Любопытная информация. Возможно, данный труд кто-то найдёт интересным.

Шины: В ранней компановке автомобиля 234 серии, было разработано 2 вида покрышек , для дорог и пересечённой местности. Эти версии были по крайней мере прошли полевые испытания, но подтверждения их дальнейшего использования найти не удалось, и предположительно, что большую часть времени 234 использовали стандартные шины грузовиков 270-20 с обычной камерой, которые очень легко могли быть проколоты …

Примеры типов рисунка протектора, используемых в моделях 234.

Образец, только что покинувший фабрику, с оригинальными шинами.
[​IMG]

Шестиугольный. Наблюдается в прототипах и очень ранних версиях.
[​IMG]

Зигзагообразный тип 1 и тип 2: Типичный для моделей позднего периода производства, они были наиболее распрастранены.


[​IMG][​IMG][​IMG]

Поздний. Замеченный на моделях, произведенных с декабря 1944 , все еще возможно видеть их на Пумах, вероятно заменены вместо поврежденных колёс.
[​IMG][​IMG]

Эта последняя группа от очень потрёпанных машин, вероятно с замененными шинами в полевых условиях и явно не с фабрики. Вероятно они с захваченных транспортных средств, может быть даже возможно, что они , с союзной техники.


[​IMG][​IMG]

Встречая фото транспортных средств без колёс, не удивляйтесь, много колес на войне не бывает, учитывая их живучесть в условиях войны…
Вот яркий пример, на данном агрегате находится по меньшей мере 5 видов колес.
[​IMG]

ДискиОбода: нехватка информации затрагивает и диски, лишь только анализируя фотографии можно идентифицировать и выявить их несколько типов. Было две модели, в зависимости от времени производтства:

Ранние. Обод очень раннего производства, почти fасферичный. У данного варианта имелось 2 отверстия для охлаждения и 8-ми болтов. Это может быть замечено на опытных образцах и на моделях раннего производства .
[​IMG]

Поздние. Плоский обод, 2 или 5 отверстий для охлаждения и 10-ти болтов, используемых в середине 1944 года и на машинах позднего производства.


[​IMG]

Крылья: Снова, были некоторые не документированные изменения. Можно признать их 3 вида , в зависимости от количества и распределения внутренних ящиков и петель. Только 2 из них использовались на 234/2:

Ранний. Замеченны на опытных образцах и первых моделях. Было 5 внутренних ящиков в разных местах, в зависимости от серии броневика[​IMG]

Средний временной период. Четыре ящика, наиболее распространено на Пуме.
[​IMG]

Поздний. Изменений в 234/2 не замечено..

Полевые модификации.

В некоторые машины, Пума, вносились незначительные изменения , экипажами , всячески улучшая их.

Замечены следующие детали:

— Большая коробка на заднем левый крыле, заменяя канистры. Это может увидеть на известном 1111. Коробка заняла всю ширину крыла и была помещена на всю длину от основы антенны до глушителя. Ящик был разделён на две продольных части, внешний , имел в передней части 2 зажима и закреплён поднимаемыми шарнирами, прикреплённый к другому.


— Дополнительные боеприпасы, для главного калибра, находились в в кормовой части ,в ящике на правом крыле , его можно видеть на нескольких машинах. Ящик удерживали два 2-ва U-образных замка.

— Крюки, обычно предназначались, для прокладки проводапроволки, (т.к они имели специальное отверстие) для закрепления веток деревье, маскировочной сети. Таковые имелись по обоим сторонам башни и в тыльной части .
[​IMG]
[​IMG]
Помимо 3 дымовых гранатомёта на каждой стороне башни, еще 3 находились в двигательном отсеке, который выпускал дым через вентиляционные жалюзи двигателя.

Вид сверху.
[​IMG]

Радиостанции.

234 / 2 был разработан с конкретной задачей, глубокой разведки, и как таковая она должна была нести полный комплект радиооборудования. Это способствовало использованию радио, на коротких и длинных волнах; поскольку 234 / 2 работал в парах, то только один из двух имел оба вида радио, в то время как другие использовали ,только короткие волны. Внешне они могут быть опознаны по наличю антены "звезда""метёлка" , на левой стороне корпуса машины.


Типы радиостанции, штыревые антены :

Funsprechgerät-F(Fu Spr Ger "а"): монтируется на задней стенке башни, использовалась для связи между транспортными средствами, они работали в диапазоне от 1 км при движении и 3 км стационарно. Требовалось 1,4 или 2 mt. антенного стержня на крыше башени.

Fu 12(Fu Ger 12 SE80): Для передач длинных волн, радиус 80 км для азбуки Морзе и движении и на 25 км, для голоса используя диапазон частот 1-3 МГц. Расположена в кормовой части броневика, на крыле правой стороны. Что поставило необходимость защитить основание антены " метёлки" , стальны кожухом.

Боевое применение

Согласно Йёницу(Jentz), 101 единиц произведённых 234 / 2, были распределены следующим образом:

Panzer Lehr Div. (1 Kompanie / PzAufkAbt 130): 25 единиц. Окрашенные в темно-желтый цвет, без цифр или крестов.

2 PzDiv (1.Kompanie/PzAufkAbt 2): 25 единиц. Некоторые боевые единицы, предположительно имели темно-желтый окрас, без маркировки (нет даже нумирации), но присутствовали , небольшой трезубец и Aufklärungs знаки, оба на передней части корпуса, слева. Другие, как хорошо известно 111 имели 3 камуфляжных тона 3 , кресты и цифры.


1 SSPzDiv (SSPzAufkAbt 1): 16 единиц, окрашены в темно-желтый с камуфляжными пятнами, вероятно 3 тона. Они также несли кресты и нумерацию(3 цифры)

20 PzDiv (PzAufkAbt 20): 16 единиц. Фотография где Puma окрашена белым цветом, Силезия.
[​IMG]
7 PzDiv (1Kompanie / PzAufkAbt 7): 6 единиц

13 PzDiv: не данных.

Камуфляж

К основному цвету добавлялись, полосы коричневого и зелёного цветов.

Большинство фотографий показывает , что большая часть броневиков имела, простой темно-желтый цвет, в то время как камуфляж имел 2 формы, цветные широкие и тонкие полосы . Существует также один пример того, что зимой 234 / 2 побелена, вероятно, применялась в поле.

Маркировки, если присутствовали, были следующие:

Кресты. На башне сбоку и сзади, их можно увидеть практически во всех случаях. Броневики покидали завод без каких либо опознавательных маркировок, онные наносили уже на местах.
Наиболее часто можно видеть крест на башне, на задней части и ближе к карю. В целом наблюдается достаточно свободный выбор, места нанесения.


[​IMG][​IMG]

Тактические номера. По сторонам башни, обычно слева от креста, хотя некоторые машины имели цифры по центру башни , а крест смещён к краю. Цифры были заполнены темным цветом (красный или черный), с белой каймой; Вот фото , где цифры и крест, лишь намечены, , но есть предположение , что таковые были нанесены под трафарет, поверх закрашеных, действительных маркировок, после захвата техники союзниками, что в свою очередь вызывает сомнения в их оригинальности, так как данный вид нанесения встречается лишь в единичном случае.

Некоторые единицы техники также имели нумерацию на крыле, одину или две белых цифры. Скорее всего, это номер пары на отделение. Были по крайней мере две системы для номера:

— отряд — Пара — броневик, как 1111 o el 111, соответствующие первым автомобилем одиннадцатой пары, и первым автомобилем из первой пары, как из первого отряда (1-11-1 и 1-1-1) .

— отряд — взвод — броневик, как, наверно, было 415.

Дивизионные знаки. Не всегда присутствуют, можно иногда увидеть на левой передней части корпуса.


Номерной знак. Окрашенные на фронтальной и задней части корпуса, белый прямоугольник с черным контуром и цифрами. Номер наносился до доставки в подразделение..

Другие маркировки. Давление в шинах, написанные на крыле над каждым колесом (4 atü), вес и класс, в прямоугольнике на левой стороне корпуса; ограничения скорости, по обоим сторонам корпуса (35 км). Эти маркировки наносились по трафарету на фабрике.

Уточнение по вооружению. В наличии имелось 55 снарядов (27 PzGr39(ББ) и 28 SprGr38(ОФ)) для пушки; 2,850 7,92 мм для MG42 и 192 9 мм для MP38 экипажа.
Пушка оснащалась телескопическим прицелом TZF 4b.

Источник: http://www.panzernot.net/ (перевод мой, возможны погрешности)

forum.bestway.com.ua

 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 
ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ

 
 



БМП "Пума"

Консорциум PSM (Project System and Management) в декабре 2005 года выпустил пять гусеничных боевых машин Puma в опытном исполнении. Сухопутные войска Германии провели их испытания, начиная с мая 2006 года. Ожидается с 2010 по 2015 гг. закупка 410 машин Puma для замены машин «Мардер-1»  на сумму 3 млрд евро.

Машины Puma и 350 танков «Леопард 2А6» будут представлять тяжелые силы сухопутных войск Германии.

Германские сухопутные войска будут иметь более сбалансированный парк машин, который должен позволить им осуществлять боевые действия по всему военному спектру, простирающемуся от обычных боевых действий с высокой интенсивностью до операций по укреплению и сохранению мира.

Внешний вид БМП "Пума"


Внешний вид БМП "Пума"


Дистанционно управляемая башня состоит из основного корпуса с отделением для опоры механизма вертикальной наводки (система оружия), привода механизма вертикальной наводки, перископического прицела PERI, оптики оружия (WAO), опоры турели (Azimut) и вращающегося контактного устройства. PERI расположен в месте вращения башни и неподвижно соединен с корпусом. Отделение для системы вооружения находится от центра справа. Слева впереди находится отсек для оптики оружия (WAO). Также предусмотрена камера с отверстиями для технического обслуживания и ухода, для загрузки боеприпасов, для доступа к вооружению и каналам подачи боеприпасов.

Стойки элемента управления для командира отделения (раньше командир) и командира отделения вооружения (раньше наводчик) функционально соединены с башней, и управление осуществляется, сидя в корпусе.

Сиденье командира регулируемое с ремнями безопасности.

Внутреннее устройство БМП "Пума"

Внутреннее устройство БМП "Пума"


Регулировка возможна в широком диапазоне, командир может сидеть в самом верхнем положении и вести наблюдение через люк. Исходя из противоминной защиты, сиденья не крепятся к полу машины.

Люки выполнены в виде жалюзи. В обычном случае они управляются электрически, а также могут приводиться в движение вручную изнутри или снаружи. Люки жалюзного типа могут быстрее закрываться, чем обычные люки, что соответствует свободному функционированию башни и вместе с этим быстрому открытию огня.

Электрическая система башни получает энергию из электрической системы корпуса машины, обеспечивает ею и управляет всеми индикаторными приборами и приборами управления, вооружением и системой управления вооружением, устройством подачи боеприпасов и средствами наблюдения.

Люлька вмещает основное и вспомогательное вооружение. В ней содержатся все электрические устройства управления, необходимые для дистанционного управления основным вооружением. Башня и оружие наводится через электронно-управляемый электрический механизм наводки, объединенный в систему управления огнем.

Электрические и электронные ключевые компоненты

Фирма ESW (Ведель) производит вновь разработанные для компоновки БМП "Пума" готовые узлы:

— привод башни и вооружения,

— стартер/генератор силовой установки и элементы электрического бортового обеспечения,

— электрические вентиляторы для силовой установки,

— двигатель и инвертор для системы кондиционирования,

— вентилятор грубой очистки,

— генератор-выпрямитель тока и устройство обеспечения током бортовой сети 28V/800A.

Безэкипажная дистанционно-управляемая башня с 30-мм автоматической пушкой и с 200 выстрелами в башне, со стабилизированной оптикой и цифровой системой наведения вооружения и сопровождения цели.

Безэкипажная дистанционно-управляемая башня с 30-мм автоматической пушкой и с 200 выстрелами в башне, со стабилизированной оптикой и цифровой системой наведения вооружения и сопровождения цели.

Безэкипажная дистанционно-управляемая башня с 30-мм автоматической пушкой и с 200 выстрелами в башне, со стабилизированной  оптикой и цифровой системой наведения вооружения и сопровождения цели.


Особенную сложность представляет собой разработка привода механизма горизонтальной наводки башни. Из-за расположения перископа с оптическим вращающимся устройством в месте вращения башни основное вооружение  устанавлено не в центре, а в правой части башни. Из-за чего при каждом выстреле в направлении направо-назад появляется мешающий крутящий момент, в особенности при ведении автоматического огня, в следствии чего перед очередным выстрелом должна быть проведена регулировка с целью возвращения оружия на линию прицеливания.

Эксплуатация и стабилизация упрощены благодаря цифровой системе и соответствующим дополнениям в системе прицеливания.

Система стартер-генератор и электрический вентилятор системы охлаждения работают с напряжением 600V и мощностью 170 кВт, а бортовая аппаратура  28V и с силой тока до 800 А.

Вентиляторы мощностью 2×65 кВт работают независимо от частоты вращения двигателя, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя при любых режимах работы.

Системы наблюдения и прицеливания

Средства наблюдения и прицеливания БМП "Пума" состоят из панорамы командира и оптоэлектронной системы прицеливания наводчика (WAO).

Дневное наблюдение осуществляется через перископ с оптическим прямым каналом. Расстояние между прибором наблюдения и окуляром состовляет больше метра. Для передачи оптического изображения используется гибктй провод,

состоящий из 6000000 стеклянных волокон, полностью снимая этим ограничения в видимости при возникновении вибрации.

В панораме установлен безопасный для глаз лазерный дальномер (LEM). Тепловизионное устройство ATTICA для наблюдения ночью и при плохих условиях видимости базируется на плоском детекторе, что соответствует новому уровню техники. Встроенная в панораму CCD-камера с большим полем зрения для наблюдения за непосредственным окружением оптимизирует разведку в городской местности.  С помощью функции Graphik Overlay можно вставлять любые графики, такие как риски, время, данные местоположения и т.д., в окуляр оператора.

Прицел наводчика оборудован тремя сенсорами, черно-белой ССD-камерой с высокой разрешающей способностью, а также лазерным дальномером и тепловизионным устройством ATTICA, как в панораме. Разрешения отдельных сенсоров оптимально согласовываны  друг с другом. Область горизонтальной  наводки  составляет +/- 5°, вертикальной – 10 и + 45°.

Пума танк

Прицел наводчика с тепловизоромATTICA, лазерным дальномером LDM 38 и CCD-камерой (Carl Zeiss Optronics, Оберкохен)

Принцип "поиск/уничтожение": после целеуказания с помощью панорамы башня разворачивается на нужный угол (Krauss-Maffei Wegmann, Кассель)

Принцип "поиск/уничтожение": после целеуказания с помощью панорамы башня разворачивается на нужный угол (Krauss-Maffei Wegmann, Кассель)


Благодаря функции целеуказания экипаж машины может действовать согласно принципу "поиск/уничтожение".

Другими компонентами системы наблюдения являются 12 призменных приборов, гарантирующих экипажу круговой обзор 360°. В качестве особенности выделяют легкое управление прицелом, с помощью которого члены экипажа при обнаружении цели легким касанием могут направлять устройство PERI или башню на линию прицеливания.

Четыре камеры заднего обзора для задней части боевого отделения и камера заднего хода для водителя дополняют систему наблюдения.

Вооружение

Основным вооружением БМП "Пума" является 30-мм автоматическая пушка фирмы Rheinmetall Waffe Munition GmbH, Niederlassung Mauser Oberndorf, калибра 30 РјРј С… 173, Mk 30-2/АВМ.

Концепция управления для командира экипажа и наводчика БМП «Пума»

Концепция управления для командира экипажа

и наводчика БМП «Пума»

Особенностью разработанной для БМП "Пума" автоматической пушки является создание специальных боеприпасов типа KETF (боеприпас кинетического действия с дистанционным взрывателем), а также боеприпасов с дистанционным взрывом или боеприпасов воздушного взрыва, АВМ. Против бронированных целей используются подкалиберные оперенные боеприпасы с трассером (APFSDS-T бронебойный оперенный снаряд с отделяющимися ведущими частями с трассером).

Конструктивные признаки

Автоматическая пушка Mk 30-2/АВМ, функционирующая по принципу отвода пороховых газов, отличается простотой пользования, безопасностью функционирования и высокой вероятностью попадания.

Автоматическая пушка Mk 30-2/АВМ была оптимизирована специально для использования в БМП "Пума" для ведения одиночного и автоматического огня (200 выстрелов в минуту) и разработана для использования боеприпасов воздушного взрыва (АВМ). При стрельбе АВМ-боеприпасами использован специальный дульный тормоз с катушкой для учета начальной скорости снаряда и программирующим устройством для программирования полета снаряда. Измеряемое посредством лазерного дальномера расстояние до цели и измеряемая начальная скорость обрабатываются в счетно-решающем устройстве системы управления огнем и передаются дальше в программирующее устройство.

Автоматическая пушка Mk 30-2/АВМ весит вместе с устройством подвода патронных лент


Любой тип боеприпасов (KETF или APFSDS-T) может индивидуально выбираться наводчиком во время боя посредством устройства двойного подвода патронных лент. Благодаря плавной укладке сила отдачи сокращается на величину 18 кН. На основании конструкции, как оружия с системой запирания канала ствола, с автоматической пушкой Mk 30-2/АВМ уже после первого выстрела достигается полный темп стрельбы. Высочайшая безопасность оружия обеспечивается жесткой блокировкой запирающего механизма затвора и системой обязательного управления бойком.

В качестве вспомогательного вооружения используется пулемет MG 4 калибра 5,56Х45 мм, который устанавливается вне люльки на лафете вспомогательного вооружения, параллельно оси главного вооружения.

Боеприпасы

APFSDST-боеприпас

Разработанный и произведенный фирмой Oerlikon Contraves Pyrotec бронебойный оперенный снаряд с отделяющимися ведущими частями с трассером (APFSDS-T) против бронированных целей с гомогенной или разнесенной броней имеет подкалиберную оперенную часть из тяжелого металла вольфрама, выполненную методом литья под давлением с примесью пластмассы, которая образует ведущий поясок.

KETF/ABM-боеприпас

Этот разработанный фирмой Oerlikon Contraves Pyrotec тип снаряда придает БМП "Пума" чрезвычайно высокую боевую и огневую мощь на поле боя, не присущую до сих пор другим немецким боевым машинам пехоты.

Снаряд содержит программируемый взрыватель, который при вылете снаряда из ствола через программируемую катушку взрывателя на дульном тормозе обеспечивается данными из счетно-решающего устройства системы управления огнем через АВМ-электронику.

После измерения значения начальной скорости V0 рассчитывается время установки взрывателя в соответствии с измеренным лазерным дальномером расстоянием до цели, и каждый отдельный снаряд индуктивно программируется в канале ствола.

Полезная часть боеприпаса воздушного взрыва (АВМ) состоит из цилиндрических поражающих элементов, выполненных из тяжелого металла, освобождающихся благодаря незначительному заряду. Благодаря возможности программировать расстояние выброса поражающих элементов АВМ-боеприпас в состоянии уничтожать широкий спектр современных боевых целей, среди них, прежде всего, БМП, блиндажи противотанковое управляемое ракетное оружие, вертолеты, войска и оптические системы танков.

Бронебойный оперенный снаряд с трассером (Rheinmetall / Oerlikon-Contravers)

Бронебойный оперенный снаряд с трассером (Rheinmetall / Oerlikon-Contravers)

Боеприпас воздушного взрыва с программируемым дистанционным взрывателем (Rheinmetall/Oerlikon-Contravers)

Боеприпас воздушного взрыва с программируемым дистанционным взрывателем (Rheinmetall/Oerlikon-Contravers)


Диаграмма попаданий поражающих элементов боеприпаса воздушного взрыва на плите (Rheinmetall/Oerlikon-Contravers)

Диаграмма попаданий поражающих элементов боеприпаса воздушного взрыва на плите (Rheinmetall/Oerlikon-Contravers)


Защита

Машина при уровне защиты А и базовой массе 31,45 т может перевозиться самолетом А400М. Ее броневая защита является стойкой к 14,5-мм патронам и взрыву 10 РєРі РјРёРЅС‹. Дополнительные модули Р±СЂРѕРЅРё обеспечивают уровень защиты РЎ (боевой) против 30-РјРј боеприпасов Рё боеприпасов, поражающих сверху. Масса машины РІ этом случае увеличивается РґРѕ 41 тонны.

Навесная защита БМП "Пума"

Навесная защита БМП "Пума"

(Уровень защиты А – круговая, против воздействия боеприпасов калибра EFP), в переднем секторе – против воздействия снарядов 30-мм пушки, включая бронебойные с отделяющими ведущими частями (APFSDS) и кумулятивные снаряды.

Уровень защиты – С, дополнительной (к А-защите) защитой бортов от реактивных гранат РПГ и улучшенной защитой от фугасных и EFP мин массой свыше 10 РєРі . Возможно применение реактивной взрывной Р±СЂРѕРЅРё (ERA), принято решение об оснащении БМП системой самозащиты (MUSS) по выводу из строя аппаратуры управляемых ракет. Может быть принята для оснащения БМП система активной защиты (APS) против противотанковых снарядов.)

Все серийные машины «Пума» будут оснащены системой MUSS (многофункциональной системой самозащиты) фирмы EADS для повышения живучести на поле боя.


Система боевого управления и взаимодействия (BMS – Battle Management System) обеспечивает отображение и передачу данных оперативно-тактической обстановки, формирование приказов, сигналов и постановку боевых задач для подчиненных подразделений (объектов), а также многие другие функции по взаимодействию машины в единой сети сухопутных войск Германии и НАТО.

Система боевого управления и взаимодействия включает в себя следующие основные элементы:

— вычислительную систему AT CENTURION IT, интегрированную с СУО, системой навигации и средствами связи;

— многофункциональную панель AT MDU15 c 15-ти дюймовым экраном и технологией Touch Screen (сенсорное управление);

—  клавиатуру для работы с текстовыми документами и дублирования сенсорного управления многофункциональной панели.

Система навигации боевой машины Puma является комбинированной, при этом основной является спутниковая система навигации – GPS, а дублирующей –  одометрическая. За счет интеграции системы навигации с системой боевого управления и взаимодействия отображение текущего местоположения машины обеспечивается на многофункциональной панели в реальном масштабе времени. Кроме того, имеется дополнительная навигационная панель механика-водителя.

навигационная панель механика-водителя

Стандартное оснащение машины включает систему ПАЗ, кондиционирование воздуха, систему пожаротушения и возможность наблюдения экипажу в пределах 360º. Водителю обеспечен обзор за счет поворота прибора. Машина оснащена аппаратурой боевого опознавания «свой-чужой», системой управления C3I и встроенной системой BITE тестирования состояния машины.


Как шасси машина может быть использована в различных вариантах оснащения.

В настоящее время разработка машины завершена.

Силовая передача

Целью разработки новой силовой передачи для БМП «Пума» стали  специальные требования в классе мощности (800 кВт), в котором до сих пор не было современного решения относительно силового привода. 

Требование авиатранспортабельности БМП «Пума» подразумевает ограничение массы машины. Новая силовая передача должна частично способствовать достижению этой цели. При этом значение имеет не только масса силовой передачи, но и ее габариты, и необходимость  улучшения бронирования корпуса.

Проект силового блока

Новая силовая передача HSWL 256, разработанная для БМП «Пума», является частью так называемого L-силового блока. Силовая передача расположена поперек машины перед водителем, а двигатель прямоугольной формы — впереди справа, рядом с водителем.

Силовой блок с дизельным двигателем фирмы MTU и системой электронного управления

Силовой блок с дизельным двигателем фирмы MTU и системой электронного управления

Силовая передача

Силовая передача HSWL 256 состоит из преобразователя крутящего момента, полностью реверсивной шестиступенчатой коробкой передач (танки «Леопард-2» и БМП «Мардер» имеют 4 передачи). Полностью реверсивная передача позволяет развить максимальную скорость движения как вперед, так и назад. Характеристика преобразователя крутящего момента и ступенчатость передачи оптимально приведены в соответствие характеристике крутящего момента используемого в БМП «Пума» высокоэффективного дизельного двигателя.

Система управления

В регенеративной системе управления идет речь о комбинации гидростатики и гидродинамики управления. При резком отклонении вращения ведущего колеса сначала точно передается только гидростатический крутящий момент, а затем бесступенчато (плавно) необходимая управляемая мощность. При движении по кривой или при быстром вращении вокруг вертикальной оси автоматически обеспечивается гидродинамическое сцепление.

В силовой передаче HSWL 256 управление становится основным элементом, что означает передачу напрямую от дизельного двигателя, а не через преобразователь крутящего момента. Преимущество используемой системы заключается в управляемости по радиусу от 0 (вращение вокруг вертикальной оси) до 5 Рј .


Тормозная система

Тормозная система машины полностью интегрирована в силовую передачу и состоит из рабочего тормоза и ручного (остановочного) тормоза, который берет на себя функцию запасного (аварийного) тормоза. Рабочий тормоз является комбинацией двух двухконтурных механических дисковых тормозов и гидродинамического компонента для крайне высоких мощностей. Особенностью разработки стало требование к «расширению» массы машины, что привело к созданию тормозной системы, соответствующей полной массе машины. Кроме этого, должны выполняться все требования минимального тормозного момента при частичном и полностью нагруженном состояниях.

 Важнейшим новшеством HSWL 256 является полностью интегрированный в силовую передачу электрогидравлический механизм регулировки. Благодаря специальной электронике можно оповещать о состоянии изношенности силовой передачи. Все функционально важные параметры давления будут постоянно контролироваться, при этом охватывается рабочее состояние (число оборотов двигателя, температура и другие показатели). В перспективе предусмотрено непрерывное измерение уровня масла. Интегрированная контрольная система обеспечивает поддержание на требуемом уровне техобслуживания и диагностики.

Двигатель

Фирма MTU производит новый дизельный двигатель 890-й серии. Габариты шестицилиндрового двигателя: 59 СЃРј высота,

Двигатель MTU 890 для БМП "Пума"

Двигатель MTU 890 для БМП "Пума"

890-е двигатели на 30% эффективнее, чем лучшие автомобильные дизели и наполовину меньше и легче дизельных двигателей подобного класса мощности. Новые двигатели обозначаются как "HPD-двигатели" (High Power Density)  и представляют собой программу для общего конструктивного ряда с 4-10 цилиндрами. Двигатели работают при максимальном числе оборотов 4250 об. в мин. и высокотемпературной системой охлаждения до 130°С.

Конструктивный ряд 890 использует ряд инновационных технологий: Common Rail – впрыск 1800 бар, эффективный турбонаддув 1:4,5  с изменяющейся геометрией турбины и современное электронное управление двигателем CDS.

Ходовая часть

Фирма Krauss-Maffei Wegmann в Мюнхене разработала ходовую часть и систему подачи топлива для БМП «Пума», базируясь на важнейших требованиях:

— воздушная переброска общей системы в новом аэробусе А400М

— мобильность, как у танка "Леопард 2", при максимальной массе.

Ходовая часть БМП "Пума" независимая, с гидропневмантическими амортизаторами, имеет 5 опорных катков на каждом из бортов, крепится на несущую. Несущая ходовой части разработанна фирмой KMW, сварена из броневой стали в монококовую конструкцию. Она одновременно образует главные топливные баки. Благодаря установке несущей ходовой части на резиновых элементах достигается техническая независимость корпуса от вибрации, что значительно уменьшает нагрузку как на экипаж, так и на находящиеся в корпусе технические устройства. благодаря этому достигается явное снижение уровня шума во внутреннем пространстве со 120 децибел (А) до 95 децибел (А).

Важнейшие элементы конструкции ходовой части (Krauss-Maffei Wegmann, Мюнхен) Удельная мощность двигателя БМП "Пума" превосхо-дит всех прежних конкурентов с мощностью до 25 кВт/т.

Важнейшие элементы конструкции ходовой части (Krauss-Maffei Wegmann, Мюнхен)

Удельная мощность двигателя БМП "Пума" превосходит всех прежних конкурентов с мощностью до 25 кВт/т.

Несущая ходовой части с опорным катком, гидропневматическим элементом амортизатора подвески и гидравлическим конечным амортизатором удара (Krauss-Maffei Wegmann, Мюнхен)

Несущая ходовой части с опорным катком, гидропневматическим элементом амортизатора подвески и гидравлическим конечным амортизатором удара (Krauss-Maffei Wegmann, Мюнхен)


Переднеприводная машина передает свою максимальную мощность 800 кВт через два коаксиальных боковых редуктора типа SPF 1801 фирмы RENK.

Благодаря использованию гидропневматических элементов амортизатора подвески (кратко "Hydrops") может быть исключено необходимое до сих пор пространство для торсионов под полом, и вместе с этим уменьшена общая высота корпуса. Данная экономия в корпусе с высокой защитой способствует уменьшению общей массы машины. Для технической разгрузки гидропневматических элементов амортизатора используются уже проверенные в танке "Леопард 2" гидравлические конечные амортизаторы удара фирмы KMW. Особенно следует подчеркнуть еще и новые облегченные стальные гусеницы типа 464 фирмы Diehl Remscheid. Эта новая разработка примерно на 25% легче, чем существующие до сих пор гусеницы.






 




 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 
ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ

btvt.info

Пума танкГермания спустя полтора десятилетия после прекращения противостояния НАТО и Варшавского договора приступила к реорганизации своих вооруженных сил. Была выработана новая военная доктрина, определены новые задачи армии, приоритетные направления ее комплектования, подготовки и переоснащения. В число этих вопросов и вошла программа создания новой боевой машины пехоты для бундесвера, получившей наименование «Пума».

Для создания новой БМП была создана компания Projekt System und Management GmbH (PSM) в Касселе. Утверждение полностью отработанных тактико-технических требований состоялось 26 февраля 1998 года, но лишь в декабре 2005 года первая «Пума» увидела свет.

В соответствии с принятой программой планируется до 30 декабря 2007 года завершить все испытания машины и в дальнейшем поставить в армию Германии 1200 БМП «Пума», которые обойдутся бюджету более чем в 3,6 млрд. евро.

Пума танк
Пума танк
Пума танк

БМП «Пума» выполнена по классической для боевых машин пехоты схеме, но имеет некоторые особенности. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины и занимает примерно одну треть по длине ее корпуса. Механик-водитель размещен впереди слева по ходу машины, справа от него моторная перегородка силового отделения. За отделением управления и силовым отделением в корпусе машины находятся рабочие места командира и наводчика БМП: командир – справа, а наводчик – слева. Командир и механик-водитель имеют персональные люки в крыше корпуса БМП. Наводчик осуществляет посадку и высадку через люк командира.

Необитаемая башня с комплексом вооружения находится в центральной части корпуса машины со смещением влево, т.е. за спиной у наводчика. Вдоль правого борта за спиной у командира БМП расположены 4 сиденья десанта. Десантники располагаются спиной к правому борту. Еще два сиденья для десантников расположены вдоль левого борта машины сразу за башней. Они также размещаются спиной к левому борту. Крепление сидений выполнено к крыше корпуса машины.

Для посадки и высадки экипажа в корме машины имеется дверь с силовым приводом, открывающаяся назад вниз, превращаясь, таким образом, в аппарель. В крыше кормовой части БМП имеются два овальных люка, крышки которых открываются к центру машины. Бойниц для ведения огня из индивидуального оружия десанта не предусмотрено. Корпус машины сварной из катаных броневых листов. Ходовая часть имеет пятиопорную (на борт) подвеску, с расположением ведущего колеса спереди и направляющего колеса сзади. Подвеска индивидуальная, независимая, гидропневматическая.

Высокая защищенность («непревзойденная в своем классе» – по мнению разработчиков) БМП «Пума» обеспечивается комплексом пассивных и активных средств.

Предусматривается три уровня защиты машины: вариант «А» (авиатранспортабельный), вариант с повышенным уровнем защиты и вариант «С» (боевой).

В варианте «А» боевая масса машины составляет 31,45 т, что обеспечивает перевозку БМП по воздуху с использованием транспортных самолетов А400М. Броневой корпус боевой машины обеспечивает защиту от поражения пулями крупнокалиберных пулеметов и крупнокалиберных снайперских винтовок (калибром до 14,5 мм) во всех проекциях. В лобовых проекциях броневая защита «Пумы» должна держать попадания 30-мм снарядов автоматических пушек и гранат ручных противотанковых гранатометов. Правда, при этом не уточняется, каких гранат и из каких гранатометов. Хорошо известно, что современные выстрелы для гранатометов способны пробивать даже лобовую броню современных танков.

В варианте «С» боевая масса машины составляет 43 т. В этот вариант машина переводится путем навески на нее специальных броневых модулей. Они устанавливаются как на лобовые детали корпуса и башни «Пумы», так и на бортовые и кормовые, а также на крышу корпуса. При этом в случае поражения любой из модулей может быть быстро заменен. В варианте «С» обеспечивается защита экипажа и систем от попадания 30-мм подкалиберных снарядов автоматических пушек и гранат ручных противотанковых гранатометов не только в лобовые, но и в бортовые проекции машины. Все остальные проекции обеспечивают защиту от попадания пуль крупнокалиберных пулеметов и крупнокалиберных снайперских винтовок (калибром до14,5 мм).

Кроме того, в обоих вариантах защиты гарантируется выживание экипажа при подрыве на противотанковых минах. Только опять же не указывается, какой мощности эти мины и какого действия.

 

Пума танк

 

Для повышения выживаемости машины на поле боя БМП оснащена системой предупреждения о лазерном облучении. Благодаря комплекту датчиков этой системы может быть обнаружено не только излучение лазерных дальномеров, но также, как сообщается, пуск ракет или выстрелы из пушек. Автоматика системы обеспечивает отстрел аэрозольных гранат для маскировки, а также дает направление в сторону угрозы, с целью открытия огня по угрожающему БМП объекту.

Защиту машины повышают также высокие разведывательные возможности БМП. Благодаря установке низкоуровневых телекамер на бортах и корме корпуса и башни обеспечивается постоянное наблюдение на 360° вокруг машины. Изображение с телекамер поступает на жидкокристаллические мониторы командира и наводчика. Кроме того, по сообщениям разработчиков, с любого из призменных приборов наблюдения можно выдать целеуказание командиру об обнаруженной цели.

Командир машины ведет наблюдение через панорамный комбинированный прицел, установленный на крыше башни, имеющий стабилизированное в двух плоскостях поле зрения и переменную кратность его увеличения.

Для самозащиты на корме машины справа имеется шестиствольная пусковая установка 76-мм осколочных гранат. Эффективная дальность стрельбы из нее составляет от 30 до65 м.

БМП «Пума» оборудована системой коллективной защиты от оружия массового поражения и системой обнаружения и тушения пожара.

Одним из требований к новой немецкой БМП было обеспечение ее подвижности на уровне основного боевого танка «Леопард-2». Учитывая немалую боевую массу БМП, решить эту задачу было возможно только при обеспечении высокой удельной мощности силовой установки.

В качестве силового агрегата для силовой установки БМП «Пума» использован 10-цилиндровый четырехтактный V-образный дизельный двигатель MTU 10V 892 HPD (High Power Density) с турбонаддувом, разработанный известной немецкой компанией MTU.

Дизель способен развивать мощность до 1000 л.с. при 4250 об/мин. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 2070 Нм при 3200 об/мин. Такие характеристики силового агрегата обеспечивают машине удельную мощность до 34 л.с./т при уровне бронирования «А» и 25,3 л.с./т при уровне бронирования «С». Эти показатели позволяют БМП «Пума» развивать по шоссе скорость до70 км/ч.

Дизель MTU 10V 892 HPD имеет два турбонагнетателя, обеспечивающие пятикратную степень сжатия подаваемого в двигатель воздуха. Система охлаждения двигателя жидкостная двухконтурная.

Двигатель оснащен системами электронного управления, электрофакельного пуска, для обеспечения запуска в условиях низких температур, и интегрированным стартер-генератором.

В едином блоке с дизелем смонтирована автоматическая коробка передач HSWL 256. Трансмиссия включает в себя гидротрансформатор с блокировочной муфтой и непосредственно коробку перемены передач, обеспечивающую переключение шести передач для движения вперед и одной заднего хода, систему поворота машины, тормозную систему и систему управления трансмиссией.

Управление трансмиссией электрогидравлическое, поэтому не требует больших физических усилий при вождении машины. Переключение передач при движении осуществляется автоматически.

Высокие скорости БМП «Пума», особенно по пересеченной местности, обеспечиваются и новой ходовой частью. Ее особенность в том, что она собирается отдельно от корпуса машины и представляет собой отдельную конструкцию, причем для каждого борта. Затем к каждому борту корпуса эти конструкции крепятся через резиновые элементы, что значительно снижает уровень вибраций в машине и шумность. Так решены сразу две задачи: снижена утомляемость экипажа и выход из строя приборов и агрегатов.

По мнению разработчиков, такая конструкция подвески не только позволяет увеличить полезный объем внутри корпуса БМП, но и снижает риск поражения находящихся внутри членов экипажа и десанта разлетающимися деталями подвески при подрывах на минах.

Пума танкВысокую огневую мощь БМП «Пума» обеспечивают современные система управления огнем, мощное вооружение, электромеханический стабилизатор и другие системы.

В качестве основного оружия на БМП «Пума» используется 30-мм автоматическая пушка Rheinmetall Waffe Munition MK 30-2/АВМ. Она имеет двухленточное питание и использует стандартные натовские боеприпасы 30х173 мм. В боекомплекте имеются бронебойные подкалиберные боеприпасы APFSDS-T и осколочные с дистанционным подрывом KETF, иногда называемые АВМ. По данным разработчиков, пушка способна поражать бронированные цели одиночными выстрелами и очередями на дальностях до 3000 м. Темп стрельбы очередями составляет 200 выстрелов в минуту. Начальная скорость полета снаряда APFSDS-T составляет 1385 м/с, а снаряда KETF – 1100 м/с.

Разработчики считают, что на дальностях до 3000 миз пушки МК 30-2/АВМ можно успешно вести борьбу со всеми типами бронированных целей, поражая их приборы прицеливания, наблюдения, датчики, находящиеся снаружи. Также имеется возможность вести борьбу с вертолетами и живой силой противника, небронированными целями, используя KETF снаряды. Эти снаряды имеют внутри 162 вольфрамовых цилиндрических осколка массой по1,24 г.

Боекомплект пушки в БМП «Пума» составляет 400 выстрелов, уложенных в 4 ленты. Две ленты (200 выстрелов) находятся в нише башни в специальном магазине и готовы к использованию, а еще две – в корпусе машины.

Вспомогательным оружием является 5,56-мм пулемет MG4. Боекомплект составляет 2000 патронов в двух лентах. Одна лента готова к использованию, другая находится в укладке.

В качестве дополнительного оружия у БМП «Пума» имеется шестиствольная гранатометная установка, смонтированная в корме машины с левой стороны. Она предназначена для ведения стрельбы 76-мм осколочными гранатами для поражения живой силы противника на дальностях до50 м, внезапно появившейся сзади машины.

Для постановки аэрозольных завес на башне имеется 8 пусковых установок дымовых (аэрозольных) гранат, объединенных в две группы.

БМП «Пума» оснащена современной автоматизированной системой управления огнем (СУО), которая интегрирована в командную систему управления – IFIS (Integrated Combat Forces Command and Weapon Control System).

Непосредственно в ее состав входят комбинированный прицельный комплекс наводчика WAO, панорамный командирский прицел PERI RTWL-B, бортовой компьютер с интерфейсом, органы управления, видеомониторы, датчики условий стрельбы. СУО сопряжена с цифровым полностью электрическим двухплоскостным стабилизатором вооружения.
Оптоэлектронный прицельный комплекс наводчика WAO имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях.

 

Тактико-технические характеристики БМП «Пума»

Боевая масса, т:

— уровень защиты «А»
— повыш. уровень защиты
— уровень защиты «С»

 

Экипаж+десант, чел

Длина, м
Ширина, м

Высота по крышу башни, м

 

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

Макс. скорость, км/ч:

— вперед
— назад

 

31,45

41

43

 

 3+6

7,4

3,7

3,1

 

800 (1000)

 

70

30

 

Как и на всех последних разработках образцов бронетехники, в БМП «Пума» серьезное внимание было уделено повышению эффективности командной управляемости. Машина оснащена автоматизированной системой управления войсками и оружием IFIS (Integrated Combat Forces Command and Weapon Control System). Она обеспечивает гарантированное прохождение потока информации для управления боевыми подразделениями от батальона, роты, взвода и отделения до отдельной боевой машины (танка или БМП). АСУ, используемая в БМП «Пума», обеспечивает:

использование сетей подсистем для управления, информирования, связи, управления оружием, в том числе и при нахождении за пределами машины;

способность управлять необитаемыми аппаратами, как в воздухе, так и на земле;

возможность совершенствования и наращивания дополнительными составляющими компонентами командной сети управления.

Из сильных сторон БМП «Пума» следует отметить высокую защищенность (по сравнению с другими образцами БМП, а не машин, сравнимых по массе), высокие показатели эффективности стрельбы из автоматической пушки, достигнутые за счет использования совершенных систем управления комплексом вооружения и новых боеприпасов, в том числе с дистанционным подрывом, высокую подвижность, современные технологии технического и тылового обеспечения, высокую командную управляемость.

Пума танкНо все же машина не лишена недостатков. Один из них – большая боевая масса. В варианте «С» БМП «Пума» в 1,5 – 2 раза тяжелее других образцов БМП и сравнима с российской БМПТ. Вместе с тем она остается уязвимой перед РПГ (хотя разработчики утверждают обратное). Судя по опыту последних локальных конфликтов, именно реактивными противотанковыми гранатами наносится поражение большей части боевых машин. Следовательно, увеличение массы БМП «Пума» неоправданно. Кроме того, нет данных о подвижности этой «Пумы» на тяжелых грунтах.

Другой недостаток – отсутствие возможности борьбы с танками и другими бронированными боевыми машинами с высокой защищенностью. На БМП «Пума» отсутствует комплекс управляемого ракетного вооружения.

Вспомогательного оружия в виде спаренного с пушкой 5,56-мм пулемета MG4, использующего автоматные патроны, явно недостаточно для боевой машины. Недостаточен и боекомплект автоматической пушки, готовый к использованию, – всего 200 выстрелов. Имеющиеся еще 200 выстрелов необходимо загружать в магазины системы питания боеприпасами только при выходе экипажа из машины.

К недостаткам можно отнести – отсутствие механических дублирующих систем для управления комплексом вооружения.

Тем не менее, в конструкции БМП «Пума» имеется много инновационных решений, на которые следует обратить внимание конструкторам современных БМП.

 


otvaga2004.ru

Пума танк

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.