M7 Priest в игре

Исследование и прокачка

САУ M7 Priest исследуется на T1 HMC за 1 130 Опыт.

Оптимальный порядок исследования модулей:

  • Ходовая VVSS T51{«type»:»Шасси», «mark»: «VVSS T51», «data»: { «Уровень»: «III», «Макс. нагрузка»: «25.5 т», «Скорость поворота»: «20 гр/сек», «Вес»: «11000 кг», «Цена»: «1650» } } — позволит поставить топовое орудие и двигатели.

Дальше предлагается выбор:

  • Если SCR 506{«type»:»Радио», «mark»: «SCR 506», «data»: { «Уровень»: «IX», «Дальность связи»: «615 м», «Вес»: «110 кг», «Цена»: «33600» } } не была открыта ранее, стоит изучить ее сейчас. Этой рации будет достаточно, хотя при желании можно открыть радиостанцию SCR 528{«type»:»Радио», «mark»: «SCR 528», «data»: { «Уровень»: «X», «Дальность связи»: «745 м», «Вес»: «80 кг», «Цена»: «54000» } }, которая пригодится на других американских машинах.

Боевая эффективность

Основная задача M7 Priest — помощь союзным танкам в дуэлях против врагов. Не очень хорошая точность и слабый урон компенсируются скорострельностью и большим боекомплектом, а 105 мм фугасные снаряды могут значительно повредить вражеские танки, нанести множество критических повреждений и спасти не одного союзника. Сравнительно большой «Сплэш» позволяет успешно стрелять по трассерам вражеских САУ. Запас прочности M7 Priest позволяет выдержать по крайней мере одно попадание большинства танков 5-6 уровня, а броня лба время от времени может порадовать непробитием (нижняя лобовая деталь) или рикошетом (верхняя лобовая деталь). Таким образом, «Прист» может пережить один — два вражеских разведывательных рейда, сменить позицию и продолжить бой. Однако в дуэли с вражескими танками лучше не ввязываться.

Обзор в 370 метров позволяет видеть врагов из кустов и оставаться незамеченным, особенно если есть дополнительная маскировка (навык/маскировочная сеть). Это позволяет, помимо уклонения от вражеских разведчиков, проводить разведку самому, например в случае, когда идет захват союзной базы, и стрелять по своим разведданным.


Экипаж

При целенаправленной игре на «Присте» можно посоветовать стандартный набор навыков для САУ:

Боевое братство — уменьшение перезарядки, увеличение скорости поворота и т.д — вкупе с расходниками за золото даст ощутимый бонус.

Маскировка и Шестое чувство — полезны для всех САУ, нужны для противодействия вражеской разведке.

Плавный поворот башни — уменьшение разброса при повороте орудия, особенно полезен ввиду больших УГН.

Виртуоз — поможет бороться с разведчиками в дуэли (как уже было сказано выше, таких дуэлей всё же лучше избегать).

Радиоперехват — увеличение обзора, пусть и небольшое.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Оборудование

Практически стандартный набор: Маскировочная сеть, Стереотруба и Усиленные приводы наводки. Первые два для повышения шансов в ближнем бою. Приводы нужны, так как сведение, как и точность, оставляет желать лучшего. Досылатель ставить не имеет смысла, так как даже с усиленными приводами наводчик не поспевает за заряжающими.

Снаряжение

Стандартная связка: Малый ремкомплект, Малая аптечка, Ручной огнетушитель. Хотя в бою контузии экипажа и пожары случаются в разы реже, чем сбитие гусениц, лучше слоты пустыми не оставлять. Можно использовать 100-октановый бензин, но он обычно не востребован, так как «Прист» — это САУ. При наличии достаточного количества золота можно взять Ящик Колы для общего улучшения всех показателей.

Боекомплект

У M7 Priest большой боезапас, его стоит заряжать в основном осколочно-фугасными снарядами.

Галерея скриншотов


Оценка M7 Priest

История изменений

Историческая справка

История создания

Самоходная гаубица, спроектированная на базе среднего танка М3, а впоследствии — М4. Серийно выпускалась фирмами American Locomotive Company, Pressed Steel Car Company и Federal Machine and Welder Company. С апреля 1942 по февраль 1945 года было изготовлено 4316 САУ этого типа в двух основных модификациях:

  • M7 — базовый вариант. Ходовая часть, силовая установка и трансмиссия заимствованы у среднего танка М3. В открытой сверху неподвижной броневой рубке прямоугольной формы на своем стандартном лафете установлена 105-мм полевая гаубица. В правом переднем углу рубки смонтирована турель с крупнокалиберным зенитным пулеметом. C июля 1942 по март 1944 г. фирмой American Locomotive было изготовлено 3490 единиц САУ первого варианта.

  • М7В1 — для производства этой модификации использовалось шасси среднего танка М4А3. От М7 она отличалась откидными бортами для лучшей защиты боекомплекта, цельнолитой новой частью корпуса и тележками ходовой части с отнесенными назад поддерживающими роликами. Всего с марта 1944 по февраль 1945 г. фирмой Pressed Steel Corparation было выпущено 826 единиц М7В1.

В ноябре 1942 года в составе 5-го полка Королевской конной артиллерии М7 приняли участие в сражении у Эль-Аламейна, а в 1943 г. большое количество этих САУ в составе 8-й армии приняло участие в высадке в Италии. К этому времени британская армия дополнительно получила ещё 700 машин, часть из которых выделили для проведения операции в Нормандии. Летом 1944 г. САУ М7 начали постепенно заменять на САУ «Sexton». На основе М7 британскими инженерами были разработаны БТР «Priest Cangaroo» и «Priest»OP. С них демонтировали гаубицу, закрыв бронелистами лобовую амбразуру и обустроив отсек для перевозки 20 солдат. Американская армия также не менее охотно использовала М7 в ходе боёв на Западном фронте, но с января 1945 г. их перевели во вторую линию и заменили на САУ M37.

В послевоенный период САУ M7 состояли на вооружении в армии США и ряда других государств. Участвовали в войне в Корее. Во время арабо-израильской войны 1967 года эти САУ применялись Армией обороны Израиля.


В 1942 г. британский генеральный штаб распорядился создать на основе М7 собственную САУ поддержки, вооруженную 87,6-мм гаубицей вместо американского 105-мм орудия. Рассмотрев возможные варианты модернизации в качестве основы выбрали шасси танка «Ram», установив на него новую бронированную рубку. Место механика-водителя сместили вправо, орудийную установку — влево. Из-за тесноты боевого отделения скромный боезапас укладывался у левого борта, а зенитный пулемет пришлось убрать. Опытную САУ собрали на предприятии Montreal Locomotive Works (Канада) в конце 1942 г. и сразу отправили её на испытания в Великобританию. В серийное производство самоходная установка пошла в 1943 г. под названием «Sexton» («пономарь»). К концу года выпустили 424 машины, до прекращения производства весной 1945 г. было сдано 2150 самоходок, причем последние партии выпускались на шасси среднего танка М4. Постепенно «Sexton» вытеснили американские М7, но на вооружении британской армии обе САУ остались и после войны.

Фотографии и рисунки


Источники информации

  • П.Чемберлен и К.Элис Британские и американские танки Второй Мировой войны (1905-1995 гг.). — СПб: АСТ-Астрель, 2003. — 225 с.

wiki.wargaming.net

В июне 1941 в американской армии возникла идея установить 105мм гаубицу на шасси среднего танка М3 для сопровождения танковых дивизий. В октябре 1941 Управление Бронетанковых Войск рекомендовало изготовить две пилотных машины с обозначением Т32, а в ноябре было получено одобрение. В течении месяца Baldwin Locomotive изготовил два пилота Т32. Машины имели шасси М3 с видоизменённым верхом. В результате испытаний на Абердинском полигоне в конструкцию Т32 внесли некоторые изменения самым заметным из которых были своеобразные подмостки для рассчёта у орудия. Эта надстройка напоминала церковную кафедру, с которой проповедует священник, из-за этого машину назвали Priest (Священник). Этот Священник проповедовал 105мм гаубицей М1А2, смещённой в корпусе вправо. Верх машины был открытым.

В феврале 1942 Т32 стандартизировали, как M7 HMC. Серийное производство началось на American Locomotive Co., в апреле 1942. До конца года успели выпустить 2028 М7. Впрочем производство лихорадило, оно несколько раз то начиналось, то останавливалось по причине изменявшихся требований к этой САУ.


От пилотов серийные машины отличались наличием командирской башенки, лобовыми щитками и турелью для зенитного пулемёта.

Более поздние М7 имели поддерживающие ролики от М4, а у нескольких машин стояла одна литая лобовая деталь, вместо старых трёх составных частей соединённых ботами.

В сентябре 1943 было решено перейти с устаревшего шасси танка М3 на шасси более нового среднего танка М4А3. Эта модификация получила наименование М7В1. От предыдущей версии М7В1 отличалась наличием бортовых бронеэкранов и единой литой носовой деталью, которая заменила три части соединявшиеся болтами. С марта 1944 по февраль 1945 Pressed Steel Corporation изготовила 826 машин. Позднее к производству подключилось предприятие Federal Welder выпустив 127 единиц М7 и М7В1 до конца 2МВ.

В январе 1945 в американской армии стандартизировали САУ M37 HMC на шасси М24. В результате САУ М7 и М7В1 переклассифицировали в «заменитель стандарта» (substitute standard) и постепенно снали с вооружения.

В своё время заинтересованность в М7 проявила Англия. В марте 1942 британская танковая миссия в США заказала 2.500 М7, которые надлежало доставить англичанам до конца 1942. Ещё 3.000 М7 должны были поступить до конца 1943. Однако, поскольку американцам и самим требовались эти САУ, то в полном объёме этот контракт так и не был выполнен. Первые 90 САУ М7 англичане получили в сентябре 1942. В виду того, что в Египте у англичан складывалась серьёзная ситуация, вместо американской армии эти М7 были отправлены в британскую 8-ю Армию.


а поставка пришлась очень кстати и сыграла большую роль во второй битве при Эль-Аламейне. На английской службе САУ М7 Priest получили обозначение «105mm SP, Priest» и поступали в артиллерийские батальоны танковых диввизий. В составе 8-ой армии САУ М7 Прист затем воевали в Италии. Во время битвы в Нормандии англичане потеряли интерес к М7. Через несколько дней после высадки 21-я группа армий предпочла САУ Sexton. Отказ от М7 был частично обусловлен желанием унифицировать снабжение боеприпасами. Снятые с вооружения М7 англичане конвертировали в Kangaroo APC.

В ходе войны в Корее М7 снова оказались востребованы, хотя в видоизменённом варианте. При максимальном вертикалном угле наведения САУ М7 стреляла на 10.400 ярдов и не могла вести огонь по обратным склонам изобилующих в Корее холмов и гор. Чтобы решить проблему была разработана модификация М7В2, у которой орудие устанавливалось на 18 дюймов выше, что позволило увеличить вертикольный угол до 65 градусов.

М7, M7B1 и M7B2 поступали в артиллерийские батальоны тановых дивизий.



105mm Howitzers M2A1 and M4
105 мм гаубицы М2А1 и М4
размещение Motor Carriage M7 и М7B1 на лафете М5 (гаубица М2А1)
длина каморы (без нарезов) 15.03 дюйма
длина нарезной части 78.02 дюйма
длина каморы (до края снаряда) 11.38 дюйма
длина канала 81.67 дюйма
длина ствола 93.05 дюйма, 22.5 калибров
длина отката затвора 8.3 дюйма (гаубица М2А1), 8.25 дюйма (гаубица М4)
длина от среза ствола до задней части затвора 101.35 дюйма, 24.5 калибра (гаубица М2А1)
101.3 дюйма, 24.5 калибра (гаубица М4)
дополнительная длина, с затворным механизмом нет
общая длина 101.35 дюйма (гаубица М+2А-1), 101.3 дюйма (гаубица М4)
диаметр канала 4.134 дюйма
объём каморы 153.8 куб. дюймов
общий вес гаубицы 1.080 фунтов (гаубица М2А1), 1.410 фунтов (гаубица М4)
тип затвора горизонтальный клиновой затвор
нарезы 36 нарезов, правосторонние, 1 оборот/20 калибров
боеприпасы раздельного заряжания, переменный заряд, кроме HEAT M67
запал ударного типа
вес всего боеприпаса HE M1 Shell (HE) — 42 фунта
HEAT M67 Shell (HEAT-T) — 36.85 фунта
WP M60 Shell, Smoke — 43.77 фунта
HC BE M60 Shell, Smoke — 41.94 фунта
вес снаряда HE M1 Shell (HE) — 33 фунта
HEAT M67 Shell (HEAT-T) — 29.22 фунта
WP M60 Shell, Smoke — 34.31 фунта
HC BE M60 Shell, Smoke — 32.87 фунта
наибольшее давление пороховых газов 28000 фунтов на кв.дюйм
наибольшая скорострельность 8 выстрелов/мин
начальная скорость HE M1 Shell (HE) — 1550 футов/сек
HEAT M67 Shell (HEAT-T) — 1250 футов/сек
WP M60 Shell, Smoke — 1550 футов/сек
HC BE M60 Shell, Smoke — 1550 футов/сек
дульная энергия снаряда, KE= 1/2 MV2 HE M1 Shell (HE) — 555 ft-tons
HEAT M67 Shell (HEAT-T) — 317 ft-tons
далность стрельбы HE M1 Shell (HE) — 12205 ярдов
HEAT M67 Shell (HEAT-T) — 8590 ярдов
WP M60 Shell, Smoke — 12150 ярдов
HC BE M60 Shell, Smoke — 12205 ярдов
HE M1 Shell (HE) — фугасный
HEAT M67 Shell (HEAT-T) — куммулятивный, трассирующий
WP M60 Shell, Smoke — дымовой
HC BE M60 Shell, Smoke — дымовой
бронепробиваемость 105 мм гаубиц М2А1 и М4 по гомогенной броне под углом 30 градусов
тип снаряда название вес, фунты начальная скорость, футов/сек дальность, м
любая
куммулятивный, трассирующий HEAT M67 Shell (HEAT-T) 29.22 1250 4 дюйма

Поскольку англичане решили закупить американские М7, то на Абердинском полигоне была предпринята попытка привести машину в наибольшее соответсвие английским требованиям. В июле 1942 на стандартную М7 экспериментально установили британскую 25-фунтовую гаубицу. Эта САУ так и осталась экспериментальной и в серию не попала.

В Нрмандии англичане посчитали свои М7 уже достаточно неподхогдящими и отказались от них в пользу САУ Sexton. Чтобы использовать снятые с вооружения САУ с наибольшей пользой, было принято решение переоборудовать эти САУ в бронетранспортёры. В полевых условиях с САУ М7 демонтировали вооружение, боеукладку, а лобовое отверстие после гаубицы закрыли бронёй. В итоге такой модернизации получился бронетранспортёр Priest Kangaroo, способный перевозить 20 пехотинцев при двух членах экипажа (командир и водитель). В октябре 1944 — апреле 1945 в Priest Kangaroo конвертировали 102 машины. Это была довольно удачная идея утилизации устаревших САУ в бронетранспортёры. Ещё в Италии в 8-ой армии создали целый полк укомплеткованный такими APC на базе устаревших танков Шерман.

В 1944 появилась английская модификация Priest приспособленная для артиллерийских корректировщиков. С линейной машины демонтировали вооружение и устанеовили дополнительные средства связи — радиостанции, полевые телефоны и катушки с телефонными проводами. Внешне Priest OP практически не отличался от Priest Kangaroo.

www.vn-parabellum.com

Моторное отделение установки снабжалось противопожарной стационарной системой – одноразовой с ручным управлением из боевой рубки. В её состав входили два баллона с углекислотой ёмкостью по 5,5 л и два переносных огнетушителя по 1,8 л. При необходимости экипаж мог воспользоваться тремя дегазационными приборами М2.

Внутренней связью М7 оборудована не была, радиостанции также не устанавливались.

В конце 1943 г. военное командование США решило перевести «присты» на более современное шасси танка М4 «Шерман», который представлял собой прямое развитие танка М3. Масса танка составляла 30,7 т, вооружение: 75-мм пушка М3, два 7,62-мм пулемёта, один – 12,7-мм.

Танк М4 имел сварную конструкцию из листов катаной броневой стали, в отличие от клёпаной у М3. Нижняя часть корпуса оставалась той же. Борта корпуса и корма состояли из вертикально установленных броневых листов толщиной 38 мм.

При переходе на шасси М4 в конструкцию САУ был внесён целый ряд усовершенствований. Однако необходимо отметить, что изменения в машине производились постоянно, начиная с самого начала их выпуска. Так, например, ещё летом 1942-го боекомплект увеличили с 57 до 69 снарядов, за счёт двух дополнительных боеукпадок. Расширили бортовой спонсон пулемётной установки, поместив туда пулемётчика. Летом следующего года нижнюю лобовую деталь стали выпускать без выреза, прикрыв таким образом бронёй и спонсор.

Борта и корму рубки сделали выше, сравняв их с лобовыми листами, смонтировав для этого откидные броневые панели. Это было вынужденной мерой, так как бортовые боеукладки оказались весьма уязвимыми от огня противника. Сделали более удобным и стабильным крепление ствола гаубицы в походном положении. Усовершенствовали тормоза, ленивцы и противопыльные фальшборты над гусеницами, переставили по-иному ящики со снаряжением. Низ лба корпуса начали делать из неброневой стали толщиной 25 – 38 мм.

С марта 1944-го модернизированные М7 стали изготовляться той же American Locomotive Company, выпустив до ноября этого же года 500 машин, и фирмой Fédéral Machine and Welder Company в 1945 г., поставившей ещё 176 единиц.

В рубке установки слева от пушки - рабочее место механика-водителя. За ним у борта - укладка боекомплекта и сиденья расчёта

В рубке установки слева от пушки – рабочее место механика-водителя. За ним у борта – укладка боекомплекта и сиденья расчёта

Казённик 105-мм пушки М2А1

Казённик 105-мм пушки М2А1

САУ М7 выдвигается на передний край обороны с пехотой на борту. Филиппины, остров Лусон. Март 1945 г.

САУ М7 выдвигается на передний край обороны с пехотой на борту. Филиппины, остров Лусон. Март 1945 г.

Ранее модернизированные установки имели двигатели R-975-EC1, но в том же 1944-м году фирма Pressed Steel Car стала ставить на машины двигатели Ford GAA, что были на танках М4АЗ с несколько большей мощностью. Таких САУ в 1944 и 1945 гг. произведено упомянутыми фирмами 664 и 162 соответственно. Они получили индекс М7В1.

Наконец, последняя модернизация САУ была произведена в послевоенный период во время «пребывания» установок в Корее. Угол возвышения их орудий оказался недостаточным для ведения успешных боевых действий в гористых условиях. Поэтому возвышение довели до заданных ещё в первых технических заданиях 65°, правда за счёт увеличения высоты самой установки. Затем пришлось опять-таки надстроить спонсон, чтобы сохранить круговой обстрел на пулемёте. Переоборудовали 127 машин. Им присвоили индекс М7В2.

САУ М7 оказалась самой многочисленной самоходной установкой периода Второй мировой войны и послевоенного периода.

Аналогичные им машины производились и в других странах. В Германии, например, в танковых и моторизованных дивизиях удачно использовалась САУ Sd.Kfz.165 Hummel (в переводе с немецкого – «шмель») с 105-мм лёгкой гаубицей. Орудие на ней размещалось в середине корпуса над двигателем. Дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом массой

43.5 кг составляла 13,3 км. Масса установки – 23,5 т, экипаж – 6 человек. В 1943 -1945 гг. их выпустили 724 единицы.

Другой примечательной немецкой САУ оказалась также 105-мм установка Sd.Kfz.164 Wespe (в переводе с немецкого – «оса») с отнесённой на корму открытой сверху рубкой. Дальность стрельбы её орудия – 10,6 км. Масса машины – 11,48 т, экипаж – 5 человек. Отметим, что боевое крещение она получила в битве на Курской дуге.

В Англии в 1943 г. выпускали 87,6-мм самоходную гаубицу Bishop («Бишоп») с максимальной дальностью стрельбы 8 км. Монтировалось орудие в закрытой рубке на шасси лёгкого танка Valentine II («Валентайн»), Масса машины – 17,54 т, экипаж – 4 человека. САУ участвовала в боевых действиях на Североафриканском фронте. Фирма Vickers изготовила 80 установок.

Немалый успех в те годы пришёлся и на канадскую САУ Sexton («Секстон») с английской дивизионной 87,6-мм гаубицей на шасси канадского же крейсерского танка Ram («Рэм»), созданного на базе американского М3. Орудие находилось в прямоугольной открытой сверху рубке в средней части корпуса. Дальность стрельбы фугасным снарядом массой 11,3 кг равнялась

12.5 км. Масса установки – 25,8 т, экипаж -6 человек. Выпускавшаяся в 1943 – 1945 гг. установка стала стандартной САУ стран Британского содружества. Всего их было изготовлено 2150 единиц. Они принимали участие в сражениях в Италии, в Нормандии и дальнейших боевых действиях в Европе.

Все эти САУ показали себя как удачные, активно использовались для огневой поддержки танковых и моторизованных соединений, действуя непосредственно в их боевых порядках.

Тактико-технические характеристики САУ М7

 

ПРОИЗВОДСТВО, гг. 1942- 1945

БОЕВАЯ МАССА, кг ……………22 900

ЭКИПАЖ, чел……………. ……………………7

ДЛИНА КОРПУСА, мм ………………6020

ШИРИНА КОРПУСА, мм ………………2870

ВЫСОТА РУБКИ, мм ………………2946

БРОНИРОВАНИЕ, мм:

лоб корпуса…………….. …………51 – 108

борт корпуса……………. ………………….18

корма……………………… ………………….13

днище…………………….. …………..13-25

листы рубки……………. ………………….13

ВООРУЖЕНИЕ … 105-мм гаубица М2А1,

12,7-мм пулемёт «Браунинг»

БОЕКОМПЛЕКТ………….. снарядов – 69,

12,7-мм патронов – 300

ДВИГАТЕЛЬ……………….. «Континенталь»

К-975-ЕС2

9-цилиндровый,

карбюраторный

воздушного охлаждения

МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, л.с……….340

ТРАНСМИССИЯ…………. механическая

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ сблокированные

попарно опорные катки,

вертикальные конические рессоры

СКОРОСТЬ ПО ШОССЕ, км/ч 34 – 39

ЗАПАС ТОПЛИВА, л ………………..662

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, м:

ширина рва……………… ………………..2,25

высота стенки…………. ………………….0,6

глубина брода…………. ………………….1,0

В.БОРЗЕНКО

modelist-konstruktor.com

105mm Howitzer Motor Carriage M7, Priest (англ., священник)

Самоходная установка М7 создана в 1942 году на базе среднего танка M3 в качестве основного вооружения артиллерийских дивизионов танковых дивизий. Рассказывает wofmd.com Несколько позже, когда M3 был заменен в производстве танком М4, на базе последнего была создана установка М7В1 “Нью Прист”. По своим тактико-техническим характеристикам и конструктивному исполнению обе модификации практически идентичны. Боевое отделение с установленной в нем 105-мм гаубицей М2А1 размещается в передней части корпуса. Угол горизонтального обстрела гаубицы составляет 45 градусов, угол возвышения +35 градусов, угол склонения – 5 градусов. Начальная скорость осколочно-фугасного снаряда весом 14,97 кг составляет 473 м/с, дальность стрельбы – 11150 м. Боевое отделение защищено противопульной броней только спереди и по бокам. С правой стороны боевого отделения смонтирована командирская башенка с установленным на ней 12,7-мм зенитным пулеметом. Конструкция и компоновка основных агрегатов самоходной установки по сравнению с конструкцией и компоновкой агрегатов на базовых танках не изменилась. Установки использовались в 1943-1945 гг. на всех театрах военных действий и зарекомендовали себя как надежное и эффективное средство полевой артиллерии.

 

Планы установки 105-мм гаубицы на шасси M3 с целью получить самоходную артиллерийскую установку появились еще в июне 1941 г., сразу после того, как M3 пошел в производство. Разработали два прототипа, обозначенные Т32, на шасси среднего танка M3, но с открытой сверху рубкой. В рубке установили 105-мм гаубицу М1А2 с доработанной люлькой. Орудие сдвинули к правому борту. Испытания машины прошли успешно, и в феврале 1942 г. САУ приняли на вооружение под обозначением самоходная гаубица М7.

 

Изменения (сделанные еще на Т32) в серийных машинах включали модифицированный лобовой щит и круглую башенку с турелью. “Америкэн Локомотив” начала производство в апреле и в 1942 г. построила 2028 машин. Последние из них комплектовались тележками ходовой части по типу М4 с отнесенными назад поддерживающими роликами, остальные имели ходовую часть и другие элементы шасси по типу танка M3. На некоторых САУ последних партий носовую деталь корпуса, собиравшуюся на болтах из трех деталей, заменили литой.

 

 

Тем временем М4 сменил M3 в производстве, и в сентябре 1943 г. продолжили выпуск М7 на шасси М4АЗ. Эта машина, обозначенная М7В1, отличалась от М7 откидными бортовыми листами рубки для лучшей защиты возимого боекомплекта, цельной литой носовой деталью корпуса и тележками ходовой части с отнесенными назад поддерживающими роликами. “Прессд Сгил Корпорэйшн” с марта 1944-го по февраль 1945 г. построила 826 машин, после чего “Федерал Мэшин энд Уэлдер” до конца войны выпустила еще 127 М7 и М7В1.

m7_ribeauville_44.8yy5ji756h44csck8o4ksoc4c.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th

Американская самоходная гаубица М7 «Прист» (105 mm HMC M7) на позиции у Рибовилле, Франция. 9 декабря 1944 года.

После принятия в январе 1945 г. на вооружение самоходной гаубицы М37 на шасси М24 М7 и М7В1 перевели в машины “замещающего стандарта”, постепенно замененные САУ М37, САУ М7 и М7В1, ставшими стандартным вооружением. В марте 1942 г. Британскаятанковая комиссия в США ознакомилась с прототипом самоходной артиллерийской установки М7 и заказала 2500 машин дли своей армии к концу 1942 г. с дальнейшим заказом 3000 с поставкой в 1943 г.

0_7d71_ea2f8d35_orig.8jxc6tpprj8kgwkwgkoss8www.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th

Артиллерийский расчет на американской 105-мм самоходной гаубице М7 «Прист» (Priest) во время учений.

Однако потребности англичан не могли быть удовлетворены полностью, поскольку машины прежде всего требовались США. Однако с учетом тяжелого положения 8-й Армии в Западной пустыне в сентябре 1942 г. 90 М7, ранее предназначенных для Армии США, отправили в Великобританию. Они прибыли вовремя и сыграли важную роль в сражении под Эль-Аламейн, в следующие месяцы США прислали еще 700 машин. Они оставались в составе 8-й Армии и входе Итальянской кампании.

1270870634689.4fjllh1sluw4840k0skcc0okk.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th

105-мм САУ М7 «Прист» (M7 Priest) 9-й американской танковой дивизии на автобане в районе немецкого городка Вершау (Werschau).

На британской службе М7 получила обозначение 105-мм самоходная установка “Прист” (“священник”). САУ “Прист” находилась также на вооружении некоторых артиллерийских батальонов британских БТД во время высадки в Нормандии, однако уже через несколько дней после этого события их заменили на САУ “Секстон” – частично из-за стремления унифицировать боекомплекты 21-й Армейской группы, частично из-за необходимости увеличения боекомплекта 105-мм гаубиц в составе американских войск.

t32_hmc_at_fort_knox.3q2411gfy6asckc8gko4g4wc0.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th

Американская САУ М7 «Прист» (M7 Priest) во время испытаний на полигоне в Форт Нокс (Fort Knox).

На основе “Приста” британцы сделали следующие спецмашины.

  • “Прист Кенгуру”. В октябре 1944 г. – апреле 1945 г. 102 САУ переделали в БТР типа “Кенгуру”, сняв орудие, укладки боекомплекта и закрыв бронелистами лобовую амбразуру рубки. Переделанные в войсках машины использовались в специально сформированных в 8-й Армии полках БТР на Итальянском фронте. “Прист Кенгуру” перевозил 20 пехотинцев с вооружением при двух членах экипажа.
  • “Прист” ОР. Выведенные из боевых подразделений “Прист” в артиллерийские наблюдательные машины перевели путем снятия орудия, установки дополнительной РС, полевого телефона и другого оборудования. Внешне машина походила на “Прист Кенгуру”. 25-фунтовая (87,6-мм) самоходная гаубица Т51. Это была М7, в опытном порядке оснащенная 25-фунтовой британской гаубицей в июле 1942 г. Однако она не пошла в производство, и британские войска использовали М7. Прототип оставили на Абердинском полигоне.

Тактико-технические характеристики

Боевая масса
Размеры:
длина
ширина
высота
Экипаж
Вооружение
Боекомплект
Бронирование:
лоб корпуса
лоб башни
Тип двигателя карбюраторный “Континенталъ” R 975 ЕС
Максимальная мощность 400 л.с.
Максимальная скорость
Запас хода

20070331122953destroyer_tank_in_normandy.4ge6k67l5eeckko4kkso00wcw.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th

wofmd.com

Самоходная установка М7 "Прист"

105-мм самоходная гаубица M7 —
105mm Howitzer Motor Carriage M7, Priest (англ., священник)

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА М7 "ПРИСТ"Самоходная установка М7 создана в 1942 году на базе среднего танка M3 в качестве основного вооружения артиллерийских дивизионов танковых дивизий. Несколько позже, когда M3 был заменен в производстве танком М4, на базе последнего была создана установка М7В1 «Нью Прист». По своим тактико-техническим характеристикам и конструктивному исполнению обе модификации практически идентичны. Боевое отделение с установленной в нем 105-мм гаубицей М2А1 размещается в передней части корпуса. Угол горизонтального обстрела гаубицы составляет 45 градусов, угол возвышения +35 градусов, угол склонения — 5 градусов. Начальная скорость осколочно-фугасного снаряда весом 14,97 кг составляет 473 м/с, дальность стрельбы — 11150 м. Боевое отделение защищено противопульной броней только спереди и по бокам. С правой стороны боевого отделения смонтирована командирская башенка с установленным на ней 12,7-мм зенитным пулеметом. Конструкция и компоновка основных агрегатов самоходной установки по сравнению с конструкцией и компоновкой агрегатов на базовых танках не изменилась. Установки использовались в 1943-1945 гг. на всех театрах военных действий и зарекомендовали себя как надежное и эффективное средство полевой артиллерии.

самоходная установка М7 Прист

Планы установки 105-мм гаубицы на шасси M3 с целью получить самоходную артиллерийскую установку появились еще в июне 1941 г., сразу после того, как M3 пошел в производство. Разработали два прототипа, обозначенные Т32, на шасси среднего танка M3, но с открытой сверху рубкой. В рубке установили 105-мм гаубицу М1А2 с доработанной люлькой. Орудие сдвинули к правому борту. Испытания машины прошли успешно, и в феврале 1942 г. САУ приняли на вооружение под обозначением самоходная гаубица М7.

Американская самоходная установка М7 "Прист"

Изменения (сделанные еще на Т32) в серийных машинах включали модифицированный лобовой щит и круглую башенку с турелью. «Америкэн Локомотив» начала производство в апреле и в 1942 г. построила 2028 машин. Последние из них комплектовались тележками ходовой части по типу М4 с отнесенными назад поддерживающими роликами, остальные имели ходовую часть и другие элементы шасси по типу танка M3. На некоторых САУ последних партий носовую деталь корпуса, собиравшуюся на болтах из трех деталей, заменили литой.

105-мм самоходная гаубица M7

Тем временем М4 сменил M3 в производстве, и в сентябре 1943 г. продолжили выпуск М7 на шасси М4АЗ. Эта машина, обозначенная М7В1, отличалась от М7 откидными бортовыми листами рубки для лучшей защиты возимого боекомплекта, цельной литой носовой деталью корпуса и тележками ходовой части с отнесенными назад поддерживающими роликами. «Прессд Сгил Корпорэйшн» с марта 1944-го по февраль 1945 г. построила 826 машин, после чего «Федерал Мэшин энд Уэлдер» до конца войны выпустила еще 127 М7 и М7В1.

самоходная гаубица M7 "Прист"

После принятия в январе 1945 г. на вооружение самоходной гаубицы М37 на шасси М24 М7 и М7В1 перевели в машины «замещающего стандарта», постепенно замененные САУ М37, САУ М7 и М7В1, ставшими стандартным вооружением. В марте 1942 г. Британская танковая комиссия в США ознакомилась с прототипом самоходной артиллерийской установки М7 и заказала 2500 машин дли своей армии к концу 1942 г. с дальнейшим заказом 3000 с поставкой в 1943 г.

самоходная установка М7

Однако потребности англичан не могли быть удовлетворены полностью, поскольку машины прежде всего требовались США. Однако с учетом тяжелого положения 8-й Армии в Западной пустыне в сентябре 1942 г. 90 М7, ранее предназначенных для Армии США, отправили в Великобританию. Они прибыли вовремя и сыграли важную роль в сражении под Эль-Аламейн, в следующие месяцы США прислали еще 700 машин. Они оставались в составе 8-й Армии и входе Итальянской кампании.

самоходная установка М7

На британской службе М7 получила обозначение 105-мм самоходная установка «Прист» («священник»). САУ «Прист» находилась также на вооружении некоторых артиллерийских батальонов британских БТД во время высадки в Нормандии, однако уже через несколько дней после этого события их заменили на САУ «Секстон» — частично из-за стремления унифицировать боекомплекты 21-й Армейской группы, частично из-за необходимости увеличения боекомплекта 105-мм гаубиц в составе американских войск.

самоходная установка М7

На основе «Приста» британцы сделали следующие спецмашины.

  • «Прист Кенгуру». В октябре 1944 г. — апреле 1945 г. 102 САУ переделали в БТР типа «Кенгуру», сняв орудие, укладки боекомплекта и закрыв бронелистами лобовую амбразуру рубки. Переделанные в войсках машины использовались в специально сформированных в 8-й Армии полках БТР на Итальянском фронте. «Прист Кенгуру» перевозил 20 пехотинцев с вооружением при двух членах экипажа.
  • «Прист» ОР. Выведенные из боевых подразделений «Прист» в артиллерийские наблюдательные машины перевели путем снятия орудия, установки дополнительной РС, полевого телефона и другого оборудования. Внешне машина походила на «Прист Кенгуру». 25-фунтовая (87,6-мм) самоходная гаубица Т51. Это была М7, в опытном порядке оснащенная 25-фунтовой британской гаубицей в июле 1942 г. Однако она не пошла в производство, и британские войска использовали М7. Прототип оставили на Абердинском полигоне. 

pro-tank.ru

История создания

В октябре 1941 года началась история M7, когда глава Бронетанковых войск, генерал-майор Дж. Деверс, рекомендовал разработку 105-мм самоходной гаубицы на шасси нового среднего танка M3, производство которого началось тремя месяцами ранее, и постройку двух её прототипов. Согласно заданию, прототипы, получившие обозначение 105mm Howitzer Motor Carriage T32, были изготовлены фирмой Baldwin Locomotive Works и переданы на Абердинский полигон для испытаний. Первый прототип после предварительных испытаний был 5 февраля 1942 года переведён в Форт-Нокс, где испытания продолжились ещё в течение трёх дней. По результатам испытаний Бронетанковым комитетом Армии США было вынесено заключение о том, что после некоторой доработки T32 будет отвечать требованиям армии.

В соответствии с рекомендациями Бронетанкового комитета в Т32 был внесен ряд изменений, . Все эти Второй прототип Т32 был доработан согласно рекомендациям Бронетанкового комитета, после чего он отправлен на завод American Locomotive Company для использования в качестве образца при серийном производстве. В апреле 1942 года T32 был принят на вооружение как стандартный, получив обозначение 105mm Howitzer Motor Carriage M7.

machinepedia.org

Дерево исследований

Сау прист

Поскольку M7 Priest находиться лишь на 3-ем уровне, то прокачка модулей занимает очень мало времени и рассматривать каждый из них отдельно – не имеет смысла.


Прокачка

Порядок открытия и установки модулей следующий:

  1. Ходовая
  2. Орудие
  3. Рация
  4. Двигатель

Достоинства и недостатки машины в топовой комплектации

Плюсы

  • Отличные углы горизонтальной наводки
  • Прекрасная лобовая броня
  • Большой боекомплект

Минусы

  • Плохая точность и низкая скорость сведения орудия
  • Открытая рубка

Балансный вес

Как вам известно, арта нынче балансится по такой же схеме, как и ТТ, СТ и ПТ. То есть M7 Priest будет попадать в бои 3, 4 и 5-го уровней. 


Прибыльность

На таком уровне уйти в минус очень тяжело, даже без премиум-аккаунта. Поэтому на счет денежных средств можете не беспокоиться.


Тактика

Тактика для M7 Priest мало чем отличается от тактики ведения боя на любой другой артиллерии низкого уровня. У него не самая худшая динамика, которая позволит «присту» занимать стартовые арт-позиции и помогать команде (благо дальность стрельбы топового орудия у нас очень неплохая). Также очень помогают хорошие УГН (углы горизонтальной наводки), которые облегчают «ведение» противника для стрельбы на опережение, а также снижают наши шансы быть замеченными противником (машина меньше двигается + постоянно работает бонус от маскировочной сети). Во всём остальном – это самая обычная Арт-САУ, со своими плюсами и минусами. Главное думайте что делаетет и удача на полях сражений будет с вами!


Дополнительное оборудование

Как и для любой другой артиллерии, обязательным для нас является улучшение сведения и перезарядка – «приводы» и «досылатель» мастхэв. Также, учитывая наши прекрасные углы горизонтальной наводки, совсем не лишним будет установки маскировочной сети – бОльшую часть времени бонус от неё будет активен. Цены на оборудование указаны ниже:

  • «Усиленные приводы наводки» — 500.000 серебра
  • «Гаубичный досылатель среднего калибра» — 200.000 серебра
  • «Маскировочная сеть» — 100.000 серебра

Снаряжение

  • Рем.комплект
  • Аптечка
  • Огнетушитель

Аптечку и «ремку» ставим обязательно – иногда ремонт «гуслей» или лечение члена экипажа может очень помочь нам. В третий слот я советую ставить огнетушитель, в связи с отсутствием альтернативного варианта, который бы вписался в такие же ценовые рамки. Если же серебра у вас в изобилии, то можете смело покупать бензин или «колу».


Перки для экипажа

Я не думаю, что на 3 уровне вы прокачаете более 1 — 2 перков полностью, но все же:

Командир

  1. Боевое братство
  2. Шестое чувство
  3. Маскировка

Наводчик

  1. Боевое братство
  2. Маскировка
  3. Плавный поворот башни

Механик-водитель

  1. Боевое братство
  2. Маскировка
  3. Виртуоз

Радист

  1. Боевое братство
  2. Маскировка
  3. Радиоперехват

Заряжающий

  1. Боевое братство
  2. Маскировка
  3. Опционально

Заряжающий

  1. Боевое братство
  2. Маскировка
  3. Опционально

 

Как и для большинства «арт», основными умениями для нас являються маскировка, шестое чувство и боевое братство. Остальные, второстепенные умения немного улучшат нашу боевую эффективность.


Уязвимые места машины

Даже несмотря на наше аномально крепкое лобовое бронирование, мы арта с открытой рубкой, поэтому являемся целиком и полностью «уязвимым место» самого себя. Учитывая это, стараемся как можно реже выходить на свободный прострел и поменьше светиться.


mirtankov.su

Самоходная гаубица, проектировалась на базе среднего танка М3, а позднее — М4. Данная машина проектировалась для обеспечения мобильной огневой поддержки танковым дивизиям. В феврале 1942 года техническое задание 2 стандартизировали как M7 HMC. Серийное производство было начато в апреле 1942 г. им занимались фирмы American Locomotive Company, Federal Machine and Welder Company и Pressed Steel Car Company. В период с апреля 1942 по февраль 1945 года изготовили 4316 самоходных артиллерийских установок данного типа в двух основных модификациях: базовый вариант — M7 и модификации М7В1.

M7 служила основной САУ Соединенных Штатов Америки во Второй мировой войне. САУ M7 являлась стандартной артиллерией танковых дивизий, а также использовалась корпусной артиллерией и пехотными частями. M7 применялась американскими войсками на всех театрах военных действий, в первую очередь на Западноевропейском, где действовало множество танковых дивизий. Кроме того, более 1000 САУ было передано по программе ленд-лиза Франции и Великобритании.

Свою историю самоходная артиллерийская установка M7 начала в октябре 1941 года, после того как генерал-майор Дж. Деверс, глава Бронетанковых войск, рекомендовал разработку 105-миллиметровой самоходной гаубицы на базе нового среднего танка M3. Что интересно, производство танка M3 началось всего за три месяца до этого. По данному заданию прототипы, которые получили обозначение 105mm Howitzer Motor Carriage T32, изготавливались компанией Baldwin Locomotive Works. Испытания проходили на Абердинском полигоне. Первый прототип 5 февраля 1942 года, после предварительных испытаний, перевели в Форт-Нокс, где в течение трех дней продолжились испытания. Бронетанковый комитет Армии США по результатам испытаний заключил, что после доработки T32 будет отвечать выдвинутым армией требованиям.

Толщину брони рубки в соответствии с рекомендациями Бронетанкового комитета уменьшили до 13 мм. Также гаубицу сдвинули вправо для обеспечения сектора горизонтального наведения в 45 градусов. Для снижения высоты самоходки Бронетанковый комитет разрешил уменьшить максимальный угол возвышения до 35 градусов в сравнении с 65, указанными в изначальном ТЗ. Еще одним требованием стало оснащение самоходки 12,7-миллиметровой зенитной пулеметной установкой. Прорабатывались различные варианты размещения складной вертлюжной установки над моторным отделением, или турельной установки в углу рубки. В результате предпочтение отдали второму варианту, что повлекло изменения в конфигурацию лобовой части. Высоту кормы и бортов рубки уменьшили на 280 мм, лобовой части — увеличили на 76 мм. Возимый боекомплект увеличили до 57 выстрелов благодаря изменению боеукладок.

В феврале 1942 года все эти изменения на Абердинском полигоне были внесены во второй прототип T32, отправленный затем на завод American Locomotive Company для использования в качестве образца во время серийного производства. T32 в апреле 1942 года был принят на вооружение под обозначением 105mm Howitzer Motor Carriage M7.

САУ M7 сохранила компоновочную схему базового танка М3. В кормовой части располагалось моторное отделение, в средней части в открытой сверху неподвижной рубке — боевое отделение, в лобовой части — отделение управления и трансмиссионное. Экипаж самоходки состоял из 7 человек: командир отделения, механик-водитель, наводчик и четыре номера расчета. Кроме этого, в состав отделения M7 входили механик-водитель машины снабжения и двое подносчиков боеприпасов.

Дифференцированная бронезащита самоходной артиллерийской установки M7 была рассчитана на защиту от огня стрелкового оружия и осколков. На машинах ранних выпусков нижняя часть корпуса состояла из литой трехсекционной лобовой детали цилиндрической формы. Толщина — от 51 до 108 мм, углы наклона — от 0 до 56 градусов. Толщина катаных вертикальных бортовых листов составляла 38 мм, кормового листа — 13 мм. Углы наклона — от 0 до 10 градусов. В районе моторно-трансмиссионного отделения толщина днища составляла 13 мм, в лобовой части — 25 мм. При производстве первых самоходок при сборке нижней части корпуса использовались заклепки, однако в дальнейшем данные соединения выполнялись сваркой. Кроме того, на машинах поздних выпусков трехсекционную лобовую деталь заменили цельной. Начиная с 1944 года на M7 нижнюю часть корпуса изготавливали из неброневой стали (толщина 13 и 25 мм), а цилиндрическую лобовую деталь заменили деталью клиновидной формы.

На всех M7 верхняя часть корпуса, включая пространство над моторным отделением, собиралась из 13-мм катаных листов гомогенной броневой стали и имела в лобовой части наклон 30 градусов. Борта и корма устанавливались вертикально. 13-мм листы крыши моторного отделения, устанавливались под углом 83 градуса. Корма и борта рубки имели в сравнении с лобовой частью меньшую высоту, однако на самоходках поздних выпусков данная разница была компенсирована за счет использования откидных панелей. В правом борту имелся цилиндрический спонсон для кольцевой пулеметной турели, в лобовой части — орудийная амбразура, закрываемая изнутри подвижным щитом. Чтобы защитить боевое отделение от непогоды использовался брезентовый тент. Посадка/высадка экипажа осуществлялись через верх рубки. Доступ к трансмиссии и агрегатам двигателя обеспечивался через люки в корме и крыше моторного отделения, а также съемную лобовую деталь корпуса.

На базовой модификации САУ M7 устанавливался радиальный авиационный 9-цилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением компании «Континенталь», модели R975 C1. Данный двигатель при рабочем объеме 15945 см³, развивал объектовую мощность 350 л.с. и максимальную 400 л.с. при 2400 об/мин. Объектовый и максимальный крутящий момент при 1800 об/мин составлял 1085 и 1207 Н•м (111 и 123 кгс•м) соответственно. Четыре топливных бака (общий объемом 662 литра) устанавливались в моторном отделении: два вертикальных 112-литровых бака — у перегородки между боевым и моторным отделениями, два бака емкостью 219 литров — в спонсонах корпуса. В качества топлива для двигателя использовался бензин с октановым числом более 80.

В качестве силовой установки модификации M7B1 служил 8-цилиндровый V-образный авиационный четырехтактный карбюраторный двигатель с жидкостным охлаждением компании «Форд», модели GAA. Рабочий объем 18026 см³. При 2600 об/мин двигатель GAA развивал объектовую мощность в 450 л.с. и максимальную 500 л.с. При 2200 об/мин объектовый и максимальный крутящий момент составлял 1288 и 1410 Н•м (131 и 144 кгс•м) соответственно. Требования к топливу были аналогичны требований к двигателю R975. Общий объем топливных баков уменьшили до 636 литров.

Трансмиссия САУ M7 состояла из: двухдискового полуцентробежного главного фрикциона сухого трения (тип D78123), карданного вала, механической пятискоростной (5+1) коробки передач, механизма поворота по типу двойного дифференциала, ленточных бортовых тормозов, однорядных бортовых передач типа с шевронными шестернями (передаточное число 2,84:1).

С каждого борта ходовая часть самоходной установки M7 состояла из 6 обрезиненных односкатных опорных катков (диаметр 508 мм), 3 поддерживающих обрезиненных катков, ленивца и ведущего колеса оснащенного съемными зубчатыми венцами. Подвеску опорных катков типа VVSS попарно сблокировали. Два балансира с опорными катками, закрепленными на них, шарнирно соединенные с корпусом тележки подвески, связываются через скользящие опоры с коромыслом, через буферную площадку соединенным с упругим элементом в виде двух конических рессор расположенных вдоль оси танка. На корпусе тележки подвески крепился поддерживающий каток. Балансир при работе подвески через скользящую площадку поднимает конец коромысла, через сжимающую рессоры буферную площадку и равномерно распределяющего на оба катка нагрузку. На первых M7 устанавливались тележки подвески D37893, однако в декабре 1942 года самоходные артиллерийские установки начали оборудоваться усиленными тележками типа D47527. Главное отличие — расположение поддерживающего катка не над центром тележки, а над задним опорным катком.

Стальные гусеницы M7 мелкозвенчатые, цевочного зацепления, резинометаллическим шарниром состояли из 79 траков (ширина — 421 мм, шаг — 152 мм) каждая. На САУ M7 применялись 4 модели гусениц: с обрезиненными траками с шевроном — T48, со стальными траками с грунтозацепами — T49, с плоскими обрезиненными траками — T51, со стальными траками с шевроном — T54E1.

В качестве основного вооружения САУ M7 служила модифицированная 105-мм гаубицы M2A1. Длина ствола M2A1 составляла 22,5 калибра. У гаубицы имелся гидропневматические противооткатные устройства и ручной горизонтальный клиновой затвор. Длина отката гаубицы составляла 1066 мм. Пушка размещалась в лобовой части корпуса (смещение к правому борту) на стандартном лафете полевого орудия. Данное размещение орудия в самоходку ограничивало предельные вертикальные углы наведения до −5…+35 градусов и в горизонтальной плоскости по левому борту до 15 градусов и по правому до 30 градусов. Наводку осуществляли с помощью ручных винтовых механизмов. При стрельбе прямой наводкой наведение орудия осуществлялась с помощью перископического оптического прицела M16, стрельба с закрытых позиций осуществлялась и помощью квадранта M4 и артиллерийской панорамы M12A2.

При ведении огня функции экипажа распределялись следующим образом: общее руководство расчетом осуществлял командир, механик-водитель удерживал тормоза самоходки при произведении выстрела, наведение по горизонтали и внесение поправок осуществлял наводчик, № 1 расчета оперировал вертикальным наведением орудия и затвором, № 2 заряжал орудие, №№ 3 и 4 устанавливали взрыватель и изменяли заряд, а также производили стрельбу с помощью перископического прицела при стрельбе прямой наводкой.

При непрерывной стрельбе скорострельность орудия в первые полторы минуты ведения огня составляла 8 выстрелов в мин., в первые четыре минуты — 4 выстрела и в первые 10 минут — 3 выстрела. В течение часа орудие могло произвести до 100 выстрелов. Максимальная дальность стрельбы дымовыми и осколочно-фугасными снарядами составляла 10424 м.

На ранних САУ M7 боекомплект состоял из 57, а на последующих — 69 выстрелов. В боекомплект входили дымовые и осколочно-фугасные снаряды, а также кумулятивные снаряды, которые пробивали 102-мм гомогенную стальную броню. Для гаубицы M2A1 использовались полуунитарные выстрелы для различных типов боеприпасов, кроме кумулятивного, в котором использовались унитарные выстрелы с фиксированным зарядом. Из 69 выстрелов 19 и 17 размещались в левом и правом спонсонах корпуса, остальные 33 — под полом боевого отделения в ящиках. Также самоходка могла буксировать прицеп M10, перевозивший дополнительные 50 выстрелов.

В качестве вспомогательного вооружения САУ M7 использовался 12,7-мм зенитный пулемет M2HB, размещенный в турельной кольцевой установке, которая обеспечивала круговой обстрел. Боекомплект пулемёта — 300 патронов размещавшихся в 6 снаряженных в магазин-коробки лентах. Первоначально ленты снаряжались 90 % бронебойных и 10 % трассирующих пуль. В дальнейшем данное соотношение изменили на 80/20 процентам. Для самообороны экипажа имелось три 11,43-мм пистолета-пулемета M1928A1 или M3 с 1620 патронами в 54 коробчатых магазинах. Кроме этого имелись ручные гранаты: две осколочные Mk.II и шесть дымовых.

На марше механик-водитель САУ M7 наблюдал за местностью через смотровой люк, на который устанавливалось съемное ветровое стекло. Для обзора во время боя использовался смонтированный в крышке люка призматический смотровой прибор. Остальные члены экипажа не имели специальных средств наблюдения, кроме прицельных устройств. Также в M7 отсутствовали специальные средства внутренней связи, средства внешней связи — сигнальные флаги Flag Set M238. САУ также комплектовалась сигнальными знаками Panel Set AP50A. С центром управления огнем M7 на оборудованных огневых позициях обычно связывалась путем прокладки полевых телефонов. В британских войсках «Priest» благодаря уменьшению боекомплекта на 24 выстрела могли оснащаться радиостанцией для внешней связи.

M7 для тушения пожаров оборудовалась стационарной углекислотной ручной противопожарной системой однократного действия, которая состояла из двух 5,9-литровых баллонов, установленных в боевом отделении под полом и соединенных трубами с соплами находящимися в моторном отделении. Также самоходка комплектовалась двумя переносными огнетушителями, которые содержали по 1,8 кг углекислоты и размещались в спонсонах корпуса. В комплект САУ также входило три 1,42-кг дегазационных прибора M2.

В свое время САУ М7 заинтересовала руководство английской армии. Британцы, едва увидев «пилотную» модель, заказали 5500 единиц. Первые 2500 САУ М7 британская танковая миссия заказала в США в марте 1942 года. Их поставку должны были осуществить до конца 1942 года. Еще 3000 самоходок должны были поступить в течение 1943 года. Но приоритет в получении самоходных артиллерийских установок принадлежал американской армии, в связи с чем британцам не удалось получить желаемого количества М7. В сентябре 1942 года англичане получили первые 90 самоходок М7. Англичанами М7 была переименована в «105mm SP, Priest» (Прист, священник). Машины поступали в артиллерийские батальоны танковых дивизий. Главной задачей «Priest» являлась осуществление огневой поддержки с удаленных позиций при наступлении пехоты и бронетехники. В связи с этим броневая защита самоходки составляла не более 25 мм и защищала лишь от осколков и пуль.

Самоходные установки М7 в ноябре 1942 года приняли участие в составе пятого полка Королевской конной артиллерии в сражении у Эль-Аламейна. Данное сражение привело к поражению германских войск в пустыне. В 1943 г. данные самоходки в составе 8-й армии участвовали в высадке в Италии. Британская армия к этому времени дополнительно получила 700 машин, часть из которых использовалась для операций в Нормандии.

В 1942 году британский генштаб распорядился создать собственную САУ поддержки на основе М7. Американское 105-мм орудие было заменено 87,6-мм гаубицей. В качестве основы, рассмотрев возможные варианты модернизации, выбрали шасси танка «Ram», смонтировав на него новую бронированную рубку. Рабочее место механика-водителя было смещено вправо, а орудийная установка — влево. В связи с теснотой боевого отделения небольшой боезапас укладывался около левого борта, пришлось убрать зенитный пулемет. Опытная самоходка была собрана в конце 1942 года на Montreal Locomotive Works. Машина сразу была отправлена в Великобританию на испытания. В 1943 году было начато серийное производство самоходной установки под названием «Sexton». К концу 1943 года было построено 424 машины, до весны 1945 года (прекращение производства) было сдано 2150 самоходных установок, причем для последних партий использовалось шасси среднего танка М4. «Sexton» постепенно вытеснили американские М7, однако на вооружении армии Великобритании обе самоходки остались и после окончания войны.

САУ М7 летом 1944 года начали постепенно заменять на самоходными артиллерийскими установками «Sexton». Частично отказ от самоходных артиллерийских установок М7 обуславливался желанием унифицировать снабжение боеприпасами. Британские инженеры взяли М7 за основу при разработке бронетранспортеров «Priest» OP и «Priest Cangaroo». С М7 была демонтирована гаубица, лобовую амбразуру закрыли бронелистами, а отсек обустроили для перевозки 20 человек. Американская армия во время боев на Западном фронте охотно использовала М7, однако в январе 1945 года они были переведены во вторую линию и заменены самоходными артиллерийскими установками М37.

САУ M7 в послевоенный период состояли на вооружении в американской армии, а также в некоторых других государств. M7 принимали участие в корейской войне. Во время арабо-израильской войны 1967 года эти САУ применялись Армией обороны Израиля.

Израилем 36 самоходных установок М7 «Прист» были получены в 1959 году, а в следующем году прибыло еще 40 данных самоходок без орудий. По-видимому, корпуса последних использовались при производстве 160-мм самоходных минометов и/или 155-мм самоходных артиллерийских установок. САУ «Priest» стояли на вооружении трех дивизионов — регулярного «Шфифон» (ранее вооружался самоходками AMX Мк 61) и два резервистских (включая 822-й). Всего вначале 1960-х годов в Израиле имелось 5 дивизионов вооруженных 105-миллиметровыми самоходными артиллерийскими установками (2 Мк 61 и 3 «Прист»), один из которых — регулярный «Шфифон».

Самоходные артиллерийские установки «Priest» применялись в Битве за воду 1964-1965 годов, Шестидневной войне 1967 года и Войне на истощение 1969-1970 годов (в то время все эти самоходки уже числились в резерве). Известно, что 26 июля 1969 года, во время атаки египетской авиации на позиции батареи «Бет» 822-го дивизиона 209-го артполка две самоходки «Прист» были уничтожены.

Два дивизиона «Priest» в 1973 году воевали на сирийском фронте — в 213-м и 282-м артиллерийских полках 146-й и 210-й дивизий. Вскоре после войны оба дивизиона перевооружили на самоходные установки М107, а все САУ «Прист» перевели на хранение.

На этом история использования САУ «Priest» в Армии обороны Израиля не закончилась.

Командующим СВО в апреле 1974 года стал Рафаэль Эйтан (Рафуль), который уделял много внимания укреплению территориальной обороны. Среди других машин было 10 САУ «Прист» которые изъяли со складов и переоборудовали. Из самоходок вытащили трансмиссию и двигатели заменив их дополнительной боеукладкой. Машины попарно установили в 5 поселениях, чтобы вести обстрел заранее выбранных критических целей, каких как переправы через Иордан. Неясно, насколько долго «Priest» поддерживались в рабочем состоянии — вероятно до смены командующего СВО произошедшей в августе 1978 года. Не исключено, что данные 10 самоходных установок еще долго не покидали своих позиций.

Израиль по Jane’s имел на 2003 год 35 М7 «Прист», которые при этом стояли в графе «на вооружении», по IISS 34 таких самоходные артиллерийские установки числились у Армии обороны Израиля до 1999/2000 годов включительно. На 2008 год «Прист» в списках Jane’s уже не было.

В Армии обороны Израиля эта самоходка не имела специального названия, и обозначалась «ТОМАТ Прист».

Технические характеристики:
Боевая масса — 22,9 т.
Экипаж — 7 человек.
Производство — 1942—1945 годы.
Количество выпущенных — 4316 шт.
Длина корпуса — 6020 мм.
Ширина корпуса — 2870 мм.
Высота — 2946 мм.
Клиренс — 430 мм.
Тип брони: литая гомогенная и стальная катаная.
Лоб корпуса — 51…114 мм/0…56 град.
Борт корпуса — 38 мм/0 град.
Корма корпуса — 13 мм/ 0 град.
Днище — 13—25 мм.
Лоб рубки — 13 мм/ 0 град.
Борт рубки — 13 мм/ 0 град.
Корма рубки — 13 мм/0 град.
Крыша рубки — открытая.
Вооружение:
105-мм гаубица M2A1 с длиной ствола 22,5 калибров.
Углы вертикального наведения — от −5 до +35 град.
Углы горизонтального наведения — от −15 до +30 град.
Дальность стрельбы — 10,9 км.
Боекомплект пушки — 69 выстрелов.
12,7-мм пулемет M2HB.
Прицельные приспособления:
Телескопический прицел M16.
Панорамный прицел M12A2.
Двигатель — 9-цилиндровый радиальный карбюраторный воздушного охлаждения мощностью 350 л. с.
Скорость по шоссе — 38 км/ч.
Запас хода по шоссе — 190 км.

Подготовлено по материалам:
http://www.dogswar.ru
http://pro-tank.ru
http://bukvoed.livejournal.com
http://milday.ru
http://vn-parabellum.com

topwar.ru

Сау прист

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.