Type 2597 Chi-Ha в игре

Исследование и прокачка

Лёгкий танк Type 2597 Chi-Ha исследуется на Vickers Mk. E Type B за 1 300 Опыт.

Комментарии к прокачке
  • Орудие 47 mm Gun Type 1{ «type»:»Орудие», «mark»: «47 mm Gun Type 1», «data»: { «Уровень»: «IV», «Пробитие»: «81/130/25 мм», «Урон»: «70/70/90 ед», «Средний урон в минуту»: «1400/1400/1800 ед/мин», «Скорострельность»: «20 выстр/мин», «Время перезарядки»: «3 с», «Разброс»: «0.44 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «411 кг», «Цена»: «21000» } }, если оно не было изучено ранее. При меньшем уроне оно обладает уверенным пробитием.

  • Башня Type 97-Kai{«type»:»Башня», «mark»: «Type 97-Kai», «data»: { «Уровень»: «III», «Броня»: «35/25/25 мм», «Поворот»: «30 гр/сек», «Обзор»: «330 м», «Вес»: «1839 кг», «Цена»: «1800» } } увеличит обзор и запас прочности.
  • Ходовая Type 97-Kai{«type»:»Шасси», «mark»: «Type 97-Kai», «data»: { «Уровень»: «III», «Макс. нагрузка»: «18 т», «Скорость поворота»: «32 гр/сек», «Вес»: «5000 кг», «Цена»: «1850» } } позволит установить следующие модули.
  • Орудие 47 mm Gun Type 1{ «type»:»Орудие», «mark»: «47 mm Gun Type 1», «data»: { «Уровень»: «IV», «Пробитие»: «81/130/25 мм», «Урон»: «70/70/90 ед», «Средний урон в минуту»: «1400/1400/1800 ед/мин», «Скорострельность»: «20 выстр/мин», «Время перезарядки»: «3 с», «Разброс»: «0.44 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «411 кг», «Цена»: «21000» } } имеет высочайшее для уровня пробитие и приличный разовый урон при большой скорострельности.

  • Двигатели Type 100 V-12 W{«type»:»Двигатель», «mark»: «Type 100 V-12 W», «data»: { «Уровень»: «IV», «Мощность»: «200 лс», «Вероятность пожара»: «15 %», «Вес»: «630 кг», «Цена»: «8600» } } и Type 100 V-12 A{«type»:»Двигатель», «mark»: «Type 100 V-12 A», «data»: { «Уровень»: «IV», «Мощность»: «240 лс», «Вероятность пожара»: «15 %», «Вес»: «630 кг», «Цена»: «10500» } } улучшат динамику.
  • Радиостанции Type 96 Bo{«type»:»Радио», «mark»: «Type 96 Bo», «data»: { «Уровень»: «VI», «Дальность связи»: «425 м», «Вес»: «50 кг», «Цена»: «14000» } } и Type 3 Otsu{«type»:»Радио», «mark»: «Type 3 Otsu», «data»: { «Уровень»: «VIII», «Дальность связи»: «550 м», «Вес»: «240 кг», «Цена»: «22000» } } требуют больше опыта, чем другие модули, потому их лучше исследовать в конце.

Боевая эффективность

Главное преимущество Type 2597 Chi-Ha — отличное орудие 47 mm Gun Type 1{ «type»:»Орудие&.


«Цена»: «21000» } }. Бронепробития базового бронебойного снаряда хватает для поражения любых целей 3-4 уровня (даже AMX 40). Подкалиберный снаряд пробивает 130 мм, этого достаточно, чтобы воевать с любым пятым уровнем. Большой боезапас позволяет взять достаточное количество всех типов снарядов. Однако, орудие имеет посредственную точность.

У танка маленькая башня и хорошие углы склонения орудия. Благодаря этому можно использовать углубления, пряча массивный корпус танка и выставляя вперёд только башню.

Type 2597 Chi-Ha нельзя назвать слепым: 330 метров обзора вполне хватает на 3-4 уровне, а радиостанция вообще является одной из лучших на уровне. Это позволяет играть от тактики пассивного света.

Type 2597 Chi-Ha чувствует себя наиболее уверенно на городских картах, где присутствует множество укрытий, позволяющих спрятать тонкий корпус и оставить для огня противника только башню. Type 2597 Chi-Ha — танк поддержки. На нем следует наступать вместе с союзниками. Старайтесь не подставляться под удары, так как броня Type 2597 Chi-Ha не сможет их удержать. Скорострельная пушка позволяет расправляться с большинством врагов за 3-5 выстрелов. На открытых картах следует быть более осмотрительным. Здесь Type 2597 Chi-Ha чересчур уязвим для артиллерии, поэтому найдите укрытие и помогайте союзникам: подсвечивайте врага, наносите урон, прорывайтесь по флангам.


Экипаж

Экипаж Chi-Ha составляют четыре человека: командир, наводчик, мехвод, радист. Особо сильно стоит заботиться о наводчике, он и за заряжающего работает, т.е. переход эффективности огневой мощи танка в продуктивность танка в целом целиком и полностью зависит от него. С первыми умениями всё предельно банально и ясно — это общая маскировка и лампочка у командира. Являясь танком поддержки, Chi-Ha просто обязан жить как можно дольше, действовать скрытно, поддерживать более бронированных товарищей огнём со второй линии. Последующими перками следует вкачивать радиоперехват радисту и маскировку командиру, затем уже и орлиный глаз, снайпера наводчику и радиоперехват радисту.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Снаряжение

Стандартный набор снаряжения огнетушитель, ремкомплект и аптечка.

Боекомплект

Основную часть боекомплекта составляют бронебойные снаряды, имеет смысл возить несколько премиумных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками.

Галерея скриншотов


Оценка Type 2597 Chi-Ha

История изменений

Историческая справка

Тип 97, «Ся Синся 2597 Чи-Ха», «2597», «Чи-Ха» — японский средний танк времён Второй мировой войны. Средним считался по японской классификации, по массе относился к лёгким танкам. Название танка переводится как «средний три».

Разработан компанией «Мицубиси» в 1935—1937 годах, серийно производился с 1938 по 1943 год. Второй по массовости (после «Ха-Го») японский танк Второй мировой войны, «Чи-Ха» составлял основу японских бронетанковых сил и активно использовался на всех театрах военных действий, где воевали японские войска.

К середине 1930-х средний танк Тип 89, составлявший основу японских бронетанковых войск, безнадёжно устарел и требовал замены. По заданию высшего командования, к 1936 году были разработаны два прототипа будущего среднего танка — «Чи-Ни», весом 9,8 тонн, разработанный специалистами из арсенала Осаки и 15-тонный «Чи-Ха», разработанный фирмой «Мицубиси».


неральный штаб отдавал предпочтение меньшему и более дешёвому «Чи-Ни», но испытания обоих прототипов, проведённые в 1937, показали, что характеристики «Чи-Ни», в том числе скоростные, далеки от требуемых, а самое главное, новый танк ненамного превосходил уже находившийся в производстве лёгкий танк «Ха-Го». Анализ боевых действий в Китае указывал на необходимость принятия на вооружение более подвижного, защищённого и мощнее вооружённого танка, что и послужило причиной выбора в итоге «Чи-Ха».

Массовое производство «Чи-Ха» было начато вскоре после окончания активных боевых действий в Китае фирмой «Мицубиси» при участии фирм «Сийсакуси» и «Нихон Сейкосё», а также фирмой «Хитачи» и арсеналом в Сагами. Всего с 1938 по 1943 было произведено 2123 танка, включая 757 машин модификации «Шинхото Чи-Ха». Кроме того, некоторое число последних было получено переделкой из обычных «Чи-Ха».

wiki.wargaming.net

Историческая справка и общие сведения

Type 97 Chi-Ha разрабатывался японской фирмой Mitsubishi на протяжении 1935-1937 годов. В серийное производство этот образец попал в 1938 и выпускался вплоть до 1942 года. Стоит отметить, что на протяжении двух лет, с 1941 по 1942 год, Type 97 Chi-Ha выпускался вместе с улучшенным вариантом Shinhoto Chi-Ha. В общем количестве, было выпущено около 2900 машин. Оба вышеуказанных образца использовались японскими войсками во время проведения боевых действий в Китае. В 1946-1949 годах эти танки также использовались в Гражданской войне армией Гоминьдана и войсками Народно-освободительной армии Китая.

Для того, чтобы получить доступ к Type 97 Chi-Ha, нужно будет заработать всего 1.460 опыта на предшествующем танке. Стоимость Type 97 Chi-Ha тоже невысока и составляет 45.000 серебра. Предлагаю вам несколько вариантов посадки экипажа на этот танк:


  • Обучение экипажа за золото. Не рекомендую данный метод, поскольку потраченное золото принесет намного больше пользы на высокоуровневой технике. Тем более, на таком уровне, покупка 100% экипажа не критична и не обязательна. Если же вы все-таки решили потратить немного «рубликов», то сообщаю, что такое обучение обойдется вам в 4 * 200 = 800 золота.
  • Обучение экипажа за серебро. Как раз то, что нужно для танка третьего уровня. Дешево и сердито. В результате вы увидите, что для наших целей, экипажа с 75% умением вполне достаточно. Стоимость покупки танкистов за серебро составит 4 * 20.000 = 80.000 серебра.

Камуфляж лучше поставить, все-таки Type 97 Chi-Ha обладает довольно скромными габаритами и невысоким профилем. Цена нанесения «камо» на 1 месяц для всех типов карт будет стоить вам 3 * 30.000 = 90.000 серебра.


Дерево исследований

Чи ха тип 97

Поскольку Type 97 Chi-Ha находится на третьем уровне, то выведение в топ происходит довольно быстро. Но от этого танк не становиться конфеткой. Давайте же взглянем поближе на его характеристики.



Чи ха тип 97

У нас на выбор целых четыре орудия, но наша свобода довольно призрачна. Три предтоповых орудия мы можем установить на стоковую башню, а вот для того, чтобы получить топовый вариант, нужно и соответствующую башенку исследовать. Предтоповые орудия обладают довольно неплохой точностью и сведением, но при этом страдают от низкого пробития. Топовый же вариант предлагает нам отличное пробитие (которое позволяет поражать всех врагов на уровне), неплохую альфу, но при этом жертвует точностью и сведением относительно своих младших братьев.


Чи ха тип 97

Type 97 Chi-Ha имеет две башни на выбор. Стоковая может разместить в себе все орудия, кроме топового образца. Разница по характеристикам между этими двумя – небольшая. Топовый вариант даст нам на 10 м больше обзора и возможность установить топовое орудие. В остальном же – они идентичны.


Чи ха тип 97

Разброс дальности радиосвязи между топовым и стоковым образцами составляет 200 метров, что довольно немало, тем более в таких масштабах: от 350 до 550 метров. Я советую вам исследовать последнюю радиостанцию для этого танка, чтобы не чувствовать дискомфорта от неполного засвета врагов на миникарте.



Чи ха тип 97

Type 97 Chi-Ha имеет в ветке исследования три двигателя, которые довольно серьезно отличаются. Если стоковый вариант дает 170 л.с., то топовый – целых 240 л.с. Очень серьезный прирост к удельной мощности. Но при этом, динамика танка оставляет желать лучшего. На поле боя Type 97 Chi-Ha ведет себя довольно медлительно, как будто его только что разбудили и заставили идти в атаку. Делает он это, как видно, неохотно.


Чи ха тип 97

Ходовая часть ничем особым не отличается. По динамике оба образца очень похожи (разница в 2 градуса). Но, для всех танков топовый вариант этого модуля очень важен, так как он позволяет установить все оборудование и модули. Иначе – лимит веса вам этого не даст сделать.


Прокачка

Предлагаю открывать модули на этом танке в такой последовательности:

  1. Ходовая часть
  2. Предтоповое орудие (опционально)
  3. Башня
  4. Топовое орудие
  5. Двигатель
  6. Рация

Достоинства и недостатки машины в топовой комплектации

Плюсы

  • Неплохое топовое вооружение
  • Неплохое круговое бронирование танка
  • Хорошие УВН
  • Скромные габариты и высота

Минусы

  • Слабое бронирование танка в целом
  • Не самая лучшая динамика
  • Топовое орудие не отличается точностью

Балансный вес

Type 97 Chi-Ha, как и все средние танки третьего уровня, попадает в бои 3, 4 и 5 уровня. Благодаря очень достойному пробитию, этот агрегат не испытывет проблем с пробитием даже пятых уровней. Для крепких орешков в наличии есть хорошее «голдовое» пробитие.


Прибыльность

Загнать своего владельца в минус для танка такого уровня – задача нетривиальная. Поэтому можете не беспокоится о том, что Type 97 Chi-Ha заставит вас тратить на него большие суммы серебра. Даже без «према» никаких финансовых проблем вы не испытаете.


Тактика

Type 97 Chi-Ha не имеет ярко выраженных сильных сторон, которые бы определяли его стиль игры. В общих чертах, это средний танк с динамикой «тяжа». Да и точность не располагает к тому, чтобы играть на дальних дистанциях. Поэтому оптимальным вариантом для вас будет тактика танка поддержки на направлениях ТТ. Играйте очень осторожно, не подставляйте себя под вражеский огонь, потому что бронирование не позволит выдержать много выстрелов. Старайтесь отстреливаться по врагам, которые ушли в перезарядку и находяться в закрытой зоне для поддержки со стороны союзников. По моему мнению, это будет самый оптимальный вариант для более успешной игры на Type 97 Chi-Ha.


Дополнительное оборудование

Type 97 Chi-Ha не отличается от младшего брата, полностью унаследовав от него комплектацию оборудования. Из всего списка доступных девайсов, самыми полезными оказались «приводы» и «вентиляция». Что касается третьего слота, то на ваш выбор я оставляю «оптику» и «стереотрубу». Что именно покупать – решать вам. Но, так как игра на Type 97 Chi-Ha предполагает больше ближних стычек, то считаю, что «оптика» будет более оптимальным вариантом. Цены указаны ниже:

  • «Усиленные приводы наводки» — 500.000 серебра
  • «Улучшенная вентиляция Класс 1» — 50.000 серебра
  • «Стереотруба» — 500.000 серебра
  • «Просветленная оптика» — 500.000 серебра

Снаряжение

  • Рем.комплект
  • Аптечка
  • Огнетушитель/Онигири

Type 97 Chi-Ha не является тем танком, который получил бы реальную пользу от нестандартных закупок снаряжения. Поэтому здесь я оставил все без изменений. Ну и как всегда, если у вас есть хорошие финансовые возможности, то можете смело устанавливать Онигири вместо огнетушителя.


Умения и перки для экипажа

Командир

  1. Ремонт/Маскировка
  2. Шестое чувство
  3. Боевое братство

Наводчик

  1. Ремонт/Маскировка
  2. Снайпер
  3. Боевое братство

Механик-водитель

  1. Ремонт/Маскировка
  2. Плавный ход
  3. Боевое братство

Радист

  1. Ремонт/Маскировка
  2. Радиоперехват
  3. Боевое братство

Такой набор умений и перков мы, скорее всего, будем прокачивать до самого конца игры. Это эталонный пример, какими должны быть особенности экипажа для японского танка десятого уровня. Понятное дело, что на Type 97 Chi-Ha большинство из них вы физические не успеете прокачать, но по крайней мере сможете увидеть, к чему стремиться.


mirtankov.su

История создания Чи-Ха

К середине 30-х годов XX века основной средний танк Японии Тип 98 окончательно устарел. Японское командование пересмотрело требования к средним танкам и отдало приказ о разработке более маневренных машин. В 1936 году сформулировали окончательные ТТХ к новому среднему танку – он должен был быть быстрее, защищеннее, меньше, и при этом сохранить прежнее вооружение. Было изготовлено два прототипа – «Чи-ха» от фирмы «Мицубиси» и «Чи-ни» от арсенала в Осаке.

В 1936-1937 опытные образцы тестировались, и сначала предпочтение отдали более легкому и дешевому «Чи-Ни». Но после первых крупных военных столкновений с Китаем стало очевидно, что лучше себя проявит маневренный и бронированный «Чи-Ха». В итоге его приняли на вооружение, обозначив именем «Тип 2597». В 1937 году танк начали серийно производить.

Тактико-технические характеристики (ТТХ)

Общая информация

  • Классификация – средний танк, хотя по мировым меркам это был скорее легкий танк;
  • Боевая масса – 15,8 тонн;
  • Компоновочная схема – трансмиссионное отделение спереди, моторное сзади;
  • Экипаж – 4 человека;
  • Годы производства – 1938-1943;
  • Годы эксплуатации – 1938-1945;
  • Количество выпущенных – 2123 штуки.
Чи-Ха
Компоновка Чи-Ха

Размеры

  • Длина корпуса – 5500 миллиметров;
  • Ширина корпуса – 2330 миллиметров;
  • Высота – 2380 миллиметров;
  • Клиренс – 420 миллиметров.

Бронирование

  • Тип брони – поверхностно закаленная стальная катаная;
  • Лоб корпуса (середина) — 10 / 82°-20 / 65° мм/градус;
  • Борт корпуса (верх) — 20 / 25-40° мм/градус;
  • Корма корпуса (верх) — 20 / 67° мм/градус;
  • Днище – 8,5 мм;
  • Крыша корпуса – 10-12 мм;
  • Лоб башни — 25 / 10° мм/градус;
  • Борт башни — 25 / 10…12° мм/градус;
  • Корма рубки — 25 / 12° мм/градус;
  • Крыша башни – 10 мм.

Вооружение

  • Марка и калибр пушки – Тип 97, 57 миллиметров;
  • Тип пушки – нарезная;
  • Длина ствола – 18,4 калибра;
  • Боекомплект пушки – 120;
  • Углы ВН: -9…+21;
  • Прицел – телескопический;
  • Пулеметы — 2 × 7,7-мм Тип 97.

Подвижность

  • Тип двигателя — Двенадцатицилиндровый дизельный V-образный, с жидкостным охлаждением;
  • Мощность – 170 лошадиных сил;
  • Скорость по шоссе – 38 км/ч;
  • Скорость по пересеченной местности – 19 км/ч;
  • Запас хода по шоссе – 210 км;
  • Удельная мощность – 10,8 л.с./т;
  • Тип подвески – Хара;
  • Преодолеваемый подъем – 30-35 градусов;
  • Преодолеваемая стенка – 1 метр;
  • Преодолеваемый ров – 2,5 метра;
  • Преодолеваемый брод – 1 метр.

Модификации Chi-Ha

Так Чи-Ха был очень успешным и популярным, так что на его основе было построено несколько модификаций, которые активно использовались вместе с базовым танком.

Шинхото Чи-Ха

Когда японские войска столкнулись с советскими у реки Халхин-Гол, стало ясно, что танковые пушки должны обладать в первую очередь противотанковыми свойствами. Так что в 1939 году был разработан «ShinhoTo Chi-Ha» — модификация с новой башней и 47-миллиметровой пушкой. Она имела меньший калибр, но за счет длины снаряду придавалась высокая начальная скорость, так что новая пушка пробивала броню танков намного лучше. Шинхото выпускались вместе с обычными Чи-Ха до самого 1943 года.

Chi-Ha
Шинхото Чи-Ха

Чи-Ха с пушкой 120-мм

На базе уже «Шинхото» по заказу морской пехоты создали вариацию с морской короткоствольной пушкой калибром 120 миллиметров. Такой танк выпускался уже после 1942-го в небольших количествах.

Чи-Ки

Это был командирский танк – башня была занята радиооборудованием и в ней стояло 57-мм орудие, а на месте одного пулемета была установлена 37-мм пушка.

Машины на базе Type 97 Chi-Ha

Кроме различных модификаций на базе танка Chi-Ha также создавались другие машины.

Противотанковые:

  • Хо-Ро – самоходная гаубица. Вместо башни ставилась 150-мм гаубица. Было выпущено всего около 12 штук;
  • Хо-Ни – целая серия САУ. По конструкции напоминали Хо-Ро, но у Хо-Ни III была закрытая боевая рубка. В основном применялись для огневой поддержки. Были единственными более-менее массовыми САУ Японии во Вторую мировую (выпущено около 170 штук).
Ho-Ni Chi-Ha
Хо-Ни I — САУ на базе Чи-Ха.

Специальные:

  • Ка-Ха – машина для уничтожения линий проводной связи за счет действия динамо-машины с генератором постоянного тока. Создатели предполагали, что он будет уничтожать средства связи через телеграфный провод. Всего построили четыре таких машины, но данные об их применении отсутствуют;
  • Ка-Со – бронемашина для артиллерийских наблюдателей. Не имела вооружения в башне;
  • Хо-К – лесоповалочная машина, применяемая в джунглях Новой Гвинеи;
  • Чи-Ю – бронированный минный трал с башней и вооружением.

Ремонтно-технические

  • Се-Ри – ремонтно-эвакуационная машина. На нее ставилась маленькая коническая башенка с пулеметом, а на кормовой части находился кран грузоподъемностью 5 тонн. Была выпущена всего пара экземпляров;
  • Т-Г – бронированный мостоукладчик, позволявший собирать мост с помощью двух ракет – мост буквально за несколько секунд вылетал из машины. При этом получившийся мост мог удерживать японские танки, но под американскими проваливался. Однако серийно Т-Г так и не производился.

Боевое применение

В боях на Халхин-Голе танки «Чи-Ха» еще не использовались, а только испытывались на фронте. После поражения было решено заменить многие «Ха-Го» на Тип 97 «Чи-ха», так что их начали производить активнее.

В 1941 году японцы вторглись в Малайю и на Филиппины. В сражениях с американскими танками в основном участвовали «Ха-Го», но и средние «Чи-Ха» тоже использовались японскими войсками, для сопровождения пехоты и окончательного слома противника.

В боях на Батаане «Чи-Ха» использовали уже гораздо активнее, но в итоге выяснилось, что их 57-мм оружие неэффективно против американских «Стюартов». Поэтому на острова перевели два «Шинхото Чи-Ха». Впервые эта модификация была использована в высадке на Коррехидор, 5 мая 1942 года.

В Малайе «Чи-Ха» тоже использовались активно и весьма успешно, в основном из-за того, что у противника не было противотанковых средств. Особую роль танки сыграли в захвате Сингапура 15 февраля.

В 1943 году Япония на Тихом океане и в Азии была вынуждена перейти от наступления к обороне. Для этого все подразделения активно укомплектовывались танками, как «Чи-Ха», так и «Ха-Го», а также плавающими и другими модификациями.

В боях на острове Сайпан в июле 1944 года японские танковые войска вступили в схватку с американскими танками. В итоге многие японские машины были потеряны под огнем М4 и противотанковых М3. Примерно то же самое произошло на острове Гуам.

На Тихоокеанском ТВД эти два острова стали местами самого активного применения японских танков. Именно здесь стало ясно, что «Чи-Ха» уже устарели – они слишком легко пробивались американскими пушками и даже крупнокалиберными пулеметами.

Чи-Ха
Type 97 Chi-Ha с танкистом

Филиппины и японские острова

На Филиппинах японские танки тоже проявили себя не слишком хорошо – в боях с американскими танками, особенно с «Шерманами» и САУ было потеряно много «Чи-Ха» и «Шинхото Чи-Ха». Также неудачу японские танки потерпели при обороне Иводзима, Окинава и Формоза. Правда, одному опорному пункту с тремя «Шинхото Чи-Ха» удалось оказать упорное сопротивление – бои на острове Иводзима шли с февраля до 26 марта. Но в итоге сопротивление все равно было смято. В яростных схватках на Окинаве танки почти не участвовали. Тем более из-за поражения на Филиппинах японцы не стали рисковать и перебрасывать танки на Окинаву.

Chi-Ha
Чи-Ха, подбитый на Филиппинах

Континентальные сражения

На континенте «Чи-Ха» сражались в Бирме и Китае. В Бирме последние японские танки погибли в столкновении с «Шерманами» в марте 1945. В Китае танки действовали боле удачно, в основном из-за слабой противотанковой обороны противника. Кстати, когда Япония капитулировала, действующую в Китае третью танковую дивизию не полностью разоружили – ее стали использовать для обороны Бэйпина от Национально-освободительной армии.

Когда началась Маньчжурская наступательная операция советских войск, у Квантунской армии было несколько танковых бригад и полков, вооруженных в основном «Чи-Ха» и «Шинхото Чи-Ха». Всего в группировке было 1215 танков. В целом их применение было неудачным, и они потерпели поражение. То же самое ожидало японские танки на Курильских островах – останки «Шинхото Чи-Ха» все еще можно увидеть на острове Парамушир.

После того, как Япония капитулировала, «Chi-Ha» использовались на Третьей гражданской войне в Китае, причем обеими сторонами. В основном их применяли для поддержки пехоты. В самой Японии «Чи-Ха» были на вооружении до 60-х годов, но использовались скорее как учебные машины.

Память о танке

В музеях сегодня хранится три танка «Чи-Ха», а также существует 11 машин, сильно поврежденных в боях:

  • Индонезия, Маланга, Национальный музей;
  • КНР, Пекин – Народно-революционный музей;
  • Япония, храм Ясукуни;
  • Япония, Танковая школа Японской Императорской армии;
  • Россия, село Ивановское в Московской области, Военно-Технический музей. Танк находится на ходу;
  • Россия, Курильские острова, остров Шумшу. Несколько поврежденных танков;
  • На островах Гуадалканал, Сайпан и острове Герцога Йоркского находятся 9 брошенных экипажами или поврежденных в боях танков «Чи-Ха».
Chi-Ha
Останки Шинхото Чи-Ха на Курильских островах

Фотографии танка

Чи-Ха
Подбитый Чи-Ха
Чи-Ха
Type 97 Chi-Ha в музее армии США в Абердине
Чи-Ха
Шинхото Чи-Ха с экипажем

Танк в культуре

Несмотря на широкое применение, в массовой культуре танк «Чи-Ха» значимых упоминаний не имеет. Он не упоминается в фильмах или в художественной литературе, зато его можно встретить в игре World of tanks в качестве японского среднего танка третьего уровня и в игре War Thunder в качестве среднего танка первого ранга.

tanki-tut.ru

Тип 97 “Чи-ха”

chi-ha_1.jpg

Продолжительные боевые действия в Китае и общие мировые тенденции танкостроения, реализованные в середине 1930-х гг., весьма ясно давали понять Генеральному Штабу японской армии о несоответствии танков Тип 89Тип 94 современным требованиям. В связи с этим, в 1936 году была выработана новая спецификация, предусматривавшая создание среднего танка с повышенными боевыми качествами.

В этот период наиболее ярко обострились отношения между двумя военно-промышленными группировками внутри японской армии. Представители первой из них, состоявшей из чиновников Генерального штаба и специалистов арсенала в Осаке, утверждали, что наземным силам требуется как можно больше недорогих и простых в эксплуатации болевых машин. Вторая группа, включавшая фронтовых офицеров и специалистов арсенала в Сагами, была убеждена, что «стада танкеток» не решат вопроса и лучше будет разработать более мощные танки, пусть даже в меньшем количестве. Таким образом, дискуссия о том, каким должен быть средний танк зашла в тупик, хотя Генеральный штаб играл тогда доминирующую роль. В результате было решено заказать для сравнительных испытаний по два прототипа двух различных танков. Арсенал в Осаке приступил к разработке танка под обозначением «Чи-ни» («четвертый средний»), отличавшегося достаточно скромной массой. Параллельно фирма Mitsubishi начала проектирование более тяжелой машины, известной впоследствии как Тип 97 «Чи-ха» («третий средний»).

Первым, в конце 1936 года, на испытания поступил «Чи-ни». Конструктивно этот танк соединил в себе как зарубежный, так и отечественный опыт танкостроения. Специалистами осакского арсенала была выбрана схема шасси, частично заимствованная у британского танка Vickers Mk.E (6-тонный), что позволило сэкономить немного массы и сделать ход более плавным. Вооружение, хотя и не вполне соответствовало требованиям (одна 37-мм пушка и один 7,7-мм пулемет), посчитали вполне достаточным. Приемлемой оказалась и защищенность танка – лобовая броня корпуса и башни имели толщину до 25 мм. По дорогам с твердым покрытием была показана максимальная скорость до 34 кмч.

Поскольку в это время фирма Mitsubishi ещё только завершала работу над собственным проектом японское командование отдавало явное предпочтение «Чи-ни. Однако, после начала очередной войны с Китаем летом 1937 года, мнение относительно проекта осакского арсенала изменились. Выяснилось, что армии требуется несколько другой танк, оснащенный усиленным вооружением и имеющий лучшую защищенность. Доработать «Чи-ни» по изменившиеся требования не представлялось возможным – башня не была рассчитана на установку орудия большего калибра, а наращивание толщины бронирования неизбежно приводило к возрастанию массы и ухудшению ходовых качеств танка. Кроме того, экипаж «Чи-ни» состоял всего из трех человек и командир должен был совмещать обязанности наводчика и заряжающего.

Таким образом, более перспективным теперь считался проект фирмы Mitsubishi. Впрочем, не стоит думать, что «Чи-ха» являлся новаторским в конструктивном отношении. Скорее наоборот – японские инженеры активно использовали наработки по лёгкому танку «Ха-го», заимствовав от него ряд элементов как в конструкции корпуса, так и ходовой части.

По компоновке «Чи-ха» не сильно отличался от исходного лёгкого танка. Корпус имел смешанную конструкцию, но практически все бронелисты крепились на стальном каркасе при помощи болтов и заклёпок, что было явным анахронизмом, но позволяло производить замену отдельных компонентов в полевых условиях. Бронирование было дифференцированным и варьировалось в пределах от 8,5 до 27 мм – в этом отношении «Чи-ха» практически не отличался от «Чи-ни». В передней части корпуса, имевшей ступенчатую форму, устанавливались агрегаты трансмиссии (состоявшей из 4-скоростной коробки передач, многодискового главного фрикциона, планетарного механизма поворота, одноступенчатых бортовых редукторов и бортовых передач) за которыми размещались места для механика-водителя (в выступающей рубке с правой стороны) и пулеметчика. Верхний двухскатный бронелист, с двумя люками для обслуживания трансмиссии, имел наклон 80°, нижний – 62°.

На танке «Чи-ха» устанавливался V-образный дизельный двигатель Mitsubishi мощностью 170 л.с. Система охлаждения – воздушная, с масляным воздухоочистителем. Запуск двигателя производился от электрического стартера. Топливные баки на 120 и 115 литров располагались вдоль бортов моторного отделения. Выхлопные трубы выводились по обоим бортам и оснащались глушителями, спереди защищенными бронированными щитками. Также в бортах были установлены жалюзи, закрываемые в боевом положении бронекрышками, которые на марше поднимались и фиксировались в горизонтальном положении.

Оба прототипа танка были построены в начале 1937 года. Первый из них оснащался стандартной ходовой частью, а второй получил ходовую часть экспериментального типа. Количество опорных колес было увеличено до восьми, что положительно сказалось на плавности хода. При этом, крайние колеса сохранили индивидуальную подвеску, а шесть средних блокировались попарно в шахматном порядке (переднее спицованное слева, заднее с литым диском — справа). Также вместо трех поддерживающих роликов установили четыре. Определенные преимущества в подобной схеме несомненно присутствовали, но с эксплуатационной точки зрения более приемлемой всё же была подвеска типа Хара.

Сравнив технические характеристики, полученные в ходе испытаний опытных образцов «Чи-ха» и «Чи-ни» выбор был сделан в пользу первого. Безусловных преимуществ танк фирмы Mitsubishi не имел, но сказалось более мощное вооружение и лучшее распределение обязанностей между членами экипажа. К тому же, высадка и посадка танкистов могла осуществляться через башенный люк или через люк над головой пулеметчика. Вместе с тем, боевое отделение оказалось слишком тесным, из-за чего пришлось использовать надгусеничные ниши как у танка «Ха-го», а бронирование так и осталось противопульным. Кроме того, на танке отсутствовали какие-либо средства внешней связи.

Несмотря на явное несоответствие текущим мировым требованиям «Чи-ха» были приняты на вооружение японской армии.

chiha_d6.jpg

1937 год

Масса: 14 тонн

Вооружение: 37мм пушка + 2х7,7мм пулемёт

Экипаж: 5 человек

Броня: корпус 25/22/25

башня: 25/20/20

Подвижность: двигатель 170 л.с.

12,1 л.с. на тонну

макс. скорость 44 км/ч

Спецификация: средний танк.

vsetanki.com

В результате были разработаны два прототипа: 15-тонный «Чи-ха», созданный фирмой «Мицубиси Дзюкогё КК» в сотрудничестве с инженерами Технического отдела и 9,8-тонный «Чи-ни» арсенала в Осака, отвечавший требованиям Генерального Штаба. «Чи-ни» Осакского арсенала имел экипаж три человека — командир (он же — наводчик и заряжающий) размещался в смешенной влево одноместной башне, в корпусе впереди слева сидел механик-водитель, справа — пулеметчик. Ходовая часть включала на борт 8 опорных катков небольшою диаметра и 3 поддерживающих ролика, подвеска опорных катков представляла собой как бы удвоенную подвеску легкого танка Тип 95. да и сам танк представлял собой скорее улучшенный легкий — по крайне мере, по массе он не вышел за эти рамки. Бронезащита повышалась значительным наклоном большинства броневых поверхностей. Танк оснащался двигателем мощностью 135л.с. и мог развить скорость до 30 км/ч, для облегчения преодоления широких рвов и высоких эскарпов имел сзади «хвост» — наследие Тип 89. Прототип, представленный «Мицубиси», отличался экипажем из 4 человек и несколько лучшей подвижностью.

Не сразу была выбрана схема ходовой части танка «Мицубиси». Первые разработки предполагали 7 или 8 опорных катков — сдвоенных сплошных и одинарных спицованных — и 4 поддерживающих ролика на борт. Одинарные опорные катки блокировались по два в шахматном порядке и подвешивались на коленчатых рычагах, сдвоенные крепились на таких же рычагах индивидуально. Силовыми элементами служили три наклонно установленных цилиндрических винтовых пружины, упиравшиеся в верхние концы коленчатых рычагов. Другой опытный вариант включал на борт 6 сдвоенных спицованных опорных катков и 3 поддерживающих ролика, причем опорные катки блокировались по два на балансирах в три тележки. Каждая тележка подрессоривалась горизонтальной винтовой пружиной по «схеме Хара». Для прототипа, представленного на окончательные испытания, была выбрана смешанная схема подвески, сочетающая в себе отдельные черты описанных. Кроме того в процессе работы над прототипом менялись форма рубки механика-водителя, командирской башенки, надгусеничных полок, установка сигнальных приборов, крепление ЗИП и другие элементы.
Важно заметить, что уже на этапе разработки «линейного» среднего танка были подготовлены проекты командирских машин на его основе, реализованные позднее. В 1936-1937 гг. выпушено по два опытных образца танков «Чи-ни» и «Чи-ха», прошедших испытания. Поскольку японский Генеральный Штаб предпочитал танки поменьше массой и подешевле в производстве, главным претендентом считался «Чи-ни». Однако с началом «большой» войны с Китаем выбор пат на лучше бронированный и более маневренный «Чи-ха». Он и был в 1937 г. принят на вооружение под обозначением Тип 2597 («Кахиша 2597», Тип 97) и стал основой японских танковых сил Второй мировой войны.

Массовое производство «Чи-ха» концерн «Мицубиси» начал после окончания активных боев в Китае в 1939 г., субподрядчиками выступали фирмы «Хитачи Сейсакушо», «Нихон Сейкушо». арсенал в Сагами («Сагами Рикугун Зохейшо»). После установления серийного производства Тип 97 «Чи-ха» выпуск средних танков Тип 89 прекратили. Сами танки Тип 97 вводились поначалу в подразделения, оснащенные танками Тип 89.
По схеме компоновки «Чи-ха» напоминал легкий танк «Ха-ro» (заднее расположение двигателя, переднее — элементов трансмиссии, установка вооружения в поворотной башне в центре корпуса, отделение управление совмещено с боевым) но имел двухместную башню. В отделении управления размешались механик-водитель (справа) и пулеметчик (слева); в башне справа от пушки размешался командир, слева — наводчик.
Корпус и башня ганка собирались из катанных броневых листов с использованием подкладных полос и угольников, для соединения использовались круглые заклепки и болты с шестигранной пулестойкой головкой, в некоторых местах для ускорения демонтажа листов использовались винты со шлицевой головкой. Защиту лобовой проекции корпуса несколько увеличивал наклон двухскатного верхнего лобового листа в 80″ к вертикали, нижнего — 62*. Наклон лобового листа боевого отделения был значительно меньше — 10″, бортовых листов — 40°. Для наблюдения механик-водитель имел горизонтальные смотровые шел и в откидываемом вверх щитке окна рубки и ее выгнутых скулах, кроме того у него был верхний лючок с откидываемой вправо крышкой. Над местом пулеметчика в крыше корпуса выполнялся люк с открывавшейся вверх-вперед крышкой. Люки снабжались замками с Т-образной поворотной рукояткой.
Башня тапка, смешенная к правому борту, выполнялась с легкой конусностью и небольшой несимметричной кормовой нишей, имела внутренний асбестовый подбой. Поворот башни производился механическим приводом с маховиками у наводчика и командира. На крыше башни монтировалась командирская башенка (купол), слева от нее выполнялся двухстворчатый люк наводчика. Края крыши башенки загибались вниз, прикрывая вентиляционные отверстия, под ними по периметру башенки выполнялись смотровые щели. В крыше башенки имелся круглый двухстворчатый люк. Крышка которого состояла из двух укрепленных на петлях частей, причем в левой монтировался перископический прибор наблюдения с бронеколпаком. В крышке люка имелось и отверстие для сигнализации флажками.
57-мм орудие Тин 97 имело длину ствола 1057 мм (18.5 калибров), в канале ствола выполнялись 20 правосторонних нарезов, длина нарезной части — 825,5 мм. Масса орудия 133 кг. Вертикальный клиновый затвор открывался вручную или автоматически. Гидравлический тормоз отката и пружинный накатник мот пропились под стволом. Длина отката — 280 мм. Спусковой рычагом вместе с пистолетной рукояткой и спусковой скобой помешались С левой стороны казенника. Сзад и — с низу казенник а крепился плечевой упор с кожаной подушкой. Скорострельность могла достигать 20 выстр./мин. В башне Тин 97 «Чи-ха» орудие Тин 97 устанавливалось в двойной рамке с коробчатой маской. Вертикальные и горизонтальные цапфы орудия и рамок допускали его качание как в вертикальной (углы наведения — от -9° до +21″), так и в горизонтальной плоскости (в пределах +/- 5″). В маске имелось отверстие для телескопического оптического прицела, которое могло прикрываться бронезаслонкой. Боекомплект стандартно составляли 80 унитарных выстрелов с осколочно-фугасными и 40 с бронебойными снарядами. Масса осколочно-фугасного снаряда составляла 2.7 кг. начальная скорость — 420 м/с. бронебойного — соответственно 1,7 кг и iS20 м/с. Выстрелы укладывались в башне и корпусе.
В связи с переходом на винтово-пулеметные патроны калибра 7.7 мм 6.5-мм танковый пулемет Тип 91. которым вооружались средние танки серии Тип 89. на танке Тип 97 заменил 7.7-мм пулемет Тип 97. Один пулемет в карданной установке с полусферическим шитом крепился в корме башни слева, второй — слева в лобовом листе корпуса. Схема размещения вооружения и экипажа в башне перешло к Тип 97 от танков Тин 89 и Тип 95. Боекомплект пулеметов составлял 3825 патронов в магазинах — 2475 с обыкновенной пулей и 1350 с бронебойной. Укладка для магазинов находилась на стенках корпуса под башней. На крыше башни позади командирской башенки крепился кронштейн-вертлюг для зенитной стрельбы из пулемета. Такую стрельбу командир мог вести, почти не высовываясь из люка, но в очень ограниченном секторе. В стенках

башни и корпуса выполнялись отверстия с броневыми заслонками для стрельбы из личного оружия экипажа. Существовал опытный вариант танка «Чи-ха» с заменой 57-мм орудия пулеметом, а возможно также — 20-мм автоматическим ПТР.
V-образный 12-цилиндровыЙ двухтактный дизельный двигатель Тип 97 воздушного охлаждения (разработан фирмой «Мицубиси») устанавливался в корме продольно носком коленчатого вала вперед. Двигатель имел верхний впрыск топлива через автоматический клапан типа «Мицубиси Хала Чи» модель С, поперечную схему продувки со средним расположением выпускного окна цилиндра. Диаметр цилиндра составлял 120 мм. длина хода поршня — 160 мм, степень сжатия — 17.8. Система питания воздухом включала масляный воздухоочиститель, система смазки — шестеренчатый насос и масляный бак на 40 л. Для пуска двигателя служили два 24-вольтовых электростартера мощностью по 6 л.с. Топливные баки емкостью 120 и 115 л располагались вдоль бортов. Выхлопные трубы выводились назад с обоих бортов и снабжались глушителями, выводы труб наружу спереди защищались изогнутыми щитками. Доступ к двигателю обеспечивал люк-жалюзи в крыше корпуса. Для лучшего охлаждения двигателя в бортах моторного отделения также выполнялись жалюзи, прикрытые в боевой обстановке бронекрышками. На марше эти крышки поднимались и фиксировались в горизонтальном положении. Моторное отделение отделялось от боевого перегородкой.
Четырехскоростная механическая коробка передач со скользящими шестернями и понижающей передачей обеспечивала 8 скоростей хода вперед и 2 назад. Она устанавливалась продольно в передней части корпуса и соединялась с двигателем через редуктор и карданный вал, проходящий через боевое отделение. Сцепление — многодисковое, с алюминиевым картером. Двухступенчатый планетарный механизм поворота с ленточными тормозами при относительной сложности обеспечить танку неплохую управляемость. Бортовые передачи помешались в выступающих картерах, укрепленных на корпусе заклепками. Для доступа к механизмам поворота и бортовым передачам служили два люка в верхнем лобовом листе с откидывающимися к борту крышками. Для управления машиной механик-водитель пользовался рычагами механизмов поворота с рычажками ручных тормозов, рычагом переключения передач, педалями сцепления, акселератора и ножного тормоза.
Ходовая часть включала на один борт шесть сдвоенных сплошных обрезиненных опорных катков диаметром 534 мм со смешанной схемой подвески и три обрезиненных поддерживающих ролика. Четыре центральных опорных катка сблокированы по два на симметричных качающихся балансирах и имеют подвеску по схеме Т. Хара — балансир шарнирно установлен на длинном плече Г-образного рычага, ось которого укреплена на борту корпуса. Короткое плечо рычага соединено с горизонтальной тягой, которая через атрель взаимодействует с цилиндрической винтовой пружиной, укрытой в трубе, приклепанной к борту корпуса. Тяги снабжены винтовыми регулировочными втулками. Крайние катки через коленчатые рычаг соединены с наклонными цилиндрическими винтовыми пружинами, открыто закрепленными на борту (на прототипах открытыми были и горизонтальные пружины). Другой коней пружины шарнирно соединен с рычагом подвески центральной тележки, так что получалась схема комбинированной подвески, «сбалансированной на один борг». Крайние поддерживающие ролики — сдвоенные. Амортизаторов в составе подвески не было. Ведущее колесо — переднего расположения. Крепление штампованного необрезиненного направляющего колеса включаю винтовой механизм регулирования натяжения гусениц с храповым фиксирующим устройством. Мелкозвенчатая гусеница цевочного зацепления с открытым шарниром составлялась из 96 стальных скелетообразных траков, каждый — с одним центральным гребнем (клыком) и развитым грунтозацепом. Зацепление траков гусеницы зубьями ведущего колеса производилось за края грунтозацепов. Вынос направляющих и ведущих колес за обводы корпуса увеличивал длину опорной поверхности гусениц до 3,5 м. Шасси танка имело неплохой запас для последующей модернизации.

Тактико-технические характеристики среднего танка Тип 97 «Чи-ха»

Год принятия ……………….1937
Масса, т ……………………..15
Экипаж, человек …………………….4
Высота, м …………………….2.21
Длина, м …………………..5,52
Ширина, м …………………..2,23
Клиренс, м ……………………0,42
Толщина брони, мм
корпус………………. 25 лоб, 22 борт, 25 корма.12 крыша, 8 днище
башня …………………….. 25—20
Вооружение
орудие………………..57-мм Тип 97
пулеметы …………………. 2х7.7-мм Тип 97
Боекомплект …………………. 120 выстрелов. 3825
Двигатель
марка………………….. Тип 97 («Мицубиси»)
мощность, л.с. ………….. 170 при 2000 об7мин
Трансмиссия …………….. механическая, коробка передач с понижающей передачей (8 + 2)
Механизм поворота ……………… двухступенчатый планетарный
Ходовая часть (на один борт) ……………….. шесть опорных катков

Подвеска ……………….. смешанная, четыре опорных катка — по схеме Хара, два крайних катка — с индивидуальной пружинной подвеской
Тип гусеницы…………….металлическая мелкозвенчатая, с одним гребнем
Тип зацепления ……………………. цевочное
Ширина трака, мм ………… 330
Шаг трака, мм ……………..125
Количество траков в цепи ………………90
Максимальная скорость, км/ч ………………….40
Запас хода, км……………………210
Преодолеваемый подъем, град. ….. 30-35
Ширина преодолеваемого рва, м ……….. 2,5
Высота стенки, м……………… 0,76

ww2history.ru

Чи ха тип 97

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.