Автоматизация работ в различных сферах деятельности позволяет минимизировать количество ручного труда. Это положительно сказывается на уровне производительности и освобождает от необходимости содержать большой штат сотрудников. Среди последних инновационных разработок такого типа — использование подметально-уборочных машин. Наличие этой техники существенно облегчает процедуру уборки в зонах промышленного и социального назначения.

Подметально-уборочные машины ПУМА

Подметально-уборочные машины ПУМА собираются уже достаточно большой промежуток времени. Во время СССР основным поставщиком такой техники являлся Киевский завод дорожных машин. На территории современной России роль лидера по производству такой продукции приняло на себя открытое акционерное общество Мценский завод коммунального машиностроения. Предприятие представлено на карте страны с 1956 года. За такой промежуток времени завод сумел зарекомендовать себя как качественного производителя уборочной техники. Организация имеет богатый уровень технического оснащения и очень развитую инфраструктуру.


Данная организация функционирует с 1965 году и также специализируется на производстве подметально-уборочных машин. В продуктовой линейке завода также представлены универсальные дорожные машины, щебнераспределители, комплектующее оборудование для различной специализированной техники.

Назначение

Машины такого типа, предназначенные для уборки, имеют широкую область применения. Так, посредством их использования осуществляется уборка парковых территорий, автомобильных дорог, пешеходных зон. Подметально-уборочные машины являются незаменимыми помощниками во время приведения в порядок промышленных зон. Здесь имеется ввиду территория возле заводов и других предприятий промышленного типа. ПУМА также может использоваться для уборки железнодорожных и автобусных вокзалов.

Механизированная уборка позволяет поддерживать в чистом виде улицы населенных пунктов любых размеров. Один из наиболее популярных способов уборки подразумевает сметание мусора с проезжей части в специально отведенную лотковую зону. Впоследствии отсюда все загрязненные части поступают в централизованную канализационную систему. Работы по уборке улиц проводятся в ночное время, когда количество пешеходов и автомобилей на дорогах сводится к минимуму.

Уборка тротуаров, парковых дорожек, узких улиц и пешеходных зон в большинстве случаев осуществляется посредством использования вакуумной вариацией подметально-уборочных машин. Последние построены на специальном шасси и отличаются от машин стандартных размеров способом размещения всасывающих магистралей и щеток. Всасывающая труба здесь располагается под кабиной, а узел со щетками находится спереди — в зоне видимости для водителя.

Фото подметально-уборочной машины ПУМА


Назначение, преимущества и недостатки, особенности пометально-уборочных машин ПУМА

Преимущества и недостатки

Подметально-уборочные машины ПУМА могут использоваться для уборки тротуаров и дорог общественного значения с любым качеством покрытия. В случае необходимости оператор может легко изменить общую площадь подметаемой поверхности, уровень контактного давления, а также скорость оборотов лотковых и дисковых щеток. Данная особенность позволяет разрешать задачи по уборке любого уровня сложности. Наличие гидравлической системы защиты уберегает механизмы от возможных повреждений вследствие наезда на препятствие.

Производители позаботились об установке ходоуменьшителя, обеспечивающего максимально комфортное передвижение во время езды на малой скорости. Оператор может без особых проблем зафиксировать агрегаты в поднятом положении и преодолеть выбранный отрезок дороги именно в таком положении.

Что касается проблемных моментов, то среди основных недостатков большинства подметально-уборочных машин — высокая энергоемкость рабочего процесса. Данная особенность обусловлена некоторыми конструктивными особенностями такой специализированной техники.

Устройство


Устройство подметально-уборочных машин ПУМАНа шасси грузового транспортного средства смонтирована кузовная часть, отличающаяся наличием двух лотковых щеток. Данные элементы в процессе эксплуатации обеспечивают сметание мусора к центральной части машины. Впоследствии нижняя щетка подает его подачу на нижнюю часть транспортера.

Все современные подметально-уборочные машины ПУМА оснащены системой гидравлического привода. В более ранних версиях использовался цепной привод задней щетки.

Чаще всего в качестве основы для строительства такой специализированной техники используется шасси Unimog или Multicar. Благодаря этому можно говорить о максимальной прочности и надежности агрегата.Многие подметально-уборочные машины, представленные в модельном ряде, оборудованы специальной трубой для ручного забора мусора. Такое приспособление обеспечивает качественную уборку в наиболее труднодоступных местах. Кран-балка с такой трубой устанавливается на задней стенке кузовной части транспортного средства. Альтернативный вариант размещения — крыша машины.

Подметально-уборочные машины ПУМА, представленные зарубежными производителями, опционально могут оснащаться фронтальным моечно-подметальным аппаратом. Последний устанавливается перед передним бампером и имеет вид совмещенной моющей гребенки и лоткового щетка, которые расположены на поворотной консоли. Дополнительно в комплекте может поставляться моющий пистолет и шланг. Такие машины чаще всего строятся на базе МАЗ-5551 и ЗИЛ-433362.

Принцип работы


Все подметально-уборочные машины имеют встроенную систему очистки отработанного воздуха. Некоторые модели дополнительно оборудованы опцией регенерирования жидкости. Оператор может легко очистить бункер посредством нажатия одной кнопки. Также следует акцентировать внимание на использовании отдельной силовой установки для автономного привода гидравлической системы.

После этого отработанные материалы выгружаются в подготовленное место. При этом использование дополнительной техники не является жизненной необходимостью.

Всасывание мусора происходит за счет разряжения воздуха, которое происходит в бункере. Это достигается благодаря функционированию насоса и специального вентилятора.

Модельный ряд

Эксплуатационные характеристики машин, предназначенных уборки улиц и парков, определяются особенностями их конструкции. В существующем модельном ряде особое место занимают агрегат ПУМ-1 и ПУМ-5201.

ПУМ-1

Посредством применения такой вариации подметально-уборочной машины можно проводить уборку проезжей части и городских улиц с цементобетонным или асфальтобетонным покрытием. Также они используются с целью транспортировки собранного мусора к местам свалок. ПУМ-1 запрограммирована на подбор собранного материала и помещение его в мусоросборники. Механизированная разгрузка существенно облегчает рабочий процесс.


Такая машина оснащена опцией аварийной остановки и блокировки от возможных перегрузок. Оператору такой техники предоставляется возможность дистанционного управления различными операциями.

Технические характеристики подметально-уборочной машины ПУМ-1:

Характеристики Показатели
Базовое шасси ГАЗ-3309; ГАЗ-3307
Вместительность бункера, м3 1,44
Габариты, мм:
— длина 6730
— ширина 2500
— высота 2600
Ширина уборки, м 2,8
Масса мусора в бункере, кг 1875
Вылет лотковой щетки, см 30

Фото подметально-уборочной машины ПУМ-1

Технические характеристики и конструктивные особенности пометально-уборочных машин ПУМ-1


ПУМ-5201

Субкомпактные подметально-уборочные машины вакуумного типа идеально подходят для уборки узких улиц и тротуаров. Они отличаются наличием сочлененной рамы, благодаря которой повышается маневренность агрегата. Благодаря данной особенности возможно проводить уборку в местах, использование уборочных машин не является целесообразным решением.

Характерной особенностью вакуумных машин для уборки является наличием центральной цилиндрической щетки, расположенной в средней части агрегата. Всасывание мусора осуществляется посредством использования специальных раструбов вакуумной системы.

Технические характеристики подметально-уборочной машины ПУМ-5201:

Характеристики Показатели
Габариты, мм:
— длина 3250
— ширина 1130
— высота 2130
Колесная база, мм 1200
Ширина захвата щеток, м 1,8
Колесная формула 4х2
Мощность двигателя, л.с. 25
Клиренс, мм 120
Общая масса, кг 1400

allspectech.com


Боевая машина пехоты ПУМАБМП Пума IFV (далее в тексте БМП Пума) это немецкая БМП, в настоящее время находящаяся в предпроизводственной стадии. БМП Пума должна заменить устаревшую БПМ Marder в период с 2010 по 2020 год. За разработку машины отвечает компания PSM Projekt System Management, совместное предприятие фирм Krauss-Maffei Wegmann и Rheinmetall Landsysteme. БМП Пума является одной из самых защищенных машин этого класса в мире, и при этом имеет хорошее соотношение массы, к мощности. Корпорация Science Applications International Corporation (SAIC), которая является крупнейшим подрядчиком правительства США в области систем разведки, военной, аэрокосмической техники и инженерных систем, в настоящее время предлагает БМП Пума в качестве конкурента американской программе по созданию боевой машины пехоты (GCV).

История и развитие

БМП Пума первоначально называвшаяся Igel (еж) и Пантера, как проект продолжающий разработки под кодовым названием «NGP» (Neue Gepanzerte Plattformen или новая бронированная платформа), которые велись в середине 90 х годов. Целью этих разработок являлся сбор идей, которые могли помочь в создании единой базовой боевой машины, которую было бы можно использовать для различных задач, как БТР, БМП, платформа для установки ПВО, а также замена и поддержка основных боевых танков, на передовой линии.


Полученные уроки, в 1998 были воплощены в новую тактическую концепцию, названную, neuer Schutzenpanzer (новая БМП).

В 2002 году Германские сухопутные войска (Heer) разместили заказ на изготовление 5-ти опытных образцов, а так же их систем тылового обеспечения и обучения персонала, к концу 2004.

8 ноября 2007 года был одобрен бюджет в размере €3 миллиарда на производство 405 БМП Пума.

Другие ведущие государства развернули схожие исследования, с упором на универсальность, модульность, быстрое развертывание, базирующееся на схожей доктрине, которая уже была предметом длительной дискуссии внутри стран НАТО.

БУДУЩЕЕ

Очевидное устаревание стоящей на вооружении Бундесвера БМП Мардер, а также по той причине, что мировой рынок не предлагает ни одной машины, сконструированной по спецификациям, схожими со спецификациями по которым построена БМП Пума, закупки новых машин были единогласно одобрены бюджетным комитетом Бундестага, несмотря на то, что машины будут приняты на вооружение лишь после 2010 года.


Машина может быть оборудована системами активной защиты (hard / softkill), для защиты от вражеских ПТУР или РПГ, а также для будущей активно/реактивной брони.

На башне справа имеются крепления для установки ПТУР.

Большой запас массы, и компактная кабина делают машину весьма привлекательной для модификации. Самые важные части и оборудование установлено спереди, на полу, и боковых стенах, и могут оставаться незатронутыми в ходе модификации боевого отделения.

Конструктивные особенности

БМП Пума внешне не очень отличается от существующих БМП, однако включает в себя ряд преимуществ ультрасовременных технологий.

Наиболее очевидный из них это возможность монтировать различные виды брони (подробнее см. ниже). Еще одной особенностью является компактная, общая кабина для экипажа, что позволяет осуществлять прямое взаимодействие экипажа («лицом к лицу», что позволяет одному из его членов заменить водителя или наводчика в случае экстренной необходимости, например ранения) и минимизирует защищаемый объем.


Боевое отделение снабжено кондиционером, оборудовано системой защиты от ОМП с наружными сенсорами атомной и химической угрозы. Система пожаротушения нетоксична для экипажа. Моторное отделение оборудовано собственными системами пожаротушения. Единственным компромиссом почти кубовидной кабины это рабочее место механика водителя, расположенное в выступе перед наводчиком, в передней части башни.

Единственным способом добиться единого боевого отделения было использование необитаемой двойной ассиметричной башни (см. фото). В то время как у большинства БМП башни слегка смещены от центра, у БМП Пума башня находится на левой стороне корпуса, А главное орудие установлено на правой стороне башни, на центральной оси корпуса, когда башня повернута вперед.

Внешний корпус (минус башня) очень гладкий и низкий, это сделано для того, чтобы минимизировать застревание пуль и снизить общий силуэт машины.

Полностью боеготовые машины в базовой конфигурации будет пригодны для воздушной транспортировки в тактическом военно-транспортного самолете Airbus A400M. Его возможность перевозить 3 члена экипажа и 6 бойцов сопоставимых с другими БМП аналогичных по весу, таких как американские M2 Bradley, а так же, или немецкая Мардер.

Вооружение

Основное вооружение БМП Пума это автоматическая 30 мм пушка Rheinmetall MK 30-2/ABM, с темпом стрельбы 200 выстрелов в минуту и эффективная дальностью 3000 м. Существуют два типа боеприпасов, непосредственно доступных через двойное питание боеприпасами автоматической пушки. Одним из боеприпасов является подкалиберный снаряд с хвостовой стабилизацией APFSDS-T (T означает трассирующий), с высокими пробивающими способностями, в основном, для использования против среднебронированных боевых машин.

Второй калиберный, многоцелевой, снабженный ударным взрывателем, боеприпас, с возможностью воздушного подрыва (в зависимости от настройки взрывателя) кассетного типа. На оба типа боеприпасов можно переключаться непосредственно в ходе ведения огня, так как орудие стреляет в положении открытого затвора, что означает, что заряжание происходит до момента, когда происходит спуск. Боезапас составляет 400 снарядов, 200 готово к стрельбе и 200 хранится в боевом отделении.

Меньшее по могуществу, например, в сравнении с 40 мм пушкой Bofors, установленной на CV9040 орудие калибра 30 х 173 мм, установленное в БМП Пума, обладает значительными преимуществами из-за гораздо меньшего размера и веса боеприпасов и большего количества снарядов, готовых к стрельбе (у CV9040 имеется только 24 выстрелов на магазин).

Вспомогательное вооружение состоит из спаренного с орудием 5,56-мм пулемета HK MG4 (производства компании Heckler&Koch), обладающий скорострельность 850 выстрелов в минуту. Его эффективная дальность 1000 м. Боезапас составляет 2000 выстрелов; 1000 готово к стрельбе и 1000 хранится в боевом отделении.

Хотя западные стандарты и подразумевают использование в качестве вспомогательного вооружения, установленного на бронетехнике калибра 7,62 мм, штатный пулемет на БМП Пума обладает, по сравнению с данным калибром, определенными преимуществами, поскольку он имеет более высокий темп стрельбы и экипаж может использовать его боеприпасы в своем личном огнестрельного оружия.

В ситуациях, когда меньшая пробивная способность 5,56-мм патрона является проблемой, большой боезапас главного орудия позволяет экипажу БМП использовать в таком случае один или два выстрела пушки. Впрочем, штатное место для размещения пулемета легко допускает установку в него и 7,62 мм MG3.

Для борьбы с основными боевыми танками (ОБТ) и объектами инфраструктуры, такими как бункеры, немецкие машины БМП Пума будут оснащены монтирующейся на башне ракетной пусковой установкой EuroSpike Spike LR.

В дополнение к обычным пусковым установкам на 8 дымовых гранат, имеется еще 76 мм гранатомёт на 6 выстрелов для ближней обороны. Главная задняя дверь может быть открыта наполовину, что дает возможность двум пассажирам десантного отделения вести осмотр местности и вести огонь из личного стрелкового оружия, пользуясь, при этом, умеренной защищенностью.

Защищенность и бронирование

БМП Пума была разработана, чтобы на ее корпусе легко можно было бы разместить дополнительные блоки брони. Изначально планировалось предложить три класса защиты, которые были бы полностью или частично взаимозаменяемыми.

Бронезащита базового варианта машины, соответствует классу A, на 31,5 тонн массы полностью боеготовой машины, которую можно перевозить в военно-транспортном самолете A400M

Бронирование по классу «С» состоит из двух больших боковых панелей, которые почти полностью закрывают борта машины, действуя как юбки для траков, почти полностью закрывает башню. Крыша машины тоже почти полностью закрыта бронеплитами. Боковые панели представляют собой смесь композитной и разнесенной брони. Это добавляет почти 9 метрических тонн к общей массе.

Изначально для машины планировался вариант с бронированием по классу «В», для транспортировки по железной дороге, однако, стало очевидным, что класс «С» находится в пределах массогабаритных лимитов для железнодорожной и морской транспортировки, таким образом класс «Б» был ликвидирован.

Пума машина

Группа из 4 транспортников Эйрбас A400M может транспортировать 3 БМП Пума бронированные по классу «А», непосредственно на театр военных действий, в то время, как четвертый самолет доставит туда комплекты бронирования по классу «С» и дополнительное оборудование на эти машины.

Соответственно БМП Пума могут быть приведены в боевую готовность с бронированием по класса «С» в течение короткого времени.

Базовая броня способна выдержать прямое попадание пули калибра 14,5 мм российского производства, на сегодняшний день самого мощного патрона для крупнокалиберного пулемета (как минимум в два раза мощнее, чем де-факто являющийся западным стандартом патрона 50 калибра для станковых пулеметов). Также заявлено, что базовое бронирование способно противостоять попаданию простых кумулятивных боеголовок. Лобовая броня способна противостоять попаданию 30мм подкалиберного снаряда APFSDS, что расшифровывается, как «бронебойный подкалиберный снаряд с хвостовой стабилизацией» (Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot.).

С бронированием по классу «С» борта машины способны обеспечить такую же защиту, как и фронтальная часть машины, бронированной по классу «А», в то время, как бронирование крыши способно противостоять артиллерийским или минометным кассетным элементам.

Вся машина защищена от тяжелых бризантных мин (до 10 кг) и разрывов артиллерийских снарядов снизу, с сохранением 450 мм дорожного просвета. Почти все оборудование внутри боевого отделения, включая сиденья, не имеют прямого контакта с полом, что повышает выживаемость и экипажа и оборудования.

Пума машина

Все люки крыши боевого отделения сдвигаются в бок, что делает из легко открываемыми вручную, даже если они завалены обломками. Выхлоп смешивается со свежим воздухом, и выводится наружу с задней левой стороны. Вместе с применением специальной краски, подавляющей инфракрасное излучение, все это направлено на уменьшение тепловой заметность БМП.

Еще одна мера безопасности экипажа – это то, что главные топливные баки размещены снаружи корпуса со стороны подвески и хорошо бронированы. Несмотря на то, что это создает дополнительный риск пробития баков, маловероятно, что сразу оба бака будут пробиты одновременно, что дает возможность экипажу отступить из-за пробоины. Также имеется бак-коллектор, внутри машины, который действует как резервный бак, в случае если оба бака будут пробиты. На сегодняшний день, БМП Пума, это самая защищенная БМП в мире.

Сенсоры и средства наблюдения и предупреждения об угрозе

На БМП Пума, представлены ряд усовершенствований с средств наблюдения и предупреждения об угрозе. В частности, полностью стабилизированный перископ (PERI) с 6 разными степенями приближения с прямой оптической связью к командиру или наводчику. Так как эта оптическая линия размещена в центре башни, то это является ответом на вопрос, почему, главное орудие размещено со смещением.

С помощью дополнительной CCD (ПЗС) камеры картинка, с оптической линии может быть передана, на бортовую компьютерную сеть и выведена на всех электронных дисплеях внутри машины. Кроме того, перископ который можно переключить в режим тепловизора, снабжен широкоугольной камерой с тремя степенями увеличения, для механика водителя и лазерным дальномером. В распоряжении командира имеется 5 блоков наблюдения.

Оптика наводчика, которая может полностью защищена с помощью скользящей крышки, смонтирована коаксиально с главным орудием. Наводчик имеет камеру, оснащенную тепловизором и лазерный дальномер (идентичный с тем, который установлен на PERI) , а также оптоэлектронный дневной прицел.

Водитель имеет 3 блока наблюдения, включая интенсификатор изображения и один дисплей для оптоэлектронного канала. Даже десантное отделение оснащено люком, и 3-мя приборами наблюдения на задней правой части машины, причем один из них установлен во вращающемся креплении. Десантное отделение также оборудовано 2 электронными дисплеями.

В конечном итоге БМП Пума оборудована еще пятью дополнительными камерами сзади в убирающихся креплениях, для предохранения от повреждений, когда они не используются. Кроме оптического перископа, непосредственным образом доступного только командиру или наводчику ( не прямым образом, а через CCD камеру), вся оптоэлектронная картинка по необходимости показывается на любом электронном дисплее внутри машины.

Эти возможности десантного отделения дают возможность пассажирам в десантном отделении действовать более активно, чем раньше, помогая экипажу: либо вести прямое наблюдение через смотровые блоки и люки, или следя за одним или более мониторов. Вся команда имеет доступ к внутреннему интеркому.

Подвижность

Традиционно предполагалось, что БМП, будут взаимодействовать с основными боевыми танками (ОБТ) на поле боя. В действительности многие БМП, не достаточно подвижны, чтобы поспевать за ОБТ. БМП Пума сконструирована, чтобы устранить этот разрыв, с помощью ряда ключевых технологических решений.

Прежде всего, потому, что ее компактный и легкий дизель, выдает необычную для двигателя БМП мощность в 800 кВт, что, на сегодня, делает его самым мощным двигателем, используемым в БМП. Даже с максимальным весом в 43 тонны, с бронированием по классу «С», он обладает лучшим соотношением кг/кВт, чем ОБТ Леопард-2.

Прототип машины, имеет 5-ти катковую гидропневматическую индивидуальную подвеску, это было сделано для того, чтобы улучшить проходимость машины на пересеченной местности, одновременно уменьшив вибрационную нагрузку на экипаж и оборудование.

Дорожные катки расположены асимметрично, и смонтированы ближе друг к другу в передней части машины. Это сделано, чтобы «противовесить» тяжелое лобовое бронирование, а также мотор и трансмиссию, тоже расположенных спереди.

500 миллиметровые стальные траки, произведенные, фирмой Diehl представляют собой новое конструктивное решение, благодаря чему они стали легче.

В серию машина пойдет с 6 симметрично расположенными катками, как показано на фото, представленных изготовителем.

Операторы

В настоящее время:

Германия

Германская армия уже заказала 405 единиц БМП Пума, между 2007 годом и настоящим временем, включая 5 машин уже находящихся в войсках.

Вероятные и будущие операторы:

Канада

Министерство Национальной Обороны этой страны рассматривает возможность покупки БМП Пума для поддержки танка Леопард-2 в бою. Наиболее вероятные кандидаты на эту роль это CV90, БМП Пума и VEhicule blinde.

США

Армия США ищет замену устаревшему парку, состоящему из БТР M113, БМП M2 Bradley и семейству страйкеров, с новой программой BCT — Бригадной тактической группы (англ. Brigade Combat Team). Со своими модификациями программа БМП Пума отвечает техническим требованиям этой программы, предложенной SAIC и Boeing.

Тактико-технические характеристики

Вес — 31,5 тонна, Максимальный вес с дополнительным бронированием 43 тонны

Длина — 7,4 м

Ширина — 3,7 м (небронированная)

Высота — 3,1 м

Экипаж — 3 + 6

Броня — AMAP модульная

Основное вооружение — 30 мм орудие MK30-2/ABM, 200 выстрелов / мин беглый огонь, 700 выстрелов / мин полностью автоматический.

Дополнительное вооружение — 5,56-мм пулемет HK MG4; противотанковые управляемые ракеты Spike LR, 76-мм гранатомет, 6 гранатометов постанова дымовой завесы.

Двигатель — MTU V10 892 дизель 800 кВт (1073 л.с.)

Мощность / вес 25,4 кВт / тонну

Подвеска — гидропневматическая

Диапазон — 600 км

Скорость — 70 км / ч

——

en.wikipedia.org/wiki/Puma_(IFV)

фото: militaryphotos.net/forums/

ещё интересные фото: rommelkiste.de/Fahrzeuge/Puma/Puma.html

warinform.ru

Разработка[править | править код]

Начало создания БМП «Пума» относится к 1996 году. Концепция БМП «Пума» (Panzer Unter Minimalem Aufwand — бронемашина за минимальную цену) основана на проекте Neue Gepanzerte Plattform (NGP) направленном на создание универсальной гусеничной платформы для различных систем оружия. В начале 1998 года была утверждена тактическая концепция новой БМП. В сентябре 2002 года федеральный Парламент Германии одобрил разработку БМП Neuer Schutzenpanzer (NSPz) консорциума PSM (Project System & Management), принадлежащего концернам Krauss-Maffei Wegmann и Rheinmetall DeTec. Консорциум PSM отвечает за планирование, управление и координацию работ по проекту БМП «Пума», включая определение концепции, разработку, испытания и принятие на вооружение, а также серийное производство. Первый демонстрационный экземпляр БМП «Пума» был собран в конце 2005 года и в мае 2006 года представлен публике.

Контракт предусматривал поставку в декабре 2005 года демонстрационных образцов комплекса БМП «Пума». Наряду с указанными образцами БМП также предусматривалась поставка отдельных подсистем для проверки и отработки вооружения и боеприпасов, ходовых качеств и защиты машины.

В декабре 2004 года бундесвер заключил контракт на поставку пяти предсерийных машин с опционом еще на 405 БМП. Поставка предсерийных машин происходила по плану в 2006 году, опцион подтвержден 8 ноября 2007 года, бюджетные ассигнования на поставку 405 БМП «Пума» составили 3 млрд евро, поставка в войска планировалась в период с 2010 по 2020 годы. Прототип машины, в разное время известный под проектными обозначениями Panther и Igel, был представлен для демонстрационных испытаний 20 декабря 2005 года.

В начале июля 2009 года после получения разрешения комиссии Бундестага подписан контракт на поставку концерном Rheinmetall для министерства обороны Германии четырехсот пяти БМП «Пума»[6].

По причине технических затруднений в период до 2012 планировалась поставка только десяти БМП, при испытаниях которых должна быть оценена и, при необходимости, улучшена боеспособность машины. Завершение поставок БМП перенесено на 2020 год[7].

В июле 2012 года в связи с бюджетными ограничениями со стороны минобороны Германии последовало изменение контракта с уменьшением количества выпускаемых БМП до 350 единиц. Предполагалось, что начиная с 2014 года будет развёрнуто серийное производство[8]. Однако, 18 октября 2013 года Министром обороны ФРГ были объявлены результаты испытаний, выявившие существенные недоработки в конструкции машины, кроме того была отмечена нестабильная работа электроники, плохой обзор у членов экипажа, а также высокая масса БМП. Недостатки были устранены.

Общая компоновка[править | править код]

БМП «Пума» в базовой конфигурации представляет авиатранспортабельную боевую машину пехоты с дистанционно управляемой необитаемой башней и компактным боевым отделением. Экипаж БМП включает девять человек и подразделяется на десантную группу из шести стрелков (танкогренадеры) и постоянный экипаж в составе командира машины, наводчика и механика-водителя.

Десантная группа состоит из командира и пяти стрелков. В исключительных случаях состав отделения вместе с командиром увеличивается до семи человек. Машину в этом случае ведет наводчик.

Расположение экипажа БМП следующее: механик-водитель сидит в передней части машины слева, за ним располагается наводчик. Наводчик управляет пушечной установкой, сидит впереди механизма поворота башни, передача команд управления на которую осуществляется через вращающееся контактное устройство. Командир отделения сидит около наводчика, справа от него и располагает собственным сдвижным люком. Он оказывает помощь механику-водителю при движении машины в городской среде.

Благодаря асимметричному расположению башни на левой стороне корпуса БМП, десантники, сидящие в кормовой части десантного отделения, включая командира группы, находятся в поле зрения командира машины. В противоположность БМП «Мардер» стрелки в десантном отделении сидят напротив друг друга, лицом к лицу. При этом четыре стрелка сидят с правой стороны и два с левой. У наводчика имеется собственный сдвижной люк. Боевое/десантное отделение оснащается системой пожаротушения. Быстродействие системы пожаротушения, оснащенной ИК-датчиками, составляет 150 мс. Пламягасящее газообразное вещество обозначается DeuGen-N и, по заявлению разработчика, безопасно для человека. Все оснащение боевого/десантного отделения, включая сидения, выполнено в «минобезопасном» исполнении и не имеет прямого контакта с днищем машины.

Крышки люков в крыше БМП выполнены сдвижными (в противоположность откидывающимся назад) для облегчения ручного открывания при завалах.

Средства связи[править | править код]

БМП оснащается бортовым переговорным устройством тип 80/90/93 и двумя радиостанциями: УКВ-радиостанцией SEM 80/90 (диапазон рабочих частот 30,000–79,975 МГц) фирмы Thales, и КВ-радиостанцией HRM 7400 (Hochfrequenz Radio Mobile) фирмы Racoms. Последняя обеспечивает приём/передачу на большие расстояния данных и ведение радиопереговоров в закрытом режиме. Для обработки информации БМП оборудована Боевой информационно-управляющей системой FüWES (Führungs- und Waffeneinsatzsystem). Система осуществляет распознавание целей по принципу «свой-чужой» и обеспечивает подсоединение машины к системам боевого управления бундесвера, в частности, к системе FAUST (Führungsausstattung, taktich), к системе оперативного управления сухопутными войсками FüInfoSys H, и в рамках перспективной концепции «Пехотинец будущего», обеспечивает возможность обмена с подразделениями сухопутных войск речевыми командами и разведывательной информацией в цифровом формате.

Защита[править | править код]

Корпус БМП «Пума» цельносварной из стальных бронелистов, дополнительно усилен навесной пассивной броней. Ключевым элементом схемы бронирования БМП «Пума» является модульный принцип её построения, что обеспечивает возможность проведения модернизации и замены элементов бронезащиты по мере развития технологий брони в период эксплуатации БМП сроком не менее 30 лет. Существует также ряд дополнительных вариантов усиления защищенности БМП «Пума» на основе систем активной и динамической защиты.

Бронирование БМП «Пума» модульное, выполнено с двумя уровнями защиты. В варианте с уровнем защиты «А» (авиатранспортабельный) БМП «Пума» способна транспортироваться по воздуху с помощью военно-транспортного самолета Airbus A400M. Во избежание превышения транспортируемой по воздуху массы 31,45 т, масса сопутствующего оборудования ограничена значением 1 т. При уровне защиты «А» обеспечивается непробитие лобовой проекции машины кумулятивными средствами ближнего боя (например, гранатой ПГ-7) и бронебойными оперенными снарядами типа APFSDS среднего калибра (например 30-мм). Также обеспечивается защита машины кругом от 14,5-мм бронебойной пули пулемета КПВ, осколков артиллерийских (вероятно 152-мм ОФ) снарядов, и от подрыва тяжелой (10 кг) противотанковой мины фугасного действия, либо противоднищевой мины, поражающей «ударным ядром» днище корпуса. Защита днища выполнена с использованием современной технологии гибки тонколистовой стали и включает специальные защитные элементы.

Уровень защиты «С» (combat, то есть боевой) обеспечивается за счет навесной модульной брони, включающей длинномерные бортовые модули, и модули, закрывающие крышу башни и корпуса машины. Бортовые модули представляют сочетание комбинированной и разнесенной брони. По некоторым данным навесные модули представляют новый тип композитной защиты AMAP (Advanced Modular Armor Protection) немецкой фирмы IBD (Ingenieurbüro Deisenroth), выпускаемые под заданные требования на защиту конкретной машины. При установке навесной брони обеспечивается повышение защищенности бортовой проекции машины до уровня, аналогичного защищенности лобовой проекции, а также защита горизонтальной проекции (крыши машины) от поражения боевыми элементами артиллерийских снарядов, мин и бомбовых кассет. При установке указанных модулей боевая масса машины увеличивается приблизительно на 9 т. Учитывая преемственность наращивания защищенности каждого последующего поколения БМП, практику закрытия фактического уровня бронезащиты, и германскую практику обеспечения максимальной защищенности БМП при планируемом 30-летнем сроке её эксплуатации, имеются основания считать выполнение защиты лобовой проекции БМП «Пума» уровня «С» — от оперенных подкалиберных снарядов из диапазона калибров 40 — 50 мм. От запланированного первоначально уровня защиты «В» для транспортировки машины железнодорожным транспортом отказались, поскольку БМП «Пума» даже при уровне защиты «С» не выходит за массовые и габаритные ограничения железной дороги.

Серийные БМП отличаются от предсерийных машин оснащением бортовой проекции варианта «С» модулями динамической защиты CLARA (Composite Lightweight Adaptable Reactive Armor) концерна Dynamit Nobel Defence. Дополнительные боковые экраны-фартуки закрывают до середины опорные катки ходовой части. Масса одного комплекта ДЗ составляет 1 т, общая масса взрывчатого вещества 500 кг, масса модуля ДЗ порядка 40 кг. Потребное время установки всего комплекта ДЗ составляет 3-4 час. CLARA отличается пониженной осколочностью за счёт использования пластиковой (из волокнистого композита на полимерной основе) крышки элемента ДЗ.

Машина оснащена системой защиты экипажа от ОМП, разработанной фирмой Dräger. В десантном отделении установлен датчик радиоактивного и химического заражения. Для уменьшения ИК-заметности выхлопные газы смешиваются с воздухом и выбрасываются в боковом направлении из кормовой части корпуса по левому борту. Общее снижение ИК-заметности машины достигается применением соответствующего покрытия. БМП дополнительно оснащается многофункциональной системой оптико-электронного подавления, разработанной концерном EADS (European Aeronautic Defence and Space Company). Система Softkill-System MUSS обнаруживает и распознает противотанковые ракеты и создает помехи их системам наведения. В дальнейшем возможно дополнительное оснащение БМП «Пума» комплексом активной защиты.

Приборы наблюдения[править | править код]

На демонстрационных образцах БМП «Пума» установлены приборы наблюдения: независимый от башни стабилизированный панорамный командирский прицел PERI и RTWL-B, объединенные в комплекс Hauptoptik. Также имеется защищенный комбинированный прицельный комплекс наводчика Waffenoptik. Обе прицельные системы разработаны фирмой Carl Zeiss Optronics GmbH и располагают дневным и тепловизионным каналами, лазерным дальномером марки LDM 38. Изображения от панорамного прицела с помощью ПЗС-камеры отображаются на двух дисплеях — командира БМП и командира десантников. Панорамный командирский прицел имеет четыре степени увеличения. Для применения в городской среде и на близком удалении от машины используется поле зрения 60° х 45°. Для поиска целей и их распознавания используются более высокие степени увеличения, вплоть до 16-кратного. Наряду с цифровым выходом имеется оптический канал, обеспечивающий защиту органов зрения от лазерного излучения. При наблюдении по обоим каналам (дневном и ночном) на дисплеях отображается информация о положении башни, дальности до цели, метки цели, а также навигационные и системные данные. Цифровая обработка сигнала позволяет сетевое использование системы и допускает её объединение с существующими системами сухопутных войск. Прицельный комплекс наводчика, соединенный с системой управления огнём БМП «Пума», позволяет ввести обстрел целей в движении. В целом прицельный комплекс наводчика располагает дневной ПЗС- камерой с зумированым объективом и тремя степенями увеличения, соответствующими тактическим требованиям. В распоряжении механика-водителя имеется прибор ночного видения (ПНВ), изображения камеры заднего обзора выводятся на телеэкран.

Вооружение[править | править код]

Вооружение БМП «Пума» состоит из основного и вспомогательного вооружения, к последнему относятся средства постановки дымовых завес и шестиствольная пусковая установка осколочных гранат. Автоматическая пушка и пулемет расположены в полностью автоматизированной (необитаемой) башне, и смещены к её правому борту. Управление основным вооружением БМП осуществляется с помощью датчиков и исполнительных приводов.

БМП оснащается прицельным комплексом, построенном на принципе «Hunter-Killer», предполагащем наличие у командира машины полностью стабилизированного прицела Hauptoptik, независимого от прицела наводчика и от основного вооружения. Указанное позволяет командиру вести наблюдение в секторах, независимо от наводчика, либо продолжать наблюдение в момент производства наводчиком выстрела по цели. Обнаружив новую цель, командир (Hunter) ставит на ней метку и передает её наводчику нажатием кнопки, при этом башня и основное вооружение наводятся на цель автоматически, наводчику (Killer) остается нажать кнопку «огонь».

Основное вооружение[править | править код]

Основное вооружение БМП «Пума» — 30-мм автоматическая пушка «Рейнметалл» МК 30-2/АВМ в варианте, приспособленном для стрельбы снарядами воздушного подрыва (Air Burst Munition), т.е оснащенная надульным устройством программирования взрывателя снаряда. Стрельба ведется стандартными в НАТО патронами 30×173 мм с длиной гильзы 173 мм. Пушка расположена в правой части дистанционно-управляемой башни, в свою очередь, смещенной к левому борту корпуса БМП и, таким образом, совпадает с продольной осью машины. Модификация пушки представляет дальнейшее развитие системы «Рейнметалл» МК 30-2, ранее установленной на австрийской БМП «Улан» и испанской БМП «Пизарро». Сравнительно с базовым вариантом, пушка МК 30-2/ABM отличается увеличенной длиной ствола, изменённым углом прогрессивной нарезки канала ствола (7,5°), что в совокупности позволило увеличить начальную скорость бронебойного снаряда до 1405 м/с — унифицированной с пушкой «Бушмастер II». Эффективная дальность стрельбы по бронированным целям составляет 2000 м, а при использовании боеприпаса воздушного подрыва — по слабозащищенным целям и живой силе — 3000 м. Масса пушки 198 кг. Максимальный темп стрельбы пушки, установленной на БМП «Пума» ограничен значением 200 выстр/мин. для «достижения максимальной точности стрельбы», хотя собственно пушка обеспечивает темп 700 выстр/мин. С целью ослабления влияния термических нагрузок, поверхности внутренней нарезной части канала ствола и патронника хромированы. Пределы угла вертикальной наводки от −10° до +45°. Огонь из пушки ведется двумя типами боеприпасов: бронебойным оперенным подкалиберным снарядом с трассером, индекс патрона PMC 287, бронепробиваемость 60мм/60 град/2000 м, и снарядом воздушного подрыва типа KETF (Kinetic Energy Time Fuze), известным также под маркой «Эрликон-Контравес» AHEAD. Питание селективное. Используется три режима стрельбы: одиночный, быстрый одиночный и очередью. Производство 30-мм выстрелов воздушного подрыва осуществляет фирма RWM Schweiz GmbH — дочернее предприятие «Рейнметалл-дефенс», одновременно являющаяся изготовителем надульного устройства для замера начальной скорости снаряда. Выстрел KETF предназначен для поражения БТР, вертолетов, живой силы и укрепленных позиций противника. Поражающее действие снаряда воздушного подрыва осуществляется 162 готовыми поражающими элементами цилиндрической формы из тяжелого вольфрамового сплава, массой по 1,24 г., которые выбрасываются из снаряда после отработки взрывателем расчетного времени, или непосредственно перед целью. Поражающие элементы распространяются в узком конусе, направленном в сторону цели, стабилизация элементов на полете осуществляется осевым вращением. Боезапас пушки насчитывает 400 патронов. Из них 200 готовых к стрельбе патронов находятся в патронном ящике, выполненном «улиткой», и расположенном в кормовой части башни. Еще 200 патронов находятся в боеукладке.

Вспомогательное вооружение[править | править код]

Вспомогательное вооружение представлено 5,56-мм пулеметом MG4, размещенным в башне соосно с основным вооружением, справа от него. Подача патронов осуществляется слева, отражение гильз — с правой стороны оружия. Башенный вариант пулемета MG4 (TMG) отличается от пехотного варианта отсутствием приклада, сошки и прицела. Максимальная дальность эффективной стрельбы составляет 1000 м, готовый к использованию боекомплект — 1000 патронов, ещё 1000 патронов находятся в боеукладке.

Для обороны на ближних подступах (50 м) к БМП «Пума» служит гранатометная установка SKWA калибра 76 мм, ведущая стрельбу осколочными гранатами. Установка размещёна в кормовой части машины слева, угол горизонтальной наводки 90 градусов относительно кормы. Управляет установкой командир десантной группы.

Для борьбы с основными танками (ОБТ) и вертолетами сухопутные войска ФРГ планируют оснащение БМП «Пума» противотанковым комплексом Spike-LR, разработанным международным концерном EuroSpike GmbH государств Германии, Нидерландов и Израиля. Первоначально комплекс будет поставляться с пусковой установкой MELLS Mehrrollenfähiges Leichtes Lenkflugkörper-System, отработанной для сухопутных войск. Пусковая установка адаптирована для установки на борту башни и содержит две ракеты Spike.

Субподрядчики[править | править код]

Наряду с концернами Krauss-Maffei Wegmann GmbH и Rheinmetall Landsysteme GmbH, являющимися основными подрядчиками, в осуществлении проекта принимает участие целый ряд фирм. В их число, среди прочих, входят Autoflug GmbH (сидения экипажа, топливная система), Diehl Ramscheid GmbH (гусеничные ленты, ведущие колёса), Dräger (система защиты от ОМП), ESW GmbH (электрогенератор, бортовая система электроснабжения, электровентиляторы, приводы наведения оружия), Heckler und Koch, Kiddle Deugra Loeschsysteme, MTU Friedrichshafen (силовая установка), Oerlikon Contraves AG, Renk AG (трансмиссия), Rexxon GmbH (кондиционер), Scleifring und Apparatebau GmbH и Carl Zeiss Optronics GmbH (оптические приборы).

Критика[править | править код]

Концепция БМП «Пума» неоднократно подвергалась критике в немецкой прессе, в частности по причине высокой массы машины. Новая БМП способна транспортироваться по воздуху только в варианте с уровнем защиты «А», и только на перспективном военно-транспортном самолёте «Airbus А400М». Для параллельной транспортировки бронемодулей уровня «С» трёх БМП «Пума» необходим еще один самолёт, в связи с чем транспортные расходы оказываются на треть выше по сравнению с предшественником «Пумы» — БМП «Мардер». По уровню дополнительных расходов и необходимости учета вопросов транспортировки и планирования боевого применения, новая БМП сопоставима с основным танком[источник не указан 3200 дней].

Ряд экспертов (не немецких) в области артиллерийского вооружения отмечалось несоответствие относительно малого 30 мм калибра основного вооружения БМП «Пума» столь тяжелой машине[9], по боевой массе сравнимой с основными танками российской армии. Впрочем, указанное противоречие может быть легко разрешимо при условии, если «Рейнметалл», в соответствии с действующей в Германии традицией[10] и согласно общемировой практике, примет решение о доработке системы Mauser MK 30-2 в направлении создания бикалиберной пушки 30/40 или 30/50 мм.

Ряд немецких экспертов высказывались критические замечания относительно применения спаренного с основной пушкой пулемёта в калибре НАТО 5,56×45 мм. Это единственное в своем роде решение, противоречащее принятому использованию вспомогательного вооружения калибра 7,62×51 мм НАТО, содержит наряду с преимуществами унификации боеприпасов, и недостатки, обусловленные меньшими дальностью стрельбы и пробивной способностью 5,56 мм патронов.

Еще одним пунктом критики является высота новой БМП, составляющая 3,10 м по приборам наблюдения на башне. По этому показателю «Пума» превышает сопоставимый предшествующий образец — БМП «Мардер 1А3» на 10 см. Сам основной танк «Леопард 2» имеет меньшую высоту.

При стоимости БМП «Пума» порядка 9 млн. евро[11] она является одной из самой дорогих в мире боевых машин пехоты. Высокая стоимость единичного образца отчасти связана с небольшим объёмом выпускаемой партии (350 машин). Вполне вероятно, что по причине высокой стоимости, «Пума» столкнется с незначительным спросом на международном рынке; при этом, конечно, следует учитывать влияние расходов по разработке машины на стоимость единичного образца, что при дальнейшем выпуске не будет иметь места. Традиционные покупатели, в частности Нидерланды, уже приняли решение о приобретении другой машины CV9035 MkIII.

Операторы[править | править код]

  • ГерманияПума машина Германия — 160 единиц, по состоянию на 2018 год[12] Заказано 350[12]
  • ЧехияПума машина Чехия — сухопутные войска Чехии планируют приобретение 210 БМП «Пума» на общую сумму 2 млрд. евро в период 2019 — 2024 годов. Генеральный штаб ВС Чехии склоняется к выбору этой машины по результатам состоявшихся в июне 2017 года сравнительных испытаний пяти типов БМП (двух вариантов CV90, Lynx, ASCOD и «Пума»), исходя из её технологического превосходства.[13] Контракт должен быть подписан в 2018 году.
  • КанадаПума машина Канада — Puma является наиболее вероятным кандидатом на выигрыш тендера CCV (Close combat vehicle), в рамках которого планируется закупка более 100 БМП[14][15][16][17]

ru.wikipedia.org

Пума машина

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.