Модель

При выборе модели РљР’-1 выбор пал на кит от Моделиста, в упаковке которой лежат литники, произведенные на оснастке фирмы Wa San Plastic Model, изготавливающей сборные модели под брендом Trumpeter. Πлинейке моделей КВ-1 от Trumpeter рассказано достаточно много, поэтому на подробностях набора останавливаться не буду, замечу лишь, что множество утяжин нам не особо страшны :) Думаю, здесь сказалась культура отечественного производства.
Моделист 1/35 КВ-1ЭМоделист 1/35 КВ-1Э

Прототип

Изначально я планировал собрать прототип танка с надписью на башне: «Победа будет за нами». К сожалению, подходящей декали не нашел, а качественно написать надпись на башне кистью показалась мне пока не «по зубам». Остановился на варианте без опознавательных знаков и надписей – на начальном этапе Великой Отечественной войны таких машин было достаточно много.

Сборка


Сборку модели начал с доработки ванны корпуса, руководствуясь статьей Олега Рожкова «КВ от Трубача. Взгляд ниже «пояса». На днище ванны корпуса были добавлены сварные швы, головки заклепок, изготовлены сливные горловины, подмоторный и эвакуационный люк; доработаны рымы. Головки клепок делал следующим образом: в свинцовой пломбе делаем несколько отверстий диаметром, равным диаметру клепки, плюс 0,1-0,2 мм. Расстояние между отверстиями должно быть минимальным, на сколько это возможно. Далее нагреваем кончик литника и пока он не остыл, вдавливаем его в изготовленную «матрицу». Образовавшиеся таким образом клепки срезаем лезвием.
При сборке ходовой части несколько дисков опорных катков пришлось выкинуть в мусорную корзину – сильные утяжины и недоливы. Выбрав из оставшейся части более-менее приличные диски, подготовил заливочную форму из автогерметика и отлил из эпоксидной смолы дополнительно 6 дисков. Головки болтов на ведущих звездочках были аккуратно срезаны и переклеены. Грунтоочистители изготовил из тонколистового аллюминия.
Гусеницы поставил «родные», РёР· РєРѕСЂРѕР±РєРё.
На следующем этапе сборки были произведены следующие доработки:
— добавлены сварные швы;
.


ия тросов;
— кронштейны крепления надгусеничных полок сточил до приемлемой толщины;
— добавлены тросы фирмы EUREKA №3508.
Для деталировки модели был использован набор фототравления фирмы Voyager. Крайне не рекомендую использовать данный набор — все детали явно переразмерены. Ящики никак не хотели вставать на надгусеничную полку, а сетки воздухозаборника встали впритык к головкам болтов на крышке МТО. Пришлось вмешиваться «хирургическим» путем, после чего ящики встали на место, а сетки «приказали долго жить». Вместо них был использован набор фототравления от Aber №35G16.
При сборке башни наткнулся на неприятный «сюрприз» — передние экраны выступали за задние на 2,5-3 мм и оставляли довольно большой зазор у стенки корпуса. В итоге штифты и вертикальные направляющие для гудженов были сточены. Далее на маску пушки был добавлен сварной шов из двухкомпонентной шпаклевки Tamiya, установлен металлический ствол от Modelpoint, доработан верхний кожух и кронштейн крепления пулемета, добавлены поручни из латунной проволоки.

к дорабатывался с использованием некоторых элементов фототравления фирмы Voyager Model №35068. Заглушки для пистолетных портов были использованы также из комплекта Voyagera.
Триплексы в перископах изготовлены из диска трехдюймовой дискеты и установлены после окончательной окраски.
Впечатления о качестве «кита» среднее – хорошая собираемость, отличный пластик, но утяжины портят впечатление. Набор фототравления фирмы Voyager для КВ – «враг моделиста» – детали переразмерены, присутствуют ящики ЗИП 2-х типов, при этом других элементов травления хватит только на одну машину, набору явно не хватает элементов крепления надгусеничных полок.
Моделист 1/35 КВ-1ЭМоделист 1/35 КВ-1ЭМоделист 1/35 КВ-1Э

scalemodels.ru


Производитель:
Trumpeter / Моделист
Дата размещения:
1 июля 2011 года, 0:48
Раздел галереи:
Обзоры моделей
Тип бронетехники:
Танки
Год выпуска:
до 1960
Страна-производитель:
СССР–Россия
Масштаб модели:
1:35
Тип обзора:
Модели
Тип модели:
Бронетехника
Продолжаю обзоры столь любимого мной КВ-1… Очень надеюсь когда-нибудь сделать всю серию – посмотрим, как пойдет и какими будут отзывы читателей.

Итак, КВ-1 «с экранами». Модель, которую, на мой взгляд, очень вовремя и очень удачно выпустил Трумпетер и весьма правильно перепаковал Моделист.

Почему очень удачно? Потому, что именно этот кит – прекрасный образец довольно редкой модификации КВ-1, который до Трумпетера никто толком не делал. Экранированные КВ-1 представляют собой, в какой-то мере, загадку отечественного танкостроения.

Дело в том, что на момент начала Великой Отечественной войны бронирование КВ-1 было не просто избыточным, а СИЛЬНО избыточным: согласно данным Постникова («Бронезащита тяжелых танков КВ и ИС», Москва, Экспринт, 2005), бронирование КВ обеспечивало защиту от всех имеющихся на вооружении вермахта противотанковых средств на дальностях от 200 метров (а эта дистанция для танкового боя – уже почти «в упор»).

инственную реальную угрозу КВ в то время составляли зенитные орудия FlaK 35 / 36 (калибра 88 мм.), которые, из-за практически полного господства люфтваффе в воздухе, довольно часто использовались немцами именно как противотанковые средства. Да и то гарантированно  поразить КВ они могли только  со стороны бортовой проекции.


И вот тут, при более детальном рассмотрении «противоборства» КВ  и FlaK, начинается самое интересное. Во-первых, таких зениток у немцев было довольно мало. Во-вторых, эти орудия были не только малоподвижными (смонтированными на лафете из 4 станин), но и крупногабаритными – вследствие чего сами становились прекрасными мишенями – особенно для танков.
Соответственно, на первый взгляд, вроде бы нет никаких причин для наращивания и без того избыточной брони КВ. Однако, если проанализировать ситуаци более детально, то выясняется, что такие причины были – и были достаточно весомыми. Боевая живучесть КВ, да и других танков РККА, была крайне низкой. «Корень зла» кроется в системном недостатке практически всех предвоенных советских танков – а именно, в крайне неудовлетворительном обзоре (командирских башенок тогда не было ни у одной модели!), а также в традиционной функциональной перегруженности командира танка, который, например, в КВ был еще и заряжающим.

если первую проблему еще можно было решить малой кровью (например, поставив ту же самую командирскую башенку), то со второй справиться без, по сути, полного перепроектирования и перекомпоновки танка (шутка ли, добавить еще одного члена экипажа в и без того тесную башню) было нереально. Да и времени не было – страна изо всех сил пыталась остановить рвущихся к Москве и Ленинграду фашистов. Вот и пришлось экстренно «латать дыры» и делать хоть что-нибудь для повышения живучести.


Кроме того, экранирование само по себе не было СТАНДАРТНОЙ модификацией КВ. По крайней мере, в документации Кировского и Ижорского заводов, а также представителей военной приёмки отсутствует какая-либо информация о дополнительной экранировке КВ (М. Коломиец, «История танка КВ», Фронтовая Иллюстрация №5 2001, стр. 56). И это при том, что представители военной приёмки работали скрупулезно – фиксировались малейшие изменения в конструкции танков, вплоть до изменения диаметров каких-нибудь болтов. Значит, такая крупная операция, как экранирование, просто не могла остаться ни незамеченной военпредами, ни хотя бы «обчерченной» в документации КБ заводов.

К тому же, экранирование не было одинаковым у всех КВ – не все машины несли дополнительные бронелисты на бортах корпуса.  Ещё одним косвенным подтверждением того, что экранировка КВ была «кустарной» (т.е.

выполнявшейся на заводе) является и тот факт, что экранирование было сделано не как у всех остальных советских танков – когда бронелисты приваривались / прикручивались вплотную к корпусу, а выполнялось с помощью технически гораздо более сложной операции: к бортам башни и корпуса приваривались металлические бонки, к которым, в свою очередь, прикручивались дополнительные бронелисты.


Доподлинно неизвестно, где именно выполнялось экранирование и сколько таких машин было вообще построено. По мнению Максима Коломийца (всё в той же ФИ №5 2001), а также по некоторым сохранившимся косвенным документам, экранирование, вероятнее всего, выполнялось Ленинградским металлическим заводом.  Причем этой операции, судя по фотографиям, подвергались только танки выпуска июля 1941 года, когда в серию пошла усиленная ходовая – что вполне естественно, т.к. экранирование увеличивало и без того почти предельную для ходовой части массу машины. Внешне наличие усиленной ходовой проявляется, прежде всего, тем, что на большинстве экранированных КВ стоят новые опорные катки – так называемого «типа 4» – с усилительными косынками по внешнему радиусу. Именно такой танк и дает Трумпетер в этом ките.

Справедливости ради стоит отметить, что не исключено экранирование и более ранних выпусков КВ-1.

это мне кажется довольно маловероятным – т.к. в первые месяцы войны танков настолько не хватало, что производственные мощности были ориентированы на выпуск как можно большего количества НОВЫХ машин. Кроме того, РККА тогда отступала – и чаще всего поле боя оставалось за немцами, да и частенько машины просто бросали (по разным причинам) при отступлении – соответственно, массовой эвакуации машин, тем более эвакуации на заводы, скорее всего, не было.


Так что, на мой взгляд, если строить не какой-то уникальный прототип (по, например, сохранившейся фотографии), а стандартно-серийную машину (насколько вообще можно называть серийным экранированный КВ) выпуска июля 1941 года, то строить надо именно такую модификацию – с корпусом типа «июль 1941», опорными катками типа 4, граненой башней 1941 года и орудием Ф-32 (Л-11 в то время уже не ставили, а Ф-34 еще не начали).
 
Литники, качество исполнения, комплектация, собираемость и т.п.

Литники в коробке – стандартные для всех КВ-1 / КВ-2 Трумпетера – из того же серого пластика, к которому мы все уже давно привыкли.

чество исполнения тоже стандартное – нет облоя, практически нет утяжин, зато присутствует уже упоминавшееся мной в предыдущем обзоре КВ-1 «1939 года»  смещение половинок пресс-форм. Которое довольно легко исправляется с помощью обыкновенного модельного ножа.


Общий для всех трумпетеровских КВ недостаток – несколько невнятные сварные швы – присутствует и тут. Исправлять или нет – дело вкуса. Лично я не стал бы – смотрится вполне масштабно и весьма неплохо.

Гусеницы даются те же самые, что и в других коробках с КВ – и наборные, и виниловые – в общем, тоже ничего удивительного.

Стекла фары и заднего фонаря даются (опять-таки, как обычно) из прозрачного пластика.

Единственное, что слегка разочаровало – это отсутствие, как в коробке с КВ-1 «1939 г.», металлического ствола и травлёных решеток – ну да это дело поправимое, благо афтермаркета на КВ-1 много и продается почти везде.
 
Перейдем теперь к более детальному рассмотрению матчасти
 
Ванна корпуса и днище

Ванна корпуса – абсолютно такая же, как в других коробках с КВ-1 и КВ-2.

ачит, для того, чтобы сделать её соответствующей серийным образцам июля 1941 года, надо будет сделать некоторое количество достаточно несложных доработок. Прежде всего, по днищу (подробнее см. на дише в статье «КВ от Трубача. Взгляд ниже пояса»), двигаясь от кормы к носу:


— Нижнюю кормовую деталь (НКД) отфрезеровать заподлицо с днищем (имеющийся в коробке вариант НКД взят от поздних КВ производства ЧТЗ);

— Сделать сварной шов между днищем и НКД;

— Перенести вперед две крышки сливных горловин под МТО – те, что располагаются ближе к бортам.

— Добавить ряд заклепок ;

— Окружить заклепками и болтами подмоторный люк;

— Добавить недостающие заклепки креплений торсионов — практически по всей длине днища.

— Перенести сварной шов чуть вперед и "окружить" его двумя рядами заклепок;

— Окружить заклепками эваколюк;

— Добавить ряд заклепок перед сварным швом между нижней лобовой деталью (НЛД) и днищем;

— Добавить 2 недостающих гужона на НЛД.

На бортах придется выполнить три несложные операции:

— заменить головками ВИНТОВ головки болтов на пластине, крепящей механизм натяжения ленивца к борту;

— зачистить стыки половинок пресс-форм на ограничителях хода балансиров + зачистить отверстия облегчения (смотрящие «вниз»);

— показать следы резки металла на радиусных торцах бортов – в месте стыка с ВКД.

В остальном ванна корпуса довольно копийна. Придраться к миллиметровым нестыковкам в местах расположения торсионов, конечно, можно – но эти огрехи совсем некритичны и вообще не будут заметны на собранной модели.
 
Лоб

Здесь с точки зрения копийности все нормально – и гудок, и фара и курсовой пулемёт на месте и соответствуют корпусам июля 1941 года. Планка, закрывающая стык верхней и нижней лобовой детали, тоже дана правильной – об 11 гужонах.

Дополнительные бронелисты на НЛД и ВЛД – тоже вполне пристойны и вполне вписываются в реальность по габаритам.
 
Корма

Тут тоже все нормально (читай – копийно), за исключением двух моментов:

 Трумпетер предлагает красить красным весь задний фонарь – но мы на это не поведёмся – ведь, как настоящие моделисты, мы в курсе, что верхняя часть фонаря у КВ-1 была СИНЕГО цвета 🙂

— Как я уже говорил, на торцах бортов – у ВКД – не показаны следы резки металла. Проблема весьма бросающаяся в глаза, но, к счастью, легко исправимая.
 
Ходовая часть

Тут все весьма прилично, но есть несколько моментов, требующих вмешательства умелых рук:

— На механизме натяжения ленивца необходимо показать резьбу, про которую начисто забыл Трумпетер.

— Балансиры правильные – раннего типа. Но придется повозиться (у меня ушел целый день) на то, чтобы убрать нестыковки половин литьевой формы + убрать облой из отверстий облегчения. То же самое, что с ограничителями хода балансиров.

— Поддерживающие катки – тоже правильные, раннего типа, обрезиненные (не забывайте красить соответственно!)

— Катки, в отличие от некоторых других китов Трумпетера, просто идеальны. Единственное, что надо с ними сделать – пройтись сверлом соответствующего диаметра по отверстиям облегчения, чтобы убрать предательски залившийся туда пластик.

— Ведущие звездочки – тут известный и обсосаный сто раз  косяк – смещение болтов. Лечится переворачиванием звездочки (внутренней стороной наружу), либо установкой фриуловских траков – там прилагается своя металлическая звездочка – уже правильная.
 
Навесное оборудование и надгусеничные полки

— Сами надгусеничные полки вполне себе ничего (абсолютно такие же, как на КВ-2 и других КВ-1) – не забывайте чистить их от облоя и следов направляющих снизу
 
— Ящики ЗИП и прочее обрудование (пила, чехол для банника) – лучше, конечно, заменить на травленые, для большей копийности, но и имеющиеся в коробки пластиковые вполне на уровне и соответствуют матчасти. Инструкция даже не врет, требуя поставить два ящика на правый борт.
 
Подбашенная коробка и крышка МТО

— МТО и вся верхняя поверхность вплоть до погона башни – я не увидел какого-либо криминала.

— Аналогично и спереди – подбашенная коробка вполне правильна и копийна. Даже защитная планка по периметру бронировки перископа мехвода показана правильно – позднего типа.   
 
Башня и экраны

Исследовав башню, я был очень удивлен – всё соответствует матчасти граненой башни образца 1941 года. Вплоть до мест расположения болтов на экранах, наварок по щекам бронировки маски и т.п. Единственный мелкий недостаток – на крыше башни спереди должно быть шесть гужонов, а не 8. Но исправить это довольно легко.
 
Резюме / выводы

Как я уже говорил в начале обзора, этот кит был очень удачно выпущен Трумпетером и совершенно правильно выбран Моделистом для перепаковки: очень хорошее качество исполнения, лучшее среди трумпетеровских КВ-1 «попадание в матчасть» и очень хорошая комплектация сделают сборку этого кита не «грандиозным запилом», а весьма приятным и результативным проектом.

В общем, как принято говорить, highly recommended.
Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения Качество окраски Матчасть
99.5 99.4
Средняя оценка: 66.3 (все оценки)
Популярность модели: 79.67

karopka.ru

КВ-1

Танки КВ - список, фото, видео

Первый в серии, поступивший в производство в августе 1939 года, изначально назывался КВ в честь Клима Ворошилова, а цифровой индекс получил после появления следующего в серии танка.

Создавался как альтернатива многобашенным машинам, чьё развитие зашло в тупик из-за огромной массы и габаритов. Несколько лет оставался практически неуязвимым для танковых пушек, лишь немецкие зенитки могли справиться с его бронёй.

Недостатками стали не самое мощное орудие калибра 76 мм, плохая подвижность, слепота экипажа внутри и постоянные поломки. Был в серийном производстве на Кировском заводе до 1941 года, выпущен в количестве 3162 единиц.

КВ-1С

Танки КВ - список, фото, видео

Созданная летом 1942 года скоростная модификация с ослабленным бортовым бронированием. К этому добавили улучшенный обзор для командира, новую коробку передач, что повысило боевые качества танка.

По своим характеристикам находился между тяжёлыми танками и средними танками, вооружение осталось прежним без возможности установки более мощной пушки без значительных переделок, что и стало главным недостатком.

Выпускался до конца лета 1943 года, всего выпущено 1120 штук.

КВ-1К

Интересная модель, созданная в единственном экземпляре в 1942 году. На машину установили систему КАРСТ-1 (короткая артиллерийская ракетная система танковая), представляющую из себя четыре пушки с направляющими внутри. В качестве снарядов использовались реактивные осколочно-фугасные М-13 калибра 132 мм.

Успешно прошёл испытания, даже были получены рекомендации по установке подобных систем на другие танки, но на это всё закончилось.

ЭКВ

Малоизвестный экспериментальный образец с электромеханической трансмиссией. Создан в 1944 году, хотя разработка началась в 1940.

Танк получил корпус КВ-1 и башню КВ-С, масса выросла до 52 тонн. Полученный при его создании опыт пригодился при разработке ИС-6 и ИС-7 с подобными трансмиссиями.

КВ-150 (Т-150)

Танки КВ - список, фото, видео

Экспериментальная модификация КВ-1 массой 50 тонн. Получила новый двигатель В-5, развивающий 700 л.с., командирскую башенку с улучшенным обзором и увеличенную толщину брони.

Военные предпочли использовать обычный КВ-1 с дополнительно установленной бронёй, к тому же, двигатель Т-150 был склонен к перегреву из-за чрезмерного форсирования.

Был создан в единственном экземпляре, после испытаний отправлен на фронт.

КВ-220

Танки КВ - список, фото, видео

Попытка улучшить защищённость КВ-1, доведя толщину его брони до 100 мм.

Ходовую часть удлинили на 1 каток, установили дизель В-2СН мощностью 850 л.с., разработали новую башню, в которую установили пушку Ф-30 калибра 85 мм.

Зимой 1941 года опытный образец КВ-220 отправился на фронт, где некоторое время считался практически неуязвимым, пока не был уничтожен в декабре этого же года немецкими противотанковыми орудиями, сорвавшими с него башню.

КВ-85

Танки КВ - список, фото, видео

Летом 1943 года разработали танк, который должен был хоть как-то противостоять немецким Тиграм.

Существующая советская пушка Д-5Т калибра 85 мм была способна бороться с немецкими тяжёлыми танками, но в башню средних танков Т-34-85 помещалась с трудом, как и в башню КВ-1С.

КВ-85 получил переделанный корпус и ходовую часть КВ-1С, а башню и орудие от ИС-1.

Было создано 148 таких машин, лишь 2 из них сохранились до нашего времени, остальные были потеряны в боях. Вооружение позволяло бороться с Тиграми и Пантерами, но защита была посредственной, поэтому приоритет был отдан серии ИС.

КВ-100

Попытка сделать КВ-85 мощнее. В конце 1943 года на его базе создали КВ-100, установив в башню пушку С-34 калибра 100 мм. На испытаниях башня оказалась слишком тесной, поэтому танк остался в единственном экспериментальном экземпляре.

КВ-122

Ещё одна попытка вдохнуть жизнь в устаревший КВ-85. 122 мм пушка, корпус с более толстой бронёй, башня от ИС-2.

В целом, очень удачная и дешёвая модификация, но для неё было необходимо отзывать все КВ-85 с фронта и транспортировать на завод для переделки. Это посчитали нецелесообразным и отдали предпочтение ИС-2.

КВ-2

Танки КВ - список, фото, видео

Танк с огромной башней и огромной гаубицей калибра 152 мм. Создавался как хорошо защищённая машина для уничтожения фортификационных сооружений.

Плохая обзорность, такая же подвижность, отвратительная надёжность, но сверхмощное орудие, проламывающее при попадании броню любой техники противника.

Выпускался с 1940 по 1941 год, всего было создано 204 машины, из которых сохранились в приемлемом состоянии лишь 3.

КВ-3

Экспериментальный танк создававшийся на базе КВ-150 и КВ-220. Планировали установить пушку ЗИС-6 калибра 106 мм и двигатель В-2СН мощностью 850 л.с.

Разработка завершилась в первой половине 1942 года.

КВ-4

Ещё один экспериментальный танк, который даже не был построен.

Планировалось установить пушку калибра 107 мм вместе с пушкой Л-11 калибра 76 мм. Корпус в лобовой части защищался листами брони толщиной до 150 мм. Получившуюся махину массой более 80 тонн в движение должен был приводить двигатель мощностью 1200 л.с.

КВ-5

Сверхтяжёлый танк, который начали разрабатывать в 1941 году. Отличался толщиной лобовой брони в 180 мм, тремя башнями и массой 100 тонн.

Был своеобразной работой над ошибками при создании КВ-4, при создании пытались использовать максимальное число уже находящихся в серийном производстве деталей от КВ-1.

Огромная масса не позволяла бы преодолевать мосты, затрудняла маневрирование на пересечённой местности, а габариты превратили бы в отличную мишень.

Впрочем, это лишь в теории. На практике разработка была свёрнута в августе того же года и все силы были брошены на доводку и совершенствование уже существующих танков.

КВ-6

Тяжёлый огнемётный танк на базе КВ-1. На место курсового пулемёта установили огнемёт АТО-41.

Ничем кроме огнемёта не отличался от базовой модели.

Всего было выпущено 4 полноценные машины, ещё несколько выехали из заводских ворот без огнемётов. Немцы использовали трофейные КВ-6, обозначая их Pz.Kpfw. KV-1A 753 (r) Flamm.

КВ-7

Танки КВ - список, фото, видео

Экспериментальная САУ на шасси КВ-1, призванная снабдить армию удобной боевой бронированной машиной, одинаково приспособленной как для борьбы с бронетехникой, так и с живой силой, укреплёнными сооружениями.

Разрабатывалась зимой 1941 года. В неподвижной рубке установили 3 орудия. Сначала это была пушка Ф-34 калибра 76 мм и две пушки 20-К калибра 45 мм, позже их сменили на две ЗИС-5 калибра 76 мм.

Большая загруженность заводов не позволила начать производство машины, не имеющей значимых преимуществ над существующими образцами техники. Тем не менее, наработки пригодились при создании штурмового орудия КВ-14 (СУ-152).

КВ-8 и КВ-8С

Огнемётный танк на базе КВ-1. После окончания производства КВ-1, за основу взяли КВ-1С, создав на его базе КВ-8С.

В башне располагался огнемёт АТО-42, а пушка заменена на более компактную калибра 45 мм. Для маскировки на пушку одевался кожух, делающий её похожей на прежнюю калибра 76,2 мм.

КВ-9

Малоизвестный тяжёлый советский танк, созданный как штурмовой или артиллерийский. Для уничтожения вражеских укреплений планировали установить гаубицу У-11 калибра 122 мм.

Разработка началась в 1941 году и закончилась через год выпуском экспериментального Объект 229. После испытаний его решили производить под названием КВ-9, но создали только один образец.

КВ-12

Танки КВ - список, фото, видео

Объект 232 разрабатывался с 1942 года, предназначался для уничтожения вражеской пехоты огнемётом и ядовитыми веществами. Помимо этого, должен был дезинфицировать уже зараженную местность и иметь возможность ставить дымовые завесы.

Работы предусматривали замену курсового пулемёта стандартного КВ-1 на огнемёт и установку дополнительного оборудования.

Весной 1942 года появился первый образец, получивший название КВ-12, он успешно прошёл испытания и был признан лучше чем КВ-8. Но в серийное производство машина не пошла, поскольку заводы были загружены производством более стандартных вариантов.

КВ-13

Танки КВ - список, фото, видео

Попытка объединить плюсы средних Т-34 и тяжёлых КВ в одном танке. Разработка стартовала в 1942 году и длилась до весны, осенью начались испытания. На испытаниях выявилась плохая надёжность и недостаточная защита.

При создании широко применялось литьё и максимально сокращалось использование цветных металлов.

Было создано 2 прототипа, после чего разработку свернули.

КВ-14 (СУ-152)

Танки КВ - список, фото, видео

Эта самоходка известна большинству как СУ-152. Разработали её в начале 1943 года на базе КВ-1С, а в боевое крещение произошло в Курской битве.

СУ-152 показала эффективность своей нарезной гаубицы МЛ-20С калибра 152 мм, оказавшись способна уничтожать любую немецкую технику.

Всего создали 670 таких САУ, лишь несколько штук сохранились до нашего времени.

Эпилог

Танки КВ воплотили в себе стремление создать как можно более бронированную машину в ущерб подвижности. К тому же, высокая масса и спешное производство делали трансмиссию и другие узлы ненадёжными.

Появившиеся Т-34 были гораздо динамичнее, а ИС ещё и бронированние, что завело серию КВ в тупик. Были попытки создать облегчённый КВ-13, но они оказались не слишком успешными, в результате чего приоритет отдали танкам других серий.

Тем не менее, КВ прошли две войны, а создание экспериментальных образцов позволило воплотить удачные решения на других танках.

Поделитесь с друзьями

Выскажите своё мнение

tanksdb.ru

Модель кв 1

Обзор набора от фирмы Моделист. Тяжелый танк КВ-1 модификации 1942 года. Это репак набора КВ-1 от фирмы Trumpeter. И этим многое сказано.

Литье и стыкуемость деталей на высоком уровне. Инструкция удобная и подробная в виде книжки. В комплекте даны два варианта гусениц: наборные и виниловые. Трос предлагается изготовить самостоятельно, в комплекте даны только проушины. В наборе дана литая башня. Декали с номерами и именной надписью “Щорс”. Так же дан прозрачный пластик для фар.

К минусам данного набора можно отнести большое количество следов от толкателей, которые будут видны без дополнительной обработки (например, на наборных гусеницах).

 

 

Краткая историческая справка с сайта производителя модели:

Тяжелый танк КВ-1, СССР, 1940 год.
30 ноября 1939 года началась Советско-финская война. Военные не упустили случая испытать новые тяжелые танки. Их сняли с войсковых испытаний и за день до начала войны (29 ноября 1939 г.) СМК, Т-100 и КВ в составе 91-го танкового батальона 20-й тяжелой танковой бригады отправили на фронт. Первый бой КВ принял 17 декабря при прорыве Хоттиненского укрепрайона линии Маннергейма. Танк успешно прошел испытание боем – его не могла поразить ни одна противотанковая пушка противника, и уже 19 декабря 1939 года танк был принят на вооружение.
Серийное производство началось в феврале 1940 года на Кировском заводе. 31 декабря 1940 года свой первый КВ собрали и на ЧТЗ. Общий выпуск КВ с сентября 1940 по август 1942 составил 3539 танков.
Башня серийных КВ выпускалась в трех вариантах: литая, сварная с прямоугольной нишей и сварная с закругленной нишей. Толщина брони у сварных башен была 75 мм, у литых – 95 мм.
Для 1940 года серийный КВ-1 являлся подлинно новаторской конструкцией, воплотившей в себе самые передовые идеи того времени: индивидуальную торсионную подвеску, надежное противоснарядное бронирование, дизельный двигатель и мощное универсальное орудие в рамках классической компоновки.
Первые же встречи немецких танкистов с КВ ввели их в состояние шока. Немецкий подкалиберный снаряд 50-мм танковой пушки мог пробить его лобовую броню только с расстояния 40 м. У склонных к мистицизму немцев КВ-1 получил прозвище “Gespenst” (“призрак”), поскольку снаряды стандартной 37-мм противотанковой пушки вермахта чаще всего не оставляли на его броне даже вмятин.
У военных наш новый танк вызывал противоречивые оценки. С одной стороны — неуязвимость, с другой — недостаточная надежность (часто выходила из строя трансмиссия). Он с трудом преодолевал крутые склоны, его не выдерживали многие мосты. Кроме того, этот танк разрушал любую дорогу — за ним уже не могла двигаться колесная техника, из-за чего КВ всегда ставили в конец колонны.
Немцы же на себе испытали его мощь. Один из эпизодов подробно описан в мемуарах полковника Эрхарда Рауса и в журнале боевых действий 11-го танкового полка. 6-я танковая дивизия вермахта 48 часов воевала с одним-единственным советским танком КВ-1, который расстрелял и раздавил гусеницами колонну из 12 грузовиков, потом прицельными выстрелами уничтожил артиллерийскую батарею. Немцы, разумеется, вели ответный огонь, но безрезультатно. Снаряды противотанковых пушек не оставляли на его броне даже вмятин. Не помогли и 105-миллиметровые гаубицы. Саперам Рауса удалось обездвижить танк, взорвав снаряд у него под гусеницей. Но “Клим Ворошилов” и не собирался никуда уезжать. Он занял стратегическую позицию на единственной дороге, ведущей в Райсеняй, и двое суток задерживал продвижение дивизии (обойти его немцы не могли, потому что дорога проходила через болота, где вязли армейские грузовики и легкие танки). Наконец, к исходу второго дня сражения Раусу удалось, отвлекая советский экипаж перемещением группы танков 35(t), расстрелять КВ из 88-мм зениток, которые удалось установить позади танка. Но, когда его солдаты приблизились, башня внезапно повернулась в их сторону – видимо, экипаж все еще был жив. Лишь брошенная в люк танка граната поставила точку в этом невероятном сражении.
Неоднократно КВ-1 выдерживали бой с несколькими десятками немецких танков. Именно на КВ воевали старший лейтенант Зиновий Колобанов (1-я танковая дивизия), в одном бою 20 августа 1941 года под Гатчиной уничтоживший 22 немецких танка и два противотанковых орудия, и лейтенант Семен Коновалов (15-я танковая бригада) — 16 танков и 2 бронеавтомобиля противника.
КВ разных модификаций использовались до самого конца войны, однако постепенно их вытесняли более совершенные тяжелые танки ИС.
По иронии судьбы, последней операцией, в которой КВ использовались в большом количестве, стал прорыв линии Маннергейма в 1944 году, там где когда-то началась карьера этой машины.

Автор: Семен Немаков (Scale Journal)

scalejournal.ru

КВ-1 производства ЛКЗ образца 1939 года (вооружение – пушка Л-11, установленная в сварной башне)

Выпускавшиеся с апреля 1940 года первые серийные машины во многом были похожи на опытные экземпляры с орудием Л-11 (проект 1939 года), установленной в маске «свиное рыло», которая сильно похожа на германскую «Saukopfblende». Правда последняя появилась несколько позднее.

КВ-1 образца 1940 гПрактика показала крайнюю ненадёжность данной пушки и недостаток её мощности. Ствол пушки был подвешен под её люлькой, что существенно снижало точность ведения огня. Дважды в одно место попасть было практически невозможно.

На опытных машинах ставилась башня, имевшая гнутый кормовой лист. На серийных его заменили плоским броневым листом. Конструкция башни стала клёпано-сварной и получила коробчатую форму, существенно облегчавшую её изготовление. Реальное серийный выпуск танков началось в ноябре-декабре 1940 г.

2=КВ с малой башней проекта 1939 г. имели в лобовом броневом листе корпуса амбразуру для стрельбы из штатного оружия экипажа, которая находилась рядом с люком (смотровым) механика-водителя.. На более поздних танках на этом месте в шаровой установке монтировался пулемёт ДТ калибра 7,62 мм. Все КВ в дальнейшем данное размещение пулемёта сохраняли.

21Первые КВ имели башенный пулемёт, установленный в кормовой части, установленный по упрощённому варианту. Позднее это крепление заменили на стандартное шаровое крепление.

Танки проекта 1939 г. отличались достаточно высоким качеством изготовления и обработки практически всех деталей и ясностью форм. Опорные катки (двойные) были стальными и оснащались резиновыми втулками, а ролики поддерживающие – резиновыми бандажами, что значительно способствовало плавности хода машины.

22Проблемы с резиной привели к тому, что после 1941 года танки всех резиновых деталей лишились.

КВ проекта 1939 выпускался только Кировским заводом. В документации Наркомата танковой промышленности и заводов-производителей танка КВ периода 1939 – 1941 годов практически отсутствует различия, между выпускавшимися вариантами машины. Все танки именовались  «тяжёлый танк КВ», либо «КВ с малой башней». Только с лета 1941 года появилась градация КВ-1 и КВ-2. Но последняя также не учитывала существенных изменений в их производстве и конструкции.

23Поэтому в настоящем материале для разграничения различных модификаций танка и завода – изготовителя последнего будет указываться год разработки конкретного проекта (не путать с годом запуска в серию) и его основной производитель. ЛКЗ, например.

 

КВ-1 производства ЧТЗ и ЛКЗ образца 1940 года (вооружение – пушка Ф-32, установленная в сварной башне)

В конце 1940 г. принимается решение о необходимости кардинальной переработки всей конструкции танка КВ-1. Побудительной причиной для этого стала установка на танк нового вооружения и налаживание его серийного производства.

11Танк проекта 1940 года начали серийно выпускать с января 1941 года. Первоначально только на ЛКЗ. В отличии от предыдущего проекта эта машина получила новую башню (доработанную башню проекта 39 года), в которой устанавливалась пушка Ф-32, имевшая длину ствола 31,5 калибра. Для её установки была разработана новая маска, аналогичная используемой на танке Т-34.

Пушка Ф-32 являлась модернизацией танковой пушки типа Ф-22, которая испытывалась ещё на БТ-7А. хотя в это же время на Т-34 уже устанавливали пушку Ф-34, более мощную и эффективную, чем Ф-32. В результате сложилась парадоксальная ситуация, когда средний танк был вооружён мощнее тяжёлого.

Чтобы изменить сложившийся дисбаланс велись опытные работы по вооружению танка КВ-1 пушками калибра 85 или 95 мм, но практического результата добиться не удалось. Пушку Ф-27, с лучшими баллистическими характеристиками, также не вписалась в конструкцию.

25Начиная с 01.07.1941, в целях увеличения количества выпускаемых танков КВ-1 с производства на ЛКЗ был снят КВ-2. Следующим шагом явилось упрощение конструкции устанавливаемой на КВ-1 башни и установка новых усиленных опорных катков.

Анализ участия КВ в первых боях с Вермахтом показал, что он недостаточно защищён от огня 57 мм противотанковых и, особенно, зенитных орудий калибра 88 мм, имевшихся на вооружении немецкой армии. Поэтому, несмотря на перегруженность трансмиссии танка, его слабый двигатель и подвеску, было принято решение об усилении бронирования КВ-1, как временной меры, обеспечивающей повышение его защищённости.

1На танках проекта 1940 г., выпускавшихся с конца 1941 года (октябрь), на переднюю стенку отделения управления и передние наклонные листы корпуса стали дополнительно наваривать броневые листы, имевшие толщину 20 мм. Башенный погон защищали дополнительно устанавливаемыми броневыми листами толщиной 50 мм.

После эвакуации завода из Ленинграда на Урал (в Челябинск) КВ-1 проекта 1940 г. стали выпускать и здесь. Первая машина сошла с конвейера в феврале 1941г. Производство танков данного типа продолжалось до октября 1941 г., пока не закончились имеющиеся танковые пушки Ф-32.

Челябинские конструкторы, сокращая трудозатраты, внесли в проект множество изменений. Например, только в июле 1941 года их было 349, а в августе уже 1322. Ленинградский завод в условиях осады не мог позволить себе этого. Поэтому до конца сентября 1941 года они выпускали танк по старой документации.

 

Танк КВ-1 с двигателем М-17

Массовая эвакуация предприятий привела к нарушению и неритмичности поставок требуемого оборудования и материалов. В связи с этим, чтобы не снижать число выпускаемых танков, конструкторам приходилось оперативно решать инженерные задачи «с тем, что есть». Именно этим объясняется появление нескольких весьма необычных модификаций КВ-1.

2Причём отличия касались не только формы корпуса, башни или вооружения, но и двигателя. Харьковский завод № 75, выпускавший дизеля В-2, в июле 1941 года начал эвакуацию на Урал. Возникла резкая нехватка двигателей для вновь выпускаемых танков. которую конструкторы ЛКЗ решили, установив на 35 машинах КВ (проекта 1940г.)  изготовленных в сентябре 1941 г., двигатель М-17, разработанный для Т-35, вместо отсутствующего дизеля В-2.

Внешнее отличие этих танков от остальных машин выразилось в появлении пяти топливных баков на надгусеничных полках, ёмкостью по 160 л. Баки потребовались для компенсации повышенного расхода топлива М-17 (4,7 – 9,5 л на один км пробега, против 2,7 – 5,0 литра у В-2). Так же пришлось решать вопрос и на ЧТЗ в ноябре-декабре 1941 года. За это время в войска отгрузили 130 КВ-1 данного проекта, оснащённых двигателями М-17.

 

КВ-1Э. КВ-1 производства ЛКЗ и ЧТЗ проекта 1941 года, вооружённый пушкой Ф-32, установленной в сварной башне с дополнительной бронёй (экранами).

Данная модификация рассматривалась как временная мера, используемая до момента создания и запуска в производство модели, имевшей лучшую защиту.

КВ-1ЭДля этих целей использовали специально спроектированные экраны (броневые модули), которые крепили на борта корпуса и башню танка КВ-1. Это позволяло использовать имеющиеся танки, практически не меняя их конструкцию. Тем более, что находящийся в Ленинграде Ижорский завод не располагал соответствующим станочным парком для обработки утолщённой брони и выпуска более тяжёлых танков.

12Решение ставить экраны на танки приняли в конце июня 1941 года. Комплект дополнительного бронирования состоял из броневых экранов разной толщины (от 20 до 35 мм). Экраны устанавливали на металлические бонки, предварительно приваренные к корпусу и башне танка. К последним они крепились болтами. То есть между дополнительной бронёй и основной оставался воздушный зазор. Такие танки стали именовать экранированными или танками с навесной бронёй.

Фотографий подобным образом доработанных КВ-1 проекта 1941 г. имеется достаточно много. А вот официальных документов о том, на каких предприятиях осуществлялась подобная модернизация, нет.

КВ-1ЭУже к августу программу свернули ввиду того, что возросшая до 50 тонн масса танка являлась недопустимым перегрузом для силовой установки и ходовой части машины. Стали выходить из строя передние опорные катки, не выдерживая резко возросших нагрузок.

По дошедшим до нас фотографиям можно сделать предварительный вывод о том, что экранированию подвергались только машины, изготовленные в июле 1941 года (до того, как была введена башня упрощённой конструкции) комплекты для экранирования приходили не всегда «в сборе». Поэтому у некоторых КВ-1 дополнительные экраны стоят только на башне. Причём форма экранов, изготавливаемых в спешном порядке, была весьма разнообразна.

Стоит отметить, что экранированные КВ-1 встречаются только на ленинградском и Северо-Западном фронтах.

 

Модификация КВ-1 проекта 1941 года, выпускавшаяся ЧТЗ. Танк вооружался пушками Ф-32 или ЗиС-5, устанавливаемыми в сварной башне, имеющей упрощённую конструкцию

Ижорский завод в сентябре 1941 года активно вёл работы по созданию проекта новой сварной башни, которой планировалось заменить все ранее выпускавшиеся для танка КВ-1 башни.

3С конца октября 1941 года на ЧТЗ приступили к выпуску КВ-1 проекта 1941 года (ЧТЗ) имеющего сварную башню с улучшенным бронированием задней части погона. От башни «деталь № 157» она отличалась рядом внесённых упрощений, которые позволяли увеличить выпуск танков. в этой конструкции удалось устранить почти все конструктивные недостатки, которые были присущи ранее выпускавшимся проектам.

Визуально отличие башни выражалось в том, что заднюю часть погона полностью удалось интегрировать в броню. В результате кормовая ниша стала смотреться заметно короче. Приборы наблюдения, которыми пользовался задний стрелок, сместили ближе к кормовой части башни, устранив, тем самым, мёртвую зону, существовавшую ранее над МТО.

13На эти танки в основном устанавливали модифицированную пушку Ф-34 (ЗиС-5). Но на ранних выпусках ещё ставили Ф-32 (Пока выпуск ЗиС-5 не стал полностью перекрывать потребности в танковых пушках для КВ-1).

На последних выпущенных партиях данных танков уже просматривается использование корпусов образца 1942 года, имевших прямые броневые листы на корме.

 

Модификация КВ-1 (ЧКЗ) проекта 1941 года, вооружённая пушкой ЗиС-5, установленной в литой башне.

Работы по созданию для КВ литой башни велись с тех пор, как КВ-1 проекта 1939 года был запущен в серийное производство. В июне 1940 на ЛКЗ создали несколько её прототипов. Но запустить в серию не смогли, что объяснялось серьёзными проблемами технического характера, которые возникали при крупносерийном производстве танка с такой башней.

4Подготовить опытное производство этих башен на Ижорском заводе в 1941 году тоже не смогли.

Следующий вариант подобной башни изготовили в марте 1941 года уже на заводе № 78. Но не смогли отладить технологический процесс литья детали таких размеров. Н Проблему усугубила эвакуация ЛКЗ. Серийное производство вновь отложили.

ЛКЗ и ЧТЗ в конце 1941 года постоянно наращивали выпуск танка КВ-1 со сварной башней. В это же время ЧКЗ продолжал работы по совершенствованию технологии изготовления литой башни, так как возможности выпуска «детали № 257» (именно так именовалась литая башня со 100 мм бронёй) позволяла получить ряд серьёзных преимуществ. Получив возможности использовать конструкторский потенциал сразу нескольких танковых КБ, «Танкоград» мог начать выпуск башни, имеющей лучшие баллистические формы и повышенную противоснарядную стойкость при той же толщине брони, что и у башен сварных. Даже при обстреле танка из 88 мм зенитных орудий Вермахта.

051В январе 1941 вариант КВ-1 с такой башней был запущен в серийное производство и выпускался ЧКЗ вплоть до августа 1942 года. Но решить вопрос по отработке технологии изготовления литых корпусов КВ-1 в это время так и не смогли. Его смогли решить только в 1943 году уже на танках серии ИС (ИС-2).

 

Модификации танка КВ-1 производства ЧКЗ выпуска 1942 года, оснащённого усиленной литой башней и вооружённого пушкой ЗиС-5.

15Конструкторами завода № 200 в декабре 1941 года был создан альтернативный вариант литой башни для КВ-1, получивший обозначение «деталь № 957». Все места башни, которые в предыдущей конструкции были признаны недостаточно защищёнными, защитили бронёй, усиленной до 120 мм. При этом масса новой башни не увеличилась. Танк в официальных документах стал именоваться «КВ проекта 1942 года с литой башней усиленной». Машина находилась в серийном производстве с января по август 1942 года.

5Внешне похожая на предыдущую, новая башня имела более толстую броню в районе погона, воротник (кольцевой прилив) брони в районе крепления шаровой установки пулемёта, установленного в кормовой нише. Последние танки данного проекта получили корпуса нового типа, имеющие в кормовой части прямой броневой лист. На первых корпусах новой формы ещё сохраняли выпуклую крышку люка, через который обеспечивался доступ к двигателю (на крыше МТО), затем и она стала плоской. Машины этого проекта уже начали оснащаться усиленными литыми опорными катками, имеющими улучшенную конструкцию.

Визуально литые башни, изготовленные на УЗТМ, во фронтальной проекции выглядят шире, а башни завода № 200 уже и имеют явно видимые литьевые детали.

Поделитесь с друзьями:

bronetechnikamira.ru

Модель кв 1

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.