Советский легкий танк Т-37А.

Опыт эксплуатации в войсках танкеток Т-27 показал, что для эф­фективного использования оружия оно должно размещаться в башне кругового вращения. Кроме того, для выполнения задач по разведке желательно, чтобы боевая машина была плавающей. В 1933 году такая машина была принята на вооружение Красной Армии под названием «малый плавающий танк Т-37А». Танк имел клепаный (или сварной) герметичный корпус из катаных броневых листов. Трансмиссия располагалась в передней части корпуса; боевое отделение и отделение управления были выполнены совмещенными, механик-водитель располагался слева, командир — справа по ходу движения.


Автомобильный двигатель «Форд-АА» располагался сзади, вдоль оси танка. Для увеличения плавучести к надгусеничным полкам слева и справа крепились поплавки, заполненные пробкой. Движение на плаву обеспечивалось гребным винтом, маневрирование — рулем. При этом лопасти гребного винта могли поворачиваться, обеспечивая таким образом реверс хода на плаву. За время серийного производства было выпущено 1909 линейных танков, 643 радиотанка Т-37 ТУ с радиостанциями, а также 75 так называемых «химических» танков с огнеметной установкой.

Танк Т-37А. История создания и модернизация.

В конце 1930 года на английской фирме Vickers Armstrong разработали проект легкого плавающего танка. Его прототип, изготовленный к началу апреля следующего года, прошел успешные испытания на реке Темза близ Челси. Первоначально новая машина именовалась в документах, как «Vickecrs-Carden-Loyd amphibious tank».

Танк имел клепаный корытообразный корпус и башню с пулеметом, заимствованную у 6-тонного Vickers Model А. Плавучесть машины обеспечивалась за счет водоизмещения корпуса и установленных вдоль его бортов массивных поплавков из бальзы. Блокированная подвеска состояла из двух двухкатковых тележек (на борт). В качестве упругого элемента использовались четвертьэллиптические листовые рессоры. Ведущие колеса распологались впереди, а в качестве направляющих колес использовались вторые катки задних тележек (следует отметить, что конструкция ходовой части во многом была заимствована у легкого 3-тонного трактора, разработанного фирмой Vickers в 1929 году).


танке устанавливался карбюраторный 90-сильный двигатель Maсdows EST, позволяющий 2,75-тонной машине развивать скорость до 50 км/ч на суше и до 9 км/ч на плаву. Движение на плаву осуществлялось при помощи гребного винта и кольцевого руля. Двигатель с радиатором и четырехскоростной коробкой перемены передач были размещены в корпусе справа, а слева находилась рубка механика-водителя и башня.

После окончания испытаний опытного образна в конструкцию амфибии был внесен ряд изменений, и в сентябре 1931 года фирма Vickers Armstrong по заказу британской армии изготовила два танка, получивших обозначения А4Е11 и A4E12, различавшихся между собой конструкцией гребных винтов и рулей. Однако английское военное министерство не проявило большого интереса к плавающим машинам, ограничившись закупкой двух вышеупомянутых образцов. Поэтому фирма Vickers проявила активную рекламу своей плавающей машины, фото которой часто мелькали в военных журналах и газетах того времени. Как и в случае с 6-тонным танком Vickers Model А, фирма рассчитывала на зарубежные заказы из стран «второго мира». Надежды руководителей фирмы Vickers Armstrong оправдались, правда, объем закупок был значительно меньше, чем в случае с 6-тонным танком Vickers.

29 амфибий закупил Китай, по два танка приобрели Голландия и Сиам (Таиланд). Один плавающий Vickers-Carden-Loyd был отправлен для испытаний в Финляндию, военные которой проявили интерес к танку-амфибии. Но после всесторонних испытаний финны отказались от закупки машины и ее вернули Великобритании.


Среди стран, заинтересовавшихся амфибией Vickеrs-Cardеn-Loyd был и Советский Союз. Получив информацию об испытаниях нового английского плавающего танка, руководство Управления механизации и моторизации РККА 5 февраля 1932 года заказало фирме Vickers через представителей советской внешнеторговой фирмы Arcos Ltd. (All Russian Cooperative Society Limited) восемь амфибий. В июне 1932 года были отправлены в СССР первые из заказанных танков, а последние машины прибыли 22 октября того же года.

Прибывшие амфибии прошли испытания на НИБТ полигоне под Москвой, а также были отправлены на заводы и в танковые части для изучения. Первые амфибии Vickers-Carden-Loyd прибыли в Советский Союз уже тогда, когда были изготовлены и проходили испытания опытные образцы советских плавающих танков Т-33, Т-41 и Т-37. Поэтому утверждение о том, что большинство технических решений первых образцов отечественных амфибий (в особенности Т-33) было скопировано у английской машины, является некорректным.

Учитывая опыт, накопленный при проектировании машин Т-41 и Т-37. Управление механизации и моторизации РККА приняло решение о разработке нового плавающего танка для принятия его на вооружение Красной Армии. Предполагалась что машина по компоновке будет аналогична Т-41, но с подвеской от танка Т-37. Постановлением Совета труда и обороны СССР от 11 августа 1932 года, еще до изготовления опытного образца, на вооружение Красной Армии был принят новый легкий плавающий танк, получивший обозначение Т-37А.


Создание и организацию серийного производства Т-37А поручили 2-му заводу ВАТО в Mоскве. Сюда передали весь материал по Т-37 разработки ОКМО, а также одну прибывшую из Англии амфибию Vickers-Carden-Loyd. Руководил работами главный конструктор танка Т-41 Н. Козырев.
Несмотря на уже имевшийся на заводе №37 опыт серийного производства танкеток Т-27, развертывание выпуска танка Т-37А шло с большими трудностями. Новая машина была сложнее, чем Т-27, а возможности завода были достаточно ограничены. Тем не менее, готовой план по плавающим танкам на 1933 год, полученный от руководства Спецмаштреста, составлял 1200 машин. Кроме того, параллельно с освоением танка Т-37А завод №37 продолжал выпуск Т-27 (при плане на 1933 год в 507 штук завод изгоговил 914 Т-27) — что,естественно, создавало дополнительные сложности.

Возникли проблемы и с производством бронекорпусов Т-37А на Подольском крекинго-электровозостроительном заводе (до этого он выпускал корпуса танкеток Т-27). Дело в том, что корпуса Т-37А должны были изготавливаться при помощи штамповки с последующей цементацией. Первый опытный штампованный корпус, изготовленный из обычной (не броневой) стали, был готов 25 февраля 1933 года, но наладить их выпуск на заводе не сумели. Пришлось искать другие способы, например — гнуть броневые листы на специальных приспособлениях, что потребовало дополнительного времени и средств. Естественно все это отразилось на выполнении задания по выпуску Т-37А на заводе №37: за первое полугодие 1933 года было изготовлено всего 30 танков (из них 12 Т-41) вместо запланированных 225 машин.


По поводу этого заместитель наркома обороны СССР М. Тухачевский сообщал в своем докладе «О ходе выполнения танковой программы за первое полугодие 1933 года» следующее:
«…Причины невыполнения программы…по танку Т-37: неподача Подольским крекинг-заводом корпусов, неподготовленность техпроцесса,подача недоброкачественного стального литья броня. Программа по корпусам Т-27 выполнена полностью, по Т-37 подано в течение первого полугодия вместо 250 запланированных только один кондиционный корпус. Основной причиной такого положения является переход на штамповку и цементацию без достаточно серьезных предварительных опытов и подготовительных работ. В настоящее время можно сказать, что завод штамповкой овладевает. Дальнейшее выполнение программы зависит oт подачи кондиционного бронелиста с Кулебакского завода, который до мая-июня бронелиста не подавал из-за отсутствия ферросплавов. В настоящее время на заводе имеются кондиционные ферросплавы и завод начал подавать броневой лист».

Тем не менее, производство Т-37А шло с большим трудом. Представители УMM РККА, посетившие завод №37 в середине октября 1933 года, докладывали: «Заканчивается сдача первой опытной группы Т-37, всего, вместе с Т-41,- 45 машин. К концу года будет, вероятно, не более 800 танков». Однако прогноз был оптимистичным — к 1 января 1934 года завод №37 изготовил всего 126 Т-37А (из них 2 радийных) и 12 Т-41,7 ноября 1933 года первые амфибийные танки Т-37А вместе с Т-41 были продемонстрированы во время парада на Красной площади.


В «Отчете о работе заводов Спецмаштреста за 1933 год» о выпуске танков на заводе №37 были сказано следующее:
«На смену снятой с производства танкетки Т-27 завод имеет совершенно новый тип плавающей машины Т-37, которая значительно превосходит по сложности и трудоемкости Т-27. Причины невыполнения плана следующие:отсутствие точно разработанного технологического процесса, абсолютное отсутствие организации производства,неудовлетворительное состояние производственного планирования,несвоевременная поставка кооперированными заводами полуфабрикатов и их низкое качество. Отсутствие системы в работе завода заставило завод прибегать к штурмовщине, то есть напряженной работе в конце месяца, квартала и года и абсолютно спокойной работе в начале этих периодов».

Машины Т-37А выпуска лета-осени 1933 года (в документах того времени иногда именовались танками первой партии или первого выпуска) несколько отличались от более поздних машин, они имели борта корпуса с выштамповками в верхней части, но на них отсутствовал волноотражательный щиток на верхнем листе корпуса и поплавки над гусеницами (вместо последних были установлены плоские надгусеничные полки).


Все танки первой партии имели большое количество недостатков и с большим трудом принимались представителями военной приемки. Учитывая их низкое качество изготовления, руководство Управления механизации и моторизации РККА приняло решение о «передаче всех этих машин в учебные подразделения для подготовки экипажей».

В 1934 году руководством Спецмаштреста были приняты меры по улучшениию выпуска плавающих танков, на заводе №37 началась постройка двух новых цехов, которые оснащались закупленным за границей оборудованием, несколько увеличилось число рабочих и инженеров. Но, несмотря на это, производство Т-37А шло с большими трудностями.

Так, в отчетных документах треста специального машиностроения за 1934 год о работе завода №37 сообщалось следующее:
«Абсолютно неудовлетворительное как техническое, так и общее руководство заводом в конце 1933 и начале 1934 года создали серьезный прорыв в 1-м полугодии 1934 года…

Смена руководства завода и руководства отдельных участков при напряженной и упорной работе всего коллектива, создали в начале второго полугодия перелом в работе, который и послужил основным фактором выполнения программы по главным изделиям.»

В ходе серийного производства в конструкцию Т-37А был внесен ряд изменений. Так, первоначально корпуса танков собирались из брони толщиной 4-мм-6-мм-8-мм, а с марта 1934 пода перешли на листы 4-мм-6-мм-8-мм-10-мм, увеличив толщину бортов с 8-мм до 10-мм.


чиная с 1935 года на танках Т-37А стал использоваться штампованный кормовой лист корпуса (до этого его гнули на специальном прессе), передний лист башни стал крепиться на болтах, а надгусеничные поплавки стали изготавливать пустыми, без набивки их пробкой (такие корпуса в документах того времени иногда назывались «безпоплавковыми»).

В ходе серийного производства танки Т-37А оснащались двумя типами корпусов и башен — клепаным и сварным. Первый тип изготавливался на Подольском крекинго-электровозном заводе имени Орджоникидзе и был наиболее массовым. Во время приемо-сдаточных испытаний все танки, догруженные до полной боевой массы и с экипажем из двух человек, совершали 25 километровый марш на подмосковное Медвежье озеро, здесь проходили испытании на плаву.

Сварные корпуса производились Ижорским заводом в Ленинграде, но объем их производства был небольшой. Дело в том, что подольский завод в 1933-1935 годах не мог обеспечить изготовление необходимого количества корпусов для обеспечении выпуска танков Т-37А. Для ликвидации этого, в производстве плавающих танков в 1934 году к производству бронекорпусов Т-37А подключили и Ижорский завод, имевший мощную производственную базу и большой опыт работ в этой области.
Однако Ижорский завод, и без того загруженный изготовлением корпусов для БТ, Т-26, Т-28 и броневиков (не считая заказов военно-морского флота), не справлялся со спущенным планом по Т-37А.


Только к 1936 году, после проведенной реорганизации и введения в строй новых цехов, Подольский крекинго-электровозостроительный завод имени Орджоникидзе смог полностью обеспечивать бронекорпусами программу по выпуску плавающих танков.

Наряду с линейными танками, с 1934 года выпускались и радийные танки, оснащенные радиостанцией 71-ТК. Первые два радийных Т-37А были готовы осенью 1933 года и участвовали в ноябрьском параде на Красной площади. Они имели поручневую антенну, установленную на надгусеничных полках. Ввод антенны находился за люком механика водителя, а с введением надгусеничных поплавков его перенесли вперед на верхний лист корпуса. Для предохранения антенны при движении танка по лесу и кустарнику в передней части поплавков установили специальные защитные ограждения в виде треугольных рамок.

Всего за 1932- 1936 год было изготовлено 1909 линейных и 643 радийных танка Т-37А.

В 1935 году в конструкторском бюро завода «Компрессор» был разработан комплект съемной химической аппаратуры для танка Т-37А. В зависимости от заправки ее можно было использовать для огнеметания или постановки дымовых завес . 21 мая того же года на научно-испытательном химическом полигоне прошло испытание танка с этой аппаратурой. Она состояла нз резервуара емкостью 37 литров,баллона сжатого воздуха — 3 литра, приспособления для дачи давления (редуктор, манометры), брандспойта с резиновым шлангом, зажигательным приспособлением и горелкой, трубопровода для дымопуска. Масса всей аппаратуры составляла 89 кг. При полной зарядке резервуара огнесмесью можно было произвести 15 выстрелов на дальность до 25 метров.


Брандспойт установки размешался на верхнем наклонном переднем листе корпуса справа и за счет шарнирного соединения имел углы наведения от -5 до +15 градусов по вертикали и 180 градусов по горизонтали. Для производства выстрела или дымопуска была введена ножная педаль, которая находилась у командира танка.

Вся аппаратура были изготовлена съемной, она могла устанавливаться на Т-37А с минимальными переделками. После проведения испытаний были изготовлено 75 таких танков (34 в 1935-м и 41 в 1936 годах). В документах того времени эти танки походили как «Т-37 химические». Однако эксплуатация химических Т-37А оказалась недолгой — уже в 1938 -1939 годах большая часть оборудования с них была демонтирована. По состоянию на 1 апреля 1941 года в Красной Армии числилось всего 10 Т-37 химических, из них 4 находились на складах.

Примерно с 1934 года начали разрабатываться различные варианты доставки танков Т-37А по воздуху посадочным способом. Таким образом предполагалось использовать эти машины в составе воздушно-десантных подразделений, для захвата различных объектов в тылу противника. Доставку танков предполагалось осуществлять путем их подвески под фюзеляжем бомбардировщиков ТБ-3. В 30-е годы было разработано большое количество различных вариантов подвесок, большая часть из которых осталась в опытных образцах. Лишь вариант ПГ-12, разработанный в Экспериментальном институте НКТП под руководством П. Гроховского, был использован для доставки нескольких танков по воздуху в ходе так называемых больших Киевских маневров, проходивших в сентябре 1935 года. Следует отметить, что во время полета экипажи Т-37А находились не в танках, как пишут некоторые источники, а в самолете. После посадки танкисты быстро отцепляли боевую машину и шли в бой.

Еще одной интересной работой по десантированию Т-37А были опыты по сбросу танков на воду. Такие испытания были проведены в октябре 1936 года на Медвежьих озерах под Москвой. Работы но проектированию подвески и механизма сброса велись под руководством начальника проектно-конструкторского сектора научно-испытательного отдела ВАММ имени Сталина военного инженера 3 ранга Ж. Котина (через два года он возглавит КБ Кировского завода в Ленинграде). Сброс танка в воду осуществлялся с минимально возможный высоты — 15-20 метров. Для предохранения танка при ударе о воду под днищем машины монтировались специальные амортизирующие приспособления различных типов: дубовые брусья, брезентовый экран с сосновыми рейками и еловый лапник , уложенный мскту экраном и днищем тика. В ходе испытаний был проведен сброс на воду трех Т-37А с различными вариантами амортизации, из которых наиболее удачным оказался вариант с еловым лапником. Тем не менее, все три танка получили серьезные повреждения днища при ударе о воду и затонули. Поэтому дальнейшие эксперименты по сбросу на воду Т-37А были прекращены.

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме, напряжение бортовой сети 6В. Система зажигания батарейная. Пуск двигателя производился из отделения управления с помощью электрического стартера или специального рычага механизма пуска. Экипаж танка состоял из двух человек: командира-стрелка и механика-водителя. Командир размещался в боевом отделении или отделении управления рядом с механиком-водителем. Поскольку управление Т-37А было дублированным, вождение могли осуществлять оба члена экипажа, что повышало живучесть машины. Танк был оснащен специальным оборудованием: водооткачивающим шестеренчатым насосом с приводом от коробки передач трансмиссии, обеспечивающим сохранение плавучести корпуса при получении пробоин в части, находящейся под водой.

Танк находился в серийном производстве с 1933 по 1936 год. За это время заводом №37 было выпущено 1909 линейных танков, 643 радиотанка Т-37ТУ и 75 химических ОТ-37. С последними, правда, не все ясно. Дело в том, что химическими в то время назывались огнеметные танки. Однако, никаких дополнительных данных о существовании огнеметного варианта Т-37 пока обнаружить не удалось. В рамках развития конструкции танка были изготовлены опытные образцы Т-37Б и Т-37В, а кроме того, опытная самоходка СУ-37 с 45-мм пушкой.

Основные модификации танка Т-37А:

Т-37 — опытный плавающий танк (1932 г.)
Т-37А — линейный плавающий танк (выпущено 1909 машин, 1933-1936 гг.)
Т-37РТ — танк с радиостанцией 71-ТК-1 (1934-1936 гг.)
ОТ-37 (БХМ-4) — химический (огнеметный) танк (выпущено 75 машин, 1935-1936 гг.)
СУ-37 — самоходно-артиллерийская установка (опытный образец, 1935 г.)
ТМ — плавающий танк, дальнейшее развитие Т-37 (1936 г.)
По состоянию на 1 января 1941 года в РККА находилось 2225 танков Т-37А всех модификаций. Всего промышленностью было выпущено 2627 танков.

Боевое применение легких танков Т-37А

 

ww2history.ru

Т-37А – советский малый плавающий танк (в некоторых источниках назывался танкеткой) периода 30-х – начала 40-х годов прошлого столетия. В названии буква «Т» обозначает слово «танк», число «37» – тип разработанного танка по порядку, а буква «А» – его  модификацию. Иногда в советской литературе он именовался, как «Т-37», но это делалось ошибочно, так как под индексом «Т-37» был разработан совершенно другой танк, работы над которым дальше прототипа не продвинулись.

История и предпосылки создания.

В начале 1931 года британской фирмой «Виккерс» были проведены испытания малого плавающего танка. Данное событие привлекло внимание Управления моторизации и механизации РККА, так как плавающий танк неплохо вписывался в тогдашнюю доктрину оснащения РККА и в будущем должен был заменить малый танк Т-27, который к этому периоду уже морально устарел. В конструкторское бюро ленинградского завода «Большевик» советскими представителями в Великобритании была доставлена информация о плавающем танке «Виккерс, включая фотографии и техническое описание. На основании этой информации ленинградскими конструкторами была сначала разработана документация по танку Т-33, который не пошел в серию из-за своей сложности и дороговизны, а затем и Т-37А, который 11 августа 1932 года Постановлением Совета труда и обороны СССР был принят на вооружение Красной Армии даже без создания прототипа. Главным конструктором будущего танка, который находился в то время на бумаге, назначался Н.Н. Козырев, а предприятием, на котором планировалось выпускать машины, –  2-й автомобильный завод ВАТО в Черкизове. Первые машины были выпущены уже в конце 1934 года, а в последующем танк был запущен в серию.

Компоновка.

Малый плавающий танк Т-37А имел необычную для большинства танков РККА компоновку, но она большинством специалистов считается классической для плавающих танков того периода. Отделение управления располагалось в средней части корпуса танка и объединялось с моторным и боевым отделениями. Трансмиссионное отделение размещалось в носовой части корпуса. В корме корпуса находилось кормовое отделение с системами охлаждения, топливным баком и привод гребного винта, обеспечивающим движение по воде.

Экипаж малого плавающего танка Т-37А состоял из двух человек: командира танка и механика-водителя. Место механика-водителя находилось в левой части корпуса в отделении управления. Командир танка располагался в башне, смещенной от продольной оси вправо, который в бою осуществлял наблюдение за местностью через приборы и вел огонь из башенного пулемета. Если танк оснащался радиостанцией, то командир выполнял еще и функции радиста.

Для посадки-высадки механик-водитель и командир имели свои люки, размещенные соответственно в корпусе танка и крыше башни, механик-водитель так же располагал смотровым люком в лобовой части корпуса.

Бронезащита корпуса и башни.

Броневая защита танка Т-37А разрабатывалась по противопульному принципу. Его бронирование следует классифицировать, как лёгкое противопульное равнопрочное. Оно защищало танк и его экипаж только от основных винтовочных калибров, и было полностью бессильно перед попаданием в танк боеприпасов более крупного калибра и крупных осколков.

Бронекорпус малого плавающего танка Т-37А имел достаточно простую коробчатую форму, который собирался из листов стали путем их склепывания и сваривания на общий каркас корпуса и между собой с использованием подкладных уголков. Для сборки бронекорпуса применялись цельно катаные листы из броневой стали толщиной 4 миллиметра для днища и крыши, а также толщиной 8 и 6 миллиметров – для формирования лобовой части корпуса, кормы и бортов соответственно. Начиная с марта 1934 года, лобовая часть корпуса и лобовое возвышение рубки механика-водителя  начали формировать из броневого листа толщиной в 10 миллиметров, что усилило противоосколочную защиту танка и его экипажа. Борта корпуса танка Т-37А углов наклона к вертикали не имели, а лобовая и кормовая части, а так же лоб возвышающейся рубки механика-водителя были наклонены незначительно.

Башня малого плавающего танка Т-37А собиралась также при помощи сварки и заклепочных соединений из броневых листов, их креплением на каркас и между собой. Толщина броневого листа, формировавшего крышу башни, достигала 4 миллиметров. Ее лоб, корма и борта формировались из цельного броневого листа, изогнутого в виде цилиндра, толщина которого не превышала 8 миллиметров. Башня имела нишу в лобовой части и была смещена в правую сторону относительно продольной оси корпуса. Ее установка производилась на шариковую опору крыши подбашенной коробки. Повороты башни осуществлялись вручную при помощи рукояток и делительного механизма. В лобовой части башни выполнялось отверстие под установку маски (толщина брони 8 миллиметров) пулемета.

Вооружение.

В качестве основного и единственного вооружения малого плавающего танка Т-37А использовался 7,62-миллиметровый танковый пулемет ДТ, разработанный в 1929 году. Он устанавливался в шаровую установку маски в лобовую часть башни. Качание шарового яблока позволяло наводить пулемет при стационарном положении башни в пределах 30 градусов в горизонтальной плоскости и в диапазоне от −20 до +30° в вертикальной. Боекомплект к пулемету включал в себя 2142 патронов, которые укладывались в 34 дисковых трехрядных магазина по 63 патрона в каждый. Магазины размещались в укладках по левому борту корпуса и бортов башни.

Ходовая часть, двигатель и трансмиссия.

В качестве силовой установки малого плавающего танка Т-37А использовался рядный четырёхтактный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель ГАЗ-АА  с жидкостным охлаждением, который мог развить максимальную мощность до 40 лошадиных сил. В качестве топлива для него использовался бензин второго октанового ряда, которое заливалось в бак, расположенный в кормовой части корпуса. Указанный двигатель позволял развивать танку Т-37А скорость до 40 километров в час при движении по шоссе и до 6 километров в час на плаву.

Малый плавающий танк Т-37А оснащался трансмиссией механического типа, в состав которой входили такие узлы и механизмы:

главный однодисковый фрикцион, работающий по принципу сухого трения;

четырёхступенчатая механическая коробка передач (при четырех скоростях вперед и одной – назад);

ступенчатый карданный вал;

главная передача конического типа;

тормоза механизмов поворота колодочного типа, располагавшиеся вне бронекорпуса танка;

дифференциальный механизм поворота.

Ходовая часть малого танка Т-37А по каждому борту включала в себя по четыре одиночных опорных катков, покрытых резиной, по три обрезиненных поддерживающих катка, обрезиненному ленивцу и одиночному ведущему колеса, выполненному в виде звёздочки. Опорные катки подвешивались сблокированные попарно по схеме «ножницы». При этом каждый опорный каток монтировался на одном конце балансира треугольной формы, а другой конец балансира укреплялся на шарнир непосредственно к корпусу танка,  третий конец балансира сопрягался попарно пружиной со следующим балансиром тележки.

Гусеница малого плавающего танка Т-37А по своему типу была двухгребневая при цевочном зацеплении при открытом шарнире. Каждая из двух гусениц танка собиралась из 86 литых стальных траков с развитыми грунтозацепами, имевших ширину в 200 миллиметров и шаг в 87 миллиметров. Траки изготовлялись с помощью литья из ковкого чугуна.

Боевое применение.

Малые плавающие танки Т-37А впервые были применены в боевых действиях конфликта в районе реки Халхин-Гол. Тогда в распоряжении РККА их численность по информации различных источников колебалась от 15 до 25 машин. Какой-либо другой информации об их применении в этом конфликте нет. Известно, что танки зарекомендовали себя плохо, увязая в песчаных грунтах. Слабое бронирование и сравнительная тихоходность не позволяла с успехом использовать Т-37А при наступлении и в обороне. По некоторым источникам потери данных танков на данном театре военных действий составили 17 машин.

Аналогичным образом танки Т-37А зарекомендовали себе и в Польской кампании. В источниках отмечается, что, невзирая на слабое сопротивление польской армии, в боях за город Хелм было потеряно три машины.

В ходе Зимней войны с Финляндией малые плавающие танки Т-37А зарекомендовали себе с хорошей стороны только при проведении разведывательно-дозорных мероприятий и форсировании водных преград. Однако, при наличии у противника средств ПТО, танки Т-37А несли потери, как в материальной части, так и в экипажах.

На начальном этапе Великой Отечественной войны большая часть танков Т-37А, находящихся на вооружении всех прифронтовых округов, в следствии хаотичного отступления частей РККА, была безвозвратно потеряна. Отдельные экземпляры Т-37А продолжали службу в частях и подразделениях вплоть до 1944 года и использовались в основном для охранения и разведки. Последнее боевое использование малых плавающих танков Т-37А произошло в 1944 году в ходе операции по захвату плацдарма на реке Свирь. Учитывая ход и развитие операция, есть основания говорить об этом использовании танков Т-37А, как успешном.

По мимо РККА, танки Т-37А состояли на вооружении финской, немецкой, венгерской и румынской армий (захваченные в Зимней войне и на начальном этапе ВОВ). Так же стоит отметить, что по одному такому танку имели даже Турция и Швеция.

tanki-v-boju.ru

Т 37 гайд отзывы любителей World off tanks какие перки и оборудование ставить и как играть обзор легкого танка американской ветки а так же видео обзор.

Т 37 гайд обзор американскому танку и в этой статье мы разберем подробно какие же перки и оборудование ставить на Т 37 как на нем играть, а так же посмотрим видео в конце поста в котором узнаем более подробно ответы на вопросы.
Итак выкачал этот танк я случайно как бы это сказать просто получилось ибо играя шел до легкого танка M24 Chaffe который мне очень понравился тем что довольно таки быстр и пушка у него нормальная. Я просто решил идти до M24 Chaffe и больше никуда.

Короче чаппи я прокачал когда дошел и он мне показался не таким уж и имбой после того как я сыграл пару сотен боев на нем ну и решил я естественно идти дальше глянуть что за ним так сказать. Дошел до легкого танка Т 37 который мне показался гораздо лучше чаппи и я отлично на нем погонял и игра на нем доставила мне немалое удовольствие потому что пушка у него пробивает противников выше уровня на ура хотя забирает не так уж и много но перезарядка быстрая светится он не очень сильно но из за того что корпус высокий все равно палят его быстро так что не советую даже с рогами стоять на месте. Игра для этого танка должна быть подвижной из за этого но разброс небольшой и я зачастую долбил им противников за 300 и более метров без проблем. Даже пробивал О-И и другие японские тяжи.

Как играть на этом танке?

Игра должна быть очень подвижной нельзя останавливаться более чем на несколько секунд потому что хп у танка немного и броня ка вы понимаете тоже картон. Играем активно светим под горки не заезжая на них иногда останавливаемся под домом где нибудь на центральной линии для того чтобы активировать рога и светануть союзникам. Еще можно встать где нибудь на высокую горку вдали и сдалегка полупить по вражеским танкам но стоят долго не советую так как особо много вы этим команде не поможете ведь основное предназначение легких танков это высвечивать врагов и этим помогать союзникам потому что урон танк дает не большой но от этого он не становится менее опасным.

Какие перки качать экипажу на т 37 спросите вы?

Лично у меня были первым перком маскировка потом за голду выкачиваем командиру лампочку чего и Вам советую.
Вторым перком ремонт и боевое братство третим и после этого качайте по вашему усмотрению я думаю к тому времени как вы дойдете до 4 перка вы и сами уже можете научить кого угодно что качать экипажу))).
Если у Вас есть какие нибудь предложения по перкам прошу поделиться в комментариях к статье я с удовольствием почитаю что стоит у вас на танке.
Оборудование советую ставить
Рога, стабилизатор и конечно же вентиляцию для того чтобы еще больше повысить навыки экипажу.
Благо в патче о.9.15 в World off tanks уже проще смотреть на изменения которые дает экипаж, а так же маскировка. Советую прочитать статью про патч на нашем сайте дабы знать что же картошка нового прикрутила к игре.
Небольшой видео обзор танка смотрите ниже там есть все то что не вошло по каким либо причинам в статью да и смотреть в наше время гораздо приятнее чем перечитывать скучный текст.

Лично я предпочитаю смотреть видео обзоры нежели читать.

Если у Вас есть какие либо вопросы и предложения то милости просим покоментировать статью ниже я очень даже не против послушать умных людей и ваши рациональные предложения которые вы выскажите.

www.wot-gold.ru

История создания

По результатам эксплуатации танкеток Т-27 было выяснено, что оружие будет более эффективно в башне кругового вращения. Также для разведывательных задач желательно, чтобы машина могла пересекать внушительные водные преграды, то есть являться плавающей.

В 1931 году в Великобритании был успешно испытан малый плавающий танк. Эта машина заинтересовала советские власти – в перспективе она вполне могла заменить танкетку Т-27, показавшую не такую высокую боеспособность, как хотелось бы.

В результате на основании догадок о британском плавающем танке в 1932 году был построен прототип Т-33. Он показал достаточную плавучесть, но из-за сложности производства в серию так и не попал.

Через некоторое время после выпуска  Т-33 на 2-м заводе Всесоюзного автотракторного объединения был разработан и построен плавающий танк Т-41. В его основу частично легла танкетка Т-27, выпускавшаяся на этом же заводе, а ходовая была взята от Т-33.

В итоге Т-33 был усовершенствован, превратившись в Т-37. Но ни он, ни Т-41 так и не вышли в серию из-за многочисленных недостатков.

В 1932 году СССР закупила британские амфибии, от которых в стране-создателе отказались. Используя информацию об английском танке, а также опыт Т-41 и Т-37, советские конструкторы в итоге создали Т-37А.

К несчастью, уже к моменту своего создания Т-37А перестали считать перспективным. В процессе эксплуатации продолжили выявляться недостатки и недоработки, и их решили устранить созданием новой машины – Т-38, которая вскоре году практически полностью вытеснила Т-37А.

Тактико-технические характеристики танка (ТТХ)

Общая информация

  • Классификация – малый/плавающий танк;
  • Боевая масса – 3,2 т;
  • Компоновочная схема – классическая;
  • Экипаж – 2 человека;
  • Количество выпущенных – 2552 штуки.

Размеры

  • Длина корпуса – 3730 мм;
  • Ширина корпуса – 1940 мм;
  • Высота  — 1840 мм.

Бронирование

  • Тип брони — стальная катаная гомогенная;
  • Лоб корпуса – 8 мм;
  • Днище – 4 мм;
  • Крыша корпуса – 4 мм;
  • Лоб , борт и корма башни – 8 мм;
  • Маска орудия – 8 мм;
  • Крыша башни – 4 мм.

Вооружение

  • Пулемет —  7,62-мм ДТ.

Подвижность

  • Тип двигателя — рядный 4-хцилиндровый карбюраторный;
  • Мощность двигателя – 40 л.с.;
  • Скорость по шоссе – 40 км/ч;
  • Скорость по пересечённой местности – 6 км/ч;
  • Запас хода по шоссе – 230 км;
  • Тип подвески — сблокированная попарно, на горизонтальных пружинах;
  • Удельное давление на грунт —  0,55 кг/см²;
  • Преодолеваемый подъём – 35 градусов;
  • Преодолеваемая стенка – 0,5 м;
  • Преодолеваемый ров – 1,4 м.

Модификации

  • БХМ-4, химический танк. Мог применяться для огнеметания или для постановки дымовых завес;
  • Т-37РТ, машина с радиостанцией;
  • Т-37А, дизельный, опытная модель, не вышедшая в серию из-за того, что моторы приходилось закупать за рубежом;
  • Су-37 – САУ на базе Т-37А, так и не принятая в серийное производство из-за малого боекомплекта и перегруженности командира.

Применение в бою

В 1934 году первые Т-37А стали поступать в войска для замены танкеток Т-27. Сразу же было выявлено множество недостатков – ненадежность, плохая проходимость и малая скорость. В итоге в 1939 году их полностью вывели из танковых бригад, оставив только в разведывательных ротах стрелковых бригад. Постепенно они остались только в разведывательных подразделениях.

Боевое крещение Т-37А получил в 1939 году, в боях против японских войск на Халхин-Голе. Местность в этом районе была пустынной, и амфибийные свойства машин были не нужны, так что в основном Т-37А применяли для поддержки пехоты. В итоге их признали непригодными ни для атаки, ни для обороны, а из-за слабой надежности и защищенности было потеряно 17 из 25 машин. Также не слишком удачно Т-37А применялись в 1939 году во время польской компании.

Активнее всего Т-37А использовались в Советско-финскую войну. В основном их применяли для охранения, а также для разведки и поддержки пехоты. Были случаи, когда машины действительно успешно форсировали водные преграды. Также Т-37А хорошо закрывали стыки в боевых порядках, но только если у противника не было противотанковых средств.

В июне 1941 года в составе Красной Армии было около 2300 Т-37А разных типов. Из них 36% нуждалось в серьезном ремонте, а 40-60% требовали войскового ремонта. В первые же недели войны было потеряно очень много машин, и в дальнейшем их применяли в качестве обычных сухопутных. В результате уже к 1942 году Т-37А в армии осталось очень мало, и применялись они эпизодически. Тем не менее, известно два случая, когда Т-37А применялись по своему прямому назначению, то есть как плавающие танки.

В августе 1942 года, когда потребовалось формировать Неву, создали отдельный батальон, в котором было 29 штук Т-37А и Т-38. Все машины были изношены, но в итоге плавающие танки сумели занять плацдарм на вражеском берегу. Правда, операция прошла неудачно, и плацдарм пришлось эвакуировать. 23 плавающих танка были потеряны, а оставшиеся 6 еще до форсирования вышли из строя по техническим причинам.

В 1944 году танки использовали для того, чтобы захватить плацдарм на реке Свирь. Эта операция прошла более удачно благодаря хорошей подготовке и привела к разгрому противника.

До конца войны Т-37А использовали в учебных частях, но практически сразу после ее окончания все машины отправили в металлолом.

Использование в других странах

  • В 1934 году один Т-37А продали в Турцию вместе с партией Т-26. После испытаний турецкие военные решили не приобретать партию танков этой модели;
  • Достаточно долго 29 Т-37А, захваченные в Зимней войне, эксплуатировались финской армией. Один из них был передан в Швецию, где находится до сих пор. Все захваченные танки списали к 1943 году;
  • Несколько трофейных Т-37А периодически использовалось немецкой, румынской и венгерской армиями.

Фотографии танка

tanki-tut.ru

Обзор легкого танка Т37 от WoT Fan в World of Tanks (0.9.9)

Обзор американского легкого танка 6 уровня Т37 (T37) в World of Tanks. Схема бронирования, уязвимые места, характеристики, зоны пробития и подходящие тактики для танка Т37 в лучших видео гайдах.

-07-19 Т 37 Т 37

Т 37 Обзор американского легкого танка 6 уровня Т37 (T37) в World of Tanks. Схема бронирования, уязвимые места, характеристики, зоны пробития и подходящие тактики для танка Т37 в лучших видео гайдах.

T37 #8212 американский ЛТ VI уровня

Т 37

Т37 #8212 легкий танк США 6 уровня, который получил топовую башню старого M24 Chaffee, новые пушки и совсем уж неприлично маленькую удельную мощность. Машина получилась довольно сложной и не однозначной.

Модули

  • Орудие #8212 76 mm Gun T91
  • Башня #8212 T41 pilot number 1
  • Ходовая #8212 T41 pilot number 1
  • Двигатель #8212 Continental AOS-895-3
  • Рация #8212 SCR 528

Обзор

T37 обладает хорошим обзором и неплохой скоростью поворота. На вооружении имеется 2 действительно альтернативных топовых ствола: один с барабаном, а другой с отличным уроном в минуту и высоким пробитием. Из-за убогой удельной мощности малейший подъем представляет собой довольно ощутимое препятствие в попытке закрутить противника.

Играть на Т37 придется очень осторожно, по стилю ближе к средним, а не к легким танкам. Скорее всего, машина будет для многих игроков не особо комфортной и, по большому счету, проходной, впрочем как и большинство остальных легких танков 6-го уровня.

Оборудование и снаряжение

Историческая справка

Т37 #8212 проект улучшения M24 Chaffee. В основном изменения коснулись орудия и башни. Башня стала просторнее, туда установили новое, более мощное 76-мм орудие.

Американский легкий танк Т37 #8212 гайд. Имба 6 уровня.

Февраль 18th, admin

Т 37

Давно не писал новых гайдов . к сожалению свободного времени не так много, но этот танчик, который совсем недавно появился в нашей любимой игре запал мне в душу. Данный танк, благодаря своим отличным характеристикам. является имбой на 6 уровне, который способен эффективно противостоять даже танкам 9 уровня и затаскивать казалось бы безнадёжные бои.

Лично я, его решил оставить в ангаре. так как он отлично подходит в боях за укрепрайоны на 6 уровне. а так же для поднятия статистики, да и просто играть на нём одно удовольствие .

История создания Т37

После окончания второй мировой войны Соединённые Штаты Америки нуждались в более совершенном лёгком танке. В результате чего было принято решение о разработке нового танка на основе М24 Chaffee, который тоже присутствует в игре World of Tanks и является предшественником Т37 .

Разработка проекта нового танка началась в июле 1946 и была закончена в 1949 году.

Т37 в WOT

Как уже говорилось выше Т37 является представителем 6 уровня американской ветки развития и является одним из лучших танков 6 уровня. Данная машина обладает отличной динамикой и скоростью премещения, хорошим обзором и точным орудием с отличной стабилизацией.

И так посмотрим на характеристики нашего танка поближе:

  • ХР: 680 ед.
  • Максимальная скорость: 66 км/ч
  • Бронирование корпуса: 25/25/19 мм
  • Бронирование башни: 31/25/25 мм
  • Обзор: 285 м

На выбор имеется две топовых пушки. одна барабанная 76mm Gun T102, другая обычная 76mm Gun T91. Я вам советую выбрать второй вариант, так как ДПМ у обеих пушек практически одинаковый, а в барабане всего 5 снарядов, перезарядки которого приходится ждать 20 секунд, да и пробития у второго варианта побольше, что является тоже немаловажным. Поэтому смысла брать орудие с барабанной зарядкой нет.

Как играть на Т37?

Данный танк, хоть официально и является лёгким танком, играть на нём лучше в стиле СТ . хотя светить на нём тоже можно. Благодаря точному и хорошо стабилизированному орудию танк отлично себя показывает как на дальних, средних так и близких дистанциях .

Не стоит надеяться на броню, забудьте что она вообще существует, её будут пробивать абсолютно все, а некоторые могут вас убить с одной плюхи. Поэтому идти в лобовую атаку на нём точно не стоит. Старайтесь обходить противника, заходить в корму и борта, пока он занят кем то другим, если видите что кто то сводится на вас сразу же прячтесь, ведь единственное попадание может быть для вас смертельным.

Можно так же закручивать неповоротливых  тяжей, ловите его на авто прицел, и крутитесь вокруг него обстреливая со всех сторон.

На Т37 надо играть крайне осторожно, старайтесь не подставляться и главное не стойте на месте. Следуйте так же советам в этой статье .

Какие поставить модули на Т37 ?

  • Улучшенная вентиляция
  • Стабилизатор вертикальной наводки
  • Просветленная оптика

Перки экипажа качать следующие:

  • Первым навыком маскировка всем танкистам, кроме командира ему как обычно лапочку.
  • Вторым и третьим навыком либо всем боевое братство, либо улучшаем динамику и стабилизацию орудия танка, плавный ход и плавный поворот башни, командиру докачиваем маскировку.
  • Четвёртым навыком всем членам экипажа качаем ремонт.

Ну вот в общем то и всё, что я хотел сказать по этой замечательной машине. Пишите ваши отзывы и комментарии, если вам есть что добавить или вы со мной в чём то не согласны.

T37

Т 37

910000

Лёгкий танк Т37 разрабатывался Detroit Arsenal во второй половине 40-х годов с целью замены М24 Chaffee. Было заказано три опытных образца.

Совместимое снаряжение

T37 в игре

Исследование и прокачка

Лёгкий танк T37 исследуется на M24 Chaffee за 28 100 .

Комментарии к прокачке

  • Ходовая T41 pilot number 1, прибавит грузоподъемности и скорости разворота на месте.
  • Двигатель Continental ADS-895-3, увеличится маневренность.
  • Орудие 76 mm Gun T94, немного возврастет бронебробитие (96/143/38 против 137/185/38), откроется доступ к башне T41 pilot number 1.
  • Башня T41 pilot number 1, возврастет обзор на 15м (385м), позволит установить топовое орудие.
  • Орудие 76 mm Gun T91 или Орудие 76 mm Gun T102 на выбор.
  • Радиостанция SCR 528, которая может быть открыта на T30, M7 Priest, T29, T32, M7, M26 Pershing, T28, T95, M46 Patton, M24 Chaffee, T28 Prototype, T21. Доводит радиус связи до почти максимального в игре.

Боевая эффективность

Американский легкий танк VI уровня Т37 наиболее полно себя раскрывает, если используется как танк поддержки, а не как чистый «светляк». Как и любой легкий танк выше V уровня, не очень подходит новичкам. В умелых руках танк способен на многое. Хорошо показывает себя в командных боях.

Достоинства:

  • орудие с отличным пробитием и стабилизацией
  • возможность установить стабилизатор вертикальной наводки
  • хороший обзор
  • прекрасные углы вертикальной наводки
  • неплохая максимальная скорость
  • наибольший запас прочности на уровне среди лёгких танков.

Недостатки:

  • высокий силуэт, не лучшая маскировка для ЛТ

  • средний набор скорости, средняя маневренность для ЛТ

    Источники: http://tanking.ru/video/1408/, http://tankistador.ru/t37.html, http://wotgaid.ru/t37/, http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:A94_T37

    Комментариев пока нет!

    Поделитесь своим мнением

    informatik-m.ru

    T37 в игре

    Исследование и прокачка

    Лёгкий танк T37 исследуется на M24 Chaffee за 28 100 Опыт.

    Комментарии к прокачке
    • Ходовая T41 pilot number 1, прибавит грузоподъемности и скорости разворота на месте.
    • Двигатель Continental AOS-895-3, увеличится маневренность.
    • Башня T41 pilot number 1, возврастет обзор на 10м (370м), позволит установить топовое орудие.
    • Орудие 76 mm Gun T91.
    • Радиостанция SCR 528, которая может быть открыта на T30, M7 Priest, T29, T32, M7, M26 Pershing, T28, T95, M46 Patton, M24 Chaffee, T28 Prototype, T21. Доводит радиус связи до почти максимального в игре.

    Боевая эффективность

    Американский легкий танк VI уровня Т37 наиболее полно себя раскрывает, если используется как танк поддержки, а не как чистый «светляк». Как и любой легкий танк выше V уровня, не очень подходит новичкам. В умелых руках танк способен на многое. Хорошо показывает себя в командных боях. Подробнее можно просмотреть про танки видео.

    Экипаж

    Оборудование, снаряжение и боекомплект

    По сути дела Т37 — это гибрид легкого и среднего танка. Быстрый средний танк с отличной пушкой и бонусом маскировки в движении. На нем возможно отыгрывать несколько тактик, с возможностью в любой момент эту тактику сменить, при любом наборе оборудования:

    1) Пассивный свет + ПТ. Выбор новичка. Быстро доезжаем до подходящего куста и светим. В зависимости от ситуации стреляем (по возможности откатившись 15 метров от куста). Иногда полезно стрелять и по чужому засвету, благо пушка позволяет. Но в конце боя даже ПТ вынуждены вылазить из кустов и помогать команде. Тактика особенно эффективна для неопытных игроков, так вы принесете хоть какую-то пользу, а не сольетесь в первую минуту боя. И чем более вы неопытны, тем дальше ваши кусты должны быть от соперника.

    В этом случае требуется следующее оборудование: Стереотруба, Маскировочная сеть, Стабилизатор вертикальной наводки Mk 1.

    2) Пассивный свет + дамагер. Основная тактика, при ней танк наиболее эффективен. Быстро доезжаем до подходящего куста и светим. В зависимости от ситуации стреляем (по возможности откатившись 15 метров от куста). Во второй половине боя (по ситуации) прекращаем стрелять из кустов и превращаемся в активного дамагера. Помогаем добивать мясных соперников, в одиночку крутим медленные танки, забираем арту и т. д.

    В этом случае требуется следующее оборудование: Просветленная оптика (возможна Стереотруба, если вы стоите в кустах чуть дольше), Улучшенная вентиляция Класс 1 (возможна маскировочная сеть до прокачки Боевого братства), Стабилизатор вертикальной наводки Mk 1.

    3) Дамагер + активный свет. Хоть у Т37 и большие размеры, но скорость приличная. При грамотном прокате по кромке (показывая только верх башни и без сильных виляний) мы способны хорошо светить. Поэтому на некоторых картах (где есть возможность ехать прямо, показывая только верхушку) пару раз прокатываемся и даем активный засвет. Затем превращаемся в активного дамагера. Помогаем добивать мясных соперников, в одиночку крутим медленные танки, забираем арту и т. д.

    В этом случае требуется следующее оборудование: Просветленная оптика, Улучшенная вентиляция Класс 1, Стабилизатор вертикальной наводки Mk 1.

    Галерея скриншотов

    Оценка Т37

    История изменений

    Историческая справка

    Американский опытный лёгкий танк, созданный во второй половине 40-х годов для замены M24 «Chaffee». Имел расширенную башню с установленной туда 75-мм пушкой, спаренной с пулемётом. Кроме того, по бортам башни были две установки с такими же 7,62-мм пулемётами. Ещё один пулемёт (зенитный) располагался на крыше. По правому борту со стороны заряжающего имелся лючок для выброса стреляных гильз.

    При создании Т37 было заимствовано множество узлов и агрегатов М24. Главным отличием была именно башня, гораздо более просторная и удобная для экипажа. А ещё крупная и тяжёлая. Но стоит отметить, что на опытном танке устанавливался двигатель мощностью 500 лошадиных сил, который был мощнее, чем у «Chaffee».

    Но так уж вышло, что лёгкий танк M41 «Walker Bulldog» оказался предпочтительнее для американских военных и поступил на вооружение. Ещё существовал улучшенный вариант танка Т37, известный как Т41, отличавшийся новой пушкой, усиленной конструкцией башни и более эффективными приборами прицеливания. Другой танк — Т49 — вооружался 90-мм орудием.

    wiki.wargaming.net

    Т 37

  • Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.