Перспективный танк Т-95 (Россия)

Перспективный танк Т-95

В 2000 году было объявлено, что в России будет начата разработка нового поколения основного боевого танка.
Он был назван как Т-95, еще одно название встречается, как Объект 195. Полномасштабные испытания прототипа началась в 1998 году. Существует лишь немного официальной информации о Т-95. Технические данные пока не известны, однако он должен был превзойти всех  предшественников и соперников за рубежом. Некоторые официальные источники утверждают, что проект Т-95, был приостановлен в 2009 году.

Т-95


Т-95 имеет новую конструкцию, а не модификацию существующего танка. Главной особенностью этой конструкции является принципиально новая конфигурация. Танк имеет не обитаемую башню с установленным дистанционным управлением вооружением. Этот танк оснащен автоматом заряжания и системой подачи боеприпасов. Автозагрузчик (автомат заряжания) снарядов находится под башней и похож на существующие автозагрузчики во многих аспектах.

Т-95 Россия

T-95 MBT имеет более низкий силуэт, поскольку в башне нет членов экипажа. Следовательно, танк менее заметен на поле боя. Считается, что длина и ширина нового основного боевого танка примерно такая же, как и у существующих русских танков.

Пока неизвестно, какой калибр у пушки Т-95 будет окончательным. Возможно, это будет  135-мм гладкоствольная пушка или даже пушка большего калибра. Танк также может быть вооружен обычной 125-мм гладкоствольной пушкой.
Танк оснащен новой системой управления огнем.

Танк Т-95


Т-95 MBT имеет экипаж из трех человек, включая командира, наводчика и водителя. Экипаж размещен в хорошо защищенной бронированной капсуле, изолированной  от автомата заряжания и боеприпасов.

Стоит отметить, что развитие другого русского прототип, Black Eagle, также было остановлено из-за отсутствия средств и в настоящее время нет готовых образцов. В настоящее время в Российскую армию поступают T-90 MBT в небольших количествах, которые были приняты на вооружение в 1993 году.

Танк перспективный

Технические характеристики танка Т-95:

Тип двигателя: дизельный двигатель жидкостного охлаждения
Мощность двигателя:  1650 л.с.
Соотношение мощности и массы: не менее 24 л.с на тонну
Скорость по шоссе, около 80 км/ч
Запас хода по шоссе, не менее 500 км (с подвесными топливными баками 750 км)
Тип подвески: торсионная (возможна гидропневматическая)
Преодолеваемый брод, 5 м (с ОПВТ)

Бронирование спереди и сбоку (в эквиваленте гомогенной стальной брони)

Против БПС:

Предположительно не менее 1000 мм.

Против Кумулятивных боеприпасов:

Предположительно не менее 1500 мм В эквиваленте стальной гомогенной брони без учета встроенной динамической защиты.

mostinfo.su


Т 95 танкНовый Российский боевой танк Т-95 с безлюдной башней, электронными средствами разведки, целеуказания и электромагнитной броней. Его масса составит 30-50 тонн. Новая боевая машина оснащена самым современным радиоэлектронным оборудованием, в состав которого включен радар. Бронирование лобовой проекции, низкий силуэт и характеристики пушки Т-95 обеспечивают ему преимущество в дуэльном бою с любым основным боевым танком современности. Информация о цели будет поступать по оптическим, тепловизионным, инфракрасным каналам, в нее включен лазерный дальномер и радиолокационная станция.

Т 95 танкТанк оснащен комплексом «свой-чужой», что позволит более динамично действовать в сложных и динамичных условиях современного поля боя. Ноу-хау «орла» стали башня, в которую можно устанавливать пушку любого калибра, боекомплект, отделенный от экипажа и вынесенный за башню, он крепится к орудийной установке подобно магазину автомата.


икальная система автоматического заряжания, расстреляв все снаряды, просто сбрасывает пустой магазин.
 
Экипаж 1-3 человека, расположен в специальной бронированной капсуле, отделенный от башни и автомата заряжения бронированием. Орудие располагается в небольшой башне без экипажа. Данная концепция позволяет значительно уменьшить силуэт танка, делая его менее заметным на поле боя. Также значительно улучшается безопасность экипажа, отделенного от боевого отделения бронестенкой. При попадании снаряда в отсек боекомплекта и его подрыв, энергия взрыва уходит вверх через вышибные панели, тем самым экипаж остается в целости и сохранности. Живучесть танка повышается за счет самой современной, тщательно расчитанной на ЭВМ и в то же время простой компоновки основных узлов машины. В случае выхода одного из них из строя танк все равно способен выполнять боевую задачу.

Вооружение танка:
Пушка калибра от 125-152 мм, Снаряд разгоняется в стволе электромагнитным полем.
Спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет.
Дистанционная зенитная установка с новым 12,7-мм пулеметом “Корд”.
Имеются управляемые ракеты.
Планируется использование зарядов с жидкими метательными веществами.

Т 95 танкУ танка есть средства активной защиты типа «Арена». Эта система представляет собой пластины со взрывчатыми веществами, закрепленные на броне танка. Когда снаряд попадает в одну из таких пластин, то она взрывается и отбрасывает снаряд в сторону. Для защиты “Орла” на верхней части башни смонтированы датчики лазерного облучения. По бокам установлены пусковые, которые, предназначены для отстрела снарядов комплекса “Дрозд-М”.


Этот танк имеет систему оптико-электронного подавления противотанковых управляемых ракетных снарядов. Пушка танка может вести огонь прямой наводкой на удалении в 5 км и более. Такой дальности стрельбы у танков ВС других государств мира еще нет. 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-95:
БОЕВАЯ МАССА: около 50 тонн;
ЭКИПАЖ: 3 человека;
ДВИГАТЕЛЬ: Перспективный двигатель Х-образный дизельный двигатель мощностью более 1500 л.с. ГТД мощностью 1,500 л.с. или его форсированная версия,
разработанная ГУП «Завод имени В. Я. Климова»;
СКОРОСТЬ НА ДОРОГЕ: более 75 км/ч;
СКОРОСТЬ ПО ПЕРЕСЕЧЁННОЙ МЕСТНОСТИ: более 50 км/ч;
СООТНОШЕНИЕ ВЕС/МОЩНОСТЬ: не менее 24 л.с на тонну;
ДАВЛЕНИЕ НА ГРУНТ: около 0.9 кг/ см. кв;
ВООРУЖЕНИЕ: основное орудие: 135-152 мм; Пулемет 1х7.62;
Дистанционная зенитная установка с новым 12,7-мм пулеметом “Корд”;
БОЕКОМПЛЕКТ не менее 36 выстрелов ;
ТИПЫ БОЕПРИПАСОВ: БПС, ОФС, КУВ;
БРОНИРОВАНИЕ: Многослойная комбинированная с использованием встроенной динамической защиты нового поколения, разрабатываемая в рамках ОКР «реликт».
Против БПС: предположительно не менее 1000 мм;
Против Кумулятивных боеприпасов: предположительно не менее 1500.
(В эквиваленте стальной гомогенной брони без учета встроенной динамической защиты)
СИСТЕМА ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ: Система Штора-1, КАЗ «Дрозд» или «Арена»         

www.dogswar.ru

T95 в игре


Исследование и прокачка

ПТ-САУ T95 исследуется на T28 за 165 000 Опыт.

  • Двигатель Ford GAFM2A1{«type»:»Двигатель», «mark»: «Ford GAFM2A1», «data»: { «Уровень»: «VI», «Мощность»: «780 лс», «Вероятность пожара»: «20 %», «Вес»: «569 кг», «Цена»: «34600» } }, если не был исследован на T28. Прирост в 70 л. с. (примерно 15%) — достаточно ощутимо для этой машины.
  • Ходовая T95HVSSM2{«type»:»Шасси», «mark»: «T95HVSSM2», «data»: { «Уровень»: «IX», «Макс. нагрузка»: «91.89 т», «Скорость поворота»: «24 гр/сек», «Вес»: «18000 кг», «Цена»: «62500» } }. На стандартную ходовую T95 не поставить топовые пушки, а потому следующей исследуется именно она.

  • Орудия 120 mm AT Gun T53{ «type»:»Орудие», «mark»: «120 mm AT Gun T53», «data»: { «Уровень»: «X», «Пробитие»: «248/297/60 мм», «Урон»: «400/400/515 ед», «Средний урон в минуту»: «2760/2760/3554 ед/мин», «Скорострельность»: «6.9 выстр/мин», «Время перезарядки»: «8.7 с», «Разброс»: «0.38 м/100м», «Сведение»: «2.1 с», «Вес»: «2790 кг», «Цена»: «250000» } } (если не открыто ранее) и 155 mm AT Gun T7{ «type»:»Орудие», «mark»: «155 mm AT Gun T7», «data»: { «Уровень»: «X», «Пробитие»: «276/320/90 мм», «Урон»: «750/750/950 ед», «Средний урон в минуту»: «2460/2460/3116 ед/мин», «Скорострельность»: «3.28 выстр/мин», «Время перезарядки»: «18.3 с», «Разброс»: «0.38 м/100м», «Сведение»: «2.5 с», «Вес»: «3371 кг», «Цена»: «335000» } }. Де-факто самые важные модули для ПТ-САУ.
  • Радиостанция SCR 528{«type»:»Радио», «mark»: «SCR 528», «data»: { «Уровень»: «X», «Дальность связи»: «745 м», «Вес»: «80 кг», «Цена»: «54000» } } (если не была открыта ранее) — обеспечивает 745 метров связи, чего достаточно для комфортной игры.

Боевая эффективность

Начать описание T95 стоит с указания его плюсов и минусов:

Из других ПТ-САУ своего уровня Т95 выделяется своей отменной лобовой и бортовой броней при слабой броне в других местах, равно как и плохими динамическими характеристиками. Орудие же выдерживает конкуренцию на уровне. Все это как и диктует определенную тактику игры на данной машине, так и позволяет преуспеть в ней.

Тактик для Т95 по большому счету две:

  1. Оборона направления. Здесь Т95 находит себе удобную позицию. Желательно чтобы она была защищена от обстрела вражескими САУ (у Т95 тонкая крыша), была достаточно далека от вражеских позиций (на ближней дистанции у Т95 меньше преимуществ) и чтобы Т95 всегда могла отъехать назад. При грамотной игре и небольшой поддержке союзников Т95 способна удержать сколь угодно большую толпу врагов.
  2. Продавливание направления. При выборе направления важно учитывать: распределение сил союзников — не должно быть такого, чтобы все союзники поехали с Т95 и бросили другие направления, и такого, чтобы Т95 осталась одна; качество грунта — к примеру в ущелье в Ласвилле Т95 просто увязнет, и либо не успеет доехать до вражеской базы, либо не успеет вернуться и сбить захват со своей; Длину маршрута — Т95 не рекомендуется ехать, к примеру, в объезд со средними танками на Жемчужной реке; и защищенность маршрута от артиллерии при наличии таковой. К примеру, на карте «Утес» можно продавить прямую дорогу по низу карты (так называемая «стометровка») при грамотной поддержке союзников сзади и сверху и двигаясь лишь во время перезарядки вражеских САУ.

Желательно на этой ПТ-САУ играть во взводе с ПТ-САУ, тяжелым или средним танком поддержки, которые будут прикрывать Т95 и не давать врагам ее обойти.

Экипаж

На T95 четыре члена экипажа: командир, наводчик, механик-водитель и заряжающий.

Первоочередное умение для всех членов экипажа — «Ремонт», а не «Маскировка», потому что полагаться придется не на незаметность, а на броню и орудие. Остальные навыки и умения также берутся, чтобы снизить негативный эффект от повреждений модулей и членов экипажа.

  • Для командира в равной степени будут полезны навык «Шестое чувство» и умение «Мастер на все руки». Первое полезно для всех ПТ-САУ вообще, второе конкретно для T95, когда от обилия возможных попаданий САУ просто аптечки станет не хватать.
  • Наводчику будет полезен навык «Мастер-оружейник», так как при перестрелке в лоб зачастую единственное, что смогут сделать враги — повредить орудие.
  • Механику-водителю необходимо брать навык «Чистота и порядок», который может спасти ПТ-САУ от пожара, затем можно взять умения «Виртуоз» и «Король бездорожья», которые хоть ненамного, но увеличат скорость поворота T95.
  • Заряжающему можно взять навыки «Бесконтактная боеуклада» и «Отчаянный». Остальные стоит подбирать под стиль игры.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

На T95 можно установить разнообразные модули, но в распоряжении по-прежнему всего три слота. Два из них займут досылатель и улучшенная вентиляция. Третий слот дает возможность выбора. Из наиболее полезных можно установить: усиленные приводы наводки — для более быстрого сведения; противоосколочный подбой для защиты от артиллерии и фугасов; стереотруба или маскировочная сеть для засадной тактики игры. Но лучше всего ставить стереотрубу т.к. танк малоподвижный и очень часто приходится стоять, ждать.

Набор снаряжения стандартный: аптечка, ремкомплект, огнетушитель.

Боекомплект топового орудия T95 — всего 30 снарядов, чего обычно вполне хватает на средний бой. Оптимальным вариантом будет загрузка 20-25 бронебойных и 5-10 подкалиберных. Необязательно, но можно взять до 5 осколочно-фугасных снарядов для разрушения зданий или стрельбы по заведомо непробиваемым частям брони врагов (вроде башни ИСа-7), хотя для большинства целей пробития вполне хватает.

Галерея скриншотов

Оценка T95

История изменений

Историческая справка

В сентябре 1943 г в США была запущена программа разработки ряда тяжелых боевых машин. Исследования, проведенные департаментом вооружения, показали, что подобные машины могут понадобиться в Европе для преодоления заблаговременно укрепленных оборонительных линий типа немецкого «Западного вала». Планировалось использовать новую 105-мм пушку Т5Е1. На танке планировалось использовать 200 мм броню и электротрансмиссию, разработанную для тяжелого танка Т1Е1 и среднего Т23. Пушка Т5Е1 обладала высокой начальной скорость снаряда и могла эффективно поражать бетонные укрепления. Шеф департамента вооружения посчитал, что в течение восьми — двенадцати месяцев можно выпустить 25 таких танков (обычно столько времени требовалось для изготовления одного опытного образца), что позволило бы им поспеть к вторжению в Европу. Сухопутные Силы с этим не согласились и рекомендовали изготовить только три опытных танка, а электротрансмиссию заменить на механическую. После согласований в марте 1945 г Тыл сухопутных войск заказал пять танков, получивших обозначение T28. При этом бронирование было усилено до 305 мм, а боевой вес был поднят до 95 т.

По проекту предполагалось создать приземистый, безбашенный танк. При этом 105-мм пушка Т5Е1 монтировалась в лобовом листе с углами наведения по горизонту 10°, и углами склонения +20-5°. Экипаж из четырех человек должен был включать водителя и наводчика, сидящих спереди слева и справа от пушки соответственно, заряжающего — сзади-слева и командира за наводчиком. Водитель и командир имели в своем распоряжении наблюдательные башенки. Вокруг командирской башенки монтировалась турель под 12,7-мм пулемет «Браунинг». Его мог использовать только командир, стоя в люке, что позволяло считать пулемет только вспомогательным вооружением, если не считать личного оружия членов экипажа. Наводчик имел в своем распоряжении телескопический прицел, связанный со стволом пушки, и перископический прицел, установленный на крыше боевого отделения.

Шеф департамента вооружения 7 февраля 1945 г издал меморандум с предложением сменить наименование с Т28 на «самоходное» T95, учитывая как раз отсутствие башни и слабое вспомогательное вооружение. Приказом ОСМ 26898 от 8 марта 1945 г это предложение было одобрено. Учитывая напряжение промышленности, загруженной военными заказами, оказалось трудно найти мощности даже для изготовления пяти машин. Проект согласилась реализовать «Пасифик кар и фоундари компани», и в мае 1945 г она получила чертежи проекта, описание пушечной установки и пружинной горизонтальной подвески. Сразу началась окончательная доводка проекта. Первая отливка лобовой части корпуса поступила 20 июня, а сварка корпуса была завершена в августе 1945 г.

После окончания войны на Тихом океане количество опытных машин было сокращено в заказе до двух. Первая из них была отгружена на Абердинский полигон 21 декабря 1945 г, а вторая — 10 января 1946 г. Первая машина получила регистрационный номер 40226809 и использовалась для испытаний на Абердине, а вторая — N 40226810 — была переведена в Форт-Кнокс, а потом в инженерный институт в Юме, Аризона, для испытания наплавных саперных мостов.

Двигательная установка Т95 была практически идентична установленной на танке М26 «Першинг», хотя последний был в два раза легче. Учитывая тяговые характеристики 500-сильного двигателя Форд-GAF, условия управляемости и передаточное число трансмиссии, скорость оказалась не выше 12 км/ч. Реально рекомендовалось двигаться со скорость не более 10 км/ч при 2600 оборотах двигателя. Большой вес машины заставил особое внимание уделить снижению удельного давления на грунт. Решение этой проблемы было достигнуто установкой двух пар гусениц — по паре на борт. Внешние гусеницы вместе с бортовым 100-мм экраном могли демонтироваться для движения танка по твердому грунту. Снятые гусеницы при этом буксировались за самоходкой. Снятие внешних гусениц уменьшало ширину машины с 4,56 м до 3,15 м. В Абердине на испытаниях четыре члена экипажа снимали внешние гусеницы с первой попытки за 4 часа, столько же требовалось для их монтажа. С третьей попытки обе эти операции заняли 2,5 часа.

Тяжелобронированная, с мощным вооружением самоходка Т95 не вписывалась в концепцию бронетанковых вооружений Сухопутных войск США. Так, танки должны были иметь башню, а самоходки — обычно легко бронировались для достижения максимальной мобильности. Т95 не вписывался ни туда, ни туда. В результате в июне 1946 г название было вновь изменено — машина стала тяжелым танком Т28. Посчитали, что мощное вооружение и тяжелое бронирование больше подходит для танка. Тем не менее, Т28 (Т95) продолжал свои испытания на Абердинском полигоне до конца 1947 г — определялась живучесть деталей и узлов при эксплуатации столь тяжелой машины. Всего «накрутили на гусеницу» 865 км, включая 205 км по дорогам и 660 км по целине. Надо ли говорить, что на это ушло довольно много времени из-за низкой скорости движения и небольшого интереса к программе испытаний танка. Работы были остановлены, в связи с решением департамента военной политики прекратить все работы в классе 100-тонных машин. Один Т28 (Т95) сейчас выставлен в коллекции музея Паттона в Форт-Кноксе, Кентукки.

Фотографии и рисунки

wiki.wargaming.net

Использование самоходных орудий

Самоходки обладают мощным дальнобойным орудием, способным поражать врага на значительных расстояниях, благодаря чему им нет смысла вплотную приближаться к противнику. На САУ нет мощной защиты, так как огонь они должны вести не на передовой, а с тыла основных войск. Грубо говоря, САУ – мощная дальнобойная артиллерия, способная после выстрела быстро самостоятельно менять свою позицию. Однако с начала Второй мировой войны эта бронетехника использовалась не только в виде тяжелых гаубиц, но и в качестве штурмовых орудий, поддерживающих своим огнем атакующие войска, а также истребителей танков, способных охотиться и уничтожать бронетехнику неприятеля как с близкого, так и с дальнего расстояния.

т 95 пт сау

Удачные и провальные проекты САУ

Одними из самых известных самоходных установок во время войны 1939-1945 годов являются советские СУ-76, СУ-100, САУ-152 «Зверобой» и немецкие «Стуг» и «Ягпантера». Это примеры удачных разработок подобного вида техники, которые не только эффективно сражались в битвах, но и дали толчок будущим технологически развитым поколениям самоходно-артиллерийской техники. Но были и неудачные попытки создать сверхмощную САУ, например, американскую Т-95 (ПТ-САУ) или германский сверхтяжелый танк «Маус», которые заканчивались полным провалом, так как проектировщики и разработчики забывали, что «лучшее – враг хорошего».

Американская САУ Второй мировой войны

Т-28 «Черепаха», имеющая название Т-95 — ПТ-САУ, – американская самоходно-артиллерийская установка пробного образца, созданная в период Второй мировой войны и являющаяся истребителем танков. Некоторые историки причисляют данную модель к сверхтяжелым танкам. Эта САУ проектировалась с 1943 года, но к завершению войны ее серийное изготовление так и не было запущенно. Единственное, что успели конструкторы, так это изготовить в 1945-1946 годах два прототипа. По своей массе танк Т-95 (ПТ-САУ) является вторым после немецкого «Мауса».

Т 95 танк

История производства «Черепахи»

В конце 1943 года в Соединенных Штатах была начата программа по разработке тяжелой бронетехники. К этому американцев подтолкнули глобальные исследования военной ситуации на Западном фронте, которые показали, что войскам союзников может понадобиться тяжелая боевая машина, умеющая прорывать сложные оборонительные сооружения противника.

За основу будущего Т-95 ПТ-САУ разработчики взяли базу среднего танка Т-23 и электронную трансмиссию тяжеловесного Т1Е1. На эту основу установили бронированные листы толщиной 200 мм и новую 105-мм пушку. Это орудие могло пробивать и уничтожать практически любое бетонное сооружение.

Планировалось в течение года выпустить 25 таких машин, однако командование сухопутными войсками воспротивилось таким планам и рекомендовало изготовить только три ПТ-САУ с механической трансмиссией. Пока согласовывались все бюрократические нюансы, к марту 1945 года было заказано уже пять боевых машин, чья защита усилилась до 305 мм брони, благодаря чему вес Т-95 ПТ-САУ (фото прототипа расположено ниже в статье) увеличился до 95 тонн.

Вначале планировалось изготовить танк без башен с возможностью разместить экипаж численностью в четыре человека. Но в феврале 1945 года танк Т-28 был переименован в самоходную установку Т-95.

танк т 95 пт сау

Т-95 (ПТ-САУ): история применения

К концу войны в Европе и на Тихоокеанском фронте были изготовлены две боевые машины. Они имели две пары гусениц, что значительно увеличивало их ширину, и двигатель мощностью 500 лошадиных сил. Этого, однако, было очень мало для передвижения сверхтяжелой установки. Такой двигатель ставили также на танк «Першинг», но он был раза в два легче «Черепахи». Кстати, таким названием наградили Т-95. ПТ-САУ – модель, максимальная скорость которой составляла всего 12-13 км/ч.

Таким образом, эта бронированная самоходка практически была «стоячей», что не устраивало армейское руководство, так как САУ приходилось доставлять в необходимую точку только железнодорожным способом. Но и здесь не все оказалось благополучно. Из-за второй пары гусениц ширина самоходки была большей, чем железнодорожные платформы. Для того чтобы как-то разместить Т-95, приходилось снимать дополнительные гусеницы, на что тратилось не менее четырех часов.

т 95 пт сау боевое применение

Особенности техники

Этот истребитель танков задумывался разработчиками как мощная самоходная артиллерийская крепость, которая могла «взломать» любое фортификационное сооружение противника, при этом не боясь ответных ударов.

Это действительно был боевой монстр. Вес в 95 тонн распределялся на четыре гусеничных трека, ширина каждого – 33 см. Орудие калибром в 105 мм могло пробивать практически любое укрепление и броню на расстоянии до 19 километров. Но самой большой особенностью этой техники была ее броня – на лобовой части танка она составляла 13 см, на боковой – 6,5 см, а низ корпуса имел броню в 10-15 см.

Однако низкая скорость и неповоротливость не позволили найти Т-95 (ПТ-САУ) боевое применение.

Военные действия различных армий показали, что бронетехника должна совмещать в себе усредненные характеристики как по мощности и защите, так и по мобильности и маневренности. Из-за нехватки именно двух последних параметров Т-95 и был забракован военным командованием США.

т 95 пт сау фото

Слабые места «Черепахи»

Помимо того, что недостатки у этого танка были существенные, самоходка, невзирая на мощную броню, была еще и легко уязвима, как показали технические ходовые испытания. Т-95 (ПТ-САУ) зоны пробития имел следующие.

Самым уязвимым местом этого истребителя танков является его ходовая часть. Несколько попаданий в гусеницы – и самоходка стопорится на месте, а дальше делай с ней что хочешь. Орудийной башни она не имеет, развернуть пушку не может. Дополнительного вооружения, кроме командирского пулемета «Браунинг», у САУ тоже нет.

Также слабым местом служит боковая броня, толщина которой не превышает 65 мм. Быстрые маневренные танки и самоходки Второй мировой войны могли быстро обойти Т-95 с фланга и тыла и нанести серьезное повреждение, приводящее к гибели экипажа.

Еще одним слабым местом этой САУ был командирский люк, который не имел достаточно мощной брони.

И последний минус «Черепахи». После войны стало понятно, что мощь орудия и брони не решают исход битвы. Ставку делали не на сверхтяжелую боевую технику, а на мобильную и компактную, которая могла быстро менять свое местонахождение, наносить удар по неприятелю и так же быстро отходить назад. А только чтобы погрузить на железнодорожную платформу ПТ-САУ, необходимо было затратить порядка четырех часов, что по условиям современных войн просто непозволительная роскошь. Такую технику можно уничтожить даже на стадии погрузки.

т 95 пт сау история

Технические параметры САУ «Черепахи» Т-28 (Т-95)

  • Вес снаряженной боевой машины первого проектирования – 86 тонн, после повторного – 95 тонн.
  • Экипаж – четыре человека.
  • Длина самоходки – около 7,5 м, ширина – 4,5 м, высота – около 3 метров.
  • Клиренс – 50 см.
  • Толщина лобной части – 30-31 см.
  • Толщина бортов – 6,5 см, а кормы – 5 см.
  • Калибр основного орудия – 105 мм, дополнительного командирского пулемета – 12,7 мм.
  • Мощность двигателя – 500 л. с.
  • Резерв хода по автодороге – 160 километров.

Т 95 танк

Что произошло с единственными моделями Т-95?

Работы над этими САУ были остановлены в 1947 году, так как на их базе начали проектировать тяжелые танки Т-29 и Т-30, имеющие орудийные башни.

Единственные прототипы сверхтяжелых ПТ-САУ, так и не участвовавших в реальных боевых сражениях, закончили свои дни печальным образом: одна модель во время пожара полностью выгорела изнутри так, что восстановлению уже не подлежала, а вторая просто сломалась и ее списали на металлолом.

Через 27 лет списанный прототип был найден в штате Вирджиния. После реставрации его выставили напоказ в популярном музее Паттона (Кентукки).

Итоги

Результат обзора САУ «Черепахи» показывает нам, что каждый вид бронетехники должен соответствовать своему времени.

По своим характеристикам американский Т-95 являлся отличной машиной до начала Второй мировой войны, но с развитием вооружений он катастрофически отстал от основных видов бронетанковых и артиллерийских войск не только своих союзников, но и потенциальных противников. Дальше работать над отсталым проектом было экономически невыгодно, потому его закрыли.

Изучая негативный опыт прошлых лет, современные конструкторы боевой техники стараются проектировать вооружение таким образом, чтобы оно соответствовало требованиям войны и максимально выполняло поставленные боевые задачи.

fb.ru

Испытания танка Т-95 «Чёрный орёл»В 2009-2010 годах было намечено принять на вооружение Российской армии «принципиально новый» танк Т-95 «Чёрный орёл», который по своим боевым возможностям, как утверждали представители Минобороны РФ, должен был превзойти  не только отечественные, но и зарубежные образцы. Ну что же, это просто замечательно!

• Однако состоявшаяся в середине июня 2010 года под Парижем крупнейшая в мире выставка сухопутных вооружений Eurosatory-2010 показала совсем другое. Главными звездами салона оказались два новых танка: немецкий танк Leopard 2A7 и самый современный израильский танк Merkava Mk4, впервые демонстрировавшийся за границей.

• В некоторых российских СМИ по этому поводу разразился форменный плач по невинно убиенному нынешним руководством Минобороны танку Т-95. Однако концептуальный подход, продемонстрированный германскими и израильскими танкостроителями, свидетельствует скорее о верности решения о прекращении работ над «объектом 195». Судите сами. Давайте представим, что танк Т-95 оказался под огнем зарубежных противотанковых средств, и посмотрим, что из этого получится.

ОЦЕНИМ КАК ОБЪЕКТ ПОРАЖЕНИЯ

• Современная зарубежная технология поражения танков представляет собой систему боевых операций, выполняемых путем комплексного применения различных вооружений и военной техники. При этом в номенклатуре противотанковых средств главное место принадлежит высокоточным боеприпасам, функционирующим по формуле: обнаружение – наведение – поражение цели.

• Попробуем оценить состояние Т-95 после воздействия иностранных противотанковых средств (ПТС) на основе их технических характеристик, появившихся в открытой печати. С развитием технических систем разведки (спутники, беспилотные летательные аппараты и др.) резко возросли возможности обнаружения бронированных машин в оперативной (200–40 км) и тактической (40–10 км) зонах, в которых Т-95 будет поражаться высокоточными боеприпасами со стороны верхней полусферы.

• По этой причине Т-95 должен обладать малой заметностью, прошедшей проверку в условиях, максимально приближенных к боевым. Хорошо известная своими радиопоглощающими и теплоизолирующими свойствами «Накидка» является только первым шагом решения этой сложной проблемы. По имеющейся открытой информации, Т-95 будет иметь либо чисто классическую компоновку, либо классическую с размещением экипажа, состоящего из трех человек, в броневой капсуле.

• Сегодня классическая компоновка не только практически исчерпала возможности радикального повышения параметров неуязвимости, но и привела к кризису конструкторской мысли в плане совершенствования защиты бронированных машин со стороны верхней полусферы. Целенаправленное использование большей части массы брони на лобовых фрагментах танка практически не оставило никаких шансов на создание защиты крыши, бортов, днища от современных ПТС.

танк Т-95 «Чёрный орёл»Масса танка Т-95 – около 50 тонн, длина и ширина – такая же, как у состоящих на вооружении Т-72, Т-80, Т-90. 135-мм гладкоствольная пушка располагается в небольшой по размерам необитаемой башне. Автомат заряжания размещен под башней.
• Известно, что около 50% массы танка приходится на его броню, что позволяет прогнозировать параметры лобовой защиты Т-95, которая может обеспечивать ее непробитие бронебойными подкалиберными снарядами (БПС), обладающими бронепробиваемостью 300 мм/60 град. гомогенной брони.

• Стойкость этой защиты для кумулятивных средств будет определяться способностью обеспечить непробитие бронезащиты танка боеприпасами с бронепробиваемостью 370 мм/60 град. Надо признать, что данная оценка является верхним пределом и соответствует технологии отработки защиты, которая у нас отсутствует.
• Толщина брони крыши танка не превышает 40 мм и на ней размещается навесная динамическая защита (ДЗ). Для днища характерная толщина брони составляет 20–30 мм.

• На лобовых фрагментах корпуса и башни Т-95 следует ожидать размещения ДЗ «Реликт», обладающей «противотандемными» свойствами. По поводу снаряжения ДЗ «Реликт» взрывчатым веществом следует отметить, что если эта ДЗ будет снаряжаться пластичным ВВ типа ПВВ 5А, то зарубежные БПС DМ43, DМ53 (ФРГ), М829А1, А2, А3 (США) будут преодолевать её как по маслу без возбуждения детонации. Кроме этого, танк Т-95 оснащен системой активной защиты (АЗ), созданной на базе существующей «Арены».

• Результаты многих военных конфликтов свидетельствуют о многочисленных случаях повреждения ствола танковой пушки случайными осколками артиллерийских снарядов. Но поражение ствола может быть и не случайным, что достигается с помощью осколочной БЧ ПТУР, снабженной неконтактным взрывателем. Подрыв такой БЧ в зоне, ограниченной двумя метрами от дульного среза ствола, приведет к образованию либо пробоины, либо к выпучине на внутренней поверхности ствола. Высокая вероятность попадания нескольких осколочных элементов в ствол обеспечивается их специальной укладкой на поверхности заряда БЧ. При таком воздействии танк будет лишен своего основного боевого свойства – огневой мощи.

• Поражение танковой пушки может быть достигнуто при случайном попадании кумулятивного боеприпаса во встроенную динамическую защиту (ДЗ), находящуюся под пушкой. Но такое поражение может быть нанесено с помощью ПТУР, у которой БЧ содержит некоторое количество кассетных кумулятивных элементов, выбрасываемых по сигналу предконтактного датчика и осуществляющих подрыв нескольких контейнеров ДЗ, размещенных на верхней лобовой детали корпуса танка. При этом контейнер ДЗ, находящийся под пушкой, при взрыве обеспечивает удар метаемым экраном по стволу, что приводит к выводу из строя тормоза отката и накатника, без нормального функционирования которых невозможна стрельба.

• То же самое может быть осуществлено в случае снаряжения встроенной ДЗ танка Т-95 более чувствительным ВВ при обстреле бронебойными снарядами малокалиберной артиллерии. Детонация значительного числа контейнеров встроенной динамической защиты при этом может дополнительно вывести из строя жизненно важные агрегаты внутри танка и экипаж.

Будущий вероятный противник Т-95 немецкий танк "Леопард 2А7"Вызывает большое сомнение целесообразность размещения экипажа в противоосколочной капсуле, которая не обеспечит защиту от запреградного действия зарубежных БПС и ПТУР. Такое размещение лишь ухудшает эргономику и нормальное функционирование экипажа. Примером хорошей защиты экипажа может служить израильский танк «Меркава». В этом танке защита экипажа обеспечивается передним расположением двигателя и трансмиссии. Повышение выживаемости экипажа осуществляется за счет «дверей», расположенных в корме, что облегчает быстрый выход из подбитого танка.

• За рубежом большое внимание уделяется созданию оружия направленной энергии – лазерного, инфразвукового, микроволнового (СВЧ). Применение СВЧ-оружия способно вывести из строя всю электронную начинку Т-95. По этому поводу возникает следующий вопрос. Созданы ли имитаторы зарубежного микроволнового оружия и соответствующие методики для проверки функционирования электронной начинки Т-95 и проведения государственных испытаний?

army-news.ru

Объект 195, он же известный как танк Т-95 или проект «Совершенствование – 88», должен был стать по замыслу разработчиков перспективным российским танком 4-го поколения. Разработкой танка занималось конструкторское бюро УКБТМ в Нижнем Тагиле. К сожалению, информации о данном проекте по причине секретности разработки очень размыта, но кое-что уже доступно в печати. Есть данные о том, что данная машина уже проходила государственные испытания в 2008 году, а в июле 2010 состоялся закрытый показ танка на выставке «Оборона и защита – 2010». И хотя будущее основного боевого танка Т-95 весьма туманно, так, Владимир Поповкин — заместитель министра обороны РФ — в апреле 2010 года делал заявление о прекращении разработки танка, но перспектива увидеть танк на конвейере остается. По словам министра промышленности Свердловской области, «Уралвагонзавод» не собирается отказываться от своего проекта и завершит разработку самостоятельно.

Главным отличием объекта 195 от существующих сегодня танков называют «лафетную компоновку», при которой пушка устанавливается в относительно небольшой необитаемой башне, боекомплект находится под ней, а экипаж изолирован в сравнительно небольшой полностью бронированной капсуле. На танке предположительно должна быть установлена 152-мм гладкоствольная пушка, наработки по которой велись еще в СССР, гидроактивная подвеска и новый Х-образный дизель мощностью 1500 л.с.

В программу создания нового танка была заложена концепция «принципиального скачка вперед», которая характеризуется 4-мя требованиями:

1. Обеспечение максимальной вероятности поражения цели снарядом с гарантируемой потерей возможности ведения боя.
2. Обеспечение выживания экипажа при применении кумулятивных или кинетических боеприпасов.
3. Интеграция боевой машины в АСУ тактического звена управления, в результате чего танк становится полноправным объектом единой системы вооружения сухопутных сил на поле боя.
4. Изготовление на шасси танка всей гаммы боевых машин, а также техники тылового и технического обеспечения войск. Возможность дальнейшей поэтапной модернизации на протяжении 30 лет.

Исходя из этих требований, создание танка требует внедрения следующих технологических решений:

1. Монтаж на танке многоканального вооружения в комплексе с перспективными видами боеприпасов.
2. Работа комплекса вооружения должна поддерживаться несколькими каналами технического зрения: оптической прицельной ветвью, тепловизионными и телевизионными каналами.
3.Полная изоляция экипажа, топлива и боеприпасов, увеличение уровня защиты в 2-3 раза.
4. Установка газотурбинного или дизельного двигателя повышенной мощности до 1500 л.с. с применением гидромеханической подвески, которая обеспечит превосходство по средней скорости движения, динамике и удельной мощности по сравнению с существующими аналогами.
5. Танк должен быть оборудован внутренней системой автоматического самоконтроля за техническим состоянием (исправностью) собственных систем. Информационно-управляющая система должна готовить данные для стрельбы, управлять комплексом вооружения, осуществлять контроль управления, получая информацию извне и используя собственную.

Принятие на вооружение такого танка кардинально повысило бы эффективность бронетанковых войск на поле боя, позволив интегрировать его в информационное пространство с другими средствами огневого поражения сухопутных войск и авиации на уровне тактических звеньев. Результаты расчетов военно-экономической эффективности показывают, что боевой ресурс танка – количество решаемых в бою задач до момента выхода в безвозвратные потери – должен увеличиться в 3 раза.

Компоновка

Радикально новой чертой основного боевого танка будущего, к которым относится и разрабатываемый Т-95, является изменение его компоновки. Экипаж танка сокращается до 2-х человек и располагается в специальной бронированной капсуле, которая отделяется от небольшой башни, оснащенной автоматом заряжения и боекомплекта. Данная компоновка позволяет существенно уменьшить силуэт танка приблизительно до 2 метров в высоту и сделать его более незаметным на поле боя. Также значительно увеличивается безопасность экипажа, который отделяется от боекомплекта и топливных баков листами брони. Предполагается, что масса танка с учетом увеличения уровня бронирования повысит его массу до 55 тонн.

Вооружение

Основным оружием нового танка должна стать пушка калибра 135-152 мм, оснащенными новыми автоматами заряжения. В последнее время появляется все больше информации об установке на танк именно 152-мм орудия и вспомогательными пулеметами калибра 7,62 и 14,5 мм. Не исключается возможность применения вместе с пушкой радарной установки.

Система управления огнем

Информацию о цели танкисты будут получать, используя оптические, тепловизионные и инфракрасные каналы. СУО получит лазерный дальномер и радиолокационную станцию. Необходимо отметить, что новая компоновка предъявляет более жесткие требования к СУО, в виду того что экипаж будет лишен возможности использования традиционных оптических приборов из-за новой необитаемой башни. Зарубежные проекты подобных танков предполагают передачу всей информации об обстановке на поле боя на специальные экраны, которые будут создавать у экипажа эффект видения сквозь броню в любом направлении. Все новые танки в обязательном порядке получат систему распознавания «свой-чужой», которая позволит экипажу чувствовать себя более уютно в условиях современного динамичного боя.

Подвижность

Специалисты считают, что для обеспечения необходимой для современного боя подвижности танк должен получить двигатель мощностью не менее 1500 л.с. Данную мощность способен развить перспективный Х-образный дизель. В результате оснащения танка подобным двигателем в связке с новой трансмиссией машина получит хорошие динамические характеристики и улучшенную плавность хода, необходимую в первую очередь для стрельбы в движении. Предполагается, что коленвал будет расположен вдоль оси боевой машины, что обусловлено компоновкой нового дизеля и обеспечивает более удобную стыковку с гидромеханической трансмиссией. Следует учесть, что данный двигатель является принципиально новой разработкой и имеет внушительный потенциал для увеличения мощности при сохранении или незначительном росте своих габаритных размеров и веса.

topwar.ru

Разработка

Раз уж мы разобрались в названиях, стоит вернуться к Т-95. Работа над ним велась в течении 90-х годов группой предприятий, поскольку создание нового ОБТ считалось очень важной задачей.

Танк Т-95 (Объект 195)

Машина должна была стать прорывом в танкостроении, понизив в 2 раза стоимость решения боевой задачи и повысив в 3 раза свой боевой ресурс. Если говорить о конкретных требованиях к конструкции, то можно выделить 4 основных:

  1. Шасси, позволяющее создать целое семейство машин, способных решать как боевые, так и технические задачи армии, обладающее значительным запасом для модернизации в будущем.
  2. Электроника, обеспечивающая полную интеграцию Т-95 в АСУ (автоматизированную систему управления).
  3. Повышенная огневая мощь, позволяющая гарантированно повредить вражескую технику и с высокой вероятности полностью уничтожить её, попав в цель с первого выстрела.
  4. Совершенная защита экипажа, позволяющая ему выжить при прямых попаданиях в танк снарядов различных типов.

Конструкция

Задачи, поставленные перед создателями, вынуждали отходить от классической компоновки и искать новые решения. Привычная конструкция советских ОБТ, при которой экипаж был разнесён внутри и находился вблизи от боекомплекта, не подходила, как не подходило и привычное вооружение.

В процессе проектирования постепенно вырисовывались черты будущего Объект 195, например, лафетная компоновка, подразумевавшая необитаемую башню. При этом экипаж в составе 2-3 человек размещался в хорошо бронированной капсуле внутри корпуса ОБТ и был отделён от боекомплекта, баков и двигателя. Освобождённая от боевого отделения башня уменьшалась в размерах и массе, позволяя защитить корпус сильнее. Такая компоновка должна была повысить защищённость Т-95 в 2-3 раза по сравнению с существующими.

Защита создавалась сильно дифференцированной и многоуровневой — маскировочное покрытие, комплекс активной защиты, комплекс активного оптико-электронного противодействия, комплекс динамической защиты, комбинированная броня и бронекапсула с экипажем внутри.

Танк Т-95 (Объект 195)

Для улучшенной подвижности нужен был современный двигатель. Например, сравнительно новый Х-образный А-85-3, развивающий в номинале 1500 л.с и до 2200 при форсировании.

Также использовали ходовую часть с 7 опорными катками, рассматривалась активная гидравлическая подвеска.

Для того, чтобы машина управлялась небольшим экипажем, для поражения целей с высокой вероятностью, и интеграции в АСУ, требовалось большое количество электроники и приборов наблюдения. Предполагалось оснащение лазерным, телевизионным, тепловизионным каналами и оптическими приборами наблюдения, позволяющими в любых условиях следить за обстановкой вокруг и обнаруживать цели.

Также Т-95 должен был получить целый комплекс электроники, облегчающей работу экипажа — системы навигации, связи, обнаружения и сопровождения целей, самодиагностики и управления вооружением.

Танк Т-95 (Объект 195)

Вооружение должно было состоять из 152 мм гладкоствольной пушки 2А83 и вспомогательного вооружения в виде 30 мм 2А42, используемой на БМП-2. Применение двух орудий было обусловлено тем, что 2А83 способно с первого попадания уничтожить вражеский танк, но обладает небольшим боекомплектом, да и вообще нерационально применять его против легко бронированных целей. Разумеется, на Т-95 также были установлены привычный 12,7 мм пулемёт и 81-мм дымовые гранатомёты.

Итоги

ОКР Совершенствование-88 велись с переменным успехом, поскольку часто не хватало финансирования, а развитие электроники сильно отставало от нужного уровня.

Тем не менее, было построено 3 экземпляра ОБТ, 2 из которых прошло государственные испытания, получив при этом большой список замечаний, в основном из-за неудовлетворительной электроники.

Танк Т-95 (Объект 195)

В 2009 году все работы закрыли, назвав устаревшей и избыточной, на замену пришёл проект тяжёлой платформы Армата. Забавно, но Армата — это упрощённый и удешевлённый вариант, не смотря на заявления о её современности и инновационности.

Вместо того, чтобы принять на вооружение Т-95, постепенно оснащая его современной электроникой и вооружением, выбрали Армату, которую предстоит доводить до уровня прежних разработок или же просто довольствоваться более дешёвым и менее совершенным танком.

tanksdb.ru

Т 95 танк

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.