Следующим по значению за военной авиацией видом вооружения, оказавшим решающие влияние на ход военных действий на суше во Второй мировой войне являлась бронетехника – боевые бронированные машины на колесном, колесно-гусеничном, гусеничном или железнодорожном ходу с артиллерийским, артилерийско-пулеметным или пулеметным вооружением.

К началу войны окончательно сложилась классификация бронетехники: тяжелые, средние и легкие танки, танкетки, бронетранспортеры и бронеавтомобили, специальные танки (плавающие и огнеметные),  бронепоезда и бронедрезины.

Основным видом бронетехники являлся танк — бронированная боевая машина, как правило, на гусеничном, ходу с пушечным, пушечно-пулеметным или пулеметным вооружением. Танки способны выполнять достаточно широкий круг военных задач, однако основные — прорыв вражеской обороны
и действия в ее глубине. В благоприятных условиях танковые соединения могут совершить окружение противника.


Первый танк  (английский Mark I) появился в 1916 г. и предназначался для прорыва  линии фронта и осуществления тактического обхода. К концу Первой мировой войны танки использовались Великобританией, Германией, Россией и Францией. В межвоенный период танкостроители и военные еще не пришли к единому мнению об оптимальной тактике применения танков и их конструкции, следствием чего стал выпуск танков таких конструкций, которые впоследствии доказали свою нежизнеспособность, так как были узкоспециализированными, и не всегда использовались по назначению. Так, легкие танки были сравнительно слабо бронированными, хотя часто и высокоскоростными. Активно разрабатывались конструкции амфибийных и даже авиатранспортабельных танков. Бесперспективными оказались и малоподвижные многобашенные гиганты, носившие несколько разнокалиберных пушек и пулемётов. Конструкции танков постепенно усложнялись, их назначение и разнообразие увеличивалось. Появились новые классы танков, а также многократно пересматривались и изменялись пределы боевой массы легких и средних танков, которые продолжали постоянно расти.

Начало Второй мировой войны осуществило революцию в танкостроении. За время войны танки совершили больший рывок, чем за предыдущие двадцать. Значительная часть танков обзавелась противоснарядным бронированием, мощными пушками калибром до 152 мм, в конце войны появились первые ночные  инфракрасные прицелы, радиофикация танков стала считаться необходимой. Дизельные танковые двигатели  явно доказали свое преимущество над бензиновыми, как и гусеничный движитель над колесным. Автоматизация процессов управления и ведения боя, хотя и к концу войны, стала выходить на приоритетное место.


Классификация танков зависела от исторического периода их использования и военных доктрин танкостроительных стран.

Советская классификация танков сложилась еще в 20-х годах и базировалась на величине боевой массы машины: большие, средние и малые. В ходе развития танкостроения изменялись пределы боевой массы, и границы между типами танков перемещались вверх. В последние предвоенные годы  классификация  танков имела следующий вид: малые (танкетки), легкие, средние, и тяжелые. Кроме того, существовала категория танков специального назначения: огнеметные (химические), плавающие и другие вспомогательные машины, скорее относящиеся к категории военной техники, нежели к танкам (инженерные, саперные, тральщики). Вместе с тем, боевая масса не могла быть надежным критерием для оценки боевых свойств танков. Одна и та же величина боевой массы танка могла быть получена как за счет усиления броневой защиты и установки более мощного оружия, так и вследствие больших размеров при относительно слабом уровне защищенности и огневой мощи.

Первоначально в Германии, а впоследствии в США и Великобритании, применялась классификация танков по калибру основного оружия: танки с пулеметным вооружением, танки с легким пушечным вооружением и танки с тяжелым пушечным вооружением.


легкому пушечному вооружению относились пушки калибра от 20 мм до 50 мм, к тяжелому пушечному вооружению – пушки калибра от 75 мм и выше. Такая классификация показывает главную роль огневой мощи среди других боевых свойств танка, но не дает представления о боевых возможностях танков, основываясь на одном из боевых свойств. Одинаковое основное оружие могут иметь танки с самыми различными характеристиками подвижности и защищенности, и как следствие, имевшие разную боевую массу.

Классификация танков по их тактическому назначению на крейсерские, пехотные и легкие (разведывательные), была введена в Великобритании в 1937 г. Ведущим боевым свойством у крейсерских танков, предназначенных для использования в составе крупных танковых соединений для решения самостоятельных задач, была подвижность. У пехотных танков, предназначенных для непосредственной поддержки пехоты, главная роль принадлежала защищенности. Эта классификация была пригодна только для английских танков периода 1937-1944 гг., так как, для танков других стран боевые и технические характеристики были выбраны на основе иных принципов.

Таким образом классификация танков, сложившаяся в период Второй мировой войны, только по одному боевому свойству являлась не полной.

Следует отметить, что по конструктивным признакам танки подразделялись по способу размещения вооружения на: однобашенные и многобашенные, а по типу движителя – на гусеничные и колесно-гусеничные.


Боевыми свойствами танков являются: подвижность и проходимость; мощь артиллерийского и пулеметного огня; броневая защита. Баланс этих свойств в совокупности со стоимостью производства и надежностью определяет эффективность танка.

Высокая подвижность состоит в способности танков осуществлять быстрый маневр, стремительно атаковать на поле боя. Различают оперативную и тактическую подвижность танков. Под оперативной подвижностью понимается средняя скорость, с которой могут двигаться танки в составе походных колонн по дорогам на среднепересеченной местности. Средняя скорость исчисляется на расстояние суточного перехода. Нормальный суточный переход танков равен 80-100 км. Под тактической подвижностью понимается средняя скорость движения танков на поле боя при действиях их в расчлененных строях и боевых порядках. Она зависит не только от конструктивных данных танка, но и от условий местности, на которой действуют танки, от наличия искусственных и естественных противотанковых препятствий, от силы огня поддерживающей артиллерии, а также от силы сопротивления противника.

Проходимость характеризуется способностью танков двигаться вне дорог, по пересеченной местности, в различных условиях грунта преодолевать естественные и искусственные препятствия и двигаться с бортовым креном.


Огневая мощь определяется способностью танков вести артиллерийский и пулеметный огонь с места из-за укрытий, с остановок и с хода, позволяющий уничтожать танки и самоходные орудия противника, а также его огневые точки и живую силу, находящиеся в открытых местах или в легких укрытиях.

Броневая защита танка предохраняет экипаж от ружейного и пулеметного огня противника, от осколков снарядов, мин, авиационных бомб и от одиночных ручных гранат. Сочетание скорости и броневой защиты позволяет танку быть относительно неуязвимым от огня противотанковых орудий и артиллерийских батарей. Сочетание мощного огня с быстротой движения и броневой защитой создает большую ударную силу танков, которая проявляется также в применении большого количества танков на определенном направлении дли прорыва обороны противника на всю ее глубину во взаимодействии с пехотой, артиллерией и другими родами войск.

Танковый взвод является первичным неделимым тактическим подразделением. Он состоит из двух-трех танков. Взвод выполняет боевые задачи в составе танковой роты, а также может действовать отдельно в органах разведки и походного охранения. Тактическим подразделением является танковая рота. Ее обычный состав — два-три танковых взвода. Рота способна выполнять боевые задачи в составе танкового батальона, а также самостоятельно. Дробление танкового взвода и танковой роты для действия отдельными взводами и машинами обычно не допускается: эта ослабляет боевую мощь танков.


Для построения на месте и передвижений танковый взвод и рота применяют сомкнутые и расчлененные строи. Для ведения боя танковый взвод и рота применяют боевой порядок и боевые приемы.

Боевым порядком танкового взвода и танковой роты является «линия». Интервалы между танками устанавливаются в зависимости от условий местности в пределах 30-50 м. Между взводами обычно выдерживается интервал 50 м. Боевой порядок «линия» позволяет полностью использовать всю огневую мощь взвода и роты, так как танки, двигаясь на одной линии, не имеют перед собой других танков, могущих своим маневром ограничивать ведение огня. Танковый взвод и рота используют различные боевые приемы, чтобы занять более выгодное положение по отношению к противнику и нанести ему скрытный и внезапный удар. Боевыми приемами являются: «охват одного фланга»; «охват обоих флангов»; «обход»; «фронтальная атака».

Артиллерийское и пулеметное вооружение танка позволяет его экипажу решать многие огневые задачи. В бою каждый танк самостоятельно отыскивает цели и ведет по ним огонь. Основными целями для стрельбы из танка являются: танки, самоходные орудия, бронеавтомобили, бронетранспортеры противотанковые орудия, артиллерийские батареи и отдельные орудия, огневые средства пехоты, живая сила противника. Выбор оружия и снаряда производится в соответствии с характером цели, дальностью стрельбы и боевой задачей. В зависимости от условий местности, интенсивности артиллерийского и минометного огня противника и места танка в боевом порядке применяются следующие способы ведения огня: стрельба с места; стрельба с остановок; стрельба с коротких остановок; стрельба с хода.


Танки применяются во всех видах боя: в наступлении на обороняющегося противника, во встречном бою при столкновении с противником на марше, а также  в оборонительном бою. В наступательном бою танки уничтожают противника, овладевают объектами атаки и удерживают их до подхода своей пехоты. В оборонительном бою они огнем с места и внезапными контратаками наносят пехоте и танкам потери, отражают атаки противника и удерживают за собой обороняемую местность. Боевые свойства танков позволяют им выполнять задачи как совместно с пехотой, или кавалерией, так и самостоятельно — в составе крупных танковых соединений — в отрыве от своих войск. Для выполнения самостоятельных задач танки совместно с моторизованной пехотой, организационно входящей в состав танковых частей и соединений, используются главным образом для развития успеха в наступлении.

В наступательном бою танки, предназначенные для усиления пехоты (кавалерии), действуют в тесном взаимодействии с ней, как танки непосредственной поддержки пехоты (кавалерии).


и не должны отрываться от пехоты далее 200-400 м, имея основной задачей уничтожение пехоты и танков противника и обеспечение продвижения вперед боевых порядков наступающей пехоты (кавалерии). В оборонительном бою танки, усиливающие пехоту, не получают самостоятельных участков обороны, а применяются совместно с пехотой и используются: в качестве танкового резерва общевойскового командира для контратаки противника, прорвавшегося в глубину обороны; для усиления стрелковых частей, причем часть танков используется в качестве неподвижных танковых точек и кочующих танков, а также для действий из засад. Основная задача танков при контратаках — уничтожить вражескую пехоту и ее огневые средства, танки и самоходные орудия противника. При самостоятельной обороне танки применяются: для удержания рубежа или пункта до подхода своих войск; для обеспечения фланга соединения, ведущего бой; для прикрытия отхода, перегруппировки, сосредоточения или развертывания своих войск.

Многообразие технических средств, применяемых в бою скрытно и внезапно, заставляют танковые части действовать постоянно в напряженной и быстро меняющейся обстановке. Поэтому успех в бою невозможен без разведки. В танковых войсках ведется тактическая, боевая и специальная разведка.

Несмотря на различные военные доктрины стран, обладающих танковыми войсками, тактика их действий одинакова для всех. Прорыв обороны осуществляли тяжелые танки, сопровождение пехоты — легкие, в глубине вражеской территории действуют средние танки. Реальность же практически всегда и у всех была далека от теоретических наработок. Это во многом объясняет большие потери танков всех типов.


Во Вторую мировую половина всех потерь танков пришлось на действия противотанковой артиллерии. Другой лютый враг танков – мины. На них подорвались порядка 25% боевых машин. Несколько процентов записала на свой счет авиация.

wwii.space

Дата обновления

До этого были рассмотрены бронеавтомобили вермахта. Теперь переходим к бронетранспортерам, использовавшиеся вермахтом и ваффен-СС в годы Второй мировой войны и Великой Отечественной войны в частности. Немецкие бронетранспортеры отличались большим количеством, имеющихся модификаций. Данный вид боевой техники был очень важной составляющей бронированных кулаков вермахта. Имея в своем распоряжении бронетранспортеры, мотопехота двигалась наравне с танковыми подразделениями, что было очень важным. Так как сами танки не могли захватить и очистить позиции противника без помощи своей пехоты. Хотя полностью оснастить мотопехоту данной техникой немцы так и не смогли.


1936 году германский танковый теоретик — генерал Гудериан сформулировал задачи мотопехоты: «Задача пехоты состоит в том, чтобы немедленно использовать эффект танковой атаки для быстрого продвижения вперед и развития успеха до тех пор, пока местность не будет полностью захвачена и очищена от противника«.  Немцы вопрос о сопровождении пехоты своих танков пытались решить путем создания бронетранспортеров. Все немецкие бронетранспортеры периода Второй мировой войны создавались на базе полугусеничных артиллерийских тягачей.

Leichter Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.250

Немецкие бронетранспортеры Второй мировой

Начнем с легкого полугусеничного бронетранспортера, который предназначался для транспортировки половины пехотного отделения, в основном в разведывательных подразделениях. Вообще это образно говоря, сборная модель, как в принципе и все остальные немецкие машины этого сегмента. БТР создан на базе полугусеничного артиллерийского тягача Sd.Kfz.10 фирмами Büssing-NAG (бронекорпус) и Demag (шасси). Серийное производство осуществлялось на заводах Bussing-NAG, Weserhütte, Wumag, Wegmann, Ritscher и Deutsche Werke с июня 1941 по 1945 год в двух вариантах, так называемом старом (alt) и новом (neu). Всего изготовлено 7326 единиц.

Серийные модификации:

Sd.Kfz.250/1 — базовая модификация. Корпус сварен из прямых катаных броневых листов, расположенных под большими углами наклона, для улучшения пулестойкости. У варианта neu корпус имел упрощенную конструкцию (9 частей вместо 19) и по внешнему виду был близок к корпусу бронетранспортера Sd.Kfz.251. Вооружение: два пулемета MG 34, один за щитом в передней части кузова, другой — в корме, на вертлюжной установке, допускавшей стрельбу по воздушным целям.

Sd.Kfz.250/2 — leichter Fernsprechpanzerwagen — бронированный кабелеукладчик. Предназначался для прокладки полевых линий связи. Катушка с телефонным кабелем располагалась внутри кузова. Боевая масса 5,44 т, экипаж 4 человека, вооружение 1 пулемет MG 34.

Sd.Kfz.250/3 — leichter Funkpanzerwagen — машина связи. В зависимости от назначения (существовало четыре варианта) оснащалась радиостанциями FuG 7, FuG 8 или FuG 12 со штыревыми или рамочными антеннами.

Sd.Kfz.250/4 — leichter Beobachtungspanzerwagen — машина наблюдения и управления огнем в частях самоходной артиллерии. Радиостанции FuG 15 и FuG 16. Экипаж 4 — 5 человек, вооружение 1 пулемет MG 34.

Sd.Kfz.250/5— аналог предыдущей модели. Одна радиостанция FuG 12. Боевая масса 5,36 т, экипаж 4 человека, вооружение 1 пулемет MG 34. В 1944 году название изменено на leichter Aufklärungspanzerwagen —легкая разведывательная бронемашина.

Sd.Kfz.250/6 — leichter Munitionspanzerwagen — машина для перевозки боеприпасов к штурмовым орудиям. Вмещала 70 выстрелов к 75-мм пушке StuK 37 (Ausf.Aj или 60 выстрелов к 75-мм пушке StuK 40 (Ausf.B). Боевая масса 5,96 т (А) или 6,1 т (В), экипаж 2 человека, радиостанция FuG 16, вооружение 1 пулемет MG 34.

Sd. Kfz. 250/7 — leichter Schützenpanzerwagen schwerer Granatwerfer— это уже самоходный миномет. 80-мм миномет sGrWr (возимый боекомплект 12 выстрелов) устанавливался в середине кузова. Дополнительное вооружение: пулемет MG 34. Боевая масса 5,61 т, экипаж 5 человек. Под тем же индексом существовал бронетранспортер для перевозки боеприпасов к 80-мм миномету, вмещавший 66 выстрелов,

Sd. Kfz.250/8 — leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm —легкий бронетранспортер, вооруженный короткоствольной пушкой KwK 37 или К 51 калибра 75 мм. Боекомплект 20 выстрелов. Боевая масса 6,3 т.

Sd.Kfz.250/9 — leichter Schützenpanzerwagen 2 cm —разведывательная бронемашина. Установлена башня от бронеавтомобиля Sd.Kfz.222 (позднее заменена на башню Hangelafette 38) с 20-мм автоматической пушкой KwK 38 и пулеметом MG 34. Боекомплект 100 выстрелов и 500 патронов. Углы вертикального наведения от-10° до ±85°. Телескопический прицел TZF За. Радиостанция FuG 12. Боевая масса 6,09 т, экипаж 3 человека, габариты 4560x1945x2174 мм.

Sd.Kfz.250/10 — leichter Schützenpanzerwagen 3,7 cm Pak — бронетранспортер, вооруженный 37-мм пушкой Pak 35/36, установленной за штатным щитом (на части машин — без него) в передней части кузова, и пулеметом MG 34. Боекомплект 216 выстрелов и 2110 патронов. Угол горизонтального наведения пушки ±30°, прицел ZF 2, Боевая масса 5,68 т, экипаж 4 человека. Высота машины 1976 мм.

Sd.Kfz.250/11 — leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) — бронетранспортер, вооруженный тяжелым противотанковым ружьем sPzB 41 калибра 20 — 28 мм с коническим стволом и пулеметом MG 34 (боекомплект 168 выстрелов и 1100 патронов).

Sd.Kfz.250/12 — leichter Messtruppanzerwagen — машина артиллерийской инструментальной разведки. Радиостанция FuG 8, позднее FuG 12, пулемет MG 34.

Sd.Kfz.252 — leichter Munitionspanzerwagen — бронетранспортер для перевозки боеприпасов для штурмовых орудий. Полностью закрытый бронекорпус с сильно скошенным кормовым листом. Боевая масса 5,73 т, экипаж 2 человека, габариты 4560x1945x1660 мм. Изготовлено 413 единиц.

Sd.Kfz.253 — leichter gepanzerter Beobachtungskraftwagen —- машина командиров взводов и батарей штурмовых орудий. Полностью закрытый корпус. Радиостанции F.Sp.H и FuG 7. Боевая масса 5,73 т, экипаж 3 человека, габариты 4700x1950x1800 мм. Изготовлено 285 единиц.

Первыми в вермахт поступили не линейные бронетранспортеры, а перевозчики боеприпасов Sd.Kfz.252 и командирские машины Sd.Kfz.253. На 1 сентября 1939 года в штат батареи штурмовых орудий входили четыре Sd.Kfz.253 и три Sd.Kfz,252. Их боевое применение ограничилось балканской кампанией и началом войны с СССР. Выпуск этих модификаций был прекращен в 1941 году, и они быстро сошли на нет на фронте.

Первые серийные бронетранспортеры Sd.Kfz.250 начали поступать в войска в июле — августе 1941 года. Они состояли на вооружении моторизованных частей, в подразделениях войск связи, а также штурмовой артиллерии. В 1944 году в штате танковой дивизии, например, имелось 55 легких бронетранспортеров. Машины Sd.Kfz.250/8 использовались в мотопехотных частях для огневой поддержки, а Sd.Kfz.250/10 и Sd.Kfz.250/11 в качестве командирских.

Помимо модификаций заводского изготовления существовали варианты, построенные непосредственно в самих фронтовых частях. Наиболее известные из них — это машины, вооруженные французской противотанковой пушкой Hotchkiss калибра 25 мм, противотанковой пушкой Рак 38 калибра 50 мм, зенитными 20-мм-пушками Flak 30 и Flak 38. Имелись немногочисленные случаи оснащения БТРов советским трофейным оружием. Некоторое количество Sd.Kfz.250 было переоборудовано в санитарные. Легкие бронетранспортеры Sd.Kfz.250 всех модификаций участвовали в боевых действиях в ходе всей Второй мировой войны. На 1 марта 1945 года в вооруженных силах Германии числилось 2765 этих бронетранспортеров.

Mittlerer Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.251.

Немецкие бронетранспортеры Второй мировой

Средний полугусеничный бронетранспортер, предназначавшийся для транспортировки уже целого мотопехотного отделения. Опять же создан был на базе полугусеничного артиллерийского тягача Sd.Kfz, 11 фирмами Hanomag (шасси) и Büssing-NAG (бронекорпус). Производился серийно фирмами Hanomag, Borgward, Hansa-Lloyd-Goliath, Weserhütte, Wumag, Schtchau, MNH, Stoewer, Deutsche Werke и Evans+Pistor в четырех базовых вариантах —А, В, С и D, отличавшихся друг от друга в основном конструкцией корпуса. С июня 1939 по март 1945 года изготовлено 15 252 машины. Это самая массовая бронемашина, принятая на вооружение германских вооруженных сил. В основном у нас она известна как бронетранспортер «Ганомаг».

Серийные модификации:

Sd.Kfz.251/1 — основная серийная модель. Открытый сверху сварной бронекорпус. Вооружение 1 — 2 пулемета, экипаж 12 (2+10) человек. Часть машин оборудовалась специальными контейнерами для запуска реактивных снарядов — Wurframen 40— калибра 280 и 320 мм. С каждого борта крепились три контейнера. Боевая масса 9,14 т, экипаж 7 человек.

Sd.Kfz.251/2 — mittlerer Schützenpanzerwagen mit Granatwerfer— самоходный миномет. Вооружение: 80-мм миномет sGrWr 34 внутри кузова (боекомплект 66 выстрелов), 1 пулемет MG 34 (боекомплект 2010 патронов). Боевая масса 8,64 У, экипаж 8 человек.

Sd.Kfz.251/3 — mittlerer Funkpanzerwagen — машина связи. В зависимости от назначения (4 варианта) оснащалась радиостанциями FuG 4, FuG 5, FuG 7, FuG 8, FuG 11 и FuG 12 в различных комбинациях. Применялись мачтовые, штыревые и рамочные антенны.

Sd.Kfz.251/4 — mittlerer Schützenpanzerwagen für Munition und Zubehör des lelG 18 — артиллерийский тягач для буксировки легких пехотных орудий lelG 18 калибра 75 мм, 105-мм легких полевых гаубиц leFH 18/1 и противотанковых пушек калибра 37— 75 мм. Боевая масса 8,75 г, экипаж 7 человек, вооружение 1 пулемет MG 34.

Sd, Kfz.251/5 — mittlerer Schützenpanzerwagen für Pionier — машина для перевозки саперов и саперною снаряжения. Боевая масса 8,87 т, экипаж 9 человек, вооружение 1 пулемет MG 34 (боекомплект 4800 патронов). Часть машин имела радиостанции FuG 8 и FuG 4. _

Sd.Kfz.251/6 — mittlerer Kommandopanzerwagen — передвижной командный пункт для командиров высшего звена (дивизия, корпус, армия). Радиостанции FuG 11 и FuG Tr, позже— FuG 19 и FuG 12.

Sd. Kfz. 251/7 — mittlerer Pionierpanzerwagen — улучшенный Sd.Kfz.251/5. Штурмовые мостики по бокам корпуса. Часть машин имела радиостанции FuG 5.

Sd.Kfz. 251/8 — mittlerer Krankenpanzerwagen — бронированная санитарная машина. Вместимость: два лежачих и четыре сидячих или восемь сидячих раненых.

Sd.Kfz.251/9—mittlerer Schützenpanzerwagen für 7,5 cm KwK 37 — самоходная установка с 75-мм короткоствольной пушкой KwK 37 (позже К 51). Углы горизонтального наведения пушки ±12°. Телескопический прицел SflZF 1. Боекомплект 52 выстрела. Боевая масса 8,53 т, экипаж 5 человек, дополнительное вооружение 1 пулемет MG 34 или MG 42.

Sd. Kfz. 251/10 — mittlerer Schützenpanzerwagen 3,7 cm Pak— машина командиров взводов в мотопехотных частях. Вооружение: 37-мм противотанковая пушка Рак35/36 (боекомплект 168 выстрелов) за штатным щитом и пулемет MG 34 (боекомплект 1100 патронов) или противотанковое ружье PzB 39 калибра 7,92 мм. Боевая масса 8,02 т, экипаж 5 человек.

Sd.Kfz.251/11 — mittlerer Fernsprechpanzerwagen — машина для укладки телефонного кабеля. Катушка с кабелем монтировалась на правом крыле бронетранспортера. Экипаж 5 человек, вооружение 1 пулемет MG 34.

Sd. Kfz.251/12 — mittlerer Messtrupp und Geratpanzerwagen — машина артиллерийской разведки и управления огнем. Радиостанция FuG 8 с рамочной антенной. Экипаж 6 человек.

Sd. Kfz. 251/13 — mittlerer Schallaufnahmepanzerwagen — звукоулавливающая установка, предназначенная для засечки позиций стреляющей артиллерии.

Sd. Kfz. 251/14 — mittlerer Schallauswertepanzerwagen — развитие предыдущего варианта. Боевая масса 8,5 г, экипаж 8 человек,

Sd.Kfz,251/15 — mittlerer Uchtauswertepanzerwagen — самоходная прожекторная установка.

Sd.Kfz.251/16 — mittlerer Flamm Panzerwagen — самоходный огнемет. Вооружение: два огнемета калибра 14 мм и два пулемета MG 34. Огнеметы устанавливались по бортам бронетранспортера, запас огнесмеси 700 л (на 80 двухсекундных выстрелов). Изготовлено 347 единиц.

Sd. Kfz. 251/17 — mittlerer Schützenpanzerwagen mit 2 cm Flak 38 — самоходная зенитная установка. Автоматическая зенитная пушка Flak 38 калибра 20 мм за штатным щитом в середине кузова с откидными бортами. Боекомплект 600 выстрелов. Боевая масса 8,8 т, экипаж 4 — 6 человек. Изготовлено 211 единиц,

Sd.Kfz.251/18 — mittlerer Beobachtungspanzerwagen — машина наблюдения и связи. Радиостанция FuG 8. Экипаж 6 человек,

Sd. Kfz. 251/19— mittlerer Fernsprechbetriebs panzerwage n — передвижная телефонная станция.

Sd.Kfz.251/20 — mittlerer Schützenpanzerwagen — Infrarotscheinwerfer — самоходный инфракрасный прожектор. Внутри кузова установлена поворотная установка прожектора-осветителя ночных прицелов танков «Пантера». Экипаж 4 человека.

Sd. Kfz.251/21 — mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 зенитная самоходная установка. Строенный лафет — Flakdrilling Socklaffete — с тремя авиационными автоматическими пушками Mauser MG 151/15 калибра 15 мм или MG 151/ 20 калибра 20 мм за небольшим П-образным щитом в середине кузова. Боекомплект 3000 выстрелов. Дополнительное вооружение: пулемет MG 42. Экипаж 6 человек. Изготовлено 387 единиц.

Sd.Kfz.251/22 — mittlerer Schützenpanzerwagen mit 7,5 cm Pak 40 — самоходная артиллерийская установка, легкий истребитель танков. 75-мм противотанковая пушка Рак 40/1 за штатным щитом в передней части кузова. Углы горизонтального наведения — 20/’ влево и 18° вправо. Боекомплект 22 выстрела. Экипаж 4 человека. Изготовлено 268 единиц.

Sd. Kfz. 251/23 — mittlerer Schützenpanzerwagen mit 2 cm KwK 38 — бронетранспортер с 20-мм автоматической пушкой и пулеметом MG 42 в башне типа Hangeiaffete 38, такой же, как у бронеавтомобилей Sd.Kfz.234/1. Боекомплект 100 выстрелов и 2010 патронов. Экипаж 4 человека.

До 1 сентября 1939 года было изготовлено только 68 бронетранспортеров. Они получили свое первое боевое крещение в ходе польской кампании. В мае 1940 года вермахт располагал уже 338 БТР различных модификаций. Наибольшее их количество имелось в составе 1-й стрелковой бригады (1.Schulzen Brigade) t-й танковой дивизии. Во время боев во Франции немцы потеряли 17 машин.

Но наиболее массово бронетранспортеры Sd.Kfz,251 всех модификаций использовались на советско-германском фронте. Укомплектованность ими танковых и моторизованных частей была разной. Скажем, в начале операции «Барбаросса» больше всего машин этого типа состояло на вооружении 1-й танковой дивизии, где первые батальоны 1-го и 113-го стрелковых полков (Schutzen Regiment) — так официально до 1943 года именовалась мотопехота вермахта — имели Sd.Kfz.251. В 14-й же, 16-й и 19-й танковых дивизиях бронетранспортеров не было вообще. Такое положение сохранялось вплоть до конца войны как из-за все увеличивавшегося числа танковых и моторизованных соединений, так и по причине все возраставших потерь.

Танковая дивизия  по штату 1945 г. должна была иметь 90 бронетранспортеров: 30 Sd.Kfz.251/1, 24 Sd.Kfz.251/3, 6 огнеметных Sd.Kfz. 251/6, 12 зенитных Sd.Kfz.251/21 и 18 противотанковых Sd.Kfz.251/22. Реально осуществить этот план руководству вермахта не удалось.

Бронетранспортеры Sd.Kfz.251 широко использовались вермахтом, ваффен-СС и люфтваффе на всех фронтах вплоть до конца Второй мировой войны. На 1 марта 1945 года в войсках их имелось 6540 единиц. Незначительное количество этих машин получили союзники Германии — Румыния, Венгрия и Финляндия. Трофейные Sd.Kfz.251 (часто с перевооружением) применялись как союзниками, так и частями Красной Армии.

После Второй мировой войны модернизированный бронетранспортер Sd.Kfz.251/1 Ausf.D некоторое время производился в Чехословакии и вплоть до 80-х годов под обозначением ОТ-810 состоял на вооружении Чехословацкой народной армии. Вначале на вооружение Чехословацкой народной армии приняли БТР под обозначением ОТ-8Ю.

Чехи только ее модернизировали под свои нужды. На машине был установлен 8-цилиндровый V-образный дизель воздушного охлаждения Tatra Т-928-3 рабочим объемом 9848 см3 и мощностью 130 л.с. при 2000 об/мин. Трансмиссию и ходовую часть оставили практически без изменений. Существенным переделкам подвергся корпус. В его бортах теперь появились бойницы для стрельбы из личного оружия десанта, а форма кормы была заимствована от варианта Ausf.C. Но самым главным нововведением стала крыша, оборудованная люками для посадки и высадки пехотинцев. На люке командира смонтировали турель для установки чехословацкого 7,62-мм пулемета М59. В результате всех этих изменений масса бронетранспортера возросла до 14,45 т.

Машина эксплуатировалась вплоть до середины 60-х годов, пока в армию не начали поступать новые, более совершенные боевые машины ОТ-64. Для ОТ-810 нашлась иная работа в противотанковых подразделениях. Над десантным отделением бронетранспортера чехи надстроили броневую рубку, в которой установили 82-мм безоткатную пушку М59А. Чехи приняли на вооружение этот немецкий бронетранспортер в связи с тем, что в годы Второй мировой войны они весьма ударно его производили на нужды вермахта.

Бронетранспортеры ОТ-810 часто снимались в военном кино, в частности советский зритель смог познакомиться с ними в советско-чехословацком художественном фильме «Соколово», где они были в роли немецких бронетранспортеров Sd.Kfz.251. Две такие машины имеются в Москве: одну, с опознавательными знаками гитлеровского вермахта — в экспозиции трофейной техники Центрального музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе, другую, также выдаваемую за немецкую — там же, но уже на площадке поисковой группы «Экипаж».

Mittlerer gepanzerter Beobachtungskraftwagen Sd.Kfz.254

Немецкие бронетранспортеры Второй мировой

Разрабатывался c 1938 года как артиллерийский тягач RP- 7/2 для австрийской армии. После вхождения Австрии в состав рейха был принят на вооружение вермахта в качестве легкого бронетранспортера. В 1940 году переклассифицирован в бронированную машину артиллерийских наблюдателей. С июня 1940 по март 1941 года фирма Saurer изготовила 128 штук. Серийная модификация:

— открытый сверху сварной корпус с большими углами наклона броневых листов. Колесно-гусеничный движитель с опускаемыми колесами. Двигатель впереди, в кормовом листе корпуса —дверь для посадки экипажа. Sd.Kfz.254 использовался в Северной Африке и на Восточном фронте. Состоял на вооружении артиллерийских частей.

Несмотря на все усилия, немецкой промышленности так и не удалось полностью обеспечить мотопехоту вермахта и ваффен-СС бронетранспортерами. Поэтому многие подразделения передвигались в предбоевых порядках либо на грузовиках, либо на «спинах» танков.

Источники:

  1. Михаил Барятинский. Бронеколлекция 1997 № 05 (14). «Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945 (часть II). Бронеавтомобили, бронетранспортеры, тягачи и спецмашины».
  2. «Бронетранспортер «Ганомаг». Михаил Барятинский. «Моделист-конструктор» № 9. 1999 г.

 

ammoussr.ru

На сайте вы найдёте сведения о бронетанковой технике и вооружении, используемых воюющими сторонами в период Второй Мировой войны. Это не только произведённые во время войны, но и предвоенные модели, которые широко использовались на ранней стадии войны. Представлены данные по танкеткам, танкам, самоходным установкам, бронеавтомобилям и боевым машинам.

Рассказывается о бронетанковом вооружении периода Второй Мировой войны. Предлагаются данные по танковым двигателям. Охвачены все серийные виды бронетехники, принимавшие участие в боевых действиях в период Великой Отечественной войны.

Бронетанковая техника (БТТ, бронетехника) в Вооружённых силах СССР и России — класс БТВТ, включающий небоевые бронированные гусеничные и колёсные машины на базе танков, БМП, БТР (БРЭМ, танковые тягачи, машины специального назначения и др.), а так же машины технического обслуживания и ремонта танков на базе автомобилей (подвижные танко-ремонтные мастерские, машины технического обслуживания) и мотоциклы.

Часто в популярной литературе, используя термин бронетехника, подразумевают в первую очередь боевые бронированные машины, которые включены в группу бронетанковое вооружение или более широкое понятие — бронетанковое вооружение и техника.

За многие десятилетия в Советском Союзе и России сложилась уникальная научная и конструкторская школа конструирования бронетехники, была создана мощная бронетанковая промышленность и промышленность комплектующих (двигатели, системы защиты танка, вооружение и т. п.) Результатом стало появление большого количества серийных и опытных моделей бронетехники, а также то, что СССР и Россия по праву занимают позиции в мировой элите стран, конструирующих и производящих бронетехнику.

Танк — бронированная боевая машина на гусеничном ходу, как правило, с пушечным вооружением в качестве основного. На ранних этапах развития танкостроения иногда выпускались танки с исключительно пулемётным вооружением, а после Второй мировой войны проводились эксперименты по созданию танков с ракетным вооружением. Известны варианты танков с огнемётом (советские ОТ-26, ОТ-34-76 на базе Т-34 обр. 1942 года, ОТ-34-85, американский огнеметный танк «Satan» («Сатана») на базе Стюарта).

Основным отличием танка от других гусеничных боевых машин с пушечным вооружением является возможность быстро переносить огонь в широких пределах углов возвышения и горизонтальных углов. В подавляющем большинстве случаев такая возможность реализована за счёт установки пушки во вращающейся в горизонтальной плоскости башне, хотя есть немногочисленные исключения (в уникальном шведском танке Strv-103 для наводки пушки используется поворот и наклон корпуса с помощью регулируемой гидропневматической подвески; на первых образцах танков пушка устанавливалась в спонсонах по бортам корпуса).

Самоходная артиллерийская установка может быть весьма схожа с танком конструктивно, но предназначена для решения других задач: уничтожения танков противника из засад или огневой поддержки войск с закрытой огневой позиции, а потому имеет другой баланс брони и вооружения.

Происхождение названия:

Слово «танк» происходит от английского слова tank, то есть «бак» или «цистерна». Происхождение названия таково: при отправке на фронт первых танков британская контрразведка пустила слух, что в Англии российским правительством заказана партия цистерн для питьевой воды. И танки отправились по железной дороге под видом цистерн (благо, гигантские размеры и форма первых танков вполне соответствовали этой версии). Название прижилось. Интересно, что в России новую боевую машину первоначально называли «лохань» (ещё один вариант перевода слова tank).

Бронирование танков:

Современные танки имеют сложную по конструкции систему бронирования — различают пассивное бронирование и динамическую защиту. Пассивная броня современных танков многослойная, в ней используются лучшие сорта броневой стали, керамики, стеклотекстолитов, материалов высокой плотности (таких, как обеднённый уран), противонейтронный подбой (слои полимеров с оксидом бора и другими наполнителями, предназначенный для ослабления нейтронного излучения ядерных взрывов), внутренние покрытия, защищающие экипаж от осколков брони. Пример такой брони — английская композитная броня «Чобхэм»; остальные современные танки также имеют комбинированную пассивную броню.

Кроме основной брони, на танк часто устанавливаются дополнительные противокумулятивные экраны. Их принцип не изменился со времён Второй мировой войны, когда советские танкисты приваривали к броне специальные сетчатые экраны (ошибочно интерпретированные на Западе как панцирные кровати), тонкие листы железа и жести для защиты от немецкого носимого противотанкового оружия с кумулятивным боеприпасом типа «Панцершрек», «Панцерфауст» и т. п. Противокумулятивный экран представляет собой сетку либо сплошной экран (металлический, резинотканевый или из других материалов).

При попадании в экран кумулятивного снаряда его разрыв происходит до встречи с основной бронёй танка, в результате чего сформировавшаяся кумулятивная струя, прежде чем достигнуть брони танка, пролетает в воздухе значительное расстояние. При этом происходит распад плохосфокусированной струи, и пробивная способность боеприпаса резко снижается.

В современных танках броневые листы расположены под углами к вертикали, толщина брони сильно дифференцирована — передние сектора корпуса и башни защищены лучше, чем борта и кормовые части. Такая схема бронирования принята в результате анализа повреждений танков — выяснилось, что основная часть попаданий приходится на передний сектор.

Следует также упомянуть и так называемую «перфорированную броню». Такая броня включает в себя пустоты, заполненные различными материалами, такими, как «керамическая пена».

* С согласия правообладателей на сайте использованы материалы: Рисунки Арона Шепса.

bronetehnika.dljatebja.ru

Ответ СССР

Несмотря на появление многотонных монстров, средние танки оказались по-прежнему востребованы. Именно они выполняли роль рабочих лошадок, совершая дерзкие прорывы флангов, спешно перебрасывались на опасные участки фронта, уничтожая колонны противников на марше. Лучший танк Второй мировой войны Т-34 был именно средним, массой около 30 тонн, тонкой наклонной бронёй, пушкой среднего калибра и скоростью более 50 км/ч. Американцы классифицировали свой Першинг как тяжёлый, хотя по характеристикам он являлся средним. Разумеется, стоит упомянуть Вермахт, кинувший в 1943 году в бой Пантеру, ставшую одной из самых массовых и опасных немецких военных машин, благодаря сочетанию подвижности, брони и огневой мощи.

На протяжении многих лет между СССР и Германией шло своеобразное соперничество за создание наиболее совершенной машины. Немцы сделали ставку на технологии и характеристики, стараясь дать возможность уничтожить любого противника ещё издалека и выдержать любой ответный выстрел. Недостатками такого подхода оказались сложность и цена производства. Советские инженеры сделали ставку на технологичность и массовость, даже при создании легендарной тридцатьчетвёрки. Такой подход себя оправдывал во время кровопролитных танковых сражений, а позже, когда Германия начала испытывать дефицит ресурсов, советские танки окончательно победили.

Другие страны

Бронетехника других стран значительно отставала в развитии. Японские танки не обладали серьёзной защитой и вооружением, как и итальянские с французскими и выглядели гостями из прошлого.

Великобритания, помимо Черчилля, отличившегося великолепной бронёй, но плохими подвижностью и надёжностью, также выпускала и другие машины. Массовый Кромвель отличался хорошей подвижностью, мощным орудием, и мог противостоять Пантерам. Комета, появившаяся под конец войны в результате модификации Кромвеля, была ещё удачнее и удачно сочетала в себе необходимые характеристики.

США создали 49 234 средних Шерманов, оставивших заметный след во Второй мировой войне. Не отличающийся защитой или огневой мощью танк стал самым массовым после Т-34 благодаря своей удачной конструкции и простоте производства.

Интересны экспериментальные танки Второй мировой войны вроде построенного Мауса, ставшего самым большим танком Второй мировой войны или гигантского Ратте, так и оставшегося на чертежах.

За годы войны было выпущено огромное количество бронетехники, часть которой малоизвестна и находится в тени истории.

На этой странице вы найдёте список танков второй мировой войны с фотографиями, названиями и описанием, ничуть не уступающий энциклопедии, и помогающий узнать интересные подробности и не запутаться в многообразии боевых машин.

tanksdb.ru

После освоения производства легких и средних танков в Венгрии предприняли попытку создать тяжелую боевую машину. Генеральный штаб поручил проектирование Институту военной техники, причем было решено сконструировать сразу и тяжелый танк, и истребитель танков на его базе. Проект был готов в июле 1943 года, и в августе за его осуществление взялась фирма Manfred Weiss. Танк получил название Tas («Тош») — по имени вождя одного из семи мадьярских племен, пришедших в IX веке из Азии в Паннонию (территория современной Венгрии). Первый опытный образец без башни и из неброневой стали испытывался летом 1944 года, но 27 июля был уничтожен во время бомбардировки завода американской авиацией. Изготовление второго образца передали заводу Ganz, однако до декабря 1944 года предприятие прекратило свою работу, танк завершен не был.

Корпус танка собирался с помощью сварки из катаных броневых листов. Лобовые детали корпуса имели большие углы наклона. Толщина лобовых листов корпуса достигала 100 — 120 мм, бортовых — 50. Лобовая броня башни составляла 30 мм. В башне сначала планировалось установить длинноствольную 75-мм пушку 43М венгерского производства, однако позднее предпочтение отдали немецкой 75-мм танковой пушке KwK 42 с длиной ствола 70 калибров — такой же, как на танке «Пантера». Первоначально эти орудия предполагалось закупать в Германии, затем по лицензии выпускать у себя. С пушкой был спарен 8-мм пулемет 34/40А. Башня имела электромеханический и ручной механизмы поворота. Второй 8-мм пулемет собирались разместить в лобовой части корпуса, по-видимому, в такой же установке, как и на «Пантере» модификации D, однако на сохранившихся чертежах «Тоша» пулеметная установка в корпусе отсутствует.

Новый мощный двигатель для «Тоша» создать не успели. Поэтому пришлось ставить два старых мотора Manfred Weiss-Z мощностью по 260 л.с. каждый. Силовая установка общей мощностью 520 л.с. могла обеспечить танку массой 38 т максимальную скорость 45 км/ч. Запас хода составлял 200 км. Двигатели могли работать одновременно на общую планетарную трансмиссию нового типа или по раздельности, то есть танк мог двигаться и на одном моторе. Коробка передач с мультипликатором обеспечивала восемь передач вперед и одну назад. В ходовую часть входило шесть опорных катков на борт, сблокированных попарно. Упругим элементом подвески служили листовые рессоры. Гусеницы — широкие, 600 мм. На всех машинах предусматривалась установка радиостанции R/5a.

Самоходную установку 44М «Тош» предполагалось создать на несколько уширенной базе одноименного танка, но с той же моторно-трансмиссионной группой и ходовой частью. Ее планировалось вооружить 88-мм немецкой танковой пушкой KwK 36 и даже пушкой KwK 43 с длиной ствола в 71 калибр. Компоновка этой САУ была подобна «Ягдпантере». Лобовой лист корпуса толщиной 120 мм устанавливался под углом 60° к вертикали. Бортовые листы имели толщину 50 мм. Боевая масса составляла 36 т, экипаж включал 4 — 5 человек. Самоходная установка так и не вышла из проектной стадии.

topwar.ru

Основные классификации танков

Классификация танков сложилась не в одночасье. Тем более что в период между двумя мировыми войнами концепция применения этих боевых машин неоднократно менялась. Создать уникальную бронетехнику, способную действовать в разных климатических условиях, на различной местности и для выполнения разнообразных задач – это очень трудновыполнимая задача. Поэтому в первую очередь при создании танков опираются на необходимость данного вида оружия, условия его применения и обязательно берутся во внимание экономические факторы, то есть способность государства потратить определенную сумму.

Необходимо подчеркнуть, что в разных странах классификация танков была различной и в определенной степени являлась условной. Например, в Советском Союзе она указывала на боевую массу машины и во многом на ее назначение. В Германии во главу угла ставился калибр оружия. В Великобритании деление бронетехники производилось по ее основному предназначению.

немецкая бронетехника второй мировой войны

Начало военных действий, или Немецкое вооружение

В тридцатые годы произошли фундаментальные изменения в боевом применении танков. Это привело к тому, что они превратились из чисто вспомогательного средства в одну из главных ударных сил сухопутных войск. За счет проведения больших теоретических исследований в применении бронетехники, огромных количеств учений, специалисты выявили, что, концентрируя танки на определенном участке местности, можно использовать их для решения некоторых оперативных задач. Немецкая бронетехника Второй мировой войны на период начала 1939 г. уже компоновалась в целые танковые группы.

бронетехника германии второй мировой войны

Тогда в Германии было несколько видов танков. В их обозначении использовалась достаточно сложная буквенная аббревиатура PzKnfw, но в дословном переводе это — бронированная боевая машина. Первым танком, принятым на вооружение нацистской Германией, стал легкий Т1.

При длине около 4 метров боевая масса машины составляла 5,4 тонны. Она имела противопульную броню с толщиной листов от 6 до 13 миллиметров. В башне было установлено два пулемета, экипаж состоял из двух человек. Максимальная скорость по шоссе составляла 37 километров в час, а по пересеченной местности — около 20.

Другим типом танка в немецкой армии являлся Т2. ПО многим характеристикам он был схож с Т1, но имел более мощной вооружение, и экипаж состоял уже из трех человек. Т1 и Т2 имели несколько модификаций. Главным образом, они отличались ходовой частью и силовой установкой. Немецкая бронетехника Второй мировой войны на начало военных действий 1939 года насчитывала около трех тысяч танков.

Чехословацкие боевые машины и заводы

В Чехословакии были захвачены как сами танки, так и заводы, где они производились. Эти боевые машины имели обозначение ЛТ35 и ЛТ38. У немцев они получили индексы 35Т и 38Т. Чехословацкие танки являлись не только легкими по сравнению с германскими машинами, они также были оснащены более мощным вооружением.

Толщина броневых листов также была больше, и, в принципе, можно было бы говорить об их лучшей защите, если бы не одно «но». В отличие от немецких танков, которые имели сварную конструкцию, чешские собирались при помощи заклепок, и когда в танк попадал снаряд, они разлетались и ранили экипаж даже в тех случаях, где не было сквозного пробития брони.

Последующие изобретения немецких конструкторов

советская бронетехника второй мировой войны

Немецкая бронетехника Второй мировой войны постоянно совершенствовалась. Перед разработчиками ставились все новые цели. И вскоре появляются Т3 и Т4. Именно Т3 долгое время считался основным в танковых войсках вермахта. Боевая масса машины составляла почти 20 тонн. Максимальная толщина броневых листов достигала 30 миллиметров. Изначально Т3 вооружался пушкой и тремя пулеметами, два из которых монтировались в башне, а третий — на шаровой опоре в лобовом бронелисте.

Что касается танка Т4, то он по многочисленным характеристикам был одинаков с Т3. Примерно равные боевые массы, показатели защищенности, на обоих использовался одинаковый тип двигателей, а в экипаж входило по пять человек. Основное отличие было в вооружении.

Отечественное танкостроение

А чем отличалась советская бронетехника Второй мировой войны? Танкостроение в Советском Союзе в первой половине 1930-х годов опиралось на опыт иностранного производителя, главным образом – британского и американского. В 1938-м на вооружение приняли тяжелый КВ1. Броня танка была противоснарядной. Максимальная толщина броневых листов — 75 миллиметров. Бронетехника Германии Второй мировой войны имела в 2,5 раза меньшую толщину брони.

Более сложную задачу решили создатели Т34. И стоит отметить, они прекрасно справились с поставленными целями. Этот танк, обладая высокой огневой мощью, надежной огневой защитой и высокой мобильностью, послужил той базовой точкой, по которой конструировалась вся советская танковая бронетехника Второй мировой войны.

Усиление броневой защиты необходимо было произвести в жестких габаритных рамках среднего танка. Максимальная толщина листов составила 45 миллиметров, и конструкторы установили их под углом. Это повышало вероятность рикошета. А главное, практически вдвое увеличивало толщину брони по горизонтали. Также конструкторы определили оптимальные углы ее наклона. В наиболее уязвимой лобовой части он был больше, а по бортам меньше.

бронетехника сша второй мировой войны

Бронетехника США Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты пережили революцию в конструировании и производстве танков. Американским оружием победы стал «Шерман». Он был рассчитан на экипаж из пяти человек. Кроме основной 75-миллиметровой пушки в башне, машина была вооружена тремя пулеметами, а также минометом калибра 50,8 миллиметра для постановки дымовой завесы. Броня имела толщину до 100 миллиметров. Основным преимуществом этого танка было то, что он объединял в себе преимущества легкого и среднего танка.

Но естественно, бронетехника Второй мировой войны не ограничивалась только этими конструкциями. На протяжении всего периода военных действий разработчики постоянно учитывали все плюсы и минусы той или иной боевой единицы, и по мере этого проводили модернизацию.

fb.ru

Бронетехника второй мировой войны

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.