Портал aces.gg приветствует всех игроков World of Tanks! Друзья, сейчас мы поговорим о новом танке, который ограниченное время будет продаваться в премиум магазине, купить его через клиент игры нельзя — это Turan III PT гайд.

Данный средний танк расположился на пятом уровне и принадлежит германии. При этом Turan III Prototipus (так выглядит его полное название) относится к премиумной технике, а значит, может фармить больше серебряных кредитов, быстрее качать экипаж и возить его без штрафов.

ТТХ Turan III prototipus

На фоне одноклассников данная машина выделяется, прежде всего, повышенным запасом прочности и довольно низким обзором.
Если же рассматривать другие Turan III PT характеристики, то они преимущественно средненькие. Взять хотя бы подвижность. Максимальная скорость у нас не очень высокая, удельной мощности двигателя слегка не хватает, всего 13 лошадиных сил на тонну веса и все это делает данную машину туговатой. Касательно маневренности, все весьма неплохо, но всегда хочется большего.

Теперь поговорим о том, как бронирован Turan III PT танк WoT. Глядя на цифры брони, становится понятно, что удар данный агрегат держит плохо. Квадратные формы делают нас более уязвимыми перед вражескими атаками, особенно если вспомнить о том, что льготного уровня боев у нас нет и приходиться воевать даже против семерок.

Орудие


В плане вооружения все так же относительно, есть свои преимущества и недостатки. Для начала хочется сказать, что Turan III PT орудие обладает неплохими для своего уровня показателями бронепробития (хотя против высокоуровневых тяжей все же придется заряжать голду) и отличной скорострельностью.

Правда, урон у пушки в 75 миллиметров откровенно низкий, особенно когда речь идет о бое внизу списка, но в сочетании с большой скоростью стрельбы мы способны наносить примерно 1650 урона в минуту, без учета оборудования.

Что касается точности и комфорта стрельбы, то тут все в порядке. На Turan III PT WoT стоит типичное немецкое вооружение. Да, разброс у пушки великоват, но зато сводится она быстро и попадает в цель метко, что дает возможность выцеливать слабые зоны. Кстати, ствол опускается вниз на 10 градусов при постановке лбом и на 8 градусов, если стоять к врагу бортом, что также не может не радовать.

Преимущества и недостатки

Глядя на Turan III PT ТТХ, мы как всегда замечаем свои сильные и слабые стороны, а потому все же стоит разложить все по полочкам и выделить отдельно данные особенности.

Плюсы:
• Высокая скорострельность;
• Повышенный запас прочности;
• Быстрое сведение и хорошая точность;
• Хорошие углы вертикальной наводки.

Минусы:
• Низкий разовый урон;
• Слабое бронирование;
• Маленький обзор;
• Не льготный уровень боев.

Оборудование для Turan III PT


Как и в случае с любой другой техникой, на Turan III PT оборудование призвано улучшить наши основные характеристики, нивелировать недостатки и поднять комфорт игры, так что выбор будет следующим:
1. Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg — всегда есть смысл в том, чтобы повышать свой ДПМ;
2. Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg — еще больше повысим скорость сведения, значит, будет комфортнее стрелять;
3. Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg — наш обзор оставляет желать лучше, потому данный модуль выглядит как нельзя лучше для СТ.

Вместо последнего варианта можно также установить на средний танк Turan III Prototipus World of Tanks Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, подобный выбор повысит все характеристики разом, что также весьма заманчиво, тут уж выбор за вами.

Обучение экипажа


В случае с обучением экипажа, очень важно выбрать Turan III PT перки правильно, ведь от них во многом зависит результативность и комфорт вашей игры. К тому же в танке сидит 5 танкистов, что дает довольно широкие возможности.

• Командир — Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg.
• Наводчик — Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg,


Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg.
• Механик-водитель — Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg.
• Радист — Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg,

Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg.
• Заряжающий — Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg.

Снаряжения для Turan III PT

Для тех, у кого нет необходимого запаса серебряных кредитов или золота, идеальным выбором расходников будет Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg,


Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg. Но если с денежными ресурсами трудностей нет и вы желаете играть с комфортом, не боясь, что вам контузят сразу нескольких членов экипажа, на Turan III PT снаряжение ставится в таком виде: Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg, а тем кто не боится пожаров можно возить Танк Turan III Prototipus WoT - гайд от aces.gg.

Тактика игры на Turan III PT

Глядя на то, что мы имеем слабенькое бронирование, не самую лучшую подвижность, а наше орудие сочетает в себе слабый альфастрайк, высокую скорострельность и хорошую точность, это навязывает определенную стиль поведения.


Учитывая все вышеперечисленное логично предположить, что на Turan III PT тактика ведения боя заключается в игре от второй линии. Постарайтесь занять выгодное положение, откуда будет открываться хороший прострел и работайте по чужому засвету на приличной дистанции, так как своего обзора решительно не хватает. Таким образом, можно набивать приличные количества урона, помогать своей команде и вывозить из боя приличные количества серебра.

Также наша пушка позволяет выцеливать уязвимые места в броне противника на больших расстояниях, а особенно наглых и нерасторопных можно держать на гусле до самой смерти, благодаря все той же скорострельности.

Однако даже при такой стратегии нужно быть осторожными, ведь немецкий Turan III PT танк World of Tanks кроме всего прочего имеет большие габариты и от маскировки играть тяжеловато. В остальном старайтесь переезжать, менять направления поддержки и берегитесь арты, которая может доставить массу неприятностей. Нам также хватает подвижности для того, чтобы вернуться назад и защитить базу, всеми своими преимуществами нужно уметь пользоваться.

Вступать в ближний бой на Turan III Prototipus WoT не рекомендуется, отбивать снаряды мы не можем, а низкий разовый урон, даже с большой скорострельностью, вряд ли кого-то напугает. В таких случаях разумным решением будет заручиться поддержкой союзников и уничтожить наглого врага как можно быстрее.

В остальном остается добавить, что Turan III Prototipus купить стоит в основном приверженцам немецкой техники, хотя танк на самом деле является венгерским. Рады этому агрегату будут и коллекционеры, для остальных же есть более предпочтительные варианты.


aces.gg

В начале 1940 года венгерские специалисты заинтересовались опытным средним танком ГЬ2с (Т-21) чехословацкой фирмы Jlkoda. Последний представлял собой развитие известного легкого танка той же фирмы 1Ъ2а (LT-35), с которым венгры смогли познакомиться в марте 1939 года. В пользу Т-21 высказались специалисты Института военной техники, они сочли его лучшим средним танком .из всех реально доступных. Немцев эта машина совершенно не привлекала, и они не возражали против передачи ее венграм. 3 июня 1940 года Т-21 был отправлен в Будапешт, а 10 июня прибыл на Центральный испытательный полигон Хонведшега в Хаймашкери. После испытаний, в ходе которых Т-21 прошел без поломок 800 км, 7 августа 1940 года стороны подписали лицензионный контракт. 3 сентября машину приняли на вооружение венгерской армии под названием «Туран» (Turan). Туран — мифологическая прародина мадьяр, находившаяся в Средней Азии, откуда в VI веке они начали свое переселение в Европу. Вскоре танк получил армейский индекс 40М.


В ходе подготовки к серийному производству первоначальная чешская конструкция подверглась некоторой модернизации и изменениям. Были установлены венгерские пушка и двигатель, усилено бронирование, заменены приборы наблюдения и средства связи. Эта работа проводилась под руководством конструктора фирмы Manfred Weiss инженера Яноша Корбуля. Первый заказ на 230

боевых машин, выданный министерством обороны 19 сентября 1940 года, поделили между четырьмя фирмами: Manfred Weiss (70 единиц), Magyar Vagon (70), MAVAG (40) и Ganz (50). Впрочем, от выдачи заказа до его реального выполнения было еще далеко. Началу производства мешало отсутствие полного комплекта технической документации, так как последние чертежи с фирмы Jlkoda были получены только в марте 1941 года. Затянулось и выполнение чертежей по модернизации. В результате первый прототип «Турана», изготовленный из неброневой стали, покинул заводской цех лишь 8 июля. В войска же новые танки начали поступать лишь в мае 1942 года. Всего было выпущено 285 танков 40М «Туран 40», в отечественной литературе они иногда обозначаются как «Туран I».

Компоновка и конструкция корпуса и башни, собиравшихся с помощью клепки на каркасе из уголков, в основном соответствовали чешскому прототипу. Толщина катаных броневых листов лобовой части корпуса и башни составляла 50 — 60 мм, бортов и кормы — 25 мм, крыши и днища — 8 — 25 мм.

40-мм орудие 41М 40/51 было разработано фирмой MAVAG на основе 37-мм пушки 37М, предназначавшейся для танка V-4, противотанковой пушки того же калибра и «шкодовской» 37-мм пушки А7. Один 8-мм пулемет 34/40АМ Gebauer устанавливался в башне в шаровой установке, другой — в лобовом листе корпуса слева вместе с оптическим прицелом, защищенным, как и стволы обоих пулеметов, массивным броневым кожухом. Боекомплект пушки включал 101 выстрел, а пулеметов — 3000 патронов.


Танк оснащался шестью перископическими приборами наблюдения и смотровой щелью с триплексом в лобовом листе корпуса напротив места механика-водителя. Рядом с местом стрелка-радиста устанавливалась радиостанция R/5a.

8-цилиндровый карбюраторный V-об-разный двигатель Manfred Weiss-Z мощностью 265 л.с. при 2200 об/мин позволял танку массой 18,2 т разгоняться до максимальной скорости 47 км/ч. Емкость топливных баков — 265 л, запас хода — 165 км.

Трансмиссия «Турана» состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, планетарной 6-скоростной коробки передач, планетарного механизма поворота и бортовых передач. Управление агрегатами трансмиссии осуществлялось с помощью пневматического сервопривода. Предусматривался и дублирующий механический привод.

Следует отметить, что, имея удельную мощность 14,5 л.с./т, «Туран» обладал неплохой подвижностью и маневренностью. Они обеспечивались, помимо всего прочего, удобными и не требующими больших физических усилий органами управления.

Компоновка танка «Туран I»: 1 — установка курсового пулемета и оптического прицела; 2 — приборы наблюдения; 3 — топливный бак; 4 — двигатель; 5 — коробка передач; 6 — механизм поворота; 7 — рычаг механического (дублирующего) привода механизма поворота; 8 — рычаг переключения передач; 9 — пневмоцилиндр системы управления танком; 10 — рычаг привода механизма поворота с пневмоусилителем; 11 — амбразура пулемета; 12 — смотровой люк механика-водителя; 13 — педаль акселератора; 14 — педаль тормоза; 15 — педаль главного фрикциона; 16 — механизм поворота башни; 17 — амбразура пушки

Ходовая часть была в целом подобна ходовой части легкого чехословацкого танка LT-35 и применительно к одному борту состояла из восьми обрезинен-ных сдвоенных опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно и собранных в две тележки, каждая из которых подвешивалась на двух полуэллиптических листовых рессорах. Между передней тележкой и направляющим колесом, имевшим зубчатый венец, устанавливался один сдвоенный каток, облегчавший танку преодоление вертикальных препятствий. Ведущее колесо располагалось сзади. Верхняя ветвь гусеницы опиралась на пять сдвоенных обрезиненных поддерживающих катков. Конструкция ходовой части обеспечивала танку мягкий ход без сильных вертикальных колебаний и раскачиваний.

Кроме линейного танка, был одновременно разработан и командирский вариант «Туран РК», предназначенный для командиров рот, батальонов и полков. На этой машине имелась не только штатная радиостанция R/5a, но и радиостанция R/4T, антенна которой крепилась на кормовом листе башни.

В мае 1941 года, то есть еще до поступления новых танков в войска, венгерский генеральный штаб поставил вопрос о модернизации «Турана» с целью изменения его вооружения, судя по всему, под впечатлением от немецкого танка Pz.IV. На машине, получившей обозначение 41М «Туран 75» («Туран II»), установили 75-мм пушку 41М с длиной ствола 25 калибров и горизонтальным клиновым затвором. Башню пришлось переделать, увеличив ее высоту на 45 мм и изменив форму и размеры неподвижной командирской башенки. Боекомплект сократился до 52 артвыстре-лов. Остальные узлы и агрегаты танка изменениям не подверглись. Масса машины возросла до 19,2 т, немного снизились скорость и запас хода. В мае 1942 года «Туран II» приняли на вооружение, в 1943-м запустили в серийное производство; до июня 1944-го было выпущено 139 единиц.

Наряду с линейными танками выпускались и командирские машины 43М «Туран II». Вооружение их состояло только из одного 8-мм пулемета в лобовом листе корпуса. Башенный пулемет и пушка отсутствовали, причем вместо последней устанавливалась деревянная имитация. В башне размещались три радиостанции — R/4T, R/5a и немецкая FuG 16.

Поскольку короткоствольная пушка не годилась для борьбы с танками, Институту военной техники поручили проработать вопрос о вооружении «Турана» длинноствольной 75-мм пушкой 43М. Параллельно планировалось увеличить толщину лобовой брони корпуса до 80 мм. Масса при этом должна была вырасти до 23 т.

В декабре 1943 года был изготовлен образец танка 44М «Туран III», но серийный выпуск развернуть не удалось из-за отсутствия достаточного количества орудий.

В 1944 году на «тураны», по примеру немецких танков Pz.NI и Pz.IV, стали навешивать экраны, предохранявшие от кумулятивных снарядов. Комплект таких экранов для «Турана» весил 635 кг.

Как уже упоминалось, в войска «тураны» начали поступать в мае 1942 года, когда первые 12 машин прибыли в танковую школу в Эстергоме. На 30 октября 1943 года Хонведшег располагал 242 танками этого типа. Полнее всех был укомплектован 3-й танковый полк 2-й

танковой дивизии — в нем насчитывалось 120 машин, а в 1-м танковом полку 1-й танковой дивизии — 61 «Туран 40», еще 56 единиц находилось в составе 1-й кавалерийской дивизии. Кроме того, два «турана» имелось в 1-й роте самоходных орудий и три использовались в качестве учебных.

Танки «Туран 75» стали поступать в венгерские войска в мае 1943 года; к концу августа их было уже 49, а к марту 1944-го — 107.

В апреле того же года 2-я танковая дивизия была отправлена на фронт, имея в своем составе 120 «Туран 40» и 55 «Туран 75». Боевое крещение венгерские средние танки приняли 17 апреля, когда дивизия контратаковала наступавшие советские части под Коломыей. Танковая атака на труднопроходимой лесис-той и гористой местности не увенчалась успехом. К 26 апреля продвижение венгерских войск было остановлено. При этом потери составили 30 танков. В августе — сентябре дивизия участвовала в боях у Станислава (ныне Ивано-Франковск), понесла большие потери, и ее вывели в тыл.

1-я кавалерийская дивизия летом 1944 года принимала участие в тяжелых боях в восточной Польше, отступая к Варшаве. Потеряв все свои танки, она была в сентябре выведена в Венгрию.

С сентября 1944 года 124 «турана» 1-й танковой дивизии воевали в Тран-сильвании. В декабре бои шли уже в Венгрии, близ Дебрецена и Ньиредьха-зы. Кроме 1-й, в них участвовали и обе другие упомянутые дивизии. 30 октября начались бои за Будапешт, длившиеся четыре месяца. 2-я танковая дивизия оказалась в окружении в самом городе, а 1-я танковая и 1-я кавалерийская дивизии сражались к северу от столицы. В результате жестоких боев у озера Балатон в марте — апреле 1945 года венгерские танковые войска прекратили свое существование. Тогда же были уничтожены или захвачены Красной Армией и последние «тураны».

Как уже говорилось, венгерский средний танк создавался на основе чехословацкой конструкции середины 1930-х годов. Не затянись так подготовка к его серийному производству и успей его выпуск к 1941 году — «Туран» мог бы стать грозным противником для советских БТ и Т-26. Но в апреле 1944-го эта угловатая клепаная машина была уже полным анахронизмом. Следует отметить, что венгры перенимали немецкий опыт с существенным опозданием: «Туран II» получил короткоствольную 75-мм пушку по аналогии с Pz.IV. в то время, когда немецкие танки уже перевооружались длинноствольными орудиями.

В 1942 году, опять-таки с учетом немецкого опыта, венгры решили создать свое штурмовое орудие. Единственной подходящей базой для него был «Туран», ширину корпуса которого увеличили на 450 мм. В 75-мм лобовом листе низкопрофильной клепаной броневой рубки в рамке установили переделанную 105-мм пехотную гаубицу 40М фирмы MAVAG с длиной ствола 20,5 калибра. Горизонтальные углы наведения гаубицы ±11°, угол возвышения — +25°. Боекомплект САУ состоял из 52 выстрелов раздельного заряжания. Пулемета машина не имела. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть остались такими же, как у базового танка. Боевая масса составляла 21,6 т. Экипаж состоял из четырех человек. Эту наиболее удачную венгерскую бронированную боевую машину периода Второй мировой войны, получившую обозначение 40/43М «Зриньи 105» («Зриньи II»), названную в честь национального героя Венгрии Миклоша Зриньи, приняли на вооружение в январе 1943 года и выпустили в незначительном количестве — всего 66 единиц.

Предпринималась попытка создать и противотанковую САУ 44М «Зриньи 75», вооруженную 75-мм пушкой 43М, такой же, как у танка «Туран III». Опытный образец построили в феврале 1944 года, на базе прототипа «Турана». Однако дальше изготовления четырех серийных экземпляров дело не пошло.

С 1 октября 1943 года в венгерской армии начали формироваться батальоны штурмовой артиллерии по 30 САУ в каждом, на вооружение которых наряду с боевыми машинами немецкого производства стали поступать и штурмовые орудия «Зриньи». К 1945 году все оставшиеся САУ этого типа находились в составе 20-го Эгерского и 24-го Кошицкого батальонов. Последние части, вооруженные этими самоходками, капитулировали на территории Чехословакии.

«Зриньи» являлись типичными штурмовыми орудиями. Они успешно сопровождали атакующую пехоту огнем и маневром, но бороться с советскими танками в 1944 году уже не могли. В подобной ситуации немцы перевооружили свои StuG III длинноствольными пушками, превратив их в истребители танков. Венграм же с их более отсталой экономикой такое мероприятие оказалось не по силам.

До наших дней сохранилось только две боевые машины из семейства венгерских средних танков. «Туран 75» (номер 2Н423) и «Зриньи 105» (номер ЗН022) можно увидеть в экспозиции музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке под Москвой.

topwar.ru

Военный журнал

Танки

Самолеты

Танк "Туран I"Лицензия на легкий танк была получена у шведской формы «Ландсверк». Этой же фирме было предложено разработать и средний танк. Фирма с заданием не справилась и в августе 1940 года венгры прекратили с ней всяческие контакты. Пытались найти лицензию и в Германии, для чего туда в апреле 1939 года выезжала венгерская военная делегация. Немцев в декабре даже попросили просто продать 180 средних танков второй мировой войны T-IV за 27 млн. марок, однако, получили отказ даже предоставить хотя бы один танк в качестве образца.

В тот период было выпущено слишком мало танков Pz.Kpfw IV, а война уже шла и впереди предстоял «блицкриг» во Франции. Переговоры с Италией о продаже среднего танка М13/40 затянулись и, хотя в августе 1940 года был готов к отправке опытный образец, венгерское правительство уже приобрело лицензию у чешской фирмы «Шкода». Причем венгерских специалистов на заводы уже оккупированной Чехословакии направили сами немцы. В феврале 1940 года главное командование сухопутных войск вермахта (ОКХ) дало согласие на продажу венграм опытного чешского танка Т-21 и лицензии на его производство.

Танк "Туран I"

Средний танк Т-21

«Туран I». История создания.

Еще в 1938 году две чехословацких танкостроительных фирмы — ЧКД в Праге и «Шкода» в Пльзене выступили с проектами среднего танка. Они имели фирменное обозначение V-8-H и S-III соответственно. Военные отдали предпочтение проекту ЧКД, дав будущему танку армейское обозначение LT-39. Конструкторы завода «Шкода» решили все же обойти конкурентов и начали работу над новым средним танком S-IIc, позднее названным Т-21. Он был по существу развитием известного легкого танка 1935 года S-IIa (или LT-35). Венгерские военные познакомились с этой машиной в марте 1939 года, когда оккупировали вместе с немцами Чехословакию. По сговору с германским руководством венграм отдавалась восточная часть страны — Закарпатье. Там и были захвачены два поврежденных танка LT-35. Венграм они очень понравились. А у «Шкоды», теперь работавшей на немцев, нашелся почти завершенный образец сходного с LT-35 (во всяком случае по ходовой части) среднего танка Т-21. В пользу Т-21 высказались специалисты института военной техники (ИВТ). Дирекция «Шкоды» обещала передать венграм опытный образец в начале 1940 года.

Танк "Туран I"

Танк LT-35

Венгерское министерство обороны подумывало о закупке у фирмы 180 танков. Но «Шкода» тогда была занята выполнением заказов вермахта, а немцев танк Т-21 совершенно не интересовал. В апреле 1940 года в Пльзень отправилась военная делегация за приемкой образцового экземпляра, который 3 июня 1940 года был вывезен поездом из Пльзеня. 10 июня танк прибыл в Будапешт в распоряжение ИВТ. Его инженеры предпочли вооружить танк венгерской 40-мм пушкой вместо полагавшейся ему 47-мм чешской пушки А11. Венгерская пушка была приспособлена для установки в опытный танк V.4. Испытания Т-21 были завершены 10 июля в присутствии министра обороны генерала Барти.

Было рекомендовано увеличить толщину брони до 35 мм, установить венгерские пулеметы, снабдить танк командирской башенкой и внести ряд мелких усовершенствований. В соответствии с немецкими взглядами в башне танка должно было размещаться три члена экипажа: командир танка (полностью освобожденный от обслуживания пушки для своих прямых обязанностей: выбор и указание цели, радиосвязь, командование), наводчик пушки, заряжающий. Башня чешского танка была рассчитана на два человека. Танк должен был получить карбюраторный восьмицилиндровый двигатель Z-TURAN завода «Манфред Вейсс». 11 июля танк продемонстрировали директорам и представителям заводов, которым предстояло его строить.

Окончательный лицензионный договор был подписан 7 августа. 28 ноября средний танк 40.М. «Туран» был принят на вооружение. Но еще раньше, 19 сентября министерство обороны выдало четырем заводам заказ на 230 танков с распределением по заводам: «Манфред Вейсс» и MV по 70, MAVAG — 40, «Ганц» — 50.

Тактико-технические характеристики
венгерских танков

Компоновка танка «Туран I»

Туран в основном сохранил компоновку Т-21. Изменено было вооружение, боекомплект и его укладка, система охлаждения мотора (как и сам мотор), усилено бронирование, установлены оптические приборы и средства связи. Изменена командирская башенка. Пушка «Турана» 41.М была разработана фирмой MAVAG на основе 37-мм танковой пушки 37.М, предназначенной для танка V.4, венгерской противотанковой пушки (в свою очередь являвшейся переделкой немецкой 37-мм ПТ пушки РАК 35/36) и лицензии «Шкода» на 40-мм танковую пушку А17. Для пушки «Турана» можно было употреблять боеприпасы к 40-мм зенитной пушке «Бофорс». Пулеметы 34./40.А.М. «Гебауэр» фирмы «Данувиа» с воздушным охлаждением ствола ленточного питания помещались в башне и в лобовом листе корпуса. Их стволы защищались толстыми броневыми кожухами. Броневые плиты соединялись заклепками, либо болтами.

Восьмицилиндровый двигатель для «Турана» выпускал завод «Манфред Вейсс». Он обеспечивал танку вполне приличную скорость и неплохую подвижность. Ходовая часть сохранила особенности далекого «предка» легкого танка S-IIа. Опорные катки сблокированы в тележки по четыре (две пары на своих балансирах) с общей горизонтальной листовой рессорой в качестве упругого элемента. Ведущие колеса — заднего расположения. Механическая коробка передач имела по 6 скоростей (3×2) вперед и назад. КП и одноступенчатый планетарный механизм поворота управлялись с помощью пневматических сервоприводов. Это облегчало усилия водителя и снижало его утомляемость. Имелся и дублированный механический (ручной) привод. Тормоза стояли как на ведущих, так и на направляющих колесах и имели сервоприводы, дублированные механическим приводом.

Танк "Туран I"

Танк оснащался шестью призменными (перископическими) приборами наблюдения на крыше башни и командирской башенки и на крыше передней части корпуса (у водителя и пулеметчика). Кроме того, водитель имел еще смотровую щель с триплексом в передней вертикальной стенке, а пулеметчик — оптический прицел, защищенный броневым кожухом. Наводчик пушки располагал небольшим дальномером. Все танки оснащались радиостанциями типа R/5a.

Танк "Туран I"

С 1944 года «Тураны» получили 8-мм экраны против кумулятивных снарядов, навешенные с бортов корпуса и башни. Командирский вариант 40.М. «Туран» I Р.К. ценой некоторого уменьшения боекомплекта получил дополнительную приемо-передающую радиостанцию R/4T. Ее антенна устанавливалась на корме башни. Первые танки «Туран» I ушли с завода «Манфред Вейсс» в апреле 1942 года. По май 1944 года было выпущено в общей сложности 285 танков «Туран» I, а именно:

  • в 1942 году — 158;
  • в 1943 году — 111;
  • в 1944 году — 16 танков.

Наибольший месячный выпуск отмечен в июле и сентябре 1942 года — 24 танка. По заводам распределение построенных машин выглядело так: «Манфред Вейсс» — 70, «Мадьяр вагон» — 82, «Ганц» — 74, MAVAG — 59 единиц.

Танк "Туран I"

Источники:

  • М. Б. Барятинский. Танки Хонведшега. (Бронеколлекция № 3 (60) — 2005);
  • И. П. Шмелев. Бронетанковая техника Венгрии (1940-1945);
  • Г.Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг»;
  • George Forty. World War Two Tanks;
  • Bonhardt Attila-Sárhidai Gyula-Winkler László: A Magyar Királyi Honvédség fegyverzete.

wikiwar.ru

Официальное обозначение: 40M “Turan”
Альтернативное обозначение: 
Начало проектирования: 1937 г.
Дата постройки первого прототипа: 1939 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался в 1941-1944 гг.

В июне 1941 года венгерский генеральный штаб поставил вопрос о модернизации танка “Туран I”. Прежде всего было решено усилить его вооружение, установив на нем 75-мм пушку 41.М длиной 25 калибров завода MAVAG. Рассказывает wofmd.com Это была переделанная полевая 76,5-мм пушка фирмы “Белер”. Она имела полуавтоматический горизонтальный клиновый затвор. Башню под новую пушку пришлось переделать, в частности, увеличив ее высоту на 45 мм. На танк ставили модернизированный пулемет 34./40.А.М. Корпус (все также собранный на заклепках и болтах) и ходовая часть остались без изменений за исключением несколько измененного щитка над смотровой щелью водителя. В связи с некоторым увеличением массы машины, снизилась ее скорость.

Прототип модернизированного “Турана” был готов в январе и испытан в феврале и мае 1942 года. В мае был выдан заказ на новый танк трем заводам:

  • “Манфред Вейсс”,
  • “Ганц”,
  • “Мадьяр вагон”.

Первые четыре серийных танка ушли с завода в Чепеле в 1943 году, а всего по июнь 1944 года было построено 139 “Туран” II (в 1944 году – 40 единиц). Максимальный выпуск – 22 танка зафиксирован в июне 1943 году. Создание командирского танка ограничилось изготовлением железного прототипа.

Разумеется, пушка длиной 25 калибров не годилась для борьбы с танками и генеральный штаб поручил ИВТ проработать вопрос о вооружении “Турана” длинноствольной 75-мм пушкой 43.М с дульным тормозом. Планировалось также увеличить толщину брони до 80-95 мм в лобовой части корпуса. Предполагаемая масса должна была вырасти до 23 тонн. В августе 1943 года испытывался “Туран” I с макетом пушки и накладной 25-мм броней. Изготовление пушки задерживалось и прототип “Туран” III испытывали без нее весной 1944 года. Дальше дело не пошло.

Модификации танков “Туран”:

  • 40M Turán I – базовый вариант с 40-мм пушкой, выпущено 285 танков, включая командирский вариант.
  • 40M Turán I P.K. – командирский вариант с сокращенным боекомплектом и дополнительной радиостанцией R/4T.
  • 41M Turán II – вариант с короткоствольной 75-мм пушкой 41.M, выпущено 139 единиц.
  • 41M Turán II P.K. – командирский вариант, лишённый пушки и башенного пулемета, оборудованный тремя радиостанциями: R/4T, R/5a и FuG 16, закончен только один прототип.
  • 43M Turán III – вариант с длинноствольной 75-мм пушкой 43.M и увеличенным бронированием, закончен был только прототип.

“Тураны” стали поступать на вооружение 1-й и 2-й ТД и 1-й кавалерийской дивизии (КД). Дивизии комплектовались по новым штатам, введенным в октябре 1942 года. На 30 октября 1943 года венгерская армия располагала 242 танками “Туран”. Полнее всех был укомплектован 3-й танковый полк (тп) 2-й ТД: он насчитывал 120 танков в составе трех танковых батальонов по 39 машин, плюс 3 танка командования полка. В 1-ом тп 1-й ТД был всего 61 танк: три батальона по 21, 20 и 18 плюс 2 командирских. В 1-й КД имелся один танковый батальон (56 танков). Кроме того 2 “Турана” находились в 1-й роте самоходных установок и 3 использовались как учебные. “Туран” II стали поступать в войска в мае 1943 года и в конце августа их имелось 49. Постепенно число их росло и в марте 1944 года к началу активных боевых действий в Галиции 3-й тп насчитывал 55 машин (3 батальона по 18, 18 и 19), 1-й тп – 17, танковый батальон 1-й КД – 11 машин. 24 танка входили в состав восьми батальонов штурмовых орудий. Вместе это составляло 107 Туран” II.

Опытный танк 43M “Turan III”

 

В апреле 2-я ТД ушла на фронт, имея 120 танков “Туран” I и 55 “Туран” II. 17 апреля дивизия контратаковала наступавшие части Красной Армии в направлении от Солотвино на Коломыю. Лесистая и гористая местность была не подходящей для действий танков. 26 апреля наступление дивизии было остановлено, а потери составили 30 танков. Это, собственно, и был первый бой танков “Туран”. В сентябре дивизия участвовала в танковом сражении у Торды, понеся большие потери и 23 сентября выведена в тыл.

1-я КД, со своими 84 танками “Туран” и “Толди”, 23 БА “Чабо” и 4 ЗСУ “Нимрод” в июне 1944 года сражалась в Восточной Польше. Отступая от Клецка через Брест до Варшавы потеряла все свои танки и в сентябре была выведена в Венгрию. 1-я ТД со своими 61 “Туран” I и 63 “Туран” II с сентября 1944 года участвовала в боях в Трансильвании. В октябре бои шли уже в Венгрии вблизи Дебрецена и Ньиредьхазы. В них участвовали все три упомянутые дивизии, с помощью которых удалось к 29 октября временно сдержать наступление советских войск на рубеже р. Тиссы.

turan-iii-p

30 октября начались бои за Будапешт, длившиеся 4 месяца. 2-я ТД оказалась в окружении в самом городе, а 1-я ТД и 1-я КД сражались к северу от него. В апрельских боях 1945 года венгерские бронетанковые войска практически прекратили свое существование. Остатки их ушли в Австрию и Чехию, где в мае сложили оружие. “Туран” с самого момента создания оказался устаревшим. По боевым характеристикам он уступал танкам второй мировой войны – английским, американским, а тем более, – советским. Вооружение его было очень слабым, броня неудачно расположена. Ко всему он был сложен в производстве.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНИХ ТАНКОВ 
40M “Turan I” и 43M “Turan II”

40M “Turan I”
1941 г.
43M “Turan III”
1944 г.
БОЕВАЯ МАССА 18200 кг 19200 кг
ЭКИПАЖ, чел. 5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5500 5500
Ширина, мм 2440 2440
Высота, мм 2390 2430
Клиренс, мм 380 380
ВООРУЖЕНИЕ одна 40-мм пушка 41М и 8-мм пулемет 34/40A.M. Gebauer в башне, один 8-мм пулемет 34/40A.M. Gebauer в корпусе одна 75-мм пушка 41М и 8-мм пулемет 34/40A.M. Gebauer в башне, один 8-мм пулемет 34/40A.M. Gebauer в корпусе
БОЕКОМПЛЕКТ 101 выстрел и 3000 патронов 52-56 выстрелов и 3000 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел и дальномер для пушки, оптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 50 мм
борт корпуса – 25 мм
лоб башни – 50 мм
борт башни – ?
крыша – 8-25 мм
днище – 14 мм
ДВИГАТЕЛЬ Turan-Z, карбюраторный, 8-цилиндровый, мощностью 260 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа: 12-скоростная трехступенчатая коробка передач с пневматическими сервоприводами
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 8 сдвоенных опорных катков сбалансированных попарно и собранных в тележки, между передней тележкой и направляющим колесом устанавливался дополнительный каток, ведущее колесо располагалось сзади
СКОРОСТЬ 47 кмч по шоссе 43 кмч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 165 км 150 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м 0,80
Глубина брода, м 0,90
Ширина рва, м 2,20
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция R/5a со штыревой антенной

wofmd.com

Танк туран

Танк туран

Командирский танк Turan II. У таких машин из вооружений сохранялся только курсовой пулемет; башенный пулемет и пушка отсутствовали – вместо орудия установлена его деревянная имитация

Средний танк, представлявший собой несколько видоизмененный вариант чехословацкого опытного танка S-2c (Т-21) фирмы Skoda. В ходе подготовки к серийному производству на нем были установлены венгерские пушка и двигатель, усилено бронирование, заменены приборы наблюдения и средства связи. Самый массовый венгерский танк. В 1941 – 1944 гг. фирмами Manfred Weiss, Magyar Vagon, MAVAG и Ganz изготовлено 424 единицы.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

40М Turan 40 (Turan I) – первый и наиболее многочисленный вариант. По конструкции и компоновке в наибольшей степени подобен чешскому прототипу. Корпус и башня – клепанные, собирались на каркасе из уголков. Моторно-трансмиссионное отделение располагалось сзади. Вооружение состояло из 40-мм пушки и двух пулеметов в шаровых установках – одного в башне, другого – в корпусе. Изготовлено 285 единиц.

41М Turan 75 (Turan II) – 75-мм пушка 4Ш с длиной ствола 25 калибров, боекомплект 52 выстрела. Изменена форма башни и командирской башенки. Боевая масса 19,2 т, скорость 43 км/ч, запас хода 150 км. Изготовлено 139 единиц.

В войска «тураны» начали поступать в мае 1942 г., когда первые 12 танков прибыли в танковую школу в Эстергоме. На 30 октября 1943 г. Хонведшег располагал 242 танками этого типа. Полнее всех был укомплектован 3-й танковый полк 2-й танковой дивизии, имевший 120 машин. В 1-м танковом полку 1-й танковой дивизии насчитывался 61 «Туран 40», 56 танков этого типа находилось в составе 1 -й кавалерийской дивизии. Кроме того, два «ту- рана» имелось в 1-й роте самоходных орудий и три машины использовались в качестве учебных.

«Туран 75» стали поступать в войска в мае 1943 г., а в марте 1944-го в венгерской армии насчитывалось 107 танков этого типа.

В апреле 1944 г. 2-я танковая дивизия была отправлена на фронт, имея в своем составе 120 «Туран 40» и 55 «Туран 75». Боевое крещение венгерские средние танки приняли 17 апреля 1944 г., когда дивизия контратаковала наступавшие советские части под Коломыей. Танковая атака на труднопроходимой лесистой и гористой местности не увенчалась успехом. К 26 апреля продвижение венгерских войск было остановлено. При этом потери составили 30 танков. В августе – сентябре дивизия участвовала в боях у Станислава (ныне Ивано-Франковск), понесла большие потери, и ее вывели в тыл.

1-я кавалерийская дивизия летом 1944 г. принимала участие в тяжелых боях в восточной Польше. Потеряв все свои танки, она была в сентябре выведена в Венгрию.

С сентября 1944 г 124 «турана» 1-й танковой дивизии воевали в Трансильвании. В декабре бои шли уже в Венгрии, близ Дебрецена и Ньиредьхаэы. В них участвовали все три венгерских мобильных дивизии. 30 октября начались бои за Будапешт, длившиеся четыре месяца. 2-я танковая дивизия оказалась в окружении в самом городе, а 1-я танковая и 1-я кавалерийская дивизии сражались к северу от него. В жестоких боях у озера Балатон в марте – апреле 1945 г. венгерские танковые войска перестали существовать. Тогда же были уничтожены или захвачены Красной Армией и последние «Тураны».

На базе этой машины выпускались самоходно-артиллерийские установки «Зриньи 105» и командирские танки 43М «Туран il». Вооружение последних состояло только из одного 8-мм пулемета в лобовом листе корпуса. Башенный пулемет и пушка отсутствовали, причем вместо последней устанавливалась деревянная имитация. В башне размещались радиостанции R/4T и R/5a венгерского производства, и немецкая FuG 16.

В декабре 1943 г. был изготовлен образец танка 44М «Туран III», вооруженный длинноствольной 75-мм пушкой. Серийный выпуск таких машин развернуть не удалось, из-за отсутствия достаточного количества орудий.

Танк туран

Средний танк Turan I, У линейных танков антенный ввод располагался в передней части левого борта корпуса, рядом с местом пулеметчика, отвечавшего за радиосвязь

Танк туран

Вид на открытый бортовой посадочный люк. Точно такой же люк имелся и в правом борту башни

Танк туран

Средний танк Turan I выдвигается на боевую позицию. 1944 г.

Танк туран

Командирский танк 43М. Хорошо видны антенные вводы трех его радиостанций. В отличие от линейных танков все они были размещены в башне

Танк туран

Разбитый Turan II, ставший трофеем Красной Армии. 1944 г.

Танк туран
Танк туран

На фото вверху – массивная бронемаска противооткатных устройств 75-мм пушки. В центре – шаровая установка пулемета 34/40АМ, ствол которого закрыт броневым кожухом

Танк туран

Turan II, с сетчатыми экранами, изготовленными по образцу немецких «типа Тома»

ТАКТИКО – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА 40М Turan I

БОЕВАЯ МАССА, т: 18,2.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина ~ 5550, ширина – 2440, высота – 2390, клиренс – 380.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 41М калибра 40 мм, 2 пулемета 34/40АМ калибра 8 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 101 выстрел, 3000 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 50…60, борт и корма – 25, крыша и днище- 8…25, башня – 50…60.

ДВИГАТЕЛЬ: Manfred Wetss-Z, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 265 л.с. (195 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 14 886 см #179;.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, планетарная шестискоростная (3+3) коробка передач, планетарный механизм поворота, бортовые передачи

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в две балан- сирные тележки, каждая из которых подвешивалась на двух листовых полуэллип- тических рессорах, упорный каток, пять поддерживающих катков, ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице 107 траков шириной 420 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 47.

ЗАПАС ХОДА, км: 165.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 45; ширина рва, м – 2,2, высота стенки, м – 0,8; глубина брода, м – 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция R/5a.

Танк туран

Эшелон с танками Turan I и Turan II, попавший под удар советской авиации и захваченный частями 2-го Украинского фронта. 1944 г.

Танк туран

www.redov.ru

Танк туран

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.