Самым многочисленным на 22 июня 1941 года был танк Т-26 – в войсках их было 10000 в самых различных модификациях, построенных с 1931 по 1941 гг. На фото танки Т-26 под Москвой в декабре 1941 г. В колонне танки разных модификаций, имеющие башни различных типов

Танки великой отечественной войны

Вооруженные двумя пулеметами калибра 7,62 мм, самые ранние двухбашенные модификации Т-26 к началу войны безнадежно устарели. На фото немецкие солдаты фотографируются рядом с подбитым двухбашенным танком образца 1931. Машина, предположительно, из состава 5-го мехкорпуса 16-й Армии Юго-Западного фронта, август 1941 г.

Танки великой отечественной войны

На второстепенных участках фронта Т-26 воевали еще дольше. Фото сделано на мурманском направлении: по одним данным, на острове Кильдин, по другим – на полуострове Рыбачий

Танки великой отечественной войны

Кроме использования по прямому назначению, Т-26 служили в качестве тягачей, их шасси использовались для производства импровизированных САУ. На фото, сделано осенью 1941 г., рабочие ленинградского завода им. Кирова устанавливают на шасси танка 76-мм пушку. Эти машины активно использовались в боях под Ленинградом


Танки великой отечественной войны

Символический кадр лета 1944 года – основной советский танк позднего периода войны Т-34-85 проезжает на запад мимо погибшего при отступлении на восток в 1941 году основного танка первого года войны Т-26

Танки великой отечественной войны

Кроме Т-26, легкие танки в РККА на начало войны были представлены семейством «быстроходных» танков БТ — БТ-2, БТ-5 и БТ-7. К июню 1941 г. в строю еще находилось более 500 танков БТ-2, выпущенных в 1931-1933 гг. Переведенные к началу войны в разряд учебных, тем не менее, эти вооруженные 37-мм пушкой или спаркой 7-62-мм пулеметов машины вынуждены были вступить в бой

Танки великой отечественной войны

Солдаты вермахта у горящего пулеметного танка БТ-2 из 34-й танковой дивизии 8-го мехкорпуса в районе Дубно, Юго-Западный фронт, июнь 1941 года. Закрытые люки и вывалившаяся заглушка для стрельбы из личного оружия в башне говорят о том, что экипаж погиб вместе с машиной

Танки великой отечественной войны

Танк БТ-5, выпускавшийся в 1933-1934 гг., стал развитием конструкции БТ-2. Эта машина, вооруженная 45-мм пушкой, была уже более боеспособной. Фото сделано на осенних тактических маневрах 1939 г.


Танки великой отечественной войны

Танки БТ-5 идут на фронт по проспекту Володарского в блокадном Ленинграде

Танки великой отечественной войны

БТ-5, брошенный у дороги из-за неисправности. Возможно, машина из состава 24-й танковой дивизии 8-й Армии Северо-Западного фронта

Танки великой отечественной войны

Наиболее совершенной моделью семейства БТ был производившийся в 1935-1940 гг. БТ-7. К началу войны в войска поступило более 5000 таких машин. На фото БТ-7 Ленинградского военного округа на первомайском параде 1941 г.

Танки великой отечественной войны

Части, вооруженные танками БТ-7, не избежали разгрома летом 1941 года. На фото два подбитых танка поздних серий, брошенных при попытке эвакуации

Танки великой отечественной войны

Танки 1-й гвардейской танковой бригады в засаде. На переднем плане БТ-7, за ним виден Т-34. Западный фронт, декабрь 1941 года (РГАКФД)

Танки великой отечественной войны

Кроме Т-26 и БТ, в бой с началом войны вступили и машины, которым было давно пора на покой. На фото поврежденные и брошенные первые серийные танки советской разработки Т-18М (МС-1), производство которых было прекращено еще в 1931 году. Предполагалось, что они будут переоборудованы в неподвижные огневые точки, но некоторым пришлось воевать и как танкам


Танки великой отечественной войны

Пришлось повоевать и безнадежно устаревшим на начало войны танкеткам Т-27. На фото немецкие солдаты позируют на фоне уничтоженного Т-27, осень 1941 г.

Танки великой отечественной войны

В качестве импровизированного танка использовался в первый год войны вооруженный пулеметом винтовочного калибра бронированный тягач Т-20 «Комсомолец». Фото сделано на параде 7 ноября 1941 года в Куйбышеве

Танки великой отечественной войны

Неизвестно, использовался ли в годы войны по прямому назначению малосерийный танк Т-46, выпускавшийся в 1936-1937 гг., но известно о его применении в качестве неподвижных огневых точек. На фото такой танк из экспозиции музея на Поклонной горе в Москве

Танки великой отечественной войны

Много было в войсках на июнь 1941 года и легких плавающих танков Т-37А и Т-38, которых было выпущено около 2500 и 1300 штук соответственно. Вооруженные 7,62-мм пулеметами, они использовались, в основном, для ведения разведки и были выбиы в первый год войны. Советский легкий плавающий танк Т-37А на Киевских маневрах 1935 г.


Танки великой отечественной войны

Легкие плавающие танки Т-37А, захваченные немцами в Бресте

Танки великой отечественной войны

Захваченный финнами легкий плавающий танк Т-37А после ремонта и покраски

Танки великой отечественной войны

Развитием Т-37А стал Т-38. Фото сделано на уже упомянутом выше параде 7 ноября 1941 года в Куйбышеве

Танки великой отечественной войны

Сгоревший Т-38, оставленный экипажем, лето 1941 г.

Танки великой отечественной войны

Для замены Т-37 и Т-38 был создан танк Т-40, который производился в 1940-1941 гг. Он, а также его модификация с усиленным бронированием Т-30 были построены серией более 700 штук. Вооружались Т-40 и Т-30 крупнокалиберным пулеметом ДШК, либо авиационной 20-мм пушкой ШВАК

Танки великой отечественной войны

Т-40 на улице освобожденного Юхнова, Западный фронт, март 1942 г.

Танки великой отечественной войны

Легкий танк Т-30

Танки великой отечественной войны

Развитием Т-40 стал легкий танк Т-60, выпущенный в 1941-1943 гг. большой серией (5920 экз.) и прозванный в Вермахте за многочисленность «неистребимой саранчой». На фото Т-60, захваченный вермахтом у города Холм


Танки великой отечественной войны

Легкий танк Т-60 с десантом на броне проезжает мимо сапера с миноискателем

Танки великой отечественной войны

Наиболее многочисленным советским легким танком военной постройки стал Т-70, воевавший до конца войны. В 1941-1943 гг. был выпущен 8231 экземпляр этой вооруженной 45-мм орудием машины. На фото Т-70 5-го Гвардейского танкового корпуса со спешившимся танковым десантом движутся развернутым боевым порядком

Танки великой отечественной войны

Сгоревший в бою Т-70

Танки великой отечественной войны

Т-70 с десантом на броне

Танки великой отечественной войны

Т-70 форсирует реку Шпрее

Танки великой отечественной войны

На фото опытный образец легкого танка Т-80, 1942 г. Всего было выпущено от 75 до 85 этих машин, ставших развитием Т-70 с новой двухместной башней. В серию они пошли тогда, когда пересматривалась сама концепция применения легких танков, да и производственные мощности требовались под производство самоходки СУ-76, производившейся на шасси Т-70

Танки великой отечественной войны

Наиболее удачным легким серийным танком многими специалистами признается Т-50, вооруженный 45-мм пушкой. Разработанный в 1940 году, он, к сожалению, по ряду причин был выпущен очень небольшой серией (не более 75 штук)


Танки великой отечественной войны

Серийный Т-50, 1941 г.

Танки великой отечественной войны

При рассказе о легких танках, использовавшихся советскими танкистами, нельзя не упомянуть танки, поставлявшиеся по ленд-лизу союзниками. Одним из двух типов стал американский M3A1 «Стюарт». Поставленный в СССР в количестве 1681 экземпляра, он является самым многочисленным легким танком Второй мировой войны (23685 шт.)

Танки великой отечественной войны

M3A1 «Стюарт» с собственным именем «Суворов». Донской фронт, 1942 г.

Танки великой отечественной войны

Завершает обзор британский пехотный танк Mk.III «Валентайн», классифицировавшийся в СССР как легкий. Всего было построено 8275 машин, из них 3332 поставлено в Советский Союз. На фото запечатлена погрузка танка на судно

Танки великой отечественной войны

Подбитый в бою «Валентайн» с собственным именем «За Сталина!» Эти подвижные хорошо вооруженные и бронированные машины были востребованы до конца войны в качестве командирских, ими комплектовались танковые части кавалерийских корпусов

Танки великой отечественной войны

Читайте по теме: Подвиг лейтенанта (на танке Т-60)

spetsialny.livejournal.com

Первые танки


Основные идеи танкостроения формировались мучительно, поиск оптимальных схем компоновки, критериев достаточности защиты и соотношения маневренности с огневой мощью сопровождался многими ошибками и озарениями. Важно было найти лучшую подвеску опорных катков, правильное расположение ведущих, рассчитать коробку передач, выбрать подходящий калибр башенных орудий. Первые танки СССР были произведены за границей, точнее, во Франции, фирмой «Рено». Их переименовали в честь «борцов за свободу товарищей Ленина и Троцкого», а всего их было два. Опыта массового строительства танков в Советской России и быть не могло, а до революции этому вопросу не уделялось достаточного внимания. Справедливости ради следует вспомнить о том, что и в 20-е, и в 3-е годы между теоретиками стратегии все еще продолжались дискуссии о первоочередном значении конницы во время глубинных операций вторжения и при обороне, причем не только в нашей стране, но и за рубежом. Начинать следовало практически с нуля.

Танки великой отечественной войны«>

20-е годы


Обвинять довоенных сторонников конницы в безграмотности и ретроградном мышлении долгое время считалось делом беспроигрышным. К таковым, безусловно, относили Буденного и Ворошилова, а к «прогрессистам» столь же схематично причисляли пострадавших от Сталина Тухачевского, Блюхера, Уборевича и даже Якира. На деле же и у сторонников «конной» теории, безусловно, были свои, причем вполне весомые аргументы. В начале 30-х годов бронетанковая техника была, мягко говоря, несовершенной. Броня противопульная, иначе машину с места маломощный карбюраторный автомобильный мотор и сдвинуть не мог. Вооружение также в большинстве случаев находилось на уровне прославленной «тачанки-ростовчанки». Возникала логистическая проблема доставки горюче-смазочных материалов, машина – не лошадь, ее травой не покормишь. И все же уже в двадцатые годы появились первые танки СССР. Фото этих образцов сегодня не впечатляют, да и технические характеристики тоже. В большинстве случаев они копировали зарубежные аналоги и ничем особым не выделялись.

«Дедушка» советского танкостроения Т-18

С чего-то нужно было начинать. Точкой отсчета можно считать Т-18, ставший первым серийно выпускавшимся советским танком. Его производили в 1928-1931 годах, построили 9 сотен экземпляров. Потомками этого «дедушки» советского танкостроения можно считать все танки СССР и России. Базой для его создания послужил все тот же Рено-17. Работа конструкторов осложнялась необходимость «изобретать велосипед», поскольку не все детали и узлы сохранились после Гражданской войны. Танк был легким, вооружение состояло из одного пулемета. Вплоть до конфликта на озере Хасан он оставался на службе, а главная ценность этой машины в том, что она положила начало советской танкостроительной школе.

Колесно-гусеничная концепция


Середина 30-х годов ознаменовалась расцветом колесно-гусеничной концепции. Суть ее сводилась вкратце к тому, что в грядущих наступательных операциях приоритетным фактором успеха будет скорость, а достигать ее смогут машины, двигающиеся по европейским шоссе подобно автомобилям. Но до хороших дорог еще нужно добраться, преодолев хроническое российское бездорожье. Гусеницы могли понадобиться и для того, чтобы пересечь укрепрайоны, траншеи и рвы. Недооценивать противника не следовало, он обязательно применил бы все известные способы защиты.

Так возникла идея о гибридной ходовой части, предусматривающей возможность начальный этап наступления проводить на гусеницах, затем их сбрасывать, а далее развивать успех, используя фактически колесные танки. СССР готовился к наступательной быстротечной войне на чужой территории, сопровождаемой незначительными потерями, при поддержке восставшего пролетариата освобождаемых стран.

Т-29

Первым олицетворением колесно-гусеничной концепции стал Т-29. Теоретически он вобрал в себя все самые передовые технические идеи своего времени, выйдя даже за их рамки. Калибр башенного орудия был немыслим для середины 30-х, он составлял целых 76 мм, имел несколько большие размеры, чем предшествующая модель Т-28, а при 30-мм толщине брони мог перемещаться достаточно прытко, не хуже, чем легкие танки СССР того времени. Машину подвела сложность производства и низкая надежность, она осталась опытно-экспериментальной, но роль ее преуменьшать не стоит.


Загадочная машина Гротте

Непосвященные в тонкости истории танков могут счесть название этого советского образца иностранным. В каком-то смысле это так.

Параллельно с Т-28 и Т-29 в СССР велись работы по осуществлению еще оного секретного проекта. Став коммунистом, немецкий конструктор Эдвард Гротте создавал в нашей стране свою машину, применяя необычные и даже революционные подходы. Некоторые его достижения в дальнейшем использовались советскими инженерами (сварные технологии, например), другие же его идеи не нашли продолжения (спиральные подвески катков и многоярусное размещение вооружений). Увы, танк немецкого инженера Гротте страдал излишней сложностью, был дорог в производстве и ненадежен.

Танки великой отечественной войны«>

Многобашенный СМК

Первые тяжелые танки СССР получили имя убитого вождя ленинградских большевиков, Сергея Мироновича Кирова. На основе уже апробированной конструкции Т-35 было создано средство прорыва эшелонированных укреплений противника. Масса машины составила 55 тонн, она была вооружена двумя орудиями (калибра 76 и 45 мм), размещенными в индивидуальных башнях. Первоначальная схема предполагала пятибашенное оснащение, но вес зашкаливал, и ее упростили. СМК – самые необычные танки СССР. Фото их дают представление о том, что маневренность этих машин оставляет желать лучшего. Силуэт их увековечен на аверсе медали «За отвагу». В Великой Отечественной этой артиллерийской батарее на гусеничном ходу повоевать практически не пришлось, но опыт Финской кампании выявил общую конструктивную концептуальную порочность многобашенной схемы.

Танки великой отечественной войны«>

Быстроходные

Все легкие танки СССР Второй мировой войны принято считать устаревшими, даже с учетом того, что их возраст в 1941 году измерялся периодом в несколько лет. Бронирование их было скромным, вооружение недостаточным, по крайней мере, так утверждали послевоенные историки. Серия БТ оказалась малопригодной для обороны страны, это действительно так. Однако это отнюдь не умаляет их технических достоинств. 45-мм пушки вполне было довольно для поражения любого немецкого танка начального периода боевых действий. Машины этой серии прекрасно показали себя в ходе наступательных операций на Халхин-Голе в очень тяжелых условиях. Именно на них были опробованы главные идеи, по которым строились все последующие танки СССР, в числе которых заднее расположение узла трансмиссии, наклонное бронирование и непременный дизельный двигатель. Скорость машин оправдывала название серии (БТ-2 — БТ-7), она достигала цифр 50 и более км/ч (на гусеницах), и превышала 70 км/ч на колесах.

Танки великой отечественной войны«>

Плавающие

При овладении обширными территориями перед вооруженными силами любой страны возникает проблема форсирования многочисленных водных преград. Обычно она решается путем высадки десанта и удержания им плацдарма в течение времени, необходимого для наведения понтонной переправы. Идеальным случаем можно считать захват мостов, но отступающий противник, что вполне логично, стремится перед отходом их разрушить. Непосредственно перед войной наши конструкторы создали плавающие танки. СССР Второй мировой войны, согласно официальной исторической версии, не ожидал, но готовил Красную Армию к преодолению многочисленных рек и прочих водоемов. Т-38 и Т-37 строились большими сериями (уже к 1938 году их было свыше тысячи), а в 1939 году к ним добавился еще и Т-40. Для обороны они годились мало, вооружение слабовато (7,62 или 12,7 мм пулемет), поэтому на начальном этапе войны почти все машины были потеряны. К слову, германский вермахт плавающих танков не имел вообще.

Танки великой отечественной войны«>

Основной танк Т-34

Самые знаменитые и массово производившиеся танки СССР 1941-1945 годов – «тридцатьчетверки». Лучшей машины конструкторам воюющих стран так и так не удалось создать. И дело не в сверхтолстой защите или уникальном калибре орудия. Главным достоинством этого танка стала потрясающая живучесть, подвижность, способность отражать удары снарядов, и технологичность производства. Всего этого удалось достичь благодаря правильной компоновке узлов. Силуэт конструкторы понизили, разместив ведущие катки сзади, и убрав карданный вал. Масса брони уменьшилась, улучшились ходовые качества. Модификация 1944 года получила литую башню шестигранной формы и пушку увеличенного до 85 мм калибра. Об этом танке сказано и написано много, он того заслуживает, несмотря даже на недостатки, без которых, впрочем, ни один образец техники не обходится.

Танки великой отечественной войны«>

Т-44

Дальнейшим развитием концепции «тридцатьчетверки» стал Т-44. Эта машина отличалась еще более совершенной компоновкой, в частности дизельный двигатель размещен в нем соосно ведущим каткам, перпендикулярно продольной линии бронекорпуса. Это решение позволило уменьшить длину (а также массу), улучшить условия обитаемости, перенести люк механика-водителя на горизонтальную плоскость перед башней и решить ряд других конструктивных проблем. 190 экземпляров Т-44 произвел ХТЗ до мая 1945 года. После появления современных танков Т-54 ходовые части «сорокчетверок» успели послужить тягачами, на них монтировалось различное вспомогательное оснащение. Примечательна и кинокарьера Т-44: для съемок художественных фильмов их часто «гримировали» под немецкие «Пантеры».

Танки великой отечественной войны«>

«Климы» — самые тяжелые танки — 1941

СССР готовился сокрушать укрепления врага на чужой территории. К концу 1938 года параллельно с упомянутым СМК на Кировском заводе начали проектировать уникальную однобашенную машину КВ. Уже через год первые экземпляры испытали во вполне боевых условиях в Карелии. Согласно установленному плану в 1940 году с конвейера сошли более двух сотен экземпляров, а в 1941 их предполагалось выпустить 1200 штук. Масса – 47,5 тонн, скорость – 34 км/ч, калибр башенной пушки – 76 мм. Такой машины не имела ни одна армия мира. Главное ее назначение – взлом эшелонированной обороны, оборудованной мощными противотанковыми средствами. На ее базе появились и другие танки ВОВ. СССР уже к началу боевых действий располагал продуманной и совершенной технологической цепочкой, позволявшей использовать удачную ходовую часть КВ в сочетании с различными типами башен и разнообразным артиллерийским вооружением (КВ-1 КВ-2, КВ-3 и т. д.). Столь маневренного тяжелого танка не смогла создать промышленность фашистской Германии. Впрочем, не удалось это и союзникам по антигитлеровской коалиции.

Танки великой отечественной войны«>

ИС – Сталин в металле

Для того чтобы назвать именем вождя танк, нужно было иметь смелость, но и при ее наличии не лишней оставалась и осторожность. Однако на Кировском заводе нашлись обладатели обоих достоинств. Без сомнения, это были самые мощные и неуязвимые танки СССР. Вторая мировая война своим чудовищным маятником уже качнулась на Запад, Советская Армия пошла в наступление, но враг был еще силен и пытался переломить ход боевых действий в свою пользу, выпуская на поля сражений все новых чудищ с вытянутыми хоботами дальнобойных орудий. В 1943 году закончились испытания ИС-1, представлявших собою глубоко модернизированную версию КВ. У этой машины калибр был относительно невелик, как у последней модели Т-34 (85 мм). ИС-2 стал дальнейшим развитием этого ряда (калибр 122 мм), а для ИС-3 придумали новую форму отражающей поверхности лобовой брони, прозванную «щучьим носом».

После войны были созданы многие выдающиеся танки, считающиеся и поныне лучшими в мире. Основу науки и практики производства бронетехники положили танки ВОВ. СССР стал ведущей танкостроительной державой. Традиция эта продолжается и в новой России.

www.syl.ru

Советские танки Великой Отечественной войны.

( к 70-летию победы на Курской дуге)

Выполнил Никитин Руслан

ученик 3А класса МБОУ «Школа №84»

Советского района г. Казани

Научный руководитель: Никитина Г. Р,

Учитель истории и обществознания

Казань – 2013

Содержание.

1.  Введение……………………………………………………3

2.  Основная часть ……………………………………………4

2.1 Легкие танки…………………………………………4

2.2 Средние танки………………………………………..7

2.3 Тяжелые танки……………………………………….9

3.  Заключение…………………………………………..….12

4.  Список использованной литературы…………………..13

Введение

Рисуют мальчики войну,

Рисуют танки и “катюши”.

Рисуют мальчики бои,

Что им, по счастью, не знакомы.

Рисуют мальчики войну.

Я, как и все мои ровесники, не знаю войны. Про войну я смотрю фильмы, читаю книги и играю в компьютерные игры. На войне был мой прадедушка. Мой дедушка служил уже в мирное время и даже закончил военную академию инженерных войск и теперь он офицер запаса, когда я вырасту, я тоже буду служить, ведь быть защитником Отечества всегда было занятием настоящих мужчин. И я всегда любил «воевать», дома у меня столько оружия и танков, хватило бы вооружить целый батальон. С детства я интересовался военной техникой, произведениями о Великой Отечественной войне. В прошлом году я посетил музей боевой техники под открытым небом в парке Победы у нас в Казани. Сколько интересного я узнал, увидел, потрогал. Из всей техники больше всего меня поразили танки. Музей интересен тем, что можно было полазить по танкам, заглянуть внутрь. Приехав домой, мне захотелось больше узнать о танковых сражениях, и начались поиски материалов о событиях Великой Отечественной войны.

В этом году исполняется 70 лет крупнейшему сражению не только Великой Отечественной, но и всей Второй мировой войны – битве на Курской дуге. Одна из крупнейших военных операций произошло на орловской, курской и белгородской земле. В этом сражении участвовали более 4 миллионов человек, более 13 тысяч танков и самоходных орудий и до 12 тысяч боевых самолетов, эта битва, завершилась победой Красной Армии и имела огромное значение. Полным провалом закончилась попытка немецкого командования вырвать военную инициативу у советской армии. Над фашистской Германией встал призрак катастрофы. Вопрос был лишь во времени. И, наоборот, победа наших в Курской битве продемонстрировала могущество Вооруженных Сил советского государства. Цель этой работы узнать и рассказать, какие танки были на вооружении советской армии в годы Великой Отечественной войны. Исходя из цели, мы ставили следующие задачи: выяснить какие танки были на вооружении советских войск на разных этапах войны, показать типы танков и их технические характеристики.

Работа состоит из введения, основной части, заключения и списка источников и литературы.

Великая Отечественная война навсегда вошла в историю, как война моторов и брони. Наступательные операции вермахта и советской армии стали возможны только благодаря массовому применению военной техники боевого назначения: самолетов и, конечно же, танков. В этой войне участвовали разные типы танков: начиная с легких БТ-7 и заканчивая тяжелыми ИС-1.

2.1. Легкие танки.

ЛЕГКИЙ ТАНК БТ-7

С 1935 года была принята на вооружение и запущена в серийное производство новые танки БТ-7. Танк выпускался до 1940 года и был заменен в производстве танком Т-34. Всего было выпущено более 5700 танков БТ-7. Они применялись во время освободительного похода в Западную Украину и Белоруссию, в ходе войны с Финляндией и в Великой Отечественной войне.

Танки великой отечественной войны

Танки БТ-7 по сравнению с первыми танками имели корпус, с большим внутренним объемом, и более толстую броню. Для соединения бронеплит широко использовалась сварка. На танк установили двигатель М-17 ограниченной мощности и с измененной системой зажигания. В 1938 году некоторые линейные танки получили дополнительный пулемет ДТ, расположенный в башенной нише. Танкисты называли БТ-7 "Бетка" или "Бетушка". Они состояли на вооружении бронетанковых и механизированных войск Красной Армии практически всю войну.

ЛЕГКИЙ ТАНК Т-26

Этот вариант стал основным танком общевойсковых соединений и танковых частей, предназначенных для поддержки пехоты. Всего на базе танка Т-26 разработано 53 типа боевых машин различного назначения, из которых 23 типа находились в серийном производстве. Начиная с 1938 года, на танках устанавливали телескопический прицел ТОС со стабилизацией линии прицеливания в вертикальной плоскости. Всего за время производства промышленностью было выпущено 11218 танков Т-26.

В 1936 г. танк принял участие в боевых действиях в Испании. Советские танки демонстрировали полное превосходство над немецкой и итальянской бронетехникой, находившейся на вооружении сторонников Франко. Недостатки — слабость легкобронированных танков перед скорострельной малокалиберной противотанковой артиллерией. Танк успел принять участие в советско-японском вооруженном конфликте у озера Хасан в июле 1938 г. и в боевых действиях у реки Халхин-Гол в 1939 г. Накануне Второй мировой войны Т-26 состояли в основном на вооружении отдельных легкотанковых бригад и отдельных танковых батальонов стрелковых дивизий. Первые же бои еще раз напомнили об основной проблеме Т-26 — слабости бронезащиты. Противотанковые орудия финнов без труда поражали легкие танки, так же они тяжело передвигались по глубокому снегу. Срочно потребовалось решить вопрос о существенном усилении бронирования танка.

Танки великой отечественной войны

С началом войны вся эта техника, даже считавшиеся безнадежно устаревшими двухбашенные танки, была брошена в бой. Потери в танках в первые недели воины оказались катастрофическими. На смену потерянным машинам срочно перебрасывались Т-26 из внутренних округов и с Дальнего Востока. Несмотря на кажущуюся бесполезность машины, в умелых руках при грамотном применении танк наносил врагу чувствительный урон. Даже двухбашенные Т-26, которые, судя по имеющимся документам, применялись до Сталинградской битвы. Внеся посильный вклад в разгром врага под Москвой. Т-26 в 1942 г. принял участие практически во всех боевых операциях, танк защищал Севастополь, участвовал в наступлении на Харьков, в Сталинградской битве и обороне Кавказа.

ЛЕГКИЙ ТАНК Т-60

Танк был создан в 1941 году под руководством в условиях начавшейся Великой Отечественной войны. Он имел усиленную броневую защиту и более мощное вооружение — 20-мм пушку вместо крупнокалиберного пулемета. Впервые было применено устройство для подогрева зимой охлаждающей жидкости двигателя..

В условиях нехватки боевых машин главным достоинством Т-60 была простота производства на автомобильных заводах с широким использованием автомобильных узлов и механизмов.. Всего за короткий срок было выпущено 6045 Т-60, которые сыграли важную роль в сражениях начального периода Великой Отечественной войны.

Танки великой отечественной войны

С весны 1942 г. Т-60 применялись практически на всех фронтах: в Крыму, в Харьковской операции, в обороне Сталинграда (причем роль легких танков, как в битве за Москву почти год назад резко возросла в связи с остановкой СТЗ — одного из крупнейших производителей Т-34). Принимали они активное участие в контрнаступлении советских войск под Сталинградом и прорыве блокады Ленинграда зимой 1942/43 г. Причем под Ленинградом Т-60 действовали в первом эшелоне атакующих войск, форсировав по льду Неву и захватив плацдарм на противоположном берегу, на который на второй день наступления переправлялись средние и тяжелые танки.

С конца 1942 г. роль Т-60 на переднем крае стала снижаться. Резко возросли возможности вражеских противотанковых средств, да и наши войска стали в достаточной мере насыщаться более мощными и современными машинами.

Последней крупной операцией, в которой Т-60 широко применялись в качестве боевых танков, стало снятие блокады Ленинграда в январе 1944 г. В дальнейшем они применялись лишь для решения вспомогательных задач: для разведки, боевого охранения, в качестве связных, командирских машин, как средство борьбы с десантами и в качестве артиллерийских тягачей. Кстати, как тягачи трофейные Т-60 широко применялись немцами.

2.2. Средние танки.

СРЕДНИЙ ТАНК Т-28

Танк Т-28 был принят на вооружение Красной Армии в 1933 году. Особенностью Т-28 являлось наличие трех вращающихся башен с вооружением. В главной башне, расположенной в средней части, было смонтировано 76,2-мм орудие КТ-28 и два пулемета ДТ. Башня могла поворачиваться на 360 градусов, при этом мог использоваться электропривод. Перед главной башней располагались две малые башни с пулеметным вооружением. Каждая из этих башен могла вести огонь в секторе 220 градусов.

Несмотря на относительно большой вес, танк имел хорошую проходимость. Опорные катки малого диаметра закрывались экраном из бронелистов. Опыт использования танков в войне с Финляндией заставил усилить бронирование методом наложения дополнительных броневых листов на основную броню и перейти на выпуск машин с коническими башнями, обеспечивающими лучшую защиту от огня противника. Всего было выпущено свыше 500 (по другим данным — свыше 600) боевых машин этого типа.

Танки великой отечественной войны

Практически вся она, включая танки новых типов, была потеряна в первые два месяца войны. В дальнейшем немногие из уцелевших Т-28 применялись вплоть до 1943 г. на Ленинградском фронте и зимой г. в битве за Москву.

СРЕДНИЙ ТАНК Т-34

Танк Т-34 был принят на вооружение в 1939 году. Конструкция этой машины знаменует собой качественный скачок в отечественном и мировом танкостроении. В нем впервые органично сочетаются противоснарядное бронирование, мощное вооружение и надежная ходовая часть.

Высокая подвижность обеспечивалась мощным дизельным двигателем и широкими гусеницами. Высокая технологичность конструкции позволила наладить его серийное производство с использованием недостаточно квалифицированной рабочей силы на семи различных по оснащению машиностроительных заводах. В ходе Великой Отечественной войны наряду с увеличением количества выпускаемых машин, решалась задача по усовершенствованию их конструкции и упрощению технологии изготовления. Сложные для производства первоначальные образцы сварной и литой башни были заменены более простой литой шестигранной башней. Увеличение срока службы двигателя было достигнуто созданием высокоэффективных воздухоочистителей, усовершенствованием системы смазки и введением всережимного регулятора. Замена главного фрикциона более совершенным и введение пятиступенчатой коробки передач вместо четырехступенчатой способствовало повышению средней скорости движения. Более прочные гусеницы и литые опорные катки повысили надежность ходовой части. Таким образом, была повышена надежность танка в целом при одновременном снижении трудоемкости изготовления. Всего в годы войны было выпущено боле 52 тысяч танков Т-34, которые приняли участие во всех сражениях.

В первоначальном виде танк Т-34 выпуска 1940 г. отличался очень высоким качеством обработки броневых поверхностей. В военное время им пришлось пожертвовать ради массового производства боевой машины.

Танки великой отечественной войны

Танки Т-34 находились на вооружении в танковых частях Красной Армии всю Великую Отечественную войну и принимали участие практически во всех боевых операциях, включая штурм Берлина. Кроме Красной Армии, Т-34 состояли на вооружении Войска Польского, Народно — освободительной армии Югославии и Чехословацкого корпуса которые воевали против фашистской Германии. Западные специалисты до сих пор с восторгом отзываются о Т-34: «Этот танк был, бесспорно, подлинным шедевром военной техники. В нём удачно сочетались элементы быстроходного крейсерского танка с неуязвимостью танка непосредственной поддержки пехоты». С момента своего появления в течение нескольких лет Т-34 превосходил по боевым и маневренным качествам все современные ему средние и даже тяжёлые танки других армий. Это было достигнуто благодаря рациональной форме броневого корпуса, сильному вооружению (76-мм длинноствольная пушка – новшество для средних танков того времени), установке дизель-мотора. Последнее обстоятельство снизило возможность пожара в танке и увеличило запас хода. Независимая подвеска способствовала высокой скорости движения по местности, а широкие гусеницы из специальной стали и малое удельное давление на грунт обеспечивали хорошую проходимость. Простая конструкция танка облегчала массовое производство и ремонт в полевых условиях.

Тридцатьчетверка непрерывно улучшалась и совершенствовалась. Со второй половины 1941 года на танках стали ставить более мощную 76-мм пушку образца 40-го года длиной ствола 41,5 калибра и с начальной скоростью снаряда 662 м/с. Бронебойный снаряд массой 6,3 кг пробивал на расстоянии 1000 броню толщиной 61 мм. В ходе войны танк получил новую гусеницу с развитыми траками, что увеличило сцепление с грунтом, и внутреннюю амортизацию опорных катков, что экономило дорогой каучук. Когда летом 1943 года у немцев появились танки «Тигр» и «Пантера», в ответ советские специалисты модернизировали Т-34. Для танка стали изготавливать литые башни, корпуса изготавливались методом автоматической сварки под флюсом. Машины получили дополнительные баки для горючего (внутренние и внешние), появилась командирская башенка, что улучшило условия наблюдения и облегчало ведение боя. Танк получил пятискоростную коробку передач, сто значительно повысило ходовые качества. Новые воздушные фильтры и системы смазки увеличили межремонтный пробег и живучесть двигателя. Были выпущены огнемётные танки ОТ-34-85, увеличена толщина брони. Советские танкостроители создали одну из самых замечательных машин в мире. Он оставался эффективным образцом танка в течение рекордно многих лет, претерпев лишь модернизацию по вооружению.

ТАНК Т-34/85.

Разработанный в 1943 г. Т-34/85 представлял собой перевооруженный танк Т-34 с 85-мм пушкой. Танк имел новую башню. В увеличенной башне появилось место для еще одного члена экипажа, а командир танка получил возможность сосредоточиться на выполнении своих непосредственных обязанностей, не отвлекаясь более на стрельбу из пушки. Первые Т-34/85-1 были направлены в элитные гвардейские танковые части. Новые пушки быстро доказали свою полезность. Они были разработаны на базе довоенной 85-мм зенитной пушки М1939, имели эффективную дальность стрельбы 1000 м и, как утверждалось, могли пробивать лобовую броню танков "Тигр" и "Пантера".

2.3. Тяжелые танки.

ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК ИС-1

Этот танк, иногда называемый также ИС-85, стал первым тяжелым танком нового семейства. Он отличался усиленной бронезащитой, новым двигателем и силовой передачей.

Танки великой отечественной войны

Танк ИС имел литую башню, лобовую деталь и подбашенную часть корпуса. Доступ в отделение управления был возможен только через люки башни. Механик-водитель вел наблюдение через смотровую щель со стеклоблоком в выдвижном люке-пробке в лобовой части корпуса. За сиденьем механика-водителя в днище имелся десантный люк. На танке устанавливалась пушка Д-5Т и три пулемета ДТ, один спаренный с пушкой, другой — в кормовой части башни, третий — курсовой, жестко закрепленный в лобовом листе корпуса справа от механика-водителя. Для прицеливания использовались телескопический прицел 10Т-15 и перископический ПТ-4-15.

ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК КВ-1

В феврале 1939 года КБ, руководимое Ж..Я. Котиным, приступило к разработке однобашенного тяжёлого танка с дизель-мотором, названного КВ («Клим Ворошилов»). Ведущим конструктором был назначен .

Танк прошёл испытание на советско-финском фронте, где выявились его основные преимущества: толстая броня и сильное вооружение.

Уже в начале 1941 года танк был модернизирован. На нём установили более мощную 76,2-мм пушку длиной ствола 41,5 калибра, а также увеличили до 105 мм бронирование лобовых деталей корпуса. Заметно выросла масса танка. Он поучил литую башню весом 7 т. Литая башня такого веса являлась большой технологической новинкой. Её создание — несомненный успех советских инженеров. В ходе боевых действий выявилась необходимость увеличить подвижность танка КВ и усовершенствовать некоторые узлы и агрегаты. Снижения массы удалось достигнуть за счёт уменьшения толщины брони и сокращения размеров корпуса.. Скорость возросла до 42 км/ч.

КВ оказался вполне удачной конструкцией тяжёлого танка. Инициатива в танковых сражениях всегда принадлежала ему. Благодаря своему превосходству КВ искали встреч с танками противника, в то время как немецкие машины избегали этих встреч.

Германское наступление, начатое 22 РёСЋРЅСЏ 1941 г., застало Красную Армию врасплох — она не была должным образом развернута и находилась в самой середине процесса глобальной реорганизации. В течение 1941 года армия СССР понесла громадные потери в живой силе и технике, лишившись большей части своего гигантского танкового парка. Несмотря на плохую общую эффективность действий советских войск, неуязвимость КВ-1 и КВ-2 стала шоком для немцев. Они не имели в своем распоряжении танков, сравнимых с KB по мощности брони и вооружению, и располагали небольшим количеством противотанковых орудий, способных их уничтожить. В своих воспоминаниях «Солдатский долг» маршалл писал: "Танки KB буквально ошеломили противника. Они выдерживали огонь пушек абсолютно всех немецких танков. Но в каком виде они возвращались из боя! Их броня была вся во вмятинах от огня вражеской артиллерии."

Танки великой отечественной войны

Вторгшиеся в нашу страну 22 июня части Вермахта буквально с первых же дней войны столкнулись с неизвестными им типами танков. Среди них были и танки КВ-1. То, что снаряды танковых и большинства противотанковых орудий не пробивают их брони, для немцев явилось весьма неприятным сюрпризом. Казалось бы, при таком положении дел советские части, оснащённые «неуязвимыми» танками, должны были просто раздавить войска противника. Однако этого не произошло. Сыграли свою роль различные факторы. Немало боевых машин было потеряно из-за неграмотной эксплуатации, технических неисправностей, нередко вполне исправные танки из-за отсутствия горючего были подорваны своими экипажами или просто брошены. Огромную трудность представляла эвакуация 45-тонного танка, потерявшего ход. Сказывались и изнурительные многосоткилометровые марши.

Особенно КВ уважали пехотинцы: в качестве машины непосредственной поддержки пехоты танк был великолепен. Он в течение неограниченного времени мог буквально «ползти» со скоростью 3-5 км/ч, не отрываясь от идущих в атаку пехотинцев и прикрывая их своей броней.

К концу 1942 г. большая часть танков КВ-1 была потеряна, но оставшиеся принимали, например, участие в сражениях на Курской дуге летом 1943 г. Дольше всего танки КВ применялись на тех участках фронта, где велась в основном позиционная борьба — под Ленинградом, в Карелии. Там танки КВ воевали до осени 1944 г.

Заключение

Благодарю свою страну

И тех, кто пал в последнем шаге,

За то, что мальчики войну

Узнали только на бумаге.

В Великой Отечественной войне бронетанковые войска стали одним из основных родов войск и главной ударной силой Красной Армии. Советские конструкторы создали машины с сильным вооружением и высокой подвижностью, что сыграло основную роль в ходе крупнейших танковых сражений, самым важнейшим из которых было танковое сражение под Прохоровкой (июль-август 1943 г.) Курская битва (июль – август 1943 г.) явилась коренным переломом в ходе Великой Отечественной и второй мировой войны. Превосходство советской боевой техники над немецкой (высокая маневренность, простота в обслуживании), а также отвага солдат были причинами победы Красной Армии в этой битве.

В танковых войсках на вооружении были легкие Т-26, БТ-5, БТ-7, Т-38, Т-40 и т. п. в различных модификациях, средние танки Т-28, Т-34, тяжелые танки Т-35, КВ -1 и 2, ИС-1, 85.

А ещё, побывав в Центре «Эрмитаж-Казань» в музее – мемориале Великой Отечественной войны гг. я узнал, что у нас в Казани до войны было танковое училище, где готовились кадры танкистов.  Татарстане под Казанью в 1942 году у нас была сформирована 91-я отдельная танковая бригада, которая участвовала и в Сталинградской битве и в сражении на Курской дуге. Бригада (48 танков) в основном была сформирована из танков Ттанков), КВ-1(8 танков) и 20 Т-60. Среди танкистов — 16 Героев Советского Союза. Наша республика может гордиться тем, что внесла весомый вклад в Победу.

Бронетанковые войска в ходе войны стали главной ударной силой сухопутных армий. Они сыграли громадную, а вернее сказать решающую роль в войне, выполняя различные задания во всех видах боя самостоятельно и вместе с другими родами войск. В ходе войны танковые войска неизмеримо выросли как качественно, так и количественно. В общей сложности на поля сражений вышло около 350 тысяч боевых машин. В крупнейших танковых сражениях участвовали с обеих сторон по нескольку тысяч машин. В боях проверялась и уточнялась концепция вождения танковых войск. И можно сказать, что по всем показателям наши танки оказались лучше.

Список использованной литературы и источников.

1.  Военная энциклопедия. М., «Росмэн» 2009

2.  Мировая история. Хроника человечества ХХ век. Книга 1, М., «Олма-пресс образование», 2005

3.  http://*****/bronetehnika-sssr

4.  http://*****/4071-kurskaja-duga-tank-t-34-protiv-tigrov-i-panter. html

5.  http://bronetexnika. moy. su/publ/tanki/vtoraja_mirovaja_vojna/t_80_vov/

6.  http://*****/

7.  Материалы Центра «Эрмитаж-Казань» музея – мемориала Великой Отечественной войны гг.

8.  Экспонаты музея под открытым небом в Парке Победы города Казани.

pandia.ru

Первые советские танки

«Русский Рено»

Первым советским танком собственной постройки был так называемый танк «Русский Рено», фактически не лицензионная копия французского танка FT-17, несколько образцов которых было захвачено красногвардейцами в боях за Одессу. Производство «Русского Рено» было организовано методом «обратной сборки» — сперва FT-17 разобрали до винтика, изучили, а затем стали собирать свои собственные танки.

Первый «Русский Рено» был собран в 1920 г., всего же было построено 15 машин. Не один из них не участвовал в боевых действиях и к началу 1930-х г.г. не числился в действующей армии.

Легкий танк Т-18 или МС-1

Первый танк не только полностью спроектированный в СССР, но и выпущенный довольно большой партией в 960 экземпляров. В производство танка Т-18 (или «танк малый сопровождения — 1», МС-1) пошел в 1927 году и производился до 1931 г. Вооруженный 37-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом, Т-18 по всем характеристикам был ничуть не лучше и не хуже западных образцов. Таким образом, можно сказать, что с началом его производства, СССР ликвидировал десятилетнее отставание от запада в производстве танков.

В основном использовался как учебная боевая машина, хотя некоторые из Т-18 дожили аж до 1941 г. и успели принять участие в Великой Отечественной войне… правда в качестве несамоходных огневых точек — ДОТ.

Легкий танк Т-19

Танк Т-18 был далеко не так хорош, как хотелось бы его создателям,поэтому сразу же после запуска его в серийное производство, были начаты работы над Т-19, представлявшем собой не «доработанную версию» Т-18, а совершенно новую машину. Надо сказать, что для своего времени машина получилась очень передовой — и химическая атака ей была не страшна, и съемные понтоны для формирования рек предусмотрены… но только стоило все это добро совершенно неподъемных для ещё только восстанавливающегося СССР денег, да и в производстве было сложновато. В итоге, место Т-19 занял английский «Виккерс 6 тонн», а точнее его советская модификация — Т-26.

Средний танк Т-24

В 1931 году СССР «выкатил» и свой первый средний танк Т-24. Т-24 имел не 1, а 2 башни стоящие одна на другой и весьма грозное вооружение: 45-мм пушку и 3 пулемета. Конструктивно танк представлял собой увеличенный в размерах Т-18, однако значительно возросшая масса заставила создать для танка и новую ходовую часть.

Хотя в серийное производство Т-24 и не пошел (изготовлено 20 танков Т-24), на его шасси в дальнейшем производились отличные гусеничные артиллерийские тягачи «Коминтерн» и «Ворошиловец», а советские конструкторы успешно решили ряд сложных технических проблем.

Танкетка Т-27

Одновременно с танком Т-18 в СССР было принято решение строить и легкие танкетки с пулеметным вооружением, в бою сопровождающие и прикрывающие танки. Сначала на шасси Т-16 (так обозначали прототипы Т-18) советские конструкторы пытались соорудить что-то свое, но в итоге предпочтение отдали лицензионному выпуску английской танкетки «Карден-Лойд» Мк VI.

Правда, в базовом виде английская танкетка командование не устраивала, поэтому была существенно переработана (увеличен и усилен корпус, изменена ходовая часть и т.д.) и в итоге вообще мало напоминала оригинальную конструкцию и носила собственный индекс: танкетка Т-27. К началу войны в войсках почти не встречалась и считалась устаревшей.

Советские танки между двумя мировыми войнами

Легкий танк Т-26

В 1931 году СССР купил лицензию на производство британского легкого танка «Виккерс 6 тонн» и сразу же запустил его в производство под обозначением легкий танк Т-26. Полной копией «англичанина» Т-26 пробыл недолго — уже через два года танк был радикально переработан, получил более мощный мотор, одну башню вместо двух, измененную конструкцию корпуса.

В дальнейшем, постоянно совершенствуясь, Т-26 стал широко поставляться на экспорт, принял участие в громадном количестве военных конфликтов 1930-х г.г. по всему миру, и встретил Великую Отечественную войну как наиболее массовый советский танк. Да-да, именно Т-26 (и многочисленные варианты БТ) приняли на себя первый удар гитлеровцев и составляли основу танковых войск СССР на начало войны. Не смотря на все модификации, к 1941 году уже не отвечал требованиям времени.

Крейсерский танк БТ-2

В том же 1931 году советские представители в США купили у изобретателя Уолтера Кристи лицензию на производство «крейсерского танка» Кристи М1931. В итоге вместо готового танка Советский Союз получил скорее его шасси, к тому же весьма «сырое» с точки зрения конструкции. Однако, с некоторыми доработками и установленным вооружением, новый танк под маркой БТ-2 («Быстроходный Танк — 2») в 1932 г. был запущен в серию.

Особенностью БТ-2 была ходовая часть — по бездорожью он передвигался на гусеницах, а на шоссе мог их легко снимать и мчаться со скоростью под сотню километров час, словно автомобиль. Иными словами, был колесно-гусеничным (как и все последующие БТ). За период с 1932 по 1932 г. выпущено 670 легких танков этого типа.

Потрясающую скорость БТ-2 обеспечивала не только уникальная подвеска, но и авиационный мотор. К сожалению, учитывая весьма тонкую броню машины и тот факт, что авиационные моторы заправляют легко воспламеняющимся керосином, горели «бэтэшки» как свечки.

Крейсерский танк БТ-5

Дальнейшее развитие БТ-2 — доработанная ходовая часть, новая башня, и ещё целый ряд доработок и улучшений. За период с 1933 по 1935 г.г. было построено 1884 танков этого типа. Хотя по советской классификации БТ-2 и БТ-5 были легкими танками, все-таки правильнее называть их крейсерскими. За счет скорости и маневренности они должны были глубоко проникать в оборону врага, создавать угрозу его тылам и наносить максимальный урон инфраструктуре, в общем действовать также, как действуют морские крейсеры.

Именно по этой причине «бэтэшкам» прощали их чрезвычайно слабое бронирование — в теории, такие танки вообще не должны были встречаться с танкам противника. На практике, когда в 1941 году эти машины бросали в лобовые атаки на окопавшуюся пехоту, все вышло совсем иначе.

Легкие танки Т-37А и Т-38

Танк Т-37А можно было бы классифицировать как «экстремально легкий» (по этой причине некоторые авторы называют его танкеткой, а не танком) — пулеметное вооружение, вес в 3 тонны, да и характеристики далеко не выдающиеся. Все кроме одной — Т-37А это первый в мире плавающий танк. Хотя работы над подобными машинами вели во многих странах, именно СССР, с его обилием рек и озер был крайне заинтересован в полноценной боевой машине-амфибии.

Авторы «танкеточной» версии во многом правы — первоначально Т-37А и должен был заменить в войсках более раннюю танкетку Т-27, став универсальным легким разведывательным танком. К сожалению, первый блин получился комом — созданный на основе английских наработок фирмы «Виккерс» (не ушедших дальше совсем «сырых» прототипов) Т-37А был слишком слабо вооружен и защищен, к тому же отличался очень малым запасом хода. Тем не менее, за его главное достоинство — амфибийность, на эти недостатки смотрели сквозь пальцы. С 1933 по 1936 г.г. выпущено около 2500 машин.

Начиная с 1936 г. от Т-37А отказались в пользу танка Т-38 — его улучшенной модификации (1300 машин до 1939 г.). К сожалению, не смотря на реально улучшенные боевые и эксплуатационные характеристики, Т-38 унаследовал и все проблемы прародителя. Хотя «универсального разведывательного танка» и не получилось, именно с Т-37А/38 СССР стал последовательно внедрять концепцию малой плавающей бронемашины пригодной к десантированию с самолетов и кораблей и незаменимой при поддержке морского и воздушного десанта.

Средний танк Т-28

Средний танк Т-28 — образец того, как в 1930-х г.г. в Европе понимали развитие концепции пехотного танка — обладающего внушительным арсеналом вооружения и способного обеспечить себе круговую защиту. По общей «моде» того времени Т-28 имел не одну, а три башни — пушечную (76,2-мм) и 2 пулеметные. Несмотря на довольно неповоротливый внешний вид и немалый вес (относящий Т-28 скорее к средне-тяжелым, чем к средним танкам), Т-28 оказался весьма проворной и маневренной машиной, отличался надежностью и неплохими боевыми качествами, что подтвердили все случаи использования этих машин в бою.

Главным недостатком Т-28 была слабость брони, к 1941 году уже не отвечавшая требованиям времени. За период с 1935 по 1941 г.г. было произведено 503 танка этого типа.

Тяжелый танк Т-35

Тяжелый танк Т-35 — танк созданный сугубо в пропагандистских целях — рисовать на открытках, прокатывать по большим праздникам по Красной Площади и всем своим видом выказывать мощь государства. Ещё бы — единственный в мире серийно выпускавшийся танк оснащенный сразу 5-ю башнями!

В практическом отношении идея «сухопутного линкора» показала свою полную нежизнеспособность в реальном бою — из-за громадного веса 5 башен, броня танка была довольно слабой, зато нагрузка на ходовую часть и двигатель — очень высокими. Как следствие — высоким был и процент «не боевых» поломок. Так, из всех машин этого типа потерянных в начале войны, практически 90% были просто брошены экипажами по причине выхода из строя ходовой части.

Но плохим был не танк, а заведомо неверная концепция такого танка. Проекты похожих машин были у всех ведущих держав, но воплотить её в металле удалось только советским конструкторам. За период 1934-1938 г.г. построен 61 танк этого типа.

Крейсерский танк БТ-7

Танк БТ-7, хотя и имел концепцию схожую с БТ-2/5, все-таки был уже совершенно другой машиной и большим шагом вперед. Значительно усиленная броня, вдвое увеличенный запас хода, более мощный двигатель- ничуть не погрешив против истины, его можно было назвать вершиной развития концепции «быстроходного танка». Но, кроме появившихся очевидных плюсов, БТ-7 сохранил и многие минусы предшественников — в первую очередь «самолетный» двигатель, питавшийся только сильно горючим высокооктановым топливом.

Во-вторых, у БТ-7 уже нельзя было увеличить толщину брони и не потерять при этом в маневренности и скорости. Второй по массовости танк СССР после Т-26, накануне Великой Отечественной войны (построено 5556 танков).

Легкий танк Т-46

Одна из первых попыток создать универсальный легкий танк пригодный как для поддержки пехоты на поле боя, так и для рейдов в тыл неприятеля, то есть обладающий хорошей скоростью и маневренностью, при этом достаточно неплохо вооруженный и защищенный. Представляет собой дальнейшее развитие танка Т-26 и во многом заимствует его узлы и агрегаты, но, при этом как и танки серии «БТ» — имеет ходовую часть на колесно-гусеничном ходу.

Серийно не строился, так как по стоимости приближался к Т-28, имевшего, я напомню, сразу 3 башни. 1936 год.

Предвоенные советские танки

Крейсерский танк БТ-7М

Отдельно стоит упомянуть одну из последних модификаций БТ-7, выпущенную в 1939 г. в количестве 788 единиц. Не смотря на то, что внешне она не отличался от других моделей БТ-7, в конструкцию этого танка было внесено очень существенное изменение. Авиационный керосиновый двигатель был заменен на дизельный.

Именно БТ-7М подсказал и позволил опробовать на практике идею дальнейшее развитие концепции крейсерского танка нового поколения.

Легкий танк Т-40

Неудачный опыт производства плавающих танков Т-37А/38 не пропал зря. В созданном с нуля новом советском малом плавающем танке Т-40 воплотились все основные идеи, заложенные в концепцию боевой машины подобного типа: он был одинаково неплох как для разведки (причем благодаря амфибийности и высокой проходимости, мог пройти даже там, где другие машины не подошли бы и близко), так и для сопровождения на марше колонн техники, и даже, при необходимости, бороться с легкой бронетехникой противника.

К сожалению, запущенный в производство в 1940 г., Т-40 был построен очень небольшой партией из 222 машин, большая часть которых была потеряна в первые месяцы войны, так как в связи с нехваткой танков, вынуждена была выполнять несвойственную для себя роль огневой поддержки пехоты.

Средние танки А-20, А-32, А-34

Первоначально советский танк нового типа должен был стать ещё одним «быстроходным танком» развивавшим идею БТ-7М. Своеобразным «дизельным крейсером» в задачи которого по прежнему входили дальние рейды в тыл противника, но был предусмотрен менее капризный двигатель и более мощная броня. Однако проект «вышел из под контроля»: из колесно-гусеничного А-20 он превратился в чисто гусеничный А-32.

Хотя оба танка и сохраняли приличную скорость (до 70 км/ч), за счет перехода с совмещенного колесно-гусеничного движителя на более простой и легкий чисто гусеничный, броня А-32 была в 2 раза толще брони А-20, а за счет установки 76,2-мм пушки (А-32) вместо 45-мм (А-20), огневая мощь обоих танков различалась на порядок.

Именно А-32, ещё более утяжеленный за счет дополнительной брони (и чуть менее прыткий за счет уменьшения скорости) в 1940 г. получил индекс А-34 и стал полноценным средним танком, то есть годным как к «крейсерским» рейдам, так и к поддержке наступающей пехоты, которому предстояло войти в историю под обозначением Т-34 образца 1940 г.

Тяжелый танк КВ-1

По легенде, когда И.В. Сталину показали прототип нового советского тяжелого танка «СМК» (как и предыдущая модель Т-35 — многобашенного, но поскромнее — только с 2-я башнями, а не 5-ю), он снял с него одну из башен и спросил: сколько она весит? И услышав ответ, подытожил: уберите, а освободившийся вес пустите на броню. Так ли это мы не знаем, но знаем, что на смену проекта «СМК» пришел проект будущего тяжелого танка КВ-1 («Климент Ворошилов») — однобашенного и бронированного так, что его лобовую броню на начало производства не пробивала большая часть противотанковой артиллерии любой страны мира.

КВ-1 был большим шагом вперед после эпохи многобашенных «сухопутных броненосцев» 1930-х г.г. К 1941 году КВ-1 мог по праву считаться одним из самых хорошо защищенных (при этом ещё и обладающих неплохой маневренностью) танком в мире. Выпускавшийся с 1939 по 1943 год, КВ-1 стал самым массовым тяжелым танком СССР времен Второй Мировой войны (5219 машин).

Тяжелый танк КВ-2

Тяжелый танк КВ-2 легко отличить от КВ-1 по громадной башне с размещенной в ней 152-мм гаубицей. Мощное орудие давало возможность уничтожения долговременных огневых точек противника, а мощная броня — возможность подобраться к ним на расстояние выстрела и выдержать ответный огонь.

Концепция КВ-2 зародилась во время Советско-Финляндской войны и прорыва линии Маннергейма, однако опыт первых месяцев боев Великой Отечественной войны показал высокую эффективность танков такого рода и при применении их против подвижных целей.

Танков которые не мог бы уничтожить КВ-2 в 1941 году у немцев просто не было, как, впрочем и эффективных средств борьбы с этим советским танком. В 1939 по 1943 г.г. построено 225 машин.

Средний танк Т-34 образца 1940 г.

Танк Т-34 обр.1940 г. с пушкой калибра 76,2-мм стал наиболее успешным танком Советского Союза времен Второй Мировой войны, и одним из лучших танков в мире. Главный секрет Т-34 состоит не в том, что это был самый быстрый, самый защищенный или самый мощный танк. Главный секрет Т-34 — успешный баланс между всеми этими качествами, так называемый «магический треугольник» (защита, подвижность, огневая мощь) с дополнительным «бонусом» из высокой технологичности конструкции и возможности массового производства даже без наличия высококвалифицированных рабочих.

На начало Великой Отечественной войны танков Т-34 в войсках было сравнительно немного, к тому же сразу после начала войны их выпуск прекратился вовсе в связи с эвакуацией заводов на Урал. Однако начиная с 1942 года они стали появляться во все больших количествах, и вплоть до 1943 года у Вермахта на Т-34 не было адекватного ответа.

Лобовую броню русского танка не всегда брали штатные противотанковые средства немецкой армии, зато его орудие позволяло без проблем расправится практически с любым из немецких танков начального периода войны. Выпущено 35000 машин.

Легкий танк Т-50

Если бы война случилась на год-два позже, облик Красной Армии мог быть совершенно другим, и в значительной мере этот облик определяли бы именно легкие танки Т-50. Отличавшийся малыми размерами, мощным бронированием, высокой технологичностью изготовления и низкой стоимостью, Т-50 на момент появления, был одним из лучших танков в классе — в этом мнении единодушно большинство специалистов по военной технике.

По показателям удельной мощности Т-50 был вне конкуренции, а за счет наклона листов брони и её цементации, способность танка противостоять вражескому огню была эквивалентна броне знаменитого среднего танка Т-34. Некоторое время Т-50 даже рассматривался как более эффективная замена Т-34, и только менее мощное орудие, а затем и начавшаяся война, заставили советское руководство отказаться от новинки и сосредоточится на выпуске Т-34. В 1941 г. было изготовлено только 69 танков этого типа, и в дальнейшем, к Т-50 уже не возвращались.

Танки военного времени

Тяжелый танк КВ-85

В 1943 г. немцы вывели на поле боя тяжелый танк Pz.VI «Тигр», превосходивший основной советский тяжелый танк КВ-1 по вооружению и бронированию. Когда-то неуязвимый для орудий вермахта, КВ-1 теперь мог быть уничтожен 88-мм пушкой «Тигра» с километровой дистанции, в то время как его собственное орудие могло поразить «Тигр» только в борт и корму, с дистанции менее полкилометра.

Вопрос «реанимации» КВ-1 был решен спешной разработкой и установкой 85-мм пушки, позволившей более эффективно бороться с танками Вермахта. Однако построено было только 143 танка — в связи с запуском в производство тяжелого танка ИС-1, «тема КВ» была полностью закрыта.

Легкий танк Т-60

Легкий танк Т-60 — это вынужденный шаг советской промышленности. Созданный после Т-50, он ни в чем не превосходил его, и даже уступал по многим статьям. Скорее Т-60 выглядел как попытка возродить идею её более раннего плавающего танка Т-40… но только лишенного возможности плавать и скорострельной авиационной 20-мм пушкой вместо пулемета! Зачем же понадобился подобный «гибрид», к тому же явно не являвшийся новым словом в танкостроении? Ему была уготована нелегкая судьба «затычки» в громадной бреши советского танкостроения образца 1941 года.

В то непростое время, когда имевшиеся в войсках Т-26 и БТ-2/5/7 уже не могли сдерживать натиск по причине морального и физического устаревания, а новые Т-34 и КВ-1 сдержать его не могли как по причине немногочисленности, так и от общей «сырости» конструкции, за них за всех выступил именно Т-60. Мало кто знает, но именно Т-60 — первый советский танк чьи боевые потери впервые превысили «не боевые» (для постоянно ломающихся на марше Т-26, БТ, Т-34 — одних от старости, других от «новости», нормальной была обратная картина — большая часть потерь начала войны как раз не боевые).

Вопреки своей «временной» роли в войсках и очень простой конструкции (Т-60 собирали даже там, где условия не позволяли собирать Т-34), по характеристикам не уступал зарубежным аналогам. За период с 1941 по 1943 г.г. изготовлено 5920 машин.

Тяжелый танк ИС-1

Тяжелый танк ИС-1 («Иосиф Сталин») — результат глубокой модернизации танка КВ-1. При схожем внешнем виде, ИС-1 за счет более плотной компоновки имеет меньший размер, сильнее бронирован, а его надежность и эксплуатационные характеристики значительно выше, чем у предшественника.

Используя такое же вооружение, как КВ-85, ИС-1 вполне мог справляться с немецким «Тигром», однако, руководству армии был нужен танк с более мощным орудием. Благодаря этому по выпуску всего 130 экземпляров производство ИС-1 свернули в пользу танка ИС-2.

Легкий танк Т-70

Легкий танк Т-70 — это дальнейшее развитие танка Т-60, его сменщик в войсках. В отличие от предшественника имел 45-мм пушку, более мощное бронирование и весьма необычное «сердце» — моторную спарку из двух бензиновых автомобильных двигателей.

Парадоксально, но намного более совершенный Т-70 получал в войсках намного более худшие отзывы, чем Т-60. Причина была в том, что к 1943 году насыщенность Вермахта новыми мощными артиллерийскими системами существенно возросла, соответственно, легкие танки на поле боя становились уже не грозной силой, а мишенями.

В тех случаях, когда «семидесятки» применялись «по правилам» — для разведки, внезапных тыловых рейдов и т.п., машина в виде небольшого размера, негромкого звука двигателя и высокой маневренности, получала только лестные отзывы экипажей. Тем не менее, Т-70 стал последним крупносерийным легким танком СССР (8231 машин) и вторым по массовости танком Красной Армии.

Средний танк Т-34 образца 1943 г.

За три года прошедших с момента Т-34 в серийное производство, в его конструкцию было внесено несколько тысяч (!) изменений и улучшений. Финальный «пакет модификаций» танка Т-34 образца 1943-го года включал и новую двухместную башню и новую 85-мм пушку С-53, более простую и менее капризную, чем Д-5Т устанавливаемая на КВ-85 и ИС-1.

Комплекс изменений позволил танку вернуть несколько утраченную боевую форму (к 1943 г. немцы располагали уже как минимум тремя типами танков для которых Т-34 образца 1940 г. были не проблемой) и даже более того — оставаться на вооружении различных стран даже через десятки лет после окончания Второй Мировой войны.

Выпущено (включая послевоенный выпуск, а ведь в Польше танк малыми сериями клепали аж до 1959 года): 48000 машин.

Легкий танк Т-80

Если его предшественник Т-70 был последним крупносерийным легким танком СССР времен войны, легкий танк Т-80 стал последним легким танком СССР вообще, а вернее — последним «легким танком старой школы», то есть машиной, созданной ещё по довоенным лекалам. От предшественника эта машина отличалась двухместной башней, введением в экипаж наводчика (до этого были только водитель и командир) и несколько более мощным двигателем.

Несмотря на все преимущества по сравнению с предшествующей моделью, по показателям бронирования/надежности/маневренности Т-80 всё ещё не превосходил предвоенный Т-50, и после выпуска 70 танков, был окончательно снят с производства (1943 г.).

Тяжелый танк ИС-2

Вообще, тяжелый танк ИС-2 не был дальнейшим развитием ИС-1, просто оба танка представляли собой два варианта одной машины и даже испытания проходили вместе. Все отличие обоих «исов» — орудия. 85-мм пушка у ИС-1 и 122-мм пушка у ИС-2. Сперва казалось, что даже вооружение ИС-1 будет достаточно эффективно для борьбы с новыми танками Вермахта, однако, верными эти соображения оказались лишь отчасти. Тогда в ход и пошел запасной вариант — тот же танк, но вооруженный крайне мощной артсистемой.

Если снаряд ИС-1 мог с высокой вероятностью поразить «Тигр» в борт на километровой дистанции, то снаряд ИС-2 не оставил бы от вражеского танка и мокрого места. Единственным существенным недостатком ИС-2 была довольно медленная перезарядка орудия.

Довольно быстро ИС-2 удалось модернизировать и ещё более повысить его уровень защиты, так что к осени 1944 года у СССР появился, наконец, долгожданный танк, способный бороться с тяжелыми танками на любой дистанции боя и самому успешно выдерживать попадания мощнейших вражеских артсистем. Заслужено считается одним из мощнейших танков Второй Мировой войны, всего за период с 1943 по 1945 г.г. выпущено 3854 танков этого типа. Оставался на вооружение многие годы после окончания Второй Мировой войны.

Средний танк Т-44

Попытка создать универсальный танк, способный заменить на поле боя сразу Т-34 и КВ-1. Переработав корпус Т-34, удалось удачно провести перекомпоновку, за счет чего появилась возможность усилить бронирование и более эффективно использовать внутреннее пространство танка, получившего индекс Т-44. Танк готов был к запуска в серию, однако, чтобы не сбивать с ритма военных и производителей техники, руководство страны решило не менять на переправе коней, а выпуск новой машины отложить на послевоенное время.

В дальнейшем,именно Т-44 послужил основой для послевоенное концепции «основного боевого танка», а его прямыми потомками были Т-54 и Т-55. За время война выпущено 190 танков Т-44, но участия в боевых действиях они не принимали.

Тяжелый танк ИС-3

Эту боевую машину уже скорее можно отнести к послевоенным танкам, так как участия в Великой Отечественной войне ИС-3 не принимал — «опоздал родится» и в части стал поступать уже после падения Берлина. Имея то же вооружение, что и ИС-2, ИС-3 получил полностью переработанный корпус и башню.

Бронирование по толщине соответствовало предыдущему танку серии, однако за счет рациональных углов наклона бронеплит корпуса, можно почти наверняка утверждать, что ИС-3 был практически неуязвим для всех современных ему артиллерийских систем противника. В период с 1945 по 1946 г.г. изготовлено 2311 танков этого типа.

armedman.ru

Танки великой отечественной войны

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.