Советско-финляндская война (1939-1940 гг.)

Танк бт 5
Во время советско-финляндской (зимней) войны 1939-1940 гг., количество танков БТ-5 в частях сильно колебалось. Наибольшее число машин БТ-5 (196) находилось в 34-й ЛТБр. Эта легкотанковая бригада была сформирована, в середине сентября 1939г. на базе 4-го запасного полка МВО в г. Наро-Фоминск.

В начале декабря 1939г. бригада была переброшена в район Петрозаводска, а ее 86-й танковый батальон переподчинили командующему 14-й армией, которая действовала за Полярным кругом.

13 декабря 1939г. бригада была придана 18 стрелковой дивизии (СД) и получила задачу ударом на Сортавалу выйти в тыл финским войскам на Карельском перешейке. В строю бригады на момент наступления имелось: 28 танков БТ-7, 143 танка БТ-5, 3 огнеметных танка ОТ-26, 25 бронеавтомобилей БА-20, 13 тракторов, 41 ремонтная мастерская типа «А» и 7 мастерских типа «Б», 73 топливозаправщика и 317 автомобилей.


е к исходу 13 декабря танкистам 76-го танкового батальона совместно с пехотой 179-го мотострелкового батальона удалось отбросить финнов на северную окраину Сюскуярви. Однако в течении следующих двух дней сильно укрепленный опорный пункт нашим войскам взять так и не удалось. Во второй половине декабря 1939 г. постоянно контратакуемая финнами 18 СД вынуждена была перейти к обороне. В канун нового 1940 года, лыжные батальоны финнов перерезали дорогу Уома — Кяснясоляя и прервали связь 34-й ЛТБр с тылом и 82-м танковым батальоном. В создавшейся неблагоприятной обстановке была организована круговая оборона штаба бригады, находившегося в Южном Лемети. Связь с частями бригады поддерживалась лишь по радио. Попытка двух рот 179 мотострелкового батальона, сопровождавших колонну из 168 машин, с топливом, боеприпасами и продуктами, пробиться в Южное Лемети провалилась. 4 января 1940 года финнам удалось перерезать еще одну дорогу, ведущую в Северное Лемети, 34-я ЛТБр оказалась расчлененной на три части. Всю следующую неделю финны непрерывно атаковали, в результате к началу февраля положение наших частей стало критическим. Так, на 4 февраля в строю 76-го танкового батальона осталось всего 19 человек, которые смогли пробиться в Южное Лемети к штабу бригады.

В полном окружении, без поддержки извне, личный состав бригады в течении месяца отражал беспрерывные атаки противника. Только поздним вечером 28 февраля 1940 года, бросив все тяжелое вооружение, остатки 34-й ЛТБр начали прорыв из окружения, двигаясь тремя группами.


Неправильное использование 34-й ЛТБр для самостоятельных действий в тылу противника в особых условиях данного ТВД, необоснованная раздробленность и значительная разбросанность на большой территории, отсутствие сведений о противнике, неуверенное и пассивное командование частями бригады и наконец отсутствие реальной помощи окруженным частям — все это способствовало разгрому бригады. 34-я ЛТБр понесла большие потери. Из 3787 человек, находившихся в строю к началу боевых действий, убито 902, ранено 414, обморожено и заболело 94, пропало без вести 291 человек. Еще хуже дело обстояло с материальной частью — на ходу осталось всего 37 танков.
Брошенные танки БТ-7 и БТ-5 34-й ТБр. Март 1940 года

Танк бт 5
Еще одной бригадой на вооружении которой было изрядное количество танков БТ-5 была 1-я ЛТБр (командир — комбриг Иванов). К моменту начала Зимней войны бригада была полностью укомплектована личным составом и техникой. Бригада была кадровой и отличалась хорошей подготовкой личного состава, особенно механиков-водителей. Интересен и состав бригады, на 30 ноября имелось: 83 танка БТ-5, 82 танка БТ-2, 6 танков БТ-7А и 7 танков Т-26, бронеавтомобилей БА-10 — 18, БА-20 — 5. Но материальная часть была сильно потрепана, в сентябре-октябре бригада совершала марши к границам Литвы и Латвии, а потом и Финляндии, пройдя в общей сложности более 800 км.


В первые дни боев, действуя в составе 10-го танкового корпуса, бригада овладела населенными пунктами Суникола, Раута, мызой Пяти-Ярви. Затем, в течении января 1940 г. занималась боевой подготовкой и ремонтом матчасти. В это же время для восполнения материальной части получено: 112 — БТ-7, 22 — БТ-5, 16 — БТ-2, 5 — ОТ-133, 1 — Т-26, 6 — БА-10. В начале февраля 1-ю ЛТБр придали 10-му стрелковому корпусу, и к 5 февраля она сосредоточилась в районе Мелола, получив задачу овладеть высотами «Груша» и 38,2.

Выполнение задачи возлагалось на две танковые роты: первая (10 БТ и 3 БХМ) атаковала высоту «Груша», а вторая (11 БТ и 2 БХМ) — высоту 38,2.

9 февраля в 12.30 артиллерия перенесла огонь в глубину обороны противника и танки выступили с исходных позиций по заданному направлению атаки. К 14.00 атакой с левого фланга высота «Груша» была взята, пехота закрепилась на ее склонах. Ближайшая задача 1-й роты была выполнена. 2-я рота, выйдя за надолбы, потеряла 4 танка от огня противотанковых орудий и прекратила движение, так как ПТО не были подавлены, а пехота не шла в атаку. Поэтому 1-ю роту двинули вперед, чтобы выйти в тыл противнику на высоте 38,2. Одновременно в бой ввели бронероту, которая поддерживала танки огнем с места. К 15.30 1-я рота, потеряв 5 танков, прекратила атаку и вела огонь с места, а вторая рота, потеряв еще 4 машины, стала отходить.


ало понятно, что огневые точки финнов на высоте 38,2 не подавлены, а местность на подступах к высоте имеет сплошные завалы, эскарпы, траншеи и огромное количество воронок от авиабомб и снарядов крупного калибра,, что делало продвижение легких танков невозможным. 14-15 февраля штурм высоты был проведен пехотными частями, при поддержке танков ведущих огонь с места. До этого 1-я ЛТБр занималась эвакуацией подбитых танков и поддерживала пехоту, занявшую высоту «Груша»

Следующий эпизод боев хорошо иллюстрирует отчет о боевых действиях 1-й ЛТБр:

«С утра 12 марта 1-я ЛТБр была придана 91-й СД (стрелковой дивизии) с задачей овладеть Костела и Авунен. Весь день части бригады мужественно сражались за выполнение боевого приказа и, жертвуя собой, стремились проложить путь не продвигавшейся вперед пехоте. 1-й ТБ (танковый батальон), преодолевая надолбы и минные поля, будучи скованным узкой дорогой, забитой подорванными на минах танками, к 16.00 достиг развилки дорог севернее Тяммисуо, встретил минное поле, на котором подорвались головные танки. Карьер справа от дороги глубиной до 6 метров и завалы слева не дали возможности обойти минное поле, и батальон под сильным огнем противника, не поддержанный находившейся сзади пехотой, приступил к разминированию участка.

4-й ТБ с ротой 19-го ТБ и группой артиллерийских танков атаковал по бездорожью в направлении ст. Тяммисуо и к 20.30 с боем ворвался 10-ю танками в Тяммисуо. 8 из них подорвались на минах, а два были подбиты ПТО (один сгорел) в узком дефиле, преградив путь батальону. Батальон приостановил движение и приступил к разведке путей обхода, имея задачей овладеть Костеле.


За все время боев наиболее слабым местом 1-й ЛТБр было полное отсутствие эвакуационных средств. Только в конце февраля 1940 г. было получено: 1 — трактор «Коминтерн», 1 — «Ворошиловец» и 2- ЧТЗ. Потери в людях с 30.11.39 по 13.03.40 гг. составили: 177 убитых, 519 раненых, 67 без вести пропавших».

За весь период боевых действий 1-я ЛТБр безвозвратно потеряла всего 2 танка. Еще 40 танков получили боевые повреждения: от огня артиллерии — 18, подорвались на минах — 19, утонули — 3. Больше всего танков БТ-5 в 1-й ЛТБр вышло из строя по техническим причинам. 74 машины, в основном по причине чрезмерного износа узлов и агрегатов силовой установки, силовой передачи и ходовой части. 32 танка БТ-5 были восстановлены силами ремонтных подразделений бригады во время боевых действий, а 92 были отправлены для ремонта на завод.

Великая Отечественная война (1941-1945 гг.)

Танк бт 5
К началу ВОВ в РККА имелось 1270 линейных и 402 радийных танка БТ-5. Причем 119 линейных и 49 радийных танка требовали проведения среднего ремонта, а 302 и 58, соответственно, — капитального в заводских условиях. В 4-х западных округах насчитывалось 632 боеспособных танка БТ-5.


ксимальное количество БТ-5 находилось в составе трех механизированных корпусов (8-, 9- и 22-й) и 5-го кавалерийского корпуса КОВО, всего 286 единиц. Минимальное же их количество (14 единиц) находилось в составе 18-го МК ОдВО. Остальные 34 боеспособных БТ-5, этого округа, входили в состав 2-го кавалерийского корпуса. 187 боеспособных танков этого типа входили в состав 1-го МК ЛВО. Еще 129 БТ-5 находилось в двух мехкорпусах (6-й и 11-й) и в 6-м кавалерийском корпусе ЗапВО.

Немецкие солдаты позируют на фоне подбитого БТ-5. Лето 1941 года

Танк бт 5
Надо отметить, что дислокация механизированных корпусов была крайне невыгодна для советских войск. Мехкорпуса были равномерно разбросаны вдоль всей западной границы СССР, дивизии корпусов находились друг от друга на расстоянии 50-100 км, а иногда и более. Что привело, с началом боевых действий, к значительным перегруппировкам и невозможностью нанесения концентрированных ударов по войскам вторжения. Плюс ко всему положение усугублялось высокой степенью некомплектности механизированных корпусов.

Попавшие в засаду советские легкие танки БТ-5 и Т-26. Лето 1941 года. Белоруссия


Танк бт 5
Вот некоторые выписки из доклада в ГАБТУ от 4-го августа 1941 года командира 7-й танковой дивизии ( в составе дивизии находились 37 танков БТ-5) 6-го МК генерал-майора танковых войск С.В. Борзилова:

«1. На 22 июня 1941г. дивизия была укомплектована в личном составе: рядовыми на 98%, младшим начсоставом на 60%, и командным составом на 80%. Материальной частью: тяжелые танки — 51, средние танки -150, БТ-5-7 — 125, Т-26 — 42 единицы.


3. На 22 июня 1941 г. части дивизии продолжали выполнять план боевой подготовки и дислоцировались: 7 озад — на сборах Крупки (за Минском). Станковые и ручные пулеметы 7-го МСП на сборах в районе Кнышен, 2-й батальон 13-го полка на стрельбище Зеленое. Остальные части дивизии находились в основном районе дислокации м. Хорош, Новоселки и Жолтки, готовились к учению на 23 июня 1941г., которое должно было проводиться штабом армии. О предполагаемом нападении германской армии мне не было известно, хотя части дивизии к бою были готовы.

5. 22 июня в 2.00 был получен пароль через делегата связи о боевой тревоге со вскрытием «красного пакета». Через 10 минут частям дивизии была объявлена боевая тревога и в 4.30 части дивизии сосредоточились на сборном пункте по боевой тревоге

7. В 22.00 22 июня дивизия получила приказ о переходе в новый район сосредоточения — ст. Валпа (вост. Белостока) и последующую задачу: уничтожить танковую дивизию, прорвавшуюся в районе Белостока. Дивизия, выполняя приказ, столкнулась с созданными на всех дорогах пробками из-за беспорядочного отступления тылов армии из Белостока. Дивизия, находясь на марше и в районе сосредоточения с 4 до 9 часов и с 11 до 14 часов 23 июня, все время находилась под ударами авиации противника. За период марша и нахождения в районе сосредоточения до 14.00 23 июня дивизия имела потери: подбито танков — 63, разбиты все тылы полков, в особенности пострадал тыл 13-го полка.


8. Танковой дивизии противника не оказалось в районе Бельска, благодаря чему дивизия не была использована. 24-25 июня дивизия, выполняя приказ командира корпуса и маршала т. Кулика, наносила удар 14 ТП Старое Дубно и далее Гродно, 13 ТП Кузница и далее Гродно с запада, где было уничтожено до двух батальонов пехоты и до двух артиллерийских батарей противника. После выполнения задачи части дивизии сосредоточились в районе Кузница и Старое Дубно, при этом части дивизии потеряли 18 танков сгоревшими и завязшими в болотах. 25-26 июня до 21.00 дивизия вела оборонительный бой во взаимодействии с 29 МСД и 36 КД, наносила удары перед фронтом 128 МСП 29 МСД и 36 КД.

9. В частях дивизии ГСМ были на исходе, заправку производить не было никакой возможности из-за отсутствия тары и головных складов, правда, удалось заполучить одну заправку из сгоревших складов Кузница и м. Кринки (вообще ГСМ добывали как кто сумел). К исходу дня 25 июня был получен приказ командира корпуса на отход за реку Свислочь, но выполняли его только по особому сигналу. К исходу 26 июня противник, используя резерв, перешел в наступление. В 21.00 части 36 КД и 128 МСП 29 МСД начали беспорядочно отходить.


ою были приняты меры для восстановления положения, но это успеха не имело. Я отдал приказ прикрывать отходящие части 36 КД и 29 МСД в районе м. Кринки, сделал вторую попытку задержать отходящие части, где удалось задержать 128 МСП, и в ночь на 27 июня переправился через р. Свислочь восточнее м. Кринки , в это время нарушилась связь со штабом корпуса. Связь удалось восстановить к исходу 27 июня на переправах у Волковыска. Части дивизии все время от Кузницы, Сокулки и до Слонима вели арьергардные бои с преследующими частями противника. 29 июня в 11.00 с остатками матчасти (3 машины) и отрядом пехоты и конницы подошел в леса восточнее Слонима, где вел бой 29 и 30 июня. 30 июня в 22.00 двинулся с отрядом в леса и далее в Пинские болота по маршруту Булька, Величковичи, Постолы, ст. Старушка, Гомель, Вязьма.

10. Материальная часть вся оставлена на территории, занятой противником, от Белостока до Слонима. Оставляемая матчасть приводилась в негодность. Материальная часть оставлена по причине отсутствия ГСМ и ремфонда. Экипажи присоединялись к отступающей пехоте».

Сгоревший БТ-5. Лето 1941 года

Танк бт 5
Надо подчеркнуть, что 7-я танковая дивизия не являлась каким-то исключением. Все советские танковые и механизированные части воевали в похожих условиях.
Неисправный танк БТ-5 прошедший «малую» модернизацию, зарытый в землю на окраине Москвы. Рядом боец народного ополчения с японской винтовкой Арисака. Октябрь 1941 года.


Танк бт 5
На Юго-Западном фронте из соединений, участвовавших в контрударе по флангам 1-й танковой группы противника в районе Дубно, наиболее успешно действовал 8-й МК, в составе которого насчитывалось 109 танков БТ-5. 12-я, 34-я ТД и 7-я МД этого корпуса, несмотря на тяжелые условия и сложность обстановки, смело и решительно вступали в бой с превосходящими силами противника и добивались при этом значительных успехов. 34-я ТД в течении двух дней (27-28 июня) продвинулась на 35 км, разгромила мотопехотный полк противника, подбила и уничтожила 50 танков, 20 бронемашин, захватила много автомашин и орудий. Глубокое вклинение 8-го МК в тылы 1-й танковой группы заставило противника временно прекратить наступление. Таким образом, соединения 8-го МК доказали возможность наносить чувствительные удары во фланг и тыл немецких войск. Несмотря на то, что разрозненные и нескоординированные удары механизированных корпусов не приводили к разгрому ударных группировок противника, они сыграли огромную роль в приграничном сражении. Противник понес большие потери в живой силе и технике и вынужден был замедлить темпы наступления.
Брошенный танк БТ-5, предположительно осень 1941 г.

Танк бт 5
В течении первых трех месяцев боев, большинство танков БТ-5 было безвозвратно потеряно. Точное количество танков БТ-5, остававшихся в войсках по периодам отследить очень сложно, так как с началом войны учет по танкам БТ-2, БТ-5 и БТ-7 был сведен в одну графу — танки «БТ».
Танкиста Павла Шиткина принимают в комсомол. На заднем плане танк БТ-5 133-й тбр. ЮЗФ, апрель 1942 г. (РГАКФД)

Танк бт 5
Все же достоверно известно, что в составе 18-й ТБр 5-й армии находилось 25 танков БТ-5 (данные на 9.10.1941 г.), в составе 21-й ТБр 16-й армии — 8 танков БТ-5 (на 10.10.1941 г.), в составе 150-й ТБр 3-й армии — 3 танка БТ-5 (на 26.02.1942 г.), в 10-й ТБр 38-й армии — 11 танков БТ-5 (на 8.03.1943 г.). Достаточно долго воевали БТ-5 на Ленинградском фронте, так в составе 3-го ОТБ 42-й армии имелось 2 танка БТ-5 (на 1.07.1942 г.), в составе 86-го ОТБ 55-й армии — 6 танков БТ-5 (на 1.09.1942 г.) По состоянию на 1.07.1943 года в составе Ленинградского фронта еще насчитывалось 28 боеспособных танков БТ-5. Еще один танк находился в составе Волховского фронта.
БТ-5 с фашинами и десантом на борту. Украина 12 мая 1942 года

Танк бт 5
К концу ВОВ 23 танка БТ-5 имелось в различных учебных заведениях. 156 танков БТ-5 находились на Дальнем Востоке, где они участвовали в разгроме Квантунской армии. 49 танков БТ-5 в составе Забайкальского фронта в августе 1945 г. последний раз продемонстрировали свои быстроходные качества в степях Монголии. 30% этих машин вышли из строя по техническим причинам — сказался большой срок эксплуатации, по боевым причинам потерь не было.

В настоящее время сохранилось три экземпляра танков БТ-5. Первый, неоднократно ремонтированный, линейный танк находится в павильоне легких танков в Музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке.
Танк бт 5

Второй (радиофицированный) установлен в Монголии в качестве памятника.
Танк бт 5

Третий экземпляр, вытащенный из Невы и отреставрированный, установлен у панорамы «Прорыв Блокады» в г.Кировск.
Танк бт 5
Танк бт 5
Танк бт 5

Источники:
«Наставления автобронетанковых войск РККА. Танк БТ-5», М. Отдел издательства НКО СССР — М.1935 г.
М. Павлов, И. Желтов, И. Павлов «Танки БТ», М. Экспринт 2001 г.
М. Барятинский «Советские танки в бою», М. Яуза 2006 г.

y4astkoviu.livejournal.com

БТ-5

p62l.jpg

Сразу после начала производства БТ-2 встал вопрос: «нафиг нам танк, измеряемый в дюймах?». Казалось бы, в чём проблема? Да БТ-2 сделан на основе американского танка Кристи, следовательно, вся документация (из той, что нечистый на руку Кристи таки прислал) была в дюймах. Ну, перемерьте, будет у вас пушка калибром не 14 с половиной дюймов, а калибром 37 мм, делов-то. Однако, не всё так просто. Метрическая система отличается от дюймовой, к примеру, резьбой. То есть часть деталей танка надо просто переделывать.

БТ-2 был далёк от идеала, и раз уж переделывать, решили и модернизировать. В результате, БТ-5, внешне довольно схожий с БТ-2, отличается от последнего целым списком нововведений и улучшений. Как ни крути, получился новый танк:

1) Метрическая система вместо дюймовой.

2) Экипаж теперь 3 человека.

3) Увеличенная башня.

4) Видоизменённый корпус.

5) Новое вооружение. 45мм пушка вместо 37мм.

БТ-5, не смотря на явное преимущество перед БТ-2, всё равно не рассматривался как готовая машина. Он постоянно модернизировался, а попутно, на его базе стали строить и новый танк – БТ-7.

1357733049_23.jpeg

Боевое применение:

БТ-5 получился откровенно неплохим танком для своего времени. А учитывая массовость, повоевал он везде, где интересам СССР что-то угрожало.

Испанская Гражданская война 1936-1939гг.

Участие приняли 50 БТ-5. При общих неудачах республиканцев в борьбе с фашистами, захватывающими власть в Испании, БТ-5 показали себя очень хорошо. В тнковых сражениях же вообще отлично. Мятежники имели только немецкие пулемётные PzI и итальянские танкетки, так что БТ-5 явно господствовали в танковых сражениях.

Сражение у озера Хасан 1938г.

Япония в 30х – сильная страна с неимоверно раздутыми амбициями и с ЧСВ размером с Джомолунгму. Японский император тянул свои загребущие ручонки и к советскому дальнему востоку. Тактика была проста: кусок приграничной земли объявляется «японским». В ответ на показанные карты договоров, где чётко показано, что земля это советская японцы кричали что-то невразумительное и в наглую занимали территорию, иногда стреляя пограничников. Понимая, что нормально договариваться с Японией, которая к тому времени уже миллионами резала китайцев, не получиться, СССР достаёт свой бронетанковый кулак и даёт Квантунской армии по носу сначала у озера Хасан, потом в…

Сражении на реке Халхин-Гол 1939г.

В обоих случаях БТ-5 проявили себя хорошо. Они были надёжными и достаточно мощными. С другой стороны, стало ясно, что японские танки – штука слабая, и БТ-5 уже поря менять на что-то более новое и мощное.

Освободительный поход в Западную Украину, Западную Белоруссию и Бессарабию 1939-1940гг.

В конце 30х Польша – страна агрессор. «Позавчера» (1919г.) она буквально вонзила нож в спину ослабшему в гражданской войне СССР, отняв территории Белоруссии и Украины, а «вчера»(1938г.) оттяпала немаленький кусок земли и прессуемой Германией Чехословакии. Учитывая явное русофобство того Польского государства (интересующимся, советуем гуглить слово «осадники»), СССР с чистой совестью вторглось в свои территории, отнятые 20 лет назад.

В операции участвовало некоторое количество БТ-5, но как таковых, сражений и не было, лишь несколько стычек. Было потерянно буквально несколько машин, большинство – по техническим причинам.

То же произошло и в Бессарабии. Во время Гражданской войны эту территорию Российской Империи заняли Румыны. Свой, мягко говоря, некрасивый поступок они объяснили заботой о местных коммуникациях и порядке. В 1940ом советские войска, а с ними и несколько БТ-5 заняли эту территорию. Румыны бежали.

Зимняя война 1939-1940гг.

К 1939ому БТ-5 устарел. Ну а применение его так, как не следует, вообще не могла дать ничего хорошего. В итоге было потерянно несколько машин, причём 4 даже утоплено, а значимой пользы принесено не было.

Великая Отечественная Война 1941-1945гг.

Ясное дело, к 1941 году БТ-5 явно устарел. Но в тех условиях в боя пошло всё, что могло хоть как то помочь. В западных округах СССР было около 600 боеспособных БТ-5. С учётом машин на ремонте и тех танков, что имелись во внутренних округах, было использовано около полутора тысяч БТ-5. Конечно, 41й год – не лучшее время для советских танков. Уже к началу 1942 года осталось всего несколько десятков машин. С весны 1942го БТ-5 встречаются единично и только там, где по какому-то стечению обстоятельств им удалось сохраниться. Плюс, конечно, несколько десятков машин, оставленных на Дальнем Востоке.

Война с Японией 1945г.

В августе 1945 ещё больше сотни БТ-5 было на Дальневосточном фронте. Помимо БТ-5, тут скопилось огромное количество другой, уже почти музейной техники. Это не удивительно, танковый парк Квантунской армии был даже хуже советской техники конца 30х. БТ-5 участвовали в освобождении территории Китая от японцев без боевых потерь.

72983563.jpg

Модификации и различные машины на базе БТ-5:

1933 год

БТ-5РТ. Командирский вариант с рацией и слегка уменьшенным боезапасом.

БТ-5ПХ. БТ-5 подводного хождения. Танк без орудия герметизировали и проводили серию опытов по подводному хождению. Опыты закончились относительно успешно, но система была слишком ненадёжна и сложна. Около 3х опытных машин.

1934 год

БТ-5ПБ. БТ-5 подводной буксировки. Один из вариантов танка подводного хождения, но система предусматривала выход экипажа из танка с включённым двигателем и возвращение в танк уже на том берегу. Система работала, но опять таки очень ненадёжно. 1 опытный экземпляр.

БТ-5ПБ второй вариант. Проект полковника Фролова. Самая удачная машина в серии плавающих и «ныряющих» БТ. Машина несколько раз преодолела Москву-реку и совершила небольшой марш. Готовилась к погружению она легко и быстро. Но серийно её строить не стали. Профессионалов, способных ездить по дну – единицы, да и двигатели после такой переделки танка грелись довольно быстро. Потому дальше 1 опытного экземпляра дело не пошло.

БТ-5 мостоукладчик. Обычный БТ-5 с дополнительным оборудованием для укладки моста. 1 экземпляр. В 1935 построили чуть улучшенный 2й экземпляр. В обоих случаях мост выдерживал лёгкие танки, но стоял минут 5, не больше.

БТ-5 инженерные. Несколько машин фашиноукладчиков и укладчиков брезентового настила (для слабых грунтов). Плюс несколько машин с устройствами растаскивания проволочных заграждений. Все устройства так или иначе крепились на серийные танки.

БТ-5 с устройствами хождения по болотам. Изготовили несколько видов заменяющих и одевающихся поверх основных, гусениц. Были даже деревянные и брезентовые образцы. Гусеницы реально увеличивали проходимость, но обладали рядом серьёзных недостатков. Опыты велись и в 1935 году. «Переобували» несколько машин.

1935 год

БТ-5 с устройством защиты от собак. Смешно звучит? Но в СССР тренировали собак-подрывников, и справедливо боялись, что противники занимаются тем же. Защита от четвероногих камикадзе осуществлялась с помощью металлической решётки на носу танка. Решётка, к тому же, била током. Опыт прошёл удачно, собаки не атаковали единственный экспериментальный образец, оббегая его. Но больше такое не строили.

1936 год

БТ-5 с устройствами для преодоления водных преград. Было переделано, с переменным успехом, несколько машин различными группами инженеров. Все машины более-менее уверенно плавали, но поплавки были либо неудобными, либо уязвимыми, либо и то и то.

БТ-ИС (на базе БТ-5). Переделанная группой Н. Ф. Цыганова ходовая БТ-5. Танк теперь имел 3 пары ведущих колёс. Кроме того БТ-5 теперь мог передвигаться как при потере одной гусеницы, так и при потере 1-2 колёс. Последний танк забронировали дополнительными 6мм экранами. Изготовили 10 опытных экземпляров.

1938 год

БТ-5/В-2. Вместо авиационного мотора поставили дизель. Все доработки увеличили массу танка до 13 с небольшим тонн, но скорость возросла. Боезапас и дальность хода так же увеличились. Плюс несколько более мелких доработок. Переделали около 5 машин.

БТ-5/М-2. Новый двигатель, переработанная КПП, гусеница и дополнительные 13мм экраны на корпусе. 1 экземпляр.

Машины на базе БТ-5(см. соответствующие статьи):

РБТ-5

БТ-7

ХБТ-5

Интересные факты:

Несколько захваченных японцами в 1938-1939гг. БТ-5 вдохновили японцев на создание 2598 “Чи-хо”.

6990486638_ab4bb977b9_b.jpg

1933 год

Масса: 11,5 тонн

Вооружение: 45мм пушка + 7,62мм пулемёт

Экипаж: 3 человека

Броня: корпус 13/13/10

             башня: 13/13/13

Подвижность: двигатель 400 л.с.

                           34,8 л.с. на тонну

                           макс. скорость 72 км/ч

Выпущено: 1836

Спецификация: лёгкий колёсно-гусеничный танк.

vsetanki.com

История создания

БТ-2, созданный на базе танка М.1940, или «Кристи», имел множество положительных качеств. Хотя «Кристи» и был скорее опытным шасси, собранным рабочими, он обладал высокой подвижностью и относительной простотой производства, что было необходимо для его успешного применения. Тем не менее, танк для своего создания требовал высококвалифицированного труда, а его пробиваемость не соответствовала заявленным требованиям. В связи с этим было решено внести в конструкцию БТ-2 целый ряд существенных изменений, начиная от размеров башни и заканчивая установкой нового оборудования.

БТ-2 со всеми внесенными изменениями был назван БТ-5, и уже в 1933 году его приняли на вооружение.

Тактико-технические характеристики танка (ТТХ)

Общая информация

  • Классификация – легкий танк;
  • Боевая масса – 11,5 т;
  • Компоновочная схема – классическая;
  • Экипаж – 3 человека;
  • Количество выпущенных – 1836 штуки.

Размеры

  • Длина корпуса – 5580 мм;
  • Ширина корпуса – 2230 мм;
  • Высота – 2230 мм;
  • Клиренс – 350 мм.

Бронирование

  • Лоб корпуса – 13 мм;
  • Борт корпуса – 13 мм;
  • Корма корпуса – 10 мм;
  • Днище – 6 мм;
  • Крыша корпуса – 10 мм;
  • Лоб башни – 13 мм;
  • Маска орудия – 13 мм;
  • Борт башни – 13 мм;
  • Корма башни – 13 мм;
  • Крыша башни – 10 мм.

Вооружение

  • Калибр и марка пушки — 45-мм 20-К обр. 1937 г.;
  • Тип пушки – нарезная;
  • Длина ствола – 46 калибров;
  • Боекомплект пушки – 115;
  • Углы ГН: -8…+25 градусов;
  • Прицелы — телескопический ТОП обр. 1930 г, перископический ПТ-1 обр. 1932 г.;
  • Пулемет —  7,62-мм ДТ.

Подвижность

  • Тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения М-5;
  • Мощность двигателя – 400 л.с.;
  • Скорость по шоссе – 52 км/ч на гусеницах, 72 км/ч на колесах;
  • Запас хода по шоссе – 150 км на гусеницах, 200 км на колесах;
  • Удельная мощность — 34,8 л.с./т;
  • Колёсная формула — 8×2/2;
  • Тип подвески — подвеска Кристи;
  • Удельное давление на грунт — 0,65 кг/см²  на гусеницах; 5,65 кг/см²  на колёсах;
  • Преодолеваемый подъём – 37 градусов;
  • Преодолеваемая стенка – 0,55 м;
  • Преодолеваемый ров – 2 м;
  • Преодолеваемый брод – 0,9 м.

Модификации

  • БТ-5РТ – танк с радиостанцией 71-ТК-1, использовавшийся для командования. Из-за антенн был сильно заметен на поле боя, из-за чего его выводили из строя в первую очередь;
  •     БТ-5/В-2 – экспериментальный танк с дизельным двигателем;
  • РБТ-5 – ракетный танк;
  • ХБТ-5 – химический танк;
  • БТ-5ПХ – танк подводного хождения.

Применение в бою

Впервые БТ-5 были применены в 1936-1939 году в Испании, в гражданскую войну. Тогда несколько танков были отправлены на помощь республиканцам вместе с советскими добровольцами. Из-за несогласованности действий танков и пехоты в первом же бою было потеряно 16 машин. После этого танки несколько раз применялись в других боевых действиях, и особенно хорошо проявили себя при штурме Теруеля.

Также БТ-5 участвовали в боях у озера Хасан в 1938 году. Танки использовали в первую очередь для поддержки атаки. Из-за вязкого грунта многие танки застряли, другие стали легкой мишенью для артиллерии. Несмотря на это, танки оказали огромное влияние на ход сражения. БТ-5 активно использовались и в другом сражении против японцев – в битве у реки Халхин-Гол.

В ходе всех этих сражений БТ-5 показали себя с хорошей стороны, однако они существенно уступали БТ-7, да и огневая мощь всех БТ в целом становилась уже недостаточной для эффективного ведения боевых действий.

БТ-5 активно использовали в ходе Освободительного похода в Западную Украину и Белоруссию во время Второй мировой войны. Особенно широко их использовали в Украине, так как Белоруссии в основном сражались БТ-7. Применялись они и в Зимней войне, однако из-за неумелых действий принесли не так много пользы, как могли бы.

К началу Великой Отечественной войны на вооружении Красной Армии находилось около 1700 БТ-5, прием некоторые из них требовали ремонта. Они участвовали сражениях на Юго-Западном фронте, а также в ряде других операций.

В 1945 году БТ-5 участвовали в сражении с Квантунской армией, а в августе того же года их быстроходность использовали в степях Монголии.

После ВОВ в учебных заведениях осталось 23 танка.

БТ-5 стал одним из немногих танков межвоенного периода, которые активно эксплуатировались в ходе Великой Отечественной войны. Несмотря на множество недостатков, благодаря своей маневренности и скорости они часто оказывались очень полезны в бою, иногда изменяя ход сражения в лучшую сторону.

Память о танке

Сегодня сохранилось восемь экземпляров БТ-5:

  • В Бронетанковом музее в Кубинке;
  • В городе Кировск Ленинградской области. Танк был поднят из Невы и установлен на постамент;
  • В городе Борзя;
  • В музее города Читы;
  • Оставшиеся экземпляры расположены в разных городах Монголии как памятники.

Фотографии танка

tanki-tut.ru

Танки БТ. Тактико-технические характеристики

 
Боевая масса, т
Экипаж, чел.
Длина корпуса, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Клиренс, мм
Пушка  
Пулемет
снарядов  
патронов
лоб корпуса
борт корпуса
корма
лоб башни
борт башни
корма башни
крыша башни
Двигатель
Мощность, л.с.
Макс. скорость по шоссе,
на гусеницах/ колесах, км/ч
Запас хода по шоссе на
гусеницах/ колесах, км

Эксплуатация войсками продемонстрировала более высокую по сравнению с БТ-2 надежность новых танков. Так для демонстрации возможностей пять танков БТ-5 совершили пробег на колесах по маршруту Харьков — Москва протяженностью 795 км без поломок. Также без поломок и происшествий прошел показательный пробег в условиях зимнего Забайкалья при 50-градусном морозе.

Танк БТ-5

До начала Второй мировой войны танки БТ-5 успели повоевать в Испании во время гражданской войны 1936 -1939 гг. (именно там впервые грозно заявил о себе основной противник легкобронированных машин — малокалиберные скорострельные противотанковые пушки), летом 1938 г. у озера Хасан и на следующий год на реке Халхин-Гол. Во всех этих боях танки зарекомендовали себя с лучшей стороны, хотя уже тогда стала сказываться их недостаточная огневая мощь и слабость броневой защиты. В сентябре 1939 г. БТ-5 приняли активное участие в «освободительном походе» в Западную Белоруссию и Западную Украину. Действуя совместно с кавалерийскими подразделениями благодаря своим скоростным данным, танки совершили молниеносные марши фактически без потерь. Боевые потери при таких действиях составили считанные единицы.

Танк БТ-5

Широко БТ применялись в советско-финской войне 1939-1940 гг. Они использовались для прорыва оборонительных рубежей и для действий в глубине обороны финских войск. Потери от боевых повреждений и от технических неисправностей распределились фактически поровну. Большинство танков удалось восстановить после окончания боевых действий. После участия в сражениях к июню 1941 г. в Красной армии осталось 1688 танков БТ-5, из них 1261 боеспособны. В четырех западных приграничных округах — 632 исправные машины.
С первых же дней войны механизированные соединения, на вооружении которых находились и БТ-5, вступили в бои с частями вермахта. Они использовались в основном для нанесения контрударов по наступающим группировкам противника и несли при этом тяжелые потери, обусловленные разбросанностью соединений, неустойчивостью управления, неорганизованностью ремонтно-восстановительной службы и общей неразберихой начала войны.

Танк БТ-5

За первые месяцы войны большинство участвовавших в ожесточенных боевых действиях танков БТ-5 были безвозвратно потеряны. Применялись они и в битве за Москву осенью-зимой 1941 г., и неудачном наступлении под Харьковом, и в обороне Кавказа и Сталинграда в следующем 1942 г., состава частей Ленинградского фронта, танки БТ-5 использовались еще при окончательном освобождении Ленинграда от блокады в январе 1944 г. Всю войну танки БТ несли службу на Дальнем Востоке, где им пришлось поучаствовать в последних боях Второй мировой войны — разгроме Квантунской армии Японии.

Источники:

  • Танк БТ-5. Наставление автобронетанковых сил РККА (1935 года);
  • Максим Коломиец «Танки на Халхин-Голе. Необъявленная война Сталина»;
  • Alexander Lüdeke: Beutepanzer der Wehrmacht – Großbritannien, Italien, Sowjetunion und USA 1939-45;
  • Г.Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг»;
  • Chamberlain, Peter, and Chris Ellis (1972). Tanks of The World;
  • Легкие танки БТ-2 и БТ-5 [Бронеколлекция 1996-01];
  • Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two;
  • БТ-5 [Русские танки №24].

wikiwar.ru

Tank BT-5 – video

Serial production is organized on KhPZ in 1933 g. armament, booking, external communication means and patency BT-5 was not inferior uniformity him by weight Soviet tank T-26, and specific power, mobility and power reserve is significantly superior to the tank. Caterpillar tracks and suspension of rollers were easier than the T-26. The car was not difficult to learn, different ruggedness in maintenance and high mobility, thus popular among tankers. BT-5 was one of the main tanks RKKA pre-war. AT 1934 g. created its modification BT-7, having higher tactical and technical performance.

Tank BT-5

Design

BT-5 It was a "hybrid" model, designed to replace the troops maloudachnyh structure BT-2. Housing BT-5 is virtually identical to its predecessor (except for the transition to the metric system), that was due to the requirements of the UMM RKKA "alteration should be made, not wedging into production " (modifications BT-4 and BT-6, differs from the original sample hull structure and a number of minor improvements, before the step of serial production and have not reached). Therefore, by "two", "Five" is distinguished primarily by the new elliptical tower on widened pursuit with 45-mm cannon with ammunition 20K 115 shots and machine gun DT; some tanks were second TD in the niche of the tower, some more and antiaircraft turret DT. crew — 3 people. BT-5 was produced in variants with and without a walkie talkie. Command tank was reduced with a radio and ammunition.

BT-5, BT retained layout scheme-2 tanks: front-office management, the average location of the crew compartment and aft engine compartment. The hull and turret of the tank frame, reservations bulletproof. Tower cylindrical shape with a recess in the rear part installed on ball bearing roof shell. Planting was carried out by the crew hatches, located in the frontal part of the hull and the turret roof. Armor rolled sheets, thickness of 6 ÷ 13 mm, connected by rivets. Frontal body sheets inclined at relatively large angles to the vertical plane, and the front sides of the sheets to the longitudinal axis of the machine, further increased their protective properties. In front of the fenders were sunshields, protecting vision devices from dirt and snow. tow hooks, located in the front and rear of the hull.

Tank BT-5

weaponry

Includes 45-mm semi-automatic gun, set in a mask of the tower and coaxial 7.62-mm tank gun DT. The gun is designed for firing at tanks and armored vehicles, artillery, otkrytoraspolozhennym infantry fire weapons and manpower of the enemy, armor-piercing projectiles and shrapnel, had a good time because the tactical and technical performance. barrel length 46 calibres, range of direct fire 3600 m, the greatest — 4800 m. Armor-piercing shell weighing — 1,425 kg, starting speed — 760 m / s, He directs thick armor 32 mm shooting distance 1000 m at the meeting angle 90º. Rate of gun — 12 rds. / min, correcting crosstalk. Aiming at direct fire from the gun and coaxial machine gun, monitoring the results of the fire and its adjustment is carried out with the help of armored optical sights TSMF and PT-1. The design of the tower provided the opportunity to conduct a cannon and machine gun fire circle in the horizontal plane, pointing angles vertically from -6 to + 25º. ammunition includes 115 artillery shells and 2709 rounds (43 shop). The commander’s car was located 72 gun shot. As a surveillance device in a combat situation applied peepholes with glass blocks, located in the front of the case and side surfaces of the tower.

Tank BT-5

Means of external communications were signal flags, and command vehicles were equipped with armored Reception telephone and telegraph simplex radio 71-TK-1 with the handrail antenna, posted on tower. radio station, installed in a niche of the tower provided a connection with the phone mode at a distance 15 km hodu and 30 km in the parking lot, and parked in telegraph mode — up 50 km. Internal communication provided tank intercom TPU-3 for three local.

Aviation engine, mark M-5: 12-cylinder, V-shaped Carburetor, liquid cooling, power 294 kW (400 HP), allowed to reach the speed of 50 km / h on tracks and to 72 km / h on wheels. The engine was placed longitudinally in the stern of the hull, the toe of the crankshaft in the direction of the stern, I had a relatively small mass-dimensional parameters, respectively: 410 kg; 1754× 691 × 1073 mm. Fuel — Aviation gasoline.

Manual Transmission consisted of: multiplate friction clutch dry (Steel on Steel), mounted on the nose of the engine crankshaft, four-speed gearbox, two multi-disc steering clutches with band brakes (turning mechanisms), two single-stage final drives and gearboxes (guitars) to drive the rear road wheels, becomes the master when moving machines on wheels go. The guitar has five gears, transmitting torque from the shaft of the drive wheel track mover to the rear road wheels. Carter guitar acted as the rear track roller rocker.

Tank BT-5

caterpillar tracks (for a board) consisted of: krupnozvenchatoy track chain ridge engaging with the open-joint, four rollers with a diameter 815 mm, guide wheels with a track chain tensioning mechanism, rear drive wheel arrangement with four driving rollers. The supporting rollers have an outer cushioning in the form of rubber bands. suspension of the individual (independent). As the elastic members used helical coil springs (candles), connecting the rocker rollers with the housing. The springs are arranged vertically within the housing (in the first support roller — horizontally).

In the transition from caterpillar drive on the wheel, Crawler chain shot, stacked on shelves and mounted nadgusenichnye belts. The rear hub rollers mounted blocking ring, connect them to the drive shaft guitar. The standard time required to move the car with the crew on the crawler wheel (and vice versa) not exceed 30 min. To control turning on crawlers tank had two arm in the driving compartment, by longitudinal rods associated with friction clutches, and move on wheels — a steering wheel with a rack steering, rods connected to the front road wheels driven. When driving on tracks steering wheel filmed.

electrics: formed by one wire circuit, board voltage 12 AT. Ignition system Batareynaya. Candles each row of cylinders of the engine ignition energy obtained from its transformer allocator, It represents a combination of high-voltage coil-distributor chopper. Start the engine to make the two electric starter or using a crank, starter gear mounted on in the fighting compartment.

Tank BT-5

Fire fighting equipment: consisting of stationary tetrahlornogo extinguisher, connected by conduits with four sprayers, mounted in the engine compartment.

crew, three persons: commander, gunner and a driver. The commander and gunner were placed on the seats in the crew compartment on both sides of the gun, and a driver — in the department of management. The commander further served as a radio operator and loader.

Production

Release BT-5 KhPZ started in March 1933 of the year, when they were handed over last 37 piece BT-2. Due to the continuity of designs, first 16 Machines were brought against military acceptance already 22 Martha. Total results 1933 the year it was commissioned 1005 unit BT-2 and RT-5, However, in a report, compiled military representative KhPZ, stated that, that in the second half of the year, compared to the first, significantly increased the percentage of defects (9-41 % against 5-8 % machines per month). BT-5 to improve the build quality was only in the middle 1934 of the year.

Tank BT-5

Tower machines of the first series were made of so-called "technological armor" (ordinary steel or non-hardened armor), all were put 30 nebronevoy towers and 10 of the non-hardened armor. Completely replace their armor was only in 1935 year.

for armor steel towers fed Izhorsk (PI brands) and Mariupol (brands MI). Both types of towers have a reservation of 13 mm. Weight equipped welded tower without weapons and ammunition amounted 675 kg, and with arms and ammunition — 1100 kg. Rotating tower was carried out manually.

MI armor bilayer, what it was to provide more bulletproof than with single-layer armor PI. Total "Mariupol" towers with a small niche was released 230 pcs. These machines were sent to the disposal of educational institutions and training battalions of mechanized brigades.

Tank BT-5

Soviet Light Tank BT-5, rolls onto its side at a wooden bridge

But in June and July 1934 of the year, After summarizing the data on the operation of serial BT-5, it was decided to switch completely to the tower at the Izhora, initially designed for installation on modernized tanks T-26, as MI armor had a number of hidden defects, involving chips, cracks and edges incontinence. By the time the silica-manganese-molybdenum steel was increased viscosity obtained on Izhorskij, so Bronevoi NKTP Decree of the Council for the production of tanks BT-5 takes the armor Mark from.

Produced BT-5 until the end of 1934 of the year, And on the tanks latest release fixes a 45-mm cannon sample 1934 of the year, 20K is an improvement for this sample cannon 1932 of the year. Total produced 1 884 cars.

The only state, which supplied tanks BT-5, was Republican Spain.

Tank BT-5

Manufactured BT-5

1933 – 781

1934 – 1103

Besides, to 3 December 1939 g. one tank BT-2, was in the 2 nd of the Red Army DVF, It was transformed plant in BT-5.

It was irretrievably lost before the start of the Great Patriotic War 122 tanka: Halhin-Gaulle – 75, liberation campaign in Poland – 1 and the Soviet-Finnish War – 46.

Tank BT-5

BT-5 tanks are sent to the front on the Avenue Volodarsky at the hospital named after VV Kuibyshev in besieged Leningrad

modifications

– BT-5 — linear tank,

– BT-5RT — tank 71 with the radio-TK-1 (71-TK-3),

– BT-5-IS – at 1936 g. redone 10 tanks

– BT-5 / B-2 — experimental BT-5 with a diesel engine-2, as the machine called BDT-1

– HBT-5 — chemical tank, at 1936-37 gg converted 12 tanks for equipment DPT-3 and one tank – a flamethrower.

– RBT-5 — missile tank,

– BT-5PH — tank underwater walking.

Tank BT-5

Tankers 11th Soviet tank brigade in the BT-5 tank on Khalkhin-

Performance characteristics of WT-5

Crew, pers.: 3
years of production: 1933—1934
years of operation: 1933—1945
The number of issued, PC.: 1884
The layout: classical

Throughout BT-5

– 11,5 tonnes

Dimensions BT-5

– body Length, mm: 5580
– housing width, mm: 2230
– Height, mm: 2230
– Clearance, mm: 350

Armor BT-5

– housing forehead, mm / city.: 13
– body board, mm / city.: 13
– housing feed, mm / city.: 10
– Bottom, mm: 6
– corps roof, mm: 10
– tower forehead, mm / city.: 13
– gun mantlet, mm / city.: 13
– board towers, mm / city.: 13
– tower feed, mm / city.: 13
– tower roof, mm: 10

Armament BT-5

– Caliber guns and stamp: 45-mm 20-K mod. 1937 g.
– gun type: nareznaya
– barrel length, calibres: 46
– gun ammunition: 115
– sights: Top telescopic arr. 1930 g, periscope PT-1 mod. 1932 g.
– Shotgun: 1 × 7,62-mm DT

Engine BT-5

– engine’s type: V-shaped 12-cylinder liquid-cooled Carburetor M-5
– Engine power, l. from.: 400

BT-5 speed

– Road speed, kmh: 52 of gusenitsah, 72 on wheels
– Cruising on the highway, km: 150 of gusenitsah, 200 on wheels

– power density, l. p. / m: 34,8
– Kolёsnaya formula: 8 × 2 / 2
– suspension type: Christie suspension
– Unit ground pressure, kg / cm²: 0,65 of gusenitsah, 5,65 on wheels
– Gradeability, city.: 37
– to overcome the wall, m: 0,55
– trench, m: 2
– fording, m: 0,9

soldat.pro

Танк бт 5

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.