M24 (англ. Light tank M24) — лёгкий танк США времён Второй мировой войны. Широко известен также под его британским названием «Чаффи» (англ. Chaffee) или, реже, «Генерал Чаффи» (англ. General Chaffee), данным ему в честь Э. Р. Чаффи-младшего, первого командира танковых войск США. Создан в 1943—1944 годах, серийное производство было начато в апреле 1944 года и продолжалось до августа 1945 года, всего был выпущен 4731 танк этого типа. M24 принимал участие во Второй мировой войне, хотя из-за сравнительно позднего появления использовался войсками в ограниченных количествах. После окончания войны M24 оставался на вооружении США до начала 1950-х годов и активно использовался в Корейской войне.
Около 4400 M24 было поставлено союзникам США и нейтральным странам, танк использовался ими в Индокитайской, Алжирской, Вьетнамской и Третьей индо-пакистанской войнах. Модернизируясь в ряде использовавших его стран, M24 оставался на вооружении ряда государств на протяжении нескольких десятилетий, прежде чем был заменён более современными типами танков.
В марте 1943 года были сформулированы требования к новому лёгкому танку, получившему проектное обозначение T24.


должен был использовать ту же двигательную установку, что и M5, быть вооружённым 75-мм пушкой и при этом иметь вес не более 20 тонн. 29 апреля 1943 года программа его разработки получила официальное одобрение. Заказ на создание танка был выдан подразделению «Крайслер» фирмы «Дженерал Моторс». Ограничение по массе сильно осложнило установку на T24 сравнительно тяжёлой пушки M3. Было решено установить на танк только что разработанную облегчённую 75-мм пушку T13E1, впоследствии получившую обозначение M6, изначально предназначенную для установки на штурмовой вариант самолёта B-25.
2 сентября 1943 года T24 был принят на вооружение, и был выдан заказ на производство первой серии из 1000 машин, вместо такого же количества уже запланированных к выпуску M5. Первый прототип новой машины был закончен 15 октября того же года и поступил на испытания на Абердинский полигон. После устранения выявленных во время испытаний многочисленных проблем, серийное производство T24 было начато в апреле 1944 года на заводах подразделения «Кадиллак» фирмы «Дженерал Моторс». В июле к производству танка подключилась также заводы компании «Мэсси Харрис». Приказом от 22 июня того же года T24 был стандартизирован как лёгкий танк M24 (англ. light tank M24), одновременно устаревшие танки M5 были переведены в категорию «ограниченно стандартных».

я поставок по программе ленд-лиза танк, в соответствии со сложившейся практикой, получил имя собственное — «Чаффи» (англ. Chaffee). Производство M24 продолжалось на обоих предприятиях «Мэсси Харрис» и «Дженерал Моторс», вплоть до июня и июля 1945 года, соответственно, и было свёрнуто в связи с близившимся окончанием Второй мировой войны. Всего был выпущен 4731 танк этого типа. Стоимость производства одного M24 на 30 сентября 1945 года составляла $39 653, но в эту сумму не входили вооружение, оптические приборы и некоторые другие части, которые поставлялись заводу-изготовителю «бесплатно».

 

С более подробной историей вы можете ознакомится, перейдя по этой ссылке. 

 

Обзор исторической модели от «В командирской рубке«.

 

Чаффи танк

forum.worldoftanks.ru

M24 «Чаффи» (англоязычный вариант – M24 Chaffee) – американский легкий танк периода второй половины Второй мировой войны. Индекс «M24» обозначает порядковый номер модификации американских танков. В некоторых американских источниках так же можно встретить название «Генерал Чаффи» (М24 General Chaffee). Так получил название в честь Эдмана Романца Чаффи-младшего, генерала американской армии, ставшего фактически создателем американских бронетанковых войск и специализированных танковых подразделений.


История и предпосылки создания.

В период, когда США вступили во Вторую мировую войну, на вооружении армии состоял лишь только один более или менее удачный легкий танк М5 «Стюарт» (М5 Stuart). Но уже первые результаты его применения в боях в Северной Африке в период 1941-1942 годов были неутешительными. Оказалось, что его 37-миллиметровая пушка устарела и не является достойной альтернативой вооружению танков противника. Для усиления огневой мощи американскими конструкторами была рассмотрена 57-миллиметровая пушка M1 и 75-миллиметровая пушка M3, которой вооружался средний танк М3 «Ли» (M3 Lee). Вооружить ними уже имеющиеся образцы американских легких танков оказалось напрасной затеей. Поэтому было принято решение разработать для серийного производства по возможности дешевый и простой легкий танк с повышенной огневой мощью в сравнении с уже существующими образцами. Заказ на разработку и производство такого танка получило одно из подразделений концерна «Крайслер» фирма «Дженерал Моторс». 2 сентября 1943 года собранный опытный образец танка, который получил название M24 «Чаффи» ( M24 Chaffee) правительственной комиссией был официально принят на вооружение. Фирма-разработчик сразу же получила заказ на сборку первой серии в 1000 машин.


рийное производство после произведенных доработок конструкции было запущено в начале апреля 1944 года на заводах «Кадиллак», коими в то время управляла фирма «Дженерал Моторс». В конце июля этого же года серийное производство танка началось и на заводах «Мэсси Харрис».  Серийное производство танков M24 «Чаффи» продолжалось на заводах «Мэсси Харрис» и «Дженерал Моторс» вплоть до конца июля 1945 года. За этот период был выпущен 4731 танк этой марки.

Компоновка.

Компоновка американского легкого танка М24 «Чаффи» была классической для легких танков того периода. Двигатель и системы охлаждения размещались в задней части корпуса в моторном отделении, агрегаты трансмиссии и управления танком – в передней, боевое отделение распространялось на среднюю часть корпуса и башню.

Экипаж танка М24 «Чаффи» состоял из четырех или в ряде случаев из пяти человек. В отделении управления находились места механика-водителя и помощника водителя, который так же в случае надобности мог вести огонь из лобового пулемета, установленного в правой части корпуса. В башне размещались командир и наводчик орудия, в боевых условиях функции заряжающего выполнял помощник водителя. В командирских танках помощник водителя исполнял обязанности радиста, поэтому дополнительно в состав экипажа включали пятого его члена – заряжающего.


Для посадки-высадки экипаж пользовался четырьмя основными люками: двумя люками овальной формы в верхней передней части корпуса и двумя – в крыше башни (один круглой формы в командирской башенке, второй параллелепипедной формы в правой части крыши башни).

Бронезащита корпуса и башни.

Бронирование легкого американского танка М24 «Чаффи» разрабатывалось по дифференцированному противопульному принципу. Броня данного танка могла защитить его экипаж и основные агрегаты лишь только от пуль средних калибров и средних осколков мин и снарядов.

Бронекорпус легкого танка M24 «Чаффи» был коробчатой формы и не имел надгусеничных ниш. Он собирался путем сварки из катаных броневых плит под рациональными углами наклона. Лобовая часть корпуса танка образовывалась путем схождения клином двух броневых плит толщиной в 25-миллиметров. При этом верхняя бронеплита ориентировалась под углом в 60 градусов к вертикальной нормали, а нижняя плита — под углом в 45 градусов. Оба борта корпуса формировались четырьмя броневыми плитами, ориентированными под углом в 12 градусов, толщиной в 19 миллиметров по бортам в районе моторного отделения и в 25 миллиметров — по бортам в районе отделения управления и боевого отделения. Кормовая часть корпуса формировалась из двух 19-миллиметровых броневых плит – вертикальной верхней (ориентированной под углом в 42 градуса к вертикали) и нижней. Крыша корпуса формировалась из нескольких 13-миллиметровых броневых листов, а днище – из нескольких 10- и 13-миллиметровых.


Башня легкого танка М24 «Чаффи» была трехместной и имела сложную геометрическую форму с развитой кормовой нишей и командирской башенкой в виде надстройки слева от продольной оси. Башня производилась смешанным способом, при котором оба борта и корма формировались путем сваривания между собой катаных броневых плит толщиной в 25 миллиметров, крыша башни формировалась из 13-миллиметрового бронелиста, в то же время лобовая деталь башни и броневая маска орудия производились путем литья с толщиной стенок в 38 миллиметров. Оба борта башни танка были ориентированы под углом в 20 градусов в нижней части и в 25 градусов — в верхней, лобовая и кормовая части углов наклона не имели. Башня монтировалась на подбашенную коробку на шариковую опору.

Вооружение.

В качестве основного вооружения легкого танка М24 «Чаффи» использовали 75-миллиметровую нарезную пушку M6 с длиной ствола в 37,5 миллиметров. Боекомплект к пушке М6 состоял из 48 унитарных выстрелов, которые размещались в ящиках на полу боевого отделения и заливались водой с антифризом для предотвращения детонации.

В качестве спаренного к орудию устанавливался 7,62-миллиметровый пулемет «Браунинг» M1919A4 с ленточным питанием. Второй пулемет M1919A4 устанавливался в правую лобовую часть корпуса. Боекомплект к обеим пулеметам состоял из 3750 патронов, снаряженных в ленты.


На крыше башни танка в турельной установке устанавливался зенитный 12,7-миллиметровый пулемет M2HB «Браунинг», боекомплект к которому состоял из 400 патронов, так же снаряженных в ленты.

Экипаж танка М24 «Чаффи» вооружался четырьмя 11,43-миллиметровыми пистолетами-пулеметами M3 с 24 магазинами по 30 патронов в каждом, так же 12-ю ручными гранатами.

Ходовая часть, двигатель и трансмиссия.

Легкий танк М24 «Чаффи» в качестве силовой установки оснащался двумя спаренными автомобильными V-образными восьмицилиндровыми карбюраторными двигателями «Кадиллак» Series 44T24 с жидкостным охлаждением. Силовая установка могла развивать суммарную мощность в 220 лошадиных сил, что позволяло танку двигаться по шоссе со скоростью до 56 километров в час.

Трансмиссия американского легкого танка М24 «Чаффи» состояла из следующих основных узлов и агрегатов:

двух установленных на двигателях гидромуфт;

двух автоматических четырехскоростных коробок передач;

двух карданных валов;

механического трехскоростного ( при двух скоростях вперед и одной задней скорости) синхронизированного редуктора, соединявшего потоки мощности двух двигателей;


двухступенчатого дифференциала;

однорядных бортовых передач с двухдисковыми фрикционами, работающими по принципу сухого трения.

Ходовая часть легкого танка M24 «Чаффи» состояла применительно по каждому борту из пяти сопряженных попарно опорных обрезиненных катков с диаметром в 648 миллиметров, трех поддерживающих катков, которые не обрезинивались, ленивца, расположенного сзади и ведущего колеса переднего расположения. Подвеска опорных катков по своему классу являлась индивидуальной, торсионной. Катки 1, 2, 4 и 5-й по порядку оснащались также пружинными амортизаторами.

Гусеницы собирались из литых стальных одногребневых траков цевочного зацепления, которые обрезинивались. Ширина траков зависела от типа гусеницы, в T72 и T72E1 она составляла 406, а в T85 – 419 миллиметров.  Каждая гусеница танка М24 «Чаффи» состояла из 75 траков при шаге в 140 миллиметров.

Боевое применение.

Боевой дебют легкого танка М24 «Чаффи» состоялся 20 декабря 1944 года боях в районе французского городка Ремушам в составе 740-го танкового батальона. В феврале уже следующего года в период проведения операции «Граната» был отмечен факт массового применения танков этого типа. В целом в Европе танк зарекомендовал неплохо, хотя в войсках и отмечали незначительные недостатки, связанные с бронированием и размещением зенитного пулемета на башне.


Порядка 24 машин этого класса успели так же принять участие и в боевых действиях на островах Тихого океана, где так же зарекомендовали себя хорошо.

По мнению специалистов, звездный час легкого танка М24 «Чаффи» пришелся на Корейскую войну. Танки этого класса были первыми танками, использованными американской армией в боевых действиях. Соперничать наравне со средними танками Северной Корее и Китая они не могли, но с успехом выполняли функции огневой поддерки пехоты. В армии США танк состоял на службе в плоть в 1953 года, когда был официально снят с вооружения и заменен на более современный, в тот период, танк M41 «Уокер Бульдог» (M41 Walker Bulldog).

Переданные французской армии несколько танков М24 «Чаффи» приняли участие в Индокитайской войне, где были отмечены с положительной стороны в битве при Дьенбьенфу.

Переданные французами танки М24 «Чаффи» долгое время состояли на вооружении армии Южного Вьетнама и широко применялись во время Вьетнамской войны. Специалистами особо отмечается решающий вклад танков данного типа при отражении Тетского наступления 1968 года северовьетнамской армии.

Кроме указанных стран, танки М24 «Чаффи» состояли на вооружении еще более чем 20 стран мира, среди которых стоит выделить Грецию, Пакистан, Италию, Норвегию, Бангладеш, Камбоджу, Лаос, Иран и Ирак.

tanki-v-boju.ru


Военный журнал

Танки

Самолеты

Light tank M24, Chaffee.

Танк М24 "Чаффи"Танк М24 начали выпускать в 1944 году. Он предназначался для использования в разведывательных подразделениях пехотных и бронетанковых дивизий, а также в воздушно-десантных войсках. Хотя в новой машине использовались отдельные агрегаты М3 и М5 (например, коробка передач и гидромуфта), по форме корпуса и башни, мощности вооружения, конструкции ходовой части танк М24 резко отличается от своих предшественников. Корпус и башня — сварные. Броневые листы примерно такой же толщины, как и установок серии М5, но расположены под значительно большими углами наклона к вертикали.

Для облегчения ремонта в полевых условиях листы кормовой части крыши корпуса выполнены съемными, а в верхнем лобовом листе сделан большой люк. В ходовой части использованы 5 опорных катков среднего диаметра на борт и индивидуальная торсионная подвеска. В башне устанавливалась 75-мм модифицированная авиационная пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. Еще один 7,62-мм пулемет устанавливался в шаровой опоре в лобовом листе корпуса. На крыше башни монтировался 12,7-мм зенитный пулемет. Для повышения точности стрельбы из пушки устанавливался гироскопический стабилизатор типа «Вестингауз». В качестве средств связи использовались две радиостанции и танковое переговорное устройство. Танки М24 использовались на заключительном этапе Второй мировой войны, а в послевоенное время состояли на вооружении многих стран мира.

 Танк М24 "Чаффи"

В сравнении с легким танком М5, пришедший ему на смену М24 означал существенный шаг вперед, М24 далеко превосходил все легкие машины второй мировой войны по бронезащищенности и огневой мощи,что же касается мобильности, то новый танк обладал не меньшей маневренностью, чем его предшественник М5. Его 75-мм пушка по своим характеристикам почти ничем не уступала орудию «Шермана» и по огневой мощи превосходила вооружение большей части средних танков образца 1939 года. Серьезные изменения, внесенные в конструкцию корпуса и форму башни, способствовали устранению уязвимых мест, снижению высоты танка и приданию бронированию рациональных углов наклона.При проектировании «Чаффи» особое внимание уделялось обеспечению легкого доступа к основным узлам и агрегатам.

Танк М24 "Чаффи"

Конструкторские работы с целью установки 75-мм орудия на легкий танк начались почти одновременно с разработкой среднего танка, вооруженного такой же пушкой. 75-мм самоходная гаубица Т17, созданная на основе боевой машины М1Е3, стала первым шагом в этом направлении, и несколько позже, когда появилась потребность в легком танке, обладающем такой же огневой мощью, что и М4, самоходная гаубица М8 подверглась соответствующей модификации. Вооруженная 75-мм пушкой М3, эта модель получила, хоть и не совсем официально, обозначение М8А1.

Танк М24 "Чаффи"

Базой для нее послужило шасси М5, способное выдержать нагрузки, возникающие при стрельбе 75-мм орудия, но версия М8А1 была лишена основных качеств, свойственных танку. Требования к новой машине предполагали сохранение той же силовой установки, которой оснащался М5А1, улучшение ходовой части, сокращение боевой массы до 16,2 т и применение бронирования толщиной не менее 25,4-мм с резко выраженными углами наклона. Большим недостатком М5А1 был малый объем его башни, что исключало возможность установки 75-мм пушки. Тогда возникло предложение построить легкий танк Т21, однако эта машина весом 21,8 т оказалась чересчур тяжелой. Затем внимание командования танковых войск привлек легкий танк Т7. Но эта машина была разработана по заказу английской армии под 57-мм пушку, и, когда американцы попытались установить на нее 75-мм орудие, вес получившейся модели возрос настолько, что Т7 перешел в категорию средних танков.

Танк М24 "Чаффи"

Новая модификация сначала была стандартизирована как средний танк М7, вооруженный 75-мм пушкой, а затем стандартизацию отменили ввиду проблем с материально-техническим обеспечением, которые неизбежно возникали из-за существования двух стандартных средних танков. В октябре 1943 года фирма «Кадиллак», входившая в состав корпорации «Дженерал моторс», представила образцы машины, которая отвечала выдвинутым требованиям. Машина, обозначавшаяся Т24, удовлетворяла запросам командования танковых войск, которое заказало 1000 единиц, даже не дожидаясь начала испытаний. Кроме того, были заказаны образцы модификации Т24Е1 с двигателем от истребителя танков М18, но вскоре от этого проекта отказались.

Танк М24 "Чаффи"

Танк Т24 был оснащен 75-мм орудием Т13Е1 с противооткатным устройством ТЗЗ и пулеметом калибра 7,62-мм на станине Т90. Вполне приемлемый вес пушки объясняется тем, что она была разработана на основе авиационной пушки М5 и ее новое обозначение М6 просто-напросто означало, что она предназначена для установки не на самолете, а на танке. Как и на Т7, сдвоенные, двигатели «Кадиллак» устанавливались на салазках с целью облегчения технического обслуживания. Кстати, фирма «Кадиллак» была выбрана для осуществления серийного производства Т24 именно потому, что Т24 и М5А1 имели одну и ту же силовую установку.

Танк М24 "Чаффи"

На Т24 была применена торсионная подвеска ходовой части истребителя танков М18. Существует мнение, что этот тип подвески изобрели немецкие конструкторы, в действительности же американский патент на торсионную подвеску был выдан в декабре 1935 года У. Э. Престону и Дж. М. Барнесу (будущему генералу, начальнику научно-исследовательской службы департамента вооружений до 1946 года). Ходовая часть машины состояла из пяти обрезиненных опорных катков диаметром 63,5 см, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса (на борт). Ширина гусениц достигала 40,6 см.

Корпус Т24 был выполнен из катаной стали. Максимальная толщина лобовых деталей достигала 63,5-мм. В других, менее критических местах, бронирование было тоньше — в противном случае танк не вписывался бы в категорию легкого. Большая съемная крышка в наклонном лобовом листе обеспечивала доступ к системе управления. B распоряжении механика-водителя и его помощника имелись дублирующие друг друга органы управления.

Танк М24 "Чаффи"

В июле 1944 года Т24 был стандартизирован под обозначением легкий танк М24 и получил в войсках название «Чаффи». К июню 1945 года уже было построено 4070 этих машин. Придерживаясь концепции легкой боевой группы, американские конструкторы разработали на базе шасси М24 целый ряд самоходных артиллерийских установок, наиболее интересной из которых являлась многоствольная ЗСУ Т77: на стандартное шасси М24, подвергшееся незначительной модификации, была установлена новая башня с шестиствольной пулеметной установкой калибра 12,7-мм. В некотором роде эта машина стала прообразом современной, также шестиствольной, зенитной системы «Вулкан».
Когда М24 еще находился в стадии разработки, командование сухопутных войск надеялось, что новый легкий танк можно будет перевозить по воздуху. Но даже для транспортировки самолетом С-54 более легкого танка М22 «Локаст» приходилось снимать башню. Появление транспортного самолета С-82 с грузоподъемностью 10 т сделало возможным перевозку М24 по воздуху, но также с демонтированной башней. Однако этот метод требовал больших затрат времени, труда и материальных ресурсов. Кроме того, уже разрабатывались большие транспортные самолеты, способные принять на борт боевые машины типа «Чаффи» без предварительного демонтажа.

Танк М24 "Чаффи"

После войны «Чаффи» состоял на вооружении армий ряда стран и принимал участие в боевых действиях в Корее и Индокитае. Этот танк успешно справлялся с выполнением самых разнообразных задач и послужил базой для проведения многочисленных экспериментов. Так, например, на шасси М24 устанавливалась башня французского танка АМХ-13; на полигоне в Абердине испытывалась модификация М24 с подвеской немецкого 12-тонного трактора с гусеницами на три четверти ходовой части, однако при движении прототипа по бездорожью результаты испытаний оказались не удовлетворительными; на макет М24 устанавливалась 76-мм пушка с автоматическим заряжанием, но дальше этого эксперимента дело не пошло; и, наконец, «противопехотная» версия Т31 разбрасывала по обе стороны корпуса осколочные мины, чтобы не дать пехоте противника возможности подобраться к танку вплотную. Кроме того, на командирской башенке устанавливались два 12,7-мм пулемета, что существенно увеличивало огневую мощь, которой располагал командир танка.

Оценка британского опыта боев в Западной пустыне в 1942 году, когда 8-я Армия применяла М3, показала, что перспективным американским танкам потребуется более сильное вооружение. В опытном порядке на САУ М8 вместо гаубицы установили 75-мм танковую пушку. Огневые испытания показали возможность оснащения М5 орудием калибра 75-мм.

Танк М24 "Чаффи"

Первую из двух опытных моделей, обозначенную Т24, представили военным в октябре 1943 г., и она оказалась столь удачной, что АТС немедленно утвердила заказ промышленности на 1000 машин, позднее увеличенный до 5000. Изготовлением занялись «Кадиллак» и «Мэссей-Харрис», выпустившие совместно с марта 1944 г. до конца войны 4415 машин (включая САУ на их шасси), вытеснивших с производства машины серии М5.

Тактико-технические характеристики

Боевая масса
Размеры:  
длина
ширина
высота
Экипаж
Вооружение 1 х 75-мм Пушка М5
2 х 7,62-мм пулемета
1 х 12,7-мм пулемет
Боекомплект
Бронирование:  
лоб корпуса
лоб башни 38 мм
Тип двигателя
Максимальная мощность 2х110 л.с.
Максимальная скорость
Запас хода

Танк М24 "Чаффи"

Опытные машины и другие проекты:

Т24Е1 представлял собой опытную машину Т24 с двигателем «Континенталь» R-975, а позднее с удлиненной 75-мм пушкой с дульным тормозом. Поскольку М24 оказался вполне удачным с двигателем «Кадиллак», дальнейших работ с этой машиной не проводили.
75-мм пушку Мб создали па основе крупнокалиберного авиационного орудия, применявшегося на бомбардировщиках «Митчелл» и имевшего противооткатные устройства, расположенные вокруг ствола, значительно снизившие габариты пушки. В мае 1944 г. Т24 приняли на вооружение как легкий танк М24. Поставки армии первых М24 начались в конце 1944 г., и они применялись в последние месяцы войны, оставаясь стандартными легкими танками американской армии и после войны.
Параллельно с разработкой нового легкого танка приняли решение о создании единого шасси для боевой группы машин легкого класса — танков, САУ и специальных машин, облегчавшего производство, снабжение и эксплуатацию. Многие варианты и модификации, выполненные в соответствии с этой концепцией, представлены ниже. Все они имели одинаковые с М24 двигатель, трансмиссию и узлы ходовой части.

Модификации М24:

  • ЗСУ М19. Эта машина, построенная для ПВО, первоначально обозначалась Т65Е1 и являлась развитием самоходной установки Т65 со спаренной 40-мм зенитной пушкой, установленной в кормовой части корпуса, и двигателем в средней части корпуса. Разработку ЗСУ начала АТС в середине 1943 г., и в августе 1944 г., когда ее приняли на вооружение под обозначением М19, заказали 904 машины. Однако к концу войны построили только 285. М19 оставались стандартным вооружением Армии США в течение многих лет после войны.
  • САУ М41. Прототип машины Т64Е1 — усовершенствованная самоходная гаубица Т64, выполненная на основепом танка серии М24 и отличался от него отсутствием командирской башни и незначительными деталями.
  • Т6Е1 -проект БРЭМ легкого класса, разработку которого прекратили в конце войны.
  • Т81 — проект установки 40-мм зенитной пушки и двух пулеметов калибра 12,7 мм на шасси Т65Е1 (М19).
  • Т78 — проект улучшенной модификации Т77Е1.
  • Т96 — проект самоходного миномета со 155-мм орудием Т36. Т76 (1943 г.) — прототип самоходной гаубицы М37.

wikiwar.ru

ТТХ M24 Chaffee

Начинать знакомство с этим американцем мы будем с того, что даже по меркам одноклассников он наделен невысоким запасом прочности, а также хорошим для пятого уровня радиусом обзора в 350 метров.

Как и полагается легкому танку, у M24 Chaffee характеристики бронирования очень посредственные и вся техника начиная с пятого уровня, и заканчивая седьмым, будет пробивать вас без каких-либо трудностей.

Но все-таки 52-миллиметровый ВЛД и крайние грани лобовой проекции могут иногда ловить рикошеты техники 5 уровня и ниже, например, если M24 Chaffee танк в последний момент удачно вывернет корпус или будет осторожно играть от рельефа местности. Разумеется, надеется на подобные случайности нет смысла, так что в целом играть от брони лучше даже не пробовать, необходимо проявлять максимальную осторожность.

Маскировка у M24 Chaffee World of Tanks весьма достойная, как и у всех светляков, но все-таки этот аппарат имеет довольно внушительные габариты, главным образом высокий силуэт, так что в плане незаметности он далеко не лучший.

Что же касается ходовых показателей – это действительно сильная сторона американца. Легкий танк M24 Chaffee является обладателем хорошей максимальной скорости, отличного соотношения лошадиных сил на тонну веса, а также завидной маневренности, что делает из него очень динамичную и шуструю машину.

Орудие

Вооружение всегда достойно отдельного внимания, ведь именно пушка является основной частью любого танка и надо сказать, в нашем случае в этом вопросе все вполне прилично.

Начнем с того, что у M24 Chaffee орудие имеет не рекордный, но достойный по меркам ЛТ-5 альфастрайк, а также хорошую скорострельность, так что у вас будет возможность наносить порядка 1500 единиц урона в минуту.

Показатели пробития M24 Chaffee танк имеет тоже не рекордные, стандартных бронебойных снарядов хватает, чтобы пробивать даже технику седьмого уровня в уязвимые хоны и борта. Но выходить в бой хотя бы без малого количества голдовых подкалиберов не стоит, так как встречаются серьезные тяжи, с которыми просто так не справиться.

С точки зрения точности, ситуация спорная. Дело в том, что M24 Chaffee WoT имеет большой разброс, однако, сведения у нас очень быстрое и стабилизация достойная, так что процесс нанесения урона будет комфортным.

Последнее, о чем стоит сказать – углы вертикальной наводки, которые порадуют всех обладателей данного светляка. Американский легкий танк M24 Chaffee может опустить пушку на 10 градусов вниз, это дает возможность играть от рельефа без каких-либо проблем.

Преимущества и недостатки

Конечно, знание характеристик танка и параметров его вооружения очень важны, но в бою танкист сможет чувствовать себя гораздо увереннее, если будет иметь четко представление о том, каковы наиболее сильные и слабые стороны M24 Chaffee World of Tanks, так что есть смысл выделить их отдельно.
Плюсы:
• Хорошая дальность обзора по меркам ЛТ-5;
• Отличная подвижность (динамика, максималка, маневренность);
• Достойный альфастрайк и ДПМ;
• Комфортные показатели сведения и стабилизации;
• Очень удобные углы вертикальной наводки.
Минусы:
• Откровенно слабое бронирование;
• Довольно большие габариты;
• Частые криты боеукладки (расположена в бортах под башней);
• Большой разброс на 100 метров.

Оборудование для M24 Chaffee

Дабы сделать игру на любом танке более комфортной и получить возможность полностью раскрыть потенциал боевой машины, ее следует правильно укомплектовать дополнительными модулями. В нашем случае существует один по-настоящему правильный вариант комплектации, то есть на танк M24 Chaffee оборудование ставим следующее:
1. Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT – модуль необходимый всегда, ведь он повышает скорострельность, следовательно, позволяет наносить больше урона.
2. Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT – превосходное дополнение комплекта, благодаря которому вы сможете гораздо эффективнее наносить урон в движении.
3. Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT – без нее легкому танку и по совместительству светляку, в бой вообще лучше не отправляться, ведь от обзора зависит очень многое.

Обучение экипажа

Нельзя не отметить тот факт, что в нашем случае экипаж состоит из пяти человек, что очень хорошо сказывается на возможности прокачать необходимые умения, не жертвуя чем-либо. Такое преимущество нельзя упускать, так что для M24 Chaffee перки распределяем следующим образом:
• Командир – Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT.
• Наводчик – Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT.
• Механик-водитель – Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT.
• Радист – Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT.
• Заряжающий – Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT.

Снаряжение для M24 Chaffee

Процесс покупки расходников остается абсолютно стандартным, как и в большинстве других случаев. Если ваши запасы серебро на исходе или вы на что-то собираете, лучше взять Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT. Но для тех, кому в бою важна максимальная надежность и выживаемость, лучше возить на M24 Chaffee снаряжение в виде Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT, Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT. Кстати, из-за переднего расположения трансмиссии и баков по бортам заменять огнетушитель на Гайд по американскому легкому танку 5 уровня M24 Chaffee WoT опасно, но если играть осторожно, такой вариант возможен.

Тактика игры на M24 Chaffee

Конечна, танк в наших руках действительно сильный, но понимания этого факта мало, ведь чтобы реализовать потенциал машины, необходимо пользоваться ее сильными и слабыми сторонами. Без лишних слов хочу сказать, что раз американский легкий танк M24 Chaffee имеет отличную подвижность, обзор и неплохую маскировку, главной его задачей является разведка.

Для обеспечения своей команды разведданными важно уметь правильно выбирать направление, уметь играть от обзора и маскировки. Однако можно поступать несколько проще — M24 Chaffee World of Tanks способен просто рассекать по всей карте, ближе к средней линии, и вы гарантированно будете обнаруживать врага за врагом.

Тут важно лишь понимать, что ездить нужно хаотично и с умом, дабы снизить вероятность попаданий по своему танку. Пользуйтесь складками местности, различными препятствиями в виде камней, домов и даже заборов, но кроме этого M24 Chaffee танк периодически должен пропадать из засвета, так вы обезопасите себя еще больше и сможете создать фактор неожиданности.

Но для M24 Chaffee тактика разведчика – это не единственный возможный сценарий, ведь у нас есть неплохое орудие, благодаря которому можно наносить немало урона. Для этого лучше вести огонь со второй линии, не попадая в засвет, так гораздо безопаснее.

А для тех, кто хочет адреналина и любит динамичный стиль боя, действовать можно более смело. M24 Chaffee WoT может играть от рельефа, пользуясь отличными УВН, а еще благодаря динамике и стабилизации вы можете не только наносить урон в движении, но и каруселить противников, особенно если их никто не прикрывает.

Другими словами, так перед нами более чем творчески, в зависимости от ситуации вы можете играть очень разносторонне, но помните об отсутствии брони и действуйте осмотрительно.

aces.gg

Без особой спешки

Во многом появление Light Tank M24 стало результатом попытки американских военных усилить огневую мощь легкого танка. То, что 37-мм пушка явно не соответствует современным реалиям, было понятно еще в 1942 году. Испытания по установке 75-мм орудия M3 в башню самоходной установки HMC M8 показали, что платформа легкого танка вполне подходит для стрельбы из пушки подобного калибра. Другое дело, что башня Light Tank M5 и M5A1 для такой пушки была явно маловата.

Именно по этой причине в марте 1943 года Комитет по вооружениям составил тактико-технические требования на новую машину – Light Tank T24. На нее решили установить 75-мм орудие T13E1, авиационную версию пушки M3, которая ставилась на бомбардировщики B-25G/H и имела гораздо меньшую массу. Смежником по разработке танка выступила фирма Cadillac.

В качестве силовой установки были взяты уже опробованные на Light Tank M5A1 двигатели Cadillac Series 42. Это, в том числе, унифицировало новую машину с танками более раннего выпуска. Не менее логичным решением стало использование наработок по самоходной установке Gun Motor Carriage T70, по которой работало другое подразделение General Motors – Buick. Особенно это касалось ходовой части с торсионной подвеской.

Чаффи танк

Американский легкий танк М24. Кубинка, НИБТ Полигон, апрель 1945 года

Первый опытный образец Light Tank T24 поступил на Абердинский полигон 15 октября 1943 года. Комичность ситуации заключалась в том, что советские специалисты познакомились с опытным образцом раньше американских испытателей. В конце лета 1943 года группа советских специалистов посетила полигон компании General Motors в Мильфорде, штат Мичиган. Так получилось, что ими заинтересовался американский майор Берг. Причины оказались прозаичными: офицер отвечал за разработку ходовой части GMC T70, а от советских специалистов он хотел получить побольше информации о торсионных подвесках советских танков. По факту же куда больше информации получила советская сторона. Хотя детально осмотреть GMC T70 не удалось, тем не менее, в ходе неожиданного визита в Детройт советским специалистам удалось увидеть массу экспериментальной техники. Среди нее оказался и «легкий танк Т-24».

Поскольку этот танк удалось увидеть лишь издали, данные по нему оказались неточными. Согласно ответу инженера Сорвина, датированному 1944 годом, танк посчитали разработанным на базе «самоходной пушки Т-70». Калибр орудия оценили в 37–57 мм, толщину брони – в 38 мм (как на других американских легких танках).

Чаффи танк

Машина заметно отличалась от предшественников как формой корпуса, так и ходовой частью

Достоверная информация по новому американскому легкому танку стала поступать значительно позже – летом 1944 года. Уже в августе была получена подробная информация не только о самом танке, но и о темпах его производства. Знали наши специалисты и точную дату стандартизации танка под обозначением Light Tank M24 – 25 июля 1944 года. 22 августа в Главное бронетанковое управлении Красной Армии (ГБТУ КА) ушел подробный доклад о новом танке, включавший техническое описание на 17 страницах.

Кроме того, советских специалистов пригласили в Танково-автомобильный центр в Детройте (Tank-automotive Center, ныне Tank-automotive and Armaments Command, или TACOM). С 11 по 15 сентября гвардии майор Б. Афонин и инженер-капитан Г. Боголюбов получили возможность изучать трансмиссии американских танков. Среди прочего объектами изучения были и коробки передач Hydra-Matic 250-T, применявшиеся на Light Tank M5. Также советских специалистов познакомили с коробкой передач Hydra-Matic 255-T, которая ставилась на Light Tank M24. Важным отличием этих коробок было то, что 255-T не имела планетарной передачи заднего хода, поскольку с этой целью использовался шестеренчатый передаточный редуктор.

Выводы по коробкам передач для легких танков оказались не в пользу их использования в отечественных танках. Связано это было как со сложностью производства, так и с тем, что само их появление выглядело скорее вынужденной мерой. Явным плюсом советские специалисты посчитали то, что такие коробки передач хорошо работали в руках слабо подкованных в техническом плане водителей.

Чаффи танк

Еще одним существенным отличием была трехместная башня. Впервые трехместную башню американские инженеры сделали для легкого (среднего) танка M7

Афонин, составлявший доклад по легкому танку М24, высоко оценил его характеристики. Согласно его выводам, М24 был наиболее мощно вооруженным легким танком на тот момент. Высокой оценки удостоилось общее компоновочное решение машины, позволившее создать довольно компактную машину с высокой маневренностью. Вместе с тем, бронезащита явно выглядела слабой. Еще одним существенным недостатком стала требовательность агрегатов танка к высококвалифицированному обслуживающему персоналу.

В заключении Афонин предложил закупить опытные образцы нового американского танка. С приобретением, впрочем, торопиться не стали. Дело в том, что к тому моменту в самом СССР легкие танки не производились уже год. Возобновления поставок легких танков по программе ленд-лиза даже не планировалось, поэтому закупку М24 перевели на отдаленную перспективу.

Прогрессивность конструкции в легкой весовой категории

Вопрос закупки легких танков M24 был поднят в начале 1945 года. К тому моменту эти машины уже активно применялись в Западной Европе и не представляли собой большого секрета. Даже пяти машин (в таком количестве были приобретены Light Tank M5A1) советской закупочной комиссии показалось много. В результате количество заказанных танков сократилось до двух.

11 марта 1945 года в сторону Мурманска отправился конвой JW 65, состоявший из 26 транспортов. Из этого числа 20 марта один транспорт, SS Horace Bushnell, был серьезно поврежден подводной лодкой U-995, а второй, Thomas Donaldson, был потоплен подводной лодкой U-968. Произошло это неподалеку от Мурманска. На следующий день конвой прибыл в Мурманск, в числе прибывших грузов оказались и те самые два легких танка M24. 25 марта они были погружены на железнодорожную платформу и отправились в Кубинку.

Чаффи танк

Характерной деталью нового американского танка был большой люк для демонтажа коробки передач в верхнем лобовом листе

На НИБТ Полигон танки прибыли ближе к 10 апреля. Из них машина с регистрационным номером U.S.A. 30120376 была выделена для прохождения обширной программы испытаний. Помимо них, с 15 по 20 апреля проходило тщательное изучение нового американского танка. В целом мнение полигонных испытателей оказалось схожим с заключением, составленным гвардии майором Афониным в августе 1944 года. Согласно вердикту, М24 представлял собой сплав наиболее удачных идей, взятых от боевых машин, к которым фирма General Motors имела прямое отношение – легкого танка М5А1 и самоходной установки M18 (Т70).

Чаффи танк

Благодаря серьезной перекомпоновке моторного отделения его удалось сделать ниже

Изучение машины, как и в случае с GMC T70, значительно упрощалось в связи с наличием в комплекте с танком технической литературы. С литературой, кстати говоря, связана серьезная ошибка, допущенная в ходе оценки танка. Согласно руководству, мощность двигателя Cadillac Series 44T24 составляла 110 лошадиных сил. Это правда, но с маленькой оговоркой – речь здесь шла про номинальную мощность. Максимальная же мощность составляла 148 лошадиных сил. То есть реальная максимальная мощность спарки моторов составляла 296 лошадиных сил. Здесь была повторена точно та же ошибка, что и в случае с Light Tank M5A1, оснащавшимся аналогичными моторами.

Чаффи танк

Хорошо видна установка зенитного пулемета Browning M2HB

В отличие от M5A1, на М24 соединение двух моторов в один агрегат происходило при помощи демультипликатора в моторном отделении. Это сократило число карданных валов до одного. Кроме того, при необходимости можно было быстро отключить один из моторов. Еще одной особенностью стало появление педали нейтрали, а управление машиной стало сдвоенным. Впервые такое решение было использовано американскими инженерами на среднем танке T20. Таким образом, теперь помощник механика-водителя стал именоваться таковым вполне заслуженно.

Чаффи танк

Продольный разрез танка. Хорошо видно, что принципиальная схема машины в целом повторяет схемы предшественников, но с массой переделок

Конструкция дифференциала не отличалось от того, который устанавливался на GMC T70. При этом соединение его с бортовыми передачами было выполнено при помощи карданных сочленений. Это упростило установку дифференциала и ее монтаж. Осуществлялся он, кстати, через через массивный люк в верхнем лобовом листе.

Чаффи танк

Схема трансмиссии легкого танка M24

С точки зрения ходовой части новый американский легкий танк оказался очень близок к GMC T70, что и не удивительно. Впрочем, хватало и заметных изменений. Для начала, вместо горизонтальных амортизаторов двухстороннего действия, которые применялись на GMC T70, на легком танке M24 были установлены под наклоном телескопические амортизаторы. Еще одной особенностью, на которую обратил внимание еще Афонин (и зарисовал ее), стала конструкция крепления ленивца. Его связали с балансиром крайнего заднего опорного катка. Таким образом было обеспечено постоянное натяжение гусеничных лент.

Что касается траков, то в целом они оказались очень похожими на те, что применялись на самоходной установке. Но при этом изменился размер проушин и устройство стопора пальцев. Последнее было признано неудачным, поскольку в ходе эксплуатации втулочные канавки и выступы втулок сминались, в результате чего демонтаж траков становился затруднительным.

Чаффи танк

Схема установки ленивца, зарисованная советскими специалистами в 1944 году

Высокой похвалы удостоились приборы наблюдения. Для начала, у командира имелась башенка с шестью смотровыми приборами, которая обеспечивала высокую обзорность. Также в люке башенки имелся перископический прибор наблюдения. Смотровые приборы с сектором обзора 60° по горизонтали и 50° по вертикали имели наводчик, механик-водитель и его помощник.

Вполне неплохими оказались и прицелы, правда, их прицельная сетка рассчитывалась только для бронебойного снаряда M61. Отсутствие шкалы для стрельбы осколочно-фугасными снарядами было явным недочетом. Помимо прицелов для прямой наводки, в башне установили угломерный прибор, предназначенный для стрельбы с закрытых позиций.

Чаффи танк
Схема обзорности американского легкого танка M24

Достаточно высокой оценки были удостоены рабочие места экипажа. Больше всего претензий вызвало место заряжающего, у которого не было смотрового прибора, а сидение располагалось неудобно. Надо, правда, учитывать тот факт, что экипаж танка мог состоять из 4 человек, тогда функции заряжающего выполнял помощник механика-водителя. В остальном же танк получился вполне удобным, особенно с учетом его относительно небольших размеров.

Стоит отметить, что М24 отличался не только удобством размещения экипажа, но и небольшими усилиями на рычагах – 9–12 кг. Отмечались очень небольшие усилия на маховиках наведения орудия – всего 1,5 килограмма. Большим плюсом было и наличие гидравлического привода поворота башни. Без него полный оборот башни осуществлялся за 95 секунд, а с ним – за 15 секунд.

Чаффи танк

Предельным для M24 стал угол подъема в 30°

Ходовые испытания американского легкого танка происходили в период с 21 апреля по 24 мая 1945 года. Всего машина прошла 859 километров, из них 145 по асфальтированному шоссе. В качестве машин, которые сравнивали с М24, выступали легкий танк М5А1 и советская САУ СУ-76М. Неверная информация о реальной мощности моторов ввела испытателей в заблуждение. По ней получалось, что СУ-76М имела чуть более высокую удельную мощность – 12,38 л.с. на тонну. Удельную мощность М5А1 оценили в 15,7 л.с на тонну, а М24 – 12,2 л.с. на тонну. В реальности удельная мощность М5А1 составляла 19,5 л.с. на тонну, а у М24 – 16,08 л.с. на тонну.

Максимальная скорость М24 оказалась меньше скорости предшественника – 55 км/ч. Правда, у СУ-76М она оказалась куда ниже – 41 км/ч. Более высокую скорость американской бронетехники советские специалисты объяснили иным подбором передаточных чисел трансмиссии, упустив по упомянутой выше причине тот факт, что силовая установка М24 была мощнее мотора ГАЗ-203 в 2 с лишним раза. Весьма высокой оказалась и средняя скорость по шоссе – 30,05 км/ч, при этом средний расход топлива составил 203 литра на 100 километров, то есть в полтора раза больше, чем у М5А1 (135 литров). Движение по шоссе осуществлялось на 4-й передаче.

Чаффи танк

Танк во время спуска

Во время ходовых испытаний, проводившихся на проселочной дороге, средняя скорость танка составила лишь 17,45 км/ч. Связано это было с тем, что проселок был покрыт глубоким слоем грязи. Двигаться приходилось в основном на 3-й передаче, расход топлива при этом составил 300 литров на 100 километров. СУ-76М в тех же условиях потребляла 215 литров на 100 километров и имела среднюю скорость 16,2 км/ч. Справедливости ради следует помнить, что М24 был тяжелее советской САУ более чем в полтора раза, так что более высокий расход топлива вполне объясним. Еще одной причиной увеличения расхода топлива было названо использование демультипликатора с механическим переключением. Для сравнения, имевший боевую массу 15 тонн легкий танк М5А1 расходовал на 100 километров 197 литров, но и ехал он по сухому проселку.

Еще одним фактором, повлиявшим на расход, стали проблемы с двигателями М24. Вследствие ослабления затяжки силовых шпилек головки блока происходило постепенное прогорание прокладки левого двигателя. Кроме того, засорился фильтр топливоприемника и нарушилась регулировка тяг переключения демультипликатора. Имелись проблемы и с ходовой частью: на 396-м километре испытаний отслоился бандаж опорного катка с правой стороны. В общей сложности на ремонт различных неисправностей ушло больше недели.

Чаффи танк

Испытания на преодоление косогора

Испытания по преодолению препятствий показали, что на грунте без дерна максимальным преодолеваемым углом подъема для М24 стал угол в 30°. Более крутой подъем с 1-й передачи не давала преодолеть пробуксовывающая гидромуфта. Предельным углом крена стал угол в 32°, далее танк сползал. Испытания показали, что минимальный радиус разворота танка составляет от 5 до 5,35 метров.

Крайне любопытными оказались и испытания на разгон. Сравнивались динамические характеристики М24 и GMC T70. Выяснилось, что для достижения скорости 16 км/ч легкому танку требуется 23 метра, а 32 км/ч – 80 метров. Те же самые показатели для легкой самоходной установки составляли 180 и 360 метров соответственно. И это при значительно более мощном двигателе!

Чаффи танк

Одним из выявленных дефектов стало отслоение бандажа одного из опорных катков

Испытания вооружения показали, что при стрельбе из орудия у танка наблюдается хорошая устойчивость. Это предопределило и довольно высокую кучность. Прицельная скорострельность составила 9–10 выстрелов в минуту, снижавшаяся до 7,2–7,7 выстрелов в минуту при использовании укладки под сиденьем командира. В ходе испытания при движении на скорости 11–13 км/ч меткость стрельбы без стабилизатора составила 30–40%, а на скорости 24–26 км/ч – 10–20%. При включении стабилизатора меткость вырастала до 70–80%.

Что касается конструкции 75-мм орудия M5, то в нем специалистов заинтересовало, прежде всего, устройство противооткатных механизмов. А вот характеристики бронепробития показались испытателям недостаточными. Борт тяжелого немецкого танка Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E снаряд M61 пробивал на дистанции 500 метров, а борт среднего танка Pz.Kpfw. Panther – с 1500 метров. Довольно любопытными оказались результаты испытаний на загазованность боевого отделения при стрельбе. Как выяснилось, вентилятор не способствует уменьшению загазованности, а действует скорее даже во вред в виду создаваемых завихрений воздушного потока. Самым лучшим «вентилятором» оказались работающие двигатели танка.

Недооцененный танк

Финальный вердикт по итогу испытаний американского танка отказался весьма неожиданным. Испытатели НИБТ Полигона признали Light Tank M24 не отвечающим современным требованиям. Прежде всего, это касалось мощности вооружения и толщины брони, составлявшей всего 25–38 мм. Заключение получилось, мягко говоря, весьма спорным. Оно, впрочем, легко объясняется крайне специфическим взглядом советских военных на то, каким должен быть современный легкий танк. Достаточно сказать, что еще в марте 1944 года они требовали легкий танк с лобовой броней, достигающей толщины 90 мм, а также вооружение в виде 85-мм пушки. Получившийся «легкий танк тяжелого бронирования» к лету 1945 года выглядел еще более жутко, особенно с точки зрения брони. Простая истина, что легкий танк предназначен слегка для других целей, чем средний или тяжелый, пришла в голову далеко не сразу – к концу 40-х годов.

Что же касается «не отвечающего современным требованиям» Light Tank M24, то его карьера продлилась несколько десятилетий. Танк состоял на вооружении армий более двух десятков государств и активно применялся в ряде послевоенных конфликтов.

Несмотря на столь разгромный вердикт, определенное влияние на советскую танковую программу М24, а точнее – самоходная установка на его базе, все же оказала. В конце января 1945 года в ГБТУ КА поступила информация о 40-мм зенитной самоходной установке GMC M19. Эта машина была разработана 1943–44 годах на переделанной базе легкого танка M24. Изюминкой этой ЗСУ было наличие спаренной установки 40-мм зенитных автоматов Bofors. Благодаря «спарке» повышалась плотность зенитного огня.

Как раз в начале 1944 года шли подготовительные работы к запуску в серию советской зенитной самоходной установки ЗСУ-37. В какой-то момент возникла здравая идея переделать ее по типу M19. Правда, ЗСУ-37 имела долгую и довольно несчастливую судьбу, за 1945 – 46 годы завод №40 с трудом смог выпустить 75 таких установок. Идею модернизированной по американскому подобию установки в итоге похоронили. Тем не менее, концепция GMC M19 все же серьезно повлияла на развитие отечественных ЗСУ.

Источники:

  • Материалы ЦАМО РФ

alternathistory.com

Чаффи танк

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.