Да, верно на сайте пока надпись о готовящейся новинке, видимо инфа будет позже… как и бывает у ДеА. Тест идет в Туле и Воронеже…»СОБЕРИТЕ ЛЕГЕНДАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК УАЗ-469″. масштаб 1:8. Вот инфа по новинке: Что представляет собой каждый выпуск коллекции? Каждый выпуск коллекции содержит журнал и детали для сборки модели УАЗ-469 – легендарного военного внедорожника. О чем написано в журнале? На страницах журнала можно будет ознакомиться с историей создания этого популярного российского внедорожника, проиллюстрированной уникальными архивными фото, каталог из наиболее значимых автомобилей, оставивших заметный след в истории Ульяновского автомобильного завода; также там размещены пошаговые инструкции по сборке модели УАЗ-469, подробные и с наглядными фото, для максимально комфортной сборки. Сколько страниц в каждом журнале? Журнал состоит из 16 страниц. Как часто коллекция выходит в продажу? Новый выпуск коллекции выходит в продажу еженедельно. Сколько выпусков планируется в коллекции? В коллекции планируется 110 выпусков*.


какого числа первый выпуск коллекции «УАЗ-469» поступит в продажу? Первый выпуск коллекции поступит в продажу на территории России с 19 марта 2019 года. Где можно купить выпуски коллекции? Коллекцию «УАЗ-469» можно приобрести: — Оформив подписку на subscribe.deagostini.ru — В розничных точках продаж (киоски, специальные стойки с печатной продукцией в супермаркетах и гипермаркетах) Какая цена выпуска коллекции? Оформив подписку на коллекцию, вы получаете гарантию соблюдения рекомендуемых розничных цен на выпуски коллекции. Рекомендуемая розничная цена: на 1-й выпуск коллекции составляет 99 рублей, на 2-й выпуск коллекции составляет 249 рублей, на 3-й выпуск и далее – 499 рублей** В каких странах СНГ продается коллекция УАЗ-469? В настоящее время коллекция доступна только в России. О продажах в других странах будет сообщаться отдельно. Какие габариты имеет модель по завершении сборки? Длина – 50 cм, ширина – 23 cм, высота 23 cм. Масштаб — 1:8. Вес – около 7 кг. Модель с металлическим кузовом является точной копией автомобиля УАЗ-469. Какими характеристиками обладает модель в масштабе 1:8 автомобиля УАЗ-469? В сборной модели УАЗ-469 будут: — воспроизведенный в деталях металлический кузов — точная копия двигателя — работающие фары — работающие стоп-сигналы — оригинальная символика — открывающиеся двери — открывающийся задний борт — мягкий съемный тент &.

ой для этой модели демонстрационной подставке. Оформив премиальную или суперпремиальную подписку, вы получите эту подставку с последними выпусками коллекции. Как работают фары и стоп-сигналы? Фары и стоп-сигналы работают от 2-х батареек ААА, которые не входят в коллекцию. В какой последовательности нужно собирать модель? Каждый номер по-порядку или дождаться всех журналов и собирать сразу все? Редакция рекомендует собирать модель в той последовательности, которая предписывается журналом входящим в комплект деталей. Однако можно начать сборку по приобретении всех номеров. В этом случае следует сразу проверять комплектность и правильность всех деталей, предлагаемых к сборке. Детали, вложенные в выпуске, не сходятся со списком деталей в журнале. Это ошибка в комплектации моего выпуска? Комплексность выпусков иногда может изменяться в процессе производства. В таких случаях необходимо сверять детали со актуальным списком деталей в разделе График/Сборка на сайте uaz469.deagostini.ru. Почему нельзя собирать модель по порядку, прикручивая каждую следующую деталь к собранным ранее? Производителем предусматривается модульная сборка модели.

лкие детали из отдельных номеров журнала собираются в отдельные крупные узлы. На определенных стадиях все узлы собираются вместе. Могут ли оставаться «лишние» детали после сборки? Выпуски коллекции снабжены запасными винтами. Они вкладываются на случай потери того или иного винта. У меня нет никакого опыта автомоделизма, но хотел бы попробовать. Сумею я довести работу до конца? Тщательные объяснения на страницах журнала и официального форума коллекции, а так же поддержка специалиста по телефону горячей линии 8 495 660 02 02 позволят любому, даже совсем неопытному человеку, собрать модель автомобиля своими руками. Для этого вам потребуется лишь внимание и аккуратность, поскольку все детали изготовлены на высоком уровне точности и их состыковка не должна вызвать затруднений. Какое издательство выпускает данную коллекцию? Коллекция УАЗ-469 выпускается издательством Де Агостини (DeAgostini). С информацией об издательстве и других коллекциях Де Агостини вы можете ознакомиться на главном сайте компании – deagostini.ru Куда мне можно обратиться, если у меня есть вопросы? С вопросами и предложениями вы всегда можете обращаться к специалистам горячей линии: 8 495 660 02 02 для Москвы 8 800 200 02 01 для регионов России Через форму обратной связи на сайте Задать вопрос в группе ВКонтакте Задать вопрос на официальном форуме ДеАгостини Можно ли оформить подписку на данную коллекцию? Подписку возможно оформить с 1-го, 2-го, 4-го и далее с каждого 4-го выпуска коллекции.

сможете оформить подписку c помощью специальной формы на сайте. Подписка осуществляется только на территории Российской Федерации. Как я могу оплатить свой заказ? Вы можете оплатить свой заказ, как наличными, так и банковской картой. Как мне отследить информацию по моему заказу и состав очередной посылки? Всю подробную информацию по своей коллекции и составу всех посылок вы можете отследить в Личном кабинете на сайте www.deagostini.ru Какие поощрения и скидки предусмотрены на подписку? В подписке на коллекцию УАЗ-469 предусмотрены следующие подарки и скидки: На 1-ю посылку будет предоставлена скидка 50% С 3-й посылкой – ручка «пуля» со встроенным фонариком и лазерной указкой С 5-й посылкой – брелок УАЗ Специальный подарок с 7-й посылкой для тех, кто оплатил подписку онлайн – масштабная модель 1:43 УАЗ-469 комендантской службы С 10-й посылкой – камуфляжная кепка для охоты и рыбалки (размер регулируется) С 25-й посылкой – водонепроницаемый налобный фонарь Что такое премиальная и суперпремиальная подписка? Оформите премиальную подписку и , доплачивая 79 рублей за каждый выпуск начиная с 10го, получите демонстрационную подставку, специально созданную для вашей модели УАЗ-469. При оформлении суперпремиальной подписки, доплачивая 89 рублей за каждый выпуск начиная с 10го, вы дополнительно получите камуфляжный защитный чехол и аутентичный прицеп. Как сменить тип подписки на премиальную? Смена подписки на премиальную или суперпремиальную возможна только до отправки посылки с выпусками 10,11,12,13. Для смены необходимо позвонить по телефону горячей линии или написать через форму обратной связи. источник: (www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1009964)


www.toybytoy.com

Об этом явлении российского моделизма сказано уже очень и очень немало. Кто-то осуждает, называя китайским ширпотребом; кто-то боготворит, считая венцом своей коллекции. Речь пойдет о серии итальянского издательства ДеАгостини – «Автолегенды СССР».

Лично для меня эта серия стала сюрпризом. На тот момент я уже совсем забыл о детском собирательстве моделек и погрузился во все тяготы взрослой жизни. Увиденная по телевизору реклама с первого раза осталась не воспринятой, со второго – заинтриговала, с третьего – побудила. Побудила разыскать журнал и модель за «всего 125 рублей». К слову сказать, в четвертый раз рекламу я уже не увидел. Москвич мог пройти мимо меня – мне повезло, что рекламный ролик все же трижды мелькнул перед глазами.

На день, следующий за днем начала продаж «Автолегенд» в Питере, первый номер журналки найти уже не смог. Где ни ходил по киоскам – везде раскуплен. Признаться честно, я огорчился. Хоть и не видел то, что хотел найти.

И снова мне повезло, как и издательству со мной, как верным и преданным покупателем. Добрая продавщица на станции метро «Удельная» отправила меня на Невский, в маленький журнальный киоск, видимо, не пользующийся особым спросом. Там я первого своего 407-ого и приобрел.


Журнал был прочитан за 10 минут. С интересом. До этого советским автомобилестроением увлекался только в плане ожидания очередной «новинки» от ВАЗа, отстающего от мирового прогресса на 20 лет. А тут подход иной – ретроспективный. Да еще и Москвич, не считавшийся тогда мною за автомобиль.

Больше времени заняло разглядывание рекламного постера. Крутил его и так, и эдак. Разглядывал ожидаемые и любимые «Победу» и «Волгу» 21-ую. А потом разглядывать начал и все машинки – со вполне искренним предвкушением будущей покупки.

С моделью дела обстояли еще серьезнее – на нее любовался все две недели, до приобретения второго выпуска журнала. Потом любовался уже на обе вместе, с детским задором катая по столу уже обе машины. И, самое приятное, с неподдельными позитивными чувствами.

К пятому выпуску я уже раздобыл свои старенькие детские Волги, УАЗы и ЗИЛы. К десятому – стал искать информацию и о журнале, и о прототипах в интернете; зарегистрировался на куче форумов и групп в контакте; стал самостоятельно клеить коробочки для моделей. В общем, глупое собирательство превратилось в осознанное коллекционирование.

Из-за первоначального ажиотажа на модели каждую вторую среду на работу выходил пораньше, дабы в вестибюле ближайшей станции метро купить новинку; завел знакомство с продавщицами. В начале — чтобы не остаться без журнала вовсе, а потом, когда страсти утихли, — чтобы машинка была покачественнее.


Основополагающим вопросом для многих стало как раз таки качество «Автолегенд». Много читал отзывов скрупулезных коллекционеров, измеривших диаметр шин, углы наклона стоек, расположение шильдиков и оценивших цветовое решение молдингов. Но недовольные будут всегда. Лично для меня качество моделей после советского Агата было поистине сказочным, не смотря на «китайскую дешевизну».

В модели ценил узнаваемость: если я могу по копии в масштабе назвать прототип, значит, хороша. Ни размеры, ни углы, ни цвета не мерил и не проверял. А все известные мне автомобили без труда в журналках узнавал.

С технической стороны с модельками мне тоже повезло – особого брака не заметил в подавляющем большинстве; в подавляющем же меньшинстве брак сводился к кривизне чего-либо – что устранялось при помощи указательного пальца и не особо чуткого глазомера. И только с одной последней машинкой мне не повезло – оказались надломленными крепления двух колес к осям. Но и этот недостаток был устранен за три минуты, имея при себе неподходящее для этого гуманитарное образование и стандартный тюбик «Момента».

Из пожеланий по улучшению качества моделей более чем за год коллекционирования «Легенд» родилось только одно весомое, подсмотренное у более дорогих аналогов – НЕ черный салон. Объяснение тут весьма очевидное – нет игры света на рельефных поверхностях. Отсюда – черное пятно салона, лишенное, таким образом, уникальности – и это несмотря на неплохую проработку самих форм. Но и с этим поборолись наши умельцы, раскрашивая салоны вручную.


Цена. Вопрос для меня относительно важный, но для кого-то решающий. Я был восхищен ценой на первую модель, доволен ценами на первую десятку машинок, спокоен в отношении цен на второй десяток, не испугали и 329 рублей за третий. Сейчас в одном из питерских интернет магазинов покупаю их дешевле трехсот российских денежных знаков. Для меня эта цена ниже качества модели, что обеспечивает легкое расставание с деньгами и чувство внутреннего удовлетворения при покупке очередного журнала.

Я смотрю на вопрос еще шире. Для меня «Автолегенды СССР» стали открытием второго дыхания коллекционирования. Именно благодаря им за период покупки 32 моделей из журналов моя коллекция пополнилась более чем на 100 других моделей 43-его масштаба. Именно благодаря им творчество пошло на конвейер, и нами были запущены в производство выставочные пластиковые боксы для моделей, подложки с имитацией грунтов для создания диорам, наклейки с названиями моделей. Именно благодаря им сегодня я могу назвать себя коллекционером.

Но важнее всего, что именно благодаря «Автолегендам СССР» и в моем возрасте я снова смог почувствовать себя мальчишкой и искренне радоваться игрушечной машинке на полке. А этого уж точно за монеты не купишь.

С уважением,
Павел Шубин (xMaverick)


График выхода ал лучшее ссср

www.avto-legendy.ru

Автолегенды СССР Лучшее №1 ГАЗ-М20В "Победа" бело-голубой АЛ– 20.01.2014
Автолегенды СССР Лучшее №2 ЗИМ-12 бежево-бордовый АЛ – 10.02.2014
Автолегенды СССР Лучшее №3 ЗИС-102 голубой – 25.02.2014
Автолегенды СССР Лучшее №4 Москвич-407 серо-белый АЛ – 11.03.2014
Автолегенды СССР Лучшее №5 ГАЗ-13 "Чайка" бежево-бордовый АЛ – 25.03.2014
Автолегенды СССР Лучшее №6 ЗИЛ-111Г Чёрный АЛ – 08.04.2014
Автолегенды СССР Лучшее №7 "Старт" бежево-красный АЛ – 22.04.2014
Автолегенды СССР Лучшее №8 ЛуАЗ-969А "Волынь" голубой АЛ – 06.05.2014
Автолегенды СССР Лучшее №9 ГАЗ-21P "Волга" бежево-коричневый АЛ – 20.05.2014
Автолегенды СССР Лучшее №10 Москвич-400-420А тёмно-синий АЛ – 03.06.2014
Автолегенды СССР Лучшее №11 ЗИЛ-118К "Юность" синий с серебристым АЛ – 17.06.2014
Автолегенды СССР Лучшее №12 АМО Ф-15 зеленый АЛ – 01.07.2014
Автолегенды СССР Лучшее №13 ГАЗ-24-02 "Волга" тёмно-красный АЛ – 15.07.2014
Автолегенды СССР Лучшее №14 ИЖ-27156 морская волна АЛ – 29.07.2014
Автолегенды СССР Лучшее №15 ЗИЛ-118 "Юность" белый с голубым АЛ – 12.08.2014
Автолегенды СССР Лучшее №16 ГАЗ-24 "Волга&qu.


Лучшее №23 УАЗ-452В бежевый АЛ — 02.12.2014
Автолегенды СССР Лучшее №24 ВАЗ-2102 "Жигули" красный АЛ — 16.12.2014
Автолегенды СССР Лучшее №25 ЗИС-110 бело-серый АЛ — 27.12.2014
Автолегенды СССР Лучшее №26 Москвич-402 сине-зеленый АЛ — 13.01.2015
Автолегенды СССР Лучшее №27 ВАЗ-2101 "Жигули" белый АЛ — 27.01.2015
Автолегенды СССР Лучшее №28 ГАЗ-М72 зеленый АЛ — 10.02.2015
Автолегенды СССР Лучшее №29 Москвич-427 синий АЛ — 24.02.2015
Автолегенды СССР Лучшее №30 ЛуАЗ-967М хаки АЛ — 09.03.2015
Автолегенды СССР Лучшее №31 ГАЗ-3105 "Волга" золотистый АЛ — 24.03.2015
Автолегенды СССР Лучшее №32 Москвич-2140 светло-зеленый АЛ — 07.04.2015
Автолегенды СССР Лучшее №33 НАМИ-1 темно-зеленый АЛ — 21.04.2015
Автолегенды СССР Лучшее №34 Москвич С-1 "Меридиан" зеленый металлик АЛ — 05.05 2015
Автолегенды СССР Лучшее №35 ВАЗ-2105 "Жигули" красный АЛ — 19.05.2015
Автолегенды СССР Лучшее №36 Москвич-2144 "Истра" белый АЛ — 02.06.2015
Автолегенды СССР Лучшее №37 КИМ-10-50 серый АЛ — 16.06.2015
Автолегенды СССР Лучшее №38 ВНИИТЭ-ПТ жёлтый АЛ — 30.06.2015
Автолегенды СССР Лучшее №39 ГАЗ-А чёрный АЛ — 14.07.2015
Автолегенды СССР Лучшее №40 ЗАЗ-965А серый АЛ — 28.07.2015
Автолегенды СССР Лучшее №41 СМЗ-С3А бирюзовый АЛ — 11.08.2015
Автолегенды СССР Лучшее №42 Москвич-410 морская волна АЛ — 25.08.2015
Автолегенды СССР Лучшее №43 Москвич-2139 "Арбат" голубой с белым АЛ — 08.09.2015
Автолегенды СССР Лучшее №44 ВАЗ-2104 "Жигули" белый АЛ — 22.09.2015
Автолегенды СССР Лучшее №45 Москвич-408 красный АЛ — 06.10.2015
Автолегенды СССР Лучшее №46 ЗИЛ-114 чёрный АЛ — 20.10.2015
Автолегенды СССР Лучшее №47 М-21 "Волга" красный АЛ — 03.11.2015
Автолегенды СССР Лучшее №48 ЗИЛ-41047 чёрный АЛ — 17.11.2015
Автолегенды СССР Лучшее №49 Москвич-2141 бежевый АЛ — 01.12.2015
Автолегенды СССР Лучшее №50 РАФ-2203 "Латвия" жёлтый с белым АЛ — 15.12.2015 В продаже!
Автолегенды СССР Лучшее №51 ГАЗ-24-10 "Волга" серый АЛ — 29.12.2015
Автолегенды СССР Лучшее №52 ЗАЗ-968А "Запорожец" рыжий — 12.01.2016
Автолегенды СССР Лучшее №53 Москвич-400-420А — 26.01.2016
Автолегенды СССР Лучшее №54 РАФ-977Д бордовый с белым АЛ — 09.02.2016

vk.com

График выхода ал лучшее ссср

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.