Мужская половина посетителей сайта ответит, что понятно зачем и вопросов у них не возникнет, хотя и они смогут найти для себя любопытное. Дамам тоже будет интересно, обещаю.

Танк — это вам не шуточки, а грозная боевая машина, обвешанная орудиями смерти! Но кроме привычных всем пушек, пулемётов и гусениц на нём частенько можно увидеть самые странные навороты. И по степени непонятности одно из первых мест занимает обычное бревно. Казалось бы, зачем оно на танке?

Пятнадцать человек на сундук Роммеля!

Самые первые танки никаких посторонних элементов на себе обычно не возили. У них и себя таскать получалось не очень, хоть их и доставляли к самой линии фронта.

Во время Первой мировой войны в ходе битвы на Сомме из 49 танков 17 сломались ещё до начала атаки, девять — после начала, а пять застряли в болоте, поэтому в бою приняли участие только 18 машин.

Но со временем танки начали ездить всё дальше, а ломаться — чуть реже.


Экипажу потребовался набор инструментов, которые помогли бы облегчить суровые тяготы службы.

Зачем бревно на танке

Для замены фрагмента гусеницы (трака) даже на современных танках требуются кувалда и лом а также помощь такой-то матери. Обычно их крепят на бортах, поскольку люки в танках не очень-то широкие, и таскать через них туда-сюда тяжёлые и габаритные инструменты мало кому по душе.

Разумеется, это не всё.

На танке Т-34-85 снаружи прикрепляли: печь для обогрева танка, поперечную пилу, брезент, большую саперную лопату, трос и много чего ещё. И если командир экипажа не лопух, лопат у него будет больше, чем одна: окоп для танка нужен большой, копать его до-олго…

Небольшие детали обычно укладывали в специальные ящики. Тут особо отметились немцы.

Зачем бревно на танке

Для танков «Африканского корпуса» придумали специальный ящик, крепившийся позади башни. В шутку его назвали «сундуком Роммеля» — по фамилии генерал-фельдмаршала Эрвина Роммеля.

Зачем бревно на танке

Кстати, у современных американских танков «Абрамс» за башней прикрепили специальную корзину. Судя по фото, её регулярно наполняют всяческим барахлом. Вроде бы «авоськой Шварцкопфа» корзинку пока не называют; хотя, может, просто не говорят посторонним.

От бетона до кроватки — всё для танка на оградки!

Очень быстро танкисты поняли, что брони у танка много не бывает. Это конструкторам в тёплых кабинетах легко рассуждать о сочетании защиты и подвижности, они-то в лоб на вражеские пушки не поедут.


Одним из наиболее простых способов укрепления стало выкладывание на лобовую броню траков.

Если траков доставали побольше, то ими усиливали и другие поверхности. Иногда под таким защитным слоем с трудом можно было узнать первоначальную машину.

Зачем бревно на танке

Например, для Т-34 в ходе войны испытывали дополнительное бронирование… из бетона. Зимой же вообще хотели обойтись смесью льда с опилками.

Зачем бревно на танке

Впрочем, в СССР всё же не стали запускать подобное чудо в серию. А вот американские танкисты, столкнувшись после высадки в Нормандии с неприятной привычкой «тигров» и «пантер» пробивать«шерманы» насквозь, усиливали броню как цементом, так и просто мешками с песком.

Зачем бревно на танке

По другую сторону земного шара тигры водились только обычные, полосатые и с хвостами. Но в джунглях, в свою очередь, попадалось много японских смертников с шестовыми магнитными минами. Спасаясь от них американские танкисты обшивали борта танков досками — авось, не прилипнет.


С появлением у пехоты противотанковых гранатометов с кумулятивными гранатами в ход пошли многочисленные сетки и решётки.

Их задача была не дать «куме» взорваться прямо на броне. Кроватные решётки, вопреки легенде, для этого подходили плохо: «фаустпатрон» легко проминал их до борта.

Зачем бревно на танке

Впрочем, это не мешает производителям наборов для моделирования на основе нескольких фотографий одного Т-34/85 с «сетками» (причем не кроватными, а, скорее, секциями забора) предлагать всем желающим экзотику: «T-34/85 with Bedspring Armor».

Зачем бревно на танке

Хотя других экзотических конструкций в этом деле тоже хоть отбавляй. В местах, где можно получить в борт гранату РПГ, танки очень быстро обрастают решетчатыми конструкциями.


Зачем бревно на танке

Вариантом «сетчатой» защиты также стали цепи с грузом. Ими украсили, например, израильскую «меркаву», и это вовсе не деталь национального колорита.

Зачем бревно на танке

Продвинутый вариант борьбы с «кумой» — «динамическая защита». Это коробки со взрывчаткой, которая при попадании в неё снаряда должна встречным взрывом ослабить кумулятивную струю. Однако далеко не всем нравится идея добровольного обвешивания взрывчаткой. Да и пехота наверняка постарается держаться от такого танка дальше, чем от обычного: прилетит-то лишь ему, а рванёт потом так, что всем мало не покажется.

Ох, нелёгкая это работа — танк засевший тащить из болота!

Как мы уже говорили, застревать в болотах и других неподходящих местах стало для танкистов профессиональной традицией ещё с первого боя на Сомме. Выдернуть из грязи много тонн брони — задача не из лёгких, особенно если под рукой нет в наличии тягача.

Одним из способов помочь танку «самовыкопаться» стало применение бревна.

С помощью тросов его закрепляют на гусеницах и затем при движении протаскивают под машиной. А поскольку подойдёт далеко не всякое бревно, да и просто местность может оказаться не сильно-то лесистая, подходящее полешко спокойнее возить с собой.


Зачем бревно на танке

Штука хорошая — после  снегопада многим водителям бы пригодилась, в комплекте с гусеницами.

Зачем бревно на танке

Что ни прикрепи к танку — всё пригодится, всё будет полезно. И кувалды, и корзинки, и брёвна. А что бы вы добавили, будь у вас такая бронированная мега‑машина?

atnews.org

Зачем у танка сзади бревно?

  • Когда танк попадает в грязищу грязную (например,болото),застревает и егу гусеницы начинают в этой грязищи прокручиваться,то есть они крутятся,а танк стоит,вот тогда и используют это бревно,кладя его под гуски.

  • Вопрос задал, а ответ пришлось искать самому, раз многих это потешает. Вот инструкция:

    Для самовытаскивания застрявшей танка необходимо:

    • осмотреть место застревания и выбрать направление самовытаскивания;
    • снять с кормовой части танка бревно и уложить его поперек танка перед гусеницами той ее части, которая направлена в сторону выхода. Рекомендуется под бревно выкопать ровик, чтобы предохранить бревно от поломки;

    • тросы из комплекта ЗИП обвести вокруг бревна и гусеницы;
    • петли каждого троса соединить между собой скобой с помощью болта и гайки. Скоба должна быть снаружи гусеницы;
    • по команде командира танка механику-водителю запустить двигатель и включить I передачу или передачу заднего хода и подтянуть тросы крепления бревна, затормаживая поочередно гусеницы, при этом не допускать перекоса бревна;
    • отпуская педаль тормоза, обеспечить начало движения танка с обеих гусениц;
    • после выхода бревна к кормовой части машину остановить, чтобы снять или переставить бревно;
    • если за один прием танк не вышла на твердый грунт или настил, то повторить прием, перенося бревно до полного самовытаскивания танка;
    • после полного выхода танка с места застревания оборудование самовытаскивания снять, привести в порядок и уложить на свое место. При установке бревна задние листы пылевых щитков укладывать поверх бревна.
  • Говорят, танки не боятся ничего, даже грязь без труда преодолеют. Однако это не совсем так, потому что в болотистой или мягкой грязи танк все-таки может застрять.

    Сзади бревно у танка для того, чтобы в случае такого казуса можно было вытащить его. Ка это делается?

    Зачем у танка сзади бревно?

    Зачем у танка сзади бревно?


  • Бревно на танке нужно для того, чтобы экипаж смог самостоятельно вытащить танк в случае, если он безнадежно застрянет. Это бревно так и называется quot;Бревно самовытаскиванияquot;. Оно просто подкладывается под гусеницы танка перпендикулярно его движению.

  • Не только у танка, но и у других бронемашин, не оборудованных лебедкой, предусмотрено место для крепления бревна! Например у БМП (боевая машина пехоты). Поскольку БМП машина плавающая, в армейских кругах бытует шутливое мнение, что дескать бревно служит для обеспечения плавучести!) Ну а серьезно — это бревно для самовытаскивания машины из глубокой грязи, снега и прочих препятствий, когда гусеничный движитель не в состоянии обеспечить продвижение. Бревно крепится короткими тросиками к серьгам двух гусениц, перпендикулярно курсу движения и, после преодоления сложного участка, отцепляется!

    У меня муж танкист с высшим образованием, он мне и подсказал ))

  • Бревно крепиться на всякий случай, мало ли что. Как вариант для преодоления вязкого, зыбучего участка пути просто крепится тросом к гусенице в результате танк получает более надежную опору. Сейчас для этого еще оснащают лебедкой но бревно по прежнему надежнее.

  • У танка сзади бревно для того, чтобы quot;помочьquot; ему выбраться из болотистой местности.

    Надо с помощью специальных креплений прикрепить бревно к гусеницам и начать движение, чтобы бревно очутилось под гусеницами (наехать на его).

    Так можно в некоторых случаях спасти танк из трясины.

  • Хоть и говорят, что quot;танки грязи не боятсяquot; , но танк может застрять в грязи.Вот для такой ситуации и надо бревно.

    Специальными канатами бревно крепится к гусеницам танка( или сзади, или спереди), а потом танк приводят в движение и это должно помочь ему выбраться.


info-4all.ru

Бревно самовытаскивания.

Танк хоть грязи и не боится, но даже он способен застрять. Особенно это касается мягкой или болотистой почвы — сесть здесь на брюхо боевой машине не составит труда.

Так вот если мехводу посчастливилось встрять где-нибудь, то помимо люлей от командира и последующей ебли проблемы с вытаскиванием, придется вспомнить, чему его учили в учебке на счет бревна. И если в голову приходит что-то из первого списка, то не завидую я такому горе-экипажу.

Делать надо вот что:

Специальными тросиками по хитрой технологии бревно крепится прямо к гусеницам танка. Делается это спереди или сзади в зависимости от ситуации (куда проще выехать). Затем танк начинает движение и, если повезет, потихонечку выползит. Объяснять долго, проще один раз увидеть:

бревно самовытаскивания технология крепления на танке


 

По сути тот же принцип, что и у цепей на покрышках в непогоду, или подложенных веточек под колеса авто, только гораздо хардкорнее! На столько хардкорно, на сколько хардкорны сами танки. Чаще чем всегда бревно после таких покатушек ломалось и приходилось искать новое, осваивая профессию дровосека (или бобра).

Внешний вид "бревна самовытаскивания":

бревно самовытаскивания в действии

Еще одно бревнышко на танке поменьше:

зачем бревно на танке ответ

 

Стоит еще упомянуть, что такие бревна спасают любую гусеничную технику, не только танки. БТРы, вездеходы, тракторы — почти на всех можно встретить бревна. Обещанное видео тому подтверждение (мотайте сразу на время 5:40):

 

mirtankov.su

От бетона до кроватки — всё для танка на оградки!

Очень быстро танкисты поняли, что брони у танка много не бывает. Это конструкторам в тёплых кабинетах легко рассуждать о сочетании защиты и подвижности, они-то в лоб на вражеские пушки не поедут.

Одним из наиболее простых способов укрепления стало выкладывание на лобовую броню траков.


Если траков доставали побольше, то ими усиливали и другие поверхности. Иногда под таким защитным слоем с трудом можно было узнать первоначальную машину.

Зачем бревно на танке

Например, для Т-34 в ходе войны испытывали дополнительное бронирование… из бетона. Зимой же вообще хотели обойтись смесью льда с опилками.

Зачем бревно на танке

Впрочем, в СССР всё же не стали запускать подобное чудо в серию. А вот американские танкисты, столкнувшись после высадки в Нормандии с неприятной привычкой «тигров» и «пантер» пробивать «шерманы» насквозь, усиливали броню как цементом, так и просто мешками с песком.

Зачем бревно на танке

По другую сторону земного шара тигры водились только обычные, полосатые и с хвостами. Но в джунглях, в свою очередь, попадалось много японских смертников с шестовыми магнитными минами. Спасаясь от них американские танкисты обшивали борта танков досками — авось, не прилипнет.

С появлением у пехоты противотанковых гранатометов с кумулятивными гранатами в ход пошли многочисленные сетки и решётки.

Их задача была не дать «куме» взорваться прямо на броне. Кроватные решётки, вопреки легенде, для этого подходили плохо: «фаустпатрон» легко проминал их до борта.

Зачем бревно на танке

Впрочем, это не мешает производителям наборов для моделирования на основе нескольких фотографий одного Т-34/85 с «сетками» (причем не кроватными, а, скорее, секциями забора) предлагать всем желающим экзотику: «T-34/85 with Bedspring Armor».

Зачем бревно на танке

Хотя других экзотических конструкций в этом деле тоже хоть отбавляй. В местах, где можно получить в борт гранату РПГ, танки очень быстро обрастают решетчатыми конструкциями.

Зачем бревно на танке

Вариантом «сетчатой» защиты также стали цепи с грузом. Ими украсили, например, израильскую «меркаву», и это вовсе не деталь национального колорита.

Зачем бревно на танке

Продвинутый вариант борьбы с «кумой» — «динамическая защита». Это коробки со взрывчаткой, которая при попадании в неё снаряда должна встречным взрывом ослабить кумулятивную струю. Однако далеко не всем нравится идея добровольного обвешивания взрывчаткой. Да и пехота наверняка постарается держаться от такого танка дальше, чем от обычного: прилетит-то лишь ему, а рванёт потом так, что всем мало не покажется.

Ох, нелёгкая это работа — танк засевший тащить из болота!

Как мы уже говорили, застревать в болотах и других неподходящих местах стало для танкистов профессиональной традицией ещё с первого боя на Сомме. Выдернуть из грязи много тонн брони — задача не из лёгких, особенно если под рукой нет в наличии тягача.

Одним из способов помочь танку «самовыкопаться» стало применение бревна.

С помощью тросов его закрепляют на гусеницах и затем при движении протаскивают под машиной. А поскольку подойдёт далеко не всякое бревно, да и просто местность может оказаться не сильно-то лесистая, подходящее полешко спокойнее возить с собой.

Зачем бревно на танке

Штука хорошая — после недавнего снегопада многим водителям бы пригодилась, в комплекте с гусеницами.

Зачем бревно на танке

Что ни прикрепи к танку — всё пригодится, всё будет полезно. И кувалды, и корзинки, и брёвна. А что бы вы добавили, будь у вас такая бронированная мега‑машина?

warhead.su

Перед Ветрино сломался танк командира взвода — фрикцион отошел. Ночь провозились, но починить не смогли. Уже под утро приехали ремонтники, привели танк в порядок. Место-то он указал правильно, а дорогу не ту. За рычаги сел механик-регулировщик. Дорога шла под гору, а внизу резко сворачивала вправо, огибая болото. Опыт вождения у него был небольшой, он не удержал танк, и тот на хорошей скорости влетел прямо в болото, где и увяз по самые уши. Как происходит самовытаскива??ие? Бревно подводится под обе гусеницы и крепится к ним тросиком. При движении назад бревно остается на месте, а танк на длину корпуса подается назад. Теперь бревно освобождается, и процедура повторяется до тех пор, пока танк не выберется на твердый грунт. Танк вытащили, но при этом порвался маслопровод, и стало бить масло. Вообще, сплошное невезение. Кое-как ночью выехали на то же место, где остановил??сь вчера. Легли спать. Утром приезжает зампотех бригады: «Чей танк?» — «Мой». — «Ну, ладно, ладно. Давай, двигайся по этой дороге». Задний кронштейн, на котором крепится прицел, сбил и прицел болтается на переднем креплении. А я, считай, уже вторую ночь не спал, но что делать — приказ есть приказ. Возле танка остался командир орудия — остальных забрали в другие машины. — «Вот тебе карты. Догоняй батальон на попутных машинах, вручишь начальнику штаба и вернешься. Возьми там что-нибудь поесть». Только лег, артмастер кричит: «Лейтенант, немцы!!!» — «Какие немцы, откуда?». — «Вдоль железной дороги идут сюда. Вылезай скорее. Надо что-то делать». Посмотрели — то ли немцы, то ли не немцы. Черт его знает. Что делать? Топлива нет. Нашел несколько тазов с газойлем, к??торым смазку со снарядов отмывают и бутылку из-под трофейного шампанского, отбил дно, сделав из нее воронку. Нет фильтра. Пришлось прямо так заливать. Подъехали к деревне, остановились. Танк без топлива стоит. Ты срываешь его боевую задачу. И ты минимум штрафной получишь». — «Ладно, наливайте». Заправили литров сто. А голодные. Зашли в хату: «Хозя…

domof.net

Зачем бревно на танке

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.