Зачин

Мотострелковое отделение является минимальной тактической единицей сухопутных войск РФ. Организация мотострелкового отделения состоит из 6-10 бойцов, находящихся под командованием командира отделения. Из мотострелковых отделений формируется мотострелковая рота.

Основным средством передвижения мотострелкового отделения являются БТР и БМП. По составу мотострелковое отделение на БМП отличается от МСО на БТР. В состав отделения на БМП включен оператор-наводчик и сокращен один стрелок.

Организация мотострелкового отделения на БМП

Мотострелковое отделение на БМП включает следующий личный состав:

  • Командир отделения он же командир БМП (вооружен АК 74);
  • Наводчик, он же заместитель Командира боевой машины (вооружен АКСУ);
  • Механик водитель (вооружен АКСУ);
  • Пулеметчик (вооружен ПКМ);
  • Гранатометчик (вооружен РПГ 7в);
  • Помощник гранатометчика (вооружен АК 74);
  • Снайпер (вооружен СВД);
  • Старший стрелок (вооружен АК 74);
  • Стрелок (вооружен АК 74).

организация мотострелкового отделения
Состав Мотострелкового отделения

Организация мотострелкового отделения на БТР

Мотострелковое отделение на БТР включает следующий личный состав:

  • Командир отделения (АК 74);
  • Механик водитель (АКСУ)
  • Пулеметчик (ПКМ);
  • Стрелок гранатометчик (РПГ 7в);
  • Снайпер (СВД),
  • Старший стрелок (АК 74),
  • Два стрелка (АК 74).

Вооружение мотострелкового отделения РФ

Типы вооружения МС отделений на БМП и БТР одинаковы, за исключением транспортного средства.

Вооружение МС отделения сухопутных войск включает:

  • «Калашниковы» АКС 74 и АКСУ;
  • Ручной пулемет Калашникова (РПК);
  • Ручной противотанковый гранатомет (РПГ);
  • Снайперская винтовка Драгунова (СВД);
  • Ручные гранаты;
  • Гранаты кумулятивные.

Транспорт мотострелкового отделения

  • Боевая машина пехоты (БМП);
  • Бронированный транспортер (БТР).

Разберем вооружение МСО подробно и начнем с транспорта.

БМП – боевая машина пехоты


БМП, акронимы: боевая машина пехоты. Это бронированное транспортное средство на гусеничном ходу. БМП предназначена, не только для передвижения бойцов, но и для полноценного ведения боя. Для ведения боя на БМП установлено следующее вооружение:

Боевая Машина Пехоты (БМП 2)

БМП2

На БМП 2, установлены,

  • Автоматическая пушка калибром 30 миллиметров (2А42). Пушка стабилизирована в двух плоскостях.
  • С пушкой спарен пулемет Калашникова танковый модернизированный (ПКТМ), калибром 7,62 миллиметра;
  • На башне установлен комплекс  противотанковых управляемых ракет (ПТУР) «Конкурс»;
  • В корпусе БМП 2 есть бортовые амбразуры для стрельбы из стрелкового оружия.

Боевая машина пехоты (БМП 3)

БМП3

Вооружение БМП 3 включает:

  • Комбинированное орудие калибром 100 миллиметров, для стрельбы фугасами и управляемыми ракетами;
  • Автоматическая 30 миллиметров пушка для стрельбы снарядами различного назначения;
  • Пулемет Калашникова танковый (ПКТ) калибром 7,62 миллиметров;
  • Две курсовые установки с пулеметами ПКТ калибром 7,62 миллиметров с приборами прицеливания;
  • Амбразуры для стрелкового оружия: четыре по бортам, одна на корме.
  • Два зенитно-ракетных комплекса «Стрела-3».

Модернизированная БМП3

БТР – боевые транспортеры

БТР это бронированная колесная техника, предназначенная для перевозки военнослужащих и огневой поддержки бойцов в бою.

БТР 80С

БТР-80С

В штатное  вооружение БТР входят:

  • Крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый (КПВТ), калибром 14,5 мм. Дальность стрельбы 2 000 метров. Скорость стрельбы до 600 выстрелов в минуту. Полный комплект 500 патронов;
  • С пулеметом КПВТ спарен пулемет Калашникова танковый 7,62 мм  (ПКТ). Дальность стрельбы 1 500 метров. Скорость стрельбы до 800 выстрелов в минуту. Полный комплект 2000 патронов.

Бронетранспортер, БТР 80А

БТР-80А

БТР 80А сменил башню. Вместо «голой» башни БТР-80С установлена пушка калибром 30 миллиметров. Пушка автоматическая. С пушкой спарен пулемет Калашникова танковый (ПКТ).

Бронетранспортер, БТР 90

БТР90

На БТР 90 установили:


  • Автоматическую пушку калибром 30 миллиметров с боезапасом 500 патронов;
  • Пулемет «Калашникова» танковый (ПКТ), калибром 7, 62 миллиметра, с боезапасом 200 патронов.
  • Гранатомет автоматический, калибр 30 миллиметров, с маркировкой АГ-17.. Боезапас  400 патронов.
  • Установка противотанковых управляемых ракет (ПТУР) «Конкурс».

©Game-Unit.ru

game-unit.ru

С момента принятия на вооружение БМП-3 немало произошло военных конфликтов, как в нашей стране, так и за рубежом. И если БМП-2 стала самой воюющей из всех БМП в мире, то БМП-3 война коснулась не так масштабно. Тот единственный мотострелковый полк на БМП-3, что был сформирован в Сибирском округе, отстоял далеко от огня боев. В Афганистан эти машины отправить не успели — в 1989 году советские войска покинули эту страну. В Приднестровье, Таджикистане и в Карабахе таких машин не было, там воевала проверенная в боях техника, за исключением танков типа Т-64. Однако с началом первой чеченской в декабре 1994 года один батальон БМП-3 был отправлен на эту войну.


То, что выкладывалось в Интернете (сейчас тоже можно встретить немало подобного, ниже остановлюсь) о войне и об оружии на той войне, к сожалению, часто не соответствовало действительности. Мнения были прямо противоположные, в том числе и о БМП-3. Можно было встретить отзывы типа «кто придумал такую никому не нужную машину, в ней ничего не работает» и т.д.

Как известно, на той войне проблем с техникой хватало. Был случай, когда пришел эшелон с БТРами и из 35 машин своим ходом с платформ сошли только пять, на 28 машинах был неисправен комплекс вооружения. Это на БТРе, там примитивный комплекс вооружения, ломаться там нечему, но, тем не менее, такое было, это информация из официальных документов, а не из Интернета.

БМП-3 машина сложная, и чтобы она смогла реализовывать свои возможности — ее надо хорошо знать. А людей, офицеров, которые на тот момент хорошо знали бы эту машину, в России были единицы. Про солдат и сержантов и говорить не приходится. Когда БМП-3 подготовлена, имеется в виду, что на ней проведен весь комплекс работ по обслуживанию и подготовке вооружения, то тогда все операции по ведению очень эффективного огня в машине сводятся к нажатию трех кнопок. Но только после тщательной подготовки! Но знали, как подготовить комплекс вооружения БМП-3 в наших войсках единицы, основную массу «знающих» отправили за рубеж зарабатывать государству валюту. Вот выдержка из воспоминаний одного из солдат, проходившего службу на БМП-3, взятая из одного форума (http://forums.airbase.ru/2005/03/t32515—Moya-sluzhba-na-BMP-3. html).


«Я служил в ОУМСР 85-й Владимирско-Павловской дивизии в период 1998-1999 гг., которая занималась подготовкой механиков-водителей и операторов-наводчиков БМП-3. Моя специальность — оператор наводчик. Ввиду того, что командирами машины, как правило, становились наводчики, их готовили количественно примерно в два раза больше, чем механиков, и предъявляли более строгие требования к образованию.

Вооружение: три пулемета 7.62-мм, 100-мм и 30-мм пушка. Пулеметы ПКТ, 30-мм пушка с БМП-2, новое только 100-мм орудие. Курсовые пулеметы имеют подвижность и возможность прицельного огня, но практически никогда не использовались (здесь и далее подчеркнуто автором). Управляются они механиком-водителем, но он для этого должен быть асом, а до таковых у нас дорасти не успевали, да и топлива на подготовку вождения было мало, вот патронов и снарядов — сколько хочешь. Третий пулемет, обе пушки расположены на одном лафете, и прицелы для них общие. Имеется стабилизатор в обеих плоскостях. В наших машинах было два прицела — ночной с хорошей оптикой и прицельной дальностью до 4000 м и обыкновенный ППБ-2 с прицельной дальностью 2000 м. Справедливо будет сказать, что ночной прицел довольно сложен по конструкции и отремонтировать его в части нереально. ППБ-2 редко ломался и легко ремонтировался, потому был основным. Стрельба на 4 км была нечастым занятием на зачетных стрельбах. Основной упор делался на стрельбу из 30-мм и ПКТ, что было довольно простым занятием, особенно из 30-мм пушки».


Прочитав, становится понятно, почему кому-то на войне могла БМП-3 не понравиться. Оказывается, у нас уже с учебного подразделения наводчиков-операторов не учили пользоваться основным прицелом (1К13-2 или «СОЖ»), потому что он сложен и не дай бог сломается. А значит, стрелять из БМП-3 учили только в аварийном режиме без использования автоматизированной СУО, что практически сводит на нет все преимущества машины».

БМП-3 армии ОАЭ в Косово в составе международных сил KFOR (фото Ю. Образцова).

А вот еще замечательный пример сведений из Интернета, это как раз к тому, что не все в Интернете правда о войне, вымысла встречается намного больше. Это взято с одного из форумов (http://medved-magazine.ru/ modules. php?name.Forums&file=viewtopic&t =171&highlight=), на котором один из участников изображает из себя очень засекреченного парня из сверхсекретной «конторы», которому пришлось выполнять секретные миссии практически во всех военных конфликтах на планете, произошедших за последние 15-20 лет, в том числе и в Ираке в ту и эту войны (стилистика и орфография автора сохранены):

«А вот еще ранее «секретный» снимок, который теперь лепят куда не попадя — во все конфликты.


о Первая чеченская. Город Грозный, боевые испытания комплекса «Арена». БМП-3 с ареной попал в засаду в пригороде, на скорости более 60 км понесся по частному сектору, через огороды и дома, отстреляв при этом — только представь себе — 18 поражающих контейнеров, практически по кругу, за 3 минуты, после чего, получив попадание в лобовую броню -струя гранаты не смогла пройти топливный бак, но контузила механика. Машина была покинута экипажем и десантом (которому строго-настрого приказано было сидеть внутри, чтобы «Ареной» головы не поотрывало), спецназ занял круговую, но пока до них дострелялись подошел танк, вывез людей, а второй с десантом отстреливался пока эвакуировал тогда секретный БМП с «Ареной». Пока везли еще попадание в десантный отсек было. По рапортам было ясно, что экипаж и десант все эти 18 раз, (когда по машине пускали ракету или гранату, плюс попадание в лоб — то есть 19 раз), прощался с жизнью. Думаю, атакующие тоже ничего понять не могли, жаль радиоперехват не вели, наверное, у противника там просто поверить не могли, что все не попадает. На снимке саму Арену не видно, но поверь — это тот снимок. А сейчас он валяется на разных сайтах под совершенно разными комментариями. Я рассказываю, как было на самом деле. Кстати, оцени толщину брони десантного».

Все бы ничего, но на снимке БМП-3 действительно без «Арены». Тот автор, видимо, не знает, что помимо башни антенны РЛС комплекса «Арена», есть еще много других приборов в комплексе, которые стоят на башне и корпусе и которых на том снимке нет. А пробоина от гранаты РПГ в борту БМП-3 на снимке не в десантном отделении, а в аккумуляторном отсеке. Но это уже мелочи.


О том как показала себя БМП-3 в первую чеченскую мне рассказывал офицер (к сожалению, не помню его имени и фамилии), с которым мы вместе работали в ОАЭ, только был он не в моей группе, а в батальоне, дислоцировавшемся в Рас-Эль-Хайме. В Чечне он был начальником штаба того самого мотострелкового батальона на БМП-3. По его словам, из имевшихся у них на момент прибытия в Чечню в декабре 1994 года 31 машины за шесть месяцев боев, включавших и штурм Грозного, безвозвратные потери составили семь машин. Еще две машины с легкими повреждениями отвезли по распоряжению тогдашнего начальника ГБТУ генерал-полковника А.А. Галкина в НИМИ БТВТ в Кубинку на показные занятия. На одной из машин после разрыва 120-мм минометной мины в метре за кормой машины осколком пробило крышку лючка для доступа к ГОП и перебило трубку ГОП. Машина потеряла управляемость,

На другой БМП-3 из тех, что увезли в Кубинку, был пробит правый борт гранатой от противотанкового гранатомета. Неизвестно, были ли потери среди экипажа, но машина осталась ремонтопригодна и практически боеспособна.

Как рассказал тот офицер, многие экипажи БМП-3 смогли освоить комплекс вооружения машины и успешно решали задачи. При боях в городе БМП-3 успешно использовались для борьбы со снайперами, пулеметчиками и гранатометчиками, засевшими на верхних этажах зданий.


выкуривали с помощью 100-мм осколочно-фугасных снарядов с дальностей 500-700 м. «Закинуть» такой снаряд в окно опытному наводчику труда не составляло, при этом у находившихся в помещениях снайперов и прочих шансов выжить не оставалось. Били по окнам и из 30-мм автоматической пушки осколочно-фугасными зажигательными и осколочно-трассирующими снарядами. Большие углы наведения и прицеливания из вооружения БМП-3 позволяли успешно решать эту задачу,

Позже слова офицера о высоких боевых качествах БМП-3, которые машина показала в той войне, мне подтвердил генерал-полковник С.А. Маев, который был на той войне тоже. Он отметил, что БМП-3 спасли не одну жизнь наших солдат.

Высокие боевые качества БМП-3 оценил и противник, особенно способность эффективно бороться со снайперами на верхних этажах зданий. В связи с этим со стороны бандформирований началась настоящая охота за БМП-3. За каждую подбитую или уничтоженную БМП-3 обещалось солидное денежное вознаграждение. В связи с этим весной 1995 года мотострелковый батальон был выведен в место постоянной дислокации, правда, часть машин была передана в подразделения, осуществлявшие охрану командных пунктов. Информации о дальнейшей судьбе тех БМП неизвестна автору.

Приняли участие БМП-3 и в другом конфликте — на территории Косова. Там они участвовали в составе батальона вооруженных сил ОАЭ в составе сил KFOR. Этот батальон выполнял свою задачу в бывшей Югославии с 1999 по 2000 год. Сведений о боевых столкновениях арабских танкистов из ОАЭ с противником не поступало.

Но пребывание батальона БМП-3 из ОАЭ отметило там один интересный случай. О нем мне рассказал Юрий Образцов, проходивший в то время там службу в составе французского контингента. Батальон из ОАЭ прибыл в Косово летом 1999 года. Пока было тепло, все было нормально, проблем не было. Но вот настали холода, начались проблемы — не могут завести двигатели. Причина простая — подогревателей на машинах-то не было, а холодные двигатели арабские механики-водители не умеют запускать в принципе. Пришлось опять наших специалистов вызывать и просить помощи у российских военных нашего контингента сил KFOR.

Сейчас БМП-3 стала снова поступать на вооружение Российской армии, что не может не радовать. В 2008 г. расчет БМП-3 торжественно прошел по Красной площади на параде, посвященном Дню Победы. Постоянно совершенствуется конструкция этой машины, созданной более 20 лет назад, но продолжающей оставаться лучшей в мире БМП.

Автор выражает благодарность всем, кто оказывал помощь в подборе материалов и фотографий, конструкторам Курганского СКБМ, и лично Александру Ивановичу Никонову, генерал-полковнику Сергею Александровичу Маеву, фотографам Аркадию Чирятнико-ву и Алексею Михееву, моим друзьям и коллегам Виктору Кораблину, Александру Максютину, Алексею Тинякову, Юрию Образцову, Стефану Лиессу, (Stefan Liess), Сергею Бекетову, Татьяне Руссу. И, конечно же, Максиму Коломийцу и Нине Собольковой.

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Описание

Содержание труда

Hаводчик-оператор входит в состав экипажа боевой машины пехоты (БМП). Он подчиняется командиру мотострелкового отделения на БМП и является его заместителем. Свою деятельность осуществляет в ходе непосредственного выполнения боевой задачи. Действия наводчика-оператора сопряжены со значительными энергетическими, динамическими и статическими нагрузками, ведутся в напряженном, навязанном условиями боевой обстановки темпе. Объем перерабатываемой информации – средний. Деятельность – преимущественно исполнительская. Деловые контакты с членами экипажа БМП – частые, осуществляются как непосредственно, так и с помощью технических устройств. Основные трудовые операции осуществляются наводчиком-оператором в первую очередь в БМП, а, при необходимости, и на открытой местности в любое время суток и года, при любых погодных условиях. Особенностью деятельности специалиста является однообразное и точное наведение орудия в цель и производство выстрела. Hаиболее напряженным в деятельности наводчика является момент ведения огня в условиях непосредственного соприкосновения с наземным противником.

Должен знать

Знать вооружение БМП, приборы прицеливания и наблюдения, правила пуска противотанковых управляемых ракет, стрельбы из орудия и спаренного с ним пулемета; уметь вести меткий огонь (безошибочно определять дальность до цели, выбирать точку прицеливания, устанавливать шкалу прицела, точно наводить орудие на цель и производить выстрел); по команде командира отделения или самостоятельно уничтожать обнаруженные цели, при действии отделения в пешем порядке непрерывно поддерживать его огнем оружия БМП; систематически проверять состояние вооружения, прицельных приспособлений, механизмов заряжания и наведения, проводить их техническое обслуживание, немедленно устранять обнаруженные неисправности, помогать механику-водителю в проведении технического обслуживания и ремонта БМП; знать обязанности командира отделения и, при необходимости, заменять его. Кроме того, наводчик-оператор должен уметь правильно обращаться со взрывчатыми веществами, знать виды боеприпасов, имеющихся на вооружении БМП, уметь пользоваться радиостанцией и переговорным устройством. В составе экипажа он отвечает за состояние средств связи боевой машины.

Профессионально важные качества

  • дисциплинированность;
  • исполнительность;
  • ответственность;
  • смелость и решительность;
  • эмоционально-волевая устойчивость;
  • самообладание и выдержка;
  • находчивость;
  • быстрое восприятие и понимание устной речи;
  • способность к быстрому выполнению сложных двигательных действий;
  • точных и координированных движений обеими руками;
  • способность длительно сохранять внимание;
  • быстрая реакция на движущийся объект.

Медицинские противопоказания

  • заболевания органов зрения;
  • ревматические заболевания конечностей;
  • деформация пальцев рук.

Пути получения профессии

Для овладения специальностью необходимо иметь среднее (полное) общее образование. Для назначения на должность военнослужащий проходит подготовку в учебной воинской части.

Родственные профессии

Автоматчик, командир мотострелкового отделения, зуборезчик, оптик, оптик-механик, слесарь механосборочных работ, слесарь-ремонтник, ювелир-монтировщик, юстировщик.

www.profvibor.ru

 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 
ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 

 




 

 

Боевая машина пехоты «Объект 765» (выпуска 1962 г .) разрабатывалась в 1961-1963 гг. в Челябинске конструктор­ским бюро ЧТЗ под руководством П.П. Исакова. Первый опыт­ный образец был изготовлен на ЧТЗ в 1962 г ., второй — в марте 1963 г . В 1963 г . БМП прошла заводские испытания, по резуль­татам которых был изготовлен опытный образец БМП «Объект 765» для проведения полигонно-войсковых испытаний.

БМП являлась плавающей гусеничной машиной с передним расположением МТО и кормовым размещением десантного от­деления. Посадка и спешивание 8 пехотинцев производились через две кормовые двери в корпусе. Механик-водитель разме­щался в отделении управления у левого борта корпуса машины. За механиком-водителем находился командир стрелкового от­деления (взвода, роты) — он же командир машины. Во вращаю­щейся башне располагался наводчик-оператор.

Основным оружием БМП являлось 73 мм гладкоствольное орудие 2А28 «Гром», вспомогательным — спаренный с орудием 7,62 мм пулемет ПКТ. Снаружи башни на орудии была закреп­лена пусковая установка для управляемых ракет ПТРК «Ма­лютка».

Боекомплект к гладкоствольному орудию состоял из 40 ак­тивно-реактивных выстрелов ПГ-15В кумулятивного действия, находившихся в конвейере механизма заряжания орудия. Че­тыре ПТУР ЭММ располагались вертикально внутри боевого отделения на направляющих. Боекомплект к пулемету ПКТ составлял 2000 патронов.

В десантном отделении в бортовых листах корпуса первого опытного образца БМП имелось 7 амбразур, в которых были смонтированы шаровые установки. Во время заводских испыта­ний по бортам корпуса были дополнительно установлены две шаровых установки для 7,62-мм пулеметов ПК. В кормовых дверях имелись две амбразуры с шаровыми установками для ав­томатов АК-47. Все амбразуры закрывались броневыми крыш­ками.

Корпус и башня были изготовлены из противопульной бро­невой стали. Для сокращения времени изготовления опытного образца, передний наклонный лист корпуса был прямым, без изгиба в нижней части, предусмотренного проектом и имев­шимся на серийных машинах. БМП оснащалась системами ПАЗ, ППО и ТДА.

Основу силовой установки составлял четырехтактный V-образный шестицилиндровый дизель УТД-20 мощностью 221 кВт ( 300 л .с.), который был объединен с механической трансмисси­ей (за исключением бортовых редукторов) в силовой блок.

Трансмиссия состояла из двухдискового главного фрикцио­на сухого трения, пятиступенчатой коробки передач с двумя инерционными конусными синхронизаторами, двух двухсту­пенчатых ПМП, двух однорядных планетарных бортовых реду­кторов и системы гидросервоуправления. Приводы управления главным фрикционом и остановочными тормозами ПМП име­ли пневматическое дублирование.

 

 

 

 

Гусеничный движитель имел переднее расположение веду­щих колес, однодисковые опорные катки без оребрения, под­держивающие катки с наружной амортизацией и две гусеницы с РМШ. Для натяжения гусеницы использовался червячный кривошипный механизм, располагавшийся в кормовой части корпуса машины. Гусеничный движитель использовался также в качестве водоходного движителя. В состав системы подрессо- ривания входили индивидуальная торсионная подвеска, четыре поршневых гидроамортизатора, пружинные и резиновые огра­ничители хода балансиров (упоры).

Средствами связи являлись радиостанция Р-123, ТПУ Р-124 на 5 абонентов, сигнальные флажки и сигнальный пистолет.

БМП имела боевую массу 12,6 т. Максимальная скорость по шоссе достигала 65 км/ч , на плаву — 7 км/ч .

 

Боевая машина пехоты «Объект 765» (выпуска 1964 г .) яв­лялась дальнейшим развитием опытного образца БМП «Объект 765» выпуска 1962 г . Она была изготовлена на ЧТЗ в 1964 г . и в том же году прошла полигонно-войсковые испыта­ния. После устранения выявленных недостатков машина была принята на вооружение приказом министра обороны СССР от 2 июня 1966 г . под маркой БМП-1.

БМП представляла собой плавающую гусеничную машину массой 12,8 т с передним расположением МТО и кормовым раз­мещением десантного отделения, в котором располагалось 8 стрелков. Посадка и спешивание десанта производились через две двери в корме корпуса машины. Для выхода десанта при движении БМП на плаву, ведения огня по воздушным целям, а также наблюдения за местностью на марше в крыше корпуса (над сиденьями десанта) имелось четыре люка с броневыми крышками. Механик-водитель размещался в отделении управ­ления у левого борта, в башне слева от орудия располагался на­водчик-оператор. За механиком-водителем находился коман­дир стрелкового отделения (взвода, роты) – он же командир ма­шины. Боевой расчет БМП составлял 11 человек.

Машина была вооружена 73 мм гладкоствольным орудием 2А28 «Гром» и спаренным 7,62 мм пулеметом ПКТ. Кроме того, снаружи башни на орудии была закреплена пусковая установка для управляемых ракет ПТРК «Малютка». Прицельная стрель­ба из орудия велась на дальностях до 1300 м . Скорострельность составляла 8-10 выстр./мин. Управление полетом ракеты осу­ществлялось передачей команд по проводам наводчиком-оператором с помощью специального пульта.

Боекомплект к гладкоствольному орудию состоял из 40 актив­но-реактивных выстрелов кумулятивного действия, находивших­ся в конвейере механизма заряжания. Они имели бронепробиваемость 300 мм по нормали. Четыре ПТУР 9М14 располагались вер­тикально внутри боевого отделения на направляющих. Заряжание пусковой установки производилось вручную наводчиком-опера- тором изнутри машины путем выдвижения направляющей с ПТУР через специальный люк в крыше башни. Бронепробиваемость ПТУР составляла 400 мм по вертикально расположенной броневой плите. Стрельба ракетами велась на дальностях от 500 до 3000 м . Боекомплект к пулемету ПКТ составлял 2000 патронов.

В десантном отделении в бортовых листах корпуса имелось 8 амбразур, в которых были смонтированы шаровые установки. Передняя шаровая установка со стороны каждого борта предна­значалась для 7,62-мм пулемета ПК, а остальные — для автома­тов АК-47 десанта. В левой кормовой двери была смонтирована еще одна шаровая установка для автомата АК-47. Все амбразу­ры закрывались броневыми крышками.

 

Корпус и башня были изготовлены из противопульной бро­невой стали, а съемная крыша верхней носовой части корпуса — из броневого алюминиевого сплава, обеспечивавшего защиту от снарядов 23-мм пушки. Башня устанавливалась на шариковой опоре, подвижный и неподвижный погоны которой изготовля­лись из алюминиевого сплава, а шарики из пластмассы. Маши­на оснащалась автоматическими системами ПАЗ, ППО и тер­модымовой аппаратурой (ТДА) многократного действия.

На машине устанавливался четырехтактный У-образный ше­стицилиндровый дизель УТД-20 мощностью 221 кВт ( 300 л .с.), который был объединен с механической трансмиссией (за ис­ключением бортовых редукторов) в силовой блок. Емкость топ­ливной системы, включавшей один основной бак в десантном отделении и два бака, встроенных в кормовых дверях корпуса, составляла 462 л . Запас хода по шоссе составлял 500 км .

В силовой установке применялась жидкостная эжекционная система охлаждения. Для облегчения пуска двигателя при низ­ких температурах использовался форсуночный подогреватель.

Трансмиссия состояла из двухдискового главного фрикцио­на сухого трения стали 65Г по фрикционному материалу КФ-2 (НСФ-2), пятиступенчатой коробки передач с двумя инерцион­ными конусными синхронизаторами, двух двухступенчатых ПМП, двух однорядных планетарных бортовых редукторов и системы гидросервоуправления. Коробка передач обеспечива­ла получение пяти передач вперед и одной передачи заднего хо­да. Картер коробки передач отливался из алюминиевого сплава Ал-4. Система управления агрегатами трансмиссии включала гидросервоприводы управления главным фрикционом, короб­кой передач, механизмом поворота и остановочными тормоза­ми. Приводы управления главным фрикционом и остановочны­ми тормозами ПМП имели пневматическое дублирование. Кро­ме того, остановочные тормоза имели механический привод не­посредственного действия от рукоятки стояночного тормоза. Для управления поворотом машины на рабочем месте механи­ка-водителя была установлена рулевая колонка с штурвалом. На рулевой колонке имелся рычаг включения замедленной передачи, которая получалась изменением передаточного числа в 1,44 раза одновременно в двух ПМП при прямолинейном дви­жении машины на любой передаче.

Гусеничный движитель имел переднее расположение веду­щих колес, двенадцать однодисковых опорных и шесть поддер­живающих катков с наружной амортизацией, две гусеницы с РМШ и два направляющих колеса. Для натяжения гусеницы использовался червячный кривошипный механизм, располо­женный в кормовой части корпуса.

Гусеничный движитель ис­пользовался также в качестве водоходного движителя. В состав системы подрессоривания входили индивидуальная торсион­ная подвеска, четыре поршневых гидроамортизатора двухсто­роннего действия, пружинные и резиновые ограничители хода балансиров (упоры). Постоянно установленный над верхней ветвью гусеницы гидродинамический кожух с инерционной ре­шеткой в его кормовой части способствовал повышению скоро­сти движения и маневренности машины на плаву. Запас плаву­чести машины составлял 18%.

Максимальная скорость по шоссе достигала 65 км/ч , на пла­ву- 7 км/ч . Ширина ( 2850 мм ) и высота ( 2068 мм ) машины по­зволяли транспортировать БМП на самолете Ан-12.

Средствами связи являлись радиостанция Р-123, ТПУ Р-124 на 5 абонентов, сигнальные флажки и сигнальный пистолет.

 

 

БМП-1

БМП-1. Схема внутренней компоновки

БМП-1. Схема внутренней компоновки

1-корпус машины; 2-волноотражательный щиток; 3-съемный лист крыши корпуса; 4-центральный щиток контрольных приборов; 5-прибор наблюдения механика-водителя; 6-рукоятка крышки люка механика-водителя; 7-двигатель; 8-рукоятка управления приводом жалюзи и заслонками эжектора; 9-воздухоочиститель; 10-сиденье командира; 11-орудие; 12-направляющая ПТУР; 13-ПТУР; 14-башня; 15-фара; 16-сиденье наводчика-оператора; 17-топливный бак; 18-сиденье десанта; 19-аккумуляторный отсек; 20-переносный зенитный ракетный комплекс; 21-кормовая дверь; 22-шаровая установка для стрельбы из автомата; 23-гусеница; 24-опорный каток; 25-торсионный вал; 26-перегородка силового отделения; 27-сиденье механика-водителя; 28-педаль управления главным фрикционом; 29-педаль управления подачей топлива; 30-генератор.

Модернизация БМП-1

www.btvt.narod.ru

30. Механик-водитель боевой машины пехо­ты (танка), водитель бронетранспортера (автомоби­ля) обязан:

знать устройство, технические возмож­ности, правила эксплуатации и обслужива­ния боевой машины пехоты (бронетранспор­тера, автомобиля, танка), содержать машину в постоянной готовности к действию; умело водить ее в любых условиях обстановки, в любое время года и суток и на любой местности;

выдерживать установленную дистанцию и скорость движения, место в походном, предбоевом и боевом порядках взвода; уметь готовить боевую ма­шину (автомобиль) к преодолению водной преграды, других сложных участков местности и уверенно их преодолевать;

знать место нахождения или направление действий своего подразделения и путь движения к нему; безотлучно находиться при машине в указанном месте (пункте);

знать и точно выполнять команды, сиг­налы регулирования и управления;

уметь пользоваться схемой маршрута и ориентироваться на местности, выбирать ук­рытое место, проводить оборудование окопа, маскировать его и машину;

обнаружив неисправность (поврежде­ние) машины, немедленно докладывать ко­мандиру и принимать меры к ее устранению;

знать и соблюдать нормы загрузки бое­вой машины пехоты (бронетранспортера, ав­томобиля, танка), правила посадки и перевоз­ки людей; уметь готовить к буксировке и буксировать вооружение и военную технику;

знать сорта, нормы расхода горючего и смазочных материалов, не допускать их пере­расхода;

владеть личным оружием, применять его для самозащиты, при необходимости –для защиты боевой машины (автомобиля).

Механик-водитель боевой машины пехоты (танка), водитель бронетранспортера, кроме того, обязан:

знать и уметь применять навесное и встроенное оборудование;

при движении на местности умело ис­пользовать ее защитные и маскирующие свойства, обеспечивать наилучшие условия для ведения огня; вести наблюдение, докладывать об обнаруженных целях и результатах их пора­жения, своевременно и быстро менять огневую позицию, по команде командира взвода (отделения, танка, наводчика-оператора боевой машины пехоты, пулеметчика бронетранспортера) выводить боевую машину (танк) на огневую позицию с учетом эффективного использования вооружения и противодействия огню противника;

знать вооружение боевой машины, уметь заряжать и вести огонь из орудия и пуле­мета;

уметь работать на радиостанции и пере­говорном устройстве.

studfiles.net

Устройство

Оператор наводчик бмп

БМП-2 довольно похожа на предшественницу, действительно сильно отличаются башня и комплекс вооружения. Машина предназначена для экипажа из 3 человек и 7 десантников.

Корпус защищён лишь от пуль и осколков, толщина брони достигает 19 мм. Механик-водитель расположен в передней части, слева от МТО за теплозвукоизоляционной перегородкой. Дальше расположен стрелок, имеющий в своём распоряжении амбразуру, приборы наблюдения и средства связи.

Боевое отделение под башней размещает в себе систему питания пушки, боеукладки ПТУР и патронов для пулемёта.

Десантное отделение в корме оборудовано 6 местами с амбразурами для десанта и две двери для погрузки. В случае экстренной ситуации люди могут воспользоваться 2 люками в крыше корпуса. Посередине отделения установлен топливный бак и электрооборудование.

Новая конусообразная башня защищена сильнее, толщина лобовой брони достигает 23 мм. Внутри располагаются командир и оператор-наводчик БМП-2.

Экипаж защищён от различных внешних угроз вроде радиоактивной пыли подбоем и автоматической системой герметизации обитаемых отделений, в которые поступает лишь очищенный воздух. Также имеется автоматическая система пожаротушения и термодымовая аппаратура, позволяющая ставить дымовую завесу.

Вооружение

Оператор наводчик бмп

Пушка БМП-2 – это стабилизированная 30 мм 2А42 со спаренным 7.62 мм пулемёт ПКТ. Может показаться странным уменьшение калибра, однако есть причины. Прежнее орудие калибром 73 мм не было способно уничтожать танки, из-за чего приходилось использовать ПТУР, при этом слабо справлялось с поражением пехоты, легкобронированных машин и медленных воздушных целей из-за низкой точности и дальности стрельбы.

30 мм пушка на испытаниях показала себя с хорошей стороны, уничтожив всё навесное оборудование и повредив броню обстреливаемого танка, при этом обладая хорошими точностью и скорострельностью. Скорострельность более 550 выстр/мин, дальность стрельбы 2000 метров бронебойными снарядами и 4000 метров осколочно-фугасно-зажигательными. Боекомплект состоит из 500 снарядов калибра 30 мм и 2000 7.62 мм.

Как и предшественница, БМП-2 имеет на крыше башни ПТРК Конкурс или Фагот в зависимости от модификации с 4 ракетами. Для защиты установлено 6 дымовых гранатомётов 902В «Туча».

Благодаря такой комбинации вооружения, боевая машина пехоты способна вести огонь по живой силе противника, различным машинам, танкам и вертолётам.

Подвижность

Оператор наводчик бмп

Максимальную скорость в 65 км/час обеспечивает дизельный двигатель УТД-20С1 мощностью 300 л.с. и жидкостным охлаждением. Он находится вместе с трансмиссией БМП-2 спереди, справа от механика-водителя за бронированной плитой, которая делает практически невозможным ремонт и обслуживание в полевых условиях. Зато коробка передач вместе с рулевым управлением и сцеплением находятся рядом и легкодоступны.

Ходовая часть идентична ходовой части БМП-1 и имеет шесть опорных катков. Из-за переднемоторной компоновки БМП-2 имеет отвратительную управляемость на больших скоростях и сильно клюёт носом на бездорожье, из-за чего неопытные водители пробивают амортизаторы и ломают торсионы. Приятной особенностью является рулевое управление, представляющее собой своеобразный штурвал и позволяет плавно менять тягу при поворотах.

Боевое применение

Оператор наводчик бмп

Впервые БМП-2 в бою оказалась в 1982 году и показали преимущество своей 30 мм пушки. Большие углы вертикальной наводки позволили бороться с врагом, занимающим господствующие высоты, а стрельба очередью – успешно уничтожать пехоту.

Позже машина приняла участие в войне в Персидском заливе, встретив американские M2 Bradley и Абрамс. Потери были с обеих сторон, но известно о нескольких случаях поражения танков в кормовое отделение с последующим пожаром.

Чеченская война обернулась большими потерями российских военных, в том числе и экипажей БМП-2, впрочем, винить в этом технику не стоит.

Дальше была Иракская война, Южная Осетия, Сирия и Украина.

Модификации

Оператор наводчик бмп

БМП-2Д появилась сразу после начала боевых действий в Афганистане, получив стальные экраны на бортах и дополнительную бронеплиту на днище корпуса.

БМП-2К – командирская версия, оборудованная дополнительными средствами связи и местами внутри со столиками и подсветкой для штабистов. Визуально определяется по второй антенне.

БМП-2 с АГС-17 Пламя – небольшая серия машин с гранатомётом в задней части башни с дистанционным управлением.

БМП-2 с БМ Бахча-У – опытная машина, получившая боевой модуль Бахча-У со спаренными 100 мм орудием, способным запускать управляемые ракеты, 30 мм автоматической пушкой и 7,62 мм пулемётом. Удалось значительно повысить огневую мощь, но десант сократился до 5 человек, а сама машина перестала плавать.

БМП-2М Бережок – модификация, используемая в Алжире и отличающаяся ещё одним панорамным прицелом и 4 пусковыми установками ПТУР Корнет.

tanksdb.ru

Вид ВС или род войск Воздушно-десантные войска
ВУС
Штатная должность заместитель командира боевой машины — наводчик-оператор
Штатное воинское звание ефрейтор

Наводчик-оператор БМД входит в состав экипажа БМД, подчиняется командиру БМД и является его заместителем. Свою деятельность осуществляет в ходе непосредственного выполнения боевой задачи.

Hаводчик-оператор БМД обязан:

  • хорошо знать вооружение БМД, своевременно и качественно готовить его, а также прицельные приспособления и боеприпасы к десантированию и выполнению боевой задачи;
  • быстро находить и устранять возникающие поломки и неисправности вооружения БМД;
  • безошибочно определять дальность до цели, выбирать точку прицеливания, установку шкалы прицела, точно наводить орудие на цель и вести меткий огонь (по команде командира БМД или самостоятельно);
  • знать все виды боеприпасов, имеющихся на вооружении БМД, производить загрузку боекомплекта в БМД, уметь работать на радиостанции.

Как заместитель командира БМД, он должен знать в полном объеме его обязанности (соответствующие разделы воинских уставов и наставлений, тактику и возможности вероятного противника).

Как воин-десантник, он должен хорошо знать устройство парашюта, уметь совершать парашютные прыжки в любое время суток и в любой обстановке, владеть приемами рукопашного боя.

Действия наводчика-оператора БМД сопряжены со значительными энергетическими, динамическими и статическими нагрузками, ведутся в напряженном, навязанном условиями боевой обстановки темпе.

Типовые трудовые операции осуществляются наводчиком-оператором БМД в первую очередь в БМД, а также, при необходимости, и на открытой местности в составе воздушного десанта в любое время суток и года, при любых погодных условиях.

Для выполнения своих обязанностей наводчик-оператор БМД должен обладать высокими морально-боевыми качествами: ответственностью, смелостью и решительностью, самообладанием, чувством воинского товарищества, готовностью к взаимовыручке в бою, эмоционально-волевой устойчивостью.

Как наводчику, ему необходимы хорошее внимание, глазомер, точность и координация движений, быстрая реакция на движущийся объект, устойчивость к укачиванию и вибрации, способность выдерживать длительные физические нагрузки, сохранять высокую работоспособность в экстремальных условиях боевой обстановки.

Для овладения специальностью необходимо среднее (полное) общее образование.

Подготовка наводчиков-операторов БМД проводится в учебных центрах воздушно-десантных войск в течение 5,5 месяца.

Родственные гражданские специальности: гравер, наборщик вручную, наборщик на наборных строкоотливных машинах, оператор станка с программным управлением, токарь, фотограф, фрезеровщик, часовщик по ремонту механических часов, часовщик по ремонту электронных и кварцевых часов, чертежник-конструктор, ювелир-гравер, юстировщик деталей и приборов.

 

Необходимое образование Для овладения специальностью необходимо среднее (полное) общее образование.

recrut.mil.ru

История создания

Машина была создана в результате модификации БМП-1. Работы в этом направлении велись в КБ Курганского машиностроительного завода с 1974 года под индексами ГБТУ «Объект 675» и «Объект 680». Также вопрос модернизации БМП-1 прорабатывался на Челябинском тракторном заводе с 1972 года под индексом «Объект 769». В1980 году на вооружение был принят вариант Курганского машиностроительного завода, на котором и было развёрнуто серийное производство БМП-2.

Описание конструкции

Экипаж машины состоит из трёх человек — механика-водителя, оператора-наводчика и командира. Также в машине перевозится десант из 7 человек, которые могут вести огонь через специальные амбразуры из личного оружия.

Броневой корпус и башня

Корпус и башня БМП-2 сварены из катаных стальных броневых листов толщиной от 5 до 19 мм. Лоб башни толщиной 23 мм.

В левой передней части машины располагается отделение управления, в котором находится место механика-водителя с органами управления движением машины, приборами наблюдения и средством связи. За механиком-водителем находится место стрелка, оборудованное амбразурой для стрельбы из личного оружия, а также приборами наблюдения и средствами связи.

Моторно-трансмиссионное отделение располагается в правой передней части машины, по длине машины совмещено с отделением управления и разделено с ним теплозвукоизоляционной перегородкой. Для доступа к агрегатам МТО в перегородке имеются люки.

В средней части машины находится боевое отделение, которое занимает башню и подбашенное пространство корпуса. В боевом отделении расположены рабочие места оператора-наводчика и командира, а также основное и вспомогательное вооружение. В подбашенном пространстве находится вращающийся пол, в котором смонтированы коробки с патронами для пулемёта, а также система ленточного питания пушки бронебойно-трассирующими и осколочными выстрелами. В правом борту корпуса находятся три укладки с выстрелами ПТУР, ещё одна находится в подбашенном пространстве.

Боевое отделение расположено в средней части машины. Оно занимает башню и подбашенное пространство в корпусе. В нем размещены основное и вспомогательное вооружение и его системы, а также рабочие места командира (справа) и оператора-наводчика (слева). На вращающемся полу смонтированы магазины с патронами для пулемета и система, обеспечивающая ленточное питание пушки бронебойно-трассирующими и осколочно-фугасными выстрелами. Укладки ПТУР установлены в подбашенном пространстве (одна) и на правом борту корпуса (три).

В десантном отделении, находящемся в кормовой части машины, находятся 6 рабочих мест для стрелков. Каждое имеет амбразуру для стрельбы из личного оружия. В корме имеются две двери для выхода десанта. В левой двери имеется амбразура для стрельбы из автомата. Также для спешивания десанта при движении на плаву или аварийной эвакуации над сидениями в крыше корпуса имеются два люка. Десантное отделение разделяет средний топливный бак и контейнер электрооборудования, в котором находятся аккумуляторы, отопитель и другие электроагрегаты.

Вооружение

Основным отличием БМП-2 от БМП-1 является новый комплекс вооружения. Причиной замены являлся опыт использования вооружения БМП-1, которое с трудом справлялось с задачей поражения типичных пехотных целей, особенно с залёгшей или укрытой живой силой противника. Проблемной была борьба с низколетящими воздушными целями, лёгкими БТР, а вследствие низкого могущества боеприпасов, низкой точности и малой дальности пушки2А28, борьба против танковых целей была не эффективна.

В качестве основного вооружения БМП-2 используется 30-мм автоматическая пушка 2А42 с боекомплектом в 500 выстрелов. С пушкой спарен 7,62 пулемёт ПКТ, имеющий в боекомплекте 2000 патронов. Кроме того, для борьбы с танками БМП-2 имеет ПТРК 9К111 «Фагот» или 9К113 «Конкурс» с 4 выстрелами к нему.

Также на машине были установлены 6 гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902В «Туча» для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами.

Средства наблюдения и связи

БМП-2 4-й отдельной гвардейской танковой Кантемировской ордена Ленина Краснознамённой бригады.

Место механика-водителя оснащено приборами наблюдения и аппаратом А-3 танкового переговорного устройства. Находящееся за ним место стрелка оборудовано приборами наблюдения ТНП-165А и ТНПО-170А. Для связи имеется аппарат А-3 ТПУ.

В ночное время механиком-водителем осуществляется осмотр прибором ТВН-2(для водителя) который устанавливается непосредственно перед выездом, вместо переднего триплекса. Дальность и углы обзора не большие (при полной темноте) следовательно, что находится по бокам от машины механик-водитель не может видеть, это уже входит в обязанность командира и оператора-наводчика с докладом по внутренней связи. Оборудование идет в комплекте с техникой, но чаще всего хранится отдельно от машины.

Рабочие места командира и оператора имеют приборы наблюдения и прицеливания. Место командира оборудовано радиостанцией Р-123М и аппаратом А-1 ТПУ. У оператора имеется аппарат А-2 ТПУ для внутренней связи.

Рабочие места стрелков в десантном отделении и кормовые двери для спешивания снабжены приборами ТНПО-170А для наблюдения за местностью. Для связи внутренней связи в десантном отделении используются аппараты А-3 и А-4 ТПУ. В правой двери имеется радиостанция Р-126.

Для прицеливания оператор-наводчик использует комбинированный прицел (в зависимости от модификации либо БПК-1-42, либо БПК-2-42) с 5,6-кратным увеличением днём и 5-кратным ночью. Для работы в активном режиме, на машину установлен осветитель ОУ-5. Кроме прицела, у наводчика имеется 3 перископических прибора ТНПО-170А с электрообогревом, а также 1 прибор заднего наблюдения ТНПТ-1. Для командира машины установлены два прибора ТНПО-170А и один ТНПТ-1, бинокулярный смотровой прибор ТКН-3Б и дневной прицел 1ПЗ-3 для поиска воздушных и наземных целей и наведения на них оружия.

Двигатель и трансмиссия

В машине имеется два блока. Первый блок силовой и объединяет в себе двигатель, планетарные механизмы поворота и коробку передач. Второй — блок охлаждения и очистки, в нём объединены радиаторы системы охлаждения, смазки двигателя, эжектор, воздухоочиститель и масляная система трансмиссии.

БМП-2 4-й отдельной гвардейской танковой Кантемировской ордена Ленина Краснознамённой бригады.

Двигатель, коробка передач и планетарные механизмы поворота объединены в силовой блок, а радиаторы системы охлаждения, системы смазки двигателя, масляной системы трансмиссии, эжектор и воздухоочиститель – в блок охлаждения и воздухоочистки. Последний крепится к балкам крыши корпуса.

Двигатель 6-цилиндровый 4-тактный бескомпрессорный дизель УТД-20С1 жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском. Максимальная мощность составляет 210…221 кВт. Общая масса сухого двигателя около 700 кг.

Силовой агрегат находится условно в первом блоке (он же отсек), в самой ее передней части машины под «ребристым». В него входят трансмиссия включающаяся в себя коробку передач, узлы рулевого управления, сцепление. Все это в той или иной степени может быть отремонтировано в полевых условиях, так как имеется прямой доступ. Двигатель же находящийся условно во втором блоке (отсеке), справа от механика-водителя полностью закрыт и без специального оборудования доступ к нему практически невозможен. Единственный путь к двигателю преграждается бронированной плитой вместе с эжектором, прямо над ним и без серьезного подъемного оборудования не стоит даже и пытаться производить ремонт. Впрочем, конструкторами эта ситуация явно была продумана, если что-то случается с двигателем значит машина не боеспособна и следовательно требует капитального ремонта, а он должным образом может быть проведен только на специализированном месте.

Боевая машина пехоты БМП-2

Через лючки перегородки ремонт двигателя невозможен в принципе, и доступ осуществляется только для планового его обслуживания. Но вот особо ими пользуются в холодное время года, когда двигатель уже прогрелся, а температура в салоне еще не выше чем снаружи, хотя команда «по машинам!» уже поступила. Тут они и спасают, первую порцию тепла получает механик-водитель и сзади за ним сидящий, затем сидящие в башне и уже только потом десантное отделение, с условием, что долго едут и кормовые двери не часто открываются. Следует заметить, в целом это отделение не сильно успевает прогреться, так как лючки закрываются при достижение комфортной температуры для механика-водителя. После этого нагрев происходит за счет перегородок и нагнетаемого подогретого воздуха в салон.

Ходовая часть

В качестве базы используется шасси с шестиопорной ходовой частью, конструкция и характеристики аналогичны БМП-1.

Несмотря на гусеничный ход машина довольно быстрая и скорость в 65 км/ч по шоссе явно занижена из расчета на устойчивое управление, а на предельно высокой скорости машина становится просто неуправляемой, гусеничные траки и асфальт в этот момент становятся аналогично конькам и льду.

По пересеченной местности или грунтовой дороге (если не аналогично асфальтовой) более 40 км/ч невозможно разогнаться, только из-за особенностей конструкции машины, вся тяжесть двигателя и трансмиссии приходится на нос, следовательно на неровностях машина начинает клевать, что само по себе замедляет движение. Езда змейкой, единственный способ не потерять набранную скорость, это когда только одна гусеница попадает в неровность, а другая еще нет, как бы объезжая ее.

В машинах серий БМП используется уникальное рулевое управление, что-то среднее между рулем в БТР и рычагами в танках, это так называемый «штурвал» (между собой экипажи зовут его рулем), состоящий только из двух горизонтальных рукояток. С такой же свободой вращения, что и у руля, это позволяет управлять машиной словно колесной техникой, с той лишь разницей, что угол отклонения его имеет свои ограничения. При повороте его в сторону, происходит плавно-равномерное перераспределение тяг на гусеницы, именно это позволяет не дергать машину при повороте, как это обычно происходит с машинами на гусеничном ходу, что в конечном счете для них, пагубно сказывается на катках и траках. После отпускания его, «штурвал» сам возвращается в исходное состояние. Следовательно, усилие необходимо прикладывать только при повороте, а горизонтальное положение в этот момент показывает, что машина движется по прямой. Благодаря такой конструкции, управление машиной сильно облегчается и такие маневры, вроде змейки на скорости, получаются более плавными.

Модификации

BVP-2

Советские

БМП-2 с АГС-17 «Пламя»

Модификация БМП-2, отличается от базовой машины наличием гранатомёта АГ-17 «Пламя». Гранатомёт смонтирован в задней части башни. Наведение осуществляется дистанционно оператором-наводчиком или командиром. Боекомплект находится в коробке с лентой на 250 выстрелов. Производилась в СССР небольшой серией.

БМП-2К

Создана для управления мотострелковыми подразделениями. В машине имеется дополнительная коротковолновая радиостанция, для дальней связи предусмотрена установка мачтовой антенны. Остальные характеристики аналогичны базовой машине.

БМП-2Д

Разработана в 1981 году специально для боёв в Афганистане. Основные отличия: усилена броня, установлены стальные экраны на корпусе и броневая плита под командиром и механиком-водителем. Из-за чего возросла масса машины, и она утратила возможность плавать. Максимальный преодолеваемый брод составляет 1,2 м.

Российские

T-72 и БМП-2 бывшей Восточной Германии

БМП-2 с БМ «Бахча-У»

Опытная модификация БМП-2. Разработана в 1999-2000 году. Модернизация сделана с целью повышения боевого могущества БМП-2 до уровня БМП-3. Однако из-за большого объёма возимого оборудования десант сокращён до 5 человек, а из-за возросшей массы утрачена возможность плавать. Фактически машина превратилась в неплавающую БРМ.

БМП-2М «Бережок»

Российская модификация БМП-2. Установлен дополнительный панорамный прицел. Изменено расположение АГС-17, установлены 4 ПУ ПТУР «Корнет». В 2005 году был заключён контракт с Алжиром на модификацию 300 машин до уровня БМП-2М.

Зарубежные модификации

BVP-2 — БМП-2, производившиеся по лицензии в 1984—1987 в Чехословакии на заводе «Подполянске строярне» в Детве. Произведено 344 экземпляра.

«Sarath» — БМП-2, производившиеся по лицензии в Индии

BMP-2 — модификация БМП-2 для армии Финляндии

Машины на базе

  • БРЭМ-4 — ремонтно-эвакуационная машина
  • БМО-1 — боевая машина огнемётчиков
  • ПРП-4 — подвижный разведывательный пункт (артразведка)

Операторы

Современные

  • Флаг РоссииРоссия:
    • Сухопутные войска России — 5000 БМП-2 (из них 1500-2000[9] на хранении), по состоянию на 2012 год
    • Морская пехота России — около 150 БМП-2, по состоянию на 2012 год
    • Внутренние войска МВД России — 1650 БМП-1, БМП-2 и БТР-80, по состоянию на 2012 год
  • Флаг АзербайджанаАзербайджан:
    • Армия Азербайджана — 33 БМП-2, по состоянию на 2012 год
    • Пограничные войска Азербайджана — 168 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год

    Боевая машина пехоты БМП-2

  • Флаг АлжираАлжир — 304 БМП-2М с 9М113, по состоянию на 2012 год
  • Флаг АнголыАнгола — 250 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг АрменииАрмения — 5 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг АфганистанаАфганистан — некоторое количество БМП-2, по состоянию на 2010 год
  • Флаг Белоруссии Белоруссия — 875 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Вьетнама Вьетнам — 300 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Грузии Грузия — 45 БМП-2 (1 на хранении), по состоянию на 2012 год
  • Флаг Иордании Иордания — более 26 БМП-2, по состоянию на 2007 год
  • Флаг Индии Индия — 980 БМП-2 Sarath и 250 БМП-2К, по состоянию на 2013 год
  • Флаг Иордании Индонезия — 22 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • BMP-2 (БМП-2) армии Финляндии

  • Флаг Иордании Иордания — 31 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Ирана Иран — 400 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Ирака Ирак — некоторое количество БМП-2, по состоянию на 2010 год
  • Флаг Йемена Йемен — 100 БМП-2, по состоянию на 2012 год, по другим данным 188 модернизированных БМП-2 поставлено с консервации из России в 2004—2005 годах
  • Флаг Казахстана Казахстан — 700 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Киргизии Киргизия — 90 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Кот-д Ивуар Кот-д’Ивуар — 10 БМП-1/БМП-2, оценивающиеся как небоеспособные, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Кувейт Кувейт — 76 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Абхазия Абхазия — 80 БМП-1 и БМП-2, по состоянию на 2007 год
  • Схема Боевой машины пехоты БМП-2

  • Флаг Македония Македония — 10 БМП-2 и 1 БМП-2К, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Сирии Сирия — до 2450 БМП-1/БМП-2/БМП-3, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Словакии Словакия — 91 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг США США — 3 БМП-2К поставлены из Украины в 2011 году
  • Флаг Судана Судан — 75 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг США США — 15 единиц БМП-2 поставлены из ФРГ в 1991 году, для обучения солдат армии США
  • Флаг Сьерра-Леоне Сьерра-Леоне — 4 БМП-2 куплено у России в 1992 году
  • Флаг Таджикистана Таджикистан — 15 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Того Того — 20 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Боевая машина пехоты БМП-2

  • Флаг Туркмении Туркмения — 930 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Уругвая Уганда — 31 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Узбекистана Узбекистан — 270 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Украины Украина — 1434 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Финляндии Финляндия — 92 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Чехии Чехия — 181 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Шри-Ланка Шри-Ланка — 49 БМП-2, по состоянию на 2012 год
  • Флаг Южной Осетии Южная Осетия:
    • МЧСиО Южной Осетии — 80 БМП-1 и БМП-2, по состоянию на 2008 год
    • Миротворческий батальон «Алания» Южной Осетии — 22 БМП-2, по состоянию на 2008 год

Бывшие

  • Флаг ГДР ГДР — перешли к ФРГ
  • Флаг Польши Польша — 52 БМП-2 по состоянию на 1994 год, проданы Анголе в 1994-1995 году
  • Флаг СССР СССР — перешли к образовавшимся после распада государствам
  • Флаг ФРГ ФРГ — достались от ГДР, сняты с вооружения
  • Флаг Чехословакии Чехословакия — перешли к образовавшимся после распада государствам

Служба и боевое применение

Чеченский боевик возле уничтоженной российской БМП-2. Грозный, январь 1995 года

  • Афганская война (1979—1989) — первые машины поступили в 1982 году, где был получен положительный опыт применения БМП-2 против живой силы противника.
  • Война в Персидском заливе — применялись иракскими войсками во время нападения на Кувейт и при обороне против американской армии.
  • Разгон Верховного Совета России — использовались в 1993 году во время октябрьского путча. Вели стрельбу очередями по окнам Белого дома.
  • Первая Чеченская война — основные потери российской бронетехники пришлись на боевые машины пехоты.
  • Эфиопо-эритрейский конфликт
  • Вторая Чеченская война
  • Иракская война — применялись армией Саддама Хусейна. По информации российского автора Сергея Суворова, были зафиксированы случаи уничтожения танков M1A2 23-й механизированной дивизии США (по другим данным, среди участвовавших во вторжении американских войск отсутствовала дивизия с таким номером). Причиной являлся пожар в моторно-трансмиссионном отделении, возникавший при попадании очереди бронебойно-трассирующих снарядов из пушки 2А42 в кормовую броню танка. Согласно американским данным, три танка «Абрамс» Армии США были поражены огнём 30-мм пушек БМП-2 без какого-либо существенного ущерба.
  • Война в Южной Осетии (2008)

www.encyclopaedia-russia.ru

Оператор наводчик бмп

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.