Танки сыграли решающую роль во Второй мировой войне. Их применяли во многих операциях и на всех фронтах, как одну из основных ударных сил. Эти боевые машины с лёгкостью прорывали позиции противника и давали отпор вражеским наступлениям. Лёгкие танки уже к середине войны были малоэффективны, а тяжёлые начали активно использоваться лишь на завершающем этапе. Поэтому основную силу танковых армий сторон представляли средние танки. Лучшие из них представлены ниже.

Танк Panzerkampfwagen III, или PzKpfw III, Третий рейх.

Немецкий средний танк времён Второй мировой войны, серийно выпускавшийся с 1938 по 1943 год. С середины 1941 по начало 1943 года PzKpfw III был основой бронетанковых войск вермахта (панцерваффе) и, несмотря на относительную слабость по сравнению с современными ему танками стран антигитлеровской коалиции, внёс значительный вклад в успехи вермахта того периода. Танки этого типа поставлялись армиям стран-союзников Германии по Оси.

Характеристики: длина .


5—90° мм, лоб башни — 30 / 15° мм/град., маска орудия — 30 мм/град., борт башни — 30 / 25° мм/град., корма башни — 30 / 0—25° мм/град., крыша башни — 10 / 83 мм; вооружение: калибр и марка пушки — 37-мм KwK 36, 50-мм KwK 38 / KwK 39, 75-мм KwK 37, тип пушки — нарезная, длина ствола, калибров — 46,5 / 42 / 60 / 24 калибров, боекомплект пушки — 125, углы ВН — −10…+20° град., прицелы — телескопический T.Z.F.5a, пулемёты — 3 × 7,92-мм MG-34; подвижность: тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность двигателя — 285 л. с., скорость по шоссе — 67 км/ч, скорость по пересечённой местности — 15 км/ч, запас хода по шоссе — 165 км, запас хода по пересечённой местности — 95 км, удельная мощность — 14,6 л. с./т, тип подвески — индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами, удельное давление на грунт — 0,9 кг/см², преодолеваемый подъём — 30° град., преодолеваемая стенка — 0,6 м, преодолеваемый ров — 2,3 м, преодолеваемый брод — 0,8 м.

Танк Panzerkampfwagen IV, или PzKpfw IV, Третий рейх.

Немецкий средний танк периода Второй мировой войны. Самый массовый танк Панцерваффе (всего выпущено 8686 машин), выпускался серийно в нескольких модификациях с 1937 по 1945 год. Постоянно усиливавшееся вооружение и бронирование танка в большинстве случаев позволяло PzKpfw IV эффективно противостоять машинам противника аналогичного класса.


Характеристики: длина корпуса — 5890 мм, ширина корпуса — 2880 мм, высота — 2680 мм; бронирование: тип брони — стальная кованая и катаная с поверхностной закалкой, лоб корпуса — 80 мм/град., борт корпуса — 30 мм/град., корма корпуса — 20 мм/град., лоб башни — 50 мм/град., борт башни — 30 мм/град., корма башни — 30 мм/град., крыша башни — 18 мм; вооружение: калибр и марка пушки — 75-мм KwK 37, KwK 40 L/43, KwK 40 L/48, длина ствола — 24, 43, 48 калибров, боекомплект пушки — 87, пулемёты — 2 × 7,92-мм MG-34, подвижность: мощность двигателя — 300 л. с., скорость по шоссе — 40 км/ч, запас хода по шоссе — 300 км, удельная мощность — 13 л. с./т.

Танк «Пантера», Третий рейх.

Немецкий средний танк периода Второй мировой войны. Эта боевая машина была разработана фирмой MAN в 1941—1942 годах как основной танк вермахта. Боевым дебютом «Пантеры» стала битва на Курской дуге, впоследствии танки этого типа активно использовались вермахтом и войсками СС на всех европейских театрах военных действий. По мнению ряда экспертов, «Пантера» являлась лучшим немецким танком Второй мировой войны и одним из лучших в мире.


Характеристики: длина корпуса — 6870 мм, длина с пушкой вперёд — 8660 мм, ширина корпуса — 3270 мм, высота — 2995 мм, клиренс — 569 мм; бронирование: тип брони — катаная низкой и средней твёрдости поверхностно закалённая, лоб корпуса (верх) — 80/55° мм/град., лоб корпуса (низ) — 60/55° мм/град., борт корпуса (верх) — 50/30° мм/град., борт корпуса (низ) — 40/0° мм/град., корма корпуса (верх) — 40/30° мм/град., корма корпуса (низ) — 40/30° мм/град., днище — 17—30 мм, крыша корпуса —17 мм, лоб башни — 110/10° мм/град., маска орудия —110 мм/град., борт башни — 45/25° мм/град., корма башни — 45/25° мм/град.; вооружение: калибр и марка пушки — 7,5 cm KwK 42, длина ствола — 70 калибров, боекомплект пушки — 81, пулемёты — 2 × 7,92 MG-42; подвижность: тип двигателя — V-образный 12‑цилиндровый карбюраторный, мощность двигателя — 700 л. с., скорость по шоссе — 46 км/ч, скорость по пересечённой местности — 25-30 км/ч, запас хода по шоссе — 250 км, удельная мощность — 15,6 л. с./т, тип подвески — торсионная, удельное давление на грунт — 0,88 кг/см².

Крейсерский танк «Рэм», Канада.

Канадский средний крейсерский танк периода Второй мировой войны. Разработан в 1941 году на основе американского танка M3 «Ли». За время серийного производства с 1942 до лета 1943 года было произведено 1899 машин.

Характеристики: длина корпуса — 5791 мм, ширина корпуса — 2870 мм, высота — 2667 мм, клиренс — 432 мм; бронирование: тип брони — стал.


2-мм M1919A4, 4715 патронов, подвижность: тип двигателя — «Континенталь» R 975 EC2, радиальный 9-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения, мощность двигателя — 340 л. с., скорость по шоссе — 39 км/ч, запас хода по шоссе — 193 км, удельная мощность — 10,6 л. с./т, тип подвески — сблокированная попарно, на вертикальных пружинах, преодолеваемая стенка — 0,6 м, преодолеваемый ров — 2,25 м, преодолеваемый брод — 1,0 м.

Танк Т-28, СССР.

Трёхбашенный советский средний танк межвоенного периода. Разработан в 1930—1932 годах инженерами танко-тракторного конструкторского бюро ВОАО под общим руководством С. А. Гинзбурга. Т-28 является первым в СССР средним танком, запущенным в массовое производство. В период с 1933 по 1940 год ленинградским Кировским заводом было выпущено 503 экземпляра Т-28.

Характеристики: длина корпуса — 7370 мм, ширина корпуса — 2870 мм, высота — 2625 мм, клиренс — 500 мм; бронирование: тип брони — стальная катаная гомогенная, лоб корпуса (верх) — 30 мм/град., лоб корпуса (середина) — 15 мм/град., лоб корпуса (низ) — 30 мм/град., борт корпуса — 20+10 мм/град., корма корпуса — 18—20 мм/град., днище — 15—18 мм, крыша корпуса — 10 мм, лоб башни — 20 мм/град., маска орудия — 20 мм/град., борт башни — 20 мм/град., корма башни — 20 мм/град., крыша башни — 10—15 мм; вооружение: калибр и марка пушки — 76,2-мм КТ-28 обр.


27/32 годов / 76,2-мм Л-10 (с 1939 года), тип пушки — танковая, длина ствола — 16,5 (КТ-28) / 26 (Л-10) калибров, боекомплект пушки — 69, углы ВН — +25°/−5° град., углы ГН — 360° град. (главная башня), 165° град. (малая башня), прицелы — телескопический ТОП обр. 1930 года, перископический ПТ-1 обр. 1932 года, пулемёты — 4—5 × 7,62-мм ДТ, подвижность: тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения М-17Т, мощность двигателя — 450 л. с., скорость по шоссе — 42 км/ч, скорость по пересечённой местности — 20—25 км/ч, запас хода по шоссе — 180—190 км, запас хода по пересечённой местности — 120—140 км, удельная мощность — 17,7 л. с./т, тип подвески — полностью сблокированная, на вертикальных пружинах, удельное давление на грунт — 0,62 кг/см², преодолеваемый подъём — 37° град., преодолеваемая стенка — 1,0 м, преодолеваемый ров — 3,5 м, преодолеваемый брод — 1,0 м.

Танк Т-34-85, СССР.

Советский средний танк периода Великой Отечественной войны. Всего танков Т-34-85 (с учётом произведенных в ЧССР и ПНР) было выпущено свыше 35 тысяч единиц, а с учётом ранее выпущенных Т-34-76 общий выпуск составил около 70—80 тысяч единиц. Это позволяет утверждать, что танк Т-34 являлся самым массовым танком в мире.


Характеристики: длина корпуса — 6100 мм, длина с пушкой вперёд — 8100 мм, ширина корпуса — 3000 мм, высота — 2700 мм, клиренс — 400 мм; бронирование: тип брони — стальная катаная гомогенная, лоб корпуса (верх) — 45 / 60° мм/град., лоб корпуса (низ) — 45 / 60° мм/град., борт корпуса (верх) — 45 / 40° мм/град., борт корпуса (низ) — 45 / 0° мм/град., корма корпуса (верх) — 45 / 48° мм/град., корма корпуса (низ) — 45 / 45° мм/град., днище —20 мм, крыша корпуса —20 мм, лоб башни — 90 мм/град., маска орудия — 40 мм/град., борт башни —75 / 20° мм/град., корма башни — 52 / 10° мм/град., крыша башни —15—20 мм; вооружение: калибр и марка пушки — 85-мм ЗИС-С-53, тип пушки — нарезная, длина ствола — 54,6 калибров, боекомплект пушки — 56—60, углы ВН — −5…+22 град., углы ГН — 360 град. (ручной механизм поворота или электромеханический привод), прицелы — телескопический шарнирный ТШ-16, перископический ПТК-5, боковой уровень, пулемёты — 2 × 7,62-мм ДТ-29; подвижность: тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском, мощность двигателя — 500 л. с., скорость по шоссе — 55 км/ч, скорость по пересечённой местности — 25 км/ч, запас хода по шоссе — 250 км, запас хода по пересечённой местности — 220 км, удельная мощность — 15,6 л. с./т, тип подвески — подвеска Кристи, удельное давление на грунт — 0,83 кг/см², преодолеваемый подъём — 30 град., преодолеваемая стенка — 0,75 м, преодолеваемый ров — 3,4 м, преодолеваемый брод —1,3 м.


Танк Т-44, СССР.

Советский средний танк. Был создан в 1943—1944 годах конструкторским бюро Уралвагонзавода под руководством А. А. Морозова и предназначался для замены Т-34 в роли основного среднего танка РККА. Несмотря на значительное внешнее сходство с Т-34-85, конструктивно Т-44 имел с ним мало общего и являлся представителем качественно нового поколения танков, к которому относился и послевоенный Т-54.

Характеристики: длина корпуса — 6070 мм, длина с пушкой вперёд — 7650 мм, ширина корпуса — 3180 мм, высота — 2410 мм, клиренс — 425 мм; бронирование: лоб корпуса (верх) — 90 / 60° мм/град., лоб корпуса (низ) — 90 / 45° мм/град., борт корпуса — 75 / 0° мм/град., корма корпуса (верх) — 30 / 60° мм/град., корма корпуса (середина) — 45 / 17° мм/град., корма корпуса (низ) — 30 / 70° мм/град., днище — 15 мм, крыша корпуса — 15—20 мм, лоб башни — 120 мм/град., борт башни — 90 / 20° мм/град., корма башни — 75 / 12° мм/град., крыша башни — 15 мм; вооружение: калибр и марка пушки — 85-мм ЗИС-С-53 обр. 1944 года, тип пушки — нарезная пушка, длина ствола — 54,6 калибров, боекомплект пушки — 58, углы ВН — −5…+25° град., прицелы — телескопический ТШ-16, пулемёты — 2 × 7,62-мм ДТМ; подвижность: тип двигателя — В-44, мощность двигателя — 500 л. с., скорость по шоссе — 60 км/ч, скорость по пересечённой местности — 25..30 км/ч, запас хода по шоссе — 200..250 км, запас хода по пересечённой местности — 180..200 км, удельная мощность — 15,6 л. с./т. тип подвески — индивидуальная торсионная, удельное давление на грунт — 0,83 кг/см², преодолеваемый подъём — 30 град., преодолеваемая стенка — 0,73 м, преодолеваемый ров — 2,5 м, преодолеваемый брод — 1,3 м.


Танк T-34, СССР.

Советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года, был основным танком РККА до первой половины 1944 годa, когда на смену ему пришёл танк модификации Т-34-85. Самый массовый средний танк Второй мировой войны.

Характеристики: длина корпуса — 5920 мм, ширина корпуса — 3000 мм, высота — 2405 мм, клиренс — 400 мм; бронирование: тип брони — стальная катанная с неглубокой поверхностной закалкой, лоб корпуса (верх) — 45 / 60° мм/град., лоб корпуса (низ) — 45 / 53° мм/град., борт корпуса (верх) — 45 / 40° мм/град., борт корпуса (низ) — 45 / 0° мм/град., корма корпуса (верх) — 40 / 47° мм/град., корма корпуса (низ) — 42 / 45° мм/град., днище — 13—16 мм, крыша корпуса — 16—20 мм, лоб башни — 45 мм/град., маска орудия — 40 мм/град., борт башни — 45 / 30° мм/град., корма башни — 45 / 30° мм/град., крыша башни — 15 / 84° мм; вооружение: калибр и марка пушки — 76-мм пушка образца 1938/39 годов (Л-11), тип пушки — нарезная, длина ствола — 30,5 калибров (Л-11), 41,5 калибров (Ф-34), боекомплект пушки — 77 (Л-11), 100 (Ф-34), углы ВН — −5…+25° град., прицелы — телескопический ТОД-6 обр.


40 года, перископический ПТ-6 обр. 1940 года, пулемёты — 2 × 7,62-мм ДТ; подвижность: тип двигателя — В-2-34, мощность двигателя — 500 л. с., скорость по шоссе — 54 км/ч, скорость по пересечённой местности — 25 км/ч, запас хода по шоссе — 380 км, запас хода по пересечённой местности — 230 км, удельная мощность — 19,5 л. с./т, тип подвески — подвеска Кристи, удельное давление на грунт — 0,62 кг/см², преодолеваемый подъём — 36° град., преодолеваемая стенка — 0,75 м, преодолеваемый ров — 3,4 м, преодолеваемый брод — 1,3 м.

Танк M3 «Ли», США.

Американский средний танк периода Второй мировой войны. Был назван в честь генерала Гражданской войны в США Р. Э. Ли. Также широко известен под названием его модификации для британских войск M3 «Грант» (англ. M3 Grant), названной в честь президента США У. С. Гранта.

Характеристики: длина корпуса — 5639 мм, ширина корпуса — 2718 мм, высота — 3124 мм, клиренс — 432 мм; бронирование: тип брони — стальная гомогенная, лоб корпуса (верх) — 51/30° — 38/53° мм/град., лоб корпуса (низ) — 51/0—45° мм/град., борт корпуса (верх) — 38/0° мм/град., борт корпуса (низ) — 38/0° мм/град., корма корпуса (верх) — 38/0—10° мм/град., днище — 13—25 мм, крыша корпуса —13—22/83—90° мм, лоб башни — 51/47° мм/град., борт башни — 38/5° мм/град., корма башни — 38/5° мм/град.; вооружение: калибр и марка пушки — 75-мм M2 или M3, 37-мм M5 или M6, длина ствола — 28,5 калибров (орудие M2), 37,5 калибров (орудие M3), 53,1 калибров (орудие M5), 56,5 калибров (орудие M6), боекомплект пушки — 50 × 75-мм, 178 × 37-мм, углы ВН — −9…+20° град.


5-мм), −7…+60° град. (37-мм), углы ГН — ±15° град. (75-мм), прицелы — M1, M2, пулемёты — 4—3 × 7,62-мм M1919A4, 9200 патронов; подвижность: тип двигателя — «Континенталь» R 975 EC2 радиальный 9‑цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения, мощность двигателя — 340 л. с., скорость по шоссе — 39 км/ч, запас хода по шоссе — 193 км, удельная мощность — 11,1 л. с./т, тип подвески — попарно блокированная пружинная, удельное давление на грунт — 0,88 кг/см², преодолеваемая стенка — 0,6 м, преодолеваемый ров — 2,25 м, преодолеваемый брод — 1,0 м.

Танк M4 «Шерман», США.

Основной американский средний танк периода Второй мировой войны. Широко использовался в американской армии на всех театрах боевых действий, а также в больших количествах поставлялся союзникам (в первую очередь Великобритании и СССР) по программе ленд-лиза. После Второй мировой войны «Шерман» состоял на вооружении армий многих стран мира, а также участвовал во множестве послевоенных конфликтов.

Характеристики: длина корпуса — 5893 мм, ширина корпуса — 2616 мм, высота — 2743 мм, клиренс — 432 мм; бронирование: тип брони — стальная гомогенная, лоб корпуса (верх) — 51 / 56° мм/град., лоб корпуса (низ) — 51 / 0—56° мм/град., борт корпуса — 38 / 0° мм/град., корма корпуса — 38 / 0…10° мм/град., днище — 13—25 мм, крыша корпуса — 19—25 / 83—90° мм, лоб башни — 76 / 30° мм/град., маска орудия — 89 / 0° мм/град., борт башни — 51 / 5° мм/град., корма башни — 51 / 0° мм/град., крыша башни — 25 мм; вооружение: калибр и марка пушки — 75-мм M3 (у М4), 76-мм М1 (у М4 (76)), 105-мм М4 (у М4 (105)), тип пушки — нарезная, длина ствола — 36,5 калибров, боекомплект пушки — 97, углы ВН — −10…+25 град., прицелы — телескопические M55, M38, перископический M4, пулемёты — 1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4; подвижность: тип двигателя — радиальный, 9‑цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения, мощность двигателя — 400 л. с. (395 европейских л. с.), скорость по шоссе — 48 км/ч, скорость по пересечённой местности — 40 км/ч, запас хода по шоссе — 190 км, удельная мощность — 13,0 л. с./т, тип подвески — сблокированная попарно, на вертикальных пружинах, удельное давление на грунт — 0,96 кг/см², преодолеваемая стенка — 0,6 м, преодолеваемый ров — 2,25 м, преодолеваемый брод — 1,0 м.

Танк S35, Франция.

Французский средний танк 1930-х годов. Был разработан фирмой Somua в 1934—1935 годах в качестве основного танка бронетанковых частей кавалерии, из-за чего в литературе порой классифицируется как «кавалерийский» или «крейсерский» танк. Первые предсерийные S35 были выпущены в 1936 году, а его массовое серийное производство началось с 1938 года и продолжалось вплоть до поражения Франции в июне 1940 года. Всего было выпущено 427 танков этого типа.

Характеристики: длина корпуса — 5380 мм, ширина корпуса — 2120 мм, высота — 2630 мм, клиренс — 420 мм; бронирование: тип брони — стальная литая, гомогенная, лоб корпуса (верх) — 36 / 22° мм/град., лоб корпуса (низ) — 36 / 0—90° мм/град., борт корпуса (верх) — 35 / 22° мм/град., борт корпуса (низ) — 25+10 / 0° мм/град., корма корпуса (верх) — 25 / 30° мм/град., корма корпуса (середина) — 35 / 0° мм/град., корма корпуса (низ) — 25 / 30° мм/град., днище — 20 мм, крыша корпуса — 12—20 / 82—90° мм, лоб башни — 56 мм/град., маска орудия — 56 мм/град., борт башни — 46 / 22° мм/град., корма башни — 46 / 22° мм/град., крыша башни — 30 / 72—90° мм; вооружение: калибр и марка пушки — 47-мм SA 35 U34, тип пушки — нарезная, длина ствола — 34 калибров, боекомплект пушки — 118, углы ВН — −18…+20 град., углы ГН — 360 град., прицелы — телескопический, пулемёты — 1 × 7,62-мм mle.1931; подвижность: тип двигателя — SOMUA 190CV V8 V-образный, 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность двигателя — 190 л. с. при 2000 об./мин., скорость по шоссе — 37 км/ч, запас хода по шоссе — 260 км, запас хода по пересечённой местности — 128 км, удельная мощность — 9,5 л. с./т, тип подвески — сблокированная по четыре, на листовых рессорах, удельное давление на грунт — 0,75 кг/см², преодолеваемый подъём — 35 град., преодолеваемая стенка — 0,75 м, преодолеваемый ров — 2,15 м, преодолеваемый брод — 1,0 м.

Танк Strv m/42, Швеция

Шведский средний танк периода Второй мировой войны. Разработан фирмой Landsverk AB в 1941—1942 годах на основе лёгкого танка Strv m/40. В 1943—1944 годах было выпущено 282 Strv m/42 в нескольких вариантах. Танк долгое время составлял основу танкового парка Швеции.

Характеристики: длина корпуса — 6250 мм, ширина корпуса — 2340 мм, высота — 2585 мм, клиренс — 400 мм; бронирование: лоб корпуса — 55 мм/град., борт корпуса — 40 мм/град., маска орудия — 80 мм/град.; вооружение: калибр и марка пушки — 75-мм «Бофорс», тип пушки — нарезная, пулемёты — 3 × 8-мм Karlskrona Ksp m/39, подвижность: тип двигателя — V-образный, 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность двигателя — 380 л. с., скорость по шоссе — 45 км/ч, удельная мощность — 16,9 л. с./т, тип подвески — индивидуальная торсионная, преодолеваемый подъём — 35 град., преодолеваемая стенка — 0,9 м, преодолеваемый ров — 2,2 м.

Танк «Чи-Ну», Япония

Наиболее совершенный серийный японский танк Второй мировой. Всего за время серийного выпуска было произведено, по разным данным, от 60 до 166 танков «Чи-Ну». В боевых действиях они участия не принимали, поскольку поступали в части, предназначенные для обороны Японских островов от так и не состоявшейся высадки войск США.

Характеристики: длина корпуса —5730 мм, ширина корпуса — 2330 мм, высота — 2610 мм, клиренс — 400 мм; бронирование: тип брони — стальная катаная гомогенная, лоб корпуса (верх) — 50 / 15° мм/град., лоб корпуса (середина) — 12 / 79° мм/град., лоб корпуса (низ) — 50 / 20° мм/град., борт корпуса (верх) — 20 / 30° мм/град., борт корпуса (низ) — 25 / 0° мм/град., корма корпуса (верх) — 20 / 0° мм/град., корма корпуса (низ) — 20 / 20° мм/град., днище — 8,5 / 60—90° мм, крыша корпуса — 12 / 79—90° мм, лоб башни — 50 / 12° мм/град., маска орудия — 50 мм/град., борт башни — 25 / 10° мм/град., корма башни — 25 / 0° мм/град., крыша башни — 12 / 79—90° мм; вооружение: калибр и марка пушки — 75-мм Тип 3, тип пушки — нарезная, длина ствола — 38,44 калибров, боекомплект пушки — 55, углы ВН — −10…+15° град., прицелы — телескопический, пулемёты — 1—2 × 7,7-мм Тип 97; подвижность: тип двигателя — V‑образный 12‑цилиндровый четырёхтактный дизельный воздушного охлаждения, мощность двигателя — 240 л. с., скорость по шоссе — 39 км/ч, запас хода по шоссе — 210 км, удельная мощность — 12,58 л. с./т, тип подвески — подвеска Хара, удельное давление на грунт — 0,77 кг/см², преодолеваемый подъём — 30—35° град., преодолеваемый ров — 2,5 м, преодолеваемый брод — 1,0 м.

Пехотный танк Mk.II «Матильда II», Великобритания

Средний пехотный танк армии Великобритании периода Второй мировой войны. Спроектирован в 1936—1938 годах, производился до августа 1943 года и был одним из основных средних танков Великобритании в первые годы войны. «Матильда» отличалась очень мощным для своего времени бронированием и высокой надежностью, обеспечившими довольно эффективное её применение.

Характеристики: длина корпуса — 5715 мм, ширина корпуса — 2515 мм, высота — 2565 мм, клиренс — 400 мм; бронирование: лоб корпуса (верх) — 78 мм/град., борт корпуса (верх) — 70 мм/град., корма корпуса (верх) — 55 мм/град., лоб башни — 75 мм/град., борт башни — 75 мм/град., корма башни — 75 мм/град., днище — 20 мм, маска орудия — 75 мм/град.,; вооружение: калибр и марка пушки — 40-мм QF 2 pounder, длина ствола — 52 калибров, боекомплект пушки — 67—92, углы ВН — −15…+20° град., пулемёты — 1 × 7,7-мм «Виккерс»; подвижность: тип двигателя — 2 рядных 6-цилиндровых дизельных двигателя жидкостного охлаждения, мощность двигателя — 2 × 87 л. с., скорость по шоссе — 24 км/ч, скорость по пересечённой местности — 15 км/ч, запас хода по шоссе — 257 км, запас хода по пересечённой местности — 129 км, удельная мощность — 6,46 л. с./т, удельное давление на грунт — 1,12 кг/см², преодолеваемый подъём — 24° град., преодолеваемая стенка — 0,61 м, преодолеваемый ров — 2,4 м, преодолеваемый брод — 0,91 м.

Танк Mk.VIII «Кромвель», Великобритания

Британский средний крейсерский танк периода Второй мировой войны. Назван в честь Оливера Кромвеля, лидера Английской революции XVII века. Был создан в 1941—1942 годах фирмой BRCWc и производился серийно с осени 1943 по 1945 год.

Характеристики: длина корпуса — 6350 мм, ширина корпуса — 3050 мм, высота — 2500 мм, клиренс — 406 мм; бронирование: лоб корпуса (верх) — 64/ 0° мм/град., лоб корпуса (середина) — 25 мм/град., лоб корпуса (низ) — 57 мм/град., борт корпуса — 32/ 0° мм/град., корма корпуса (верх) — 25 мм/град., корма корпуса (низ) — 32 мм/град., днище — 6,5—8 мм, крыша корпуса — 14 мм, лоб башни — 76/ 0° мм/град., борт башни — 51 + 12,7 мм/град., корма башни — 51 + 12,7 мм/град., крыша башни — 20 мм; вооружение: калибр и марка пушки — 57-мм QF 6 pounder, тип пушки — нарезная, длина ствола — 50 калибров, боекомплект пушки — 75, прицелы — № 50x3L Mk I, пулемёты — 2 × 7,92-мм Besa, 1 × 7,7-мм Bren; подвижность: тип двигателя — Rolls-Royce Meteor V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность двигателя — 600 л. с., скорость по шоссе — 64 км/ч, запас хода по шоссе — 280 км, удельная мощность — 21,5 л. с./т, тип подвески — индивидуальная пружинная, подвеска Кристи, преодолеваемый подъём — 24 град., преодолеваемая стенка — 0,9 м, преодолеваемый ров — 2,3 м, преодолеваемый брод — 0,9 м.

Крейсерский танк Mk.V «Ковенантер», Великобритания

Британский средний крейсерский танк периода Второй мировой войны. Был разработан в 1939 году как дальнейшее развитие серии крейсерских танков и замена ненадёжным Mk III и Mk IV. С 1939 года был произведён 1771 экземпляр.

Характеристики: длина корпуса — 5801 мм, ширина корпуса — 2610 мм, высота — 2290 мм; бронирование: лоб корпуса — 16 мм/град., борт корпуса — 14 мм/град., корма корпуса — 14 мм/град., лоб башни — 38 мм/град., крыша корпуса — 9 мм, днище — 7 мм, крыша башни— 9 мм; вооружение: калибр и марка пушки — 40-мм QF 2 pounder, тип пушки — нарезная, длина ствола — 52 калибров, пулемёты — 1 × 7,92-мм BESA; подвижность: тип двигателя — горизонтально-оппозитный 12-цилиндровый карбюраторный, мощность двигателя — 280 л. с., скорость по шоссе — 50 км/ч, запас хода по шоссе — 161 км, удельная мощность — 15,3 л. с./т, тип подвески — подвеска Кристи.

Крейсерский танк Mk.VI «Крусейдер», Великобритания

Британский средний крейсерский танк периода Второй мировой войны. В ходе серийного производства в 1941—1943 годах было выпущено более 5300 экземпляров «Крусейдера», ставшего одним из самых многочисленных британских танков Второй мировой.

Характеристики: длина корпуса — 5994 мм, ширина корпуса — 2642 мм, высота — 2235 мм, клиренс — 406 мм; бронирование: лоб корпуса (верх) — 34 мм/град., лоб корпуса (низ) — 22 мм/град., борт корпуса (верх) — 20 мм/град., борт корпуса (низ) — 18 мм/град., корма корпуса (верх) — 16 мм/град., корма корпуса (низ) — 17 мм/град., лоб башни — 32 мм/град., крыша корпуса — 14 мм, днище — 16 мм, маска орудия — 11 мм/град., борт башни — 23 мм/град., борт рубки — 13 мм/град.; вооружение: калибр и марка пушки — 40-мм QF 2 pounder, или в поздней версии 57-мм QF 6 pounder, длина ствола — 52 калибров, боекомплект пушки — 130, пулемёты — 2 × 7,7-мм BESA, часть машин с Bren; подвижность: тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность двигателя — 340 л. с., скорость по шоссе — 43 км/ч, запас хода по шоссе — 255 км.

Крейсерский танк Mk.VIII «Челленджер», Великобритания

Британский средний крейсерский танк-истребитель периода Второй мировой войны. Был создан на удлинённом шасси танка «Кромвель» в 1942 году и, будучи вооружён наиболее мощной на тот момент британской танковой пушкой QF 17 pounder, предназначался для огневой поддержки и борьбы с бронетехникой на больших дистанциях.

Характеристики: длина с пушкой вперёд — 8147 мм, ширина корпуса — 2908 мм, высота — 2775 мм, клиренс — 406 мм; бронирование: тип брони — стальная катаная гомогенная, лоб корпуса — 102 мм/град., борт корпуса — 32 мм/град., корма корпуса — 32 мм/град., днище — 8 мм, крыша корпуса — 20 мм, лоб башни — 64 мм/град., борт башни — 40 мм/град., корма башни — 40 мм/град., крыша башни — 20 мм; вооружение: калибр и марка пушки — 76,2-мм QF 17 pounder, тип пушки— нарезная, длина ствола — 55 калибров, боекомплект пушки — 42, пулемёты —1 × 7,62-мм M1919A4; подвижность: тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность двигателя — 600 л. с., скорость по шоссе — 52 км/ч, запас хода по шоссе — 190 км, удельная мощность — 18,15 л. с./т, тип подвески — подвеска Кристи с гидравлическими амортизаторами.

Средний крейсерский танк «Комета», Великобритания

Британский средний крейсерский танк времён Второй мировой войны, выпускавшийся с 1944 по конец 1945 года. Показал себя эффективным в борьбе со средними и тяжёлыми танками вермахта. После войны состоял на вооружении войск Великобритании до 1958 года.

Характеристики: длина с пушкой вперёд — 7652 мм, ширина корпуса — 3048 мм, высота — 2680 мм, клиренс — 460 мм; бронирование: тип брони — стальная катаная и литая гомогенная, лоб корпуса (верх) — 76 / 0° мм/град., лоб корпуса (середина) — 32 / 68° мм/град., лоб корпуса (низ) — 63 / 20° мм/град., борт корпуса (верх) — 32 / 0° мм/град., борт корпуса (низ) — 29+14 / 0° мм/град., корма корпуса — 32 / 0° мм/град., днище — 14 мм, крыша корпуса — 25 мм, лоб башни — 102 / 0° мм/град., маска орудия — 102 мм/град., борт башни — 63 / 0° мм/град., корма башни — 57 / 0° мм/град., крыша башни — 25 мм; вооружение: калибр и марка пушки — 76-мм QF 77 mm HV, тип пушки — нарезная, длина ствола — 55 калибров, боекомплект пушки — 61, прицелы — телескопический № 50×3L, пулемёты — 2 × 7,92-мм BESA, подвижность: тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность двигателя — 600 л. с., скорость по шоссе — 47 км/ч, скорость по пересечённой местности — 29 км/ч, запас хода по шоссе — 200 км, удельная мощность — 18 л. с./т, тип подвески — подвеска Кристи с гидравлическими амортизаторами, удельное давление на грунт — 0,88 кг/см², преодолеваемый подъём — 24° град., преодолеваемая стенка — 0,9 м, преодолеваемый ров — 2,3 м, преодолеваемый брод — 1,1 м.

Танк 40M «Туран», Венгрия.

Венгерский средний танк периода Второй мировой войны. Создан в 1940 году на основе чехословацкого танка T-21, разработанного фирмой «Шкода». «Туран» выпускался серийно с апреля 1942 по 1944 год; всего, по разным данным, было выпущено от 424 до 459 танков, не считая прототипов. «Туран» стал наиболее многочисленным венгерским танком Второй мировой войны и составлял основу венгерских танковых дивизий во второй половине войны, активно используясь в боях 1944—1945 годов.

Характеристики: длина корпуса — 5500 мм, ширина корпуса — 2440 мм, высота — 2390 мм, клиренс — 380 мм; бронирование: тип брони — стальная катаная, лоб корпуса — 50—60 мм/град., борт корпуса — 25 мм/град., корма корпуса — 25 мм/град., днище — 14 мм, крыша корпуса — 8—25 мм, лоб башни — 50—60 мм/град.; вооружение: калибр и марка пушки — 40-мм 41.M, тип пушки — нарезная, длина ствола — 51 калибров, боекомплект пушки — 56, пулемёты — 2 × 8-мм 34/40AM Гебауэр, подвижность: тип двигателя — V-образный 8‑цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность двигателя — 260 л. с., скорость по шоссе — 47 км/ч, запас хода по шоссе — 165 км, удельная мощность — 14,3 л. с./т, тип подвески — сблокированная по четыре, на листовых рессорах, удельное давление на грунт — 0,61 кг/см², преодолеваемая стенка — 0,8 м, преодолеваемый ров — 2,2 м, преодолеваемый брод — 0,9 м.

Танк «Сентинел», Австралия.

Австралийский средний крейсерский танк времён Второй мировой войны, средний по массе. Был создан в 1942 году, когда Австралии для отражения грозившего японского вторжения срочно был необходим танк, способный производиться полностью силами австралийских предприятий. В 1942—1943 годах было выпущено 68 «Сентинелов» в нескольких вариантах.

Характеристики: длина корпуса — 6325 мм, ширина корпуса — 2769 мм, высота — 2565 мм; бронирование: тип брони — стальная литая, лоб корпуса — 65 мм/град., борт корпуса — 45 мм/град., корма корпуса — 45 мм/град., лоб башни — 65 мм/град., борт башни — 65 мм/град., корма башни — 65 мм/град.; вооружение: калибр и марка пушки — 40-мм QF 2 pounder, тип пушки — нарезная, длина ствола — 52 калибров, боекомплект пушки — 130, пулемёты — 2 × 7,7-мм «Виккерс»; подвижность: тип двигателя — три V-образных 8-цилиндровых карбюраторных жидкостного охлаждения, мощность двигателя 3 × 117 л. с., скорость по шоссе 48 км/ч, запас хода по шоссе 320 км, удельная мощность 12,5 л. с./т, тип подвески — сблокированная попарно, на вертикальных пружинах, преодолеваемая стенка — 0,6 м, преодолеваемый ров — 2,8 м, преодолеваемый брод — 1,2 м.

supercoolpics.com

 Фото, названия,  краткое описания, видео


Содержание о танках 2 мировой:

  • Легкие танки
  • Средние
  • Тяжелые машины
  • Видео

Немецкие танки Второй мировой войны, кратко говоря, создавались с целью реализации гитлеровского плана быстрой войны. Изначально их вооружали автоматическими и полуавтоматическими орудиями малого калибра и пулеметами. При этом немецкие машины могли развивать достаточно быструю скорость, что помогало таковым войскам быстро и стремительно прорывать оборону противника и проникать вглубь его территорий.

Легкие танки Германии

  • Одним из первых легких танков Германии, воевавшим во Второй мировой войне, стал 1 Las «Krupp». Его производство началось задолго до начала войны и даже прихода к власти нацистов. Вопреки условиям Версальского договора. Его разработка и постройка начиналась в условиях строгой секретности. Сам танк везде фигурировал как сельскохозяйственный тягач, что и дало название машине.Немецкие танки Вермахта, танки Германии Второй мировой войны краткоНемецкие танки Вермахта, танки Германии Второй мировой войны кратко
  • С приходом к власти А. Гитлера из существования германских танковых частей и разработки этого вида вооружения перестали делать секрет. Одновременно 1 Las «Krupp» был переименован в Pz I. При этом постоянно шла работа по устранению недостатков танка, и его модернизации. Наиболее широкое распространение получили его модификации Ausf A и Ausf B. Первые производились вплоть до 1936 года и всего их было изготовлено около 500 единиц. Вторые изготавливались вплоть до 1937 и всего было построено более тысячи машин.Немецкие танки второй мировой войны
  • Дальнейшие попытки модернизации привели к разработке модификации Ausf С, однако она так и не стала массовой. Перед самым началом активных военных действий был создан танк Pz I Ausf F, который был предназначен для поддержки германской пехоты.
  • Несмотря на то, что ряд характеристик этого танка оставлял желать лучшего, в частности, бронезащита и вооружение, они воевали на полях сражений до 1942 года.
  • Параллельно с Pz I разрабатывались и выпускались танки Pz II. Здесь также было создано несколько модификаций, особое место среди которых занимает вариант, получивший название «Рысь», прототип которого появился в 1942 году. Это была отличная разведывательная машина, однако ее боевые качества были весьма далеки от совершенства.

Средние немецкие танки

  • Испытания прототипов среднего танка Pz III начались в 1936 году. Эту машину вооружили противотанковым орудием калибром 37 мм.
  • Всего было создано 13 модификаций этого танка. Наряду с различными изменениями, вносимыми инженерами в конструкцию техники, постепенно менялся и калибр его пушки: сначала 37-мм оружие заменили на 50-мм, а после и вовсе установили 75-мм.Немецкие танки второй мировой войны
  • В рамках подготовке к высадке на Британских островах, немцы разработали на основе Pz III новую технику, названную «Tauchpanzer» (танк на подводном ходу), оборудованную всем необходимым для подводного вождения.Немецкие танки второй мировой войны
  • Несмотря на свое несовершенство, Pz III неплохо показал себя в первые годы войны, пока не столкнулся с советской техникой. После этого германскому руководство со всей отчетливостью поняло, что этот танк устарел и требует замены.
  • По 75-мм калибру оружия Pz IV изначально считались тяжелыми, но по своей массе, которая не превышала 18 тонн никак не могли равняться с тяжелой техникой противника.Немецкие танки второй мировой войны
  • Поэтому они были переведены в разряд средних танков. Эти танки Вермахта производились до самого последних дней вооруженного конфликта. Ни один другой тип германских танков не выпускался такое продолжительное время. Всего было выпущено более 8700 подобных машин в различных модификациях.
  • Одним из наиболее известных средних немецких танков Второй мировой войны стал Pz V или «Пантера». За основу для разработки это танка был взят советский «Т-34».Немецкие танки второй мировой войны
  • Первая нулевая серия этой машины составила всего 20 единиц. Впоследствии было создано несколько его вариантов. Так, на одной из модификаций это танка (G) впервые в мировой практике стали использоваться приборы ночного видения, которые обеспечивали видимость на расстоянии до 200 метров. Всего до конца войны было выпущено 5992 «Пантеры».

Тяжелые машины Вермахта

  • Серийное производство одной из легенд II мировой войны – тяжелых немецких «Тигров» началось в 1942 году, когда командование Третьего рейха осознало бесполезность своей техники против советских «Т-34» и «КВ».Немецкие танки второй мировой войны
  • Уникальная конструкция ходовой части, особо толстая броня и легкость в управлении быстро сделали этот танк грозным орудием на фронтах вооруженного мирового конфликта. Он стал мощнейшим танком в мире. Именно на таких танках воевали самые результативные немецкие танкисты М. Виттман и О. КариесНемецкие танки второй мировой войны
  • Особую эффективность «Тигры» продемонстрировали во время оборонительных фашистских операций.
    Как и во все другие танки, в конструкцию «Тигров» постоянно вносились корректировки, направленные на улучшение его технических характеристик, что в итоге привело к появлению «Королевских тигров» — самых тяжелых, наиболее защищенных, и лучше всех вооруженных машин своего времени.
  • Довольно символично то, что последним танком, уничтоженным во втором мировом конфликте стал именно «Королевский тигр». Причем его взорвал собственный экипаж 10 мая победного 1945 в Австрии.
  • Видео:

o-vtoroy-mirovoy.ru

Тяжелый танк «Иосиф Сталин»

Немецкие танки второй мировой войны

Тяжелый танк «Иосиф Сталин», более известный как ИС-2, был назван в честь руководителя СССР и на момент своего появления был сильнейшим в мире. Его броня успешно противостояла огню немецкой противотанковой артиллерии, а после модернизации, когда «ступенчатую» верхнюю лобовую деталь заменили на её спрямлённую конфигурацию, могла держать в упор снаряды мощнейшей 88-мм противотанковой пушки Pak 43. Сам танк был вооружен 122-мм пушкой, снаряды которой пробивали такие танки, как Танк PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger и PzKpfw V Panther навылет.

JagdPanther

Немецкие танки второй мировой войны

По немецкой классификации, JagdPanther – истребитель танков. Данная машина считается одной из лучших самоходок Второй мировой войны. Успевшая повоевать на Западном и Восточном фронтах, JagdPanther зарекомендовала себя опасным противником, ее пушка Pak.43 L/71 (88 мм, 71 калибр) пробивала с 1000 метров броню практически любого танка союзников.

M4 Sherman

Немецкие танки второй мировой войны

Самый массовый танк американской армии времен Второй мировой войны, всего было выпущено около 50 тысяч этих машин.

Простой и надежный M4 Sherman пользовался любовью танкистов. Его 75-мм орудие, оснащенное гироскопическим стабилизатором «Вестингауз», позволяло довольно точно вести стрельбу даже на ходу. Однако с появлением PzKpfw.VI «Tiger» и PzKpfw V «Panther» его бронепробиваемости стало не хватать, и впоследствии танк оснастили более мощным орудием. Главными же недостатками танка были высокий силуэт и слабое бронирование, а еще танк частенько загорался при попадании в него снаряда. Немцы даже прозвали M4 Sherman как «Горящий котел» или «Котелок солдата».

PzKpfw V «Panther»

Немецкие танки второй мировой войны

Это танк создавался как ответ на советский Т-34 и впоследствии должен был заменить Panzer III и IV. Из-за технологической сложности производства этого осуществить не удалось, как и довести конструкцию танка до ума — PzKpfw V «Panther» всю войну страдал от детских болезней. Тем не менее вооруженный длинноствольной 75-мм пушкой KWK-42 длиною 70 калибров, этот танк представлял собой грозного противника. Так, за один бой «Panther» гауптшарфюрера СС Франца Фаумера в Нормандии уничтожил 9 М4 Sherman и еще 4 были захвачены абсолютно исправными. Недаром «Panther» некоторыми специалистами считается лучшим танком Второй мировой.

PzKpfw IV

Немецкие танки второй мировой войны

Основная рабочая «лошадка» немецких бронетанковых сил на протяжении всей войны. Танк имел большой запас по модернизации, благодаря чему постоянно совершенствовался и мог противостоять всем своим противникам на поле боя. К концу войны, когда ресурсы Германии были истощены, конструкцию PzKpfw IV значительно упростили. Например, на версии Ausf.J был убран электропривод башни, вспомогательный карбюраторный двигатель, а в 1944 году уже пришлось пойти на сокращение опорных катков и отказ от циммеритового покрытия. Но танк-солдат, как еще называют «четверку», продолжал воевать.

Sherman Firefly

Немецкие танки второй мировой войны

Британский вариант Sherman, вооруженный великолепным 17-фунтовым орудием, мог противостоять немецким PzKpfw.VI Tiger и PzKpfw V «Panther». Причем английская пушка обладала не только великолепной бронепробиваемостью, но и помещалась в стандартную башню танка.

Длинный и тонкий ствол пушки требовал бережного отношения: в походном положении башня Sherman Firefly разворачивалась на 180 градусов и ствол пушки фиксировался на специальном кронштейне, установленном на крыше моторного отсека.

Всего было переделано 699 танков: экипаж машины сократили до 4 человек, кроме того, был убран курсовой пулемет, чтобы разместить часть боекомплекта.

T-34

Немецкие танки второй мировой войны

Принятый на вооружение 19 декабря 1941 года танк стал настоящим кошмаром для немецких танкистов на поле боя. Быстрый, маневренный и неуязвимый для большинства танковых и противотанковых орудий вермахта, Т-34 доминировал на поле боя первые два года войны.

Неудивительно, что дальнейшие разработки немецкого противотанкового оружия были нацелены, прежде всего, на борьбу с ужасным советским танком.

Немецкие танки второй мировой войны

Т-34 неоднократно модернизировался на протяжении всей войны, самым значительным усовершенствованием стала установка новой башни с 85-мм пушкой, позволявшей бороться с немецкими «кошками»: PzKpfw.VI «Tiger» и PzKpfw V «Panther». Кстати, благодаря своей простоте и эффективности эти танки до сих пор используются в некоторых странах мира.

Т-44

Немецкие танки второй мировой войны

Еще более совершенный, чем Т-34-85, средний танк Т-44 был принят на вооружение в 1944 году, но в войне участия так и не принял. До окончания Второй мировой было построено всего 190 машин. Т-44 стал предшественником самого массового в истории танка Т-54/55. Кстати, на поле боя 44-ка все-таки засветилась, но, правда, в кино и в роли немецких танков Pz VI «Тигр» в фильме «Освобождение».

PzKpfw.VI «Tiger»

Немецкие танки второй мировой войны

Лучшим средством борьбы с танками Т-34 и КВ стали зенитные пушки калибра 88 мм, и немцы справедливо решили, что если приспособить такое оружие для установки на танковое шасси, то танковое превосходство СССР можно нивелировать.

Всего было построено 1358 танков PzKpfw.VI «Tiger». Вооруженные 88-мм пушкой Kwk L56, эти машины сеяли опустошение в рядах противника.

Воевавший на  PzKpfw.VI «Tiger» танкист-ас Михаэль Виттман уничтожил 138 танков и 132 противотанковых орудия противника. Для американцев и их союзников единственным средством борьбы с «Тиграми» стала авиация. Толстая лобовая броня надежно защищала Pz VI от огня орудия противника. Так, известен случай, когда танк получил 227 попаданий, но, несмотря на то, что были повреждены траки и катки, смог пройти еще 65 километров, пока не оказался в безопасности.

«Tiger II»

Немецкие танки второй мировой войны

«Tiger II», он же «Королевский тигр», появился на завершающем этапе войны. Это самый тяжелый и самый бронированный танк вермахта. В качестве вооружения использовалась 88-мм пушка KwK.43 L/71, которая делила башню практически пополам. По сути, это было модифицированное для установки на танк и улучшенное зенитное орудие Flak 37. Ее снаряд при угле встречи 90 градусов пробивал на дальности в один километра броню толщиной 180 мм.

Официально зафиксирован подбитый танк на дистанции порядка 4 км. Правда, несмотря на толстое бронирование, танк не был неуязвимым: к концу войны немцы потеряли месторождения легирующих металлов, и броня «Tiger II» стала хрупкой. А постоянные бомбардировки заводов не позволили выпускать эти машины в нужных количествах.

42.tut.by

Немецкие танки второй мировой войны

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.