Штурмтигр (нем. Sturmtiger), полное официальное название — 38 cm RW61 auf Sturmmrser Tiger, также распространено такое название — Штурмпанцер VI (нем. Sturmpanzer VI) — это германская самоходная артиллерийская установка (САУ) периода Второй мировой войны, класса штурмовых орудий, тяжёлая по массе. 

Создана в 1943 году на шасси тяжёлого танка Тигр и предназначалась для разрушения укреплений противника и боёв в городских условиях.

Танк штурмтигр

Видео: Германская САУ Штурмтигр (Sturmtiger) ведёт огонь

В ходе Второй Мировой Войны Германия выпускала различные специализированные типы бронетехникиi, включая Штурмтигр — штурмовые танки. Они использовались как машины тяжёлой поддержки пехоты в уличных боях в крупных городах. Использовались главным образом против зданий и в операциях против сильноукреплённой обороны противника. Первым штурмовым танком был Sturminfanteriegeschutz 33, разработанный на шасси среднего танка Panzer III. Он вооружался 150 мм. тяжёлой пехотной гаубицей sIG.


Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

После штурмтигрf был разработан Sturmpanzer IV Brummbar, который базировался на шасси среднего танка Panzer IV и вооружался 150 мм. штурмовой гаубицей StuH (Sturmhaubitze). 306 таких машин, произведённых в период с 1943 по 1945 год, принимали участие в боевых действиях на всех фронтах. Самым тяжёлым и самым мощным из штурмовых танков был Штурмтигр, который поступил на вооружение германской армии в конце 1944 года. Это был результат завершения работ над похожим проектом — Sturmpanzer Bar.

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр


Осенью 1942 года, после тяжёлых боёв под Сталинградом, была разработана концепция тяжёлого самоходного штурмового орудия поддержки пехоты, предназначенного специально для уличных боёв. В то время единственным танком, специально предназначенным для данной роли, был Sturminfanteriegeschutz 33, в то время как Sturmpanzer IV Brummbar находился пока в стадии разработки. Сначала предполагалось вооружить Штурмтигр 210мм. гаубицей, но в тот момент её не было в наличии. 5 августа 1943 года было решено установить на модифицированный Tiger 380мм ракетную пусковую установку/мортиру в новую надстройку.

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Новая машина получила обозначение 38cm RW61 auf Sturm(panzer)morser Tiger, но этот танк также известен как Штурмтигр, Sturmpanzer VI и Tiger-Morser. Наиболее часто применяемым было обозначение Штурмтигр. Новая машина по компановке и отводимой ей роли была схожа с Brummbar, но имела более тяжёлое шасси и вооружение. Компания Alkett получила заказ на производство первого прототипа к октябрю 1943 года. 20 октября 1943 года прототип Sturmtiger был представлен Адольфу Гитлеру на тренировочном полигоне в Arys в Восточной Пруссии. Этот прототип базировался на Tiger промежуточной версии (дорожные колёса с резиновыми бандажами) и надстройку из железных бронеплит (мягкая сталь).


Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Прототип интенсивно испытывался и в апреле 1944 года был принят в производство. Для производства использовались повреждённые в боях поздние модели Tiger (дорожные колёса со стальными бандажами) вместо новых. С августа по декабрь 1944 года Alkett собрал всего 18 Sturmtiger (номера шасси с 250043 по 251174). 10 машин было выпущено в сентябре и ещё 8 — в декабре 1944 года. Изначально планировалось производить по 10 таких машин в месяц, но данный темп производства так никогда и не был достигнут.

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

В 1943—1945 гг. из линейных танков было переоборудовано 18 Штурмтигров, включая прототип. Они применялись в боях практически до самого конца войны, ограниченно, но из-за своего крайне малого количества, отсутствия подходящих целей, ненадёжности и проблем со снабжением, сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий Штурмтигры не оказали.


Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Основным вооружением Штурмтигра являлся 380-мм корабельный реактивный бомбомёт Raketenwerfer 61 (армейское обозначение 38 cm RW61 или StuM RM 61 L/5) с длиной ствола в 5,4 калибра. Бомбомёт устанавливался в лобовом листе рубки в шаровой установке.

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Штурмтигр был вооружён 380мм. заряжаемой с казённой части короткоствольной мортирой Raketenwerfer 61 L/5.4, которая стреляла на близкое расстояние (4600-6000м.) огромными ракетными снарядами большой разрушительной мощности. Это орудие было разработано компанией Rheinmetall-Borsig на основе морской установки запуска глубинных бомб. Для локальной обороны на передней бронеплите устанавливался 7,92мм. пулемёт MG34. Sturmtiger был способен уничтожить любое здание или другую цель с одного выстрела.

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр


Штурмтигр изнутри

Правда, боезапас его составлял всего 14 реактивных снарядов (весом 345-351кг. каждый). 12-13 снарядов хранились на специальных подставках внутри надстройки и 1 в стволе мортиры. Машина была оборудована ручным краном, помогавшим производить зарядку мортиры. Для этой операции требовались усилия всего экипажа. 12 августа 1944 года прототип Штурмтигра был отправлен в польский город Pruzshkow, а затем в Варшаву для помощи в подавлении восставшей Польской Народной Армии. Один из неразорвавшихся снарядов Штурмтигра сегодня можно увидеть в экспозиции в музее Wojska Polskiego в Варшаве.

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Ремонт пушки Штурмтигра

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Пушка Штурмтигра


Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Пушка Штурмтигра

Некоторые из них приняли участие в наступлении в Арденнах, но большинство участвовало в обороне по берегам Рейна. Sturmtiger показали себя превосходным оборонительным оружием, но позже все они были уничтожены огнём тяжёлой артиллерии или воздушными атаками. Есть сообщение о том, что единственным выстрелом из Sturmtiger были полностью уничтожены три американских танка M4 Sherman. Сегодня полностью восстановленный и функционирующий Sturmtiger можно увидеть в «Auto & Technik Museum» в Sinsheim, в Германии

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Экспонат Штурмтигр

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Задняя часть Штурмтигра

Всего по состоянию на 1 марта 1945 года в частях насчитывалось 13 Штурмтигров, три машины находились на складах, ещё одна машина была потеряна, также в это число не входит списанный ещё в октябре 1944 года прототип. Действительно очень редкая модель Штурмтигра!


Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Снаряд Штурмтигра

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Снаряд Штурмтигра

Во Второй мировой войне специализированными тяжелобронированными штурмовыми орудиями, помимо Германии, обладал лишь СССР. Примерным аналогом Штурмтигра могут служить тяжёлые САУ СУ-152 и ИСУ-152, однако последние были более универсальны и не создавались специально для боя в городских условиях.

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр


С чисто инженерной точки зрения машина Штурмтигр выдающаяся. Но вот её целесообразность характеризует фраза генерала Гальдера про другую немецкую боевую машину того времени*: «Настоящее произведение искусства, однако бесполезное». 813-мм осадная пушка «Дора»

Штурмтигр (Sturmtiger) Sturmtiger, Штурмтигр

Дети на Штурмтигре

Источник


vseonauke.com

тяжелый штурмовой танк

Среди различных типов самоходных орудий, производившихся в Германии в годы Второй Мировой войны, довольно интересный классом были штурмовые танки (Stumtpanzer).


и предназначались прежде всего для боевых действиях в городах и поддержки пехоты при прорыве глубокоэшелонированной обороны
противника
. Причем штурмовые танки использовались только в
вермахте
— в армиях других государств боевых машин подобного назначения не было. Наиболее интересным и пожалуй самым ярким представителем
штурмовых танков вермахта
был «Sturmmorserwagen 606/4 mil 38 an RW6l», более известный как «Штурмтигр».

Проектирование
тяжелого штурмового танка
, предназначенного для поддержки своих войск и уличных боях и при прорыве глубокоэшелонированной обороны противника, началось в Германии в начале мая 1942 года. Новая машина получила обозначение Ваг (медведь). В качестве базы предполагалось использовать модифицированное шасси
тяжелого танка Pz.VI Tiger
, работы над которым полным ходом шли на фирме Alkett. Вооружить штурмовой танк предполагалось 305-мм орудием KwK L/16, установленным на корме машины в бронированной рубке. Углы возвышения по вертикали составляли от 0 до +70 градусов, дальность стрельбы составляла 10500 метров. Длина “Медведя” достигала 8,2 м, ширина 4,1 м и высота 3,5 м, толщина брони — до 80 мм на бортах и до 130 мм в лобовой части. 12-цилиндровый карбюраторный двигатель Maybach HL 230 Н 30 мощностью 700 л.с. должен был обеспечить 120-тонному танку скорость до 20 км/ч. Однако этот проект так и остался только на бумаге.


Прототип

Прототип
«Штурмтигра« во время показа руководству третьего Рейха. Полигон Arys, Восточная Пруссия, 20 октября 1943 года. Хорошо видно, что передний лист корпуса усилен дополнительной броне л литой, установленной на болтах. В стволе бомбомета имеется 20 отверстий для выхода пороховых газов.

тяжелый штурмовой танк

Прототип «Штурмтигра» во дворе фирмы Alkett. Осень 1943 года, машина еще не оборудована крыльями на бортах и краном для загрузки ракет. Кругом обведена зазубрина от газовой резки. Такая же имеется на

Прототип «Штурмтигра» во дворе фирмы Alkett. Осень 1943 года, машина еще не оборудована крыльями на бортах и краном для загрузки ракет. Кругом обведена зазубрина от газовой резки. Такая же имеется на
«Штурмтиг» при из экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

Осенью 1942 года, когда немецкие войска вели тяжелые бои в Сталинграде, идея создания
тяжелого штурмового танка
вновь стала очень актуальной. Однако к этому времени части вермахта располагали только средним штурмовым танком (на базе Pz.III) Sturmintameriegeschutz 33В. Эта машина была спроектирована фирмой Alkett в декабре 1941 года и вооружалась 150-мм пехотной гаубицей SIG 33, установленной в полностью бронированной рубке. Всего было построено 24 подобных машины, которые неплохо показали себя во время боев в Сталинграде. На основе полученного опыта в конце 1942 года фирмой Alkett был спроектирован
штурмовой танк
Sturmpanzer IV “Brummbar”,
вооруженный
150-мм орудием StuH43 L/12 в бронированной рубке.

Летом 1943 года эти машины прошли боевое крещение на Курской дуге, оказавшееся не совсем удачным — оказалось, что мощности 150-мм орудия не хватает для успешного уничтожения даже полевых укреплений, а броня не защищает от огня советской
противотанковой артиллерии
.
Поэтому к конце июля 1943 года генерал-инспектор танковых войск вермахта Г. Гудериан предложил спроектировать тяжелый штурмовой танк с орудием крупного калибра па шасси Pz.VI Tiger. Первоначально предполагалось вооружить новую машину 210-мм гаубицей, однако она еще не была готова. Поэтому по предложению инженеров фирмы Alkett решили использовать 380-мм
реактивный морской бомбомет Raketetiwerfer 61
фирмы Rheinmetall-Borsig. Первоначально этот бомбомет разрабатывался для вооружения подводных лодок в рамках объявленной руководством третьего Рейха осенью 1942 года тотальной подводной войны. Проектировщики рассчитывали, что использование реактивного бомбомета большого калибра позволит сберечь запас дорогостоящих торпед на подводной лодке при атаке транспортов противника из надводного положения. Предполагалось, что одного-двух выстрелов из бомбомета будет достаточно для потопления транспорта — снаряды Raketenwerfer 61 были достаточно мощными и, по сравнению с торпедами, относительно недорогими. Однако впоследствии по ряду причин от установки Raketenwerfer 61 на подводные лодки отказались.

Идея создания нового тяжелого штурмового танка с мощным вооружением понравилась А. Гитлеру, и 5 августа 1943 года он распорядился начать работы по его проектированию. Новая машина получила обозначение “Sturmmorserwagen 606/4 mit 38 см RW 61”, но часто именовалась как Sturmpanzer VI, Tiger-Morser и Sturmtiger (Штурмтигр), причем последнее название стало наиболее популярным. ”Штурмтигр” представлял собой дальнейшее развитие конструкции Sturmpanzer IV “Brumrnbar” с той лишь разницей, что использовалось более тяжелое шасси с более мощным
вооружением
. Первый образец нового штурмового танка был изготовлен (а точнее переделан из линейного «Тигра») фирмой Alkett осенью 1913 года. После кратковременных испытаний и устранения выявленных недостатков, 20 октября прототип “Штурмтигра” продемонстрировали А. Гитлеру и представителям командования вермахта на полигоне Arys в Восточной Пруссии. Новая машина была изготовлена на шасси обычного “Тигра”, так называемого “среднего” выпуска (шасси номер 250043). “Штурмтигр” произвел хорошее впечатление на высшее военное руководство Рейха — планировалось начать серийное производство по 10 «Штурмтигров» ежемесячно. Однако по ряду причин осуществить это не удалось.

В течение 9 месяцев прототип «Штурмтигра» проходил различные испытания на полигонах. А в августе 1944 года новая машина испытывалась и в боевой обстановке. 5 августа 1944 года в Варшаве вспыхнуло восстание, организованное руководством
Армии
Крайовой (АК). Сначала восставшим сопутствовал успех — им удалось занять большую часть города. Однако немцы быстро подтянули войска и остановили повстанцев. Завязались тяжелые уличные бои. 12 августа 1944 года прототип «Штурмтигра» выгрузился в Прускове, а на следующий день прибыл в Варшаву. Машина использовалась для ведения огня по позициям восставших в варшавских районах Старовка и Мокотов. 28 августа, после успешного боевого дебюта, «Штурмтигр» был возвращен на завод фирмы Alkett для технического обслуживания и доработок.

Одновременно с этим началось производство серийных машин. Основные работы — переделка серийных “тигров” и окончательная сборка “штурмтигров” — велись на заводе Berlin-Spandau фирмы Alkett, а броневые рубки поставлялись фабрикой Brandenburger Eisenwerke. Первый серийный «Штурмтигр» вышел из ворот фирмы Alkett 15 сентября 1944 года, а в течение последующих десяти дней были изготовлены еще шесть новеньких танков. До конца года было изготовлено 10 “Штурмтигров”, в январе 1945 года сдали еще одну машину, после чего их изготовление было прекращено. Следует сказать, что прототип «Штурмтигра» также подвергся модернизации. Танк получил катки с внутренней амортизацией (катки с резиновым бандажом быстро выходили из строя из-за возросшей массы танка и нагрузок на ходовую часть при стрельбе), противовес на стволе бомбомета и новые элементы внутреннего оборудования.
Кроме того, машина получила новый ствол бомбомета, имевший большее количество отверстий для выхода пороховых газов. Серийные “штурмтигры” изготавливались на базе пришедших на капитальный ремонт обычных линейных “тигров” так называемого “позднего” выпуска, оснащенных катками с внутренней амортизацией. Корпус и подвеска танка оставались практически без изменений, был только частично срезан лобовой лист брони и демонтирована крыша над боевым отделением. Сверху устанавливалась броневая рубка, крепившаяся к корпусу при помощи массивных болтов и сварки. Толщина брони лобового листа рубки, установленного под углом 47 градусов, составлял 150 мм, бортовых и кормовой листы имели толщину 82 мм, а крыша 40 мм. В лобовом листе рубки в шаровой установке монтировался реактивный корабельный бомбомет Raketenwerfer 61. Для защиты от пуль и осколков на ствол бомбомета одевался броневой кожух, имевший специальную “юбку”, прикрывающую шаровую установку снаружи. Угол вертикального обстрела бомбомета составлял от 0 до + 85 градусов, а горизонтального ± 10 градусов. В лобовом листе рубки справа от бомбомета имелась шаровая установка пулемета MG 34 с прицелом K2F-2. Слева от бомбомета имелось окно прицела РАК 2F 3*8 (для наведения бомбомета) и смотровые приборы механика-водителя. Для обороны в ближнем бою танк имел 100-мм гранатомет, установленный в крышке люка для загрузки ракет.

Бомбомет Raketenwerfer 61 мог вести огонь ракетами двух видов — кумулятивными (Raketen-Granate 4582) массой 345 кг или фугасными (Raketen-Sprenggranate 4581) массой 351 кг. Ракеты оснащались ударными взрывателями AZKM — 8 или А2КМ — 10 с регулируемой задержкой срабатывания (от 5 до 12 секунд). Взрыватель устанавливался непосредственно перед проведением выстрела. Ракета состояла из боевого заряда (тротил), твердотопливного ракетного двигателя и поддона, в котором имелось 32 сопла, расположенных по кругу. Стабилизация ракеты в полете осуществлялась вращением, для чего в стволе бомбомета имелись нарезы, а на ракете специальные выступы, вставляемые в эти нарезы. Причем на прототипе «Штурмтигра» был установлен вариант
бомбомета Raketenwerfer 61
, с так называемой “мелкой” нарезкой (36 нарезов), а на серийных машинах ставились бомбометы с «крупной» нарезкой (9 нарезов).
Ракеты для бомбомета перевозились в специальных деревянных укупорках, которые требовалось вскрыть перед загрузкой в танк. Сам процесс загрузки был медленным и довольно трудоемким, требовавшим усилий всех членов экипажа, состоящего из пяти человек: командира (также являющийся и наводчиком), механика-водителя, стрелка-радиста и двоих заряжающих.
Ракеты подавались внутрь “Штурмтигра” через большой прямоугольный люк в крыше при помощи ручной лебедки, установленной на заднем листе броневой рубки.

Зацепление 380-мм ракеты краном для загрузки в

Зацепление 380-мм ракеты краном для загрузки в

Зацепление 380-мм ракеты краном для загрузки в «Штурмтигр«

Возимый боекомплект «Штурмтигра» составлял 14 ракет. Ракеты укладывались внутри машины на специальные полки и крепились зажимами. Заряжание бомбомета производилось при угле возвышения ствола 0 градусов. Для этого использовалась ручная лебедка, которая могла передвигаться по специальным направляющим балкам, установленным внутри машины на крыше рубки танка. При помощи лебедки ракета подавалась с боковой полки на откидной лоток с шестью направляющими роликами. На лотке имелась специальная планка для направления выступов ракеты в парезы ствола. В случае специальным ключом ее можно было повернуть на нужный угол до совпадения выступов и нарезов. Досылка снаряда в ствол производилась вручную.

Установка взрывателя в ракету. В руке у заряжающего виден ключ для завинчивания взрывателя.

Установка взрывателя в ракету. В руке у заряжающего виден ключ для завинчивания взрывателя.

Установка взрывателя в ракету. В руке у заряжающего виден ключ для завинчивания взрывателя.

Укладка ракеты на лоток с шестью роликами перед заряжением в ствол бомбомёта. Транспортировка ракеты осуществляется при помощи лебёдки, закрепленной на крыше рубки танка.

Из-за того, что фактически шла штучная сборка “штурмтигров” (а точнее сказать переделка из серийных Pz.VI), все изготовленные машины отличались между собой некоторыми деталями. Некоторые танки имели циммеритное покрытие на корпусе (которое, видимо, оставалось от базовых “тигров”), у других был дополнительный броневой лист на переднем листе корпуса, у третьих отличались буксирные рамы, крепление для инструмента, противовес па стволе
бомбомета
и т.п. Даже количество наружных сопел на Raketenwerfer 61 было различным.
Сначала готовые “штурмтигры” поступали в запасной 500-й отдельный тяжелый батальон, где шла подготовка экипажей. Здесь же была составлена «Инструкции по обслуживанию самоходной штурмовой мортиры”, согласно которой основным назначением “Штурмтигра” являлось “использование в уличных боях, разрушения баррикад, домов и т.п. Максимальная дистанция, при которой поражаются цели — 4400 метров, при этом орудие должно иметь предельный угол возвышения… Реактивная фугасная граната может применяться для поражения сосредоточенных живых целей (скопление пехоты), реактивный кумулятивный снаряд предназначается для поражения мощных бетонированных укреплений. Использование орудия и боеприпасов для стрельбы по мелким целям не рекомендуется”.

В октябре 1944 года были сформированы три роты ”штурмтигров”— 1000-я. 1001-я,
1002-я роты штурмовых мортир (PzStuMrKr.), которые вскоре отправили на западный фронт. Из этих рот самой активно действующей оказалась 1001-я (командир гауптман von Gottberg), Она убыла на фронт в ноябре 1944 года и первоначально воевала против англо-американских войск в районе Эйфеливых гор. В январе 1945 года танки роты прикрывали свои войска в районе Дюрен — Эйскирхен. Здесь “штурмтигры” хорошо зарекомендовали себя в качестве истребителей догов. Известен случай, когда один прицельный выстрел из Raketenwerfer 61 полностью уничтожил большой бункер на «линии Зигфрида”, занятый американскими войсками. В некоторых случаях “штурмтигры” могли успешно бороться и с танками противника. Например, в январе 1945 года выстрелом из Raketenwerfer 61 “Штурмтигр” 1001-й роты было уничтожены три американских танка М4 -Генерал “Шерман”, занимавшие позицию на окраине немецкой деревни. В марте 1945 года три уцелевших “штурмтигра” 1001-й роты были переправлены на паромах за Рейн, но вскоре попали в руки американцев. 1000-я рота, получив в сентябре 1944 года четыре «штурмтигра», в декабре убыла на западный фронт, где принимала участие в боях против англо-американских войск. Причем наиболее активно использовалась одна машина, а три других быстро вышли из строя из-за технических неисправностей и стали трофеями союзников.

———————————

Хотите узнать больше: Скачать журнал о ”Штурмтигре

warinform.ru

«Штурмтигр» во время полигонных испытаний в Германии, осень 1944 года. Машина не имеет бортовых крыльев и кольца-противовеса на стволе бомбомёта.

5 августа 1943 года Гитлер отдал приказ начать разработку тяжёлого штурмового орудия, предназначенного для уничтожения сильно укреплённых опорных пунктов противника. Его конструкция являлась логическим продолжением средних штурмовых танков StuG 33 на базе танка Pz.III и Brummb?r на базе Pz.IV. Обе машины были вооружены 150-мм орудиями, мощности которых, как показал опыт боёв на Курской дуге, не хватало даже для уничтожения полевых укреплений.

Шаровая установка 380-мм бомбомёта.

Первоначально планировалось вооружить новую самоходку 210-мм гаубицей, но в окончательном варианте разработчики остановились на реактивном 380-мм корабельном бомбомёте — Ger?t 562, он же Raketenwerfer 61, который и является наиболее интересной частью этой САУ.

Бомбомёт, выпускавшийся заводом фирмы Rheinmetall-Borsig в Дюссельдорфе, заряжался с казённой части. Замок бомбомёта представлял собой стальную плиту толщиной 65 мм, перемещавшуюся в горизонтальной плоскости с помощью реечного механизма. После заряжания между снарядом и плитой замка оставался зазор 12 см. Такое положение снаряда объяснялось особенностями конструкции ударно-спускового механизма.

Вид на казённую часть бомбомёта Raketenwerfer 61. Затвор в открытом положении.

Шаровая установка, в которой был смонтирован бомбомёт, допускала его наведение в горизонтальной плоскости до 10° на сторону, а в вертикальной от 0° до 85°.

Схема 380-мм бомбомёта Raketenwerfer 61:

1 — ствол; 2 — рубашка; 3 — цапфа; 4 — болт крепления ствола к рубашке; 5 — казённая часть; 6 — отверстие для воспламенения запальной трубки снаряда; 7 — обтюраторная канавка; 8 — замок; 9 — ударно-спусковой механизм; 10 — боевой рычаг; 11 — жёлоб для замка; 12 — ручка открывания замка; 13 — рейка.

Для стрельбы из Raketenwerfer 61 использовались фугасные реактивные снаряды массой 351 кг и кумулятивные — массой 345 кг. Дальность выстрела фугасным снарядом при температуре воздуха +15°С и скорости ветра не более 4 м/с достигала 5600 м. Снаряд состоял из боевого (до 135 кг тротила) и метательного зарядов и маршевого ракетного двигателя. В дне снаряда имелись 32 наклонных отверстия для выхода газов от ракетного двигателя, за счёт которых ему сообщалось вращение вокруг своей оси, повышавшее устойчивость в полёте. Снаряд покидал ствол с начальной скоростью 40 м/с, а после срабатывания маршевого двигателя разгонялся до 250 м/с. Взрыватель располагался в носовой части снаряда и устанавливался непосредственно перед заряжанием. Задержка срабатывания взрывателя могла устанавливаться в диапазоне от 0,5 до 12 с.

При загрузке боеприпасов в «Штурмтигр» ракеты поднимались с помощью крана.

Поворот ракеты при заряжании для направления выступов на её корпусе в нарезы канала ствола бомбомёта осуществлялся специальным ключом.

В целях снижения до минимума силы отдачи при выстреле (бомбомёт не имел противооткатных устройств) часть газов, образовывавшихся при сгорании метательного заряда, направлялась в зазор между собственно стволом и 13-мм рубашкой, надетой на ствол. Для выхода газов в торцевом кольце у дульного среза имелось 31 отверстие. Такая конструкция ствола способствовала и его лучшему охлаждению.

«Штурмтигр»

Заряжание производилось с лотка с роликами при помощи специального досылателя. Загружались снаряды внутрь машины краном, через прямоугольный люк в крыше рубки. На стенках боевого отделения располагалось 12 захватов (по 6 с каждой стороны) для снарядов. 13-й снаряд мог находиться на лотке, а 14-й — непосредственно в стволе, поднятом на угол 16°. Внутри боевого отделения снаряды перемещались с помощью тельфера.

Бомбомёт устанавливался в лобовом листе простой сварной прямоугольной рубки, крепившейся к корпусу танка болтами. Лобовой лист рубки был расположен под углом 47°. Справа от бомбомёта в шаровой установке размещался пулемёт MG 34. Его боекомплект состоял из 1500 патронов. Для наведения бомбомёта использовался прицел Рак ZF 3×8, а пулемёта — KZF 2. На крыше рубки монтировалось «устройство ближнего боя» (N?hkampfger?t).

Вверху и справа — «Штурмтигр» захваченный войсками союзников. Германия, 28 февраля 1945 года.

Вид сзади на тот же «Штурмтигр». На крыше МТО уложены запасные траки, в левой части кормового листа — четыре снарядные пробоины.

Экипаж машины включал механика-водителя, стрелка-радиста, командира, выполнявшего обязанности наводчика, и двух заряжающих.

Двигатель, трансмиссия, ходовая часть и почти все элементы корпуса были заимствованы у линейного танка Tiger Ausf.E поздних выпусков. Последнее обстоятельство вполне объяснимо, поскольку все САУ не изготавливались вновь, а переделывались из линейных танков.

Прототип САУ, получившей название 38-cm Panzerm?rser Sturmtiger Ausf.E, выпустили в сентябре 1943 года. 20 октября машину с рубкой из неброневой стали продемонстрировали Гитлеру.

Американский солдат осматривает ствол бомбомёта. Хорошо видны отверстия для отвода газов и ракета в стволе бомбомёта.

Первый же серийный «Штурмтигр» покинул цехи завода Alkett 15 сентября 1944 года. В течение нескольких месяцев за ним последовали ещё 17 машин.

Прототип «Штурмтигра» использовался для обстрела Варшавы в ходе подавления немцами Варшавского восстания в августе 1944-го. Из серийных машин в конце того же года сформировали две роты штурмовых мортир (Panzer Sturmm?rser Kompanie) — 1000-ю и 1001-ю, по четыре установки в каждой. Обе роты действовали на Западном фронте. Первая вступила в бой в декабре 1944 года в районе Трира, причём в боях участвовала только одна установка, остальные вышли из строя по техническим причинам и были брошены. Вторая начала боевые действия в ноябре 1944 года, а в январе 1945-го довольно успешно воевала недалеко от Бонна. При переправе через Рейн в марте 1945 года одна установка была подбита огнём «Шермана», а три уцелевших машины вскоре попали в руки американцев.

Трофейная БРЭМ Bergepanther буксирует трофейный же «Штурмтигр», доставленный для испытаний в Великобританию. 1945 год.

Позже других сформировали 1002-ю роту, имевшую шесть установок. Она также принимала участие в боевых действиях восточнее Бонна. В марте 1945 года четыре оставшиеся в строю машины этой роты были переброшены на Восточный фронт. О действиях «штурмтигров» на Восточном фронте достоверных сведений пока нет. Точно можно сказать лишь то, что в апреле 1945 года войсками 3-й армии генерала Горбатова (1-й Белорусский фронт) был захвачен прототип «Штурмтигра».

Реактивные бомбомёты неплохо проявили себя при разрушении опорных пунктов на «Линии Зигфрида», захваченных американцами, и при стрельбе по групповым целям. Основными средствами союзников в борьбе с «штурмтиграми» стали тяжёлая артиллерия и авиация. В начале марта 1945 года в строю оставалось ещё 13 «штурмтигров».

Прототип «Штурмтигра» на НИБТПолигоне в подмосковной Кубинке. 1946 год.

До настоящего времени сохранились два образца «штурмтигров». Прототип находится в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке, а серийная машина — в экспозиции военного музея в Кобленце (Германия).

Тактико-технические характеристики САУ «Штурмтигр»

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Здравствуйте друзья. Продолжаем серию необычной военной техники времён Второй мировой войны. Уже были Боевой каток Танк-шар Танк с пультом управления, Боевой культиватор , Самый тяжелый танк в истории
Сегодня статья будет посвящена интересной самоходке на базе танка Тигр.

Штурмтигр является одним из самых малоизвестных образцов немецкой бронетанковой техники. Его главную особенность думаю вы сразу заметили. Орудие огромного калибра с коротким стволом.

Ведь оснащался он 380-мм реактивным корабельным бомбомётом Raketenwerfer 61 и предназначался для ведения навесной стрельбы.

Штурмтигр или официально 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger — это немецкая самоходная артиллерийская установка (САУ), класса штурмовых орудий.

Созданн в 1943 году базе тяжёлого танка Тигр и предназначался для разрушения укреплений противника и боёв в городских условиях.

Только шасси Тигра могло нести орудие достаточного калибра, имея при этом требуемую броневую защиту.

Из-за этого решено было использовать для сборки «Штурмтигров» шасси поступавших на капитальный ремонт «Тигров»

Несмотря на немалое число выпущенных «Тигров», эвакуация вышедших из строя или подбитых 56-тонных машин была непростым делом, поэтому на капитальный ремонт уходило сравнительно небольшое их количество.

Только к лету 1944 года первая партия «Тигров» была всё же отправлена на завод фирмы Alkett для конверсии в САУ. В результате в дальнейшем была выпущена лишь одна партия из 5 «Штурмтигров», завершённая в декабре 1944 года.

Броневой корпус базового танка оставался на «Штурмтигре» в целом без изменений, удалялись лишь крыша подбашенной коробки, верхняя и средняя лобовые детали.

Кроме этого, на нижнюю лобовую деталь части САУ устанавливалась дополнительная бронеплита. В остальном корпус переделке не подвергался, некоторые «Штурмтигры» даже сохраняли циммеритовое покрытие, нанесённое на корпус части базовых машин.

Сверху на боевое отделение и отделение управления устанавливалась рубка коробчатой формы.

Для загрузки 380-мм ракет в САУ служил специальный двухстворчатый люк в крыше рубки.

Максимальный боекомплект бомбомёта состоял из 14 ракет, из которых 12 размещались в укладках по обеим сторонам рубки, одна находилась на зарядном лотке,

и ещё одна в стволе, однако обычно экипажи предпочитали загружать в машину лишь 13 снарядов.

Участие в заряжании орудия, принимал весь экипаж, за исключением водителя, поскольку управляться с 350-килограммовыми снарядами можно было только вчетвером даже с учетом использования ручной лебёдки.

Применение на «Штурмтигре» новейшего для своего времени вооружения — реактивного бомбомёта — обеспечило САУ непревзойдённую в своём классе огневую мощь, сравнимую разве что с железнодорожными артиллерийскими системами.

Вместе с этим, реактивный бомбомёт на «Штурмтигре», имели и ряд серьёзных недостатков.
Одним из них была крайне низкая точность и скорострельность не более 1 выстрела в 10 минут.

Единственным эпизодом, когда «Штурмтигру» довелось принимать участие в штурме городов, было подавление Варшавского восстания.

Постоянные же проблемы с надёжностью и нехваткой боеприпасов, усугублённые перебоями в снабжении, привели к тому, что подавляющее большинство «Штурмтигров» не были уничтожены в бою, а были подорваны и брошены своими экипажами.

Источник

www.drive2.ru

«ШТУРМТИГР»

«ШТУРМТИГР»

5 августа 1943 года Гитлер отдал приказ начать разработку тяжёлого штурмового орудия, предназначенного для уничтожения сильно укреплённых опорных пунктов противника. Его конструкция являлась логическим продолжением средних штурмовых танков StuG 33 на базе танка Pz.III и Brummb?r на базе Pz.IV. Обе машины были вооружены 150-мм орудиями, мощности которых, как показал опыт боёв на Курской дуге, не хватало даже для уничтожения полевых укреплений.

Первоначально планировалось вооружить новую самоходку 210-мм гаубицей, но в окончательном варианте разработчики остановились на реактивном 380-мм корабельном бомбомёте — Ger?t 562, он же Raketenwerfer 61, который и является наиболее интересной частью этой САУ.

Бомбомёт, выпускавшийся заводом фирмы Rheinmetall-Borsig в Дюссельдорфе, заряжался с казённой части. Замок бомбомёта представлял собой стальную плиту толщиной 65 мм, перемещавшуюся в горизонтальной плоскости с помощью реечного механизма. После заряжания между снарядом и плитой замка оставался зазор 12 см. Такое положение снаряда объяснялось особенностями конструкции ударно-спускового механизма.

Шаровая установка, в которой был смонтирован бомбомёт, допускала его наведение в горизонтальной плоскости до 10° на сторону, а в вертикальной от 0° до 85°.

Схема 380-мм бомбомёта Raketenwerfer 61:

1 — ствол; 2 — рубашка; 3 — цапфа; 4 — болт крепления ствола к рубашке; 5 — казённая часть; 6 — отверстие для воспламенения запальной трубки снаряда; 7 — обтюраторная канавка; 8 — замок; 9 — ударно-спусковой механизм; 10 — боевой рычаг; 11 — жёлоб для замка; 12 — ручка открывания замка; 13 — рейка.

Для стрельбы из Raketenwerfer 61 использовались фугасные реактивные снаряды массой 351 кг и кумулятивные — массой 345 кг. Дальность выстрела фугасным снарядом при температуре воздуха +15°С и скорости ветра не более 4 м/с достигала 5600 м. Снаряд состоял из боевого (до 135 кг тротила) и метательного зарядов и маршевого ракетного двигателя. В дне снаряда имелись 32 наклонных отверстия для выхода газов от ракетного двигателя, за счёт которых ему сообщалось вращение вокруг своей оси, повышавшее устойчивость в полёте. Снаряд покидал ствол с начальной скоростью 40 м/с, а после срабатывания маршевого двигателя разгонялся до 250 м/с. Взрыватель располагался в носовой части снаряда и устанавливался непосредственно перед заряжанием. Задержка срабатывания взрывателя могла устанавливаться в диапазоне от 0,5 до 12 с.

В целях снижения до минимума силы отдачи при выстреле (бомбомёт не имел противооткатных устройств) часть газов, образовывавшихся при сгорании метательного заряда, направлялась в зазор между собственно стволом и 13-мм рубашкой, надетой на ствол. Для выхода газов в торцевом кольце у дульного среза имелось 31 отверстие. Такая конструкция ствола способствовала и его лучшему охлаждению.

Заряжание производилось с лотка с роликами при помощи специального досылателя. Загружались снаряды внутрь машины краном, через прямоугольный люк в крыше рубки. На стенках боевого отделения располагалось 12 захватов (по 6 с каждой стороны) для снарядов. 13-й снаряд мог находиться на лотке, а 14-й — непосредственно в стволе, поднятом на угол 16°. Внутри боевого отделения снаряды перемещались с помощью тельфера.

Бомбомёт устанавливался в лобовом листе простой сварной прямоугольной рубки, крепившейся к корпусу танка болтами. Лобовой лист рубки был расположен под углом 47°. Справа от бомбомёта в шаровой установке размещался пулемёт MG 34. Его боекомплект состоял из 1500 патронов. Для наведения бомбомёта использовался прицел Рак ZF 3×8, а пулемёта — KZF 2. На крыше рубки монтировалось «устройство ближнего боя» (N?hkampfger?t).

Экипаж машины включал механика-водителя, стрелка-радиста, командира, выполнявшего обязанности наводчика, и двух заряжающих.

Двигатель, трансмиссия, ходовая часть и почти все элементы корпуса были заимствованы у линейного танка Tiger Ausf.E поздних выпусков. Последнее обстоятельство вполне объяснимо, поскольку все САУ не изготавливались вновь, а переделывались из линейных танков.

Прототип САУ, получившей название 38-cm Panzerm?rser Sturmtiger Ausf.E, выпустили в сентябре 1943 года. 20 октября машину с рубкой из неброневой стали продемонстрировали Гитлеру.

Первый же серийный «Штурмтигр» покинул цехи завода Alkett 15 сентября 1944 года. В течение нескольких месяцев за ним последовали ещё 17 машин.

Прототип «Штурмтигра» использовался для обстрела Варшавы в ходе подавления немцами Варшавского восстания в августе 1944-го. Из серийных машин в конце того же года сформировали две роты штурмовых мортир (Panzer Sturmm?rser Kompanie) — 1000-ю и 1001-ю, по четыре установки в каждой. Обе роты действовали на Западном фронте. Первая вступила в бой в декабре 1944 года в районе Трира, причём в боях участвовала только одна установка, остальные вышли из строя по техническим причинам и были брошены. Вторая начала боевые действия в ноябре 1944 года, а в январе 1945-го довольно успешно воевала недалеко от Бонна. При переправе через Рейн в марте 1945 года одна установка была подбита огнём «Шермана», а три уцелевших машины вскоре попали в руки американцев.

Позже других сформировали 1002-ю роту, имевшую шесть установок. Она также принимала участие в боевых действиях восточнее Бонна. В марте 1945 года четыре оставшиеся в строю машины этой роты были переброшены на Восточный фронт. О действиях «штурмтигров» на Восточном фронте достоверных сведений пока нет. Точно можно сказать лишь то, что в апреле 1945 года войсками 3-й армии генерала Горбатова (1-й Белорусский фронт) был захвачен прототип «Штурмтигра».

Реактивные бомбомёты неплохо проявили себя при разрушении опорных пунктов на «Линии Зигфрида», захваченных американцами, и при стрельбе по групповым целям. Основными средствами союзников в борьбе с «штурмтиграми» стали тяжёлая артиллерия и авиация. В начале марта 1945 года в строю оставалось ещё 13 «штурмтигров».

До настоящего времени сохранились два образца «штурмтигров». Прототип находится в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке, а серийная машина — в экспозиции военного музея в Кобленце (Германия).

arsenal-info.ru

История создания

Германская промышленность выпустила значительное количество штурмовых орудий. Созданные на базе средних танков штурмовые орудия «Штурмгешутц» обладали крепкой броней, оснащались 75-мм противотанковыми орудиями и 105-мм гаубицами.

Штурмтигр танк

Во время проведений боевых действий выяснилось, что мощности данных орудий недостаточно для уничтожения полевых укреплений противника. Поэтому сразу появилась необходимость в создании нового штурмового орудия, способное нести мощное вооружение и бронирование, достаточное для условий городского боя.

Разработка такой машины началась в 1942 году. Она должна была иметь обозначение «Бэр» — медведь, использовать шасси тяжелого танка T-VI «Тигр», увеличенное в размерах. Предполагалась установка 305-мм орудия. Вскоре проект был отвергнут военным командованием Вермахта. Несмотря на это, Гитлер отдал приказ, по которому велась разработка другого штурмового орудия на базе тяжелого танка PanzerKampfwagen VI.

Новое штурмовое орудие получило название «Штурмтигр».

Первоначально на нем задумывалось установить 210-мм гаубицу. Проектирование данного орудия откладывалась — это могло привести к срыву всего проекта. Чтобы это избежать, было предложено заменить 210-мм орудие установкой 380-мм бомбомета RW-61, который предполагалось использовать в военно-морских силах гитлеровской Германии. Вес снаряда RW-61 составляет 350 кг. Бомбомет должен был размещаться на немецких крейсерах.

Машина получила высокую оценку от самого Гитлера, который настаивал на немедленном развертывании производства данных штурмовых орудий. Но с принятием на вооружение тянули, так как офицеры в Генштабе придерживались мнения, что это бесполезная разработка в сложившейся ситуации на фронте, ведь немецким войскам в четвертом периоде войны требовалось чаще обороняться, нежели наступать.

Несмотря на все возражения в Генштабе, первая партия тяжелых танков «Тигр» была отправлена на завод фирмы Алкетт на переделку в САУ. На это повлиял, как ни странно, фюрер Третьего Рейха.

Конструкция

«Штурмтигры» собраны на основе тяжелого танка «Тигр», поэтому обе машины имели идентичную компоновку. Изменению подверглись боевое отделение и лобовое бронирование. Экипаж составлял 5 человек. 4 из них перезаряжали бомбомет. Перезарядка RW-61 длилась 10 минут.

Нижняя часть корпуса машины по сравнению с базовым танком не подверглась изменению. Рубка собиралась из броневой стали и крепилась сверху боевого отделения.

Для погрузки 350 кг снарядов устанавливался специальный погрузочный кран.

На «Штурмтигре» применяется следующее оборудования для связи и обзора:

  • Перископический наблюдательный прибор Sf14z и Pak ZEC-42;
  • Радиостанция FuG5 и переговорное устройство SE 10u.

В состав вооружения входят:

  • 380-мм реактивный бомбомет RW-61;
  • пулемет MG-34 калибра 7,92 мм.

В качестве силовой установки применяется 12-цилиндровый двигатель Maybach HL 230 P30 мощностью 650 л/с. В состав трансмиссии входит синхронизированная 8-ступенчатая КПП, связанная с маховиком двигателя карданным валом. Для поворота используется фрикционно-шестеренчатый механизм и дисковые тормоза. На штурмовом орудии установлены бортовые передачи, с разгруженным ведомым валом.

Штурмтигр чертёж

В ходовой части располагались 24 опорных катка, установленных на торсионной подвеске. Располагались опорные катки в шахматном порядке (так называемая схема Книпкампа).

Лобовое бронирование было толщиной 15 см, располагалось под большим наклоном. Это было сравнимо с броней тяжелого «Королевского Тигра» и давало выдержать удар любой противотанковой артиллерии.

Нижняя лобовая деталь имела толщину 10 см.

К ней с помощью болтов прикреплялась дополнительная 5 см бронеплита. Позже выяснилось, что данная бронеплита лишняя, так как расположенная под большим углом лобовая броня и без дополнительной защиты выдерживала огонь противотанковой артиллерии.

Применение в бою и модификации

У «Штурмтигра» отсутствуют модификации. Но с учетом эксплуатации данных штурмовых орудий, некоторые изменения всё-таки вносились в отдельные экземпляры машин.

Машины поступили на вооружение трех образовавшихся в 1944 году рот. Впервые «Штурмтигр» использовали в подавлении польского восстания в Варшаве, которое вспыхнуло в августе 1944 года. В дальнейшем участвуя в боях на Западном фронте, показали свои способности в поражении танков противника. Также имеются данные об уничтожении одним «Штурмтигром» трех танков армии союзников (одним выстрелом).

Штурмтигр САУ

Есть неподтвержденные сведения, что «Штурмтигры» применяли также в отвлекающей операции «Северный ветер».

Тактико-технические характеристики в сравнении с аналогами

Аналогом немецкого штурмового орудия выступала САУ ИСУ-152. Советская машина была универсальной машиной, не созданная для ведения городских боев, обладала большей надежностью. По мощности снаряда она уступала немецкой, но отличалась лучшей дальнобойностью, скорострельностью и быстрой перезарядкой.

Параметры Штурмтигр ИСУ-152
Страна Германия СССР
Экипаж, чел 5 5
Длина/Ширина, мм 6280/3705 6543/3070
Вооружение 380-мм бомбомет RW-61, 1 пулемет MG-34 152-мм гаубица МЛ-20С, 1 пулемет ДШК
Бронирование, мм 82-150 75-90
Масса 66 46
Скорость передвижения по шоссе 38 40
Запас хода 100 350-500
Преодолеваемые препятствия ров/стена, м 2,3/0,79 2,5/1

На сегодняшний день сохранилось два «Штурмтигра». Один находится в бронетанковом музее, в Кубинке. Другой — в музее немецкого города Зинсхайм.

САУ Штурмтигр

Выпуск «Штурмтигра», как и некоторых других машин из списка «Wunderwaffe», затянулся, и настал тот час, когда Вермахт был не способен вести наступательные действия, как это было в 1941-42 гг. Это привело к тому, что данное штурмовое орудие потеряло свою основную роль.

Задачей этой машины был штурм городов противника, но после поражения под Курском, немецкие войска потеряли военную инициативу на Восточном фронте, поэтому о наступлении и речи быть не могло.

Ещё больше усугубило ситуацию открытие второго фронта армией союзников. Главной целью авиации союзников стали немецкие заводы, что затрудняло немцам сборку танков. И без того нагруженная промышленность не могла выполнить все требования по производству технологически сложных боевых машин. Под давлением обстоятельств, «Штурмтигр» был отведен на второй план.

warbook.club

Танк штурмтигр

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.