Совсем недавно по телевидению показывали новый фильм знаменитого режиссера К. Шахназарова «Белый Тигр». Танк, в честь которого картина получила свое название, стал отрицательным персонажем наряду с вполне одушевленными советскими танкистами. Он ведет себя, как живой и очень опасный зверь, прячась в болоте и выползая оттуда на охоту. Фильм художественный, он насыщен ассоциативными рядами, параболами и прочими приемами, усиливающими эмоциональное воздействие на зрителя. Правды в историческом смысле в нем почти нет, но после просмотра произведения возникает понимание того, что гитлеровская Германия обладала особыми образцами вооружений, представляющими опасность для бронетанковых войск союзников. И если Красная армия имела танки ВОВ, способные полноценно противостоять натиску врага, то у союзников дела обстояли тяжелее.

шерманы против тигров

Массовые танки


У каждой воюющей армии помимо уникальных образцов, как правило, есть массово производящаяся техника. Советская армия во время Второй Мировой войны получила десятки тысяч «тридцатьчетверок» и КВ, немцы чаще всего использовали T-III и T-IV, у англичан были «Матильды», «Черчилли» и «Кромвели». Серийно производился и американский танк M4, названный в честь героя гражданской войны генерала-северянина Уильяма Шермана. По всем техническим показателям эта машина была устаревшей, но количества, в которых она выпускалась, давали шанс на достижение победы. Поставлялся M4 и в СССР, но особой роли он в баталиях не сыграл. Советские танкисты предпочитали наши танки ВОВ, но в условиях войны хороши все средства, а приказ есть приказ. К тому же, комфорт внутри боевого отделения отличался от привычных для наших военных скромно-спартанских условий, хороши были приборы управления стрельбой, а американские рации работали просто замечательно. Удручало другое: шансов выжить, воюя в «Шермане», было маловато.

танк м4 шерман

Нормандия, 1944

Начали воевать «Шерманы» против «Тигров» T-VI в июне 1944 года, после высадки союзных войск на северном побережье Франции, в провинции Нормандия. Ситуации, складывавшиеся в ходе боев, сразу выявили многочисленные системные пороки конструкции американской машины.


онирование оказалось слабым не только для немецких 88-милиметровых снарядов, их попадание на тот момент не мог выдержать практически ни один танк в мире. Собственное вооружение оставляло желать лучшего, нарезная пушка не только своим калибром (75 мм), от которого уже отказались в СССР по причине малой эффективности, но и длиной ствола не удовлетворяла современным требованиям. Орудие не могло поражать цель на больших дистанциях, а близко подойти танк М4 «Шерман» не мог, со скрытностью у него тоже были проблемы, причем конструктивные.

американский танк

Влияние трансмиссии на профиль

Расположение трансмиссии и у немецких, и у американских, и у английских танков времен войны было передним. Коробку передач располагали на носу машины практически во всех странах, производящих бронированную технику, это положительно сказывалась на управляемости. Но такая схема неизбежно приводила к очень серьезной проблеме, состоявшей в увеличении высоты танка, или, если выражаться военно-техническим языком, к росту профиля. Чем приплюснутее машина, тем легче ей спрятаться в складках рельефа местности, тем труднее в нее попасть. Переднее расположение коробки передач вынуждает вести с ней от двигателя карданный вал, следовательно, дно башни нужно поднимать. Увеличивается вес (лишний объем все равно требует бронирования). Бесполезно съедается мощность мотора, расходуется горючее. В наших танках воевать было труднее, внутренний объем просторностью не отличался, но все это играло меньшую роль по сравнению с лучшими боевыми качествами. В сражениях, которые вели «Шерманы» против «Тигров», впрочем, этот конструктивный недостаток тоже был не таким уж значимым. Им обладали и немецкие машины, даже самые современные.


белый тигр танк

Сердце «Шермана»

Во время войны дизельными моторами были оборудованы только советские танки. О том, что бензиновые пары имеют свойство взрываться, известно всем. Танк М4 «Шерман» оснащался разными двигателями. Наиболее удачный вариант — авиационный 350-сильный мотор марки Continental, но он появился позже. Силовая установка версии M4A4 состояла из пяти автомобильных (от «Крайслера») L6. О том, как работала эта «упряжка» с 30-ю цилиндрами и свечами, нагруженная на один кардан, можно только догадываться. У любого специалиста по бронетехнике мысль о такой компоновке вызовет грусть. Еще была модификация M4A2, приводимая в движение двумя дизелями «Дженерал электрик». Тоже не подарок, но все же лучше. Все эти моторы выпускались промышленностью США для сугубо мирной техники, за исключением 500-сильного «Форда V8», разработанного специально для танков, но он появился уже к концу войны и тоже был бензиновым. Тем не менее, движимые этими «чудесами техники» и их связками, «Шерманы» против «Тигров» воевали. Это было трудно и опасно.

Шерман против тигра

Силовая установка T-VI


Немецкая промышленность, как и американская, и британская тоже, за всю войну так и не смогла создать качественного и технологически совершенного танкового дизеля достаточной мощности. Но проблеме мощных двигателей в фашистской Германии все же уделяли внимание. Тяжелый танк «Тигр» (он весил примерно 55 тонн, для сравнения: «Шерман» — 30 т) приводился в движение 700-сильным мотором марки «Майбах» двух модификаций. При всей внушительности этой цифры, следует обратить внимание на показатель энерговооруженности, представляющей собой отношение мощности к массе. Получается, что более легкий «Шерман» почти не превосходил по маневренным показателям немецкий тяжелый танк «Тигр». Характеристики этих двух машин, такие как скорость, преодолеваемые стенки и рвы и пр., отличаются мало. Правда, большой вес все же влияет на многие другие параметры, причем не в лучшую сторону.

танки вов

Ходовые части


Лучшей подвеской, служащей главным элементом ходовой части, за все время Второй Мировой войны признана конструкция американского изобретателя Кристи. Причем в советском исполнении. Ее не оценили по достоинству нигде, кроме СССР. При рассмотрении ходовой части «Шермана» невольно напрашивается сравнение с сельскохозяйственной техникой. Состоит она из шести опорных тележек, на каждой из которых располагаются по два катка: примерно так же, как и на тракторах – тружениках полей.

Но куда более удручающее впечатление в ходовом аспекте производит танк «Тигр». Характеристики, главным образом массовые, побудили немецких конструкторов расположить тонкие «блины» в шахматном порядке. Это решение помогло снизить удельную нагрузку на грунт, но существенно усложнило эксплуатацию и ремонт. Катки сгибались, разборка и замена занимала слишком много времени, тяжелую махину выдерживал далеко не каждый мост, а погрузка на железнодорожные платформы была настоящим адом для немецких танкистов.

тяжелый танк тигр

Концептуальные различия

О том, как проходили боевые действия в Нормандии, много рассказывали после войны уцелевшие американские и английские танкисты. Это было непросто, порой приходилось проявлять чудеса находчивости и отваги.


тери «зашкаливали», на каждый уничтоженный T-VI приходилось как минимум три погибших M4. Для Западного фронта смерть такого огромного количества военнослужащих была необычной. Причина многочисленных неудач заключалась в том, что «Шерманы» против «Тигров» воевать были не должны. Они предназначались для поддержки пехоты при проведении наступательных операций. Для выполнения этой задачи у них было все необходимое, включая и артиллерийское вооружение. А вот «Тигр» изначально задумывался как истребитель танков. И для этого у него тоже было все. А высокая мобильность истребителю танков, действующему с дальних дистанций, не нужна.

тяжелый танк тигр

Тактика применения

В фильме «Белый Тигр» танк, загадочный и неуловимый, грозно рыча мотором и выпуская мощные струи выхлопов, выезжает неизвестно откуда, появляясь прямо перед советскими «тридцатьчетверками». Художнику позволительно фантазировать, но в условиях реального боя экипаж T-VI скорее предпочел бы действовать на расстоянии, реализуя преимущества длинноствольного крупнокалиберного орудия, стреляющего точно и далеко. Способствовала такой тактике и отличная цейсовская оптика, какой не было у наших машин, да и у американских тоже.

Что касается «Шерманов», то их главное достоинство, относилось больше к возможностям промышленности США, способной производить огромные количества пусть и несовершенной техники.


годы войны машин этого типа было изготовлено почти 50 тысяч штук. Корпуса имели клепаные соединения, о силовых установках уже говорилось, пушка не отвечала потребностям фронта, но их было много, и немцы просто не успевали с ними справляться. И, следует отметить, несмотря на устойчивое мнение о слабых бойцовских качествах солдат армии США, танкисты «Шерманов» были людьми смелыми.

шерманы против тигров

После войны

«Тигры» оказались слишком сложными в изготовлении для того, чтобы истощенная войной германская промышленность смогла наладить их массовое производство. T-VI-х было выпущено с 1942 года всего 1354 штуки, и даже мощное бронирование не спасло их от почти полного уничтожения войсками коалиции.

Американский танк, несмотря на более чем скромные боевые характеристики, успел принять участие во многих вооруженных конфликтах конца 40-х, пережил пятидесятые и даже в 60-х годах поучаствовал в арабо-израильских войнах. Он стал третьим по массовости образцом бронетехники в мире, уступив первенство советским Т-34 и Т-54.

fb.ru


Джон Гормэн, уроженец Северной Ирландии и добрый католик, получил в британской танковой учебке прозвище «Болван». Это случилось, когда вместо спокойной погрузки танка в эшелон он проехал насквозь стену вокзала и раздавил неудачно подвернувшийся под гусеницы легковой автомобиль. Инцидент не помешал Джону успешно доучиться и в 1942 году получить чин лейтенанта в элитной Ирландской гвардейской танковой дивизии, а затем принять командование танковым взводом.

Гормэн попал на войну два года спустя, в Нормандии. С 18 июля 1944 года союзники в очередной раз принялись штурмовать город Кан — ключевой пункт на пути вглубь Франции. Гормэн со своей дивизией во время этого наступления оказался у деревни Канье. В своё время его прославил «вокзальный таран», сейчас Джону предстояло провести один из самых необычных боёв на Западном фронте.

Что будем делать? Таранить будем!

Под командованием лейтенанта Гормэна служил достаточно опытный экипаж. К примеру, ефрейтор (lance-corporal) Бэрон начал службу ещё в 1941 году, управляя танком «Крусейдер». Сейчас этот же матёрый танкист сидел за рычагами британского «Шермана» с собственным именем Ballyragget, данным в честь городка в Северной Ирландии.

Перед боем британских танкистов предупредили, что где-то рядом находится как минимум один немецкий «Тигр». Бэрон спросил своего командира, что они будут делать, если встретятся с этим бронированным чудищем, которому стандартный «Шерман» — добыча на один укус? Лейтенант Гормэн подумал и ответил, что идеальной тактикой в этом случае будет таран. Но только при условии, что пушка «Тигра» в это время будет повёрнута в другую сторону. Тогда «Шерман» сможет воспользоваться своей скоростью и тем фактом, что башня немецкого тяжёлого танка поворачивается сравнительно медленно.


Но первым противником лейтенанта Гормэна и его взвода стали не вражеские танки, а грязь, в которой застрял его «Шерман». Если бы не помощь соседней машины сержанта Харбинсона, то, может быть, эта история не случилась бы, потому что её главный герой не дошёл бы до места схватки.

Догоняя своих, Гормэн случайно свернул не туда. Проехав поле, он выбрался на грунтовую дорогу и двинулся вдоль живой изгороди. Завернув за её угол, Гормэн увидел метрах в трёхстах четыре немецких танка: «Тигр», «Пантеру», Pz IV и невиданного доселе монстра — «Королевский тигр» из состава 503-го тяжелотанкового батальона. Словно само провидение услышало то, что лейтенант говорил своему мехводу перед боем: пушка «Королевского тигра» была развёрнута на 90° относительно его «Шермана». Гормэн крикнул: «На таран!» Его танк проломил хлипкую живую изгородь и устремился к врагу.

Когда между участниками этого странного поединка оставалось метров 75, наводчик «Шермана» Шолс выстрелил по «Королевскому тигру». Пушка была заблаговременно заряжена осколочно-фугасным снарядом, потому что ходили слухи, что бронебойный против «Тигров» не слишком-то эффективен. Снаряд срикошетировал от мощной брони, не причинив вреда, но отвлёк немцев на несколько драгоценных секунд. Из башни «Королевского тигра» показалась голова недоумевающего командира танка. Он увидел несущуюся на него британскую машину, но времени на то, чтобы как-то повлиять на ситуацию, у него уже не было.


На полной скорости «Шерман» врезался в левый борт «Королевского тигра» ближе к корме. После столкновения экипажи обоих танков, не дожидаясь худшего, стремительно покинули машины. Первыми выскочили немцы, потом и Джон Гормэн приказал своим бойцам выбираться — он не видел, что немец так и не довернул свою пушку, зато знал, что у «Шермана» была «самая мягкая броня из известных человеку».

Последним британцем, выскочившим из машины, был стрелок-радист Агнью. Не то чтобы он оказался самым отважным, просто орудие танка заблокировало его люк, так что вылезать ему пришлось через люк в днище. Когда радист наконец выбрался наружу, он заметил четверых танкистов, пытающихся укрыться в воронке, и поспешил к ним. Танкисты оказались немецкими. Они ошалело посмотрели на британца, который тоже был изрядно ошарашен. К счастью для Агнью, его оторопь прошла быстрее. Отсалютовав немцам, радист исчез в ближайшем поле, разыскивая товарищей.

Добить и спастись

Лейтенант Гормэн тем временем чувствовал, что его работа ещё не закончена. Ирландец приказал своему экипажу оставаться на месте, а сам зигзагами по полю добрался до стоящего в яблоневом саду метрах в четырёхстах «Шермана-Файрфлай», вооружённого мощной 17-фунтовой (76,2-мм) пушкой. Танк был покинут экипажем, но внешне казался целым. Гормэн заглянул внутрь и обнаружил там тело погибшего сержанта. Рядом с танком были выжившие члены экипажа. Они помогли лейтенанту достать тело. Потом Гормэн приказал им занять свои места, и «Файрфлай» медленно поехал к сцепившимся «Шерману» и «Королевскому тигру».

Танк Гормэна осторожно выдвинул ствол сквозь высокую зелёную изгородь. Руки наводчика дрожали после недавнего боя, так что первый снаряд прошёл выше «Тигра». Второй попал прямо в цель, а третьим ирландец приказал подстрелить «Шерман». Теперь немцы не могли использовать ни одну из этих машин.

Зато оживились остальные немецкие танки, направив на британцев стволы орудий. Гормэн аккуратно отъехал обратно за изгородь и переместился метров на тридцать в сторону. Пока немцы искали, куда делся враг, «Файрфлай» успел выстрелить ещё четыре раза, добившись двух попаданий.

Гормэн собирался повторить этот фокус, но тут увидел ещё один горящий «Шерман», от которого к его танку бросились три обгоревших, выглядевших как чёрные пугала солдата. Это были сержант Харбинсон и два его выживших члена экипажа. Уложив раненых на броню, «Файрфлай» на полной скорости поехал к медпункту. Позднее оказалось, что именно благодаря Харбинсону экипаж лейтенанта Гормэна смог спокойно покинуть свой танк после тарана. Но «Шерман» сержанта отвлёк врага дорогой ценой — два танкиста сгорели вместе с танком.

Остальной экипаж Гормэна угодил под артиллерийский обстрел, два человека были ранены. Мехвод Бэрон смастерил из подручного материала носилки и оставался рядом с товарищами, пока тех не подобрал проходивший мимо танк. На этом удивительный бой закончился.

К сожалению, сержант Харбинсон прожил только две недели. Его погубили ожоги более чем половины тела, которые лишний раз напомнили, насколько хорошо горят «Шерманы».

В журнале боевых действий Гормэну вначале записали уничтоженную «Пантеру», но потом разобрались, что всё-таки ирландец победил «Королевский тигр». За свои заслуги он получил Военный крест, а его механик-водитель Бэрон — Военную медаль. Сам лейтенант после боя считал, что его идея с тараном и то, что он её воплотил, — это чистое безумие. Которое, впрочем, помогло спасти жизни его подчинённым и вошло в историю как лишний пример того, что ирландцы — совершенно безбашенный народ.

warspot.ru

 

Рискну предположить, что вы уже видели несколько трейлеров грядущего фильма «Ярость». И тот факт, что одноименному танку предстоит встреча с «Тигром», вряд ли испортит кому-то просмотр. Раз уж история сегодня изучена вдоль и поперёк всеми возможными массмедиа, предлагаю посмотреть на историческую подоплёку создания «Тигра» и «Шермана» и сравнить, какие у этих двоих были шансы на победу в дуэли.

В этом вопросе есть один распространённый стереотип, и он звучит примерно так: «Да Шерман против Тигра — это смешно! У американца с его пушечкой никаких шансов!» Но здесь есть два принципиальных момента. Во-первых, действительно ли «Шерман» был настолько слаб? Во-вторых, даже если танк не был беспомощен, считали ли так в те времена?

Давайте начнём с «Тигра». Подробности об этом танке вы можете найти в моей статье «Незнакомый “Тигр”. Какой могла стать немецкая “кошка”?», но основная суть в том, что его предполагалось использовать не только в качестве охотника на танки. Это был танк для прорыва обороны, потребность в котором осознали ещё в начале войны. «Тигр» должен был стать остриём копья, неуязвимым для слабых противотанковых средств, чьи снаряды отскакивали бы от его толстого лба без всякого вреда. Танк должен был проламывать бреши в обороне, которыми вслед за ним могли бы воспользоваться остальные войска.

Шерман против тигра

Эти задачи отразились на требованиях к бронированию: минимум 100 мм в лобовой проекции и 60 мм в бортах — в то время неслыханные параметры (советский КВ-1 стал неприятным сюрпризом). Было принято решение, которое отчасти можно оправдать влиянием военного времени, что из-за толщины брони особый её наклон не требуется, следовательно, нет причины уменьшать внутреннее пространство танка.

Также учитывалось, что во вражеской обороне могли действовать и танки: во время захвата Франции немецкие силы уже столкнулись с одними из самых защищённых на тот момент танков — французскими Char B1, которые усиливали оборону пехотных частей. Опыт борьбы с такой техникой внёс свои коррективы и в финальный вариант «Тигра»: изначально предусмотренную к установке короткоствольную 10,5-см гаубицу с низкой начальной скоростью снаряда было решено заменить на длинноствольное орудие. Для этих целей сначала предполагалось использовать орудие калибра 7,5 см, однако в итоге была выбрана знаменитая 8,8-см пушка, разработанная на базе зенитного орудия.

Производство танка продолжалось до августа 1944 года, когда его заменил преемник — Tiger II. В фильме «Ярость» действие происходит в апреле 1945-го, а в те дни «Тигр» встречался уже достаточно редко.

Шерман против тигра

Американский M4 был разработан для другой роли — как многоцелевой танк, который мог бы и поддерживать пехоту, и участвовать в операциях прорыва. В руководстве танковых войск 1942 года говорилось, что две роли среднего танка в нападении заключались в «поддержке атаки лёгких танков, главным образом уничтожении или нейтрализации вражеских противотанковых средств» и «защите лёгких танков от вражеской бронетехники». Оборонительной роли в руководстве уделялось заметно меньше внимания: главным образом она сводилась к контратакам и второстепенной функции противотанковой защиты, в том числе и созданию противотанковых засад, чем обычно должны были заниматься ПТ-САУ.

Шерман против тигра

С учётом этих целей M4 был разработан как компромисс в угоду массовому производству и упрощению логистики. Машину пришлось сделать достаточно большой, чтобы в неё можно было устанавливать различные двигатели. При этом танк нужно было сделать пригодным к поднятию корабельным краном на транспортное судно для переброски по морю. Кроме того, было принято решение оставить проверенную, надёжную трансмиссию и подвеску с предыдущего танка M3 Medium. Это позволило избежать многих «детских болезней» танка и затрат времени на переоборудование производственных линий.

Несмотря на эти ограничения, выпущенный в начале 1942 года танк был на тот момент одним из лучших в мире. Два дюйма лобовой брони под наклоном давали примерно 90 мм приведённой толщины — ненамного меньше, чем бронезащита у «Тигра» по нормали, в то же время танк был более быстрым, пригодным к оперативной переброске, более надёжным в целом. Его орудие на тот момент было способно поражать все известные танки противника. Неудивительно, что британцы полюбили M4 и в том же году применили его в бою.

На следующий год американские танкисты выявили проблему: хотя «Тигр» и «Шерман» обладали схожим бронированием, их орудийные системы явно не стояли на одном уровне. Если немецкое 8,8-см орудие могло поразить M4 на внушительном расстоянии, американской 75-мм пушке для результативного выстрела нужно было подобраться к «Тигру» значительно ближе и вдобавок сбоку. Как бы то ни было, на практике 75-мм орудия могли выводить «Тигров» из строя обстрелом в лоб даже на средней дистанции, но для этого обычно требовалось несколько попаданий. Условия были, мягко говоря, неравными.

Что было ещё хуже, в тот период войны боезапас «Шерманов» имел весьма неприятную тенденцию к возгоранию. И пожары поначалу случались довольно часто, особенно учитывая привычку немецких танкистов расстреливать машины врага вплоть до поджога или до такой степени повреждать броню, чтобы танк стал полностью непригодным к ремонту. Спасало то, что из горящего «Шермана» было достаточно легко эвакуироваться.

Шерман против тигра

Отсюда и «растут ноги» у знаменитой паники, которую вызывали «Тигры», а также у печально известной репутации «Шерманов», прозванных «зажигалками».

Усугубляло ситуацию и то, что поздние модификации PzKpfw IV с их длинноствольными орудиями и в целом «квадратной» формой были очень похожи на «Тигров». Американским танкистам некогда было тратить драгоценное время на точное определение типа танка по деталям на большом расстоянии через оптику, когда этот самый танк поворачивал орудие прямо в их сторону. Многие из якобы уничтоженных «Шерманами» (и другими танками союзников) «Тигров» на деле оказывались неверно идентифицированными Pz IV. Зато репутация «Тигра» тем самым повысила эффективность Pz IV. А послевоенные средства массовой информации и киностудии просто увековечили такую эффективность M4 без проверки исторических фактов.

Шерман против тигра

Шерман против тигра

Решением самых явных проблем «Шермана» стало слияние двух различных программ: во-первых, программа по вооружению M4 орудием с более высоким пробитием брони и, во-вторых, программа по предотвращению частых пожаров танка. Прошло почти два года между тем, как командование американской артиллерии решило: «Мы хотим орудие с высокой начальной скоростью снаряда, чтобы бороться с любыми будущими тяжелобронированными врагами», — а руководство бронетанковых сил в конце концов ответило: «Да, мы будем решать этот вопрос». К моменту высадки в Нормандии уже почти полгода шёл выпуск улучшенной версии M4 с 76-мм орудием и дополнительной защитой боеукладки (а также «лишней» половиной дюйма лобовой брони, хотя и слегка менее наклонённой).

Шерман против тигра

Несмотря на это, у танка оставались ещё две заметные проблемы. Первая и главная заключалась в том, что никто ответственный не посчитал нужным доставить M4 с 76-мм орудием вместе с вторжением во Францию в первую очередь. Серьёзная оплошность, мягко говоря. В результате, когда американский танк встречался с немецкой «кошкой» на дорогах Нормандии (почти всегда лоб в лоб), он серьёзно проигрывал в соотношении пробивной силы орудия к бронированию. Танк имел много возможностей компенсировать этот недостаток и, в конечном счёте, чаще побеждал в бою, чем проигрывал. Тем не менее некоторое время после высадки экипажам приходилось переживать множество неприятных моментов.

Вторая проблема была менее важной для дуэли танков, которую стоит ожидать в «Ярости». Она заключалась в том, что снаряды 76-мм орудия имели проблемы с пробитием нового противника — «Пантеры», которая нередко встречалась в боях.

Однако «Тигр» не был «Пантерой», и последняя значительно превзошла его во всех отношениях. Орудие «Пантеры» обладало лучшей бронебойностью, а сама она была легче и быстрее. «Пантера» получилась более мобильной и лучше защищённой спереди. В лобовой дуэли американский танкист предпочёл бы встретиться с «Тигром», а не с «Пантерой».

Но репутация — это всё. Одно только слово «Тигр» звучало внушительно. А вот репутация M4 в великих легендах и мифах о противостоянии «Тигра» и «Шермана» после осознания сложностей в уничтожении «Пантер» стала ещё более запятнанной.

Реальность была совсем другой. Прибытие на театр военных действий 76-мм орудия уравняло шансы. К концу войны (а это и время действия «Ярости») M4 обладал дополнительным тузом в рукаве. Им стал снаряд HVAP (High Velocity Armor Piercing — бронебойный подкалиберный снаряд).

Главным образом в ответ на проблему с «Пантерой», командование американской армии разрешило разработку «горячего» противотанкового снаряда. Боеприпас, который дал бы «Шерману» (и большинству ПТ-САУ) возможность противостоять «Пантере» на средней дистанции, мог уничтожать «Тигров» на расстоянии около двух километров.

Теперь оба танка-оппонента могли подбить друг друга на дальней дистанции. Шансы уравнялись, за исключением того, что M4 был быстрее, мобильнее, легче, обладал более высоким темпом стрельбы, был точнее, раньше обнаруживал противника благодаря хорошей оптике, имел более быструю горизонтальную наводку и стабилизированное в вертикальной плоскости орудие. Да, и он также имел преимущество в артиллерийской и воздушной поддержке.

Это уже не было соревнованием, и роли танков поменялись местами. Теперь настал черёд экипажам «Тигров» бояться M4 так же, как ранее были вынуждены бояться американские танкисты. Даже повсеместно встречающееся 75-мм орудие (неэффективное против «Тигра») не могло служить немцам достаточным утешением: к осени 1944-го, где бы ни встречались 75-мм «Шерманы», там же вполне вероятно было наткнуться и на модификацию M4 76-мм.

Шерман против тигра

То, что HVAP-снаряды попадали в войска в очень ограниченном количестве, — это правда. К концу войны «рядовой» M4 имел в боезапасе лишь пару таких снарядов. С другой стороны, «Тигры» (и большинство других «котов») сами по себе встречались уже очень редко, поэтому и ситуаций, требующих применения дефицитных снарядов, было не так уж много. 

И как всё сказанное относится к «Ярости»? А вот как: когда я читаю разнообразные отклики на трейлеры фильма, я часто вижу тревожно большое количество людей, говорящих: «Шерман против Тигра? Смешно! В фильме будет хороший конец с победой только потому, что это Америка и Брэд Питт». Признаюсь, у меня есть свои опасения насчёт сцен боя, но не потому, что предполагаемым финалом будет американская победа. Несомненно, некоторые уступки реальности будут сделаны ради драматического эффекта, но суть от этого не меняется: все остальные моменты в противостоянии танков под конец войны были равными. Если только «Тигр» не будет снабжён заговорённой бронёй, M4 более чем способен выиграть по совокупности технических характеристик, а если добавить к этому опытных танкистов… Скажем так, сомнительно, чтобы немецкий танк после такой битвы подлежал восстановлению.

Оригинал: здесь

 

t-t-clan.ru

Каждый хочет, чтобы правда была на его стороне, но не все хотят быть на стороне правды.
— Ричард Уотли

Вопреки устоявшейся поговорке, истина никогда не лежит посередине. Под давлением неопровержимых свидетельств она смещается в пользу той или иной точки зрения, зачастую растворяясь где-то в четвертом измерении, вне пределов нашего понимания. Путь к истине тернист и витиеват, а достигнутый результат бывает далек от сложившихся представлений о «добрых» и «злых» началах этого мира.

Всякий, кто берется разгадать феномен советской «тридцатьчетверки», намертво увязает в таблицах бронепробиваемости для снарядов Ф-34 и KwK 42, бесконечных цифрах удельного давления на грунт, углов наклона брони и максимальной высоты преодолеваемых препятствий.

После всестороннего ознакомления с характеристиками и свидетельствами боевого применения русского танка, как правило, следует вполне закономерный вывод: Т-34 – неотесанный стальной гроб, не обладающий ни одним из приписываемых ему великолепных свойств.

Возникает нелепое ощущение, что Красная Армия победила немцев не благодаря, а вопреки танку Т-34.
Действительно, в начальный период войны, когда за «тридцатьчетверкой» еще сохранялось техническое преимущество, Красная Армия сдавала города один за другим. Уже 25 июня 1941 года фашисты ворвались в Минск – 250 километров от границы за три дня! Таких темпов продвижения Вермахт не знал даже во Франции.

В 1944 году, когда любой из немецких «Тигров» мог одним выстрелом прошить насквозь пару стоящих на линии огня Т-34, гусеницы «тридцатьчетверок» весело звенели по мостовым европейских столиц, закатывая в асфальт красно-коричневую мерзость.

Парадокс?

Не пытайтесь найти ответ в скупых таблицах справочников. В соответствии с известным представлением о «лучшем танке», как триединстве брони, подвижности и огня (а также средств наблюдения и связи, надежности механизмов и эргономике боевого отделения) на первое место уверенно вылезет «Шерман Файрфлай».

Вы ожидали иного? Британская 17-фунтовая пушка пробивала лоб «Тигра» с дистанции километр, а сама платформа – американский танк М4 «Шерман» — по основным ТТХ соответствовал Т-34, превосходя последний по надежности, подвижности и условиям работы экипажа.

Если не делать разбивку по классам «легкий/средний/тяжелый», на пьедестал «Лучшего танка Второй мировой» судорожно урча своим 700-сильным «Майбахом» въедет немецкий «Тигр». В дуэльной ситуации (Т-34, ИС-2, «Шерман» против «Тигра») немецкий зверь с вероятностью, близкой к 100%, забивал любого противника. И проходил там, где любой другой танк превращался в решето – бешеный огонь батарей «сорокопяток» был для «Тигра» как слону дробина. «Иван камнями кидается» — улыбались немецкие танкисты.

Может быть, стоит поискать ответ в честных англоязычных источниках?

— Норман Дейвис, профессор Оксфордского университета

Профессору Норману Дейвесу не мешало бы напомнить, что «охота стаями на «Тигры» не была приоритетной задачей Т-34. Согласно сухой статистике 3/4 потерь бронетехники на Восточном фронте приходятся на огонь противотанковой артиллерии и подрывы на минных полях. Танки созданы для решения других задач, нежели истребление себе подобных машин.

В конце концов, с таким же успехом можно утверждать о «стайной охоте» немецких StuG III или PzKpfw IV на советские «тридцатьчетверки» — бронетехники у немцев было никак не меньше, чем у Красной Армии. Современные шутки в стиле «завалили техникой и закидали трупами» — всего-навсего предсмертный бред либерально-демократической тусовки

Оставим фантазии о «стайной охоте на «Тигры» на совести профессора Оксфордского университета и его сотоварищей с канала «Дискавери». Эти «эксперты» что-то бубнят о рациональных углах наклона бронелистов и меньшей пожароопасности дизельного мотора Т-34. Сказки, рассчитанные на широкую публику не имеют отношения к реальности.

Наклон броневых листов имеет смысл, пока калибр снаряда не превышает толщину брони.
Известно, что 88 мм снаряд немецкой зенитной пушки «восемь-восемь» пробивал как фольгу и 45 мм наклонную лобовую деталь Т-34, и 50 мм наклонную броню «Шермана» и вертикальный лоб британского танка «Кромвель» толщиной 64 мм.

Миф о чрезвычайной горючести бензина и плохой воспламеняемости дизельного топлива основан на бытовых заблуждениях. Но в реальном бою никто не тушит факел в топливном баке (известный фокус с ведром солярки и горящей ветошью). В реальном бою по топливному баку бьют раскаленной болванкой, летящей на двух-трех скоростях звука.

В таких условиях важность приобретают толщина брони и расположение топливных баков. Увы, бронетехника Второй мировой не отличались высоким уровнем пожарной безопасности – зачастую топливо хранилось непосредственно в боевом отделении танка.

С «экспертами» канала «Дискавери» все понятно – их задача сделать яркое шоу, не особо вдаваясь в подробности танковых сражений. «Дискавери» не смогло указать истинную причину популярности танка Т-34, тем не менее, упрямо ставит русскую машину на первое место во всех своих танковых рейтингах. Спасибо и на этом.

Настоящие американские военные, те, кто непосредственно испытывал Т-34 на Абердинском полигоне осенью 1942 года, сделали ряд неоднозначных свидетельств, порочащих честь «самого лучшего танка» Второй мировой.

Столь же педантично отмечались положительные моменты:

Мощная и надежная пушка Ф-34, широкие гусеницы, хорошая проходимость и даже такой редкий, почти неизвестный широкой публике, факт, как большая высота преодолеваемой стенки. В отличие от «Шермана» и немецких танков с передним расположением трансмиссии, у «тридцатьчетверки» трансмиссия и, соответственно, ведущая звездочка гусеницы, располагались в кормовой части танка. Это позволяло Т-34 взбираться передней частью гусеницы на более высокий уступ (диаметр направляющей звездочки, как правило, меньше, чем у ведущей).

Был и обратный момент, связанный с задним расположением МТО – длина тяг управления достигала 5 метров. Изматывающие нагрузки, действующие на механика водителя, низкая надежность – неслучайно наши деды шли в бой на одной, заранее выбранной, передаче и старались, по возможности, не трогать капризную трансмиссию Т-34.

Каким же предстает Т-34 в результате данного короткого исследования? Посредственный «среднячок» с набором положительных и отрицательных качеств. Не самая удачная конструкция, несовместимая с громким званием «Лучший танк Второй мировой».

Странно, очень странно. Безобразная конструкция кулисы передач… Алый флаг над Рейхстагом… Кто же ты, загадочный русский воин? Как удалось тебе пройти тяжкий путь от Москвы до Берлина, отстоять Сталинград и схлестнутся с «Тиграми» в жестокой схватке под Прохоровкой?

Каким образом была одержана Победа, если «сварка бронеплит корпуса грубая и небрежная. Мехобработка деталей, за редким исключением, очень плохая»?

Может быть, ответом станут воспоминания немецких танкистов – тех, кто на своей шкуре испытал триединство огня, подвижности и защищенности «тридцатьчетверок»?

— Гейнц Гудериан, октябрь 1941 года

«Быстроходный Гейнц» дал слишком поспешную оценку Т-34, уже через пару дней ему пришлось взять свои слова обратно:

— Гейнц Гудериан, октябрь того же 1941 года

Забавно. С чего это Гудериан так радикально изменил свое мнение? И отчего у бравого полковника Эбербаха был «усталый вид»?

7 октября 1941 года под Мценском была разгромлена танковая бригада 4-ой танковой дивизии Вермахта. Обнаглев от легких побед (или надышавшись русского воздуха) полковник Эбербах понадеялся на «авось» и пренебрег тщательной разведкой и прочими мерами безопасности. За что немедленно поплатился – атака Т-34 из бригады Катукова застала немцев врасплох. «Тридцатьчетверки» перебили скученную на дороге немецкую бронетехнику и бесследно растаяли в вечерних сумерках.

Пытаясь оправдать свое позорное поражение, Эбербах затянул унылую мелодию о техническом превосходстве русских (хотя ранее немцы щелкали, как семечки, советские мехкорпуса с сотнями первоклассных «тридцатьчетверок» и КВ). Уязвленный Гудериан принял точку зрения своих подчиненных, свалив всю вину за неудачную операцию под Мценском на «супер-танки Т-34».

Гейнц Гудериан был совершенно прав! Средний танк Т-34 – один из ключевых факторов на Восточном фронте, сокрушивший немецкую военную мощь. Но битый немецкий генерал так и не смог (или не решился) назвать истинные причины, по которым неказистые Т-34 смогли стереть в порошок танковые клинья Панцерваффе.

Парадоксы квантовой механики

Ни один из немецких фельдмаршалов и лжеисториков с канала «Дискавери» не упомянул одно из важных обстоятельств, напрямую связанных с успехом Т-34:
Когда европейское небо осветил багровый закат войны, и неукротимые стальные лавины «тридцатьчетверок» хлынули на Запад, выяснилось, что тяжело поврежденный танк проще бросить на берегу Дуная и заказать новую машину с завода, чем транспортировать поврежденный Т-34 за тысячи километров в Нижний Тагил. Русская лень здесь ни при чем. Всему виной экономика – стоимость нового Т-34 окажется ниже, чем расходы на его транспортировку.

В это же время фрицы, утопая по колено в грязи, эвакуировали под обстрелом обгоревшие остовы «Тигров» и «Пантер». Согласно отчетам немецких ремонтных бригад многие «Тигры» на Восточном фронте проходили восстановительный ремонт по 10 и более раз! Говоря простым языком: десять раз «Тигр» становился жертвой советских саперов и бронебойщиков и, всякий раз, немцы восстанавливали побитую груду металла – бросать на поле боя супер-танк стоимостью 700 000 рейхсмарок считалось преступлением, даже если от супер-танка остался корпус без башни и три катка.

Исследователи, затевающие разговор о танке Т-34 обычно упускают из виду эту важную особенность: «тридцатьчетверку» нельзя рассматривать отдельно от Красной Армии, условий Восточного фронта и состояния советской промышленности в целом.

«Тридцатьчетверка» создавалась, как лучший в мире танк. И он был несомненно лучшим в начальный период войны! Заложенные в танк конструкторские решения потрясли свой смелостью испытателей с Абердинского полигона – Т-34 обладал всем, чем должен был обладать супер-танк в представлении американцев. Высокие боевые возможности Т-34 не смогло испортить даже низкое качество исполнения – за небрежно обработанными поверхностями боевого отделения и искрящим электродвигателем поворота башни проглядывали очертания потрясающей боевой машины.

Крепкая броня, усиленная рациональным наклоном броневых листов. Длинноствольная пушка калибра 76 мм. Сверхмощный алюминиевый дизель. Широченные гусеницы. В 1942 году это казалось шедевром. Ни одна армия в мире не располагала столь мощным и совершенным танком. Увы, истинная слава Т-34 была связана с другими, более трагическими обстоятельствами.

Каждая из воюющих держав создавала технику исходя из собственных условий.

Сидящие за океаном янки наладили производство отличных танков М4 «Шерман». С началом войны, гиганты американского автопрома в мгновение ока превратились в сброчные линии по производству танков. Развитая промышленность, помноженная на квалифицированные кадры и изобилие ресурсов дала закономерный результат – 49 234 выпущенных танков «Шерман».

Третий Рейх строил великое множество конструкций, представлявших импровизации на базе танковых шасси. У немцев был свой специфический взгляд на развитие бронетанковой техники, и, несмотря на все насмешки по поводу «гигантомании» и «избыточной сложности» немецкого «зверинца», квалифицированная рабочая сила и промышленная база всей Европы позволяли фрицам создавать действительно крутые машины численностью ничуть не меньше, чем количество советских Т-34 или СУ-76.

Советский военно-промышленный комплекс изначально оказался в невыгодном положении – уже в первые месяцы войны были потеряны стратегически важные промышленные районы и ресурсные базы, огромные заводы оказались разобраны и перевезены за тысячи километров на новое место. Сказывалось отсутствие квалифицированных кадров и общее отставание ВПК от промышленности Германии.

Танк Т-34 оказался наиболее приспособлен к условиям советской промышленности военных лет. Т-34 был исключительно прост, быстр и дешев в производстве. Появись на сборочном конвейере Танкограда какой-нибудь «Шерман» или «Пантера» — и Красная Армия могла испытать серьезный дефицит бронетанковой техники.
К счастью, основным советским танком был Т-34 – несмотря на все трудности и недостаток рабочих рук, заводы гнали на фронт бесконечные потоки однотипных боевых машин.

Время текло неумолимо. К концу 1943 года танк устарел и нуждался в замене (неслучайно началась разработка Т-44), однако, ситуация не позволяла быстро заменить в производстве «тридцатьчетверку» на новую машину. До последнего дня войны конвейеры продолжали «гнать» старый добрый Т-34 с поправкой на Т-34-85. Он уже не был тем лихим парнем, превосходившим по ТТХ любой танк противника, но все еще сохранял солидный боевой потенциал при решении основных задач бронетанковых частей. Крепкий «среднячок». То, что нужно для советско-германского фронта.

СССР не мог производить другой танк, а Красная Армия не могла воевать другим оружием. В пользу Т-34 говорили сами условия Восточного фронта – жуткая кровавая баня, где потери исчислялись цифрами со многими нулями. Сплошное побоище, в котором жизнь танка была зачастую ограничена парой атак.

И пусть Т-34 был слаб против отдельно взятой «Пантеры», но потери в технике быстро возместят поставки с уральских Танкоградов. Что касается жизней танкистов… Потери на Восточном фронте были одинаково высоки, вне зависимости от типа машин. Люди трагически сгорали и в «Пантерах», и в PzKpfw IV, и в ленд-лизовских «Шерманах» и в наших «тридцатьчетверках».

Наконец, «Пантера» и Т-34 редко встречались друг с другом в бою. Танки не воюют с танками, танки давят гусеницами вражескую пехоту и огневые точки, прорывают укрепрайоны, поддерживают огнем атакующих, расстреливают скопления вражеских подвод и грузовиков. При решении подобных задач преимущество «Пантеры» перед Т-34-85 далеко не так очевидны. И это при несоизмеримой стоимости, трудоемкости производства и обслуживания!

Все это напоминает необъяснимые законы квантовой механики, где попытка рассмотреть отдельно взятый элемент системы даст заведомо абсурдный результат. Действительно, если принять во внимание только калибры пушки и миллиметры брони, на пьедестал поднимутся «Шерман Файрфлай», немецкая «четверка» и «Пантера».
Хотя первый не имеет и доли боевой славы Т-34, а две последние «вундервафли» продули войну.

Главное качество Т-34 в том, что это был наш танк. Созданный по нашим стандартам, максимально приближенным к условиям Великой Отечественной войны.

Простота и массовость победили сумрачного немецкого гения.

Фотографии предоставлены пользователем Kars

topwar.ru

Несмотря на то, что танки Т-34 вышли победителями из схваток с немецкими «Тиграми» и «Пантерами», в открытых источниках встречается не так много упоминаний, чего стоила советским танкистам победа над противников. Зачастую помимо выдержки, мужества и профессионализма в обращении с техникой приходилось принимать неоднозначные решения, которые по всем законам войны не должны были сработать против куда более оснащенного и вооруженного противника.

Большая охота «Шерманов»

Многие историки Второй Мировой откровенно лукавят, говоря о том, что американским танкам при встречах с «Пантерами» и «Тиграми» удавалось действовать эффективнее, чем советским Т-34. Эффективность американских танков М4 «Шерман», которые поставлялись советским танкистам по ленд-лизу в рамках союзной помощи, вообще один из самых спорных вопросов в истории бронетехники в период Второй Мировой. «Шерманы» появились у советских танкистов на завершающем этапе войны, однако экипажи, в ведение которых передавались американские машины, не были в восторге от зарубежной техники.

Валкость и неуклюжесть американской машины танкисты РККА отмечали не раз, однако особенно ярко этот недостаток проявлялся в момент необходимости совершать активные маневры. Историки поясняют, что в виду своих габаритов — небольшой ширины и высокого центра тяжести «Шерман» оказался значительно сложнее Т-34. В архивных документах, в частности, отмечается недостаточная способность американского М4 к активному маневрированию на поле боя. Благодаря применению двойного дифференциала «Шерман» не мог разворачиваться практически на месте, что значительно усложняло эксплуатацию танка в бою.

Картинка

Главным заблуждением многих специалистов являются и «доказательства» эффективности 75-мм орудия танка М4 «Шерман» против тяжелых немецких танков «Тигр». Показанные в многочисленных зарубежных фильмах лобовые атаки «Шерманов» на немецкие танки практически ничего общего с реальным положением дел на восточном фронте не имеют. Подтверждается этот факт не мемуарами американских и британских танкистов, «гонявших» старика Роммеля в Африке, а действиями танкистов 233-ей танковой бригады, наступавшей во время Корсунь-Шевченковской операции.

Проводить операцию по замыканию кольца и пресечению попытки прорыва стали в конце января 1944 года. Условия для быстрых действий и разгрома противника, надо сказать, сложились хуже некуда.  Мокрый снег, сменяющийся таким же мерзким дождем с порывистым ветром, и непролазная грязь беспощадно наказывали американские машины с их обрезиненными гусеницами. Экипажам приходилось буквально на ходу приспосабливать машины к новым условиям работы. Без кустарных «шипов» американские машины двигались крайне медленно, и об эффективной работе нельзя было вести и речи.

Картинка

Встречу с немецкими танками «Тигр» условно называли «охотой с борзыми», поскольку атакующая группа делилась на две части. Первые — «отвлекали» противника огнем в лоб, пока вторые пробирались по флангам, чтобы всадить «немецкой кошке» бронейбойным снарядом. Даже самый опытный экипаж немецкого танка не мог воевать сразу на два направления — огонь в лоб и с фланга заставлял немцев мешкать в поисках идеального решения, способного сохранить жизнь. Другой распространенный метод борьбы с «Тиграми» был связан с большим риском для жизни и спорной эффективностью.

Историки отмечают, что «выход» немецкого танка на дистанцию стрельбы в 400 метров гарантированно мог закончиться для советских танкистов в «Шерманах» гибелью, однако и тут выучка русских танкистов не подводила. Лишь на бумаге «ловля» немецкого танка «Тигр» выглядит просто. В действительности — серией выстрелов советские танкисты сначала пытались сбить гусеницу и частично обездвижить машину, и лишь затем выйти во фланг и поразить беспомощный танк бронебойным аккурат в топливные баки.

Картинка

Хороший танк нужен вчера

Появление танков «Тигр» и «Пантера» у бронетанковых частей Вермахта к лету 1943 года значительно осложнило жизнь советским танкистам. И без того мощна стальная броня немецких танков усиливалась размещением гусеничных траков на передней части корпуса и другими, реализованными в полевых условиях, средствами защиты. Историки отмечают, что снаряды советских Т-34 рикошетировали не только после лобовых выстрелов, но и при попаданиях в литую маску орудия «Тигров» и «Пантер» и другие части корпуса. Справедливости ради стоит отметить, что испытания трофейного «Тигра» обстрелами из 76-мм пушки показали, что противник имел, в среднем, двухкратное превосходство по дистанции эффективной стрельбы — 1300 метров против 750.

Наиболее эффективной оказалась стрельба 85-мм пушки КС-12, снаряды которой пробивали 100-мм брони «Тигра» с расстояния в километр. Именно эффективность 85-мм боеприпасов, их заброневое действие и общий «эффект» на бронирование немецких тяжелых танков и повлияли на решение командования кардинальным образом переоснастить танк Т-34.

И хотя по части тактики и применения советских танков Т-34 все еще были на высоте, «базовый» танк с орудием 76-мм не отвечал главному требованию военных — не имел такой же эффективной дальности стрельбы, как немецкие танки. Одной из главных проблем для советских танков было бронирование немецкого танка «Тигр». В отличие от «Пантеры», разработчики не стали долго упражняться с градусами наклона бронелистов, и вместо наклона внутрь, «развернули» броневую сталь корпуса в обратную сторону.

Картинка

Т-34-85, разработанный с учетом боевых действий, особенностей конструкции немецких танков и просчитанный гораздо скрупулезнее своего предшественника, превзошел по ключевым параметрам своего основного конкурента — средний немецкий танк «Пантера», вплотную приблизившись по огневой мощи к танку «Тигр». Со средним немецким Pz-V Т-34-85 стал разбираться с дистанции, недоступной для Т-34 первых лет выпуска — чуть более тысячи метров составляла дистанция поражения Pz-V в переднюю часть корпуса, и 1500-1750 при обстреле боковых проекций.

Одновременно с возросшей огневой мощью Т-34, вооруженного новой пушкой С-53, о себе давало знать и «немецкое качество» суперсовременных средних и тяжелых танков. В суровых климатических условиях «Пантеры» и «Тигры» испытывали проблемы не только с ходовой и МТО, но и с электрикой, топливной системой, и почти всеми механическими частями, которые теоретически были способны выйти из строя.

После изучения архивных документов эксперты пришли к выводу, что на 100 немецких танков, рассредоточенных по разным участкам фронта, в полностью исправном состоянии, когда экипаж танка готов был немедленно бросить машину в бой, находилось не более 45 машин. Подобное историки объясняют отсутствием возможности у гитлеровской Германии проводить длительные военные кампании — «забуксовавший» блицкриг привел к мобилизации почти всех людских и экономических ресурсов Германии.

Картинка

К тому же, об уязвимых местах немецких танков уже знали не только танкисты, но и остальные солдаты. «Уязвимость трансмиссии, в частности первого ведущего зубчатого колеса во время боя — об этом знали все артиллеристы, стрелки ПТР, и все все, кому приходилось действовать на передовой. Революционное решение, как ни странно, было не в высокотехнологичной Германии, а в СССР, где наоборот требовался максимально надежный, эффективный и дешевый танк. У Т-34, двигатель и трансмиссия размещались сзади. Это давало преимущество в скорости, в проходимости, манёвренности и защищенности двигателя», — уточняет военный эксперт Алексей Леонков.

Кадровый голод так же сказался на боеготовности немецких танковых дивизий. Уже под Москву немецкие дивизии и соединения дошли в 30-60% степени боепригодности техники, и 30-40% оснащенностью личного состава. И со временем ситуация коренным образом не поменялась.

«Важно помнить, что примерно к середине войны, или немного после наступления переломного момента, и склонения чаши весов на сторону СССР, потери немецкой бронетехники во многом перешли в разряд невосполнимых. Отсюда же вытекает и другая важная проблема — потеря профессиональных танкистов, на которых Вермахт тратил огромное количество сил, времени и денег, не позволяла в полной мере адекватно отвечать танкистам советским, которые ближе к концу войны наоборот набрались опыта и пересели на более современные и мощные танки», — поясняет военный историк Сергей Иванов.

Картинка

К началу Висло-Одерской операции на вооружении третьей танковой армии числилось 640 танков Т-34-85. Малоизвестный факт — большое количество танков Т-34-85 удалось быстро построить и передать в войска благодаря постепенному курсу на снижение трудозатрат и повышение надежности конструкции. По оценкам экспертов, для производства одного танка Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, «Тигр» требовалось затратить не менее 250 тыс. человеко-часов, в то время как на производство Т-34-85 требовалось лишь 17 тыс. человеко-часов.

Эксперты в области бронетехники расходятся в оценках относительно эффективности немецких средних и тяжелых танков в годы войны, однако и те, и другие признают, что  «Тигр» и «Пантера» были танками для блицкрига, но не для затяжной войны. Немецкие машины не выдерживали серьезных нагрузок, а производство современных Т-34-85 поставило немецкие танки в невыгодную позицию, при которой все конструктивные преимущества «немцев» сходили на нет.

Картинка

В целом, миф о высокотехнологичности немецких танков «Тигр» и «Пантера» подтверждается лишь отчасти: эти машины действительно оснащались передовым вооружением и средствами связи, но против «русского лома» немецкие инженеры лекарство так и не нашли. К тому же, условная надежность немецких машин проявлялась лишь в строго определенных условиях, выход за рамки которых был череват поломками, отказами и другими неприятными вещами.

Появление Т-34-85, как и первое боевое применение танков Т-34 с орудием 76-мм, вновь поставили перед немецкими военными и промышленниками вопрос о модернизации уже отправленных в войска средних и тяжелых танков. В таких условиях о массовом производстве современной бронетехники, способной тягаться с Т-34-85 и другими советскими танками, не могло идти и речи.

Картинка

Советские же промышленники и оружейники напротив, не только снабдили Т-34 новым 85-мм орудием с улучшенными почти вдвое характеристиками, но и применили целый ряд нововведений, ускоряющих и удешевляющих процесс производства среднего советского танка. К таким «ноу-хау» относят и автоматическую сварку, для контроля которой, зачастую, не требовалось присутствие высококлассного специалиста. Немецкие же танкостроители до самых последних дней варили бронекорпуса танков вручную.

Миф о том, что Т-34-85 был менее технологичным относительно своих немецких противников в этом случае выглядит крайне нелепо, особенно если учесть объем расчетов и других изысканий, направленных на повышение огневой мощи и другие работы. Большинство зарубежных экспертов до сих пор считает немецкие машины верхом инженерной мысли и рекордсменами по числу уникальных технических решений, однако дизайн, современные средства связи и принципиально иной подход к бронированию и вооружению танков не помогли гитлеровской Германии выйти из «танковой битвы века» победителями.

Картинка

tvzvezda.ru

Шерман против тигра

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.