P7304102С началом разработки советских зеркальных фотоаппаратов было ясно, что оптика от дальномеров на зеркалки не подойдет.

У дальномерных аппаратов объектив находится слишком близко к пленке. В остающееся пространство было невозможно уместить подъемное зеркало. Для зеркалок объектив нужно было размещать дальше.
Это значило, что стандарт для зеркальной оптики нужно было создавать новый, равно как и весь парк объективов.

Вот в этом самом месте в конструкторских верхах было принято два очень неоднозначных решения. Решения, которые, возможно, позволяли что-то сэкономить в текущем моменте, но в самом ближайшем будущем обернулись, таки, существенно большими тратами.


Во-первых, для зеркальных объективов было решено оставить резьбу аналогичную той, что была у дальномерных, т.е. М39х1.

Запись «М39х1» означает, что диаметр резьбы равен 39 мм, а шаг 1 мм

О дальномерной резьбе М39х1 у меня есть отдельная статья.

Выгода тут очевидная — унификация в производстве это всегда экономия затрат.

Но довольно скоро выяснилось, что диаметр крепления 39 мм недостаточен для создания светосильной зеркальной оптики.

В итоге, первый Зенит вышел в 1952 году, а уже после 1968 года на Зените-Е начали ставить новую резьбу, которая ничем принципиально-то не отличалась. Новый стандарт М42х1 имел только немного больший диаметр и чуть больший рабочий отрезок (об этом – ниже).

А в итоге, весь парк замечательной оптики для зеркалок под М39 стал несовместим с новыми камерами. Причем, простым переходником проблема полностью не устранялась. Часть оптики переделывали под М42 в мастерских, а часть просто легла на полку….

И еще среди фотолюбителей стала возникать путаница в объективах. Зеркальные и дальномерные объективы с резьбой М39 вполне нормально прикручивались и к зеркальным и к дальномерным фотокамерам.

Никакая специальная маркировка, чтобы отличить зеркальные объективы от дальномерных не применялась, а оптика часто выпускалась в двух вариантах.

Люди просто путались и нередки были разочарования.

Во-вторых, у новых зеркальных объективов установили нестандартный рабочий отрезок 45,2 мм.


Что такое рабочий отрезок — читайте в специальной статье.

Рабочих отрезков 45,2 мм никогда не существовало в иностранной или советской фототехнике. Почему был выбран именно этот стандарт? Почему не приняли станд арт с рабочим отрезком 45,5 мм, который применялся на немецких камерах уже чуть ли не десяток лет как?

Никаких обоснований этому выбору до наших дней, судя по всему, не дошло. По крайней мере, ясно, что какого-то стратегического расчета близко не было.

Есть версия, что 45,2 это увеличенный на 0,5 мм рабочий отрезок 44,7 мм камер Exakta. Главным новшеством зеркальной резьбы должно было стать появление объектива Гелиос-44. Копировали его с немецкой конструкции и старалась вносить как можно меньше изменений.

Может и так. Мне как не специалисту сложно судить. Хотя, вроде, разница между +0,5 и +0,8 не супер-велика. Но, повторюсь, — не мне судить.

Но вот в результате мы получили несовместимость между объективами с резьбой М39 и М42. Если разница в диаметре резьбы устранялась элементарным кольцом-переходником, то разница в рабочих отрезках была просто так неустранима.

Объектив «хотел» быть на расстоянии 45,2 мм от пленки, а камера «могла» разместить его на расстоянии 45,5 мм, т.е. на 0,3 мм дальше.

«Впихнуть» объектив глубже в камеру на 0,3 мм никакой переходник не позволит физически.

В итоге, в фото-мастерские направлялись инструкции по переделке объективов.


Всего этого можно было бы избежать, если бы при проектировании зеркальных объективов изначально приняли более дальновидную концепцию.

Конечно, задним умом все мы сильны. Но в данном случае ряд специалистов сходятся во мнении, что все предпосылки для принятия более стратегически взвешенного решение — были.

Проблема с несовпадением рабочих отрезков есть и сейчас при использовании советских объективов с резьбой М39 на современных цифровых камерах.

Переходников с зеркальной резьбы М39 на цифровые камеры – не существует. Все переходники М39-ваша цифровая система сделаны для дальномеров.

Эта проблема решается просто. Накручиваем копеечное колечко М39-М42 и у нас уже объектив с резьбой М42.

Но все переходники М42-ваша цифровая система рассчитаны на рабочий отрезок 45,5 мм.

Вы ведь понимаете, что наши китайские друзья делают переходники именно на западные стандарты, а не на советские? К отечественным объективам переходники подходят только в том случае, когда советские стандарты копировали с иностранных.

Благо, ничего такого уж страшного эти 0,3 мм не делают. Что конкретно из-за них происходит?

Мы теряем возможность навести фокус на бесконечность и на какие-то расстояния ближе этой бесконечности.

Но если из-за разницы в рабочих отрезках зеркальной и дальномерной оптики 45,5-28,8 = 16,7 мм — объектив работает только как макро; из-за разницы между Nikon и объективом М2 — 46,5-45,5=1 мм мы не можем фокусироваться далее 2-4 метров; то разница 45,5-45,2= 0,3 мм — позволит нам уверено наводиться уже достаточно далеко.


Как именно далеко, зависит от фокусного расстояния объектива. Чем больше ФР, тем и дальше доступная дистанция.

Ровно бесконечность, правда, не будет доступна никогда.

Хороших новости две.

Первая. Использовать объектив как портретник, нам вообще ничего не мешает. Портретные дистанции вполне доступны.

Вторая. Чтобы получить резкими очень удаленные объекты, не обязательно наводиться ровно на бесконечность. Достаточно того, чтобы бесконечность попадала в область РИП.

Поэтому, прижимаем диафрагму и забываем о проблеме.

Нам хорошо, у нас чувствительность матриц не 64-я :о)

Идем дальше. Как сейчас купить объектив под резьбу М39 и не обнаружить, что купили для своей зеркалки макро-объектив?

Не гарантирую, правда, исчерпывающе полную информацию, но ориентироваться среди распространенной оптики можно, если знать следующее:

1. Были объективы с резьбой М39 исключительно в зеркальных вариантах:
Мир-1
Гелиос-44
Таир-11
Телемар-22
Гелиос-40
Юпитер-6

Если увидели такой, то риска нарваться на дальномер нет никакого. А объективы все классные. Смотрите только на состояние линз и механики.

Небольшое дополнение. Все из перечисленных объективов выпускались в варианте с резьбой М42. Это, правда, за рамками темы «как не спутать зеркальные и дальномерные объективы с одинаковой резьбой», поэтому подробно на этом не останавливаюсь.


P7144039Скажу только, что применительно именно к перечисленному набору подходит такой простой признак. Объективы под М39 были белые, т.е. в алюминиевых корпусах. Версии под М42 —черными.

На фото слева Гелиос-40-2 под резьбу М42, справа Гелиос-40 под резьбу М39.
Возможно, есть исключения, но они относятся к разряду редких, и, следовательно, задешево такие не купить.

2. Были объективы, которые выпускались как в дальномерном, так и в зеркальном вариантах. Их немного.

Юпирер-9
Юпитер-11
Индустар-50 нескладные версии

Объективы популярные и при этом никак не маркируются где зеркальный, где дальномерный. Вот тут нужно знать визуальные отличия.

С Юпитерами все просто. Зеркальные версии потолще, покороче и имеют характерную для всей зеркальной М39 оптики форму кольца фокусировки — гибрид гайки и шестеренки.

P2122960Слева зеркальный Юпитер-9, справа – дальномерный.


P2122942Слева зеркальный Юпитер-11, справа – дальномерный. В общем, спутать, зная суть вопроса, невозможно.
У Индустара все немного по другому. Индустар-50 к моменту появления зеркалок существовал в складной оправе для дальномеров. Дальномерные аппараты постепенно становились крупнее и сама идея складного объектива себя изживала.

Поэтому, Индустар-50 для зеркалок, судя по всему, с самого начала делали с расчетом заменить также дальномерные версии на более современные в нескладном корпусе.

И базовой была именно зеркальная версия.

PB242014 - копия
Поэтому зеркальная и дальномерная версии Индустара-50 ничем друг от друга не отличаются за одним исключением. У дальномерной к хвосту прикручено дополнительное широкое кольцо, которое компенсирует отсутствие у дальномерного аппарата шахты зеркала. И, конечно, внутри этого кольца находится кольцо-толкатель лапки дальномера.


PB242019На фото видно, что внутри этих колец линз нет. Кольца нужны только чтобы выдерживать расстояние до пленки.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA А тут видно, что расстояние от линзоблока до пленки, на самом деле, одинаково как у зеркального, так и у дальномерного Индустара-50.

Итого. Дальномерный Индустар-50 длиннее своего зеркально собрата. Он имеет на хвосте широкую вставку, внутри которой ходит кольцо-толкатель.


P7144042Обращу ваше внимание на то, что дальномерные Индустары-50 выпускались в черном цвете. Это касается всех или большинства дальномерных объективов. Для отличия дальномерных объективов от зеркальных с резьбой М39, цвет — не признак.
Скажу также, что версия Индустара-50 под М42 — также была. Вот теперь самое приметное отличие — цвет. Зеркальные М39 версии белые, М42 — черные. Если исключения и были, то они встречаются нечасто. И версия под М42 называется Индустар-50-2. С двойкой на конце.

На фото слева направо Индустары-50:
— Белый дальномерный М39
— Черный дальномерный М39
— Белый зеркальный М39
— Черный зеркальный М42 (Индустар-50-2)

3. Были объективы с резьбой М39, которые выпускались только как дальномерные.

Орион-15
Руссар МР-2
Индустар-22 складные версии
Индустар-26М
Интустар-50 складные версии
Индустар-61
Юпитер-3
Юпитер-12
Юпитер-8

Многие из них — очень хороши. Но для зеркалки не подойдут. А вот для беззеркалки — пожалуйста! Главное помните, что дорогие широкоугольники на кропе, — это деньги на ветер.

Немного поясню про Индустар-61. Этот объектив с резьбой М39 был только дальномерный. Но есть и зеркальная версия. Она под резьбу М42, и это вроде как за рамками данного поста, но коли речь зашла — вот их сравнительное фото.


P7144037Дальномерный вариант сильно меньше зеркального. Форма объективов сильно отличается. И в данном случае объективы маркировались. В названиях Индустар-61 Л/Д и -61 Л/З, буква «Д» означает «Дальномерный», а «З», соответственно, — «Зеркальный».
Многие из перечисленных выше чисто дальномерных объективов выпускались как в белом, так и в черном цвете! Повторю, на цвет можно ориентироваться только если мы отличаем зеркальные объективы М39 от М42.

И еще ремарка. Есть целый ворох объективов с резьбой М39 для фотоувеличителей. Теоретически их также можно спутать с объективом для зеркального фотоаппарата.

Этому вопросу я посвящу отдельную статью. Тут скажу только, что объективы эти лишены кольца фокусировки и в маркировке всегда или, по крайней мере, почти всегда присутствует буква «У», от слова «Увеличитель».


Если проявить минимум внимательности, то спутать невозможно.

Вообще, за объективом лучше всего идти с камерой. Тогда вопрос несовместимости точно будет выявлен на месте. Но если такой возможности нет, то ознакомившись с данной статьей вы избежите большинства затруднений.

Если у вас есть информация сем дополнить данную статью – пишите в комментариях.

На этом меня все. Удачи в делах!


PS. Вы можете использовать объектив c резьбой М39 на своей цифровой камере. Как на зеркальной, так и беззеркальной. На полном кадре и на кропе.

Поищите свой объектив в оглавлении моего сайта, возможно, имеются какие-то тонкости, которые стоит знать.

Но в любом случае вам понадобится переходник на вашу фото-систему.

Самые дешевые переходники продаются на Aliexpress. Выбрать переходник на вашу систему поможет таблица.

Переходник М39-М42 вам понадобится дополнительно во всех случаях.

Тип Бренд Ссылка на переходник
Зеркалки Nikon M42-Nikon F без линзы
M42-Nikon F с линзой
Canon M42-Canon EF
Sony M42- Sony/ Minolta
Pentax M42-pentax K
Беззеркалки Sony M42-NEX
Оlympus/ Panasonic M42-m 4/3
Fuji M42-FX
Nikon M42-Nikon 1

 


Уважаемые читатели!
В социальных сетях для сайта Фототехника СССР созданы страницы – визитные карточки.
Если вам интересен мой ресурс, приглашаю поддержать проект и стать участником любого из сообществ. Делитесь опытом, высказывайте соображения, задавайте вопросы, участвуйте в дискуссиях!
Особое внимание обращаю на новую страничку в Instagram.

Переход по кнопкам вверху экрана или по ссылкам  на странице контактов

fotoussr.ru

Ручная граната Eihandgranate 39 (M-39) Немецкая ручная граната M-39 (их еще называли — Eihandgranaten — яйцевидные ручные гранаты) поступила на вооружение Вермахта в канун Второй мировой войны (в 1939 г.) и использовалась Германией в течение всей войны. Было произведено порядка 80 млн гранат этого типа. Иногда гранаты изготавливали с кольцом для подвески на пояс, расположенным со стороны, противоположной запалу. Вес гранаты 220 г. Масса ВВ 110 г. Длина гранаты 100 мм, диаметр корпуса 56 мм. Гранаты M-39 снаряжались порошкообразным или чешуированным тротилом, амматолом и различными суррогатными взрывчатыми веществами. Граната имеет довольно сильное фугасное действие при слабом осколочном и, в принципе, является наступательной. Запал гранаты тёрочного типа. Для приведения её в действие свинчивали предохранительный колпачок, выдёргивали шнур и тут же метали.

В последний период войны можно было встретить гранаты с запалами, у которых при выдёргивании шнура взводился и затем срывался со взвода подпружиненный ударник, воспламенявший ударный капсюль пиротехнического замедлителя. Автор настоящих строк во время уличных боёв в одном из городков в Померании такой гранатой воспользовался, приняв её за обычную M-39 и едва не выпустил из руки, когда вместо привычного шипения тёрочного запала раздался громкий хлопок. Изучив в спокойной обстановке этот запал, надолго запомнил его устройство, хотя смысл его введения малопонятен. Во-первых, технологически оно посложнее прежнего, тёрочного. Во-вторых, инициирование пиротехнического замедлителя сопровождается довольно громким хлопком, что демаскирует метающего и может предупредить «получателя» гранаты.

Ручная граната Eihandgranate 39 (M-39)

Колпачки запала — они были трех цветов — обозначали время горения пиротехнического замедлителя; наиболее распространены колпачки голубого цвета с временем горения 4,5 с. Запал с жёлтым колпачком горел 7 с. У запала с красным колпачком время горения 1 с. Можно предположить, что последний вариант предназначался для установки гранаты в качестве мины натяжного действия. Гранаты M-39 окрашивались обычно в серый, типично немецкий, защитный цвет («фельдграу»), но с осени 1944 г. их не красили вовсе. Гранаты хранились и транспортировались в деревянных ящиках по 30 штук в неокончательно снаряжённом виде (запалы и капсюли-детонаторы отдельно). В ящиках были сделаны специальные гнезда-клетки. На ящики трафаретным способом наносилась надпись: «Heerеs-Munition Gesamgewicht 12.5 kg» (Боеприпасы. Общий вес 12,5 кг). Кроме того, наклеивалась этикетка: «30 Stuck Eihandgranaten 39 Zum Gebrauch 30 B.Z. fur Eihgr 39 und 30 Sprengkapseln Beipacken Wdg abgenommen Wdg. 1942 Ltg» (30 штук яйцевидных ручных гранат обр. 39, к ним 30 тёрочных воспламенителей гранат 39 и 30 капсюлей-детонаторов). Окончательное снаряжение гранат производилось на батальонном пункте боепитания, и выдавались они солдатам в окончательно снаряжённом виде.

Часто на колпачке запала и корпусе можно встретить штамп WaA (ВаффенАмт — оружейное управление), а также штамп производителя. Приказом O.K.H. (Верховное командование сухопутных сил) (Ch H R st u. BdE) Nr. 8142/44 AHA/ln 2V от 19 сентября 1944 г. предписывалось использовать с гранатами М-39 оборонительный чехол Spl M f Eihgr — Splittermantelf r Eihandgranate (осколочная оболочка для яйцевидной ручной гранаты). Оборонительный чехол увеличивает радиус разлёта осколков до 100 м, соответственно радиус эффективного поражения также существенно расширяется. Оборонительный чехол для гранат этого типа представляет собой две стальные половинки с круглыми отверстиями вверху, которые крепятся друг к другу специальным замком. На их поверхность нанесены насечки для большей эффективности разлёта осколков. Гранату с оборонительным чехлом предписывалось использовать только из надёжного укрытия, ввиду большого радиуса поражения осколками. Указывалось, что доля гранат с чехлом должна составлять 30% от числа всех гранат Eihandgranate 39, которые идут в войска.

Немцы придавали немалое значение обучению правилам использования ручных гранат. Для этой цели существовала учебная граната Eihandgranate 39 ubung. Она состояла из штампованного толстостенного корпуса, имитирующего вес гранаты, воспламенительного устройства, такого же, как у боевой гранаты, и небольшого дымового заряда Ubungsladung 30. Корпус учебной гранаты окрашивался в красный цвет и имел круглые отверстия для выхода дыма. В годы Великой Отечественной войны граната Eihandgranate 39 (M-39) также использовалась бойцами Красной армии и партизанскими отрядами. Среди трофейных гранат встречалось много гранат в собранном виде, подготовленных к метанию, с поставленным капсюлем-детонатором. Для подготовки личного состава описание их устройства и руководство по применению были опубликованы в «Кратких описаниях ручных гранат», выпущенных Воениздатом НКО СССР в 1942 и 1944 гг. По осколочному действию граната M-39 уступала отечественным гранатам.

Ручная граната Eihandgranate 39 (M-39)

Корпус гранаты M-39 состоит из двух частей — верхней с деталями крепления запала и нижней в виде полусферы изготавливаемых штамповкой из стального листа. Внутренняя их поверхность защищается от химического воздействия ВВ лаковым покрытием. Обе части, после заполнения полости гранаты ВВ, соединяются закаткой. Запал состоит из воспламенительного узла, в который входят стальная цилиндрическая муфта с резьбой на обоих торцах для ввинчивания в гранату и для навинчивания предохранительного колпачка. В муфте со стороны резьбы для предохранительного колпачка монтируется узел тёрочного воспламенителя со шнуром. Один конец шнура присоединяется к петле проволочной тёрки, а другой закрепляется в колпачке. В противоположный конец муфты ввинчивается замедлительная трубка, состоящая из полой стальной стальная трубка с запрессованным в неё пиротехническим замедлительным составом. Вся эта сборка имеет немецкое обозначение: BZE 39 (Brennzunder Eifer 39). На выступающую из муфты часть замедлительной трубки насаживается универсальный детонатор, именовавшийся Sprengkapsel N8. Для удобства ввинчивания запала в гранату он мог иметь барашек или гайку — шести- или четырёхгранную.

Сборка BZE 39 без замедлительной трубки использовалась так же и как запал бикфордова шнура. На фронте для самых различных подрывных устройств широко были распространены полуметровые отрезки бикфордова шнура с таким запалом на одном конце и детонатором Sprengkapsel N8 на другом. Эта же сборка применялась в качестве запала для дымового варианта гранаты. Имели место случаи гибели неквалифицированных солдат, ошибочно использовавших сборку BZE 39 для M-39. Детонатор Sprengkapsel N8 при этом вставлялся в гранату, после чего ввинчивалась сборка BZE 39. Такая граната взрывалась в руке.

www.dogswar.ru

История создания

Конструкция немецкой гранаты М24 мало отличается от аналогичного изделия, появившегося на начальной стадии Первой мировой войны. Граната Stielhandgranate 15 появилась на вооружении пехотных гренадерских частей в начале 1916 года и массово применялась в ходе сражений под Верденом.

три гранаты м 24

Отличительной особенностью первой модели стала ручка с шарообразным наконечником, из которого висел шнур. В качестве предохранителя применялось наклеивание шнура пластырной лентой к боковой поверхности и заливка парафином, который попутно обеспечивал защиту от влаги. Встречались варианты Stielhandgranate 15 с рычажным приводом запала (схема Poppenbergsches).

Более поздний вариант Stielhandgranate 16 оснащался упрощенной рукояткой, на конце которой размещался металлический предохранительный колпачок. Для снаряжения гранат использовалась смесь, состоявшая из трех компонентов:

  • 84% аммиачной селитры;
  • 12% тротила;
  • 4% древесной муки.

Гранаты оснащались пружинной скобой для переноски на поясе или за голенищем сапога и «длинным» запалом, который горел 6,5 секунд. В самом конце войны выпускались упрощённые эрзац-варианты с картонными ручками, прибитыми гвоздями к переходному кольцу и установленным в заводских условиях запалом.

Первая модернизация произошла в начале 20-х годов и заключалась во внедрении «короткого» запала (время горения не более 5 секунд), уменьшенной боевой части и нового крепления для переноски (в форме петли).

немец бросает гранату

Для снаряжения стало применяться более мощное вещество, которое немного улучшило боевые характеристики. Новый вариант стал называться Stielhandgranate 24 mit Brennzunder 24 (ручная граната тип 24 с пороховой дистанционной трубкой образца 1924 года) или коротко Stielhgr 24.

Кроме того, существовал упрощенный вариант Stielhandgranate 43, который стал производиться с 1943 года.

Отличием этой гранаты стало применение запала Bz.E.39 (от модели М39), вкрученного в верхнюю часть головной части. Такая конструкция позволяла использовать гранату со снятой рукояткой.

Для снаряжения применялись три вида запалов, отличавшихся цветом колпачков и временем горения:

  • красный (на 1 сек);
  • синий (на 4,5 сек);
  • желтый (на 7,5 сек).

Устройство гранаты М24

По своему назначению Stielhandgranate 24 относится к наступательному типу с дистанционным взрывателем. В состав конструкции входят следующие элементы:

  1. Тонкостенного (с толщиной стенок не более 1,0 мм) металлического корпуса, в котором расположен заряд взрывчатого вещества и боевой запал. В качестве заряда применялась соединения на базе аммиачной селитры или пироксилина (гранулированный тротил). Вес заряда варьировался в пределах 160…180 граммов. Тип вещества указывался в виде кода на корпусе («Mo» – монахит, «Do» – донарит или «Grf.88» – пикриновая кислота).
  2. Запал или дистанционная трубка терочного типа, состоящая из нескольких элементов. В верхней части имелась полая алюминиевая муфта с наружной резьбой, при помощи которой запал фиксировался в корпусе гранаты М24. На верхнем торце муфты устанавливался детонатор лучевого воспламенения Sprengkapsel №8, а с другой стороны вкручивалась стальная трубка с пиротехническим замедлителем горения. Применение мягкого алюминия позволяло осуществлять плотное обжатие детонатора. На другой конец замедлителя наворачивался свинцовый колпак, внутри которого располагался воспламенительный заряд. В колпаке устанавливался металлический запальный стержень с шероховатой поверхностью, оснащенный металлическим кольцом для установки шнура.
  3. Деревянной рукоятки, довольно длинной. Внутри рукоятка выполнена полой и в ней расположен вытяжной шнур запала с фарфоровым или свинцовым роликом на конце, служащим для более надежного захвата шнура рукой. Снизу на рукоятке имеется металлическое кольцо с резьбой, на которую накручена предохранительная крышка. На верхнем конце рукоятки имеется наконечник с резьбой, при помощи которого выполняется соединение рукоятки и корпуса.

Для использования гранаты М24 требовалось открутить крышку на рукоятке, которая служила предохранительным устройством. Крышка изготовлялась из тонкого стального листа (толщина около 0,3 мм) и окрашивалась в цвет головной части.

м-24 в разобранном виде

В крышке установлена пружина, которая прижимает ролик и не даёт ему болтаться. Из рукоятки выпадал шнур с роликом, за который следовало резко потянуть. При этом начинал двигаться стержень, за счёт силы трения происходило зажигание воспламенителя, а затем начиналось горение заряда замедлителя.

После этого следовало совершить бросок, поскольку взрыв происходил спустя 4,5…5 секунд (по факту – до 8 секунд). Убойная сила осколков стандартного варианта М24 составлял до 15 метров. В случае не срабатывания гранаты в течение 30 секунд, она считалась не опасной. Так как жало ударника отводилось от капсюля пружиной.

При использовании гранаты типа Stielhandgranate 43 требовалось открутить предохранительный колпачок на верхней части.

Колпачок для удобства использования был связан с запальным шнуром. Дальнейшее применение не отличалось от модели М24.

м-24

Для усиления эффекта взрыва гранаты М24 могли быть собраны в связки. При одиночном использовании часто применялась дополнительная стальная или металлокерамическая оборонительная рубашка с насечкой на готовые поражающие элементы, которая надевалась на основной корпус и фиксировалась металлической проволокой.

Применение рубашки позволяло увеличить радиус разлёта осколков до 100 м, причём они сохраняли убойную силу на дистанции до 30 метров.

Для переноски и хранения применялась многоразовая металлическая укупорка на 15 мест, оснащённая ручкой для переноски.

Гранаты перевозились без запалов и детонаторов. В каждой укупорке могли размещаться 10 обычных М24, и пять гранат М24 с дополнительной рубашкой. В конце войны для хранения стали использоваться деревянные прямоугольные ящики с верёвочными ручками по бокам.

Детонаторы Sprengkapsel №8 хранились в укупорке в отдельном деревянном пенале, оснащённом сдвижной крышкой. Пенал упаковывался в картонную оболочку.

Воспламенители Brennzunder 24 находились в металлической коробочке, проклеенной специальной лентой, которая защищала устройства от сырости. Непосредственно перед применением воспламенители и детонаторы устанавливались в рукоятках. На головной части гранаты имелось нанесённое белой краской предупреждение «перед применением поставить детонатор».

Достоинство и недостатки

Несомненным плюсом гранаты М24 стала простота конструкции, что позволяло развернуть массовое производство в условиях военного времени. Оружие не боялось падений, поскольку не было риска самопроизвольного выдёргивания чеки.

Еще одной положительной стороной стала возможность броска гранаты на большое расстояние. Этому способствовала длинная деревянная ручка и смещённый центр тяжести.

Физически сильный и подготовленный солдат мог метать М24 на расстояние до 65 метров.

Основными недостатками ручной гранаты М24 стали боевой заряд и запал, которые активно впитывали влагу из воздуха. Сырой запал часто не воспламенялся, что стало причиной большинства отказов.

переноска м-24

Соединения на основе аммиачной селитры подвержены химическому разрушению при попадании воды, а также могут слежаться при длительном хранении.
После вытягивания шнура гранату М24 следовало обязательно бросить.

Это было кардинальным отличием от изделий советского производства, которые можно было держать в руке. Аналогичным недостатком обладала и граната М39, в которой применялся унифицированный запал.

Боевое применение и распространение

Первый вариант Handgranate 17 оказался популярным среди пехотных частей кайзеровской Германии и применялся против пехоты и для разрушения проволочных заграждений.

Были отмечены отдельные случаи использования гранаты против танков.

Во время Второй мировой и Великой Отечественной войн М24 являлась основным типом подобного вооружения. Помимо одиночных гранат применялись связки, которые собирались на проволоке и пружинных держателях. В состав связки могли входить гранаты моделей М24 и М39.

в окопе с гранатой м24

На начальном этапе войны для борьбы с советскими танками применялся метод подброса связки гранат под нишу башни танка (как можно ближе к погону). Взрывы связки вполне хватало для заклинивания башни или сдвигания ее со штатного места. В отдельных случаях практиковалось забрасывание гранаты в ствол орудия.

Гранаты М24 применялись не только солдатами Вермахта, но и советской стороной (где имела прозвище «колотушка»). После 1945 года оружие использовалось в ходе боевых действий во Вьетнаме.

Другие немецкие гранаты

Второй массовой моделью немецких гранат Второй мировой войны стала Eihandgranate M39 (так называемое «яйцо»), которая стала поступать на вооружение в 1939 году.

Новый тип оружия обладал заметно меньшим весом – более чем в два раза ниже, чем у М24.

Благодаря этому появилась возможность стрельбы гранатой М39 из сигнальной германской ракетницы с нарезным стволом модели LP-34 «Вальтер».

граната м-39

Из-за невысокой точности стрельбы и необходимости применения приспособления Wurfkorper 361 LP широкого распространения такой метод не получил. Для стрельбы гранатами М24 применялась насадка Brizanzkorper fur LP со сходной конструкцией.

Из-за малого радиуса эффективного воздействия осколков (не более 3 метров), гранаты применялась в боях в условиях городов.

Параметр М24 М39
Масса, грамм 500 220
Длина, мм 356…360 98
Диаметр, мм 60 60
Масса заряда, грамм 180 110

Интересные факты

Граната под обозначением HG-43 продержалась на вооружении швейцарской армии вплоть до начала 90-х годов прошлого столетия. Похожая по схеме граната Hardjoituskranaati M41 применялась в финской армии.

Боевая часть гранаты М24 могла использоваться в качестве импровизированной мины.

Для этого от корпуса откручивалась рукоятка, а вместо запала устанавливался взрыватель мгновенного действия моделей DZ-35 или ZZ (нажимного типа).

Связки из трех М24 могли устанавливаться в корпус подходящей по диаметру гильзы или трубы. Пространство заполнялось чугунными и стальными осколками. Такие самодельные мины встречались в Карелии.

Граната М24 существовала не только в боевом, но в дымовом варианте. Внешнее отличие заключалось в более темной окраске, белом кольце и литерах Nb на корпусе. На нижней части корпуса имелись несколько отверстий для выхода дыма. Суммарный выпуск гранат М24 за годы войны превысил 75 млн. штук.

warbook.club

Ручная граната Eihandgranaten 39 (М-39) относилась к типу осколочных наступательных гранат дистанционного действия с терочным запалом.

Граната была принята на вооружение вермахта в 1939 году и использовалась Германией в течение всей Второй мировой войны. До конца войны было произведено порядка 80 миллионов гранат этого типа.

По внешнему виду она похожа на большое яйцо и являлась почти точной копией французской гранаты OF 15 образца 1915 года, но с запалом терочного типа германского образца.

Конструктивно граната состояла из яйцевидного металлического корпуса, воспламенительного устройства и детонатора.

Корпус гранаты был выштампован из двух половинок тонкого железа, в одну из которых помещена соединительная трубка с гильзой для детонатора. В канале соединительной трубки имеется резьба для соединения остова воспламенительного механизма с корпусом гранаты.

Внизу корпуса у гранат позднего выпуска встречается петля с кольцом для удобства ношения. Обычно гранаты подвешивались кольцом за ремешки стандартных патронных подсумков к карабину Маузера.

Корпус заполнялся взрывчатым веществом — аматолом (смесь аммиачной селитры с тротилом).

Воспламенительный механизм в свою очередь состоит из остова, в котором находятся замедлитель, детонатор, терка с вытяжным шнуром и планкой предохранительного колпачка и зажимная гайка.

Граната комплектуется стандартным терочным запалом B.Z.E. (B.Z.E. – Brennzünder für Eihandgranate). Он состоит из корпуса, терочного механизма, втулки с замедлителем и капсюля-детонатора номер 8 — Sprengkapsel Nr.8 (SPR. Kaps. Nr.8).

На металлический корпус навинчена гайка, с помощью которой запал вкручивается в корпус гранаты. Иногда гайки снабжались лапками для удобства вкручивания или выкручивания. Внутри корпуса располагается терочный механизм. В нижней части корпуса имеется резьба для ввинчивания втулки с пороховым замедлителем. Во время хранения гранаты на втулку навинчивался предохранительный наперсток. На батальонном пункте боепитания перед тем, как выдать солдатам, наперсток снимался, а на втулку уже навинчивался непосредственно капсюль-детонатор.

Терочный механизм запала B.Z.E. состоит из колпачка, проволочной терки со шнурком и капсулы с терочным составом, размещенной в верхней части корпуса. Проволочная терка пропущена через терочный состав. Второй конец шнурка прикреплен к колпачку.

Колпачок красного цвета обозначал время задержки воспламенения 1 с., синего 4-4,5 с., а желтого 7-7,5 с. Обычно использовался замедлитель 4-4,5 с.

Перед применением гранаты необходимо:
1. Вывинтить воспламенительный механизм из корпуса гранаты и убедиться, что гильза для детонатора свободна от посторонних тел.
2. Снять предохранительный наперсток с замедлителя.
3. Ввинтить собранный воспламенительный механизм в корпус гранаты и закрепить зажимную гайку ключом (если гайка с лапками, то завернуть рукой).

Для использования гранаты необходимо:
1. Свинтить предохранительный колпачок с воспламенительного механизма.
2. Удерживая гранату правой рукой, левой резко потянуть за предохранительный колпачок, извлечь вытяжной шнур с теркой и бросить гранату в цель.

В момент выдергивания вытяжного шнура терка распрямляется и воспламеняет терочный состав, луч огня которого через замедлитель передается детонатору, происходит взрыв гранаты.

Радиус сплошного поражения осколками составляет 5 метров, радиус разлета осколков — до 15 метров.

Гранаты хранились и транспортировались в деревянных ящиках по 30 штук в неокончательно-снаряженном виде (запалы и капсюли-детонаторы отдельно). В ящиках были сделаны специальные гнезда-клетки. На ящики трафаретным способом наносилась надпись следующего содержания: «Heers-Munition Gesamgewicht 12.5 kg» (Боеприпасы Полный вес 12,5 кг). Кроме того наклеивался этикет «30 Stuck Eihandgranaten 39 Zum Gebrauch 30 B.Z. fur Eihgr 39 und 30 Sprengkapseln Beipacken Wdg abgenommen Wdg. 1942 Ltg» (30 штук яйцеобразных ручных гранат обр. 39, 30 терочных воспламенителей к яйцеобразной гранате 39 и 30 капсюлей-детонаторов в пакете). Окончательное снаряжение производилось на батальонном пункте боепитания, и выдавались солдатам в окончательно снаряженном виде.

Гранаты могли окрашиваться в различные цвета — зеленый, серый, охра. С середины войны их только покрывали олифой, а с осени 1944 года не красили вовсе.

Часто на колпачке запала и корпусе можно встретить штамп WaA (ВаффенАмт), а также штамп производителя.

Приказом O.K.H. (Ch H Rüst u. BdE) Nr. 8142/44 AHA/ln 2V от 19 сентября 1944 года предписывалось использовать с гранатами Eihandgranate 39 оборонительный чехол — Splittermantel für Eihandgranate (Spl M f Eihgr). Оборонительный чехол увеличивает радиус разлета осколков до 100 метров, соответственно радиус поражения также существенно расширяется.

Оборонительный чехол для гранат этого типа представляет собой две стальные половинки с круглыми отверстиями вверху, которые крепятся друг к другу специальным замком. На их поверхность нанесены насечки для большей эффективности разлета осколков.

Гранату с оборонительным чехлом предписывалось использовать только из надежного укрытия ввиду большого радиуса поражения осколками.

Приказ также предписывал, что доля гранат с чехлом должна составлять 30% от числа всех гранат Eihandgranate 39, которые идут в войска.

Для обучения правилам использования гранат была создана учебная граната Eihandgranate 39 Übung.

Учебная граната состоит из корпуса, воспламенительного устройства, такого же, как у боевой гранаты, и малого дымового заряда Übungsladung 30. Корпус окрашен в красный цвет и имеет круглые отверстия на корпусе. Отверстия в корпусе предназначены для выхода дыма, а также чтобы не перепутать эту учебную гранату с боевой в темноте. Вес Eihandgranate 39 Übung достигал 225 грамм.

Граната Eihandgranate 39 (М-39) может также быть использована для метания из 26-мм сигнального пистолета-ракетницы системы Walter, снабженного отъемным прикладом и прицелом.

Для метания гранат используется специальная латунная гильза, которая вкладывается в ствол пистолета. Эта гильза имеет в центре два отверстия. При подготовке гранаты к стрельбе из сигнального пистолета запал удаляется, а вместо него ввинчивается специальная трубка. Эта трубка имеет замедлитель, по времени горения схожий с замедлителем запала гранаты. Перед использованием по назначению на трубку замедлителя надевался все тот же капсюля-детонатора номер 8.

Граната, собранная с трубкой, вставляется в ствол пистолета с дульной части, а с казенной части ствола пистолета вставляется гильза. Перед тем, как поместить гранату с трубкой в ствол пистолета, методом выдергивания кольца извлекается предохранительный шплинт трубки.

При выстреле пороховые газы вышибного заряда трубки толкают ударник, тот в свою очередь разбивает верхний капсюль-воспламенитель, и луч огня от него передается замедлителю. Одновременно пороховые газы через шесть сопел, расположенных по окружности поддона, попадают в гильзу и вышибают трубку вместе с гранатой. После прогорания замедлителя происходит взрыв гранаты.

Вес трубки составлял 100 г. Вес собранной с трубкой гранаты достигал 300 г. Хранились и транспортировались трубки вместе с корпусами по 16 штук на один ящик. Кроме этого в ящик помещалась одна гильза.

При хранении гранат Eihandgranate 39 периодически проверялось состояние корпуса, потому что аматол, которым снаряжались эти гранаты, гигроскопичен. При попадании влаги он вызывал коррозию и разрушение корпуса гранаты. Кроме того, следили, чтобы предохранительные колпачки не свинчивались.

Гранаты М-39 пользовались популярностью у солдат, так как из-за их хорошей герметизации отказов из-за отсыревания запала практически не было.

Масса гранаты, гр 220
Масса заряда, гр 110
Тип ВВ аматол
Длина гранаты, мм 98
Длина корпуса, мм 77
Диаметр корпуса, мм 60
Время замедления, с 4 — 4.5

Существенным недостатком гранаты М-39 было то, что после выдергивания запального шнура гранату в обязательном порядке надо было бросать.

В годы Великой Отечественной войны граната Eihandgranate 39 (М-39) также использовалась бойцами Красной армии и партизанскими отрядами. Среди трофейных гранат встречалось много гранат в собранном виде, подготовленных к метанию, с поставленным капсюлем-детонатором и неразряженных. Для подготовки личного состава описание их устройства и руководство по применению были опубликованы в «Кратких описаниях ручных гранат», выпущенных Воениздатом НКО СССР в 1942 и 1944 годах.

Практически половину веса гранаты М-39 составлял заряд ВВ, он был такой же, как у советских ручных гранат типа РГ-42 и РГ-41. В тоже время в отечественных гранатах применялся в качестве ВВ тротил, а немецкая граната снаряжалась более слабым ВВ на основе аммиачной селитры. Поэтому по фугасному действию Eihandgranate 39 примерно соответствовала советским гранатам, а по осколочному действию граната М-39 была менее эффективна.

Граната М-39 имела некоторые преимущества перед другой германской массовой гранатой М-24 в том, что она была намного компактнее, и по весу три гранаты М-39 почти равнялись одной гранате М-24.

shooting-iron.ru

Во время Второй мировой войны американская армия эксплуатировала значительное число бронетранспортеров и артиллерийских тягачей нескольких моделей. Большое распространение в этот период имела техника с полугусеничной ходовой частью. Продолжение работ в двух важнейших направлениях привело к появлению интересного образца вспомогательной машины, во время войны решившей несколько задач, а впоследствии оказавшей значительное влияние на дальнейшее развитие американской бронетехники. Это была «бронированная машина общего назначения» Armored Utility Vehicle M39.

Предпосылки к появлению новой транспортной машины были достаточно интересными. В 1943 году в серию была поставлена противотанковая самоходная артиллерийская установка M18 Hellcat, вооруженная 76-мм пушкой. К середине следующего года стало ясно, что эта машина, при всех своих преимуществах, уже не в полной мере соответствует актуальным требованиям и поэтому должна быть заменена. Для замены существующей техники была создана новая самоходка M36. Осенью 1944 года серийное производство M18 было свернуто, эксплуатацию такой техники предполагалось продолжать до полной замены новыми машинами.

Самоходка M18 имела недостаточно мощное орудие, но ее шасси все еще могло представлять интерес для военных и использоваться в новой роли. Уже летом 1944 года появилось предложение о модернизации истребителей танков с переделкой во вспомогательные машины. Путем сравнительно простой переделки серийная самоходка могла становиться многоцелевой транспортной бронемашиной, пригодной для использования на разных ролях. Подобный транспорт должен был иметь заметные преимущества перед существующими полугусеничными машинами. Он мог бы выгодно отличаться более высоким уровнем защиты, обеспечиваемым иным бронекорпусом, и улучшенной подвижностью, достигаемой полностью гусеничным шасси.

Новый проект машины общего назначения получил рабочее обозначение Armored Utility Vehicle T41. Такое название сохранялось до начала 1945 года, когда машину официально приняли на вооружение под обозначением Armored Utility Vehicle M39. Для удобства класс техники, отраженный в ее названии, нередко сокращался до AUV.

Авторами проекта T41 был предложен достаточно простой способ переделки самоходных артиллерийских установок в транспортную технику. С серийной машины типа M18 Hellcat следовало удалять башню с орудием и все исходное оснащение боевого отделения. Кроме того, с корпуса удалялась крыша. На освободившихся местах предлагалось монтировать разнообразное оснащение, необходимое для перевозки грузов или пассажиров. Все прочие узлы и агрегаты существующего шасси оставались без изменений.

В соответствии с основными идеями проекта, базовая САУ имела сравнительно тонкое бронирование, которое, однако, позволяло получить высокую подвижность и обеспечить достаточную живучесть на поле боя. После демонтажа башни и установки нового оборудования перспективная многоцелевая машина должна была сохранить подобные качества и даже нарастить подвижность за счет уменьшения массы.

Новая транспортная машина сохранила основную часть корпуса базового образца. Самоходка M18 получала броню толщиной до 12,7 мм. Лобовая часть корпуса имела клиновидный профиль и крупное отверстие для обслуживания трансмиссии, прикрытое съемной крышкой. Позади верхнего наклонного листа находился небольшой горизонтальный участок крыши корпуса с люками экипажа. Без изменений остались невысокие надгусеничные ниши, образованные несколькими наклонными листами. Форма кормы тоже не изменялась: она по-прежнему состояла из нескольких листов, установленных вертикально или с наклоном.

Удаление башни позволило переработать подбашенную коробку с целью решения новых задач. Бывшее боевое отделение лишилось крыши, что облегчило доступ внутрь машины. Для увеличения полезного объема и дополнительной защиты пассажиров поверх исходного корпуса добавили невысокую броневую рубку. Она состояла из четырех трапециевидных листов, собранных в конструкцию в форме усеченной пирамиды. Лобовой лист такой рубки имел небольшой вырез в верхней части – он предназначался для монтажа пулеметной установки. У бортов рубки имелись узкие детали, незначительно прикрывавшие внутренний отсек. Также на верхних бортовых деталях и на корме предусматривалась установка решетчатых корзин для перевозки различного имущества.

Компоновка корпуса дорабатывалась в соответствии с новой ролью машины, но при этом не подвергалась кардинальной переработке. В передней части корпуса сохранился небольшой отсек для размещения агрегатов трансмиссии, позади которого поместили двухместное отделение управления. Крупный центральный объем под рубкой мог выполнять функции грузового отсека или десантного отделения, в зависимости от поставленной задачи. В корме по-прежнему находился отсек для двигателя. Таким образом, изменения коснулись только центральной части корпуса, лишившейся стандартного боевого отделения.

В кормовом отсеке корпуса базовой САУ и, как следствие, транспортера T41 помещался радиальный девятицилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель Continental R-975-C4 мощностью 400 л.с. При помощи карданного вала двигатель соединялся с блоком трансмиссии, помещенным в передней части корпуса. Там находилась трансмиссия типа 900T Torqmatic, обеспечивающая три скорости переднего хода и одну заднего. В состав силовой установки были включены топливные баки общей емкостью 625 л.

Ходовая часть заимствовалась у M18 без изменений. На каждом борту сохранялось по пять сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами. Катки имели индивидуальную торсионную подвеску. Все пары катков, за исключением средней, получили дополнительные амортизаторы. В передней части корпуса помещались ведущие колеса с зубчатыми венцами, в корме – направляющие, оснащенные механизмом натяжения гусениц. Ввиду использования катков малого размера в состав ходовой части было включено по четыре поддерживающих ролика на борт.

Для самообороны бронированная вспомогательная машина получила пулеметную установку. В верхней части лобового листа новой рубки расположили опорное кольцо турели, по которому могла перемещаться опора пулемета. С помощью такого устройства стрелок мог атаковать цели в любом направлении со значительными углами возвышения. На турели устанавливался крупнокалиберный пулемет M2HB. Боекомплект оружия состоял из 900 патронов в нескольких лентах, размещенных на соответствующих укладках внутри корпуса.

Собственный экипаж машины состоял из трех человек. Слева в отделении управления находился водитель, у правого борта – его помощник. Доступ в отделение управления обеспечивался двумя люками в крыше. Позади отделения управления, в основном грузопассажирском отсеке, размещался командир. В его обязанности входило слежение за окружающим пространством, а также использование пулемета. По понятным причинам, командир не имел собственного люка.

Полезная нагрузка должна была размещаться в центральном отсеке корпуса, ранее использовавшимся в качестве боевого отделения. У передней и задней стенок отсека поместили два набора складных сидений для перевозки солдат. Вместе с тремя членами экипажа на борту могло находиться до восьми десантников. Проектом AUV T41 изначально предусматривалось использование техники в качестве артиллерийского тягача, в связи с чем центральный отсек мог использоваться и для транспортировки боеприпасов. Ящики со снарядами могли укладываться прямо на пол десантного отделения. Расчет буксируемого орудия так же размещался внутри корпуса. Само орудие предлагалось перевозить при помощи кормового буксировочного крюка.

Отказ от использования башни привел к тому, что транспортная машина T41, при схожих габаритах корпуса, была заметно компактнее и легче базовой самоходки. Длина транспорта составляла 5,3 м, ширина – 2,4 м, высота по крыше – 2 м. Боевая масса составляла 15,17 т. В грузовом отсеке можно было разместить большое число артиллерийских выстрелов. Количество транспортируемых снарядов зависело от их типа и поставленной перед артиллеристами задачи.

Облегченная транспортная машина отличалась достаточно высокой удельной мощностью – более 26 л.с. на тонну. Благодаря этому на шоссе она могла развивать скорость до 80 км/ч, запаса топлива хватало на 160 км пути. Обеспечивалось преодоление подъемов крутизной 60%, траншеи шириной 1,86 м или стенки высотой 91 см. Водные преграды глубиной до 1,2 м преодолевались вброд. Радиус разворота – 20 м. При буксировке артиллерийского орудия могли вводиться ограничения на максимальную скорость движения и т.д., направленные на исключение его повреждения.

К осени 1944 года компания Buick, выпускавшая САУ M18 Hellcat, получила заказ на изготовление двух опытных транспортных машин типа AUV T41. Для строительства этой техники были взяты две серийные самоходки. Переоборудование готовых машин не заняло много времени, благодаря чему вскоре на полигон вышли прототипы тягача-транспортера. Использование готового отработанного и проверенного на практике шасси позволило обойтись без длительных испытаний. Достаточно высокие характеристики перспективной машины и так были очевидны.

Осенью того же года компания-производитель «Хеллкетов» получила контракт на серийное производство новейших многофункциональных машин. На завод-изготовитель должны были поступать имеющиеся в наличии самоходки, где их требовалось ремонтировать и переоснащать по новому проекту. В октябре 44-го армии передали первую партию из 10 серийных машин. В ноябре военные получили еще 60 транспортеров. В декабре 1944-го и январе 1945 года было построено 163 и 180 машин соответственно. В феврале и марте заказчик получил еще 227 машин. В марте 1945 года производство транспортной машины было прекращено. За полгода работ компания Buick выпустила 640 единиц новой техники. Интересно, что до начала 45-го машины носили рабочее обозначение T41. Официальное название Armored Utility Vehicle M39 было присвоено им только в начале нового года.

Новые бронемашины достаточно быстро попали на фронт, где стали использоваться по прямому назначению. Первой «специальностью» T41 / M39 стала транспортировка противотанковых орудий M6. В роли тягача такой пушки транспортер мог перевозить расчет и 42 снаряда калибра 76 мм. Не исключалось использование новой машины в качестве тягача при орудиях других типов. Кроме того, нередко M39 использовались для перевозки личного состава или грузов, выполняя функции бронетранспортера или защищенного грузовика.

Известно об использовании многофункциональных транспортеров M39 в качестве бронированных разведывательных машин. Имеющиеся противопульное бронирование и крупнокалиберный пулемет в сочетании с высокой подвижностью позволяли экипажу решать не только транспортные задачи. В то же время, в некоторых случаях недостаточно мощное бронирование могло серьезно ограничивать боевой потенциал техники, подобно тому, как это было с базовыми САУ M18.

Бронемашины M39 эксплуатировались до самого конца Второй мировой войны. После окончания боев в Европе и на Тихом океане служба такой техники продолжилась. Тогда как базовая САУ M18 давно устарела, транспортеры на ее базе все еще представляли интерес для армии. Тягач / транспорт / бронетранспортер оставался в строю до самого начала пятидесятых годов, когда армия США вступила в Корейскую войну.

Появление новых образцов бронетехники с более высокими характеристиками позволяло сократить активность применения имеющихся M39, однако и в таких условиях подобные машины не остались без работы. В Корее вспомогательные машины использовались на вторых ролях, в качестве подвозчиков боеприпасов, бронетранспортеров и санитарных машин. Работа такой техники заключалась в доставке солдат или боеприпасов на передовую, эвакуации бойцов и раненых в тыл и т.д. Полноценное боевое применение техники на переднем крае, тем не менее, исключалось. Отсутствие крыши подвергало экипаж и десант повышенным рискам. Более новые образцы уже имели полностью закрытый корпус, что позволяло им работать в любых условиях, не подвергая людей опасности. M39 в такой ситуации могли рассчитывать только на роль вспомогательных машин.

В 1953 году война в Корее закончилась, однако служба машин Armored Utility Vehicle M39 не прекратилась. Несмотря на далеко не полное соответствие актуальным требованиям, малую численность и частично выработанный ресурс, остающиеся в наличии бронетранспортеры все еще могли найти применение в армии. Отказаться от такой техники решили только в 1957 году. Часть техники отправилась на разборку, другие машины были проданы или переданы союзникам. Несколько единиц такой техники впоследствии попали в музеи и частные коллекции.

Из 640 построенных AUV M39 до нашего времени дожило 11. Большая часть сохранившихся образцов находится в Соединенных Штатах. Три машины в разном состоянии остаются в Германии. Одной машиной располагает частная коллекция в Великобритании. Во время Корейской войны один образец M39 стал трофеем противника и вскоре попал в СССР. Эта машина сейчас хранится в танковом музее Кубинки.

Проект многоцелевой машины Armored Utility Vehicle M39 создавался в качестве простого и эффективного способа найти применение устаревающим самоходным артиллерийским установкам. Путем не слишком сложной переработки исходной конструкции был создан образец бронетехники, пригодный для решения широкого круга задач. Эта машина оказалась настолько удачной, что оставалась в строю до второй половины пятидесятых годов и с определенной эффективностью решала различные задачи транспортного характера. Если принимать во внимание сроки эксплуатации, то можно даже утверждать, что транспортер M39 оказался гораздо удачнее базовой САУ M18 Hellcat. Кроме того, нельзя не отметить, что облик этой машины оказал значительное влияние на дальнейшее развитие американских бронетранспортеров.

По материалам:
http://historyofwar.org/
http://afvdb.50megs.com/
http://globalsecurity.org/
http://olive-drab.com/
Hunnicutt, R.P. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. Navato, CA: Presidio Press, 1999.

topwar.ru

М 39

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.