Боевой танк «Тип 74» спроектировали конструкторы компании «Мицубиси Хэви Индастриз» в 1962 году. Его основное предназначение – усилить обороноспособность японских вооруженных сухопутных сил. За двадцать лет было выпущено более восьми сотен единиц. Боекомплект танка состоит из 105-миллиметровой пушки, спаренного крупнокалиберного и зенитного пулемета. Также предусмотрены дымовые гранатометы с каждой стороны башни. В систему контроля ведения боя входит баллистический калькулятор и лазерный дальномер. На некоторых модификациях установлены дополнительные прожекторы и прибор ночного видения.

тип 74

Конструкционные особенности

Конструкторы, разрабатывая модель, предполагали внедрить массу инновационных решений. От некоторых из них пришлось отказаться ввиду различных причин. В 1971 году создали модификацию 8ТВ-3, которая не оборудовалась механизированной зарядкой пушкой. В итоге окончательный вариант получил название «Тип 74». Танк оказался довольно современной по тем временам боевой машиной, максимально приспособленной к рельефу и климату Японии.

Основу техники составляет стандартная компоновочная конструкция с задним размещением МТО (моторно-тягового отдела) и секционным распределением мест для членов экипажа. Обслуживают танк четыре человека:


  • Командир и наводчик находятся в правой части.
  • Солдат, отвечающий за зарядку орудий, располагается слева.
  • Механик-водитель управляет техникой, разместившись в левом фронтальном отсеке.

Объем отделений для экипажа выполнен в компактном исполнении, из расчета на танкистов невысокого роста. Корпус машины изготовлен из бронированных катаных плит, башня – литого типа. Дополнительную баллистическую защиту обеспечивает максимальная толщина брони в лобовой части, значительные углы наклона корпусных плит и обтекаемая форма невысокой башни.

Вооружение

Машина «Тип 74» – японский танк, который оснащен основной пушкой LZA, разработанной в Британии. Ее калибр составляет сто пять миллиметров, имеется стабилизатор в двух плоскостях, предназначена она для стрельбы всеми стандартными зарядами соответствующего размера. Запас боекомплекта состоит из пятидесяти пяти снарядов, часть которых размещена в кормовой части, остальные – в специальном отсеке, справа от механика. Зарядка орудия производится вручную.


тип 74 японский танк

С пушкой агрегирует пулемет калибром 7,62 миллиметра, зарядной емкостью в четыре с половиной тысяч выстрелов. Стоит отметить, что типы патронов для АК-74 совместимы с этим орудием. Возле люка командира смонтирована зенитная установка калибром 12,7 мм. Вести огонь может заряжающий или командующий танком. Боковые борта по периметру оборудованы дымовыми гранатометами, которые могут обеспечивать дымовую завесу на дистанции порядка ста метров.

Госреестр 4233 74: описание типа используемой силовой установки

Кормовая часть моторного блока танка представляет собой единую систему, в которой размещен мотор, трансмиссионный узел и обслуживающие элементы. Кроме того, имеется пара топливных резервуаров и четыре аккумуляторных батареи.

Силовая установка – это многотопливный V-образный мотор типа 22 WT, разработанный концерном «Мицубиси». Двигатель с воздушным охлаждением при оборотах 2 220 вращений в минуту, развивает мощность порядка семисот двадцати лошадиных сил. Предусмотрено два турбинных компрессора, которые связаны с коленчатым валом, что обеспечивает требуемую раскрутку агрегата при запуске мотора. Также с данным блоком агрегируется планетарная гидромеханическая трансмиссия с шестиступенчатой коробкой передач переднего хода и одной задней скоростью. В качестве добавочного регулятора служит дифференциальный поворотный механизм.

гост 3 1108 74 тип производства

Тактико-технические параметры

Ниже приведены основные характеристики танка «Тип 74»:


  • состав экипажа – четыре человека;
  • вес техники в боевом состоянии – почти сорок тонн;
  • длина/ширина/высота – 6,7/3,18/2,67 метра;
  • вооружение –105-мм пушка, пулемет калибром 7,62 мм, зенитная установка;
  • мощность силовой установки – семьсот двадцать конских сил;
  • предельный показатель скорости – пятьдесят пять километров в час;
  • запас хода – 400 км;
  • тип генератора – СГ2 74 25 6о4;
  • гидропневматическая внутренняя подвеска.

Ходовая часть машины оснащена оригинальным блоком подвески, который позволяет корректировать дорожный просвет в пределах 20-65 сантиметров. Предусмотрена возможность контроля наклона углов наведения орудия, а также изменения дифферента. При необходимости остановки или попадании вражеского снаряда, подвеска может частично блокироваться.

госреестр 4233 74 описание типа

Ходовые качества

В оснащении танка использовано пять обрезиненных катков по каждому борту. Гусеницы по параметру натяжения корректируются при помощи гидравлического привода, которым управляет механик-водитель. Применяется два вида гусениц:

  1. Цельнометаллический вариант с грунтовыми зацепами.
  2. Учебные модели с обрезиненными траками.

По подвижным характеристикам и проходимости танк «Тип 74» приближен к моделям «Леопард-1» и М-60А1. С запасом хода в триста километров техника развивает на шоссейных участках скорость до пятидесяти километров в час. Машина преодолевает препятствия высотой и глубиной до одного метра, а также рвы шириной более 2,5 м. В случае использования специального оборудования танк способен форсировать водные препоны глубиной около четырех метров. В качестве вспомогательного элемента технику можно оборудовать бульдозерным отвалом.

тип генератора сг2 74 25 6о4

Защита и управление огнем

Боевые действия ведутся с использованием эффективного блока управления. Имеется комбинированный дневной и перископический ночной прицел. С пушкой они связаны посредством специального устройства, напоминающего параллелограмм. Наводчик в состоянии дополнительно использовать ручной привод, корректирующий прицел в горизонтальной и вертикальной плоскости.

Командир экипажа пользуется прицелом с лазерным дальномером, оптимальные расчеты для ведения огня предоставляет баллистический вычислитель. Танк оснащен защитной конструкцией от ОМП, автоматической системой тушения возгораний, имеет внутреннее переговорное устройство и портативную радиостанцию.

типы патронов для ак 74

Завершение


Рассматриваемая модель танка, несмотря на все заслуги, морально устарела. В Японии ведется поэтапная замена машин на более современные варианты. Если сравнить показатели агрегата с отечественными стандартами, можно отметить, что японский аналог соответствует требованию под обозначением ГОСТ 3 1108 74. Тип производства рассчитан на оборонные действия. Можно считать, что машина свое уже отжила. В активных боевых операциях танк «Тип 74» замечен не был. На его базе разработано несколько бульдозеров, самоходных установок и много другой специальной техники.

fb.ru

Танк Тип 74

Тип 74 — японский основной боевой танкВ 1962 году фирма «Мицубиси хэви индастриз» приступила к разработке основного боевого танка.


ред создателями нового танка были выдвинуты следующие требования: увеличить его огневую мощь, повысить защищенность и подвижность. Спустя семь лет работы фирма построила два первых прототипа, которые получили обозначение 8ТВ-1. На них испытывались такие решения, как механизированное заряжание пушки, установка вспомогательного двигателя, управление зенитным пулеметом изнутри танка, стабилизирование вооружения. На то время это были довольно смелые и редко встречавшиеся на практике решения. К сожалению, от некоторых из них в процессе серийного производства пришлось отказаться. В 1971 году был построен прототип 8ТВ-3, в котором отсутствовала система механизированного заряжания пушки. Последний прототип, получивший обозначение 8ТВ-6, был представлен в 1973 году. Тогда же и было принято решение о развертывании серийного производства новой машины, которая стала окончательно называться Тип 74.

Танк выпускался серийно с 1975 по 1991 год, общий выпуск составил 873 экземпляра

Основной танк «74» имеет классическую компоновку с кормовым расположением двигателя и трансмиссии.


о корпус сварен из броневых плит, башня литая. Баллистическая защита улучшена путем применения башни обтекаемой формы и больших углов наклона верхних броневых плит корпуса. Максимальная толщина брони лобовой части корпуса составляет 110-мм при угле наклона 65°. Основным вооружением танка является 105-мм английская нарезная пушка L7А1, стабилизированная в двух плоскостях наведения. Она производится по лицензии фирмой «Ниппон Сэйкосе». Противооткатные устройства были модернизированы. Из нее можно вести огонь 105-мм боеприпасами, применяемыми в армиях стран НАТО, в том числе американским бронебойным подкалиберным снарядом М735, выпускаемым в Японии по лицензии.

Тип 74 разработан фирмой «Мицубиси» в 1962—1973 годах и принят на вооружение в 1975 году

В боекомплект танка «74» входят только бронебойные подкалиберные и бронебойно-фугасные снаряды, всего 55 выстрелов, которые размещены в нише кормы башни. Заряжание ручное. Углы наведения пушки по вертикали от -6° до +9°. За счет гидропневматической подвески они могут быть увеличены и составлять от -12° до +15°. Вспомогательное вооружение танка «74» включает расположенный слева от пушки 7,62-мм спаренный пулемет (боекомплект 4500 патронов). На башне между люками командира и заряжающего на кронштейне открыто установлен 12,7-мм зенитный пулемет. Огонь из него может вести как заряжающий, так и командир. Углы наводки пулемета по вертикали находятся в пределах от -10° до +60°. Боекомплект — 660 патронов.


В боекомплект танка «74» входят бронебойные подкалиберные и бронебойно-фугасные снаряды

По бортам кормовой части башни смонтировано по три гранатомета для постановки дымовых завес. Система управления огнем включает лазерный прицел-дальномер, основной и дополнительный прицелы наводчика, стабилизатор вооружения, электронный баллистический вычислитель пульты управления командира и наводчика, а также приводы наведения функции измерения дальности и подготовки данных для стрельбы возложены на командира. Он пользуется комбинированным (дневным/ночным) перископическим прицелом, в который встроен лазерный дальномер на рубине, измеряющий дальность в пределах от 300 до 4000 м. Прицел имеет 8-кратное увеличение и связан с пушкой с помощью параллелограммного устройства. Для кругового обзора предусмотрено пять перископических смотровых приборов, установленных по периметру командирского люка. Наводчик имеет основной комбинированный (дневной/ночной) перископический прицел с 8-кратным увеличением и вспомогательный телескопический прицел, приборы ночного видения активного типа. Подсветка цели производится ксеноновым прожектором, установленным слева от маски пушки.


Основной танк «74» имеет классическую компоновку с кормовым расположением двигателя и трансмиссии

Между командиром и наводчиком установлен цифровой электронный баллистический вычислитель, с помощью которого посредством датчиков входной информации (тип боеприпаса, температура порохового заряда, износ канала ствола, угол наклона оси цапф, скорость ветра) в прицелы командира и наводчика вводятся поправки на углы наводки пушки. Данные о дальности до цели от лазерного дальномера вводятся в вычислитель автоматически. Двухплоскостной стабилизатор вооружения имеет электромеханические приводы. Наводка и ведение огня из пушки и спаренного пулемета могут осуществляться как наводчиком, так и командиром с помощью аналогичных пультов управления. Наводчик, кроме того, оснащен дублирующими ручными приводами наводки орудия по вертикали и поворота башни.

Основной боевой танк тип 74

Заряжающий имеет вращающийся на 360° перископический смотровой прибор, установленный перед его люком.


ханик-водитель размещается в отделении управления в левой передней части корпуса. Он располагает тремя перископическими смотровыми приборами. Большое внимание японские специалисты уделили повышению подвижности танка, учитывая, что во многих районах Японии встречаются труднопроходимые участки (илистые рисовые поля, горы и т. п.).Проселочные дороги узкие, мосты на них малой грузоподъемности. Все это ограничило боевую массу танка, которая составляет 38 т. Танк имеет относительно низкий силуэт — его высота всего 2,25 м. Этого удалось добиться благодаря использованию подвески гидропневматического типа, позволяющей изменять клиренс машины от 200-мм до 650-мм, а также наклонять танк на правый или левый борт как полностью, так и частично в зависимости от рельефа местности.

Японский танк

Наклон машины обеспечивается регулировкой четырех узлов гидропневматической подвески, размещенных на первом и пятом опорных катках каждого борта. Поддерживающих катков ходовая часть не имеет. Общий ход опорного катка составляет 450 мм. Натяжение гусениц может осуществляться механиком-водителем со своего места при помощи гидропривода натяжного механизма. На танке применяются два типа гусениц (ширина 550 мм) с резинометаллическим шарниром: учебные — с обрезиненными траками и боевые цельнометаллические, с усиленными грунтозацепами. Двигатель и трансмиссия танка выполнены в одном блоке.

Танк «74» оснащен системой защиты от оружия массового поражения

В качестве силовой установки применен двухтактный V-образный 10-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель 10 2Р 22 WТ воздушного охлаждения. Он снабжен двумя турбокомпрессорами, соединенными с помощью шестеренчатых передач с коленчатым валом. Привод компрессоров комбинированный (механический от двигателя и с использованием выхлопных газов). Это значительно улучшает приемистость двухтактного двигателя. Между блоками цилиндров горизонтально расположены два осевых вентилятора системы охлаждения. При максимальной частоте вращения (2200 об/мин) на привод обоих вентиляторов расходуется 120 л. с., что снижает мощность двигателя с 870 до 750 л. с. Масса сухого двигателя 2200 кг. Кроме обычного дизельного топлива, он может работать на бензине и авиационном керосине.

Двигатель и трансмиссия танка выполнены в одном блоке

Расход топлива составляет 140 л на 100 км. Гидромеханическая трансмиссия МТ75А типа «Кросс-Драйв» фирмы «Мицубиси» обеспечивает шесть передач переднего хода и одну заднего без выжимания педали сцепления, которой пользуются только при трогании с места и остановке танка. Танк «74» оснащен системой защиты от оружия массового поражения. Водные преграды глубиной до 4 м он может преодолевать с помощью оборудования для подводного вождения. Производство танков Тип 74 завершилось в конце 1988 года. К тому времени сухопутные войска получили 873 такие машины. На базе танка «74» созданы 155-мм самоходная гаубица Тип 75 (внешне напоминает американскую гаубицу М109), мостоукладчик и бронированная ремонтно-эвакуационная машина Тип 78, характеристики которой соответствуют германской БРЭМ «Стандарт».

Танк Тип 74 другим странам не поставлялся и в боевых действиях участия не принимал. 

Тип 74

pro-tank.ru

Танк «тип 74» был создан компанией «Мицубиси» по заказу командования сухопутных войск Сил самообороны Японии. Его прототип STB был разработан в 1969 году, а серийное производство началось в 1975-м. Выпуск продолжался до середины 1980-х годов, всего было построено 873 танка этого типа. В качестве основного вооружения применили английскую 105-мм стабилизированную пушку L7A1 (боекомплект 55 выстрелов), дополнительного — 7,62-мм спаренный пулемет (4500 патронов) и 12,7-м зенитный (660 патронов). По бортам башни установили по три дымовых гранатомета. Система управления огнем включает баллистический вычислитель и лазерный дальномер, что значительно повышает вероятность поражения цели первым выстрелом. У механика-водителя имеются ИК-приборы ночного видения. На некоторых танках установили слева от маски пушки комбинированный прожектор для подсветки целей.Необычная подвескаТанк «тип 74» имеет гидропневматическую подвеску, которая позволяет изменять клиренс от 0,2 до 0,65 м и регулировать продольный и поперечный наклон машины. Благодаря такой подвеске сектор наведения орудия по вертикали увеличен с обычных 16° (от -6,5° до + 9,5°) до 27,5° (от -12,5° до +15°). Такая конструкция существенно расширяет возможности ведения огня из-за укрытия.Танк «тип 74» был принят на вооружение в 1976 году. Особенностью конструкции является гидропневматическая подвеска, позволяющая изменять не только клиренс, но и положение танка.Специальные вариантыВ связи с законодательными ограничениями на экспорт танки «тип 74», как и другое вооружение и боевая техника, поставлялись только в Силы самообороны Японии. На шасси танка были созданы БРЭМ «тип 78» с навесным гидравлическим бульдозерным оборудованием в передней части корпуса и гидравлическим краном со стрелой по правому борту, а также самоходная зенитная установка «тип 87» с новой башней, в которой, помимо рабочих мест для двух членов экипажа, установили две 35-мм пушки KDA фирмы «Эрли-кон», РЛС разведки и сопровождения воздушных целей и систему управления огнем с лазерным дальномером. К 1999 году в войска было поставлено 45 таких ЗСУ.

Тактико-технические характеристики танка «Тип 74»
Экипаж 4 человека
Масса 36 т
Габариты длина с пушкой вперед 9,41 м, длина корпуса 6,7 м, ширина 3,18 м, высота 2,67 м (с зенитным пулеметом)
Максимальная скорость по шоссе 53 км/ч
Запас хода по шоссе 300 км
Силовая установка: дизельный двигатель «Мицубиси» мощностью 560 кВт (750 л.с.)
Преодолеваемые препятствия брод глубиной 1 м, стенка высотой 1 м, ров шириной 2,7 м, угол подъема до 30 градусов
Вооружение 105-мм нарезная пушка L7A1, спаренный пулемет калибра 7,62 мм, зенитный 12,7-мм пулемет

militaryarticle.ru

Тип 74

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА «74»

Экипаж, чел. 4
Боевая масса, т 38
Габариты, мм:
длина по корпусу 6700
длина с пушкой вперед 9420
ширина 3180
высота 2670
Вооружение (калибр), мм:
пушка 105
пулемет 1×7,62; 1×12,7
Боекомплект, шт.:
выстрелов 55
патронов 4500×7,62-мм; 660×12,7-мм
Мощность двигателя, л.с. 720
Максимальная скорость, км/ч 53
Запас хода по топливу, км 400

Тип 74

Разработка нового основного боевого танка для сухопутных войск Японии была начата фирмой «Мицубиси хэви индастриз» в 1962 г. В сентябре 1969 г. были изготовлены первые два прототипа, имевшие обозначение STB-1. В этом танке были учтены достижения мирового танкостроения, в частности, некоторые элементы конструкции башни заимствованы у французского танка АМХ-30. В нем были реализованы также многочисленные оригинальные разработки японских конструкторов: автомат заряжания пушки, система дистанционного управления зенитным пулеметом, новая гидромеханическая трансмиссия, гидропневматическая подвеска опорных катков и т. д.

В ходе проводившихся до 1973 г. испытаний опытных танков с обозначениями от STB-1 до STB-6 от некоторых новшеств пришлось по разным причинам отказаться, но тем не менее запущенный в серийное производство в 1974 г. под обозначением «74» танк оказался вполне современной боевой машиной, адаптированной к природным особенностям Японии.

Танк «74» выпускался несколькими сериями до конца 1988 г. (изготовлено 873 машины).

Компоновка танка «74» аналогична компоновке танка «61» за двумя исключениями — во-первых, трансмиссия смонтирована не в передней части корпуса, как у танка «61», а выполнена в одном блоке с двигателем и размещена в моторно-трансмиссионном отделении в кормовой части корпуса; и во-вторых, отделение управления расположено в передней части корпуса у левого борта, а не у правого, как это принято в танке «61».

Корпус танка сварен из катаных броневых листов, башня изготовлена методом литья. Максимальная толщина лобовой брони корпуса составляет 110 мм, угол наклона лобового бронелиста к вертикали 65° Для усиления защиты башни ей придана обтекаемая форма, башня имеет небольшую высоту.

Танк вооружен английской нарезной 105-мм пушкой L7, выпускавшейся по лицензии японской фирмой «Ниппон Сэйкосе». Пушка имеет систему стабилизации в двух плоскостях наведения. Из нее можно стрелять всеми стандартными 105-мм танковыми боеприпасами НАТО. Боекомплект состоит из 55 выстрелов унитарного заряжания, из которых 14 размещены в кормовой части башни, а остальные — в корпусе танка.

Тип 74

Для поворота башни и наведения пушки в вертикальной пло­скости в диапазоне углов от -6° до +9° используются электри­ческие приводы, дублированные ручными.

На танке установлена достаточно эффективная система управления огнем. В распоряжении наводчика имеются два прицела — основной комбинированный дневной и ночной перископический прицел J-3 и вспомогательный телескопический прицел. Командир танка пользуется таким же как у наводчика комбинированным дневным и ночным перископическим прицелом, но со встроенным лазерным дальномером с дальностью измерения от 300 до 4000 м. Необходимые данные для ведения огня подготавливает электронный цифровой баллистический вычислитель фирмы «Мицубиси электрик» и выдает на пульты командира и наводчика.

Наведение пушки на цель и стрельбу могут осуществлять как командир танка, так и наводчик.

Наблюдение за полем боя командир ведет через пять перископических приборов наблюдения, встроенных по периметру командирского люка. Перед люком заряжающего установлен вращающийся перископ, а механик-водитель пользуется тремя перископическими приборами наблюдения.

Вспомогательное вооружение танка состоит из спаренного с пушкой 7,62-мм пулемета и зенитного 12,7-мм пулемета, установленного на башне между люками командира и заряжающего. Расположение зенитного пулемета допускает стрельбу из него как командиром, так и заряжающим.

Для постановки дымовых завес используются дымовые гранатометы, смонтированные по бортам кормовой части башни.

На танке установлен V-образный десятицилиндровый дизельный двигатель 10ZF тип 22WT фирмы «Мицубиси». Он снабжен двумя турбокомпрессорами и системой воздушного охлаждения с двумя вентиляторами, установленными между блоками цилиндров. При 2200 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 720 л.с.

В одном блоке с двигателем смонтирована гидромеханическая трансмиссия МТ75А типа «Кросс-Драйв», выпускавшаяся фирмой «Мицубиси». Коробка переключения передач этой трансмиссии имеет шесть передач переднего хода и одну — заднего.

В ходовой части использовано по пять обрезиненных опорных катков большого диаметра с каждого борта. Поддерживающие катки отсутствуют. Особенностью ходовой части является оригинальная подвеска гидропневматического типа, позволяющая изменять клиренс машины от 200 до 650 мм. Можно также наклонять танк на левый или правый борт. Считается, что таким образом расширяются возможности использования танка в условиях горной местности.

Конструкторами предусмотрено использование на танке двух типов гусениц с резинометаллическим шарниром; учебных гусениц с обрезиненными траками и цельнометаллических боевых гусениц с усиленными грунтозацепами.

При движении по шоссе танк развивает скорость до 53 км/ч. Его проходимость по пересеченной местности оценивается весьма высоко. Он преодолевает вертикальную стенку высотой до 1 м, ров шириной до 2,7 м и брод глубиной 1 м. Для танка разработан комплект оборудования для подводного вождения, с помощью которого он может форсировать водные преграды глубиной до 4 м.

Танк «74» оборудован автоматической системой пожаротушения, имеет танковое переговорное устройство и радиостанцию. В отличие от танка «61», на нем смонтирована система защиты от омп.

На базе танка «74» разработаны 155-мм самоходная гаубица «75», бронированная ремонтно-эвакуационная машина «78», зенитная самоходная установка «87» со спаренной системой автоматических 35-мм пушек KDA фирмы «Эрликон- Бюрле» и танк-мостоукладчик «91».

www.zelezki.ru

С начала пятидесятых годов японская промышленность вела работы по созданию перспективных образцов бронетехники различных классов. Первыми появились бронетранспортеры и танки новых моделей, после чего началась разработка образцов иного назначения. К середине семидесятых на вооружение Сухопутных сил самообороны была принята первая японская самоходная артиллерийская установка современного облика. Эта машина состояла на вооружении и эксплуатировалась под официальным обозначением «Тип 74».

В силу разных причин японское командование смогло запустить проект разработки артиллерийских самоходок только в конце шестидесятых годов. При этом была найдена возможность начать разработку нескольких образцов с разным вооружением, отличающихся основными характеристиками. Результатом одного из двух новых проектов военные видели гусеничную бронированную машину с поворотной башней, оснащенной гаубицей калибра 105 мм. Важной особенностью проекта должно было стать использование существующего шасси, представляющего собой незначительно переработанные агрегаты существующей техники.

Для упрощения производства и эксплуатации, а также для получения требуемых характеристик было предложено унифицировать новую самоходку с перспективным бронетранспортером, разработка которого началась чуть ранее. С учетом таких требований был определен круг разработчиков проекта. За проектирование и производство шасси должна была отвечать компания «Комацу». Разработку башни, вооружения и некоторых других устройств поручили фирме Japan Steel Works. Подобная кооперация существовала как на стадии проектирования, так и после запуска серийного производства техники.

Использование готового шасси БТР позволяло в определенной мере облегчить разработку артиллерийской самоходки. В базовой версии бронетранспортер, позже принятый на вооружение под обозначением «Тип 73», имел передний моторный отсек, справа от которого помещалось отделение управления. Все прочие объемы центральной и кормовой частей корпуса отдавались под десантное отделение. В новом проекте кормовой отсек предлагалось использовать в качестве боевого отделения с вращающейся башней и вооружением. Это позволяло сократить список необходимых доработок готового корпуса и шасси.

В 1969 году обе компании, занятые в проекте, завершили подготовку конструкторской документации, после чего построили опытный образец новой самоходки. Как всегда бывает в подобных случаях, первые испытания прототипа показали необходимость тех или иных доработок. Развитие и совершенствование проекта продолжалось в течение нескольких следующих лет. Процесс доводки самоходки продолжался до 1973-74 годов. Только в 1974-м машину признали пригодной к принятию на вооружение. По году начала службы САУ получила официальное обозначение «Тип 74».

Являясь дальнейшим развитием готовой бронемашины, новая самоходка сохраняла существующую архитектуру корпуса и шасси. Одновременно с этим использовались определенные доработки, связанные с иным назначением техники. Броневой корпус должен был собираться из алюминиевой брони, предложенной еще в проекте «Тип 73». Схожие материалы должны были применяться и в конструкции башни. Алюминиевый корпус отличался от стального большей стоимостью и сложностью производства, но при этом имел преимущество в виде меньшей массы при схожем уровне защиты. Интересно, что точный уровень защиты БТР «Тип 73» и САУ «Тип 74» до сих пор не объявлен. Бронетранспортер и сейчас состоит на вооружении, из-за чего некоторые характеристики техники пока не подлежат разглашению. По разным оценкам, как бронетранспортер, так и самоходка могли защищать экипаж от стрелкового оружия и осколков.

Для получения десантного отделения достаточных объемов БТР «Тип 73» оснащался сравнительно высоким корпусом с развитыми надгусеничными нишами. В проекте САУ подобные нужды отсутствовали, из-за чего форма и конструкция корпуса были переработаны. Нижняя часть корпуса, в целом, сохранила свою конструкцию. Спереди она имела пару наклонных броневых листов, соединявшихся с вертикальными бортами и горизонтальным днищем. Прочие части корпуса изменились. Теперь использовался более крупный верхний лобовой лист, размещенный под большим углом к вертикали. Передняя кромка верхнего листа соединялась со средним, образуя характерный уступ. В верхнем листе имелись вентиляционные решетки и проем для установки люка водителя.

Сразу позади водительского люка лобовой лист соединялся с горизонтальной крышей корпуса. Слева от водительского люка на лобовом листе и крыше устанавливался невысокий дополнительный кожух, необходимый для защиты силовой установки. Дело в том, что имеющиеся агрегаты не удалось вписать в корпус уменьшенной высоты, и часть их оказывалась выше корпуса. Эту проблему решили при помощи небольшой надстройки с люком для доступа внутрь.

Позади моторного отсека и отделения управления высота корпуса уменьшалась. Через вертикальный лист небольшой высоты передняя часть крыши соединялась с кормовой. Последняя доходила до кормы машины и оснащалась погоном башни. Центральная и кормовая части корпуса отличались сравнительно большой шириной, из-за чего образовывали надгусеничные ниши некоторого объема. По периметру корпуса, от лобового и до кормового листа, проходили металлические профили, образовывавшие своеобразное кольцо для установки дополнительного оснащения. Корпус получил кормовой лист, установленный с небольшим наклоном назад и оснащенный крупным люком.

Компанией Japan Steel Works была разработана новая башня, отличающаяся сравнительно простой конструкцией. Предусматривалось использование наклоненного назад лобового листа с крупным вырезом под ствол орудия. По бокам от него находились более крупные наклонные скуловые детали, соединявшиеся с бортами. Корма образовывалась парой скошенных бортовых элементов и вертикальным листом. Башня была выполнена закрытой и оснащалась броневой крышей с набором необходимых люков.

Значительные объемы передней части корпуса отдавались под монтаж силовой установки и трансмиссии. Непосредственно под лобовыми листами находились устройства механической трансмиссии, связанные с передними ведущими колесами. Позади них, ближе к центру корпуса и со сдвигом к левому борту, поместили четырехцилиндровый дизельный двигатель «Мицубиси» 4ZF мощностью 300 л.с. с воздушным охлаждением.

Конструкция ходовой части заимствовалась у базового бронетранспортера почти без изменений. На каждом борту на индивидуальной торсионной подвеске крепилось по пять опорных катков большого диаметра. Благодаря крупным размерам катков удалось отказаться от использования поддерживающих роликов. Ведущие колеса цевочного зацепления находились в передней части корпуса, направляющие – в корме. Использовалась та же гусеница, что и на БТР «Тип 73».

Основным оружием перспективной самоходки сделали 105-мм нарезную гаубицу производства Japan Steel Works. По некоторым данным, это орудие было создано на основе одной из старых гаубиц американского производства. Орудие со стволом средней длины комплектовалось развитым дульным тормозом, эжектором и гидравлическими противооткатными устройствами. Монтаж орудия выполнялся при помощи качающейся установки, одним из главных элементов которой была маска цилиндрической формы. Обеспечивалось вертикальное наведение в достаточно широком секторе. Конструкция башни позволяла вести огонь в любом направлении относительно шасси.

Гаубица могла использовать выстрелы раздельного заряжания, имеющие в своем составе снаряды различных типов. В зависимости от боевой задачи, экипаж мог применять осколочно-фугасные, дымовые или иные боеприпасы. Внутри боевого отделения помещались несколько укладок для транспортировки боезапаса в виде 30 снарядов и гильз. Подача выстрелов в орудие осуществлялась вручную отдельным членом экипажа.

В зависимости от типа используемого снаряда орудие показывало начальную скорость до 640-645 м/с. Максимальная дальность стрельбы достигала 14,5 км. Самоходка могла вести огонь как прямой наводкой, так и с закрытых позиций.

Для самообороны экипаж САУ «Тип 74» должен был использовать крупнокалиберный пулемет M2HB, установленный на верхней турели. Последняя монтировалась на заднем правом люке крыши башни и позволяла обстреливать цели в любых направлениях. От вражеского огня стрелка прикрывал небольшой броневой щиток. Боекомплект пулемета включал 500 патронов.

Управлять самоходкой должен был экипаж из четырех человек. В передней части корпуса, в отделении управления, находился механик-водитель. Над его местом в крыше корпуса имелся люк, оснащенный тремя перископами для вождения в боевой обстановке. Трое других членов экипажа помещались в боевом отделении. Справа от орудия находился наводчик, за ним – командир. Слева в корме башни разместили заряжающего. Над местами командира и заряжающего в крыше башни имелись круглые люки. Кроме того, в бортах башни предусмотрели пару дополнительных люков. Также в боевое отделение можно было попасть через крупный люк в кормовом листе корпуса. При длительном ведении огня он предназначался для подачи боеприпасов с грунта.

Солидная переработка существующих агрегатов привела к соответствующему изменению некоторых параметров техники. В связи с использованием относительно небольшого орудия общая длина боевой машины не превышала 5,8 м. Ширина – 2,87 м, высота по крыше башни – 3,2 м. Боевая масса составляла 16,3 т. Удельная мощность на уровне 18,4 т позволяла развивать максимальную скорость 50 км/ч. Баки емкостью 400 л обеспечивали запас хода 300 км. Машина могла подниматься на 30-градусные склоны и двигаться с креном до 9°. Преодолевалась траншея шириной 2,1 м или стенка высотой 0,7 м. Без предварительной подготовки САУ могла пересечь брод глубиной 1,3 м.

По имеющимся данным, для самоходки «Тип 74» был создан комплект дополнительного навесного оборудования, необходимого для пересечения водных преград вплавь. Как и в случае с базовым бронетранспортером, на лоб и борта корпуса предлагалось навешивать специальные устройства, при помощи которых достигались требуемые параметры. При использовании такого оборудования САУ могла, перематывая гусеницы, разгоняться на воде до 6 км/ч.

В 1974 году компании-подрядчики завершили доводку перспективной самоходной артиллерийской установки, после чего она была рекомендована к принятию на вооружение. В том же году появился первый и, как впоследствии оказалось, последний заказ на серийный выпуск техники. В 1975-м Сухопутные силы самообороны получили несколько первых машин «Тип 74» и приступили к их освоению. Необходимо отметить, что в это же время промышленность осваивала серийное производство САУ «Тип 75» с гаубицей калибра 155 мм. Именно одновременные производство и эксплуатация двух перспективных образцов в итоге оказали большое влияние на судьбу одного из них.

Темпы производства новой техники, по ряду причин, были не слишком высоки. До 1978 года компании «Комацу» и «Джапан Стил Уоркс» успели построить всего два десятка самоходок со 105-мм орудиями. Всю эту технику передали сухопутным войскам, где она была распределена между несколькими артиллерийскими соединениями. После передачи очередной партии машин заказчик в лице командования принял решение об отказе от дальнейшего производства новых самоходок.

Причины этого были просты. Почти одновременно в серию пошли два образца с серьезно различающимся вооружением, но схожими техническими и эксплуатационными характеристиками. САУ «Тип 74» серьезно проигрывала «Типу 75» в огневой мощи, но почти не отличалась по другим параметрам. Дальнейшее производство двух образцов посчитали нецелесообразным. Предпочтение отдали машине с орудием большего калибра, тогда как второй образец следовало снять с серийного производства. В дальнейшем промышленность должна была строить только САУ «Тип 75» с более высокими огневыми характеристиками. Производство машин с 105-мм гаубицами сворачивалось, однако, их эксплуатацию прекращать не собирались.

В связи с серьезнейшими ограничениями, накладываемыми законодательством на работу Сил самообороны, самоходки «Тип 74» не могут похвастать участием в реальных сражениях. На протяжении следующих десятилетий эта техника использовалась только в учениях и иных подобных мероприятиях. Есть все основания полагать, что подобная ситуация будет сохраняться и в будущем. Подобному развитию событий способствуют не только существующие законы, но и сравнительно малое число построенных машин.

Эксплуатация самоходок «Тип 74» продолжается до сих пор. Тем не менее, некоторые подобные машины были списаны по тем или иным причинам. Согласно разным источникам, за четыре десятилетия эксплуатации Сухопутные силы самообороны были вынуждены отказаться от трех или четырех бронемашин. Причины списания были связаны с выработкой ресурса или поломкой. Также есть основания полагать, что несколько самоходок были переданы разным музеям. Оставшиеся машины до сих пор остаются в разных частях и используются для решения поставленных задач. По понятным причинам, доля такой техники во всем парке бронемашин не слишком велика, что соответствующим образом сказывается на результатах ее эксплуатации.

Нетрудно представить себе перспективы остающихся в войсках самоходок. Еще в конце семидесятых годов было принято принципиальное решение о дальнейших путях развития самоходной артиллерии. Боевые машины с орудиями калибра 155 мм были признаны перспективными и пригодными для массовой эксплуатации. Образцы с менее мощным вооружением, в свою очередь, сочли ненужными в связи с заметным отставанием в характеристиках. Через несколько десятилетий после принятия такого решения есть все основания считать, что в обозримом будущем имеющиеся САУ «Тип 74» будут списаны из-за окончательного морального и физического устаревания. Замену в виде прямых аналогов такая техника не получит. На протяжении последних десятилетий все новые образцы самоходной артиллерии Японии оснащаются 155-мм орудиями.

Самоходная артиллерийская установка «Тип 74», ставшая одним из первых современных образцов своего класса в Силах самообороны Японии, весьма интересна не только своими техническими особенностями, но и необычной историей. В соответствии с требованиями заказчика компаниям-разработчикам удалось создать достаточно удачный образец бронетехники, способный решать поставленные боевые задачи. Тем не менее, всего через несколько лет после его появления военные изменили свои взгляды на дальнейшее развитие САУ. 105-мм орудия больше не представляли интереса в этом контексте, из-за чего их производство было свернуто. Выпущенная техника до сих пор используется войсками, но она, скорее, дослуживает свой срок, чем полноценно служит.

По материалам сайтов:
http://army-guide.com/
http://tanknutdave.com/
http://militaryfactory.com/
http://massimocorner.com/

topwar.ru

Тип 74 (яп. 74式戦車) — японский основной боевой танк 1970-х годов. Разработан фирмой «Мицубиси» в 1962—1973 годах и принят на вооружение в 1975 году. Выпускался серийно с 1975 по 1988 год, общий выпуск составил 873 экземпляра. До начала серийного производства танка Тип 90 в 1990 году, был самым совершенным танком сил самообороны Японии. По состоянию на 2010 год, в составе Сил самообороны Японии всё ещё числилось 560 танков этого типа[5].

Помимо базового танка, выпускался также ряд специализированных машин на его базе. Инженерные танки на базе Тип 74 использовались в качестве бульдозеров для расчистки территории в районе аварии на АЭС Фукусима.[6]

В 2012 году на вооружение японской армии был принят Тип 10, призванный заменить морально устаревший Тип 74 и дополнить танковый парк Тип 90.

Первый прототип под названием STB-1 был создан в 1968 — 1969 годах, его планировалось оснащать автоматом заряжания (АЗ), и системой дистанционного управления зенитным пулемётом. Однако уже к 1971 году был представлен STB-3 с удлинённой конструкцией башни. От автомата заряжания и системы дистанционного управления было решено отказаться ввиду дороговизны и сложности конструкций.

Финальный прототип STB-6 был представлен в 1973 году, а уже в 1975 налажено серийное производство.

Танк другим странам не поставлялся. В боевых действиях участия не принимал.[7]

Для танка принята традиционная компоновочная схема с задним расположением МТО и раздельным размещением экипажа, состоящего из четырех человек: командир танка и наводчик — справа, заряжающий слева от пушки, а механик-водитель — в левой передней части корпуса. Особенностью танка является малый объем обитаемых отделений, что обусловлено ориентацией на сравнительно низкорослых танкистов. Определенное влияние на компоновку оказало использование гидропневматической подвески, позволяющей изменять клиренс и положение танка относительно опорной поверхности.

Основным вооружением является английская 105-мм нарезная пушка с концентрическими противооткатными устройствами, которая производится в Японии по лицензии. Оснащалась термозащитным кожухом ствола.

В боекомплект Тип 74 входят только бронебойные подкалиберные и бронебойно-фугасные снаряды, всего 55 выстрелов. Большая часть боекомплекта размещена в корпусе справа от водителя, меньшая — в кормовой нише башни.

С пушкой спарен 7,62-мм пулемет с боекомплектом 4500 патронов. Между люками командира и заряжающего на кронштейне открыто установлен 12,7-мм зенитный пулемет. Огонь из пулемета может вести как заряжающий, так и командир. Боекомплект 600 патронов. По бортам кормовой части башни установлено по три дымовых гранатомета калибра 60 мм.

Система управления огнем включает лазерный прицел-дальномер командира, основной и дополнительный прицелы наводчика, стабилизатор, баллистический вычислитель, пульты управления командира и наводчика, приводы управления. Функции измерения дальности и подготовки данных для стрельбы возложены на командира. Он пользуется комбинированным (день-ночь) перископическим прицелом, в который встроен лазерный дальномер на рубине, измеряющий дальность в пределах от 300 до 4000 метров с точностью десять метров. Прицел имеет восьмикратное увеличение и связан с пушкой с помощью параллелограммного устройства. Для кругового обзора предусмотрено пять перископических смотровых приборов, установленных по периметру основания командирского люка.

Наводчик пользуется основным комбинированным (день-ночь) перископическим прицелом с восьмикратным увеличением и вспомогательным комбинированным телескопическим прицелом. Ночные приборы активного типа, подсветка производится с помощью ксенонового прожектора, установленного слева от маски пушки.

Двухплоскостной стабилизатор с электромеханическим приводом наводки обеспечивает ведение огня из пушки и спаренного пулемета как наводчиком, так и командиром с помощью одинаковых пультов управления. Наводчик может использовать, кроме того, дублирующий ручной привод наводки по вертикали и по горизонту.

По уровню защиты Тип 74 близок к танкам М60А1 и «Леопард-1». Броня стальная монолитная, корпус сварной, башня литая с плавными обводами и значительными углами наклона. Максимальная толщина брони лобовой части корпуса составляет 110 мм при угле наклона 65 градусов. Танк оборудован системой защиты от ОМП.

В кормовой части в МТО размещены в едином силовом блоке двигатель с трансмиссией и обслуживающими системами, а также два топливных бака и четыре аккумулятора.

На танке установлен двухтактный V-образный десятицилиндровый многотопливный дизель воздушного охлаждения мощностью 550 кВт (750 л.с.). На двигателе смонтированы два осевых вентилятора и кожухи для направления потока охлаждающего воздуха. В передней части двигателя установлены два турбокомпрессора, каждый из которых имеет связь с коленчатым валом, что обеспечивает необходимую раскрутку компрессора при пуске двигателя.

Трансмиссия МТ7SА фирмы «Мицубиси» механическая, планетарная, с фрикционным включением передач (шести переднего и одной заднего хода) и дифференциальным механизмом поворота

Ходовая часть пятиопорная, без поддерживающих катков. Особенностью танка является установка гидропневматической подвески внутри корпуса. Первая и пятая пары узлов подвесок регулируются с места водителя или командира. При этом могут изменяться дифферент (на 6 градусов), крен (на 9 градусов), клиренс (на 450 мм). При необходимости подвеска может блокироваться (при повреждении, при стрельбе и т.д.).

Натяжение гусениц может регулироваться с места механика-водителя с помощью гидропривода натяжного механизма. Опорные катки двухскатные. На танке применяются гусеницы с резинометаллическими шарнирами параллельного типа.

По показателям подвижности Тип 74 занимает промежуточное положение между танками «Леопард-1» и М60А1. Максимальная скорость 53 км/ч. Запас хода 300 км.

Тип 74 приспособлен для подводного движения (при установке трубы-лаза над командирским люком и двух труб для отработавших газов). Один танк в каждой роте оснащен бульдозерным отвалом.

Танк Тип 74 — главное действующее лицо аниме Those Who Hunt Elves, в котором в него переселяется душа котенка, после чего у него появляются зачатки разума и он теряет потребность в постоянной заправке топливом из местных фиг. В эту боевую машину также трансформируется десептикон Блитцвинг (в русском переводе Разряд) в Transformers G1 и The Headmasters.

STB-1 (первый прототип танка Тип 74) представлен в качестве среднего танка 10 уровня ветви развития Японии.

STB-1 (первый прототип танка Тип 74) и сам Тип 74 (STB-6) представлены в качестве танков 5 и 6 ранга соответственно в ветви развития Японии.

dir.md

Тип 74

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.