Конструкторские работы над танком начались в 1946 г. на государственном предприятии в г. Мулинэ. Через два года был собран опытный образец. Производство началось в 1952 г. в городе Руане (объединение ARE). Одно время выпускалось до 45 машин в месяц. В начале 1960-х годов производство всего семейства машин АМХ-13 было передано компании «Крезо-Луар», поскольку предприятие в Руане было переключено на производство основных танков АМХ-30. Базовое шасси легкого танка использовано для нескольких типов машин, включая машину для механизированной пехоты АМХ VCI, 105-мм самоходную гаубицу, 155-мм самоходную пушку Мk F3 и спаренную самоходную зенитную установку DСА, каждая из которых имеет индивидуальные особенности в функциональных отделениях (модулях).

За прошедшие годы в конструкцию танка АМХ-13 и других машин этого семейства внесено множество усовершенствований. В 1964 году в ходе модернизации вместо 75-мм была установлена 90-мм нарезная пушка. На части машин снаружи башни размещались противотанковые управляемые ракеты. Наиболее полный объем модернизации был, в частности, показан на выставке военного снаряжения в Сатори в 1985 году. Стандартный танк последних выпусков представляет собой машину с новой передней частью корпуса, новым дизельным двигателем, автоматической трансмиссией и гидропневматической подвеской.


Компанией «Крезо-Луар» объявлено, что она может довести до этого стандарта все ранее выпущенные машины.

Сравнительно высокие боевые свойства танка АМХ-13 обусловили его популярность. Танк широко продавался в различные страны мира: из 7700 выпущенных промышленностью машин семейства, включая танки, 3400 было экспортировано. В настоящее время танки АМХ-13 состоят на вооружении 10 стран, а во Франции, Индии, Израиле, Египте и некоторых других странах с вооружения сняты и находятся в складированном состоянии.

Компоновка

Компоновка танка имеет несколько особенностей. Прежде всего, это использование так называемой качающейся башни. В отличие от обычных башен, качающаяся состоит из двух частей: нижней, связанной с опорой башни, и верхней, установленной на нижней на цапфах таким образом, что может поворачиваться относительно последней в вертикальной плоскости на некоторый угол. Пушка жестко связана с верхней качающейся частью башни. Наводка по вертикали осуществляется поворотом верхней части башни, а горизонтальная наводка — вращением нижней части. Применение подобной конструкции облегчает решение проблемы автоматизации заряжания оружия, позволяет уменьшить размеры башни. В частности, в танке АМХ-13 в верхней качающейся части башни монтируются два магазина револьверного типа автомата заряжания. Применение автомата заряжания дало возможность сократить экипаж танка до 3-х человек. Командир танка располагается в левой части башни, наводчик в правой ее части, а механик-водитель в корпусе в отделении управления.


Моторно-трансмиссионное отделение танка расположено в передней части корпуса. В передней же части находится смещенное к левому борту отделение управления. Переднее расположение трансмиссии предопределяет переднее положение ведущих колес.

Огневая мощь

Основное вооружение стандартного французского танка АМХ-13 — 90-мм нарезная пушка, установленная в башне FL-10. Первоначально в башне FL-10 устанавливалась 75-мм пушка. Всего было выпущено несколько более 2000 башен с 75-мм пушкой. 90-мм пушка имеет дульный тормоз и теплоизоляционный кожух. Для стрельбы могут применяться 5 типов боеприпасов: оперенный бронебойный подкалиберный (АРFSDS), с готовыми убойными элементами (canister), фугасный (НЕ), кумулятивный (НЕАТ) и дымовой. Общий боекомплект составляет 32 выстрела, из них 21 размещен в башне (12 выстрелов в магазинах автомата заряжания) и 11 в корпусе. Для спаренного с пушкой 7,5 или 7,62-мм пулемета и зенитного пулемета того же калибра имеется 3600 патронов (в лентах по 200 шт. в каждой).

Огонь из пушки и спаренного пулемета могут вести наводчик и командир танка. Приводы наведения гидравлические с ручным дублированием для аварийных ситуаций.


ксимальные скорости переброса по горизонтали 30, по вертикали 5 градусов/с. Углы возвышения +12,5; снижения -5 градусов. Стабилизатор вооружения отсутствует. Командиру обеспечен круговой обзор. Для этого в основании его люка установлено 8 призменных приборов наблюдения. Он использует также телескопический прицел L961 с переменным полутора и 6-кратным увеличением. Прицел наводчика L862 имеет 7,5-кратное увеличение, для ориентировки последний пользуется двумя призменными приборами.

Компанией Fives-Cail Babcock для танка АМХ-13 была разработана башня FL-12 со 105-мм пушкой, предназначенной для стрельбы теми же боеприпасами, которые используются на танке АМХ-30, но с уменьшенным пороховым зарядом. Эта башня была установлена на австрийском легком танке (истребителе танков) SК-105, а позже на колесную (8×8) бронированную машину «Шарк» компании MOWAG и на опытный образец БМП «Мардер».

Нижняя часть башни выполнена литой, а верхняя качающаяся часть — сварно-литой. Был также разработан вариант, в котором обе части изготавливаются сварными. Без боеприпасов башня весит 4500 кг. Люк командира на левой части крыши башни, имеет куполообразную крышку, откидывающуюся назад. В основании люка размещено 7 призменных приборов L794В для кругового обзора. Командир использует прицел с полутора и шестикратным увеличением. Место наводчика в правой части башни оборудовано двумя призменными приборами наблюдения L794Э и прицелом с 7,5-кратным увеличением.


ицел скомплексирован с лазерным дальномером ТСV 107, данные от которого выдаются в прицелы наводчика и командира. Точность измерения дальностей в диапазоне от 400 до 10000 м составляет ±5 м, временной интервал между измерениями 10 с. Приводы поворота башни и вертикального наведения пушки (вместе с качающейся частью башни) гидравлические. Предельные углы возвышения и снижения пушки составляют +12 и -8 градусов соответственно. Управлять пушкой и спаренным пулеметом могут и наводчик, и командир. Имеется ручное дублирование гидроприводов.

Механизированная боеукладка к 105-мм пушке включает два магазина на 6 выстрелов каждый, обеспечивающих высокую скорострельность — до 12 выстрелов в минуту. Стреляные гильзы выбрасываются через специальный люк в корме башни, крышка которого открывается влево. Магазины перезаряжаются вручную. Для этого один из членов экипажа должен выйти из башни. Разрабатывался вариант конструкции механизированной укладки, позволяющей производить перезаряжание изнутри башни. Всего было произведено свыше 2000 башен FL-12. Танки АМХ-13 с башней FL-12 производились только для продажи в другие страны, во французской армии такой танк принят не был.

В июне 1983 г. на опытную машину компании «Тиссен Хеншель» (Tyssen Henshel) была установлена башня FL-15, представляющая собой дальнейшее развитие конструкции FL-12. На рабочем месте командира установлено 7 призменных приборов М554, 2 бинокулярных прибора ночного видения ОВ44 и перископический/телескопический прицел М212 с увеличением 1,6 и 6,5 крат.


водчик использует комбинированный прицел с 8-кратным увеличением в дневной и 6-кратным увеличением в ночной ветвях, и 2 призменных прибора М556. Лазерный дальномер ТСV 186 установлен на крыше башни. Измеренная дальность автоматически передается в бортовой баллистический вычислитель, куда заранее вручную вводятся данные о боеприпасах. Огонь может вестись следующими типами боеприпасов фирмы GIАТ: оперенными бронебойными подкалиберными (АРFSDS), кумулятивными (НЕАТ-Т), фугасными (НЕ), дымовыми, осветительными, учебными кумулятивными и фугасными. В целом, комплекс вооружения башни FL-15 обеспечивает более высокую эффективность, чем башни FL-12.

Защищенность

Броневая защита танка противопульная, но лобовые детали стального сварного корпуса и сварно-литой башни при определенных условиях способны противостоять воздействию снарядов малокалиберных пушек. Эквивалентная защищающая толщина этих деталей составляет около 40 мм. Бортовые детали корпуса и башни имеют толщину 20-25 мм, корма — 15 мм, крыша башни и корпуса — 10 мм.

На каждом борту башни размещено по два гранатомета для установки дымовых завес. Их боекомплект составляет 12 дымовых гранат. Специальной системы защиты от оружия массового поражения на танке не предусмотрено.

Компанией «Крезо-Луар» разработано для танка дополнительное бронирование, подобное тому, что применяется на американском БТР М113. Его общая масса 650 кг, причем каждый блок весит не более 50 кг для того, чтобы он мог быть установлен или заменен силами экипажа с помощью возимого инструмента. Дополнительное бронирование крепится на лобовой и бортовых частях башни, а также на носовой части корпуса. Это обеспечивает защиту от 20-мм бронебойных снарядов с дальности свыше 100 м в секторе около 180 градусов.


Подвижность

Показатели подвижности танка АМХ-13 находятся на уровне, характерном для основных танков второго поколения. Максимальная скорость танка 60 км/ч, запас хода по топливу (вместимость топливных баков 480 л.) 350 — 400 км. Машина может преодолевать рвы шириной до 1,6 м, вертикальную стенку высотой 0,65 м, брод глубиной 0,6 м (использование оборудования для глубокого брода не предусмотрено), подъем 31 градус, двигаться по склону крутизной до 31 градуса.

Основой силовой установки является бензиновый 8-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения 8Gxb мощностью 184 кВт (250 л.с.). Он обеспечивает удельную мощность 12,3 кВт/т (16,7 л.с./т). Трансмиссия механическая с ручным управлением, имеет 5 передач переднего и 1 передачу заднего хода. Механизм поворота дифференциального типа. Подвеска танка торсионная, на первых и последних узлах подвески используются гидравлические амортизаторы. Ходовая часть содержит по 5 односкатных обрезиненных опорных и по три (в некоторых случаях по два) поддерживающих катка на каждом борту. На последние гусеницы опираются только своей внутренней частью. Ведущие колеса — спереди, направляющие колеса с механизмами натяжения гусениц — сзади. Стальные гусеницы шириной 350 мм с открытыми металлическими шарнирами содержат по 85 траков. При необходимости на них могут устанавливаться асфальтоходные резиновые башмаки.


В 1979 г. на выставке военной техники в Сатори была представлена модель танка с дизельным двигателем. Эта машина имела максимальную скорость 64 км/ч, расход топлива в среднем 1 л/км, что увеличивало запас хода по топливу до 500 км. В качестве замены бензинового двигателя рассматривались 4-цилиндровый дизель Poyaud 520 4LСS25 мощностью 195 кВт (265 л.с.) и дизель General Motors — 206 кВт (280 л.с.). В 1983 г. компанией Baudouin для этой цели был предложен 6-цилиндровый дизель 6F 11SRY мощностью 206 кВт (280 л.с.).

Модификации

Модель 51. Первой поступившей на снабжение французской армии была модель 51. Это танк с башней FL-10, в которой устанавливалась 75-мм нарезная пушка с однокамерным дульным тормозом и двумя магазинами револьверного типа на 6 выстрелов каждый. Предусматривалось использование бронебойных и фугасных снарядов. Общий боекомплект пушки 37 выстрелов. Перезаряжание магазинов вручную вне танка. С пушкой спарен 7,5 или 7,62-мм пулемет с боекомплектом 3600 патронов в лентах по 200 шт. По обе стороны башни установлено по 2 дымовых гранатомета. В конце 1950-х годов на части танков этой модели, состоящих на вооружении французской армии, было установлено по 4 противотанковых управляемых (по проводам) ракеты SS-11 (по 2 на каждой стороне пушки). Позже, в 1960-х годах для экспорта был разработан вариант танка, в котором на башне устанавливалось 6 пусковых контейнеров ПТУР «Хот». Французской армией эта машина принята не была.


АМХ-13 с 90-мм пушкой. Следующей модификацией танка, поступившей в войска в начале 1960-х годов, была модель с башней FL-10, но 90-мм пушкой, снабженной дульным тормозом и теплоизоляционным кожухом. Боекомплект пушки сократился до 32 выстрелов (12 из них в магазинах автомата заряжания), но расширилась их номенклатура — огонь может вестись бронебойными оперенными подкалиберными (APFSDS), кумулятивными (НЕАТ), фугасными (НЕ), дымовыми снарядами, а также снарядами с готовыми убойными элементами. С пушкой спарен пулемет калибра 7,5 или 7,62 мм. Такой же пулемет мог устанавливаться у люка командира в качестве зенитного. Боекомплект пулеметов 3600 патронов. Замена 75-мм пушек ранее выпущенных танков АМХ-13 на 90-мм пушки производилась с 1970 г.

АМХ-13 со 105-мм пушкой. Модификация танка АМХ-13 со 105-мм пушкой, установленной в башне FL-12, была разработана специально для продажи в другие страны.

АМХ-13 с башней FL-11. Эта модель АМХ-13 была разработана в 1950-х годах для использования в Северной Африке и имела башню FL-11, устанавливаемую также на бронеавтомобиль ЕВR «Панар», с 75-мм пушкой ручного заряжания.

АМХ-13 «Крезо-Луар» модель 1987 года. Основными отличиями танка являются: 105-мм пушка фирмы Giat с усовершенствованной системой управления огнем, улучшенная броневая защита (изменена конструкция носовой части корпуса), дизельный двигатель, обеспечивающий увеличение запаса хода до 550-600 км (предлагается использовать либо американский дизель 6V-53Т, либо французский 6F 11 SPY фирмы Baudoin, оба мощностью 206 кВт), автоматическая трансмиссия, гидропневматическая подвеска.


мпания «Крезо-Луар» объявила, что до уровня модели 1987 г. могут быть доведены все ранее выпущенные машины.

АМХ-13 с 90-мм пушкой «Коккериль». Бельгийской компанией «Коккериль» (Cockerill) предложен вариант использования на танке АМХ-13 вместо 75-мм или 105-мм пушек 90-мм пушки Мk IVA3, оснащенной дульным тормозом и эжекционной продувкой ствола, совместимой с существующей системой автоматического заряжания оружия.

Венесуэльский танк АМХ-13. В танковом парке Венесуэлы состоит 36 танков АМХ-13, проданных Францией в середине 1950-х годов, и 31 танк АМХ-13 с 90-мм пушкой. Последние модернизированы фирмой «Крезо-Луар» и поставлены в венесуэльскую армию в конце 1990 г. Эти танки оснащены системой управления огнем, включающей дневной прицел М213 и лазерный дальномер ТСV-107, американским дизелем 6V-53Т (206 кВт), автоматической 3-скоростной гидромеханической трансмиссией и гидропневматической подвеской фирмы «Данлоп» (Dunlop).

Часть танков АМХ-13 была переоборудована в системы залпового огня. На этих машинах вместо башен смонтированы многоствольные ракетные пусковые установки LAR калибра 160 мм израильского производства. Бензиновый двигатель заменен на дизель 6V-53Т.


Сингапурский танк АМХ-13. Сингапур является одним из крупнейших пользователей танков АМХ-13 — в войсках состоит около 350 ед. Национальной сингапурской компанией (SAE) разработан комплекс мероприятий по модернизации шасси танка. Первые модернизированные машины (АМХ-13 SМ1) поступили в войска в июне 1988 г. Основными особенностями АМХ- 13SМ1 являются: новый моторно-трансмиссионный блок, включающий американский дизель 6V-53Т и автоматическую трансмиссию ZF 5WG-180, имеющую 5 передач переднего и 2 заднего хода; новая система электроснабжения; гидропневматическая подвеска; новые средства связи. Все эти усовершенствования могут быть внедрены на любых машинах семейства АМХ-13. У танков, кроме того, усилено бронирование, улучшена система управления огнем, в боекомплект введен бронебойный оперенный подкалиберный снаряд, обладающий повышенной бронепробиваемостью.

Эквадорский танк АМХ-13. В 1988 г. Эквадор подписал контракт на модернизацию 108 танков АМХ-13. Работы проводились в 1988-1990 г.г. На модернизированные танки установлена 105-мм пушка, способная вести огонь всеми типами танковых боеприпасов, в том числе APFSDS (оперенные подкалиберные).

Система управления огнем включает лазерный дальномер, баллистический вычислитель, в который вручную вводятся только данные о боковом ветре и износе канала ствола, а остальная информация, необходимая для стрельбы (дальность до цели, давление воздуха, давление в каморе, угловое положение танка и др.) поступает в него автоматически.

В будущем имеющийся бензиновый двигатель может быть заменен на дизель, а танк оснащен приборами ночного видения.

Бронированная ремонтная машина АМХ-13 ARV. Используется для ремонта машин семейства АМХ-13. Основные отличия от базового образца касаются башни и силовой установки. Дополнительное оборудование включает А-образную стрелу, основную лебедку с 50-метровым тросом диаметром 25 мм и тяговым усилием 15 тс, вспомогательную лебедку с 6-мм тросом длиной 120 м. Вооружение машины состоит из установленного снаружи 7,62 или 7,5-мм пулемета и дымовых гранатометов.

Мостоукладчик АМХ-13. На шасси танка АМХ-13 установлен складывающийся мост 25-тонного класса, длиной в развернутом положении 14,01 м. Раскладка моста происходит в сторону кормы, при этом устойчивость машины обеспечивается двумя специальными упорами. Полная масса машины 19,7 т, масса шасси 15 т.

Тренажер водителя АМХ-13. Это стандартный легкий танк АМХ-13 со снятой башней.

<b>Лёгкий танк AMX-13</b>‘ title=’<b>Лёгкий танк AMX-13</b>‘ width=»600″ height=»466″><br />  <b>Лёгкий танк AMX-13</b> [Увеличить] </td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<p> </center>   </p>
<h2>Боевая и техническая характеристики танка АМХ-13</h2>
<pre>  Боевая масса .............................. 15 т  Экипаж .................................... 3 чел.  Высота по крыше командирского люка ........ 2300 мм  Пушка ..................................... 90-мм, нарезная  Боекомплект ............................... 32 выстрела  Типы боеприпасов .......................... БПС, ОФ, БФС, ДС, СГПЭ  Дальномер ................................. лазерный  Стабилизатор вооружения ................... нет  Баллистический вычислитель ................ нет  Заряжание пушки ........................... автоматическое  Пулеметы .................................. два 7,62 или 7,5-мм  Броневая защита ........................... противопульная  Максимальная скорость ..................... 60 км/ч  Запас хода по шоссе ....................... 350-400 км  Двигатель ................................. бензиновый 8Gxb Sofam  Мощность двигателя ........................ 184 кВт  Трансмиссия ............................... механическая  Гусеница .................................. с открытыми металлическими   шарнирами  Подвеска .................................. индивидуальная торсионная  Глубина преодолеваемой водной преграды .... 0,6 м    </pre>
<p></p>
<p class="linkout"><span title="http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/Amx13/amx13_1.php">armor.kiev.ua</span></p>
<p> 					<strong class=АМХ-13-75 и АМХ-13-90

После Второй мировой войны Франция пыталась наверстать свое отставание в области танкостроения
изучая как бронетанковую технику союзников, так и немецкие трофеи и документы.
В 1946 году французское правительство решило оснастить свою армию танком отечественного производства. Был дан заказ на разработку легкого аэротранспортабельного танка весом 13 т.

Разработка проекта нового лёгкого разведывательного танка начапась в Atellier de Construction d'Issy-les Moulineaux в 1946 году. Первоначально было разработано два проекта — танка и самоходной зенитной установки. Их особенностью было применение качающейся башни, как на немецкой ЗСУ «Кугельблиц». Проект ЗСУ был отвергнут, а проект лёгкого танка получил одобрение. Причем в качестве его вооружения предлагалось использовать 75-мм пушку созданную на основе орудия «Пантеры». Через два года был выпущен первый прототип.
В 1949 году был изготовлен опытный образец, а в 1951 году началось его серийное производство. Пятилетний срок от заказа до серийного выпуска немалое достижение, если учесть печальное состояние французской промышленности после войны.

Изображение

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА AMX-13

БОЕВАЯ МАССА, т: 15.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6360, ширина — 2510, высота — 2300, клиренс — 370,
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка D-960 калибра 90 мм. 1 спаренный пулемёт калибра 7.5 мм, 1 зенитный пулемёт калибра 7,5 мм (возможно), 4 установки для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 3600 патронов калибра 7,5 мм. 12 дымовых гранат.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика L862 с 7,5-кратным увеличением, телескопический прицел командира L961 с 1,5- и 6-кратным увеличением.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 15, борт корпуса — 20, корма корпуса — 15, крыша — 10, башня — 10-25.
ДВИГАТЕЛЬ: Sofam 8Gxb. 8-цилиндровый оппозитный карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность 250 л.с. при 3200 об/мин,
ТРАНСМИССИЯ: двойной цилиндрический дифференциал типа «Клетрак», коробка передач механическая, 5 передач вперед и 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, два обрезиненных поддерживающих катка, ведушее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков, гусеницы с РМШ, в гусенице 85 траков шириной 350 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.
ЗАПАС ХОДА, км: 400.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ; угол подъема, град. — 30; ширина рва. м — 1.6; высота стенки, м — 0,65; глубина брода, м — 0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

Изображение

Компоновка танка отличается от классической: силовое отделение расположено в передней части корпуса, за ним отделение управления, а боевое отделение в корме. Лобовая деталь корпуса выполнена с большими углами наклона. Танк АМХ-13 (или АМХ-51, по году выпуска) является одним из самых оригинальных в истории танкостроения ввиду установки на нем так называемой качающейся башни. Редко когда какой-либо танк вызывал столько споров и имел столь много противников.Составная качающаяся башня FL-10 состоит из нижней вращающейся части и верхней, соединенной с нижней посредством цапф. 75-мм пушка (начальная скорость бронебойного снаряда 1000 м/с) установлена жестко в верхней части башни и вынесена из нее вперед — в башне оставлен только казенник. Противооткатные приспособления концентрического типа помещены в "хоботе" лобовой части башни. Башня получилась небольшой по размерам, а ее погон имел малый диаметр, что, в свою очередь, позволило уменьшить ширину корпуса танка.

Изображение

Такая башня конструировалась специально для того, чтобы ввести механизированное (автоматическое) заряжание пушки. По обе стороны ниши башни за казенником пушки размещены два магазина барабанного типа по 6 патронов в каждом. Сила отката вращает магазин и освобождает очередной патрон, который скатывается на лоток, ось которого совпадает с осью канала ствола пушки. Затем патрон досылается автоматически в ствол, закрывается затвор и производится выстрел. Такое устройство обеспечивает скорострельность 10-12 выстрелов в минуту и позволяет исключить из экипажа заряжающего. Расстреляв боекомплект, по существу, безоружный танк должен покинуть поле боя и уйти для повторной зарядки магазинов. Они заполняются через люки в крыше башни. Угол возвышения пушки ограничивается упором кормовой ниши башни в крышу корпуса и равен 13°.

Изображение

Серийное изготовление развернулось в 1952 году на предприятии Atellier de Construction Roanne (ARE). Выпуск танка и машин на его базе велся с темпом, достигавшим 45 машин в месяц. В начале 1960-х годов их производство было переведено на фирму Creusot-Loire в связи с необходимостью освободить заводские мощности ARE для выпуска танка AMX-30. Серийное производство AMX-13 велось с 1952 года по 1985 год. Всего выпущено 7700 танков и машин на его базе, из которых 3400 отправлены на экспорт.

Изображение

Легкий танк AMX-13 имеет компоновку с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Заднюю часть корпуса занимает боевое отделение. Корпус и башня танка по конструкции сварные из литых и катаных элементов. Броня — стальная. Бронезашита — противопульная.

Изображение
Легкий танк AMX-13 SS-11

Экипаж танка AMX-13 — 3 человека. Командир, наводчик и водитель. Водитель размещается в передней части корпуса у левого борта. Наводчик и командир размещены в боевом отделении. Командир — слева от орудия, а наводчик справа. Командир и наводчик имеют одинаковые приводы управления башней и оба могут вести стрельбу из орудия и спаренного пулемета.
Ходовая часть AMX-13 (одного борта) состоит из пяти опорных катков, трех поддерживающих, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса смонтированного в задней части корпуса. Гусеница набрана из стальных одногребневых траков цевочного зацепления, имеющих резино-металический шарнир. На траки можно установить асфальтоходные башмаки. Подвеска опорных катков — индивидуальная торсионная. На узлах подвески первого и пятого катков смонтированы гидравлические амортизаторы.
В моторном отделении, смещенном к правой части корпуса установлен бензиновый двигатель водяного охлаждения Sofam 8Gxb мощностью 250 л.с. Механическая трансмиссия имеет пять передач переднею хода и одну заднего.

Изображение

Танки АМХ-13 проходили модернизацию по вооружению. 75-мм пушка была заменена 90-мм. На части машин на лобовой детали башни устанавливались 4 ПТУРСа SS-11. В 70-х годах на АМХ-13 появилась модифицированная башня со 105-мм пушкой и лазерным дальномером. Кумулятивный снаряд пушки имеет начальную скорость 800 м/с и пробивает 400-мм броню. Башня FL-10 и ее модификации устанавливались и на другие машины (в частности, на танки "Шерман").
Вооружение AMX-13-90 состоит из пушки D-960 калибра 90 мм и спаренного с ней пулемёта калибра 7,5 мм. Пушка оснащена дульным тормозом и эжектором для продувки ствола после выстрела. Пушка жестко закреплена в верхней части башни и наводится по вертикали путем её наклона. Жесткое закрепление орудия позволило оснастить его автоматом заряжания. В кормовой нише размещено два барабана, вмещающие по 6 выстрелов. Поворот барабанов осуществляется вручную командиром или наводчиком, все остальные операции заряжания осушествляются автоматически. К недостаткам этого автомата относится то, что пополнять его выстрелами возможно только снаружи танка. Для этого требуется два человека — один вращает барабаны, а второй производит их загрузку. Боекомплект орудия составляет 32 выстрела, спаренного пулемёта 3600 патронов.

Серийное производство танка прекратилось в 1964 году, но его база используется и поныне для создания многочисленного семейства (около 20) различных боевых и вспомогательных машин: самоходных 105-мм и 155-мм гаубиц, 120-мм минометов, самоходной спаренной 30-мм зенитной установки, бронетранспортера, мостоукладчика и т. п. С 1968 года танк выпускается по лицензии в Аргентине. Всего было выпущено около 7000 машин семейства АМХ-13.
Танк состоит на вооружении французской армии и армий около 30 других стран (Швейцарии, Бельгии, Голландии, Италии, Индии, Ливана, Израиля, Египта и т.д.). АМХ-13 участвовал в боевых действиях во Вьетнаме в 1953-1954 годах, на Ближнем Востоке в 1956, 1967, 1973 годах и т. д.

Изображение

Модификации

AMX-13 (с башней FL-10) (1952 г.) — первая серийная модификация танка. Оснащен 75-мм пушкой в качающейся башне FL-10. Габаритные размеры 6405х 2530×2318 мм. Масса 15 т. Экипаж 3 человека.

AMX-13 (С башней FL-I1) — модификация для применения в Алжире. Разработана в середине 1950-х годов. Основное вооружение — 75-мм пушка — размещена в качающейся башне FL-11. В башне отсутствует автомат заряжания и, соответственно, кормовая ниша. Заряжание оружия производится вручную. Эта башня устанавливалась и на некоторые модификации бронеавтомобиля Panhard ERB (с 75- и 90-мм пушками).

AMX-13 (75 мм/SS-11) — четыре противотанковые ракеты SS-11 по две справа и слева от пушки. Ракета SS-11 массой 30 кг. управлялась по проводам и имела боевую часть, способную пробить 600-мм броню на дистанциях от 350 до 3000 м. Танк состоял на вооружении французской армии.

AMX-13 (75 мм/HOT) — в 1960-е голы несколько AMX-13 было оборудовано шестью пусковыми установками (по три с каждой стороны башни) для ракет НОТ. Эти танки предлагались для экспорта, но заказов не поступило.

AMX-13 с 90-мм орудием (1966 г.) — серийный танк AMX-13 в который вместо 75-мм пушки стали устанавливать 90-мм D-960.

AMX-13-105 (с башней FL-12) -экспортная модидикация AMX-13 разработанная в середине 1960-х годов. Ходовая часть и корпус усилены для восприятия отдачи более крупной пушки. В пушке CN-105F1 (или просто F1) используются специальные 105-мм выстрелы, не взаимозаменяемые со стандартными боеприпасами НАТО. Поэтому в дальнейшем предлагались варианты модификации орудия в стандарт G1, позволяющий использовать стандартные боеприпасы НАТО. На пушке устанавливался новый дульный тормоз и менялись детали автомата заряжания. Длина танка со 105-мм пушкой — 6,5 м.

AMX-13 (с башней FL-15) — модернизированный вариант танка с новой башней и изменениями в ходовой части и корпусе. В
башне могут устанавливаться орудия F1 и G1, кроме того, она отличается от FL-12 типом и расположением приборов наблюдения.

AMX-13 с 90-мм пушкой Cockerill — бельгийская фирма Cockerill Mechanical Industries предлагала к продаже комплект, предназначенный для модернизации вооружения танка AMX-13 путем установки 90-мм пушки Cockerill Mk.1VA3. Его можно устанавливать в танки с любым вооружением от 75 до 105 мм и включал, кроме пушки, необходимые крепления и автомат заряжания. Всего было продано 22 комплекта.

Изображение

Изображение
АМХ-13-75

Изображение
АМХ-13-90

Сообщение отредактировал sega04: 15 November 2013 — 23:35

www.rushnglory.com

ЛЕГКИЙ ТАНК АМХ «ТЮРЕНН» * (Франция)
Легкий танк АМХ «Тюренн» (рисунок выше), первые образцы которого были изготовлены в 1949—1950 годах, имеет вес 14,5 т, вооружен 75-ти длинноствольной пушкой и спаренным с ней 7,5-мм пулеметом. Бронебойный снаряд этой пушки имеет начальную скорость 1000 м/сек. В боекомплекте танка имеются кумулятивные снаряды. Пушка снабжена дульным тормозом.
На танке установлена составная «качающаяся» башня.
Максимальный угол возвышения пушки, определяемый при такой конструкции башни упором кормовой части башни в крышу танка, составляет +13*, а угол склонения — 6°.
Относительно небольшой радиус обметания пушки в вертикальной плоскости, полученный благодаря значительному выносу пушки из башни, позволил уменьшить диаметр погона башни, что обеспечило возможность уменьшения ширины танка до 2510 мм.
Кроме того, при такой конструкции башни благодаря неизменному положению казенной части орудия по отношению к боеукладке, расположенной в кормовой части башни, создалась возможность механизировать заряжание и исключить из экипажа заряжающего.

Максимальная толщина лобовой брони корпуса и башни танка составляет 40 мм и бортовой 20 мм.

В этом танке силовое отделение имеет Г-образную форму и занимает носовую и правую переднюю часть корпуса. В наклонном лобовом листе корпуса предусмотрены люки для доступа к агрегатам силового отделения, снабженные съемными броневыми крышками.
Сиденье водителя несколько смещено назад в сторону башни и расположено слева по ходу танка. Откидная крышка люка водителя снабжена перископическими смотровыми приборами. Башня танка установлена ближе чем обычно к корме машины.
Установка в танке бензинового двигателя с горизонтальным противоположным расположением цилиндров мощностью 270 л. с. обеспечила ему скорость движения до 65 км/час и малые габариты по высоте — 2230 мм.
Экипаж танка состоит из командира танка, наводчика и водителя. Место командира машины — в башне, слева от пушки, а наводчика — справа. В распоряжении командира танка имеется специальная башенка с расположенными по ее окружности смотровыми приборами. Крышка люка этой башенки поднимается и отводится в сторону. В кормовой части башни установлен вентилятор, над люком которого закреплен выступающий над крышей башни колпак.
Подвеска танка индивидуальная, торсионная, включает по пять больших опорных катков на сторону. Ведущее колесо расположено спереди. Гусеница металлическая, мелкозвенчатая. Зацепление цевочное.
Танк оборудован двумя радиостанциями.
На бортах башни установлены гранатометы (по два с каждой стороны) для постановки дымовых завес.
Танки АМХ производятся в настоящее время*. Они приняты на вооружение не только французской армии, но также швейцарской и израильской армий.
Легкий танк АМХ послужил базой для создания целого семейства машин, а именно — бронетранспортера, зенитной самоходной артиллерийской установки, ремонтно-эвакуационной машины и штабной машины.

*ТТХ и название «Тюренн» (Turenne) приведены по сведениям Главного разведывательного управления Генерального Штаба ВС СССР на 1958 год.

paris1814.com

ТАНК, У КОТОРОГО «КАЧАЕТСЯ» БАШНЯКачающаяся башня французского лёгкого танка АМХ-13 была только одной из особенностей этой машины. Другая особенность – нарушение её создателями привычной классической компоновки, когда силовая установка заняла обычное для того времени место отделения управления в передней части корпуса, рабочее место механика-водителя с управляющими органами танка сместили к левому борту, более того, боевое отделение разместили в корме.

Поражает и количество выпущенных АМХ-13 – более 7700 единиц; половину из них Франция экспортировала в 25 стран мира. И ещё долголетие службы -с начала их производства в 1952 г. до сих пор многие машины находятся на вооружении армий некоторых государств. Так, по сообщениям СМИ, по состоянию на последние годы Аргентина имеет 105 танков АМХ-13, Венесуэла – 31 ед, Индонезия – 275 ед., Кот-д’Ивуар -5 ед., Марокко – 5 ед., Перу – 96 ед., Эквадор – 24 ед., больше всего находится в Сингапуре – 350 машин. В самой Франции, и в Индии, Израиле, Египте, в других странах танки хотя и сняты с вооружения, но законсервированы и хранятся на арсеналах и базах.

Находясь в армиях различных стран, АМХ-13 пришлось участвовать в войнах, как международных и локальных, так и в вооружённых конфликтах. Первое боевое крещение они приняли уже в 1953 – 1954 гг. во Вьетнаме, в военных операциях французских колониальных войск против партизанских сил Объединённого национального фронта этой страны. Затем – боевые действия в Суэцком кризисе 1956 г., известного также как Вторая арабо-израильская война. Далее – Вторая индо-пакистанская война 1965 г., где индийские танки АМХ-13 в решающем сражении при Асал-Уттаре в Пенджабе разгромили пакистанские М47/48 «паттоны». После этого – Шестидневная война 1967 г., или Третья арабо-израильская война. Здесь проявили себя теперь уже израильские АМХ-13, полностью уничтожив в районе Наблуса иорданский танковый батальон, состоявший из «паттонов». Однако их 75-мм пушки оказались далеко не столь эффективны при встречах с египетскими Т-54 в районе Исмаиля.

Затем затяжная Гражданская война в Ливане 1975 – 1990 гг., в которую вмешались Сирия, с одной стороны, и Израиль в 1982 г. – с другой, в армии которого опять-таки находились АМХ-13.

Лёгкий танк АМХ-13, вооружённый четырьмя ракетными пусковыми установками и двумя башенными пулемётами

Лёгкий танк АМХ-13, вооружённый четырьмя ракетными пусковыми установками и двумя башенными пулемётами

Но и в совершенно другом конце земного шара воевали французские танки, правда, весьма недолго. Это было во время скоротечного – в течение месяца – локального конфликта между Эквадором и Перу за спорный район на границе двух государств в январе -феврале 1995 г. И те, и другие имели на вооружения такие танки, однако официальные сведения об их действиях не были обнародованы.

Успели АМХ-13 повоевать и в Африке в период Первой Ивуарийской войны -гражданской войны в Кот-д’Ивуаре в период с 2002 по 2007 г. Вмешавшиеся французские оккупационные силы оказали вооружённую помощь президенту Гбагбо в борьбе против повстанцев. Немалую роль при этом сыграли их танки.

Таким образом, в течение полувека АМХ-13 участвовали в боевых операциях по всему миру, оставив существенный след в военной истории действий танковых подразделений и соединений.

Разработка лёгкого танка АМХ-13 началась в 1946 г., когда французское военное руководство решило создать свой отечественный танк и снабдить им армию. В проектном задании была указана необходимость разработки лёгкой аэротранспортабельной машины массой до 13 т. Конструкторские работы поручили одному из государственных предприятий в Исси-ле-Мулино, промышленном пригороде Парижа. Через три года был изготовлен опытный образец, а ещё через два – наладили серийное производство в Руане на государственном арсенале ARE, а затем на предприятиях компании Creusot Loire («Крезо-Луар») в Сен-Шамоне, департамент Луара. Так, всего за пять лет французскими конструкторами и производственниками был пройден путь от проекта танка до серии.

АМХ-13 армии Перу на улице столицы Лимы. Парад в честь 190-й годовщины независимости страны, 2011 г.

АМХ-13 армии Перу на улице столицы Лимы. Парад в честь 190-й годовщины независимости страны, 2011 г.

Лёгкий танк АМХ-13

Лёгкий танк АМХ-13:

1 – дульный тормоз пушки; 2 – 90-мм пушка D-960; 3 – качающаяся башня танка; 4 – ниша башни с механизмом заряжания; 5 – ведомое колесо; 6 – опорный каток; 7 – поддерживающий ролик; 8 – ведущее колесо; 9 – люк моторного отделения; 10 – жалюзи; 11 – люк наводчика; 12 – командирская башенка; 13 – люк водителя; 14 – смотровой прибор водителя; 15 – радиоантенна; 16 – блок дымовых гранат; 17 – смотровой прибор командира

АМХ-13 снабжён длинной кормовой нишей, в которой находятся автомат заряжания и часть боекомплекта снарядов

АМХ-13 снабжён длинной кормовой нишей, в которой находятся автомат заряжания и часть боекомплекта снарядов

Прежде всего, АМХ-13 отличается от других танков качающейся башней FL-10 (позднее FL-12). Дело в том, что она состоит из двух частей – нижней и верхней. Первая из них выполнена литой, стоит на башенном погоне корпуса и может вращаться на 360°. Верхняя часть соединена с ней при помощи цапф и имеет возможность изменять углы возвышения.

Пушка в башне жёстко связана с верхней частью. При этом она настолько вынесена вперёд, что в башне остался только казённик; противооткатники разместились в так называемом «хоботе» -перед башней.

Таким образом, оказалось, что наводка по горизонтали осуществлялась за счёт нижней части башни, а по вертикали – самостоятельно пушкой в верхней части.

Такая башенная конструкция позволила установить в ней оригинальный механизм автоматического заряжания пушки, который разместили в длинной кормовой нише. Этот автомат состоит из двух магазинов барабанного типа, расположенных по обе стороны пушки. В каждый из них укладываются по шесть снарядов. При откате пушки после стрельбы магазин, вращаясь, опускает снаряд на лоток, который далее досылается в казённик, и закрывает затвор. Затем уже можно производить выстрел.

Автомат заряжания позволил увеличить скорострельность танка до 10 -12 выстр./мин, а главное, сократить экипаж на одного человека – вывести из его состава заряжающего. Это, в свою очередь, позволило уменьшить габариты башни, диаметр погона, а значит, и ширину корпуса танка.

Таким образом, в составе экипажа осталось лишь трое: командир машины, механик-водитель и наводчик. Командир занимает своё место в башне слева от пушки, под командирской башенкой; наводчик – справа.

Качающаяся башня такой оригинальной конструкции вызвала огромный интерес специалистов. Во многих танковых фирмах начали создавать подобные конструкции. Однако возможности согласования автомата заряжания с самим орудием вызвали существенные трудности, для большинства оказавшиеся непреодолимыми. АМХ-13 остался чуть ли не единственным такой конструкции.

Масса такой башни – 4500 кг.

Вооружение АМХ-13 изменялось в связи с его модернизацией. До 1964 г. на нём устанавливалась 75-мм пушка. Было изготовлено около 2000 таких башен. Позднее в той же башне FL-10 разместили 90-мм нарезную пушку D-960. Она имеет дульный тормоз и теплоизоляционный кожух, однако не снабжена стабилизатором вооружения. Угол возвышения пушки – лишь до +12°; он ограничен упором в крышу корпуса машины кормовой ниши башни. Угол снижения – -8°, что позволяет вести огонь и по приблизившимся на малое расстояние целям.

Приводы поворота башни – гидравлические. Обращают на себя внимание скорости, с которыми происходит разворот орудия: по горизонту это 30°/с, по вертикали – 5°/с.

Боекомплект пушки составляет 32 выстрела: 21 размещён в башне и 11 – в самом корпусе. Применяются пять типов снарядов: оперённые бронебойные подкалиберные APFSDS, с готовыми боевыми элементами CANISTER, фугасные НЕ, кумулятивные HEAT, дымовые.

Наведение пушки возможно и командиром, и наводчиком.

Командир пользуется телескопическим прицелом L961 с 1,5 и 6-кратным увеличением, наводчик – телескопическим прицелом L862 с увеличением 7,5х; прицел связан с лазерным дальномером типа ТСV-107, который выдаёт данные обоим членам экипажа. Точность измерения дальностей в диапазонах 400 -10 000 м составляет 5 м.