E-серия (Entwicklung series — развитие, разработка) — программа разработки серии опытных немецких танков времён Второй мировой войны во главе с E-100. Хотя данные танки не были созданы в металле, кроме Е100, от которого создан был только корпус.

Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали массовый выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные исследовательские и конструкторские работы и строились опытные образцы. Приоритетом были скорее изыскательные наработки по новым узлам и механизмам, а не массовое производство, поэтому проекты E-серии доверили фирмам, не занимавшимся производством танков для фронтов, чтобы не отвлекать их.

История[править | править код]


В мае 1942 года главный конструктор отдела испытаний танкового вооружения (WaPruf 6) Э. Книпкамп создал специальную исследовательскую группу, которую возглавил лично. Эта группа должна была разработать ряд проектов боевых машин, в которых предполагалось учесть весь полученный к этому времени боевой опыт в области бронетехники. Работа эта была личной инициативой Книпкампа, и, естественно, шла довольно медленно — основные силы отдела испытаний танкового вооружения были задействованы на обеспечение серийного производства танков и разработку новых образцов по заказам армии. Тем не менее, к апрелю 1943 года группа сформулировала основные требования, которые следовало воплотить в новых боевых машинах. Весь проект получил обозначение «серия Е» (Е обозначает «разработка», от немецкого «Entwicklung»).

В машинах серии Е предусматривалось реализовать следующие принципы:

  • максимально усилить защиту лобовой части корпуса, усилить вооружение и возимый боекомплект;
  • создать единый блок для трансмиссии и обеспечить его простой монтаж и демонтаж в корпусе для упрощения обслуживания и ремонта;
  • для увеличения внутреннего объёма корпуса и снижения общей высоты машин использовать подвеску с размещением упругих элементов снаружи корпуса, а также изменить компоновку, разместив двигатель с трансмиссией в корме;
  • конструкция подвески должна обеспечить возможность натяжения гусеницы при сорванном ленивце или части катков для возможности отвода танка в тыл;
  • использовать максимальное количество одинаковых узлов и агрегатов на всех боевых машинах, для облегчения производства, обслуживания и ремонта.

Танки программы «E»:

  • E-10 — малый разведывательный танк и истребитель танков массой около 15 тонн. Должен был вооружаться 75-мм пушкой Pak 40 L/48.
  • E-25 — истребитель танков массой около 25—30 тонн. Должен был вооружаться 75-мм пушкой Pak L/70.
  • E-50 — средний танк массой около 50-55 тонн.
  • E-75 — тяжёлый танк массой около 75-80 тонн.
  • E-100 — сверхтяжелый танк массой 130—140 тонн, альтернатива сверхтяжелому танку «Maus».

Танки программы «E»[править | править код]

E-10[править | править код]

E-10 — проект лёгкого танка массой около 10 тонн.

Работы над созданием E-10 начались в 1944 году. Он должен был быть максимально унифицирован с остальными танками E-серии, будучи при этом как можно более технологичным в производстве и не требовавшим больших затрат ресурсов. Проект танка был создан фирмой «Kloeker-Humboldt-Deutz», которая до этого никогда не занималась разработкой бронетехники. Планировалось заменить этим лёгким танком танк Pz. 38 (t) и машины на его базе, а также истребитель танков JagdPanzer 38 (t) «Hetzer».

Конструкция E-10 в целом похожа на конструкцию легких немецких истребителей танков «Hetzer».


целях экономии массы, уменьшения количества деталей и снижения общей высоты танка башню как таковую было решено исключить. В результате корпус достаточно простой формы получил сильно наклоненный верхний лобовой бронелист, в котором монтировалась 75-мм пушка 7.5 cm PaK 39ruen (как на «Хетцере»).

Опорные катки располагались в шахматном порядке, по четыре на борт диаметром 1000 мм каждый. Их подвеска состояла из внешних рычагов, крепившихся к корпусу, с использованием шайб в качестве пружин. С помощью гидравлического привода можно было регулировать высоту клиренса: она варьировалась в пределах 200 мм. Таким образом, общая высота танка была в пределах 1400—1600 мм.

Из-за скромных размеров пришлось отказаться от стандартной для немецких танков и САУ компоновки — теперь гидродинамическая трансмиссия располагалась сзади, рядом с двигателем. Это упрощало её демонтаж и обслуживание, и кроме того, позволяло увеличить пространство боевого отделения. Отсек двигателя и задние бронеплиты планировалось сделать полностью съёмными, чтобы имелась возможность демонтировать двигатель и трансмиссию единым блоком.

В качестве основных типов силовой установки планировалось использование бензиновых моторов «Maybach HL 100» с водяным охлаждением мощностью 400 л. с. или «Аргус»rude с воздушным охлаждением мощностью 350 л. с. Проектная скорость Е-10 составляла бы 65—70 км/ч при движении по шоссе.


Работы над проектом E-10 прекратились спустя несколько месяцев. Его предполагаемая масса составляла примерно 15—16 тонн, хотя он по условию должен был быть десятитонным. Отсутствие башни исключало возможность вести круговой обстрел без разворота всей машины, а подвеска и трансмиссия не были хорошо освоены промышленностью, что создало бы препятствия при развертывании серийного производства.

Ни одного прототипа легкого танка Е-10 построено не было.[1]

E-25[править | править код]

E-25 — проект опытного истребителя танков массой около 25 тонн.

Договор на разработку шасси для истребителя танков Е-25 был заключён весной 1943 года с компанией «Аргус»rude из Карлсруэ. Проектирование велось под руководством доктора Клауэrude.


оект машины был представлен на рассмотрение военных только осенью 1944 года. Новая машина напоминала Е-10, но имела более мощное вооружение и большую массу. В январе комиссия по развитию танков приняла решение об изготовлении трёх опытных образцов для проведения испытаний. Корпуса Е-25 начали собирать на заводе фирмы Alkett в Берлин-Шпандау, но до конца войны завершить их сборку не получилось.

На танки предполагалось устанавливать двигатель Maybach HL 100 мощностью 400 л. с. с возможностью замены на Maybach HL 101, однако из-за задержек с отработкой данных моторов на танк решили устанавливать 600-сильный двигатель воздушного охлаждения или же авиационный мотор Otto, мощностью 400 л. с. Однако два последних варианта оказались неудачными, в результате чего на Е-25 было решено установить двигатель Maybach HL 230. В ходовой части использовались такие же опорные катки, как и у Е-10, но теперь их было по 5 на борт. На танке планировалось использовать 700-мм траки. Е-25 имел лобовое бронирование 50 мм, бортовое — 30 мм, кормовое — 20 мм. Крыша и днище имели броню 20 мм. На истребитель танков планировали устанавливать 75-мм пушку PaK L/70, впрочем окончательного решения о вооружении принято не было.

E-50 и E-75[править | править код]


Проекты Е-50 и Е-75 планировались в качестве «стандартных танков». Они должны были иметь одинаковые двигатели, топливные баки, систему охлаждения, ведущие и направляющие колёса, механизм натяжения гусениц, а также одинаковую форму и габариты, однако за счёт менее сильного бронирования у Е-50 внутренний объём был больше. Всё это позволяло добиться высокой степени унификации машин. Стоит отметить, что проектные работы над этими танками к концу Второй Мировой были далеки от завершения, не были подготовлены полные комплекты чертежей, не говоря о опытных образцах. Дело ограничилось проведениям расчётов, ряда испытаний и создания различных макетов и стендов, необходимых для этого. В конце 1944 года предполагалось провести испытания элементов подвески Е-50 и Е-75 на корпусе «Королевского Тигра», однако сделать этого не удалось.

На танки планировалось установить двигатель Maybach HL 233 P, планировавшийся к запуску в серийное производство в начале 1945 года. Его мощность составляла 900 л. с. Однако в связи с тем, что работы над этим двигателем не были завершены, также рассматривался вариант установки на танки двигателя Maybach HL 234, имевшего такую же мощность, однако до конца войны работы над этим двигателем также не были завершены. Предусматривалось установить на танки 8-скоростную коробку передач с гидромеханическим приводом. Расчётная скорость движения Е-50 составляла 60 км/ч, а Е-75 — 40 км/ч. В подвеске данных машин предполагалось использовать тележки, состоявшие из двух катков каждая, закреплённых на подпружиненных балансирах.


подвеске Е-50 использовалось три тележки на борт, а у Е-75 — четыре. Катки были смещены относительно друг друга таким образом, чтобы между ними проходил гребень траков гусеницы. Также следует отметить, что гусеницы Е-50 предполагалось использовать в качестве транспортных для Е-75. Разработкой башен и вооружения для танков занималась фирма Krupp, однако до конца войны вопрос о том, какое вооружение установить на танки, окончательно решён не был. Предположительно, это могли быть длинноствольные 88- и 105-мм орудия (первое — в том числе длиной 100 калибров).

E-100[править | править код]

Е-100 — проект сверхтяжёлого танка с массой 130—140 тонн, разрабатывался как альтернатива разработанному Ф. Порше сверхтяжёлому танку Maus, который при сходных боевых характеристиках с «Маусом» был бы достаточно технологичным для массового производства. Проектирование началось 30 июля 1943 года в Фридберге. Разработку конструкции и постройку опытного образца вела фирма «Adler». Несмотря на личный приказ Гитлера в конце 1944 года прекратить все работы над сверхтяжелыми танками (касающийся как Е-100, так и разрабатываемого параллельно с ним «Maus»), проектирование продолжалось медленными темпами и была начата постройка прототипа. Продолжались работы на заводе Henschel в Хаустенбеке и на полигоне Зеннелагер вплоть до окончания войны. Незавершённый опытный образец (шасси без башни) был захвачен в Зеннелагере на заводе «Хеншель» английскими войсками[2]. В июне 1945 года Е-100 был переправлен в Великобританию для всесторонних испытаний. Потом полуготовый Е-100 был отправлен на металлолом, посему до наших дней не сохранился.


На танке Е-100, в отличие от остальных машин серии «E», использовали традиционную для германского танкостроения компоновку, в которой двигатель располагался в корме, а ведущие колёса и трансмиссия — в передней части танка. На Е-100 планировалось устанавливать двигатель Maybach HL 230P30 и рулевое управление Henschel L 801. В перспективе планировалось установить более мощный Maybach HL 234 или дизель мощностью 1100—1200 л. с. С новым двигателем должна была устанавливаться новая гидромеханическая трансмиссия Maybach Mekydro[2]. По расчётам фирмы «Adler» танк должен был развивать скорость 40 километров в час, что весьма маловероятно. В ходовой части использовались обрезиненные опорные катки диаметром 900 мм, имевшие в качестве упругих элементов спиральные пружины. «Боевые» гусеницы имели ширину 1000 мм, были разработаны специальные «транспортные» гусеницы шириной 550 мм[2]. Лобовое бронирование должно было составлять 150—200 мм под углом 45 или 30 градусов, бортовое — 120 мм, а кормовое — 150 мм.


ичём, верхняя часть борта и верхняя часть гусениц должны были закрываться 90-мм экранами, которые предполагалось при перевозке снимать. Следует сказать, что решение об окончательном вооружении танка не было принято. Предполагалось вооружить танк либо 150-мм орудием, либо 174-мм орудием. Скорее всего, для установки 174-мм орудия на шасси E-100, потребовалось бы избавиться от башни, сделав неподвижную рубку. Башня имела диаметр погона 3060 мм, её поручили разрабатывать фирме Krupp. Также рассматривался вариант использования шасси Е-100 в качестве базы для различных САУ и спецмашин.

  • Галерея

В массовой культуре[править | править код]

Стендовый моделизм[править | править код]

Танки E 10-25-50-75-Flakpanzer — выпускает фирма Trumpeter, в 1:35 масштабе. Также на рынке присутствуют более мелкие масштабы этих танков, в частности в 72 масштабе выпускаются фирмой Modelcollect (Китай).

Танк Е 100 различных модификаций в масштабе 1:35 выпускаются фирмами Dragon (Китай) с башней от танка Маус, Trumpeter (Китай) с Двумя вариантами башен: выдуманной башней якобы фирмы Henschel и башней фирмы Krupp, аналогичной представленной в игре World of Tanks. Trumpeter также выпускает модель самоходной установки Jagdpanzer E100, оснащенной 170 мм стволом (фантазия на тему, как бы она могло выглядеть, если бы немецкие конструкторы начали разработку такой САУ).


В компьютерных играх[править | править код]

В MMO-играх World of Tanks, World of Tanks Blitz и World of Tanks Console представлены следующие танки серии E: E 25 (как премиумная противотанковая САУ (ПТ-САУ) 7 уровня), E 50 и выдуманный разработчиками E 50 Ausf. M (как средние танки 9 и 10 уровня соответственно), E 75 и E 100 (как тяжелые танки 9 и 10 уровня соответственно), выдуманные САУ на базе E 100: Jagdpanzer E 100 (как противотанковая САУ (ПТ-САУ) 10 уровня),Waffenträger auf E 100(ПТ-САУ 10 уровня(выведена из игры)) и G.W. E 100 (ранее-G.W. Type E) (как гаубичная САУ 10 уровня).

Танки Е-100 (башня от Pz. Kpfw Vlll Maus), E-75, Е-50, Е-25 и Е-10 представлены в модификации «GZM» для игры Блицкриг.

Тяжёлые танки E-50, E-75 и E-100, Противотанковая САУ JgPz E-100, E-10, Сверхтяжёлый танк Е-90 (Танк E-100 с башней, схожей с башней Pz.Kpfw Vl Ausf B «Tiger ll») представлены в браузерной игре Ground War: Tanks.

Вымышленный танк E-79, очень похожий по внешнему виду и компоновке на E-75, доступен как один из управляемых танков в игре Panzer Front.

Стоит отметить, что тактико-технические характеристики бронетехники, особенности её применения в бою, и тому подобное, часто искажается в компьютерных играх.

Литература[править | править код]

  • М. Барятинский. Все танки Гитлера. Окончательная энциклопедия / Л. Незвинская. — Научно-популярное. — Москва: Эксмо, 2014.
  • М. Барятинский. Maus. Супертанк доктора Порше. — М.: Восточный фронт, 1996. — 32 с. — (Историко-техническая серия).
  • М. Коломиец. E-100 и другие немецкие танки 1945 года. — М.: Яуза, 2013. — 1400 экз.
  • Питер Чемберлен и Хилари Дойл. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны. — М.: Астрель, АСТ, 2003. — 271 с. — 5100 экз.

ru.wikipedia.org

Обзор Е-75Е-75 — немецкий тяжелый танк девятого уровня. Считается одним из молодых танков, после появления, он завоевал сердца многих игроков. E-75 считается танком прорыва, как и его одноклассник советский ИС-4. Основными достоинствами танка хочется заметить феноменальную прочность лба, превосходную динамику и внушительную дальность обзора. Запас прочности танка стоит на втором месте после VK 4502 (P) Ausf. B и равен 1920 в топовой сборке. Играть на танке одно удовольствие, правда, это удовольствие приходит с топом. В стоковой сборке танк ужасен, его считают самым обделенным в стоковой сборке по сравнению с другими его одноклассниками. ИС-4 получает превосходное орудие от ИС-3, у тапка очень крепкий лоб, стоя в обороне ему этого более чем достаточно.

Благодаря своей прочной броне, конечно менее крепкой, чем у VK 4502 (P) Ausf. B, он получает хорошую маневренность, что дает возможность применения тактики танцев. Благодаря вечному подтанцовыванию можно не получить пробития почти от всех одноклассников и зачастую от танков 10 уровня. Бывали случаи, когда 3 танка девятого уровня стреляющие по Е-75 просто не могли его пробить. Случалось что Bat. Chat неудачно заехавший в лоб может выпустить весь барабан и так и не пробить. Конечно, такие случаи быают только с теми, кто правильно умеет играть на Е-75. Что бы уверенно сказать — я умею играть на нем, надо провести не одну сотню боев. Но как говорится насколько крепок лоб, настолько картонные борта, и это про нас. Кормовая броня очень слабая и её могут спокойно пробивать танки, начиная с 5 уровня. Так же хочется отметить, что мы просто любимое лакомство арты. Каждый неудачно упавший снаряд отрывает огромные куски, часто случаются ваншоты от арты. Но все его недостатки меркнут по сравнению с его достоинствами. И одним из них можно назвать топовое орудие, такое как у VK 4502 (P) Ausf. B и у Maus. Оно уступает только пробиваемости орудию ИС-4 которое считается самым бронебойным среди всего 9 класса.

Тактика игры:
Поскольку E-75 тяжелый танк много тактик игры придумать не получится, поэтому будем довольствоваться тем, что есть. Тактика идентична игре на ИС-4 — мы танк прорыва. Мы должны всегда возглавлять волну наступления и продавливать фланги. Естественно не в гордом одиночестве. Такая тактика хорошо, когда выше нас уровнем никого нету. Когда мы попадаем к большим дядям, таким как Maus или ИС-7 то нам не стоит выскакивать дабы покарать всех. Конечно, из-за формы лба и его бронированию мы можем получить рикошеты и непробития, а можем просто превратиться декорацию или в памятник который будем напоминать о силе глупости. При игре с 10 уровнями нам нужно либо выбирать направления, где ваш класс будет доминировать или же играть в танк поддержки. Иногда можно даже пострелять по танкам издалека, точности нам хватает с головой.

Плюсы и минусы:

Плюсы:
— Отличная динамика.
— Превосходная прочность лба башни и верхней лобовой детали.
— Великолепный обзор в 460 метров
— Конкурентное орудие, обладающее хорошим альфастрайком и неплохой точность.
— Запас прочности вне всяких похвал.
— Высокая масса позволяющая таранить всех и вся.

Минусы:
— Высокий силуэт.
— Невысокая скорость 30 км/ч.
— Уязвимость перед артиллерией.
— Частые криты модулей и экипажа.
— Сильная инертность — сбитие гусли в движении разворачивает танк почти на 180°.
— Плохая скорость вращения топовой башней. Лучится доворотом корпуса.
— Большие габариты нижней листовой детали.

Технические характеристики:

В состав экипажа входят 5 человек:
— Командир
— Наводчик
— Механик-водитель
— Радист
— Заряжающий

На скриншоте ниже показан танк в стоковой сборке:

Характеристики в топе:

Ходовая часть:

Стоковая: MAN-Ketten Ausf. A
Макс. нагрузка: 87.5 т \ Скорость поворота: 18 гр/сек

Топовая: MAN-Ketten Ausf. B
Макс. нагрузка: 94.5 т \ Скорость поворота: 21 гр/сек

Орудия:

Стоковое: 8,8 cm KwK 43 L/71
Пробитие: 203/237/44 мм; Урон: 240/240/295 HP; Скорострельность: 9.38 выстр/мин; Разброс: 0.3 м/100 м; Сведение: 2.5 c;

Промежуточное: 10,5 cm KwK 45 L/52
Пробитие: 200/244/60 мм; Урон: 320/320/420 HP; Скорострельность: 7.69 выстр/мин; Разброс: 0.32 м/100 м; Сведение: 2.0 c;

Предтоповое: 10,5 cm KwK 46 L/68
Пробитие: 225/285/60 мм; Урон: 320/320/420 HP; Скорострельность: 7.5 выстр/мин; Разброс: 0.3 м/100 м; Сведение: 2.0 c;

Топовое: 12,8 cm KwK 44 L/55
Пробитие: 246/311/65 мм; Урон: 490/490/630 HP; Скорострельность: 4.38 выстр/мин; Разброс: 0.33 м/100 м; Сведение: 2.5 c;

Двигатель:

Стоковый: Maybach HL 210 P 30
Мощность: 650 л.с.; Вероятность пожара: 20%;

Промежуточный:Maybach HL 230 P 45
Мощность: 750 л.с.; Вероятность пожара: 20%;

Предтоповый: Maybach HL 234
Мощность: 870 л.с.; Вероятность пожара: 20%;

Топовый: Maybach HL 230 P 45
Мощность: 1200 л.с.; Вероятность пожара: 15%;

Башни:

Стоковая: E-75-Turm Ausf. A
Броня: 185/80/80; Поворот: 28 град/сек; Обзор: 460 м.

Топовая: E-75-Turm Ausf. F
Броня: 252/160/160; Поворот: 20 град/сек; Обзор: 460 м.

Рации:

Стоковая: FuG 7
Дальность связи: 470 м

Топовая: FuG 12
Дальность связи: 810 м

Дополнительные модули:
— Орудийный досылатель крупного калибра — ускорит темп стрельбы, что часто жизненно важно для нашего танка.
— Стабилизатор вертикальной наводки — позволит быстрее переключаться между целями, при этом, не тратя много времени на прицеливание.
— Улучшенная вентиляция или Усиленные приводы наводки или Просветленная оптика.

Расходники:
— Аптечка
— Ремкомплект
— Огнетушители

wot-planet.com

Исторические факты Е75

е75-1

Как известно Серия Е немецких танков была лишь только на бумагах, не было создано ни одного прототипа, из этого следует что не было также сделано ни одной фотоснимка. В министерстве вооружений 3 Рейха в 1942 г. сформировали отдел, перед которым поставлена задача в разработке новейших танков «Серии E». Речь пойдет о Е-75, его спроектировали как тяжелый танк нетто которого составляло 75-80 тонн. Его предназначение было прийти на смену «Tiger ll», так как он был не надежным в бою, его изготовление было очень сложным и долгим. По подсчетам министерства Е-75 должен был поставлен на конвейер 1945 году, однако так и остался только в набросках.

Е75 гайд

Е 75 — это классика тяжелой техники Германии. У е75 имеет отличную крепкую броню, его орудие обладает хорошей точностью, мощью выстрела, а также у боевой машины высоким силуэтом. Ко всему этому есть слабое бронирование бортов и кормы, в результате получился обновленный насыщенный «Тигр II».е75-3
Полностью прокаченный Е 75 демонстрирует себя превосходным тяжёлым танком, который может сотворить чудеса на поле битвы. Отличительная черта Е75 от других тяжелых танков это ходовая. Как уже известно, что тяжелые танки немцев прозваны тихоходами, так как их максимальная скорость 40 км/ч, но несмотря на это он показывает прекрасную динамику разгона, е75 при изученном экипаже на 100% показывает хорошие результаты при поворотах на различных грунтах. Так же нужно отметить что у танка хорошая живучесть 1920 единиц прочности.

е75-orudiaj

У боевой машины отличная точность и отменное сведение, но вот урон сравнительно низок в сравнении его собратьями за выстрел, пока не будет установлено топовое 128-мм орудие. Но в нем есть один недостаток, у топовой пушки низкая скорость стрельбы. На танке башня показала себя с хорошей стороны, отменная броня, однако показатель скорости поворота башни меньше скорости поворота корпуса, из-за этого, когда танк маневрирует, его прицел медленно наводиться на противника.

Пробитие е75

е75-bronirovanieЕ75 располагает превосходным ВЛД, твердо выдерживает выстрелы ТТ-10, а порой и бывает ПТ-САУ 9 и 10 уровня. НЛД Е-75 встречает выстрелы от противника с орудием 220-250 мм под прямым углом. Но, если сделать правильный доворот, то НЛД будет практически неуязвим даже для таких орудий как 260 мм. пробития.

е75-bronirovanie-2Самое главное правильно использовать все положительные стороны танка Е-75, так как правильная постановка лобовой части все время дают неуязвимое положение в бою, чем потом страдать от неумения и безграмотного ведения сражений на Е-100. Что сказать про борт танка, все тоже самое, довороты корпуса спасут танк от пробития.

Е75 исследование модулей

Модификация Е-75 происходит после открытия всех модулей на танке «Тигр II» за 154 000 опыта. Для упрощения применения Германской техники, разработчики ввели одно и тоже оборудование в разнообразных танках немецкой линии. Это послужило большим плюсом для геймеров, таким образом ранее освоенное оборудование переходит с предшествующих собратьев и их возможно немедленно поставить на танк:

— радиостанция FuG 12 соответственно исследуется на танке Pz. IV;
— орудие 10,5 cm Kw.K. L/68, исследуется на «Тигр II», которая предоставляет геймеру потенциал сражаться с топовыми танками до исследования 12,8 см KwK 44 L/55;
— на первом месте в очередности исследуется ходовая E75 verstärkteketten за 25 300 опыта (имеется возможность поставить шайбу Бельвилля и чуть позже изучить ходовую);
— дальше исследуется башня E-75 Ausf.B за 24 450 опыта, с данной башней вы наконец увидите положительную разницу, снаряды от топовых орудий часто станут не пробивать броню вашего танка;
— следующая позиция исследования, это топовое орудие 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 за 63 000 опыта, установите данное орудие вы станете главным орудием убийства в бою, а затем будете вселять ужас и ненависть в вашего противника;
— далее по списку исследуется двигатель Maybach HL 234 TRM P45 за 26 500 опыта, установка двигателя обновит ваши ощущения в ходовых качествах машины.
Совместная сумма исследования составит 139 250 опыта.

е75 перки

Для тяжелого танка основным перком всех членов экипажа за исключением командира является навык «Ремонт». У командира первый перк «Шестое чувство», второй «Ремонт». Ну а остальное по стандарту: «Плавный поворот башни», «Король бездорожья», «Радиоперехват», «Бесконтактная боеукладка».

е75-perki

Если имеется по несколько перков у всех членов экипажа, то лучше прокачать абсолютно всем навык «Боевое братство»

Е75 оборудование

Выбор оборудования для Е75:е75-moduli
Орудийный досылатель — неизменное оборудование техники в WoT, предоставляет преимущество в перезарядке орудия и увеличения DPM;
Стабилизатор вертикальной наводки – поможет во время движения на 20% уменьшить круг сведения, а в неподвижном состоянии ускорит сведение круга орудия, повышая преобладание над соперниками при одновременном сражении с превосходящими силами соперника.
Улучшенная вентиляция — оборудование улучшаит точность, скорость стрельбы, поворот корпуса, конечно есть и альтернатива, установить сверхтяжёлый противоосколочный подбой, который увеличит вашу продолжительность жизни в игре в случае артиллерийского удара.

Снаряжение для техники стандартное, можно обойтись без премиум снаряжения:

е75-snarajhenie

Огнетушитель – в основном используется для тушения топливных баков;
Рем.комплект – необходим для ремонта оборудования выведенных из строя;
Аптечка – предназначена для лечения выведенного из строя членов экипажа.

Наилучший боекомплект:е75-boekomplekt

25 бронебойных снарядов;
8 бронебойных подкалиберных снаряда (на всякий случай);
3 осколочно-фугасных для стрельбы по мало бронированным танкам и для сбития захвата.

Вывод по танку Е75

Достоинства E75:

— Хорошая динамика разгона до 40 кмч по сравнению с Е-100 у которого скорость равна 30 кмч;
— Превосходное бронирование лобовой части 160 мм и топовой башни танка 252/160/160;
— Прекрасный обзор в 400 метров, по сравнению с «Tigr ll» обзором в 380 м;
— Мощная топовая пушка 128 мм с уроном 490/490/630 Hp.

Недостатки Е75:

— Высокий силуэт и заметность по сравнению с предшественником;
— Слабое бранирование бортов 120 мм;
— Видимая тяга к повреждениям внутреннего оборудования и экипажа;
— Продолжительная перезарядка орудия 15,7 секунд;
— Небольшая скорость вращения топовой башни;

Танк Е75 превосходно сбалансированный, имеющий в распоряжении отличный урон и бронирование фронтальной части танка и башни, обладает неплохой маневренностью и возвышенным силуэтом. Изучив у Е75 недостатки и сильные стороны, в бою вы можете стать лидером команды и вытащить бой в одиночку против превосходящего вас числом противника.

wot-info.ru

 Общий обзор танка

Танк E-75 это типичный представитель немецких тяжей — большой, крепко бронированный с неплохим вооружением. Главной тактикой «75-тки», как и всех немецких тяжей, всегда было танкование своей лобовой броней в позиции «ромб», но есть одно «но». В стоке данный танк благодаря слабо бронированной башне прекрасно пробивается почти всеми одноклассниками и даже танками 8-го уровня, а слабый стоковый двигатель не оставит хороших впечатлений об этом танке. Также совершенно не порадует стоковое орудие танка, которое досталось в наследство от «Королевского Тигра», ведь оно выглядит практически тускло в боях с 9-10 уровнем.

Вроде бы с первого взгляда все до ужаса мрачно, но так бывает очень часто со многими танками начальной комплектации. Вогнав «75-ку» в топ, ее хозяин может расслабиться на стуле и вполне «нагибать». Прекрасная топовая пушка с альфа-страйком в 490 и неслабым пробитием поможет выкашивать ряды противника уверенно и без особых выцеливаний слабых мест. Топовые двигатель и ходовая сделают E-75 маневренным и относительно быстрым, конечно же, Вам будет еще далеко до ИС-7, ИС-8 или 110, но быстрым средним танкам будет очень сложно закружить немецкого воина. Максимальная скорость не запредельная – всего 30 км, но для бронированного тяжелого танка это предостаточно.

Что касается бронирования, то здесь все относительно. Лоб у танка E-75 довольно крепкий, если не считать нижний бронелист, который пробивают даже некоторые танки 7-го уровня. А вот борта и корма не слишком соответствуют верхним уровням. Также стоит отметить, что танк Е-75, как и многие немецкие тяжи страдает «пожарной болезнью» и горит при попаданиях в корму и борта очень часто. Обзор у танка довольно приличный в 400 метров, скорость попорота башни одна из лучших среди одноклассников, а экранная броня неплохо защищает от фугасов.

Все мы любим хорошее кино, на этом сайте можно смотреть кино онлайн бесплатно в хорошем качестве, не пропустите свежие новинки кинематографа! 

Немецкий ТТ е75 в WoT

Достоинства и недостатки

Итак, подведем общий обзор танка е75 в World of Tanks в виде сравнения положительных и отрицательных качеств.

Плюсы:

  • неплохая подвижность и скорость поворота корпуса;
  • крепкий ВЛД и неплохая броня танка в общем;
  • очень точное и мощное орудие с высоким уровнем ДПМ;
  • хороший обзор;
  • крепкая топовая башня;
  • большой запас очков здоровья.

Минусы:

  • танк просто ужасен в стоковой комплектации;
  • очень большая вероятность критических повреждений;
  • слишком большой люк командира;
  • большой нижний бронелист, который легко выцелить;
  • большая заметность танка благодаря габаритам.

Тяжелый немецкий танк е75

Дополнительное оборудование и расходные материалы

Исходя из того, что обзор тяжелого танка е75 довольно высок, то было бы неплохо улучшить его для максимального эффекта. Аргументировать это можно тем, что при наличии просветленной оптики танк сможет первым заметить какой-нибудь массивный средний танк и выстрелить первым, что дает преимущество в личной схватке. Естественно можно оборудовать танк и вентиляцией, что еще больше улучшит меткость, подвижность и скорострельность орудия. Во всем остальном без вариантов – досылатель крупного калибра и приводы наводки, так как грешно не сделать такое хорошее орудие еще лучшим.

В расходные материалы обязательно стоит взять огнетушитель, так как танк очень часто горит. Благодаря тому, что модули танка довольно уязвимы обычный ремонтный комплект по возможности стоит заменить на большой. Та же ситуация с аптечкой, так как часто одним попаданием выходят из строя несколько членов экипажа.

wot-force.ru

 

Гайд по тяжелому танку 9 уровня Германии Е75

от Shewalie92.

Танк е 75

Привет, привет дорогие читатели! Сегодня я хотел бы с вами поговорить о таком замечательном и просто неотразимом танке, как E75!

И так приступим!


История

   В 1942 году в Министерстве вооружений III Рейха был сформирован специальный отдел, разрабатывающий концепцию новых танков. Начальником отдела был назначен инженер-полковник Г. Книпкамп. Новые танки должны были выпускать фирмы, которые прежде никогда танками не занимались. Это были прежде всего фирмы Адлер (Adler) из Франкфурта, Аргус (Argus) из Карлсруэ и Вестерхютте (Westerhuette) из Бад-Ойнхаузена. Позже к программе была подключена фирма Клёкер-Гумбольдт-Дойтц (Kloeker-Humboldt-Deutz) из Ульма. Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные конструкторские работы и строились опытные образцы.

   Новые танки получили обозначение — класс «Е». Проекты этих танков значительно отличались от выпускаемых в то время РzКрfw IV и РzКрfw V «Пантера». Особенный акцент был сделан на снижении силуэта танка и увеличении возимого боезапаса. С этой целью отказались от торсионной подвески, применяемой на танках РzКрfw V и РzКрfw VI. Новым было и то, что ведущие колеса располагались сзади, ближе к двигателю и трансмиссии. Тем самым высвобождалось больше места внутри танка. На танки класса «Е» предполагалось установить стабилизаторы орудия и новый тип прицелов. Планировали, что первые танки нового типа поступят в части в 1945 году.

   Танки Е-50 и Е-75 должны были стать основными танками немецкой армии (Standardpanzer). На обоих танках предполагалось использовать унифицированные узлы (силовая установка, шасси, гусеницы, топливная система и система вентиляции). Главное различие между танками заключалось в толщине брони. То есть слабее бронированный танк Е-50 был просто более просторным внутри. На танки Е-50/75 предполагали установить двигатель Майбах HL 234. Серийный выпуск этих двигателей должен был быть налажен в начале 1945 года. Прототип двигателя HL 234 без турбонаддува на стендовых испытаниях показал мощность 530 кВт. Максимальная скорость Е-50 должна была достигать 60 км/ч, а Е-75 — 40 км/ч. Силовая установка обоих танков проектировалась в виде агрегата, который можно было демонтировать всего за 25 минут. Танки Е-50 и Е-75 планировали выпускать на заводе Вестернхютте в Ойнхаузене, который до той поры изготавливал бронеавтомобили и бронетранспортеры. На обоих танках предполагали установить стабилизатор орудия, позволяющий вести прицельный огонь во время движения.

   Ходовая часть танка Е-50 состояла из шести, а Е-75 — восьми опорных катков. Предполагали выпускать Е-75 как в виде танка, так и в виде штурмового орудия (Sturmgeschuetz). На обоих танках должна была устанавливаться одна и та же башня, выпускаемая фирмой Крупп. По сравнению с «Тиграми» и «Пантерами» броня танков Е50/75 была гораздо толще. Использование оцинкованных бронеплит очень облегчало сварку, а применение новых сварочных материалов значительно увеличивало прочность сварного шва.


Ветвь исследования

В ветви исследования Е75 находится следом за таким замечательным танком как Tiger2 (королевский тигр)

Танк е 75

Для исследования вам понадобиться  количество опыта и кредитов, приведенное на скриншоте:

Танк е 75

 

   Открывать Е75 будет одно удовольствие, так как «КТ» является на мой взгляд одним из лучших ТТ на 8 уровне. Да и вообще он самый яркий представитель именно класса ТТ, так же как и Е75. Ведь что еще должно соответствовать именно ТТ?! Должна быть большая масса, огромная куча металла, крутая пушка и та неотразимая медлительность и небрежность, с которой этот класс техники должен продавливать направления в одиночку, несмотря ни на что! Такими и являются наши немецкие «ТэТэшечки»…


ТТХ машины

Танк е 75

В стоковой комплектации.

 

  • прочность 1920 HP – это один из наибольших показателей для 9 уровня;
  • масса/пред. масса 91.5/94.5 тонн;
  • мощность двигателя 1200 лошадиных сил;
  • максимальная скорость 30 км/ч;
  • скорость поворота 30 гр./сек.;
  • лобовая броня корпуса 160 мм, бортовая 120 мм и кормовая 120 мм;
  • бронирование башни (лоб/борт/корма) 252/160/160 мм соответственно;
  • урон  490/490/630 HP;
  • бронепробиваемость 246/311/65 мм;
  • скорострельность 3.83 выстрелов в минуту;
  • обзор 400 метров;
  • дальность связи 710 метров.

ТТХ в топ комплектации


Что же нас ждет сразу после котенка?

   После прохождения КТ и покупки Е75 мы получаем не совсем то, чего хотелось бы… Почему? Да потому, что орудие у нас то же, башня та же… И это мягко говоря на 9 уровне не тащит…Да еще в примесь ко всему этому мы получаем слабенький движок и неповоротливые гусли…И тут совсем беда. Ведь что бы нам испытать кайф от танка придется рвать себе одно особенное место… Для начала с вас требуется насобирать 25 тысяч опыта на гусли, что бы в последующем можно было поставить башню и орудие, без которого все просто ужасно…Далее 24.5 тысячи на башню и еще 63 тысячи опыта на орудие, ну и в конце 26.5 тысяч на двигатель. И в итоге мы получаем 140000 ед. опыта на выведение танка в топ! Вы только подумайте…

   Допустим вы играете с премиум аккаунтом и за каждый бой в среднем вывозите 700 опыта, то вам придется отъездить 200 боев в боли и разочаровании. Так что советую копить свободку на изучение хотя бы гуслей и башни. А так же пока вы со сток пушкой, то берите с собой побольше голдишки.


А что получяем в топе?

   И если вы все же вкачали кое как Е75 до топа, то будьте готовы! Вас ждет одно из лучших в игре вытанковывание урона, куча дамага и самое главное… А именно — то самое удовольствие от игры, которое вы так долго ждали!

   Теперь в нашем арсенале орудие, которое может дать «прикурить» даже жирненьким топам, таким как Е100 или маус с Ис4) Ведь согласитесь — даже на маусе потерять 500хп за одну пульку не очень то и приятно…

Танк е 75

   Пробитие у орудия довольно сносное, ну а вот голдой Е75 уже шьет все и вся! Тем более иметь в плане голды те самые подкалиберы намного лучше чем кумулятивы.

   А башня? А башня у нас теперь достаточно толстая, что бы не ловить пробития в щеки от 7-ых и 8-ых лвлов. Это делает нас намного более живучими в топе. Да и 252 мм, при учете того, что наша башня имеет замечательную форму, при которой маска орудия занимает большую часть на рубке, дает нам огромное количество вытанковывания на средних и средне-дальних дистанциях, так как частенько снаряд уходит именно в нашу маску, либо соскалзывает с кромок, даже в 10-ых уровнях. Приятно, не правда ли?

 

   Динамика у Е75 отличная. Да, у нас забрали двигатель, но за то нам снизили сопротивление грунтам, что имеет в нашей игре на мой взгляд куда большее значение, чем количество Л.С. на тонну массы. И… и плюс ко всему этому теперь мы ворочаемся со скоростью 30 град./сек.!

Танк е 75

Танк е 75


Оборудование, расходники, перки

Из оборудования я бы посоветовал ставить:

  • Досылатель
  • Приводы
  • Вентиляция или Оптика

Из расходников

  • Ремкомплект
  • Аптечку
  • Автоматический огнетушитель (обязательно)

Из перков посоветовал бы:

  1. Ремонт всем
  2. Лампочка командиру; Мехводу можно виртуоза; Наводчику плавный поворот башни; Радисту радиоперехват; Заряжающему ( что вы предусмотрите)
  3. Боевое братсво

   Примечание: После того как вкачается радиоперехват, можно снять оптику и поставить вентиляцию. Что сделает ваш обзор немного меньше но он будт все же выше базового. Видеть далеко в 9-ых и 10-ых уровнях наверное одно из самых главных условий.


Вывод

   В итоге мы имеем довольно сложную и болезненную машину в стоке, которую прийдется долго терпеть, если у вас нет возможности открыть модули за свободку. Но.. Но когда мы получаем топовую машину, мы становимся королями ТТ 9 лвл, правда с нами может еще поспорить СТ1. Но мы по своему его привосходим. У нас в руках оказывается, что то очень страшное..То, что может в одиночку давить банан на химках, ломать черепа своей дубиной в городе на Лайв Окс, стоять до последнего в городе Энске, и давить как жуков другие танки на спусках(лишь бы стояли на гусле). Мы получаем, огромное количество брони, такое, что способно как семечки щелкать выстрелы с Бл10, танковать бортами, как никто другой до нас.

   К сожалению реплеев у меня не сохранилось, но есть чужие реплеи, которые могут показать, как нужно правильно пользоваться этой машиной в бою и что она дарит вам за это:

Приятного просмотра!

Немного фарта на химках)))

Отличный бой

 

С вами был Shewalie92 , удачи на полях сражений!

wotafaq.com

Танк е 75

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.