Советская самоходная артиллерийская установка 2С7 «Пион», созданная в 70-х годах, до сих пор считается самой мощной самоходкой в мире. Она позволяет уничтожать ядерными боеприпасами важные объекты в тылу врага, находясь на дистанции до 47 километров от них.

Необходимость в подобной технике возникла из-за появления ядерного оружия, способного стереть всё живое с планеты. Поэтому было решено уделять внимание тактическому ядерному оружию, наносящему урон лишь по небольшой области применения.

Созданные на тот момент самоходный миномёт 2Б1 и самоходная пушка 2А3 оказались слишком большими и тяжёлыми, из-за чего обладали неудовлетворительной мобильностью.

История создания

2с7 пион

Во времена Хрущёва большая часть усилий была направлена на разработку ракетной техники и об артиллерии забыли до его смещения.

В 1967 году появился проект САУ, предназначенной для стрельбы ядерными тактическими боеприпасами. Эта машина с закрытой рубкой на базе объекта 434 оказалась не слишком удачной, но сама идея министерству обороны понравилась.


В последнем месяце этого же года начались работы по воплощению в металл новой артиллерийской установки, обладающей дистанцией стрельбы не менее 25 километров. Для унификации с предыдущими пушками выбрали калибр 203 миллиметра.

В качестве шасси рассматривалось несколько вариантов:

  • основной боевой танк Т-64А;
  • тяжёлый танк Т-10;
  • новая ходовая часть на основе узлов уже существующих танков.

Во время стрельбы сила отката достигала 135 тс (тонна-сила), что поставило крест на существующих шасси и было выбрано создание специального.

8 июля 1970 года начались официальные работы по созданию «Пиона», завершившиеся испытаниями в 1973 году. На них выявились проблемы с дистанцией стрельбы, не дотягивающей до официальных требований. Это решили изменением состава порохового заряда.

В 1975 году САУ «Пион» приняли на вооружение армии СССР, а в 1977 году завершилось создание и принятие на вооружение ядерных боеприпасов для новинки.

Устройство

2с7 пион

Машину сделали по безбашенной схеме, орудие смонтировано в кормовой части. Сам корпус состоит из четырёх отделений.


Отделение управления расположено спереди, за ним следует МТО, далее отделение расчёта, где находятся снаряды и наводчик, последнее отделение – кормовое, в нём располагается откидная плита и пушка.

Корпус легко защищён двойным слоем противопульной брони. Экипаж внутри САУ защищён с помощью фильтро-вентиляционной установки от оружия массового поражения.

Для заряжания предусмотрен подъёмный механизм, размещённый справа от орудия.

За подвижность отвечает двигатель В-46-1, работающий на дизельном топливе, и развивающий 750 л.с. Для автономного питания предусмотрен маломощный дизельный двигатель, развивающий 24 л.с. Трансмиссия унифицирована с Т-72, скорость по трассе достигает 50 км/час.

Ходовая часть во многом унифицирована с Т-80, имеет 7 опорных катков с каждой стороны, подвеска торсионная.

Вооружение

2с7 пион

Вот мы и дошли до самой интересной части «Пиона» — его 203 мм пушки 2А44. Нарезное орудие обладает разборным стволом, что заметно упрощает смену нарезной части.

Отсутствие дульного тормоза заметно ослабило дульную волну и позволило находится расчету на своих рабочих местах в момент ведения стрельбы. Благодаря механизму заряжания и тележки для подачи снарядов, скорострельность достигает полутора выстрелов в минуту.

Пушка наводится действием гидравлических приводов, в экстренной ситуации возможно наведение благодаря ручным.

Противооткатные устройства дают возможность вести огонь при углах от +30 до -30 градусов по горизонтали и от 0 до +60 градусов по вертикали.

Боекомплект в количестве 4 снарядов размещён в отделение расчёта, ещё 40 снарядов возит транспортная машина.

Дополнительно самоходная артиллерийская установка оснащена 12,7 мм пулемётом НСВТ и ПЗРК 9К32 «Стрела-2».


Боеприпасы

2с7 пион

САУ «Пион» в основном использует осколочно-фугасные ОФ43 и активно-реактивные боеприпасы. Вес осколочно-фугасного снаряда 110 кг, в нём находится почти 18 кг взрывчатого вещества. Такой снаряд 203 мм орудие способно отправить на дистанцию до 37,5 километров.

Активно-реактивный снаряд с почти 14 кг взрывчатого вещества мог пролететь рекордную для своего времени дистанцию 47,5 километров.

Для уничтожения серьёзно защищённых объектов существуют бетонобойные снаряды, врезающиеся в цель на скорости более 2 Махов.

Ядерные снаряды хранились на складах, доставлялись только после приказов командования и предназначались для поражения скоплений вражеских войск или крупных объектов вроде заводов. Дальность стрельбы ими достигала 30 километров.

tanksdb.ru

История разработки


Дальнобойные орудия, сверхмощные артиллерийские установки активно использовались во Вторую мировую войну. В последующее десятилетие интерес к ним спал, так как они показали существенные недостатки в их применении. Это высокая сложность и стоимость механической части. Очень низкая скорострельность и мобильность. Резкое возобновление интереса к системам дальнобойной артиллерии произошло после появления тактических ядерных зарядов. Наступила целая эпоха конструирования мощных артиллерийских систем. Инженеры дошли до калибра 420 мм на миномете «Ока». Мощную артиллерийскую установку, ведущую огонь с закрытых позиций, трудно заметить. В этом ее преимущество, однако с появлением и удешевлением ракетных систем, подобное вооружение постепенно сходит с арены, но продолжает оставаться в запасах армии.

Передвижение САУ "Пион"

Ключевые даты для САУ «Пион»:

  • 1975 — принятие на вооружение;
  • 1983 — модернизация;
  • 1990 — снятие с вооружения.

Основные тактико-технические характеристики

Орудие:

  • Калибр орудия — 203 мм;
  • Длина ствола — 55 калибров (более 11 метров);

  • Дальность стрельбы по баллистической траектории – 47 км;
  • Дальность выстрела прямой наводкой – 6-8 км;
  • Вес снаряда – 80-110 кг для различных модификаций;
  • Скорострельность – 1,5-2,5 выстр/мин (скорострельность режимная и максимальная);
  • Угол наведения – 0-60 градусов по вертикали и -15 +15 градусов по горизонтали;
  • Управление наведением — гидравлическое с питанием от отдельного двигателя;
  • Прицел — панорама орудийная (панорама Герца) + дополнительный прицел для прямой наводки;
  • Заряжание — ручное с помощью тележки для снаряда или с кузова грузовика (транспортная машина для боекомплекта);
  • Боекомплект шасси – 4-8 снарядов с пороховыми выстрелами и капсюльными трубками;
  • Боекомплект транспортной машины — 40 выстрелов.

Механизм орудия САУ "Пион"

Самоходное шасси:

  • Масса шасси — до 45 тонн;
  • Экипаж – 7 человек;
  • Класс брони — противопульная;
  • Мощность двигателя — 780-840 л.с. по модификации 2С7 и 2С7М (2С7М обновленный вариант, выпускавшийся с 1983-1986);
  • Трансмиссия — механическая, две коробки передач на 7 ступеней. Гидравлическое управление переключением;
  • Скорость по шоссе —50 км/ч (13.8 м/сек);
  • Запас хода по шоссе – 675 км;
  • Время перевода в боевое положение – 10-7 мин;
  • Преодолеваемый ров – 2500 мм;
  • Преодолеваемый брод — 1200 мм;
  • Преодолеваемый подъем/спуск – 25.

Данные ТТХ вполне подходят для стрельбы тактическими ядерными боеприпасами. Кодовое название ядерных зарядов на калибр 23 мм «Клещевина», «Саженец», «Перфоратор». Помимо ядерных снарядов возможна стрельба обычными осколочно-фугасными и кассетными зарядами. Также на данный калибр разработан химический боеприпас.

Общая компоновка

Корпус выполнен с минимальной высотой, что обеспечивает хорошую защищенность установки при опущенном стволе пушки в маршевом положении. Конструкция безрамная, а несущей является сваренная пустотелая конструкция из листа противопульной брони. Корпус разделен поперечными перегородками на четыре отсека. Кабина экипажа расположена в самой передней части, которая выполнена как передний свес над гусеницами. Следующие за кабиной отделения — моторно-трансмиссионные. Привод выполнен на передние звездочки через две коробки передач.

Орудие установлено в кормовой части. В транспортном положении ось ствола орудия параллельна продольной оси по центру шасси. Это обеспечивает хорошую устойчивость. Задняя и кормовая части уравновешенны. Это важно при преодолении рвов на 2500 мм.

Двигатель

Самый первый вариант САУ Пион комплектовался двигателем В-46 или В-46-1. Это дизельный танковый дизель на 12 цилиндров и 780 л.с. мощности. Двигатель был взят от танка Т-72. Перед установкой в нем были проведены компоновочные изменения для подгонки под моторный отсек шасси. Для сохранения мотор-ресурса и быстрого зимнего запуска мотор оснащен мощным предпусковым подогревателем.


В ходе модернизации САУ 2с7 Пион на САУ 2С7М дизель В-46 был заменен на более совершенный многотопливный двигатель В-84. Топливо — солярка, летние и зимние сорта, керосин, бензин, смесовое топливо. Общая мощность мотора возросла до 840 л.с.

Двигатель САУ "Пион"

Трансмиссия и ходовая

Трансмиссия — полностью механическая без гидротрансформаторов, а гидравлика используется только для управления. Конические редукторы и коробки передач позаимствованы от танка Т-72. МКПП 7 ступенчатая + 1 передача на задний ход. Привод выполнен на передние звездочки, что несколько необычно для гусеничного шасси на 45 т массы.

При разработке изначально ставилось условие массы до 50 тонн, поэтому основные узлы шасси были позаимствованы от танка Т-72. Это шесть пар сдвоенных обрезиненных стальных катков. Они имеют индивидуальную торсионную подвеску. Гидроамортизаторы снабжены системой блокировки. Она включается при опускании бульдозерного сошника и переводе установки в боевое положение.


Прицеливание

Наведение осуществляется классическим орудийным прицелом (панорама герца). Была выбрана хорошо себя зарекомендовавшая модель ПГ-1М. В модернизированной версии 1986 года к наводчику поступают данные от радиостанции Р-173. Для отображения данных используются цифровые индикаторы. Скорострельность удалось поднять в 2,5 раза. Для стрельбы прямой наводкой имеется прицел ОП-4М.

Вспомогательное оборудование, противооткатные устройства

Тактическое применение самоходных артиллерийских систем предусматривает стрельбу с защищенных закрытых позиций. На марше САУ защищена противопульной броней, но в боевом положении ей требуется защищенная позиция. Специально для этих условий гидравлика подъема ствола, прицеливания и установки противооткатных устройств имеет привод не от основного, а от вспомогательного двигателя. В качестве него был выбран надежный четырехцилиндровый дизель-генератор 9Р4-6У2. Генератор имеет мощность 18 кВт (24 л.с.). Через основной насос гидравлической системы обеспечивается привод всех систем САУ, необходимых для стрельбы.

Основное противооткатное устройство выполнено в виде бульдозерного отвала, смонтированного в задней части машины. Сошник опускается и поднимается гидравлической системой. Второй противооткатной элемент — опускаемая на грунт задняя звездочка. Каждая звездочка поднимается и опускается одним гидроцилиндром. После этого гусеницы меняют форму, и у шасси появляется мощный задний упор.


В комплект вспомогательного оборудования входит ручная тележка для перевозки снаряда. При заряжании с транспортной машины, она не требуется. С тележкой возможна подача снаряда с уровня грунта при любом наклоне ствола.

100-килограммовый снаряд с тележки или транспортной машины устанавливался на специальный манипулятор с правой стороны машины, после чего загружался в казенную часть ствола орудия. Система заряжания получилась сложной, но она позволяет проводить максимально быстрый перезаряд без изменения угла ствола.

Схема САУ "Пион"

Вспомогательное вооружение

Дополнительное вооружение предназначено для защиты машины на марше и в огневой позиции. От штурмовой авиации защита обеспечивается ПЗРК и зенитным пулеметом НСВТ калибром 12 мм. Экипажу выдаются автоматы и гранаты Ф1.

Связь, средства наблюдения

С 1975 года САУ Пион комплектовалась радиостанцией Р-123М. В модификации 1986 года радиостанция была заменена на более современную Р-173. Р123М — ламповая бортовая радиостанция для открытой FM связи на 20-51 мГц. Передатчик на лампе ГУ-50 обеспечивает 40 Вт максимальной мощности и связь на 25 км и больше. Устройство устарело и к 1986 году было заменено на самую современную бортовую радиостанцию Р-173.


Р-173 работает на 30-76 мГц с мощностью передатчика 45 Вт. Элементная база — радиационно-стойкие микросхемы военного назначения. Предусмотрена передача цифровых данных на 16 кбит/сек. Это обеспечивает совместимость с различными алгоритмами шифрования речи, передачи точного времени, координат целей и любых других данных, необходимых для тактической работы. Р-173 обеспечивает функционирование САУ в автоматизированной системе управления огнем. Радиостанция Р-173 находится сейчас на вооружении и устанавливается на все машины РВСН.

Работа в обычных дневных условиях ведется без применения электроники. В дневное время задействуется 8 призменных перископических приборов ТНПО-160, имеющих широкое применение на различной бронетанковой технике. В ночное время необходима часть из них заменяется на приборы ночного виденья ТВНЕ-4Б.

Оборудование САУ "Пион"

Снаряды

Большая дальность стрельбы делает рациональной систему раздельного заряжания. В этом случае не используется гильза. Сначала в ствол с помощью гидравлической системы загружается снаряд массой около 100 кг. Затем загружается пороховой заряд в полотняных мешках. Запал обеспечивается одноразовой капсюльной трубкой, которая выбрасывается после каждого выстрела при движении затвора на повторный заряд.

Основным типом является осколочно-фугасный заряд 3ВОФ34 массой 110 кг. Дальность стрельбы – 37 км. Он же есть в активно-реактивном варианте с увеличенной дальностью до 47 км, что является максимальным значением для данного орудия.

warways.ru

О САУ большой мощности (а точнее, повышенного могущества) уже рассказывалось в статье «Пион — седьмой цветок в артиллерийском букете и его унифицированные наследники» («ТиВ» №12/2011 г.). В ней шла речь не только о САУ калибра 203,2 мм, но и созданных на базе его шасси машин зенитного ракетного комплекса С-300, быстроходной траншейной машине БТМ-4М, самоходном гусеничном кране СГК-80 и самоходной гусеничной машине СМ-100. Сегодня мы более подробно остановимся именно на САУ 2С7 (2С7М) — действительно уникальном самоходном орудии, не имеющем аналогов по могуществу и ряду технических решений. Оно до сих пор в строю и не утратило своих боевых и технических свойств, отвечающих требованиям времени.

Конструкторское бюро Кировского завода (ныне — ОАО «Спецмаш») отметило в феврале этого года восьмидесятилетие со дня основания. Оно было создано в 1932 г. и широко известно как разработчик танков (от Т-26 до Т-80) и целого ряда других боевых и специальных машин. Среди них важное место занимают самоходные артиллерийские установки.

Первый проект самоходной артиллерийской установки конструкторы КБ Кировского завода выполнили на базе легкого танка Т-26 — это была СУ-1. В1941 г. в рамках разработки сверхтяжелого танка «Объект 224» конструктор Н.Ф. Шашмурин предложил, по сути, гибрид САУ и танка. В неподвижной рубке размещалась 107-мм пушка ЗИС-6 конструкции Грабина, а в танковой башне — 76,2-мм орудие. Позже Николай Федорович так вспоминал об этом в своей работе «К вопросу о развитии отечественного танкостроения»: «Чтобы избежать ненужной конфронтации, я пошел на компромисс, считая что супертяжеловес не может быть танком. Приняв к исполнению заданную защиту, вложился в вес порядка 90 т, сохранив капонирную установку основного орудия, а на крышу обнаженной рубки установил серийную башню танка КВ-1. Я получил вторую премию в размере W00 руб. Это здорово, купил на эти деньги жене шубу Первую премию вручили Духову — 1500 руб.»

К началу 1943 г., учитывая появление новых немецких танков, ГКО поставил задачу создания машины с усиленной броней, а главное — с увеличенным калибром орудия. Постановлением ГКО от 23 октября 1942 г. коллективу конструкторов Челябинского Кировского завода во главе с Ж.Я. Котиным и конструкторам «Уралмаш-завода» (г. Свердловск), которыми руководил Л.И, Горлицкий, предписывалось в течение трех месяцев создать мощную САУ на базе танкового шасси. К срочной работе Жозеф Яковлевич привлек ведущих специалистов КБ-3 — Н.Л. Духова, Н.Ф. Балжи, Л.Е. Сычева, Л.С. Троянова, П.С. Та-рапатина. Задействовали и лучшие силы артиллеристов— Н.В. Курина и К.Н. Ильина. Так родилась самоходная установка СУ-152 на базе тяжелого танка KB-1 с. Позже были поставлены на серийное производство самоходные установки ИСУ-152(«Объект241»)иИСУ-122(«Объект242») — на базе тяжелого танка ИС.

В последующие годы интерес к самоходным установкам большого калибра вновь появился в связи с развитием ядерного оружия. Теперь калибр пушки определяли атомщики, считавшие возможным создание тактического атомного снаряда диаметром не менее 400 мм. Разработка сверхмощных самоходных установок в КБ велась по двум (вновь на конкурсной основе) направлениям: нарезное 406,4-мм артиллерийское орудие 2АЗ («Объект 271») и 420-мм миномет 2Б1 («Объект 273»). В 1957 г. обе машины были представлены на первомайском параде в Москве, где произвели настоящий фурор.

Некоторые зарубежные специалисты высказывали мнение, что показанные на параде машины—«бутафория», рассчитанная на устрашающий эффект. Тем не менее, это были вполне реальные установки, способные стрелять ядерными тактическими боеприпасами и поражать цели на больших расстояниях. Кировскому заводу поручили изготовить партии этих машин.

Конечно, оба самоходных орудия были весьма тяжелыми, требовали длительной и тщательной подготовки позиции, специального оборудования для заряжания тяжелыми боеприпасами, причем для этого было необходимо приводить стволы в горизонтальное положение. Все

это снижало тактические качества этих машин, тем более если принять во внимание скоротечность боевых операций и требование к высокой мобильности артподразделений.

Таким образом, 2АЗ и 2Б1 рассматривались в качестве временных артсистем, подлежащих замене по мере совершенствования атомных боеприпасов и уменьшения их критического размера по диаметру. И это время пришло.

С чего все начиналось

Весной 1967 г. будущий главный конструктор, а тогда — начальник отдела вооружений Н.С. Попов выступил с инициативой разработки новой сверхмощной САУ. По его проекту, взяв за основу ходовую часть танка «Объект 434» (Т-64А), были выполнены чертежи САУ с гаубицей восьмидюймового калибра конструкции ЦКБ «Титан» (г. Волгоград). При этом орудие размещалось в закрытой рубке. В КБ сознательно сделали ставку на использование ходовой части харьковчан, так как она (не в пример ходовой части тяжелых танков) была легче чуть ли не вдвое, а при дефиците веса с таким орудием это являлось определяющим фактором.

Первыми выразили неудовольствие представители заказчика, когда, осмотрев деревянный макет САУ в натуральную величину, забрались внутрь: сразу негативным образом сказался крайне ограниченный объем рубки, казались очевидными серьезные проблемы с откатом орудия. Все заманчивые перспективы рухнули. Добавил дегтя, да еще не ложку, а целое ведро посетивший КБ маршал А.А, Гречко,

Макет тогда стоял в отдельном отсеке механического цеха КБ. Осмотрев макет, маршал выдавил: «Что это за гумно?» В те годы этого было достаточно, чтобы о проекте больше не вспоминали. Однако работы по сверхмощной САУ не остановились, что нашло отражение в приказе Министерства оборонной промышленности (МОП) от 16.12.1967 г. №801. Разработка самоходной установки, получившей обозначение 2С7 и наименование «Пион», была закреплена Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №427/161 ОТ 08.07.1970 г.

Разработчиком гусеничного шасси и пушки САУ 2С7 стало конструкторское бюро №3 — КБ-3 (ныне — ОАО «Спецмаш») Кировского завода (главный конструктор — Н.С. Попов), а изготовителем — производство №3 Кировского завода (ныне — ЗАО «Завод Универсалмаш»). Артсистема 2А44 (корабельного типа) была разработана в ЦКБ «Титан» (главный конструктор качающейся части — ПИ. Сергеев), изготовитель — завод «Баррикады» (г. Волгоград).

Все работы осуществлялись под руководством заместителя главного конструктора Николая Васильевича Курина’. Первым главным конструктором «Пиона» («Объект 216») стал Пеоргий Николаевич Рыбин.

«Артиллерийская часть» конструкторского коллектива в КБ-3 всегда выделялась традиционно сильным составом, среди которого заслуженно пользовался авторитетом Л. И. Горлицкий. Он проработал в КБ-3 всю трудовую жизнь, начиная с 1932 г. — после окончания Ленинградского Военно-механического института и до ухода на пенсию в 1976 г.

Руководством были разработаны самоходные установки СУ-122, СУ-85 и СУ-100. Полки СУ-122 в боях под Ленинградом, на Курской дуге сопровождала специальная комиссия, в которую входил Л.И. Горлицкий, наблюдавшая за использованием своих машин и фиксирующая замечания и недостатки. Изучив весь многообразный опыт использования САУ в боевых условиях, конструкторы внесли массу усовершенствований, превратив самоходки в грозное оружие. За создание СУ-122 Л.И. Гор-лицкому и Н.В. Курину была присуждена Сталинская премия.

За свою полувековую инженерно-конструкторскую деятельность Л.И. Горлицким (в КБ-3 ЛКЗ и КБ «Арсенал» им М.В. Фрунзе) было создано более 20 образцов артиллерийских орудий и САУ, одиннадцать из них приняли на вооружение. Он дважды Лауреат Сталинской премии (1943 г., 1946 г.), имел воинское звание инженер-полковник.

Но вернемся к «Пиону». Проект выполнялся в два этапа. Использовав базу тяжелого танка Т-10, Л.И. Горлицкий предложил схему, в которой орудие калибра 203,2 мм устанавливалось в носовой части («Объект 216 сп1»). После острых дискуссий на технических советах этот проект отклонили из-за очевидных весовых и габаритных проблем(переднее расположение орудия было малоприемлемо при движении по бездорожью). Окончательный вариант («Объект216сп2») приняли с открытым расположением орудия в задней части машины. В 1973 г. было согласовано и утверждено ТТЗ, согласно которому в 1973— 1974 гг. изготовили и испытали два опытных образца. По результатам испытаний Госко-миссиия рекомендовала «Объект 216 сп2» к принятию на вооружение. Заметим, что подобную схему компоновки артиллерийской системы с задним открытым (без бронирования) расположением орудия на гусеничном шасси предложил конструктор Обуховского завода (г. Ленинград) А.А. Колокольцев.

Самое активное участие в разработке САУ приняли специалисты послевоенного поколения. Интенсивно трудились и молодые инженеры А.И. Сафонов, Е.К, Семенов, Л.Н. Бурцев, А.К. Колубалин, конструкторы-вооруженцы ГП. Корпусенко, В.Н. Спиридонов и целый ряд специалистов, которых следует вспомнить добрым словом. Разумеется, нельзя создать машину подобного класса без самоотверженной работы расчетчиков, производственников и испытателей. Среди них — отличный теоретик Виктор Алексеевич Парамонов, начальник сбороч-но-сдаточного цеха Александр Лазаревич Штар-кман и начальник механического цеха Владимир Давидович Малаховский. Специалисты с большой буквы — испытатели боевых машин Борис Сергеевич Смирновский, Борис Радионович Ла-‘ рионов и Всеволод Никитович Мокин. Особо хотелось выделить главного конструктора проекта Альберта Иосифовича Карабанова и конструктора-корпусника Бориса Петровича Богданова, удостоенных Посударственной премии за успехи в качественной и быстрой отработке САУ 2С7.

Подробнее о «Пионе»

Основным назначением самоходной артиллерийской установки 2С7 «Пион» является уничтожение особо важных объектов противника в глубине фронта. Она выполнена по безбашенной схеме, обладает дальностью стрельбы до 47 км и выполняет следующие задачи:
— подавление тылов противника, уничтожение живой силы в местах сосредоточения;
— разрушение оборонительных сооружений;
— уничтожение тактических ядерных средств нападения.

Специальное оборудование и вооружение самоходной пушки обеспечивает:
— стрельбу с места с закрытых огневых позиций и прямой наводкой;
— преодоление зараженной местности;
— выполнение боевых задач в любых метеорологических условиях (в интервале температур +5ПС);
— защиту расчета от бронебойных пуль, стойкость к воздействию ударной волны и противорадиационную защиту с трехкратным ослаблением гамма-излучения.

Экипаж, а точнее, расчет САУ 2С7 «Пион», состоит из семи человек. Три человека находятся в отделении управления: командир расчета, механик-водитель и член расчета; четыре человека — в отделении расчета: заряжающий, наводчик и два члена расчета2. Командир, механик-водитель, наводчик и заряжающий выполняют свои функции, соответствующие их должностным обязанностям. Остальные члены расчета во время боевой работы, если обобщить, заняты поднятием и укладкой на лоток тяжелых снарядов, выемкой их из боеукладок, установкой лотка и «вытягиванием» снаряда из возимого боекомплекта, подвозкой на специальной тележке боеприпасов, доставленных на транспорте, а также другими работами (например, помощь при окапывании и подготовке позиции).

На САУ 2С7 «Пион» для экипажа установлены шесть сидений: три сиденья в отделении управления, два — в отделении расчета и одно (наводчика) — на площадке станка пушки. Сиденье в отделении расчета выполнено на два человека, каждое с откидной подушкой и спинкой. В откинутом положении оно служит ступенькой для входа и выхода расчета и может быть легко снято.

Несколько слов о приборах наблюдения САУ 2С7 «Пион». На машине установлены девять приборов дневного видения ТНПО-160, из которых семь — на крыше отделения управления, а два— в крышках отделения расчета. При необходимости некоторые из них могут быть заменены на приборы ночного видения ТВНЕ-4Б. ТНПО-160 — это перископическая оптическая система, состоящая из ряда призм, закрытых в металлическую коробку, ТВНЕ-4Б — перископическая бинокулярная оптическая система с электронно-оптическим преобразователем (ЭОП), работающая в пассивно-активном режиме.

203,2-мм пушка 2А44 включает следующие основные элементы: ствол с поршневым затвором и противооткатными устройствами, закрепленными в люльке; верхний станок с уравновешивающим, подъемным и поворотным механизмами; стреляющий механизм и прицельное устройство.

Затвор—поршневой, двухтактного действия. Он установлен на торце казенника, открывается от ручного и механического приводов. Люлька (цилиндрического типа) служит для крепления ствола с накатниками и тормозами отката, В верхний станок входит передняя и задняя балки. В передней балке имеется отверстие под ось, а в задней расположены катки, обеспечивающие качение пушки при ее повороте. На левой щеке станка находится площадка с сиденьем наводчика и пультом замкового. На левой цапфе люльки размещено прицельное устройство.

Противооткатные устройства состоят из гидравлического тормоза отката с компенсатором и пневматических накатников.

Уравновешивающий механизм состоит из двух колонок, расположенных справа и слева от люльки. Подъемный механизм — секторного типа, размещен на верхнем станке слева и служит для приведения пушки к необходимым углам (от механического или ручного привода). Поворотный механизм — винтового типа, установлен там же и служит для наведения пушки в горизонтальной плоскости. Стреляющий механизм предназначен для производства выстрела от спуска или вручную (спусковым шнуром). Прицельное приспособление, позволяющее вести огонь как прямой наводкой, так и с закрытых позиций, включает механический прицел Д-726-45, панораму ПГ-1М, прицел прямой наводки ОП4М-99А и коллиматор К-1.

Специальное оборудование САУ 2С7 «Пион» включает элементы установки пушки на шасси, электрооборудование вооружения, укладки выстрелов, механизм заряжания (МЗ), сошник, дизель-агрегат, а также ряд других узлов и систем. Имеется аппаратура приема,преобразования и отображения командной информации.

Электрооборудование предназначено для управления приводами сошника и направляющих колес, затвором и приводами вертикального и горизонтального наведения пушки, осуществления выстрела, а также управления приводами МЗ.

Механизм заряжания предназначен для подачи элементов выстрела из положения загрузки в положение досылки и досылку их в камору орудия. Доставка и загрузка боеприпасов на досылатель МЗ может осуществляться с помощью тележки и носилок. В случае выхода из строя МЗ пушку можно зарядить вручную с использованием лотка.

Важную роль при подготовке площадки и удержания машины от перемещений при боевой работе САУ выполняет сошниковое устройство. Оно состоит из сошника и двух гидродомкратов и размещается в кормовой части.

Дизель-агрегат служит для питания электрической и гидравлической энергией машины и орудия. Он состоит из четырехтактного дизеля мощностью 24л.с. и насосной станции(состоит из редуктора, стартер-генератора и двух насосов).

Основными функциями гидросистемы является обеспечение работы МЗ, вертикальной и горизонтальной наводки(ВН и ГН) орудия, гидроцилиндров сошника и направляющих колес. В систему включено тормозное устройство, предназначенное для плавного торможения и безударного подхода балки МЗ к положению подачи.

Все операции могут выполняться как от основного насоса (при работе дизель-агрегата), так и от дублирующего (при работе основного дизеля).

Выстрел самоходного орудия раздельного заряжания состоит из снаряда и заряда в сгорающем картузе. Основные ТТХ боеприпасов САУ 2С7 приведены в таблице.

При подготовке САУ к стрельбе площадка огневой позиции выбирается по возможности ровной. При экстренной необходимости допускается стрельба без подготовки огневой позиции на уменьшенном заряде. Самоокапывание заключается в отрытии окопа с помощью сошникового устройства для частичного укрытия пушки. Профиль окопа должен включать:
— площадку для установки САУ глубиной до уровня подкрылков и шириной, превышающей ширину машины на 1—1,2 м;
— ниши для зарядов и снарядов, перекрытую щель, аппарели для выезда и въезда;
— боковые бруствера, высотой 1,3—1,4м, водосборный колодец и уширение окопа в зоне обметания досылателя.

Корпус САУ

Корпус САУ 2С7 «Пион» из броневой стали обеспечивает противопульную и противоосколочную защиту. Он состоит из носовой части, двух боковин и днища, крыши и кормовой части.

Б.П. Богданов, руководитель отдела, где проектировался корпус, вспоминал: «С корпусом САУ проблем хватало. Пришлось поработать серьезно, и не сразу все удалось. Задача была достаточно противоречивой: во-первых, конструкция корпуса должна быть легкой, так как вес самой орудийной системы уже был критичен для самоходного шасси; подводить восьмой каток не рационально — теряем подвижность и остальные преимущества короткой базы. Н.В. Курин «подкинул» нам специалистов. Помогали все: и расчетчики, и исследовательские лаборатории. Сотни вариантов просчитаны и множество макетов исследованы на жесткость распределения нагрузок в критичных зонах, пока не увидели рациональное зерно. Во-вторых, требование заказчика — хорошая защита от пуль крупнокалиберных пулеметов и осколков. Ну, а главное — это динамическая нагрузка от выстрела, порядка 260 т. Да и немаленькие нагрузки при движении по пересеченной местности на предельных скоростях.

Исследования, расчеты и эскизные конструкторские проработки показали единственно правильное решение — делать корпус, его элементы из двух составляющих — наружной (около 13 мм) и внутренней (около 8 мм), адополни-тельно «пропускать», где надо, элементы усиления. Конечно, в местах сосредоточения нагрузок (ось орудия, крепления бортовых передач и др.). Получалось что-то вроде подводной лодки с двойным корпусом.

Хорошо поработал Федоров Гена. Помню, он рассказывал, как на испытаниях нам «завидовали» другие артиллеристы, что мы применили бульдозер, который был эффективным сошником и сам копал окоп, а у них это делали вручную. Уж про точность стрельбы на такие огромные расстояния — вообще легенды ходили, хотя, если откровенно, — правдоподобные.

Чтобы представить грандиозный объем работ по отработке узлов и систем «Пиона», стоит сказать о проведенных исследованиях отдельных конструктивных элементов корпуса на его прочность и жесткость. В частности, исследовалось применение съемного элемента кормовой части с целью получить на базе единого корпуса несколько его модификаций для различных машин.

Исследования проводились на модели корпуса (масштаб 1:4), изготовленной из оргстекла при нагрузках, имитирующих работу орудия в различных режимах. Определялись напряжения в элементах корпуса при нагрузках, имитирующих транспортные режимы.

При этом масштаб силового подобия при исследованиях напряжений и деформаций составлял от 3857 до 6750, которые проводились с помощью тензорезисторов (166 шт.) с пересчетом на Harvov по (Ьопмчпам молелиппвания.

Определялись наименьшие запасы прочности по отношению к пределу текучести, которые составили к=2,4 7-2,82 напряжения (без съемного элемента в кормовой части) в транспортных режимах не превышали 900 кг/см2.

Исследовано несколько десятков вариантов конструктивных элементов корпуса и режимов вывешивания (на переднем упоре, различных бортах и т.д. и п.т). В итоге был выбран корпус 216-50сб2, оптимизированный по всем показателям.

Главная задача, противоречивая по сути, была решена. На мой взгляд, корпус получился неплохой. Изготовление корпуса шасси было поручено «Ижорскомузаводу» (г. Ленинград). Он являлся остовом, объединяющим в единое целое все агрегаты и механизмы и воспринимающим все нагрузки при передвижении и боевой работе орудия».

В носовой части корпуса находится отделение управления (или кабина), где расположены органы управления машиной. На внутренние поверхности корпуса нанесена звукоизоляция.

Боковины корпуса коробчатого сечения; к ним приварены кронштейны крепления для двигателя, направляющих колес, поддерживающих катков, упоров балансиров и блоков подвесок и цапфы для гидроамортизаторов. В передней части боковин сделаны расточки для установки бортовых редукторов (БР). Боковины корпуса соединены между собой перегородками, между которыми размещаются моторно-трансмисси-онное отделение (МТО), отделение расчета и кормовое отделение. В днище корпуса расположены люки для обслуживания коробок передач (КП), конического редуктора, топливного насоса двигателя и топливной системы, масляной системы. Предусмотрены люки для доступа к дизель-агрегату, слива топлива, установки и обслуживания вращающегося масляного устройства, слива масла и обслуживания подогревателя, а также отверстие для слива воды из корпуса. В МТО приварены постаменты двигателя, дизель-агрегата и бонки для крепления обслуживающих силовую установку систем.

Кормовая часть корпуса состоит из поперечной и двух продольных балок, между которыми запрессована вертикальная ось крепления орудия («боевой штырь»). Здесь же приварены кронштейны для домкратов сошника. Внутренняя поверхность кормовой части также покрыта звукоизоляцией.

Крыша корпуса состоит из отдельных съемных крышек. Над отделением расчета имеются два люка для входа и выхода расчета.

Большое значение для определения влияния отдельных конструктивных элементов на прочность и жесткость корпуса играли уже упомянутые исследования на моделях, изготовленных из оргстекла в масштабе 1:4. При этом как имитировались нагрузки при различных режимах и углах возвышения орудия, так и проверялись разнообразные доработки корпуса:
— съемный элемент кормовой части корпуса крепился болтами;
— удалялись две носовые стойки под балкой для установки орудия;
— удалялись кормовые стойки и выгородка под балкой;
— удалялись наружные и внутренние кормовые листы между балкой и проемами кормовых люков.

На корпусе былы закреплены тензометры. Измерение напряжений осуществлялось с помощью прибора (цифрового тензометрического моста) ЦТМ-3, состыкованного с перфоратором, а измерение деформаций проводилось механическими индикаторами ИЧ-10. Удалось с высокой точностью определить на модели напряжения и деформации, возникающие в металлоконструкциях корпуса и его составных частях в движении и при боевой работе. По результатам этих исследований отмечалось:

Проводились также испытания корпуса, связанные с дефектами, выявленными на этапах начальной эксплуатации. Так, были зарегистрированы значительные пластические деформации носовой части днища корпуса при движении машины по пересеченной местности, когда корпус испытывал ударные нагрузки от контакта с грунтом.

Анализ показал, что пластическая деформация начинается от стыка передней наклонной части днища (толщиной 12 мм) с горизонтальным участком (толщиной 8 мм). Учитывая, что наклонный лист имел большую толщину и меньшую длину (т.е. большую жесткость), наибольшую деформацию (до 35 мм, выпуклостью вверх) получал го-

ризонтальный лист днища. Рассчитанное при этом критическое напряжение составило 1339 кгс/см2, а действующая на горизонтальный лист сила равнялась 91600 кгс.

Учитывая прочностные характеристики примененной стали, следовало или увеличить толщину горизонтального листа с 8 до 16 мм, или установить продольные ребра жесткости. В этой связи на стенде изучались различные варианты днища корпуса, имеющие в 1,5—3,6 раза большую жесткость.

При нагрузке, имитирующей переезд через препятствие, новая конструкция переднего листа толщиной 12мм, изменение конструкции порогов и установка более жесткого обрамления люков днища позволили при нагрузках 92000 кгс (имитирующихудары о препятствия) убедиться в правильности принятых решений и рекомендовать новое днище для внедрения в конструкцию машины. Большой вклад в эти исследования внесли Б.А. Добряков, ВТ. Громов, ГА. Лац-ков и другие.

topwar.ru

«Пион» (также известна как «Малка», индекс ГРАУ – 2С7) – советская САУ, вооруженная 203-мм пушкой 2А44. Самоходная артиллерийская установка была принята на вооружение в 1975 году, в 1983 году была модернизирована. Главным конструктором самоходки является Н. С. Попов, главным конструктором качающейся части Г. И. Сергеев. САУ «Пион» предназначена для поражения особо важных целей и объектов противника, расположенных в тактической глубине обороны за линией фронта. Самоходная установка выполнена по безбашенной схеме, при ее создании в качестве ходовой части были применены агрегаты и узлы танка Т-80. На сегодняшний день САУ 2С7 «Пион» является самой мощной самоходной артиллерийской установкой в мире. Находится на вооружении России и ряда других стран бывшего СССР. По информации на 2010 год в российской армии числилось 130 таких САУ.

История создания

В сентябре 1969 года ленинградский Кировский завод представил на рассмотрение военных проект новой САУ «Пион», созданной на базе шасси танка Т-64 в открытом рубочном исполнении, в это же время волгоградский завод «Баррикады» представил свой проект САУ на базе шасси объекта 429 в открытом исполнении. В итоге победителем стал проект на базе шасси объекта 429. Совместным постановлением Совета министров СССР и ЦК КПСС от 8 июля 1970 года было принято решение о начале работ над 203,2-мм самоходной артиллерийской установкой 2С7 «Пион», которая обладала бы дальностью стрельбы в 32 км. обычным боеприпасом и 42 км. активно-реактивным боеприпасом.

Уже 1 марта 1971 года ГРАУ утвердило уточненные требования по ТТХ к проектируемой артиллерийской системе. В данных требованиях предлагалось рассмотреть и проработать возможность применения специального выстрела ЗВБ2 гаубицы Б-4 того же калибра. Максимальная дальность ведения огня обычным 110-килограммовым снарядом была задана в 35 км., а минимальная безрикошетная дальность стрельбы – 8,5 км. Дальность ведения огня специальным активно-реактивным боеприпасами должна была составить 40-43 км. Головным разработчиком новой САУ «Пион» было назначено КБ №3 Ленинградского Кировского завода.

В то же время за разработку артиллерийской части установки отвечал завод «Баррикады», данными работами руководил главный конструктор Г. И. Сергеев. Волгоградцы выполнили артиллерийскую часть по классической схеме, но в то же время с рядом особенностей. Среди прочего можно отметить тот факт, что ствол новой установки не был моноблочным – он был разборным и состоял из свободной трубы, казенника, кожуха, втулки и муфты. Данную конструкцию ствола еще в 70-е годы XIX предлагал инженер А. А. Колокольцев, работавший на Обуховском заводе. Выбор такой конструкции объяснялся тем, что артиллерийским системам особой мощности свойственен достаточно быстрый износ их нарезной части при стрельбе. При этом моноблоки пришедшие в негодность отправляются для замены на специальные заводы, что требует затрат времени, в ходе которого орудие бездействует. У разборных же стволов подобные операции можно выполнить на территории артиллерийских мастерских, которые находятся в прифронтовой полосе.

В 1975 году после проведения серии заводских и государственных испытаний самоходная артиллерийская установка «Пион» была принята на вооружение Советской Армии и пошла в серийное производство. САУ 2С7 «Пион» поступала на вооружение артиллерийских бригад особой мощности. В Ленинграде на Кировском заводе осуществлялось производство специального шасси «объект 216» и выполнялась окончательная сборка орудия, выпуск артиллерийской части осуществлялся в Волгограде на заводе «Баррикады».

Описание конструкции

САУ 2С7 «Пион» была выполнена по безбашенной схеме, орудие самоходки размещалось открыто на гусеничном шасси в кормовой его части. В передней части корпуса располагалось отделение управления, за ним находилось моторно-трансмиссионное отделение (МТС), далее следовали отделение расчета и боевое (кормовое) отделения. Обслуживанием самоходной артиллерийской установки занимался расчет в количестве 14 человек, из них 7 человек составляли экипаж САУ. Во время марша экипаж располагался в отделениях управления и расчета, а остальные 7 человек находились в специальном бронетранспортере или грузовом автомобилей.

В кормовой части гусеничного шасси была смонтирована мощнейшая 203-мм пушка. Конструктивный отказ от применения дульного тормоза позволил обеспечить дульную волну невысокого давления на рабочих местах расчета, что позволило отказаться от установки специальной защиты для членов расчета орудия. 203-мм пушка оснащалась поршневым затвором двухтактного действия, затвор закрывался и открывался автоматически при помощи специального механического привода, при этом существовала возможность выполнения этой операции и в ручном режиме. Подача и последующая досылка снаряда осуществлялась при помощи механизма заряжания, который мог работать при любых углах вертикального и горизонтального наведения.

Управление операциями заряжания осуществлялось с пульта замкового. Подача снарядов к орудию производилась при помощи специальной штатной ручной одноосной тележки. Максимальная скорострельность САУ «Пион» составляла 1,5 выстрела в минуту. При этом были предусмотрены следующие режимы стрельбы:

— 8 выстрелов за 5 минут времени;
-15 выстрелов за 10 минут времени;
-24 выстрела за 20 минут времени;
-30 выстрелов за 30 минут времени;
-40 выстрелов – в течение 1 часа.

Дополнительное вооружение САУ состояло из ручного противотанкового гранатомета РПГ-7, ПЗРК, гранат Ф-1, 4-х автоматов и сигнального пистолета.
Снизу и сверху ствола были установлены гидропневматические противооткатные устройства (гидравлический тормоз отката веретенного типа с пневматическим накатником). Длина отката ствола равнялась примерно 1400 мм. Для поглощения достаточно ощутимой силы отдачи орудия в кормовой части корпуса шасси самоходки был установлен сошник бульдозерного типа, опускающийся при помощи гидропривода. Сошник заглубляется в грунт на глубину примерно до 700 мм и обеспечивает самоходной артустановке хорошую устойчивость во время стрельбы. Увеличению устойчивости САУ способствуют также блокируемые гидроамортизаторы узлов подвески опорных катков, а также специальные, опускающиеся при помощи гидропривода, направляющие колеса гусеничного шасси.

Благодаря применению довольно эффективных противооткатных устройств ведение огня из пушки может осуществляться в достаточно широком диапазоне углов наводки. Угол горизонтального наведения орудия составляет 30 градусов, в вертикальной плоскости орудие может наводиться в диапазоне от 0 до +60 градусов. При малых углах возвышения орудия или при применении уменьшенных зарядов ведение огня из САУ возможно и без задействования сошника.

На САУ 2С7 «Пион» был установлен двенадцатицилиндровый V-образный дизель В-46-1, оснащенный системой турбонаддува, максимальная мощность дизеля – 750 л.с. Помимо этого для обеспечения автономного питания установки в МТС был смонтирован дизель-агрегат с дизельным двигателем, обладающим мощностью в 24 л.с. Механическая трансмиссия с бортовыми коробками передач и коническим редуктором была заимствована у ОБТ Т-72. Использование дизельного двигателя В-46-1 позволяло 46-тонной машине разгонятся по шоссе до скорости 50 км/ч.

В ходовой части с каждого борта было установлено по 7 опорных катков. Подвеска опорных катков торсионная, индивидуальная с блокируемыми гидроамортизаторами. Ведущие колеса самоходки были расположены спереди. Многие узлы ходовой части «Пиона» были заимствованы у ОБТ Т-80.

2С7М «Малка»

Модернизированная версия САУ под индексом 2С7М «Малка» была также спроектирована в КБ №3 Кировского завода. В ходовой части модернизированной самоходки были использованы более высокопрочные материалы и обрезиненные элементы. На «Пионе» появилась новая аппаратура управления огнем, способная принимать данные в автоматическом режиме. Был усовершенствован дистанционный механизм заряжания, изменена конструкция зарядных укладок. Введены новые боеприпасы большей мощности. Возимый непосредственно САУ боезапас был увеличен до 8 выстрелов (с 4-х). На 2С7М была установлена система регламентированного контроля непрерывного действия с автоматическими системами диагностики состояния наиболее важных подсистем самоходной артустановки. Модернизация ходовой части «Пиона» позволила добиться роста ресурса мотопробега до 8-10 тысяч км.

Благодаря усовершенствованию дистанционного механизма заряжания орудия, данный процесс стал возможен при любых углах вертикальной наводки. Скорострельность удалось поднять в 1,6 раза – до 2,4-2,5 выстрелов в минуту. Время непрерывной стрельбы из орудия 2С7М составляет до 3-х часов. В САУ 2С7М был предусмотрен вариант управления через машину управления с автоматическим приемом необходимых для стрельбы данных через радиоканальные или проводные средства связи с отображением поступающих данных на цифровые индикаторы приборов командира и наводчика.

Используемые боеприпасы

Основными боеприпасами сверхмощной артиллерийской установки были осколочно-фугасные снаряды ОФ43, а также активно-реактивный снаряд. ОФ-43 весил 110 кг., в снаряде содержалось 17,8 кг. взрывчатого вещества. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом составляла 37,5 км. при использовании полного заряда, начальная скорость снаряда равнялась 960 м/с. Активно-реактивный снаряд весил 103 кг., в нем содержится 13,8 кг. взрывчатого вещества, дальность стрельбы данным боеприпасом была рекордной для своего времени и составляла 47,5 км. Помимо названных выше снарядов «Пион» мог использовать бетонобойный снаряд, химический снаряд и спецбоеприпас с ядерным зарядом.

Выбор между активно-реактивным и осколочно-фугасным снарядами производился непосредственно на огневой позиции в зависимости от расстояния до цели. При этом и осколочно-фугасный, и активно-реактивный снаряды были снарядами общего применения. Благодаря огромной мощности 203-мм пушки, данные боеприпасы могут применяться для поражения почти всех типов объектов, за исключением сильно углубленных/защищенных позиций и укреплений.

Для уничтожения такого рода позиций использовались специальные бетонобойные снаряды. Снаряд весом с центнер и скоростью встречи с целью, превышающей 2 Маха, мог уничтожить большую часть фортификационных сооружений, обеспечивая достаточно надежное поражение защищенных объектов, к которым относятся командные пункты, склады боеприпасов и пр.

Использование ядерных боеприпасов представлялось возможным лишь при наличии соответствующих приказов вышестоящего командования. В этом случае снаряды к огневым позициям должны были доставляться со специальных складов в составе охраняемого конвоя. Ядерные снаряды были предназначены для уничтожения особо крупных объектов инфраструктуры и промышленных объектов, а также крупных скоплений неприятельских войск. Минимальная дальность ведения огня ядерными боеприпасами составляла 18 км., а максимальная – 30 км.

Источники информации:
-http://www.army-guide.com/rus/product1791.html
-http://3v-soft.clan.su/news/samokhodnaja_artillerijskaja_ustanovka_2s7_pion/2010-02-11-91
-http://worldweapon.ru/tank/pion.php
-http://ru.wikipedia.org

topwar.ru

2с7 пион

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.