Marder II
Первоначально орудие устанавливалось на шасси трофейного французского полубронированного тягача «Лорейн» или танка H 35 фирмы «Гочкис». Такая модификация носила название Marder I, всего их было произведено 170 штук. Следующей модификацией Marder II стала самоходка на базе легкого танка PzKpfw II (общий выпуск 651 единица). Базой для версии Marder III стал чешский танк Pz 38(t). На первоначальном этапе производства почти все машины вооружались трофейной советской пушкой Ф-22, но затем ее заменяли на орудие PaK 40. Модификация Marder III стала самой массовой. Представлена была двумя вариантами: САУ Marder III Ausf Н с боевым отделением, расположенным посередине корпуса и САУ Marder III Ausf M с задним расположением бронерубки. Всего было выпущено 1392 единицы (417 и 975 соответственно). Выпуск их продолжался фирмой BMM (бывшая ЧКД) до апреля 1944 года.

Наиболее активно данные истребители танков использовались во время операции «Цитадель», а также в 1944-1945 году на южном фасе Восточного фронта, особенно во время боев в Венгрии и Чехословакии, в этих боях САУ Marder III проявила себя достаточно хорошо. Она, подобно советской САУ СУ-76, являлась примером удачного использования шасси устаревшего легкого танка. При этом немецкая ПТ-САУ превосходила СУ-76 по бронезащите и эффективности противотанкового орудия.


Marder I

САУ Marder I (Sd.Kfz.135) появилась на свет в результате адаптации трофейных шасси французских танков и тягачей под монтаж противотанкового орудия РаК 40. Противотанковая пушка ставилась на шасси танков FSM-36 и H 35 «Гочкис», а также на базу бронированного тягача «Лорейн» 37L, которые были захвачены немцами в 1940 году. Ходовая часть и силовые установки были идентичны аналогичным элементам французских танков и тягачей. Надстройку САУ разрабатывали специалисты компаний Becker и Baukommando совместно с берлинской фирмой Алкетт, которая занималась производством первого истребителя танков Panzerjager-I.

25 мая 1942 года вермахт заказал партию из 170 самоходок Marder I, вооруженных противотанковыми пушками РаК40 с длиной ствола 46 калибров, боекомплект орудия составлял 40 снарядов. Помимо пушки, САУ вооружались пулеметом калибра 7,92 мм, из которого можно было вести стрельбу по воздушным целям. Так как 75-мм орудий не хватало, часть самоходок пришлось вооружить более слабыми 50-мм орудиями РаК38 L/60. Орудие монтировалось в открытой сверху боевой рубке. Толщина ее стенок составляла от 5 до 12 мм. В боевом отделении были расположены места командира САУ и наводчика орудия, также здесь размещался радист, который выполнял функции заряжающего. Экипаж машины, включая механика-водителя, состоял из 4 человек.


Противотанковые САУ Германии времен войны (часть 2) – семейство Marder

feldgrau.info

Острая нехватка танков вынудила Германию первой в мире развернуть массовое производство самоходных орудий. Неудивительно, если учесть, что САУ дешевле и проще в изготовлении, чем танки. Особая практичность немцев заключалась в том, что базой для их противотанковых самоходок служили устаревшие или трофейные образцы бронетехники, которые в большом количестве достались им во время кампаний 1939-1940 годов. Для оснащения пехотных дивизий еще в 1939-1940 году были созданы штурмовые САУ StuG III, противотанковые САУ PzJag I и САУ sIG 33. При этом самоходка StuG III была, безусловно, лучшей, но в виду того, что она изготавливалась на базе одного из основных танков, получать ее в достаточных количествах на начальных этапах войны вермахт не мог.

Другое дело Panzerjager-I и САУ sIG 33, которые были созданы на базе устаревшего танка PzKpfw I.


началу операции «Барбаросса» данный танк уже был снят с производства, и выпуск ПТ-САУ Panzerjager-I с 47-мм чешской противотанковой пушкой можно было увеличить, однако бои на Восточном фронте в скором времени выявили слабость этого орудия, как, впрочем, и 37-мм немецких противотанковых пушек. Именно поэтому в спешном порядке было принято решение об использовании большого количества трофейных советских пушек Ф-22 и чешских орудий калибра 76,2 мм. С танков PzKpfw II Ausf D и Ausf Е демонтировались башни с их слабыми 20-мм орудиями, на их место приваривались бронерубки коробчатой конструкции с лобовой броней до 30 мм и устанавливались 76,2-мм пушки, получившие в Германии маркировку PaK 36(r) или PaK 36(t) (r – русская, t – чешская). Всего было собрано 200 единиц САУ, получивших обозначение LaS 762.

Наконец в 1942 году в Германии была создана очень удачная 75-мм длинноствольная противотанковая пушка PaK 40. Из-за своего чрезмерного веса она была маломаневренной и не очень подходила пехотным подразделениям, тогда как для установки на шасси легких танков это было то, что надо. Так на свет появилось целое семейство противотанковых самоходок Marder (в переводе с немецкого Куница).

Первоначально орудие устанавливалось на шасси трофейного французского полубронированного тягача «Лорейн» или танка H 35 фирмы «Гочкис». Такая модификация носила название Marder I, всего их было произведено 170 штук. Следующей модификацией Marder II стала самоходка на базе легкого танка PzKpfw II (общий выпуск 651 единица).


зой для версии Marder III стал чешский танк Pz 38(t). На первоначальном этапе производства почти все машины вооружались трофейной советской пушкой Ф-22, но затем ее заменяли на орудие PaK 40. Модификация Marder III стала самой массовой. Представлена была двумя вариантами: САУ Marder III Ausf Н с боевым отделением, расположенным посередине корпуса и САУ Marder III Ausf M с задним расположением бронерубки. Всего было выпущено 1392 единицы (417 и 975 соответственно). Выпуск их продолжался фирмой BMM (бывшая ЧКД) до апреля 1944 года.

Наиболее активно данные истребители танков использовались во время операции «Цитадель», а также в 1944-1945 году на южном фасе Восточного фронта, особенно во время боев в Венгрии и Чехословакии, в этих боях САУ Marder III проявила себя достаточно хорошо. Она, подобно советской САУ СУ-76, являлась примером удачного использования шасси устаревшего легкого танка. При этом немецкая ПТ-САУ превосходила СУ-76 по бронезащите и эффективности противотанкового орудия.

Marder I

САУ Marder I (Sd.Kfz.135) появилась на свет в результате адаптации трофейных шасси французских танков и тягачей под монтаж противотанкового орудия РаК 40. Противотанковая пушка ставилась на шасси танков FSM-36 и H 35 «Гочкис», а также на базу бронированного тягача «Лорейн» 37L, которые были захвачены немцами в 1940 году. Ходовая часть и силовые установки были идентичны аналогичным элементам французских танков и тягачей. Надстройку САУ разрабатывали специалисты компаний Becker и Baukommando совместно с берлинской фирмой Алкетт, которая занималась производством первого истребителя танков Panzerjager-I.


25 мая 1942 года вермахт заказал партию из 170 самоходок Marder I, вооруженных противотанковыми пушками РаК40 с длиной ствола 46 калибров, боекомплект орудия составлял 40 снарядов. Помимо пушки, САУ вооружались пулеметом калибра 7,92 мм, из которого можно было вести стрельбу по воздушным целям. Так как 75-мм орудий не хватало, часть самоходок пришлось вооружить более слабыми 50-мм орудиями РаК38 L/60. Орудие монтировалось в открытой сверху боевой рубке. Толщина ее стенок составляла от 5 до 12 мм. В боевом отделении были расположены места командира САУ и наводчика орудия, также здесь размещался радист, который выполнял функции заряжающего. Экипаж машины, включая механика-водителя, состоял из 4 человек.

Основным вооружением САУ, как и всей серии, была противотанковая пушка РаК40 L/46. Затвор орудия был полуавтоматическим. Производством пушки занималась компания «Рейнметалл-Борзинг» из Дюссельдорфа. Эффективная скорострельность орудия составляла 12-15 выстрелов в минуту, максимальная дальность стрельбы – 8,1 км, ресурс ствола – 6 000 выстрелов. Углы наведения орудия в горизонтальной плоскости без поворота орудия составляли +-32 градуса. Наведения пушки осуществлялось вручную. Боекомплект состоял из унитарных выстрелов.

Помимо пушки, САУ вооружалась пулеметом MG-34 или MG-42 калибра 7,92 мм, который хранился внутри боевого отделения. При необходимости он устанавливался в специальное гнездо на стенке рубки. Боекомплект пулемета составлял 600 патронов. Помимо этого, члены экипажа были вооружены пистолетами Вальтер Р-38 или Люггер Р-08, а также одним пистолетом-пулеметом МР-38 или МР-40 (боекомплект 192 или 102 патрона).


Первая партия САУ (104 самоходки) была изготовлена в июле, в августе была готова вторая партия из 66 машин. Первые ПТ-САУ были отправлены в срочном порядке на Восточный фронт, однако большая часть САУ Marder I была сосредоточена на территории Франции, что отражало немецкую концепцию использования трофейной техники. В вермахте небезосновательно считали, что чинить и эксплуатировать машину будет проще в стране-производителе. Большинство этих самоходок были уничтожены во время боев в Нормандии летом 1944 года.

Технические характеристики:
Масса: 8,2 т.
Экипаж: 4-5 чел.
Броня: 5-12 мм.

Габаритные размеры:
Длина: 5,38м., ширина: 1,88м., высота: 2,00 м.
Вооружение: 75-мм пушка Pak 40/1 L/46, 7,92–мм пулемет MG-34
Боекомплект: 40 снарядов, 600 патронов
Двигателя: 6-цилиндровый DelaHaye 103TT 70 л.с.
Скорость по шоссе: 34—38 км/ч
Запас хода: по шоссе — 135—150 км, по пересеченной местности — 90 км.

Marder II

Легкий танк PzKpfw II, который был принят на вооружение вермахта в 1935 году, так же как и танк PzKpfw I, к моменту вторжения в СССР практически исчерпал свой потенциал.


рвоначально его планировалось использовать в роли учебной машины, однако из-за нехватки бронетехники он вполне эффективно использовался с 1939 по 1942 годы, даже несмотря на слабое вооружение – 20-мм автоматическую пушку. В конце концов, когда стало окончательно ясно, что танк исчерпал все свои боевые возможности, на его шасси было решено развернуть производство ПТ-САУ. В результате скрещивания шасси «двойки» и противотанковой пушки Pak 40 на свет появилась новая ПТ-САУ Marder II (SdKfz 131).

Истребитель танков Marder II производился до 1944 года, всего была построена 651 самоходка. Данный истребитель танков зарекомендовал себя как достаточно успешная боевая машина, несмотря на свои небольшие размеры, он обладал хорошей проходимостью, а его орудие спокойно пробивало практически все танки союзников, за исключением тяжелых машин, таких как ИС-2. Боекомплект САУ состоял из 37 снарядов, которые хранились на крышке силового отделения, а также 600 патронов к пулемету MG 34 или MG 42.

Большая часть данных истребителей танков участвовала в боях на Восточном фронте. В 1944 году производство этих машин было прекращено, а экипажи в связи с нехваткой личного состава были сокращены с 4 до 3 человек. К концу войны некоторые самоходки, действовавшие на Восточном фронте, оснащались инфракрасным прожектором, который позволял вести боевые действия в ночное время.

Технические характеристики:
Масса: 10,8 т.
Экипаж: 3-4 чел.
Габаритные размеры:
Длина: 4.81 м., ширина: 2.28 м., высота: 2.20 м.
Броня: 5-35 мм.
Вооружение: 75-мм пушка Pak 40/2 L/46, 7.92-мм пулемет MG-34
Боекомплект: 37 снарядов, 600 патронов.
Двигатель: 6-цилиндровый бензиновый двигатель «Майбах» мощностью 140 л. с.
Максимальная скорость: по шоссе – 40 км/ч
Запас хода: по шоссе – 190 км.


Marder III

Данная машина стала самой массовой из «Куниц» и производилась в двух основных модификациях — Ausf.Н и Ausf.М, которые собирались на шасси танков Pz 38(t) моделей Н и М соответственно. Обе самоходки вооружались противотанковой пушкой РаК40/3 L/46. Экипаж состоял из 4 человек. На ПТ-САУ Ausf. Н (Heckmotor – задний двигатель) боевое отделение было расположено в средней части корпуса, у машин Ausf.М (Mitte – двигатель в середине) боевое отделение находилось в кормовой части корпуса.

Боекомплект самоходок Ausf.Н составлял 38 снарядов, в версии Ausf.М – всего 27. Углы наведения орудия в горизонтальной плоскости составляли +-30 градусов у версии Ausf. Н и +-21 градус у версии Ausf.М. Оба варианта в качестве вспомогательного вооружения использовали пулеметы MG-34 или MG-42. Толщина брони Marder III в версии H составляла от 8 до 50 мм, версии М от 10 до 25 мм. Противотанковая самоходка версии Ausf.М в ведомственном классификаторе имела индекс Sd.Kfz.139 была последней в серии «Мардеров».

В ходе эксплуатации данной модели быстро выяснилось, что среднее расположение бронерубки является не самым удобным решением. Именно так на свет и появилась версия Marder III Ausf.M, в которой двигатель был расположен в средней части корпуса, а открытая сверху и сзади бронерубка перекочевала в корму машины. В ходе этой модернизации удалось лучше защитить экипаж от пуль и осколков, а также повысить удобство его работы.


С ноября 1942 года по апрель 1943 года заводские цеха «ВММ» покинули 243 самоходки Marder III Ausf.Н, позднее еще 175 таких машин были переоборудованы из танков до конца 1943 года. Самоходок в варианте Ausf.М было произведено значительно больше. С апреля 1943 года по май 1944 предприятия «ВММ» выпустили 975 таких истребителей танков. Данные ПТ-САУ состояли на вооружении частей вермахта, а также дивизий СС, в том числе «Лейбштандарт Адольф Гитлер», а также люфтваффе — дивизия «Герман Геринг». Противотанковые самоходки Marder III успели повоевать на всех фронтах Второй мировой войны, использовались немцами в Тунисе и Италии, на Восточном и Западном фронте. Данные самоходки начали поступать в войска со второй половины 1942 года. По данным, на 1 февраля 1945 года в строю оставалось еще около 350 данных истребителей танков.

Технические характеристики:
Масса 10,8 т. (Ausf.Н) 10,5 т. (Ausf.М)
Экипаж: 4 чел.
Габаритные размеры:
длина: 5,77 м. (Ausf.Н) 4,95 м. (Ausf.М), ширина: 2,16 м. (Ausf.Н) 2,15м. (Ausf.М), высота: 2,51 м. (Ausf.Н) 2,48 м. (Ausf.М).
Броня: 8-50 мм. (Ausf.Н), 10-25 мм. (Ausf.М)
Вооружение: 75-мм пушка Pak 40/3 L/46, 7.92-мм пулемет MG-34
Боекомплект: 38 снарядов (Ausf.Н), 27 снаярдов (Ausf.М), 1200 патронов
Двигатель 6-цилиндровый Praga EPA/2 140 л.с.
Максимальная скорость: по шоссе – 35 км/ч (Ausf.Н), 42 км/ч (Ausf.М)
Запас хода: по шоссе – 240 км. (Ausf.Н), 185 км. (Ausf.М)


topwar.ru

«Panzerjager Marder II» 7,5cm PaK40/2 auf Fgst Pz.II AusfF (Sf), Sd.Kfz.131 (нем. Marder — «Куница») — немецкая противотанковая САУ времён Второй мировой войны. Появилась благодаря принятию на вооружение Вермахта 75 мм противотанковой пушки PaK 40, установленной шасси лёгкого танка Pz.II F. Успешно применалясь преимущественно на Восточном с начала лета 1942 до конца войны.

История создания

В 1941—1942 годах немецкая армия столкнулась с проблемой нехватки пехотных противотанковых средств, способных бороться с советскими средними и тяжелыми танками. Ни 37-мм орудия PaК 35/36, ни 47-мм чехословацкие пушки PaK(t), ни даже новые немецкие 50-мм орудия РаК38 возлагаемых на них надежд в полной мере не оправдали. Пожалуй, единственным универсальным средством против советских танков являлась 88-мм зенитка FlaK 18, но она была массивна и немобильна.

Появление мощных противотанковых 75-мм и РаК 40, а также большого количества трофейных пушек (в основном 76,2-мм советских) несколько исправило ситуацию. Возникла идея установить одно из этих орудий на самоходную платформу. Так как для создания и ввода в строй полноценных боевых машин требовалось время, то вначале появились импровизированные САУ, созданные на базе трофейных пушек и шасси.

Весной 1942 года фирма «Alkett» разработала проект противотанковой САУ, сочетавшей ходовую часть устаревшего танка Pz II Ausf D/E и трофейную советскую дивизионную пушку Ф-22 (76,2-мм орудие обр. 1936 года). В 1941—1942 годах немцы захватили значительное количество (до 1300) этих пушек. Данное орудие было спроектировано как полууниверсальное, имело достаточно мощную баллистику и большой запас прочности (конструкция орудия была спроектирована в расчете на использование существенно более мощного выстрела). Однако использование орудия в оригинальном варианте как противотанкового было по ряду причин затруднено. В конце 1941 года немецкими инженерами был разработан проект модернизации этого орудия с целью превращения его в высокоэффективную противотанковую пушку. Модернизация включала в себя следующие мероприятия:

  • Расточка каморы для стрельбы более мощным зарядом. Советская гильза имела длину 385,3 мм и диаметр фланца 90 мм, новая немецкая гильза имела длину 715 мм с диаметром фланца 100 мм. Объём метательного заряда вырос в 2,4 раза.
  • Установка дульного тормоза для уменьшения существенно возросшей силы отдачи.
  • Перенос рукояток приводов наведения орудия на одну сторону с прицелом.
  • Уменьшение угла возвышения (с 75° до 18°).
  • Модернизация противооткатных устройств, в частности, отключение механизма переменного отката.
  • Установка нового щитового прикрытия уменьшенной высоты
  • Создание нового боекомплекта

Переделка орудий была очень выгодна экономически, её стоимость составляла лишь несколько процентов от стоимости нового орудия. Такой вариант пушки получил обозначение 7,62 cm РаК 36(г), в то время как оригинальные советские пушки обозначались 7,62 cm FK 296(г).

Новое противотанковое самоходное орудие получило официальное обозначение — «Panzerjager II Ausf D/E fur 7,62 cm РаК 36(r)» (Sd Kfz 132) и второе неофициальное — «Marder II». Индекс «II» означал второе поколение «Marder», в отличии от первого (САУ Sd.Kfz.135 на шасси французских тягачей FCM36, Tracteur Blinde 37L и танка Hotchkiss H 39, вооруженных 7,5cm PaK40) и третьего (САУ на базе шасси чешского танка PzKpfw 38(t) и вооруженной пушками PaK-40 либо Pak 36(r)).

В апреле—мае 1942 года на заводах фирмы «Alkett» было переоборудовано в САУ 185 танков Pz II, в июне на базе огнеметных танков Flammpanzer II «Flamingo» построили еще 30 САУ.

В 1942 году на вооружении немецкой армии появилось 75-мм противотанковое орудие РаК 40, способное поражать танки Т-34 с дальней дистанции. Конструкторы немецких фирм FAMO, MAN и «Alkett» получили задание создать на базе все того же танка Pz II и пушки РаК 40 противотанковую САУ. 23 мая 1942 года Министерство вооружения отобрало один из предоставленных в спешном порядке опытных экземпляров и приказало приступить к его серийному производству. Новая САУ, названная (как и подобная машина с советской пушкой) «Marder II», официально обозначалась «7,5 cm РаК 40/2 auf Fgst Pz Kpfw II Ausf А-F» (Sd Kfz 131).

За период с июня 1942 по июнь 1943 года немецкая промышленность выпустила 576 САУ «Marder» II. Позднее конверсии подверглись еще 75 танков Pz II, которых прежде планировали подвергнуть плановому ремонту.

Техническое описание

  • Marder II SdKfz 132

Боевая рубка с высокими бортами, сваренная из стальных бронелистов толщиной 14,5 мм (установить более толстую броню не позволяли возможности слабого двигателя танка Pz II), располагалась приблизительно в центре корпуса шасси. Орудие являлось очень мощным оружием. Бронебойный снаряд с начальной скоростью 797 м/с мог с расстояния в 900 м пробить 81 -мм броню под углом 60° (104 мм — под углом 90°). САУ Marder II с пушкой Ф-22 могла справиться с любым советским танком вплоть до конца 1942 года. Однако ее сильное вооружение резко контрастировало с очень слабой броневой защитой, что осложняло и без того непростую проблему выживания экипажа.

  • Marder II SdKfz 131

Самоходные установки «Marder II» получали подвеску, ходовую часть и корпус танка Pz.Kpfw.II Sd.Kfz.121 Ausf.F, выпускавшегося заводами «FAMO» с марта 1941 по декабрь 1942 года.

Подвеска Sd.Kfz.131 состояла из десяти опорных катков с резиновыми бандажами. Каждый каток независимо подвешивался на качающемся маятнике. Каждый маятник соединялся с отдельной листовой рессорой, конец которой опирался на подвижный ролик. Первый, второй и пятый каток дополнительно амортизировался пружинной рессорой. Ведущие колесо диаметром 755 мм располагалось спереди, а направляющее колесо диаметром 650 мм с механизмом натяжения гусеницы — сзади. Гусеничные траки отливали из марганцевой стали. Гусеницы двугребные, одношкворневые, шириной 300 мм, опорная длина гусеницы 2400 мм, база 1880 мм, шаг 91 мм. Каждая гусеница состояла из 108 траков. Масса гусеницы составляла 400 кг. Корпус — сварной из стальных гетерогенных бронеплит. Лобовая бронеплита корпуса была шириной 35 мм, борта и корма — 15 мм, днище — 10 мм. Боевое отделение отгораживалось от двигательного отделения противопожарной переборкой. Ведущий вал проходил через боевое отделение к коробке передач, расположенной в передней части корпуса.

Боевое отделение полуоткрытого типа, защищалось броней только спереди и с боков. Толщина бронелистов составляла 10 мм. Броня маски пушки была толщиной 4-8 мм. Крыша двигательного отделения прикрывала лист брони толщиной 5 мм.

Установка Sd.Kfz.131 приводилась в движение рядным шестицилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 62 TRM мощностью 140 л.с. при 2600 об./мин. На некоторых машинах стоял двигатель Maybach HL 62 TR. Коробка переключения передач — семискоростная, типа Zahradfabrick ZF SSGT 46 Aphon — располагалась в передней части корпуса.

Вооружение машины состояло из противотанковой пушки 7,5-cm PaK-40/2 калибра 75 мм. Эта была стандартная пушка, приспособленная к монтажу на танковые шасси. Пушка с верхней части лафета крепилась к специально разработанному фирмой «Rheinmetall-Borsig» нижней части лафета. Нижняя часть лафета крепилась болтами к верхней бронеплите корпуса. Механизм горизонтальной наводки входил в состав нижней части лафета. Первоначально установку оснащали упором ствола, фиксировавшим ствол во время езды. Сзади пушка фиксировалась креплениями к люльке ствола. Возимый боекомплект — 37 выстрелов — располагался в трех металлических стеллажах (первое время клепанных, а затем — сварных) — 24 снаряда в левом, 6 в правом и 7 в центральном. Стеллажи крепились к надмоторной бронеплите. Сектор обстрела орудия: 32 градуса влево и 25 градусов вправо. Угол возвышения/склонения: −8/+10 градусов. Прицел однообъективный Zeiss ZF 3×8 (обладавший 3х кратным увеличением и полем зрения 8 градусов). Дополнительное вооружение состояло из пистолетов-пулеметов MP-38 и MP-40 калибра 9,0 мм и пистолетов.

Машина оснащалась радиостанцией и танковым переговорным устройством на три абонента. В бою наводчик выполнял функции командира, а водитель — радиста. С 1943 года в экипаже добавился еще один человек, изменилась боеукладка, антенна смещалась влево, и главное — появился обронительный пулемет MG-34.

Боевое применение

Самоходки «Marder II» с 76,2-мм орудиями (Sd.Kfz.132) появились на Восточном фронте на вооружении противотанковых батльонов немецких танковых и моторизованных дивизий. Они участвовали в ожесточенных сражениях за Сталинград и Северный Кавказ. Потери были достаточно велики, и в начале 1943 года в составе действующей армии оставалось всего около 50 таких машин.

САУ «Marder II» оснащенные 75-мм пушками РаК 40 (Sd.Kfz.131) составляли в 1942 — первой половине 1943 года основу истребительно-противотанковых батальонов немецких танковых и моторизованных дивизий. Первоначально они применялись только на Восточном фронте, но ближе к концу войны их стали использовать также на Западном фронте и в Италии. В марте 1945 года в войсках вермахта и СС еще насчитывалось более 300 самоходок этого типа.

Список отдельных батальонов истребителей танков, вооруженных САУ Marder II:

  • Panzerjäger-Abteilung 521 — использовали Marder II с июня 1942 до января 1943, когда батальон был уничтожен под Сталинградом.
  • Panzerjäger-Abteilung 525 — использовал Marder II с начала 1942 до весны 1943, когда батальон был перевооружен на САУ Nashorn.
  • Panzerjäger-Abteilung 559 — использовал Marder II с начала 1942 до июня 1943, когда батальон был перевооружен на Marder III.
  • Panzerjäger-Abteilung 561 — получил несколько Marder II в октябре 1944, использовал вместе с САУ Hetzer и Marder III до конца войны.
  • Panzerjäger-Abteilung 563 — использовал Marder II с августа 1943 до февраля 1945, когда был распущен (c 1944 — вместе с Marder III и Hetzer).
  • Panzerjäger-Abteilung 611 — использовали Marder II с июня 1942 до января 1943, когда батальон был уничтожен под Сталинградом.
  • Panzerjäger-Abteilung 616 — использовал Marder II вместе с Marder III с августа 1943 до конца войны.
  • Panzerjäger-Abteilung 654 — использовал Marder II всего месяц — в декабре 1942, после потери всех 9 САУ батальон выведен из боёв, и в мае 1943 получил САУ Ferdinand.
  • Panzerjäger-Abteilung 670 — использовали Marder II с июня 1942 до января 1943, когда батальон был уничтожен под Сталинградом.

Marder II Sd.Kfz.131 в наше время

Фотографии и рисунки

wiki.wargaming.net

Танки СССР

"Тигр" или кто?

 Многих до сих пор волнует вопрос, какой же танк был лучшим танком Второй Мировой войны. Они тщательно сравнивают таблицы ТТХ, говорят о толщине брони, бронепробиваемости снарядов и еще о многих других цифрах из таблиц ТТХ. В разных источниках приведены разные цифры, поэтому начинаются споры о достоверности источников. За этими спорами забывается, что сами по себе цифры в таблицах еще ни о чем не говорят…                                                            читать дальше…
 

Авиация СССР

Вспомни тот МиГ

Истребитель И-200 (в дальнейшем – МиГ-1 и МиГ-3) можно назвать дальним потомком И-16, во многом от него отличавшимся, но сохранившим тем не менее отдельные «родовые черты».                                                      читать дальше…

"Яшка" против "Худого"

 Первым из истребителей нового поколения в январе 1940 года вышел на испытания самолет авиаконструктора А.С, Яковлева И-26, позднее переименованный в Як-1.

читать дальше… 

Эх печки Лавочки

 Наиболее ярким представителем «деревянного стиля» в со­ветской истребительной авиации времен войны был самолет авиаконструкторов С.А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова И-301, получивший при запуске в серию обозначение ЛаГГ-3, а также его дальнейшее развитие — Ла-5 и Ла-7

читать дальше…

      

Самолеты Люфтваффе

Вот такая Штука

Пренебрежительная оценка пикировщика Ю-87 была в нашей литературе столь же общим местом, что и восхвале­ние штурмовика Ил-2…       

 читать дальше…

РАЗРУШИТЕЛИ ГОРОДОВ

Дать наиболее достоверную оценку эффективности действий немецкой бомбардировочной авиации можно  опираясь только на свидетельства понесшей потери от ее воздействия стороны. То есть по докладам и донесениям командиров разных уровней Красной Армии. И эти донесения свидетельствуют о высокой результативности немецких летчиков…

читать дальше… 

Военно Морские силы

 

vspomniv.ru

САУ «Marder» I

К началу лета 1942 года совместными усилиями фирм «Alkett», «Alfred Becker» и ряда французских заводов была подготовлена технологическая база для конверсионного производства САУ, получившей обозначение 7,5 cm РаК 40/1 auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper (f) (Sd Kfz 135). В армии машину прозвали «Marder» («Куница»), Впоследствии это стало официальным названием целой серии противотанковых самоходных орудий, а этот первый «Marder» получил порядковый номер «I». К концу года 1942 года удалось выпустить 185 машин «Marder» 1 (48 изготовила фирма «Alkett», остальные — «Alfred Becker» в кооперации с французскими заводами). Боевая рубка располагалась в корме. Из-за перегрузки ходовой части «Marder» 1 пришлось оборудовать слабой противопульной броней, толщина которой не превышала 12 мм. Поэтому изначально САУ Marder I в составе противотанковых батальонов пехотных дивизий несли службу только в немецких оккупационных войсках во Франции. Тем не менее, некоторые машины воевали на Восточном фронте и в Италии в 1943—1944 годах. Но это было, скорее, исключением.

Сау мардер

75-мм САУ Marder II (на базе Sd Kfz 131) на полевой выставке вооружения и техники. Северный сектор Восточного фронта, лето 1943 года.

1 января 1944 года во Франции находилась 131 самоходная установка. В Нормандии «Marder» I пришлось принять активное участие в ожесточенных боях с высадившимися там летом 1944 года союзными войсками. 2 июля 1944 года майор Беккер был награжден Рыцарским Крестом за блестящее руководство действиями своего батальона во время сражения за Кан. Упорное сопротивление его подразделений не позволило частям союзников овладеть городом с ходу в июне 1944 года.

К концу августа 1944 года все самоходные установки «Marder» I были уничтожены либо брошены из-за отсутствия топлива и боеприпасов.

САУ «Marder» II

Весной 1942 года фирма «Alkett» разработала еще один проект противотанковой САУ, сочетавшей ходовую часть устаревшего танка Pz II и трофейную советскую дивизионную пушку Ф-22 (76,2-мм орудие обр. 1936 года). В начале войны немцы захватили большое количество этих орудий в западных приграничных районах СССР.

В качестве ходовой части использовались шасси танков Pz II Ausf D/E. Немцы унифицировали некоторое количество советских орудий под снаряды от новых 75-мм противотанковых пушек РаК 40/2. Такой вариант пушки получил обозначение 7,62 cm РаК 36(г), в то время как оригинальные советские пушки обозначались 7,62 cm FK 296(г).

Сау мардер

Германская 75-мм САУ «Marder» II (шасси Sd Kfz 131) на южном участке Восточного фронта. 1943 год. 19 белых полос на орудии возле дульного тормоза свидетельствует о количестве подбитых советских единиц бронетехники.

Новое противотанковое самоходное орудие получило официальное обозначение — «Panzerjager II Ausf D/E fur 7,62 cm РаК 36(r)» (Sd Kfz 132) и второе неофициальное — «Marder» II («II» — второе поколение «Marder», также эта цифра указывает на шасси на базе «двойки»). Согласно официальной пропаганде, это была инициатива самого Гитлера.

В апреле—мае 1942 года на заводах фирмы «Alkett» было переоборудовано в САУ 185 танков Pz II, в июне на базе огнеметных танков Flammpanzer II «Flamingo» построили еще 30 САУ.

Боевая рубка с высокими бортами, сваренная из стальных бронелистов толщиной 14,5 мм (установить более толстую броню не позволяли возможности слабого двигателя танка Pz II), располагалась приблизительно в центре корпуса шасси. Орудие являлось очень мощным оружием. Бронебойный снаряд с начальной скоростью 797 м/с мог с расстояния в 900 м пробить 81 -мм броню под углом 60° (104 мм — под углом 90°). САУ Marder II с пушкой Ф-22 могла справиться с любым советским танком вплоть до конца 1942 года. Однако ее сильное вооружение резко контрастировало с очень слабой броневой защитой, что осложняло и без того непростую проблему выживания экипажа.

Самоходки «Marder» 11 (с 76,2-мм орудиями) появились на Восточном фронте на вооружении противотанковых дивизионов немецких танковых и моторизованных дивизий. Они участвовали в ожесточенных сражениях за Сталинград и Северный Кавказ. Потери были велики. В начале 1943 года в составе действующей армии оставалось всего около 50 машин.

В 1942 году на вооружении немецкой армии появилось 75-мм противотанковое орудие РаК 40, способное поражать танки Т-34 с дальней дистанции. Конструкторы немецких фирм FAMO, MAN и «Alkett» получили задание создать на базе все того же танка Pz II и пушки РаК 40 противотанковую САУ. 23 мая 1942 года Министерство вооружения отобрало один из предоставленных в спешном порядке опытных экземпляров и приказало приступить к его серийному производству. Новая САУ, названная (как и подобная машина с советской пушкой) «Marder» II, официально обозначалась «7,5 cm РаК 40/2 auf Fgst Pz Kpfw II Ausf А-F» (Sd Kfz 131).

Сау мардер

Раненые немецкие солдаты доставляются в полевой госпиталь на броне 75-мм САУ Marder III Ausf Н (на базе Sd Kfz 138). Восточный фронт, лето 1943 года.

Сильная отдача при орудийном выстреле и увеличившаяся масса машины (по сравнению с танком) отчасти компенсировались усилением подвески. Орудие монтировалось в трехсторонней броневой рубке, установленной в центре корпуса. Толщина противопульной брони (рубка) не превышала 14,5 мм.

За период с июня 1942 по июнь 1943 года немецкая промышленность выпустила 576 САУ «Marder» II. Позднее конверсии подверглись еще 75 танков Pz II, которых прежде планировали подвергнуть плановому ремонту.

САУ «Marder» II, оснащенные 75-мм пушками РаК 40, составляли в 1942 — первой половине 1943 года основу истребительно-противотанковых дивизионов немецких танковых и моторизованных дивизий. Первоначально они применялись только на Восточном фронте, но ближе к концу войны их стали использовать также на Западном фронте и в Италии.

САУ «Marder» III

В марте 1945 года в войсках вермахта и СС еще насчитывалось более 300 самоходок этого типа.

Следующим шасси, на основе которого создавались самоходные противотанковые установки серии «Marder», стала ходовая часть трофейного чешского легкого танка, имевшего немецкое обозначение Pz 38(t). Самоходки на этой базе стали третьим поколением «Marder» и именовались неофициально «Marder» III.

В марте 1942 года на заводе пражской фирмы ВММ началось серийное производство новой САУ, получившей обозначение «Panzeijager 38(t) fur 7,62 cm РаК 36(r)» (Sd Kfz 139). Эта машина представляла собой ходовую часть Pz 38(t), вооруженную уже знакомым советским 76,2-мм орудием Ф-22.

Неподвижная полуоткрытая рубка установки (толщина бронелистов — 10 мм) защищала орудийный расчет только от пуль и осколков. Орудие было несколько смещено к фронтальной части корпуса. Во время движения орудийный ствол закреплялся фиксатором, установленным на крыше отделения управления. Машина обладала слишком высоким силуэтом для своих размеров — 2,5 м. Существенно увеличилась ее масса, что вынуждало экономить на броневой защите самоходки. Более того, орудийный расчет, располагаясь на откидных сиденьях, был практически на виду у противника.

Сау мардер

Противотанковые 75-мм САУ Marder III Ausf M(Sd Kfz 138) на учениях. Северная Франция, 1944 год.

Темпы производства САУ не отличались высоким уровнем. Всего за период с марта по ноябрь 1942 года удалось выпустить 344 самоходных орудия.

Некоторое число этих машин попало в Северную Африку, и в составе частей Африканского корпуса воевали до полного разгрома войск оси в Тунисе. Когда англичане впервые столкнулись с «Marder» III с советскими 76,2-мм пушками, то решили, что имеют дело с самоходными 88-мм орудиями.

На Восточный фронт САУ Marder III стали поступать в апреле 1942 года, где быстро доказали свою эффективность. Они состояли на вооружении противотанковых дивизионов в составе танковых и моторизованных дивизий. Фактически до появления на фронте в значительном количестве танков Pz IV Ausf F 2 с длинноствольными пушками эти САУ являлись самым эффективным средством, способным бороться с советскими Т-34 и КВ-2. В боевых действиях САУ «Marder» III (Sd Kfz 139) принимали активное участие вплоть до конца 1943 года.

Развитие линии установок «Marder» II и «Marder» III во многом схожи. Если первые варианты обоих поколений имели в качестве огневого средства советскую дивизионную пушку Ф-22, то вторые — немецкую 75-мм противотанковую пушку РаК 40.

В мае 1942 года управление материально-технического обеспечения танковых войск приказало адаптировать орудие РаК 40 к шасси чехословацких танков Pz 38(t). Фирма «Alkett» — «мастер конверсий» — изготовила прототип, который положительно оценили представители высшего военного командования.

Серийное производство САУ, получившей обозначение «7,5 cm РаК 40/3 auf Fahrgestell des Pz Kpfw 38(t)», велось силами пражского завода ВММ. С ноября 1942 по июнь 1944 года чехи выпустили около 1250 машин. Позднее еще более 300 шасси и поврежденных танков Pz 38(t) было переоборудовано в САУ на ремонтном предприятии в чешском г. Прилоуги.

«Marder» III Ausf Н — «Heckmotor»

Самоходные орудия выпускались в двух серийных модификациях. Первый вариант «Marder» III Ausf Н («Heckmotor» — «моторное отделение в корме») базировался на оригинальной ходовой части чешского танка. Орудийный расчет защищала высокая конусовидная броневая рубка, расположенная примерно в середине корпуса. В ноябре 1942 — апреле 1943 года фирма ВММ выпустила 418 САУ «Marder» III Ausf Н (из них 175 самоходок были переделаны непосредственно из линейных танков Pz 38(t)).

«Marder» III Ausf М — «Mittemotor»

Сау мардер

Другая модификация — «Marder» III Ausf М («Mittemotor» — «моторное отделение посередине»). Серьезные изменения произошли в конструкции корпуса и в расположении основных отделений машины. Силовую установку перенесли в центральную часть, а бронерубка была отнесена к корме. Благодаря такой рациональной компоновке САУ получилась более устойчивой. Уменьшение ее длины и высоты благоприятно сказалось на проходимости и маневренности. Улучшились условия для орудийного расчета. Сокращение некоторых деталей клепаной конструкции корпуса существенно упрощало его серийное производство. С апреля 1943 по июнь 1944 года было произведено 975 самоходных орудий «Marder» III Ausf. М.

Составляя в 1943—1944 годах основу противотанковых дивизионов немецких танковых и моторизованных дивизий, Marder III, вооруженные 75-мм орудиями, заслужили репутацию лучших легких противотанковых САУ до появления истребителей танков «Hetzer». Они принимали участие в боевых действиях на всех фронтах: в России, в Тунисе, на Западном фронте и в Италии. На Восточном фронте эти самоходки активно применялись в ходе сражения под Курском, в кровопролитных боях на территории стран Юго-Восточной Европы (Чехословакия, Венгрия).

Обзор противотанковых самоходных установок серии «Marder»

Модификации САУ Marder

Сау мардер

Немного о конструкции

1. Спереди пушка прикрывалась подвижным щитком. Механик-водитель располагался в лобовой части машины в небольшой надстройке (сперва имела обтекаемую форму и собиралась с помощью болтов и заклепок; в конце 1943 года приобрела граненую форму и изготавливалась сварным методом).

2. Боевое отделение САУ вместе с орудием и обслуживающим экипажем было размешено в корме в просторной бронерубке, закрытой с четырех сторон.

3. Силовая установка стандартного шасси Pz Kpfw 38(t) была видоизменена. Ее перенесли в центральную часть самоходки. В моторном отсеке устанавливался 6-цилиндровый двигатель «Praga» ЕРА (мощность 125 л. е.).

4. Борта рубки установки соединялись с основанием корпуса и с орудийным щитом заклепками.
Ходовая часть типа Кристи состояла из четырех сдвоенных обрезиненных опорных катков большого диаметра с каждой стороны, попарно подвешенных на рессорах листового типа.

5. В качестве огневого средства САУ использовалось 75-мм орудие РаК 40/3 L/46. Угол наведения по горизонтали колебался от -30° до +30°. В вертикальной плоскости пушка наводилась в пределах от-5° до +16°.

6. В походном положении ствол орудия фиксировался в специальной раскладной стойке, что препятствовало лишнему износу систем стабилизации орудия.

7. Ходовая часть танка включала ведущее переднее колесо и задний ленивец. Секция управления шасси Pz Kpfw 38(t) осталась стандартной, т. е. с передним расположением.

Обсудить серию немецких ПТ САУ «Marder» на Форуме Танкистов

Мир Танков на WoTanks.com

www.wotanks.com

  Немецкая самоходно-артиллерийская установка "МАРДЕР 1"

В ходе успешной военной операции во Франции в 1940 году немцы захватили большое количество французских военных тягачей Лорриэйн 37L и различных танков. После вторжения в Россию, немецкие бронетанковые части понесли большие потери, ввиду чего требовалась поддержка атакующей бронетехники и пехоты. Ввиду этого, немецкие конструкторы решили установить 7,5 cm пушку PaK-40/1 на шасси французских танков Гочкис H-38 и FSM-36 создавая таким образом самоходную артиллерийскую установку, способную бороться с вражескими танками и средствами ПТО. САУ Мардер 1 (7,5 cm PaK — 40/1 Fgst auf Lrs (f) — Sd.Kfz.135 Marder) была создана на базе французского тягача Лоррейн 37L. Стоит заметить, что французские тягачи Лоррэйн достались немцам в большом количестве, поэтому было переоборудовано большое количество САУ. Поэтому «Мардер 1» в последствие составляли основу всей немецкой самоходной противотанковой артиллерии танковых и пехотных дивизий на протяжении 1942-1945 годов. Данные самоходки вели боевые действия вплоть до конца войны в мае 1945 года.

Как правило, САУ «Мардер I» стояли на вооружении немецких противотанковых батальонов. В большей степени эти машины применялись на Восточном фронте, также они состояли на вооружении на Западном фронте. Танковые эксперты приравнивают появление самоходной противотанковой артиллерии к логическому следствию эволюции развития тактики противотанковой борьбы. В отличие от буксируемых противотанковых орудий, самоходки могли более оперативно бороться с вражескими танками и средствами противотанковой обороны. Помимо этого, САУ могли эффективно поддерживать в атаке пехоту и бронетехнику. Известно достаточно мало случаев применения самоходно-артиллерийских установок вместо танков. За счет гусеничного хода, самоходки были высоко мобильны, и после открытия огня, могли оперативно поменять позицию, чтобы не быть уничтоженными вражеской артиллерией. Еще одним преимуществом САУ было то, что время реакции на отражение вражеского удара танков противника было много меньше, чем у буксируемой артиллерии. На первом этапе войны немцы часто применяли конную тягу для перемещения своей артиллерии (собственно, как и Красная армия). Поэтому, большое количество артиллерийских систем на буксире немцы потеряли потому, что расчеты пушек вовремя не успевали менять свои позиции, после залпа их в ответ накрывал вражеский огонь, советские артиллеристы не давали времени немцам на подсоединение к конной тяге или тягачам. После войны немцы жаловались, что именно на Восточном фронте русские не давали немцам менять свою позицию, всячески мешая им, обстреливая место залпа и возможные пути отхода. После этих событий, немцы всерьез задумались о создании самоходных противотанковых пушек, тратя на это большое количество средств и времени.

САУ «Мардер I» была спроектирована в 1942 году, и уже в июне этого года началось серийное производство этих машин с 75-мм противотанковыми пушками PaK-40 на вооружении. На первых порах у создателей самоходок ощущался большой дефицит в пушках РаК-40, но потом эти САУ стали производить в достаточном объеме.

Стоит упомянуть шасси для САУ «Мардер I». Как уже упоминалось, немцы в ходе кампании на западе в 1940 году захватили огромное количество военных гусеничных тягачей Лоррейн 37L, которые французы изготавливали в городе Люневилле (компания Ets.De Dietrich companie). Эта машина была разработана в начале 1937 года и предназначена была для применения в качестве транспортера или военного тягача орудий/боеприпасов. Обозначался он как VBCP. Весной 1937 года транспортер прошел первые испытания. Военные эксперты, принимавшие машину заключили, что транспортер VBCP получился крайне тяжелый (по тех.заданию вес машины не должен был превышать 2600 кг, а на деле транспортер весил 4000 кг). Однако, политическая и военная обстановка в Европе накалялась, поэтому французы все равно приняли этот тягач на вооружение своей армии. Компоновка тягача была следующей: в передней части располагалась трансмиссия, перед ней отделения управления, которое вмещало в себя 2 человек. В центре корпуса транспортера находился двигатель (6-цилиндровый бензиновый карбюраторный двигатель внутреннего сгорания Delahaye – 135/103TT мощностью 70 л.с.), в задней части корпуса находился транспортно-грузовой отсек, в котором располагался расчет САУ и небольшой груз (часто можно было видеть САУ «Мардер I» с буксируемым прицепом со снарядами для 75-мм орудия). С точки зрения как немцы, так и французы высоко оценили проходимость тягача, он действительно был неплох в преодолении пересеченной местности. Документально подтверждено, что до капитуляции Франции, было изготовлено 432 тягача Лоррейн. Все они достались неповрежденными в консервационной смазке немцам. Что касается французской армии, то в 1940 году у нее на вооружении стояли мобильные противотанковые установки, вооруженные 47-мм и 25-мм противотанковыми пушками, которые конечно, были малоэффективными. Французы искали самоходное средство для борьбы с немецкими танками. Ответом на этот вопрос стало появление модернизированной машины VBCP-39L с 47-мм противотанковой пушкой Путо 37/39 с гиростабилизатором. Но в полной мере воспользоваться этой самоходкой они не успели, а немцы с успехом захватили первый образец этой машины, оценили его и приняли к себе на вооружение, под обозначением 4.7 cm PaK-181(f) oder 183(f) auf PanzerjagerLrs (f). Немецкие военные эксперты оценили самоходку и решили, что она не достаточно защищена от снарядов, осколков и пуль, поэтому оснастили ее бронещитком прямоугольной формы небольших размеров. Вскоре машина прошла испытания у немцев, после чего ее приняли на вооружение.

Очередной самоходкой, которую немцы создали на базе французского тягача Лоррэйн 37L стала САУ с противотанковой 75-мм пушкой (46 калибров длина ствола Pak-40.1). На этот раз немцы решили вооружить САУ 7,92-мм пулеметом, для противодействия вражеской пехоте и воздушным целям. Как и в предыдущем случае, 75-мм противотанковых пушек не хватало, поэтому, чтобы не тормозить процесс производства самоходок Мардер, на часть из них пришлось установить более «слабые» 50-мм противотанковые пушки РаК-38 L/60. Противотанковая пушка устанавливалась в боевой рубке открытой сверху. Толщина брони рубки варьировалась от 5 до 12 мм. Первая партия самоходок Мардер была произведена в середине лета 1942 года в количестве 104 единицы, вторая партия была создана в конце лета 1942 года в количестве 66 единиц. Первую серийную партию «Мардеров» сразу же отправили на Восточный фронт в Россию. Оставшуюся часть самоходок оставили на территории Франции, распределив по частям вермахта. Надо заметить, что у немцев была определенная концепция, по которой они в большинстве случаев размещали созданную ими технику, на базе трофейной техники, в побежденной ими стране, ввиду близости нахождения заводов-производителей. То же самое касалось и трофейной техники, например захваченные танки Т-34 применялись исключительно в России. Что касается русских, то они в основном уничтожали все заводы, производящие военную технику после себя, чтобы те не достались врагам. Другое дело с французами, французская промышленность досталась немцам нетронутой, поэтому французы сами производили запчасти для своих машин, да и кто лучше французов мог отремонтировать свою поврежденную в боях технику, присланную с фронта. Пленным русским все равно не доверяли ремонт таких «замечательных» шедевров военной мысли, как самоходная артиллерийская установка 7,5 cm PaK-40/1auf Panzerjager PrS Kfz. 135 Marder I.

В большинстве случаев, все САУ 7,5 cm PaK-40/1auf Panzerjager PrS Kfz. 135 Marder I. были уничтожены на полях Восточного фронта. Несколько единиц было доставлено для испытаний на полигоны Красной армии. Большое количество «Мардеров» было уничтожено союзниками, которые высадились во Франции в июне 1944 года. До конца Второй мировой войны выжили единицы самоходок.

В ходе стремительного блицкрига на западе в 1940 году, немецкие части захватили порядка 600 исправных французских средних танков Гочкис Н-39, Р-38 и Н-35. Немцами было переделано 60 единиц САУ из танков Н-38, которые получили на вооружение 75-мм пушку 7,5 PaK-40/1 L/46 и пулемет MG-34. Рубка у САУ была открытой, а толщина брони составляла от 10 до 35 мм. Стоит заметить, что рубку для этой САУ разработала летом 1942 года немецкая фирма Алькетт, в составе которой были конструкторы из Баукоммандо «Беккер». По известной концепции, все самоходки 7,5 cm PaK-40/1 L/46 auf Panzerjager 38H (f) Kfz.135 Marder I были переданы на вооружение 21-ой немецкой танковой дивизии, дислоцированной во Франции.

В ходе наступления на Запад в 1940 году, немецкий вермахт захватил 100 единиц танков FCM-36, половина из которых была переконвертирована в противотанковые САУ, в качестве вооружения выступали 75-мм пушки 7, 5 cm PaK-40/1 L/46. Для уничтожения вражеской пехоты на самоходку устанавливали пулемет MG-34. Все САУ 7,5 cm PaK-4/1 L/46 auf Panzerjager FCM (f) были распределены между частями вермахта, расположенных во Франции, часть САУ входила в 200-ый батальон штурмовых орудий (200. Sturmgeschutz Abteilung, позже этот батальон был передан в 21-ю танковую дивизию, некоторое время батальон входил в состав немецкой мобильной бригады «ЗАПАД»).

ПРОИЗВОДСТВО САМОХОДОК

Процесс переделки и конверсии самоходок из французских танков и тягачей был доверен немецкому Баукоммандо «Беккер». Стоит заметить, что на Баукоммандо был возложен не только процесс конверсии, но и ремонт своей техники. Возглавлял Баукоммандо артиллерист гауптман Альфред Беккер, который в 1939-1941 являлся боевым командиром 12-й батареи в 227-й пехотной дивизии. Во время боевых действий на Западе (нападение на Бельгию, Францию, Данию) батарея Беккера, состоящая из 150-мм гаубиц sFH-18 перемещалась по дорогам Европы исключительно на конной тяге, что в значительной степени повлияло на дальнейшие взгляды Беккера. Во время отвлекающего маневра в Бельгии, батарея Беккера захватила бельгийские колесные тягачи TAL, в результате чего батарея превратилась из конной в механизированную. В то время, немцы искали человека, ответственного за модернизацию трофейной техники, в основном французской. В этом плане инициативно выступал Беккер, которого после оккупации Франции назначили ответственным за конверсию захваченной техники. Первыми его работами стали самоходки, которые он переделал из брошенных (в районе Дюнкерка) британских легких танков Mk VI, которые вооружил 10,5 см leFH-16 гаубицами (они поступили в 15-ю батарею 227-го артполка 227 пехотной дивизии, которая летом 1941 года приняла участие в наступлении на СССР в составе гр.армий «Север»). Это был его первый успешный опыт, который был замечен руководством Вермахта. В марте 1942 года Беккеру было предложено заняться модернизацией французских гусеничных шасси. Ядро конструкторов и персонала было выбрано из сослуживцев 227-й дивизии. Но стоит заметить, что ни старые вояки из 227-й пехотной дивизии, ни сам гауптман Беккер был не в состоянии осилить проектировку самоходок, поэтому, проектировочные работы были переданы конструкторам из Алькетта, а непосредственной конверсией занимались люди Беккера. Баукоммандо Беккера переделало из трофейных французских танков несколько сотен самоходок, которые вскоре поступили на вооружение немецких противотанковых частей. Часть самоходок были отправлены на Восточный фронт, остальные остались во Франции (позже они примут участие в боях с англо-саксами).

Организация подразделений.

САУ Мардер 1, в составе немецких пехотных дивизий, предназначались в основном для организации противотанковой обороны. И надо заметить, что броню советских танков КВ и Т-34 могли пробить только пушки с длиной ствола в 46 калибров 75-мм орудия РаК-40. Другие средства немецкой ПТО (это 50 и 37 –мм пушки) на дальнем расстоянии не могли пробить броню русских танков, только лишь стреляя в упор, например, в уличном бою, но это было крайне редко. Немцы полагали, что появление в рядах немецкой армии самоходной противотанковой артиллерии могло резко улучшить положение дел на фронте (уменьшить время реакции на вражескую угрозу, улучшить мобильность средств ПТО). В немецкой армии основной противотанковой единицей был батальон ПТО.

Боевое применение САУ Мардер.

Первое боевое крещение САУ Мардер Kfz.135 получили осенью 1942 года. Эти САУ входили в состав рот истребителей танков Панцерягер. В основном эти роты встречались в составе пехотных дивизий, но и в других соединениях и формированиях они часто присутствовали. Летом 1942 года 44-я пехотная дивизия «Hoch und Deutschmeiser» первой получила самоходки Мардер Kfz.135 (1-я рота 80-го противотанкового батальона). Также эти самоходки были направлены в 113-ю пехотную дивизию, 94-ю пехотную дивизию, 76-ю пехотную дивизию, 65-ю пехотную дивизию, 44-ю пехотную дивизию, 158-ю резервную дивизию и в 1-ю танковую дивизию. Все дивизии получили по 9 САУ Мардер Kfz.135. 113-ой, 94-ой и 76-ой дивизиям, в которых находились САУ Мардер Kfz.135 повезло меньше остальных, они были переброшены под Сталинград, где были полностью уничтожены. Их практически заново сформировали летом 1943 года во Франции. В России самоходки Мардер Kfz.135 были введены в состав 256-й, 206-й, 72-й, 36-й, 35-й, 31-ой пехотных дивизий. В Россию САУ Мардер прибыли осенью 1942 года. Уже к декабрю 1942 года в данных дивизиях на Восточном фронте имелось от 2 до 6 вышеперечисленных самоходок. В августе 1943 года уцелевшие самоходки Мардер 1 заменили на более современные САУ Мардер 3. 17 из 60 конверсированных САУ Мардер Kfz.135 были отправлены в 200-й батальон штурмовых орудий (21-я танковая дивизия под командованием майора А.Беккера). Часть САУ Мардер Kfz.135 были захвачены партизанами из «Свободной Франции», где они состояли на вооружении до конца войны. Известен случай применения одной САУ Мардер Kfz.135 (вооруженной 50-мм противотанковой пушкой РаК-38) при блокаде французскими партизанами порта Сент-Назар.

Компоновка самоходной артиллерийской установки (САУ) Мардер Kfz.135

САУ «Мардер 1» представляет из себя мобильную, легкобронированную самоходную артиллерийскую установку, предназначенную для поражения бронированной вражеской техники, артиллерийской поддержки наступающих танков и для поддержки наступающей пехоты. В состав экипажа САУ Мардер Kfz.135 входило 4 или 5 человек.

Корпус САУ Мардер Kfz.135 представлял из себя стандартное шасси танка FCM, танка Гочкисс 38H или тягача Лоррейн Шлеппер. «Ванна» корпуса САУ был изготовлена из закаленных бронелистов, которые соединялись путем сваривания их, для придания жесткости корпусу изнутри были приварены швеллера. По бортам корпуса и в лобовой части была установлена самая толстая броня. Корпус Мардер Kfz.135 был разделен на три отделения: боевое отделение находилось в задней части, моторное отделение находилось в центре, и в передней части находилось отделение управления. Спереди в отделении управлении находились радист (справа от трансмиссии), и мехвод (слева от трансмиссии соответственно). На приборную доску перед сидением мехвода устанавливались приборы контроля: тахометр, спидометр, термометр воды, термометр масла. В середине корпуса в моторном отделении находился мотор, топливный бак, масляный бак, бензонасос, система охлаждения. От боевого отделения моторное отделение отделено противопожарной перегородкой. В этой перегородке в ее правой части находилось отверстие-лаз, закрытое крышкой на болты, для доступа из боевого в моторное отделение. Для различных нужд в корпусе имелось большое количество лючков, заглушек и отверстий. У мехвода имелся двухстворчатый люк, который фиксировался замком. Массивная бронеплита устанавливалась над трансмиссией и крепилась на болты. Для отвода масла из маслосистемы (крышка на болтах) и воды попавшей с осадками (крышка с пружиной), в днище корпуса имелись дренажные отверстия. Под топливными баками также имелись дренажные отверстия для слива остатков топлива, которые были закрыты крышкой на болтах. Бронированная рубка, закрывающая экипаж САУ Мардер Kfz.135 была смонтирована неподвижной. Проект этой надстройки был спроектирован конструкторами Алькетта, которая находилась в Берлине, естественно, не без помощи Баукоммандо Беккера. Надстройка самоходки была выполнена из закаленных катанных бронелистов, которые соединялись путем электрической сварки. С бортов и спереди экипаж имел защиту от осколков и пуль, сверху и сзади рубка была открытой. По правому борту внутри боевого отделения была установлена радиостанция. Для защиты от осадков в верхней части рубки имелись крепления, для установки тента. С правой части надстройки/рубки были установлены гнезда пулеметов и антенный ввод. Также внутри боевого отделения перевозились запасные части и инструмент. На самоходку Мардер Kfz.135 преимущественно устанавливали двигатель Delahaye-135. На шасси от танка FCM устанавливали дизельный мотор Берлье (91 л.с.), на шасси танка Гочкисс 38Н устанавливали двигатель Гочкисс 6L (120 л.в.). Мотор САУ Мардер Kfz.135 имел жидкостное охлаждение. Прогон охл.жидкости производился роторным насосом. Система охлаждения могла нормально функционировать при температуре от +95 до -35. Если в система температура достигала +105, автоматически срабатывал предохранительный клапан. Для дополнительного охлаждения радиатора и двигателя осуществлялась циркуляция внутри моторного отделения за счет вентилятора, который работал от ременного привода. Система охлаждения имеет эл.датчик температуры, показания которого были выведены в отделения управления . Для слива охл.жидкости в системе охлаждения Мардер Kfz.135 в самой нижней точке системы имеется дренажное отверстие. Система смазки САУ Мардер Kfz.135 состояла из масляного насоса, масляного фильтра, масляного радиатора, масляного бака и масла. Из отдельного бака насос закачивает масло и подает его к требующим смазки узлам. При определенных низких температурах (например: зимой в России) рекомендовалось прогревать систему смазки перед запуском двигателя. Топливная система САУ Мардер Kfz.135 требовала бензин марки OZ-76 (октановое число 76) со свинцовыми присадками. Топливная система состояла из карбюратора Солекс 40 RNFV, насоса SEV, ручного насоса, фильтра, фильтра (установлен в боевом отделении) 3-х топливных баков (27 л, 34,5 л и 51 л = всего 112,5 л). Полностью заправленные САУ Мардер Kfz.135 могли выполнить марш по пересеченке: 225 км для САУ Мардер Kfz.135 на базе танка FCM и 135-150 км для САУ Мардер Kfz.135 на базе танка Гочкисс 38H. Чтобы САУ лучше функционировала, для улучшения воздушно-топливной смеси, карбюратор Солекс подогревался выхлопными газами. Электрическая схема самоходки Мардер Kfz.135 имела напряжение в 12 вольт и была выполнена по однопроводной схеме. Источником в схема являлся цинково-свинцовый аккумулятор емкостью 50 ампер/часов. Постоянно подзаряжал эл.систему генератор Дусельер W311. Двигатель запускался инерционным стартером. На правом подкрылке установлен клаксон. Ручная лампа для внутреннего освещения, стоп-сигналы, фара, подсветка щитка приборов и радиостанция запитывалась от всей электросхемы. От короткого замыкания и скачков напряжения электрическая схема защищалась плавкими предохранителями 15А, которые располагались в правой части корпуса САУ. Подвеска Мардер Kfz.135 состояла из 6-ти опорных катков (подвеска на каждый каток индивидуальная на полуэллиптических пружинах, все катки имеют резиновые бандажи), механизма регулировки и натяжения гусениц, двух поддерживающих роликов сверху, ведущего переднего колеса и сзади располагался ленивец. Гусеница состояла из 110 траков (каждый шириной 23 см). В качестве вооружения у САУ Мардер Kfz.135 выступала противотанковая пушка 75-см РаК-40/1 с 46 калибров длиной ствола (это 3450 мм в длину). Пушка имела полуавтоматический затвор. Пушки производились германской фирмой Рейнметалл-Борзиг, завод находился в Дюссельдорфе. Дальность стрельбы пушки составляла 8,1 км, скорострельность – 12-15 выстрелов в минуту. Углы горизонтальной наводки от +/- 30, углы вертикальной наводки от -5 до +22 град. Наведение пушки осуществлял наводчик вручную. Боекомплект складировался в 3 боеукладки по 6, 7 и 24 снаряда.

Боекомплект был размещен ниже орудия в передней части боевого отделения. Перед боевым выходом, на стенку рубки устанавливался 7,92-мм пулемет Mg-34 или MG-42, боекомплект которых составлял 600 патронов. У экипажа имелось личное оружие: один пистолет – пулемет МР-38 или МР-40, пистолеты Вальтер Р-38 или Люггер Р-08. Пушка комплектовалась оптическим прицелом фирмы Карл Зейс Йена – Pakzielfernrohr ZF 3х8. Также в комплект оборудования самоходки Мардер Kfz.135 входила знаменитая артиллерийская стереотруба F.Meyer. У мехвода имелась смотровая щель, защищенная от пуль и осколков бронестеклом. Радиооборудование САУ состояло из внутреннего переговорного устройства и приемо-передающей радиостанции FuG Spr «d», которая работала в движении на расстоянии 2 километров, с места принимала на 5 километров. Радиостанция имела 140 см штыревую антенну, которая располагалась в правой части боевого отделения самоходки Мардер Kfz.135. По этой радиостанции осуществлялась связь внутри подразделения и между командирами САУ. Внутри самоходки имели возможность вести переговоры командир машины и мехвод. К дополнительному оборудованию относились пистолет-ракетница Вальтер ЛП (12 сигнальных ракет), сигнальные флажки, стальной трос, топор, дополнительные гусеничные траки (на крыше моторного отделения), дополнительные стволы для перегретого пулемета, призмы для стереотруб, банник для чистки ствола орудия, переносной фонарик, противогазы, пальцы для крепления траков, домкрат, подкладка под домкрат, аптечка первой помощи, масленки, огнетушитель, ящик с ручными гранатами, канистра со смазкой, защитный кожух орудия во время марш-броска. В данный момент, единственная уцелевшая самоходная артиллерийская установка находится в музее Самюра во Франции.

Красили САУ Мардер Kfz.135 тоже по особым инструкциям. 30 июля 1940 года вышла инструкция №864 в соответствии с которой всем самоходки должны были быть выкрашены экипажами в полностью темно-серый цвет, который обозначался как RAL – 7027 Panzer Grau. Весной 1943 года, накануне Курской битвы, вышла новая инструкция (№181 от 18 февраля 1943 года), обязывающая красить все экипажи САУ Мардер Kfz.135 в темно-желтый цвет (Wehrmacht Olive). Понятное дело, в условия зимы САУ красили в белый, весной окрашивали извилистыми полосами цвета Olive Grun и Brun. Рисунок часто зависел от художественных предпочтений командира подразделений самоходок. Часто рисунок камуфляжа САУ Мардер Kfz.135 зависел от местности, в которой велись боевые действия. Были случаи, когда камуфлированную окраску наносили прямо на заводе, например, перед Курской битвой.

Новая цветовая схема камуфляжной окраски была введена в августе 1943 года, которая состояла из цветов Olive Grun RAL – 6300 и Brun RAL-8012 (более красноватый). В конце осени 1944 года в большинстве бронетанковых подразделений стала применяться в качестве базового цвета краска Olive Grun RAL – 6300.
Что касается эмблем, то из наносили в кормовой и лобовой части рубки белой или желтой краской, размер эмблемы варьировался от 15 до 20 см..

 

ww2history.ru

Сау мардер

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.