Сто лет назад, 15 сентября 1916 года, во время битвы за Сомму на Западном фронте англичане впервые ввели в дело неуклюжие бронированные машины — танки Mark I. Новая техника неплохо себя проявила, хотя и продемонстрировала отвратительную надежность. Настоящий триумф танков был еще впереди.

Британский танк Mark I на фронте. Эта фотография, сделанная на Сомме 25 сентября 1916 года, через 10 дней после первой атаки, запечатлела версию танка, именовавшуюся «самец» (с 57-миллиметровыми пушками в боковых спонсонах). Еще была «самка» с чисто пулеметным вооружением.

Renault Ft.17 — одна из популярнейших и наиболее удачных моделей легкого танка. Созданная в самом конце Великой войны, она состояла на вооружении почти в трех десятках стран мира в межвоенный период. Участвовала в боевых действиях даже в конце Второй мировой. Известна российская версия этого танка под наименованием «Рено-русский» (к этому типу относится знаменитая машина «Борец за свободу товарищ Ленин»).

Легкий танк Т-26, выпущенный в количестве более 11 тысяч единиц, стал первым по-настоящему массовым танком РККА (его предшественник Т-18 не дотянул и до 1000 в серии). Машина, предназначенная для непосредственной поддержки пехоты, была создана на базе творчески переработанной конструкции британского танка Vickers 6-ton. Танк, устаревший к концу 1930-х, воевал в Великую Отечественную. Последний раз в бой пошел в 1945 году, на Дальнем Востоке.


Танки серии БТ («быстроходный танк») восходят к боевым машинам американского инженера Джона Кристи, отличавшимся оригинальной конструкцией ходовой части — независимой подвеской свечного типа. Советский Союз выпустил более 8 тысяч БТ, в основном (5,7 тысяч) БТ-7. В канун Великой Отечественной войны БТ, наряду с Т-26, составляли основу танкового парка РККА.

Американский танк M3, выпущенный в количестве около 23 тысяч штук, считается самым массовым легким танком в истории. В британской армии он также был известен под именем «Стюарт». Сравнительно слабо вооруженный, но исключительно подвижный, этот танк широко применялся в годы Второй мировой. Советский Союз получил почти 1,7 тысяч машин этого семейства по ленд-лизу.

Танк Т-34 в представлениях не нуждается. Общепризнанный номер 1 в истории танкостроения, он прошел через множество войн и конфликтов второй половины XX века.

Самый многочисленный американский танк времен Второй мировой, M4 Sherman не назовешь вершиной танкостроительной мысли. Но это была технологичная, простая и надежная машина — как и полагается массовому танку.


Valentine, самый многочисленный британский танк Второй мировой (свыше 8,2 тысяч штук), успел повоевать и на Восточном фронте: более 3,3 тысяч машин этого семейства получил СССР по ленд-лизу. Надежный и хорошо защищенный танк имел лишь два характерных недостатка: относительно слабое вооружение и тесную внутреннюю компоновку, затруднявшую работу экипажа.

Panzerkampfwagen IV — главный «трудяга» Панцерваффе, самый массовый немецкий танк времен Второй мировой войны (8,6 тысячи машин). Надежная машина немало повоевала и после 1945 года — в частности, на Ближнем Востоке.

Не самая удачная машина Второй мировой — тем не менее один из ее символов. Хорошо защищенный тяжелый танк с мощным орудием не отличался выдающейся подвижностью, был сложным в обслуживании, а его надежность достигла приличного уровня только к концу войны.

Советское семейство Т-54/Т-55 (вместе с клонами) считается самым массовым в истории (по разным оценкам, выпущено от 86 до 100 тысяч единиц). Советский Союз снял эти танки с производства только в 1979 году. Танк использовали или используют до сих пор более полусотни стран мира.

Американский средний танк M48 — один из ранних игроков холодной войны, выпускавшийся в 1950-е годы и успевший много где повоевать, включая Вьетнам, Ближний Восток и Индостан. На фоне своих конкурентов (Т-55 и «Центуриона») машина выглядела все же бледновато, что не помешало выпустить ее серией почти в 12 тысяч штук.


Оригинальнейшая французская разработка конца 1940-х годов, выпускавшаяся до 1964 года (а в Аргентине и вовсе до 1987-го). Так называемая «качающаяся башня» позволяла реализовать полуавтоматическое механизированное заряжание из магазинов барабанного типа. Танк широко использовался в третьем мире (его закупали армии трех десятков разных стран), неоднократно модернизировался.

Британский средний танк, разработанный ближе к концу Второй мировой. Надежная, живучая машина с огромным потенциалом модернизации выпускалась до 1962 года. Широко применялись Израилем в арабо-израильских войнах до 1980-х годов.

Т-72 тоже самый массовый в мире, но уже в категории основных боевых танков: всего было выпущено около 30 тысяч машин всех модификаций. Проектировавшийся как дешевый «мобилизационный» танк на случай большой войны (танками первой линии в тот момент были Т-64, а потом Т-80), Т-72 оказался очень удачным. Он же послужил базой для следующего советского экспортного танка после Т-55 и Т-62. В конце концов сильно изменившееся семейство Т-72 породило Т-90.

Основной боевой танк ФРГ Leopard 2 выпускается с 1979 года. Дорогая, «солидная» машина немецкой школы танкостроения отличается мощным вооружением и усиленным бронированием. Leopard 2 покупает целый ряд стран как в НАТО, так и за его пределами.

Израильские танки семейства Merkava выпускаются с 1979 года. У машины ряд характерных конструктивных особенностей, в том числе — переднее размещение моторно-трансмиссионного отделения. Танк проектировался из расчета максимально достижимой защищенности, хотя бы и в ущерб иным характеристикам.


Т-90 «Владимир» — творческое развитие удачной конструкции танка Т-72Б с использованием продвинутой системы управления огнем «Иртыш» от танка Т-80У. Эта машина — настоящий хит рубежа 1990-х и 2000-х годов, один из самых продаваемых в данный момент танков в мире

Выпускается с 1994 года, и, по оценкам специалистов, прослужит в британской армии как минимум до 2035-го. Оснащен вторым поколением многослойной композитной брони «Чобхэм», также известной как «Дорчестер».

Танки M1 Abrams тоже в представлениях особо не нуждаются — это один из символов современной армии США. Выпускаются с 1980 года. В последних версиях изрядно обросли дополнительной защитой и сложными электронными системами.

«Ход конем» отечественного танкопрома: на сегодняшний день эта полуэкспериментальная машина — самый современный по конструктивным решениям и технологиям танк в мире.

ekabu.ru

Никогда не занимался написанием критических отзывов к фильмам, однако же танковая тематика, научно-популярный (учебный, просветительский) жанр и подача обсуждаемого материала не позволили инженеру-танкисту пройти мимо.

Чуть больше года назад начала выходить посвященная эволюции танков серия документальных фильмов с ведущим Дмитрием «Гоблином» Пучковым. Создатель фильмов — компания Варгейминг, разработчик игры World of Tanks.


Для начала общее впечатление. К просмотру, безусловно, рекомендую. Хорошая идея; замечательный (на мой вкус, о котором, как известно, не спорят) ведущий; профессиональные и качественные съёмка, монтаж и озвучка; картинка из различных танковых музеев; множество кадров кинохроники. Всё это позволяет рекомендовать серию фильмов к просмотру независимо от ниже изложенных критических замечаний.

К сожалению общее впечатление в значительной степени испорчено непрофессиональным сценарием и значительными перекосами в освещении ряда вопросов — выпячивание второ- и третьестепенных деталей при полном игнорировании многих фундаментальных вопросов заявленной тематики, которые следовало бы осветить. Такое ощущение, что текст писал историк (или реконструктор-любитель) узкой специализации по первой мировой войне и довоенному периоду. Примерно так же, как мне кажется, получился бы сериал «Эволюция медицины», если бы его сценарий писал врач-проктолог и никто более — анальное отверстие тема для многих (включая игроков WoT) больная, но в медицине далеко не единственная.

Создатели фильмов пошли в правильном направлении, разделив отдельные серии на темы огневой мощи, защиты, подвижности и другие.


нако, каждый, кто брал в руки любой из учебников по конструкции и расчету танка, знает, что после вводных разделов первой основной частью такой книги является компоновка. И не случайно. Именно введению в компоновку танка, как связующему элементу между основными боевыми свойствами и главному фактору, определяющему внешний облик машины, следовало посветить первый фильм сериала. Тем более, что эта тема одна из наиболее интересных для любителей истории танкостроения, достаточно обширная и имеющая широкий иллюстративный материал. Это был бы тот фундамент, на который красиво легли бы остальные серии и не нужно было бы выделять львиную часть некоторых серий обращению к вопросам компоновки танка.

Пройдем по сериям в отдельности.

Часть 1. Броня

Каждая серия имеет продолжительность не менее 15 минут. Эта — девять с половиной. Возможно потому, что первая серия была пробной, а, возможно потому, что авторы фильма не знали что вообще рассказывать по данной теме, практически ничего и не рассказали.

В современном танке до 60% массы приходится на броню, это слоёный пирог из стали и керамики. Она усилена динамической защитой, которая нейтрализует кумулятивные и кинетические боеприпасы, и активной, которая сбивает их ещё на подлёте. И всё это непрерывно совершенствуется. Гениально (это не сарказм)! В этом коротком вступлении отражена вся суть того сценария, который мог лечь в основу фильма. А именно. Показать эволюцию защиты танка не только миллиметрами монолитной брони, как это было сделано, но и дать классификацию защиты, продемонстрировать варианты многослойного бронирования, динамической и активной защиты, их принцип действия. Желательно с соответствующими иллюстрациями и анимацией.


Цитата: Установленный рекорд сборки одной тридцатьчетверки — полчаса — это бред. Нет, я догадываюсь, что мог иметь ввиду автор текста, но в такой формулировке для машины с трудоемкостью производства в сотни часов — однозначный бред, который неподготовленный зритель может принять за чистую монету.

Кроме того что «броня стала толще» в серии фактически не сказано ничего! Ничего из того, о чём было заявлено на первых секундах фильма во вступлении. Ни классификации, ни принципа действия, ничего о комбинированном и разнесённом бронировании, о динамической и активной защите, маскировке, комплексах оптико-электронного подавления и противодействия. Эволюция брони у авторов фильма остановилась на периоде окончания второй мировой войны. Такая короткая и узконаправленная у брони танков была эволюция…

Часть 2. Вооружение

Четыре минуты из 17-и, посвященные английским «ромбам», а так же подробному рассказу о снимаемом с танка пулемёте ДТ, который можно поставить на сошки из комплекта танка — занимательнейшая информация и была бы хороша в том случае, если бы были раскрыты базовые вопросы заявленной темы.

В фильме ничего не сказано о классификации вооружения танка (об основном, дополнительном и вспомогательном).


Здесь вылез недостаток отсутствия серии о компоновке, в которой подробный рассказ о многобашенном Т-35 более уместен. А широкое использование при этом хроники и видео с Т-28 было бы желательно сопроводить его упоминанием.

Больше двух минут фильма из 17,5 (около 13%) посвящены огнеметным танкам. При том, что огнеметных Т-34, как сказано в фильме, выпущено чуть больше 3%. А на современном этапе, оставшись тупиковой ветвью, огнемётные танки своего развития не получили (за исключением ТОС, но это скорее РСЗО переднего края, чем огнемётный танк).

…появились новые виды боеприпасов: подкалиберный и кумулятивный… [они] очень хорошо повышали бронебойные качества пушек. Замечательно. Но одного упоминания недостаточно. И здесь как раз следовало подробно остановиться на принципе действия, показать за счет чего они повышали бронебойные качества, схемы подкалиберных и кумулятивных боеприпасов, как они действуют по броне, чем первые «катушечные» подкалиберные отличаются от современных с отделяющимся поддоном и почему, соответственно, так сильно отличаются по дальности действия. Для кинетических — раскрыть суть и принцип действия нормализации и денормализации снарядов (о существовании последней большинство игроков WoT и не догадывается).

В отличие от предыдущей серии послевоенный период хоть немного, но упомянут. Тем не менее владение материалом не позднее второй мировой сказывается и здесь, иначе автор текста должен был бы знать, что управляемыми снарядами с равным успехом стреляют не только гладкоствольные, но и нарезные орудия.


Системы управления огнём, прицелы, дальномеры, механизмы наведения, стабилизаторы танкового вооружения, механизмы заряжания, управляемое вооружение, принцип действия различных снарядов, баллистика, дистанционно управляемые боевые модули и многого другого нет в этом фильме. Тема вооружения танков в буквальном смысле сведена исключительно к стволам: пулеметам, которые можно поставить на сошки, пушкам с их миллиметрами калибра и огнемётам. Очень жаль, ведь даже в имеющемся хронометраже вполне можно было в общих чертах показать всё мной упомянутое, более того, используя ресурсы такой мощной компании как Варгейминг, иллюстрировать принципы действия различными роликами и анимацией.

Часть 3. Подвеска

Эта серия резко выделяется в лучшую сторону среди остальных. Видно, что в отличие от других при написании сценария использовался качественный исходный материал. Хоть и неполно, но уделено внимание классификации и устройству. Верно указано на большинство концептуальных моментов.

Тем не менее. Все тот же недостаток в иллюстрировании принципа действия. Только в одном эпизоде показана анимация устройства торсионной подвески в статике и полное отсутствие иллюстрирования принципов действия подвесок в динамике.

Мало сказать, что у блокированной подвески плавность хода выше, почему она выше? Уж если снимается фильм, то это можно замечательно показать анимацией преодоления неровностей с демонстрацией работы подвески. Точно так же каждый тип подвески можно отдельно показать цветной анимированной схемой. Этого нет. Та же подвеска Порше на САУ «Фердинанд» — мало упомянуть, она настолько оригинальна, что даже на плоской двумерной схеме будет мало кому понятна, а на анимированном 3D было бы самое то.


Почему блокированная подвеска хороша для тихоходных, а независимая для быстроходных машин и как они ведут себя на различных скоростях? Это тоже не показано.

Устройство подвески. Ведущий находится рядом с танком, так какого идола просто трепаться? Присел на корточки, положил руку на деталь узла подвески: «это балансир; это рессора; это амортизатор; это ограничитель хода катка, здесь упругий, а вон на том танке жесткий». Ведь зрители в большинстве своем ни уха ни рыла в теме, им надо наглядно продемонстрировать.

Мелкие придиразмы: про подвеску Кристи «Она состояла из катков большого диаметра…» — подвеска не может состоять из катков большого диаметра, т.к. катки не входят в состав подвески, тем более, что ходовая часть с подвеской типа Кристи без проблем может иметь катки малого диаметра; ленивец (направляющее колесо) также не входит в состав подвески.

Часть 4. Двигатель

Тот же общий недостаток: тема FT-17 и что он стал классикой должна была бы быть раскрыта в серии о компоновке.

Смакование и перечисление марок двигателей, устанавливавшихся на различные танки — замечательно, но какой в них смыл, когда у нас есть второй общий недостаток: не раскрыты концептуальные вопросы, классификация и принцип действия. Показать принцип действия поршневого двигателя, отдельно разницу в работе карбюраторного и дизельного (а она вовсе не в том, что они по топливу бензиновый и дизельный). Показать однорядный и двухрядный двигатели с различными углами развала цилиндров вплоть до 180 градусов у оппозитных. Кстати, много раз показаны кадры работы поршневой группы 5ТДФ, тем не менее про оппозитные танковые двигатели не сказано ни слова. Только для ГТД показана простенькая схема работы.

Поскольку серии о трансмиссиях нет (возможно пока), то здесь, я считаю, было бы верным одновременно вести речь о двигателях и трансмиссиях, с которыми они сочетаются.

Показать мотор мало. А как он стоит в танке? Схемы компоновки двигателей в различных моторно-трансмиссионных отделениях пришлись бы весьма к месту. Особенно история с продольной и поперечной установкой двигателей.

По ходу фильма складывается такое ощущение, что мотор в танке сам по себе. А как быть с «силовой установкой», частью которой он является? Ведь двигатель в танке устанавливается с определёнными системами, которые обеспечивают его запуск, питание топливом и воздухом, смазку, охлаждение, разогрев перед пуском. Чем перечислять марки двигателей, которые и так никто не запомнит, следовало рассказать хоть немного о системах двигателя их принципах действия и истории появления на танках.

Часть 5. Вымирание классов

В принципе это отчасти та серия, которой не хватало в начале. По большей части посвященная компоновке. Поскольку тема «вымирание классов» выходит за рамки классической тематики, поэтому здесь подвергать критике авторский текст будет чистой вкусовщиной, а поэтому неуместным.

Часть 6. Экипаж

С исторической точки зрения весьма неплохо.

С практической не хватает демонстрации работы членов экипажа. В сети есть множество роликов работы заряжающих на различных машинах. Раз уж есть оригинальные съемки в движении, то вполне можно было снять и продемонстрировать работу механика-водителя. Работа экипажа по обслуживанию и ремонту машины, загрузка боекомплекта — этого нет. Очень хорошо смотрелась бы демонстрация взаимодействия экипажа в бою, отдание команд на заряжание, сообщения при стрельбе, целеуказание.

Часть 7. От средних к основным

Само повествование об основных танках как о средстве технической унификации крайне спорно. Этот класс машин хоть и сочетает в себе свойства тяжелых и средних машин, тем не менее ни в малейшей степени вопрос унификации боевых машин не решал (да и не должен был, поскольку это классификация по тактическому назначению). Вспомним хотя бы выпускавшиеся одновременно три типа (не считая отдельных их модификаций) советских ОБТ со сходными характеристиками.

Т-64 со 115-мм пушкой также как и Т-62 считался средним. Первым основным советским танком считается изначально средний Т-64А с 1974 года (принят на вооружение в 1968).

Послесловие

Помните как в фильме «Ошибка резидента»? Дай мне пять молодых барашков, да. Я возьму по 300 грамм от каждого барашка, да. На хороший шашлык больше не возьмёшь барашка! Я вымочу мясо в белом виноградном вине, да. И дам его тебе, на, красивая женщина, делай шашлык. И ты загубишь баранину!

Варгейминг взял пять молодых барашков привлёк классных операторов, звукорежиcсёров, монтажёров, отличного ведущего, всю эту команду вымочил в белом виноградном вине свозил по танковым музеям мира, нашел отличную кинохронику и… дал шашлык красивой женщине отдал писать сценарий кому попало.

То, что было обречено получить оценку «отлично» получилось на троечку с плюсом.

armor.kiev.ua

Эволюция танков

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.