Самохо́дная артиллери́йская устано́вка (САУ, разговорное Самохо́дка, Саушка,Дальнобойка, уст. Артсамохо́д, иногда употребляется просторечное Самоходная пушка) — боевая машина, представляющая собой артиллерийское орудие, смонтированное на самодвижущемся (самоходном) шасси. В широком смысле слова все вооружённые пушками боевые машины могут рассматриваться как САУ. Однако в узком смысле к САУ относятся колёсные и гусеничные боевые машины с пушечным или гаубичным вооружением, не являющиеся танками или бронеавтомобилями. Виды и назначение САУ очень многообразны: они могут быть как бронированными, так и небронированными, использовать колёсное или гусеничное шасси, иметь башенную или фиксированную монтировку орудия. Некоторые из САУ с башенной установкой орудия очень сильно напоминают танк, однако они отличаются от танка балансом «броня-вооружение» и тактическим применением.

История самоходно-артиллерийских установок начинается вместе с историей тяжёлых пушечных бронеавтомобилей в начале XX века и развитием танков в Первой мировой войне.


Более того, с сегодняшней точки зрения первые французские танки «Сен-Шамон» и «Шнейдер» скорее являются аналогом более поздних САУ класса штурмовых орудий, нежели настоящими танками. Середина и вторая половина XX века были временем бурного развития разнообразных самоходно-артиллерийских установок в ведущих промышленно- и военноразвитых странах. Достижения военной науки начала XXI века — высокая точность огня, электронные системы позиционирования и наведения — позволили САУ, по мнению специалистов, отмечающих высокую роль самоходной артиллерии в условиях современного боя, занять значимое положение среди прочей бронетехники, ранее безраздельно принадлежавшее танкам.

По советской классификации 1933 года «О системе танкового вооружения РККА» самоходная артиллерийская установка (на агрегатах общевойскового танка) являлась типом специального танка.

  • 1 Отличия САУ от танков
  • 2 Классификация самоходно-артиллерийских установок
  • 3 Тактика применения САУ
  • 4 Компоновка САУ
  • 5 Краткая история развития САУ
    • 5.1 Ранний период развития (1914—1939)
    • 5.2 Вторая мировая война (1939—1945)
    • 5.3 Современный период (1945 — настоящее время)
  • 6 См. также
  • 7 Ссылки

Отличия САУ от танков

САУ созданы для выполнения других задач, нежели танки, поэтому имеют некоторые отличия от них. Прежде всего это касается баланса «огневая мощь/защищённость».

САУ имеют значительно большую дальность стрельбы, нежели танковые пушки, и им не требуется так близко приближаться к противнику, поэтому они сталкиваются с меньшим огневым противодействием — что определяет несколько меньший уровень защиты и значительно большие габариты (в частности — высота и длина). Броня САУ предназначена, прежде всего, для защиты от стрелкового оружия десантных и разведывательных подразделений противника, что и определяет отсутствие динамической и активной защиты.

При этом мощность вооружения артиллерийских установок значительно больше, чем у танков. Это определяет большую длину и вес ствола, более совершенное навигационное и прицельное оборудование, наличие баллистических вычислителей и других вспомогательных средств, улучшающих эффективность стрельбы.

Отличается и тактика применения САУ — «ударил — отступил», атаки из засад, стрельба с целеуказанием от разведывательных летательных аппаратов и т. д.

Классификация самоходно-артиллерийских установок

В процессе развития САУ дифференцировались по виду решаемых с их помощью боевых задач и могут быть разделены на следующие классы:

  • Истребители танков — специализированные для борьбы с бронетехникой боевые машины.

    к правило, самоходки этого класса вооружаются длинноствольным полуавтоматическим орудием среднего калибра (57 — 100 мм) с унитарным заряжанием для повышения скорострельности. Тяжёлые истребители танков могут быть оснащены длинноствольными орудиями крупного калибра (120—155 мм) с раздельным заряжанием и предназначены для борьбы с тяжёлыми танками и аналогичными САУ противника. САУ этого класса относительно неэффективны против пехоты и укреплений. Наибольшее развитие истребители танков получили во время Второй мировой войны (характерными представителями являются легендарная советская САУ СУ-100 и немецкая «Ягдпантера»), но в настоящее время они вытеснены многочисленными ракетными противотанковыми системами и боевыми вертолётами, которые являются более эффективными противотанковыми средствами.
  • Штурмовые орудия — полностью бронированные машины для огневой поддержки танков и пехоты, действующие в их боевых порядках. Вооружены крупнокалиберным орудием (105—203 мм, как короткоствольным, так и длинноствольным), эффективным против укреплений и пехоты. Эти САУ нередко с успехом использовались против танков. Наибольшее развитие получили во время Второй мировой войны в Германии (StuG III, StuH 42, Brummbar) и Советском Союзе (СУ-122, ИСУ-152). В послевоенное время развитие линии основного боевого танка привело к его вооружению крупнокалиберным орудием, которое способно успешно поражать укрепления и небронированные цели. Как результат, штурмовые орудия исчезли из рядов современных армий, а их функции успешно выполняют основные боевые танки.

  • Самоходная артиллерия — (собственно САУ) мобильные орудия для стрельбы с закрытых позиций (самоходный аналог классической буксируемой артиллерии). Вооружаются самыми разнообразными артсистемами калибров 75 — 406 мм, имеют относительно легкое, противоосколочное бронирование, предназначенное, в основном, для защиты от контрбатарейного огня противника. Активно развиваются с самого начала истории самоходной артиллерии вплоть до настоящего времени. Оснащение этих САУ новейшими системами позиционирования и наведения в сумме с высокой мобильностью делают их одними из самых совершенных боевых систем. Особое значение имеют САУ калибром 152 мм и выше — они способны наносить удары тактическими ядерными боеприпасами, что позволяет всего одной машине уничтожать крупные объекты и группировки войск противника. Выдающимися историческими представителями самоходок данного класса являются советские СУ-152 и СУ-76М, немецкие машины времен Второй мировой войны Wespe и Hummel и Штурмтигр, американские M7 (Priest) и M12, британские Sexton и Bishop. Современная Российская Армия имеет на вооружении одну из лучших машин этого класса — 152.4-мм 2С19 «Мста-С». Её аналогом в армиях стран НАТО является 155-мм САУ «Паладин».
  • Противотанковые САУ — открытые или полуоткрытые машины с монтировкой противотанкового орудия среднего или малого калибра (37 — 128 мм) на базе легкобронированного (и как правило устаревшего, но хорошо отлаженного в производстве) танкового шасси. Отличаются отличным соотношением «эффективность / стоимость», выпускались в значительных количествах, но проигрывают по характеристикам более специализированным боевым машинам. Хорошим примером являются немецкая машина Второй мировой войны Marder II и отечественная СУ-76М. В современных армиях не применяются.

  • Зенитные самоходные установки (ЗСУ) — специализированные пушечно-пулемётные машины для борьбы с низколетящими и средневысотными самолётами и вертолётами противника. Вооружены как правило автоматическими пушками малого (20 — 40 мм) калибра и/или крупнокалиберными пулеметами (12.7 — 14.5 мм). Оснащаются сложными системами наведения по быстролетящим целям; иногда в качестве дополнительного средства вооружены ракетами класса «земля-воздух». Исключительно эффективны против больших масс пехоты и в городских боях (так, во время Второй мировой войны в Нормандии 1 ЗСУ немцев с 20-мм пушками в результате короткого боя уничтожила до 700 солдат союзников в маршевой колонне[источник не указан 1047 дней]). Выдающимися представителями времен Второй мировой войны являются немецкие ЗСУ Wirbelwind и Ostwind, советская ЗСУ-37. На вооружении современной Российской Армии находятся одни из самых совершенных машин этого класса — ЗСУ-23-4 «Шилка» и ракетно-пушечная ЗСУ «Тунгуска».

  • Эрзац- или суррогатные САУ — импровизированные машины на базе коммерческих грузовиков, сельскохозяйственных тракторов и артиллерийских тягачей, иногда вообще без бронирования. Наиболее широко применялись нацистской Германией и фашистской Италией во Второй мировой войне от недостатка иной бронетехники. Наиболее известной отечественной машиной этого класса является 57-мм противотанковая САУ ЗиС-30 на базе лёгкого гусеничного легкобронированного артиллерийского тягача Т-20 «Комсомолец».

Большинство отечественных САУ времён Великой Отечественной войны, таких как ИСУ-152, успешно совмещали в себе функции нескольких классов. Немецкая школа конструирования акцентировалась на узкой специализации САУ, в своих классах некоторые немецкие самоходки являются одними из лучших машин своего времени.

Тактика применения САУ

Основными областями применения самоходно-артиллерийских установок являются задачи поддержки артиллерийским огнем с закрытых огневых позиций частей и подразделений других родов войск. Благодаря высокой мобильности САУ способны сопровождать танки в ходе глубоких прорывов вглубь обороны противника, резко повышая боевые возможности прорвавшихся танковых и мотопехотных подразделений. Та же мобильность делает возможным внезапное нанесение артиллерийских налётов по противнику силами самоходной артиллерии самостоятельно, без помощи иных родов войск. Для этого заранее методом полной подготовки рассчитываются все данные для стрельбы, САУ выдвигаются на огневую позицию, ведут огонь по противнику без пристрелки и иногда даже без корректировки, затем уходят с огневой позиции. Таким образом, когда противник определит местоположение огневой позиции и примет меры, самоходок там уже не будет.


В случае прорыва вражеских танков и мотопехоты самоходки с успехом могут использоваться как противотанковое средство. Для этого в их боекомплекте есть специальные типы снарядов, таких как управляемый крылатый 152,4-мм артиллерийский снаряд «Краснополь». В последнее время САУ освоили новое для себя применение в роли мощнейшей «противоснайперской винтовки», уничтожая вражеских снайперов в весьма трудных для остальных огневых средств укрытиях.

Вооружённые тактическими ядерными снарядами, одиночные САУ способны уничтожать крупные объекты, такие как аэродромы, железнодорожные станции, укреплённые населённые пункты и скопления войск противника. При этом их снаряды практически не поддаются перехвату, в отличие от тактических ядерных ракет или самолётов с ядерными боеприпасами. Однако, радиус возможных поражаемых целей и мощность ядерного взрыва артиллерийских боеприпасов существенно меньше, чем у авиации или тактических ракет.

Компоновка САУ

Наиболее распространённые в настоящее время самоходные гаубицы как правило строятся либо на базе лёгких многоцелевых легкобронированных гусеничных машин, либо на базе танковых шасси. Однако и в том и в другом случае компоновка узлов и агрегатов практически одинакова.


отличие от танка, башенная установка орудия располагается не в средней, а в задней части бронекорпуса машины для более удобной подачи боеприпасов с грунта. Соответственно моторно-трансмиссионная группа располагается в средней и передней части бронекорпуса. Из-за расположения трансмиссии в носовой части машины ведущими являются передние колёса (у современных танков, как правило, наоборот — ведущие колеса располагаются сзади). Рабочее место механика-водителя (отделение управления) находится рядом с коробкой передач по центру или левому борту машины, двигатель располагается между отделением управления и боевым отделением. В боевом отделении находится расчёт орудия, боезапас, механизмы и устройства наводки орудия.

ЗСУ по своим компоновочным решениям довольно разнообразны: для них может использоваться как описанный выше вариант компоновочной схемы самоходной гаубицы, так и размещение узлов и агрегатов по танковому образцу. Иногда ЗСУ представляет собой танк, у которого штатная башня заменена на специальную со скорострельными орудиями ПВО и системами наведения. Существуют конструкции на тяжёлых автомобильных шасси, например чешская 152-мм самоходная пушка-гаубица vz.77 «Дана» на шасси автомобиля Tatra-815 с колёсной формулой 8×8.

Краткая история развития САУ

Ранний период развития (1914—1939)

В начале своего развития самоходно-артиллерийские установки представляли широкий конгломерат различных конструктивных идей и их воплощений в металле.


полях сражений Первой мировой войны применялись артиллерийские орудия, установленные на шасси коммерческих грузовиков, сельскохозяйственных тракторов и даже на гусеничных шасси, приводимых в движение электроэнергией по проводам от внешнего генератора (при ничтожно малых продвижениях в условиях позиционной войны это было неудивительно). Однако развитие танков определило дальнейший ход конструкторских поисков — пришло осознание того факта, что танковая база является наиболее подходящей для монтажа мощных артиллерийских систем. Не были забыты и орудия на небронированных автошасси — в то время они обладали гораздо большей мобильностью, чем тихоходные танки и могли оперативно перебрасываться на наиболее опасные участки боевых действий.

В России проект сверхтяжёлой сильнобронированной САУ для борьбы с укреплениями врага был предложен В. Д. Менделеевым, сыном знаменитого химика Д. И. Менделеева. Этот проект, известный под названием «Танк Менделеева», являлся весьма передовым для своего времени, однако не был воплощён в металле. В Первую мировую и гражданскую войны активно использовались самоходные «противоаэропланные» 76.2-мм орудия Ф. Ф. Лендера на базе грузовиков «Руссо-Балт». Часть из них имела даже частично бронированные кабины.

В 1920-е годы с самоходными артиллерийскими установками активно экспериментировали в Советском Союзе, Германии. Известный танковый конструктор У. Кристи построил ряд прототипов САУ в США. Однако большинство этих проектов можно классифицировать как суррогатные САУ на автомобильных или тракторных шасси — сказывалась нехватка или отсутствие промышленной базы и достаточного количества танков.


В последующее десятилетие СССР и нацистская Германия создали многочисленные танковые силы и появилась возможность задействовать танковые шасси для создания САУ. В СССР создали экспериментальные прототипы тяжёлых САУ СУ-14 на базе тяжёлых танков Т-35 и Т-28, выпустили мелкой серией самоходки непосредственной поддержки пехоты на базе лёгкого танка Т-26 и танкетки Т-27. В Германии для переделки под САУ использовали устаревшие лёгкие танки Pz Kpfw I. В других странах САУ рассматривались как суррогат танков и практически не использовались.

Вторая мировая война (1939—1945)

Полномасштабный мировой конфликт потребовал от воюющих сторон полного использования всех имеющихся ресурсов. Первой с этим столкнулась Германия — многие устаревшие и трофейные танки были переделаны в САУ, на базе собственных современных машин создавались более дешёвые и простые в производстве самоходно-артиллерийские установки. Широко известны выдающиеся немецкие штурмовые орудия StuG III и StuG IV на базе Pz Kpfw III и Pz Kpfw IV соответственно; самоходные гаубицы Hummel и Wespe, истребители танков Hetzer, Elefant (до 27 февраля 1944 года назывались «Фердинанд»), «Ягдпантера» и «Ягдтигр». Начиная со второй половины 1944 года выпуск разнообразных САУ в Германии превысил выпуск танков.

Красная Армия встретила войну, не имея крупносерийных самоходок (хотя некоторые исследователи относят тяжёлый танк КВ-2 к штурмовым орудиям). Однако уже в июле 1941 года была построена САУ ЗиС-30, а к концу 1942 года на вооружение поступили первые серийные штурмовые орудия СУ-122. Противоборство с тяжёлой немецкой бронетехникой и укреплениями вызвало к жизни такие образцы советских самоходок, как ИСУ-152 и СУ-100. Все советские САУ того времени (в отличие от сильно специализированных немецких) были универсальными машинами; единственным классом самоходок, в котором не было достойного советского представителя[источник не указан 966 дней], оказались самоходные гаубицы (в их качестве использовались СУ-122 и СУ/ИСУ-152, но нечасто и с большими неудобствами — так как они были штурмовыми орудиями). Модернизированные СУ-100 и ИСУ-152 находились на вооружении Советской Армии ещё два десятка лет после окончания Второй мировой войны.

Англоамериканские конструкторы сосредоточились в большей степени на развитии класса самоходных гаубиц (M7 Priest, М12, Bishop, Sexton) и в несколько меньшей на развитии противотанковых САУ (M10 Wolverine, M18 Hellcat, M36 Jackson, Archer).

Современный период (1945 — настоящее время)

Развитие концепции основного боевого танка привело к исчезновению класса штурмовых орудий. Многочисленные ракетные противотанковые системы и боевые вертолёты сделали устаревшими истребители танков. Как результат, дальнейшее развитие получили самоходные гаубицы и зенитные самоходные установки. В СССР бурное развитие ракетных технологий негативно сказалось на развитии ствольной артиллерии, но к началу 70-х гг. XX века САУ-заслуженным ветеранам Великой Отечественной войны пришли на смену современные артиллерийские комплексы 122-мм 2С1 «Гвоздика», 152.4-мм 2С3 «Акация» и 2С5 «Гиацинт», 203-мм 2С7 «Пион», 240-мм самоходный миномёт 2С4 «Тюльпан». Дальнейшее развитие привело к созданию самых совершенных советских и российских САУ — авиадесантируемой 120-мм 2С9 «Нона» и 152.4-мм 2С19 «Мста-С». Линию развития ЗСУ продолжили комплексы «Шилка» и «Тунгуска».

См. также

  • Самодвижущееся орудие
  • Semovente da 75/18
  • ADATS
  • Automoteur Batignolles-Chatillon 155mm

dic.academic.ru

калибром больше сау, у сау зачастую неповоротная башня, компановка внутри башни изменена на большией запас снарядов, минимизирована броня, скорость меньше зачастую, профиль гораздо больше у сау.

САУ предназначены для оперативного развертывания и поддержки наступления с дальней дистанции, когда арт обычная просто не успеет. Благодаря броне, и повышеному калибру могут поддерживать танки и бить напрямик по танкам противника, с дистанции не достаточной для поражения их самих.
САУ отличаются и очень по форме корпуса современные.
А самое основное различие!!!! -танк предназначен для стрельбы прямой наводкой, а САУ конструктивно для стрельбы навесом!! (вот на чем их раньше и различали)
Основными областями применения самоходно-артиллерийских установок являются задачи поддержки артиллерийским огнем с закрытых огневых позиций частей и подразделений других родов войск. Благодаря высокой мобильности САУ способны сопровождать танки в ходе глубоких прорывов вглубь обороны противника, резко повышая боевые возможности прорвавшихся танковых и мотопехотных подразделений. Та же мобильность делает возможным внезапное нанесение артиллерийских налётов по противнику силами самоходной артиллерии самостоятельно, без помощи иных родов войск. Для этого заранее методом полной подготовки рассчитываются все данные для стрельбы, САУ выдвигаются на огневую позицию, ведут огонь по противнику без пристрелки и иногда даже без корректировки, затем уходят с огневой позиции. Таким образом, когда противник определит местоположение огневой позиции и примет меры, самоходок там уже не будет.

В случае прорыва вражеских танков и мотопехоты самоходки с успехом могут использоваться как противотанковое средство. Для этого в их боекомплекте есть специальные типы снарядов, таких как управляемый крылатый 152.4-мм артиллерийский снаряд «Краснополь» . В последнее время САУ освоили новое для себя применение в роли мощнейшей «противоснайперской винтовки» , уничтожая вражеских снайперов в весьма трудных для остальных огневых средств укрытиях.

Вооружённые тактическими ядерными снарядами, одиночные САУ способны уничтожать крупные объекты, такие как аэродромы, железнодорожные станции, укреплённые населённые пункты и скопления войск противника. При этом их снаряды практически не поддаются перехвату, в отличие от тактических ядерных ракет или самолётов с ядерными боеприпасами. Однако, радиус возможных поражаемых целей и мощность ядерного взрыва артиллерийских боеприпасов существенно меньше, чем у авиации или тактических ракет.

otvet.mail.ru

Резюме

Итак, что такое САУ? В широком смысле в качестве САУ можно рассматривать все боевые машины, которые вооружены пушками. Однако в узком смысле к САУ относятся только те машины, которые вооружаются пушками или гаубицами, но не являются танками или бронеавтомобилями.

Виды САУ разнообразны, равно как и сфера их применения. Они могут иметь колесное или гусеничное шасси, защищаться или не защищаться броней, иметь фиксированную или башенную монтировку основного орудия. Многие самоходные артиллерийские установки мира, оборудованные башенной установкой, внешне напоминают танки. Однако они существенно отличаются от танков по тактическому применению и балансу «броня-вооружение».

Самоходная артиллерийская установка (САУ) начала свою историю примерно тогда же, когда и первые пушечные бронеавтомобили, – в начале 20 века. Более того, с точки зрения современной военной науки, первые французские танки были скорее аналогом более поздних САУ, нежели танками. В середине и второй половине двадцатого века в ведущих государствах настал период бурного развития всяческих самоходных артиллерийских установок.

В начале двадцать первого века, благодаря внушительному скачку военной науки, САУ, по мнению многих экспертов, стали претендовать на первенство среди прочей бронетехники. Раньше, оно, безусловно, принадлежало танкам. Роль САУ в условиях современного военного сражения растет с каждым годом.

История развития

На поле боя Первой мировой войны использовали самоходные установки, построенные на базе грузовиков, тракторов или гусеничных шасси. Позже, с развитием танков, инженеры осознали, что для монтажа мощных артиллерийских систем лучше всего подходит танковая база. Орудия на небронированных шасси также не были забыты, ведь они славились большой мобильностью.

В России первую бронированную САУ предложил сын Д. И. Менделеева – В. Д. Менделеев. Во времена Первой мировой и Гражданской войны активно использовали 72-миллиметровые орудия Лендера, построенные на базе грузовика «Руссо-Балт». Кабины некоторых из них даже частично бронировались. В 20-е годы прошлого века разработкой САУ занимались СССР, Германия и США, однако большинство проектов представляло собой не более чем суррогатные установки.

Когда Советский Союз и Германия стали активно развивать свои танковые силы, появилась возможность массово устанавливать на танковые шасси артиллерийские установки. Так, в СССР на базе танков Т-35 и Т-28 был создан прототип САУ СУ-14. В Германии для переделки под САУ применяли устаревшие танки Pz Kpfw I.

Вторая мировая война потребовала использования всех ресурсов участников. Германия массированно производила САУ на основе старых и трофейных танков. На базе собственных машин они делали более простые и дешевые установки. В историю вошли такие немецкие образцы: StuG III, и StuG IV, Hummel и Wespe, самоходная артиллерийская установка «Фердинанд» (так называли истребители танков Hetzer и Elefant) и некоторые другие. С конца 1944 года производство САУ в Германии превысило по объему производство танков.

Красная Армия начинала воевать без серийной самоходной артиллерии. Производство единственной самоходной гаубицы СУ-5 было остановлено еще в 1937 году. Но уже в июле 1941 года появилась САУ ЗиС-30 суррогатного типа. А в следующем году с конвейера сошли штурмовые орудия модели СУ-122. Позже в противовес немецкой тяжелой бронетехнике появились знаменитые СУ-100 и ИСУ-152.

Инженеры Англии и Америки сосредотачивали свои силы в основном на производстве самоходных гаубиц. Так появились модели: Sexton, Bishop, М12, и M7 Priest.

Из-за развития основных боевых танков, необходимость в использовании штурмовых орудий отпала. Ракетные противотанковые системы вместе с боевыми вертолетами вполне успешно могут заменить противотанковые САУ. А вот гаубицы и зенитные установки развиваются до сих пор.

По мере развития САУ сфера их применения росла, а классификация расширялась. Рассмотрим типы самоходных артиллерийских установок, фигурирующих в военной науке на сегодняшний день.

Истребители танков

Как можно понять из названия, такие боевые машины специализируются на уничтожении бронетехники. Как правило, они получают в качестве вооружения длинноствольные полуавтоматические орудия калибром от 57 до 100 мм с унитарным способом заряжения, позволяющим достичь высокой скорострельности. Тяжелые истребители танков, предназначенные для борьбы с аналогичными машинными противника и тяжелыми танками, могут вооружаться длинноствольными орудиями с раздельным заряжением, калибр которых доходит до 155 мм. Установки такого класса малоэффективны против укреплений и пехоты. Скачок в развитии они получили во времена Второй мировой войны. Характерными представителями истребителей танков того времени являются советская САУ модели СУ-100 и немецкая «Ягдпантера». В настоящее время установки этого класса уступили свое место ракетным противотанковым системам и боевым вертолетам, которые гораздо эффективнее справляются с танками.

Штурмовые орудия

Представляют собой бронированные машины для огневой поддержки танков и пехоты. САУ такого типа вооружаются крупнокалиберными (105-203 мм) короткоствольными или длинноствольными орудиями, которые без проблем поражают укрепленные позиции пехоты. Кроме того, штурмовые орудия могли эффективно применяться против танков. Этот вид САУ, так же как и прошлый, активно развивался во время Второй мировой войны. Яркими примерами германских штурмовых самоходных орудий стали StuG III, StuG H42 и Brummbar. Среди советских машин отличились: Су-122 и Су-152. После войны развитие основных боевых танков привело к тому, что их стали вооружать крупнокалиберными орудиями, способными без проблем поражать укрепления противника и небронированные цели. Таким образом, необходимость в использовании штурмовых орудий исчезла.

Самоходные гаубицы

Представляют собой мобильные орудия для огня с закрытых позиций. По сути, это самоходный аналог буксируемой артиллерии. Такие САУ вооружались артиллерийскими системами калибром от 75 до 406 миллиметров. Они имели легкое противоосколочное бронирование, которое защищало разве что от контрбатарейного огня. С самого начала развития самоходной артиллерии развивались и самоходные гаубицы. Пушки крупного калибра вместе с высокой мобильностью и современными системами позиционирования делают этот вид вооружения одним из наиболее эффективных по сей день.

Особое распространение получили самоходные гаубицы калибром более 152 миллиметров. Они могут наносить удар по врагу ядерными боеприпасами, что дает возможность уничтожать крупные объекты и целые группы войск при малом количестве выстрелов. Во времена Второй мировой войны прославились немецкие машины Wespe и Hummel, американские гаубицы M7 (Priest) и M12, а также британские САУ Sexton и Bishop. СССР пробовала наладить выпуск таких машин (модель Су-5) еще в 40-х годах прошло века, однако эта попытка не увенчалась успехом. Сегодня на вооружении современной российской армии стоит одна из лучших самоходных гаубиц в мире – 2С19 «Мста-С» калибром 152 мм. В армиях стран НАТО на вооружении стоит ее альтернатива 155-миллиметровая САУ «Паладин».

Противотанковые

САУ данного класса представляют собой полуоткрытые или открытые машины, вооруженные противотанковым оружием. Обычно их строят на базе легкобронированных танковых шасси, которые уже устарели для своего прямого назначения. Такие машины отличались хорошим сочетанием цены и эффективности и выпускались в довольно больших объемах. Вместе с тем они все же проигрывали по боевым характеристикам машинам более узкой специализации. Неплохим примером противотанковой САУ Второй мировой войны являются немецкая машина Marder II и отечественная СУ-76М. Как правило, такие установки вооружали мелко- или среднекалиберными орудиями. Однако иногда встречались и более мощные версии, к примеру, немецкая Nashorn калибром 128 мм. В современной армии такие агрегаты не используют.

Зенитные установки

Это специализированные пушечно-пулеметные установки, задача которых состоит в поражении низколетящих и средневысотных самолетов, а также вертолетов противника. Обычно они вооружались мелкокалиберными автоматическими пушками (20-40 мм) и/или пулеметами крупного калибра (12,7-14,5 мм). Важным элементом зенитных установок была система наведения на быстролетящие цели. Иногда они дополнительно вооружались ракетами типа «земля-воздух». В городских боях и в случаях, когда нужно противостоять большой массе пехоты, зенитные установки показывали себя как нельзя хорошо. Во времена Второй мировой войны особо отличились немецкие зенитные установки Wirbelwind и Ostwind, а также советская ЗСУ-37. Современная российская армия имеет на вооружении две ЗСУ: 23-4 («Шилка») и «Тунгуска».

Суррогатные

Представляют собой импровизированные боевые машины, сконструированные на базе коммерческих грузовиков, артиллерийских тягачей или тракторов. Бронирование у суррогатных САУ, как правило, отсутствовало. Среди отечественных установок такого класса распространение получила 57-миллиметровая противотанковая самоходная боевая машина ЗиС-30, построенная на базе гусеничного артиллерийского тягача «Комсомолец». Наиболее широко суррогатные машины использовали нацистская Германия и фашистская Италия по причине недостатка другой бронетехники.

Типичная самоходная артиллерийская установка СССР с успехом совмещала в себе функции сразу нескольких классов. Явным тому примером стала модель ИСУ-152. Немцы придерживались стратегии создания узкоспециализированных САУ. Как следствие, некоторые немецкие установки были лучшими в своих классах.

Тактика использования

Разобравшись, что такое САУ и какими они бывают, давайте узнаем, как их используют на практике. Основной задачей самоходной артиллерийской установки на поле боя является поддержка других родов войск артиллерийским огнем с закрытых позиций. Благодаря тому, что САУ обладают высокой мобильностью, они могут сопровождать танки во время прорывов через линию обороны противника, значительно повышая боевые возможности танковых и мотопехотных войск.

Высокая мобильность также дает самоходной артиллерии возможность самостоятельно атаковать противника. Чтобы это осуществить, заранее рассчитываются все параметры стрельбы. Затем САУ выходят на огневую позицию и без пристрелки ведут массированную атаку по врагу. После этого они быстро покидают огневой рубеж, и к тому времени, когда противник рассчитает место для ответного удара, позиции уже будут пусты.

Если вражеские танки и мотопехота прорывают линию обороны, самоходная артиллерия может выступить в качестве успешного противотанкового средства. Для этого некоторые модели САУ получают в свой боекомплект специальные снаряды.

В последние годы самоходная артиллерия стала применяться для уничтожения снайперов, которые укрываются в неудобных для атаки другими огневыми средствами местах.

Одиночные самоходные артиллерийские установки, вооруженные ядерными снарядами, могут уничтожать крупные объекты, укрепленные населенные пункты, а также места скопления вражеских войск. При этом ядерные снаряды САУ практически невозможно перехватить. Вместе с тем радиус возможных поражаемых целей у артиллерийских боеприпасов меньше, чем у авиации или тактических ракет, равно как и мощность взрыва.

Компоновка

Наиболее распространенные на сегодняшний день самоходные машины обычно строятся на базе танкового шасси или легкобронированных гусеничных машин. В обоих случаях компоновка узлов и агрегатов схожа. В отличие от танков, башенная установка САУ располагается в задней части броневого корпуса, а не в средней. Так процесс подачи боеприпасов с земли значительно облегчается. Моторно-трансмиссионная группа, соответственно, находится в передней и средней части корпуса. Из-за того, что трансмиссия расположена в носовой части, целесообразно, чтобы передние колеса были ведущими. Однако в современных САУ наблюдается тенденция к использованию заднего привода.

Отделение управления, оно же — рабочее место механика-водителя, располагается возле коробки передач по центру машины или ближе к ее левому борту. Мотор размещается между местом механика-водителя и боевым отделением. Боевое отделение включает в себя боезапас и устройства для наводки орудия.

Кроме описанного варианта размещения узлов и агрегатов, ЗСУ может компоноваться по танковому образцу. Иногда они и вовсе представляют собой танк, штатная башня которого заменена на специальную башню со скорострельным орудием и оборудованием для наведения. Вот мы с вами и узнали, что такое САУ.

fb.ru

САУ АТ-1. Бронирование. Размеры. Вес. Двигатель

САУ АТ-1 - первый в мире артиллерийский танк

Еще во время I мировой войны остро встала проблема недостаточной мобильности полковых пушек калибра 76 мм, которые силами нескольких человек удавалось перемещать достаточно медленно и на небольшие расстояния. Предпринимались попытки перевозить пушку в кузове грузовика, однако главной проблемы это не решало. В Советской России была продолжена работа по поиску путей увеличения мобильности тяжелых орудий. В 1927 г. была разработана усовершенствованная конструкция пушки калибра 76 мм, которая была легче предыдущих образцов. Однако советские инженеры пошли дальше — они решили смонтировать 76-мм орудие на шасси танка Т-26.

САУ АТ-1 - первый в мире артиллерийский танк

Так, в 1932 г. появилась первая самоходная артиллерийская установка СУ-1, на которой пушка вместе с двумя пулеметами размещалась в закрытой бронированной рубке. Однако поначалу новизна идеи не была оценена по достоинству — в первую очередь потому, что смущало отсутствие башни.

В 1933 г. попытались разместить 76-мм пушку в модифицированной башне танка Т-26. Однако оказалось, что эта башня, несмотря на кажущуюся вместительность, на самом деле внутри очень тесная, так что негде разместить достаточный боезапас, поэтому выпуск артиллерийского танка Т-26А был прекращен.

Вместо этого стали изготавливать улучшенный вариант СУ-1 — артиллерийский танк АТ-1. На АТ-1 имелась пушка ПС-3 калибра 76 мм и два пулемета ДТ. В боевой рубке удалось разместить 46 снарядов. АТ-1 стала первой в мире самоходной пехотной пушкой — весьма мощным оружием на тот период времени. Для сравнения следует отметить, что в Германии в тот момент танков сопровождения пехоты не было, впоследствии аналогичные боевые машины разрабатывались немецкими инженерами на основе советского опыта.

В СССР было выпущено всего 10 самоходных артиллерийских установок АТ-1. На смену им вскоре пришла другая артиллерийская установка — СУ-5.

САУ АТ-1 - первый в мире артиллерийский танк

Тактико-технические характеристики САУ АТ-1

— Компоновочная схема: трансмиссионное отделение спереди, моторное сзади
— Годы производства: 1934—1935
— Количество выпущенных, шт.: 2

— Экипаж, чел.: 3

Вес САУ АТ-1

— Боевая масса, т: 9

Габаритные размеры САУ АТ-1

— Длина корпуса, мм: 4620
— Ширина, мм: 2442
— Высота, мм: 2032
— Клиренс, мм: 385

Бронирование САУ АТ-1

— Тип брони: стальная катаная гомогенная
— Лоб корпуса, мм/град.: 13
— Борт корпуса, мм/град.: 13
— Корма корпуса, мм/град.: 13
— Днище, мм: 6
— Крыша корпуса, мм: 10

Вооружение САУ АТ-1

— Калибр и марка пушки: 76,2-мм пушка ПС-3
— Тип пушки: нарезная
— Боекомплект пушки: 40
— Дальность стрельбы, км: 10,55
— Прицелы: телескопический и панорамный
— Пулемёты: 7,62-мм пулемёт ДТ

Двигатель САУ АТ-1

— Тип двигателя: «Т-26», 4-х цилиндровый карбюраторный, 90 л.с

Скорость САУ АТ-1

— Скорость по шоссе, км/ч: 30
— Скорость по пересечённой местности, км/ч: 15

— Запас хода по шоссе, км: 140
— Запас хода по пересечённой местности, км: 110
— Удельная мощность, л. с./т: 10
— Тип подвески: сблокированная по четыре, на листовых рессорах

— Преодолеваемый подъём, град.: 30
— Преодолеваемая стенка, м: 0,75
— Преодолеваемый ров, м: 2
— Преодолеваемый брод, м: 0,8

 

oruzhie.info

Ранний период развития (1914—1939)

В начале своего развития самоходно-артиллерийские установки представляли широкий конгломерат разнообразных конструктивных идей и их воплощений в металле. На полях сражений Первой мировой войны применялись артиллерийские орудия, установленные на шасси коммерческих грузовиков, сельскохозяйственных тракторов и даже на гусеничных шасси, приводимых в движение электроэнергией по проводам от внешнего электрогенератора (при ничтожно малых продвижениях в условиях позиционной войны это было неудивительно). Однако развитие танков определило дальнейший ход конструкторских поисков — пришло осознание того факта, что танковая база является наиболее оптимальной для монтажа мощных артиллерийских систем. Не были забыты и орудия на небронированных автошасси — в то время они обладали гораздо большей мобильностью, чем тихоходные танки и могли оперативно перебрасываться на наиболее опасные участки боевых действий.

В России проект сверхтяжёлой сильнобронированной САУ для борьбы с укреплениями врага был предложен В. Д. Менделеевым, — сыном знаменитого химика Д. И. Менделеева. Этот проект, известный под названием «Танк Менделеева», являлся весьма передовым для своего времени, однако не был воплощён в металле. В Первую мировую и гражданскую войны активно использовались самоходные «противоаэропланные» 76,2-мм орудия Ф. Ф. Лендера на базе грузовиков «Руссо-Балт». Часть из них имела даже частично бронированные кабины.

В 1920-е годы с самоходными артиллерийскими установками активно экспериментировали в Советском Союзе и Германии. Также известный танковый конструктор У. Кристи построил ряд прототипов САУ в США. Однако большинство этих проектов можно классифицировать как суррогатные САУ на автомобильных или тракторных шасси — сказывалась нехватка или отсутствие промышленной базы и достаточного количества танковых шасси.

В последующее десятилетие СССР и нацистская Германия создали производительное танкостроение и, как следствие многочисленные танковые силы, и появилась возможность задействовать танковые шасси для создания САУ. В СССР создали экспериментальные прототипы тяжёлых САУ СУ-14 на базе тяжёлых танков Т-35 и Т-28. Выпустили мелкой серией самоходки непосредственной поддержки пехоты на базе лёгкого танка Т-26 и танкетки Т-27. В Германии для переделки под САУ использовали устаревшие лёгкие танки Pz Kpfw I. В других странах САУ рассматривались как суррогат танков и практически не использовались. (Как потом покажет Вторая мировая война, — это было стратегической военно-технической ошибкой всех кто отказался от использования САУ.)

Вторая мировая война (1938—1945)

Полномасштабная крупная война потребовала от воюющих сторон полного использования всех имеющихся ресурсов. Первой с этим столкнулась Германия — многие устаревшие и трофейные танки были переделаны в САУ, на базе собственных современных машин создавались более дешёвые и простые в производстве самоходно-артиллерийские установки. Широко известны выдающиеся немецкие штурмовые орудия StuG III и StuG IV на базе Pz Kpfw III и Pz Kpfw IV, соответственно, самоходные гаубицы Wespe, Hummel, Grille и истребители танков Hetzer, Elefant (до 27 февраля 1944 года назывались «Фердинанд»), «Ягдпантера» и «Ягдтигр». Начиная со второй половины 1944 года выпуск разнообразных САУ в Германии превысил выпуск танков.

Красная Армия встретила войну, не имея крупносерийных самоходок (хотя некоторые исследователи относят тяжёлый танк КВ-2 к штурмовым орудиям). Однако уже в июле 1941 года была построена САУ ЗИС-30, а к концу 1942 года на вооружение поступили первые серийные штурмовые орудия СУ-122. Противоборство с тяжёлой немецкой бронетехникой и укреплениями вызвало к жизни такие образцы советских самоходок, как ИСУ-152 и СУ-100. Все советские САУ того времени (в отличие от сильно специализированных немецких) были универсальными боевыми машинами. Единственным классом самоходок, в котором не было достойного советского представителя[источник не указан 3211 дней], оказались самоходные гаубицы (в их качестве использовались СУ-122 и СУ/ИСУ-152, но нечасто и с большими неудобствами — так как они были скорее штурмовыми орудиями). Модернизированные СУ-100 и ИСУ-152 находились на вооружении Советской Армии ещё два десятка лет после окончания Второй мировой войны. Завод Уралмаш в Екатеринбурге выпустил последнюю СУ-100 в 1946 году, в боях она не побывала — рабочие установили самоходку на постамент в качестве памятника[8].

Англоамериканские конструкторы сосредоточились в большей степени на развитии класса самоходных гаубиц (M7 Priest, М12, Bishop, Sexton) и в несколько меньшей на развитии противотанковых САУ (M10 Wolverine, M18 Hellcat, M36 Jackson, Archer).

ru-wiki.org

К концу 1942 года работы по советским самоходным артиллерийским установкам, инициированные после пленума Артиллерийского комитета 14–15 апреля, подошли к логическому завершению. Лёгкой САУ, принятой для серийного производства, стала СУ-12 разработки КБ завода №38 и С.А. Гинзбурга (будущая СУ-76). Наиболее перспективной средней САУ была признана У-35, разработка КБ УЗТМ, и уже к концу декабря 1942 года были изготовлены первые машины установочной партии.

Сложнее оказалась ситуация с тяжёлой САУ. Проект, который начинался как «истребитель ДОТ-ов» и получивший индекс «212», несколько раз радикально переделывался. Предполагалось, что в серию пойдет самоходная установка ЗИК-20, но работы по её созданию затянулись. Даже макет рубки в установленные сроки готов не был, не говоря уже о самой САУ. В результате на свет появилась совсем другая машина, КВ-14, разработанная в Челябинске.

Челябинская альтернатива

После истории с КВ-7 на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ) темой самоходных установок на базе КВ какое-то время не занимались. У завода и так хватало забот, особенно это касалось организации серийного производства Т-34 и КВ-1с. Тем не менее, производить самоходные установки на базе КВ вне зависимости от того, кто бы стал их разработчиком, предполагалось на ЧКЗ.

Замена базы для САУ с КВ-1 на КВ-1с в любом случае отдаляла срок завершения разработки нового «истребителя ДОТ-ов». Проектировавшее новую тяжёлую САУ КБ завода №8 откровенно не справлялось с возложенной на него задачей, схватившись сразу за несколько тем. О том, кто являлся инициатором начала новых работ по тяжелой САУ на ЧКЗ, свидетельствует отчет завода №100 за период с 15 сентября по 1 октября 1942 года:

«Танк с двумя спаренными артсистемами забракован. ГАУ (Главное артиллерийское управление Красной армии – прим.ред.) предложило Кировскому заводу установить на этот корпус одну артсистему МЛ-20. Система прибыла на завод №100. Конструкторы разрабатывают чертежи этой установки, после чего приступят к постройке деревянного макета, который будет предъявлен комиссии ГАУ.»

В данном случае речь идет не о ЗИК-20, а именно о машине челябинской разработки. Особого энтузиазма у заводчан это задание не вызвало. Как раз в конце сентября на испытания вышел КВ-13, хватало забот по обеспечению запуска в серию КВ-1с, никуда не девалась и тема Т-34. В сентябре 1942 года нарком танковой промышленности И.М. Зальцман отправил в Челябинск предписание прекратить все опытные работы и сосредоточиться на организации производства Т-34. Неудивительно, что работы по теме тяжелой самоходной установки в Челябинске первое время продвигались крайне медленно. Так о них в своих мемуарах писал Н.Ф. Шашмурин:

«К вопросу о разработке СУ-152. Совсем не безразлично, на какой базе осуществляется эта задача. В наш коллектив прислали инженера Троянова Л.С., который произвел эскизную компоновку на платформе на восьми парах опорных катков с использованием элементов танка КВ-1С.

Заканчивался 1942 год. Понятно, что такое решение являлось чистейшим абсурдом. Нас могло устраивать только решение с сохранением основной базы КВ-1С. Котин пришел ко мне в отдел, нарисовал картинку – на КВ-1С установлена пушка калибра 152 мм, вместо башни – рубка по типу КВ-7. Конечно, это единственно правильное решение. Задание: “к 3-м часам ночи проработать возможность такого варианта”. Оставил эскиз пушки, который ему привез Рыбин Г.Н. от Петрова Ф.Ф.. Компоновку мы подготовили к утру. Исполнители: Федорчук Н.Т., Зельцер М.И. Получилось с сильной перегрузкой передних подвесок ходовой части и излишним выступанием пушки вперед. На совещании ведущих конструкторов разных мнений не было. При исполнении этого задания основная трудность была возложена на корпусников по главе с Таротько В.И. и артиллеристов во главе с Петровым Ф.Ф., машина КВ-1С и основное производство были сохранены. Общий объем проектных и производственных работ был невелик и через месяц опытный образец СУ-152 был готов».

Как можно понять из этого отрывка, первоначальный проект тяжёлой САУ несколько отличался о того, что получилось в итоге. А реальное ускорение работ по этой теме началось никак не раньше самого конца 1942 года. Об этом прямо говорит чертежный индекс будущей СУ-152. Машина получила внутренний номер 236, а номер 234 получил вариант КВ-13 с гаубицей У-11 (активность по этой машине началась примерно в декабре 1942 года). Следующий номер 235 получил огнемётный танк КВ-8с. Что же касается установки с номером «236», позже получившей индекс КВ-14 (также изредка использовался индекс СУ-14), то по ней работы в авральном режиме активизировались ближе к концу декабря. Причины этой активизации оказались теми же, в связи с которыми этот проект в принципе возник – явные проблемы с разработкой ЗИК-20.

3 января 1943 года состоялся показ проектов «истребителя ДОТ-ов». КБ завода №9, в которое к этому времени было переформировано КБ завода №8, предлагало вариант ЗИК-20 с использованием шасси КВ-1с. Это позволило снизить боевую массу САУ, но она все равно оказалась большой – 47–48 тонн. Не понравилась представителям ГАУ КА идея Ф.Ф. Петрова переделать для установки орудие МЛ-20, что усложняло производство. В итоге от ЗИК-20 заказчики отказались, несмотря на то, что к тому моменту КБ завода №9 успело подготовить рабочие чертежи и макет рубки.

СКБ-2 Челябинского Кировского завода представило сразу два варианта проекта КВ-14, работы по которым возглавлял Л.С. Троянов. К сожалению, информация о первом варианте сохранилась лишь в виде текстового описания. Согласно ему, машина базировалась на удлиненном на 450 мм шасси КВ-1с. При этом количество опорных катков оставалось прежним, увеличивалось лишь расстояние между ними. Такой вариант комиссию не устроил, поскольку с производством настолько длинных корпусов могли возникнуть проблемы, а увеличенное расстояние между катками ухудшало проходимость машины по мягким грунтам.

Победителем был признан второй вариант КВ-14. В нем шасси КВ-1с сохранялось в наиболее неизменном виде, как и орудие. Кроме того, эта машина получалась наименее тяжелой: согласно расчетам, её боевая масса составляла 45,5 тонн. Это было больше, чем у КВ-1с, но меньше, чем у проекта завода №9. Кроме того, боевое отделение САУ получилось более удачным с точки зрения компоновки. Неудивительно, что именно этот вариант и был выбран, хотя документация по нему ещё требовала большой доработки.

4 января 1943 года, на следующий день после заседания комиссии, И.В. Сталин подписал постановление Государственного комитета обороны (ГКО) №2692 «Об изготовлении образца 152 мм самоходной пушки на базе танка КВ-1С». Характеристики будущей машины фактически были скопированы из проекта второго варианта КВ-14. Постановление ставило перед коллективом ЧКЗ и завода №9 крайне непростую задачу. Орудийную установку требовалось сдать к 23 января, а опытный образец САУ ожидалось получить на полигонные испытания уже к 31 числу.

5 января Зальцман издал приказ №6сс «об изготовлении образца 152 мм самоходной пушки на базе танка КВ-1С». Согласно приказу, чертежи установки должны были быть выданы главным конструктором Ж.Я. Котиным к 10 числу. К 18 января завод №200 должен был подать на сборку готовый корпус, а окончательным сроком изготовления КВ-14 определялось 25 января. К 29 числу планировалось завершить заводские испытания самоходной установки с подачей ее 1 февраля на полигонные испытания. 6 января были подписаны тактико-технические требования, в целом повторявшие постановление ГКО №2692.

Сразу после получения требований в СКБ-2 закипела работа. Согласно сводкам Главного бронетанкового управления (ГБТУ), первые чертежи установки были сданы в производство 8 января, а последние – 10 числа. На следующий день была произведена расцеховка деталей, параллельно с этим продолжалась работа по макету. Модели бронировок системы были закончены 14 числа, а макет КВ-14 был построен и утверждён 17 января. 19 января на корпусном заводе №200 были готовы листы рубки, которые в тот же день стали монтировать на корпус КВ-1С. На следующее утро с завода №200 прибыл готовый корпус опытного образца. В тот же день начались монтажные работы: была закончена центровка двигателя и КПП, установлены балансиры и торсионные валы.

Параллельно с постройкой САУ на заводе №172 шла работа по изготовлению самоходной версии 152-мм пушки-гаубицы МЛ-20. 11 января 1943 года самоходную версию орудия переименовали в МЛ-20С (также использовались индексы МЛ-20-С и МЛ-20с). Система крепилась на рамке, защищенной бронекожухом и массивной орудийной маской. В маске имелось специальное отверстие для обслуживания противооткатных устройств, закрываемое крышкой. Для заполнения противооткатных устройств жидкостью использовался гидронасос. На лобовом листе корпуса КВ-14 был предусмотрен специальный «карман», куда гидронасос ставился на время обслуживания противооткатных устройств. Из-за того, что снятие дульного тормоза повлекло бы за собой значительный объем переделок, ствол оставили без изменений. В соответствии с требованиями заказчика механизм перемены отката был убран, а контршток был закреплен в положении короткого отката. Были введены подъемный и поворотный механизмы секторного типа с червячной передачей. Кроме того, на люльке закрепили лоток, облегчавший заряжание, который одновременно исполнял роль ограждения со стороны заряжающего.

Главным изменением в конструкции МЛ-20С по сравнению с буксируемой версией орудия стала установка телескопического прицела Т-9 (ТОД-9), первоначально разработанного для тяжелого танка КВ-2. Т-9 представлял собой модификацию прицела КТ-1 («Казематный Телескопический») для казематной установки ДОТ-4. Имея в своей конструкции призму, он получил характерное «колено». Для стрельбы с закрытых позиций был оставлен и панорамный прицел ПГ-1 с панорамой Герца. Установка прицела Т-9 считалась временной мерой, впоследствии вместо него планировалось ставить прицел Т-10, отличавшийся шкалами, нарезанными под баллистику МЛ-20. Но на практике первые серийные КВ-14 выпускались с прицелами Т-9.

При разработке новой самоходной установки ее создателям пришлось пойти на некоторые отступления от тактико-технических требований. По заданию расчет КВ-14 должен был состоять из 6 человек, но габариты боевого отделения не оставляли для радиста свободного пространства. Эта проблема была решена посредством передачи обязанностей радиста командиру орудия. Кроме того, объемы боевого отделения не позволили использовать штатные баки танка КВ-1С. Вместо них вдоль правых бортов рубки были размещены топливные баки общим объемом 480 литров. Подобное размещение баков значительно увеличивало шанс попадания в них вражеских снарядов, но при столь плотной компоновке девать топливные баки было больше некуда.

Некоторым изменениям подвергся и исходный проект КБ Кировского завода. В соответствии с требованиями ГБТУ танки и самоходные установки оборудовались поручнями, за которые держался перевозимый десант. Хотя изначально поручней на КВ-14 не было предусмотрено, на опытной машине они уже появились.

Сборка опытного образца КВ-14 в основном завершилась к утру 23 января. Задерживало окончание работ лишь отсутствие орудийной системы, которая прибыла вечером. Монтаж орудия шёл всю ночь, и на следующий день, раньше предполагаемого срока, сборку закончили. Затем, как и планировалось, КВ-14 с серийным номером 3011 отправился на заводские испытания, которые закончились 29 января. Далее последовали полигонные испытания. По программе КВ-14 должен был пройти в общей сложности 200 километров. Из МЛ-20 планировалось произвести 296 выстрелов.

200 километров, впрочем, пройти не удалось, по пути на полигон САУ проехала 85 километров, а обратно – 88 километров. Выдвижение на полигон происходило в очень суровых условиях. Мало того, что шоссе замело снегом, так еще и температура воздуха составляла –42 градуса. В топливе оказалась вода, что приводило к частым остановкам двигателя. В результате 85 километров КВ-14 прошел за 13 часов. Стрельбы проходили по сокращенной программе: вместо 296 выстрелов было произведено 234, из них 100 – усиленными зарядами. По итогам испытаний на прочность деформаций на орудии и установочных деталях обнаружено не было. В ходе испытаний на скорострельность при использовании укладок первой очереди удалось добиться среднего результата 2,8 выстрела в минуту. Это было меньше аналогичного показателя в требованиях, но вполне неплохо для орудия столь большого калибра.

По итогам испытаний комиссия сделала следующее заключение:

«1. Опытный образец самоходной артиллерийской установки со 152 мм гаубицей-пушкой обр. 1937 года на базе танка КВ-1С, разработанный конструкторами Кировского завода Наркомтанкопрома и заводов №172 и №9 Наркомата Вооружения, и изготовленный по артиллерийской части заводом №172 им Молотова НКВ, а по самоходной части Кировским заводом НКТП, требованиям по выполнению задач, возлагаемых на этот тип самоходной артиллерии, удовлетворяет и полигонные испытания выдержал.

2. Рекомендовать эту самоходную артиллерийскую установку к принятию на вооружение артиллерии Красной Армии и немедленному запуску в серийное производство с введением изменений по пункту А раздела VI настоящего отчета.

3. Считать целесообразным поручить Кировскому заводу Наркомтанкопрома и заводам №172 и №9 Наркомата Вооружения разработать проект самоходной установки с изменениями по пункту Б раздела VI настоящего отчета, представив его на рассмотрения Артиллерийского Комитета к 15 марта сего года».

Красная армия получила, наконец, тяжелую самоходную установку, одобренную для серийного производства. Она радикально отличалась от того, что военные хотели изначально, но при этом вполне соответствовала реалиям войны. Разработка машины не прошла незамеченной: Ж.Я. Котин, С.Н. Махонин, Л.С. Троянов и Ф.Ф. Петров в марте 1943 года получили Сталинскую премию «за разработку нового вида артиллерийского вооружения».

Эволюция без особых драм

Как уже упоминалось, САУ КВ-14 последней из триады самоходных установок дошла до стадии серийного производства. К моменту, когда машина стала на конвейер, в Свердловске и Кирове уже вовсю строились СУ-35 (СУ-122) и СУ-12 (СУ-76). Но и у СУ-12, и у СУ-122 обнаружилась целая масса проблем конструктивного характера. СУ-152 оказалась единственной из трёх машин, запущенной в серию в практически неизменном по сравнению с опытным образцом виде. Разумеется, определенные недостатки у неё имелись. Еще в ходе испытаний комиссия составила список необходимых улучшений более чем из десятка пунктов. Предлагалось расширить боевое отделение в кормовой части, сделать орудие МЛ-20 с клиновым затвором, вынести баки из боевого отделения. Эти изменения, впрочем, в конструкцию машины так и не были внесены.

14 февраля 1943 года Сталин подписал постановление ГКО №2883сс «О производстве артиллерийских самоходных установок СУ-14, танков КВ-1с и бронекорпусов к ним в феврале и марте 1943 года». Согласно этому документу, в феврале планировалось выпустить 30 КВ-14, а в марте – 75 штук. Позже с заводом был заключен договор, согласно которому стоимость одной самоходной установки устанавливалась на уровне 265 тысяч рублей. Из-за недопоставок различных узлов и агрегатов за февраль 1943 года вместо 30 КВ-14 было выпущено всего 15 машин. Вместо 75 машин за март предстояло сдать 90 машин, из них 15 – в счет февральского «долга». Сдавались машины в поистине авральных условиях: по состоянию на 28 марта, было принято всего 23 КВ-14, производство стопорилось из-за отсутствия траков. С помощью поистине героических усилий план в 90 машин удалось выполнить за оставшиеся 3 дня. Надо сказать, что подобные производственные драмы были для ЧКЗ характерны. С учетом того, что завод строил сразу три типа машин (Т-34, КВ-1с и КВ-14), подобная ситуация не выглядит странной.

Имели место неизбежные недоработки по отдельным агрегатам. Поставляемые для сборки рамки орудийной системы нередко имели дефекты, связанные с размерами, что вызывало необходимость дополнительно подгонять их под бронировку, а на это тратилось дополнительное время. Кроме того, нередко происходили накладки с поставками орудийного ЗИПа (комплекта запасных частей, инструментов и принадлежностей), поступавшего вместе с системами МЛ-20С с завода №172.

Как уже упоминалось, первые КВ-14 комплектовались прицелами Т-9, позже замененными на Т-10, которые позже переименовали в СТ-10. Высказывались пожелания заменить СТ-10 на другой прицел, не имевший «колена», но дальше опытных работ эта тема не продвинулась.

Первые изменения в конструкцию КВ-14 были внесены в марте 1943 года. Были проведены изменения по первоочередному списку улучшений, утвержденному по итогам испытаний опытного образца САУ. Из внешних изменений стоит упомянуть целик грубой наводки, появившийся на смотровом приборе механика-водителя. Представлял он наварку прутка посередине смотровой щели. Стоит упомянуть и упрощенную конструкцию поручней. Если на первых СУ-152 поручни были соединены друг с другом, то в марте их сделали раздельными, что упростило производство. Упрощению подверглась и конструкция крышки над неподвижной бронировкой системы. Если раньше она имела немного округлую форму, теперь она стала более угловатой. На правом заднем борту рубки появилось крепление кирки.

Несмотря на то, что сборкой корпусов СУ-152 занимался только один завод, определенное разнообразие во внешнем облике самоходной установки все же имелось. Поначалу листы для рубки нарезались довольно аккуратно, но уже в марте стало не до красот. Задний люк, который поначалу несколько скруглялся, стал иметь ярко выраженные грубые формы. С бортами рубки не церемонились: их нарезали так, что зачастую кромки листов торчали выше уровня крыши, закрывая обзор перископическим приборам наблюдения. Для того, чтобы через приборы можно было что-то видеть, выступающие кромки частично зачищались. Подобные «украшения» несли далеко не все самоходные установки, да и кромки могли выступать на разную высоту, что придавало машинам некоторую индивидуальность.

Кроме того, при сборке использовались балансиры двух типов – обычные и облегченные, которые ввели для КВ-1с с декабря 1942 года. Еще одной отличительной чертой ряда самоходных установок стал противовес, который иногда крепился на орудийной маске. Наличие противовеса не являлось признаком какой-то одной производственной серии, его можно встретить на машинах практически любого времени выпуска.

Проблемы с поставками комплектующих отмечались и в апреле 1943 года. Сборка СУ-152, как начали называть КВ-14 с этого месяца, задерживалась из-за проблем с подачей артиллерийских систем и проводки на прибор освещения «Луч». В результате по состоянию на 24 апреля была принята всего 31 машина. Апрельский план в 75 машин всё же удалось выполнить в срок, а вот в следующем месяце завод ждали большие неприятности. По состоянию на 25 мая 1943 года, было принято всего 5 СУ-152. На сей раз главной причиной срыва плана стал завод №200, поставивший по состоянию на 25 мая всего 28 корпусов. Имелись серьезные проблемы с заделом по коробкам передач и другим агрегатам. В совокупности всё привело к тому, что вместо 75 машин в мае оказалось принято всего 25 СУ-152. Кроме того, на заводе скопилось некоторое количество самоходных установок, требовавших устранения неисправностей после участия в учениях.

Не лучшим оказалось и начало июня: согласно докладам военных представителей, по состоянию на 10 число завод собрал 36 самоходок, но ни одна из них не была принята. Причиной этому был массовый брак как по двигателям, так и по коробкам передач, агрегаты массово выходили из строя. Переломить ситуацию удалось лишь к концу месяца, причем вместо 75 машин оказалось принято 84. Кроме того, в соответствии с планом завод сумел отремонтировать 15 СУ-152, выпущенных ранее.

План по производству САУ в третьем квартале был скорректирован. Вместо 75 машин план на июль предусматривал постройку 80 самоходных установок, а в августе и сентябре объемы вырастали до 84 СУ-152 в месяц. Кроме того, согласно договору между Кировским заводом Народного комиссариата танковой промышленности (НКТП) и Управлением мехтяги и самоходной артиллерии Главного артиллерийского управления Красной армии (ГАУ КА) стоимость одной СУ-152 снизилась до 250 тысяч рублей. Несмотря на ряд задержек, к концу июля завод сдал положенные по плану 80 СУ-152. Машины, выпущенные в конце месяца, претерпели некоторые изменения. Поручень на кормовом листе рубки стал крепится не на двух, а на трех опорах. Еще одно конструктивное изменение самоходные установки получили одновременно с КВ-1с. Были изменены выхлопные патрубки, которые получили более короткую и лучше защищающую бронировку. В таком виде СУ-152 выпускалась до конца сентября 1943 года.

Август 1943 года для ЧКЗ прошёл относительно спокойно. Самоходные установки в этом месяце сдавались на сей раз не скопом в конце срока, а вполне равномерно – 28 машин к 10 числу, 36 к 15 и положенные по плану 84 штуки к 1 сентября. Правда, имелись и накладки, которые выявились уже после сдачи самоходных установок в войска. Военпред Кировского завода Шаронов принял несколько десятков СУ-152 с дефектами в орудийных масках. Отверстие для ключа к противооткатным устройствам было выполнено неправильно, что делало невозможным использования ключа для скручивания вентиля наполнения противооткатных устройств жидкостью. Дефект выявился после того, как самоходные установки отправили в Московский центр самоходной артиллерии. Устранять неисправность пришлось на месте, используя газорезное оборудование.

К концу сентября конструкция СУ-152 претерпела последние из вносимых в процессе производства изменения. Вокруг пистолетного порта в кормовом листе рубки появилась окантовка. Кроме того, по результатам боевого применения СУ-152 на фронте стало известно, что при стрельбе внутри боевого отделения скапливался большой объем пороховых газов, что вызывало «угорание» экипажа. Об этом стало известно не только в ГАБТУ, но и на самом высшем уровне. Вопрос о решении этой проблемы 8 сентября 1943 года в ходе показа в Кремле новых образцов бронетанковой техники поднял лично Сталин. В соответствии с его распоряжением, с 23 сентября на крыше боевого отделения СУ-152 стали устанавливать 2 вентилятора. Всего до конца сентября были сданы 84 машины.

В октябре ситуация с СУ-152 начала меняться. Дело в том, что в этом месяце на испытания вышла самоходная установка ИС-152 (ИСУ-152). 6 ноября постановлением ГКО №4504 «О тяжелой самоходной артиллерийской установке ИС-152 с гаубицей-пушкой МЛ-20с» новую самоходную установку приняли на вооружение. На ЧКЗ началась подготовка к началу производства ИСУ-152. В день принятия новой самоходной установки на вооружение был издан приказ о прекращении выпуска СУ-152. Месячный план по производству машины был сокращен до 42 штук. Последние СУ-152 были изготовлены к 20 ноября, а уже к концу месяца в Челябинске сдали первые 5 ИСУ-152.

Последние СУ-152 ЧКЗ сдал уже после официального прекращения их производства. В сводках завода данные машины не проходят, зато они фигурируют в докладах о сдаче заводами самоходных установок, которые каждые 5 дней высылались Сталину, Молотову и Берии. Согласно им, в декабре 1943 года ЧКЗ сдал 4 СУ-152, причём последние две серийные машины были приняты в конце января 1944 года. Таким образом, общий объем выпуска СУ-152, включая опытный образец, составил 670 машин.

Зверобой

Несмотря на то, что первые СУ-152 были сданы еще в феврале 1943 года, в войска они стали поступать значительно позже. Перегруженность ЧКЗ заказами и выпуск аж трёх типов бронетанковой техники одновременно аукнулся проблемами с качеством продукции. Проблемы с качеством СУ-152 привели к тому, что поставки этих машин в войска начались только в апреле 1943 года.

14 февраля 1943 года, одновременно с принятием на вооружение КВ-14, Сталин подписал постановление ГКО №2889 «О сформировании тяжелых самоходных артиллерийских полков РГК». Согласно документу, формировалось 16 тяжелых самоходных артиллерийских полков (ТСАП), из них в феврале 1, к 25 марта 5, к 25 апреля 5 и к 25 мая еще 5. ТСАП по штату № 08/175 имел общую численностью 310 человек, в каждый полк входило по 12 СУ-152. Впрочем, фактически формировались полки по иному штату — № 010/454, принятому в апреле 1943 года. Согласно ему, помимо 12 СУ-152 в ТСАП стал входить командирский КВ-1с, а также 1 бронеавтомобиль БА-64. Внутри полка самоходные установки распределялись между 6 батареями, по 2 машины в каждой.

В войсках на первых порах занимались по большей части тем, что выявляли те или иные неисправности в новых САУ. К примеру, в 1536-м САП дефекты выявились на 7 машинах, столько же машин с дефектами было обнаружено в 1537-м САП. В 1538-м САП таких машин было 10, а в 1539-м САП – все 12. В связи с этим дебют СУ-152 на фронте значительно задержался.

Вместе с тем, из трёх советских штурмовых самоходных установок, разработка которых была запущена после пленума Артиллерийского комитета 14–15 апреля 1942 года, эта машина оказалась самой удачной. Во-первых, у машины не было откровенных недостатков, связанных с общей конструкцией моторно-трансмиссионной группы, как это случилось с СУ-76. Во-вторых, машина не была такой тесной, как СУ-122. Наконец, сама по себе конструкция боевой машины оказалась очень удачной. Из трёх САУ только СУ-152 имела телескопический прицел, который оказался очень кстати. Судьбе было угодно, чтобы область основного боевого применения этой машины радикально отличалось от той, которая задумывалась изначально.

Дебютировала СУ-152 в июле 1943 года на Курской дуге. На северном фасе в резерве находился 1541-й САП под командованием гвардии майора А.Ф. Санковского. Стоит отметить, что в номенклатуре боеприпасов для СУ-152 бронебойные снаряды отсутствовали, но от этого немецким танкистам было не легче. За период с 8 по 18 июля 1541-й САП отчитался о 7 уничтоженных «Тиграх», 39 средних танках и 11 самоходных установках противника. В некоторых публикациях 10 САУ из этого числа превращаются в 10 «Фердинандов», но авторам таких сенсаций все же стоит урезать осетра. Тем не менее, результаты более чем впечатляющие, особенно для дебюта. Именно за такие бои СУ-152 и получила прозвище «Зверобой». Прозвище это вполне официальное, и применялось оно именно к СУ-152. В войсках машина получила ряд других прозвищ, связанных с орудием – зачастую не совсем приличных.

Истребителем танков СУ-152 оказалась вынужденно. Как уже говорилось, бронебойных снарядов в номенклатуре её боеприпасов поначалу просто не было. Хотя проектирование такого снаряда началось еще в апреле 1943 года, а официально его ввели под обозначением БР-540 14 июня, на практике он появился только в августе. Тем не менее, даже осколочно-фугасный снаряд оказался страшным оружием. Его мощь была такова, что средний танк при попадании в него снаряда массой 43 килограмма буквально складывался. Даже в случае непробития тяжёлого танка или САУ снаряд наносил существенные повреждения. В большинстве случаев попадание означало как минимум частичный выход вражеской машины из строя. СУ-152 оказалась единственной советской боевой машиной 1943 года, которая могла эффективно бороться против любого немецкого тяжелого танка и САУ.

Разумеется, из одних только достоинств СУ-152 не состояла. Масса претензий имелась к обзорности из боевого отделения. Конструкция перископических приборов, имевших большие зоны непросматриваемого пространства, нередко становилась причиной потерь машин. Масса жалоб поступала в адрес относительного малого боекомплекта. В частях практиковалось увеличение боекомплекта до 25 выстрелов путём размещения дополнительных 5 выстрелов под орудием. Эти снаряды и заряды лежали на полу, закрепленные деревянными колодками. Предлагалось рассмотреть вопрос об изготовлении штатных укладок для дополнительного боезапаса, но этого сделано не было. Да и качество изготовления имевшихся укладок вызывало массу претензий.

Наличие большого бака в боевом отделении приводило к тому, что при попадании вражеского снаряда в САУ он нередко детонировал с печальными последствиями для экипажа. Наконец, неудачной оказалась конструкция механизма поворота орудия. До конца выпуска СУ-152 продолжали оснащаться системами МЛ-20С со старой конструкцией механизма поворота, который на определенных углах наводки упирался в правое плечо и спину механику-водителю.

Тяжелые самоходные артиллерийские полки, оснащенные СУ-152, сыграли важную роль в операциях лета 1943 – весны 1944 года. Многие из полков стали гвардейскими. К лету 1944 года большинство полков получило на вооружение более совершенные ИСУ-152. Тем не менее, в отдельных частях СУ-152 прослужили до начала 1945 года. Одной из них был 268-й гв. САП. К началу Львовско-Сандомирской операции эта часть имела смешанный состав. В полку одновременно находились и СУ-152, и ИСУ-152. Одной из СУ-152 командовал гвардии лейтенант С.А. Стычинский, к тому моменту имевший богатый боевой опыт. 15 июля 1944 года его экипаж в одиночку сразился с группой немецких танков, уничтожив 5 из них. По словам Сергея Александровича, успеху сопутствовало грамотное использование холмистой местности. Машина выкатывалась на вершину холма, делала выстрел и тут же уходила назад. Позже вехами боевого пути Стычинского были взятие Львова, сражения в Польше, и, наконец, победный май 1945 года.

До сегодняшнего дня сохранились всего три СУ-152. Две машины находятся в Польше, еще одна представлена в экспозиции парка «Патриот». Долгий срок разработки тяжелой САУ не оказался напрасной тратой времени. Хотя «истребителем ДОТ-ов» эта машина так толком и не стала, из неё получился крайне опасный противник для любого немецкого танка. В этом отношении СУ-152 стала лучшей из советских боевых машин, выпускавшихся крупной серией в 1943 году.


Источники:

  1. Материалы ЦАМО РФ
  2. Материалы РГАСПИ
  3. Материалы РГАЭ
  4. Материалы РГАКФД
  5. Фотоархив автора
  6. Интервью с С.А. Стычинским

warspot.ru

Сау танк

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.