Основной боевой танк М60 стал очередным этапом соревнования американских и советских танкостроителей. Его предшественник, М-48, делался в противовес Т-34-85, но оказалось, что он по всем параметрам уступает советскому танку Т-54. Американские военные задумались о новой машине, которая должна была представлять собой симбиоз конструкции М-48 и мощного вооружения, превосходящего вооружение Т-54.

Американцы выбрали английскую 105-мм пушку L7. Надо отметить, что она неплохо вписывалась в башню танка М-48, но командование армии настояло на разработке новой модели «Паттона», т. к. замена орудия не избавляла М-48 от других недостатков: относительно тонкой брони корпуса, не способной противостоять снарядам 100-мм орудия танка Т-54; пожароопасного бензинового двигателя.

Наконец конструкторы с учетом всех предыдущих ошибок спроектировали новую машину, которая под обозначением М-60 в 1959 году была принята на вооружение армии США. Контракт на изготовление 180 машин первой партии и резервирование заказа еще на 720 танков командование армии подписало с руководством фирмы «Крайслер».


Итак, несколько слов о том, что же представлял собой танк М-60 на самом деле.

Данную машину спроектировали по традиционной компоновочной схеме с отделением управления в передней части машины, боевым отделением в средней части и моторно-трансмиссионным в кормовой. Корпус и башня танка были литые.

Рабочее место механика-водителя располагалось в отделении управления, над ним, в верхнем бронелисте, находился сдвижной люк. В положении «по-боевому» обзор местности осуществлялся с помощью трех перископических наблюдательных приборов. По бокам от кресла механика-водителя размещалась боеукладка — алюминиевые гнезда для унитарных выстрелов к пушке М-68, непосредственно за креслом устанавливались аккумуляторные батареи.

Башня кругового вращения была в средней части корпуса. Важным нововведением стала замена стереоскопического дальномера на монокулярный оптический М-17 с 10-кратным увеличением, работающий по принципу совмещения изображений. Дальность измерения до цели дальномером М-17 составляла 500–4000 м. Корпус прицела-дальномера совмещался с орудием специальным механизмом.

Казенная часть орудия соединялась со стволом секторной резьбой, обеспечивающей быструю замену ствола в полевых условиях. В средней части ствола орудия устанавливался эжектор для удаления пороховых газов после выстрела, дульный тормоз отсутствовал. Слева от орудия, в маске пушки, монтировался 12,7-мм пулемет М-85, пулемет М-73 калибра 7,62 мм устанавливался в командирской башенке. Боекомплект включал 63 унитарных 105-мм выстрела, 1050 патронов к 12,7-мм пулемету и 5500 патронов винтовочного калибра.


Обзор по горизонту командиру обеспечивали восемь скошенных стеклоблоков М-41, установленных по периметру командирской башенки, в которой имелся пулеметный прицел М71-28С и прибор наблюдения М-34, взаимозаменяемый с активным инфракрасным прибором ночного видения М-36. Подсветка последнего осуществлялась с помощью многоцелевого (инфракрасного и видимого спектра) высокоинтенсивного ксенонового газоразрядного прожектора АNVSS-1, смонтированного на маске пушки.

У наводчика были установлены перископический прицел М-31 и вспомогательный телескопический прицел М-105. Наведение спаренного с пушкой 12,7-мм пулемета производилось посредством прицела М-44. Работа наводчика, по сравнению с танком М-48, облегчалась за счет двойной градуировки сеток всех трех прицелов, рассчитанных на использование двух разных типов боеприпасов. Таким образом, экипажу предоставлялась возможность вести огонь, не пользуясь таблицей поправок, учитывающей разницу в массе снарядов.

В моторно-трансмиссионном отделении находился 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель AVDS-1790-А2 воздушного охлаждения с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Мощность дизеля составляла 750 л. с. Двигатель был смонтирован в едином блоке с трансмиссией, имеющей две передачи переднего хода и одну — заднего, системой охлаждения и масляной системой. Суммарная емкость топливных баков, защищенных броней, равнялась 1420 л.


Ходовая часть танка М-60 выполнялась по шестиопорной схеме с задним расположением ведущих колес. Опорные катки являлись двускатными, обрезиненными, имели съемные диски и ступицы из алюминиевого сплава; были взаимозаменяемы с направляющими колесами. Поддерживающие катки (по три на борт) также обрезиненные.

Ширина гусениц составляла 710 мм, траки Т-97 полностью обрезиненные. Ресурс гусениц по пробегу составлял 1500–2000 км.

Радиооборудование танка включало одну УКВ-радиостанцию, обеспечивающую устойчивую связь в радиусе 32–40 км, и танковое переговорное устройство с гнездом подключения полевого телефона. Кроме того, на М-60 могла устанавливаться рация, работающая в диапазоне частот, используемом авиацией.

Танк оснащался автоматизированной системой пожаротушения и фильтровентиляционной установкой.

Рассмотрим более подробно несколько модификаций машин из серии М60.

М60А1 (рис. 116 ). Первый вариант М-60 представлял собой определенный компромисс между требованием увеличения защищенности и сроками принятия на вооружение: исследования показывали, что бронезащита башни М-48 неспособна противостоять снарядам 100-мм советской танковой пушки.


Рис. 116. Танк М60А1

Лучшая снарядостойкость башни новой конструкции обеспечивалась не только более толстой броней, доведенной в лобовой части до 180 мм, но и лучшей баллистической формой. Среди других новшеств: замена рулевого колеса механика-водителя Т-образным рулем мотоциклетного типа, установка у заряжающего инфракрасного прибора наблюдения.

Танки с новой башней были запущены в серийное производство под индексом М60А1. В конце 60-х годов командование армии США в ответ на появление новых советских танков (Т-62, Т-64) приняло трехступенчатую программу модернизации танков М60А1.

Начиная с 1971 года на танки М60А1 стали устанавливать двухплоскостную систему стабилизации орудия, новые гусеницы с траками Т-142, имеющие восьмиугольные резиновые асфальтоходные подушки (ресурс гусениц с траками Т-142 составлял 5–6 тыс. км). Данная модификация получила обозначение М60А1 (АOS) .

Второй этап модернизационной программы начался в 1974 году. В ходе него усовершенствованию подверглась силовая установка и электрооборудование. Целью модернизации являлось увеличение надежности систем и агрегатов. Следует отметить, что в вариант М60А1 (RISE) переоборудовались машины предыдущей модели, т. е. М60А1 (АОS).

В завершающую стадию программа модернизации вступила в 1977 году. Танки оснащались пассивными приборами ночного видения на электронно-оптических усилителях изображения и усовершенствованными устройствами преодоления по дну водных преград. Комплекс оборудования для подводного вождения включал воздухопитающий лаз-трубу, устанавливаемый над люком заряжающего, направление движения по дну выдерживалось с помощью гирополукомпаса. Новую модификацию стали обозначать как М60А1 (Rise/Passive) .


М60А2 (рис. 117 ). Танк, впоследствии получивший обозначение М60А2, проектировался специально под установку системы управляемого противотанкового оружия «Шилела». Эти ракеты выстреливались из пушки калибра 152-мм подобно обычному снаряду.

Рис. 117. Танк М60А2

С целью отработки башни со 152-мм пушкой было изготовлено четыре различные конструкции (от «А» до «D»). Башни «А» и «В» имели относительно низкий силуэт и лучшую баллистическую форму; в задней части обеих башен ставилась 20-мм автоматическая пушка. Башня «С» представляла собой достаточно традиционную конструкцию, а 20-мм пушка монтировалась в командирской башенке. Вариант «D» являлся приспособленной под 152-мм орудие башней от М60А1. Наиболее перспективным по причине меньшего веса представители армии сочли вариант «В».

Два прототипа ракетного танка М60А1Е2 передали на испытания зимой 1965–1966 годов.

Недостатки как самой противотанковой управляемой ракеты «Шилела», так и новой башни выявились уже в самом начале серии испытаний.


Однако, несмотря на очевидные просчеты в конструкции танка и незавершенную программу испытаний, армия США выделила средства на закупку 243 ракетных башен для установки на шасси уже построенных танков М60А1. Таким образом, желание принять на вооружение эффективное противотанковое средство победило все сомнения, касающиеся несовершенства конструкции новой машины.

Но незавершенность танка очень скоро дала о себе знать. Так, в докладе, представленном министром обороны США Конгрессу в 1970 году, говорилось: «Усилия армии по усовершенствованию танка М60А1 путем интеграции в его конструкцию системы управляемого оружия «Шилела» не увенчались успехом; 300 танков М60А1Е2, предусмотренных к закупке бюджетом на 1967 финансовый год в существующей конфигурации, не могут быть приняты на вооружение; представители армии не уверены в возможности преодоления проблем, связанных со стабилизацией башни при выстреле в достаточно сжатые сроки; обеспечить должную надежность в обозримом будущем вряд ли удастся».

Тем не менее армейское командование к сентябрю 1971 года сочло результаты испытаний доработанных прототипов М60А1Е2 удовлетворительными. Танку был присвоен официальный индекс М60А2, а в ноябре того же года военные разрешили серийное производство и переоборудование ранее построенных М60А1 в вариант «А2».

Следует отметить, что, несмотря на все свои недостатки, с точки зрения системы управления огнем М60А2 явился этапной машиной в истории мирового танкостроения, заслуживающей самой высокой оценки. Система этого танка стала едва ли не первой успешной попыткой увязать в единый автоматизированный комплекс различные приборы и датчики первичной информации, вырабатывающие данные для стрельбы из пушки.


Ключевыми моментами системы являлись лазерный дальномер, позволяющий измерить расстояние до цели с гораздо более высокой точностью, чем оптический, и электронный аналого-цифровой баллистический вычислитель М-19.

Танковый перископический прицел М60А2 представлял собой симбиоз модернизированного дневного канала прицела М32 и электронных компонентов портативного дальномера на основе рубинового лазера. Диапазон измерения лазером расстояний до цели составлял от 450 до 5000 м, точность измерения — + / -10 м.

Электронный вычислитель вырабатывал данные для стрельбы с учетом расстояния до цели, типа снаряда, температуры воздуха и заряда, скорости и направления ветра, атмосферного давления, скорости и направления перемещения цели относительно танка, износа канала ствола, угла крена цапф орудия.

Танк М60А2 оснащался двухплоскостной системой стабилизации орудия и бесподсветочными приборами ночного видения.

Боекомплект к пушке/пусковой установке включал 13 ПТУР «Шилела» и 33 152-мм выстрела. Вспомогательное вооружение аналогично танку М60А1: один пулемет калибра 7,62 мм установлен в командирской башенке и один 12,7-мм пулемет — в маске пушки.


М60А3 . Танк варианта «А3» стал последней модификацией М-60, запущенной в серийное производство. Его появлению на свет способствовала арабо-израильская война 1973 года, в ходе которой американцы перебросили большое количество своих бронемашин из Европы в Израиль, уменьшив тем самым бронетанковую группировку в ФРГ до критического уровня.

Программа создания новых танков М1 разворачивалась так медленно, что некоторые генералы предложили ее вообще закрыть, сосредоточив все усилия на улучшении М-60. Но потом военным удалось найти компромиссное решение проблемы: работу над будущим «Абрамсом» продолжить, делая параллельно очередной вариант «Паттона».

С целью осуществления возможности поражения цели с ходу первым выстрелом на М60А3 установили систему управления огнем, разработанную на основе систем предыдущих модификаций танка М-60. Комплекс приборов командира новой машины включал лазерный монокулярный прицел-дальномер AN/VVG-2, перископический комбинированный (с дневным и ночным каналами) прицел/прибор наблюдения М36Е1 и восемь стеклоблоков М4ё1, размещенных в командирской башенке.

На танке М60А3 предусматривался цифровой баллистический вычислитель Хьюз М21 на твердотельных элементах, но т. к. система управления огнем еще не была совмещена в единую, поражение цели во время движения первым выстрелом на практике оставалось весьма проблематичной задачей.

Ствол пушки танка М60А3 оснащен теплоизоляционным кожухом. С целью маскировки машины на поле боя в моторно-трансмиссионном отделении смонтирована термодымовая аппаратура (впрыск топлива в струю горячих выхлопных газов). В дополнение к термодымовой аппаратуре по бортам башни М60А3 устанавливалось по одному блоку дымовых гранатометов М-239.


Следует отметить, что с 1979 года выпускался вариант М60А3 TTS , оснащенный тепловизионным командирским прицелом AN/VSG-2. На башне танка появилась мачта с датчиками атмосферных параметров, информация от которых вводилась в баллистический вычислитель автоматически.

Контур системы управления огнем на данной модификации включал танковый баллистический вычислитель М-21, командирский прицел-дальномер AN/VVG-2, прицел наводчика AN/VSG-1, стабилизатор оружия и баллистический привод М10А4, датчики атмосферных параметров.

Модернизация танков М60А1, состоявших на вооружении армии США, до уровня М60А3 TTS началась в 1981 году.

Несколько слов нужно сказать и еще об одной модификации танка М60, получившей название «Супер М60 ». Данная модель была предложена фирмой «Теледайн континентал», специализировавшейся на создании танковых дизелей серии AVDS-1790. Проект радикального улучшения боевых качеств М60А1 инженеры компании связывали с использованием дизеля AVCR1790, мощность которого удалось поднять до 1200 л. с. Так как новый мотор имел приблизительно те же размеры, что и дизель AVDS-1790, его без особых проблем можно было разместить в моторно-трансмиссионном отделении танка М-60.


Ходовой макет танка «Супер М60» разрабатывался конструкторами «Теледайн континентал» совместно с западногерманской фирмой «Ренк». В результате получился практически новый танк, который отличался от М60 в большей степени, нежели М-60 от М-48. Более мощный дизель потребовал установки новой гидромеханической трансмиссии; вместо торсионной подвески опорных катков применялась индивидуальная гидропневматическая. Усиление броневой защиты предлагалось произвести за счет навески на расстоянии примерно 20 мм от поверхностей корпуса и башни катаных бронелистов, ходовая часть прикрывалась броневыми экранами. Предусматривалась возможность заполнения полостей между основной и накладной броней полимерными материалами.

Работы по танку «Супер М60» проводились фирмами «Теледайн континентал» и «Ренк» на свои средства в расчете на возможный заказ со стороны армии США или вооруженных сил других стран, предусматривающий модернизацию уже изготовленных М60А1 до уровня «Супер М60». Но подобных заказов так и не поступило. Опытный образец «Супер М60» был изготовлен в конце 70-х годов.

Следует отметить, что на базе танка М-60 было разработано немало бронированных машин, предназначенных для различных целей. Расскажем об одной из них — саперном танке М-728. Он был оснащен бульдозерным отвалом М-9, изготовленным из прочного стального сплава, А-образной стрелой, лебедкой с тяговым усилием 27,2 и устройствами для проведения подрывных работ. Нижние концы А-образной стрелы грузоподъемностью 9 т шарнирно соединены с цапфами, приваренными к башне танка. В походном положении стрела опускалась за башню. Экипаж управлял всем специализированным оборудованием, не выходя из машины. Вооружение танка состояло из короткоствольной 165-мм пушки, представляющей собой модернизированный вариант английского орудия L9А1.

Машину М-728 предполагалось использовать для устройства проходов в заграждениях, укрытий и капониров для боевой техники, эвакуации подбитых и застрявших танков с поля боя под огнем противника, а также для производства крановых и подрывных работ.

Лучше представить себе все описанные модификации танка М-60 поможет таблица 1, в которой приводятся основные характеристики машин этой серии.

Таблица 1 Характеристики танков М-60

Следующая глава >

info.wikireading.ru

В ходе войны Судного Дня (1973) в СССР были доставлены ряд трофеев.

Среди них был танк М60А1.

М60 танк
Захваченный М60А1

Представлены материалы по оценке результатов изучения и испыта­ний натурного образца серийного американского танка М-60А1, проведенных в в/ч 68054 в период с ноября 1973 г. по июнь 1975 г.

Танк М-60А1 представляет интерес для отечественных специалистов, так как Он характеризует общий уровень современного американского танкостроения и являет­ся наиболее массовым зарубежным основным танком.

До изучения натурного образца танка М-60А1 все сведения по этой машине бы­ли почерпнуты, в основном, из различных литературных источников, в которых неред­ко имелись недостаточные и противоречивые данные.

В статьях, написанных непосредственными участниками исследования американ­ского танка – сотрудниками в/ч 68054 и предприятия п/я А-7701, – достаточно под­робно описаны наиболее интересные конструктивные особенности танка и его основных узлов и систем, а также результаты их стендовых и натурных испытаний.

Поскольку объектом исследования явился частично восстановленный и не полно­стью укомплектованный образец танка М-60А1, получивший ранее ряд боевых повреж­дений, авторами статей учитывалось снижение отдельных характеристик, машины по сравнению с серийным новым танком.

К характеристикам, выявленным авторами статей, относятся такие важные показатели, как точность стрельбы, бронепробиваемость снарядов, время подготовки перво­го и последующих выстрелов, толщина и углы наклона брони, уровень теплоизлучения, эксплуатационные показатели средств связи и др.

Авторам статей удалось показать такие интересные конструктивные решения, как:

  • пушка с малой кривизной и разностенностью ствола, установленная в массив­ной маске-люльке;
  • симметричные противооткатные устройства;
  • система дублирования командиром ведения огня наводчиком;
  • способ определения дальности прицелом-дальномером;
  • блочное исполнение моторно-трансмиссионной установки с использованием быстросъемных клапанных соединений масло- и топливопроводов;;
  • компактное исполнение узлов электрооборудования и обогревателя;
  • дополнительный насос трансмиссии для режима буксировки и др.

фото —

andrei-bt.livejournal.com

История создания

В 60-е годы прошлого столетия угроза войны с Советским союзом настолько пугала западноевропейскую и американскую общественность, что эта общественность безропотно позволяла тратить огромные суммы на различные оборонные проекты. В том числе и на явно неудачные или слишком амбициозные. Одной из таких «мертворожденных» идей была разработка совместного американо-западногерманского основного боевого танка MBT-70. Едва ли не главной предпосылкой неудачи стала попытка совместить в одном флаконе две школы танкостроения – немецкую и американскую. Слишком уж разными они были. Настолько разными, что споры между конструкторами велись буквально за каждую мелочь. Единственной деталью танка, о целесообразности которой никто не задумывался, была его пушка/пусковая установка ХМ-150 калибром 152 мм. Все дело в том, что к 60-м годам эволюция размеров управляемых ракет уже позволяла втиснуть ее в тонкие рамки орудийного ствола, а существующие в США стандартные танковые орудия калибром 90 и 105 мм не могли уверенно пробивать новые советский Т-54/55 в лобовой проекции. Панацеей могли оказаться управляемые противотанковые ракеты MGM-51 Shillelagh, диаметр которых составлял столь необходимо малые 150 мм. Ракеты сырые, ненадежные и очень, очень дорогие, но именно они были призваны стать ассиметричным ответом советским танковым армадам.

Американское военное руководство отлично осознавало тот факт, что принять МВТ-70 на вооружение им никто не даст. Мало того что проект изначально был обречен на провал, хотя и послужил неплохим прототипом для отработки новых идей, так еще и логистическая картина складывалась для звездно-полосатых не лучшим образом. Имея на вооружении 76, 90, 120 мм танковые снаряды и 152 мм боеприпасы низкого давления (только для М551 Шеридан) добавлять еще один тип как минимум глупо (у ХМ-150 боеприпасы были более высокой кинетики, чем у шеридановской М81). Однако броня советов вполне различимо виднелась из-за железного занавеса, а «поиметь» ракетный танк страсть как хотелось. Решение нашлось мгновенно. Взяли орудийную систему М81 с Шеридана и поставили на новейший американский танк того времени – которым оказался М60 Patton.

Чтобы поставить на танк новую пушку, разрабатывать «с нуля» его не нужно, достаточно изобрести новую башню, а корпус использовать старый, как есть. И если еще со времен Второй мировой войны подобная задача успешно решалась танкостроителями «малой кровью», то в этом конкретном случае все получилось с точностью до наоборот. Первые деньги на проект, получивший название М60А2, конгресс США выделил в 1966 году, наивно полагая уже через год увидеть результаты. Реальность оказалась несколько иной. На выбор конструкторами было предложено 4 варианта турелей одна другой краше. Только турель модели «D» была схожа с оригиналом. Остальные три имели достаточно странную форму и приплюснутый силуэт. Военные все же выбрали модификацию «В» считая, что меньший забронированный объем приведет к уменьшению общей массы танка и, следовательно, повышению его маневренности, которая у первоисточника М60А1 была далеко не на высоте. История показала, что погоня за эргономикой не всегда дает положительный результат. Помимо того, что конструкторам пришлось решить массу проблем, связанных именно с малым объемом, новая башня получилась на 5 тонн тяжелее, да и до ума ее доводили вплоть до 1971 года. К этому времени проект МВТ-70 превратился в ХМ-803, а затем окончательно канул в Лету. М60А2 остался последним предсерийным танком оснащенным комплексом управляемого вооружения. Но флагмана и пионера из него явно не получилось. А что же получилось?

Особенности конструкции
Первые серийные машины сошли с конвейера в 1973 году (по некоторым данным в 1974) и на 1975 год их успели произвести в количестве 526 штук. Любопытно, что по данным армейской приемки танков поступило 540. И самой первой болезнью танка стал его вес. Дело в том, что в ходовой М60А1 были успешно применены алюминиевые опорные катки со стальными накладками (в отличие от цельностальных в М48), вот эти то катки и не выдерживали дополнительного веса башни. Пришлось ставить более крепкие. Этим, отчасти, объясняется применение цельностальных катков в М60А3. Проходимость, да и вообще ходовые характеристики, новой модификации стали еще хуже чем у первоисточника. Дальше больше. Опять логистика виновата. Танк это не только боевая машина, но еще и инфраструктура, которая эту боевую машину довозит на поле боя, увозит с него при необходимости, мосты ему ставит там… Так вот вся эта карусель снабжения была «заточена» под 52-тонный танк, но никак не под 57-тонный.

Продолжая путешествие в мир американских танковых парадоксов нужно сказать, что одним из существенных недостатков новой модификации Паттона стало его орудие. Да-да, та штука, ради которой все затевалось, оказалась изъяном конструкции. Стрельба кинетическими боеприпасами давала сильнейшую отдачу, а размер самих снарядов сократил боекомплект танка практически вдвое, что не могло не сказаться на потенциале боеспособности. Если обычный Паттон возил с собой 67 снарядов, то М60А2 только 33 кинетических и 13 управляемых ракет. Новое вооружение принесло с собой все тот же ворох проблем, который так радовал танкистов на Шериданах. Это и отсыревающая сгораемая гильза, которая рассыпается в руках или не входит в казенник, и тлеющие угольки, залетающие в боевое отделение после выстрела, грозящие поджечь весь боекомплект. Одно благо – решения уже были отработаны и внедрены на М551, поэтому установка продувочного комплекта ствола и новые целлофановые пакетики для гильз все решили. Опять же, живучесть ствола на уровне 100-200 выстрелов в противовес 1000 на М60А1.

Концепция применения М551 не предусматривала прямого противостояния с танками противника, а исключительно работу из засад и на опережение. Поэтому особенность Шиллейлы становиться на боевой взвод метров через 700 полета была не так важна. Совсем другое положение у тяжело бронированной машины. Для танка вполне нормальная ситуация вести маневренный бой с аналогичной бронетехникой. И что в итоге происходит, если вдруг Т-54 выскакивает из ближайшего оврага в 200 метрах от ракетного Паттона? Экипаж последнего начинает судорожно доставать заряженный ПТУР и менять его на кумулятивный снаряд, если успевает, конечно.

Эргономика боевого отделения – отдельная песня. Системы управления были показушно роскошными, слишком яркими и исключительно сложными для танка. Благодаря необычной форме башни все члены экипажа были физически изолированы друг от друга. Что при этом делать, если по какой-то причине выходило из строя ТПУ история умалчивает. Если члена экипажа ранили, то его спасение остается исключительно на его совести, потому что снизу не поможешь, а сверху у каждого был свой лючок, который в боевой обстановке тоже задраен. Да-да, три люка на башне и один в корпусе для мехвода, чтобы броня крепче была, так сказать. Необычная форма самой башни тоже внесла вклад. По большому счету нормально видел поле боя только командир. Заряжающий и наводчик видели каждый свою половинку, а мехвод, понятное дело, жадно вглядывался вперед. Приплюснутая форма башни хоть и давала некоторое уменьшение силуэта имела практически такую же высоту и длину, как и у М60А1, так что особой функции кроме уменьшения рабочего пространства экипажа и изоляции их друг от друга такая «фишка» не несла. А еще, как интересный факт, М60А2 был на 5 см выше предшественника, такое вот снижение заметности.

Были у танка и преимущества, так, например, лазерный дальномер и электронный комплекс управления огнем существенно повышали вероятность поражения цели, а тепловизионная оптика и ее обнаружения. Впрочем, эти достоинства явно терялись в нескончаемом потоке недостатков.

Служба в частях

В боевых действиях танк участия никогда не принимал, но немного послужил в Западной Германии. Первые машины начали поступать к 1974 году. Комплектовались ими части на наиболее танкоопасных направлениях, причем там, где местность наименее пересеченная. В этом случае дальнобойность ракет и их возможность уверенно поражать цель давала явное преимущество. Существовали как полностью оснащенные М60А2 подразделения, так и частично. Военные экспериментировали, поскольку концепция применения новой техники еще не была отработана. Встречаются даже упоминания об оснащении инженерных подразделений этими танками, но, вероятно, очевидец спутал их с М728 в первом приближении схожими со «Старшипами».

Сразу же на машину посыпались множественные нарекания. В основном по поводу переусложненной электроники. Кроме того, вся эта начинка имела склонность чутко реагировать на малейшую сырость и, хотя танк – машина герметичная, в мире мало танкистов, которые ни разу бы не промокли, находясь внутри боевой машины. Сотрясение башни от стрельбы обычными кинетическими боеприпасами напрочь выводило из строя систему управления ракетами. Если экипажи желали израсходовать все 13 ракет они должны были их использовать все и сразу, потому что чередовать – не получалось. В целом надежность орудийной системы была ниже среднего. Служившие в тех частях техники вспоминают, что, если происходили учебные стрельбы, приходилось по ночам переставлять рабочие электронные блоки с отстрелявшейся машины на ту, стрельбы которой были назначены на завтра.

Несомненно, на момент своего появления М60А2 был самым технически продвинутым танком в мире, но это его и погубило. Отсутствие запасных частей, неспособность техников отремонтировать машину в полевых условиях, все это привело к тому, что к 1981 году последний ракетный Паттон сняли с боевого дежурства. Заменяли их на новую модификацию М60А3 в которой более совершенная СУО несколько уравняла шансы против советских танков. А списанные «Старшипы» переделывали в мостоукладчики.

И последнее. Бытует легенда, что свое прозвище Starship (Звездолет) танк получил за форму башни, сложность СУО и стоимость разработки. На самом же деле, по признанию одного ветерана холодной войны: «Я никогда не слыхал, чтобы кто-либо из инженеров называл его starship. Абсолютное большинство использовали фразу – piece of shit. Возможно, ее и подкорректировали для публичного релиза»

Использованы источники:
http://en.wikipedia.org/wiki/MBT-70
http://worldoftanks.ru/ru/news/1/in_the_commanders_cabin_m60a2/
http://dragoonbase.com/forum/topics/m-60a2-i-think
http://informationuniverse.ukrainianforum.net/t1574-602-patton-starship
http://theminiaturespage.com/boards/msg.mv?id=327583
http://www.steelbeasts.com/sbforums/showthread.php?t=16820
http://warships1discussionboards.yuku.com/topic/24967/M60A2-Starship#.U5VWCUM5JUf
http://www.patton-mania.com/M60_Patton/m60_patton.html#M60A2
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m60a2.htm
http://afvdb.50megs.com/usa/m60.html#M60A2
http://www.guntruck.com/M60A2.html
http://en.wikipedia.org/wiki/M60_Patton#M60A2_.27Starship.27

topwar.ru

О танке

Американский М60 танк является уникальным, а значит на него можно пересаживать экипаж с любого американского среднего танка без штрафа и иметь дополнительный опыт экипажу по итогам любого боя, в общем все как у премиум техники, только без дополнительного фарма кредитов.

Смотря на М60 в WoT, можно с легкостью разглядеть старого доброго Паттона, визуальные отличия заключаются в том, что М60 имеет прожектор на башне и немного измененную форму корпуса. Мы надеемся, что в будущем ему заменят башню и у нас в игре будет уже М60А1. Отличий в ТТХ также немного и они не могут сделать из М60 новый танк, а лишь делают улучшенный аналог, но обо всем по порядку.

ТТХ M60 в World of Tanks

В обновлении 1.0.1 М60 весьма хорошо апнули и получался хороший отличный по геймплею от М48А5 танк.

Как полагается, начинать знакомство с машиной мы будем с того, что у нашего американца есть стандартный по меркам СТ-10 запас прочности, а также невероятно хороший базовый радиус обзора в 420 метров.

Бронирование М60

Касательно парметров бронирования все неплохо, но действительно крепкой эту машину не назовешь. Начнем с того, что у M60 характеристики бронирования лба корпуса хуже, чем у его прокачиваемого собрата. Другими словами, ВЛД в приведенке достигает примерно 230 миллиметров, что не так уж и плохо, но техникой десятого уровня пробивается без особых проблем.

Башня у M60 World of Tanks бронирована лучше, но это только если смотреть на голые цифры. Несмотря на то что этот элемент танка имеет закругленную форму, все же наклоны брони тут поменьше, и во лбу большая часть башни имеет толщину тоже в районе 230 мм, ну а в самых скошенных местах это значение вырастает до примерно до 300 миллиметров, то есть рикошеты возможны. Однако тут еще нужно помнить об огромной и очень уязвимой командирской башенке, в которую нас будут пробивать без проблем.

Если же обращать внимание на боковую проекцию, как и положено, тут средний танк М60 защищен гораздо хуже. Заезжая нам в борт любой встреченный на поле боя враг будет без труда наносить урон и даже при довороте корпуса топовые орудия смогут нас пробивать.

С точки зрения подвижности, все тоже достойно уважения. Максимальную скорость M60 танк WoT получил слабоватую, но в динамике мы не уступаем даже советским СТ-10, да и с маневренностью в нашем случае дела обстоят не хуже.

Орудие M60

Итак, у M60 орудие имеет хороший и в то же время стандартный по меркам большинства одноклассников альфастрайк, а также хорошую скорострельность, благодаря которой можно наносить почти 2700 единиц чистого урона в минуту (примерно на 150 ниже, чем у M48A1 Patton).

С пробитием в нашем случае ситуация очень хорошая, M60 World of Tanks способен без труда пробивать большинство оппонентов, но для того, чтобы наносить урон тяжело бронированной технике в лоб придется либо заряжать голду, либо просто заезжать оппоненту в борт, что при нашей подвижности более чем реально.

Точность в нашем случае стала комфортнее, чем у родственника, и это очень приятно. Как видите, разброс американский средний танк M60 имеет неплохой, хотя и не лучший, но зато скорость сведения в нашем случае превосходная, да и стабилизация на высоте.

Последнее, о чем стоит знать — M60 WoT является обладателем комфортных углов вертикальной наводки, ствол у него гнется вниз на 9 градусов и это тоже очень приятно.

Преимущества и недостатки М60

Чтобы понять принцип игры на данном танке, понять, стоит ли отдавать ему предпочтение при выборе среди прочей техники за ГК, важно понимать основные сильные и слабые стороны M60 World of Tanks. Чтобы вам было проще ориентироваться, давайте разберем эти нюансы отдельно.
Плюсы:
• Превосходная дальность обзора;
• Хорошая подвижность;
• Высокий урон в минуту;
• Достойная точность и стабилизация;
• Отличное бронепробитие;
• Комфортные углы вертикальной наводки.
Минусы:
• Большие габариты танка;
• В целом посредственное бронирование;
• Огромная уязвимая командирская башенка.

Оборудование для M60

Как все вы знаете, установкой дополнительных модулей можно как нивелировать слабые стороны танка, так и усилить уже имеющиеся преимущества. В нашем случае все внимание будет уделяться именно второму аспекту, то есть на танк M60 оборудование следует ставить следующее:
1. Гайд по американскому среднему танку M60 WoT – несмотря на то что урон в минуту у нас и так хороший, слишком много его никогда не бывает, то есть выбор очевиден.
2. Гайд по американскому среднему танку M60 WoT – при помощи этого модуля мы получим еще более комфортную точность и возможность наносить урон в разы комфортнее.
3. Гайд по американскому среднему танку M60 WoT – у нас есть лучший обзор в игре и этого модуля хватит, что вывести его в том, да еще и получить хорошую прибавку к другим параметрам танка.

Обучение экипажа на М60

Не менее важным аспектом, и уж точно более ответственным, будет прокачка экипажа. Выбору умений всегда нужно уделять много внимания, так как каждый перк может очень сильно повлиять на ваш комфорт в бою и если говорить глобально, даже решить исход сражения. Таким образом, для M60 перки лучше учить в такой последовательности:
• Командир – Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT.
• Наводчик – Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT.
• Механик-водитель – Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT.
• Заряжающий (радист) – Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT.

Мой выбор:

Снаряжение для M60

С расходниками ситуация всегда гораздо более простая, ведь их выбор заранее известен, так как тут можно действовать по стандартам. Если вы не хотите уходить в сильный минус по серебру, можете ездить с Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT. Но когда с запасами кредитов все в полном порядке и нет нужды экономить, гораздо эффективнее возить на M60 снаряжение в виде Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT, Гайд по американскому среднему танку M60 WoT. Боле того, горит наш американец не так уж часто, а это значит, что последний вариант можно заменить на Гайд по американскому среднему танку M60 WoT.

Тактика игры на M60

В бою мы будем придерживаться стандартов игры на М48А1, но теперь, благодаря повышенной точности можно позиционировать себя как снайпера. Другими словами, для М60 тактика может предполагать ведения боя на больших дистанциях и позиционирование на второй или даже третьей линии.

Давать активный засвет, как B-C 25t. мы не можем, но вот пассивный свет обеспечиваем отлично. Кроме того, средний урон в 390 единиц у М60 World of Tanks дает нам возможность отлично работать в паре с советскими средними танками, а отличные УВН позволяют максимально пользоваться рельефом местности, но не стоит забывать про размеры танка, его довольно сложно спрятать за обычной кочкой или небольшим камнем.

Отличная стабилизация орудия позволяет M60 WoT играть в «качели» с противниками используя рельеф карты и не принимать снаряды вражеских орудий своей башней, что из-за не самой хорошей стабилизации нам приходилось делать на М48А5.

К сожалению, прожектор на башне не дает нам дополнительных метров к обзору, но и не является материальной частью танка, а значит стреляя в него, урон нам не нанесут. Американский средний танк М60 очень страдает от прямых попаданий артиллерии, при попадании снаряда в борт, мы гарантированно теряем примерно одну тысячу прочности, а при попадании в корму не исключена вероятность прохождения полного урона, а именно двух тысяч очков прочности. Этого достаточно, чтобы отправить наш танк в ангар. Если же «чемодан» попадает вам в лоб, то остается надеется только на ВБР.

Подводя итог, можно сказать, что М60 танк лучше всего чувствует себя на 3-ей линии. Мы либо стоим в кустах и играем в «невидимого снайпера», либо занимаем позицию для пассивного засвета и исключаем свою возможность нанесения урона по врагу.

Самым оптимальным решением является комбинирование этих стилей, к примеру, в начале боя M60 WoT может занять позицию и обнаружить противника, чтобы стреляла наша команда, а затем дождаться подхода союзников на 1-ую линию атаки и уже аккуратно расстреливать врага или продвигаться вперед с поддержкой команды, но оставаясь слегка позади.

Итог

Теперь М48А5 Patton III и М60 стали отличными друг от друга. Если у прокачиваемого американца есть броня и ДПМ, то танк за глобальную карту имеет лучшую динамику и точность. Единственно чем одни остаются схожи — это внешний вид. Поэтому М60, как приз за ивент на ГК снова стал актуален.

aces.gg

Бронирование верхней лобовой детали корпуса и лобовой детали башни обеспечивает защиту:

от 100-мм калиберных и бронебойных подкалиберных снарядов танка Т-55 на даль­ности 500 м;

от 115-мм бронебойных подкалиберных снарядов танка Т-62 на дальности 1600 м.

от 125-мм же бронебойных подкалиберных снарядов защита с дистанции реального боя не обеспечивается. Танк поражается этими снарядами с дистанции большее 3 000 м.

Остальные проекции корпуса и башни имеют низкий уровень противоснарядной стойкости. Корма корпуса и башни имеет противопульную и противоосколочную защиту. Свар­ные соединения деталей корпуса и башни выполнены с применением механической об­работки кромок и имеют малые катеты сварных швов, выполненных без сплошного при­вара. Такая конструкция сварных соединений имеет низкую живучесть при обстреле бронебойными подкалиберными и осколочно-фугасными снарядами.

Итого:

250-300 по БПС и кумулятивным.

М60А1 — А3

Лобовые проекции танка защищены от собственного снаряда 105-мм пушки с ре­альных дистанций боя: верхний лобовой лист корпуса – с дистанции 1000 м ; лобовые сечения башни – при стрельбе в упор.

От бронебойно-подкалиберных снарядов танковых пушек калибра 100, 122 и 115 мм лобовые проекции танка защищены следующим образом:

· башня — при курсовых углах обстрела ±30° – с дистанции более 3000 м ; при 0° – при стрельбе в упор;

· верхний лобовой лист – при стрельбе в упор 100-мм снарядом; с дистанции 1000 м – от других снарядов.

Верхний лобовой лист корпуса защищен за счет толщины стального листа и боль­шого конструктивного угла – 64°. Уровень защищенности нижнего лобового листа кор­пуса несколько ниже, чем верхнего, но защита его значительно выше, чем у всех су­ществующих серийных танков.

Борта корпуса обеспечивают защиту от 105-мм бронебойно-подкалиберного снаряда с дистанции 1000 м только при курсовых углах обстрела ±15°.

Защита башни при курсовом угле обстрела 0° обеспечивается при относительно небольшой толщине, главным образом за счет больших углов подворота лицевых сечений – 60°. При курсовых углах обстрела ±30° защищенность башни снижается очень резко и она пробивается бронебойно-подкалиберными снарядами с дистанции более 3000 м .

Развитая кормовая часть увеличивает внутренний объем башни и придает ей про­долговатую форму, что определяет значительное перекрытие кормой башни крыши мо­торно-трансмиссионного отделения и появление «замана» больших размеров. Это может привести к значительному ослаблению защиты от осколочно-фугасных и бронебойно-фу­гасных снарядов.

От существующих кумулятивных средств поражения танк М-60А1 не защищен.

pikabu.ru

М60 танк

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.