Вот еду я грустно на родном БМП,
Комбат лепит с люка ногою в затылок.
Ничего не осталось от ворот КПП,
Бесстрашный комбат обмочился в ботинок.
Он меня пиздит и что-то орет,
А я себе еду, меня не ебет.
Машина дымит, задом едет с горы,
Комбата швырнуло с машины в кусты.
Пехота в десанте орут, матерятся,
Ручник не спасает, с разгону въебался
В другую машину, что ехала сзади,
Два бака пробило, хуярит соляра.
Комбат выбегает из кустов и хромает,
Весь в репехах и нервно моргает.
Я раздупляюсь после удара,
Машина дымит, вытекает соляра.
Ебало в крови и нос посиневший,
В машине уже экипаж охуевший.
Где этот механик, где этот пидрила?
Сейчас разорвут, где веревка и мыло?
Вылажу с машины и мне все понятно,
Теперь мне пизда, и залажу обратно.
Меня бьет зампотех, меня пиздит комбат,
Мне ротный об спину разбил автомат,
И кто не подойдет, сразу хочет въебать.
АРМИЯ СИЛА, ПИЗДЕЦ, НАХУЙ, БЛЯТЬ.


Форма в соляре, ебало в мазуте,
Берцы на босую ногу обуты.
Механик-водитель — страшная сила,
Жестоко деревья сбивает машина.

Сгоревшим сцеплением все провоняло.
Глубоко в грязи машина застряла.
Комбат говорит мне — «Давай ремонтируй.»
Воздушным баллоном хуярит мне в спину.
Я велосипед ни разу не делал,
А тут еще надо машину чинить.
Все время я думал о женской вагине,
Наверно теперь мне придется служить.
Живу я теперь под ребристым в машине,
По яйца в мазуте и гайки кручу.
Служить мне осталось три года контракта,
Наверно когда-то ее починю.

Форма в соляре, ебало в мазуте,
Берцы на босую ногу обуты.
Механик-водитель — страшная сила,
Жестоко деревья сбивает машина.

Форма в соляре, ебало в мазуте,
Берцы на босую ногу обуты.
Механик-водитель — страшная сила,
Жестоко деревья сбивает машина.

Жестоко деревья сбивает машина. Here I’m going home sad to BMP,
Combat sculpts with the hatch in the back of his foot.
Nothing is left of the gearshift gate,
Fearless wet himself in the combat boots.
He did snitch and something beeps,
I own food, I do not fuck.
The car smokes, goes back to the mountain,
Kombat thrown from the car into the bushes.
The infantry in the assault yell, swear,
Handbrake does not help with overclocking vebalsya
In anoth.


r />I hit zampoteh me snitch Kombat,
I was the company commander on the back of the machine broke,
And who does not fit, just wants vebat.
ARMY FORCE, fucked up, fuck, fuck.

Form in the solarium, ebalo in heating,
High boots on bare feet shod.
The driver — a terrible force,
Brutally trees hit by a car.

all stink of burnt clutch.
Deep in the dirt car is stuck.
Combat tells me — «Let’s repaired.»
Air balloon huyarit my back.
I am the wheel never did,
And then there’s the need to repair the car.
All the time I thought of the woman’s vagina,
I guess now I have to serve.
I live now under the ribbed in the car,
By heating the eggs in and twist the nuts.
Serve me left a contract for three years,
Perhaps once it repaired.

Form in the solarium, ebalo in heating,
High boots on bare feet shod.
The driver — a terrible force,
Brutally trees hit by a car.


Form in the solarium, ebalo in heating,
High boots on bare feet shod.
The driver — a terrible force,
Brutally trees hit by a car.

Brutally trees hit by a car.

pesenok.ru



Вид ВС или род войск Сухопутные войска
ВУС
Штатная должность механик-водитель
Штатное воинское звание Рядовой

Деятельность механика-водителя непосредственно связана с доставкой личного состава мотострелкового отделения на поле боя, умелым и своевременным перемещением боевой машины пехоты (БМП) в ходе выполнения отделением боевой задачи. При движении на местности он обеспечивает грамотное использование ее защитных свойств, создает наводчику-оператору наилучшие условия для ведения огня, сам ведет наблюдение за противником, докладывая командиру об обнаруженных целях и результатах их поражения.

Механик-водитель БМП подчиняется командиру мотострелкового отделения на БМП и несет непосредственную ответственность за техническое состояние ходовой материальной части боевой машины.

Механик-водитель обязан:

  • знать устройство, правила эксплуатации и технического обслуживания БМП;
  • умело водить ее днем и ночью, в любое время года, в различных боевых и погодных условиях;
  • знать и соблюдать установленные правила движения и сигналы;
  • своевременно и качественно проводить техническое обслуживание, ремонт и регулировку двигателя и вспомогательного оборудования БМП;
  • знать вооружение БМП, уметь заряжать и вести огонь из орудия и пулемета;
  • уметь работать на радиостанции и переговорном устройстве;
  • владеть личным оружием, умело применять его для самозащиты и, при необходимости, для защиты боеспособной машины и членов экипажа.

Функциональные обязанности механика-водителя заключаются в подготовке материальной части БМП к движению, управлению механизмами и контроле за их работой в условиях быстро меняющейся обстановки современного общевойскового боя.

Деятельность механика-водителя осуществляется на основе приобретенных умений и навыков в процессе управления подвижным объектом. Кроме того, он выполняет и целый ряд интеллектуальных действий, связанных с анализом складывающейся обстановки на поле боя и на маршруте движения, оказанием помощи мотострелкам при выполнении их обязанностей.

Выполнение функциональных обязанностей связано с большими статическими и динамическими нагрузками и переработкой большого объема поступающей информации.

При ведении боевых действий основную часть времени механик-водитель находится внутри бронированного корпуса на своем рабочем месте. При этом на него воздействуют шумы и вибрации высокой интенсивности, перепады температуры, влажности и давления воздушной среды в соответствии с изменениями внешних климатических условий. Hапряженный ритм работы при движении БМП и ведении боя мотострелковым отделением предъявляют повышенные требования к эмоционально-волевой устойчивости и физической выносливости, дисциплинированности, способности не ослаблять внимание и не снижать работоспособность.

Hаиболее напряженные моменты в деятельности механика-водителя возникают при преодолении инженерных заграждений, различных препятствий на маршруте движения и огневого противодействия противника на поле боя.

Основные орудия труда специалиста: органы управления движением БМП, штатный инструмент и специальные приспособления для монтажа, демонтажа и технического обслуживания оборудования и механизмов БМП.

Для качественного и эффективного выполнения обязанностей механик-водитель должен обладать следующими профессионально важными качествами:


  • запоминанием, сохранением и воспроизведением различных движений;
  • находчивостью;
  • способностью не ослаблять внимание под влиянием испуга или неожиданных внешних воздействий;
  • умением сохранять работоспособность в условиях аварийной ситуации, дефицита времени, при действии сильных раздражителей и в напряженных ситуациях;
  • способностью к одновременному выполнению руками и ногами координированных и точных движений;
  • правильной глазомерной оценкой величины расстояний;
  • быстрой и точной двигательной реакцией на движущийся объект;
  • устойчивостью к укачиванию;
  • выносливостью к длительным физическим нагрузкам;
  • хорошей адаптацией зрительного анализатора.

Для овладения специальностью необходимо среднее (полное) общее, начальное или среднее профессиональное образование.

Должности механиков-водителей БМП комплектуются военнослужащими, прошедшими специальную подготовку в учебной воинской части.

Механик-водитель БМП в период службы может повысить свою классную квалификацию.

Родственные гражданские специальности: водитель вездехода, машинист бульдозера, машинист скрепера, машинист экскаватора, тракторист, тракторист-машинист сельскохозяйственного производства, трелевщик.

Необходимое образование Для овладения специальностью необходимо среднее (полное) общее, начальное или среднее профессиональное образование.

recrut.mil.ru

30. Механик-водитель боевой машины пехо­ты (танка), водитель бронетранспортера (автомоби­ля) обязан:

знать устройство, технические возмож­ности, правила эксплуатации и обслужива­ния боевой машины пехоты (бронетранспор­тера, автомобиля, танка), содержать машину в постоянной готовности к действию; умело водить ее в любых условиях обстановки, в любое время года и суток и на любой местности;


выдерживать установленную дистанцию и скорость движения, место в походном, предбоевом и боевом порядках взвода; уметь готовить боевую ма­шину (автомобиль) к преодолению водной преграды, других сложных участков местности и уверенно их преодолевать;

знать место нахождения или направление действий своего подразделения и путь движения к нему; безотлучно находиться при машине в указанном месте (пункте);

знать и точно выполнять команды, сиг­налы регулирования и управления;

уметь пользоваться схемой маршрута и ориентироваться на местности, выбирать ук­рытое место, проводить оборудование окопа, маскировать его и машину;

обнаружив неисправность (поврежде­ние) машины, немедленно докладывать ко­мандиру и принимать меры к ее устранению;

знать и соблюдать нормы загрузки бое­вой машины пехоты (бронетранспортера, ав­томобиля, танка), правила посадки и перевоз­ки людей; уметь готовить к буксировке и буксировать вооружение и военную технику;

знать сорта, нормы расхода горючего и смазочных материалов, не допускать их пере­расхода;

владеть личным оружием, применять его для самозащиты, при необходимости –для защиты боевой машины (автомобиля).


Механик-водитель боевой машины пехоты (танка), водитель бронетранспортера, кроме того, обязан:

знать и уметь применять навесное и встроенное оборудование;

при движении на местности умело ис­пользовать ее защитные и маскирующие свойства, обеспечивать наилучшие условия для ведения огня; вести наблюдение, докладывать об обнаруженных целях и результатах их пора­жения, своевременно и быстро менять огневую позицию, по команде командира взвода (отделения, танка, наводчика-оператора боевой машины пехоты, пулеметчика бронетранспортера) выводить боевую машину (танк) на огневую позицию с учетом эффективного использования вооружения и противодействия огню противника;

знать вооружение боевой машины, уметь заряжать и вести огонь из орудия и пуле­мета;

уметь работать на радиостанции и пере­говорном устройстве.

studfiles.net

Где требуется

Данная должность получила большое распространение в вооруженных силах. Для того чтобы машина была исправна на протяжении всего пути, а также в целях экономии места в экипаже функции водителя и мастера по ремонту совмещает один человек.

Водитель осуществляет ремонт и управление следующих видов транспорта:

  • боевой машины десанта;
  • танка;
  • боевой машины пехоты;
  • транспортного средства ЗРК (зенитно-ракетного комплекса);
  • боевой разведывательно-дозорной машины;
  • колёсных бронетранспортеров;
  • вездеходов;
  • ТММ (тяжелого механизированного моста);
  • многоосных дизельных автомобилей (МАЗ, БАЗ, МЗКТ, КЗКТ);
  • снегоболотоходов;
  • машин-амфибий ГТ-Т, ГТ-СМ (ГАЗ-71), МТ-ЛБ, ДТ-30[4], ДТ-10.

В гражданской жизни позиция часто встречается в компаниях, имеющих свой автопарк. Для совмещения должности сотрудника с опытом работы механиком принимают на должность, подразумевающую одновременно вождение транспортного средства, а также его обслуживание.

В армии механик совмещает водителя часто. Такие должности укомплектовываются военнослужащими, которые прошли подготовку в воинской части. В период работы или службы механик может повысить свою профессиональную квалификацию.

Родственными являются специальности: машинист бульдозера, водитель вездехода, машинист экскаватора, тракторист, трелевщик, машинист скрепера, тракторист-машинист сельскохозяйственного производства.

Чем занимается

Механик-водитель обязан знать правила обслуживания и эксплуатации специальных транспортных средств, сигналы и установленные правила для движения транспорта.

Специалист управляет вверенным транспортным средством, осуществляет техническое обслуживание, регулировку двигателя, ремонт, наладку вспомогательного и специального технического оборудования.

Обязанности механика-водителя предполагают знание транспортного средства на таком уровне, чтобы была возможность осуществить ремонт в условиях бездорожья, сложной погодной ситуации, в экстремальных условиях или в отсутствии возможности получить сервисное обслуживание.

Должностная инструкция

Механик-водитель должен выполнять только те обязанности, которые прописаны в должностной инструкции. Так как позиция встречается чаще всего в военизированных структурах и в армии, то дополнительных задач практически не ставится.

В должностной инструкции должны быть указаны обязанности, права, ответственности, которые возлагаются на сотрудника.

Взаимодействие с другими подразделениями также может быть прописано в документе.

Обязательные знания

Для того чтобы качественно выполнять свою работу, механик должен обладать большим багажом профессиональных знаний. Инструкция водителя-механика содержит список обязательных знаний:

  • устройство, назначение и принцип действия агрегатов, механизмов, а также приборов автотранспортного средства, которое обслуживается;
  • правила технической эксплуатации и дорожного движения для автомобилей;
  • способы обнаружения, причины возникновения, устранение неисправностей, которые возникли в процессе эксплуатации транспортного средства;
  • правила, по которым проводится техническое обслуживание автомобилей;
  • правила, согласно которым осуществляется эксплуатация аккумуляторов и автомобильных покрышек;
  • правила, согласно которым проводится хранение транспорта на открытых стоянках и в гаражах;
  • правила проведения техобслуживания;
  • способы предотвращения происшествий на дорогах;
  • приемы оказания первой медицинской помощи при произошедших несчастных случаях;
  • порядок, в котором проводится экстренная эвакуация пассажиров при ДТП;
  • правила внутреннего распорядка и техники безопасности.

Обязанности

Чтобы не было недопонимания со стороны сотрудника, а также претензий со стороны вышестоящего руководства, обязанности в инструкции прописываются максимально подробно. Двузначностей или иных толкований быть не может — все формулировки максимально просты и понятны.

В обязанности водителя входит:

  • обеспечение надежной и безаварийной работы всех видов оборудования;
  • обеспечение правильной эксплуатации оборудования;
  • произведение своевременного и качественного ремонта и технического обслуживания транспортного средства;
  • осуществление надзора за состоянием транспортного средства и его ремонта;
  • участие в приемке и установке нового оборудования;
  • организация учета выполнения ремонтных работ;
  • соблюдение норм охраны труда и техники безопасности;
  • управление вверенным транспортным средством в любых условиях;
  • заполнение путевых листов;
  • проверка технического состояния транспортного средства перед совершением выезда;
  • прием грузов;
  • проверка сопроводительной документации на груз;
  • проверка целостности упаковки грузов, перевозимых на ТС;
  • обеспечение целостности груза при транспортировке;
  • подготовка документации для выгрузки.

Работа механика-водителя предусматривает:

  • устранение мелких неисправностей во время работы транспорта;
  • содержание транспорта в чистоте;
  • выполнение поручений руководства.

Права

Механик-водитель, как и любой сотрудник организации, имеет права, защита которых входит в юрисдикцию законодательной базы РФ.

Механик имеет право на:

  • внесение на рассмотрение руководству предложений по вопросам, касающимся его компетенций;
  • пользоваться утвержденными приказами, инструкциями, распоряжениями, документами, правилами, которые регламентируют его работу;
  • информировать руководство о том, какие были обнаружены неисправности во время эксплуатации или проверки вверенной техники;
  • запрашивать, а также получать необходимую для работы информацию;
  • предоставление спецодежды;
  • повышение своей квалификации;
  • оказание содействия от руководства в вопросах соблюдения его прав;
  • предусмотренные действующим законодательством гарантии;
  • права, предусмотренные действующим трудовым законодательством.

Ответственности

Механик-водитель несет ответственность за:

  • ненадлежащее исполнение или неисполнение своих прямых функциональных обязанностей, которые предусмотрены утвержденной должностной инструкцией;
  • нанесение материального ущерба организации;
  • грубое обращение с сотрудниками и коллегами, нарушение внутренних правил;
  • совершение правонарушений, произошедших во время исполнения прямых обязанностей.

Ответственности по каждому пункту возлагаются ровно в той мере, в какой они предусмотрены действующим уголовным, административным, гражданским, трудовым законодательствами Российской Федерации.

Механик, независимо от того, в армии он числится, в частной организации или в государственной компании, несет ответственность за разглашение коммерческой тайны, маршрута передвижения транспорта и подвижного состава.

За разглашение государственной тайны на службе в армии Российской Федерации предполагается полная ответственность согласно законодательству РФ.

Обучение

Механиков-водителей обучают путем предоставления дополнительного образования тем людям, у кого есть удостоверения тракториста (или тракториста-машиниста). Обучение может быть пройдено как за счет организации, так и по собственному желанию. В конце обучения обязательно получают подтверждающий образование документ — удостоверение механика-водителя. Оно выдается людям, прошедшим полный курс.

Обучение механиков-водителей для гражданских позиций производится в профессионально-технических училищах, а также на курсах.

Согласно законодательству, специалисты, занимающие данную позицию, должны проходить обязательную переаттестацию. В зависимости от того, где сотрудник работает, переаттестация может проводиться раз в три года или раз в пять лет. Для особых категорий, работающих с перевозками большого количества людей, переаттестации и подтверждение навыков возможны чаще.

Образование

Рабочее место механика-водителя выделяется для сотрудника, обладающего определенным набором личностных качеств и профессиональных знаний. Для того чтобы устроиться на работу на данную должность, сотрудник должен обладать важными качествами:

  • находчивостью;
  • способностью запоминать и воспроизводить различные манипуляции;
  • умением сохранять трезвость мышления и ясность реакции под воздействием страха или внезапных воздействий;
  • способностью сохранять высокую работоспособность в аварийных условиях, состоянии дефицита времени, в напряженных ситуациях и во время воздействия внешних раздражителей;
  • способностью к четкой координации движений при одновременной работе руками и ногами;
  • точным глазомером и умением оценивать величину расстояния;
  • точной и быстрой двигательной реакцией на объект, который движется;
  • выносливостью;
  • адаптивностью.

Для того чтобы овладеть специальностью, необходимо как минимум полное общее образование, а также начальное профессиональное образование или среднее.

fb.ru

Сын будет водителем-механиком БМП, я теперь тоже все изучаю эту специальность и сам БМП: Механик-водитель боевой машины пехоты (МСВ) Вид ВС или род войск Сухопутные войска ВУС боевых машин и бронетранспортеров Штатная должность механик-водитель Штатное воинское звание Рядовой Деятельность механика-водителя непосредственно связана с доставкой личного состава мотострелкового отделения на поле боя, умелым и своевременным перемещением боевой машины пехоты (БМП) в ходе выполнения отделением боевой задачи. При движении на местности он обеспечивает грамотное использование ее защитных свойств, создает наводчику-оператору наилучшие условия для ведения огня, сам ведет наблюдение за противником, докладывая командиру об обнаруженных целях и результатах их поражения. Механик-водитель БМП подчиняется командиру мотострелкового отделения на БМП и несет непосредственную ответственность за техническое состояние ходовой материальной части боевой машины. Механик-водитель обязан: знать устройство, правила эксплуатации и технического обслуживания БМП; умело водить ее днем и ночью, в любое время года, в различных боевых и погодных условиях; знать и соблюдать установленные правила движения и сигналы; своевременно и качественно проводить техническое обслуживание, ремонт и регулировку двигателя и вспомогательного оборудования БМП; знать вооружение БМП, уметь заряжать и вести огонь из орудия и пулемета; уметь работать на радиостанции и переговорном устройстве; владеть личным оружием, умело применять его для самозащиты и, при необходимости, для защиты боеспособной машины и членов экипажа. Функциональные обязанности механика-водителя заключаются в подготовке материальной части БМП к движению, управлению механизмами и контроле за их работой в условиях быстро меняющейся обстановки современного общевойскового боя. Деятельность механика-водителя осуществляется на основе приобретенных умений и навыков в процессе управления подвижным объектом. Кроме того, он выполняет и целый ряд интеллектуальных действий, связанных с анализом складывающейся обстановки на поле боя и на маршруте движения, оказанием помощи мотострелкам при выполнении их обязанностей. Выполнение функциональных обязанностей связано с большими статическими и динамическими нагрузками и переработкой большого объема поступающей информации. При ведении боевых действий основную часть времени механик-водитель находится внутри бронированного корпуса на своем рабочем месте. При этом на него воздействуют шумы и вибрации высокой интенсивности, перепады температуры, влажности и давления воздушной среды в соответствии с изменениями внешних климатических условий. Hапряженный ритм работы при движении БМП и ведении боя мотострелковым отделением предъявляют повышенные требования к эмоционально-волевой устойчивости и физической выносливости, дисциплинированности, способности не ослаблять внимание и не снижать работоспособность. Hаиболее напряженные моменты в деятельности механика-водителя возникают при преодолении инженерных заграждений, различных препятствий на маршруте движения и огневого противодействия противника на поле боя. Основные орудия труда специалиста: органы управления движением БМП, штатный инструмент и специальные приспособления для монтажа, демонтажа и технического обслуживания оборудования и механизмов БМП. Для качественного и эффективного выполнения обязанностей механик-водитель должен обладать следующими профессионально важными качествами: запоминанием, сохранением и воспроизведением различных движений; находчивостью; способностью не ослаблять внимание под влиянием испуга или неожиданных внешних воздействий; умением сохранять работоспособность в условиях аварийной ситуации, дефицита времени, при действии сильных раздражителей и в напряженных ситуациях; способностью к одновременному выполнению руками и ногами координированных и точных движений; правильной глазомерной оценкой величины расстояний; быстрой и точной двигательной реакцией на движущийся объект; устойчивостью к укачиванию; выносливостью к длительным физическим нагрузкам; хорошей адаптацией зрительного анализатора. Для овладения специальностью необходимо среднее (полное) общее, начальное или среднее профессиональное образование. Должности механиков-водителей БМП комплектуются военнослужащими, прошедшими специальную подготовку в учебной воинской части. Механик-водитель БМП в период службы может повысить свою классную квалификацию. Родственные гражданские специальности: водитель вездехода, машинист бульдозера, машинист скрепера, машинист экскаватора, тракторист, тракторист-машинист сельскохозяйственного производства, трелевщик.

ok.ru

Механик водитель бмп

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.