Описание

Опыт боевого применения в Западной пустыне лёгких танков М3 и М5 показал, что эпоха легких танков с угловатыми корпусами и вертикальной подвеской подошла к концу. Их конструкция была признана устаревшей. В 1943 году началась работа над совершенно новой машиной, которая имела хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию Hydromatic и спарку карбюраторных двигателей Cadillac. Техническое задание, помимо усиленного вооружения, предусматривало максимальную массу не более 18 коротких тонн. В результате был разработан новый корпус с большими углами установки броневых листов. Башня получила обтекаемые формы, а толщина её бронирования составила 37 мм. Ходовая часть танка состояла из пяти обрезиненных опорных катков, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Основным вооружением машины была 75-мм пушка М6. Это орудие имело противооткатные устройства расположенные вокруг ствола, что значительно уменьшило его габариты. На танке устанавливались спаренный с пушкой и курсовой 7,62-мм пулеметы.


рвый прототип легкого танка под индексом Т24 поступил на испытания в октябре 1943 года. Машина оказалась столь удачной, что немедленно был сделан заказ на 1000 экземпляров, который позднее был увеличен до 5000 штук. Выпуск танков был развернут на предприятиях фирм Cadillac и Massay-Harris, где с марта 1944 по октябрь 1945 годов было собрано 4415 танков. Официально Т24 был принят на вооружение спустя два месяца после начала серийного выпуска и получил новое обозначение М24. В войска он стал поступать с осени 1944 года и до конца войны М24 стал основным легким танком американской армии. Танки, поступившие в Великобританию по программе Ленд-лиза, получили название Chaffee. Удачная машина имела длительную боевую карьеру, принимая участие в боевых действиях в Корейской, Индокитайской, Вьетнамской и третьей Индо-Пакистанской войнах.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронирование легкого американского танка М24 «Чаффи» разрабатывалось по дифференцированному противопульному принципу. Броня данного танка могла защитить его экипаж и основные агрегаты лишь только от пуль средних калибров и средних осколков мин и снарядов. Бронекорпус легкого танка M24 «Чаффи» был коробчатой формы и не имел надгусеничных ниш. Он собирался путем сварки из катаных броневых плит под рациональными углами наклона. Лобовая часть корпуса танка образовывалась путем схождения клином двух броневых плит толщиной в 25-миллиметров.


и этом верхняя бронеплита ориентировалась под углом в 60 градусов к вертикальной нормали, а нижняя плита — под углом в 45 градусов. Оба борта корпуса формировались четырьмя броневыми плитами, ориентированными под углом в 12 градусов, толщиной в 19 миллиметров по бортам в районе моторного отделения и в 25 миллиметров — по бортам в районе отделения управления и боевого отделения. Кормовая часть корпуса формировалась из двух 19-миллиметровых броневых плит – вертикальной верхней (ориентированной под углом в 42 градуса к вертикали) и нижней. Крыша корпуса формировалась из нескольких 13-миллиметровых броневых листов, а днище – из нескольких 10- и 13-миллиметровых. Башня легкого танка М24 «Чаффи» была трехместной и имела сложную геометрическую форму с развитой кормовой нишей и командирской башенкой в виде надстройки слева от продольной оси. Башня производилась смешанным способом, при котором оба борта и корма формировались путем сваривания между собой катаных броневых плит толщиной в 25 миллиметров, крыша башни формировалась из 13-миллиметрового бронелиста, в то же время лобовая деталь башни и броневая маска орудия производились путем литья с толщиной стенок в 38 миллиметров. Оба борта башни танка были ориентированы под углом в 20 градусов в нижней части и в 25 градусов — в верхней, лобовая и кормовая части углов наклона не имели. Башня монтировалась на подбашенную коробку на шариковую опору. Вращение башни осуществлялось при помощи электропривода, полный оборот башня совершала за 15 секунд. В случае отказа электропривода имелась возможность поворота башни вручную, при помощи винтового механизма. Полик башни отсутствовал, сиденья членов экипажа размещались на её стенках. Сиденье командира размещалось слева от орудия, сиденья наводчика и заряжающего — справа.

Подвижность

Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Вооружение


Основное орудие

По баллистике она была идентична пушкам M2 и M3, стоявшим на средних танках M3 и M4, но отличалась облегчённой конструкцией, в частности, более тонкими стенками ствола, что приводило к его повышенному нагреву при интенсивной стрельбе и пониженной живучести. Длина ствола орудия — 37,5 калибров / 2813 мм, начальная скорость бронебойного снаряда — 619 м/с. Вес орудия в сборе — 186 кг. Боекомплект к пушке М6 состоял из 48 унитарных выстрелов, которые размещались в ящиках на полу боевого отделения и заливались водой с антифризом для предотвращения детонации. Созданием 75мм орудия занимался Rock Island Arsenal. Конструкция пушки получилась весьма оригинальной. Поскольку Т24 являлся легким танком, и свободное пространство в нем было ограничено, то в качестве прообраза была использована авиационная пушка Т13Е1 с малым откатом, стоявшая на бомбардировщиках В-25. В итоге получилось легкое 75 мм орудие М6 с компактным коническим откатным устройством, как на авиапушке, а баллистика и боеприпасы, как у 75 мм пушки М3 среднего танка Шерман.

  • М72 — бронебойный остроголовый сплошной снаряд (БС).
  • М61 — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС).
  • М48 — осколочно-фугасный снаряд (ОФС).

Дополнительное орудие

Кроме этого, танки оборудовались 50,8-мм казнозарядным дымовым миномётом M3, установленным в маске орудия, его боекомплект составлял 14 мин.

Пулемётное вооружение

Вспомогательное вооружение M24 состояло из двух 7,62-мм пулемётов M1919A4 и одного 12,7-мм пулемёта M2HB. Один из M1919A4 был спарен с пушкой, а другой размещался в шаровой установке в лобовой части корпуса. M2HB располагался на турельной установке на крыше башни и предназначался прежде всего для стрельбы по воздушным целям. Боекомплект пулемётов составлял 3750 7,62-мм и 440 12,7-мм патронов.

Применение в бою

М24 «Чаффи» — легкий танк, и как следовательно бронирования как такового у нас нет. Но мы как и все американские танки, имеем отличные углы вертикальной наводки и неплохую подвижность. Так же в арсенале имеется каморный снаряд М61 с неплохим уроном. Имея неплохую подвижность мы так же можем захватить близлежащую точку, благополучно уехать в укрытие, и после расстреливать оппонента, при его попытке захватить точку. Так же не стоит подставляться под снаряды противника, пробить и уничтожить может и ЗСУ. Играя, используйте естественные укрытия. Будь то складки местности, каменные заборы или остовы танков, противнику будет гораздо сложнее по вам попасть. М24 больше танк поддержки и разведки. По мере течения раунда двигайтесь, не стойте на месте, так как зайти во фланг можете не только вы, но и вам. Всегда помните что М24 это легкобронированная техника.

Достоинства и недостатки

Точечные скрытные удары, обходы противника и захват точек.

Достоинства:


  • Хорошая скорость и подвижность
  • Отличные УВН
  • Неплохая скорострельность
  • Большое количество пулеметного вооружения

Недостатки:

  • Слабое бронирование
  • Плотная компоновка экипажа

Историческая справка

Разрабатывался с учетом опыта мирового танкостроения, накопленного за годы Второй мировой. Во внешнем облике танка, резко отличавшимся от всех ранее созданных американских боевых машин, угадывается влияние советского среднего танка Т-34. Предназначался для использования в качестве разведывательного и авиадесантного. Первый американский танк с торсионной подвеской. Производился фирмами Cadillac Car Division, American Car and Foundry, Massey Harris. С апреля 1944 по июнь 1945 г. было изготовлено 4070 единиц танка М24.

К моменту появления М24, в американских войсках накопилось огромное недовольство своим лёгким танком М5А1. Недовольство усугублялось, тем, что практически бесполезный в боевом отношении М5А1 был широко распространён и достаточно многочисленно представлен в действующих войсках.


оня М5А1 пробивалась любым противотанковым оружием немцев на любых реальных дистанциях, а маломощная 37мм пушка не годилась даже для поддержки пехоты. В итоге, этот танк давно уже перестали использовать на передовой по его прямому назначению и приспособили для подвоза боеприпасов или эвакуации повреждённой техники. В лучшем случае М5А1 иногда применялся как приманка для выманивания немецких танков на засаду с Шерманами. Интенсивнее всего М5А1 задействовался американской Кавалерией для разведки, но и там на него уже очень косо смотрели. Впрочем, если в смешанных подразделениях недостатки М5А1 ещё как-то могли компенсироваться средними танками М4, то в батальонах состоявших исключительно из лёгких М5А1 картина была весьма удручающая. Недовольство военных дошло до того, что в сентябре 1944 12-я Группа Армий генерала Омара Брэдли потребовала срочной замены всех М5А1 на М24. Первая поставка в Европу 160 М24 планировалась к августу 1944, однако по техническим причинам не состоялась. 12 ноября 1944 был принят новый план: первыми перевооружить 744-й и 759-й танковые батальоны, полностью укомплектованные лёгкими танками, а затем провести замену во 2-й и 3-й танковых дивизиях. [[Файл:Истор. чаф..jpg|Один из танков М24 20-ой танковой дивизии на дороге в австрийский город Зальцбург, 4 мая 1945. Сзади, по бокам от звезды заметны крепления для пантонов, указывающие, что танк выпущен после ноября 1944, когда была введена соответсвующая модификация.|thumb|250px|right] В начале декабря 1944 во Францию прибыли первые М24 для 9-ой армии 12-ой группы армий генерала Брэдли.

вые танки погрузили на платформы автотрэйлеров и 8 декабря 1944 колонна с направилась из Шербура на фронт. Однако по стечению обстоятельств, когда колонна находилась в пути, началось немецкое наступление в Арденах. Недавно прибывший в Европу 740-й танковый батальон не имел танков, но имел приказ срочно собрать все танки в окрестностях и блокировать продвижение немцев. Когда колонна с 20 машинами М24 проезжала по территории занимаемой 1-й Армией, 740-й танковый батальон «позаимствовал» два новеньких М24. Таким образом, это подразделение стало первым, кто получил на вооружение лёгкий танк М24 Чаффи. 20 декабря в составе роты D 740-го танкового батальона два М24 впервые вступили в бой возле города Remouchamps. Позднее они воевали с подразделениями 6-й Танковой Армии Пайпера возле городов Stoumont и La Gleizze. 24 декабря 1944 744-й танковый батальон, наконец, получил 18 танков М24. Первое массированное боевое применение М24 744-м танковым батальоном произошло в ходе операции Граната (Grenade) в конце февраля 1945. Тогда танкисты поддерживали 30-ю пехотную дивизию в боях у реки Roer. По результатам боёв 744-й ТБ составил отчёт: -«Благодаря своей скорости, системе подвески, гусеницам и мощности лёгкий танк М24 показал себя очень манёвренным. По снегу и размокшему грунту М24 смог оторваться от М5А1 и среднего танка М4… Он снова и снова демонстрировал выносливость… и сумел сохранять боеспособность при наименьшем обслуживании и даже после попаданий из противотанкового оружия.… Низкий силуэт является отличным достоинством и в сочетании со скоростью танка представляет для противника трудную цель.

Просторное боевое отделение обеспечивает увеличению эффективности экипажа и меньшей утомляемости во время затяжных боёв. … Телескопические прицелы великолепны. Наводчики могли заметить цели, которые не получалось разглядет командирам. … Двигатели имеют хороший доступ для обслуживания и могут быть заменены за половину времени, требуемого у М5А1.» Однако, у М24 имелись и недостатки: -«Весь персонал сошёлся во мнении, что броня М24 не способна защитить от пробития любым немецким противотанковым оружием на самых опасных дистанциях. Броня днища не достаточна для защиты экипажа от ранения в результате подрыва мин. Осознание слабости брони не добавляет морали, а большинство личного состава чувствует, что имеющиеся средние танки не сильно отличаются по защищённости. … 75мм пушка доказала неэффективность против вражеской брони, даже с близкого расстояния. … Боекомплект всех калибров является недостаточным для обычных действий. Для примера, один взвод израсходовал за один день боёв в городе Лютген-Дортмунд (Lutgen-Dortmund) два полных боекомплекта 75мм боеприпасов и три боекомплекта боеприпасов калибром .30cal и .50cal. Больший расход боеприпасов был обычным делом почти в каждом бою.» Большое недовольство у экипажей вызывало крепление на башне зенитного пулемёта, у которого крепление больше годилось для стрельбы по редким воздушным целям, а не по частым наземным.С началом перевооружения танками М24 американцы опасались, что в войсках могут возникнуть определённые проблемы связанные с некоторым визуальным сходством формы корпуса и подвески у М24 и немецкой Пантеры.

обы предупредить несчастные случаи, поставки М24 сопровождались специальной учебной програмой для американских войск, чтобы не путать свои М24 с врагом. Эта программа получила название «Panther Pup». Хотя М24 не предназначался для боёв с вражескими танками, на войне не всегда удавалось следовать инструкциям. Так, в начале марта 1945 два М24 из роты F, 4-го Кавалерийского Разведывательного Эскадрона случайно наткнулись на 2 Тигра (скорее всего это были Пантеры) на окраинах немецкого города Домаген (Domagen). До того, как немцы повернули свои башни, М24 успели попасть несколькими фугасными снарядами в борт и корму вражеских танковых башен . Попадания вызвали внутреннее возгорание и два немецких танка сгорели. Впрочем, это этот пример можно считать скорее курьёзным, чем типичным. Новый танк М24 снискал уважение у танкистов и подтвердил своё превосходство над старым М5А1. Тем не менее, стало очевидно, что подразделения полностью укомплектованные лёгкими танками уже не способны успешно вести боевые действия. Исходя из этого, в апреле-мае 1945 часть танков в 744-м ТБ перевооружили средними М4 (76). По сути говоря, это явилось знаком того, что требовалось кардинально пересмотреть порядок комплектации танками подразделений американской армии.

вот, 759-й танковый батальон вопреки планам так и не получил до конца войны новые М24. Вместо этого, в последние недели боёв часть М5А1 заменили средними М4 Шерман. Перевооружение 2-й и 3-й танковой дивизии также подверглось пересмотру. Бои в Арденах показали, что М24 намного важней в разведывательных подразделениях Кавалерии. Поэтому в Кавалерию направили первые из 200 М24 поступивших в 1-ю и 9-ю Армию. Впрочем, эти поставки нельзя назвать перевооружением, потому, что новые М24 прибыли с 9-й, 13-й и 20-й танковыми дивизиями и являлись скорее пополнением. В общем, все поставки М24 распределялись в первую очередь в разведывательные подразделения и только потом, в остальные. В итоге, в некоторых подразделениях насчитывалось очень мало М24. В 1945 10 М24 получил американский Корпус Морской Пехоты. В боях на Тихом Океане они поучаствовать уже не успели. Морпехи попользовались этими танками при испытании стержневых переправочных средств, после чего отказались принимать их на вооружение.

Медиа

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

wiki.warthunder.ru

Без особой спешки

Во многом появление Light Tank M24 стало результатом попытки американских военных усилить огневую мощь легкого танка. То, что 37-мм пушка явно не соответствует современным реалиям, было понятно еще в 1942 году. Испытания по установке 75-мм орудия M3 в башню самоходной установки HMC M8 показали, что платформа легкого танка вполне подходит для стрельбы из пушки подобного калибра. Другое дело, что башня Light Tank M5 и M5A1 для такой пушки была явно маловата.

Именно по этой причине в марте 1943 года Комитет по вооружениям составил тактико-технические требования на новую машину – Light Tank T24. На нее решили установить 75-мм орудие T13E1, авиационную версию пушки M3, которая ставилась на бомбардировщики B-25G/H и имела гораздо меньшую массу. Смежником по разработке танка выступила фирма Cadillac.

В качестве силовой установки были взяты уже опробованные на Light Tank M5A1 двигатели Cadillac Series 42. Это, в том числе, унифицировало новую машину с танками более раннего выпуска. Не менее логичным решением стало использование наработок по самоходной установке Gun Motor Carriage T70, по которой работало другое подразделение General Motors – Buick. Особенно это касалось ходовой части с торсионной подвеской.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Американский легкий танк М24. Кубинка, НИБТ Полигон, апрель 1945 года

Первый опытный образец Light Tank T24 поступил на Абердинский полигон 15 октября 1943 года. Комичность ситуации заключалась в том, что советские специалисты познакомились с опытным образцом раньше американских испытателей. В конце лета 1943 года группа советских специалистов посетила полигон компании General Motors в Мильфорде, штат Мичиган. Так получилось, что ими заинтересовался американский майор Берг. Причины оказались прозаичными: офицер отвечал за разработку ходовой части GMC T70, а от советских специалистов он хотел получить побольше информации о торсионных подвесках советских танков. По факту же куда больше информации получила советская сторона. Хотя детально осмотреть GMC T70 не удалось, тем не менее, в ходе неожиданного визита в Детройт советским специалистам удалось увидеть массу экспериментальной техники. Среди нее оказался и «легкий танк Т-24».

Поскольку этот танк удалось увидеть лишь издали, данные по нему оказались неточными. Согласно ответу инженера Сорвина, датированному 1944 годом, танк посчитали разработанным на базе «самоходной пушки Т-70». Калибр орудия оценили в 37–57 мм, толщину брони – в 38 мм (как на других американских легких танках).

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Машина заметно отличалась от предшественников как формой корпуса, так и ходовой частью

Достоверная информация по новому американскому легкому танку стала поступать значительно позже – летом 1944 года. Уже в августе была получена подробная информация не только о самом танке, но и о темпах его производства. Знали наши специалисты и точную дату стандартизации танка под обозначением Light Tank M24 – 25 июля 1944 года. 22 августа в Главное бронетанковое управлении Красной Армии (ГБТУ КА) ушел подробный доклад о новом танке, включавший техническое описание на 17 страницах.

Кроме того, советских специалистов пригласили в Танково-автомобильный центр в Детройте (Tank-automotive Center, ныне Tank-automotive and Armaments Command, или TACOM). С 11 по 15 сентября гвардии майор Б. Афонин и инженер-капитан Г. Боголюбов получили возможность изучать трансмиссии американских танков. Среди прочего объектами изучения были и коробки передач Hydra-Matic 250-T, применявшиеся на Light Tank M5. Также советских специалистов познакомили с коробкой передач Hydra-Matic 255-T, которая ставилась на Light Tank M24. Важным отличием этих коробок было то, что 255-T не имела планетарной передачи заднего хода, поскольку с этой целью использовался шестеренчатый передаточный редуктор.

Выводы по коробкам передач для легких танков оказались не в пользу их использования в отечественных танках. Связано это было как со сложностью производства, так и с тем, что само их появление выглядело скорее вынужденной мерой. Явным плюсом советские специалисты посчитали то, что такие коробки передач хорошо работали в руках слабо подкованных в техническом плане водителей.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Еще одним существенным отличием была трехместная башня. Впервые трехместную башню американские инженеры сделали для легкого (среднего) танка M7

Афонин, составлявший доклад по легкому танку М24, высоко оценил его характеристики. Согласно его выводам, М24 был наиболее мощно вооруженным легким танком на тот момент. Высокой оценки удостоилось общее компоновочное решение машины, позволившее создать довольно компактную машину с высокой маневренностью. Вместе с тем, бронезащита явно выглядела слабой. Еще одним существенным недостатком стала требовательность агрегатов танка к высококвалифицированному обслуживающему персоналу.

В заключении Афонин предложил закупить опытные образцы нового американского танка. С приобретением, впрочем, торопиться не стали. Дело в том, что к тому моменту в самом СССР легкие танки не производились уже год. Возобновления поставок легких танков по программе ленд-лиза даже не планировалось, поэтому закупку М24 перевели на отдаленную перспективу.

Прогрессивность конструкции в легкой весовой категории

Вопрос закупки легких танков M24 был поднят в начале 1945 года. К тому моменту эти машины уже активно применялись в Западной Европе и не представляли собой большого секрета. Даже пяти машин (в таком количестве были приобретены Light Tank M5A1) советской закупочной комиссии показалось много. В результате количество заказанных танков сократилось до двух.

11 марта 1945 года в сторону Мурманска отправился конвой JW 65, состоявший из 26 транспортов. Из этого числа 20 марта один транспорт, SS Horace Bushnell, был серьезно поврежден подводной лодкой U-995, а второй, Thomas Donaldson, был потоплен подводной лодкой U-968. Произошло это неподалеку от Мурманска. На следующий день конвой прибыл в Мурманск, в числе прибывших грузов оказались и те самые два легких танка M24. 25 марта они были погружены на железнодорожную платформу и отправились в Кубинку.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Характерной деталью нового американского танка был большой люк для демонтажа коробки передач в верхнем лобовом листе

На НИБТ Полигон танки прибыли ближе к 10 апреля. Из них машина с регистрационным номером U.S.A. 30120376 была выделена для прохождения обширной программы испытаний. Помимо них, с 15 по 20 апреля проходило тщательное изучение нового американского танка. В целом мнение полигонных испытателей оказалось схожим с заключением, составленным гвардии майором Афониным в августе 1944 года. Согласно вердикту, М24 представлял собой сплав наиболее удачных идей, взятых от боевых машин, к которым фирма General Motors имела прямое отношение – легкого танка М5А1 и самоходной установки M18 (Т70).

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Благодаря серьезной перекомпоновке моторного отделения его удалось сделать ниже

Изучение машины, как и в случае с GMC T70, значительно упрощалось в связи с наличием в комплекте с танком технической литературы. С литературой, кстати говоря, связана серьезная ошибка, допущенная в ходе оценки танка. Согласно руководству, мощность двигателя Cadillac Series 44T24 составляла 110 лошадиных сил. Это правда, но с маленькой оговоркой – речь здесь шла про номинальную мощность. Максимальная же мощность составляла 148 лошадиных сил. То есть реальная максимальная мощность спарки моторов составляла 296 лошадиных сил. Здесь была повторена точно та же ошибка, что и в случае с Light Tank M5A1, оснащавшимся аналогичными моторами.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Хорошо видна установка зенитного пулемета Browning M2HB

В отличие от M5A1, на М24 соединение двух моторов в один агрегат происходило при помощи демультипликатора в моторном отделении. Это сократило число карданных валов до одного. Кроме того, при необходимости можно было быстро отключить один из моторов. Еще одной особенностью стало появление педали нейтрали, а управление машиной стало сдвоенным. Впервые такое решение было использовано американскими инженерами на среднем танке T20. Таким образом, теперь помощник механика-водителя стал именоваться таковым вполне заслуженно.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Продольный разрез танка. Хорошо видно, что принципиальная схема машины в целом повторяет схемы предшественников, но с массой переделок

Конструкция дифференциала не отличалось от того, который устанавливался на GMC T70. При этом соединение его с бортовыми передачами было выполнено при помощи карданных сочленений. Это упростило установку дифференциала и ее монтаж. Осуществлялся он, кстати, через через массивный люк в верхнем лобовом листе.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Схема трансмиссии легкого танка M24

С точки зрения ходовой части новый американский легкий танк оказался очень близок к GMC T70, что и не удивительно. Впрочем, хватало и заметных изменений. Для начала, вместо горизонтальных амортизаторов двухстороннего действия, которые применялись на GMC T70, на легком танке M24 были установлены под наклоном телескопические амортизаторы. Еще одной особенностью, на которую обратил внимание еще Афонин (и зарисовал ее), стала конструкция крепления ленивца. Его связали с балансиром крайнего заднего опорного катка. Таким образом было обеспечено постоянное натяжение гусеничных лент.

Что касается траков, то в целом они оказались очень похожими на те, что применялись на самоходной установке. Но при этом изменился размер проушин и устройство стопора пальцев. Последнее было признано неудачным, поскольку в ходе эксплуатации втулочные канавки и выступы втулок сминались, в результате чего демонтаж траков становился затруднительным.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Схема установки ленивца, зарисованная советскими специалистами в 1944 году

Высокой похвалы удостоились приборы наблюдения. Для начала, у командира имелась башенка с шестью смотровыми приборами, которая обеспечивала высокую обзорность. Также в люке башенки имелся перископический прибор наблюдения. Смотровые приборы с сектором обзора 60° по горизонтали и 50° по вертикали имели наводчик, механик-водитель и его помощник.

Вполне неплохими оказались и прицелы, правда, их прицельная сетка рассчитывалась только для бронебойного снаряда M61. Отсутствие шкалы для стрельбы осколочно-фугасными снарядами было явным недочетом. Помимо прицелов для прямой наводки, в башне установили угломерный прибор, предназначенный для стрельбы с закрытых позиций.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee
Схема обзорности американского легкого танка M24

Достаточно высокой оценки были удостоены рабочие места экипажа. Больше всего претензий вызвало место заряжающего, у которого не было смотрового прибора, а сидение располагалось неудобно. Надо, правда, учитывать тот факт, что экипаж танка мог состоять из 4 человек, тогда функции заряжающего выполнял помощник механика-водителя. В остальном же танк получился вполне удобным, особенно с учетом его относительно небольших размеров.

Стоит отметить, что М24 отличался не только удобством размещения экипажа, но и небольшими усилиями на рычагах – 9–12 кг. Отмечались очень небольшие усилия на маховиках наведения орудия – всего 1,5 килограмма. Большим плюсом было и наличие гидравлического привода поворота башни. Без него полный оборот башни осуществлялся за 95 секунд, а с ним – за 15 секунд.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Предельным для M24 стал угол подъема в 30°

Ходовые испытания американского легкого танка происходили в период с 21 апреля по 24 мая 1945 года. Всего машина прошла 859 километров, из них 145 по асфальтированному шоссе. В качестве машин, которые сравнивали с М24, выступали легкий танк М5А1 и советская САУ СУ-76М. Неверная информация о реальной мощности моторов ввела испытателей в заблуждение. По ней получалось, что СУ-76М имела чуть более высокую удельную мощность – 12,38 л.с. на тонну. Удельную мощность М5А1 оценили в 15,7 л.с на тонну, а М24 – 12,2 л.с. на тонну. В реальности удельная мощность М5А1 составляла 19,5 л.с. на тонну, а у М24 – 16,08 л.с. на тонну.

Максимальная скорость М24 оказалась меньше скорости предшественника – 55 км/ч. Правда, у СУ-76М она оказалась куда ниже – 41 км/ч. Более высокую скорость американской бронетехники советские специалисты объяснили иным подбором передаточных чисел трансмиссии, упустив по упомянутой выше причине тот факт, что силовая установка М24 была мощнее мотора ГАЗ-203 в 2 с лишним раза. Весьма высокой оказалась и средняя скорость по шоссе – 30,05 км/ч, при этом средний расход топлива составил 203 литра на 100 километров, то есть в полтора раза больше, чем у М5А1 (135 литров). Движение по шоссе осуществлялось на 4-й передаче.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Танк во время спуска

Во время ходовых испытаний, проводившихся на проселочной дороге, средняя скорость танка составила лишь 17,45 км/ч. Связано это было с тем, что проселок был покрыт глубоким слоем грязи. Двигаться приходилось в основном на 3-й передаче, расход топлива при этом составил 300 литров на 100 километров. СУ-76М в тех же условиях потребляла 215 литров на 100 километров и имела среднюю скорость 16,2 км/ч. Справедливости ради следует помнить, что М24 был тяжелее советской САУ более чем в полтора раза, так что более высокий расход топлива вполне объясним. Еще одной причиной увеличения расхода топлива было названо использование демультипликатора с механическим переключением. Для сравнения, имевший боевую массу 15 тонн легкий танк М5А1 расходовал на 100 километров 197 литров, но и ехал он по сухому проселку.

Еще одним фактором, повлиявшим на расход, стали проблемы с двигателями М24. Вследствие ослабления затяжки силовых шпилек головки блока происходило постепенное прогорание прокладки левого двигателя. Кроме того, засорился фильтр топливоприемника и нарушилась регулировка тяг переключения демультипликатора. Имелись проблемы и с ходовой частью: на 396-м километре испытаний отслоился бандаж опорного катка с правой стороны. В общей сложности на ремонт различных неисправностей ушло больше недели.

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Испытания на преодоление косогора

Испытания по преодолению препятствий показали, что на грунте без дерна максимальным преодолеваемым углом подъема для М24 стал угол в 30°. Более крутой подъем с 1-й передачи не давала преодолеть пробуксовывающая гидромуфта. Предельным углом крена стал угол в 32°, далее танк сползал. Испытания показали, что минимальный радиус разворота танка составляет от 5 до 5,35 метров.

Крайне любопытными оказались и испытания на разгон. Сравнивались динамические характеристики М24 и GMC T70. Выяснилось, что для достижения скорости 16 км/ч легкому танку требуется 23 метра, а 32 км/ч – 80 метров. Те же самые показатели для легкой самоходной установки составляли 180 и 360 метров соответственно. И это при значительно более мощном двигателе!

Испытано в СССР. Легкий танк M24 Chaffee

Одним из выявленных дефектов стало отслоение бандажа одного из опорных катков

Испытания вооружения показали, что при стрельбе из орудия у танка наблюдается хорошая устойчивость. Это предопределило и довольно высокую кучность. Прицельная скорострельность составила 9–10 выстрелов в минуту, снижавшаяся до 7,2–7,7 выстрелов в минуту при использовании укладки под сиденьем командира. В ходе испытания при движении на скорости 11–13 км/ч меткость стрельбы без стабилизатора составила 30–40%, а на скорости 24–26 км/ч – 10–20%. При включении стабилизатора меткость вырастала до 70–80%.

Что касается конструкции 75-мм орудия M5, то в нем специалистов заинтересовало, прежде всего, устройство противооткатных механизмов. А вот характеристики бронепробития показались испытателям недостаточными. Борт тяжелого немецкого танка Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E снаряд M61 пробивал на дистанции 500 метров, а борт среднего танка Pz.Kpfw. Panther – с 1500 метров. Довольно любопытными оказались результаты испытаний на загазованность боевого отделения при стрельбе. Как выяснилось, вентилятор не способствует уменьшению загазованности, а действует скорее даже во вред в виду создаваемых завихрений воздушного потока. Самым лучшим «вентилятором» оказались работающие двигатели танка.

Недооцененный танк

Финальный вердикт по итогу испытаний американского танка отказался весьма неожиданным. Испытатели НИБТ Полигона признали Light Tank M24 не отвечающим современным требованиям. Прежде всего, это касалось мощности вооружения и толщины брони, составлявшей всего 25–38 мм. Заключение получилось, мягко говоря, весьма спорным. Оно, впрочем, легко объясняется крайне специфическим взглядом советских военных на то, каким должен быть современный легкий танк. Достаточно сказать, что еще в марте 1944 года они требовали легкий танк с лобовой броней, достигающей толщины 90 мм, а также вооружение в виде 85-мм пушки. Получившийся «легкий танк тяжелого бронирования» к лету 1945 года выглядел еще более жутко, особенно с точки зрения брони. Простая истина, что легкий танк предназначен слегка для других целей, чем средний или тяжелый, пришла в голову далеко не сразу – к концу 40-х годов.

Что же касается «не отвечающего современным требованиям» Light Tank M24, то его карьера продлилась несколько десятилетий. Танк состоял на вооружении армий более двух десятков государств и активно применялся в ряде послевоенных конфликтов.

Несмотря на столь разгромный вердикт, определенное влияние на советскую танковую программу М24, а точнее – самоходная установка на его базе, все же оказала. В конце января 1945 года в ГБТУ КА поступила информация о 40-мм зенитной самоходной установке GMC M19. Эта машина была разработана 1943–44 годах на переделанной базе легкого танка M24. Изюминкой этой ЗСУ было наличие спаренной установки 40-мм зенитных автоматов Bofors. Благодаря «спарке» повышалась плотность зенитного огня.

Как раз в начале 1944 года шли подготовительные работы к запуску в серию советской зенитной самоходной установки ЗСУ-37. В какой-то момент возникла здравая идея переделать ее по типу M19. Правда, ЗСУ-37 имела долгую и довольно несчастливую судьбу, за 1945 – 46 годы завод №40 с трудом смог выпустить 75 таких установок. Идею модернизированной по американскому подобию установки в итоге похоронили. Тем не менее, концепция GMC M19 все же серьезно повлияла на развитие отечественных ЗСУ.

Источники:

  • Материалы ЦАМО РФ

alternathistory.com

M24 «Чаффи» (англоязычный вариант – M24 Chaffee) – американский легкий танк периода второй половины Второй мировой войны. Индекс «M24» обозначает порядковый номер модификации американских танков. В некоторых американских источниках так же можно встретить название «Генерал Чаффи» (М24 General Chaffee). Так получил название в честь Эдмана Романца Чаффи-младшего, генерала американской армии, ставшего фактически создателем американских бронетанковых войск и специализированных танковых подразделений.

История и предпосылки создания.

В период, когда США вступили во Вторую мировую войну, на вооружении армии состоял лишь только один более или менее удачный легкий танк М5 «Стюарт» (М5 Stuart). Но уже первые результаты его применения в боях в Северной Африке в период 1941-1942 годов были неутешительными. Оказалось, что его 37-миллиметровая пушка устарела и не является достойной альтернативой вооружению танков противника. Для усиления огневой мощи американскими конструкторами была рассмотрена 57-миллиметровая пушка M1 и 75-миллиметровая пушка M3, которой вооружался средний танк М3 «Ли» (M3 Lee). Вооружить ними уже имеющиеся образцы американских легких танков оказалось напрасной затеей. Поэтому было принято решение разработать для серийного производства по возможности дешевый и простой легкий танк с повышенной огневой мощью в сравнении с уже существующими образцами. Заказ на разработку и производство такого танка получило одно из подразделений концерна «Крайслер» фирма «Дженерал Моторс». 2 сентября 1943 года собранный опытный образец танка, который получил название M24 «Чаффи» ( M24 Chaffee) правительственной комиссией был официально принят на вооружение. Фирма-разработчик сразу же получила заказ на сборку первой серии в 1000 машин. Серийное производство после произведенных доработок конструкции было запущено в начале апреля 1944 года на заводах «Кадиллак», коими в то время управляла фирма «Дженерал Моторс». В конце июля этого же года серийное производство танка началось и на заводах «Мэсси Харрис».  Серийное производство танков M24 «Чаффи» продолжалось на заводах «Мэсси Харрис» и «Дженерал Моторс» вплоть до конца июля 1945 года. За этот период был выпущен 4731 танк этой марки.

Компоновка.

Компоновка американского легкого танка М24 «Чаффи» была классической для легких танков того периода. Двигатель и системы охлаждения размещались в задней части корпуса в моторном отделении, агрегаты трансмиссии и управления танком – в передней, боевое отделение распространялось на среднюю часть корпуса и башню.

Экипаж танка М24 «Чаффи» состоял из четырех или в ряде случаев из пяти человек. В отделении управления находились места механика-водителя и помощника водителя, который так же в случае надобности мог вести огонь из лобового пулемета, установленного в правой части корпуса. В башне размещались командир и наводчик орудия, в боевых условиях функции заряжающего выполнял помощник водителя. В командирских танках помощник водителя исполнял обязанности радиста, поэтому дополнительно в состав экипажа включали пятого его члена – заряжающего.

Для посадки-высадки экипаж пользовался четырьмя основными люками: двумя люками овальной формы в верхней передней части корпуса и двумя – в крыше башни (один круглой формы в командирской башенке, второй параллелепипедной формы в правой части крыши башни).

Бронезащита корпуса и башни.

Бронирование легкого американского танка М24 «Чаффи» разрабатывалось по дифференцированному противопульному принципу. Броня данного танка могла защитить его экипаж и основные агрегаты лишь только от пуль средних калибров и средних осколков мин и снарядов.

Бронекорпус легкого танка M24 «Чаффи» был коробчатой формы и не имел надгусеничных ниш. Он собирался путем сварки из катаных броневых плит под рациональными углами наклона. Лобовая часть корпуса танка образовывалась путем схождения клином двух броневых плит толщиной в 25-миллиметров. При этом верхняя бронеплита ориентировалась под углом в 60 градусов к вертикальной нормали, а нижняя плита — под углом в 45 градусов. Оба борта корпуса формировались четырьмя броневыми плитами, ориентированными под углом в 12 градусов, толщиной в 19 миллиметров по бортам в районе моторного отделения и в 25 миллиметров — по бортам в районе отделения управления и боевого отделения. Кормовая часть корпуса формировалась из двух 19-миллиметровых броневых плит – вертикальной верхней (ориентированной под углом в 42 градуса к вертикали) и нижней. Крыша корпуса формировалась из нескольких 13-миллиметровых броневых листов, а днище – из нескольких 10- и 13-миллиметровых.

Башня легкого танка М24 «Чаффи» была трехместной и имела сложную геометрическую форму с развитой кормовой нишей и командирской башенкой в виде надстройки слева от продольной оси. Башня производилась смешанным способом, при котором оба борта и корма формировались путем сваривания между собой катаных броневых плит толщиной в 25 миллиметров, крыша башни формировалась из 13-миллиметрового бронелиста, в то же время лобовая деталь башни и броневая маска орудия производились путем литья с толщиной стенок в 38 миллиметров. Оба борта башни танка были ориентированы под углом в 20 градусов в нижней части и в 25 градусов — в верхней, лобовая и кормовая части углов наклона не имели. Башня монтировалась на подбашенную коробку на шариковую опору.

Вооружение.

В качестве основного вооружения легкого танка М24 «Чаффи» использовали 75-миллиметровую нарезную пушку M6 с длиной ствола в 37,5 миллиметров. Боекомплект к пушке М6 состоял из 48 унитарных выстрелов, которые размещались в ящиках на полу боевого отделения и заливались водой с антифризом для предотвращения детонации.

В качестве спаренного к орудию устанавливался 7,62-миллиметровый пулемет «Браунинг» M1919A4 с ленточным питанием. Второй пулемет M1919A4 устанавливался в правую лобовую часть корпуса. Боекомплект к обеим пулеметам состоял из 3750 патронов, снаряженных в ленты.

На крыше башни танка в турельной установке устанавливался зенитный 12,7-миллиметровый пулемет M2HB «Браунинг», боекомплект к которому состоял из 400 патронов, так же снаряженных в ленты.

Экипаж танка М24 «Чаффи» вооружался четырьмя 11,43-миллиметровыми пистолетами-пулеметами M3 с 24 магазинами по 30 патронов в каждом, так же 12-ю ручными гранатами.

Ходовая часть, двигатель и трансмиссия.

Легкий танк М24 «Чаффи» в качестве силовой установки оснащался двумя спаренными автомобильными V-образными восьмицилиндровыми карбюраторными двигателями «Кадиллак» Series 44T24 с жидкостным охлаждением. Силовая установка могла развивать суммарную мощность в 220 лошадиных сил, что позволяло танку двигаться по шоссе со скоростью до 56 километров в час.

Трансмиссия американского легкого танка М24 «Чаффи» состояла из следующих основных узлов и агрегатов:

двух установленных на двигателях гидромуфт;

двух автоматических четырехскоростных коробок передач;

двух карданных валов;

механического трехскоростного ( при двух скоростях вперед и одной задней скорости) синхронизированного редуктора, соединявшего потоки мощности двух двигателей;

двухступенчатого дифференциала;

однорядных бортовых передач с двухдисковыми фрикционами, работающими по принципу сухого трения.

Ходовая часть легкого танка M24 «Чаффи» состояла применительно по каждому борту из пяти сопряженных попарно опорных обрезиненных катков с диаметром в 648 миллиметров, трех поддерживающих катков, которые не обрезинивались, ленивца, расположенного сзади и ведущего колеса переднего расположения. Подвеска опорных катков по своему классу являлась индивидуальной, торсионной. Катки 1, 2, 4 и 5-й по порядку оснащались также пружинными амортизаторами.

Гусеницы собирались из литых стальных одногребневых траков цевочного зацепления, которые обрезинивались. Ширина траков зависела от типа гусеницы, в T72 и T72E1 она составляла 406, а в T85 – 419 миллиметров.  Каждая гусеница танка М24 «Чаффи» состояла из 75 траков при шаге в 140 миллиметров.

Боевое применение.

Боевой дебют легкого танка М24 «Чаффи» состоялся 20 декабря 1944 года боях в районе французского городка Ремушам в составе 740-го танкового батальона. В феврале уже следующего года в период проведения операции «Граната» был отмечен факт массового применения танков этого типа. В целом в Европе танк зарекомендовал неплохо, хотя в войсках и отмечали незначительные недостатки, связанные с бронированием и размещением зенитного пулемета на башне.

Порядка 24 машин этого класса успели так же принять участие и в боевых действиях на островах Тихого океана, где так же зарекомендовали себя хорошо.

По мнению специалистов, звездный час легкого танка М24 «Чаффи» пришелся на Корейскую войну. Танки этого класса были первыми танками, использованными американской армией в боевых действиях. Соперничать наравне со средними танками Северной Корее и Китая они не могли, но с успехом выполняли функции огневой поддерки пехоты. В армии США танк состоял на службе в плоть в 1953 года, когда был официально снят с вооружения и заменен на более современный, в тот период, танк M41 «Уокер Бульдог» (M41 Walker Bulldog).

Переданные французской армии несколько танков М24 «Чаффи» приняли участие в Индокитайской войне, где были отмечены с положительной стороны в битве при Дьенбьенфу.

Переданные французами танки М24 «Чаффи» долгое время состояли на вооружении армии Южного Вьетнама и широко применялись во время Вьетнамской войны. Специалистами особо отмечается решающий вклад танков данного типа при отражении Тетского наступления 1968 года северовьетнамской армии.

Кроме указанных стран, танки М24 «Чаффи» состояли на вооружении еще более чем 20 стран мира, среди которых стоит выделить Грецию, Пакистан, Италию, Норвегию, Бангладеш, Камбоджу, Лаос, Иран и Ирак.

tanki-v-boju.ru

M24 (англ. Light tank M24) — лёгкий танк США времён Второй мировой войны. Широко известен также под его британским названием «Чаффи» (англ. Chaffee) или, реже, «Генерал Чаффи» (англ. General Chaffee), данным ему в честь Э. Р. Чаффи-младшего, первого командира танковых войск США. Создан в 1943—1944 годах, серийное производство было начато в апреле 1944 года и продолжалось до августа 1945 года, всего был выпущен 4731 танк этого типа. M24 принимал участие во Второй мировой войне, хотя из-за сравнительно позднего появления использовался войсками в ограниченных количествах. После окончания войны M24 оставался на вооружении США до начала 1950-х годов и активно использовался в Корейской войне.
Около 4400 M24 было поставлено союзникам США и нейтральным странам, танк использовался ими в Индокитайской, Алжирской, Вьетнамской и Третьей индо-пакистанской войнах. Модернизируясь в ряде использовавших его стран, M24 оставался на вооружении ряда государств на протяжении нескольких десятилетий, прежде чем был заменён более современными типами танков.
В марте 1943 года были сформулированы требования к новому лёгкому танку, получившему проектное обозначение T24. Он должен был использовать ту же двигательную установку, что и M5, быть вооружённым 75-мм пушкой и при этом иметь вес не более 20 тонн. 29 апреля 1943 года программа его разработки получила официальное одобрение. Заказ на создание танка был выдан подразделению «Крайслер» фирмы «Дженерал Моторс». Ограничение по массе сильно осложнило установку на T24 сравнительно тяжёлой пушки M3. Было решено установить на танк только что разработанную облегчённую 75-мм пушку T13E1, впоследствии получившую обозначение M6, изначально предназначенную для установки на штурмовой вариант самолёта B-25.
2 сентября 1943 года T24 был принят на вооружение, и был выдан заказ на производство первой серии из 1000 машин, вместо такого же количества уже запланированных к выпуску M5. Первый прототип новой машины был закончен 15 октября того же года и поступил на испытания на Абердинский полигон. После устранения выявленных во время испытаний многочисленных проблем, серийное производство T24 было начато в апреле 1944 года на заводах подразделения «Кадиллак» фирмы «Дженерал Моторс». В июле к производству танка подключилась также заводы компании «Мэсси Харрис». Приказом от 22 июня того же года T24 был стандартизирован как лёгкий танк M24 (англ. light tank M24), одновременно устаревшие танки M5 были переведены в категорию «ограниченно стандартных». Для поставок по программе ленд-лиза танк, в соответствии со сложившейся практикой, получил имя собственное — «Чаффи» (англ. Chaffee). Производство M24 продолжалось на обоих предприятиях «Мэсси Харрис» и «Дженерал Моторс», вплоть до июня и июля 1945 года, соответственно, и было свёрнуто в связи с близившимся окончанием Второй мировой войны. Всего был выпущен 4731 танк этого типа. Стоимость производства одного M24 на 30 сентября 1945 года составляла $39 653, но в эту сумму не входили вооружение, оптические приборы и некоторые другие части, которые поставлялись заводу-изготовителю «бесплатно».

 

С более подробной историей вы можете ознакомится, перейдя по этой ссылке. 

 

Обзор исторической модели от «В командирской рубке«.

 

Танк м24 чаффи

forum.worldoftanks.ru

Танк м24 чаффи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.