Статья не новая, к сожалению, все работы по данным направления прекращены.

В сентябре 1997 года в Омске состоялась первая публичная демонстрация основного боевого танка нового поколения «Черный орел» (Объект 640) . Танк с башней, тщательно укрытой мохнатой маскировочной сетью, демонстрировался приглашенным на удалении 150 метров и под строго определенными ракурсами. По утверждению разработчиков «Черного орла», по совокупности своих боевых качеств он превосходит лучшие западные машины — М1А2 «Абрамс», «Леклерк», «Леопард-2», «Челленджер-2» — и на сегодняшний день является сильнейшим в мире танком. Он имеет более высокую боевую живучесть, лучшую защиту экипажа, более мощное вооружение, современный информационный комплекс.

Внешне корпус танка мало отличается от корпуса серийного Т-80У: то же расположение катков, люка механика-водителя, модулей активной защиты. Применение семикатковой базы свидетельствует о родстве «Черного орла» с танками предыдущего поколения, а это существенно облегчит его серийное производство и упростит эксплуатацию в войсках.


Наиболее существенным отличием новой машины от Т-80 является сварная башня принципиально нового типа (на танке демонстрировался ее полноразмерный макет, имеющий конфигурацию «штатного» изделия), обладающая высоким уровнем защиты. По своим размерам и конфигурации она напоминает башни западных танков последнего поколения. Автоматизированная боеукладка отделена от боевого отделения броневой перегородкой, что значительно повышает защищенность экипажа. Ранее на российских танках барабан автомата заряжания располагался под легким поликом боевого отделения, поэтому взрыв боекомплекта приводил к неизбежной гибели экипажа, что подтвердил печальный опыт войны в Чечне. Принятое компоновочное решение позволило уменьшить высоту «Черного орла» по сравнению с Т-80 на 400 мм, сделав его таким образом самым низким танком в своем классе.

Горизонтальное расположение боекомплекта в корме башни позволяет использовать более длинные, а следовательно и более мощные бронебойные подкалиберные боеприпасы, а также упрощает процесс автоматического заряжания и повышает скорострельность. Большие углы наклона лобовых листов башни обеспечивают более надежную защиту при обстреле танка бронебойными подкалиберными снарядами. Предполагается, что на «Черном орле» возможна установка 152-мм пушки, но по оценкам западных специалистов орудие, смонтированное на макете башни, имеет калибр порядка 135—140 мм.

Бортовой информационный комплекс «Черного орла» обеспечивает контроль за всеми основными системами машины, а также автоматизированный обмен информацией с другими танками и вышестоящими командирами.
Танк оснащен новым газотурбинным двигателем мощностью более 1500 л.с.


имеет боевую массу около 50 т. В результате удельная мощность превышает 30 л.с./т, что является рекордным показателем. Как следствие этого, динамические характеристики «Черного орла» должны значительно превосходить характеристики западных танков третьего поколения, имеющих удельную мощность 20—25 л.с./т.

Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) запатентовало в Евразийском патентном ведомстве танк «Черный орел», который был показан первый и последний раз на ВТТВ-1997 укутанным в маскировочную сетку. Тогда показ был несанкционированным, теперь бронемашина раскрыта для любого запроса в патентное бюро.

Танк Т-95

Один из вариантов компоновки перспективного танка

Все технические характеристики, внешний вид и особенности компоновки «объекта 95» пока остаются секретными. Вместе с тем некоторые эксперты, прежде всего зарубежные, уже имеют определенное представление о новой машине. Масса Т-95 — около 50 тонн, длина и ширина, судя по всему, будут примерно такими же, как и у состоящих на вооружении Т-72, Т-80 и Т-90. Специалисты полагают, что для достижения необходимой в современном бою подвижности танк необходимо оснастить газотурбинным двигателем мощностью более 1250 лошадиных сил, которую развивает серийный ГТД-1250. Готового дизельного двигателя сопоставимой мощности в России нет. Танк, по всей видимости, получит и новую подвеску, обеспечивающую большую плавность хода.


Однако основная «изюминка» новой машины — совершенно новая компоновка боевого отделения. Пушка на «объекте 95» располагается в небольшой по размерам необитаемой башне. Традиционный для российских танков последних тридцати с лишним лет автомат заряжания новой конструкции располагается под башней. Рабочие места экипажа из трех человек — механика-водителя, наводчика-оператора и командира — помещены в специальную бронированную капсулу, отгороженную броневой переборкой от автомата заряжания и башни. Такое решение позволяет не только уменьшить силуэт танка, т.е. сделать его менее заметным на поле боя, но и значительно обезопасить экипаж.

Новая компоновка позволяет преодолеть основное противоречие современного танкостроения — необходимость сочетания надежной защиты с подвижностью и транспортабельностью. На Западе преодолеть дилемму не удалось, поэтому современные ОБТ НАТО — М1А2 «Абрамс», «Леопард-2», «Леклерк» — весят более 60 тонн. При такой массе их порой невозможно использовать вне подготовленной в инженерном отношении местности. Существенно затруднена и переброска этих монстров по воздуху. Россия пошла иным путем, пожертвовав толщиной брони с одновременной установкой на Т-80 и Т-90 систем оптико-электронного подавления противотанковых средств. Однако и такое решение, учитывая рост эффективности противотанковых средств, рано или поздно должно было завести танкостроение в тупик.


Для решения проблемы требовалось кардинально изменить компоновку танка, о чем уже в течение двадцати лет говорили эксперты. Однако на Западе дальше разговоров и эскизных проектов дело не продвинулось, и первыми революцию в танкостроении совершили российские конструкторы. Резкое сокращение (прежде всего за счет вывода экипажа из башни) внутреннего пространства, которое должно быть надежно забронировано, позволяет обеспечить недостижимый ранее уровень защищенности без выхода за весовые ограничения, связанные с грузоподъемностью мостов, колесных транспортеров, самолетов.

Судя по сообщениям экспертов, в рамках «объекта 95» удалось решить и вторую серьезнейшую проблему современного танкостроения, обусловленную тем, что резервы мощности существующих танковых орудий калибром 125 мм (в России) и 120 мм (на Западе) полностью исчерпаны. В частности, отечественная 2А46, установленная на Т-72 и Т-80, вполне оправдывает себя при ведении боевых действий в Чечне, однако обладает недостаточной дульной энергией для уверенного поражения перспективных зарубежных танков. Возможный калибр орудия Т-95 — 135 мм. Это абсолютно новая артсистема. По всей видимости, она по-прежнему останется гладкоствольной. За рубежом, в частности, в Израиле, изучается возможность оснащения танков следующего поколения орудием калибра 140 мм.


Корпус машины и башня будут изготовлены из композитной брони, прикрытой также активной броней третьего поколения. Не исключено, что Т-95 будет оснащен системой активной защиты, созданной на базе существующей «Арены».

Эксперты считают, что танк получит новую систему управления огнем (СУО). Информация о цели будет поступать по оптическим, тепловизионным, инфракрасным каналам, в нее будет включен лазерный дальномер и, возможно, радиолокационная станция. Следует отметить, что новая компоновка предъявляет очень жесткие требования к СУО, поскольку экипаж лишен возможности пользоваться традиционными оптическими приборами. Западные проекты танков с необитаемой башней предусматривают, что информация об обстановке на поле боя будет выводиться на экраны, которые создадут для экипажа эффект видения сквозь броню в любом направлении. Пока непонятно, как будет решена эта проблема в новых российских танках, поскольку Россия традиционно несколько отстает в сфере современных средств комплексирования и отображения информации.
Анализ открытой информации свидетельствует, что Т-95 существенно превосходит (по крайней мере в некоторых аспектах) все, что создано или будет создано в ближайшие несколько лет на Западе.

topwar.ru

Уважаемые пользователи, просим вас не копировать материал из данной статьи без указания ссылки на первоисточник ( oruzheika.mybb.ru ) . Уважайте чужой труд!


http://militaryrussia.ru/i/284/313/4RddA.jpg

Инфа:
На выставке вооружений в Омске в 1997 году широкой общественности показали диковинный танк. Корпус его был очень похож на корпус Т-80У, но башня была совсем жуткой — огромной и совершенно не похожей на башни советских танков. Наоборот в ней читались мотивы Абрамса, Леоапарда-2А5 и Челленджера-2. В общем на советский танк он был не похож. Но и на западные — тоже. он являся каким-то странным мутантом впитавшим положительные качества и от тех и от других. Танк выступал под названием "Чёрный Орёл" и вообще выглядел угрожающе. Было у него и второе, более спокойное название — Объект-640. Танк произвёл фурор.Он действительно выглядел как непобедимая, неумолимая боевая машина будущего. Однако информации по нему было очень мало. Второй раз этот танк появился на выставке в том же Омске в 1999 году. Танк немного изменился — теперь нижняя часть корпуса у него была новая, не с шестью катками, а с семью. И пушка у танка тоже была новая — огромная и монструозная. Тут всплыл и ещё один факт — танк этот имеет ещё и третье название — Т-80УМ-2. Тут же про танк возникли и новые подробности — точнее пресса узнала ранее засекреченные факты.Например то, что башня у танка совершенно новая и на самом деле не имеет ничего общего с башнями Абрамса, Леопарда или Челленджера, точно так же как и не имеет ничего общего с башнями Т-80У и Т-90.


чнём с того, что башня необитаема. То есть в неё есть специальное пространство, в которое может влезть экипаж, но в боевом положении весь экипаж находится в корпусе танка. Так же интересно что весь боекомплект пушки находится в отдельном забронированном пространстве не связанном с пространством экипажа. То есть если боеприпасы сдитанируют, то экипаж не пострадает. Причём кресла экипажа имеют два положения — боевое и маршевое. Во время марша Командир и наводчик сидят в башне, а в бою — в корпусе. Мехвод постоянно сидит в корпусе. При том мехвод и наводчик с командиром сидят в разных забронированных отделениях. То есть даже если снаряд прилетит к мехводу, то наводчик с командиром не пострадают. Если прилетит к ним — то наоборот, но кто-то точно останется. Так же как и боекомплект отдельно забронированы топливные баки. Если они взорвуться, экипаж не пострадает. При всём этом у танка, как ни странно, осталась классическая компоновка — двигатель сзади, командир с наводчиком — в середине, мехвод спереди.  Кстати о двигателе — он новый. Газотурбинный двигатель неизвестной модели мощностью 1500 лошадиных сил. Броня у танка осталась примерно такой же, какая была у Т-80У, однако добавилась новая навесная динамическая защита последнего поколения (название неизвестно, есть предположение что Контакт-6).

мимо этого на танке стоит комплекс активной защиты АРЕНА, состоящий из нескольких миниатюрных пусковых установок и средства оптико-электронного противодействия Штора-2 состоящей из РЛС и специальной ЭВМ. Действует она так — представим что в танк летит управляемая ракета, когда она оказывается на рубеже в 500 метров от танка, её засекает РЛС Шторы-2 и сопровождает. В определённый момент, когда ракете до цели ещё далеко, Штора-2 просто отклоняет её от курса и уводит в небо. Из-за этого танк оказывается невоспреимчив к ПТУРС пущенных как с земли, так и с воздуха. Если же в танк летит простой неуправляемый артиллерийский снаряд, то Штора-2 снова засекает его с расстояния в 500 метров и пытается отклонить. Однако в снаряде ничего управляемого нет и от цели он не отклониться, даже если очень этого захочет. тогда Штора-2 сообщает его местонахождение системе АРЕНА и та выстреливает небольшим снарядом буквально отбивая его от танка. Так танк становится ещё и практически не уязвимым для неуправляемых снарядов. Так же теперь конструкторы, видимо по горькому опыту боёв в Чечне, наглухо забронировали крышу башни. Теперь танк не может быть поражён системами ПТУРС бьющих в крышу — Билл-2 и Джавелин, а так же специальными противотанковыми, бьющими в крышу снарядами НАТО SADARM, BONUS, SMART и прочими подобного плана.Сильно изменилось и вооружение. Из того, что стояло на Т-80У остался только спаренный с пушкой пулемёт ПКТ калибра 7,62мм. Зенитный 12,7мм крупнокалиберный пулемёт НСВТ Утёс заменили на более новый и точный КОРД под те же патроны.

теперь зенитным он быть перестал.Он предполагался для отстрела особо стойкой пехоты и теперь управлялся дистанционно, из корпуса — вылезать за него не надо было. В качестве зенитной же на танк может устанавливаться 30мм автоматическая пушка 2А42 от БМП-2. Она же может использоваться и для разгона лёгкой бронетехники. Но основным оружием танка является длинноствольная 152мм пушка-пусковая установка. Пожалуй это самая мощная пушка из когда либо в истории устанавливаемых на танк (самоходки не в счёт). Эта новая пушка позволяла уничтожать с пяти километров любой без исключения танк в мире в лоб единственным попаданием. Так же из пушки можно запускать управляемые снаряды, чтоб попадать наверняка, или зарядить в вертолёт противника. Мало того, сразу все её снаряды изначально находились в автомате заряжания, что позволяло танку делать по 9 выстрелов в минуту. В общем танк полностью оправдывал свой внешний вид монстра из будущего. Однако к сожалению в серийное производство он так и не попал… Было выпущено всего несколько машин. А в 2009 году глава военно-научного комитета бронетанкового вооружения и автомобильной техники Минобороны России полковник Владимир Войтов заявил что такого танка нет и вообще никогда не было… к сильнейшему округлению глаз как тех, кто видел Орла на выставках в 1997 и 1999 году, так и к не меньшему округлению глаз танкистов, которые его гоняли на этих выставках… Однако унывать не стоит. Все наработки по этому танку использовались в новом перспективном танке Т-99 АРМАТА, но это уже совсем другая история…


Экипаж: 3 человека
Длина корпуса: 7970мм
Длина с пушкой вперед: 10639мм
Ширина танка: 3095мм
Ширина колеи: 2295мм
Высота танка: 1793мм
Клиренс: 500мм
Вес: 48000кг
Броня: катаная повышенной твёрдости и литая стальная и комбинированная, противоснарядная со встроенной динамической защитой, навесная модульная динамическая защита, комплекс оптико-электронного противодействия Штора-2, комплекс активной защиты АРЕНА. Защита от Ядерного оружия.
Вооружение: 152мм пушка-пусковая установка 2А83, 12,7мм крупнокалиберный пулемёт КОРД, 7,62мм спаренный с пушкой пулемёт ПКТ.
Боекомплект: 32 152мм выстрелов, 500 патронов калибра 12,7мм, 1500 патронов калибра 7,62мм.
Мощность двигателя: 1500 лошадиных сил
Максимальная скорость: 80 кмч.
Запас хода по топливу: 550 км.
Высота преодолеваемой стенки: 80см
Преодолеваемый ров: 2,8м
Преодолеваемый брод: 1,85м

Фотки:

Осматривание Чёрного Орла, видимо его же экипажем:
http://militaryrussia.ru/i/284/313/Sssja.jpg

Чёрный Орёл с маскировочной сеткой на башне, дабы ту сложнее было разглядеть:
http://militaryrussia.ru/i/284/313/TG22p.jpg

Чёрный Орёл с повёрнутой направо башней (хорошо заметен длинный "затылок" с боеприпасами, как у танков НАТО):
http://militaryrussia.ru/i/284/313/EArNE.jpg

Чёрный Орёл, вид сзади. Примечательно что фото сделано в 2010 году, уже после того ,как сказали что его якобы не существует:
http://militaryrussia.ru/i/284/313/CQc3U.jpg

Чёрный Орёл на показательных выступлениях:
http://militaryrussia.ru/i/284/313/a7tll.jpg
http://militaryrussia.ru/i/284/313/I91mJ.jpg

Чёрный Орёл с маскировочной сеткой на башне. Хорошо видна монструозная пушка:
http://militaryrussia.ru/i/284/313/LHyUg.jpg

Макет Чёрного Орла:
http://militaryrussia.ru/i/284/313/rsOOF.jpg

Просто изображение Чёрного Орла в двух плоскостях. кстати весьма наглядное:
http://militaryrussia.ru/i/284/313/3H3pp.jpg

Чёрный Орёл горюет на задворках родного завода…
http://btvt.narod.ru/3/640/640.files/be3.jpg

Чёрный Орёл гоняет по полигону:
http://banana.by/uploads/posts/1191925040_03.jpg

Видео:

Чёрный Орёл едет (обратите внимание на "самолётный" звук работы его газотурбинного двигателя):

Чёрный Орёл в более динамичном движении:

В массовой культуре:

К сожалению танк не попал ни в один фильм.

Однако его можно видеть в играх:

Battlefield: Bad Company, где он является крайне опасным противником главных героев:
http://images.wikia.com/battlefield/images/3/30/BFBC_MEC_BLACK_EAGLE.jpg

А так же в игре Elements of War, где он является лучшим российским танком. однако тут он неканоничный — его название "Т-101 Чёрный Орёл", да и пушка у него только 125мм:
http://www.weblancer.net/files/portfolio/3677/367766/1136116.jpg

oruzheika.mybb.ru

Т-80

Прикрепленный файл  T-80B.jpg   136,1 КБ   12 Скачано

Т-80 — советский и российский основной боевой танк. Является дальнейшим развитием среднего танка Т-64. Разработка Т-80 велась в 70-е годы. Первые образцы представляли собой просто Т-64А с ГТД. Т-80 является вторым в мире танком с газотурбинным двигателем: первым был шведский Strv.103. Танк был принят на вооружение в то же самое время, что и Т-72. Т-80 отличался большей массой, большей скоростью, более мощным двигателем (который, более того, газотурбинный), в два раза большим расходом топлива, более совершенной СУО, более хорошей проходимостью, большей стоимостью. При этом, он обладал примерно такой же бронезащитой. Именно из-за стоимости 80-к было выпущено гораздо меньше, нежели чем 72-к. Также, видимо, по этой причине новый ОБТ России (Т-90) был разработан именно на бзе Т-72, а не Т-80, хотя проект был. До развала СССР танк на экспорт не поставлялся. После же развала Украиной и Россией они были поставлены в Анголу, Египет, Кипр, Йемен, Пакистан, Южную Корею. После развала некоторое количество также осталось на территории Белоруси и Узбекистана. Также Украина продала США несколько Т-80УД для испытаний, а Великобритания получила несколько Т-80У через подставные организации. Танк принимал участие в расстреле Белого Дома, а также в Первой Чеченской войне. Во время войны в Чечне Т-80 показал себя с лучшей стороны (если не считать Новогоднего штурма Грозного, когда танки вошли в город без поддержки мотострелков). Тишина работы газотурбинного двигателя позволяла подъезжать к позициям «духов» практически вплотную и расстреливать их, наводя панику. Также одному Т-80БВ принадлежит рекорд по попаданиям в танк: он выдержал 16 попаданий и остался на ходу: тут ему помогла НДЗ «Контакт».  Стоит отметить, что после развала СССР все Т-80УД были сняты с вооружения Российской Армии. В 80-х годах был интересный случай в ГДР: пара Т-80 выехала с пересеченки на автобан и обогнала автобус с туристами.

 

Основные характеристики:

  • Тип…………………………..Основной Боевой Танк
  • Компановка………………Классическая
  • Масса……………………….42 / 42,5 / 43,7 / 46 тонн 1
  • Экипаж …………………….3 человека
  • Длина……………………….6780 — 6982 — 7012 — 7085 / 9656 — 9651 — 9556 — 9690 мм  2
  • Высота……………………..2300 / 2219 / 2215 / 2285 мм  2
  • Ширина…………………….3525 / 3582 / 3603 / 3755 мм 3
  • Тип подвески…………….Торсионная, индивидуальная
  • Тип КПП…………………….Механическая
  • Марка двигателя………..ГТД-100Т / ГТД-1000ТФ / ГТД-1250 / 6ТД 4
  • Тип двигателя……………Газотурбинный / Дизельный, многотопливный 5
  • Мощность………………….1000 / 1100 / 1250 л.с. 6
  • Запас хода…………………335 / 410 км 7
  • Макс. скорость…………..50 — 60 / 65 — 70 / 11 км/ч 8
  • Расход топлива, max…..4,6 / 8 л/км 9
  • Преод. ров…………………2,85 м
  • Преод. стенка…………….1 м
  • Преод. брод……………… 1,2 / 1,8 / 5 м  10
  • Тип брони…………………..стальная, комбинированная, противоснарядная
  • Тип ДЗ……………………….ДЗ отсутствует / НДЗ «Контакт-1» / ВДЗ «Контакт-5» / ВДЗ «Нож» / ВДЗ «Дуплет» / ВДЗ «Кактус» 11
  • Тип КАЗ………………………КАЗ отсутствует / КОЭП «Штора-1» / КОЭП «Варта» /  «Арена» / «Дрозд-2» 12
  • Стальной эквивалент……380-500-700 / 550-900-1000 13
  • Марка пушки……………….2А46 / 2А46-2 / 2А46М-1 / 2А46М-4 / КБАЗ / 2А46М-2 14
  • Тип пушки…………………..Гладкоствольная пушка-пусковая устоновка
  • Калибр пушки……………..125 мм
  • Наличие ПТРК……………..ПТРК отсутствует / «Кобра» / «Рефлекс» / «Рефлекс-М» / «Комбат» 15
  • Типы боеприпасов……….ОФС, БКС, БОПС, ПТУР
  • Боекомплект………………..40 / 38 / 45 / 36 / 40 / 46 выстрелов (из них 5-6 ПТУР) 16
  • Скор. работы АЗ…………..7 сек.
  • Дал. стрельбы, max………10 км
  • Доп. вооружение………….8 х 78-мм дымовых гранатомётов 902А/Б «Туча», 1 х 12,7-мм пулемёт НСВТ и 1 х 7,62-мм пулемёт ПКТ

Основные модификации:

  • Т-80 — базовая модификация с башней от Т-64А
  • Т-80А — опытная модификация Т-80 с усиленным бронированием, более совершенной СУО, новой пушкой. Также была позже установлена НДЗ «Контакт-1». Наработки по Т-80А были использованы при разработке Т-80У.
  • Т-80Б — усилено бронирование, новая СУО, новая пушка 2А46-2 (позже 2А46М-1) с возможностью стрелять ПТУРами «Кобра», установлены дымовые гранатомёты  902А «Туча», позже был установлен двигатель мощностью в 1100 л.с.
  • Т-80БК — командирский вариант Т-80Б с дополнительным навигационным и радиооборудованием
  • Т-80БВ — Т-80Б с НДЗ «Контакт-1»
  • Т-80У — новая СУО, ВДЗ «Контакт-5» пушка 2А46М-1 (позже установлена2А46М-4) , ПТРК «Рефлекс» вместо ПТРК «Кобра» (позже стал пуляться «Рефлекс-М»), дымовые гранатомёты 902Б «Туча», позже установлен двигатель мощностью 1250 л.с.
  • Т-80УД «Берёза» — модификация Т-80Б, аналогичная Т-80У, но с дизельным двигателем 6ТД в 1000 л.с. Разработана еще во время СССР в Харькове.
  • Т-80УК — командирский вариант Т-80У с КОЭП «Штора-1», новыми радиостанциями и навигационным оборудованием, новые тепловизоры, установлена система для дистанционного подрыва боеприпасов
  • Т-80УА — модернизация танка Т-80У
  • Т-80УМ — модернизация Т-80У с новыми тепловизорами, радиостанциями и с радиопоглащающим покрытием
  • Т-80УЕ-1 — российская модификация Т-80БВ с установкой башни от Т-80УД (сняты с вооружения), новой СУО
  • Т-80УМ1 «Барс» — опытный танк на базе Т-80УМ. Установлен КАЗ «Арена» и КОЭП «Штора-1», появился кондиционер, новые радиостанции.
  • Т-80УМ2 «Черный Орёл» (Объект 640) — удлинённое шасси, ВДЗ «Кактус»,  КАЗ «Дрозд-2», изолированное боевое отделение, отделённый БК с вышибными панелями, двигатель в 1500 л.с. и прочие улучшения…
  • Т-84 «Оплот» — украинская модификация Т-80УД с КОЭП «Варта» (копия «Штора-1»), пушкой КБАЗ (копия 2А46), двигателем в 1200 л.с., ВДЗ «Нож»
  • Т-84-120 «Ятаган» — украинская модификация Т-84 с 120-мм пушкой КБМ2 под НАТОвские боеприпасы и с изолированным БК под турецкий тендер
  • Т-84У «Оплот» — украинская модификация Т-84У
  • БМ «Оплот» — дальнейшее развитие Т-84У, с ВДЗ «Дуплет», АКПП, частично изолированным БК, новой СУО и т.д.

    forum.tanktastic.ru

    Создание

    Танк Т-80

    Идея замены привычного дизельного двигателя на газотурбинную силовую установку (ГТД) витала в воздухе ещё с 1948 года, когда Старостенко проектировал тяжёлый танк с таким двигателем, к ней вернулись в 1955 году Чистяков и Оглоблин, разрабатывая Объект 278, а в 1957 году появились на свет первые образцы ГТД-1 мощностью 1000 л.с.

    Но все эти танки так и остались проектами, и из-за курса правительства на новое вооружение, и из-за несовершенства тогдашних турбин.

    Лишь в 1963 году была выпущена газотурбинная версия Т-64Т, получившая вертолётный ГТД мощностью 700 л.с. Инженеры ожидаемо столкнулись с проблемой очистки воздуха, которая доставляет хлопоты и в наши дни.

    Из-за разработки США и Германией МВТ-70 было принято решение создать новый танк, превосходящий западный образец. Указ об этом подписали 16 апреля 1968 года.

    В 1969 году появился Объект 219сп1, схожий с Т-64Т, но имевший ГДТ-1000Т, развивающий 1000 л.с., Объект 219сп2 получил глубоко усовершенствованную ходовую часть и башню, а 6 июля 1976 года, через 7 лет доработки, на свет появился и был принят на вооружение ОБТ Т-80.

    Конструкция и компоновка

    Танк Т-80

    Ещё на испытаниях Объекта 219 стало ясно, что взятый за основу Т-64 придётся серьёзно перерабатывать. Ходовая не слишком подходила для танка с возросшей массой, установка ГТД требовала изменить моторно-трансмиссионное отделение(МТО).

    В итоге на Т-80 появилась оригинальная ходовая часть, а длина была увеличена из-за продольного расположения мотоблока массой 1050 кг, который включал в себя турбину, радиаторы, фильтры и т.д., также появилась новая башня.

    При этом осталось много сходства с компоновкой Т-64, его боевым отделением и механизмом заряжания.

    Экипаж по-прежнему остался в составе 3 человек — командира, наводчика и механика-водителя.

    Корпус

    Танк Т-80

    Корпус сварной, имеет сильно дифференцированную защиту. Лобовой лист состоит из комбинированной металлокерамической брони и расположен под углом 65°, остальные части произведены из монолитной стальной брони.

    Борта Т-80 прикрыты резинотканевыми экранами, защищающими от кумулятивных снарядов.

    Изнутри, в боевом отделении, листы брони покрыты полимерным подбоем специального состава, защищающего не только от осколков, но и от гамма-излучения вместе с нейтронным.

    Дополнительно имеется плита под местом механика-водителя, защищающая его от облучения на заражённой местности.

    Также имеется полуавтоматическая система коллективной защиты, состоящая из прибора радиационной разведки, фильтровентиляционной установки и уплотнений корпуса и башни.

    Башня

    Танк Т-80

    Уже 2 опытный образец получил свою башню, отличную от Т-64. Она производилась с помощью литья и имела заливаемые стержни в лобовой части, а её толщина достигала около 450 м в наиболее толстом месте.

    Как и в корпусе, в башне был установлен подбой для защиты экипажа от облучения и динамическая защита.

    Позже, в 1985 году, Т-80БВ получил усовершенствованную сварную башню с меньшей площадью ослабленных зон и дополнительным наполнителем.

    Вооружение

    Танк Т-80

    Т-80 унаследовал 125 мм орудие 2А46-1 / 2А46-2 от Т-64, способное стрелять управляемыми ракетами. Кобра, Рефлекс и Инвар в зависимости от модификации. На серийных танках пушка получила термокожух.

    Механизм заряжания остался прежним, с гидроэлектромеханическим приводом и расположенными в себе вертикально 28 снарядами из 45 всего. Благодаря ему скорострельность находится в районе 6-9 выстрелов в минуту.

    В роли вспомогательного вооружения выступает два пулемёта. Спаренный с орудием 7,62 мм ПКТ с боекомплектом 1250 патронов и зенитный пулемёт с ручным управлением калибром 12,7 мм НСВТ с боекомплектом 300 патронов.

    Для постановки дымовых завес используются дымовые гранатомёты Туча.

    Двигатель и трансмиссия

    Танк Т-80

    Больше всего Т-80 от других ОБТ отличает его силовая установка газотурбинного типа. Двигатель ГТД 1000Т мощностью 1000 л.с. ставился с начала производства, после чего несколько раз заменялся на более современные версии, мощностью до 1250 л.с.

    Именно ГТД даёт танку как плюсы, так и минусы, временами заставляя спорить приверженцев одного из типа силовой установки.

    Турбина с лёгкостью запускается при температурах от -40 до +40 градусов, при этом оперативная готовность всего 3 минуты, практически не расходует масло, обладает пониженным уровнем шума, способна работать на практически любом топливе и не глохнет при внезапном увеличении нагрузки. Приятным бонусом является лёгкая управляемость, позволяющая меньше утомляться механикам-водителям.

    Самым главным недостатком является сложность фильтрации воздуха, однако, её можно считать решённой. Ещё в 70-х годах специалисты создали уникальный способ очистки с помощью пневмоударников вокруг сопла, которые созданной вибрацией стряхивали все отложения. Эффективность такого решения неоднократно была подтверждена, в том числе во время испытаний в Греции и Индии. Двигатели Т-90, например, индийские испытания не выдержали.

    Также недостатком принято считать повышенный расход топлива, однако, с появлением вспомогательного агрегата, обеспечивающего питание всех систем без запуска основного двигателя, расход заметно снизился и стал даже ниже, чем у танков с традиционной силовой установкой.

    Последним минусом является стоимость, достигавшая 167000 рублей в момент появления ГТД-1000Т и снизившаяся до 100000 во время массового производства. Стоимость Т-64А всего 174000 рублей.

    Обороты ГТД могут достигать 26650 оборотов в минуту, её мощность передаётся на редуктор и трансмиссию. Благодаря тому, что двигатель вместе со своими узлами и дополнительными агрегатами помещён в моноблок, время его замены составляет 5 часов, а каждой из коробок передач всего 4,5.

    Для сравнения Т-72 требует на замену двигателя 24 часа, а на замену коробки передач — 10,5.

    Ходовая часть

    Танк Т-80

    Для Т-80 создали полностью переработанную ходовую часть. По причине возросшей мощности и веса понадобились новые ведущие и направляющие колёса, опорные и поддерживающие катки тоже были заменены. Также разработали гусеницы, отличающиеся обрезиненными беговыми дорожками и применили гидроамортизаторы вместе с усовершенствованными торсионными валами.

    Телескопические амортизаторы считаются основной проблемой, но при этом беспроблемно и весьма быстро заменяются при необходимости.

    Многие считают ходовую Т-80 самой лучшей, превосходящей используемые на Т-72 и Т-64. Вполне вероятно, что это правда, поскольку именно гусеница Т-80 перешла на новые версии Т-72 и Т-90.

    Модификации

    Танк Т-80

    На базе газотурбинного ОБТ было создано несколько машин, например, Ладога, Пион, Мста-С и С300-В, также танк получил множество модификаций, не прекращающихся и сейчас. Ниже будут перечислены самые значимые из них.

    Т-80Б 1978 года получил новую систему управления огнём, пушки 2А46-2/2А46М-1, усиленное бронирование, башню, двигатель ГТД-100ТФ.

    Т-80БВ 1985 года получил навесную динамическую защиту Контакт.

    Т-80У 1985 года получил ракетный комплекс рефлекс, новую СУО Иртыш, новую броню и двигатель ГТД-1250.

    Т-80АТ получил орудие 2А46М-4, встроенную динамическую защиту Кактус, новую башню с вынесенным в кормовую нишу автоматом заряжания, новую СУО, систему Айнет, комплекс спутниковой навигации и двигатель ГТД-1250Г.

    Т-80УД вариант с дизельным двигателем, выведенные из состава российской армии и нашедшие применение в украинской.

    Эпилог

    Танк Т-80

    Т-80 получился неоднозначным. С одной стороны он имел отличные характеристики и неоднократно назывался одним из лучших в мире, с другой стороны потребовалось много времени на доводку силовой установки и решение её проблем, да и высокая цена мешала массовости.

    Во время боевых действий в Чечне Т-80 не смогли себя никак проявить, впрочем, это с лёгкостью объясняется неадекватным применением бронетехники без поддержки и прикрытия. Этого урока к счастью хватило, чтобы в следующих боевых конфликтах более обдуманно использовать танки.

    Именно на базе Т-80 создавался Чёрный Орёл, жаль, что в итоге проект закрыли. Сейчас Т-80 остаётся в строю в количестве около 5000 и продолжает совершенствоваться.

    tanksdb.ru

    Танкисты!

    В этой статье мы расскажем о российской разработке «Объект 640» («Черный орел», он же Т-80УМ2, он же «Тарантул») — танке четвертого (по отечественной классификации) послевоенного поколения.

    Он был разработан в 90-е годы XX века конструкторским бюро Омского завода транспортного машиностроения (ОЗТМ, г. Омск) в качестве глубокой модернизации основного танка Т-80У. Серийно не производился. Во время демонстрации опытных образцов танка на выставках его башня всегда была укрыта плотной маскировочной сеткой.

    Будучи вариантом модернизации серийного Т-80У, «Объект 640» должен был сохранить основные черты исходной машины. Общая компоновка внутренних объемов корпуса оставалась прежней:

    • отделение управления в передней части;
    • боевое — в средней;
    • моторно-трансмиссионное — в кормовой.

    Однако наряду с уже отработанными решениями были использованы и новые идеи, существенно повышающие живучесть экипажа и машины в целом.

    Т 80ум2

    Макет танка был впервые продемонстрирован в 1997 году. Он представлял собой модифицированную ходовую часть танка Т-80У с установленной на ней башней новой конструкции.

    В 1999 году публике был представлен опытный образец с башней, установленной на семикатковую ходовую часть.

    Удлинение ходовой части позволило улучшить бронезащиту в зоне перископов механика-водителя (его рабочее место было помещено не под люком, а за ним). Внутренний объем корпуса в носовой части был разделен на три изолированных друг от друга отсека. В центральном располагалось боевое отделение, в боковых — топливные баки. Между собой отсеки разделены перегородками из броневой стали, дополнительно покрытой противоосколочным и противорадиационными материалами.

    Т 80ум2

    Места для экипажа имели два положения — походное и боевое. При переходе из походного в боевое места командира и наводчика перемещались на уровень ниже погона башни. Все это в совокупности позволило повысить выживаемость экипажа при поражении танка.

    Главным отличием «Объекта 640» от Т-80 стала сварная башня нового типа. Ее конструкция была улучшена для повышения устойчивости к снарядам. По форме она была схожа с башнями зарубежных танков. Крышу башни дополнительно усилили динамической защитой в секторе около 120 градусов.

    Самым большим недостатком советских танков было размещение автомата заряжания под поликом боевого отделения. Боевой опыт показал, что при пробитии это часто вызывало взрыв боекомплекта с отрывом башни и, как следствие, полное выведение из строя машины и потерю экипажа.

    Т 80ум2

    «Черный орел» получил боеукладку, вынесенную за пределы башни в специальном съемном модуле. Это новое для отечественного танкостроения решение позволило значительно повысить безопасность экипажа и танка. Боекомплект можно было пополнить либо вручную через люки на модуле, либо заменой блока целиком. На башне устанавливались 81-мм пусковые установки 902Б «Туча» для постановки дымовых и аэрозольных завес. Дополнительно машина должна была оснащаться КОЭП ТШУ-1 «Штора-1» (или ТШУ-2 «Штора-2») с системой датчиков лазерного излучения.

    «Объект 640» должен был получить усиленную бронезащиту совершенно новой конструкции, улучшенную встроенной динамической защитой нового поколения, доработанную с учетом боевых действий. Он также должен был оснащаться новейшей информационно-управляющей системой (ИУС) с дублирующими друг друга пультами-планшетами командира и наводчика. На дисплей выводилась следующая информация:

    • с приборов наблюдения и наведения;
    • о тактической обстановке;
    • топографические данные;
    • о состоянии систем танка.

    В качестве активной защиты предполагалось использовать КАЗ «Дрозд-2». Оборудование предназначалось для защиты танка от различных типов противотанковых снарядов. РЛС-модули комплекса устанавливались по бортам башни танка. Интересно, что, как и сам танк, КАЗ «Дрозд-2» не пошел в серийное производство в силу экономических трудностей.

    Т 80ум2

    Вооружение «Черного орла» состояло из 125-мм гладкоствольного орудия с двухплоскостной стабилизацией, спаренного с 7.62-мм пулеметом. Огонь из орудия можно было вести как обычными, так и реактивными снарядами. Автомат заряжания, аналогичный установленному на французском танке «Леклерк», позволял повысить скорострельность до 10–12 выстрелов в минуту и выбирать во время стрельбы тип снаряда. Конструкция автомата заряжания позволяла использовать как унитарные, так и раздельные боеприпасы. Дополнительно на башне устанавливалась дистанционно-управляемая турель с пулеметом КОРД. В дальнейшем планировалась установка орудия более крупного калибра (порядка 140 мм).

    Прицельный комплекс был представлен:

    • лазерным прицелом-дальномером 1Г46;
    • оптическим прицелом наводчика;
    • панорамным прицелом командира с независимой стабилизацией линий визирования в двух плоскостях;
    • у последних сборок присутствовали оптический и тепловизионный каналы.

    Информация с прицелов дублировалась на пультах-планшетах наводчика и командира танка.

    Силовая установка должна была быть представлена 1500-сильным газотурбинным двигателем (ГТД-1500), что позволило бы довести тяговооруженность машины до 30 л. с. на тонну. Однако на представленном в 1999 году опытном образце был установлен 1250-сильный ГТД от Т-80. Использование газотурбинных двигателей в итоге сыграло во вред «Черному орлу», так как стоимость их эксплуатации была очень высока по сравнению с дизельными.

    Работы по танку были свернуты в 2008–2009 в связи с банкротством завода. Осенью 2009 года представитель Министерства обороны заявил, что заявку на разработку танка Министерство обороны не давало, что наводит на мысль о том, что танк был разработан КБ ОЗТМ в инициативном порядке.

    Т 80ум2Т 80ум2Т 80ум2

    Машина получилась очень интересной и весьма неоднозначной. Наряду с классическими решениями в ней было применено много нововведений, которые в дальнейшем были использованы при создании танка «Армата».

    В Armored Warfare: Проект Армата «Объект 640» будет премиумным ОБТ 10-го уровня, а получить его можно будет за прохождение спецоперации «Черный орел».

    Статья подготовлена при участии Sergu440.

    Т 80ум2

    aw.mail.ru

    Современные боевые танки России и мира фото, видео, картинки смотреть онлайн. В данной статье дается представление о современном танковом парке. В его основу положен принцип классификации, используемый в наиболее авторитетном на сегодняшний день справочнике, но в несколько измененном и улучшенном виде. И если последний в своем первозданном виде еще можно встретить в армиях целого ряда стран, то другие уже стали музейным экспонатом. И всего-то в течение 10 лет! Идти по стопам справочника Jane’s и не рассматривать эту боевую машину (весьма кстати любопытную по конструкции и ожесточенно обсуждаемую в свое время), составлявшую основу танкового парка последней четверти XX века, авторы посчитали несправедливым.

    Фильмы про танки где до сих пор нет альтернативы этому виду вооружений сухопутных войск. Танк был и, вероятно, надолго останется современным оружием благодаря возможности сочетать в себе такие, казалось бы, противоречивые качества, как высокая подвижность, мощное вооружение и надежная защита экипажа. Эти уникальные качества танков продолжают постоянно совершенствоваться, а накопленные за десятилетия опыт и технологии предопределяют новые рубежи боевых свойств и достижений военно-технического уровня. В извечном противостоянии «снаряд — броня», как показывает практика, защита от снаряда все более совершенствуется, приобретая новые качества: активность, многослойность, самозащищенность. В то же время снаряд становится более точным и мощным.

    Русские танки специфичны тем, что позволяют уничтожить противника с безопасного для себя расстояния, имеют возможность совершать быстрые маневры по бездорожью, зараженной местности, могут «пройтись» по территории, занятой противником, захватить решающий плацдарм, навести панику в тылу и подавить врага огнем и гусеницами. Война 1939-1945 гг стала наиболее тяжелым испытанием для всего человечества, так как в нее были вовлечены почти все страны мира. Это была битва титанов – ют самый уникальный период, о котором спорили теоретики в начале 1930-х и в ходе которого танки применялись в больших количествах практически всеми воюющими сторонами. В это время проходила «проверка на вшивость» и глубокое реформирование первых теорий применения танковых войск. И именно советские танковые войска все это затронуто в наибольшей степени.

    Танки в бою что стали символом прошедшей войны, становым хребтом советских бронетанковых войск? Кто и в каких условиях создавал их? Каким образом СССР, потерявший большую часть своих европейских территорий и с трудом набиравший танки для обороны Москвы, смог уже в 1943 г выпустить на поля боев мощные танковые соединения?На эти вопросы призвана дать ответ эта книга, повествующая о развитии советских танков «в дни испытаний», с 1937-го по начало 1943 г. При написании книги использованы материалы архивов России и частных коллекций танкостроителей. В нашей истории был период, который отложился в моей памяти с каким-то гнетущим чувством. Он начался с возвращения наших первых военных советников из Испании, а прекратился только в начале сорок третьего, – рассказывал бывший генеральный конструктор САУ Л. Горлицкий, – ощущалось какое-то предгрозовое состояние.

    Танки второй мировой войны именно М. Кошкин, чуть ли не подпольно (но, конечно, при поддержке «мудрейшего из мудрых вождя всех народов»), смог создать тот танк, что спустя несколько лет повергнет в шок немецких танковых генералов. И мало того, он не просто создал его, конструктору удалось доказать этим глупцам-военным что именно его Т-34 нужен им, а не очередной колесно-гусеничный «автострадник. Автор находится на несколько иных позициях, которые сформировались у него после знакомства с предвоенными документами РГВА и РГАЭ. Поэтому, работая над этим отрезком истории советского танка, автор неизбежно будет противоречить кое-чему «общепринятому». Данная работа описывает историю советского танкостроения в самые трудные годы – от начала радикальной перестройки всей деятельности конструкторских бюро и наркоматов в целом, во время бешеной гонки по оснащению новых танковых соединений РККА, перевода промышленности на рельсы военного времени и эвакуации.

    Танки википедия автор хочет выразить свою особую благодарность за помощь в подборе и обработке материалов М. Коломийцу, а также поблагодарить А. Солянкина, И. Желтова и М. Павлова, – авторов справочного издания «Отечественные бронированные машины. XX век. 1905 – 1941″, так как эта книга помогла понять судьбу некоторых проектов, неясную прежде. Также хочется вспомнить с благодарностью те беседы с Львом Израэлевичем Горлицким, бывшим главным Конструктором УЗТМ, которые помогли по новому взглянуть на всю историю советского танка в годы Великой Отечественной войны Советского Союза. У нас сегодня почему-то принято говорить о 1937 -1938 гг. только с точки зрения репрессий , но мало кто вспоминает, что именно в этот период были рождены те танки, что стали легендами военной поры…» Из воспоминачий Л.И. Горлинкого.

    Советские танки подробная оценка о них того времени звучала из многих уст. Многие старые люди вспоминали, что именно с событий в Испании всем стало ясно, что война все ближе подбирается к порогу и воевать придется именно с Гитлером. В 1937 г. начались массовые чистки и репрессии в СССР и на фоне этих непростых событий советский танк начал превращаться из «механизированной кавалерии» (в которой одно из его боевых качеств выпячивалось за счет снижения других) в сбалансированную боевую машину, обладающую одновременно мощным вооружением, достаточным для подавления большинства целей, хорошей проходимостью и подвижностью при броневой защите, способной сохранить его боеспособность при обстреле наиболее массовыми противотанковыми средствами вероятного противника.

    Большие танки рекомендовалось вводить в состав дополнительно только специальные танки – плавающие, химические. Бригада имела теперь 4 отдельных батальона по 54 танка и была усилена за счет перехода от трехтанковых взводов к пятитанковым. Кроме того, Д. Павлов обосновал от каз от формирования в 1938 г. к четырем имеющимся мехкорпусам еще трех дополнительно, считая, что эти соединения немобильны и трудноуправляемы, а главное – требуют иной организации тылов. Тактико-технические требования к перспективным танкам, как и ожидалось, были скорректированы. В частности, в письме от 23 декабря начальнику КБ завода № 185 им. С.М. Кирова новый начальник потребовал усилить бронирование новых танков с тем, чтобы на дистанции 600-800 метров (эффективная дальность).

    Новейшие танки мира при проектировании новых танков необходимо предусмотреть возможность увеличения уровня броневой защиты во время модернизации по крайней мере на одну ступень…» Эта задача могла быть решена двумя путями Во-первых, увеличением толщины броневых листов и, во-вторых, «применением брони повышенной сопротивляемости». Нетрудно догадаться, что второй путь считался более перспективным, так как применение особым образом упрочненных броневых листов, или даже двухслойной брони, могло при сохранении прежней толщины (и массы танка в целом) поднять ее стойкость в 1,2-1,5 раза. Именно этот путь (применение особо упрочненной брони) и был выбран в тот момент для создания новых типов танков.

    Танки СССР на заре танкового производства наиболее массово применялась броня, свойства которой по всем направлениям были идентичны. Такая броня называлась гомогенной (однородной), и с самого начала броневых дел мастера стремились к созданию именно такой брони, ведь однородность обеспечивала стабильность характеристик и упрощала обработку. Однако в конце XIX века было замечено, что при насыщении поверхности броневой плиты (на глубину от нескольких десятых долей до нескольких миллиметров) углеродом и кремнием ее поверхностная прочность резко повышалась, тогда как остальная часть плиты оставалась вязкой. Так в обиход вошла гетерогенная (неоднородная) броня.

    Военные танки применение гетерогенной брони было очень важно, так как увеличение твердости всей толщи броневого листа приводило к уменьшению его упругости и (как следствие) к увеличению хрупкости. Таким образом, наиболее прочная броня при прочих равных условиях оказывалась очень хрупкой и часто кололась даже от разрывов осколочно-фугасных снарядов. Поэтому на заре броневого производства при изготовлении гомогенных листов задача металлурга заключалась в том, чтобы достичь максимально возможной твердости брони, но при этом не потерять ее упругости. Поверхностно упрочненная насыщением углеродом и кремнием броня была названа цементированной (цементованной) и считалась в то время панацеей от многих бед. Но цементация – процесс сложный, вредный (например, обработка раскаленной плиты струей светильного газа) и сравнительно дорогой, и потому его освоение в серии требовало больших затрат и повышения культуры производства.

    Танк военных лет даже в эксплуатации эти корпуса были менее удачными, чем гомогенные, так как без видимых на то причин в них образовывались трещины (преимущественно в нагруженных швах), да и ставить заплатки на пробоины в цементованных плитах в ходе ремонта было весьма затруднительно. Но все же ожидалось, что танк, защищенный 15-20-мм цементованной броней, будет эквивалентен по уровню защиты такому же, но укрытому 22-30-мм листами, без значительного увеличения массы.
    Также к середине 1930-х в танкостроении научились упрочнять поверхность сравнительно тонких бронеплит неравномерной закалкой, известной с конца XIX века в судостроении как «метод Круппа». Поверхностная закалка приводила к значительному увеличению твердости лицевой стороны листа, оставляя основную толщу брони вязкой.

    Как стреляют танки видео до половины толщины плиты, что было, конечно, хуже, чем цементация, так как при том, что твердость поверхностного слоя была выше, чем при цементации, упругость листов корпуса значительно снижалась. Так что «метод Круппа» в танкостроении позволял поднять прочность брони даже несколько больше, чем цементация. Но та технология закалки, что применялась для морской брони больших толщин, уже не годилась для сравнительно тонкой брони танков. До войны этот способ почти не применялся в нашем серийном танкостроении из-за трудностей технологического характера и сравнительно высокой стоимости.

    Боевое применение танков наиболее отработанной для танков была 45-мм танковая пушка обр 1932/34 гг. (20К), и до событии в Испании считалось, что ее мощности вполне хватает для выполнения большинства танковых задач. Но бои в Испании показали, что 45-мм орудие может удовлетворять только задаче борьбы с вражескими танками, так как даже обстрел живой силы в условиях гор и леса оказывался малоэффективным, а уж вывести из строя окопанную вражескую огневую точку можно было только в случае прямого попадания. Стрельба же по укрытиям и ДЗОТам была неэффективна вследствие малого фугасного действия снаряда массой всего около двух кг.

    Виды танков фото чтобы даже одно попадание снаряда надежно выводило из строя противотанковую пушку или пулемет; и в-третьих, чтобы увеличилось пробивное действие танковой пушки по броне вероятного противника, так как на примере французских танков (уже имевших толщину брони порядка 40-42 мм) стало ясно, что броневая защита иностранных боевых машин имеет тенденцию к значительному усилению. Для этого существовал верный путь – увеличение калибра танковых пушек и одновременное увеличение длины их ствола, так как длинная пушка большего калибра ведет огонь более тяжелыми снарядами с большей начальной скоростью на большее расстояние без исправления наводки.

    Лучшие танки мира имели пушку большого калибра, также имеет большие размеры казенной части, значительно больший вес и увеличенную реакцию отдачи. А это требовало увеличения массы всего танка в целом. Кроме того, размещение в замкнутом объеме танка больших по габаритам выстрелов приводило к снижению возимого боекомплекта.
    Положение усугублялось тем, что в начале 1938 г. вдруг оказалось, что дать заказ на проектирование нового, более мощного танкового орудия просто некому. П. Сячинтов и вся его конструкторская группа были репрессированы, так же как и ядро КБ «Большевика» под руководством Г. Магдесиева. На воле осталась лишь группа С. Маханова, который с начала 1935 г. пытался довести свое новое 76,2-мм полуавтоматическое единое орудие Л-10, да коллектив завода № 8 неспешно доводил «сорокапятку».

    Фото танков с названиями количество разработок велико, но в серийное производство в период 1933-1937 гг. не принят ни один…». В самом деле, ни один из пяти танковых дизелей воздушного охлаждения, работа над которыми велась в 1933-1937 гг. в двигательном отделе завода № 185, доведен до серии не был. Более того, несмотря на решения на самых верхних уровнях о переходе в танкостроении исключительно на дизельные двигатели, процесс этот сдерживался рядом факторов. Конечно, дизель имел значительную экономичность. Он расходовал меньшее количество топлива на единицу мощности в час. Дизельное топливо менее подвержено возгоранию, так как температура вспышки его паров была весьма высока.

    Новые танки видео даже наиболее доведенный из них танковый двигатель МТ-5 требовал для серийного выпуска реорганизации двигательного производства, что выражалось в постройке новых цехов, поставках передового иностранного оборудования (своих станков нужной точности еще не было), финансовых инвестициях и укреплении кадров. Планировалось, что в 1939-м этот дизель мощностью 180 л.с. пойдет на серийные танки и артиллерийские тягачи, но из-за следственных работ по выяснению причин аварий танковых двигателей, которые длились с апреля по ноябрь 1938 г., эти планы выполнены не были. Также была начата и разработка немного увеличенного по высоте шестицилиндрового бензинового мотора № 745 мощностью 130-150 л.с.

    Марки танков удельными показателями, вполне устраивавшими танкостроителей. Испытания танков проводились по новой методике, специально разработанной по настоянию нового начальника АБТУ Д. Павлова применительно к боевой службе в военное время. Основой испытаний был пробег протяженностью 3-4 дня (не менее 10-12 часов ежедневного безостановочного движения) с однодневным перерывом для техосмотра и производства восстановительных работ. Причем ремонт разрешалось производить только силами полевых мастерских без привлечения заводских специалистов. Далее следовала «площадка» с препятствиями, «купание» в воде с дополнительной нагрузкой, имитировавшей пехотный десант, после чего танк отправлялся на обследование.

    Супер танки онлайн после работы по улучшению, казалось, снимали с танков все претензии. И общий ход испытаний подтвердил принципиальную правильность основных изменений конструкции – увеличение водоизмещения на 450-600 кг, применение двигателя ГАЗ-М1, а также трансмиссии и подвески «Комсомольца». Но в ходе испытаний в танках вновь проявились многочисленные мелкие дефекты. Главный конструктор Н. Астров был отстранен от работ и в течение нескольких месяцев находился под стражей и следствием. Кроме того, танк получил новую башню улучшенной защиты. Измененная компоновка позволила разместить на танке больший боекомплект к пулемету и два маленьких огнетушителя (прежде огнетушителей на малых танках РККА не было).

    Танки США в рамках работ по модернизации, на одном серийном образце танка в 1938-1939 гг. прошла испытания торсионная подвеска, разработанная конструктором КБ завода № 185 В. Куликовым. Она отличалась конструкцией составного короткого соосного торсиона (длинные моноторсионы нельзя было использовать соосно). Однако такой короткий торсион на испытаниях показал недостаточно хорошие результаты, и потому торсионная подвеска в ходе дальнейших работ не сразу проложила себе дорогу. Преодолеваемые препятствия: подъемы не менее 40 градусов, вертикальная стенка 0,7м, перекрываемый ров 2-2,5 м».

    Ютуб про танки работы по изготовлению опытных образцов двигателей Д-180 и Д-200 для разведывательных танков не ведутся, ставя под угрозу выпуск опытных образцов». Оправдывая свой выбор, Н. Астров говорил, что колесно-гусеничный неплавающий разведчик (заводское обозначение 101 или 10-1), равно как и вариант танка-амфибии (заводское обозначение 102 или 10-2), являются компромиссным решением, так как удовлетворить требованиям АБТУ в полной мере не представляется возможным. Вариант 101 представлял собой танк массой 7,5 т с корпусом по типу корпуса, но с вертикальными бортовыми листами цементованной брони толщиной 10-13 мм, так как: «Наклонные борта, вызывая серьезное утяжеление подвески и корпуса, требуют значительного (до 300мм) уширения корпуса, не говоря уже об усложнении танка.

    Видео обзоры танков в которых силовой агрегат танка планировалось выполнить на базе 250-сильного авиамотора МГ-31Ф, который осваивался промышленностью для сельскохозяйственных самолетов и автожиров. Бензин 1-го сорта размещался в танке под полом боевого отделения и в дополнительных бортовых бензобаках. Вооружение полностью отвечало заданию и состояло из спаренных пулеметов ДК калибра 12,7-мм и ДТ (во втором варианте проекта значится даже ШКАС) калибра 7,62-мм. Боевая масса танка с торсионной подвеской составляла 5,2 т, с рессорной – 5,26 т. Испытания прошли с 9 июля по 21 августа по методике, утвержденной в 1938 г., причем особое внимание уделялось танкам.

    oruzhie.info

    Т 80ум2

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.