M24 Chaffee в игре

Исследование и прокачка

Лёгкий танк M24 Chaffee исследуется на M5 Stuart за 12 480 Опыт.

Оптимальный порядок исследования модулей:

  • Ходовая M24{«type»:»Шасси», «mark»: «M24», «data»: { «Уровень»: «V», «Макс. нагрузка»: «19.5 т», «Скорость поворота»: «42 гр/сек», «Вес»: «4200 кг», «Цена»: «9750» } } — стоковая ходовая позволяет установить все модули, но не дополнительное оборудование (кроме просветленной оптики). Исследование ходовой позволяет улучшить скорость поворота.
  • Двигатель Wright Continental R-975C4{«type»:»Двигатель», «mark»: «Wright Continental R-975C4», «data»: { «Уровень»: «V», «Мощность»: «460 лс», «Вероятность пожара»: «20 %», «Вес»: «550 кг», «Цена»: «13900» } } — обеспечит приличную динамику, с которой можно неплохо воевать.

  • Радиостанция — SCR 506{«type»:»Радио», «mark»: «SCR 506», «data»: { «Уровень»: «IX», «Дальность связи»: «615 м», «Вес»: «110 кг», «Цена»: «33600» } } — обеспечит приемлемую дальность связи до открытия топовой рации.
  • Башня M24{«type»:»Башня», «mark»: «M24», «data»: { «Уровень»: «V», «Броня»: «38.1/25.4/25.4 мм», «Поворот»: «44 гр/сек», «Обзор»: «360 м», «Вес»: «1700 кг», «Цена»: «12100» } } — увеличивает обзор до 360 метров и позволяет установить топовую пушку.
  • Топовое орудие 75 mm Gun M17{ «type»:»Орудие», «mark»: «75 mm Gun M17», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «96/143/38 мм», «Урон»: «110/110/175 ед», «Средний урон в минуту»: «1500/1500/2387 ед/мин», «Скорострельность»: «13.64 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4.4 с», «Разброс»: «0.44 м/100м», «Сведение»: «1.6 с», «Вес»: «207 кг», «Цена»: «40350» } } — не позволяет М24 пробивать в лоб танки выше уровнем с помощью обычных ББ, поэтому желательно заходить с флангов или в тыл.

  • Рация SCR 528{«type»:»Радио», «mark»: «SCR 528», «data»: { «Уровень»: «X», «Дальность связи»: «745 м», «Вес»: «80 кг», «Цена»: «54000» } } — делает дальность радиосвязи М24 одной из самых высоких в игре и позволяет непрерывно поддерживать связь с союзниками почти на всех игровых дистанциях.

Боевая эффективность

В сравнении со сверстниками, M24 Chaffee — неоднозначный танк. У него есть достоинства и недостатки, сильно отличающие М24 от одноуровневых легких танков и определяющие его стиль игры и роль в бою.

Из этого можно сделать несколько полезных выводов о применении Чаффи в бою:

  1. Огромный обзор позволяет Чаффи видеть противников с больших дистанций, оставаясь незамеченным и находясь вне досягаемости вражеских орудий. Поэтому основной способ разведки для Чаффи — разведка с дальних дистанций и возвращение сразу после обнаружения 1-3 вражеских машин.
  2. Максимальная скорость в 62 км/ч , быстрый поворот в 42 град/сек и низкая потеря скорости при повороте позволяет кружить неповоротливые ТТ и ПТ-САУ, уничтожать артиллерию и активно светить. Низкий силуэт также способствует пассивному свету.

  3. В случае же огневого контакта с противником следует находиться в постоянном движении и активно маневрировать. Этому способствует малая потеря скорости на поворотах. В случае остановки (сбитая гусеница, сломанный двигатель, препятствие) или потери скорости (повреждённый двигатель, поваленное дерево или сломанный дом) Чаффи будет очень быстро уничтожен.
  4. При нахождении одиноких противников, связанных боем с союзными машинами или просто смотрящих в другую сторону, можно попытаться навязать активный подвижный бой, уклоняясь от вражеского орудия и безостановочно стреляя. Высокая маневренность позволит не попадаться в прицел неповоротливым тяжёлым танкам и ПТ-САУ. Точное, скорострельное и пробивное орудие позволит стабильно наносить урон при выцеливании слабых мест и сбивании гусениц, а также повреждать многие важные модули вражеских танков. Однако в такой бой следует вступать только, если противник один. Под перекрёстным огнем Чаффи долго не проживет.

В целом, о Чаффи можно сказать, что его не зря называют «мини-Паттоном» — этот танк может и разведку провести, и атаку поддержать, а если волей случая Чаффи попадает в бои с машинами 4-6 уровней, то он в умелых руках превращается в машину смерти, уничтожая до 8-10 танков за бой. Однако у него нет ни низкого силуэта как у AMX ELC bis, ни рикошетной брони, как у МТ-25. Поэтому играть на Чаффи будет сложнее, чем на лёгких танках пятого уровня других наций.


Возможные тактики игры

Пассивная разведка — одна из основных ролей на поле боя — обзор в 390 метров при помощи модулей и навыков экипажа доводится до максимально возможного в игре, и Чаффи становится способным видеть замаскированных противников. При этом его собственная заметность, несмотря на немаленький силуэт, позволяет М24 оставаться незаметным на дальних дистанциях, если, конечно, танк не ведет огонь. В отличие от МТ-25, водитель Чаффи должен беречь свою машину просто потому, что М24 способен видеть врага с дальних дистанций, стоя на месте и оставаясь неуязвимым, и случайная гибель Чаффи будет ощутимой потерей для команды. Проводить разведку в основном надо на открытых картах и с больших дистанций, в боях танков старших уровней и на участках, где нет союзнических разведчиков. Особенно важно знать, когда М24 все-таки обнаружен (навык Шестое чувство) и вовремя менять позицию, стараясь не попасть под огонь артиллерии, особенно опасный для хрупкого танка.

Танк поддержки — как ни странно, такой вариант очень даже возможен и, более того, предпочтителен в низкоуровневых для Чаффи боях (4-6 уровни). Основным козырем является орудие: не составит большого труда с 200 метров выцелить слабые точки в лобовой броне тяжёлых танков шестого уровня, таких, как КВ-85, КВ-2, M6, и пробить их, а на более близких дистанциях можно закружить противников, на ходу стреляя в борта и корму — скорее всего орудие их пробьет. Выстрел происходит при наличии досылателя раз в 3 секунды — и поэтому урон в минуту у Чаффи просто огромен.


нако М24 хорош только в схватках один на один, в случае же столкновения одновременно с двумя противниками, Чаффи, скорее всего, быстро погибнет: один из противников обязательно попадет по американцу, а если будут повреждения гусениц, двигателя, либо ранение мехвода, то уничтожение будет гарантировано. Поэтому в большинстве случаев Чаффи должен стрелять из-за укрытий, прятаться, если на него разворачивают орудие, при этом всячески отвлекать врагов, сбивать им гусеницы. Ну и в случае, если противник остался один, Чаффи начинает смертельную карусель. В низкоуровневых боях Чаффи благодаря хорошему орудию может уничтожать до 8-10 противников за бой, включая тяжёлые танки шестого уровня, и зачастую решает исход боя.

Перехватчик вражеских разведчиков — разброс орудия в движении у Чаффи небольшой, скорострельность высокая, кроме того, на него можно установить стабилизатор вертикальной наводки, в итоге М24 может успешно попадать по вражеским разведчикам и сбивать им гусеницы на ближних дистанциях, как стоя на месте, так и в движении, и даже полностью уничтожать противников с малым запасом прочности. Главное — стараться не попасть под вражеский обстрел.

Активная разведка — на данный момент неплохо показывает свои положительные результаты благодаря высокой скорости, однако низкий запас прочности требует знания рельефа и местности карты, чтобы избежать уничтожения от попаданий в корпус с очень тонкой броней.


При помощи навыков и оборудования Чаффи можно «заточить» на более приоритетную роль в бою: Пассивная разведка и Танк поддержки. Данные сборки навыков и оборудования представлены ниже, и их следует выбирать соответственно друг другу. {{блок|i|content=Следует, однако, помнить, что роль Чаффи на поле боя определяется не навыками экипажа и установленным оборудованием, а составами команд, картой и конкретной игровой ситуацией. Сборки же нацелены на облегчение выполнения конкретной задачи в подходящий момент боя.

Экипаж

Первым навыком следует выбрать Шестое чувство для командира, независимо от роли Чаффи в бою. Водитель М24 всегда должен знать, когда танк замечен, чтобы не быть застигнутым врасплох и вовремя сменить позицию. Также в обоих сборках командиру и радисту стоит изучить Орлиный глаз и Радиоперехват, потому что они увеличивают обзор на определенный процент, а так как у Чаффи собственный обзор равен 390 метрам, процент будет также большим. Кроме того, другие навыки этих двух членов экипажа не играют особой роли в конкретных сборках. Механику-водителю в общем берутся навыки Король бездорожья и Виртуоз, как в целом улучшающие маневренность Чаффи.

Пассивная разведка

Помимо вышеназванных навыков, всеми членами экипажа изучается Маскировка для общего увеличения незаметности. Благодаря ей Чаффи сможет оставаться незаметным, даже не прячась за кустами: стоя на ровном поле без укрытий, М24 всегда увидит вражеский средний или тяжелый танк раньше. Также следует взять навык Злопамятный наводчику, благодаря которому можно дольше видеть определенных врагов.


Танк поддержки

Для того, чтобы выжить на передовой, M24 постоянно должен находиться в движении и стрелять в движении, поэтому берутся навыки, максимально усиливающие точность стрельбы на ходу: Боевое братство, Плавный ход и Плавный поворот башни. Кроме того, наводчику можно взять навык Снайпер, который увеличит урон, наносимый М24 в бою. Заряжающему можно взять навык Отчаянный: Чаффи на передовой часто будет оставаться с малым количеством прочности, и этот навык может быть часто востребован. Также со временем стоит изучить Ремонт всем членам экипажа, так как Чаффи со сбитой гусеницей быстро погибает.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Оборудование
  • Для Пассивной разведки:
    Устанавливается Стереотруба, чтобы достичь максимального обзора, и Маскировочная сеть для увеличения и без того хорошо коэффициента маскировки Чаффи. В третий слот следует установить Улучшенную вентиляцию ради улучшения всех качеств М24. Также рекомендуется установить камуфляж.
  • Для Активной разведки/Поддержки:
    Устанавливаются: Просветленная оптика, Стабилизатор вертикальной наводки и Улучшенная вентиляция для общего улучшения боевых и разведывательных качеств Чаффи. Не стоит брать Усиленные приводы наводки, так как они начинают работу только после полной остановки танка и фиксации орудия, а стоять на месте М24 противопоказано.

Снаряжение

Прочности Чаффи хватит в лучшем случае на 2 выстрела, так что Ручной огнетушитель ему не понадобится, гораздо предпочтительней Ящик колы, дабы еще больше улучшить ТТХ танка. Остальное стандартно: Малый ремкомплект и Малая аптечка.

Боекомплект

Боекомплект у Чаффи небольшой, его следует целиком загружать бронебойными и подкалиберными снарядами, а фугасными лучше пренебречь в связи с их слабым пробитием и, как следствие, бесполезностью в бою. Из-за относительно малого бронепробития базовыми снарядами следует взять голдовые боеприпасы.

Известные проблемы

Несоответствия историческому прототипу:

  • Двигатель Wright Continental R-975C4{«type»:»Двигатель», «mark»: «Wright Continental R-975C4», «data»: { «Уровень»: «V», «Мощность»: «460 лс», «Вероятность пожара»: «20 %», «Вес»: «550 кг», «Цена»: «13900» } } мощностью в 460 л. с. ставился на T24E1, скоростную модификацию Chaffee. Мощность силовой установки M24 — 220 л.с.

  • Максимальная скорость M24 Light Tank — 56 км/ч по шоссе. Скорость модификации Т24Е1 достигала 72 км/ч.
  • Орудие с дульным тормозом 75 mm Gun M17{ «type»:»Орудие», «mark»: «75 mm Gun M17», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «96/143/38 мм», «Урон»: «110/110/175 ед», «Средний урон в минуту»: «1500/1500/2387 ед/мин», «Скорострельность»: «13.64 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4.4 с», «Разброс»: «0.44 м/100м», «Сведение»: «1.6 с», «Вес»: «207 кг», «Цена»: «40350» } }, разработанное для лёгкого танка Т21, также было установлено только на T24E1.

Галерея скриншотов

Оценка M24 Chaffee

История изменений

Историческая справка


M24 (англ. Light tank M24) — лёгкий танк США времён Второй мировой войны. Широко известен также под его британским названием «Чаффи» (англ. Chaffee) или, реже, «Генерал Чаффи» (англ. General Chaffee), данным ему в честь Э. Р. Чаффи-младшего, первого командира танковых войск США. Создан в 1943—1944 годах, серийное производство было начато в апреле 1944 года и продолжалось до августа 1945 года, всего был выпущен 4731 танк этого типа. M24 принимал участие во Второй мировой войне, хотя из-за сравнительно позднего появления использовался войсками в ограниченных количествах. После окончания войны M24 оставался на вооружении США до начала 1950-х годов и активно использовался в Корейской войне.

Около 4400 M24 было поставлено союзникам США и нейтральным странам, танк использовался ими в Индокитайской, Алжирской, Вьетнамской и Третьей индо-пакистанской войнах. Модернизируясь в ряде использовавших его стран, M24 оставался на вооружении ряда государств на протяжении нескольких десятилетий, прежде чем был заменён более современными типами танков. По состоянию на начало 2000-х, M24 всё ещё состоят на вооружении некоторых стран.

wiki.wargaming.net

M24
М 24
Калибр: 7.62x51mm NATO (.308 win)
Механизм: ручное перезаряжание, продольно-скользящий затвор
Магазин: 5 патронов несъемный
Вес: 5.49 кг без патронов и прицела
Длина: 1092 мм
Прицел: 10×42 Leupold Ultra M3A telescope sight (Mil-Dots), плюс съемный открытый прицел.
Ствол: 610 mm
Ложа: HS Precision — регулируемая
Макс. эфф. Дальность: 800 м
Ожидаемая точность: 1 угловая минута с боеприпасами M118
        К середине 80х сосоявшие на вооружении снайперские винтовки М21, созданные на базе автоматической винтовки М14, начали приходить в нерабочее состояние, и остро встала проблема запасных частей. Кроме того, изменившаяся ситуация в мире переместила центр основных возможных операций Армии США из Европы на Ближний и Средний Восток. Открытые пустынные пространства диктовали требования к точной стрельбе на дистанции до 1000 метров. Не без оглядки на Корпус Морской пехоты США Армия создала требования к новой винтовке, которая должна была иметь продольно-скользящий затвор, полимерную ложу и ствол из нержавеющей стали. В результате проведенного конкурса в финале оказались Steyr SSG и Remington Model 700BDL. Ремингтон победил, и в 1987 году на вооружение Армии США была принята винтовка М24. М24 имеет ствол из нержавеющей стали длиной 609мм, специально обработанный для стрельбы снайперскими боеприпасами М118 калиибра 7.62мм НАТО. Ствол имеет разработанную ремингтоном сверловку 5R, имеющую 5 нарезов со скругленными краями (для уменьшения трения). Шаг нарезов — 1 оборот на 286мм. Затыльник приклада регулируется на длину 69мм вперед-назад, для подстройки под любого стрелка. Прицел Leupold-Stewens M3 Ultra имеет фиксированную кратность 10Х, шкалу для определения дальности и компенстаор для учета снижения траектории пули.

Современное стрелковое оружие и боеприпасы. Online-энциклопедия стрелкового оружия ХХ и ХХI веков.. Max R. Popenker. 1999-2010.

small_arms.academic.ru

Деятельность Корпуса Морской Пехоты США по разработке снайперских винтовок М40 и М40А1 не могла не привлечь внимание Министерства Обороны США. К этому времени, состоявшие на вооружении снайперские винтовки М21 начали приходить в нерабочее состояние, и остро встала проблема их запасных частей. При этом, изменившаяся ситуация в мире переместила центр основных возможных операций Армии США из Европы на Ближний и Средний Восток, где открытые пустынные пространства диктовали требования к точной стрельбе на дистанции до 1000 метров.

Военные чиновники решили, что пора заменить находившуюся на вооружении винтовку М21 чем-то более современным. В результате, в 1980 году были объявлены требования на новую снайперскую винтовку, которая должна была иметь продольно-скользящий затвор, полимерную ложу и ствол из нержавеющей стали.

Взоры разработчиков вновь обратились на модель «Remington 700», а точнее на затворную группу этого оружия, которая служит основой для большого семейства охотничьих и спортивных ружей.

В результате проведенного конкурса с участием винтовки Steyr SSG победила модель фирмы Remington — Remington Model 700BDL. По результатам конкурса, в 1987 г. на вооружение армии США была принята новая снайперская винтовка под обозначением М24 SWS (SWS — «Sniper Weapon System», что переводится как «система снайперского оружия»).

Калибр, мм 7.62×51 NATO
(.308 win)
Вес без патронов, кг 5.49
Длина, мм 1092
Длина ствола, мм 610
Начальная скорость пули, м/с 830
Прицельная дальность стрельбы, м 800
Емкость магазина, кол. патронов 5

Ствол М24 выполнен из нержавеющей стали, длиной 610 мм., специально обработанный для стрельбы снайперскими боеприпасами М118 калибра 7,62 мм НАТО. Ствол имеет разработанную Ремингтоном сверловку 5R, имеющую 5 нарезов со скругленными краями (для уменьшения трения). Шаг нарезов — 1 оборот на 286 мм.

Штатный дневной оптический прицел Leupold-Stewens M3 Ultra имеет фиксированную кратность 10Х, шкалу для определения дальности и компенсатор для учета снижения траектории пули.

Питание оружия боеприпасами осуществляется из несъемного магазина на 5 патронов.

Полимерное ложе M24 имеет широкий канал для ствола, так как ствол винтовки является почти точным конусом.

Затыльник приклада регулируется на длину 69 мм вперед-назад, для подстройки под любого стрелка.

Сошки – регулируемые, складывающиеся.

Винтовка поставляется в жестком кейсе, который вмещает винтовку, оптический и съемный диоптрический прицелы, сошки, принадлежности для ухода за винтовкой, бинокль, запасные магазины. Примерный вес такого боекомплекта составляет около 20 кг.

Кроме основного варианта М21, под патрон .300 Winchester Magnum (.300WM) для армейских подразделений специального назначения (SOCOM) были изготовлены партии винтовок М24 в калибре .300WM (исходная модификация калибра .308 изначально предусматривала эту возможность).

Также фирмой Remington выпускается модификация M24 в виде M24A2, в которой приклад винтовки получил регулируемую по вертикали щеку, отъемный магазин на 10 патронов, а также верхние и боковые планки типа Picatinny. Ствол M24A2 в основном предназначен для использования совместно с глушителем.

Дальнейшим развитием модели M24A2 стала модификация M24A3, предназначенная для стрельбы патронами .338 Lapua Magnum.

M24 знаменита как перспективная, прецизионная снайперская система способная выносить жесткую военную эксплуатацию. К преимуществам винтовки можно отнести практически бесшумный плавный процесс перезарядки благодаря подпружиненному экстрактору, который отвечает за выброс гильзы.

Начиная с принятия на вооружение Армией США M24, она стала стандартом, относительно которого оценивались все другие снайперские винтовки военного стандарта.

Винтовка М24 использовалась американскими войсками во всех локальных конфликтах конца ХХ — начала XXI вв.

weaponland.ru

Летающая лодка береговой разведки М-24.

Разработчик: Григорович
Страна: СССР
Первый полет: 1923 г.М 24

В исторических очерках о советской авиации часто упоминают эскадрилью «Ленин», состоявшую из самолетов Р-1, построенных на средства трудящихся. Однако в то время, как эти машины, выпускавшиеся московским заводом № 1, выстраивались на стоянках аэродрома имени Троцкого для торжественной передачи военным летчикам, на Балтике уже летала эскадрилья «Красный Балтиец», построенная таким же образом. Она была оснащена летающими лодками М-24 конструкции Д.П.Григоровича.

История появления этого гидросамолета является прямым продолжением развития известнейшей лодки Григоровича — М-9. Еще в 1921 году, когда авиапромышленность РСФСР переживала тяжелые времена, на петроградском заводе «Красный летчик» (бывший завод Щетинина «Гамаюн») по проекту Управления морской авиации построили четыре самолета М-9 с моторами «Renault» мощностью 220 л.с. После детального проверочного расчета всей конструкции было обнаружено, что ставить «Renault» на М-9 нельзя, так как запас прочности конструкции недостаточен, а испытания показали, что мореходные качества ухудшились. Григорович, который подключился к этой работе, как говорится, «на ходу», предложил свой вариант коренной переработки М-9. Его предложение приняли, но с условием: при выполнении проекта сохранить старую лодку, в конструкции избегать крупных переделок, все изменения сосредоточить в крыльях и моторной установке. На возражения Григоровича о невозможности при таких условиях получить хорошие мореходные качества, Отдел снабжения Главного управления Военно-Воздушного флота (ВВФ) обосновал свои требования просто — М-9 с «Renault» является самолетом тренировочным, а для этой цели он будет вполне пригоден и с недостатками. Григоровичу, общественное положение которого тогда было неясным, оставалось только согласиться.

19 июля 1922 года на «Красном летчике» работала комиссия, назначенная авиаотделом Главвоенпрома республики. После этого события в план работ завода включили постройку восьми новых летающих лодок, названных М-9бис. В августе того же года при составлении производственной программы авиапромышленности на 1922-1923 годы было предусмотрено построить 56 экземпляров М-9бис. Это количество однако, очень скоро сократилось до 40. К 1 мая 1923 года первый образцовый самолет был готов, а в начале июня очередная комиссия под председательством представителя Научного комитета ВВФ инженера Ермолаева провела его оценочные испытания. Летал при этом летчик Борис Чухновский. Отметив существенное отличие нового самолета от М-9, комиссия решила применять далее не название М-9бис, а М-24, квалифицировала его как морской разведчик и дала в целом положительное заключение о мореходных и летных качествах.

Судьба машины, однако, оказалась под вопросом. Общая тяжелая экономическая обстановка в стране привела к тому, что на правительственном уровне из-за недостатка средств было предложено с 1 октября 1923 года завод «Красный летчик» закрыть, а заказ на М-24 по возможности передать на авиазавод № 10 в Таганроге. В сложившейся ситуации правление созданного в том же 1923 году Общества друзей воздушного флота (ОДВФ) решило поддержать петроградскую авиационную промышленность и не дать закрыть завод. ОДВФ предложило построить на свои средства (а деньги для него собирались буквально по копеечке трудящимися по всей стране) боевую эскадрилью «Красный балтиец», при условии передачи заказа на выпуск самолетов для этой эскадрильи заводу «Красный летчик». При выборе М-24 для оснащения эскадрильи общество руководствовалось заключением комиссии. Договор с заводом на постройку двенадцати М-24 был подписан 12 сентября, а 7 октября Главвоенпром выдал заводу наряд еще на 15 таких машин в счет 40 заказанных.

Приступая к постройке М-24, завод не имел утвержденных Научным комитетом Воздушного флота чертежей и технических условий, не было таких документов и у военно-морской приемки. Все это привело к большим различиям в летных характеристиках машин и к претензиям летавших на них пилотов. Проявилась и недостаточная мореходность лодки, заложенная еще на стадии проектирования. Очередная комиссия по обследованию всех 40 построенных М-24 пришла к выводу, что «…самолеты отличаются нормальными летными качествами, но в силу плохой мореходности к серьезной работе не пригодны… Считать самолеты заказанные ОДВФ, пригодными лишь для тренировочных полетов.» Впрочем, последняя фраза лишь констатировала, что получена была такая машина, какую и хотели получить. Вместе со всеми своими недостатками М-24 поступили на вооружение эскадрильи «Красный балтиец», где и эксплуатировались до конца 20-х годов. Самолеты эскадрильи имели собственные имена: «Волховстрой», «Петроградская правда», «Владимир Ильич», «Псковитянин», «Коммуна», «Красный Петрогурфин», «Черепанин». Названия самолетов писались на носовой части лодки, часть из них в соответствии с принятой в ОДВФ традицией упоминала особенно активных друзей Воздушного флота.

Хотя М-24 и была признана учебной машиной, самолеты включили в боевой состав Балтийского флота, и авиаторы эскадрильи занимались отработкой предполагаемых боевых задач. По вооружению он полностью соответствовал М-9 — тот же пулемет на стойке в носовой части лодки. Сведений о бомбовой подвеске не обнаружено. По конструктивным различиям М-24 делились на две серии. Первая серия в 12 самолетов имела один бензиновый бак в лодке емкостью 400 л, во второй серии, начиная с самолета № 1730, главный бак имел емкость 280 л, а остальное топливо размещалось в двух баках по 60 л, вынесенных в пространство между центральными крыльевыми стойками. Отличия были и в размерах.

Конструктивно М-24 была подобна М-9 — обе деревянные из отечественных пород. Лодка практически полностью выполнена из ясеня, обшита березовой фанерой, имеет 10 водонепроницаемых отсеков. Все ее соединения скреплены медными шурупами и заклепками. Углы подводной части корпуса обивались латунной или медной листовой полосой. В хвосте к килевому брусу прикреплена ясеневая пружинящая дуга. В носу лодки имелся люк овальной формы для пулеметчика; в центральной части — места летчика и механика. Крылья деревянные, обшитые полотном, соединяются двумя парами стоек из сосны. Оперение и элероны подобны конструкции крыльев.

М-24 оснащались 12-цилиндровыми двигателями водяного охлаждения «Renault» мощностью 260 л.с. Двигатель устанавливался на деревянной ферме в пространстве между крыльями, был полностью закапотирован заподлицо с лобовым сотовым радиатором охлаждения. В зимнее время, когда значительная часть моря покрывалась льдом, «двадцать четверки» летали со снега, для чего на них устанавливались лыжи.

К сожалению, летающая лодка М-24 многие годы не находила себе замены в виде новых отечественных конструкций. Григорович уехал в Москву, где занялся разработкой истребителей, производство гидросамолетов долго не выходило из стадии постройки опытных образцов, вплоть до создания Г.М.Бериевым МБР-2, а до середины 30-х годов красные летчики вели ближнюю разведку на итальянских «Савойях», именовавшихся у нас МБР-4.

ЛТХ:

Модификация: М-24 (вторая серия)
Размах крыла, м
-верхнего: 14,40
-нижнего: 13,00
Длина, м: 8,80
Высота, м: 3,40
Площадь верхнего крыла, м2: 55,00
Масса, кг
-пустого самолета: 1280
-нормальная взлетная: 1740
Тип двигателя: 1 х ПД Renault
-мощность, л.с.: 1 х 260
Максимальная скорость, км/ч: 160
Крейсерская скорость, км/ч: 121
Продолжительность полета, ч: 4
Максимальная скороподъемность, м/мин: 68
Практический потолок, м: 4500
Экипаж: 2
Полезная нагрузка, кг: 500
Вооружение: один-два 7,62-мм пулемета в носовой части кабины,
Бомбовая нагрузка: до 100 кг.

М 24

Опытная летающая лодка М-9бис перед испытаниями в июне 1923 г.

М 24

Опытная летающая лодка М-9бис на испытаниях.

М 24

Летающая лодка М-24 «Красный Путиловец» (заводской № 1721) на лыжном шасси.

М 24

Летающая лодка М-24 «Коммуна» (заводской № 1727).

М 24

М-24 установлена на временный дощатый настил.

М 24

М-24 на гидроспуске перед проведением полетов.

М 24

Сдача летающей лодки М-24 «Псковитянин» на гидроспуске Крестовского острова в июне 1924 г. В центре группы стоит морской летчик Л.И.Гикса, который испытывал многие аппараты Григоровича.

М 24

М-24. Схема.

М 24

М-24. Схема.

.

.

Список источников:
В.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Б.Л.Симаков. Самолеты страны Советов. 1917-1970.
Авиационный Сборник. Михаил Маслов. Летающая лодка Д.П.Григоровича М-24.

авиару.рф

М 24

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.