• Т-15 БРЭМ и Т-16 БМП - новинки созданные на базе платформы «Армата»

В социальных сетях появились изображения бронированной ремонтно-эвакуационной машины Т-16, которая создана на базе платформы «Армата». Военные эксперты предполагают, что новая БРЭМ будет способна автоматически подцеплять и эвакуировать поврежденную технику, а также получит спутниковую навигацию для подключения к автоматизированной системе управления.

Как сообщает блогер Алексей Хлопотов, изображение Т-15 БРЭМ и Т-16 БМП — новинки созданные на базе платформы «РђСЂРјР°С‚Р°» (объект 152) было опубликовано в корпоративном календаре непосредственного разработчика «Арматы» — «Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения».

Машина имеет грузоподъемное оборудование — 10-тонный подъемный кран со стрелой из броневой стали. Крюковая обойма крана — в режиме работы тяговой лебедки создает усилие до 80 тонн. Для малых подъемных работ БРЭМ имеет дополнительный манипулятор, который позволяет поднимать до 900 килограммов. Она также оборудована универсальным ремонтным отсеком со сварочным оборудованием и землеройным оборудованием: бульдозерным отвалом.


Бронекапсула рассчитана на трех-четырех человек, которые могут проводить эвакуационные работы неисправной бронетехники не покидая машину. Для «швартовки» к поврежденному танку БРЭМ оснащен автосцепкой — теперь экипажу не нужно покидать машину под огнем противника. Т-16 автоматически сцепится с подбитым танком и вытянет его прямо с поля боя. Кстати, в случае необходимости командир может вести оборонительную стрельбу дистанционно управляя необитаемым боевым модулем с 12,7-мм пулеметом «Корд».

Новый БРЭМ имеет аналогичную танку Т-14 динамическую защиту, систему постановки дымовой завесы и электромагнитной защиты, комплекс подавления радиофугасов, а также решетчатые экраны, которые прикрывают даже стрелу основного крана.

На машине установлен двигатель А-85-3А мощностью 1500 лошадиных сил.

Бонус: Т-15

  • Т-15 БРЭМ и Т-16 БМП - новинки созданные на базе платформы «Армата»

 

новости.ru-an.info

  • Т 16 армата

В социальных сетях появились изображения бронированной ремонтно-эвакуационной машины Т-16, которая создана на базе платформы «Армата». Военные эксперты предполагают, что новая БРЭМ будет способна автоматически подцеплять и эвакуировать поврежденную технику, а также получит спутниковую навигацию для подключения к автоматизированной системе управления.

Как сообщает блогер Алексей Хлопотов, изображение БРЭМ Т-16 (объект 152) было опубликовано в корпоративном календаре непосредственного разработчика «Арматы» — «Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения».

Машина имеет грузоподъемное оборудование — 10-тонный подъемный кран со стрелой из броневой стали. Крюковая обойма крана — в режиме работы тяговой лебедки создает усилие до 80 тонн. Для малых подъемных работ БРЭМ имеет дополнительный манипулятор, который позволяет поднимать до 900 килограммов. Она также оборудована универсальным ремонтным отсеком со сварочным оборудованием и землеройным оборудованием: бульдозерным отвалом.


Бронекапсула рассчитана на трех-четырех человек, которые могут проводить эвакуационные работы неисправной бронетехники не покидая машину. Для «швартовки» к поврежденному танку БРЭМ оснащен автосцепкой — теперь экипажу не нужно покидать машину под огнем противника. Т-16 автоматически сцепится с подбитым танком и вытянет его прямо с поля боя. Кстати, в случае необходимости командир может вести оборонительную стрельбу дистанционно управляя необитаемым боевым модулем с 12,7-мм пулеметом «Корд».

Новый БРЭМ имеет аналогичную танку Т-14 динамическую защиту, систему постановки дымовой завесы и электромагнитной защиты, комплекс подавления радиофугасов, а также решетчатые экраны, которые прикрывают даже стрелу основного крана.

На машине установлен двигатель А-85-3А мощностью 1500 лошадиных сил.

Бонус: Т-15

  • Т 16 армата

sdelanounas.ru

Т 16 армата


 

В настоящее время, благодаря многочисленным фотографиям и видео, размещенным в Сети, облик танка Т-14 и тяжелой БМП Т-15 хорошо известны. Однако, на базе платформы «Армата» должна быть создана еще одна машина – Т-16, она же Объект 152. В случае ее принятия на вооружение, Российская армия получит в свое распоряжение технику, которая будет лучшей в своем классе.

Танковые тягачи и бронированные ремонтно-эвакуационные машины являются очень важным компонентом в современных маневренных боевых действиях. Именно данная техника способствует тому, чтобы поврежденные танки и другие машины своевременно были эвакуированы, отремонтированы и возвращены в строй.

К сожалению, широкомасштабные учения, проводившиеся в прошлом году, продемонстрировали, что Российская армия по-прежнему вынуждена эксплуатировать давно уже устаревшие бронированные тягачи, которые были созданы на базе средних танков первого советского послевоенного поколения.

Учитывая это, а также то, что даже лучшие из имеющихся сейчас в войсках бронированных ремонтно-эвакуационных машин типа БРЭМ-1М рассчитаны на работу с техникой массой до 60 тонн, работы по созданию нового поколения машин этого класса, являются такими же необходимыми, как разработка нового танка или БМП.

В 90-е годы в России уже работали над перспективной машиной на базе шасси танка Объект 187 (мощность двигателя 1200 л.с). Несколько позже в качестве базы был выбран основной боевой танк Объект 195, известный также как Т-95 с двигателем А-85-3, мощностью 1500 л.с.  К сожалению, эти супер-БРЭМ так и не появились в войсках. Но опыт их обязательно будет учтен при создании Т-16.


Предполагаемая масса техники на базе нового унифицированного шасси «Армата» будет достигать 65 тонн, кроме того, увеличится максимальная и средняя скорость передвижения. Объект 152 будет более мощным, чем ранее выпускавшиеся машины. Военные эксперты предполагают, что, по сравнению БРЭМ-1М, будет усилена также броня, возможно, как на танке, появятся средства противодействия высокоточному оружию, ведь БРЭМ вынуждена действовать непосредственно на поле боя, под огнем противника. Кроме того, машина должна иметь средства самообороны, предполагается, что будет проведена унификация по боевому модулю с пулеметом 12,7-мм с БТР на базе «Курганец-25″ и «Бумеранг». Т-16 будет оснащена самым современным оборудованием для ремонта и эвакуации вышедших из строя машин.

Как перспективный танк Т-14 и тяжелая БМП Т-15, новая российская БРЭМ станет законодателем моды в технике данного типа. Не исключено, что в ближайшее время мы сможем более подробно познакомиться с данной машиной.

 

См. полный текст >>>


 

 

 

 


otvaga2004.ru

Любая современная армия нуждается не только в боевых машинах, но и в различной вспомогательной технике. Для успешного выполнения боевых задач вооруженные силы должны располагать вспомогательными машинами различного назначения, которые будут решать транспортные, строительные и другие задачи, не связанные с непосредственным участием в боях. К примеру, бронетанковым подразделениям нужны бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ). Такая техника должна использоваться для эвакуации поврежденных бронемашин с поля боя и проведения последующего ремонта в полевых условиях. В обозримом будущем российские вооруженные силы должны получить новую технику этого класса.

Еще несколько лет назад появились первые сведения о перспективной унифицированной тяжелой гусеничной платформе «Армата», на базе которой предлагалось строить основные танки, боевые машины пехоты и другую технику, в том числе вспомогательного назначения. В частности, корпорация «Уралвагонзавод» должна была создать новую БРЭМ, которую предлагалось использовать для технического обслуживания перспективных танков.

До недавнего времени какие-либо точные сведения о проекте БРЭМ на базе платформы «Армата» отсутствовали.


квально несколько дней назад ситуация кардинальным образом изменилась. Телеканал «Звезда» показал новый выпуск программы «Военная приемка», посвященный платформе «Армата» и бронетехнике на ее базе. В передаче «Армата – «терра инкогнита» были показаны основной танк Т-14, боевая машина пехоты тяжелого класса Т-15 и бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16. Примечательно, что до программы канала «Звезда» широкая общественность ни разу не видела новую БРЭМ.

Не секрет, что наибольший интерес специалистов и любителей техники вызывают боевые машины, тогда как вспомогательные системы редко удостаиваются большого внимания. Вероятно, это одна из тех причин, по которым БРЭМ Т-16 до недавнего времени не фигурировала в новостях и упоминалась лишь в контексте общих возможностей и перспектив проекта «Армата». Таким образом, все внимание общественности получили перспективные танк и БМП, а ремонтно-эвакуационная машина осталась в тени.

Из-за всего этого до недавнего времени имеющиеся сведения о проекте Т-16 носили отрывочный характер. Более того, само название Т-16 стало известно совсем недавно. Перспективной БРЭМ не уделялось достаточно внимания, а основная информация о ней в той или иной мере являлась следствием анализа новостей о всей программе в целом. В итоге почти все сведения о машине Т-16 представляли собой результат размышлений над опубликованными данными.

После оглашения информации о возможности строительства БРЭМ на базе унифицированной платформы «Армата» появились первые оценки облика такой техники. Предполагалось, что новая машина будет построена на том же шасси, что и перспективный танк, а также получит ряд специального оборудования: подъемный кран, лебедку для буксировки поврежденной техники и т.д. При этом подробности проекта официально не раскрывались.


К сожалению, авторы программы «Военная приемка» не стали заострять внимание на перспективной БРЭМ Т-16, ограничившись только коротким рассказом о ее возможностях и перейдя к другой технике семейства. Тем не менее, были оглашены весьма интересные факты об имеющихся характеристиках, а также показана сама машина. Несмотря на короткий рассказ ведущего и специалистов, видеоряд телепрограммы позволяет внимательно рассмотреть новую БРЭМ и сделать некоторые выводы.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16 является очередным представителем семейства техники на базе унифицированной гусеничной платформы «Армата», что сказывается на основных ее чертах. Новая БРЭМ построена на базе унифицированного шасси, также используемого в качестве основы для танка и тяжелой БМП. При этом машина получает доработанный корпус и набор специального оборудования, позволяющий экипажу производить различные операции по обслуживанию поврежденной техники.

В качестве базы для Т-16 используется вариант платформы «Армата» с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Это в первую очередь связано с примененной компоновкой и размещением специального оборудования. Передняя часть корпуса машины отдана под обитаемый отсек с рабочими местами экипажа и сиденьями для перевозки экипажа эвакуируемого танка. По некоторым данным, в корпусе расположено три места экипажа и три сиденья для танкистов.


Броневая рубка экипажа располагается в передней части корпуса и имеет асимметричную конструкцию, выполненную со сдвигом к левому борту. Такое расположение рубки связано с необходимостью установки специального оборудования. Позади обитаемого отсека располагается кормовое моторно-трансмиссионное отделение с силовым блоком.

Характерной чертой платформы «Армата», отличающей ее от предыдущей отечественной бронетехники, является использование интегрального силового блока. Ранее на танках и другой технике использовались двигатель и трансмиссия, выполненные в виде отдельных агрегатов. В проекте новой унифицированной платформы подразумевается соединение двигателя и коробки передач в единый блок. Такая конструкция силовой установки обеспечивает большее удобство сборки техники на заводе и обслуживания в войсках. В частности, значительно сокращается время, необходимое для замены поврежденных агрегатов.

Как и другие машины семейства, БРЭМ Т-16 оснащается Х-образным многотопливным двигателем мощностью более 1500 л.с. Точное значение максимальной мощности этого двигателя пока засекречено, но отмечается, что он мощнее всех других силовых установок, используемых на отечественных танках. С двигателем сблокирована реверсивная автоматическая коробка передач, имеющая по восемь передач переднего и заднего хода. Последняя особенность, как ожидается, должна повысить подвижность перспективной бронетехники.


Новая БРЭМ имеет унифицированную с другой техникой ходовую часть. В ее составе присутствует по семь опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской на каждом борту. По-видимому, часть катков также оснащается дополнительными амортизаторами, улучшающими характеристики машины. Как и в случае с танком Т-14, конструкция ходовой части рассчитана под неравномерную нагрузку на катки. По этой причине зазоры между первыми тремя парами опорных катков немного больше остальных.

По имеющимся данным, экипаж БРЭМ Т-16 состоит из трех человек: механика-водителя, командира и оператора специальных систем. Они располагаются в передней части корпуса и должны попадать на свои места через люки в крыше. Рядом с люками предусматриваются смотровые приборы для работы в боевой обстановке. Состав оборудования рабочих мест экипажа пока неизвестен. Можно предположить, что пост управления водителя унифицирован с приборами другой техники семейства. В таком случае управление машиной осуществляется при помощи штурвала, рычага коробки передач и двух педалей. Также есть основания полагать, что управление некоторыми специальными системами может осуществляться при помощи встроенных и выносных пультов.

Главной задачей бронированной ремонтно-эвакуационной машины является выход на поле боя и эвакуация поврежденной бронетехники, что предъявляет особые требования к уровню защиты. С целью обеспечения максимально возможной живучести новая машина Т-16 получила набор мощного бронирования и дополнительных систем, от динамической защиты до специальной электроники.

В программе «Военная приемка» упоминается, что БРЭМ Т-16 оснащается специальной радиоэлектронной системой, позволяющей отражать атаки с использованием управляемого вооружения. Кроме того, эта система способна обезвреживать противотанковые мины с электромагнитными взрывателями. Вероятно, речь идет о системе радиоэлектронной борьбы, унифицированной с оборудованием танка Т-14 и БМП Т-15.

Защита экипажа и внутренних агрегатов при попадании вражеского снаряда или ракеты обеспечиваются собственной броней машины и набором дополнительного оборудования. Так, лобовая часть корпуса прикрыта блоками динамической защиты и решетчатыми экранами. Из-за некоторых особенностей компоновки специального оборудования динамической защитой оснащена только рубка экипажа. Правая часть лба, в свою очередь, прикрывается решеткой. Левый борт обитаемого отсека полностью прикрыт динамической защитой. На правом бортовом экране располагаются еще несколько таких блоков, над которыми устанавливается решетчатый экран.

Средняя и кормовая часть бортов оснащается набором противокумулятивных решеток. Такое оборудование позволяет защитить машину от противотанкового вооружения, но при этом не мешает охлаждению моторного отсека. Кормовая проекция защищена только собственной броней корпуса и усиленными деталями специального оборудования.

При необходимости БРЭМ Т-16 может ответить противнику пулеметным огнем. Для этого на крыше рубки экипажа устанавливается дистанционно управляемый модуль с крупнокалиберным пулеметом. С помощью этого оружия экипаж машины может защищаться от пехоты или легкой техники противника.

Для выполнения основных задач, как то эвакуация поврежденной бронетехники с поля боя и выполнение некоторых ремонтных работ, БРЭМ Т-16 получила набор специального оборудования. На нижнем лобовом листе корпуса устанавливается бульдозерный отвал с гидравлическим приводом. Он может использоваться для выполнения некоторых земляных работ, а также служит аутригером при работе с основным подъемным краном. Кроме того, отвал обеспечивает дополнительную защиту лобовой проекции.

Наиболее заметным элементом специального оборудования является основной подъемный кран. В передней части корпуса, справа от рубки экипажа, располагается небольшая поворотная платформа крана, на которой шарнирно закреплена стрела. С учетом использования на переднем крае стрела изготавливается из броневой стали. Стрела оснащается гидроцилиндром для подъема. Кроме того, в ее средней части предусматривается лебедка с тросом, используемым для подъема грузов. Для выигрыша в силе кран оснащен полиспастом, на подвижном блоке которого закреплен крюк. В походном положении стрела укладывается вдоль корпуса машины, крюк крана закрепляется на кормовом листе. При этом справа стрела прикрывается решетчатыми экранами и фактически является дополнительной защитой рубки от обстрела сбоку.

Для подъема и перемещения грузов стрела поднимается в рабочее положение и при помощи подвижного основания разворачивается вперед. При этом верхний элемент лобового решетчатого экрана откидывается вперед-вниз, не мешая перемещениям стрелы. Максимальная грузоподъемность основного крана пока не уточнялась. В ходе съемок телепрограммы БРЭМ поднимала груз весом около 2 т. По словам представителя Уральского КБ транспортного машиностроения Ильи Онегова, машина Т-16 может поднять и более тяжелые грузы, в том числе силовой блок или башню танка.

Основной кран предназначен для выполнения различных работ по подъему и перемещению тяжелых грузов, к примеру для замены силового блока техники или ремонта боевых модулей.

Не во всех ситуациях целесообразно использовать основной кран, поскольку его характеристики могут быть избыточны. Для решения таких задач машина Т-16 несет дополнительный манипулятор, установленный в кормовой части корпуса, на левом борту. Это устройство с меньшей грузоподъемностью может использоваться при ремонтных работах или для перемещения сравнительно легких грузов.

Известный специалист в области бронетехники Алексей Хлопотов не так давно рассказал в своем блоге курьезную историю, связанную с дополнительным краном. Это устройство отсутствовало в первоначальном техническом задании военного ведомства, однако авторы проекта решили добавить его в инициативном порядке. Военные не одобрили такую инициативу и потребовали убрать второй кран. Инженеры, в свою очередь, проигнорировали это требование и в результате нынешние машины Т-16 несут два крана с разными характеристиками.

Важнейшим нововведением проекта, касающимся эффективности в реальных условиях, является специальное буксировочное устройство. Уральское КБ транспортного машиностроения разработало и запатентовало механизированное сцепное устройство, предназначенное для буксировки поврежденных танков. Такая сцепка выполняет все необходимые операции при помощи собственных приводов по командам с пульта дистанционного управления и не нуждается в непосредственной помощи человека. Благодаря этому экипаж БРЭМ при подготовке к буксировке не должен покидать пределы бронекорпуса и рисковать жизнью. Подобное буксировочное устройство используется впервые в отечественной практике.

Экипаж ремонтно-эвакуационной машины может выполнять некоторые ремонтные работы. Для этого в составе оборудования Т-16 имеется сварочная аппаратура, инструменты и т.п. оснащение. Таким образом, новая БРЭМ может не только вывозить поврежденную технику с поля боя, но и, при небольших повреждениях, ремонтировать ее самостоятельно и без участия полноценных армейских мастерских.

Перспективная БРЭМ Т-16 в скором будущем должна пройти весь комплекс испытаний и поступить в серийное производство. Для эффективной эксплуатации всей техники на базе унифицированной платформы «Армата» войскам требуются вспомогательные машины, в том числе и ремонтно-эвакуационные. В соответствии с существующими планами до 2020 года армия должна получить 2300 бронемашин на базе платформы «Армата». Точное количество танков, БМП или БРЭМ, входящих в это число, пока не оглашалось. Тем не менее, уже сейчас можно с достаточной уверенностью говорить, что армейским ремонтникам в обозримом будущем придется осваивать новую технику, построенную на базе перспективной унифицированной платформы.

topwar.ru

Танк Т-14

Обрисовать в общих чертах облик самого современного танка в мире необходимо еще и потому, что они характеризуют и другую технику семейства «Армата».

Неисчислимая «Армата»
Коллаж Андрея Седых

Т-14 является в первую очередь средством разведки: его доплеровский радар с активной фазированной антенной решеткой вкупе с инфракрасными и ультрафиолетовыми камерами способен обнаружить более полусотни целей на расстоянии до 100 километров. Благодаря закрытым каналам связи Т-14 осуществляет целеуказание и корректирует огонь собственного эскорта из танков Т-90, а также находящихся позади САУ «Коалиция-СВ», зенитных ракетных комплексов ближнего и среднего радиуса действия. Таким образом в конструкции Т-14 реализуется концепция сетецентрической войны.

Столь сложное и дорогое оборудование, установленное на танке, требует особой защиты, которая у Т-14 заключается в трех основных контурах. Первый – комплекс активной защиты «Афганит», защищающий танк мультиспектральными завесами и способный разрушать в воздухе даже снаряды. Второй контур – динамическая защита «Малахит», выдерживающая попадания противотанковых управляемых ракет, в том числе с тандемными боевыми частями и атакующих в верхнюю полусферу танка, кроме того, разламывающая бронебойные подкалиберные оперенные снаряды, а также отражающая многочисленные попадания гранат РПГ без ослепления танка. Третий контур – металлокерамическая броня, в лоб имеющая защиту, эквивалентную как минимум 1200–1400 миллиметрам для кумулятивных снарядов и 1000–1100 миллиметрам для бронебойных подкалиберных.

Отдельно можно отметить эффективную противоминную защиту и беспрецедентный набор стелс-технологий, делающий танк малоразличимым во всех диапазонах.

И главное – экипаж, находящийся в бронекапсуле с компьютерными системами, изолированной от отсека с боекомплектом и вооружением, который в свою очередь отделен от моторного. При такой компоновке даже поражение кумулятивным снарядом с высокой вероятностью не остановит танк, а выживание экипажа возможно и при детонации боезапаса.

Что касается вооружения, то на фоне всего остального оно пока достаточно прозаично: самая мощная в мире 125-мм гладкоствольная пушка 2А82-1C, пробивающая более 1000 миллиметров брони подкалиберным снарядом. Этого с лихвой хватает на любой современный танк. Впоследствии вероятна установка на часть создаваемых Т-14 155-мм орудия. Снаряды такого калибра благодаря своей кинетической энергии могут отрывать башни танков и без пробития их брони. Кроме того, можно использовать зенитные ракеты «Корнет», что наделит танк широкими возможностями ПВО. Имеющаяся 125-мм пушка, естественно, предполагает применение ракет обновленного комплекса «Рефлекс-М».

В качестве дополнительного вооружения используется зенитная установка с 12,7-мм «Кордом», спаренным с 7,62-мм ПКТ для поражения низколетящих целей и пехоты.

В общем, Т-14 – высокозащищенная боевая роботизированная машина, выступающая одновременно в качестве носителя и орудия крупного калибра, и средств разведки, призванная уничтожать бронированные, особо опасные объекты. Но на поле боя Т-14 действует не один.

ТБМП Т-15

Подобная разработка – тяжелая боевая машина пехоты – впервые появляется в наших войсках. Да и в целом в мире БМП такого класса – редкое явление. Однако страны, имеющие опыт изнурительных городских боев, тот же Израиль, приходят к созданию именно тяжелых БМП.

Т-15 призвана действовать в одном строю с танками и доставлять на передовую девять бойцов. Кроме того, машина имеет значительную часть того же инструментария разведки, что и Т-14.

В общих чертах конструкция ТБМП, конечно же, отличается от танка, но и сохраняет много общего: двигатель, хоть и перенесен с задней части корпуса на нос, остался тем же, гусеничная база едина, блоки динамической защиты расположены иначе, но это все тот же «Малахит», машины прикрывает КАЗ «Афганит», казенная часть 125-мм орудия и боезапас уступили место сиденьям десанта, но бронепереборка по-прежнему отгораживает моторный отсек от экипажа.

Зато вооружение принципиально иное и собрано оно в боевом модуле «Бумеранг-БМ». 30-мм пушка 2А42 и спаренный с ней 7,62-мм ПКТ могут как отогнать зазевавшуюся «вертушку», так и подавить огневую точку, уничтожить легкую бронетехнику противника. По-настоящему опасной Т-15 делают четыре пусковые установки ПТРК «Корнет». В номенклатуре его ракет есть 9М133ФМ-3, призванная поражать воздушные цели типа вертолет на любых курсах с расстояния 10 километров. Она же может с большой долей вероятности сбить самолет или крылатую ракету. Боевые части могут быть, конечно, разными: тандемно-кумулятивная – для уничтожения танков, фугасная – для борьбы с пехотой и чрезвычайно мощная термобарическая.

Таким образом, работая в связке с танком Т-14, тяжелая БМП Т-15 специализируется на обеспечении ПВО на тактическом уровне, прикрывая соседние подразделения. При этом Т-15 имеет богатые возможности для поддержки огнем своего десанта и не только не беззащитна перед вражескими танками, но и представляет для них серьезную опасность.

БМПТ «Терминатор-3»

Ни одна боевая машина поддержки танков до сих пор не принята на вооружение нашей армии, хотя образцы активно демонстрируются на всех выставках. Вообще в мире только одна страна – Казахстан эксплуатирует этот необычный вид боевой техники. Там приняты на вооружение машины «Терминатор-2», изготовленные на Уралвагонзаводе.

Концепция применения БМПТ заключается в защите танков от пехоты противника. Опасность для них в войне XXI века чаще всего таится на земле, среди складок рельефа, на верхних этажах зданий и подвалов: малозаметные расчеты, вооруженные ПТРК и гранатометами, могут причинить серьезный ущерб танку, вывести его из строя, а то и вовсе уничтожить. Если говорить о современных ПТРК, то они способны поразить танк, находясь вне зоны ответного огня. Для эффективного противодействия пехоте противника необходима тяжелобронированная машина, способная действовать в одном строю с танками, но более маневренная, имеющая скорострельное и дальнобойное вооружение.

Облик третьего «Терминатора» доподлинно неизвестен, но отрывочные сообщения в прессе дают основания для предположений.

Корпус машины, вероятно, будет повторять конструкцию Т-15, включая десантное отделение. Но в качестве вооружения используют боевой модуль «Байкал». Его основа – 57-мм скорострельная пушка с дальностью 12 километров. Недорогие снаряды с дистанционным подрывом могут поражать и воздушные цели, включая мелкие разведывательное дроны, прямое попадание по которым – задача нетривиальная, и укрытый, малозаметный расчет с ПТРК на земле. Мощности этой пушки достаточно, чтобы достать противника как в глубине панельного дома, так и в чреве любой бронемашины, кроме танка. Дополнительное вооружение модуля – традиционный ПКТ, но на этот раз с возможностью независимого наведения.

Для придания «Терминатору» большей уверенности на поле боя модуль, вероятно, снабдят пусковыми установками ПТРК и оружием ближнего радиуса действия типа двух гранатометов АГС-17 на первом «Терминаторе».

В общих чертах именно так будет выглядеть танковый «кулак» будущего – смешанные в разных пропорциях Т-14 с эскортом из Т-90, тяжелая БМП с функцией ПВО и БМПТ для уничтожения вражеской пехоты.

Но это далеко не вся компания.

«Коалиция»

На некотором отдалении от Т-14 и Т-15, не вмешиваясь в прямое боестолкновение, неожиданно и быстро меняет позиции САУ «Коалиция-СВ». Это прорыв в конструировании самоходных артиллерийских установок: непревзойденная скорострельность – 11–16 выстрелов в минуту, невероятная дальность стрельбы – 70 километров, боекомплект – 50–70 снарядов и полторы минуты на его пополнение. А гусеничная платформа от танка Т-90, на которой смонтирована башня САУ, – временное решение, предполагающее замену на «Армату».

БРЭМ Т-16

Т-14 стоит 250 миллионов рублей – почти вдвое больше, чем Т-90, но все же минимум на 100 миллионов дешевле старичка «Абрамса» и в два с лишним раза – южнокорейской «Черной пантеры» К2. ТБМП Т-15 будет стоить меньших денег, чем танк, хотя и ненамного.

Изготавливая такую технику, необходимо озаботиться возможностями ее восстановления даже после повреждения в бою. Модульная конструкция позволяет быстро возвращать технику в строй, но только в том случае, если удалось вовремя доставить ее в ремонтные мастерские. А для этого требуется хорошо бронированная ремонтно-эвакуационная машина.

Корпус Т-16 изготовлен из той же брони, что и танк Т-14, а ее обитаемый модуль окружают элементы динамической защиты «Малахит». Полноценный КАЗ ей ни к чему да и дорого, зато имеется система постановки помех. Из спецоборудования – мощный грузоподъемный кран, выносливая лебедка и грейдер. Имеются различные инструменты, даже сварочный аппарат. Но главное – это автосцепка, позволяющая зацепить поврежденную бронемашину, не выходя из Т-16, и оттащить ее в безопасное место. Экипаж – три человека и еще три места для танкистов из подбитой машины.

Родня

Другие разработки, например боевая машина огнеметчиков, также интересны и заслуживают внимания, но на поле боя они не составляют единой структуры с танком Т-14.

Всего же семейство «Армата» будет включать:

  • TOС БМ-2 – следующее поколение тяжелой огнеметной системы «Солнцепек»;
  • ТЗМ-2 – транспортно-заряжающая машина к огнеметной системе;
  • БМО-2 – уже упомянутая боевая машина огнеметчиков, та же Т-15, но с уменьшенным десантным отделением за счет размещения 42 единиц РПО «Шмель-М» и «обрезанным» боевым модулем;
  • многофункциональную тяжелую инженерную машину, мостоукладчик, систему минирования и даже плавающий транспортер.

 

Это – что известно. Планы военных нам неведомы, но просчитываются: со временем заменить все тяжелые, несущие вес 40–50 тонн разнородные гусеничные базы платформой «Армата».

А это значит, что семейство может оказаться крайне плодовитым.

#«Шмель-М» #TOС БМ-2 #Т-14 #«Армата» #БРЭМ Т-16 #САУ «Коалиция СВ2» #БМПТ «Терминатор-3» #ТБМП Т-15 #«Корнет»

vpk-news.ru

Новые сведения о БРЭМ Т-16 «Армата»Любая современная армия нуждается не только в боевых машинах, но и в различной вспомогательной технике. Для успешного выполнения боевых задач вооруженные силы должны располагать вспомогательными машинами различного назначения, которые будут решать транспортные, строительные и другие задачи, не связанные с непосредственным участием в боях. К примеру, бронетанковым подразделениям нужны бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ). Такая техника должна использоваться для эвакуации поврежденных бронемашин с поля боя и проведения последующего ремонта в полевых условиях. В обозримом будущем российские вооруженные силы должны получить новую технику этого класса.

Еще несколько лет назад появились первые сведения о перспективной унифицированной тяжелой гусеничной платформе «Армата», на базе которой предлагалось строить основные танки, боевые машины пехоты и другую технику, в том числе вспомогательного назначения. В частности, корпорация «Уралвагонзавод» должна была создать новую БРЭМ, которую предлагалось использовать для технического обслуживания перспективных танков.

До недавнего времени какие-либо точные сведения о проекте БРЭМ на базе платформы «Армата» отсутствовали. Буквально несколько дней назад ситуация кардинальным образом изменилась. Телеканал «Звезда» показал новый выпуск программы «Военная приемка», посвященный платформе «Армата» и бронетехнике на ее базе. В передаче «Армата – «терра инкогнита» были показаны основной танк Т-14, боевая машина пехоты тяжелого класса Т-15 и бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16. Примечательно, что до программы канала «Звезда» широкая общественность ни разу не видела новую БРЭМ.

Не секрет, что наибольший интерес специалистов и любителей техники вызывают боевые машины, тогда как вспомогательные системы редко удостаиваются большого внимания. Вероятно, это одна из тех причин, по которым БРЭМ Т-16 до недавнего времени не фигурировала в новостях и упоминалась лишь в контексте общих возможностей и перспектив проекта «Армата». Таким образом, все внимание общественности получили перспективные танк и БМП, а ремонтно-эвакуационная машина осталась в тени.

Из-за всего этого до недавнего времени имеющиеся сведения о проекте Т-16 носили отрывочный характер. Более того, само название Т-16 стало известно совсем недавно. Перспективной БРЭМ не уделялось достаточно внимания, а основная информация о ней в той или иной мере являлась следствием анализа новостей о всей программе в целом. В итоге почти все сведения о машине Т-16 представляли собой результат размышлений над опубликованными данными.

После оглашения информации о возможности строительства БРЭМ на базе унифицированной платформы «Армата» появились первые оценки облика такой техники. Предполагалось, что новая машина будет построена на том же шасси, что и перспективный танк, а также получит ряд специального оборудования: подъемный кран, лебедку для буксировки поврежденной техники и т.д. При этом подробности проекта официально не раскрывались.

К сожалению, авторы программы «Военная приемка» не стали заострять внимание на перспективной БРЭМ Т-16, ограничившись только коротким рассказом о ее возможностях и перейдя к другой технике семейства. Тем не менее, были оглашены весьма интересные факты об имеющихся характеристиках, а также показана сама машина. Несмотря на короткий рассказ ведущего и специалистов, видеоряд телепрограммы позволяет внимательно рассмотреть новую БРЭМ и сделать некоторые выводы.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16 является очередным представителем семейства техники на базе унифицированной гусеничной платформы «Армата», что сказывается на основных ее чертах. Новая БРЭМ построена на базе унифицированного шасси, также используемого в качестве основы для танка и тяжелой БМП. При этом машина получает доработанный корпус и набор специального оборудования, позволяющий экипажу производить различные операции по обслуживанию поврежденной техники.

В качестве базы для Т-16 используется вариант платформы «Армата» с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Это в первую очередь связано с примененной компоновкой и размещением специального оборудования. Передняя часть корпуса машины отдана под обитаемый отсек с рабочими местами экипажа и сиденьями для перевозки экипажа эвакуируемого танка. По некоторым данным, в корпусе расположено три места экипажа и три сиденья для танкистов.

Броневая рубка экипажа располагается в передней части корпуса и имеет асимметричную конструкцию, выполненную со сдвигом к левому борту. Такое расположение рубки связано с необходимостью установки специального оборудования. Позади обитаемого отсека располагается кормовое моторно-трансмиссионное отделение с силовым блоком.

Характерной чертой платформы «Армата», отличающей ее от предыдущей отечественной бронетехники, является использование интегрального силового блока. Ранее на танках и другой технике использовались двигатель и трансмиссия, выполненные в виде отдельных агрегатов. В проекте новой унифицированной платформы подразумевается соединение двигателя и коробки передач в единый блок. Такая конструкция силовой установки обеспечивает большее удобство сборки техники на заводе и обслуживания в войсках. В частности, значительно сокращается время, необходимое для замены поврежденных агрегатов.

Как и другие машины семейства, БРЭМ Т-16 оснащается Х-образным многотопливным двигателем мощностью более 1500 л.с. Точное значение максимальной мощности этого двигателя пока засекречено, но отмечается, что он мощнее всех других силовых установок, используемых на отечественных танках. С двигателем сблокирована реверсивная автоматическая коробка передач, имеющая по восемь передач переднего и заднего хода. Последняя особенность, как ожидается, должна повысить подвижность перспективной бронетехники.

Новая БРЭМ имеет унифицированную с другой техникой ходовую часть. В ее составе присутствует по семь опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской на каждом борту. По-видимому, часть катков также оснащается дополнительными амортизаторами, улучшающими характеристики машины. Как и в случае с танком Т-14, конструкция ходовой части рассчитана под неравномерную нагрузку на катки. По этой причине зазоры между первыми тремя парами опорных катков немного больше остальных.

По имеющимся данным, экипаж БРЭМ Т-16 состоит из трех человек: механика-водителя, командира и оператора специальных систем. Они располагаются в передней части корпуса и должны попадать на свои места через люки в крыше. Рядом с люками предусматриваются смотровые приборы для работы в боевой обстановке. Состав оборудования рабочих мест экипажа пока неизвестен. Можно предположить, что пост управления водителя унифицирован с приборами другой техники семейства. В таком случае управление машиной осуществляется при помощи штурвала, рычага коробки передач и двух педалей. Также есть основания полагать, что управление некоторыми специальными системами может осуществляться при помощи встроенных и выносных пультов.

Главной задачей бронированной ремонтно-эвакуационной машины является выход на поле боя и эвакуация поврежденной бронетехники, что предъявляет особые требования к уровню защиты. С целью обеспечения максимально возможной живучести новая машина Т-16 получила набор мощного бронирования и дополнительных систем, от динамической защиты до специальной электроники.

В программе «Военная приемка» упоминается, что БРЭМ Т-16 оснащается специальной радиоэлектронной системой, позволяющей отражать атаки с использованием управляемого вооружения. Кроме того, эта система способна обезвреживать противотанковые мины с электромагнитными взрывателями. Вероятно, речь идет о системе радиоэлектронной борьбы, унифицированной с оборудованием танка Т-14 и БМП Т-15.

Защита экипажа и внутренних агрегатов при попадании вражеского снаряда или ракеты обеспечиваются собственной броней машины и набором дополнительного оборудования. Так, лобовая часть корпуса прикрыта блоками динамической защиты и решетчатыми экранами. Из-за некоторых особенностей компоновки специального оборудования динамической защитой оснащена только рубка экипажа. Правая часть лба, в свою очередь, прикрывается решеткой. Левый борт обитаемого отсека полностью прикрыт динамической защитой. На правом бортовом экране располагаются еще несколько таких блоков, над которыми устанавливается решетчатый экран.

Средняя и кормовая часть бортов оснащается набором противокумулятивных решеток. Такое оборудование позволяет защитить машину от противотанкового вооружения, но при этом не мешает охлаждению моторного отсека. Кормовая проекция защищена только собственной броней корпуса и усиленными деталями специального оборудования.

При необходимости БРЭМ Т-16 может ответить противнику пулеметным огнем. Для этого на крыше рубки экипажа устанавливается дистанционно управляемый модуль с крупнокалиберным пулеметом. С помощью этого оружия экипаж машины может защищаться от пехоты или легкой техники противника.

Для выполнения основных задач, как то эвакуация поврежденной бронетехники с поля боя и выполнение некоторых ремонтных работ, БРЭМ Т-16 получила набор специального оборудования. На нижнем лобовом листе корпуса устанавливается бульдозерный отвал с гидравлическим приводом. Он может использоваться для выполнения некоторых земляных работ, а также служит аутригером при работе с основным подъемным краном. Кроме того, отвал обеспечивает дополнительную защиту лобовой проекции.

Наиболее заметным элементом специального оборудования является основной подъемный кран. В передней части корпуса, справа от рубки экипажа, располагается небольшая поворотная платформа крана, на которой шарнирно закреплена стрела. С учетом использования на переднем крае стрела изготавливается из броневой стали. Стрела оснащается гидроцилиндром для подъема. Кроме того, в ее средней части предусматривается лебедка с тросом, используемым для подъема грузов. Для выигрыша в силе кран оснащен полиспастом, на подвижном блоке которого закреплен крюк. В походном положении стрела укладывается вдоль корпуса машины, крюк крана закрепляется на кормовом листе. При этом справа стрела прикрывается решетчатыми экранами и фактически является дополнительной защитой рубки от обстрела сбоку.

Для подъема и перемещения грузов стрела поднимается в рабочее положение и при помощи подвижного основания разворачивается вперед. При этом верхний элемент лобового решетчатого экрана откидывается вперед-вниз, не мешая перемещениям стрелы. Максимальная грузоподъемность основного крана пока не уточнялась. В ходе съемок телепрограммы БРЭМ поднимала груз весом около 2 т. По словам представителя Уральского КБ транспортного машиностроения Ильи Онегова, машина Т-16 может поднять и более тяжелые грузы, в том числе силовой блок или башню танка.

Основной кран предназначен для выполнения различных работ по подъему и перемещению тяжелых грузов, к примеру для замены силового блока техники или ремонта боевых модулей.

Не во всех ситуациях целесообразно использовать основной кран, поскольку его характеристики могут быть избыточны. Для решения таких задач машина Т-16 несет дополнительный манипулятор, установленный в кормовой части корпуса, на левом борту. Это устройство с меньшей грузоподъемностью может использоваться при ремонтных работах или для перемещения сравнительно легких грузов.

Известный специалист в области бронетехники Алексей Хлопотов не так давно рассказал в своем блоге курьезную историю, связанную с дополнительным краном. Это устройство отсутствовало в первоначальном техническом задании военного ведомства, однако авторы проекта решили добавить его в инициативном порядке. Военные не одобрили такую инициативу и потребовали убрать второй кран. Инженеры, в свою очередь, проигнорировали это требование и в результате нынешние машины Т-16 несут два крана с разными характеристиками.

Важнейшим нововведением проекта, касающимся эффективности в реальных условиях, является специальное буксировочное устройство. Уральское КБ транспортного машиностроения разработало и запатентовало механизированное сцепное устройство, предназначенное для буксировки поврежденных танков. Такая сцепка выполняет все необходимые операции при помощи собственных приводов по командам с пульта дистанционного управления и не нуждается в непосредственной помощи человека. Благодаря этому экипаж БРЭМ при подготовке к буксировке не должен покидать пределы бронекорпуса и рисковать жизнью. Подобное буксировочное устройство используется впервые в отечественной практике.

Экипаж ремонтно-эвакуационной машины может выполнять некоторые ремонтные работы. Для этого в составе оборудования Т-16 имеется сварочная аппаратура, инструменты и т.п. оснащение. Таким образом, новая БРЭМ может не только вывозить поврежденную технику с поля боя, но и, при небольших повреждениях, ремонтировать ее самостоятельно и без участия полноценных армейских мастерских.

Перспективная БРЭМ Т-16 в скором будущем должна пройти весь комплекс испытаний и поступить в серийное производство. Для эффективной эксплуатации всей техники на базе унифицированной платформы «Армата» войскам требуются вспомогательные машины, в том числе и ремонтно-эвакуационные. В соответствии с существующими планами до 2020 года армия должна получить 2300 бронемашин на базе платформы «Армата». Точное количество танков, БМП или БРЭМ, входящих в это число, пока не оглашалось. Тем не менее, уже сейчас можно с достаточной уверенностью говорить, что армейским ремонтникам в обозримом будущем придется осваивать новую технику, построенную на базе перспективной унифицированной платформы.

Источник: http://topwar.ru/82549-novye-svedeniya-o-brem-t-16-armata.html

rusinros.ru

Как сообщает коллега Gur Khan , в корпоративном календаре АО "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" за 2017 год опубликована фотография одного из опытных образцов бронированной ремонтно-эвакуационной машины Т-16 на шасси тяжелой гусеничной платформы "Армата".

20170120163908_00001а

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16 на платформе "Армата" (с) АО "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" / gurkhan.blogspot.ru

Как Вы думаете, какая бронированная машина является самой секретной в Армии Российской Федерации? Танк "Армата"? Отнюдь! Хотя с платформой Вы точно не ошиблись. В настоящее время, "Армата" использована для создания трех машин: танка Т-14, БМП Т-15 и …БРЭМ Т-16. И если первые два образца мы регулярно теперь видим на парадах, они активно пиарятся в СМИ, то третья — бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16 пока остается в тени. Впервые ее засветили в программе "Военная приемка" канала "Звезда" в 2015 году, вскоре после юбилейного парада Победы. Но это было весьма невнятное видео, где новейший супер-БРЭМ был далеко не на первых ролях. Первая фотография БРЭМ Т-16 появилась в корпоративном календаре "Уралвагонзавода" на 2016 год. И вот, снова спустя год, еще одно фото показал непосредственный разработчик машины — "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" и опять в своем корпоративном календаре. Всё! Кроме этих изображений, о Т-16 мы больше не знаем почти ничего! Если о танке и БМП худо-бедно эксперты пытаются наанализировать хоть что-то, то о БРЭМе все молчат как партизаны на допросе в Гестапо.

Попробую восполнить этот пробел… Судя по данной фото, экипаж машины составляет 2 человека: командир и механик-водитель. В случае необходимости командир может вести оборонительную стрельбу дистанционно управляя необитаемым боевым модулем с 12,7мм пулеметом "Корд". Боевой модуль унифицирован с таковыми у новых БТР "Курганец" и "Бумеранг". По слухам, кроме двух членов экипажа, в БРЭМ впервые в мире оборудованы места для членов экипажа эвакуируемого танка, т.е., он может вместить еще 3 человека. Масса машины, мощность двигателя и подвижность в целом соответствуют таковым у Т-14 и Т-15. Защита так же во многом унифицирована с прочими машинами "арматовской" серии. Те же ДЗ, система постановки завес/противодействия ВТО, система электромагнитной защиты, комплекс подавления радиофугасов, решетчатые экраны, которые прикрывают даже стрелу основного крана, находящуюся в походном положении. А вот КАЗ нет — видимо его посчитали уже излишним.  Кранов, собственно, теперь два. Основной — грузоподъемностью, по моему личному мнению, где-то от 12 до 25 тонн, и вспомогательный — для тех работ, которые требуют подъема относительно небольших грузов (чтоб не разворачивать громоздкую основную стрелу). Спереди, из под ножа бульдозерного отвала, выдается буксировочный трос. Думается, что он может развивать усилие больше 100тс. Узел выдачи  так же прикрыт блоками ДЗ. Для "швартовки" к поврежденному танку БРЭМ оснащен автосцепкой — теперь экипажу не нужно покидать машину под огнем противника. БРЭМ автоматически сцепится с танком и вытянет его из под огня противника. На грузовой платформе позади рубки может быть размещен запасной моноблок двигательной установки или боевой модуль. Вдоль бортов имеются ящики в которых хранится весьма богатый "джентльменский набор" инструментов для ремонтника, включающий сварочный аппарат и даже удобный разборный верстак с тисками. На крыше рубки хорошо заметна антенна спутниковой навигации, что дает все основания предположить, что БРЭМ так же интегрирован в автоматизированную систему управления тактического звена. При этом обмен информации идет через шифратор и цифровой приемо-передатчик Р-168-25У.  Таким образом, облегчается "навигация" на поле боя — поиск техники, которой нужна срочная помощь

bmpd.livejournal.com

Т 16 армата

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.