Средние танки Тип 97 Чи-Ха
http://www.panzerwor…chihakai-03.jpg
Год разработки: 1935-1937 г.
Год производства: 1938-1943 г.
Боевая масса: 15,8 тонн
Длинна: 5500 мм
Ширина: 2330 мм
Высота: 2380 мм
Скорость: 38 кмч
Запас хода: 210 км
Радио: не устанавливались
Броня
a. Лоб:
25 мм
b. Борт:: 22 мм
c. Корма: 25 мм
d. Рубка: 25 мм
e. Корпус: (верх) 12 мм
f. Корпус: (низ) 12 мм
g. Крыша/Днище: 12/12 мм
Экипаж: 4 чел.
Вооружение: одна 47-мм пушка , два пулемета «тип 97» калибра 7.7 мм
Изготовители: Япония


Тип 97 Чи-Ха

японский средний танк времён Второй мировой войны. Средним считался по японской классификации, по массе относился к лёгким танкам. Название танка переводится как «средний три».

Разработан компанией «Мицубиси» в 1935—1937 годах, серийно производился с 1938 по 1943 год. Самый массовый японский танк Второй мировой войны, «Чи-Ха» составлял основу японских бронетанковых сил и активно использовался на всех театрах военных действий, где воевали японские войска.

История создания:

К середине 1930-х средний танк Тип 89, составлявший основу японских бронетанковых войск, безнадёжно устарел и требовал замены. По заданию высшего командования, к 1936 году были разработаны два прототипа будущего среднего танка — «Чи-Ни», весом 9,8 тонн, разработанный специалистами из арсенала Осаки и 15-тонный «Чи-Ха», разработанный фирмой «Мицубиси». Генеральный штаб отдавал предпочтение меньшему и более дешёвому «Чи-Ни», но испытания обоих прототипов, проведённые в 1937, показали, что характеристики «Чи-Ни», в том числе скоростные, далеки от требуемых, а самое главное, новый танк ненамного превосходил уже находившийся в производстве лёгкий танк «Ха-Го». Анализ боевых действий в Китае указывал на необходимость принятия на вооружение более подвижного, защищённого и мощнее вооружённого танка, что и послужило причиной выбора в итоге «Чи-Ха».


Массовое производство «Чи-Ха» было начато вскоре после окончания активных боевых действий в Китае фирмой «Мицубиси» при участии фирм «Сийсакуси» и «Нихон Сейкосё», а также фирмой «Хитачи» и арсеналом в Сагами. Всего с 1938 по 1943 было произведено 2123 танка, включая 757 машин модификации «Шинхото Чи-Ха». Кроме того, некоторое число последних было получено переделкой из обычных «Чи-Ха».
  
Вооружение:

Основным вооружением танка являлась 57-мм полуавтоматическая танковая пушка Тип 97 с длиной ствола 18,4 калибра / 1049 мм. Масса ствола и казённой части пушки составляла 62,5 кг, масса всего орудия в сборе — 133 кг. Орудие размещалось в лобовой части башни на горизонтальных и вертикальных цапфах, позволявших его наводку в вертикальной плоскости в пределах −9…+21° и в горизонтальной — в пределах ±10°. Какие-либо механизмы наводки отсутствовали, наведение пушки осуществлялось свободным её качанием при помощи плечевого упора. Боекомплект орудия состоял из 120 унитарных выстрелов, размещавшихся в стеллажах в боевом отделении. В стандартный боекомплект входили 80 осколочных и 40 бронебойных снарядов.

Вспомогательное вооружение «Чи-Ха» составляли два 7,7-мм пулемёта Тип 97, расположенных стандартно для японских танков — один пулемёт в кормовой нише башни и один слева в лобовом листе корпуса. Пулемёты располагались в установках на вертикальных и горизонтальных цапфах, прикрытой полусферическим броневым щитком, порой в литературе ошибочно именуемой шаровой. Также на крыше башни располагался кронштейн для установки дополнительного зенитного пулемёта того же типа. Стандартный боекомплект пулемётов составлял 3825 патронов в магазинах: 2475 с обычной пулей и 1350 с бронебойной.


Ходовая часть:

Подвеска «Чи-Ха» выполнялась по стандартной для японских танков системе Т. Хара, с катками, попарно подвешенными на качающихся балансирах, при помощи системы рычагов и тяг соединённых со спиральными пружинами, укрытыми в горизонтальных трубах по бокам корпуса. По сути, она представляла собой подвеску лёгкого танка «Ха-Го» с дополнительными передними и задними катками с независимой подвеской, при помощи рычагов соединёнными с наклонными спиральными пружинами, открыто закреплёнными на борту.

Ведущие катки передние, зацепление гусениц цевочное. Гусеницы стальные мелкозвенчатые, с одним гребнем, каждая из 96 траков с шагом 120 мм и шириной 330 мм.
Изображение

Средние танки Шинхото Чи-Ха

http://www.tank2.ru/…ic/84168432.jpg

Год разработки: 1939-1941 г.
Год производства: 1941-1943 г.
Боевая масса: 16 тонн
Длинна: 5500 мм
Ширина: 2330 мм
Высота: 2380 мм
Скорость: 38 кмч
Запас хода: 210 км
Радио: нет данных
Броня
a.


б:
27 мм
b. Борт:: 20 мм
c. Корма: 20 мм
d. Рубка: 20 мм
e. Корпус: (верх) 11 мм
f. Корпус: (низ) 8,5 мм
g. Крыша/Днище: 11/8,5 мм
Экипаж: 4 чел.
Вооружение: Пушка 47-мм Тип 1
Изготовители: Япония

Шинхото Чи-Ха

японский средний танк времён Второй мировой войны, созданный на базе танка «Чи-Ха» в 1939—1941 годы. Частично сменил базовый танк в производстве; кроме того, значительная часть «Шинхото Чи-Ха» была получена переделкой из обычных «Чи-Ха». Название танка переводится как «Чи-Ха (средний третий) с новой артиллерийской башней».

История создания:

Одним из недостатков «Чи-Ха» стала короткоствольная 57-мм пушка, обладавшая плохой баллистикой и очень невысокими противотанковыми качествами. Однако из-за устаревшей доктрины применения танков борьба с другими танками не считалась его приоритетной задачей, и, несмотря на настояния инженера Т. Хара, замена 57-мм пушки армией не рассматривалась. Боевые действия в Китае поначалу убедили командование в правильности подобного решения, поскольку малочисленные и плохо вооружённые китайские бронетанковые войска не могли оказать серьёзного сопротивления.


Поворотным моментом стали бои на Халхин-Голе в 1939 году. 45-мм пушки советских танков и бронеавтомобилей, несмотря на меньший калибр, значительно превосходили 57-мм орудия японцев в дальности стрельбы, что привело к тяжёлым потерям среди японской бронетехники. Это наконец убедило японцев в приоритете противотанковых свойств танкового орудия, и от Генерального штаба поступил приказ вооружить японские танки пушками, способными бороться с лучшими зарубежными образцами бронетехники. Уже в 1939 был построен прототип танка, получивший обозначение 2598 «Чи-Хо» с увеличенной башней, созданной под явным влиянием советского танка БТ, в которой помещалось 47-мм орудие с длиной ствола 48 калибров. Несмотря на меньший калибр, новая пушка значительно превосходила 57-мм по противотанковым качествам.

Первые образцы нового танка были спешно отправлены на Филиппины, где им хоть и не довелось принимать участия в боевых действиях, их орудия были испытаны стрельбой по трофейному американскому М3 «Стюарт». Относительно толстая лобовая броня этого танка пробивалась японскими пушками с большим трудом, но на испытаниях «Шинхото Чи-Ха» пробил броню М3 тремя из шести попаданий с дистанции 1000 метров и шестью из девяти попаданий на дистанции 800 метров.


С 1942 года танк был вооружён новой 47-мм противотанковой пушкой Тип 1, обладавшей ещё более высокой бронепробиваемостью.

Описание конструкции:

«Шинхото Чи-Ха» отличались от стандартных «Чи-Ха» прежде всего новой башней. Помимо этого, была немного увеличена толщина брони и удалён люк стрелка, перекрывавшийся новой башней. Была доработана система вентиляции машинного отделения и установлены бронированные жалюзи, а командир получил новую светозвуковую систему связи с водителем по типу корабельного телеграфа. «Шинхото Чи-Ха», полученные в войсках переделкой старых машин, помимо новой башни получали только изменённый верхний лист корпуса без люка стрелка.

Новая башня состояла из двух собранных при помощи сварки передней и задней половин, соединявшихся между собой заклёпками. Обширная кормовая ниша башни служила для хранения боекомплекта. Пулемёт по-прежнему устанавливался в корме башни, несмотря на явную неудачность такого решения.

47-мм пушка Тип 1 с длиной ствола 62 калибра, ставившаяся на большей части «Шинхото Чи-Ха», стреляла бронебойным снарядом весом 1,53 кг, содержащим 18 г взрывчатого вещества, с начальной скоростью 830 м/с. На дистанции 500 м такой снаряд пробивал 68 мм брони при угле встречи 90°. Помимо этого, в боекомплект входили осколочно-фугасные снаряды весом 1,4 кг, содержавшие 90 г взрывчатого вещества.


http://www.cultline….r/Chi-Ha_05.jpg
http://www.tankinfo….2797_Chi-ha.png

forum.worldoftanks.ru

Официальное обозначение: Тип 1 “Чи-ха”
Альтернативное обозначение: ?
Начало проектирования: 1936 г.
Дата постройки первого прототипа: 1937 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался в 1938-1945 гг., использовался японской армией до начала 1960-х гг.

Танк разработан в 1937 году с использованием узлов и механизмов предыдущих моделей.Рассказывает wofmd.com Танк выполнен по обычной компоновочной схеме: силовое отделение сзади, боевое – посередине, а отделение управления – в передней части корпуса. В силовом отделении устанавливался V-образный дизельный двигатель воздушного охлаждения.

Механическая трансмиссия и ведущие колеса находились в передней части корпуса танка. Ходовая часть танка в отличие от легких танков имела шесть опорных катков малого диаметра. Крайние опорные катки имели независимую подвеску, а четыре средних катка были сблокированы попарно. В качестве упругих элементов здесь, как и в легких танках, использовались пружины, размещенные в горизонтальных трубах. Танк выпускался в двух вариантах: штурмовой “Чи-Ха”, вооруженный 47-мм пушкой, и “Синхото Чи-ха”, вооруженный 57-мм длинноствольной пушкой и двумя пулеметами.


онебойный снаряд 47-мм пушки “Чи-ха” имел начальную скорость 825 м/с и с расстояния 500 метров пробивал броню толщиной 75-мм. Оба варианта имели одинаковые тактико-технические характеристики и отличались только конструкцией башни. Они обладали хорошей подвижностью и по боевым качествам были примерно равноценны европейским предвоенным образцам. К моменту начала боевых действий в бассейне Тихого океана их вооружение и бронирование уже оценивались как недостаточные. Общее количество выпущенных до 1943 года боевых машин “Чи-Ха” составляет примерно 1200. Они поступали как на вооружение танковых подразделений непосредственной поддержки пехоты, так и в формируемые бронетанковые соединения.

“Чи-Ха” тип 97 был одним из первых японских танков, разработанных группой инженеров Томио Хары. Эта машина была модификацией двух первых танков, принятых на вооружение – легких “тип 89 Чи-Ро” и “тип 95 Ха-Го”. Учитывая первый опыт в танкостроении, со всеми его успехами и неудачами, японские инженеры принялись одновременно за разработку двух последующих моделей. Одна из них получила название “Чи-Ха”, он же “средний третий”, вторая – “Чи-Ни”, он же “средний четвертый”.

Причиной для одновременной разработки двух машин, являлось следующее: японская сухопутная армия разделилась тогда в отношении боевых машин на два лагеря.


ин – во главе с министерством обороны, генеральным штабом сухопутных сил и арсеналом Осаки. Они считали более целесообразным построить как можно быстрее и как можно больше легких машин, более простых и дешевых в производстве. Второй лагерь – арсенал города Сагами, многочисленные военные эксперты и офицеры с фронта. Они считали более лучшим построить меньшее количество машин, но более совершенных – полноценных, с хорошей броней, маневренностью и вооружением. Обе стороны так и не пришли к взаимному соглашению, поэтому инженерам был отдан приказ на разработку двух вариантов, которые бы устроили обе стороны. “Чи-ха” должен был отвечать запросам арсенала Сагами – то есть быть хорошо защищенным средним танком, а “Чи-Ни” – требованиям генерального штаба, и быть более легкой и дешевой машиной.

“Чи-Ха” отличался от своих предшественников большей маневренностью и “Чи-Ни” большей подвижностью, а также чуть большим экипажем – в четыре человека. Схема ходовой части была для него подобрана не сразу. Первые проекты предполагали по восемь опорных катков (сплошных сдвоенных и одинарных спицованных) и по четыре поддерживающих ролика на борт. Одинарные сплошные катки блокировались по два в шахматном порядке и подвешивались на коленчатых рычагах, а сдвоенные крепились на таких же рычагах индивидуально. Упругими элементами служили три наклонно установленные винтовые цилиндрические пружины, упиравшиеся в верхние концы коленчатых рычагов.


Следующий вариант подвески включал три поддерживающих ролика и шесть сдвоенных спицованных опорных катков на борт, сблокированных по два в три балансирные тележки. Каждая такая тележка поддерживалась рессорой “по схеме Хара” – горизонтальной винтовой пружиной. Для прототипа, представленного на окончательные испытания и демонстрацию, была же выбрана смешанная схема подвески, включающая в себя черты описанных выше ходовых частей. Кроме того, в работе над прототипом менялись форма рубки механика-водителя, командирской башенки, надгусеничных полок, установка сигнальных приборов.

Японский танк Тип 97 «Шинхото Чи-Ха», подбитый на острове Сайпан.

В ходе войны японское правительство купило у своих союзников-немцев поздние модификации танков “Тигр” и “Пантера”, как и всю техническую документацию к нему, а также полное право использовать разработки немецких инженеров с своих целях. Что японцы и сделали. Немецкие инженерные решения были внедрены, но в более поздних моделях японских бронемашин – в частности в танках Тип 4 “Чи-То” и Тип 5 “Чи-Ри”. В 1936-1937 годах было выпущено по два опытных образца “Чи-Ха” и “Чи-Ни”. Поскольку японский генеральный штаб сухопутных войск предпочел танки меньшей массы и более дешевые в производстве, главным претендентом для принятия на вооружение считался “Чи-Ни”. Однако, в ходе большой войны с Китаем, выбор пал на более защищенный “Чи-Ха”. Он и был принят на вооружение под обозначением тип 97.

 

После успешных испытаний, проведенных в июне 1937 года на полигоне танкового училища в Чибе, началось массовое производство обеих машин, а субподрядчиками выступали компании “Хитачи”, “Нихон сейкусё” и арсенал города Сагами – “Сагами Рикугун Сохейсё”. Причем “Нихон Сейкусё” (токийское отделение “Мицубиси”) брала на себя ответственность за поставку “Чи-Ха”, а “Сагами” – за танк “Чи-Ни”. Одновременно с линейными “Чи-Ха” была принята на вооружение и его модификация “Си-Ки” – специальная командирская модель. Она отличалась более совершенными навигационными приборами и радиостанциями, увеличенной башней без пушечной установки и с дополнительным люком, измененной командирской башенкой и большой поручневой антенной.

 

Cкажем также, что для компенсации в вооружении модели “Си-Ки”, вместо снятой пушки 57-мм и лобового пулемета, устанавливалась 37-мм пушка в рамке. Соответственно, изменилась и лобовая часть. На некоторых образцах “Си-Ки” таким же образом устанавливали и 57-мм орудие. Позже, в последующих модификациях, “Си-Ки” пушечную установку все-же вернули. С 1934 года японцы начали ставить на свои бронемашины первые отечественные дизели. Большинство европейских машиностроительных гигантов предпочитали оснащать бронемашины бензиновыми двигателями с водяным охлаждением, которые значительно уступали дизелям. По первому опыту войны обнаружилось, что “бензиновые танки”, в силу своей конструкции, горели как спички и потребляли больше топлива. Также японские инженеры пришли к выводу, что дизели с воздушным охлаждением куда более эффективны, в том числе и потому, что в условиях военных действий доступ к воде есть далеко не всегда.

Чи ха танк

 

Двигатель для “среднего третьего” тоже был выбран не сразу. Специально для этого танка было разработано два варианта – один от “Мицубиси” с мощностью 170 л.с., а второй, менее мощный, от “Игекаи”. Но, в конечном счете, после ряда испытаний, “Чи-Ха” получил 12-ти цилиндровый дизельный двигатель “Мицубиси” с воздушным охлаждением, мощностью в 170 лошадиных сил (125 кВт).

В качестве вооружения, оба прототипа получили короткоствольные 57-мм башенные орудия, точно такие же, что стояли у их предшественника. Главный разработчик, Томио Хара, пытался оспорить это решение. Он собирался оснастить обе новые модели новым, более мощным и дальнобойным орудием, которое могло бы быть настоящим спасением в случае танковых сражений. Генеральный Штаб же отверг все его доводы – японцы не собирались разрабатывать тяжелые бронемашины с мощными пушками для танковых баталий, потому как использовали их исключительно для прикрытия пехоты. А для этого уже существующего орудия было вполне достаточно.

Однако правота Томио Хары вскорости была доказана на деле, печальным для японцев образом. Во время Номонханского инцидента, когда японские сухопутные части столкнулись с советскими войсками, обнаружилось, что советские танки с их 45-мм орудиями превосходили японские бронемашины. После этого инцидента, в 1939 году японцы взялись за разработку новых танковых орудий, которые были закончены только к 1941. Ими стали 47-мм пушки, которые несмотря на меньший калибр превосходили 57-мм орудия по мощности за счет более длинного ствола.

Японцы, за все время войны, постоянно учитывали любой опыт военных действий, и непрерывно совершенствовали свои вооружения. Например, в начале своего вторжения на Филиппины, японцы впервые столкнулись с американскими “М3”. В ходе боев опять же подтвердилась недостаточная дальнобойность и мощь башенных орудий “Чи-Ха”. “М3” имел достаточно толстую лобовую броню, и только три прямых попадания из шести с расстояния в километр пробивали американский танк. С расстояния в 800 метров, шесть из девяти лобовых попаданий оказывались для американца фатальными. После этого, с 1942 года, “Чи-Ха” получил новое орудие – “противотанковую пушку калибра 47-мм Тип 1” с более длинным стволом, более высокой мощностью и скорострельностью. Эта модификация танка получила название “Синхото Чи-Ха”. Считается, что “Синхото Чи-Ха” был лучшим японским танком за всю историю Войны.

Тип 97 Short Barrel 120mm Gun Tank

Один из последних вариантов танка огневой поддержки на базе среднего “Чи-ха” появился в начале 1945 года и, судя по всему, не имел определенного обозначения. Согласно западным источниками он именуется как Short Barrel 120mm Gun Tank – что можно перевести как “120-мм самоходное короткоствольное орудие” или дословно – “короткоствольный 120-мм пушечный танк”. Заказ на разработку такой машины был получен от морского ведомства, которое намеревалось задействовать САУ при обороне островов метрополии.
Основные доработки свелись к установке 120-мм морского орудия, оснащенного дульным тормозом, в башню новой конструкции. Ходовая часть, трансмиссия, двигатель и корпус остались без изменений от танка “Чи-ха”.

 

Незадолго до конца войны был получен заказ на выпуск серии танков огневой поддержки, но в полной мере выполнить его не удалось. Осенью 1945 года все машины этого типа были конфискованы американцами и отправлены на слом.

Чи ха танк

 

Производство.
Основными подрядчиками по производству “Чи-Ха” выступали заводы “Мицубиси”, “Хитачи” и “Сагами Рикугун Сохейсё”. Вместе с модификацией – “Синхото Чи-Ха” – в период с 1938 по 1943 этими заводами было построено 2123 танка.
Производство танков “тип 97 Чи-Ха” по годам:

  • 1938: 25
  • 1939: 202
  • 1940: 315
  • 1941: 507
  • 1942: 531
  • 1943: 543

В 1943 году, на пике производства, было решено прекратить выпуск. К тому году японцы разработали более совершенные во многом машины “Тип 1” и “Тип 4”, и предпочтение было отдано им.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА
“Чи-ха” образца 1938 г.

БОЕВАЯ МАССА 14000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5730
Ширина, мм 2330
Высота, мм 2420
Клиренс, мм 420
ВООРУЖЕНИЕ одна 57-мм пушка Тип 97 и два 7,7-мм пулемета Тип 97
БОЕКОМПЛЕКТ 120 выстрелов и 3825 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический орудийный и оптические пулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 25 мм
борт – 22 мм
корма – 25 мм
башня – 20 мм
маска пушки – 25 мм
крыша – 12 мм
днище – 8 мм
ДВИГАТЕЛЬ Mitsubushi Type 100, 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 170 л.с. при 2000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ механического типа: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8 + 2), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) четыре опорных катка с подвеской типа Хара, два катка с индивидуальной пружинной подвеской, три поддерживающих ролика (все обрезинены); гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм
СКОРОСТЬ 44 кмч по дороге
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 210 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. 30°-35°
Высота стенки, м 0,76
Глубина брода, м 1,00
Ширина рва, м 2,50
СРЕДСТВА СВЯЗИ ?

wofmd.com

КОМПОНОВКА «Чи-ха» выполнялась по схеме с передним расположением трансмиссии. Отделение управления совмещалось с боевым. Основное вооружение устанавливали в двухместной башне. Размеры боевого отделения были увеличены за счет бортовых ниш, нависших над гусеницами, однако в целом внутренний забронированный объем машины оказался сильно «ужат» — в расчете на преимущественно низкорослый экипаж. В корпусе впереди справа в выступающей рубке размещался механик-водитель, слева — пулеметчик; в башне справа от пушки — командир, слева — наводчик.

КОРПУС И БАШНЯ танка собирались из катаных броневых листов на каркасе из подкладных полос и уголков с помощью круглых заклепок и болтов с шестигранной пулестойкой головкой. Защиту лобовой части корпуса несколько увеличивал наклон двускатного верхнего лобового листа в 80° к вертикали, нижнего — 62°. Наклон лобового листа боевого отделения был значительно меньше—10°, бортовых листов — 40°. В откидываемом вверх щитке окна рубки и ее выгнутых скулах имелись горизонтальные смотровые щели. Над местами пулеметчика и механика-водителя в крыше корпуса находились люки, крышки которых снабжались замками с Т-образной поворотной рукояткой.

Конической формы башня имела небольшую кормовую нишу. Механизм поворота — механический. На крыше башни монтировалась командирская башенка (купол) со смотровыми щелями, слева от нее двустворчатый люк заряжающего. Края крыши башенки загибались вниз, прикрывая вентиляционные отверстия. В башенке имелся круглый двустворчатый люк, его крышка состояла из двух укрепленных на петлях частей — подковообразной правой и вкладывающейся внутрь нее овальной левой. В последней устанавливался перископический прибор наблюдения с бронеколпаком. Тут же находилось отверстие для сигнализации флажками.

Командирская башенка «Шинхото Чи-ха». Хорошо видны смотровые щели и заклепки с пулестойкой головкой. Перед башенкой — отверстие выхода перископического прибора наблюдения.

47-мм пушка «Тип 1».

ВООРУЖЕНИЕ. 57-мм орудие «Тип 97» имело ствол-моноблок длиной 1057 мм (18,5 калибра). Масса ствола с казенником — 62,5 кг, общая масса орудия 133 кг. Гидравлический тормоз отката и пружинный накатник располагались под стволом. Длина отката —280 мм. Вертикальный клиновой затвор открывался вручную или автоматически. Ударник взводился при отпирании. Спусковой механизм управлялся спусковым рычагом, смонтированным вместе с пистолетной рукояткой и спусковой скобой с левой стороны казенника. Сзади снизу казенника крепился плечевой упор с кожаной подушкой. Скорострельность могла достигать 20 выстр/мин.

В башне орудие устанавливалось в двойной рамке с коробчатой маской. Вертикальные и горизонтальные цапфы орудия и рамок допускали его качание как в вертикальной (от —9° до +21 °), так и в горизонтальной плоскости (в пределах ±5°). В маске имелось отверстие для телескопического прицела, которое могло прикрываться бронезаслонкой.

Боекомплект составляли 80 выстрелов осколочно-фугасными и 40 бронебойными снарядами. Масса осколочно-фугасного снаряда — 2,7 кг, начальная скорость — 420 м/с; бронебойного — 1,7 кг и 820 м/с.

Танковый пулемет «Тип 97» был разработан одновременно с ручным пехотным на основе чешского ZB- 26. Один такой пулемет в шаровой опоре крепился в корме башни слева, второй — слева в лобовом листе корпуса. Строго говоря, установка пулеметов в японских танках не была шаровой в принятом у нас понимании. Жестко надетая на пулемет втулка могла поворачиваться вокруг вертикальной и горизонтальной оси, а выступавшая снаружи полусфера играла роль подвижного щита. Прицельное отверстие в нем могло закрываться задвижкой. Снаружи вся установка закрывалась накладным щитком, крепившимся к бронелисту болтами. Выступающая часть ствола защищалась коробчатым бронекожухом длиной 420 мм.

Боекомплект пулеметов составлял 3825 патронов в магазинах — 2475 с обыкновенной пулей и 1350 с бронебойной. Укладка для магазинов находилась на стенках корпуса под башней.

Позади командирской башенки крепился вертлюг для зенитной стрельбы из пулемета, которую командир мог вести, почти не высовываясь из люка, но в очень ограниченном секторе. В башне и корпусе имелись отверстия с броневыми заслонками для стрельбы из личного оружия экипажа..

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. Двухтактный V-образный дизельный двигатель «Тип 97» воздушного охлаждения устанавливался в корме вдоль оси корпуса, носком коленчатого вала вперед. Диаметр цилиндра составлял 120 мм, длина хода поршня — 160 мм, степень сжатия — 17,8. Система питания воздухом включала масляный воздухоочиститель, система смазки — шестеренчатый насос и масляный бак на 40 л. Для пуска двигателя имелись два электростартера мощностью по 6 л.с. каждый. Топливные баки на 120 и 115 л располагались вдоль бортов. Расход топлива — около 3,5 л/ч. Выхлопные трубы выводились назад с обоих бортов и снабжались глушителями, причем выводы труб спереди защищались изогнутыми щитками. Доступ к двигателю обеспечивал люк-жалюзи в крыше корпуса. В бортах моторного отделения также имелись жалюзи, прикрываемые в боевой обстановке бронекрышками. На марше их поднимали и фиксировали в горизонтальном положении.

Четырехскоростная коробка передач со скользящими шестернями и понижающей передачей обеспечивала 8 передач переднего и 2 заднего хода. Она устанавливалась в передней части корпуса. Крутящий момент от двигателя передавался карданным валом, проходящим через боевое отделение. Главный фрикцион — многодисковый, с алюминиевым картером. Двухступенчатый планетарный механизм поворота обеспечивал танку неплохую управляемость. Бортовые передачи помещались в выступающих картерах, крепившихся к корпусу заклепками. Доступ к механизмам поворота и бортовым передачам осуществлялся через два люка в верхнем лобовом листе.

Компоновка среднего танка «Чи-ха»:

1 —рубка механика-водителя, 2 — курсовой пулемет, 3 — 57-мм пушка, 4 — оптический прицел пушки, 5 — поручневая антенна, 6 — укладка 57-мм выстрелов на стенке башни, 7 — плечевой упор пушки, 8 — перископический прибор наблюдения, 9 — командирская башенка, 10 — вертлюг для установки зенитного пулемета, 11 — кормовой пулемет, 12 — броневой кожух ствола пулемета, 13 — укладка пулеметных магазинов, 14 — топливный насос, 15 — двигатель, 16 — выхлопной коллектор, 17 — защитная сетка глушителя, 18 — аккумуляторные батареи, 19 — направляющее колесо, 20 — опорный каток, 21 — стартер, 22 — укладка 57-мм выстрелов, 23 — сиденье пулеметчика, 24 — карданный вал, 25 — сиденье механика-водителя, 26 — коробка передач, 27 — ведущее колесо, 28 — фара.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ применительно к одному борту включала шесть сдвоенных сплошных обрезиненных опорных катков диаметром 534 мм и три поддерживающих ролика. Еще до создания «Чи-ха» на малом танке «2594» и легком «2595» («Ха-го») была отработана подвеска, разработанная в 1933 году одним из известнейших японских танкостроителей майором (впоследствии — генерал-майором) Томно Хара.

«Схема Хара» представляла собой четыре опорных катка, сблокированных по два на качающихся балансирах (коромыслах). Упругими элементами служили две горизонтальные винтовые цилиндрические пружины, заключенные в трубы, приклепанные к бортам корпуса. Балансиры были связаны с коленчатыми рычагами, оси которых крепились к корпусу, рычаги шарнирно соединялись с тягами, идущими к пружинам. Тяги снабжались винтовыми регулирующими втулками. «Схема Хара» при относительной массивности сочетала компактность с большим ходом балансиров и использовалась на большинстве японских серийных танков 30 —40-х годов. На «Чи-ха» подвеску по этой схеме имели четыре центральных опорных катка на борт. Их дополняли передний и задний катки с независимой подвеской — через коленчатые рычаги они соединялись с наклонными спиральными пружинами, открыто закрепленными на борту. Амортизаторов в подвеске не было.

Ведущее колесо — переднего расположения. Крепление штампованного необрезиненного направляющего колеса включало винтовой механизм регулирования натяжения гусениц с храповым фиксирующим устройством. Поддерживающие ролики — обрезиненные, крайние были сдвоенными.

Мелкозвенчатая гусеница цевочного зацепления составлялась из 96 металлических скелетообразных траков. Трак шириной 330 мм снабжался центральным гребнем и развитым грунтозацепом. Вынос направляющих и ведущих колес за обводы корпуса увеличивал длину опорной поверхности гусениц.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Бортовая сеть напряжением 24 В включала генератор мощностью 500 Вт, регулятор напряжения, четыре аккумуляторные батареи емкостью 180 А»ч. Посередине лобового листа корпуса крепилась фара, на которую для светомаскировки на марше мог надеваться козырек-раструб. Фара и габаритные фонари монтировались также на кормовом листе корпуса.

СРЕДСТВА СВЯЗИ. Радиостанциями оснащались только командирские машины. Их можно было легко узнать по большой поручневой антенне на башне. Дополнительная радиостанция с увеличенной дальностью связи, если она имелась на танке, работала на две штыревые антенны, размещенные в корме корпуса, либо на горизонтальную антенну в виде проволоки, натянутой по диагонали на двух высоких стержнях, укрепленных на корпусе впереди слева и позади справа.

Шаровая установка пулемета в лобовом листе башни «Шинхото Чи-ха». Неудачная имитация пулемета вварена в шаровое яблоко «специалистами» танкового музея в Кубинке.

Схема ходовой части:

1 — ведущее колесо, 2 — рессора переднего опорного катка, 3 — сдвоенный поддерживающий каток, 4 — коленчатый рычаг, 5 — рессора передней тележки, 6 — одинарный поддерживающий каток, 7 — рессора задней тележки, 8 — рессора заднего опорного катка, 9 — натяжной механизм, 10 — направляющее колесо, 11 — балансир.

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Танк "Чи-Ха", Тип 97

Тип 97, «Ся Синся 2597 Чи-Ха», «2597».

Чи ха танкТанк разработан в 1937 году с использованием узлов и механизмов предыдущих моделей. Танк выполнен по обычной компоновочной схеме: силовое отделение сзади, боевое — посередине, а отделение управления — в передней части корпуса. В силовом отделении устанавливался V-образный дизельный двигатель воздушного охлаждения.

Механическая трансмиссия и ведущие колеса находились в передней части корпуса танка. Ходовая часть танка в отличие от легких танков имела шесть опорных катков малого диаметра. Крайние опорные катки имели независимую подвеску, а четыре средних катка были сблокированы попарно. В качестве упругих элементов здесь, как и в легких танках, использовались пружины, размещенные в горизонтальных трубах. Танк выпускался в двух вариантах: штурмовой «Чи-Ха», вооруженный 47-мм пушкой, и «Синхото Чи-ха», вооруженный 57-мм длинноствольной пушкой и двумя пулеметами. Бронебойный снаряд 47-мм пушки «Чи-ха» имел начальную скорость 825 м/с и с расстояния 500 метров пробивал броню толщиной 75-мм. Оба варианта имели одинаковые тактико-технические характеристики и отличались только конструкцией башни. Они обладали хорошей подвижностью и по боевым качествам были примерно равноценны европейским предвоенным образцам. К моменту начала боевых действий в бассейне Тихого океана их вооружение и бронирование уже оценивались как недостаточные. Общее количество выпущенных до 1943 года боевых машин «Чи-Ха» составляет примерно 1200. Они поступали как на вооружение танковых подразделений непосредственной поддержки пехоты, так и в формируемые бронетанковые соединения.

Чи ха танк

«Чи-Ха» тип 97 был одним из первых японских танков, разработанных группой инженеров Томио Хары. Эта машина была модификацией двух первых танков, принятых на вооружение — легких «тип 89 Чи-Ро» и «тип 95 Ха-Го». Учитывая первый опыт в танкостроении, со всеми его успехами и неудачами, японские инженеры принялись одновременно за разработку двух последующих моделей. Одна из них получила название «Чи-Ха», он же «средний третий», вторая — «Чи-Ни», он же «средний четвертый».

танк

Причиной для одновременной разработки двух машин, являлось следующее: японская сухопутная армия разделилась тогда в отношении боевых машин на два лагеря. Один — во главе с министерством обороны, генеральным штабом сухопутных сил и арсеналом Осаки. Они считали более целесообразным построить как можно быстрее и как можно больше легких машин, более простых и дешевых в производстве. Второй лагерь — арсенал города Сагами, многочисленные военные эксперты и офицеры с фронта. Они считали более лучшим построить меньшее количество машин, но более совершенных — полноценных, с хорошей броней, маневренностью и вооружением. Обе стороны так и не пришли к взаимному соглашению, поэтому инженерам был отдан приказ на разработку двух вариантов, которые бы устроили обе стороны. «Чи-ха» должен был отвечать запросам арсенала Сагами — то есть быть хорошо защищенным средним танком, а «Чи-Ни» — требованиям генерального штаба, и быть более легкой и дешевой машиной.

танк

«Чи-Ха» отличался от своих предшественников большей маневренностью и «Чи-Ни» большей подвижностью, а также чуть большим экипажем — в четыре человека. Схема ходовой части была для него подобрана не сразу. Первые проекты предполагали по восемь опорных катков (сплошных сдвоенных и одинарных спицованных) и по четыре поддерживающих ролика на борт. Одинарные сплошные катки блокировались по два в шахматном порядке и подвешивались на коленчатых рычагах, а сдвоенные крепились на таких же рычагах индивидуально. Упругими элементами служили три наклонно установленные винтовые цилиндрические пружины, упиравшиеся в верхние концы коленчатых рычагов.

Японский танк

Следующий вариант подвески включал три поддерживающих ролика и шесть сдвоенных спицованных опорных катков на борт, сблокированных по два в три балансирные тележки. Каждая такая тележка поддерживалась рессорой «по схеме Хара» — горизонтальной винтовой пружиной. Для прототипа, представленного на окончательные испытания и демонстрацию, была же выбрана смешанная схема подвески, включающая в себя черты описанных выше ходовых частей. Кроме того, в работе над прототипом менялись форма рубки механика-водителя, командирской башенки, надгусеничных полок, установка сигнальных приборов.

японский танк

Говорят, что в вооружении и конструкции обоих прототипов можно, проследить влияние немецких инженеров — на раннем этапе «китайского конфликта» японцам удалось захватить немецкий «Panzerkampfwagen I». Такая ценная находка была разобрана до винтика, и полностью обследована. Немцы, а также американцы, считают что только благодаря этому японцам удалось сделать такой рывок в машино- и танкостроении.

Еще до захвата немецкой машины, японцы уже самостоятельно разработали вполне неплохие, собственные бронемашины, которые если и уступали своим европейским собратьям, то ненамного. А в тот момент, когда «Чи-Ха» был отправлен в производство, он и без немецкого влияния отличался многими успешными инженерно-техническими решениями. Для сравнения, тип 97 «Чи-Ха» 1937 года превосходил немецкий «Panzerkampfwagen II» по многим показателям.

Чи ха танк

В ходе войны японское правительство купило у своих союзников-немцев поздние модификации танков «Тигр» и «Пантера», как и всю техническую документацию к нему, а также полное право использовать разработки немецких инженеров с своих целях. Что японцы и сделали. Немецкие инженерные решения были внедрены, но в более поздних моделях японских бронемашин — в частности в танках Тип 4 «Чи-То» и Тип 5 «Чи-Ри». В 1936-1937 годах было выпущено по два опытных образца «Чи-Ха» и «Чи-Ни». Поскольку японский генеральный штаб сухопутных войск предпочел танки меньшей массы и более дешевые в производстве, главным претендентом для принятия на вооружение считался «Чи-Ни». Однако, в ходе большой войны с Китаем, выбор пал на более защищенный «Чи-Ха». Он и был принят на вооружение под обозначением тип 97.

Чи ха танк

После успешных испытаний, проведенных в июне 1937 года на полигоне танкового училища в Чибе, началось массовое производство обеих машин, а субподрядчиками выступали компании «Хитачи», «Нихон сейкусё» и арсенал города Сагами — «Сагами Рикугун Сохейсё». Причем «Нихон Сейкусё» (токийское отделение «Мицубиси») брала на себя ответственность за поставку «Чи-Ха», а «Сагами» — за танк «Чи-Ни». Одновременно с линейными «Чи-Ха» была принята на вооружение и его модификация «Си-Ки» — специальная командирская модель. Она отличалась более совершенными навигационными приборами и радиостанциями, увеличенной башней без пушечной установки и с дополнительным люком, измененной командирской башенкой и большой поручневой антенной.

Чи ха танк

Cкажем также, что для компенсации в вооружении модели «Си-Ки», вместо снятой пушки 57-мм и лобового пулемета, устанавливалась 37-мм пушка в рамке. Соответственно, изменилась и лобовая часть. На некоторых образцах «Си-Ки» таким же образом устанавливали и 57-мм орудие. Позже, в последующих модификациях, «Си-Ки» пушечную установку все-же вернули. С 1934 года японцы начали ставить на свои бронемашины первые отечественные дизели. Большинство европейских машиностроительных гигантов предпочитали оснащать бронемашины бензиновыми двигателями с водяным охлаждением, которые значительно уступали дизелям. По первому опыту войны обнаружилось, что «бензиновые танки», в силу своей конструкции, горели как спички и потребляли больше топлива. Также японские инженеры пришли к выводу, что дизели с воздушным охлаждением куда более эффективны, в том числе и потому, что в условиях военных действий доступ к воде есть далеко не всегда.

Чи ха танк

Двигатель для «среднего третьего» тоже был выбран не сразу. Специально для этого танка было разработано два варианта — один от «Мицубиси» с мощностью 170 л.с., а второй, менее мощный, от «Игекаи». Но, в конечном счете, после ряда испытаний, «Чи-Ха» получил 12-ти цилиндровый дизельный двигатель «Мицубиси» с воздушным охлаждением, мощностью в 170 лошадиных сил (125 кВт).

В качестве вооружения, оба прототипа получили короткоствольные 57-мм башенные орудия, точно такие же, что стояли у их предшественника. Главный разработчик, Томио Хара, пытался оспорить это решение. Он собирался оснастить обе новые модели новым, более мощным и дальнобойным орудием, которое могло бы быть настоящим спасением в случае танковых сражений. Генеральный Штаб же отверг все его доводы — японцы не собирались разрабатывать тяжелые бронемашины с мощными пушками для танковых баталий, потому как использовали их исключительно для прикрытия пехоты. А для этого уже существующего орудия было вполне достаточно.

японский танк

Однако правота Томио Хары вскорости была доказана на деле, печальным для японцев образом. Во время Номонханского инцидента, когда японские сухопутные части столкнулись с советскими войсками, обнаружилось, что советские танки с их 45-мм орудиями превосходили японские бронемашины. После этого инцидента, в 1939 году японцы взялись за разработку новых танковых орудий, которые были закончены только к 1941. Ими стали 47-мм пушки, которые несмотря на меньший калибр превосходили 57-мм орудия по мощности за счет более длинного ствола.

японский танк

Японцы, за все время войны, постоянно учитывали любой опыт военных действий, и непрерывно совершенствовали свои вооружения. Например, в начале своего вторжения на Филиппины, японцы впервые столкнулись с американскими «М3». В ходе боев опять же подтвердилась недостаточная дальнобойность и мощь башенных орудий «Чи-Ха». «М3» имел достаточно толстую лобовую броню, и только три прямых попадания из шести с расстояния в километр пробивали американский танк. С расстояния в 800 метров, шесть из девяти лобовых попаданий оказывались для американца фатальными. После этого, с 1942 года, «Чи-Ха» получил новое орудие — «противотанковую пушку калибра 47-мм Тип 1» с более длинным стволом, более высокой мощностью и скорострельностью. Эта модификация танка получила название «Синхото Чи-Ха». Считается, что «Синхото Чи-Ха» был лучшим японским танком за всю историю Войны.

японский танк

Производство.
Основными подрядчиками по производству «Чи-Ха» выступали заводы «Мицубиси», «Хитачи» и «Сагами Рикугун Сохейсё». Вместе с модификацией — «Синхото Чи-Ха» — в период с 1938 по 1943 этими заводами было построено 2123 танка.
Производство танков «тип 97 Чи-Ха» по годам:

  • 1938: 25
  • 1939: 202
  • 1940: 315
  • 1941: 507
  • 1942: 531
  • 1943: 543

В 1943 году, на пике производства, было решено прекратить выпуск. К тому году японцы разработали более совершенные во многом машины «Тип 1» и «Тип 4», и предпочтение было отдано им.

pro-tank.ru

Type 2597 Chi-Ha в игре

Исследование и прокачка

Лёгкий танк Type 2597 Chi-Ha исследуется на Vickers Mk. E Type B за 1 300 Опыт.

Комментарии к прокачке
  • Орудие 47 mm Gun Type 1{ «type»:»Орудие», «mark»: «47 mm Gun Type 1», «data»: { «Уровень»: «IV», «Пробитие»: «81/130/25 мм», «Урон»: «70/70/90 ед», «Средний урон в минуту»: «1400/1400/1800 ед/мин», «Скорострельность»: «20 выстр/мин», «Время перезарядки»: «3 с», «Разброс»: «0.44 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «411 кг», «Цена»: «21000» } }, если оно не было изучено ранее. При меньшем уроне оно обладает уверенным пробитием.
  • Башня Type 97-Kai{«type»:»Башня», «mark»: «Type 97-Kai», «data»: { «Уровень»: «III», «Броня»: «35/25/25 мм», «Поворот»: «30 гр/сек», «Обзор»: «330 м», «Вес»: «1839 кг», «Цена»: «1800» } } увеличит обзор и запас прочности.
  • Ходовая Type 97-Kai{«type»:»Шасси», «mark»: «Type 97-Kai», «data»: { «Уровень»: «III», «Макс. нагрузка»: «18 т», «Скорость поворота»: «32 гр/сек», «Вес»: «5000 кг», «Цена»: «1850» } } позволит установить следующие модули.
  • Орудие 47 mm Gun Type 1{ «type»:»Орудие», «mark»: «47 mm Gun Type 1», «data»: { «Уровень»: «IV», «Пробитие»: «81/130/25 мм», «Урон»: «70/70/90 ед», «Средний урон в минуту»: «1400/1400/1800 ед/мин», «Скорострельность»: «20 выстр/мин», «Время перезарядки»: «3 с», «Разброс»: «0.44 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «411 кг», «Цена»: «21000» } } имеет высочайшее для уровня пробитие и приличный разовый урон при большой скорострельности.
  • Двигатели Type 100 V-12 W{«type»:»Двигатель», «mark»: «Type 100 V-12 W», «data»: { «Уровень»: «IV», «Мощность»: «200 лс», «Вероятность пожара»: «15 %», «Вес»: «630 кг», «Цена»: «8600» } } и Type 100 V-12 A{«type»:»Двигатель», «mark»: «Type 100 V-12 A», «data»: { «Уровень»: «IV», «Мощность»: «240 лс», «Вероятность пожара»: «15 %», «Вес»: «630 кг», «Цена»: «10500» } } улучшат динамику.
  • Радиостанции Type 96 Bo{«type»:»Радио», «mark»: «Type 96 Bo», «data»: { «Уровень»: «VI», «Дальность связи»: «425 м», «Вес»: «50 кг», «Цена»: «14000» } } и Type 3 Otsu{«type»:»Радио», «mark»: «Type 3 Otsu», «data»: { «Уровень»: «VIII», «Дальность связи»: «550 м», «Вес»: «240 кг», «Цена»: «22000» } } требуют больше опыта, чем другие модули, потому их лучше исследовать в конце.

Боевая эффективность

Главное преимущество Type 2597 Chi-Ha — отличное орудие 47 mm Gun Type 1{ «type»:»Орудие», «mark»: «47 mm Gun Type 1», «data»: { «Уровень»: «IV», «Пробитие»: «81/130/25 мм», «Урон»: «70/70/90 ед», «Средний урон в минуту»: «1400/1400/1800 ед/мин», «Скорострельность»: «20 выстр/мин», «Время перезарядки»: «3 с», «Разброс»: «0.44 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «411 кг», «Цена»: «21000» } }. Бронепробития базового бронебойного снаряда хватает для поражения любых целей 3-4 уровня (даже AMX 40). Подкалиберный снаряд пробивает 130 мм, этого достаточно, чтобы воевать с любым пятым уровнем. Большой боезапас позволяет взять достаточное количество всех типов снарядов. Однако, орудие имеет посредственную точность.

У танка маленькая башня и хорошие углы склонения орудия. Благодаря этому можно использовать углубления, пряча массивный корпус танка и выставляя вперёд только башню.

Type 2597 Chi-Ha нельзя назвать слепым: 330 метров обзора вполне хватает на 3-4 уровне, а радиостанция вообще является одной из лучших на уровне. Это позволяет играть от тактики пассивного света.

Type 2597 Chi-Ha чувствует себя наиболее уверенно на городских картах, где присутствует множество укрытий, позволяющих спрятать тонкий корпус и оставить для огня противника только башню. Type 2597 Chi-Ha — танк поддержки. На нем следует наступать вместе с союзниками. Старайтесь не подставляться под удары, так как броня Type 2597 Chi-Ha не сможет их удержать. Скорострельная пушка позволяет расправляться с большинством врагов за 3-5 выстрелов. На открытых картах следует быть более осмотрительным. Здесь Type 2597 Chi-Ha чересчур уязвим для артиллерии, поэтому найдите укрытие и помогайте союзникам: подсвечивайте врага, наносите урон, прорывайтесь по флангам.

Экипаж

Экипаж Chi-Ha составляют четыре человека: командир, наводчик, мехвод, радист. Особо сильно стоит заботиться о наводчике, он и за заряжающего работает, т.е. переход эффективности огневой мощи танка в продуктивность танка в целом целиком и полностью зависит от него. С первыми умениями всё предельно банально и ясно — это общая маскировка и лампочка у командира. Являясь танком поддержки, Chi-Ha просто обязан жить как можно дольше, действовать скрытно, поддерживать более бронированных товарищей огнём со второй линии. Последующими перками следует вкачивать радиоперехват радисту и маскировку командиру, затем уже и орлиный глаз, снайпера наводчику и радиоперехват радисту.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Снаряжение

Стандартный набор снаряжения огнетушитель, ремкомплект и аптечка.

Боекомплект

Основную часть боекомплекта составляют бронебойные снаряды, имеет смысл возить несколько премиумных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками.

Галерея скриншотов

Оценка Type 2597 Chi-Ha

История изменений

Историческая справка

Тип 97, «Ся Синся 2597 Чи-Ха», «2597», «Чи-Ха» — японский средний танк времён Второй мировой войны. Средним считался по японской классификации, по массе относился к лёгким танкам. Название танка переводится как «средний три».

Разработан компанией «Мицубиси» в 1935—1937 годах, серийно производился с 1938 по 1943 год. Второй по массовости (после «Ха-Го») японский танк Второй мировой войны, «Чи-Ха» составлял основу японских бронетанковых сил и активно использовался на всех театрах военных действий, где воевали японские войска.

К середине 1930-х средний танк Тип 89, составлявший основу японских бронетанковых войск, безнадёжно устарел и требовал замены. По заданию высшего командования, к 1936 году были разработаны два прототипа будущего среднего танка — «Чи-Ни», весом 9,8 тонн, разработанный специалистами из арсенала Осаки и 15-тонный «Чи-Ха», разработанный фирмой «Мицубиси». Генеральный штаб отдавал предпочтение меньшему и более дешёвому «Чи-Ни», но испытания обоих прототипов, проведённые в 1937, показали, что характеристики «Чи-Ни», в том числе скоростные, далеки от требуемых, а самое главное, новый танк ненамного превосходил уже находившийся в производстве лёгкий танк «Ха-Го». Анализ боевых действий в Китае указывал на необходимость принятия на вооружение более подвижного, защищённого и мощнее вооружённого танка, что и послужило причиной выбора в итоге «Чи-Ха».

Массовое производство «Чи-Ха» было начато вскоре после окончания активных боевых действий в Китае фирмой «Мицубиси» при участии фирм «Сийсакуси» и «Нихон Сейкосё», а также фирмой «Хитачи» и арсеналом в Сагами. Всего с 1938 по 1943 было произведено 2123 танка, включая 757 машин модификации «Шинхото Чи-Ха». Кроме того, некоторое число последних было получено переделкой из обычных «Чи-Ха».

wiki.wargaming.net

Чи ха танк

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.