Что позволяет войсковым разведчикам видеть сквозь горы и леса, где вчерашних авиамоделистов и просто неглупых парней превращают в кибервоинов? В поисках ответов на эти вопросы мы отправили своего корреспондента в Государственный центр беспилотной авиации министерства обороны Российской Федерации.

Дети холодной войны

Разведывательные беспилотники в нашей армии появились в период холодной войны. Первым из них был фоторазведчик Ла-17, переделанный из летающей мишени. Доподлинно не известно, применялся ли он в боевой обстановке. Затем на протяжении трех десятилетий на вооружении советской, а впоследствии и российской армии стояли разведывательные дроны «Рейс» и «Стриж», разработанные в ОКБ имени Туполева.

К концу прошлого века ситуация изменилась.

Стратегия и тактика классического общевойскового боя уступила место локальным столкновениям высокомобильных подразделений, и появилась необходимость в получении разведданных в режиме реального времени.


Советские беспилотники, приносившие эти данные на фотопленке, такой скорости дать уже не могли.

 

Фоторазведчик Ла-17

 

К сожалению, экономический провал и политическая нестабильность 1990-х годов оставили беспилотную авиацию Вооруженных сил России позади иностранных армий, прежде всего западных. Однако в последние годы ситуация стала резко меняться. Как рассказал заместитель начальника Управления строительства и развития систем применения БПЛА Генштаба В. С. России полковник Олег Гутник, около трех лет назад в этом вопросе наступил перелом. Военное руководство осознало необходимость возрождения беспилотной составляющей боевой авиации.

За два с небольшим года военные специалисты рассмотрели множество различных образцов и проектов, разработанных отечественными и зарубежными конструкторами.

В итоге сегодня на вооружение нашей армии принята целая плеяда беспилотных разведчиков.

Прежде всего, это семейство беспилотников «Гранат». Их существует четыре разновидности — два БПЛА ближнего действия (Гранат-1 и Гранат-2) и два средней дальности, соответственно Гранат-3 и Гранат-4.


диус первых двух не превышает 10−15 километров, тогда как третий и четвертый летают на тридцать километров с лишним. Все «Гранаты» кроме первого оснащены инфракрасными тепловизионными камерами, причем у «Граната-4» разведывательная аппаратура наиболее точная — с ее помощью можно эффективно вести разведку с высоты одного километра, что делает беспилотник практически незаметным на слух.

 

БЛА «Элерон». Фото: Григорий Чирков/Защищать Россию

 

Также стоит отметить БПЛА «Тахион». При схожей с «Гранатом-1» компоновке он действует в радиусе 40 километров. Помимо непосредственно воздушной разведки этот беспилотник может выполнять функцию воздушного ретранслятора. На вооружении также имеются модели «Застава», «Орлан-10», «Элерон» и несколько экспериментальных образцов, которые военные еще испытывают.

Летчики беспилотной авиации

Единственным местом, в котором готовят операторов БЛА, а также техников, обслуживающих крылатых разведчиков, является Государственный центр беспилотной авиации (ЦБА) министерства обороны Российской Федерации, расположенный в подмосковной Коломне. Учениками Центра становятся военнослужащие по контракту, правда, не все.

Как отметил старший преподаватель ЦБА капитан Сергей Камашев, претендент должен иметь образование не ниже среднего специального, быть уверенным пользователем компьютера и обладать базовыми знаниями в аэродинамике — грубо говоря, знать, «почему самолет летает, а крыльями не машет».


Поэтому большой, но крайне редкой удачей считается, когда на учебу в Центр приходит человек, увлекающийся авиамоделизмом.

 

Занятия в Государственном центре беспилотной авиации. Фото: Григорий Чирков/Защищать Россию

 

Процесс обучения разбит на три этапа. На первом будущие операторы беспилотников и разведаппаратуры получают теоретические знания об устройстве БПЛА, имеющихся в российской армии, особенностях их дистанционного пилотирования и приемах ведения воздушной разведки. Потом ученики сдают зачеты. К следующему этапу допускают только успешно сдавших.

На втором этапе военнослужащие отрабатывают работу с БПЛА на компьютерных тренажерах.

Для этого в Центре оборудовано несколько учебных классов, где обучаемые максимально близко к реальности тренируются управлять беспилотником. Сначала учебные упражнения выполняются за клавиатурой обычного компьютера, позже ученик пересаживается за пульт управления. Как правило, это ноутбук в прочном корпусе, предназначенный для полевых условий работы.


 

Занятия в Государственном центре беспилотной авиации. Фото: Григорий Чирков/Защищать Россию

 

На заключительном этапе обучения военные приступают к настоящему пилотированию. Сегодня ЦБА располагает двумя площадками летной подготовки своих специалистов. Одна из них — бывший аэродром истребительной авиации Крутышки около города Ступино. Там на бетонной ВПП отрабатывают пилотирование тяжелого беспилотника «Форпост», который взлетает и приземляется по-самолетному, с пробегом по полосе.

Технику малой и средней дальности, которую запускают с помощью катапульты, военные осваивают недалеко от Центра, на поле близ деревни Воловичи.

Корреспондент «Защищать Россию» наблюдал там за тренировочными полетами беспилотников «Орлан-10», «Элерон» и «Застава». Тяжелый «Орлан» погрузили на направляющий рельс и прицепили к нему две пружины. Техник с помощью лебедки натянул их и, дождавшись выхода мотора дрона на взлетный режим, выдернул чеку из катапульты. Получив мощного пинка и жужжа пропеллером, «Орлан-10» резво ушел в заснеженное небо.

 

БЛА «Орлан». Фото: Григорий Чирков/Защищать Россию

 

Катапульта «Элерона» устроена более оригинально. Вместо двух пружин летательный аппарат выбрасывается штоком-толкателем, заряженным в пневмопушку. Воздух под давлением в десять атмосфер толкает шток, шток толкает беспилотник… Все толкатели оснащены тормозными парашютами, раскрывающимися сразу после запуска.


Металлический штырь приобретает такую кинетическую энергию, что без парашюта может улететь на несколько десятков метров.

Проще всего запустить маленькую «Заставу». Колышек, забитый в землю и резиновый шнур — вот и весь пусковой комплекс. Благодаря этому «Застава» является одной из самых мобильных беспилотных систем воздушной разведки, вместе со станцией управления, дополнительными элементами питания и прочими устройствами ее можно унести в одном рюкзаке.

 

БЛА «Застава». Фото: Григорий Чирков/Защищать Россию

 

На очереди гражданские

Интерес российских силовых структур и экстренных служб к беспилотной авиации в последние годы ощутимо возрос, поэтому с 1 декабря этого года ЦБА Минобороны готовит специалистов не только для Вооруженных сил, но также и для МВД, МЧС и ФСБ России.

Не исключено, что в будущем преподаватели Центра станут обучать и гражданских специалистов, например, ученых из заповедников и инспекторов природоохраны.


Безусловно, аппаратура для них будет отличаться от военной набором технических возможностей, однако навыки воздушной разведки могут пригодиться не только для обнаружения бандгруппы в горах, но и для поиска заплутавшего тигра в уссурийской тайге.

Григорий Чирков

defendingrussia.ru

Гранат-4  —  Каталог военных беспилотников  —  Каталог беспилотников 

telegram:  

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) Гранат-4 на базе одноименных БЛА Гранат-4 самолетного типа. Возимый. Входит в комплекс Наводчик-2 дивизионов ствольной артиллерии и РСЗО. 

Презназначен для мониторинга подстилающей поверхности, различных объектов, магистралей, живой силы, техники в масштабе времени, близком к реальному, а также радиомониторинга сетей сотовой связи. 

Автор фото: А.В.Карпенко, источник: 

 

Разработчик и прозводитель

Ижмаш — беспилотные системы (ООО Ижмаш — Беспилотные системы), Россия

 

Основные характеристики

Самолетного типа. 


Размах крыльев — 3,2 м

Дальность действия — до 100 км

Вес — около 30 кг

Скорость полета — 90-140 км/ч

Максимальная высота над уровнем моря — 4000 м

Диапазон высоты полета — от 300 м до 2000 м

Максимальная продолжительность полета — 6 часов

Посадка — парашютная, автоматическая

Взлет — катапультный

Двигатель — ДВС.

Толкающий винт. 

Полезная нагрузка: до 3 кг, тип: ТВ / ИК / РЭБ / фотокамера

Время развертывания: не более 15 минут

Диапазон рабочих температру: -30 до +40 С

Расчет — 4 человека

 

Состав БАК Гранат-4

Число БЛА в составе комплекса — 2 шт. БЛА-4

Число комплектов сменной полезной нагрузки (ТВ/ИК/РЭБ/фотоаппарат) — 2 комплекта 

Комплекс наземных средств управления — 1 шт.

Транспортно-пусковой комплекс на базе автомобиля КамАЗ с кузовом-фургоном — 1 шт. 


 

Статус

2018 Упоминается, что Гранат-4 разбился на юге Сирии, причем без каких-либо враждебных действий по отношению к нему.  /  

2015 На вооружение отдельной мотострелковой бригады Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированной в Оренбургской области, в соответствие с контрактами, заключенными в рамках Гособоронзаказа, поступило 7 комплексов с БЛА Застава, Гранат и Леер. 

 

Новости

2016.12.26 Сообщается, что в поисковой операции в районе катастрофы Ту-154, летевшего рейсом в Сирию, задействовали еще два БЛА «Гранат-4». Это позволяет осуществлять непрерывный мониторинг всех секторов поиска. / 

2014.11 В СМИ сообщается, что БЛА Гранат-4 был сбит ВСУ под городом Счастье. /  

 

robotrends.ru

Некоторое время назад, в рамках знакомства с новым российским ударным беспилотником, мы кратко прошлись по имеющимся в настоящее время наработкам российских авиастроителей в классе тяжелых БПЛА. Данная же статья посвящена легким беспилотникам, которые в настоящее время не только стоят на вооружении российской армии, но и активно эксплуатируются в других сферах.

Основным назначением данных аппаратов является осуществление воздушной разведки и мониторинг местности. Легкие БПЛА позволяют эффективно решать задачи по обеспечению безопасности объектов и людей. Кроме этого, они отлично подходят для обнаружения и автоматического сопровождения заданных целей. К аппаратам данного класса относятся небольшие беспилотники, взлетная масса которых составляет от 5 до 50 килограммов. Дальность полета — 10 — 120 километров.


Краткий обзор легких БПЛА малого радиуса действия:

Многофункциональный беспилотный комплекс «Орлан-10»

Особенностью данного комплекса является контроль одновременно 4-х беспилотных аппаратов с одного управляющего пункта. При этом один из беспилотников в процессе полета может выступать в роли ретранслятора для остальных, что позволяет в значительной степени увеличить дальность работы группы.

Бпла гранат

Из технических характеристик БПЛА хотелось бы отметить следующее:

  • взлетная масса — около 14 килограмм, в том числе до 5 килограмм может приходится на полезную нагрузку;
  • скорость полета — 90 −150 км/ч;
  • максимальная высота — около 5 километров;
  • дальность полета — до 600 километров.

Для запуска беспилотника в состав комплекса входит специальная разборная катапульта. Приземление осуществляется с помощью парашюта.

Беспилотный летательный аппарат Иркут-10

Данный беспилотный аппарат отлично подходит для проведения мониторинга заданной местности. Способен осуществлять полеты в различных погодных условиях. Установленное на беспилотнике оборудование позволяет передавать телевизионные и тепловизионные сигналы, а также фотографии наблюдаемой территории.


Беспилотный летательный аппарат Иркут-10

Запуск беспилотника происходит с использованием катапульты. Приземление же осуществляется за счет парашюта на неподготовленную грунтовую поверхность. Стандартно в состав комплекса Иркут 10 входят два БПЛА, а также специальная аппаратура для наземного управления.

Семейство беспилотников «Гранат»

В семействе беспилотников «Гранат» выделяется 4 вида БПЛА: Гранат-1 и Гранат-2 — аппараты ближнего действия (10 — 15 километров), Гранат-3 и Гранат-4 — рассчитаны на средние расстояния (около 30 километров). Таким образом, БПЛА из данного семейства могут осуществлять разведывательные полеты на относительно небольшие дистанции.

Российские беспилотники

Из аппаратуры, которое устанавливается на «Гранат», можно выделить инфракрасные тепловизионные камеры. При этом самая точная у «Граната-4», что позволяет ему осуществлять разведку с высоты 1000 метров. Данный момент делает его практически незаметным на слух.

Беспилотные летательные аппараты «Застава»

Основным назначением БПЛА «Застава» является осуществление разведки с воздуха и наведение ударно-огневых средств на обозначенные цели. Беспилотник отличается повышенной компактностью, что позволяет без особого труда транспортировать его как на грузовых, так и на легковых автомобилях.

Беспилотный комплекс «Застава»

Аппарат отлично подходит для использования в передовых отрядах. «Застава» оснащена самой современной фото- и видеоаппаратурой.

Естественно, здесь обозначены далеко не все БПЛА рассматриваемого класса, которые в настоящее время используются в России. Кроме указанных выше, к беспилотным аппаратам малого радиуса действия относят ZALA 421-04, Гамаюн-10, Geoscan 300, Т92 Лотос, Типчак и другие.

В продолжение темы…

Но, как время не стоит на месте, так и беспилотная отрасль развивается и идет вперед. Ожидается, что к концу 2016 году в вооруженные силы РФ начнется поставка новейших БПЛА малого класса «Корсар». В Объединенной приборостроительной корпорации, ответственной за разработку нового беспилотника, сообщают следующее:

«Сейчас мы реализуем большой проект создания перспективного беспилотного летательного аппарата (БЛА) малого класса «Корсар» и организации его серийного производства. Старт производства намечен на первый квартал 2017 года, выход на проектную мощность — до конца 2017 года. Однако мы рассчитываем, что поставки «Корсара» начнутся уже с конца 2016 года».

Кроме этого, в прошлом году было объявлено, что для российских вооруженных сил компанией «Зала Аэро групп» разработан всепогодный БПЛА «Zala 421−08M», предназначенный для эксплуатации как в любой время суток, так и в любых погодных условиях.

В конце прошлого года Сергеем Шойгу было отмечено, что в последнее время количество беспилотников в составе ВС РФ значительно возросло. Так, в 2014 году в вооруженные силы было поставлено 179 аппаратов, что составляет практически столько же, что и за все предшествующие годы.

www.vsetut.ru

Судите сами…

По данным Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), по контракту, подписанному в апреле 2009 года, Израиль поставил в Россию два БПЛА Bird Eye-400 (стоимостью 4 млн долларов), восемь БПЛА I-View Mk150 (37 млн долларов) и два БПЛА Searcher Mk.2 (12 млн долларов).

ПЕРСПЕКТИВА ОСНАЩЕННЯ
ЗБРОЙНИХ СИЛ УКРАЇНИ БЕЗПІЛОТНИМИ
АВІАЦІЙНИМИ КОМПЛЕКСАМИ

БпАК Bird Eye 400 закуплено за ціною 1,3 млн дол., хоча ціна аналогічних комплексів у США та ФРН – 100–400 тис. дол., а вітчизняних (за оцінкою фахівців) – 50–150 тис. дол.

Аналіз шляхів придбання безпілотних авіаційних комплексів

Очевидно, що при закупівлі Україною іноземних БпАК були ігноровані притаманні цьому шляху негативні економічні фактори.

По-перше, слід порівняти вартість розроблення таких комплексів в Україні та за кордоном. Наприклад, для американського оперативно-тактичного БпАК Predator вона складала 4 млрд, а розроблення БпАК такого класу в Україні, за підрахунками вітчизняних фахівців, обійдеться в 10 разів дешевше. Розроблення українського тактичного БпЛА оцінюється в 5 млн дол. [14].

По-друге, вартість виробництва БпАК в Україні також набагато менша. Зокрема вартість американського БпАК поля бою Raven становить 400 тис. дол. і перевищує вартість подібного за характеристиками радіусу дії, тривалості польоту та масою українського комплексу «Лелека» у 8 разів.
Вартість виробництва американського тактичного БпАК Shadow – 10 млн дол., а українського БпАК «Беркут» з більшою в 1,5 разу масою, радіусом дії та тривалістю польоту – в 7 разів менша, навіть за умов використання імпортного цільового спорядження [14].

Звісно, підприємствам українського ОПК не вистачає досвіду створення і виробництва БпАК, що робить доцільним придбання в оренду чи лізинг або закупівлю з метою вивчення одиничних зразків найсучасніших і найефективніших БпАК, наприклад у того ж Ізраїлю. Як уже зазначалося, з такою метою ізраїльські БпАК закуповує МО Росії.

Закуплений МО України БпАК Bird Eye 400 сьогодні не використовується через побоювання командування щодо завдання йому ушкоджень некваліфікованим обслуговуючим персоналом. У такій ситуації доцільно його передати відповідним організаціям ОПК з метою вивчення та запозичення корисного досвіду.

З метою вирішення завдання оснащення ЗС України БпАК до розглянутого шляху закупівлі закордонних зразків варто додати такі форми військово-технічного співробітництва як лізинг, виробництво за ліцензією або спільна розробка з наступним виробництвом, які можуть розглядатися як підготовка до створення оригінальних українських розробок такої техніки.

Лізинг зазвичай коштує 20–25 % експортної ціни комплексу з виплатою впродовж 5–10 років, що робить його економічно привабливим, проте у випадку БпЛА із притаманною їм високою аварійністю такий підхід може бути нераціональним.

Виробництво БпАК за ліцензією виглядає економічно привабливішим за власну розробку, оскільки вартість ліцензії складає приблизно 10 % вартості створення, але у цьому випадку вироблятимуться недостатньо сучасні комплекси, а вітчизняні можливості щодо їх створення не будуть розвиватися.
Спільна розробка значно зменшує вартість створення БпАК (наприклад, за паритетного внеску – вдвічі), однак рівні українських та закордонних технологій БпАК надто різні, щоб іноземні фірми могли зацікавитися такою співпрацею. У цій ситуації реальнішим є спільне розроблення БпАК із російськими компаніями, які теж відстали технологічно, але витрачають великі кошти, щоб виправити становище. До того ж деякі компоненти БпАК, що виготовляються в Україні, можуть зацікавити російських виробників.
Загалом же форму придбання БпАК для ЗС України доцільно обрати після проведення детального аналізу за принципом «вартість-ефективність».

http://www.niss.gov.ua/public/File/Str_ … 1_3-20.pdf

Генеральный штаб ВС, главкомат Сухопутных войск и военно-научный комитет ВС согласовали техзадание на научно-исследовательские работы по адаптации закупленных израильских беспилотников Searcher Mk2J и Bird Eye400 к российским особенностям. Как сообщил "Известиям" источник в Минобороны, начальная цена НИР составляет 11,2 млрд рублей. Техзадание пойдет на утверждение министру обороны, а сами работы должны завершиться к концу 2015 года.

— Проект получил шифр "Азимут". Головной исполнитель определится по итогам конкурса, а координировать работу инженеров (обеспечивать интеллектуальное сопровождение) будет военно-научный комитет ВС, — сказал собеседник.

На базе Searcher Mk2J корпорации Israel Aerospace Industries Ltd (IAI) создан отечественный беспилотник "Форпост", на базе Bird Eye400 — "Застава". Их закупки Вооруженными силами увеличиваются: в текущем году будет 12 "Застав" и четыре "Форпоста", а в 2013-м уже 15 и 6 соответственно. Отверточная сборка израильской продукции организована на "Уральском заводе гражданской авиации" (УЗГА) в Екатеринбурге. При этом цена за один беспилотный комплекс возросла с 450 млн рублей до 900 млн за штуку.

Представитель отечественного ОПК заявил "Известиям", что такая цена чрезмерна для морально устаревших израильских моделей, которые еще требуют адаптации. Они сугубо разведывательные, в то время как в современных иностранных армиях беспилотники универсальны — они используются еще для нанесения воздушных ударов.

— К тому же Searcher Mk2J и Bird Eye400 приспособлены для действий в жаркой пустыне, и у них только видео- и тепловизионные системы. В России холодно, частые туманы, снег и дождь. В наших широтах израильские беспилотники бесполезны, — считает он.

Особое возмущение оборонщиков вызывают пункты контракта, по которым израильская сторона вводит жесткий запрет на использование своих технологий в российской промышленности. Тем самым никакого технологического толчка от сотрудничества с IAI оборонка не получит.

Военный эксперт, один из авторов сборника "Новая Армия России" Антон Лавров тоже недоумевает столь высокой стоимости и целесообразности контракта по переделке иностранных БЛА.

Беспилотника класса Searcher Mk2J у нас действительно нет, кроме отдельных опытных экземпляров, которым далеко до серийного производства. Но зачем нам Bird Eye400 (малый класс БЛА), если есть российские готовые образцы? Например, "Стрекоза". Чтобы не отстать от общемировых тенденций, требуются многоцелевые беспилотники, но их никто не продаст России. А Searcher Mk2J доработать до ударного варианта не получится, — уверен эксперт.

о мнению Лаврова, беспилотная авиация России пока в зачаточным состоянии и 11 млрд рублей могут быть потрачены впустую.
http://www.indelauav.com/news.html

aviaforum.ru

Конечно, это не совсем уж самолеты, и без пилотов они не могут, но… Не пилоты, а операторы, и не самолеты, а скорее, самолетики. Но с определенными возможностями и скрытыми способностями.

1. «Гранат-1»

Носимый комплекс дистанционного наблюдения и ретрансляции, предназначенный для воздушной разведки с использованием фото и видеоаппаратуры. Входит в комплекс «Наводчик-2» дивизионов ствольной артиллерии и РСЗО.

Разработан в соответствии со схемой «летающее крыло» из композитных материалов.

Размах крыла — 0, 82 м.
Высота полета — до 3500 м.
Скорость полета крейсерская — 65 км/ч.
Скорость полета максимальная — 120 км/ч.
Максимальная продолжительность полета — 75 минут.
Дальность действия до 10 км в условиях прямой видимости.
Взлетный вес — 2,4 кг.

Запуск — с эластичной катапульты или с руки.
Посадка — парашютная, автоматическая.
Двигатель — электрический.

В состав комплекса «Гранат-1» входят:

БЛА Гранат-1 — 2 шт.
Наземная станция управления — 1.
Транспортировочный рюкзак — 1.
Комплект сменных модулей полезной нагрузки — 1 комплект (фото и ТВ).
Катапульта — 1.

Разработчик и производитель — ООО «Ижмаш».

2. «Гранат-2»

Также входит в комплекс «Наводчик-2» дивизионов ствольной артиллерии и РСЗО.

Носимый комплекс дистанционного наблюдения и ретрансляции, предназначенный для воздушной разведки с использованием фото-, видео- и тепловизионной аппаратуры в любое время суток на дальности до 15 км.

Размах крыла — 2 м.
Высота полета — до 3500 м.
Скорость полета крейсерская — 65 км/ч.
Скорость полета максимальная — 120 км/ч.
Максимальная продолжительность полета — 60 минут.
Дальность действия до 15 км в условиях прямой видимости.
Взлетный вес — 3,5 кг.

Запуск — с эластичной катапульты или с руки.
Посадка — парашютная, автоматическая.
Двигатель — электрический.

От «Граната-1» отличается более широким диапазоном применения. Возможность использования тепловизора делает комплекс менее зависимым от погодных условий и времени суток.

3. «Гранат-3»

Следующая ступень в лестнице развития разведывательных БЛА. Возимый комплекс дистанционного наблюдения и ретрансляции, предназначенный для воздушной разведки с использованием фото-, видео- и тепловизионной аппаратуры в любое время суток на дальности до 25 км.

Размах крыла — 2 м.
Высота полета — до 2000 м.
Скорость полета крейсерская — 60 км/ч.
Скорость полета максимальная — 120 км/ч.
Максимальная продолжительность полета — 120 минут.
Дальность действия — до 25 км.
Взлетный вес — 7 кг.

Запуск — с возимой наземной катапульты.
Двигатель — бензиновый.
Емкость бака — 2 л.
Расход топлива — 0,4 л/ч.

4. «Гранат-4»

Возимый беспилотный авиационный комплекс самолетного типа. Входит в комплекс «Наводчик-2» дивизионов ствольной артиллерии и РСЗО. Предназначен для мониторинга подстилающей поверхности, различных объектов, магистралей, живой силы, техники в масштабе времени, близком к реальному, а также радиомониторинга сетей сотовой связи.

Размах крыльев — 3,2 м.
Дальность действия — до 100 км.
Вес — около 30 кг.
Скорость полета — 90-140 км/ч.
Максимальная высота полета — 4000 м.
Максимальная продолжительность полета — 6 часов.

Посадка — парашютная, автоматическая.
Взлет — катапультный.
Двигатель — бензиновый.
Емкость бака — 15 л.
Расход топлива — 2 л/ч.

Полезная нагрузка: до 3 кг, тип: ТВ / ИК / РЭБ / фотокамера.

5. «Орлан-10»

Тактический телеуправляемый разведывательный БЛА. Может осуществлять целеуказание, панорамную и плановую фото и видеосъемку местности, использоваться с комплексом РЭБ для подавления радиосигналов в составе комплекса «Леер-3» (блокиратор сотовой связи в радиусе порядка 6 км). Есть вариант комплекса для обнаружения и определения местоположения источников радиоизлучения ОВЧ-УВЧ диапазонов, их регистрации для последующего технического анализа и автоматической классификации. Используется как ретранслятор связи для радийного диапазона и мобильной связи и Интернета.

Также может применяться гражданскими организациями для геодезической съемки в том числе в автономном режиме за пределами радиовидимости, что удобно для наблюдения протяженных объектов в труднодоступной местности.

Выпускается в модификациях «Орлан-10», «Орлан-10Е» (экспортный), «Орлан-10М» и других специальных модификациях, отличающихся целевыми нагрузками.

Может входить в состав комплексов, включающих 2-4 БЛА, наземный пульт управления со встроенными техническими средствами обучения, выносную антенну.

БЛА «Орлан-10» в основной комплектации оснащается фотоаппаратом и гиростабилизированной телевизионной камерой, а система модульной нагрузки позволяет оперативно менять навесные устройства в зависимости от поставленной задачи.

Наземный пункт управления (НСУ) позволяет одновременно управлять 4-мя аппаратами. Любой из аппаратов можно использовать как ретранслятор для передачи сигналов управления удаленным БЛА.

Размах крыла — 3,1 м.
Взлетная масса — до 20 кг.
Полезная нагрузка: до 5 кг.
Радиус действия: 700-1000 км (по разным данным).
Дальность связи с наземной антенной — до 100 км.
Скорость максимальная — 150 км/ч.
Скорость крейсерская — 80 км/ч.
Потолок — до 6000 м.

Двигатель — бензиновый.
Время беспосадочного полета — до 960 минут.
Взлет — с катапульты.
Посадка- парашютная.

За один вылет может провести съемку площади до 500 кв. км.

6. «Элерон-3»

Разведывательный комплекс, предназначенный для работы на ближних дистанциях. Обеспечивает возможность круглосуточного наблюдения с использованием оптической и электронной оснастки. Может использоваться для охраны границы или наблюдения за территорией, побережьем, железной дорогой или шоссе. Поддерживает отображение на наземном пульте управления координат объекта посредством ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Длина — 0,635 м.
Размах крыла — 1,47 м.
Максимальная взлетная масса — 3,5 кг.
Вес полезной нагрузки — до 0,5 кг.
Скорость максимальная — 130 км/ч.
Скорость крейсерская — 70 км/ч.

Двигатель — электрический.
Продолжительность полета — до 2 часов.
Максимальная высота полета — до 5000 метров.
Дальность действия — до 25 км.

Комплекс оснащен гиростабилизированным подвесом сменной модульной полезной нагрузки: ТВ, тепловизионная камера, фотокамера, станция радиотехнической разведки и постановки помех.

topwar.ru

Беспилотники: достоинства и недостатки

Преимуществами беспилотных летательных аппаратов являются:

  • Существенное уменьшение габаритов в сравнении с обычными летательными аппаратами (ЛА), ведущее к уменьшению стоимости, повышению их живучести;
  • Потенциал по созданию малых БПЛА, которые могли бы выполнять самые разнообразные задачи в местах ведения боевых действий;
  • Способность проведения разведки и передачи информации в реальном времени;
  • Отсутствие ограничений по использованию в крайне тяжелой боевой обстановке, связанной с риском их утраты. При проведении важнейших операций легко можно принести в жертву несколько беспилотников;
  • Снижение (не на один порядок) летного эксплуатирования в мирное время, которое потребовалось бы традиционным ЛА, подготавливая летный состав;
  • Наличие высокой боеготовности и мобильности;
  • Потенциал по созданию малых, несложных мобильных комплексов беспилотников для формирований неавиационного характера.

БПЛА перед полетом

К недостаткам БПЛА можно отнести:

  • Недостаточную гибкость использования в сравнении с традиционными ЛА;
  • Сложности решения вопросов со связью, посадкой, спасением аппаратов;
  • По надежности дроны все еще уступают обычным ЛА;
  • Ограничение полетов беспилотников в мирный час.

Немного из истории беспилотных летательных аппаратов (БПЛА)

Первым дистанционно управляемым самолетом стал Fairy Queen, построенный в 1933 году в Великобритании. Он был самолетом-мишенью для истребительной авиации и зениток.

А первым серийным беспилотником, участвовавшим в реальной войне, была ракета Фау-1. Это немецкое «чудо-оружие» обстреливало Великобританию. Всего изготовили до 25 000 единиц такой техники. Фау-1 обладала импульсным реактивным двигателем и автопилотом с данными о маршруте.

После войны над беспилотными разведсистемами работали в СССР и США. Советские беспилотники были самолетами-разведчиками. С их помощью проводилась аэрофотосъемка, радиоэлектронная разведка, а также ретрансляция.

Израильский беспилотник

Немало для развития беспилотников сделал Израиль. С 1978 года у них появился первый беспилотник IAI Scout. В ливанскую войну 1982 года израильская армия при помощи дронов целиком разбила сирийскую систему ПВО. В итоге Сирия потеряла почти 20 батарей ПВО и почти 90 самолетов. Это отразилось на отношении военной науки к БПЛА.

Американцы пользовались БПЛА в «Буре в пустыне» и в югославской кампании. В 90-х годах лидерами в разработке беспилотников они же и стали. Так с 2012 года у них было почти 8 тыс. единиц БПЛА самых разнообразных модификаций. В основном это были малые армейские разведдроны, но были и ударные БПЛА.

Первый из них в 2002 году ракетным ударом по автомашине ликвидировал одного из глав Аль-Каиды. С той поры применение БПЛА для ликвидации ОВО неприятеля или его подразделений стало обычным делом.

Разновидности беспилотников

В настоящее время имеется масса беспилотников, отличающихся своими размерами, внешним видом, дальностью полетов, а также функционалом. БПЛА отличаются способами управления и своей автономностью.

Они могут быть:

  • Неуправляемыми;
  • Дистанционно управляемыми;
  • Автоматическими.

По своим размерам беспилотники бывают:

  • Микродронами (до 10 кг);
  • Минидронами (до 50 кг);
  • Мидидронами (до 1 тонны);
  • Тяжелыми дронами (массой более тонны).

Небольшой разведдрон

Микродроны, могут пребывать в воздушном пространстве до одного часа, минидроны – от трех до пяти часов, а мидидроны – до пятнадцати часов. Тяжелые дроны, могут пребывать в воздухе более двадцати четырех часов с совершением межконтинентальных перелетов.

Обзор зарубежных беспилотных летательных аппаратов

Основной тенденцией в развитии современных беспилотников является уменьшение их размеров. Таким примером может быть один из норвежских дронов компании Prox Dynamics. Вертолетный беспилотник обладает длиной 100 мм и массой 120 гр., дальностью до одного км, а длительностью полета до 25 мин. Он имеет три видеокамеры.

Серийно эти беспилотники начали выпускаться с 2012 года. Так, британскими военными было закуплено 160 комплектов PD-100 Black Hornet на сумму 31 млн. долларов, для проведения спецопераций на территории Афганистана.

Разрабатывают микродроны и в Соединенных Штатах. Они работают над специальной программой Soldier Borne Sensors, направленной на разработку и внедрение разведдронов с потенциалом добывать информацию для взводов или рот. Имеются сведения о планировании американским армейским руководством обеспечить индивидуальными дронами всех бойцов.

На сегодняшний день самым тяжелым дроном в армии США считается RQ-11 Raven. Он располагает массой 1,7 кг, размахом крыльев 1,5 м и полетом до 5 км. С электродвигателем беспилотник развивает скорость до 95 км/ч, а пребывает в полете до одного часа.

Американский беспилотник на ВПП

Он обладает цифровой видеокамерой с ночным видением. Запуск производится с рук, а для посадки не нужна спецплощадка. Аппараты могут летать по заданным маршрутам в автоматическом режиме, ориентирами для них могут служить GPS-сигналы, либо управляться операторами. Эти беспилотники пребывают на вооружении более десятка государств.

Тяжелым американским армейским БПЛА является RQ-7 Shadow, ведущий разведку на бригадном уровне. Серийно стал производиться с 2004 года и обладает двухкилевым оперением с толкающим винтом и несколькими модификациями. Эти беспилотники оснащаются обычными или инфракрасными видеокамерами, радиолокаторами, подсветкой целей, лазерными дальномерами, а также мультиспектральными камерами. К аппаратам подвешиваются управляемые пятикилограммовые бомбы.

RQ-5 Hunter является среднеразмерным полутонным дроном, совместной американо-израильской разработки. В его арсенале имеется телевизионная камера, тепловизор третьего поколения, лазерный дальномер и прочее оборудование. Его запускают со спецплатформы ракетным ускорителем. Зона его полетов находится в радиусе действия до 270 км, в течение 12 часов. Некоторые модификации Хантеров обладают подвесками для небольших бомб.

MQ-1 Predator — самый известный американский БПЛА. Это «перевоплощение» разведывательного дрона в ударный, располагающий несколькими модификациями. «Хищник» ведет разведку и наносит высокоточные наземные удары. Обладает предельной взлетной массой более тонны, станцией РЛС, несколькими видеокамерами (в т. ч. и ИК-системой), прочим оборудованием и несколькими модификациями.

Тяжелый дрон MQ-1 Predator

В 2001 году для него создали высокоточную ракету с лазерным наведением Hellfire-C, которую в следующем году применяли на территории Афганистана. В комплексе есть четыре беспилотника, станция управления и терминал спутниковой связи, а стоит он более четырех млн. долларов. Самая продвинутая модификация — MQ-1C Grey Eagle с большим размахом крыльев и более совершенным двигателем.

MQ-9 Reaper — следующий американский ударный БПЛА, имеющий несколько модификаций, известный с 2007 года. Он обладает большей длительностью полета, управляемыми авиабомбами, более совершенной радиоэлектроникой. MQ-9 Reaper превосходно зарекомендовал себя в иракской и афганской кампании. Его преимущество перед F-16 — меньшая закупочная и эксплуатационная цена, большая длительность полета без риска для жизни пилота.

1998 год — первый полет американского стратегического беспилотного разведчика RQ-4 Global Hawk. В настоящее время это самый большой БПЛА с взлетной массой более 14 т, с полезной нагрузкой в 1,3 т. Может пребывать в воздушном пространстве 36 часов, преодолевая при этом 22 тыс. км. Предполагается, что эти дроны заменят самолеты-разведчики U-2S.

Обзор российских БПЛА

Что же в наши дни находится в распоряжении российской армии, и какие имеют перспективы российские БПЛА в ближайшее время?

«Пчела-1Т» — советский дрон, впервые взлетел в 1990 году. Он был корректировщиком огня для систем залпового огня. Обладал массой 138 кг, радиусом действия до 60 км. Стартовал со спецустановки ракетным ускорителем, садился на парашюте. Использовался в Чечне, но устарел.

Российский БПЛА Пчела-1Т

«Дозор-85» -разведдрон для погранслужбы с массой 85 кг, время полета до 8 часов. Разведывательно-ударный БПЛА «Скат» являлся перспективной машиной, но пока работы приостановлены.

БПЛА «Форпост» является лицензионной копией израильского Searcher 2. Он разрабатывался еще 90-х. «Форпост» обладает взлетной массой до 400 кг, дальностью полета до 250 км, спутниковой навигацией и телекамерами.

В 2007 году на вооружение приняли разведдрон «Типчак», со стартовой массой 50 кг и длительностью полета до двух часов. Имеет обычную и инфракрасную камеру. «Дозор-600» является многоцелевым аппаратом, разработанный «Транзасом», был представлен на выставке МАКС-2009. Его считают аналогом американского «Хищника».

БПЛА «Орлан-3М» и «Орлан-10». Их разрабатывали для проведения разведки, поисково-спасательных работ, целеуказаний. Беспилотники чрезвычайно похожи по своему внешнему виду. Однако незначительно отличаются своей взлетной массой и дальностью полета. Стартуют они при помощи катапульты, а совершают посадку на парашюте.

warways.ru

Командиры соединений ЦВО отработали новые приёмы борьбы с высокотехнологичным противником

На Чебаркульском полигоне командиры соединений и воинских частей Центрального военного округа (ЦВО) отработали новые приёмы борьбы с  противником, оснащенным высокотехнологичным оборудованием и техникой.

В ходе занятий офицеры и генералы руководили действиями тактических групп по обнаружению, блокированию и уничтожению условного противника, оснащённого современными образцами средств разведки, связи и огневого поражения.

«Основная цель занятия — научить командиров общевойсковых соединений управлять артиллерийскими и авиационными ударами с помощью передовых авианаводчиков и артиллерийских корректировщиков, в сжатые временные сроки организовывать руководство приданными подразделениями и всеми видами боевого обеспечения от разведывательного до медицинского, – заявил командующий войсками ЦВО генерал-полковник Владимир Зарудницкий.

Разведывательными подразделениями с помощью комплексов «Стрелец» и беспилотных летательных аппаратов были вскрыты районы скопления живой силы и техники условного противника. По выявленным позициям были нанесены артиллерийские и авиационные удары с применением самоходных гаубиц «Мста», реактивных систем залпового огня «Град» и «Ураган», вертолётов Ми-24.

Артиллеристы использовали прием «огневое окаймление» — с помощью неподвижного заградительного огня противник был загнан в котёл, центр которого был накрыт залпами реактивных снарядов. Сразу после этого подразделения совершили противоогневой маневр, уходя от ответного удара.

Для противодействия авиации условного противника, имитируемой вертолётами Ми-8, передвижение войск было прикрыто расчётами зенитных ракетных комплексов «Стрела-10М», «Тунгуска» и «Игла».  Кроме того, было отработано радиоэлектронное подавление средств разведки и поражение беспилотных летательных аппаратов условного противника.

bmpd.livejournal.com

В статье представлены беспилотные летательные аппараты, а также комплексы управления ими, продемонстрированные на выставке в рамках Международного салона "Комплексная безопасность 2013". Фотографии и краткое описание с характеристиками каждого аппарата прилагаются.
В 1 части статьи описаны аппараты:  группы компаний "ZALA AERO"  ( ZALA 421-08, ZALA 421-16Е, ZALA 421-16ЕМ, ZALA 421-02, ZALA 421-21 и новинка ZALA 421-22); ООО "ЮВС АВИА"  ( Гранат-ВА-200 /Microdrones md4-200/ и Гранат ВА-1000 /Microdrones md4-1000/);  компании "Транзас" (новинка Филин-2) и   компании "Геоскан"  (GeoScan 101).

1. Беспилотные летательные аппараты группы компаний "ZALA AERO"
Компания «Zala Aero» представила беспилотные летательные аппараты взлетной массой от 1,5 до 95 кг, а также наземные пункты управления этими аппаратами.
Были представлены аппараты самолетного типа ZALA 421-08, ZALA 421-16Е, ZALA 421-16ЕМ и вертолетного типа ZALA 421-02, ZALA 421-21, ZALA 421-22.
Единственной новинкой из этого списка является ZALA 421-22, который представители компании фотографировать запретили.

1.1 Беспилотный летательный аппарат самолетного типа ZALA 421-08
Беспилотные летательные аппараты группы компаний ZALA

ZALA 421-08 входит в состав специального комплекса дистанционного мониторинга, включающего
в себя два самолета, компактную станцию управления, запасной комплект элементов питания и контейнер-рюкзак для переноски БПЛА . Этот комплекс предназначен для использования в первой линии разведки, для наблюдения поверхности суши и моря. Время приведения комплекса в рабочее состояние — 5 минут.
Основные ТТХ ZALA 421-08:
Дальность передачи видеоизображения — 10 км (аналоговый)
Дальность приема радиокоманд — 10 км
Продолжительность полета — 80 мин
Размах крыла БЛА — 0,82 м
Длинна БЛА — 0,44 м
Максимальная взлетная масса — 2,5 кг
Максимальная высота полета — 4000 м
Взлет/посадка — Катапульта/парашют
Тип двигателя — Электрический
Скорость 65-120 км/ч
Навигация — GPS/ГЛОНАСС
Видео/Фото/ИК — PAL/не менее 12 Mpix/640х512

1.2 Беспилотный летательный аппарат самолетного типа ZALA 421-16Е (на катапульте)
Беспилотные летательные аппараты группы компаний ZALA

Беспилотные летательные аппараты группы компаний ZALA

Беспилотные летательные аппараты группы компаний ZALA

БПЛА прошел испытания в 2011 году.
Гиростабилизированная в трех осях, при ведении съемки платформа позволяет охватывать большой угловой диапазон. Видеокамера (тепловизор) обладает встроенной системой стабилизации и независимой пространственной инерциональной системой.
Основные ТТХ БЛА ZALA 421-16Е
Радиус действия радиоканала управления — 25/45 км
Продолжительность полета — 3 часа
Размах крыльев БЛА — 2,95 м
Длина БЛА — 2,95 м
Максимальная высота полета — 3500 м
Взлет/посадка — Катапульта/парашют
Тип двигателя — Электрический
Скорость — 60-100 км/ч
Взлетная масса — 10,5 кг
Навигация — GPS/ГЛОНАСС
Видео/Фото/ИК — PAL/ не менее 18 Mpix/640х512
Диапазон рабочих температур —30° … +30°

1.3 Беспилотный летательный аппарат самолетного типа ZALA 421-16ЕМ
Беспилотные летательные аппараты группы компаний ZALA

Беспилотные летательные аппараты группы компаний ZALA

Zala-421-16EM (2012 год) является модернизацией ZALA 421-16Е и отличается от своего предшественника рядом серьезных доработок как по аэродинамике крыла, так и по усовершенствованию целевой полезной нагрузки. Основное его преимущество состоит в уменьшенных габаритах при сохраненных высоких тактико-технических характеристиках.
ZALA 421-16EM запускается при помощи эластичной катапульты, что повышает оперативность развертывания комплекса, в состав которого он входит. Надежность и удобство запуска повышена за счет интегрированных рукояток.
Система автоматического управления БЛА (автопилот): поддерживает два режима полета: полуавтоматический и автоматический. Автопилот передает в режиме реального времени по каналу радиосвязи координаты GPS, напряжение питания, угловое положение аппарата в пространстве, скорость БПЛА, скорость ветра, высоту полета над подстилающей поверхностью от точки старта. При потере связи автопилот автоматически проводит процедуру возврата БПЛА к точке старта.
Бортовая радиосистема состоит из передатчика видеоинформации и приемопередатчика телеметрической информации и команд управления.
В планер устанавливается цифровой или аналоговый видео передатчик (контракт).
Малогабаритный автономный маяк (контракт), встроенный в планер, представляет собой радиопередатчик со штыревой антенной длинной 170 мм и позволяет при аварийной посадке БПЛА вне зоны видимости обнаружить его на удалении до 3 км.
Источник питания БПЛА — аккумуляторная батарея
Силовая установка — толкающий воздушный винт
Система посадки (парашют) состоит из установленного в планере механизма открытия крышки парашютного отсека, подвеса, парашюта с крышкой отсека.
Сменная целевая нагрузка (контракт): видеокамера или тепловизор на гиростабилизированной платформе. Так же может быть установлен фотоаппарат высокого разрешения.
Основные ТТХ БЛА ZALA 421-16EM:
Дальность передачи видео-изображения-25 км (цифровой канал)
Дальность приема радиокоманд-50 км
Продолжительность полета-150 мин.
Размах крыла -1,85 м
Максимальная высота полета от уровня моря-3600 м
Рабочая высота над подстилающей поверхностью-250…1200 м
Взлет/посадка — Катапульта/парашют
Тип двигателя — Электрический
Скорость — 65-110 км/ч
Взлетная масса — 5,48 кг
Навигация — GPS/ГЛОНАСС
Видео/Фото/ИК — PAL-HD/не менее 18 Mpix/640х512

1.4 Беспилотный летательный аппарат вертолетного типа ZALA 421-02
Беспилотные летательные аппараты группы компаний ZALA

Достаточно старая модель (2005 года)
Основные ТТХ БЛА ZALA 421-02:
Диаметр несущего винта, м 3.064
Длина, м 2.64
Высота, м 0.795
Ширина, м 0.56
Масса, кг пустого 40, максимальная взлетная 95
Тип двигателя 1 ПД
Мощность, л.с. 1 х 20
Максимальная скорость, км/ч 150
Крейсерская скорость, км/ч 80
Радиус действия, км 50
Продолжительность полета, ч 6
Практический потолок, м 4000

1.5 Беспилотный летательный аппарат вертолетного типа ZALA 421-21 «Серафим»
Беспилотные летательные аппараты группы компаний ZALA

ZALA 421-21 с режимом зависания позволяет передавать видео в режиме реального времени и получать аэрофотоснимки. Система подвеса фотокамеры позволяет дистанционно управлять линией визирования фотоаппарата. Аппарат построен по шести­роторной схеме — шесть подъёмных винтов размещены по углам летающей платформы. Вращают винты электромоторы, получающие ­питание от бортовых аккумуляторов.
Известен он тем, что использовался ГИБДД для поиска угнанных автомобилей.
Основные ТТХ БЛА ZALA 421-21:
Дальность передачи видео-изображения-2 км (аналоговый)
Дальность приема радиокоманд-2 км
Продолжительность полета-30 мин
Габариты БЛА — 560х160х120 м
Максимальная высота полета от уровня моря — 2500 м
Рабочая высота над подстилающей поверхностью — 10…350 м
Взлет/посадка — Вертикальный
Тип двигателя — Электрический
Скорость — 0-40 км/ч
Взлетная масса — 1,5 кг
Навигация — GPS/ГЛОНАСС
Видео/Фото/ИК — PAL/не менее 12 Mpix/640х512

1.5 Беспилотный летательный аппарат вертолетного типа ZALA 421-22 (новинка)
Фотографировать его запретили, поэтому пришлось сканировать рекламный проспект (в интернете фото отсутствует)

Беспилотный летательный аппарат вертолетного типа ZALA 421-22 (новинка)

Конструкция БПЛА складная, из прочного поликарбоната. Повышенная грузоподъемность позволила разместить на вертолете более емкие АКБ, мощный навигационный комплекс и целевую нагрузку, штатно разработанную под БПЛА ZALA самолетного типа.
Основные ТТХ:
Радиус действия радиоканала-10 км
Продолжительность полета-до 40 мин
Масса целевой нагрузки-1,5 кг
Взлетная масса-8 кг
Взлет/посадка-вертикальный автомат./полуавтомат.
Навигация-ИНС с коррекцией СНС, радио

1.6 Переносная наземная станция управления
Беспилотные летательные аппараты группы компаний ZALA

Наземная станция управления располагается в пластиковом кейсе специального пылевлагозащищенного исполнения, который приспособлен для работы в жестких условиях и содержит в себе портативный ПК защищенного исполнения, записывающее устройство, джойстик и антенну без штатива. Сенсорный дисплей ноутбука позволяет отслеживать текущее положение БЛА на карте и контролировать его полет с помощью набора виртуальных инструментов и средств управления полетом. В ноутбук встроен GPS приемник, для определения координат передвижной НСУ.

2. Беспилотные авиационные комплексы ООО "ЮВС АВИА" — "Гранат"
Беспилотные авиационные комплексы ООО "ЮВС АВИА" включают в себя станцию управления беспилотными летательными аппаратами и БПЛА Гранат-ВА-200 (Microdrones md4-200) или Гранат ВА-1000 (Microdrones md4-1000)

Беспилотные авиационные комплексы Грана

Беспилотные авиационные комплексы Гранат

2.1 Беспилотный летательный аппарат вертикального взлета Гранат ВА-1000 (Microdrones md4-1000)
Беспилотные авиационные комплексы Грана

Гранат ВА-1000 (Microdrones md4-1000) представляют собой летательный аппарат вертикального взлета и посадки. Несущие винты вертолёта вращаются с одной и той же скоростью во время парения. Смена положения и высоты достигается упорядоченным изменением скорости вращения одного или нескольких несущих винтов. Четыре бесщеточных электродвигателя работают без редуктора и поэтому отличаются низким уровнем шума (< 68 дБА на удалении 3 м). БПЛА может летать с помощью дистанционного управления или автономно на основе навигационной системы GPS — ГЛОНАСС.
Основные ТТХ "Гранат ВА-1000":
Скороподъемность — 7,5 м/с
Крейсерская скорость — 15,0 м/с
Максимальная тяга — 118 Н
Масса аппарата прибл.. — 2650 г (в зависимости от конфигурации)
Рекомендованная масса нагрузки — 800 г
Максимальная масса нагрузки — 1200 г
Максимальный взлетный вес — 5550 г
Габариты — 1030 мм — расстояние между противоположными электродвигателями Время полета до 88 мин.
Аккумулятор — 22.2В, 6S2P 12.2А.ч. или 6S3P 18.3А.ч. LiPo
Радиус полета — 500 м — с пультом дистанционного управления, 40 км — на основе навигационной системы
Предельная высота полета — до 4000 м над уровнем моря

2.2 Беспилотный летательный аппарат вертикального взлета Гранат ВА-200 (Microdrones md4-200)
Беспилотные авиационные комплексы Грана

В зависимости от конфигураци БПЛА (барометр, гироскоп, магнитометр, акселерометр, фото и видео камеры и т.д.), батареи и метеорологических условий продолжительность полета БПЛА Microdrones md4-200 может быть более 30 минут. С помощью дополнительных видеоочков можно выполнять полеты за пределами зоны видимости.
Основные ТТХ "Гранат ВА-200 (Microdrones md4-200)":
Скороподъемность — 7 м/с
Крейсерская скорость — 8 м/с
Максимальная тяга — 15,5 Н
Масса аппарата — прибл.. 800 г (в зависимости от конфигурации)
Рекомендованная масса нагрузки — 200 г
Максимальная масса нагрузки — 300 г
Максимальный взлетный вес — 1100 г
Габариты — 540 мм — расстояние между противоположными электродвигателями
Время полета — до 30 мин.
Аккумулятор — 14.8В, 4S LiPo, 2300 mAh
Радиус полета -500м — с пультом дистанционного управления, 6 км — на основе навигационной системы
Предельная высота полета — до 4000 м над уровнем моря

3. Комплекс обнаружения и прогнозирования чрезвычайных ситуаций компании "Транзас" Филин-2
Комплекс предназначен для ведения воздушного наблюдения бортовыми средствами беспилотных летательных аппаратов, сбора и передачи информации о заданных объектах и районах с последующей ее обработкой и представлением данных в заинтересованные инстанции.
Состав комплекса:
— беспилотный летательный аппарат;
— катапульта (в автомобильном прицепе);
— мобильный центр управления.

3.1 Беспилотный летательный аппарат "Филин-2"
Бпла гранат

Бпла гранат

БПЛА прошел испытания в апреле 2013 года. "Филин-2" выполнен по двухбалочной аэродинамической схеме с одним импортным поршневым двигателем мощностью 11 л. с. с толкающим воздушным винтом. Стартовая масса беспилотника составляет 60 кг.

3.2 Мобильный центр управления
Бпла гранат

Бпла гранат

Бпла гранат

4. Аэрофотосъемочный комплекс GeoScan 101
Аэрофотосъемочный комплекс GeoScan 101 компании "Геоскан" предназначен для оперативного получения ортофотопланов, матриц высот и 3D-моделей местности и отдельных объектов.
Состав комплекса:
— БПЛА GeoScan 101 с фотокамерой Sony NEX-5 (7);
— Пункт управления в транспортировочном кейсе;
— Катапульта.

4.1 Беспилотный летательный аппарат
Аэрофотосъемочный комплекс GeoScan 101

Аэрофотосъемочный комплекс GeoScan 101

Основные ТТХ:
Продолжительность полета-до 1 часа
Вес-2 кг
Крейсерская скорость-60 км/ч
Размах крыльев-130 см
Максимальная высота полета-3500 м
Тип двигателя-электрический
Дальность полета-до 20 км
Запуск-с катапульты
Площадь съёмки (за полёт) -до 3 кв. км с пространственным разрешением 5 см/пикс
Посадка-на парашюте

4.2 Пункт управления в транспортировочном кейсе
Аэрофотосъемочный комплекс GeoScan 101

—————-
PS: для интересующихся темой: вот здесь можно скачать анализ беспилотных авиационных комплексов и беспилотных летательных аппаратов российского производства, представленных на выставке «Беспилотные многоцелевые комплексы» — «UVS-TECH-2010»

Продолжение здесь: Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) на выставке "Комплексная безопасность 2013" (2 часть)
Еще по теме "Комплексная безопасность 2013":
Наземные роботизированные комплексы на выставке "Комплексная безопасность 2013" (1 часть)

trof-av.livejournal.com

Бпла гранат

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.