90mm Gun Tank M48,он же — «Паттон III»

«Паттон 48» — средний танк США 1950-х годов. Был спроектирован в 1950—1951 годах как танк нового поколения, предназначенный для замены в вооружённых силах США всех средних танков предыдущих моделей. M48 основывался на опытном тяжёлом танке T43 и использовал ряд конструктивных новшеств, прежде всего полностью литые броневой корпус и башню эллипсоидной формы. Серийное производство танка было начато в 1952 и продолжалось до 1959 года, когда он был сменён на конвейере основанным на нём танком M60; всего за этот период было выпущено 11 703 танка M48 в нескольких вариантах. С середины 1960-х годов большая часть выпущенных M48 была модернизирована до уровня, близкого к базовому M60.
Годы производства 1952—1959
Годы эксплуатации с 1952
Количество выпущенных, шт. 11703

Размеры
Длина корпуса, мм 6967
Длина с пушкой вперёд, мм 8811
Ширина корпуса, мм 3632
Высота, мм 3241
Клиренс, мм 420
Бронирование
Тип брони стальная литая гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.


10 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 61—102 / 53°
Борт корпуса, мм/град. 51—76 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 35 / 30°
Корма корпуса (низ), мм/град. 25 / 60°
Днище, мм 13—38
Крыша корпуса, мм 57
Лоб башни, мм/град. 178 / 0°
Маска орудия, мм/град. 114 / 30°
Борт башни, мм/град. 76 / 0°
Корма башни, мм/град. 51 / 0°
Крыша башни, мм 25
Вооружение
Калибр и марка пушки 90-мм M41
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 50
Боекомплект пушки 60
Углы ВН, град. —9…+19
Прицелы телескопический T156E1, перископический M20, баллистические вычислители T24E2, T30, дальномер T46E1
Пулемёты 1 ? 12,7-мм M2HB, 1 ? 7,62-мм M1919A4
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 704
Скорость по шоссе, км/ч 45
Запас хода по шоссе, км 110
Удельная мощность, л. с./т 14,2
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см? 0,78
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 2,6
Преодолеваемый брод, м 1,2
M48 поступали в основном на вооружение США и поставлялись их партнёрам по НАТО, за исключением ФРГ и Греции, в сравнительно малых количествах, так как на перевооружение армий НАТО поступали в основном танки M47.

м не менее, с 1960-х годов M48 активно экспортировались союзным США и нейтральным странам и состояли на вооружении 25 различных государств. Войсками США M48 использовались прежде всего во Вьетнамской войне, помимо этого M48 использовались другими странами в ходе ряда локальных конфликтов, прежде всего в арабо-израильских войнах 1967 и 1973 годов и Второй индо-пакистанской войне, но также и в ряде других. Хотя с вооружения США M48 были сняты в 1980-х годах, около половины выпущенных M48, все — модернизированные до уровня M60, по состоянию на 2010 год несмотря на свою устарелость всё ещё остаются на вооружении различных стран.

Ещё до окончательного принятия на вооружение США 1 ноября 1950 года танка M47, были начаты работы по его замене. Это было необходимо, так как M47 был всё ещё развитием танка M26, разработанного ещё в годы Второй мировой войны и был принят на вооружение лишь в качестве временной меры. Работы по созданию нового танка, получившего обозначение, начались на Детройтском арсенале в октябре 1950 года. Новый проект использовал в качестве основы конструкцию экспериментального тяжёлого танка T43 и являлся, по сути, его уменьшенной версией. Одной из наиболее характерных черт T43, перешедших к новому танку, явился цельнолитой корпус «эллипсоидной» формы, позволявший максимизировать уровень броневой защиты. При этом, несмотря на то, что новый танк должен был быть вооружён 90-мм пушкой, как и предшественники, вместо 120-мм пушки T43, диаметр погона башни был оставлен тем же, что и у тяжёлого танка — 2159 мм, что помимо прочего, позволило придать стенкам башни значительный наклон по всей высоте, без «замана» в нижней части и дополнительно повысило её снарядостойкость.


игатель и трансмиссия новой машины были без заметных изменений заимствованы у M47. Также, в отличие от предшественников, экипаж нового танка был сокращён до четырёх человек за счёт изъятия из его состава стрелка-радиста, находившегося в правой лобовой половине корпуса. Помимо сокращения забронированного объёма, это позволило также разместить механика-водителя в районе продольной оси корпуса, что облегчало его работу.

Постройка шести прототипов танка, пяти для испытаний армией и одного — корпусом морской пехоты, была поручена фирме «Крайслер». Для облегчения производства в будущем, новый танк был максимально возможно унифицирован с T43. 27 февраля 1951 года проект был наконец официально одобрен военными и получил стандартное обозначение — Танк с 90-мм пушкой, T48 (англ. 90mm Gun Tank T48). Шасси первого прототипа T48 поступило на двухнедельные заводские ходовые испытания на полигон в Челси 29 января 1952 года, а к 27 февраля завершённый прототип поступил на всесторонние испытания под наблюдением армейских специалистов. Остальные пять прототипов были закончены в апреле—июле 1952 года. Государственные испытания танков продолжались на Абердинском полигоне и полигоне в Форт Нокс до конца 1952 года. По их результатам, в конструкцию T48 были внесены многочисленные изменения, но многие проблемы всё ещё оставались нерешёнными. Тем не менее, ввиду срочной потребности войск в новом танке, 2 апреля 1953 года он был принят на вооружение под обозначением Танк с 90-мм пушкой, M48 (англ. 90mm Gun Tank M48). Помимо этого танку было присвоено имя собственное — Паттон 48 (англ. Patton 48), в честь Джорджа Паттона, продолжив линейку «Паттонов» M46—M47. Более известен впоследствии, однако, танк стал под названием Паттон III (англ. Patton III).


Серийное производство M48, тогда ещё под обозначением T48, началось ещё до завершения испытаний. Первый заказ, на 548 танков, был выдан фирме «Крайслер», к которой позднее присоединились «Форд» и подразделение Fisher Body корпорации «Дженерал Моторс», получившие контракты на 400 танков каждая. Первые два серийных M48 сошли с конвейера завода «Крайслер» в Ньюарке в апреле 1952 года, а к началу 1953 года производство шло полными темпами, на 27 марта того года было выпущено уже 893 танка. Между тем, испытания прототипов выявили многочисленные дефекты конструкции, требовавшие срочного устранения, в то время как серийное производство M48 уже было начато, из-за спешки армии с получением нового танка. В результате, M48 первой модификации страдали от частых поломок, прежде всего в силовой установке и ходовой части, и многие из машин ранних выпусков были возвращены впоследствии на заводы для устранения выявленных недостатков. Проблемы с танком были столь серьёзны, что в докладе армейской контрольной комиссии по нему указывалось, что «M48 не пригодны даже для учебно-тренировочных целей».


Первоначально M48A1 имел очень малый запас хода (110 км), что являлось существенным недостатком и стало причиной разработки модификации M48A2 с новым бензиновым двигателем, 90-мм танковой пушкой и спаренным пулемётом калибра 7,62 мм.
Как выяснилось, бензиновый двигатель, установленный на последнем представителе этой модификации (M48A2C), имел склонность в возгоранию, в связи с чем в последующей модификации M48A3 1968 года танк стал оснащаться дизельной силовой установкой.

После 1973 года, когда США передали Израилю значительное количество новых танков M60 для восполнения понесённых в боях крупных потерь бронетехники, было принято решение об осуществлении программы модернизации оставшейся на вооружении модели M48 до уровня M60.
Разработанная с этой целью модификация M48A5 оснащалась, как и основной боевой танк M60, 105-мм пушкой M68 с новой заряжающей системой, 12,7-мм пулемётом и пулемётом калибра 7,62 мм. Почти 2000 танков M48 модификаций A1/A2/A3 были модернизированы до уровня A5, после чего практически ничем, кроме показателей броневой защиты, не отличались от танков M60, имевших то же вооружение и двигатель.
В 1970-х годах была разработана серия двигателей AVDS 1790 2C/2D мощностью 750 л.с., которые использовались на M48A5, M60A3, M88A1, а также на устаревших танках M47, AMX-30 (Франция), и модернизированном танке «Centurion» (Великобритания).
В 1980-х годах для модернизации танков M48A5 и M60A3 использовались двигатели AVDS 1790 Red Seal мощностью 750 л.с., а в 1990-х годах при производстве и модернизации имевшихся танков M48A5 стал применяться двигатель AVDS Gold Medallion той же мощности.
Последней модернизацией данной модели стал танк M48A5E1, отличавшийся от M48A5 наличием цифрового прицела полного разрешения, лазерного дальномера и улучшенного визира с режимами дня и ночи.


Впервые танкам М48 довелось понюхать пороху буквально сразу же после поступления в войска. Летом 1958 года бригада американской морской пехоты высадилась в Ливане с задачей стабилизировать обстановку в связи с обострившейся гражданской войной. В составе бригады находился 3-й танковый батальон морской пехоты, имевший на вооружении М48А1 Танкисты «Паттонов» входе этой экспедиции пороху именно понюхали: единственное столкновение, которое с натяжкой можно считать боевым, произошло, когда два ливанских танка МЗ «Грант» попытались воспрепятствовать движению колонны морской пехоты. До стрельбы дело не дошло, поскольку командир ливанских танкистов получил приказ не мешать движению янки.
Реальная боевая карьера М48 началась в 1965 году в Индокитае. И опять пионерами применения танков этого типа стали морские пехотинцы. В марте 1965 г. в южновьетнамский порт Дананг прибыли транспорты с М48АЗ 3-го танкового батальона корпуса морской пехоты (КМП) США, того самого, что успел принять участие в миротворческой операции на Ближнем Востоке в 1958 году.
На первых порах американцы ограничивали использование тяжелой техники в боях с отрядами Вьет Конга.


ичина была чиста политической – США стремились избежать обвинений в эскалации агрессии. Из состава всех армейских подразделений, отправлявшихся во Вьетнам, изымалась бронетехника. Исключением являлась только 1-я пехотная дивизия, которой оставили по роте танков М48 и БТР М113 – новые машины планировалось испытать в боевых условиях. Уже первые столкновения показали, что участие в боях бронетехники резко уменьшает потери. И все же, честь первыми опробовать «Паттоны» в бою выпала не армии, а флоту.
Генералы из штаба Командования военного снабжения Вьетнама попытались изъять из состава частей морской пехоты, отправлявшихся во Вьетнам, тяжелую технику. Однако то, что удалось проделать с армейскими дивизиями, не получилось с моряками: корпус морской пехоты США – особый род войск, это не армия, чтобы подчиняться каким-то сухопутным крысам. Командование морской пехоты решило взять с собой все штатное вооружение: «Неужели морская пехота не знает ЧТО лучше?»
К концу 1965 года на вооружении задействованной в Индокитае морской пехоты имелось 65 линейных танков М48 и 12 огнеметных танков М67.
В плане применения танковых подразделений в условиях специфической партизанской войны морские пехотинцы не предложили ничего нового: охрана военных баз, эскортирование конвоев и непосредственная поддержка пехоты; в последнем случае одной пехотной роте придавался один танк.
Первые стычки с вьетконговцами танкисты морской пехоты имели летом 1965 года.

оисходили они, как правило, в ходе патрулировании периметров лагерей моряков. По-настоящему танки впервые показали себя в сражении в районе Чалай. Поданным разведки, вьетконговцы собирались атаковать крупную военную базу в этом районе силами 1-го полка. Американцы решили упредить противника. Операция по разгрому 1-го полка получила название «Старлайт», к участию в ней привлекалось до трех батальонов морской пехоты, каждому батальону придавался танковый взвод и САУ. В результате скоординированных действий пехоты, вертолетов и десантников вьетнамцев удалось прижать к морю. Бои продолжались в течение недели.Противник был полностью уничтожен. Танки и самоходные пушки «Онтос» оказывали огневую поддержку наступающим частям. Своими действиями танкисты доказали возможность использования тяжелой техники в условиях джунглей и заболоченных рисовых чеков. В то же время американцы понесли ощутимые потери: колонна из трех М48 и пяти LVTP, шедшая без сопровождения пехоты, напоролась на партизан и была полностью уничтожена. Согласно американским данным, при проведении операции «Старлайт» семь М48 получили тяжелые повреждения, однако все машины удалось вернуть в строй.
Несколько операций, подобных «Старлайт», способствовали снятию запрета на отправку бронетехники в Индокитай. С начала 1967 года танки во Вьетнаме стали использоваться достаточно широко.
В течение последующих трех лет бронетанковые подразделения осуществляли огневую поддержку войск, охрану военных объектов, где они интегрировались в систему стационарных огневых точек.

ериканцы также пытались при помощи М48, оснащенных Катковыми тралами, расчищать дороги от мин, которыми их в изобилии засеивали вьетнамцы. Катко-вые тралы были слишком тяжелыми и сильно ограничивали подвижность танков, поэтому их использовали в весьма ограниченных масштабах. Во время обороны базы Кхесань атаки коммунистов отражали и пять танков М48.
В течение последующих трех лет бронетанковые подразделения осуществляли огневую поддержку войск, охрану военных объектов, где они интегрировались в систему стационарных огневых точек. Американцы также пытались при помощи М48, оснащенных Катковыми тралами, расчищать дороги от мин, которыми их в изобилии засеивали вьетнамцы. Катко-вые тралы были слишком тяжелыми и сильно ограничивали подвижность танков, поэтому их использовали в весьма ограниченных масштабах. Во время обороны базы Кхесань атаки коммунистов отражали и пять танков М48.

Высокую эффективность броне-кавалерийские подразделения продемонстрировали при отражении серии хорошо спланированных ударов отрядов Вьет Конга и регулярных частей армии ДРВ в начале 1968 года, известных как «новогоднее наступление». Нападения на американцев и правительственные войска происходили по всей территории Южного Вьетнама, особенно тяжелыми были бои в городах Сайгон, Лонгвинь, Бьенхоа, в районе авиабазы Тан Сон Нат. Хорошая тактическая мобильность гусеничной техники позволяла быстро перебрасывать танки и САУ на угрожаемые участки для оказания огневой поддержки обороняющимся.


ериканцы опомнились от внезапного нападения уже через несколько часов и начали постепенно выдавливать противника из городов и военных баз. Городские улицы – не лучшее место дли использования танков, к тому же в начале 1968 года вьетнамцы впервые в больших количествах стали применять ручные гранатометы РПГ-7. Особенно велики были потери среди экипажей танков М48А1, на которых стояли бензиновые двигатели. Эти танки, наряду с «Шериданами», пользовались во Вьетнаме дурной славой; были случаи отказов танкистов идти на них в бой.

Единственной крупной наступательной операцией США в Индокитае, в котором заметную роль сыграли танки, стало вторжение в Камбоджу. После неудачного (с военной, но не с политической точки зрения) «новогоднего» наступления отряды Вьет Конга обосновались на территории сопредельной Камбоджи. Всю вторую половину 1968 года и первую половину 1969 года небольшие хорошо вооруженные группы партизан без проблем переходили камбоджийско-вьетнамскую границу и нападали на конвои грузовых автомобилей, гарнизоны в Южном Вьетнаме. Мелкие отряды базировались и в самом Южном Вьетнаме, но основные базы находились в Камбодже. Логично было не «ловить блох» в бескрайних джунглях, а разгромить базы, не считаясь с тем, что они находятся в формально нейтральной стране. Основной удар наносили южновьетнамские войска, однако янки тоже в стороне не остались.
1 мая 1969 г. правительственная пехота при поддержке танков 11-го броне-кавалерийского полка атаковала лагерь, который американцы называли «Фишхук». С воздуха на лагерь был высажен вертолетный десант. В ходе сражения удалось разгромить несколько батальонов Вьет Конга. Два месяца понадобилось американцам, чтобы уничтожить все основные базы партизан в Камбодже. Американцы одержали очередную победу, но как только они убрались из Камбоджи, базы коммунистов появились там вновь. Партизанская война не угасала.
Несколько ранее вторжения в Камбоджу, 3 марта 1969 г., состоялся единственный за всю войну бой между северовьетнамскими и американскими танками. Ночью восемь ПТ-76 при поддержке БТР атаковали лагерь сил специального назначения в Бенхете. Американская разведка заранее узнала о нападении, поэтому гарнизон лагеря был усилен взводом танков М48 из состава 69-го бронекава-лерийского полка армии США. В бою потери в танках понесли обе стороны. Один ПТ-76 подорвался на мине, еще два были уничтожены огнем М48. Потери американцев – один танк.

ПТ-76, уничтоженный огнем танка М48
Основным и наиболее популярным среди личного состава танком бронекавалерийских частей армии США во Вьетнаме стал М48А3, оснащенный дизельным двигателем. По мнению танкистов, это была хорошо сбалансированная в отношение бронезащиты и огневой мощи машина. Экипажи этих танков особенно ценили устойчивость конструкции к детонации боекомплекта при взрывах мин под гусеницами. На начальном этапе войны американцы предпочитали ремонту замену разбитых машин новыми. Однако довольно быстро ситуация изменилась. Значительное количество машин, получивших боевые повреждения, по существующим в армии США нормативам ремонту не подлежало. Таких танков оказалось слишком много, чтобы взять и одним росчерком пера отправить их в металлолом. Один из руководителей разработки М48 полковник Паттон признал в 1972 году на страницах журнала «Арми лоджистишн»: «Фактическое снижение боеспособности частей, обусловленное боевыми повреждениями танков, оказалось значительно сильнее, чем предполагалось. Много боевых машин списывалось в металлолом, что делало очевидным необходимость принятия срочных мер».
Чтобы вернуть в строй максимально возможное количество танков М48 уже в конце 1967 года пришлось создать специальную группу для изучения боевых повреждений, возможности организации ремонта и разработки рекомендаций по производству ремонтных работ. Руководил группой полковник Шеридан. При изучении боевых повреждений, полученных «Паттонами» в Индокитае, было отмечено, что большая часть подбитых машин имеет разрушения передних узлов подвески и ходовой части, а также днища. Основная причина – подрыв на мине и деформация литого корпуса по линии торсионных валов в результате взрыва. Вместе с тем среди повреждений имелись и «дыры» от артиллерийских снарядов. Ранее в США танки с подобными повреждениями корпуса списывались однозначно.
В начале 1968 года специалисты группы разработали программу восстановления танков М48АЗ. Рекомендовалось сваривать поврежденные участки брони корпуса с последующей механической обработкой. Пробоины в днище и башне следовало или заваривать с помощью ферритных электродов, или ставить «заплаты» из брони толщиной 25,4 мм (заплаты ставились на пробоины диаметром более трех дюймов).
Восстановительный ремонт танков М48АЗ был налажен на армейской базе в Аннистоне в середине 1968 года. Деятельность этой базы дает некоторое представление о потерях «Паттонов» во Вьетнаме. В 1968-1972 гг. в Аннистоне отремонтировали 313 танков только модификации М48АЗ. Три машины было списано, в то время как в 1965-1968 гг. из-за боевых повреждений пришлось списать 120 «Паттонов». Сведения о количестве отремонтированных и списанных танков только одной модели «A3» плохо стыкуются с официальными данными о минимальных боевых потерях в танках. На практике получалось, что подбитую машину все равно списывали, но при этом она якобы выживала на поле боя, или тащили ее в Штаты для дорогостоящего восстановления.
В 1972 году в Ханое посчитали, что этот год должен стать победным. По тропе Хо Ши Мина в Южный Вьетнам было переброшено огромное количество снаряжения и боевой техники – шла подготовка к решительному наступлению. В отличие от «новогоднего» наступления 1968 года на острие атак должны были идти не партизанские формирования, а регулярные подразделения армии ДРВ. Разведки США и Южного Вьетнама подготовку наступления «проспали», поэтому огневой удар, нанесенный 29 марта 1972 г. по позициям южновьетнамцев вдоль демилитаризованной зоны в районе 38-й параллели, и последовавшие за ним атаки пехоты и танков оказались внезапными, Задним числом ЦРУ посчитало, что в наступлении принимало участие до 700 танков, главным образом Т-54. Главный удар пришелся по недавно сформированной 3-й пехотной дивизии армии Южного Вьетнама. Дивизия была смята и, потеряв почти все тяжелое вооружение, отброшена к городу Куангчи. Задержать наступление удалось спешно переброшенному к г. Куангчи 20-му танковому полку армии Южного Вьетнама (единственному, вооруженному М48), недавно получившему новенькие М48, морским пехотинцам и рэйнджерам. Если верить американским данным, в 20-м полку служили сплошь и рядом узкоглазые Михаэли Виттманы: 2 апрепя poтa M48 без потерь со своей стороны уничтожила два Т-54 и девять ПТ-76, а всего к 20 апреля танкисты 20-го полка (без потерь со своей стороны, естественно) уничтожили более шестидесяги Т-54. Надо сказать, что в боях за Куангчи впервые во Вьетнаме были использованы ПТУР «Малютка», так что можно уверенно говорить о том, что горели в тех местах не одни только «пятьдесятчетверки».
Северовьетнамские части действительно понесли большие потери, и к середине апреля линия фронта стабилизировалась, но не надолго: 27 апреля началось новое наступление. Танковый кулак разорвал линию фронта, над обороняющимися частями южновьетнамцев нависла угроза окружения к северу от Куангчи. Началось планомерное отступление, местами переходящее в бегство. В передовых частях отступающих, ломая своими машинами хрупкие бамбуковые мостики через местные реки, неслись на M48 славные танкисты 20-го полка.
2 мая Куангчи пал. Длившееся месяц сражение закончилось: для продолжения наступления у северовьетнамцев сил уже не было. Линия фронта стабилизировалась, теперь уже надолго. Штаб 20-го танкового полка заявил об уничтожении в ходе этих боев более 90 танков Т-54 и ПТ-76. Все собственные потери (ни много, ни мало – 100% имевшихся перед началом боев танков) офицеры полка отнесли на счет слабых мостов над реками и прочих небоевых повреждений. Сразу после окончания сражения остатки 20-го полка пришлось вывести на переформирование.
Очередное наступление с Севера привело к разгрому южновьетнамских войск на приморском направлении. Эвакуация Плейку началась 15 марта. Военные и гражданские перемешались, весь план отхода сразу же рухнул, и под ударами подразделений армии ДРВ отступление перешло в паническое бегство. Ценой потери 320 танков, в основном M48, и нескольких сотен БТР, 60.000 отступающим (из 200.000 вышедших из Плейку и Контума) удалось вырваться из центрального района и достичь 25 марта побережья Южно-Китайского моря в районе г.Туйхоа.
На заключительном этапе войны M48 имели на вооружении как подразделения армии Южного Вьетнама, так и их противники, захватившие танки в качестве трофеев. В последнем аккорде войны – взятии Сайгона 30 апреля 1975 г. принимал участие 203-й танковый полк армии ДРВ, на вооружении которого кроме бронетехники советского и китайского производства находились трофейные танки М41, M48 и БТР М113. В прессе сообщалось, что Вьетнам использовал трофейные M48 в 1979 году в ходе боев на территории Камбоджи.
Наряду с линейными танками M48, американцы применяли во Вьетнаме мостоукладчики AVLB (они были, в частности, на вооружении 11-го бронекавалерийокого полка), огнеметные танки М67 и БРЭМ М88. Малый возимый в танке запас огнесмеси не позволял использовать М67 в глубоких рейдах, обычно они использовались в системе обороны баз. БРЭМ непосредственного участия в боевых действиях не принимали, однако использование тяжелой техники в Индокитае без М88 было просто невозможным. На плечи экипажей БРЭМ легла тяжелая работа по ремонту подбитой и сломанной техники в полевых условиях, эвакуации поврежденных танков и БТР.

Вьетнам. В центре фото – М48, подорвавшийся на мине. Справа – легкий танк «Шеридан». Судя по всему, эти танки используются как источник запасных частей

Поставленные из США танки M48 использовал Пакистан в войне 1965 года с Индией. Конфликт начался с серии пограничных инцидентов в районе пустынной местности Ранн-Кутч в западной части индо-пакистанской границы, произошедших в апреле-мае. Пакистанская сторона использовала в боях мелкие танковые подразделения на M48. 30 июня было заключено перемирие, однако напряженность на границе не спадала, с новой силой боевые действия возобновились 1 сентября. Очаг напряженности сместился к северу – в Кашмир. Регулярные силы армии Пакистана численностью до бригады при поддержке двух батальонов «Паттонов» вторглись в долину южного Кашмира.
Чтобы остановить на-ступление противника индийское командование использовало авиацию. Истребители-бомбардировщики поставленную задачу выполнили, а в результате бомбо штурмовых ударов пакистанцы потеряли 14 M48. 7 сентября в ответ на действия Пакистана границу перешли подразделения 7-й индийской пехотной бригады. В последующие три дня в бои с индийской стороны оказались втянутыми две пехотные дивизии и танковая бригада, им противостояли две пехотные и одна танковая дивизии Пакистана.
Перед 1-й пакистанской танковой дивизии, оснащенной М47 и M48, была поставлена задача – ударом во фланг сорвать продвижение индийцев в направлении Лахора. Индийцы смогли вовремя вскрыть сосредоточение массы танков и подготовиться к отражению удара. 10 сентября 1965 г. в районе населенного пункта Асал Уттар произошло крупнейшее танковое сражение индо-пакистанской войны. Пакистанцы, как специально, сделали все возможное, дабы потерпеть поражение: дали время на подготовку обороны, для атаки выбрали холмистую местность, и, в довершении всего, танки наносили удар без поддержки пехоты. Сражение превратилось в избиение «Паттонов» всеми возможными средствами поражения: РПГ, безоткатными орудиями, артиллерией, ручными гранатами. К заходу солнца на поле боя чадило сто танков, главным образом M48. Местечко Ассал Уттар пакистанцы прозвали «Паттон Нэгэр» – кладбище «Паттонов».
Разгром 1-й пакистанской танковой дивизии сказался на репутации M48 среди танкистов всего мира. Американцам пришлось объясняться: танк-то, де, превосходный, но вот тактическое использование, подготовка экипажей… В ряде западных изданий отмечается, что индийцы имели более совершенные танки, причем в американских изданиях тип этих танков не указывается. Добро бы это были Т-54, однако в войне 1965 года индийская сторона использовала «Центурионы». Очень не хотелось чванливым янки признавать превосходство друзей-конкурентов из Великобритании.
Индия официально объявила об уничтожении 462 пакистанских танков, в основном M48, собственные потери – 160…200 танков (по пакистанским данным – 500).

АРАБО-ИЗРАИЛЬСКИЕ ВОИНЫ
Первую сотню M48 Израиль получил из бундесвера, к началу войны 1967 года роту «Паттонов» израильтяне успели перевооружить 105-мм пушками и установить на них дизели.
Подразделения, имевшие на вооружении «Паттоны», действовали прежде всего на Синайском полуострове против подразделений вооруженных сил Египта. Именно танкисты этих угдатов в короткий срок наголову разгромили численно превосходящего противника. Победа, одержанная на Синае, ценна еще и тем, что египтяне имели на вооружении танки, как минимум, не уступавшие израильским. Одним из угдатов командовал генерал Тал – создатель первого израильского танка «Меркава». Его танкисты наступали на приморском направлении. В бою 5 июня 1967 г. за железнодорожную станцию и город Рафах экипажи «Паттонов» дрались с Т-34-85 и ИС-3 из состава танковых подразделений 7-й египетской пехотной дивизии.
Лобовую атаку передового отряда 7-й танковой бригады полковника Гонена в составе двух рот «Центурионов» египтяне смогли отбить, тогда батальон М48 под командованием майора Эхуда Элада обошел Рафах и нанес удар двумя колоннами. Танкисты Элада отбросили арабов с северной окраины города, не стали ввязываться в уличные бои и устремились к следующей цели – населенному пункту Эль-Ариш. Путь на Эль-Ариш закрывали укрепленные противотанковые позиции в районе дефиле Джиради. Первая попытка прорвать оборону египтян окончилась неудачей. Причем попытка эта оказалась для египтян полной неожиданностью – они никак не ожидали таких «ударных» темпов продвижения от танкистов Тала. Сбить с позиций против танкистов частям 7-й бригады удалось только в третьей атаке, ценой потери 17 «Центурионов». Однако египтяне контратаковали и с первого же раза восстановили положение, отбросив танкистов на исходные позиции.
В ход сражения вмешался лично гeнерал Тал. Он не стал дожидаться резервов, а принял рискованное решение: оставшиеся «Центурионы» вновь пытаются атаковать вдоль шоссе, а батльон «Паттонов» обходит позиции арабов с юга по труднопроходимым дюнам. Одной из рот батальона М48 командовал 23-летний лейтенант Авигдор Кахалани – будущий национальный герой войны 1973 года. В бою за Джиради танк Кахалани получил прямое попадание и загорелся, лейтенант чудом остался жив. А вот командиру батальона – майору Эладу – не повезло, в том бою он погиб. Ведомые Кахалани, который принял командование на себя после гибели Элада, танкисты поставленную задачу выполнили, но какой ценой! Все, без исключения, «Паттоны» батальона получили попадания снарядов или минометных мин, командир батальона погиб, начальник штаба и командиры всех трех рот были ранены. Всего один бой за дефиле Джиради наглядно демонстрирует, что блицкриг Армии обороны Израиля на Синае вовсе не был легкой прогулкой. Тем более следует отдать дань уважения танкистам Тала и Шарона, сумевшим одержать победу.

Израильский М48 возле подбитого египетского ИС-3
Уместно привести сравнение с индо-пакистанской войной – там М48 заслужили дурную славу, а вот на Ближнем Востоке израильтяне остались очень довольны американскими танками. Конечно же, все то же пресловутое тактическое использование, подготовка экипажей… И справедливы сии простые истины не только для М48, но и для Т-54, Т-62, Т-72, которые так любят хаять наши «вероятные союзники». Правда, на острие ударов Армии обороны шли все-таки «Центурионы», а не М48.
На Синайском полуострове на М48 «ездили» израильтяне, а вот на сирийском фронте «Паттоны» использовал противник Израиля. На помощь Сирии пришла Иордания. Король Хуссейн направил на фронт обе своих танковых бригады – 40-ю и 60-ю; бригады были вооружены танками М47 и М48А1. После окончания боевых действий иорданцы не досчитались примерно 2/3 из имевшихся трех сотен «Паттонов». Львиную долю танков вывела из строя израильская авиация, однако экипажи израильских «Шерманов» и АМХ-13 также записали на свой боевой счет несколько десятков единиц иорданской бронетехники. Впоследствии значительное количество брошенных на местах боев арабских М48 после восстановительного ремонта поступило на вооружение подразделений танкового корпуса Армии обороны Израиля.
В середине 1950-х годов, несмотря на все проблемы и недостатки, М48 являлся основным танком американских вооруженных сил. «Паттоны III» состояли на вооружении армии и морской пехоты, они дислоцировались как на континентальной части США, так и в Европе. «Европейские» М48 принимали участие в известном противостоянии августа 1961 г. в Берлине. М48 в международном плане, можно считать, не повезло – он так и остался «промежуточным» между М47 и М60. К примеру, даже в 1965 г. среди НАТОвских стран М48 имели на вооружении лишь ФРГ и Норвегия, в то время как остальные предпочитали (или не хотели менять) М47 и «Центурионы». В самих США уже в 60-е годы М48 стали передаваться Национальной гвардии. Кстати, «Паттонам» Национальной гвардии довелось поучаствовать в подавлении многотысячных антивоенных демонстраций лета 1967 года в крупных городах США. В морской пехоте М48 варианта «A3» продержались гораздо дольше – в начале 80-х годов «Паттоны» все еще оставались на вооружении КМП. В частности, танки М48АЗ в 1982 году имелись на военной базе Гуантанамо, где они регулярно патрулировали «сухопутную границу» США и социалистической Кубы.
Несмотря на то, что, казалось бы, время ветерана давно прошло, М48 продолжает находиться на вооружении во многих странах мира. На конец 90-х годов «Паттоны III» имели Греция (15 М48АЗ, 799 М48А5), Израиль (600), Иордания (100-150, на хранении), Южная Корея (950), Ливан (50), Марокко (184 М48А5), Пакистан (300-350), Португалия (86 М48А5), Испания (148 М48А5Е2), Таиланд (105 М48А5), Тайвань (550), и Турция (3000 М48А5Т1/T2).

Осмотр поврежденного израильского танка М48.
С уважением,

www.dogswar.ru

История создания танка M48 — Patton III

В середине 1950 года Детройтским арсеналом было принято решении о разработке нового танка в связи с тем, что ново-разработанный танк M47(Patton II) являлся просто продолжением серии танка M26, который разрабатывался еще во время Второй мировой войны. А в то время участвующий в Корейской войне танк M46(Patton) пусть и справлялся с корейскими «тридцатьчетверками», но орудие Т-34-85 бронебойным снарядом без каких-либо проблем пробивало лобовую броню М46.

Паттон 48

Это не устраивало американское командование, поэтому еще до принятия на вооружение М47, начались работы над совершенно новым танком — М48. Работы над этим танком начались в октябре 1950 года в Детройтском танковом арсенале. За основу был взят тяжелый танк Т43, и М48 на самом деле попросту является мини-версией этого танка. Корпус танка был своеобразный, литой формы, которая позволяла максимально повысить уровень защищенности танка. Инженеры из ДТА** закончили проект всего за два месяца. Потом они передали чертежи танка компании «Крайслер» и дали задание построить шесть опытных образцов техники.

Паттон 48

Постройка заняла в 6 раз больше времени, чем его проектирование. Первый прототип сошел с конвейеров завода «Крайслер» через год после получения заказа, а именно 23 февраля 1951 года. Последующие пять экземпляров техники были построены в июне 1952 г. Однако по меркам разработки танков — это не так много. Следует отметить то, что башня строилась не специально под калибр 90-мм, а так сказать «на вырост», чтобы в дальнейшем при модернизации можно было заменить калибр орудия на более крупный. На начальной стадии маленький калибр орудия относительно башни позволил сделать углы наклона в башне около маски орудия более острыми. Экипаж нового танка предполагалось уменьшить до 4-рех человек, убрав стрелка-радиста. Это позволило снизить объем сильно-бронированого участка и переместить механика-водителя на удобное для него место.

Испытания танка проводились на Абердинском полигоне вплоть до конца 1952 года. Испытания выявили очень много недостатков, которые наспех залатали, оставив ряд серьезных проблем. Но войска США нуждались в новом танке, и в апреле 1953 года он был принят вооружение.

Собранные на скорую руку танки М48 оказали медвежью услугу американским солдатам. Они часто выходили из строя, ломались практически на ровном месте и отправлялись на завод для ремонта и доработки. При этом заводы отказывались принимать то, что с танками что-то не так и продолжали строить М48, невзирая на упреки со стороны военных.

Одной из основных проблем М48 был малый запас хода. Он составлял всего 120 км, для сравнения у МС-1(Т-18) эта цифра была 100 км. Дабы увеличить запас хода, сзади устанавливались четыре 200-литровые бочки, которые затем соединялись насосами с топливным отделением.

Вооружение така М48 — Patton III

Рассмотрим две пушки: 90-мм M41 / 105-мм М68

  • Углы вертикальной наводки , град.: -9°…+19° / -9°…+20°
  • Боекомплект: 60 / 54
  • Начальная скрость БПС, м/с: 1165 / 1478
  • Начальная скорость КС, м/с: 1219 / 1173
  • Начальная скрость ОФС, м/с: 732 / 732
  • Скорострельность, выстр./м: до 7 / до 8

Тактико-Технические Характеристики:

Здесь будут характеристики версии танка М48А3, т.к. он более всего распространен и скорее всего именно он будет введен в игру.

  • Масса, т — 47
  • Экипаж, ч. — 4
  • Длина корпуса, мм — 6967
  • Длина с пушкой вперёд, мм — 8811
  • Ширина корпуса, мм — 3632
  • Высота, мм — 3241

Бронирование:

  • Лоб корпуса (верх), мм/град. — 110 / 60°
  • Лоб корпуса (низ), мм/град. — 102 / 53°
  • Борт корпуса, мм/град. — 51…76(спереди толще) / 0°
  • Корма корпуса (верх), мм/град. — 35 / 30°
  • Корма корпуса (низ), мм/град. — 25 / 60°
  • Днище, мм — 13…67. Ближе к нижней лобовой детали становился толще.
  • Крыша корпуса, мм — 57
  • Лоб башни, мм/град. — 110/ 0°
  • Маска орудия, мм/град. — 114 / 30°
  • Борт башни, мм/град. — 76 / 0°
  • Корма башни, мм/град. — 51 / 0°
  • Крыша башни, мм — 25

Двигатель и характеристики подвижности:

  • Дизельный, л.с. — 750
  • Максимальная скорость, км/ч — 48
  • Запас хода по шоссе, км — 500
  • Удельная мощность, л.с./т — 16
  • Преодолеваемый подъём, град. — 30°

Боевое применение и эксплуатация:

  • Война во Вьетнаме (1957—1975; США, Южный Вьетнам)
  • Вторая индо-пакистанская война (1965; Пакистан)
  • Шестидневная война (1967; Израиль, Иордания)
  • Третья индо-пакистанская война (1971; Пакистан)
  • Октябрьская арабо-израильская война (1973; Израиль)
  • Вторжение Турции на Кипр (1974; Турция)
  • Гражданская война в Ливане (1975—1990)
  • Ирано-иракская война (1980—1988; Иран)
  • Операция «Мир Галилее» (1982; Израиль)
  • Миротворческая операция в Сомали (1992—1995; Пакистан)
  • Конфликт в Северном Ливане (2007)

По состоянию на 2010 год М48 в основном находятся на вооружении стран Ближнего Востока, Европы и Азии. Самой крупной страной, использующей данные танки, считается Турция (По состоянию на 2010 год в турецкой армии стоят на вооружении 2876 танков М48А5Т1/Т2). В США все танки М48 были сняты с вооружение уже к 1990 году.

Модификации танка:

M48A1

Паттон 48

M48A1 — В августе 1953 изменена форма командирской башни. Теперь она была более приплюснутой. А также в командирскую башенку был установлен пулемет калибра 12,7-мм, который значительно уменьшал место внутри башенки, что осложняло работу командира. Изменения затронули и ходовую часть. Была установлена более надежная трансмиссия, а на решетке МТО*** установили газоотводные дефлекторы.

M48A2

Паттон 48
M48A2 — уже более серьезная модификация. Был заменен двигатель и трансмиссия. Смена силовой установки потребовала изменения в кормовой части корпуса: Днище МТО приравняли к днищу корпуса в целом. Эти изменения затронули такую немаловажную характеристику танка, как проходимость. Она ухудшилась — это не устроило военных и пришлось вернуть старую трансмиссию, устанавливавшуюся на М48А1. Двигатель обладал меньшими размерами — это поспособствовало увеличению объема баков с 757 л до 1440 л. Три таких танка проходили испытания осенью 1953 года. Два года испытаний и в октябре 1955 года танк был отправлен в серийное производство. Так же была мелкая модернизация под названием М48А2С, которая предусматривала замену старого дальномера на новый, стереоскопический дальномер М17С «Консиденц». Он позволял более точно определять расстояние до цели. Производство этих двух моделей продолжилось до 1959 года и стало самым массовым среди всех модификаций.

M48A3

Паттон 48
M48A3 — Главной особенностью являлся дизельный двигатель, а не бензиновый, как на других версиях. Запас хода, ввиду этого изменения, увеличился до 480 км. На Абердинский полигон в апреле 1960 г. были доставлены три прототипа. Инженеры хотели поднять огневую мощь установкой 105-мм орудия, благо заложенные перспективы на это были. Но тут в вмешалась экономическая и практическая точка зрения. Во-первых, планировалось, что будет произведена модернизация всех М48А1(около 1000 штук) до М48А3 и тут встал вопрос: «А куда девать 90-мм орудия?» или такой: «А зачем нам тогда несколько ангаров со снарядами к 90-мм пушке?». Во-вторых, это дополнительные затраты на производство 105-мм пушек. В результате от увеличения калибра пришлось отказаться. И к М48А1 были применены все улучшения версии М48А3, кроме орудия. Началась модернизация в 1963 году. Всего по заказу армии и морской пехоты было модернизировано 919 машин. К внешним отличиям можно отнести воздушные фильтры. Именно эта модернизация принимала боевые действие во Вьетнаме.

M48A4

M48A4 — Имеет короткую историю. Это была попытка соединить танки М48(корпус) и тяжелый серийный танк М60(башня) чтобы поместить в него 152-мм ПТУР «Шилела» для запуска ракет. Фирмой «Крайслер» было изготовлено два прототипа. Испытания успешно прошли, но в серию по неизвестным причинам танк не был запущен.

M48A5

Паттон 48
M48A5 — Эта модернизация была вызвана критическим положением танковых войск в США. MBT-70 аннулировали, M60A2 оказался провальным, несколько сотен M60A1 были отправлены Израилю в качестве военной помощи. В итоге к началу 70-ых годов армия США не обладала хорошим танковым потенциалом. М48А5 призван был решить эту проблему. Американское командование требовало достичь такой же боевой мощи как и у M60. Для модернизации был выбран M48A3, который должен был претерпеть 11 изменений, одно из которых — это замена 90-мм пушки на 105-мм. Несколько изменений претерпела силовая установка. Замена командирских башенок на башенки «Урдан» израильской разработки. Помимо одного пулемета в командирской башенке был добавлен еще один пулемет на люк заряжающего. И немаловажное нововведение — динамическая защита. «Перевоплощение» танков М48А3 в новенькие М48А5 произошло в ремонтно-сборочном центре Эннистон. Было переоборудовано около 2000 танков.

tanki-tut.ru

Орудие

Говоря про танки максимального в игре уровня, нужно сразу отметить, что после получения их развивать больше не нужно. Обычно они поставляются в максимальной комплектации, и особого выбора, что поставить, у вас не будет. То же самое касается и «М48 Паттон».

Единственным исключением является то, что в «стоковом варианте» на нем установлена пушка всего 8 уровня. Учитывая то, что данная машина приспособлена для боев против 9 и 10 уровней, это может стать проблемой. Поэтому после покупки постарайтесь набить опыта на премиумах или уповайте на то, что вас будет кидать в легкие бои.

  1. 90 mm Gun M41. Базовое орудие данного танка. Хорошим пробитием (263) обладают только премиум снаряды. Как и говорилось, «М48 Паттон» — это универсальная машина. Поэтому в базовом варианте он подходит разве что для сбития захвата да точечного засвета.
  2. 105 mm Gun T5E1M2 — орудие 9 уровня. Американские танки в целом являются неплохим выбором для тех, кому нравится играть на СТ. Пробивание на обычных снарядах — 218, на премиуме — 265.
  3. 105 mm Gun M68 — вершина оружейного дела для рассматриваемого нами танка. Пробивание — 268/330. Фугасные снаряды, конечно, слабы, но не в них суть. Машина с подобной пушкой способна вести не только разведку, но и длительную позиционную войну против тяжелых танков.

Имея скорострельность в 7 выстрелов в минуту и скорость сведения в 2 секунды, оружие позволяет вести динамичные бои в городских условиях и быстро менять дислокацию.

wot ветки развития

Башня

Тут выбирать не приходится. К сожалению, данное устройство является слабым местом «М48 Паттон». Из-за выступающей командирской башенки повышен риск контузии этого важного члена экипажа. Да и размер основной башни оставляет желать лучшего — по традиции американские танки остаются самой легкой мишенью.

Зато повышается обзор (420 метров). Как и говорилось, заняв достаточно удобную позицию сверху, вы сможете светить поле боя лучше других аналогичных машин. Учитывая дальность работы радиостанции в 745 метров, заняв позицию в центре карты, вы сможете не только светить врагов в большом радиусе, но и получать удовольствие от игры.

Забавные цифры выдает бронирование. Кормовая защита у башни выше, чем у корпуса, и составляет 50 единиц. Она позволяет с хорошим шансом защититься от ваншота с фугаса, но запросто пробивается даже легкими танками.

Бортовая броня такая же, как и у корпуса, и составляет 76 мм. При этом лобовая защитная пластина толще корпуса на 25 мм при показателе в 177 мм.

американские танки

Передвижение

А теперь мы подходим ко второму недостатку танка «М48 Паттон». Двигатель в совокупности с шасси обеспечивает слишком низкую максимальную скорость, чтобы использовать данный СТ в качестве разведчика.

При максимальной скорости в 45 км/ч на ровной дороге и 20 км/ч на грунте вы быстро отстанете от атакующей группы и, скорее всего, просто погибнете в одиночестве под волной нападения противника.

Таким образом, выбирайте себе наиболее опасные направления там, куда не придется долго ехать. Вы сможете оказать должную поддержку только в том случае, если успеете вовремя добраться до места перестрелки.

Навыки экипажа

Американские танки развиваются очень разносторонне, что позволяет играющим на них выбрать несколько моделей поведения. Учитывая то, что рассматриваемый танк имеет очень слабую броню для десятого уровня, мы рассмотрим всего один вариант распределения навыков — под снайпера.

В WoT ветки развития различных моделей танков могут быть одинаковыми по эффективности или очень разнообразными. Исходя из этого, и наборы навыков можно подобрать достаточно универсальные.

м48 паттон гайд

  1. Всем членам экипажа вашего танка «М48 Паттон» в обязательном порядке дайте навык «Боевое братство». Это универсальное умение, которое повысит эффективность всего экипажа.
  2. «Маскировка». Также нужна всем членам экипажа, поскольку мы собираемся играть в «Снайпера».
  3. Командир экипажа должен обладать способностью «Шестое чувство», чтобы вовремя поменять огневую позицию при обнаружении снайпера врагом. И естественно, «Орлиный глаз» для увеличения дальности обзора и стрельбы.
  4. Наводчик должен иметь возможность вывести из строя технику противника или членов экипажа. Для этого ему понадобится навык «Снайпер». Также будет полезен «Злопамятный». Позволит дольше держать противника под прицелом, что очень полезно на дальних дистанциях.
  5. Механик-водитель должен обладать всем, что облегчит судьбу машины в движении. Хорошо подойдут «Виртуоз» и «Плавный ход». Вы сможете более точно стрелять при движении и быстрее поворачиваться.
  6. С профессией заряжающего всё немного сложнее. С абсолютной уверенностью можно сказать, что ему необходим навык «Радиоперехват» для увеличения дальности обзора. В официальном гайде вторым дополнительным умением предлагается «Отчаянный» для ускорения перезарядки при падении прочности ниже 10%. Учитывая низкое бронирование танка, вас быстрее убьют, чем вы успеете с толком им воспользоваться. Поэтому мы предлагаем вам использовать «Интуицию». Может пригодиться, если придется быстро менять тип снарядов, пока враг не скрылся.

Оборудование

танк паттон м48 Поскольку мы играем за снайперский танк, вам пригодится всё, что можно использовать для боя на дальней дистанции.

Первым установите «Досылатель» для увеличения скорости перезарядки. Из-за стрельбы на дальней дистанции вам придется успевать стрелять чаще, чтобы попасть по быстрому противнику.

Используйте «улучшенную вентиляцию», чтобы поднять уровень всех умений экипажа. В нашем случае — незаменимо.

И последнее незаменимое орудие снайпера — стереотруба. Дает +25% к обзору при неподвижности машины в течение 4 секунд. Наверное, нет смысла описывать её пользу для нашего танка.

В бой

Итак, как играть на «М48 Паттон»? Из-за невысокой скорости и слабой брони вам никогда не быть на острие атаки или во главе колонны. Да и не нужно. Ваше главное преимущество — урон и обзор. Благодаря неплохой проходимости, вы всегда можете обойти противника по бездорожью и нападать с самых непредсказуемых направлений.

Запомните — танк «Паттон М48» не воюет один. Ваша задача — поддержать группу огнем с дальней дистанции или с непредсказуемых направлений, но при этом не дать себя обнаружить. В таком случае спастись будет сложновато.

«М48 Паттон», гайд по которому вы читаете, идеально подходит для опытных игроков. Он не сможет в одиночку «вытащить» весь бой, но при грамотном использовании способен переломить ход каждой схватки на карте.

как играть на м48 паттон

Резюме

Пришло время подытожить, на что же способны американские танки, и в частности тот, о котором мы сегодня рассказали.

К плюсам можно отнести:

  • хороший угол вертикального обстрела;
  • дальность обзора;
  • высокая проходимость и маневренность;
  • точность.

Из недостатков:

  • большой размер;
  • плохая броня;
  • частые повреждения боеукладки и контузия командира.

fb.ru

Паттон 48

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.