Танк разработан компанией «Кадиллак Гейдж Текстрон» (Cadillac Gage Textron) в инициативном порядке. Выработка концепции началась в январе, конструкторские работы — в сентябре 1983 года. Уже в августе 1984 г. был собран образец шасси. Опытный образец башни в июне был установлен на шасси танка М551 «Шеридан» для испытаний. В октябре 1984 г. новый танк был показан общественности, а к концу 1985 года испытательный пробег танка превысил 5 тыс. км. По результатам этих испытаний были внесены необходимые изменения в конструкцию ходовой части, системы охлаждения двигателя, а также в оснащение танка приборами наблюдения и стрельбы. С декабря 1988 г. по начало 1990 г. более 100 танков было поставлено в Таиланд.

Усиленный вариант танка «Стингрей» (новая башня и улучшенная броневая защита) был предложен американской армии по программе AGS (Armored Gun System), но не принят ей.

Компоновка

Танк выполнен по традиционной компоновочной схеме — с экипажем 4 человека и кормовым расположением моторно-трансмис-сионного отделения.


Регулируемое сидение водителя размещено посередине носовой части корпуса. Крышка его люка фиксируется в закрытом и открытом положениях. Перед люком установлено три перископических прибора, обеспечивающих хорошие условия наблюдения в секторе 120 градусов. Центральный прибор может заменяться пассивным прибором ночного видения. Обычно водитель занимает свое место через люки башни, своим люком он может пользоваться только при крайних левом и правом положениях пушки (повороте башни). По каждую сторону от сидения водителя расположены укладки для выстрелов к пушке.

Боевое отделение размещено посередине машины. Трехместная башня сконструирована компанией Cadillac Gage так, чтобы она могла использоваться не только на танке «Стингрей», но и на БКМ V-600 (6×6), танке М41, любых других шасси массой более 13 т. Место командира справа от пушки, наводчик сидит впереди и ниже его, заряжающий — слева от пушки.

Кормовое расположение моторно-трансмиссионного отделения обусловливает компоновку ходовой части — заднее положение ведущих и переднее направляющих колес. Для облегчения доступа в МТО задняя стенка корпуса сделана откидывающейся.

Огневая мощь

В боевом отделении установлена 105-мм пушка с дульным тормозом и увеличенной длиной отката. Стандартная 105-мм пушка усовершенствована путем изменения эжекционной продувки ствола, конструкции люльки и использования новых противооткатных устройств. Ее боекомплект составляют 32 выстрела.


е они размещены ниже погона башни. Три готовых к стрельбе выстрела в лотках вертикально установлены слева от казенной части пушки, еще 5 выстрелов — под гильзоулавливателем. Форма лотков позволяет размещать в них боеприпасы всех типов. Стреляные гильзы выбрасываются через специальный люк на левой стороне башни. Слева от пушки находится спаренный 7,62-мм пулемет М240 с 400 готовыми к стрельбе патронами. Еще 2000 патронов перевозятся в коробках по 200 шт. Для перезаряжания пулемета заряжающему нужно 7 с. Вместо пулемета М240 в качестве спаренного может быть установлен 12,7-мм пулемет. На крыше башни у люка командира устанавливается 7,62 или 12,7-мм зенитный пулемет. В первом случае боекомплект 200, во втором — 100 патронов.

Комбинированный дневно-ночной прицел М36Е1 наводчика установлен в крыше башни. По желанию заказчика он может быть заменен комбинированным дневно-ночным прицелом М36Е1 SIRE, включающем лазерный дальномер или тепловизор. У командира имеется дневно-ночной прицел NV-52 и 7 призм для кругового обзора, у заряжающего — 1 прибор наблюдения. Система управления огнем разработана компанией Cadillac Gage, имеющей большой опыт создания и производства таких систем.

Вести прицельный огонь могут наводчик и командир. Приводы электрогидравлические, с ручным дублированием. Углы наведения по вертикали составляют от -7,5 до +20 градусов, по горизонту — 360 градусов. По желанию заказчика может устанавливаться 2-плоскостной стабилизатор вооружения с электрогидравлическими приводами, что обеспечит возможность стрельбы с ходу при движении машины по пересеченной местности. В СУО танка используется электронный цифровой баллистический вычислитель английской компании «Маркони». Этот вычислитель прошел очень серьезные испытания, поскольку он с 1981 г. применялся в СУО 90-мм пушки «Коккериль» на БКМ V-150 (4×4).


Защищенность

Корпус танка сварной, изготовлен из стали высокой твердости типа «Кэдлой» (Cadloy). Он обеспечивает круговую защиту от 7,62-мм пуль, а лобовые детали могут противостоять обстрелу 14,5-мм пулями. Башня тоже сварная. Обеспечивает такой же уровень защиты. Применение в конструкции корпуса и башни только плоских деталей облегчает пользователям дальнейшее совершенствование защиты без больших переделок. В связи с тем, что возможные заказчики высказывают пожелания иметь более высокий уровень защиты, Cadillac Gage прорабатывает возможность применения дополнительного бронирования, в том числе с использованием керамической брони и динамической защиты.

В машине реализованы многочисленные защитные мероприятия, направленные на повышение ее живучести. Так, в боевых условиях по бокам и позади сидения водителя может устанавливаться дополнительная противоосколочная защита, топливная система общей вместимостью 757 л. изолирована от обитаемых отделений и МТО непроницаемыми перегородками, система охлаждения моторно-трансмиссионного блока выполнена таким образом, чтобы максимально снизить инфракрасную сигнатуру танка, экипаж может использовать стандартные вентилируемые маски М1 ЗА 1 для защиты от ОМП, развитая система противопожарного оборудования имеет в МТО проводной датчик (fire-warning), а в обитаемых отделениях оптические датчики, обеспечивающие ее быстрое автоматическое срабатывание. По желанию заказчика может устанавливаться термодымовая аппаратура. Машина окрашена стойкой к химическому воздействию краской.


Подвижность

В МТО танка «Стингрей» поперечно установлен дизель 8V-92TA компании Detroit Diesel мощностью 393 кВт (535 л.с.). Он связан с автоматической трансмиссией XGT-411-2A «Аллисон», которая ранее использовалась на значительно более тяжелых машинах, в частности на артиллерийских машинах М107, М108, М109 и др. Она содержит гидротрансформатор (коэффициент преобразования 2,4) с блокировочным фрикционом, механическую коробку передач, механизм поворота дифференциального типа с управляющими фрикционами и тормозами, а также разработанные специально для танка «Стингрей» бортовые редукторы. Для охлаждения моторно-трансмиссионного блока используются три осевых вентилятора, водяные и масляные радиаторы систем двигателя и трансмиссии обеспечивают возможность длительной работы при температуре окружающего воздуха +50 градусов Цельсия. Охлаждающий воздух в МТО поступает с левой стороны кормы корпуса и выбрасывается из него в правую сторону.

Подвеска танка индивидуальная торсионная. Она подобна подвеске самоходной гаубицы М109, состоящей на вооружении многих стран мира.


двеска содержит по 6 двускатных обрезиненных опорных и по три поддерживающих катка на каждый борт. Последние заимствованы с танка М41. Торсионные валы длиннее, чем на М109, первые и последние валы имеют больший диаметр, чем все остальные. На первых, вторых и шестых узлах подвески используются гидравлические амортизаторы. Разработчики подвески отмечают, что она имеет конструктивный запас грузоподъемности, позволяющий несколько повысить массу машины, например, усилив ее бронирование, без серьезных переделок.

Гусеницы машины стальные, с резино-металлическими шарнирами параллельного типа со съемными резиновыми подушками.

Электроснабжение машины обеспечивают генератор масляного охлаждения и 6 аккумуляторных батарей, установленных в левой части корпуса. Доступ к ним через специальный люк. Батареи могут обеспечить пуск двигателя при температуре до -32 градуса Цельсия.

Боевая и техническая характеристики танка «Стингрей»

Боевая масса — 21,2 т
Экипаж — 4 чел.
Высота по крыше командирского люка — 2550 мм
Пушка — 105-мм, нарезная
Боекомплект — 32 выстрела
Типы боеприпасов — БПС, БКС, БФС, ФС, СГПЭ, ДС
Дальномер — нет*
Стабилизатор вооружения — нет*
Баллистический вычислитель — электронный
Заряжание пушки — вручную
Пулеметы — один 12,7 мм; один 7,62 мм
Броневая защита — противопульная
Максимальная скорость — 67 км/ч
Запас хода (при средней скорости 40 км/ч) — 480 км
Двигатель — дизель 8V-92 ТА Detroit Diesel
Мощность двигателя — 393 кВт
Трансмиссия — гидромеханическая с дифференциальным механизмом поворота
Подвеска — индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Гусеница — с резино-металлическими шарнирами параллельного типа
Глубина преодолеваемого брода — 1,07м


* Лазерный дальномер и 2-плоскостной стабилизатор вооружения могут устанавливаться по желанию заказчика

armor.kiev.ua

Стингрей (англ. Stingray) — американский лёгкий танк, разработанный в 1983—1984 годах в инициативном порядке компанией «Кадиллак Гейдж Текстрон» (Cadillac Gage Textron) — на экспорт и для участия в программе перевооружения Армии США AGS (Armoured Gun System)[1].

В конструкции танка были широко использованы узлы и детали, заимствованные у ранее разработанных и уже состоящих на вооружении образцов бронетехники, что позволило сократить сроки и уменьшить стоимость разработки боевой машины.

Танк имеет классическую компоновку, с расположением отделения управления в передней части корпуса, боевого — в средней и моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части. Корпус танка сварной, изготовлен из листов броневой стали высокой твёрдости типа «Кэдлой» (Cadloy). Лобовые листы корпуса расположены под большими углами наклона.


Бронирование корпуса обеспечивает круговую защиту от 7,62-мм бронебойных пуль и осколков снарядов. Фронтальная проекция может противостоять обстрелу 14,5-мм бронебойными пулями.

Механик-водитель располагается по центру машины в передней части корпуса. В крышку люка механика-водителя вмонтированы три перископа, обеспечивающие поле зрения 120 градусов. Центральный перископ может быть заменён прибором ночного видения.

Трёхместная башня танка сварная, изготовлена из стальной брони и обеспечивает тот же уровень защиты, что и броня корпуса. Конструкция башни предусматривает возможность её установки на танк M41, бронемашину V-600 и другие шасси производства компании «Cadillac Gage» массой более 13 тонн. Применение плоских плит в конструкции башни позволяет в дальнейшем усилить броневую защиту без значительной переделки.

Командир располагается в башне справа, наводчик сидит впереди и ниже, заряжающий — слева от пушки. Наводчик имеет комбинированный прицел M36E1 фирмы «Оптик-электроник», вмонтированный в крышу башни. Вместо него может быть установлен комбинированный прицел M36E1 IPE с лазерным дальномером или тепловизором. Командир имеет комбинированный прицел и семь перископических приборов наблюдения.

Поворот башни и подъём ствола пушки осуществляются при помощи электрогидравлической системы с дублирующим ручным приводом. Башня может поворачиваться на 360 градусов со скоростью 40 градусов в секунду.


Основным вооружением танка является 105-мм нарезное орудие L7A3 (модернизированный вариант орудия танка M1 Abrams, оснащённое дульным тормозом, новыми противооткатными устройствами и люлькой и изменённым эжектором — все это позволило вдвое снизить силу отката, действующую на цапфы при выстреле)[3].

В качестве вспомогательного вооружения на танке установлены спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт, а также крупнокалиберный 12,7-мм зенитный пулемёт M2HB. По бокам башни установлены блоки из четырёх дымовых гранатомётов с электроприводом.

Боекомплект составляет 30 штук 105-мм снарядов, 2400 штук 7,62-мм патронов и 1100 штук 12,7-мм патронов, а также 16 дымовых гранат.

Система управления огнём итальянской фирмы «Маркони» кроме прицелов включает пульт управления командира, датчики скорости бокового ветра и угла наклона цапф пушки, баллистический вычислитель, привод подъёмно-поворотного механизма пушки и башни. Характерной особенностью является встроенное тренажёрное устройство, в котором вычислитель может синтезировать в поле зрения прицела изображения целей, позволяя проводить обучение наводчиков.

На танке установлена стандартная фильтровентиляционная установка M13A1. По требованию заказчика на танке могут быть установлены радиостанции различных моделей, внутрипереговорное устройство, навигационная аппаратура, система дымопуска.

В МТО танка поперечно установлен 8-цилиндровый дизель 8V-92TA компании Detroit Diesel мощностью 535 л.с. Он связан с автоматической трансмиссией XGT-411-2A «Аллисон». С целью снизить теплоизлучение силовой установки выхлопные газы двигателя смешиваются с потоком воздуха от системы охлаждения в выхлопном коллекторе, который установлен в кормовой части машины.


Подвеска индивидуальная торсионного типа, создана на базе подвески 155-мм самоходной гаубицы M109 и состоит из шести обрезиненных сдвоенных опорных катков, трёх поддерживающих роликов (от лёгкого танка M41), ведущего колеса (в кормовой части) и направляющего колеса (впереди корпуса). На первом, втором и шестом опорных катках установлены гидроамортизаторы.

Гусеницы двухпальцевые с резиновыми накладными подушками, шириной 380 мм.

dir.md

В конструкции танка были широко использованы узлы и детали, заимствованные у ранее разработанных и уже состоящих на вооружении образцов бронетехники, что позволило сократить сроки и уменьшить стоимость разработки боевой машины.

Броневой корпус и башня

Танк имеет классическую компоновку, с расположением отделения управления в передней части корпуса, боевого — в средней и моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части. Корпус танка сварной, изготовлен из листов броневой стали высокой твёрдости типа «Кэдлой» (Cadloy). Лобовые листы корпуса расположены под большими углами наклона.

Бронирование корпуса обеспечивает круговую защиту от 7,62-мм бронебойных пуль и осколков снарядов. Фронтальная проекция может противостоять обстрелу 14,5-мм бронебойными пулями.


Механик-водитель располагается по центру машины в передней части корпуса. В крышку люка механика-водителя вмонтированы три перископа, обеспечивающие поле зрения 120 градусов. Центральный перископ может быть заменён прибором ночного видения.

Трёхместная башня танка сварная, изготовлена из стальной брони и обеспечивает тот же уровень защиты, что и броня корпуса. Конструкция башни предусматривает возможность её установки на танк M41, бронемашину V-600 и другие шасси производства компании «Cadillac Gage» массой более 13 тонн. Применение плоских плит в конструкции башни позволяет в дальнейшем усилить броневую защиту без значительной переделки.

Командир располагается в башне справа, наводчик сидит впереди и ниже, заряжающий — слева от пушки. Наводчик имеет комбинированный прицел M36E1 фирмы «Оптик-электроник», вмонтированный в крышу башни. Вместо него может быть установлен комбинированный прицел M36E1 IPE с лазерным дальномером или тепловизором. Командир имеет комбинированный прицел и семь перископических приборов наблюдения.

Поворот башни и подъём ствола пушки осуществляются при помощи электрогидравлической системы с дублирующим ручным приводом. Башня может поворачиваться на 360 градусов со скоростью 40 градусов в секунду.

Вооружение

Основным вооружением танка является 105-мм нарезное орудие L7A3 (модернизированный вариант орудия танка M1 Abrams, оснащённое дульным тормозом, новыми противооткатными устройствами и люлькой и изменённым эжектором — все это позволило вдвое снизить силу отката, действующую на цапфы при выстреле)[3].

В качестве вспомогательного вооружения на танке установлены спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт, а также крупнокалиберный 12,7-мм зенитный пулемёт M2HB. По бокам башни установлены блоки из четырёх дымовых гранатомётов с электроприводом.

Боекомплект составляет 30 штук 105-мм снарядов, 2400 штук 7,62-мм патронов и 1100 штук 12,7-мм патронов, а также 16 дымовых гранат.

Прицельные приспособления

Система управления огнём итальянской фирмы «Маркони» кроме прицелов включает пульт управления командира, датчики скорости бокового ветра и угла наклона цапф пушки, баллистический вычислитель, привод подъёмно-поворотного механизма пушки и башни. Характерной особенностью является встроенное тренажёрное устройство, в котором вычислитель может синтезировать в поле зрения прицела изображения целей, позволяя проводить обучение наводчиков.

На танке установлена стандартная фильтровентиляционная установка M13A1. По требованию заказчика на танке могут быть установлены радиостанции различных моделей, внутрипереговорное устройство, навигационная аппаратура, система дымопуска.

Двигатель и трансмиссия

В МТО танка поперечно установлен 8-цилиндровый дизель 8V-92TA компании Detroit Diesel мощностью 535 л.с. Он связан с автоматической трансмиссией XGT-411-2A «Аллисон». С целью снизить теплоизлучение силовой установки выхлопные газы двигателя смешиваются с потоком воздуха от системы охлаждения в выхлопном коллекторе, который установлен в кормовой части машины.

Ходовая часть

Подвеска индивидуальная торсионного типа, создана на базе подвески 155-мм самоходной гаубицы M109 и состоит из шести обрезиненных сдвоенных опорных катков, трёх поддерживающих роликов (от лёгкого танка M41), ведущего колеса (в кормовой части) и направляющего колеса (впереди корпуса). На первом, втором и шестом опорных катках установлены гидроамортизаторы.

Гусеницы двухпальцевые с резиновыми накладными подушками, шириной 380 мм.

ru-wiki.org

Танк стингрейРазработка лёгкого танка Stingray началась на фирме «Cadillac» в конце 1970-х годов. Предполагалась. что в мире существует спрос на современный лёгкий танк — машину, не уступающую по вооружению ОБТ, но имеющую меньшую массу. Кроме того, и в США многие считали, что армия нуждается в новом лёгком танке. И действительно в 1983 году армия США выдала спецификацию на AGS. Первый прототип был закончен в 1984 году. Не был принят армией США, так как она предпочла M8. В 1986 году два прототипа танка Stingray испытывались в Таиланде. В 1987 году танк демонстрировался в Малайзии.

Танк Stingray имеет классическую компоновку. В передней части корпуса находится отделение управления, за ним размещается боевое отделение с башней, корму корпуса занимает моторно-трасмиссионое отделение. Корпус и башня танка сварены из плоских листов стальной брони. Отказ от гнутых листов или криволинейных литых элементов облегчает экранировку танка или установку динамической зашиты, если она понадобится. Броня танка обеспечивает зашиту от 14,5-мм пуль в лобовой проекции и от 7,62-мм — со всех других сторон,

Танк стингрейХодовая часть танка Stingray в значительной степени унифицирована с ходовой самоходной пушки M109. С одного борта она состоит из 6 опорных катков (1.2 и 6-й оснащены гидравлическими амортизаторами) имеющими индивидуальную торсионную подвеску, трёх поддерживающих катков и ведушего колеса установленного в корме машины и направляюшего колеса смонтированного в передней части. Гусеница набрана из стальных одногребневых траков имеющих резинометаллический шарнир. Ходовая часть спроектирована с учетом возможного увеличения веса танка при проведении модернизации.

В моторно-трансмиссионном отделении установлен многотопливный двухтактных дизельный двигатель жидкостного охлаждения Detroit Diesel 8V-92TA. мощностью 535 л,с., и автоматическая трансмиссия Allison XTG-411-2А. Ёмкость топливных баков 640 л, что обеспечивает запас хода в 480 км.

Вооружение легкого танка Stingray состоит из 105-мм нарезной пушки LRF, созданной на основе английского орудия L7, импульс отката которой уменьшен на 60 процентов за счет установки дульного тормоза. Орудие стабилизировано в двух плоскостях. С пушкой спарен 7.62-мм пулемёт M240C. На командирской башенке смонтирован 12.7-мм пулемёт М2НВ. Боекомплект орудия составляет 32 выстрела, из них 8 — выстрелы первой очереди. Спаренный пулемёт имеет боекомплект в 2400 патронов, а зенитный 1100 патронов.

Танк стингрей Танк стингрей

Экипаж танка Stingray состоит из 4 человек — механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего. Водитель размещён в передней части корпуса по центру машины. Наводчик размещён в башне справа от пушки. Он ведет огонь из орудия и спаренного пулемёта, используя комбинированный (день/ночь) прицел марки М36Е1. За рабочим местом наводчика находится командир, который так же может вести огонь из орудия и осушествлять целеуказание. Заряжающий размещён слева от орудия.

Модификации
AGS-Stingray — танк Stingray модернизированный для участия в конкурсе AGS.

AGS-Sheridan — башня от танка Stingray смонтированная на шасси танка Sheridan. Эта машина также участвовала в конкурсе AGS. Но в качестве победителя был выбран танк M8. Кроме этого башня легкого танка Stingray устанавливалась на колесную боевую машину Cadillac Gage V-600 (другое название LAV-600).

Stingray II (1986 г.) — навесной комплект брони, обеспечивающий защиту от 23-мм снарядов в лобовой проекции и от 7.62-мм пуль — со всех других сторон. На броне установлены крепления для навески дополнительных блоков защиты (второй уровень защиты) которые обеспечивают защиту танка от выстрелов ручных противотанковых гранатомётов. Изготовлен опытный образец.

В 1987 году с Таиландом был подписан контракт на поставку 106 танков Stingray. Обшая сумма контракта 150 миллионов долларов. Поставки начались в 1988 году, а завершились в 1990 году. Эти танки продолжают состоять на вооружении армии Таиланда.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Stingray
БОЕВАЯ МАССА, т: 21,2.
ЭКИПАЖ, чел,: 4,
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9300, ширина — 2710, высота — 2550. клиренс — 460.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LRF калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 8 дымовых гранатометов,
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 2400 патронов калибра 7,62 мм, 1100 патронов калибра 12,7 мм. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный дневной/ночной прицел наводчика М36Е1 (возможна замена на прицел M36E1 SIRE с интегрированным лазерным дальномером или тепловизором), комбинированный дневной/ночной прицел командира NV-52, цифровой баллистический вычислитель фирмы GEC-MARCONI.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 8V-92TA. дизель мощностью 535 л.с, при 2300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Allison XTG-411-2A. автоматическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионного действия; гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 380 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 67,
ЗАПАС ХОДА, км: 483.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва. м — 2.13; высота стенки, м — 0,67; глубина брода, м — 1.07.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

www.dogswar.ru

В середине 1980-х годов в Соединенных Штатах был объявлен конкурс на создание легкого (весом в пределах 16–22 т) танка, который мог бы транспортироваться в зоны боевых действий при помощи средств авиации. В разработках конструкции такой машины участвовали как предприятия США, так и некоторые европейские фирмы. Легкий авиатранспортабельный танк «Стингрей» был представлен на конкурс компанией «Кадиллак Гейдж». Данная модель не получила первого места, однако обрела определенную популярность на зарубежном рынке. Так, армия Таиланда взяла на вооружение более 100 единиц этой боевой техники.

Вариант компоновки легкого танка «Стингрей» (рис. 152 ) является классическим. При создании этой машины применялись узлы и агрегаты, устанавливаемые в других моделях танков, которые уже входили в состав армейского вооружения. Благодаря такому заимствованию сборка новой машины не заняла много времени и обошлась ее создателям относительно недорого.

Рис. 152. Легкий танк «Стингрей»

Корпус и башенная часть танка состоят из сварных конструкций. Передние бронированные листы обеспечивают защиту корпуса и экипажа машины от бронебойных пуль, выпущенных из пулеметов крупного калибра, а также от осколков снарядов. Броня других частей танка может противостоять ударам пуль 7,62-мм калибра.

Отсек управления расположен в передней части корпуса. Здесь находится место водителя-механика, оборудованное регулируемым сиденьем. На крышке люка установлены три перископических прибора, позволяющих водителю вести наблюдение в секторе 120°. В данном танке возможна замена одного из перископов прибором ночного видения.

Боевой отсек машины находится в средней части корпуса. Здесь расположена стальная бронированная башня, в которой оборудованы места для остальных трех членов экипажа. Командир танка размещается с правой стороны, заряжающий — с левой, а наводчик занимает место впереди командира.

Вооружение танка — нарезная 105-мм пушка английского производства — располагается в башне на продольной оси. Пушка имеет обозначение L7А3 и является модифицированным вариантом стандартной пушки L7. Усовершенствование конструкции пушки позволило сократить силу отката почти в два раза. Помимо специальных противооткатных устройств, пушка L7А3 оснащена дульным тормозом, люлькой и эжектором.

Несмотря на то что модель L7А3 имеет определенные отличия от танковых орудий, применяющихся армиями стран НАТО, из нее можно вести огонь любыми стандартными снарядами 105-мм калибра.

В состав боекомплекта входят 32 снаряда. Огонь из пушки ведется выстрелами унитарного заряжания. Вращение башни и наводка пушки осуществляются при помощи электрогидравлической системы или ручного привода.

В распоряжении экипажа машины находится и система управления огнем. Она предусматривает наличие комбинированного дневного и ночного прицела наводчика М36Е1, вместо которого может быть использован и прицел, носящий обозначение М36Е1РЕ, снабженный тепловизором или лазерным дальномером. Кроме того, в состав системы управления стрельбой входят командирский пульт управления, комбинированный прицел для командира и специальные датчики, с помощью которых ведется наблюдение за скоростью ветра и углом наклона пушки. Помимо пушки, на вооружении танка имеется спаренный с ней пулемет 7,62-мм калибра, а на башне размещается зенитный пулемет 12,7-мм калибра. Вдоль бортов башни расположены четыре гранатомета, с помощью которых в боевой обстановке ставят дымовую завесу.

Конструкция башни легкого танка «Стингрей» имеет и свои отличительные характеристики. Например, такая башня может устанавливаться на бронемашине любого типа, обладающей массой свыше 13 т. При этом мощность орудийного обстрела, который танковое вооружение обрушивает на объекты противника, равноценна огневой силе широко известных во всем мире танков «Леопард» и «Абрамс».

Моторно-трансмиссионный отсек машины относительно невелик. Здесь размещается 8-цилиндровый дизельный двигатель, имеющий обозначение 8V-92ТА. Данный двигатель сконструирован на предприятии «Детройт дизель». Значительного сокращения габаритов моторно-трансмиссионного отделения удалось добиться за счет поперечного расположения двигателя. Автоматическая передача, изготовленная компанией «Аллисон», совмещена в один блок с двигателем. Она включает в себя гидротрансформатор, который способен блокироваться автоматически и усиливать крутящий момент более чем в два раза.

Кроме того, моторно-трансмиссионный отсек танка оборудован системой вентиляции и радиаторами, используемыми для охлаждения двигателя и трансмиссии. Эти дополнительные удобства обеспечивают возможность эксплуатации машины при очень высоких температурах воздуха (до 50 °C).

Конструкция ходовой части танка предусматривает применение индивидуальной торсионной подвески. По бокам корпусной части имеется по шесть опорных катков с резиновым покрытием, а также по три поддерживающих катка. Первый, второй и последний узлы подвески оснащены гидравлическими амортизаторами. Задние колеса машины являются ведущими.

Стальные гусеницы на резинометаллических шарнирах снабжены съемными накладками из резины. Гусеница отличается небольшой шириной — всего 38 см. Достаточно прочная конструкция ходовой части дает возможность провести дополнительное бронирование этой машины или разместить на ней вооружение гораздо большей массы, чем стандартное. Система охлаждения, действующая в моторно-трансмиссионном отсеке, позволяет смешивать с воздухом выбросы в атмосферу, образующиеся при работе двигателя. Таким образом они делаются незаметными во время движения танка.

Танк «Стингрей» способен преодолевать следующие препятствия: вертикальные преграды высотой до 0,75 м, рвы и траншеи шириной свыше 2 м. Возможно и движение танка по воде на глубине до 1–1,1 м. При движении по дороге танк может развивать скорость в пределах 65–67 км/ч. Машина укомплектована средствами защиты от оружия массового поражения, противопожарными средствами, приборами радиосвязи.

Следующая глава >

info.wikireading.ru

Разработка лёгкого танка Stingray началась на фирме «Cadillac» в конце 1970-х годов. Предполагалась. что в мире существует спрос на современный лёгкий танк — машину, не уступающую по вооружению ОБТ, но имеющую меньшую массу. Кроме того, и в США многие считали, что армия нуждается в новом лёгком танке. И действительно в 1983 году армия США выдала спецификацию на AGS. Первый прототип был закончен в 1984 году. Не был принят армией США, так как она предпочла M8. В 1986 году два прототипа танка Stingray испытывались в Таиланде. В 1987 году танк демонстрировался в Малайзии.

Танк стингрей

Танк Stingray имеет классическую компоновку. В передней части корпуса находится отделение управления, за ним размещается боевое отделение с башней, корму корпуса занимает моторно-трасмиссионое отделение. Корпус и башня танка сварены из плоских листов стальной брони. Отказ от гнутых листов или криволинейных литых элементов облегчает экранировку танка или установку динамической зашиты, если она понадобится. Броня танка обеспечивает зашиту от 14,5-мм пуль в лобовой проекции и от 7,62-мм — со всех других сторон.

Ходовая часть танка Stingray в значительной степени унифицирована с ходовой самоходной пушки M109. С одного борта она состоит из 6 опорных катков (1.2 и 6-й оснащены гидравлическими амортизаторами) имеющими индивидуальную торсионную подвеску, трёх поддерживающих катков и ведушего колеса установленного в корме машины и направляюшего колеса смонтированного в передней части. Гусеница набрана из стальных одногребневых траков имеющих резинометаллический шарнир. Ходовая часть спроектирована с учетом возможного увеличения веса танка при проведении модернизации.

В моторно-трансмиссионном отделении установлен многотопливный двухтактных дизельный двигатель жидкостного охлаждения Detroit Diesel 8V-92TA. мощностью 535 л,с., и автоматическая трансмиссия Allison XTG-411-2А. Ёмкость топливных баков 640 л, что обеспечивает запас хода в 480 км.

Вооружение легкого танка Stingray состоит из 105-мм нарезной пушки LRF, созданной на основе английского орудия L7, импульс отката которой уменьшен на 60 процентов за счет установки дульного тормоза. Орудие стабилизировано в двух плоскостях. С пушкой спарен 7.62-мм пулемёт M240C. На командирской башенке смонтирован 12.7-мм пулемёт М2НВ. Боекомплект орудия составляет 32 выстрела, из них 8 — выстрелы первой очереди. Спаренный пулемёт имеет боекомплект в 2400 патронов, а зенитный 1100 патронов.

Экипаж танка Stingray состоит из 4 человек — механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего. Водитель размещён в передней части корпуса по центру машины. Наводчик размещён в башне справа от пушки. Он ведет огонь из орудия и спаренного пулемёта, используя комбинированный (день/ночь) прицел марки М36Е1. За рабочим местом наводчика находится командир, который так же может вести огонь из орудия и осушествлять целеуказание. Заряжающий размещён слева от орудия.

www.tanki-me.ru

Танк "Стингрей"

Таиланд остается единственным оператором танка Stingray.

Флаг Таиланда

Легкий танк Несмотря на то, что США обладают довольно мощными и современными тяжелыми танками «Абрамс», перед американской промышленностью был поставлен вопрос о разработке и производстве легкого танка-непосредственной поддержки пехоты, который занял бы промежуточное положение между тяжелыми танками, малопригодными к быстротечным десантным операциям и подвижными, но относительно слабозащищенными бронемашинами. Танк разрабатывался компанией «Кадиллак гейдж текстрон» (Cadillac Gage Textron), как ни странно, в инициативном порядке. Магистральная выработка концепции этого танка началась в январе, а конструкторские работы непосредственно в металле — в сентябре 1983 года. Уже в августе 1984 года был собран первый образец шасси. Опытный образец башни в июне был установлен на шасси танка М551 «Шеридан» для последующих испытаний. В октябре 1984 года новый танк был показан общественности, а к концу 1985 года испытательный пробег танка превысил 5000 км.

танк STINGRAY

В результате этих испытаний в прототип были внесены необходимые изменения в частности в конструкцию ходовой части, системы охлаждения двигателя, а также в оснащение танка приборами наблюдения и стрельбы. В связи с тем, что программа AGS (боевые бронированные системы) потерпела неудачу в конкурсе, легкий танк Stingray стал единственной моделью, которой заинтересовался Таиланд (а не американские ВС). На сегодняшний день Таиланд остается единственным оператором танка Stingray. С декабря 1988 года по начало 1990 года более 100 танков было поставлено в Таиланд. Компоновка боеприпасов такова: все они размещены ниже погона башни, а три готовых к стрельбе выстрела — в лотках вертикально установлены слева от казенной части пушки, еще 5 выстрелов — под гильзоулавливателем; форма лотков позволяет размещать в них боеприпасы всех типов. Стреляные гильзы выбрасываются из специального люка по левую сторону башни. Слева от пушки находится спаренный с ней 7,62-мм пулемет М240 с 400 готовыми к стрельбе патронами. Еще 2000 патронов перевозятся в коробках по 200 шт. Для перезаряжания пулемета заряжающему нужно всего 7 секунд. Вместо пулемета М240 в качестве спаренного может быть установлен 12,7-мм пулемет.

Легкий танк

На крыше башни у люка командира по выбору устанавливается 7,62-мм или 12,7-мм зенитный пулемет. В первом случае боекомплект состоит из 200, во втором — из 100 патронов. Комбинированный дневной/ночной прицел М36Е1 наводчика установлен прямо в крыше башни. По желанию заказчика он может быть заменен комбинированным дневным/ночным прицелом М36Е1 31РЕ, включающем лазерный дальномер или тепловизор. У командира имеется дневной/ночной прицел МV-52 и 7 призм для кругового обзора, у заряжающего — один прибор наблюдения. Система управления огнем разработана фирмой «Кадиллак гейдж», имеющей большой опыт создания и производства таких систем. Вести прицельный огонь могут наводчик и командир. Приводы электрогидравлические, с ручным дублированием. Углы наведения по вертикали составляют от -7,5° до +20°, по горизонту -360°. По желанию заказчика может устанавливаться двухплоскостной стабилизатор вооружения. В машине реализованы многочисленные защитные устройства, направленные на повышение ее живучести. Так в боевых условиях по бокам и позади сиденья водителя может устанавливаться дополнительная противоосколочная защита, топливная система общей вместимостью 757 литров, изолированая от обитаемых отделений и моторно-трансмиссионного отсека непроницаемой перегородкой.

Легкий танк

Танк выполнен по традиционной компоновочной схеме — с экипажем 4 человека и кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Бронирована эта боевая машина относительно тяжелых американских танков довольно слабо броня-противопульная и противоосколочная, однако рассматривается вопрос об установке на этот танк динамической защиты, для повышения ее живучести. Регулируемое сиденье водителя размещено посередине передней части корпуса. Крышка его люка фиксируется в закрытом и открытом положениях. Перед люком установлено три перископических прибора, обеспечивающих хорошие условия наблюдения в секторе 120°. Центральный прибор может заменяться пассивным прибором ночного видения. Обычно водитель занимает свое место через люки башни, своим люком он может пользоваться только при крайних левом и правом положениях пушки (повороте башни). По каждую сторону от сиденья водителя расположены укладки для выстрелов к пушке. Боевое отделение танка размещено стандартно для многих современных боевых машин — посередине. Трехместная башня унифицирована фирмой «Кадиллак гейдж» так, чтобы она могла использоваться не только на танке «Стингрей», но и на боевой колесной машине V-600 (6×6), танке М41, и любых других шасси массой более 13т. Кормовое расположение моторно-трансмиссионного отделения обусловливает компоновку ходовой части -заднее положение ведущих, и переднее направляющих колес.

Боевое отделение танка размещено стандартно

Для облегчения доступа в моторно-трансмиссионный отсек задняя стенка корпуса сделана откидывающейся. В боевом отделении установлена 105-мм пушка с дульным тормозом и увеличенной длиной отката. Стандартная 105-мм пушка усовершенствована путем изменения эжекционной продувки ствола, конструкции люльки и использования новых противооткатных устройств. Ее боекомплект составляют 32 выстрела, система охлаждения моторно-трансмиссионного блока выполнена таким образом, чтобы максимально снизить видимость танка в инфракрасных лучах. В случае применения противником ядерного оружия экипаж может использовать стандартные вентилируемые маски М13А1 для защиты от него. Развитая система противопожарного оборудования имеет в моторно-трансмиссионном отсеке проводной датчик, а в обитаемых отделениях оптические датчики, обеспечивающие ее быстрое автоматическое срабатывание.

По желанию заказчика на танк монтируется термодымовая аппаратура. Кроме того машина окрашена стойкой к химическому воздействию краской. В моторно-трансмиссионном отсеке танка «Стингрей» поперечно расположен дизель 8V-92ТА фирмы «Детройт дизель» мощностью 535 л. с. он связан с автоматической трансмиссией ХОТ-411-2А «Аллисон», которая ранее использовалась на значительно более тяжелых машинах, в частности на самоходных артиллерийских машинах М107, М108, М109 и других. Она содержит гидротрансформатор ( с коэффициентом преобразования 2,4 ) и блокировочным фрикционом, механическую коробку передач, механизм поворота дифференциального типа с управляющими фрикционами и тормозами, а также разработанные специально для танка «Стингрей» бортовые редукторы. Для охлаждения моторно-трансмиссионного блока используются три осевых вентилятора, водяные и масляные радиаторы систем двигателя и трансмиссии обеспечивают возможность длительной работы при температуре окружающего воздуха +50°С.

танк

Охлаждающий воздух в моторно-трансмиссионный отсек поступает с левой стороны кормы корпуса и выбрасывается из него в правую сторону. Подвеска танка подобна подвеске самоходной гаубицы М109, которая состоит на вооружении многих стран мира и является индивидуальной-торсионной. Эта подвеска содержит по 6 двускатных обрезиненных опорных и по три поддерживающих катка на каждый борт. Последние заимствованы с танка М41. Торсионные валы длиннее, чем на М109, первые и последние валы имеют больший диаметр, чем все остальные. На первых,вторых и шестых узлах подвески используются гидравлические амортизаторы. Разработчики спроектировали подвеску с таким расчетом, что она имеет конструктивный запас грузоподъемности, позволяющий немного повысить массу бронемашины, например, усилив ее бронирование, динамической броней без серьезных переделок. Гусеницы у машины стальные, с резинометаллическими шарнирами параллельного типа со съемными резиновыми подушками. Электроснабжение машины обеспечивают генератор масляного охлаждения и 6 аккумуляторных батарей, установленных в левой части корпуса. Доступ к ним осуществляется через специальный лючек. Батареи могут обеспечить пуск двигателя при температуре до-32°С. В зависимости от комплекта установленного дополнительного оборудования ориентировочная стоимость танка «Стингрей» составляла около 1 млн долларов (в ценах 1985 года). Разумеется сейчас данный тип танка стоит несколько дороже. Сведений о применении этого танка в локальных боевых конфликтах не поступало.

pro-tank.ru

В середине 1980-х годов в Соединенных Штатах был объявлен конкурс на создание легкого (весом в пределах 16–22 т) танка, который мог бы транспортироваться в зоны боевых действий при помощи средств авиации. В разработках конструкции такой машины участвовали как предприятия США, так и некоторые европейские фирмы. Легкий авиатранспортабельный танк «Стингрей» был представлен на конкурс компанией «Кадиллак Гейдж». Данная модель не получила первого места, однако обрела определенную популярность на зарубежном рынке. Так, армия Таиланда взяла на вооружение более 100 единиц этой боевой техники.

Вариант компоновки легкого танка «Стингрей» (рис. 152 ) является классическим. При создании этой машины применялись узлы и агрегаты, устанавливаемые в других моделях танков, которые уже входили в состав армейского вооружения. Благодаря такому заимствованию сборка новой машины не заняла много времени и обошлась ее создателям относительно недорого.

1

Рис. 152. Легкий танк «Стингрей»

Корпус и башенная часть танка состоят из сварных конструкций. Передние бронированные листы обеспечивают защиту корпуса и экипажа машины от бронебойных пуль, выпущенных из пулеметов крупного калибра, а также от осколков снарядов. Броня других частей танка может противостоять ударам пуль 7,62-мм калибра.

Отсек управления расположен в передней части корпуса. Здесь находится место водителя-механика, оборудованное регулируемым сиденьем. На крышке люка установлены три перископических прибора, позволяющих водителю вести наблюдение в секторе 120°. В данном танке возможна замена одного из перископов прибором ночного видения.

Боевой отсек машины находится в средней части корпуса. Здесь расположена стальная бронированная башня, в которой оборудованы места для остальных трех членов экипажа. Командир танка размещается с правой стороны, заряжающий — с левой, а наводчик занимает место впереди командира.

Вооружение танка — нарезная 105-мм пушка английского производства — располагается в башне на продольной оси. Пушка имеет обозначение L7А3 и является модифицированным вариантом стандартной пушки L7. Усовершенствование конструкции пушки позволило сократить силу отката почти в два раза. Помимо специальных противооткатных устройств, пушка L7А3 оснащена дульным тормозом, люлькой и эжектором.

Несмотря на то что модель L7А3 имеет определенные отличия от танковых орудий, применяющихся армиями стран НАТО, из нее можно вести огонь любыми стандартными снарядами 105-мм калибра.

В состав боекомплекта входят 32 снаряда. Огонь из пушки ведется выстрелами унитарного заряжания. Вращение башни и наводка пушки осуществляются при помощи электрогидравлической системы или ручного привода.

В распоряжении экипажа машины находится и система управления огнем. Она предусматривает наличие комбинированного дневного и ночного прицела наводчика М36Е1, вместо которого может быть использован и прицел, носящий обозначение М36Е1РЕ, снабженный тепловизором или лазерным дальномером. Кроме того, в состав системы управления стрельбой входят командирский пульт управления, комбинированный прицел для командира и специальные датчики, с помощью которых ведется наблюдение за скоростью ветра и углом наклона пушки. Помимо пушки, на вооружении танка имеется спаренный с ней пулемет 7,62-мм калибра, а на башне размещается зенитный пулемет 12,7-мм калибра. Вдоль бортов башни расположены четыре гранатомета, с помощью которых в боевой обстановке ставят дымовую завесу.

Конструкция башни легкого танка «Стингрей» имеет и свои отличительные характеристики. Например, такая башня может устанавливаться на бронемашине любого типа, обладающей массой свыше 13 т. При этом мощность орудийного обстрела, который танковое вооружение обрушивает на объекты противника, равноценна огневой силе широко известных во всем мире танков «Леопард» и «Абрамс».

Моторно-трансмиссионный отсек машины относительно невелик. Здесь размещается 8-цилиндровый дизельный двигатель, имеющий обозначение 8V-92ТА. Данный двигатель сконструирован на предприятии «Детройт дизель». Значительного сокращения габаритов моторно-трансмиссионного отделения удалось добиться за счет поперечного расположения двигателя. Автоматическая передача, изготовленная компанией «Аллисон», совмещена в один блок с двигателем. Она включает в себя гидротрансформатор, который способен блокироваться автоматически и усиливать крутящий момент более чем в два раза.

Кроме того, моторно-трансмиссионный отсек танка оборудован системой вентиляции и радиаторами, используемыми для охлаждения двигателя и трансмиссии. Эти дополнительные удобства обеспечивают возможность эксплуатации машины при очень высоких температурах воздуха (до 50 °C).

Конструкция ходовой части танка предусматривает применение индивидуальной торсионной подвески. По бокам корпусной части имеется по шесть опорных катков с резиновым покрытием, а также по три поддерживающих катка. Первый, второй и последний узлы подвески оснащены гидравлическими амортизаторами. Задние колеса машины являются ведущими.

Стальные гусеницы на резинометаллических шарнирах снабжены съемными накладками из резины. Гусеница отличается небольшой шириной — всего 38 см. Достаточно прочная конструкция ходовой части дает возможность провести дополнительное бронирование этой машины или разместить на ней вооружение гораздо большей массы, чем стандартное. Система охлаждения, действующая в моторно-трансмиссионном отсеке, позволяет смешивать с воздухом выбросы в атмосферу, образующиеся при работе двигателя. Таким образом они делаются незаметными во время движения танка.

Танк «Стингрей» способен преодолевать следующие препятствия: вертикальные преграды высотой до 0,75 м, рвы и траншеи шириной свыше 2 м. Возможно и движение танка по воде на глубине до 1–1,1 м. При движении по дороге танк может развивать скорость в пределах 65–67 км/ч. Машина укомплектована средствами защиты от оружия массового поражения, противопожарными средствами, приборами радиосвязи.

mirror8.ru.indbooks.in

Танк стингрей

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.