В соревнованиях участвовали военные из Китая, Египта и Венесуэлы.

Россию помимо мужской команды впервые в мире представляла женская. Выступала она вне зачета, как и сборная ДОСААФ. Но поблажек для девушек не делали: они выполняли те же непростые задания, что и мужчины.

— Двигатель – хорошо, тормоза – хорошо, — на русском рассказывает свои впечатления от КамАЗа водитель из Венесуэлы. С этой машиной он познакомился совсем недавно.

Гости из Боливарианской республики, как и египтяне, получили для соревнований наши автомобили. Технику распределяли путем жеребьевки вместе с российскими командами. Иностранцы изучали машины до винтика: разбирали некоторые из них, чтобы понять, что там к чему.

А вот китайцы традиционно привезли свою технику. Внедорожники, грузовики и тягач с прицепом проехали на военном эшелоне через всю Россию. Команда из Поднебесной даже топливо взяла с собой.

Представители Поднебесной были нацелены на победу.


Этот автомобиль, похожий на сплющенный «Хаммер» — BAW Brave Warrior. «Храбрый воин» — рамный полноприводный внедорожник. Его не только поставляют в армию, но и продают в обычных салонах. По сообщениям СМИ, в пересчете на рубли он обойдется до полутора миллионов. Обращает на себя внимание толщина дверей – они выглядят так, будто в одну спрессовали два элемента от обычного автомобиля. Глядя на утилитарный внешний вид, ожидаешь увидеть салон в духе отечественной «буханки» — металл и только металл. Но нет – там царит пластик в духе «гражданского» кроссовера.

Старт «Храброго воина», который мы застали, был, мягко говоря, не очень удачным. Предстояло выполнить ряд упражнений, подобных тем, что показывают ученики автошкол. Одним из главных критериев оценки называлось время. Зрелище выходило нескучным: «Патриоты» с водителями из Египта и Венесуэлы летали по площадке, входя в повороты со свистом.

Тем временем китайский внедорожник подкатил к стартовой черте, выпустил облако черного дыма и заглох. Пришлось толкать его назад. Послышался шепоток кого-то из зрителей:

— Ну и хитрецы. Наверное, хотят быстренько модифицировать машину перед заездом…

Картина, которую мы наблюдали спустя двадцать минут, эту гипотезу не подтвердила. Около поверженного «Война» суетились трое военных. Такое чувство, что машина проглотила одного из них – он буквально залез под капот. Реанимировать внедорожник никак не получалось. Когда камер вокруг автомобиля стало слишком много, нас вежливо попросили найти другой объект для съемки.


Марка Shaanxi хорошо известна российским водителям. Самосвалы этой фирмы сегодня бороздят стройплощадки нашей родины. По данным англоязычной «Википедии», внутри автомобиля с индексом SX2150 прячется база советского «Урал-375».

Не знаем, пробовал ли кто-нибудь гонять на «Урале» на полную катушку, но выступление китайцев на этом трехоснике было довольно эффектным: махина носилась по дорогам, поднимая клубы пыли, лихо преодолевала косогор и подъем, ловко маневрировала между столбиками.

Отдельных слов заслуживают соревнования тягачей. Если ваши нервы натягиваются в струну, когда вы стараетесь не коснуться бордюра при парковке во дворе, то дальше лучше не читать.

Водителям тягачей требовалось быстро прицепить трал, проехать круг, а потом сдать задом так, чтобы прицеп замер в двадцати сантиметрах от стены. Судьи рассказали нам, что большинство иностранцев все-таки ударили машину о бетон.

Зато Анастасия Серегина смогла сделать это упражнение без ошибок. Водитель многотонного «танковоза» тренировалась два месяца, чтобы достичь высоких результатов. На финише ее ждет группа поддержки с флагами.

— Ур-р-ра! Россия! Настя!

— Это была большая ответственность, — рассказывает Анастасия. — Впервые в мире женщины представляли страну на международных соревнованиях. Самое сложное тут – рулежка. Это очень тяжело физически. Девочки, которые водят двух и трехосники – многодетные мамы, у меня двое детей.


Мы спросили, катается ли Анастасия по городу столь же лихо, как по площадке.

— Езжу очень аккуратно и уверенно. Ни в коем случае не гоняю! И не обращаю внимание на реплики в духе «Ой, девушка за рулем!». Испытываю гордость – мы же «КамАЗы» водим!

Вне заездов соперники превращаются в друзей. Вот водитель КамАЗа из женской сборной, тонкая и хрупкая Елена Васечкина, общается с целой толпой венесуэльцев. Те просто в восторге от ее навыков – признаются, что совладать с тяжелой машиной так же искусно получается не у всех. Переводчик едва успевает транслировать взаимные пожелания удачи. А вот другая сценка – китайские военные просят венесуэльца сфотографировать их с россиянами. Улыбочку!

Вне заездов соперники превращаются в друзей. Вот водитель КамАЗа из женской сборной, тонкая Елена Васечкина, общается с целой толпой венесуэльцев. Те просто в восторге от ее навыков – признаются, что совладать с тяжелой машиной так же искусно получается не у всех. Переводчик едва успевает транслировать взаимные пожелания удачи. А вот другая сценка – китайские военные просят венесуэльца сфотографировать их с россиянами. Улыбочку!

7 августа прошли индивидуальные испытания, а 8 августа состоялись командные. Машины принимали грязевые ванны, скакали по выступам, вылетали с трассы и мяли диски… Места распределились следующим образом. Четвертую позицию заняли египтяне, бронзу взяли представители Венесуэлы, серебро — китайцы, золото досталось мужской команде России.


Девушки взяли первое место вне зачета. По результатам они выступили на уровне с Венесуэлой.

— Женская сборная шла колесо в колесо, ноздря в ноздрю с мужчинами, — рассказал заместитель министра обороны Дмитрий Булгаков. — Готовим предложения, чтобы со следующего года женские команды участвовали в общем зачете.

В Западном военном округе сообщили, что лучшим водителям вручили автомобили «Лада-Гранта».

ИСТОЧНИК KP.RU

www.msk.kp.ru

Планируется, что штурмовой робототехнический комплекс на шасси танка Т-72Б3 сможет сохранить боеспособность после попадания 15 гранат РПГ. Цель проекта «Штурм» — снижение потерь личного состава при боях в условиях города.

Предполагается, что в составе комплекса будут четыре боевых машины с различными вооружениями, ссылается РБК на источник в военном ведомстве. 

В качестве вооружения боевых роботов предполагается использовать 125-миллиметровую пушку с укороченным стволом, с автоматом заряжания на 22 выстрела, пулемет Калашникова, блок пусковых установок реактивных огнеметов РПО-2 «Шмель-М», боевой модуль из двух 30-миллиметровых  автоматических пушек, НУРСы с термобарическими выстрелами с эффективной площадью поражения 25 тыс. кв. метров и другое вооружение.


Часть машин оборудуют бульдозерным отвалом и комплектом всеракурсной защиты от ручных противотанковых средств кумулятивного действия.

Для управления танками-роботами предлагается создать высокоподвижный пункт дистанционного управления также на базе шасси Т-72Б3. Предполагается, что каждый робот сможет управлять взводом боевых машин в радиусе 3  км. Максимальная скорость роботов при дистанционном управлении — 40 км/ч​.

Кроме того, предполагается создать специальный БТР-Т для группы охранения также на базе Т-72Б3, которая будет обеспечивать размещение на борту десанта из восьми человек.

«Боевые роботы в любое время суток должны уметь быстро обнаруживать и уничтожать живую силу, в том числе на верхних этажах зданий в ракурсе 360 градусов, не нанося ущерба городским постройкам», — цитирует издание эксперта профильного министерства.

В качестве причин того, что боевого робота будут создавать на базе танка, история которого началась еще в 1973 году, а не на основе современной «Арматы» называется относительная дешевизна проекта.

По информации РБК в Минобороны, в 2016 году УВЗ планировал продать первую партию танков «Армата» по цене 450 млн руб. за единицу, однако военному ведомству удалось снизить цену до 320 млн.

При этом стоимость одного танка Т-72Б3 в 2016 году, по данным УВЗ, составляла порядка 79 млн рублей.


Танк Т-72 — самый массовый основной боевой танк второго поколения. В новой государственной программе вооружений предусмотрена дальнейшая поставка в войска модернизированных танков Т-72 и выпускавшихся в Омске Т-80.

Глубоко модернизированные на «Омсктрансмаше» боевые машины поступают сейчас не только в крупные танковые подразделения, но даже в морскую пехоту и воздушно-десантные войска.

читайте также

Количество модернизированных «Омсктрансмашем» танков для ВДВ утроится

Воздушно-десантные войска России все больше обрастают броней. На вооружение крылатая пехота берет самое лучшее, включая танк Т-72Б3, глубокой модернизацией которого занимается корпорация «Уралвагонзавод» с входящим в нее АО «Омсктрансмаш».

Автор Алексей Николаев

omsk.bezformata.ru

Предполагается, что в составе комплекса будут четыре боевых машины с различными вооружениями, ссылается РБК на источник в военном ведомстве. 

В качестве вооружения боевых роботов предполагается использовать 125-миллиметровую пушку с укороченным стволом, с автоматом заряжания на 22 выстрела, пулемет Калашникова, блок пусковых установок реактивных огнеметов РПО-2 «Шмель-М», боевой модуль из двух 30-миллиметровых автоматических пушек, НУРСы с термобарическими выстрелами с эффективной площадью поражения 25 тыс. кв. метров и другое вооружение.


Часть машин оборудуют бульдозерным отвалом и комплектом всеракурсной защиты от ручных противотанковых средств кумулятивного действия.

Для управления танками-роботами предлагается создать высокоподвижный пункт дистанционного управления также на базе шасси Т-72Б3. Предполагается, что каждый робот сможет управлять взводом боевых машин в радиусе 3 км. Максимальная скорость роботов при дистанционном управлении — 40 км/ч​.

Кроме того, предполагается создать специальный БТР-Т для группы охранения также на базе Т-72Б3, которая будет обеспечивать размещение на борту десанта из восьми человек.

«Боевые роботы в любое время суток должны уметь быстро обнаруживать и уничтожать живую силу, в том числе на верхних этажах зданий в ракурсе 360 градусов, не нанося ущерба городским постройкам», — цитирует издание эксперта профильного министерства.

В качестве причин того, что боевого робота будут создавать на базе танка, история которого началась еще в 1973 году, а не на основе современной «Арматы» называется относительная дешевизна проекта.

По информации РБК в Минобороны, в 2016 году УВЗ планировал продать первую партию танков «Армата» по цене 450 млн руб. за единицу, однако военному ведомству удалось снизить цену до 320 млн.

При этом стоимость одного танка Т-72Б3 в 2016 году, по данным УВЗ, составляла порядка 79 млн рублей.


Танк Т-72 — самый массовый основной боевой танк второго поколения. В новой государственной программе вооружений предусмотрена дальнейшая поставка в войска модернизированных танков Т-72 и выпускавшихся в Омске Т-80.

Глубоко модернизированные на «Омсктрансмаше» боевые машины поступают сейчас не только в крупные танковые подразделения, но даже в морскую пехоту и воздушно-десантные войска.

omskregion.info

В соревнованиях участвовали военные из Китая, Египта и Венесуэлы.

Россию помимо мужской команды впервые в мире представляла женская. Выступала она вне зачета, как и сборная ДОСААФ. Но поблажек для девушек не делали: они выполняли те же непростые задания, что и мужчины.

— Двигатель – хорошо, тормоза – хорошо, — на русском рассказывает свои впечатления от КамАЗа водитель из Венесуэлы. С этой машиной он познакомился совсем недавно.

Гости из Боливарианской республики, как и египтяне, получили для соревнований наши автомобили. Технику распределяли путем жеребьевки вместе с российскими командами. Иностранцы изучали машины до винтика: разбирали некоторые из них, чтобы понять, что там к чему.

А вот китайцы традиционно привезли свою технику. Внедорожники, грузовики и тягач с прицепом проехали на военном эшелоне через всю Россию. Команда из Поднебесной даже топливо взяла с собой.


Представители Поднебесной были нацелены на победу.

Этот автомобиль, похожий на сплющенный «Хаммер» — BAW Brave Warrior. «Храбрый воин» — рамный полноприводный внедорожник. Его не только поставляют в армию, но и продают в обычных салонах. По сообщениям СМИ, в пересчете на рубли он обойдется до полутора миллионов. Обращает на себя внимание толщина дверей – они выглядят так, будто в одну спрессовали два элемента от обычного автомобиля. Глядя на утилитарный внешний вид, ожидаешь увидеть салон в духе отечественной «буханки» — металл и только металл. Но нет – там царит пластик в духе «гражданского» кроссовера.

Старт «Храброго воина», который мы застали, был, мягко говоря, не очень удачным. Предстояло выполнить ряд упражнений, подобных тем, что показывают ученики автошкол. Одним из главных критериев оценки называлось время. Зрелище выходило нескучным: «Патриоты» с водителями из Египта и Венесуэлы летали по площадке, входя в повороты со свистом.

Тем временем китайский внедорожник подкатил к стартовой черте, выпустил облако черного дыма и заглох. Пришлось толкать его назад. Послышался шепоток кого-то из зрителей:

— Ну и хитрецы. Наверное, хотят быстренько модифицировать машину перед заездом…

Картина, которую мы наблюдали спустя двадцать минут, эту гипотезу не подтвердила. Около поверженного «Война» суетились трое военных. Такое чувство, что машина проглотила одного из них – он буквально залез под капот. Реанимировать внедорожник никак не получалось. Когда камер вокруг автомобиля стало слишком много, нас вежливо попросили найти другой объект для съемки.


Марка Shaanxi хорошо известна российским водителям. Самосвалы этой фирмы сегодня бороздят стройплощадки нашей родины. По данным англоязычной «Википедии», внутри автомобиля с индексом SX2150 прячется база советского «Урал-375».

Не знаем, пробовал ли кто-нибудь гонять на «Урале» на полную катушку, но выступление китайцев на этом трехоснике было довольно эффектным: махина носилась по дорогам, поднимая клубы пыли, лихо преодолевала косогор и подъем, ловко маневрировала между столбиками.

Отдельных слов заслуживают соревнования тягачей. Если ваши нервы натягиваются в струну, когда вы стараетесь не коснуться бордюра при парковке во дворе, то дальше лучше не читать.

Водителям тягачей требовалось быстро прицепить трал, проехать круг, а потом сдать задом так, чтобы прицеп замер в двадцати сантиметрах от стены. Судьи рассказали нам, что большинство иностранцев все-таки ударили машину о бетон.

Зато Анастасия Серегина смогла сделать это упражнение без ошибок. Водитель многотонного «танковоза» тренировалась два месяца, чтобы достичь высоких результатов. На финише ее ждет группа поддержки с флагами.

— Ур-р-ра! Россия! Настя!

— Это была большая ответственность, — рассказывает Анастасия. — Впервые в мире женщины представляли страну на международных соревнованиях. Самое сложное тут – рулежка. Это очень тяжело физически. Девочки, которые водят двух и трехосники – многодетные мамы, у меня двое детей.

Мы спросили, катается ли Анастасия по городу столь же лихо, как по площадке.

— Езжу очень аккуратно и уверенно. Ни в коем случае не гоняю! И не обращаю внимание на реплики в духе «Ой, девушка за рулем!». Испытываю гордость – мы же «КамАЗы» водим!

Вне заездов соперники превращаются в друзей. Вот водитель КамАЗа из женской сборной, тонкая и хрупкая Елена Васечкина, общается с целой толпой венесуэльцев. Те просто в восторге от ее навыков – признаются, что совладать с тяжелой машиной так же искусно получается не у всех. Переводчик едва успевает транслировать взаимные пожелания удачи. А вот другая сценка – китайские военные просят венесуэльца сфотографировать их с россиянами. Улыбочку!

Вне заездов соперники превращаются в друзей. Вот водитель КамАЗа из женской сборной, тонкая Елена Васечкина, общается с целой толпой венесуэльцев. Те просто в восторге от ее навыков – признаются, что совладать с тяжелой машиной так же искусно получается не у всех. Переводчик едва успевает транслировать взаимные пожелания удачи. А вот другая сценка – китайские военные просят венесуэльца сфотографировать их с россиянами. Улыбочку!

7 августа прошли индивидуальные испытания, а 8 августа состоялись командные. Машины принимали грязевые ванны, скакали по выступам, вылетали с трассы и мяли диски… Места распределились следующим образом. Четвертую позицию заняли египтяне, бронзу взяли представители Венесуэлы, серебро — китайцы, золото досталось мужской команде России.

Девушки взяли первое место вне зачета. По результатам они выступили на уровне с Венесуэлой.

— Женская сборная шла колесо в колесо, ноздря в ноздрю с мужчинами, — рассказал заместитель министра обороны Дмитрий Булгаков. — Готовим предложения, чтобы со следующего года женские команды участвовали в общем зачете.

В Западном военном округе сообщили, что лучшим водителям вручили автомобили «Лада-Гранта».

www.kompravda.eu

В соревнованиях участвовали военные из Китая, Египта и Венесуэлы.

Россию помимо мужской команды впервые в мире представляла женская. Выступала она вне зачета, как и сборная ДОСААФ. Но поблажек для девушек не делали: они выполняли те же непростые задания, что и мужчины.

— Двигатель – хорошо, тормоза – хорошо, — на русском рассказывает свои впечатления от КамАЗа водитель из Венесуэлы. С этой машиной он познакомился совсем недавно.

Гости из Боливарианской республики, как и египтяне, получили для соревнований наши автомобили. Технику распределяли путем жеребьевки вместе с российскими командами. Иностранцы изучали машины до винтика: разбирали некоторые из них, чтобы понять, что там к чему.

А вот китайцы традиционно привезли свою технику. Внедорожники, грузовики и тягач с прицепом проехали на военном эшелоне через всю Россию. Команда из Поднебесной даже топливо взяла с собой.

Представители Поднебесной были нацелены на победу.

Этот автомобиль, похожий на сплющенный «Хаммер» — BAW Brave Warrior. «Храбрый воин» — рамный полноприводный внедорожник. Его не только поставляют в армию, но и продают в обычных салонах. По сообщениям СМИ, в пересчете на рубли он обойдется до полутора миллионов. Обращает на себя внимание толщина дверей – они выглядят так, будто в одну спрессовали два элемента от обычного автомобиля. Глядя на утилитарный внешний вид, ожидаешь увидеть салон в духе отечественной «буханки» — металл и только металл. Но нет – там царит пластик в духе «гражданского» кроссовера.

Старт «Храброго воина», который мы застали, был, мягко говоря, не очень удачным. Предстояло выполнить ряд упражнений, подобных тем, что показывают ученики автошкол. Одним из главных критериев оценки называлось время. Зрелище выходило нескучным: «Патриоты» с водителями из Египта и Венесуэлы летали по площадке, входя в повороты со свистом.

Тем временем китайский внедорожник подкатил к стартовой черте, выпустил облако черного дыма и заглох. Пришлось толкать его назад. Послышался шепоток кого-то из зрителей:

— Ну и хитрецы. Наверное, хотят быстренько модифицировать машину перед заездом…

Картина, которую мы наблюдали спустя двадцать минут, эту гипотезу не подтвердила. Около поверженного «Война» суетились трое военных. Такое чувство, что машина проглотила одного из них – он буквально залез под капот. Реанимировать внедорожник никак не получалось. Когда камер вокруг автомобиля стало слишком много, нас вежливо попросили найти другой объект для съемки.

Марка Shaanxi хорошо известна российским водителям. Самосвалы этой фирмы сегодня бороздят стройплощадки нашей родины. По данным англоязычной «Википедии», внутри автомобиля с индексом SX2150 прячется база советского «Урал-375».

Не знаем, пробовал ли кто-нибудь гонять на «Урале» на полную катушку, но выступление китайцев на этом трехоснике было довольно эффектным: махина носилась по дорогам, поднимая клубы пыли, лихо преодолевала косогор и подъем, ловко маневрировала между столбиками.

Отдельных слов заслуживают соревнования тягачей. Если ваши нервы натягиваются в струну, когда вы стараетесь не коснуться бордюра при парковке во дворе, то дальше лучше не читать.

Водителям тягачей требовалось быстро прицепить трал, проехать круг, а потом сдать задом так, чтобы прицеп замер в двадцати сантиметрах от стены. Судьи рассказали нам, что большинство иностранцев все-таки ударили машину о бетон.

Зато Анастасия Серегина смогла сделать это упражнение без ошибок. Водитель многотонного «танковоза» тренировалась два месяца, чтобы достичь высоких результатов. На финише ее ждет группа поддержки с флагами.

— Ур-р-ра! Россия! Настя!

— Это была большая ответственность, — рассказывает Анастасия. — Впервые в мире женщины представляли страну на международных соревнованиях. Самое сложное тут – рулежка. Это очень тяжело физически. Девочки, которые водят двух и трехосники – многодетные мамы, у меня двое детей.

Мы спросили, катается ли Анастасия по городу столь же лихо, как по площадке.

— Езжу очень аккуратно и уверенно. Ни в коем случае не гоняю! И не обращаю внимание на реплики в духе «Ой, девушка за рулем!». Испытываю гордость – мы же «КамАЗы» водим!

Вне заездов соперники превращаются в друзей. Вот водитель КамАЗа из женской сборной, тонкая и хрупкая Елена Васечкина, общается с целой толпой венесуэльцев. Те просто в восторге от ее навыков – признаются, что совладать с тяжелой машиной так же искусно получается не у всех. Переводчик едва успевает транслировать взаимные пожелания удачи. А вот другая сценка – китайские военные просят венесуэльца сфотографировать их с россиянами. Улыбочку!

Вне заездов соперники превращаются в друзей. Вот водитель КамАЗа из женской сборной, тонкая Елена Васечкина, общается с целой толпой венесуэльцев. Те просто в восторге от ее навыков – признаются, что совладать с тяжелой машиной так же искусно получается не у всех. Переводчик едва успевает транслировать взаимные пожелания удачи. А вот другая сценка – китайские военные просят венесуэльца сфотографировать их с россиянами. Улыбочку!

7 августа прошли индивидуальные испытания, а 8 августа состоялись командные. Машины принимали грязевые ванны, скакали по выступам, вылетали с трассы и мяли диски… Места распределились следующим образом. Четвертую позицию заняли египтяне, бронзу взяли представители Венесуэлы, серебро — китайцы, золото досталось мужской команде России.

Девушки взяли первое место вне зачета. По результатам они выступили на уровне с Венесуэлой.

— Женская сборная шла колесо в колесо, ноздря в ноздрю с мужчинами, — рассказал заместитель министра обороны Дмитрий Булгаков. — Готовим предложения, чтобы со следующего года женские команды участвовали в общем зачете.

В Западном военном округе сообщили, что лучшим водителям вручили автомобили «Лада-Гранта».

ИСТОЧНИК KP.RU

www.krsk.kp.ru

Китайский танк омск

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.