Американский журнал The National Interest предпринял попытку сравнить новейший российский танк Т-14 на платформе «Армата» c израильским танком «Меркава» последней модификации — Merkava Mark IV Windbreaker.

Издание отмечает, что современная «Меркава» — это превосходный танк, оснащенный комплексом активной защиты Trophy и боевой информационно-управляющей системой Tzayad. Вероятнее всего, в будущем танк продолжат модифицировать. Одной из поистине революционных новинок может стать система Iron Vision («Железное зрение»), которая будет выводить изображение с установленных на машине камер прямо на дисплеи, встроенные в шлемы членов экипажа. Это позволит осуществлять круговой обзор без открытия люков. Система, которая, как ожидается, обеспечит танкистам беспрецедентную осведомленность о ситуации на поле боя, была испытана в 2017 году. Пока неизвестно, когда точно она будет принята на вооружение, но это случится уже скоро. Израиль станет первой страной, получившей такую технологию, однако Россия тоже может создать подобную систему.


Система, подобная Iron Vision, позволит командиру «Арматы» видеть больше, чем видит командир обычного танка с обитаемой башней, заявил капитан Стефан Бюлер, командир танковой роты из Центра повышения квалификации вооруженных сил Швейцарии.

Также российский танк Т-14 оборудован более продвинутыми системами защиты, чем его израильский конкурент. Еще одно преимущество новейшего танка на платформе «Армата» — необитаемая башня. Кроме того, российская новинка быстрее «Меркавы», которая при весе в 65 тонн оснащена движком мощностью 1500 лошадиных сил.

Танк меркава 5
Merkava Mark IV Windbreaker.
Источник: IDF Spokesperson Unit / Wikimedia.org

По мощности двигателя Т-14 сопоставим с «Абрамсом» и «Леопардом-2», однако его вес составляет всего 48 тонн, а значит он на 20 процентов легче зарубежных танков. Стефан Бюлер назвал машину чрезвычайно подвижной и маневренной.

Экипаж российского танка лучше защищен за счет сочетания систем активной и динамической защиты и многослойной брони. Свою роль в этом играет и необитаемая башня. «Следует предположить, что за счет всех этих факторов Т-14 предлагает экипажу более высокий уровень защиты, несмотря на более низкий вес», — заявил Бюлер.


А по части датчиков и сенсоров преимущество пока у израильтян. Оптика была и остается «ахиллесовой пятой» большинства современных танков, в том числе и российского Т-14, уверен Стефан Бюлер. Именно низкая ситуационная осведомленность и является, по мнению авторов, основным недостатком российской новинки.

В танковой войне почти всегда выигрывает тот, кто первым видит врага, подчеркивается в статье. В настоящий момент установка систем Iron Vision может дать опытному экипажу «Меркавы» определенное преимущество. В будущем Россия может нивелировать его за счет создания собственного аналога «Железного зрения», уверен Бюлер.

Илья Максимов

vpk.name

Создатель модели

«Меркава-4», как и три его предшествующих модификации, появился на свет благодаря легендарному израильскому генералу-танкисту Исраэлю Талю. За всю свою карьеру он воевал в составе разных частей и возглавлял офицерские курсы. Анализируя сражения во времена Шестидневной войны и Синайской кампании, в которых он принимал непосредственное участие, он понял, что ни один находящийся на вооружении его страны танк не соответствует требованиям танковой израильской доктрины. В связи с этим Таль пришёл к выводу о необходимости строительства принципиально новой боевой машины.


авное требование к ней заключалось в полном соответствии пожеланиям и военному опыту израильских танкистов, а также театру военных действий. Как результат, позже ему удалось воплотить в реальность свой замысел. Кроме этого, он стал основателем ЦАХАЛа – бронетанковых войск, которые под руководством этого человека добивались самых значимых побед во всех войнах, в которых принимал участие Израиль. Не удивительно, что портрет генерала Таля вывешен в Центре американских танковых войск (зал Великих танковых полководцев) в Форт-Ноксе (США).

Проектирование

История танка «Меркава-4» началась с модификации «Меркава-1». Изначально в создании проекта принимало участие всего лишь 35 специалистов. Благодаря своему большому авторитету генерал Таль смог минимизировать всевозможные бюрократические нюансы. При разработке машины особое внимание уделялось не столько маневренности и огневой мощи, сколько обеспечению наиболее возможной защиты экипажа. По задумке жизнь солдат должна была сохраняться даже при полном выведении из строя танка. Поскольку, по статистике, главной причиной гибели персонала являлась детонация боезапаса, членов экипажа и боекомплект нужно было надёжно прикрыть. В августе 1970 года был утверждён окончательный проект танка «Мераква-1», после чего началось серийное производство модели.Танк меркава 5«>

Совершенствование


В каждом новом поколении «Меркавы» израильские инженеры воплощали новейшие идеи мирового танкостроения. В частности, со временем корпус стал изготовляться единой отливкой, а броня — крепиться на специально разработанные для этого болтовые соединения. Последняя версия машины оснащена полностью компьютеризированной системой управления. Она разработана по технологиям израильских конструкторов и не имеет аналогов во всём мире. Следует отметить, что принцип активной брони впервые на планете был воплощён именно на этой модели. С конвейеров сошло уже четыре её поколения. Танк «Меркава-4», характеристики которого более подробно описаны далее, был принят на вооружение израильской армии после ряда испытаний в 2004 году.

Компоновка: принципиальное отличие от аналогов

Компоновка машины принципиально отличается от всех, построенных по классической схеме американских и европейских аналогов. В передней её части располагается управленческое отделение, в центре – боевой отсек, а сзади – моторно-трансмиссионная секция. Двигатель модели «Меркава-4» находится спереди, тем самым играя роль дополнительной защиты для членов экипажа, ведь именно лобовая часть принимает на себя большинство снарядов.Танк меркава 5«>

Башня

Машина получила обновлённую башню, что оборудована совершенно новыми броневыми модулями со всех сторон (лоб, борта и крыша). В связи с этим конструкторам пришлось сделать командирский люк более массивным и снабдить его электронным механизмом для открытия и закрытия. Люк заряжающего вообще убран. В связи с такой конструкцией башня отличается ступенчатыми очертаниями. На правом её борту установлен пулемёт, из которого командир экипажа может вести дистанционный огонь на все 360 градусов. Сверху находятся кассеты дымовых гранатомётов.

Пушка


Израильский танк «Меркава-4» оборудован 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой. Благодаря ряду улучшений теперь она способна выдержать повышенное давление, что позволяет применять здесь мощные осколочно-фугасные снаряды. Их особенность заключается в том, что уже в зарядной пушке ствола происходит программирование в зависимости от требуемой задачи. Эффективность стрельбы существенно повышает интегральный теплоизоляционный кожух, который, помимо всего прочего, уменьшает износ ствола. С пушкой спарен пулемёт (7,62 миллиметра). Штатным является 60-миллиметровый миномет новой конструкции.

За броневой перегородкой установлен полуавтомат заряжания пушки с электрическим барабаном на десять выстрелов, которые он самостоятельно автоматически передаёт заряжающему танкисту. Оставшиеся 38 снарядов упакованы в защитный контейнер, что позволяет предотвратить взрыв внутри корпуса или башни танка «Меркава-4».Танк меркава 5«>

Система управления огнём может похвастаться возможностью автосопровождения цели. Сюда относятся усовершенствованные телевизионный, а также тепловизионный каналы. Независимые стабилизационные прицелы имеют командир экипажа и наводчик.

Двигатель и трансмиссия


Теперь несколько слов о двигателе, установленном на израильский танк «Меркава-4». Характеристики силовой установки, которая здесь используется, сущестенно отличаются от моторов других таких машин. Мощность двигателя составляет 1500 лошадиных сил. Конструкторы улучшили массово-габаритные показатели агрегата, параметры мощности, а также топливную эффективность. Разработчики усовершенствовали систему турбонаддува, повысили интенсивность масляного и жидкостного охлаждения поршней. В системе питания применяются топливные индивидуальные насосы с регулируемой подачей топлива. Мотор слаженно функционирует в условиях любых кренов. Этого удалось достигнуть во многом благодаря использованию в машине масляного поддона новой конструкции и дополнительного плоского масляного бака. Управление двигателем осуществляется посредством компьютера, что предоставляет водителю всю необходимую информацию через монитор. Нельзя не отметить и пятискоростную автоматическую, гидромеханическую трансмиссию модели с гидрообъёмным поворотным механизмом. Она поставляется немецкой компанией «Ренк».Танк меркава 5«>

Активная защита

Настоящей своей гордостью израильские инженеры считают систему активной защиты танка «Меркава-4», характеристики которой многие мировые эксперты после появления модели назвали революцией в защите бронированной техники.


о и не удивительно, ведь машина способна обнаружить, отследить и уничтожить большинство современных противотанковых ракет на значительной дистанции без нанесения самой себе какого-либо ущерба. Данная система производится двумя израильскими компаниями и называется «Трофи». Справедливости ради следует отметить, что нечто аналогичное в восьмидесятых годах прошлого века использовалось в советских танках. Некоторые источники утверждают, что «Трофи» представляет собой усовершенствованный вариант тех систем.Танк меркава 5«>

Другие характеристики и системы

Масса модели «Меркава-4» составляет 65 тонн. Габариты машины в длину, ширину и высоту соответственно равняются 7970х3720х2660 мм. В состав экипажа входит четыре человека. Танк способен развивать скорость в 65 км/ч, а полного бака хватит ему примерно на 500 километров пути.

Чтобы не допустить поражения командира экипажа во время проведения боевых действий, разработчики предусмотрели внутри специальную башенку для него. На корпусе установлены четыре видеокамеры, которые выводят изображение на экран водителя, тем самым помогая ему в управлении. Отличная видимость при этом обеспечивается как в светлое, так и в тёмное время суток. Танк «Меркава-4», помимо всего прочего, оборудован системой автоматического пожаротушения. На башне установлены цепи с шарами, которые служат защитой для нижней её части от гранат РПГ. Для того чтобы облегчить водителю процесс маневрирования в узких местах, на корпус монтируются габаритные штыри.Танк меркава 5«>

Завершение


Модели из серии «Меркава» превосходно зарекомендовали себя во время боевой операции Израиля в Ливане. Тогда безвозвратно потеряно было всего пять танков, а практически все поврежденные машины после ремонта вернулись в строй. Это является лишним доказательством их высокой эффективности. Последнее поколение модели способно отлично справляться с ракетной угрозой. В завершение нельзя не акцентировать внимание на том, что здесь воплощена концепция круглосуточного использования танка, для чего предусмотрено место для размещения двух экипажей, один из которых может отдыхать, в то время, пока другой работает.

www.syl.ru

История создания

Разработка танка «Меркава» началась в 1970 году после того, как англичане отказались продать израильтянам «Чифтен Mk 1». Подобный демарш оказался полной неожиданностью для руководства страны, было принято решение о создании собственной боевой машины.


Руководил разработчиками не инженер, а профессиональный танкист Исраэль Таль, который прошел всю Вторую мировую войну, стоял у истоков создания ЦАХАЛа и принимал участие во всех арабо-израильских войнах. Для мирового танкостроения это довольно необычная ситуация. Таля считают отцом-основателем израильских бронетанковых войск.

Проведя анализ Шестидневной войны и Синайской кампании, Таль пришел к выводу, что все существующие на тот момент основные боевые танки (ОБТ) не слишком подходят для израильской армии. Нужна была новая машина, характеристики которой наиболее бы соответствовали характеру театра военных действий и израильской оборонной доктрине.

Израильский танк Меркава 5

При создании нового танка основной упор делался на его огневую мощь, маневренность и, главное, на защищенность экипажа.


же после поражения машины танкисты должны были остаться в живых. Еще одной важной особенностью Израиля, которая во многом обусловила облик и характеристики «Меркавы», является компактность этой страны. Дело в том, что габариты и массу танков в наибольшей степени задают стандарты железнодорожных перевозок. Израиль создавал боевую машину для защиты собственной территории, где для перевозок вполне можно использовать автомобильные платформы. Конструкторы имели менее жесткие ограничения по массе и габаритам разрабатываемой машины, поэтому сегодня «Меркава» — один из самых тяжелых танков.

«Меркава» не подходит для использования в условиях морозов, тропической влажности или российского бездорожья. Но она прекрасно приспособлена для гор и пустынь Ближнего Востока. Подобная узкая специализация практически свела на нет экспортный потенциал танка, но ведь израильтяне и создавали его для защиты своей страны.

Тактика действий израильских бронетанковых войск предполагает стрельбу с хорошо подготовленных позиций на склонах высот. При подобном использовании весьма уязвимой является башня танка, поэтому разработчики постарались уменьшить ее фронтальную проекцию, а большую часть боевого отделения разместить в корпусе.

Первый макет «Меркавы» был готов уже в 1971 году. В начале 1979 года первые серийные машины «Меркава Mk.1» поступили на вооружение. Было произведено 250 единиц этой модификации. С тех пор было создано четыре поколения боевой машины и в каждой из них конструкторы реализовывали революционные для современного танкостроения идеи.

Израильский танк Меркава 5

Описание конструкции

Основным отличием «Меркавы» от других современных танков является ее компоновка: мотор и трансмиссия располагается в передней части корпуса, а боевое отделение занимает среднюю и заднюю часть. В кормовой части танка находится десантный отсек, в котором можно перевозить пехотинцев, раненых, дополнительные боеприпасы или сменный экипаж. Это уникальная конструкторская идея, по сути, превращает «Меркаву» в универсальную машину, способную выполнять роль БМП и БТР.

Еще одним нестандартным решением является конструкция корпуса и башни танка – они литые. Броня «Меркавы» имеет большие углы наклона, моторное отделение смещено к правому борту танка, слева находится отделение управления с местом механика-водителя. У него есть три прибора (перископа) наблюдения, но из-за смещения его рабочего места влево, обзор сильно ограничен.

Между моторным и боевым отделением установлена броневая перегородка. Основной запас топлива находится в задней части бронированных надгусеничных ниш, в их передней части находятся воздухозаборники.

Израильский танк Меркава 5

Башня танка имеет клинообразную форму, что способствует увеличение количества рикошетов при попаданиях в ее переднюю часть. Башня «Меркавы» имеет разнесенное бронирование, между двумя основными стенками располагаются дополнительные элементы защиты. В задней части башни находится корзина.

В башне находятся места для трех членов экипажа: заряжающего, командира танка и наводчика. Место заряжающего расположено слева от орудия, при необходимости он может выполнять функции наводчика или водителя. Место наводчика – справа от орудия, для выполнения своих функций он располагает оптическим прицелом с лазерным дальномером и баллистическим вычислителем. Для общего обзора есть перископический наблюдательный прибор.

Место командира находится позади и немного выше наводчика. У него установлен панорамный оптический прицел, кроме того, командир имеет доступ к данным, которые получает наводчик. Основываясь на них, он может давать целеуказания или наводить орудие.

Израильский танк Меркава 5

В задней части танка находится отсек, в котором могут разместиться десантники (6 человек), четыре носилки с ранеными или дополнительный боекомплект. Тактика использования «Меркавы» не предусматривает перевозку десанта, обычно задний отсек используется для дополнительных снарядов.

«Меркава Mk.1» вооружена 105-мм пушкой М68, созданной в США и выпускаемой в Израиле по лицензии. Пушка стабилизирована в двух плоскостях, имеет термокожух. Боекомплект составляет 62 выстрела. С пушкой спарен бельгийский 7,62-мм пулемет MAG, выпускаемый по лицензии. Еще два пулемета (7,62 мм) установлены на крыше башни. Над стволом орудия находится пулемет калибра 12,7 мм, который управляется дистанционно. Также на башне установлен 60-мм миномет, его боекомплект 30 мин.

Двигатель – американский дизель AVDS-1790-5A с турбонаддувом, трансмиссия — CD-850-6B, также производства США, она доработана местными специалистами.

Подвеска пружинная, типа Кристи. На каждой стороне находится шесть обрезиненных опорных катков и пять – поддерживающих. Гусеницы цельнометаллические, их ширина составляет 640 мм.

Израильский танк Меркава 5

Модификации танка

«Меркава Mk.1» принимала участие в Ливанской войне 1982 года, израильские конструкторы после ее окончания создали модификацию «Меркава Mk.2». В ней был учтен опыт первого боевого использования танка. Изменения коснулись защищенности машины, ее проходимости и усиления огневой мощи.

Бронирование башни было усилено с помощью дополнительных экранов с комбинированной броней, аналогично была улучшена защита бортов. Миномет перенесли внутрь башни, теперь огонь можно было вести, не покидая машину. На башню были смонтированы корзины для различного имущества, которые являлись дополнительной защитой. Для защиты от кумулятивных боеприпасов на башню подвесили шарики на цепях.

Танк получил более совершенный баллистический вычислитель и дальномер, чуть позже на него установили тепловизор.

Израильский танк Меркава 5

Масса «Меркавы Mk.2» увеличилась до 65 тонн.

«Меркава Mk.3». У этой модификации борта и башню получили дополнительную броневую защиту, на танк было установлено более мощное 120-мм гладкоствольное орудие MG251. Боезапас уменьшился до 46 выстрелов. На «Меркаве Mk.3» были установлены датчики лазерного излучения, что предупреждали экипаж об опасности обстрела управляемыми ракетами. Данная модификация получила СУО «Матадор-3».
Масса «Меркавы Mk.3» составила 65 тонн.

«Меркава Mk.4». Был принят на вооружение в 2004 году. Его оснастили новым дизельным двигателем GD883 General Dynamics (США) с мощностью 1500 л. с. и трансмиссией Renk RK 325 (Германия) с пятью скоростями.

Израильский танк Меркава 5

Значительно изменилась форма башни из-за новой конфигурации броневых модулей, а орудие получило маску. Также было усилено основное бронирование, заряжающий лишился люка, а люк командира стал настолько массивен, что открывается механически. Был улучшен обзор для механика-водителя, он получил видеокамеру заднего вида. Более надежной стала противоминная защита днища.

Командир танка получил новый панорамный прицел с тепловизором, прицел наводчика установлен на крыше. Танк оснастили новой БИУС «Цаяд».

На «Меркаву Mk.4» установили новое орудие MG253, что выдерживает более высокое давление пороховых газов. В нише башни появился автомат заряжания, в котором размещается 10 снарядов. Остальной боезапас расположен в корме танка.

Израильский танк Меркава 5

После Ливанской войны 2006 года на «Меркаву Mk.4» был установлен комплекс активной защиты (КАЗ) «Трофи». Боевые машины, оснащенные КАЗ, получили обозначение «Меркава Mk.4M». «Трофи» предназначен для борьбы с противотанковыми ракетами (ПТУР) и реактивными гранатами. Система состоит из 4 РЛС, они обнаруживают боеприпас, подлетающий к машине, и дают команду уничтожить его.

КАЗ «Трофи» — это первая подобная система, которая прошла испытания в условиях реальных боевых действий.

Во время последней боевой операции ЦАХАЛа в Ливане боевики «Хезболлы» выпустили по танкам «Меркава Mk.4» более 1 тыс. ПТУР российского производства. Повреждения получили всего 22 машины (в основном старых модификаций), было потеряно 5 танков. То есть, эффективность современных российских ПТРК против «Меркавы» составила всего лишь 0,5%. Сейчас разрабатывается еще более совершенная КАЗ Меиль Руах («Воздушный плащ»).

Стоимость одного танка «Меркаву Mk.4» составляет 3,7 млн долларов. КАЗ «Трофи» добавляет к этой сумме примерно 10%.

Израильский танк Меркава 5

Оценка боевой машины и ее будущее

ОБС «Меркава» — это, без сомнения, один из лучших танков современности. Он имеет определенные недостатки, вызванные, в первую очередь, его нестандартной компоновкой. Из-за расположения двигателя в передней части машины нос танка сильно перетяжелен, что создает при стрельбе сильные продольные колебания корпуса и снижает точность. Тепло от двигателя сбивают работу прицельных приспособлений.

Нынешняя масса танка достигла 70 тонн, что говорит о невозможности дальнейшего наращивания брони. Массовое внедрение на танках СУО изменило статистику попаданий, теперь их больше приходится на корпус. У «Меркавы» он защищен меньше, чем башня.

Однако общая защищенность «Меркавы», удобство работы экипажа, высокая огневая мощь перевешивает вышеуказанные недостатки. При поражении израильского танка его экипаж просто превращается в пехоту, а любое серьезное поражение советских танков (российских, украинских) практически гарантировано приводит к гибели танкистов.

Израильский танк Меркава 5

Технические характеристики

Экипаж 4 человека
Масса с боекомплектом 65 тонн
Длина танка 7 м 45 см
Длина с пушкой 9 м 40 см
Клиренс 53 см
Ширина по гусеницам 3 м 72 см
Высота по люк башни 2 м 70 см
ХАРАКТЕРИСТИКИ В УСЛОВИЯХ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
Мощь двигателя, 12-цилиндровый четырёхтактный дизель водяного охлаждения с турбонатдувом 1500 л. с.
Ресурс бака с дизтопливом по трассе; емкость 1400 литров 500 км
Скорость по трассе 65 км/ч
Скорость по пашне 50 км/ ч
Преграда угол подъема 30 градусов
Преграда барьер 1 м
Преграда ров 3 м
Преграда брод 1 м 38 см
БОЕВОЕ ВООРУЖЕНИЕ
Тип пушки; калибр Гладкоствольная калибра 120 мм
Боекомплект пушки 10 снарядов в автомате + 36 снарядов + 14 экстренно
Спаренный с пушкой пулемет FN MAG 7,62 мм
Зенитный пулемет 7,62 мм
Миномет 60 мм
ЗАЩИТА И ОБОРОНА
Броня стальная литая комбинированная, активная, динамическая защита.

militaryarms.ru

Израиль приступил к разработке своего собственного танка в 1972 году, в 1977 прессе были представлены первые фотоснимки опытных образцов танка «Меркава». Первый публичный показ танка состоялся в 1979 году в день независимости израильского государства. Специфика Израиля и особые конструкторские представления привели к созданию достаточно необычного основного боевого танка, обладающего рядом интересных особенностей.

Особенности израильского танкостроения

Это может показаться странным, но основные ограничения по массе и габаритам танков накладываются железнодорожными стандартами перевозок. Танковые подразделения необходимо быстро перебрасывать на большие расстояния, ОБТ не должны создавать проблем для ж/д платформ, проходить под мостами и туннелями. В Израиле изначально рассчитывали использовать танк лишь на своей компактной территории и осуществлять перевозки при помощи специальных автоплатформ. Габариты и масса не довлели над конструкторами, поэтому «Меркава» на сегодняшний день один из самых тяжелых в мире танков. Масса модификации Меркава Мк4 достигает 65 тонн, в ряде источников указывается значение в 70 тонн.

Особенности предполагаемого театра боевых действий задали узость географических и климатических возможностей танка. «Меркава» не предназначен для действий в условиях зимних холодов, бездорожья средней полосы, тропической влажности, болот. Его стихия – это пологие горы, сухая пустыня и субтропики, что до минимума снизило экспортный потенциал машины.

Повлияло на конструкцию и то, что израильтяне предпочитают вести оборонительные действия с позиций, расположенных на скатах высот. Исходя из такого способа ведения огня, предполагалась высокая вероятность попадания снарядов в башню танка. Именно поэтому конструкторы старались максимально возможно перенести боевое отделение из башни в корпус и уменьшить ее фронтальный силуэт.

Другим фактором стала повышенная забота о выживаемости экипажа боевой машины. Экипаж был размещен чуть ниже и сзади, чем на большинстве современных танков. Спереди танка установлены двигатель и трансмиссия, которые защищаются тяжелой литой бронеплитой, с внутренней стороны которой на некотором удалении установлена вторая бронеплита толщиной в 60 мм. Полость между ними занимает топливный бак. За двигателем монтируется еще одна бронеплита толщиной в 20 мм. Благодаря этому, экипажу танка была обеспечена серьезная защита от фронтальных попаданий.

Большое внимание при разработке танка было уделено вопросу удобной работы танкистов. Проектировщики, по сути, исходили из концепции, что танк – это дом для экипажа во время войны. В частности была предложена весьма спорная концепция круглосуточного применения танка, для чего предполагалась разместить в нем 2 экипажа – один воюет, другой отдыхает. При необходимости места резервного экипажа могли занять раненные. Такая концепция привела к созданию беспрецедентного в современном мировом танкостроении заброневого объема корпуса, что в свою очередь отразилось и на размерах танка. Возможность же перевозки людей внутри ОБТ поставила ряд экспертов в тупик, некоторые из них одно время даже пытались выделить «Меркаву» в отдельный подвид танков-БМП. Боевое отделение танка может использоваться для транспортировки военнослужащих и их имущества, а также позволяет эвакуировать с поля боя раненых. В кормовом бронелисте находится люк шириной в 600 мм., открывающий доступ к боевому отделению.

На сегодняшний день известно 4 модификации данного танка. Самая первая «Меркава Мк1» уже не состоит на вооружении армии Израиля. Основными танками армии обороны Израиля являются соответственно модификации Мк2, Мк3 и Мк4. Первые модели танка Мк1 и Мк2 были вооружены 105-мм американской пушкой М68, имели менее мощные двигатели мощностью всего в 900 л.с., более простую СУО, а также, как показали боевые действия, в которых им довелось принять участие, недостаточное бронирование. В процессе модернизации танка израильские специалисты пошли по пути наращивания всех перечисленных параметров и избавления машины от выявленных детских болезней. Рассмотрим наиболее современные модели Мк3 и Мк4.

Меркава Мк3

По заявлению английских экспертов Меркава Мк3 предстала почти новым танком, а не модернизированным Мк2. По-прежнему, ключевым вопросом для израильтян оставалось усиление защиты боевой машины. На ОБТ «Меркава Мк3» была применена модульная броня. Модули – специальные броневые блоки – крепились к корпусу и башне танка на болтах. Ими были усилены почти все уязвимые места машины. Бортовые экраны получили более совершенную броню. В отличие от западногерманского Леопарда-2 или советского Т-80У, у которых усиленная броня бортовых экранов расположена лишь в зоне механика-водителя, на «Меркаве» снарядостойкость бортовых экранов одинакова по всей длине корпуса. Башня танка прикрыта модульной броней сверху и с боков.

Одним из преимуществ использования модульной брони является возможность быстрой замены пораженных элементов даже в полевых условиях. По поводу использования модульной брони израильский генерал Израиль Тал заметил, что данный танк всегда будет вечно молодым, он не будет стареть, его броню всегда можно будет заменить более новой и совершенной. Особое внимание уделялось всеракурсной защите машины, которая была выполнена с учетом боевых действий в Ливане в 1982 году. Защищенность танка с кормы была увеличена за счет установки в кормовом бронелисте вместо отсеков аккумуляторных батарей и ФВУ (вентиляционно-фильтрационной установки) бронированных топливных баков. При этом аккумуляторные батареи были перенесены в надгусеничные ниши-спонсоны, а фильтровентиляционная установка в кормовую нишу танковой башни.

В качестве основного оружия на танк была установлена 120-мм пушка, существенно увеличившая его огневую мощь. Данное орудие во многом аналогично немецкому Rh-120 и американскому М-256, при этом система отката ствола на израильском орудии более компактная. Стрельба из данного орудия возможна всеми типа боеприпасов немецкого и американского производства. Боекомплект орудия состоит из 48 выстрелов. Ствол орудия имеет термоизоляционный кожух, а в его средней части монтируется эжектор, служащий для удаления пороховых газов. Его демонтаж не требует снятия термоизоляционного кожуха, а замена ствола орудия производится без демонтажа башни.

Танковые выстрелы хранятся в индивидуальных контейнерах для обеспечения большей надежности. Пять выстрелов сразу готовы к бою и расположены на вращающемся полике башни. Магазин и полуавтоматическая система подачи боеприпасов к орудию является частью разрабатываемого АЗ. Сейчас же заряжающий загружает магазин боеприпасами из индивидуальных контейнеров. Подъем выстрелов осуществляется с помощью ножного привода, после чего заряжающий вручную посылает их в казенник. Израильтяне считают, что подобная схема позволяет добиться компромисса между относительно простым механизмом заряжания, который облегчает работу наводчика и увеличивает скорострельность, и требованием военных настаивающих на наличии танкового экипажа из 4 человек.

На танке была усовершенствованна система управления огнем, производимая компанией Элбит. Наводчик получил новый прицел с возможностью автоматического сопровождения цели, с независимой от положения ствола пушки стабилизацией оси, с 12-кратным увеличением и лазерным дальномером. Ночной канал прицела наводчика обладает 5-кратным увеличением. Командира получил также стабилизированный перископический прицел с 14-4 кратным приближением и независимым ночным каналом. Прицел командира танка связан с прицелом наводчика оптическим каналом и позволяет командиру осуществлять целеуказание. Электрогидравлические приводы наведения орудия и разворота башни были полностью заменены на электрические, для повышения безопасности.

Впервые в истории западного танкостроения танк получил систему предупреждения об электромагнитном облучении. 2 широкоугольных датчика устанавливаются по бортам кормовой части башни, один – над стволом орудия. Все 3 датчика обеспечивают круговой обхват, передавая информацию об азимуте источника облучения на небольшой дисплей, расположенный рядом с рабочим местом командира.

За подвижность танка отвечал более мощный форсированный двигатель AVDS-1790-9AR – 1200 л.с. (модели Мк1 и Мк2 имели двигатели мощностью 900 л.с.) и усовершенствованная гидромеханической трансмиссия. Применение такого двигателя позволяло 63-тонной машине разгоняться по шоссе до 60 км/ч. Первые танки данной модели начали поступать на вооружении израильской армии в начале 1990-х годов, стоимость одного танка составляла – 2,3 млн. долларов.

Меркава Мк4

Новый израильский ОБТ Меркава Мк4 был впервые показан публике в 2002 году. В 2004 году армия получила первый батальон, укомплектованный данными танкам. На танке была значительно переработана конфигурация броневых модулей башни, танковое орудие получило маску. Значительно было усилено бронирование крыши башни, которое теперь покрывает всю крышу, а не только переднюю ее часть. В результате этих мер, заряжающий лишился люка, на крыше остался только люк командира. Масса танка достигла 65 тонн.

Для того чтобы сохранить подвижность на танке впервые был установлен дизельный 12-цилиндровый двигатель водяного охлаждения (все предыдущие были воздушного) мощностью в 1500 л.с. Компоненты данного дизеля производятся немецкой фирмой MTU, затем собираются в США по лицензии фирмой General Dynamics Land Systems и экспортируются в Израиль под названием силовая установка GD 883. Двигатель смонтирован в едином блоке с 5-скоростной автоматической трансмиссией Renk RK 325.

На танке было установлено усовершенствованное 120-мм орудие, рассчитанное на повышенное давление пороховых газов. Вместе с орудием теперь трудится новый усовершенствованный электрический барабанный механизм, подающий снаряды заряжающему и рассчитанный на 10 снарядов, остальные, как и прежде хранятся в огнеупорных индивидуальных контейнерах в кормовой части танка.

СУО танка была усовершенствована. В частности дальнейшее развитие получили тепловизионный канал, автоматический прибор сопровождения цели и панорамный прицел командира танка. В кормовой части танка была размещена видеокамера, которая помогает водителю ориентироваться при движении задним ходом.

Впервые в истории западного танкостроения Меркава Мк4 получил комплекс активной защиты от противотанковых ракет – Trophy. Комплекс работает в автоматическом режиме и отслеживает цели в секторе 360 градусов. На дальности в несколько десятков метров 4 РЛС смонтированных по периметру башни обнаруживают противотанковый боеприпас и отдают команду на его уничтожение. Расчетная стоимость танка – 3,7 млн. долларов, расчетная стоимость комплекса активной защиты Trophy не более 10% от его стоимости.

Использованы источники:
www.btvt.narod.ru/4/morkova/merkava.htm
www.armor.kiev.ua/Tanks/Modern/Merkava/mer1/
www.iraq-war.ru/article/100887
www.army-guide.com/rus/product2050.html

topwar.ru

Боевые действия в Ливане показали и слабую защищённость танка с кормы, поскольку при попадании гранат РПГ происходила детонация размещённого там боезапаса. Поступили весьма просто: установили позади корпуса дополнительные бронированные топливные баки. При этом фильтровентиляционную установку перенесли в кормовую нишу башни, а аккумуляторные батареи — в надгусеничные ниши. Кроме этого, в корме ещё навесили на шарнирах «предохранительные» корзины с наружными алюминиевыми листами. В них укладывались ЗИП и личные вещи экипажа. В результате длина танка возросла почти на 500 мм.

Для повышения манёвренности и подвижности машины форсированный до 900 л.с. двигатель AVDS-1790-5A заменили 1200-сильным AVDS-1790-9AR V-12, работавшим совместно с отечественной гидромеханической трансмиссией Ashot. Новый двигатель — дизельный, 12-цилиндровый, воздушного охлаждения, V-образный с турбонагнетателем обеспечивал удельную мощность 18,5 л.с./т и был разработан той же, что и прежний, американской фирмой General Dinamics Land Systems.

Танк «Меркава» Мк.3

Танк «Меркава» Мк.3
 

В ходовой части поставлено по шесть опорных катков и по пять поддерживающих на борт. Ведущие колёса — передние. Траки — цельнометаллические с открытым шарниром. Подвеска осталась независимой. Однако на опорных катках стали использовать сдвоенные цилиндрические винтовые пружины, на четырёх срединных катках поставили гидравлические амортизаторы роторного типа, а на передних и задних — гидравлические упоры. Ход опорных катков возрос до 604 мм. Плавность хода танка значительно улучшилась.

Применили также встроенный механизм натяжения гусениц, что дало экипажу возможность их регулировки без выхода из танка.

Гусеницы имеют цельностальные траки с открытым шарниром. При движении по асфальтированным дорогам они могут меняться на траки с резинонакладками.

Новая система управления оружием (СУО) Abir или Knight («Найт», «Рыцарь»), установленная на танке, разработана израильской фирмой Elbit. Прицелы системы стабилизированы в двух плоскостях . Дневной оптический прицел наводчика имеет 12-кратное увеличение, телевизионный — 5-кратное. В распоряжении командира находится 4-х и 14-кратный панорамный прицел, обеспечивающий круговой поиск целей и наблюдение за полем боя. Кроме того, скомпоновали оптическую ветвь отвода от прицела наводчика.

Благодаря этому командир может выдавать наводчику целеуказания при стрельбе, а также при необходимости дублировать стрельбу.

Мощность огня танка увеличилась с заменой 105-мм пушки М68 на 120-мм гладкоствольную MG251, которая аналогична немецкой «Рейнметалл» Rh-120 от танка «Леопард-2» и американской М256 от «Абрамса». Эта пушка выпускалась по лицензии израильской фирмой Slavin Land Systems Division концерна Israel Military Indastries. Впервые она была показана на одной из выставок вооружения в 1989 г. Её общая длина — 5560 мм, установочная масса — 3300 кг, ширина — 530 мм. Для размещения в башне ей требуется амбразура 540×500 мм.

Благодаря модернизированному малогабаритному противооткатному устройству с концентрическим замедлителем и пневматическим накатником пушка имеет размеры, равные М68, что и позволило вписать её в башню ограниченного объёма, как у «Меркавы» Мк.З. Она стабилизирована в двух плоскостях и имеет угол возвышения +20° и склонения — 7°. Ствол, снабжённый экстрактором пороховых газов и эжектором, прикрывает теплоизолирующий кожух фирмы Wishy («Виши»).

Стрельба ведётся специально разработанными в Израиле бронебойными подкалиберными снарядами М711 и многоцелевыми М325 — кумулятивными и осколочно-фугасными. Возможно и применение 120-мм снарядов НАТО. В боекомплект танка входит 48 выстрелов, уложенных в контейнеры по два или четыре. Из них пять первоначально предназначенных для стрельбы, размещены в магазине барабана автомата заряжания. Система подачи выстрелов — полуавтоматическая. Нажатием ножной педали заряжающий поднимает выстрел на уровень казённика и затем вручную досылает его в казённик. Подобная система заряжания ранее применялась на советском танке Т-55.

В башне также установлен спаренный 7,62-мм пулемёт FN MAG израильского лицензионного производства, оснащённый электроспуском. На турелях перед люками командира и заряжающего находятся ещё два таких же пулемёта для стрельбы по воздушным целям.

В комплект вооружения входит и 60-мм миномёт. Все операции с ним — заряжание, наведение, стрельба — могут производится непосредственно из боевого отделения. Боекомплект, который находится в нише башни — 30 мин, в их числе осветительные, осколочно-фугасные и дымовые.

По бортам передней части башни смонтированы шестиствольные блоки 78,5-мм дымовых гранатомётов CL-3030 для постановки маскировочных дымовых завес.

На «Меркаве» Мк.З применили систему предупреждения об обнаружении электромагнитного излучения LWS-3, разработанную в Израиле фирмой Amcoram. Три широкоугольных оптических лазерных датчика, установленных на бортах кормовой части башни и на маске пушки, обеспечивают круговой обзор, оповещая сигналом экипаж о захвате машины лучом лазера противотанковых комплексов, передовых авианаводчиков, радиолокационной станции противника. Азимут источника облучения выводится на дисплей командира, который при этом должен немедленно предпринять любые эффективные меры по защите танка.

Для защиты экипажа от оружия массового поражения в корме башни смонтирована фильтровентиляционная установка, позволяющая создать избыточное давление внутри танка, предотвращающее попадание радиоактивной пыли или отравляющих веществ. В корпусе танка имеется кондиционер, особенно необходимый при действиях в условиях жаркого климата.

Машина также оснащена ещё одной защитной системой Spec-tronix — противопожарного оборудования. В ней используется в качестве огнетушащего состава газ хэллон.

Первые серийные танки Мк.3 были выпущены в апреле 1990 г.

Однако вскоре производство приостановили и возобновили лишь в начале следующего года. В 1994 г. их сменила другая модель — Мк.ЗВ с усовершенствованной броневой защитой башни. Изменили также форму люка заряжающего. Кондиционер ввели в фильтровентиляционную систему.

Модификацию с системой управления огнём Abir Mk III (английское название Knight Mk III) назвали «Меркава» Мк.ЗВ Baz. Такие машины приняли на вооружение в 1995 г, а стали выпускать в 1996 г. Наконец, в 1999 г. наладили производство последней модели «трёшки» — Мк.ЗВ Baz dor Dalet (Мк.З «Бет Баз дор Далет») или сокращенно Mk.3D. На корпусе вокруг башни поставили модельную броню так называемого 4-го поколения, улучшившую защиту башни: её бортов и погонного подреза. Уложили модули и на крышу башни.

Новая система управления огнём состоит из электронного баллистического вычислителя, датчиков условий стрельбы, стабилизированного комбинированного — ночного и дневного — прицела наводчика со встроенным лазерным дальномером, автомат сопровождения цели. Прицел — с 12-кратным увеличением и 5-кратным по ночному каналу — находится в передней части крыши башни. Метеорологические датчики при необходимости могут убираться в корпус танка.

«Меркава» Мк.З

 

Танк «Меркава» Мк.3

«Меркава» Мк.3:

1 — теплоизоляционный кожух ствола пушки; 2 — эжектор; 3 — датчик системы оповещения о лазерном обнаружении; 4 — метеодатчик; 5 — противокумулятивные цепи с шарами; 6 — направляющее колесо; 7 — бортовой экран; 8 — опорный каток; 9 — крышка люка МТО; 10 — ведущее колесо; 11 — 120-мм пушка; 12 — зенитный 7,62-мм пулемёт командира; 13 — прибор наблюдения командира; 14 — командирская башенка; 15 — кормовая корзина; 16 — предохранительная корзина; 17 — крышка люка заряжающего; 18 — зенитный 7,62-мм пулемёт заряжающего; 19 — передний накладной модуль башни; 20 — прибор наблюдения механика-водителя; 21 — патронная коробка пулемёта заряжающего; 22 — патронная коробка пулемёта командира; 23 — задний грязевой щиток; 24 — гусеничная лента; 25 — дверь заднего кормового люка; 26 — нижний кормовой лист; 27 — задний левый габаритный фонарь; 28 — нижний лобовой лист корпуса; 29 — передний грязевой щиток; 30 — правые бортовые фары

Командир использует широкоугольный подвижный перископ наблюдения, обеспечивающий круговой поиск целей и наблюдение за полем боя, а также стабилизированный прицел 4-х и 14-кратный с дневной и ночной оптическими ветвями отвода от прицела наводчика.

СУО сопряжена с двухплоскостным стабилизатором пушки и заново сконструированными электрическими приводами её наведения и разворота башни.

Внедрение автомата сопровождения цели (АСЦ) существенно повысило возможность поражения даже движущихся объектов при стрельбе с хода, обеспечивая высокоточную стрельбу. С его помощью происходит автоматическое слежение за целью после того, как наводчик поймал её в прицельной рамке. Автосопровождение исключает влияние условий боя на наведение пушки.

Производство танков моделей Мк.З продолжалось до конца 2002 г. Считается, что с 1990 по 2002 г. в Израиле выпустили 680 (по другим данным — 480) «меркав» Мк.З.

Стоит отметить, что стоимость машин возрастала по мере их модернизации. Так, изготовление «Меркавы» Мк.2 обходилось в 1,8 млн долларов, а Мк.З — уже 2,3 млн долларов в ценах 1989 г.

Модификации танка «Меркава» Мк.З

Merkava Мк.З («Меркава Симан 3») — в серийном производстве выпускается вместо танка «Меркава» Мк.2В. 120-мм гладкоствольная пушка MG251, дизель AVDS-1790-9AR мощностью 1200 л.с., СУО «Матадор Мк.З», модульное бронирование корпуса и башни, электрические приводы башни и корпуса.

Мк.ЗВ («Меркава Симон 3 Бет») — заменила в серийном производстве Мк.З, установлена модернизированная бронезащита башни.

Мк.ЗВ Baz («Меркава Симон 3 Бет Баз») — снабжена СУО Baz (Knight Mk.lll, «Найт»), работающей в автоматическом режиме сопровождения цели. Командир танка получил независимый панорамный прицел.

Мк.ЗВ Baz dor Dalet («Меркава Симон 3 Бет Баз дор Далет») — с бронёй новой конфигурации — четвёртого поколения на башне.

Цельнометаллические опорные катки.

Танк «Меркава» Мк.4

Танк «Меркава» Мк.4 впервые показали на одной из зарубежных выставок 24 июня 2002 г., хотя официально его передали на войсковые испытания в декабре 2001 г. Выпуск машины начался в начале 2003 г., после снятия с конвейера модели Мк.З.

Первый танк Мк.4 поступил в 1-ю учебную роту 46-го батальона 401-й бригады 27 июля 2003 г. Перевооружение батальона по штатному расписанию закончилось летом 2004 г., а всей бригады – в начале следующего года. Ранее в бригаде находились танки МАГАХ-6 – вариант американского М60А1. С этого времени в бронетанковые войска стали приходить танки только израильского производства. Ими к концу 1995 г. вооружили уже несколько бригад.

Представители военного командования Армии обороны Израиля (АОИ) не скупились на лестные слова в адрес «Меркавы» Мк.4, считая, что «в нём заложено всё самое новое и лучшее», и что по своим качествам танк намного превосходит прошлые модели. Это относилось как к его защищённости, так и к мощи вооружения.

Плоская башня «Меркавы» Мк.4 - внешний отличительный признак от её предшественников

Плоская башня «Меркавы» Мк.4 – внешний отличительный признак от её предшественников

Башню танка оснастили новыми специальными броневыми модулями. Они закрыли не только её лоб, борта, корму, но и всю крышу, значительно усилив защиту от снарядов, направленных из верхней полусферы. Из-за этого пришлось убрать люк заряжающего, а люк командира сделать более массивным, снабдив его специальным электрическим механизмом для открывания. За счёт модулей изменилась конфигурация башни – она получила «ступенчатый» силуэт.

Для улучшения обзора дороги и прилегающей местности на корпусе разместили четыре видеокамеры, изображение с которых передаётся непосредственно на дисплей механика-водителя. Такая система TST (Tank Sight System) обеспечивает видимость днём и ночью. Она разработана фирмой Vectop («Вектор»).

Во избежание поражения командира танка при боевых действиях в городских условиях на нём предусмотрели небольшую командирскую башенку. Перенесли на крышу башни прицел наводчика. Пушку снабдили массивной маской. Сняли решётки забора воздуха на надгусеничных нишах, оставив лишь одну – выхлопного тракта с правого борта. На корме башни, как и на ранних моделях, навесили металлические антикумулятивные цепи с шарами, прикрывающие её нижнюю часть от воздействия гранат РПГ. Для облегчения маневрирования в узких местах поставили на корпусе габаритные штыри.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.