Olifant Mk.1 — танк Centurion Mk.5 в оригинальном исполнении.

Olifant Mk.1A (1983 г.) — 105-мм пушка L7A1, 81-мм дымовые гранатометы, лазерный дальномер, подсветочный прибор ночного видения командира, перископические наблюдательные приборы ENP с электронно-оптическим усилением изображения, дизельный двигатель AVDS-1750 и автоматическая гидромеханическая трансмиссия американского производства, бортовые экраны. Переоборудованы 224 единицы

Olifant Mk.1B (1995 г.) — наиболее серьезная модернизация танков Centurion в ЮАР. Переоборудовано 50 единиц.

Olifant Mk.2 (2003 г.) — британская фирма ВАЕ Systems заключила контракт стоимостью 27,3 млн. долларов на модернизацию танков Olifant Mk.1B до стандарта Mk.2. Это самый крупный контракт, заключенный Armscor за последние 12 лет. Исполнителем будет южноафриканский филиал ВАЕ — Land Systems ОМС.


я выполнения работ Land Systems ОМС заключила контракты с поставщиками отдельных элементов и оборудования — южноафриканскими фирмами Delkon, Reutech Defence Logistics и IST Dynamics. Модернизация заключается в следующем: применен новый турбонагнетатель и промежуточный охладитель для дизеля GE AVDS-1790 мощностью 1040 л.с. разработки фирмы Delkon, улучшена точность системы управления огнем и усовершенствованы приводы башни производства фирмы Reunert, что позволило вести огонь с ходу и наводить систему на цель. Отличительной особенностью системы является то, что это она предназначена для обнаружения и подавления цели в дневное и ночное время. Система содержит баллистический вычислитель и стабилизированную платформу наблюдения командира с прицелом, включая тепловизор. Работы по модернизации продолжались в 2006-2007 годах. Переоборудовано 13 единиц.

На вооружении армии ЮАР состоят 172 танка модификаций Olifant Mk.1A/B и Mk.2. Усовершенствованные танки будут эксплуатироваться до 2015 года. В настоящее время командование армии ЮАР рассматривает вопрос о приобретении танков иностранного производства. В качестве возможных вариантов рассматриваются Leclerc Tropik и Challenger 2Е. Всего планируется приобрести 96 боевых машин.

forum.worldoftanks.ru

Танк олифантНа вооружении армии ЮАР с 1950-х годов состоят танки Centurion Mk.5, получившие в Южной Африке название Olifant Mk.1 (слон).


конце 1970-х годов начался первый этап модернизации этих танков, проводимый южноафриканской фирмой Armscor (Armament Corporation of Sonth Africa) и приведший к созданию модификации Olifant Mk.1A. С 1985 года начался новый этап модернизации, завершившийся появлением варианта Olifant Mk.1B. Первый такой танк был передан в войска в 1991 году. По некоторым данным модернизацию до уровня Olifant Mk.1B прошли 50 танков. Танк Olifant Mk.1B разработан с учетом специфики южноафриканских природно-климатических и дорожных условий. Только корпус и башня танка остались практически без изменений (но усилена броневая защита). Все специальное оборудование, вооружение, силовая установка и ряд других агрегатов созданы заново.

Танк Olifant Mk.1B представляет собой результат наиболее глубокой модернизации танка Centurion из всех проводившихся ранее работ в этой области. Кроме усиленного уже на модификации Olifant Mk.1A вооружения, на танке установлена новая СУО, радикально усилена броневая зашита, установлены новые двигатель, трансмиссия и подвеска.

Для усиления броневой зашиты на лобовых деталях корпуса и башни установлены дополнительные броневые плиты, при этом верхняя лобовая плита корпуса усилена многослойной броней. Борта корпуса и ходовая часть прикрыты броневыми экранами, состояшими из нескольких частей. что более удобно при проведении технического обслуживания ходовой части. Броневая зашита днища корпуса существенно усилена дополнительными броневыми плитами. Установка дополнительной брони проводилась с учетом балансировки башни, в результате чего она сбалансирована лучше, чем на других моделях «центурионов», и для ее разворота требуются меньшие усилия.


Танк Olifant Mk.1B вооружен 105-мм пушкой L7A1 с эжектором и теплоизоляционным кожухом из стеклопластика. Пушка стабилизирована в двух плоскостях наведения, приводы наведения электрогидравлические. В СУО включены перископический прицел наводчика со стабилизацией поля зрения и встроенным лазерным дальномером, новый баллистический вычислитель. Вспомогательное вооружение включает спаренный 7,62-мм пулемёт слева от пушки и два 7,62-мм пулемёта «Браунинг» над люками заряжающего и командира.

Полностью была перепроектирована ходовая часть, в которой использовалась индивидуальная торсионная подвеска опорных катков, имевших динамический ход 290 мм и полный — 435 мм. Это позволило резко улучшить проходимость танка, особенно на больших скоростях. На всех узлах подвески устанавливались гидроупоры, а на 1-, 2-, 5- и 6-м узлах — гидравлические амортизаторы. Улучшили и эргономику отделения управления, двустворчатый люк механика-водителя заменили сдвижным монолитным люком. Вместо двух перископических приборов, размешавшихся в створках прежнего люка, на корпусе смонтировали три широкоугольных перископа.


В моторно-трансмиссионном отделении разместили более мощный вариант дизеля V-12 (мошность форсированного дизеля — 940 л.с.: нефорсированного — 750 л.с.). Этот двигатель несмотря на рост массы танка с 56 до 58 т. позволил улучшить удельную нагрузку на мощность (16.2 л.с./т, по сравнению с 13.4 л.с./т, у Olifant Mk.1A. Трансмиссию американской конструкции заменили на южноафриканскую автоматическую AMTRA 111 (имеет четыре скорости вперед и две назад). Максимальная скорость движения танка по шоссе возросла до 58 км/ч. Установка нового силового блока привела к увеличению длины танка, по сравнению с Olifant Mk.1A, на 20 см. Для улучшения противоминной зашиты было применено разнесенное бронирование дниша корпуса: между листами брони расположены элементы торсионной подвески.

Модификации
Olifant Mk.1 — танк Centurion Mk.5 в оригинальном исполнении.

Olifant Mk.1A (1983 г.) — 105-мм пушка L7A1, 81-мм дымовые гранатометы, лазерный дальномер, подсветочный прибор ночного видения командира, перископические наблюдательные приборы ENP с электронно-оптическим усилением изображения, дизельный двигатель AVDS-1750 и автоматическая гидромеханическая трансмиссия американского производства, бортовые экраны. Переоборудованы 224 единицы

Olifant Mk.1B (1995 г.) — наиболее серьезная модернизация танков Centurion в ЮАР. Переоборудовано 50 единиц.

Olifant Mk.2 (2003 г.) — британская фирма ВАЕ Systems заключила контракт стоимостью 27,3 млн.


лларов на модернизацию танков Olifant Mk.1B до стандарта Mk.2. Это самый крупный контракт, заключенный Armscor за последние 12 лет. Исполнителем будет южноафриканский филиал ВАЕ — Land Systems ОМС. Для выполнения работ Land Systems ОМС заключила контракты с поставщиками отдельных элементов и оборудования — южноафриканскими фирмами Delkon, Reutech Defence Logistics и IST Dynamics. Модернизация заключается в следующем: применен новый турбонагнетатель и промежуточный охладитель для дизеля GE AVDS-1790 мощностью 1040 л.с. разработки фирмы Delkon, улучшена точность системы управления огнем и усовершенствованы приводы башни производства фирмы Reunert, что позволило вести огонь с ходу и наводить систему на цель. Отличительной особенностью системы является то, что это она предназначена для обнаружения и подавления цели в дневное и ночное время. Система содержит баллистический вычислитель и стабилизированную платформу наблюдения командира с прицелом, включая тепловизор. Работы по модернизации продолжались в 2006-2007 годах. Переоборудовано 13 единиц.

На вооружении армии ЮАР состоят 172 танка модификаций Olifant Mk.1A/B и Mk.2. Усовершенствованные танки будут эксплуатироваться до 2015 года. В настоящее время командование армии ЮАР рассматривает вопрос о приобретении танков иностранного производства. В качестве возможных вариантов рассматриваются Leclerc Tropik и Challenger 2Е. Всего планируется приобрести 96 боевых машин.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Olifant Mk.1B
БОЕВАЯ МАССА, т; 58,
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 10200. ширина — 3390, высота (по крыше башни) — 2940. клиренс — 510.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Denel GT7 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет Browning M1919A4 калибра 7.62 мм, 2 зенитных пулемета Browning M1919A4 калибра 7,62 мм. 8 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 68 выстрелов, 5600 патронов.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной электрогидравлический.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел наводчика с встроенным лазерным дальномером, перископический прибор-прицел командира.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 118, борт — 51, корма — 38. башня — 30-152. Дополнительное бронирование башни и корпуса.
ДВИГАТЕЛЬ: ZS, 12-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель с турбонаддувом; мощность 950 л.с.
ТРАНСМИССИЯ: Amtra III гидромеханическая автоматическая (4 +2).
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, четыре сдвоенных и два одинарных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвесная блокированная со спиральными пружинами и гидравлическими амортизаторами; гусеницы с открытым шарниром шириной 610 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 58.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. -30; ширина рва, м — 3,35; высота стенки, м — 0.91; глубина брода. м — 1.45.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

www.dogswar.ru

Танк «Центурион» Южно-Африканской армии


Centurion, A41 - средний танк Великобритании.

Всего было построено 4000 танков «Центурион». За время боевых действий в Корее, Индии, Саудовской Аравии, во Вьетнаме, на Ближнем Востоке и особенно в зоне Суэцкого канала «Центурион» проявил себя как один из наилучших танков послевоенного периода. Танк «Центурион» был создан в качестве машины, объединяющей в себе свойства крейсерских и пехотных танков и способной выполнять все основные задачи, возлагаемые на бронетанковые войска. В отличие от предшествующих английских танков на данной машине было существенно усилено и усовершенствовано вооружение, а также улучшена броневая защита.

Танк Центурион Mk.3

Танк Centurion Mk. 3, в канадском музее

Однако, вследствие весьма просторной компоновки, вес танка оказался слишком большим для машин данного типа. Этот недостаток значительно ограничил подвижность танка и не позволил осуществить достаточно сильное бронирование.


Первые образцы танков «Центурион» появились в 1945 году, а уже в 1947 году на вооружение была принята основная модификация «Центурион» Мк 3 с 20-фунтовой пушкой калибра 83,8-мм. Прочие модификации того времени различались следующим образом: на Мк 1 была установлена сварная башня со спаренной системой 76,2-мм и 20-мм пушек; на образце Мк 2 — литая башня с 76,2-мм пушкой; на Мк 4 такая же башня, как и на Мк 2, но с 95-мм гаубицей. Все эти образцы были выпущены в ограниченном количестве и впоследствии часть их была переделана на вспомогательные машины, а другая часть модернизирована до уровня модели Мк 3 В 1955 году на вооружение были приняты более совершенные модели танка «Центурион» — Мк 7, Мк 8 и Мк 9, В 1958 году появился новый образец — «Центурион» Мк 10, вооруженный 105-мм пушкой. По новой английской классификации танки «Центурион» относились к среднепушечным танкам.

Танк Centurion Мк.13

"Центурион" Мк 13


Сварной корпус танка «Центурион» Мк 3 выполнялся из катаной стали с целесообразным наклоном носовых броневых листов. Бортовые листы корпуса располагались с небольшим наклоном наружу, что позволило более удобно разместить вынесенную из корпуса подвеску. Для опоры башни были предусмотрены местные уширения. Борта корпуса прикрывали бронеэкраны. Башня была литой, за исключением крыши, которая приваривалась с помощью электросварки, изготавливалась без рационального наклона броневых поверхностей.

P.S. Следует, однако, заметить, что выше представленный танк состоял на вооружении еще некоторых стран мира — в частности в бронетанковых частях Израиля.

Источники:

  • Б. А. Курков, В. И. Мураховский, Б. С. Сафонов «Основные боевые танки»;
  • Г. Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг»;
  • Christoper Chant «World Encyclopedia of the Tank»;
  • Средний танк «Центурион» [Бронеколлекция 2003’02];
  • Грин Майкл, Браун Джеймс, Валлье Кристоф «Танки. Стальная броня стран мира».

pro-tank.ru

С середины прошлого века на вооружении армии ЮАР состоят танки Centurion Mk.5, получившие название Olifant Mk.1 (слон). Первый этап модернизации этих боевых машин начался в конце 1970-х годов и проводился южноафриканской компанией Armscor.


результате работ была создана модификация Olifant Mk.1A. Следующий этап модернизации танка был проведен, начиная с 1985 года, в результате была представлена новая модель — Olifant Mk.1B. Первый подобный танк был поставлен на вооружение в 1991 году. Танк Olifant Mk.1B был разработан с учетом нюансов южноафриканских природно-климатических условий и дорожных особенностей. Только башня и корпус танка остались без значительных изменений, было проведено улучшение пассивной защиты. Все специальное оборудование, силовая установка, вооружение и большинство других агрегатов были практически созданы заново.

Южноафриканский танк Olifant Mk.1B представляет результат наиболее глубокой и масштабной модернизации танка Centurion в сравнении со всеми которые до этого проводились. Кроме усиленного уже на предыдущей модификации Olifant Mk.1A вооружения, на новом танке установлена абсолютно новая СУО, установлен новый двигатель, радикально усилена броневая зашита, изменены трансмиссия и подвеска.

С целью усиления броневой зашиты танка на лобовых деталях башни и корпуса установлены дополнительные мощные броневые плиты, при этом передняя лобовая плита корпуса значительно усилена многослойной броней. Бока корпуса и ходовая часть полностью закрыты броневыми экранами, которые состоят из нескольких частей, что значительно удобнее при проведении сервисного и технического обслуживания динамической ходовой части. Днище корпуса так же получило дополнительную защиту в виде усиления дополнительными броневыми плитами. При накладке дополнительной брони учитывалась балансировка башни, в результате этого она сбалансирована гораздо лучше, чем на предыдущих моделях «центурионов», и для ее полного разворота требуются значительно меньшие усилия.

На вооружении танка Olifant Mk.1B 105-мм пушка L7A1 с эжектором и специальным теплоизоляционным кожухом выполненном из стеклопластика. Пушка стабилизирована и работает в двух плоскостях наведения, установлены электрогидравлические приводы наведения. В СУО включены совершенно новый перископический прицел наводчика с внедренной стабилизацией поля зрения, а так же встроенным лазерным дальномером, уникальный баллистический вычислитель. Дополнительное вооружение включает в себя спаренный 7,62-мм пулемёт расположенный слева от пушки и два дополнительных 7,62-мм пулемёта системы «Браунинг» над люками командира экипажа и заряжающего.

Полностью была переоборудована ходовая часть, в которой применена индивидуальная торсионная подвеска каждого из опорных катков, имевших максимальный динамический ход 290 мм. Это позволило значительно улучшить проходимость танка, в том числе и на больших скоростях. На каждом из отдельных узлов подвески устанавливались гидроупоры. Улучшили и эргономику отсека управления, двустворчатый люк, установленный для механика-водителя заменили новым сдвижным монолитным люком.

ТТХ танка Olifant Mk.1B:
Экипаж – 4 человека.
Боевая масса – 58 тонн.
Габаритные размеры: клиренс – 510 мм, высота по верхней точке башни – 2940 мм, длина – 10200 мм, ширина – 3390 мм.
Вооружение: пушка Denel GT7 105 мм, спаренный пулемет системы Browning M1919A4 7.62 мм, два зенитных пулемета системы Browning M1919A4 7,62 мм, восемь установок для запуска дымовых гранат.
Бронированная защита: лоб корпуса — 118 мм, борт — 51 мм, корма – 38 мм, башня — 30-152 мм. Дополнительное бронирование корпуса и башни.
Боезапас: 68 орудийных выстрелов, 5600 патронов.
Приборы наведения на цель: перископический прицел наводчика с лазерным дальномером, перископический прибор прицеливания командира.
Двигатель: ZS, 12-цилиндровый V-образный дизель с турбонаддувом; мощность 950 л.с.
Максимальная скорость – 58 км/ч.
Трансмиссия: Amtra III усовершенствованная гидромеханическая автоматическая (4 +2).
Запас хода – 500 км.

Ходовая часть: 6 сдвоенных обрезиненных опорных катка на борт, 4 сдвоенных и 2 одинарных обрезиненных дополнительных поддерживающих катка, гусеницы с открытым шарниром, ширина — 610 мм, ведущее колесо со съемными зубчатыми венцами заднего расположения, направляющее колесо.
Преодолеваемые препятствия: ширина рва – 3,35 м, угол подъема -300, высота стенки — 0.91 м, глубина брода — 1.45 м.

В 2003 году фирма ВАЕ Systems Англия, заключила контракт стоимостью 27,3 миллионов долларов на очередную модернизацию танков Olifant Mk.1B до нового стандарта Mk.2. Это самый значительный контракт, заключенный Armscor на протяжении последних 12 лет. Исполнителем заказа будет южноафриканский филиал компании ВАЕ — Land Systems ОМС. Для проведения работ Land Systems ОМС заключила дополнительные контракты с поставщиками отдельных деталей, элементов и оборудования — южноафриканскими компаниями Delkon, IST Dynamics и Reutech Defence Logistics. Модернизация танка заключается в следующем: установлен новый турбонагнетатель и дополнительный промежуточный охладитель для дизельного двигателя GE AVDS-1790 мощность которого 1040 л.с. разработки компании Delkon, улучшена точность комплекса управления огнем и усовершенствованы динамические приводы башни производства компании Reunert, что позволило выполнять выстрелы с ходу и наводить общую систему на цель. Главной отличительной особенностью комплекса является то, что это он предназначен для обнаружения и подавления различных целей в дневное и ночное время. Комплекс содержит баллистический вычислитель, тепловизор и стабилизированную платформу наблюдения с прицелом. Работы по модернизации танка продолжались в период 2006-2007 годов. Переоборудовано 13 единиц.

Сегодня на вооружении армии ЮАР находятся 172 танка модификаций Olifant Mk.1A/B и Mk.2. Модернизированные танки будут эксплуатироваться вплоть до 2015 года. В настоящее время руководство армии ЮАР рассматривает вопрос о закупке танков иностранного производства. Среди возможных вариантов рассматриваются Challenger 2Е и Leclerc Tropik. Всего планируется закупить 96 боевых машин.

topwar.ru

Танковые подразделения ЮАР зародились в 1953 году, после того как Южноафриканские военные заказали у Британцев 87 танков Centurion Mk3 и 116 танков Centurion Mk5. Эти танки вводились в состав САДФ в течение трех лет, до 1958 года. При этом 17 поставленных в ЮАР “Центурионов” были сразу же переоборудованы в ремонтно-эвакуационные машины. По началу эксплуатация танков не вызывала у оператора серьезных проблем, ибо ЮАР шла в кильватере Великобритании и готовилась к конфликтам на территории британских колоний. В случае подобного конфликта, техника ЮАР отлично вписалась бы в боевые формации Британского содружества наций и не испытывала бы проблем ни с запасными частями, ни с боеприпасами. Однако история совершила крутой поворот, когда ЮАР решила покинуть пределы Содружества и пойти своим собственным цивилизационным путем.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ НАЦИОНАЛЬНОГО ТАНКА

После выхода Южно-Африканской Республики из-под опеки Великобритании (1961 год) армия ЮАР решила отказаться от массовой закупки британской техники, поскольку отношения между странами начали ухудшаться с пугающей быстротой. Ставка была сделана на разработку собственных машин, способных вести боевые действия на раскаленных пространствах африканского континента.

Стандартные Centurion Mk3 c этой ролью справлялись плохо и частенько перегревались. Не удивительно, что в 1961 году ЮАР начала избавляться от устаревших танков и продала Швейцарии 100 Centurion Mk5 и еще 10 ремонтно-эвакуационных шасси на их платформе (на эти деньги южноафриканцы купили у французов истребители Mirage III). После завершения сделки наступательный потенциал САДФ уменьшился в два раза, что и показали большие учение Южно-Африканской армии, которые прошли в 1966 году.

В 1964 году ООН наложило на ЮАР эмбарго, связанное с покупкой военной техники. Новые танки ЮАР-вояки приобретать не могли, но они вполне могли купить запасные части для оставшихся в строю машин. Наиболее частой замене подвергались британские танковые двигатели Rolls Royce Meteor V12 мощностью 650 л.с. В жарком климате Южной Африки они с трудом выдерживали многочасовые переходы по раскаленной саванне. До начала 70-ых годов ARMSCOR пыталась решить проблему с двигателями установкой на танки силовых установок General Motors. Однако это решение, хорошо зарекомендовавшее себя в Европе, в Африканских условиях оказалось ненадежным. К 1973 году General Motors полностью отказалась от поддержки и ремонта двигателей на африканском континенте и танковая промышленностью ЮАР оказалась в состоянии тотальной изоляции от западных технических решений.

В 1973 году ARMSCOR удалось достать американские двигатели Continental V12, которые приводили в движение танки M46/47 Patton. При помощи инструментов и смекалки, южно-африканские инженеры смогли установить их на “Центурионы”, но результат оказался не впечатляющим. “Континентали” потребляли слишком много топлива, вследствие чего танки приходилось заправлять через каждые 40 километров.  Всего южноафриканцы модифицировали 3 таких машины в мастерских 61 базы и еще 5 на мощностях Sandock-Austral. Модифицированные “Центурионы” получили название Skokiaan и были отправлены в боевые части до тех пока, пока инженеры не смогут довести до ума улучшенные танки типа Centurion Mk5A (создающиеся в рамках проекта Semel).

Начиная с 1975 года военные ЮАР стали сталкиваться с крупными танковыми формациями противника, которые состояли из советских танков, за рычагами которых сидели ангольские или кубинские специалисты. Операция “Саванна” наглядно показала, что без своих танков, эффективно действующих в условиях жаркого африканского климата, победа южно-африканской армии над противником становится все более и более призрачной.

Модифицированный танк Semel должен был решить проблему нехватки тяжёлой техники на полях сражений. Начиная с 1974 года было выпущено 35 Centurion Mk5A в модификации Semel. На модифицированную машину были установлены новые воздушные фильтры, топливный бак объемом 1400 литров, новая тормозная система, а также улучшенный блок управления пушкой, созданный Marconi South Africa.

Стоит отметить, что в начале 80-ых, Skokiaan и Semel находились в составе 61 группы, но в боях участия не принимали, испытывая трудности со снабжением и скоростью перемещения по местности. Танки были слишком медленными для ударных групп САДФ, которые наносили молниеносные удары по противнику и столь же быстро отступали назад. Столкнувшись с Ангольскими танками, южноафриканцы бросали в бой Ратели-90, хорошо зарекомендовавшие себя в бою (успех приходил благодаря скорости и тактическим умениям экипажей). Когда в 1984 году ЮАР и Ангола подписали Лусакские соглашения о прекращении огня, “Центурионы” были отправлены на хранение, а сами экипажи вернулись с границы в свои казармы.

Впрочем, разработка танковых систем в ЮАР не прекратилась. Наиболее перспективной разработкой, считался совместный проект ARMSCOR и Barlow’s Heavy Engineering (в составе Olifant Manufacturing Company — OMC), получивший название Olifant. Изначально проект создавался, как африканизированный вариант израильского танка Sho’t, который, в свою очередь, являлся региональным вариантом заслуженного “Центуриона”. В самом начале работ над новым танком, сотрудники ARMSCOR страдали от нехватки танковых корпусов (вследствие неудачной продажи танкового парка). В результате проблема была решена покупкой 200 “Центурионов” (в различном состоянии) у Иордании.

Первый тестовый Олифант Mk1 был собран в 1976 году, два дополнительных в 1977 и 1978. Сердцем машины был дизельный двигатель мощностью 750 л.с., связанный с полуавтоматической трансмиссией. Начиная с 1979 по 1984 год OMC собрала 153 “Олифанта”, переделав в них Иорданские Centurion Mk3. Вскоре, южноафриканские военные смогли испытать свою машину в тестовых боях против Т-55 (советские танки были экспроприированы у Танзанийцев, транспортный корабль которых по ошибке бросил якорь в Дурбане). Результаты тестов повергли генералов ЮАР в шоковое состояние. Выяснилось, что советские машины, находящиеся под управлением южно-африканских танкистов, не оставляли экипажам “Олифантов” ни единого шанса на выживание.

В разработку был срочно запущен новый вариант “Слона”, известный как Olifant Mk1A и обладающий мощной 105мм пушкой GT3B, которая была намного точнее, чем стандартное 85мм орудие Центуриона.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Несмотря на то, что большую часть танковых боев с Анголой вынесла на себе колесная техника, “Олифанты” считались основной ударной силой бронетанковых войск ЮАР. В принципе, мобильность Olifant-ов была довольно высокой. Эти машины имели 508мм клиренс и могли преодолевать водные преграды глубиной до 1.2 метров без предварительной подготовки. Новые система фильтрации воздуха позволяла эффективно работать дизельному двигателю Континенталь 29 V12 мощностью 750 л.с. При этом в полевых условиях двигатель мог быть снят всего за 30 минут (если рядом находилась ARV с рабочим краном). На стандартной африканской дороге Континенталь 29 позволял развить скорость равную 45 кмч (коробка передач поддерживала две передних и одну заднюю скорость). По сравнению с предыдущими моделями “Центурионов” вес “Олифанта” вырос всего на 5 тонн.

Объем топливного бака Olifant Mk1A составлял 1240 литров топлива, что позволяло пройти 350 километров дорог, 240 километров бездорожья или 150 километров по песчаной местности. Для сравнения, базовый Centurion Mk3 мог пройти 190 километров дорог, 80 километров бездорожья и 50 километров песков, при условии того, что его стандартный топливный бак принимал 458 литров горючего. В отличие от базовой машины Olifant был спроектирован таким образом, что обслуживающий персонал мог чинить его прямо в саванне. Доступ к большей части электрического оборудования был упрощен и оптимизирован.

Первая версия Олифанта была вооружена двумя пулеметами Браунинга. Один пулемет был стационарным, тогда как второй был закреплен на командирской башенке. Боекомплект пулеметов составлял 5600 патронов в 28 пулеметных лентах.

Внутри танка была установлена система связи, которая обеспечивала уверенный прием сигнала в условия боевых действий на удаленной Ангольской границе. При этом все антенны были упакованы в специальные защитные кожухи, без которых использование радио представлялось довольно рискованным делом. Плотный буш легко срывал антенны, свободно торчащие наружу, словно усы кузнечика. Из дополнительного оборудования танк перевозил цистерну чистой воды, плиту для разогрева пищи, набор инструментов и набор деталей для ремонта машины. Ну и кончено же, колонну Олифантов всегда сопровождали машины снабжения, в которых перевозились снаряды, запасные части и резервные двигатели.

Экипаж танка состоял из 4 человек: командира, стрелка, заряжающего и водителя. Командная башенка располагалась в правой части танковой башни и обеспечивала 360 градусный сектор наблюдения за окружающим пространством. Южно-Африканцы не стали изобретать велосипед и попросту скопировали башенку с «Центуриона». Посадка и покидание командирского места осуществлялось через башенный люк. Впереди командирского сиденья располагалось рабочее место стрелка. Слева от пушки располагалось кресло заряжающего. Водитель также сидел на нижнем уровне кресел и обозревал окружающую реальность через перископы. В отличие от своих коллег он мог покинуть танк через верхний дополнительный люк.

Изначально Olifant был экипирован 105 мм нарезной пушкой L7, которая имела израильское происхождение. Позже, на вооружение танка была поставлена южно-африканская 105мм пушка GT3B, скорострельная, полуавтоматическая производства Littleton Engineering Works. Орудие использовало подкалиберные снаряды L52 и кумулятивные снаряды M456 израильского производства, которые были способны пробить 420 мм катанную гомогенную броню на любой дистанции выстрела. В 1987 году танки получили усовершенствованные подкалиберные снаряды М111, имеющие начальную скорость полета равную 1455 м/с. Кроме того, Olifant мог стрелять Денеловскими фугасными снарядами M9210, боевая часть которых была наполнена взрывчаткой TNT/HNS и, в случае попадания, создавала взрывной радиус равный 17 метрам. Начальная скорость M9210 была равна 700 м/с, тогда как дальность стрельбы равнялась 9 километрам, при этом кучность выстрела на дистанции 3 километров составляла квадрат 0.3х0.3м. Известно, что на вооружении ЮАР находились танковые снаряды с белым фосфором, которые могли поражать цели на дистанции в 9 километров. На поздних этапах конфликта, столкнувшись с советскими танками Т-55, Т-62 и Т-72М, южно-африканские танкисты сделали ставку на снаряды APFSDS-T, которые могли пробить 580мм гомогенную броню противника с практически любого направления.

По бокам танковой башни были закреплены дымовые минометы калибра 81мм, которые пришли на смену старым центурионовским системам. Позже на Олифант были установлены специальные сетки, которые должны были защищать башню во время передвижения среди густой растительности.

Управление башней «Олифанта» осуществлялось при помощи электрического привода. Орудие танка совершало разворот на 360 градусов за 26 секунд. Внутри танкового корпуса располагался запас снарядов, состоящий из 72 единиц боеприпасов разных типов. Для сравнения, Centurion Mk13 брал на 8 снарядов меньше.

Система управления огнем была усовершенствована южно-африканскими инженерами. На смену оригинальному прицелу х6 пришел прицел Eloprtro x8, дополненный лазерным дальномером при помощи которого танкисты могли поражать цели, находящиеся на дистанции 10 километров. Забавный момент заключался в том, что для большинства танковых сражений сложность этого прицела была избыточной, ибо в условия Ангольского буша, противники, в основном, вели бои на дистанциях от 100 до 200 метров. Несмотря на то, что Olifant мог уничтожить любой советский танк Ангольцев на расстоянии в 2 километра (попав снарядом в любую часть его корпуса), ангольские танки могли проделать тоже самое и с Олифантом. В добавок к этому, Olifant ничего не мог поделать с удачным выстрелом из РПГ-7.

Для расчистки дорог от противотанковых мин южно-африканская армия использовала каток, который крепился к корпусу Олифанта и активно применялся для траления местности. При этом, операторы катка должны были помнить о том, что его использование перегревает двигатель, что было особенно актуально во время траления местности песчаных массивов.

Бронирование танка было следующим: Нос 188мм, наклон брони 60 градусов, Башня 152мм, Борт 51мм, Верхняя часть башни 40мм, Корма 30 мм. Таким образом танку были не страшны 23мм бронебойные снаряды советских зенитов, которые мгновенно превращали любой “Ратель” в общую могилу экипажа.

OLIFANT MK.1 ARV

Модификация Олифанта в ремонтно-эвакуационную машину (Armored Recovery Vehicle).  Первый прототип ARV был готов к 1979 году, тогда как два остальных появились в 1984 году специально для использования в операции Thunder Chariot. Эти машины, предназначенные для эвакуации поврежденных танков из-под огня противника, использовали специальный эвакуационный якорь, связанный с мотором, способным сдвинуть с места 120 тонную технику. На правой части корпуса ARV был установлен экскаваторный ковш. Экипаж ремонтно-эвакуационной машины состоял из 4 человек, который имели в своем распоряжении топоры, лопаты, запасные детали танков, резак для резки и сварки, а также небольшую крановую стрелу, предназначенную для вытаскивания застрявшей техники.

Всего на вооружении САДФ состояло 14 ремонтно-эвакуационных машин.

OLIFANT MK.1A. ВЗВОД E. БРОНЕТАНКОВАЯ ШКОЛА.
ОПЕРАЦИЯ ХУПЕР, АНГОЛА, ФЕВРАЛЬ 1988

В течение многих лет танки не применялись в Пограничной войне между ЮАР и Анголой, поскольку противостояние носило партизанский характер, а территория Восточной Анголы не подходила для использования тяжелой техники. Однако, появление на поле боя Ангольских Т-54/Т-55 в корне изменило ситуацию, поскольку снаряды Рателей-90 частенько не могли пробить их броню. В октябре 1987 года танковый Взвод Е был выделен для противостояния бронетанковым частям ФАПЛА во время предстоящей операции Moduler.

В октябре 1987 года Взвод Е был единственным подразделением САДФ, имевшим на вооружении танки. Второй танковый взвод, имевший литеру F, был тренировочным подразделением, и его личный состав должен был подменить бойцов взвода E во время интенсификации боевых действий. Замена началась 8 декабря 1987 года.

После того как взвод F взял на себя задачи взвода E, его командир — майор Тим Рудман — приказал нанести на танки новые опознавательные знаки. Пятерка на башне танка обозначала букву Е. 1 — обозначала первую группу, а B — Bravo, третий танк в группе (см. изображение). Танком E1B командовал рядовой Дж. Преториус (обычно, эту роль брал на себя NCO), его стрелком был рядовой Дж Весселс, заряжающим рядовой А. ван дер Линде и водителем рядовой С.Микула. Номер танка был нанесен на башне и на задней части корпуса.

В передней части орудийного ствола можно увидеть кольца разной толщины. Тонкое кольцо означало уничтожение экземпляра вражеской легкой техники, тогда как толстое кольцо сигнализировало об уничтожении танка.

OLIFANT ARV MK.1A. ВЗВОД E. БРОНЕТАНКОВАЯ ШКОЛА.
ОПЕРАЦИЯ ХУПЕР, АНГОЛА, ЯНВАРЬ 1988

Vyf Agt Delta Kom! или Five Eight Delta Come! был сигналом, который танкисты отправляли в эфир, пытаясь призвать на помощь ARV. В начале 80-ых Один ARV выделялся на танковый взвод и 4 такие машины выделялись на танковый полк.  На последних этапах конфликта к танковым взводам САДФ прикреплялось две такие машины, из-за того, что потери росли (в том числе и у союзников), да и эвакуировать с полей сражений приходилось не только свои, но и чужие машины.

Кран ARV применялся как для эвакуации танков, так и для экстренной смены двигателя в полевых условиях. Продвигаясь через плотный буш, ARV шли впереди танковой колонны, сминая ковшом твердую африканскую растительность.

Представленная на изображении машина имела регистрационный номер R122688 и обладала экипажем, состоявшим из 4 человек: уоррент-офицера 1 класса Даана Робеттце, стафф сержанта Алвина Хаттинга, стафф сержанта Пита Хумана и стафф сержанта Па Вентера (все выходцы из инженерного корпуса ЮАР). Очень часто ремонтники, работающие с ARV, имели разноплановые умения. Кто-то был специалистом по двигателям, кто-то по пушкам, кто-то разбирался в электронике и так далее. В отличие от танкистов, ремонтники работали не только днем, но и ночью, поскольку утром танки должны были продолжить опасный рейд по вражеской территории.

OLIFANT MK.1A
Общий вес: 56 тонн.
Экипаж: 4 человека.
Двигатель: Форсированный Continental 29 V12 воздушного охлаждения, мощностью 750л.с. 2400RPM
Подвеска: 6 подвесок Хорстманна, 3 на каждую гусеницу
Скорость (дорога,бездорожье): 45кмч, 30 кмч
Дальность хода (дорога,бездорожье): 350 км, 240 км
Вооружение: 105мм пушка GT3B (L7), 2 х 7.62mm пулемета Браунинга
Бронирование:
Нос 188мм, наклон брони 60 градусов,
Башня 152мм,
Борт 51мм,
Верхняя часть башни 40мм,
Корма 30 мм
Всего произведено: 153 танка

Копировать эту статью и ее части без разрешения автора — строго запрещено.

23.03.18
(с) Илья Садчиков
На основе материалов Osprey — New Vanguard 243.

Уважаемые читатели цикла, большое спасибо тем, кто поддерживал и поддерживает нас небольшими суммами денег. Мы практически накопили на первую книгу! На очереди вторая (список был представлен в одной из первых глав цикла).

mr-garett.livejournal.com

Основной боевой танк Olifant Mk.1BНа вооружении армии ЮАР с 1950-х годов состоят танки Centurion Mk.5, получившие в Южной Африке название Olifant Mk.1 (слон). В конце 1970-х годов начался первый этап модернизации этих танков, проводимый южноафриканской фирмой Armscor (Armament Corporation of Sonth Africa) и приведший к созданию модификации Olifant Mk.1A. С 1985 года начался новый этап модернизации, завершившийся появлением варианта Olifant Mk.1B. Первый такой танк был передан в войска в 1991 году. По некоторым данным модернизацию до уровня Olifant Mk.1B прошли 50 танков. Танк Olifant Mk.1B разработан с учетом специфики южноафриканских природно-климатических и дорожных условий. Только корпус и башня танка остались практически без изменений (но усилена броневая защита). Все специальное оборудование, вооружение, силовая установка и ряд других агрегатов созданы заново.

Танк Olifant Mk.1B представляет собой результат наиболее глубокой модернизации танка Centurion из всех проводившихся ранее работ в этой области. Кроме усиленного уже на модификации Olifant Mk.1A вооружения, на танке установлена новая СУО, радикально усилена броневая зашита, установлены новые двигатель, трансмиссия и подвеска.

Для усиления броневой зашиты на лобовых деталях корпуса и башни установлены дополнительные броневые плиты, при этом верхняя лобовая плита корпуса усилена многослойной броней. Борта корпуса и ходовая часть прикрыты броневыми экранами, состояшими из нескольких частей. что более удобно при проведении технического обслуживания ходовой части. Броневая зашита днища корпуса существенно усилена дополнительными броневыми плитами. Установка дополнительной брони проводилась с учетом балансировки башни, в результате чего она сбалансирована лучше, чем на других моделях «центурионов», и для ее разворота требуются меньшие усилия.

Танк Olifant Mk.1B вооружен 105-мм пушкой L7A1 с эжектором и теплоизоляционным кожухом из стеклопластика. Пушка стабилизирована в двух плоскостях наведения, приводы наведения электрогидравлические. В СУО включены перископический прицел наводчика со стабилизацией поля зрения и встроенным лазерным дальномером, новый баллистический вычислитель. Вспомогательное вооружение включает спаренный 7,62-мм пулемёт слева от пушки и два 7,62-мм пулемёта «Браунинг» над люками заряжающего и командира.

Полностью была перепроектирована ходовая часть, в которой использовалась индивидуальная торсионная подвеска опорных катков, имевших динамический ход 290 мм и полный — 435 мм. Это позволило резко улучшить проходимость танка, особенно на больших скоростях. На всех узлах подвески устанавливались гидроупоры, а на 1-, 2-, 5- и 6-м узлах — гидравлические амортизаторы. Улучшили и эргономику отделения управления, двустворчатый люк механика-водителя заменили сдвижным монолитным люком. Вместо двух перископических приборов, размешавшихся в створках прежнего люка, на корпусе смонтировали три широкоугольных перископа.

В моторно-трансмиссионном отделении разместили более мощный вариант дизеля V-12 (мошность форсированного дизеля — 940 л.с.: нефорсированного — 750 л.с.). Этот двигатель несмотря на рост массы танка с 56 до 58 т. позволил улучшить удельную нагрузку на мощность (16.2 л.с./т, по сравнению с 13.4 л.с./т, у Olifant Mk.1A. Трансмиссию американской конструкции заменили на южноафриканскую автоматическую AMTRA 111 (имеет четыре скорости вперед и две назад). Максимальная скорость движения танка по шоссе возросла до 58 км/ч. Установка нового силового блока привела к увеличению длины танка, по сравнению с Olifant Mk.1A, на 20 см. Для улучшения противоминной зашиты было применено разнесенное бронирование дниша корпуса: между листами брони расположены элементы торсионной подвески.

Модификации
Olifant Mk.1 — танк Centurion Mk.5 в оригинальном исполнении.

Olifant Mk.1A (1983 г.) — 105-мм пушка L7A1, 81-мм дымовые гранатометы, лазерный дальномер, подсветочный прибор ночного видения командира, перископические наблюдательные приборы ENP с электронно-оптическим усилением изображения, дизельный двигатель AVDS-1750 и автоматическая гидромеханическая трансмиссия американского производства, бортовые экраны. Переоборудованы 224 единицы

Olifant Mk.1B (1995 г.) — наиболее серьезная модернизация танков Centurion в ЮАР. Переоборудовано 50 единиц.

Olifant Mk.2 (2003 г.) — британская фирма ВАЕ Systems заключила контракт стоимостью 27,3 млн. долларов на модернизацию танков Olifant Mk.1B до стандарта Mk.2. Это самый крупный контракт, заключенный Armscor за последние 12 лет. Исполнителем будет южноафриканский филиал ВАЕ — Land Systems ОМС. Для выполнения работ Land Systems ОМС заключила контракты с поставщиками отдельных элементов и оборудования — южноафриканскими фирмами Delkon, Reutech Defence Logistics и IST Dynamics. Модернизация заключается в следующем: применен новый турбонагнетатель и промежуточный охладитель для дизеля GE AVDS-1790 мощностью 1040 л.с. разработки фирмы Delkon, улучшена точность системы управления огнем и усовершенствованы приводы башни производства фирмы Reunert, что позволило вести огонь с ходу и наводить систему на цель. Отличительной особенностью системы является то, что это она предназначена для обнаружения и подавления цели в дневное и ночное время. Система содержит баллистический вычислитель и стабилизированную платформу наблюдения командира с прицелом, включая тепловизор. Работы по модернизации продолжались в 2006-2007 годах. Переоборудовано 13 единиц.

На вооружении армии ЮАР состоят 172 танка модификаций Olifant Mk.1A/B и Mk.2. Усовершенствованные танки будут эксплуатироваться до 2015 года. В настоящее время командование армии ЮАР рассматривает вопрос о приобретении танков иностранного производства. В качестве возможных вариантов рассматриваются Leclerc Tropik и Challenger 2Е. Всего планируется приобрести 96 боевых машин.

armyman.info

Олифант Mk.2 защищен намного лучше, чем все предыдущие танки. Он комплектуется модулями активной брони. Элементы такого броня может быть с легкостью заменены в случае повреждения или при более продвинутых брони доступно. Прототип получил клиновидную башню, похожую на башню немецкого Леопарда 2A6.
Основной боевой танк Олифант Mк 2. ЮАР
Олифант Мк 2 вооружен полностью стабилизированной 105-мм нарезной пушкой. Автомата заряжания машина не имеет и заряжается вручную. Боеприпасы хранятся в нише башни, но она имеет броневую перегородку отделяющую её от боевого отделения. В начале было предложено установить на танк 120-мм гладкоствольную пушку, благо размеры позволяли, но от этих планов впоследствии отказались, так как и 105 мм пушка в состоянии вывести из строя любой вражеский танк с которым он может столкнуться в Африке.

Основной боевой танк Олифант Mк 2. ЮАР

Олифант Mk2 имеет модернизированную систему управления огнем, которая отслеживает движущейся цели автоматически. Этот танк получил также новые приборы для обнаружения целей. Современная система стабилизации оружия и ночные наблюдательные приборы позволяют уверенно поражать движущихся цели в любое время суток, в том числе и в движении.
Среднее вооружение состоит из двух 7,62-мм пулеметов. Один из них спаренный с пушкой, а другой находится над башней.
Основной боевой танк Олифант Mк 2. ЮАР
Олифант Mk.2 имеет экипаж из четырех человек, включая командира, наводчика, заряжающего и механика-водитель.
Машина приводится в движение дизельным двигателем Continental, развивающим 1 040 л.с., который достался неизменным с Олифант Mk.1B, но слегка форсированным. Эти двигатели были приобретены из Израиля. На Олифанте Mk.2 используются шасси от старых танков Олифант Mk.1B.

Танк Олифант 1В

Оливант 1В.

ru-armor.livejournal.com

Olifant

Танк олифант

Olifant (африк. слон) — южноафриканский основной боевой танк, модификация британского танка «Центурион».

История создания Танк олифант» class=»alignleft» />Править

В 1976 году в ЮАР была начата программа по модернизации британских танков «Центурион», находившихся на вооружении Южно-Африканских сил обороны с конца 1950-х годов. Всего было закуплено около 200 машин.

На Olifant Mk.1A вместо 83-мм использована 105-мм пушка L7A1, установлен лазерный дальномер, баллистический вычислитель, 81-мм дымовые гранатомёты, подсветочный ночной прицел командира, перископические приборы наблюдения с электронно-оптическим усилением изображения у водителя и наводчика. Английские двигатели «Метеор» заменены на американский дизельный двигатель AVDS-1750, использована американская автоматическая гидромеханическая трансмиссия. Ёмкость топливных баков доведена до 1280 л. В конце 1970-х годов модернизацию прошла 221 машина.

Следующая модернизированная версия Mk.1B была принята на вооружение в 1991 году. Переоборудовано всего 50 единиц.

Главное вооружение осталось прежним — южноафриканский вариант английской 105-мм танковой пушки L7A1. В отличие от всех других модификаций «Центуриона», на пушке «Олифанта-1B» имелся теплоизоляционный кожух из стеклопластика; приводы наведения пушки и разворота башни — электрические. У наводчика устанавливался перископический прицел со стабилизированной линией визирования и встроенным лазерным дальномером. В СУО был введён новый баллистический вычислитель. Двустворчатый люк заряжающего заменили одностворчатым, открывающимся вперёд. Кормовую корзину для хранения снаряжения и имущества экипажа заменили специальным отсеком значительного объёма, включённым в общие обводы башни. Южноафриканские танкисты нашли новому отсеку неожиданное применение, используя его в качестве ванны. В значительной степени была усилена бронезащита путём монтажа плоских навесных модулей на борта и крышу башни. Установка дополнительной брони проводилась с учётом балансировки башни, в результате чего последняя сбалансирована лучше, чем на «центурионах» всех других моделей, и для её разворота требуются меньшие усилия. Ходовую часть танка прикрывали заново спроектированные стальные экраны, секции которых для удобства технического обслуживания подвески выполнялись меньшими по размерам, чем оригинальные экраны танка «Центурион». Секции экранов могут откидываться вверх на шарнирах.

Полностью была перепроектирована ходовая часть, в которой использовалась индивидуальная торсионная подвеска опорных катков, имевших динамический ход 290 мм и полный — 435 мм. Это позволило резко улучшить проходимость танка, особенно на больших скоростях. На всех узлах подвески устанавливались гидроупоры, а на 1, 2, 5 и 6-м узлах — гидравлические амортизаторы. Улучшили и эргономику отделения управления, двустворчатый люк механика-водителя заменили сдвижным монолитным люком. Вместо двух перископических приборов, размещавшихся в створках прежнего люка, на корпусе смонтировали три широкоугольных перископа. В моторно-трансмиссионном отделении разместили более мощный вариант дизеля V-12 (мощность форсированного дизеля — 940 л.с.; нефорсированного — 750 л.с.). Этот двигатель, несмотря на рост массы танка с 56 до 58 т, позволил повысить удельную мощность (16,2 л.с./т, по сравнению с 13,4 л.с./т, у «Олифанта-1A»). Трансмиссию американской конструкции заменили на южноафриканскую автоматическую AMTRA III (четыре скорости вперёд и две назад). Максимальная скорость движения танка по шоссе возросла до 58 км/ч. Установка нового силового блока привела к увеличению длины танка, по сравнению с «Олифантом-1A», на 20 см. Для улучшения противоминной защиты было применено разнесённое бронирование днища корпуса; между листами брони расположены элементы торсионной подвески.

Переоборудование танков «Олифант-1A» в вариант «Олифант-1B» началось в 1990 году.

По данным на начало 2000 года, в подразделениях первой линии вооружённых сил ЮАР числилось 172 танка «Олифант 1A/1B», ещё 120 танков находилось на хранении.

Olifant Mk.2 (2003) — применён новый турбонагнетатель и промежуточный охладитель для дизеля GE AVDS-1790 мощностью 1040 л.с. разработки фирмы Delkon, улучшена точность системы управления огнём и усовершенствованы приводы башни производства фирмы Reunert. Система управления огнём содержит баллистический вычислитель и стабилизированную платформу наблюдения командира с тепловизором. Работы по модернизации продолжались в 2006—2007 годах. Переоборудовано небольшое количество машин. По некоторым данным, модернизацию прошло от 13 до 26 танков.

Танк принимал участие в боевых операциях против соседних стран, включая иностранную интервенцию в ходе войны в Анголе. В 2003—2005 годах 26 танков были модернизированы до уровня Mk.2 и поступили на вооружение Южно-Африканских национальных сил обороны в 2007 году. По состоянию на 2011 год, на вооружении Южно-Африканских национальных сил обороны числилось 167 танков «Олифант» разных модификаций, ещё 133 единицы находились на хранении.

Оценка проекта Танк олифант» class=»alignleft» />Править

История создания «Олифант» является интересным примером повышения боевых возможностей морально устаревших танков на протяжении 40 лет. Несмотря на то, что «Олифант» не может на равных противостоять современным ОБТ на большинстве театре военных действий, множество внесённых усовершенствований ставит его в более выгодное положение по сравнению с танками, не адаптированными к условиям эксплуатации на африканском континенте. В 1987 году новые южноафриканские танки, действуя в Анголе против советских танков Т-62, проявили себя очень неплохо, превзойдя противника более качественным бронированием и пушкой.

В 2010 году Южно-Африканские национальные силы обороны объявили о желании заменить «Олифанты» на более совершенные танки. Во время выставки вооружений и военной техники «AAD 2010» в Кейптауне южноафриканским военным были предложены украинский танк «Булат» и немецкий «Леопард 2А4». Потребность ВС ЮАР в новой бронетехнике оценивается в 96 танков и 6 БРЭМ.

ru.warriors.wikia.com

Танк олифант

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.